Jeta e shërbimit të makinës varet plotësisht nga mënyra se si pronari do ta ndjekë atë. Ne do të përpiqemi të tregojmë se si ta mbajmë makinën në gjendje të mirë për një kohë të gjatë. Disa këshilla që ju do të ndihmoni edhe të zvogëloni shpenzimet tuaja të makinës.
Trupi:
1. larje. Në mënyrë që të ruhet shfaqja e makinës, rekomandohet të përpunohet pjesët e trupit me dylli të lëngët pas larjes. Dylli shënon poret mikroskopike në llak dhe parandalon depërtimin e papastërtisë në shtresën e makinës. Kur makina u ndjerë nga mënyra e kontaktit, pasi shkuma u la në trup, grimca të vogla dhe sandbags mbeten, të cilat gjatë fshirjes së trupit rubbed në sipërfaqe. Pas një kohe, sipërfaqja e trupit të makinës bëhet e zvarritur dhe me çdo lavaman situata po përkeqësohet dhe më keq. Cerencing makinë do të jetë në gjendje vetëm duke lustruar me para-pastrimin e poret e vogla. Nëse një shtresë e veçantë mbrojtëse zbatohet në sipërfaqe pas lustrimit, atëherë në një kohë të pacaktuar mund të refuzoni dylli. Koha që ju mund të refuzoni dylli varet nga lloji i veshjes. Për shembull, xhami i lëngët mund të shpëtojë sipërfaqen e makinës suaj për një vit e gjysmë.2. Është e këshillueshme që të mos vendosni deflectors ("fluturojnë-miqësore") dhe jo ngjitës ngjitës. Nën fasteners e deflectors, rërë dhe mbeturinave të tjera të vogla fillon të grumbullohet, gjë që shkakton dëm të pariparueshëm në trupin e makinës.
Megjithatë, nganjëherë këto janë më të deflektorëve të ndihmojnë për të shmangur formimin e çara në xhami dhe në buzë të parakolpave, nga gurët e hollë të hollë nga poshtë rrotave në frontin e makinës. Nëse ende vendosni të vendosni një deflektor, atëherë ia vlen të bëhet e vërtetë me faktin se në vendin e saj do të mbetet përgjithmonë, mirë ose në pikturën e parë të trupit.
3. Nëse keni dents në makinën tuaj, atëherë nëse është e mundur, përpiquni të heqni qafe ato pa funksion të pikturës. Fakti është se në mënyrë ideale të marr bojë nën ngjyrën e makinës suaj nuk është e mundur, dhe pastaj ju duhet të pikturoj detajet fqinje. Edhe nëse, gjatë pikturës, ngjyra u kap në mënyrë korrekte, pastaj pas punës së pikturës, diferenca do të jetë e dukshme në të përbashkët, dhe në makinë pikturuar "metalik" në grurë. Ju mund të heqni qafe dents pa pikturë në shumë shërbime.
4. fenerët. Meqë për shkak të kërkesave mjedisore për të cilat vetëm ato materiale që mund të përdoren gjatë deponimit mund të përdoren gjatë prodhimit, të cilat mund të përdoren përsëri, fenerët e makinave bëhen nga plastike. Llak special aplikohen në fenerët. Pas lustrim, shtresa e llak është fshirë dhe plastike në fenerët bëhet me baltë. Për të shmangur këtë, ia vlen të mbrohet me "Armofott".
5. Brendshme. Për të ruajtur vendet jo domosdoshmërisht veshin mbulon mbi to, pasi që vendet janë fshirë edhe si pa to. E vetmja dobi prej tyre është se vendet nga me ta nuk janë të pista, megjithatë, tani ka një bandë e kimisë, kështu që ju mund të bini ndonjë papastërti. Përveç kësaj, asnjë mbulim nuk është më i këndshëm për të hipur.
6. Instalimi i aksesorëve duhet të bëhet me idenë se ju do të keni për të çmontuar atë. Meqenëse nuk është shumë e këndshme për të parë kurthet nga vetë-tailed në "torpedo".
7. Në kabinën gjithmonë do të jetë e pastër nëse pronari i makinës do të ndjekë urdhrin. Dhe të ndihmojë të mbani mats rendit. Është e këshillueshme që të blini mate gome, pasi ata më mirë mbrojnë makinën nga papastërtia dhe pluhuri, ata janë më të lehtë për t'i pastruar ato.
Mirëmbajtja e makinave:
1. Nëse zëvendësoni wipers gjatë zëvendësimit, atëherë ju mund të mbroni xhami nga gërvishtjet.
2. Gjatë zëvendësimit të pads frenave, kërkoni nga mjeshtri se sa i bën udhëzuesit. Nëse ai përgjigjet se "SLS, litol ose grafikë", atëherë është e këshillueshme që të ndryshoni mjeshtrat. Përgjigja mund të jetë - "shpifje e veçantë për kalibrat e frenave" ose "lubrifikant universal i konsyademit të ngjyrës blu", thjesht vënë, lubrifikant blu është "fenol" për kryq.
Gjatë funksionimit të frenave të diskut, "saldimi" i Ferodo me buzë të diskut të frenave ndodh shumë shpesh. Është e nevojshme për të hequr disqet dhe çekiçin dhe dekurajoni këto "wips". Në 70% të rasteve, ato janë arsyeja që lëvizja ndodh gjatë frenimit me shpejtësi të lartë dhe baterisë së timonit. Ajo formohet nga mirëmbajtja e dobët e kalibrave të frenave, kur udhëzuesit nuk janë të shërbyer fare, ose thyejnë një lubrifikant të keq.
Vlen një vëmendje të veçantë për këtë problem, pasi në shumë makina më të vjetra se 3 vjeç, calipers frenave fillojnë të "jenë të sëmurë" këtë "sëmundje". Hubs fillojnë të ngrohin ato të vështira, kushinetat po vdesin ngadalë, dhe makina fillon të ngadalësojë shumë keq. Përveç kësaj, nuk është e nevojshme të mbushni lëngun e frenave mbi vlerën, ajo çon në një frenim të subjus.
3. Mos e neglizhoni rregullin se është e nevojshme të ndryshoni lëngun e frenave 1 herë në 5 vjet. Fakti është se lëngu i vjetër mund të vlojë.
4. Është e këshillueshme që të zbuloni kohën kur ju duhet të ndryshoni GDM dhe të përzënë rripa, është në makinën tuaj. Ky operacion do të marrë më pak kohë sesa riparimi i motorit.
5. Mos përdorni aditivë të ndryshëm për motorët. Prodhuesit e prodhuesve të naftës përdorin përvoja të provuara tashmë shtesë. Aditivët e këqij janë të bllokuar me kanalet e naftës në motor, dhe për shkak të kësaj, ajo fillon të mbinxehje dhe të thyhet.
6. Gearboxes automatike nuk më pëlqen të nisë ashpër, kërcej dhe udhëtim për një kohë të gjatë me shpejtësi të lartë. Meqë vaji fillon të digjet dhe kërkon zëvendësim, përndryshe kutia juaj e gear do të vdesë. Është e mundur të kuptohet se është e nevojshme për të ndryshuar vajin vetëm e çuan vajin në një fletë të bardhë dhe të bardhë, nëse pas thithjes së naftës mbetet, do të thotë pak kohë për të ndryshuar. Gjithashtu, vaji që digjej, erë të gjalpit të ndezjes, pasi nuk është e çuditshme.
7. Pezullimi. Bëhet fjalë për pezullimin më shpesh të mashtruar në shërbimet e makinave. Nëse keni mbërthyer diku në të majtë ose në të djathtë, atëherë mbështetësit e rafteve vdiqën. Nëse fillon të trokas absolutisht ndonjë parregullsi, atëherë vetë raftet vdiqën, nëse ajo po troket ekskluzivisht pa asnjë shpejtësi të lartë dhe në parregullsi të qetë, ia vlen të zëvendësohet racks stabilizues. Nëse trokja është e moderuar dhe nuk heq dorë nga trupi Në të gjitha, kjo do të thotë që unë kam qenë i thyer ose i heshtur. -Block levë, ose mbështetje topin. Nëse, gjatë lëvizjes, trokitja fillon të shkojë në timon, atëherë duhet ta ktheni vëmendjen tuaj në përgjimin ose këshilla (në këtë rast, goditjet do të shfaqen gjatë rotacionit të timonit). Por, një version më i saktë i shfaqjes së trokitjeve, ju do të mësoni, vetëm inspektoi makinën.
8. Air conditioning. Të paktën një herë në muaj, ndizni kondicionerin. Një veprim i tillë i thjeshtë do t'ju ndihmojë të zgjasni jetën e kompresorit. Përveç ftohësit, ai gjithashtu përmban lubrifikant, i cili është i destinuar për lubrifikimin e pjesëve lëvizëse të kompresorit.
9. Është e këshillueshme që të ngasin një tifoz ftohës / ngrohje. Kjo do t'ju ndihmojë të heqni qafe lagështirë dhe mbushjen e dritareve në makinë.
10. Me kalimin e kohës ndryshoni prizat e ndezjes. Përndryshe, do të duhet të ndryshoni spiralin e ndezjes ose të kaloni me tela. Më shumë probleme me elektronikën amtare nuk ndodhin. Problemet shfaqen vetëm në pajisje shtesë, për shembull, alarm.
11. Gomat. Është e nevojshme për të monitoruar presionin në gomat dhe lartësinë e shkeljes. Kjo do të zvogëlojë rrugën e frenimit. Gjithashtu, nëse temperatura më poshtë është +5 më poshtë, ia vlen "ri-mbingarkesë" për gomat e dimrit.
Njerëzit shpesh kërkojnë në pyetjet e rrjetit - "Si të mbash një makinë për një kohë të gjatë?", "Çfarë duhet të bëj për të mbajtur një makinë për një kohë shumë të gjatë?". Të njëjtat pyetje pronarët e makinave janë pyetur si në qendrat teknike ashtu edhe në punëtoritë e garazhit. Ne vendosëm t'i përgjigjem këtyre pyetjeve, duke përdorur këshillën e Gordonit të Irvës (në foto) ,. Ne mendojmë se rekomandimet e tij do të jenë më të dobishme se këshilla e atyre njerëzve që në të vërtetë kanë një përvojë personale të pronësisë afatgjatë të një makine.
Çfarë do të thotë kjo? Kjo sugjeron që IRW Gordon çoi distancën ekuivalente me njëqind e njëzet (120) udhëtime në mbarë botën rreth globit.
Gjëja më e mahnitshme është se pronari i kësaj breshëri unik e operoi makinën në çdo kohë të vitit, në çdo mot dhe e çoi këtë kilometrazhin në motorin origjinal. Këtu janë 10 këshilla nga pronari Volvo P1800.
1) të gjitha varet nga mënyra se si ndiheni për makinën
Makina juaj duhet të jetë me të vërtetë dhe. Nëse nuk ju pëlqen makina juaj, ju kurrë nuk do të jeni në gjendje ta zotëni atë për një periudhë të gjatë kohore, dhe ju nuk do të jeni në gjendje të lidheni me makinën siç duhet. Nëse nuk ju pëlqen makina në shpirt, atëherë, madje edhe duke i kushtuar vëmendje në fazën fillestare të pronësisë, me kalimin e kohës do të filloni ta trajtoni më pak me kujdes, gjë që do të ndikojë në jetën e shërbimit të të gjithë komponentëve të makinës.
2) Ndryshoni vajin e rregullt në motor dhe gearbox, si dhe të gjitha filtrat
Ky është rregulli më i rëndësishëm për të ruajtur motorin dhe shpejtësinë në gjendje të mirë për një periudhë të gjatë kohore. Blerja e naftës dhe konsumit vetëm nga tregtari zyrtar, pasi blerja e konsumit nga shitësit informalë është e mbushur me blerjen e komponentëve të rremë. Për shembull, blerja e vajit të motorit të falsifikuar nuk do të ketë një kohë të konsiderueshme për një periudhë të shkurtër kohore.
Por në qoftë se ju do të shfrytëzoni makinën për një kohë shumë të gjatë, atëherë, duke derdhur naftë me cilësi të lirë ose të dyshimtë, do të pendoheni me kalimin e kohës, të mësoni se motori do të kërkohet për të riparuar për shkak të efektit të pakthyeshëm të vajit të rremë në Komponentët e brendshëm të njësisë së energjisë.
5) Përdorni të njëjtin markë të naftës së motorit
Gjatë gjithë funksionimit të makinës, çdo shofer që ëndërron për aq kohë sa të jetë e mundur për të mbajtur makinën, jo vetëm, por gjithashtu të përpiqet të fitojë naftë vetëm një markë në mënyrë strikte, një prodhues.
Motori nuk i pëlqen kur pronari i makinës ndryshon llojin e naftës të përdorur. Mos harroni se duke përdorur një lloj të njëjtë të naftës, por duke ndryshuar prodhuesin e lubrifikantë, ju në çdo rast të zvogëloni burimin potencial të motorrit tuaj.
6) Një herë në javë duhet të inspektojë nën kapuç dhe të kontrolloni nivelin e të gjitha lëngjeve
IRW Gordon këshillon të gjithë pronarët e makinave për të kryer një inspektim të një hapësire në rritje të paktën një herë në javë. Edhe nëse pronari i makinës nuk e kupton makinën, gjithmonë mund të vërejë rrjedhjen e vajit nga motori, dëmtimi i hoses, dobësohet pirgat e komponimeve të ndryshme dhe gjithashtu mund të derdhet nëse është e nevojshme.
7) Bëni një makinë të rregullt
Është e këshillueshme që ta bëni këtë ose nën kontrollin tuaj personal. Nëse e lani makinën në një larje makine, atëherë vini atje me rrobat dhe detergjentët tuaj të rinj. Fakti është se në shumicën e miljeve nuk janë detergjentë me cilësi shumë të lartë dhe jo lecka të reja. Ndiqni larë makinën në mënyrë që punëtorët të mos e fshijnë trupin e makinës me një leckë në të cilën mund të ketë rërë të mirë.
Një larje e rregullt e makinave do t'ju lejojë të zbuloni të gjitha anijet dhe gërvishtjet në kohë. Gjetja e gërmimeve dhe madje edhe gërvishtjet e vogla, ato duhet të eliminohen sa më shpejt që të jetë e mundur.
8) Aplikoni dylli në trup (të paktën dy herë në vit)
Dylli mbron bojën e makinës, për shkak të përbërjes organike. Kjo ju lejon të rrisni nivelin e mbrojtjes së trupit nga oksidimi natyral natyral. Nëse keni mundësi, aplikoni një shtresë të dylli në trup një herë në muaj. Nëse është shumë e shtrenjtë për ju, ju duhet të përpunoni makinën me dylli, të paktën 1-2 herë në vit.
9) Provoni marrëdhëniet me mekanikun tuaj të makinave
Mos harroni se çfarë duhet të bëhem një "mjek familjar" për makinën tuaj. Për këtë, duhet të ketë një marrëdhënie besimi mes jush. Mos harroni se sa më mirë të ndiheni në lidhje me shfaqjen automatike, aq më e respektueshme do ta trajtojë makinën tuaj.
Ju duhet të bëheni një partner afatgjatë fitimprurës për autasterin. Në fund të fundit, nga mënyra se si do të lidhet me makinën tuaj varet shumë.
10) Mos lejoni makinën, nëse ka më shumë se 5 litra karburant
Nëse jeni pak udhëtim, atëherë përpiquni të mos ruani një sasi të madhe të karburantit në rezervuarin e karburantit për një kohë të gjatë. Fakti është se për shkak të veçorive të përbërjes kimike të benzinës, cilësia e tij përkeqësohet se mund të dëmtojë motorin dhe sistemin e karburantit. Prandaj, nëse përdorni një makinë të vogël dhe në një vit të tërë ne vozisim shumë pak, atëherë kurrë nuk e mbushni rezervuarin e karburantit. Mundohuni të plotësoni sa më shumë që duhet të keni mjaft për udhëtime personale për një periudhë të shkurtër kohore. Nëse e lini makinën në parkingun për një kohë të gjatë, përpiquni të lini sasinë minimale të benzinës.
11) Mos injoroni ndonjë zhurmë në makinë, nën makinë ose nën kapuç
Shfrytëzimi i makinës, dëgjoni vazhdimisht. . Provoni veten për të vendosur shkakun e një ose një tingulli tjetër. Nëse nuk mundesh, sigurohuni që të kontaktoni dyqanin e riparimit automatik për të diagnostikuar një mosfunksionim të mundshëm. Ju lutem vini re se nëse keni dëgjuar disa zhurmë të çuditshme dhe të huaj, atëherë në asnjë rast të shtrëngoni kërkimin për shkakun e zërit. Mos harroni se sa më shumë do të vononi me të, dëmin më të mundshëm nga mosfunksionimi i mundshëm.
08.01.2016
Në qytetet e mëdha, ka një dekadë në qytetet e mëdha. Njerëzit duhet të mbajnë "kuaj hekuri" nën dritaret e shtëpive ose në parkim të paguar. Pyetje me një garazh me cilësi të lartë është një ëndërr në të gjitha. Kooperativat garazh nëse ka, atëherë ata janë jashtë qytetit ose shumë larg nga shtëpia. Në këtë rast, ju duhet të kërkoni alternativa dhe të vazhdoni nga situata aktuale. Pyetja e vetme është se si ta mbani makinën pa garazh në mënyrë që të shërbejë sa më gjatë që të jetë e mundur. Këtu do ta kuptojmë këtë në më shumë detaje.
Magazinimi në zonën e hapur
Në mungesë të një garazhi, makina mbetet në qiell të hapur. Kjo mund të jetë e rrezikshme nëse nuk pajtoheni me një numër rregullash të thjeshta:
1. Përdorni mbulesa. Sot ka pasur shumë mbulime me cilësi të lartë që mund të mbrojnë me besueshmëri trupin nga probleme të ndryshme (rrezet e diellit, shiu ose edhe breshër). Por është e rëndësishme të zgjidhni produktin e duhur. Kërkesa kryesore për rastin është e papërshkueshme nga uji. Nëse ai uron, dhe pastaj do të vijë edhe në trup në dimër, atëherë nuk ka probleme. Në bojë, gërvishtjet e reja dhe ënjtje do të shfaqen, dhe në vetë trupin - manifestime të dukshme të korrozionit. Pra, rasti është më i përshtatshëm për ruajtjen gjatë deteve të ngrohta.
Nëse ende përdorni një mbulesë të dimrit, atëherë sigurohuni që ai të mos imponojë një makinë në trup. Ka backup të veçantë që ju lejojnë të formoni një "jastëk" të veçantë. Në këtë rast, veshja e besueshme e mbron makinën dhe nuk e sjell atë dëm.
2. Vëzhgoni rregullat e sigurisë gjatë ruajtjes në oborr. Për shumë njerëz, e vetmja rrugëdalje është të largohet "kuajt e hekurit" të drejtë nën shtëpi. Pra, makina dhe "gjuhë" gjatë gjithë vitit, duke pritur udhëtimin e ardhshëm tek pronarët e tyre. Për të mbrojtur makinën nga probleme, shqyrtoni disa këshilla të thjeshta:
- Mos e lini makinën nën pemë të mëdha. Moti është i paparashikueshëm, dhe era mund të rritet në çdo kohë. Gusts fortë janë të aftë për të paktën të prerë degët e mëdha dhe "hedhin" në trupin e makinës suaj. Rezultati është gërvishtjet ose gërmimet serioze që kërkojnë përmirësim dhe investime financiare. Në rastin më të keq, pema mund të rrëmbejë me rrënjë, dhe pastaj trungu i tij do të marrë një vend të denjë në kabinën. Është e mjaftueshme për të nxjerrë fotografi në internet për të siguruar që frekuenca e fenomeneve të tilla. Është e pamundur të përjashtohet veprimi i rrufesë, i cili gjithashtu bie në pemë dhe fjalë për fjalë "lot" prej tyre degë ose pjesë më të mëdha. Natyrisht, është mjaft e vështirë të mbrohet plotësisht kundër një fenomeni të tillë (sidomos nëse oborri është ulur plotësisht me pemë), por është e nevojshme të merret parasysh rreziku;
- Qëndroni sa më shumë të jetë e mundur nga tanket e mbeturinave. Shumë shoferë vënë makinën direkt pranë vendeve të lirimit të mbeturinave. Si rregull, pranë vendeve të tilla ka gjithmonë një komplot të lirë. Por një ruajtje e tillë mund të ketë frikë të përfundojë për makinën tuaj. Trashja mund të fluturojë nga rezervuari në procesin e pastrimit dhe goditi makinën. Si në rastin e kaluar, rreziku mbart një erë të fortë, e cila është në gjendje të ngrejë sende mjaft të mëdha dhe të rënda;
- Mos e vendosni makinën menjëherë nën dritare. Ka entuziastë të makinave që fjalë për fjalë "pasqyrojnë" shtëpinë e tyre me makinë. Pra, është me të vërtetë e përshtatshme, veçanërisht nëse jetoni në katin e parë, dhe makina qëndron e drejtë nën dritare. Por ku është garancia që fqinjët nga lart ose mysafirët e tyre janë njerëz të pastër dhe përgjegjës. Paketat që nisen dritaret e tyre me mbeturina, cigare, shishe boshe dhe sende të tjera janë një fenomen i zakonshëm për qytetet e mëdha. E gjithë kjo mund të jetë lehtësisht në trupa dhe ta dëmtojë atë. Gjeni fajtor nëse ka më shumë se pesë kate në shtëpi - një profesion shumë mosmirënjohës. Sidomos një ruajtje e tillë e rrezikshme në dimër. Arsyeja është shumë ecicles ose grumbujt e dëborës në çati. Këta faktorë nuk duhet të nënvlerësohen. Një akull relativisht të vogël vështirë se mund të dëmtojë trim metalik të makinës suaj, dhe rimëkëmbja do të kthehet në një "Penter". Sa për tokën e dëborës, pastaj duke rënë nga një lartësi e lartë, vështirë se mund të mësuar përmendësh çatinë e makinës suaj;
- Shmangni ujin dhe gaskarts, stimulat dhe objekte të tjera të rëndësishme. Shpesh ka situata kur makina fjalë për fjalë mbështet derën e mburojës së shpërndarjes së energjisë elektrike ose mbivendoset hyrja në një objekt të rëndësishëm. Në rast të një aksidenti (sidomos nëse ndodh gjatë natës) makina që qëndron në rrugë mund të krijojë shumë probleme për punëtorët e urgjencës. Gjithashtu do të jetë fajtor këtu;
- Vendosni alarmin. Nëse makina ruhet në një zonë të hapur dhe nuk ruhet në asnjë mënyrë, atëherë një opsion i tillë është i detyrueshëm. Detyra e alarmit nuk është vetëm performanca e funksionit kryesor (mbrojtja kundër rrëmbimit), por edhe shpëtimi efektiv nga huliganët që dëshirojnë të ngjiten në sallon. Përveç kësaj, alarmi është i aftë të mbrojë vjedhjen e rrotave. Gjëja kryesore është që të rregulloni siç duhet ndjeshmërinë në mënyrë që sistemi të mos rrëzojë nga një goditje e lehtë e erës, por në të njëjtën kohë ai ndjeu përpjekje për të hapur dyert ose për të rritur një nga palët në Jack.
"Ruajtja" e makinës
Nëse përdorni një makinë vazhdimisht, atëherë disa masa të veçanta, përveç atyre të përshkruara më sipër, nuk duhet të merren. Një tjetër gjë, nëse makina duhet të qëndrojë për një kohë të gjatë, për shembull, në periudhën e dimrit. Në këtë rast, duhet të kryhen disa manipulime të thjeshta, duke lejuar mbrojtjen e trupit jo vetëm nga manifestimet e motit, por edhe nga një numër faktorësh të tjerë.
Praktika ka treguar efektivitetin e këshillave të mëposhtme:
- Well lani makinën në mënyrë që të mos ketë gjurmë të papastërtive ose "kimi" nga rruga (nëse ndodh në dimër). Për shumë besueshmëri në ujë, shtoni një përbërje të veçantë të aftë për të mbrojtur bojës. Pas një larje makine me cilësi të lartë, makina duhet të fshihet me një copë të butë;
- Hidhni karburantin nga rezervuari. Kjo do të mbrojë enën nga shfaqja e korrozionit. Në mënyrë që të mos largoheni nga makina pa karburant (transporti papritmas është i dobishëm) ju mund të bashkoni të vjetra dhe të derdhni benzinë \u200b\u200btë re. Me kumbull të plotë të karburantit, ju nuk mund të harroni për pompën e karburantit dhe karburatorin;
- Lubrifikoni nyjet kryesore të fërkimit me makinë;
- Ndizni një rrip të vogël me makinë për të shmangur dëmtimin. Gjëja kryesore nuk është që t'i harrojmë ata që t'i tërheqin ato para fillimit të funksionimit;
- Cock vrima kryesore (tub prizë nga Silencer dhe pastrues ajri). Ju mund ta bëni këtë me ndihmën e rëna të rrobave ose letrës;
- Inspektoni instalimet elektrike. Nëse është e nevojshme, zonat e lagura të thata dhe pastroni ato nga papastërtia (nëse është në dispozicion);
- Të gjitha elementet e trupit të papërmbajtur trajtohen me një përbërje të veçantë që mbron në mënyrë të besueshme kundër korrozionit.
Magazinimi i makinës në dimër
Në sezonin e dimrit, makina është e ndjeshme ndaj ndikimit më të madh, kështu që tregojnë vëmendje të veçantë. Gjëja e parë që duhet bërë është të ikni me ujë nga sistemi i ftohjes dhe mbushni atë me antifriz me cilësi të lartë. Nëse nuk planifikoni të përdorni makinën, atëherë mund të bashkoni ftohësit dhe vajin nga karroca e motorit. Në të njëjtën kohë, përpiquni të mos e zbrazni lëngun në faqen e magazinimit - uji "merr" nën rrota dhe ngrin. Në këtë rast, ka një shans për dëmin e gomave.
Mos harroni trupin e makinës suaj - është në të që ngarkesa maksimale të caktohet. Mbingarkesa e lagështisë çon në një korrozioni të fortë, trupi fillon të kalbet. Shteti dhe dallimet shtesë të temperaturës po përkeqësohen, të cilat dhe pastaj çojnë në shfaqjen e çara në elementet metalike. Rrjedhimisht, detyra juaj është që të merren me ndonjë grupim uji.
Kontrolloni me kujdes makinën. Të gjitha elementet e pikturuara trajtohen me formulime të veçanta në baza dylli. Pjesë të pambrojtura të sistemit të poshtëm ose të drejtimit të pastër. Nëse ka disa gjurmë të dukshme të korrozionit, atëherë pas heqjes, kërkohet trajtimi anti-korrozioni. Mos harroni për ekzistencën e "preservatives" të veçantë - ata janë në gjendje të mbrojnë në mënyrë të sigurt metalin.
Nëse ka pjesë në makina që janë të mbuluara me krom, atëherë ata duhet ta fshijnë atë të thatë me një leckë të butë të lagur në vaj mineral. Kjo do të ruajë bukurinë e veshjes së çalë dhe do ta mbrojë atë nga clouding dhe plasaritje.
Siç kemi përmendur, në dimër duhet të ketë një mbulesë në makinë. Por përdorimi i spacer special duhet. Në rastin kur makina është në ruajtje për një kohë të gjatë, është e nevojshme për të hequr rastin dhe për të dhënë makinën për të thatë me kujdes. Për më tepër, është e këshillueshme që të hapni të gjitha dyert për venting. Një masë e tillë do të shmangë proceset e kalbur dhe të lejojë ruajtjen e vulave të gomës.
Frosat e forta mund të jenë shkatërruese për baterinë, kështu që është e dëshirueshme për ta hequr dhe transferuar atë në një vend të ngrohtë. Nga njëra anë, ajo do të mbrojë baterinë nga humbja e rezervuarit, dhe nga ana tjetër, ajo do të bëhet një pengesë shtesë për ndërhyrës (kjo është veçanërisht e vërtetë nëse makina është ruajtur në oborr). Nëse vishni me baterinë nuk ka dëshirë, atëherë hidhni një nga terminalet - kjo do t'ju lejojë të ikni nga shkarkimi i parakohshëm.
Prodhim
Ruajtja e një makine pa një garazh kërkon një qasje kompetente dhe kryerjen e një sërë mase. Gjatë kryerjes së këshillave të thjeshta, mund të minimizoni rreziqet, të shmangni problemet e shumëfishta dhe kostot e pajustifikuara në të ardhmen. Në të njëjtën kohë, vëmendje e veçantë i kushtohet ruajtjes së dimrit. Këtu, mospërputhja me kërkesat mund të ndikojë negativisht jo vetëm në pamjen, por edhe në cilësitë lëvizëse të makinës.
Sot ne do të shohim një nga çështjet më të rëndësishme në lidhje me lojën GTA 5 - si për të shpëtuar makinën përgjithmonë. Teorikisht nuk duhet të ketë vështirësi me këtë. Në praktikë, sistemi i ruajtjes në lojë nganjëherë lëshon dështime, prandaj është e nevojshme të përparosh.
Mësim
Si zgjidhja më e thjeshtë për çështjen se si të mbani makinën në GTA 5, ju mund të përdorni garazhe që ndodhen pranë shtëpive të personazheve kryesore. Është e rëndësishme të mbani mend për një nuancë. Sapo makina jonë është atje, ne ruhen duke përdorur një telefon celular. Nëse kjo nuk bëhet pas ri-hyrjes në lojë, makina do të zhduket nga garazhi. Çdo herë që makina duhet të kthehet në vendin për të shpëtuar pronën. Ju gjithashtu mund të blini disa garazhe shtesë dhe të mbani makinën në to. Në këtë, lista kryesore e mjeteve të ofruara për zgjidhjen e problemit është e rraskapitur.
Modifikimet dhe Workerounds
Është gjithashtu e mundur për të zgjidhur se si të mbani makinën në GTA 5, është gjithashtu e mundur duke përdorur shtesa të veçanta, por duhet të trajtohet me kujdes ekstrem, pasi që zgjidhjet e tilla bëhen nga zhvilluesit e palëve të treta dhe krijuesit e lojës nuk janë miratuar. Tani për karakteristikat. Ndodh që makina zhduket nga garazhi i vet, ajo është e lidhur me një gabim në disa botime të lojës. Ky problem mund të zgjidhet nga blerja e hangarit dhe ruajtja e transportit në territorin e saj. Një vend tjetër, nga ku makinat pothuajse me siguri nuk do të zhduken, është një zonë dënimi. Pasi ata duhet të blejnë, por nganjëherë është e justifikuar.
Parkim
Më shpesh në zgjidhjen e pyetjes se si të mbani makinën në GTA 5, garazhi ndihmon, kështu që duhet të thuhet veç e veç. Për të marrë një dizajn të tillë falas, ju duhet të regjistroheni në lojë të veçantë të lojës. Çdo garazh ka një kufi të caktuar për numrin e makinave të strehuara. Në rast të tejkalimit të kornizës së instaluar, makina të panevojshme zhduken. Më shpesh, sistemi i instaluar në garazh nuk lejon më shumë se katër automjete atje. Nëse llogaritet mesatarisht, një karakter përbën rreth 6 hapësira parkimi. Nëse nuk ka dështim në lojë, makina duhet të mbajë së bashku me akordimin e saj. Nga rruga, zhvilluesit kanë ofruar mundësinë e shkëmbimit të makinave midis personazheve kryesore. Për këtë ju duhet vetëm të kaloni midis heronjve në një kohë të caktuar. Pra, ne kuptuam se si ta mbajmë makinën në GTA 5. Ju mund të përdorni lojë në PlayStation 3, Xbox 360 dhe një kompjuter personal.
Jeta e shërbimit të makinës varet plotësisht nga mënyra se si pronari do ta ndjekë atë. Ne do të përpiqemi të tregojmë se si ta mbajmë makinën në gjendje të mirë për një kohë të gjatë. Disa këshilla që ju do të ndihmoni edhe të zvogëloni shpenzimet tuaja të makinës.
Trupi:
1. larje. Në mënyrë që të ruhet shfaqja e makinës, rekomandohet të përpunohet pjesët e trupit me dylli të lëngët pas larjes. Dylli shënon poret mikroskopike në llak dhe parandalon depërtimin e papastërtisë në shtresën e makinës. Kur makina u ndjerë nga mënyra e kontaktit, pasi shkuma u la në trup, grimca të vogla dhe sandbags mbeten, të cilat gjatë fshirjes së trupit rubbed në sipërfaqe. Pas një kohe, sipërfaqja e trupit të makinës bëhet e zvarritur dhe me çdo lavaman situata po përkeqësohet dhe më keq. Cerencing makinë do të jetë në gjendje vetëm duke lustruar me para-pastrimin e poret e vogla. Nëse një shtresë e veçantë mbrojtëse zbatohet në sipërfaqe pas lustrimit, atëherë në një kohë të pacaktuar mund të refuzoni dylli. Koha që ju mund të refuzoni dylli varet nga lloji i veshjes. Për shembull, xhami i lëngët mund të shpëtojë sipërfaqen e makinës suaj për një vit e gjysmë.
2. Është e këshillueshme që të mos vendosni deflectors ("fluturojnë-miqësore") dhe jo ngjitës ngjitës. Nën fasteners e deflectors, rërë dhe mbeturinave të tjera të vogla fillon të grumbullohet, gjë që shkakton dëm të pariparueshëm në trupin e makinës.
Megjithatë, nganjëherë këto janë më të deflektorëve të ndihmojnë për të shmangur formimin e çara në xhami dhe në buzë të parakolpave, nga gurët e hollë të hollë nga poshtë rrotave në frontin e makinës. Nëse ende vendosni të vendosni një deflektor, atëherë ia vlen të bëhet e vërtetë me faktin se në vendin e saj do të mbetet përgjithmonë, mirë ose në pikturën e parë të trupit.
3. Nëse keni në makinën tuaj, atëherë nëse është e mundur, përpiquni të hiqni prej tyre pa punë të pikturës. Fakti është se në mënyrë ideale të marr bojë nën ngjyrën e makinës suaj nuk është e mundur, dhe pastaj ju duhet të pikturoj detajet fqinje. Edhe nëse, gjatë pikturës, ngjyra u kap në mënyrë korrekte, pastaj pas punës së pikturës, diferenca do të jetë e dukshme në të përbashkët, dhe në makinë pikturuar "metalik" në grurë. Ju mund të heqni qafe dents pa pikturë në shumë shërbime.
Shiko gjithashtu: Si të lani fenerët nga brenda
4. fenerët. Meqë për shkak të kërkesave mjedisore për të cilat vetëm ato materiale që mund të përdoren gjatë deponimit mund të përdoren gjatë prodhimit, të cilat mund të përdoren përsëri, fenerët e makinave bëhen nga plastike. Llak special aplikohen në fenerët. Pas lustrim, shtresa e llak është fshirë dhe plastike në fenerët bëhet me baltë. Për të shmangur këtë, ia vlen të mbrohet me "Armofott".
5. Brendshme. Për të ruajtur vendet jo domosdoshmërisht veshin mbulon mbi to, pasi që vendet janë fshirë edhe si pa to. E vetmja dobi prej tyre është se vendet nga me ta nuk janë të pista, megjithatë, tani ka një bandë e kimisë, kështu që ju mund të bini ndonjë papastërti. Përveç kësaj, asnjë mbulim nuk është më i këndshëm për të hipur.
6. Instalimi i aksesorëve duhet të bëhet me idenë se ju do të keni për të çmontuar atë. Meqenëse nuk është shumë e këndshme për të parë kurthet nga vetë-tailed në "torpedo".
7. Në kabinën gjithmonë do të jetë e pastër nëse pronari i makinës do të ndjekë urdhrin. Dhe të ndihmojë të mbani mats rendit. Është e këshillueshme që të blini mate gome, pasi ata më mirë mbrojnë makinën nga papastërtia dhe pluhuri, ata janë më të lehtë për t'i pastruar ato.
Për trupin e makinës për t'ju shërbyer për një kohë shumë të gjatë për të lexuar artikullin në faqen tonë, e cila do të tregojë se si të kujdeseni siç duhet për trupin e makinës.
Mirëmbajtja e makinave:
1. Nëse zëvendësoni wipers gjatë zëvendësimit, atëherë ju mund të mbroni xhami nga gërvishtjet.
2. Gjatë zëvendësimit të pads frenave, kërkoni nga mjeshtri se sa i bën udhëzuesit. Nëse ai përgjigjet se "SLS, litol ose grafikë", atëherë është e këshillueshme që të ndryshoni mjeshtrat. Përgjigja mund të jetë - "shpifje e veçantë për kalibrat e frenave" ose "lubrifikant universal i konsyademit të ngjyrës blu", thjesht vënë, lubrifikant blu është "fenol" për kryq. Gjatë funksionimit të frenave të diskut, "saldimi" i Ferodo me buzë të diskut të frenave ndodh shumë shpesh. Është e nevojshme për të hequr disqet dhe çekiçin dhe dekurajoni këto "wips". Në 70% të rasteve, ato janë arsyeja që lëvizja ndodh gjatë frenimit me shpejtësi të lartë dhe baterisë së timonit. Ajo formohet nga mirëmbajtja e dobët e kalibrave të frenave, kur udhëzuesit nuk janë të shërbyer fare, ose thyejnë një lubrifikant të keq. Vlen një vëmendje të veçantë për këtë problem, pasi në shumë makina më të vjetra se 3 vjeç, calipers frenave fillojnë të "jenë të sëmurë" këtë "sëmundje". Hubs fillojnë të ngrohin ato të vështira, kushinetat po vdesin ngadalë, dhe makina fillon të ngadalësojë shumë keq. Përveç kësaj, nuk është e nevojshme të mbushni lëngun e frenave mbi vlerën, ajo çon në një frenim të subjus.
Shiko gjithashtu: Këshilla Disqet e Blerësit
3. Mos e neglizhoni rregullin se është e nevojshme të ndryshoni lëngun e frenave 1 herë në 5 vjet. Fakti është se lëngu i vjetër mund të vlojë.
4. Është e këshillueshme që të zbuloni kohën kur ju duhet të ndryshoni GDM dhe të përzënë rripa, është në makinën tuaj. Ky operacion do të marrë më pak kohë sesa riparimi i motorit.
5. Mos përdorni aditivë të ndryshëm për motorët. Prodhuesit e prodhuesve të naftës përdorin përvoja të provuara tashmë shtesë. Aditivët e këqij janë të bllokuar me kanalet e naftës në motor, dhe për shkak të kësaj, ajo fillon të mbinxehje dhe të thyhet.
6. Gearboxes automatike nuk më pëlqen të nisë ashpër, kërcej dhe udhëtim për një kohë të gjatë me shpejtësi të lartë. Meqë vaji fillon të digjet dhe kërkon zëvendësim, përndryshe kutia juaj e gear do të vdesë. Është e mundur të kuptohet se është e nevojshme për të ndryshuar vajin vetëm e çuan vajin në një fletë të bardhë dhe të bardhë, nëse pas thithjes së naftës mbetet, do të thotë pak kohë për të ndryshuar. Gjithashtu, vaji që digjej, erë të gjalpit të ndezjes, pasi nuk është e çuditshme.
7. Pezullimi. Bëhet fjalë për pezullimin më shpesh të mashtruar në shërbimet e makinave. Nëse keni mbërthyer diku në të majtë ose në të djathtë, atëherë mbështetësit e rafteve vdiqën. Nëse fillon të trokas absolutisht ndonjë parregullsi, atëherë vetë raftet vdiqën, nëse ajo po troket ekskluzivisht pa asnjë shpejtësi të lartë dhe në parregullsi të qetë, ia vlen të zëvendësohet racks stabilizues. Nëse trokja është e moderuar dhe nuk heq dorë nga trupi Në të gjitha, kjo do të thotë që unë kam qenë i thyer ose i heshtur. -Block levë, ose mbështetje topin. Nëse, gjatë lëvizjes, trokitja fillon të shkojë në timon, atëherë duhet ta ktheni vëmendjen tuaj në përgjimin ose këshilla (në këtë rast, goditjet do të shfaqen gjatë rotacionit të timonit). Por, një version më i saktë i shfaqjes së trokitjeve, ju do të mësoni, vetëm inspektoi makinën.