Shumica e pronarëve të ardhshëm të makinave janë të hutuara se një sneaker ndryshon nga një SUV. Arsyeja për këtë është disa ngjashmëri të jashtme dhe konstruktive. Në praktikë, këto janë dy lloje krejtësisht të ndryshme të makinave të destinuara për kushte të ndryshme të lëvizjes. Le të merremi me dallimet e kryqëzimit nga SUV, si dhe për cilat rrugë janë të dy llojet e makinave.
Çfarë është një SUV?
SUVs janë makina me motorë të fuqishëm, dizajn të fortë dhe lumen të lartë rrugë. Ky transport përdoret shpesh nga shërbimet qeveritare, agjencitë e zbatimit të ligjit dhe ushtria.
Kjo kategori ka fituar popullaritetin e saj për shkak të treguesve të lartë të patentës jo vetëm në rrugën e poshtër, por edhe nga jashtë rrugës. Kjo është, SUVs lehtë përballen me baltë, borë, akull, shpatet e pjerrëta dhe karakteristika të tjera të zonës.
Karakteristikat kryesore që karakterizojnë SUV janë:
- drive me katër rrota të përhershme ose të ngurtë;
- motor benzinë \u200b\u200bose naftë;
- trupi i fortë i trupit, i bërë nga materiale të qëndrueshme;
- Gearbox me një numër të ingranazheve të reduktuara;
- aftësia për të bllokuar diferencat;
- diametri i rrotave nga 30 inç;
- pastrimi i lartë i tokës (nga 20 cm dhe më lart).
Gjithashtu, veçoritë përfshijnë format gjeometrike të transportit, të cilat ju lejojnë të lëvizni në SUV në pothuajse të gjitha kushtet e ngasjes.
Referencë. Gjatë rënies së BRSS, kur SUV-të e parë të pasagjerëve të huaj filluan të shfaqen në vend, kjo kategori filloi të thërriste xhipa. Ky është një emër Asnjë. Jeep është një nga markat e makinave të prodhuara nga Chrysler.
Makinat më të njohura të këtij klasifikimi:
Crossovers dhe karakteristikat e tyre
Crossovers shpejt fituan popullaritetin e tyre mjaft popullor, pasi ata kanë norma të larta të rehati dhe komoditet gjatë lëvizjes. Ky lloj i makinës është menduar për lëvizje, kryesisht në rrugë, dhe periodikisht - në abetare. Në fakt, kryqëzimi është një makinë e pasagjerëve me më shumë mundësi. Kjo kategori shpesh është e hutuar me SUV-të për shkak të dimensioneve të mëdha.
Karakteristikat dalluese të crossovers:
- Mace pa veshje të reduktuara;
- drive me katër rrota është i lidhur automatikisht kur rrëshqet boshti ose mungon në të gjitha;
- pastrimin më pak se SUV-të, por më shumë se në makinat e pasagjerëve;
- pothuajse çdo lloj i motorit mund të instalohet - benzinë, naftë, hibrid, etj;
- rrotat e profilit të ulët të dizajnuara për të hipur në një rrugë asfalt.
Megjithëse në fushatat promovuese shumica e prodhuesve të makinave dhe siguroj që kalimet mund të lëvizin lehtë përgjatë një zone të shtypur, në të vërtetë, ata do të humbasin edhe SUV më të thjeshtë, pasi koha e kaluar edhe në rrugën e poshtër mund të ndikojë fuqishëm në servisimin e makinës. Crossover është, para së gjithash, makina e qytetit, e cila nganjëherë mund të shkojë përtej kufijve të rrugës asfalt ose të lëvizë përgjatë rrugëve të vendit tonë.
Unë shpresoj tani dallimi në mes të kryqëzimit dhe SUV është e qartë.
Referencë. Shpesh kryqëzimet quhen parket - nuk ka dallime midis këtyre kushteve. Kur kryqëzimet e para u shfaq vetëm në rrugë, krijuesit e këtyre veturave i quanin vetë anijen e parket, domethënë një version të thjeshtuar të makinave të fuqishme, por tashmë për kushtet urbane.
Parketts më të njohura:
Nissan Juke është një kryqëzim agresiv dhe i paqartë. Nga njëra anë, ka të gjitha specifikimet e nevojshme teknike, nga ana tjetër - disa përdorues ankohen për hapësirën e vogël të kabinës. 
Çfarë duhet të zgjidhni: Crossover ose SUV?
Përgjigja për këtë pyetje është mjaft e thjeshtë dhe varet nga sa shpesh duhet të largoheni nga rruga normale. Nëse jetoni jashtë qytetit ose disa herë në muaj ju duhet të pushtoni shtrirjen e rrugës, atëherë zgjedhja duhet të ndalet në SUV. Duhet të mbahet mend për konsumin e karburantit - ai ka më shumë xhipa.
Për kushtet urbane, sidomos në megalopolis, opsioni ideal do të jetë crossovers. Arsyeja për këtë është një konsum i ulët i karburantit, një lumen mjaft i lartë për të kapërcyer gropën në rrugë, si dhe një nivel më të lartë të rehati. Dhe udhëtime të rralla për qytetin në natyrë në makina të tilla janë të këndshme.
Fjala "Crossover" vjen nga shkurtesa CUV (automjeti i shërbimeve të kryqëzimit), në SHBA, kjo shkurtim i referohet një makine me patente të lartë. Për herë të parë, fjala "Crossover" filloi të aplikojë kompaninë amerikane të njohur Chrysler në vitin 1987. Pasi bleu kompaninë AMC dhe, së bashku me të, markë e njohur Jeep.
"Crossover" si një term të plotë të automakers filluan të përdoren në mënyrë aktive vetëm pas 3 vjetësh dhe pastaj në lidhje me makinat që aktualisht quhen SUVS.
Kjo ishte për shkak të faktit se deri në fillim të viteve 2000, të gjitha makinat për udhëtim ditor rreth qytetit u ndërtuan në bazë të platformave të pasagjerëve, dhe platformat e ngarkesave shërbyen si makina me makinë me rrota të klasës 4 × 4. Në fillim të zero, një numër reformash të tregut ndërkombëtar të makinave u iniciuan, pas së cilës, në fakt, termi "crossover" për ne, i cili nënkuptonte standarde të reja u shfaq.
Kalimi i parë modern erdhi në transportues në vitin 1994, ishte një lodër japoneze Toyota RAV4, një vit më vonë, u shfaq Honda Cr-V.
Pamjen dhe veçoritë. Çfarë duket kryqëzimi
Crossover është një makinë e kalueshmërisë së rritur, e cila ka absorbuar të gjitha të mirat nga SUV, minivan dhe hatchback. Ai kombinon një shumëllojshmëri të gjerë të risive dhe zhvillimeve konstruktive. Këto makina, si rregull, kanë një makinë të plotë, ulje të lartë, lumen të madh. Crossover ka ekonominë e një makine të pasagjerit dhe aftësitë kaluese të SUV. Megjithatë, pavarësisht rritjes së përshkueshmërisë, pengesat më të rënda nuk janë ende në dhëmbë.
Pse Crossover?
Disa kalime janë të ngjashme me termocentralet me sedans dhe universale. Por me gjithë këtë, ata ndryshojnë ndjeshëm nga shokët e tyre të pasagjerëve, duke përfshirë konsumin e karburantit. Gjithashtu një disavantazh, edhe pse e diskutueshme, janë madhësi të madhe të makinës. Por të gjitha këto herë mbivendosen me përfitimet e makinës. Parcatenik, si diku tjetër quhet crossover, edhe pse jo një SUV të plotë, por gunga dhe gunga, karakteristikë e rrugëve shtëpiake, kapërcen me lehtësi. Me gjendjen e njohur të rrugëve tona, kryqëzimi është ndoshta opsioni më i kërkuar.
Disa fjalë për zgjedhjen e një kryqëzimi
Crossover është një makinë që kombinon avantazhet e një SUV dhe një makinë të thjeshtë të pasagjerëve. Është e përkryer për njerëzit që jetojnë në një zonë të vendit dhe vazhdimisht shkojnë në qytet, si dhe ata që dëshirojnë të harrojnë për fushat problematike të rrugëve. Kjo është makina e përsosur për përfaqësuesit e klasës së mesme.
Disa këshilla të dobishme për të ndihmuar në zgjedhjen e përsosur pikërisht për ju modelin e kryqëzimit:
- Para se të blini një makinë, është përcaktuar qartë nga buxheti, duke përfshirë kostot shoqëruese që do të lidhen me blerjen (sigurimi, mirëmbajtja e mundshme e makinës së mbështetur, etj.).
- Vendosni prodhuesin. Është shumë e rëndësishme të peshoni të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e një marke, prandaj mos u ngutni dhe analizoni të gjitha opsionet në dispozicion për ju.
- Mundohuni të zgjidhni një model me një gjerësi maksimale të rrotave, ky është një faktor i rëndësishëm që siguron udhëtimin më efikas të terrenit të përafërt.
- Kur blejnë, i kushtoni vëmendje lartësisë së lumenit të rrugës. Sa më i lartë fundi i makinës mbi pengesën, një, respektivisht, është më i madh se shansi që nuk e lidhni atë.
- Një avantazh i shkëlqyer do të jetë një makinë me katër rrota të lidhur, kjo do t'ju ndihmojë të kurseni ndjeshëm në konsumin e karburantit.
- Nëse keni familje dhe fëmijë, i kushtoni vëmendje madhësisë së ndarjes së bagazheve dhe kabinës, si dhe për ngushëllim si një e tërë.
- Dhe së fundi shikoni në dizajnin dhe "trarët" e jashtëm, pasi kryqëzimi nuk është i konvertueshëm dhe në elegancë mund të shpëtohet pak.
Një artikull në lidhje me crossovers dhe SUVs - atë që ata ndryshojnë në atë që karakteristikat e tyre kryesore. Në fund të artikullit - një video interesante për 10 kalimet më të shtrenjta dhe SUV-të.
Përmbajtja e artikullit:
Ndoshta nuk ka njeri që nuk do të kishte ëndërruar për të blerë një xhip të shtrenjtë të rëndë si Land Rover apo edhe Hummer. Prandaj, nuk është për t'u habitur që shfaqja e një modeli të ri të një lloji të tillë të makinës menjëherë shkakton një diskutim të stuhishëm midis përfaqësuesve të gjysmës së fortë të njerëzimit. Ai bëhet tema kryesore për ta gjatë pushimit të drekës në punë, ata zbulojnë ngrohtësisht avantazhet dhe disavantazhet e saj në rrjetet sociale. Në të njëjtën kohë, disa shoferë janë zgjidhur për të blerë një xhip. Megjithatë, kjo është një makinë që është projektuar për të hipur nëpër rrugët e vendit me gunga, dhe jo për lëvizje përgjatë rrugëve të qytetit.
Por, nëse më parë xhipit ishte një makinë jashtëzakonisht e rëndë me një bazë të rrotave 4x4, atëherë me kalimin e kohës ka pasur disa lloje të këtij automjeti. Për shembull, crossovers dhe SUVs. Tani këto makina janë shumë të kërkuara. Megjithatë, jo çdo automobilist do të jetë në gjendje t'i përgjigjet pyetjes, i cili është dallimet kryesore midis tyre.
Si ta njohësh kryqëzimin
Kohët e fundit, shumë të ashtuquajturat kryqëzime u shfaqën në rrugët urbane. Këto makina janë një simbiozë e makinës, minivan dhe xhips. Ata dallohen nga një tavan i lartë, një lumen i madh midis trupit dhe të shtrenjta. Megjithatë, SUV gjithashtu korrespondon pikërisht me të njëjtat karakteristika. Kjo është vetëm e fundit, në qoftë se ju mbani një paralele me një crossover, sallon më pak të përshtatshëm.
Mitsubishi i brendshëm.
Nga rruga, ky lloj xhipi mund të quhet një SUV për qytetin. Në përgjithësi, një term i tillë është më i saktë, pasi që kryqëzimi është një përzierje e makinave të pasagjerëve dhe një SUV. Nga bindja e zakonshme e transportit të udhëtarëve, ai huazoi një pamje sportive, kontroll të përshtatshëm dhe dinamikë të mirë. Në të njëjtën kohë, ai mori trupin, pastrimin e mbivlerësuar dhe pajisjet me makinë me rrota nga SUV.
Në përgjithësi, modele të ngjashme nuk janë të dizajnuara për të hipur shumë të pashpresë jashtë rrugës. Ata mund të përballen vetëm me slides të vogla dhe descents relativisht të butë.
Ata gjithashtu kanë një pezullim më të besueshëm se makinat e pasagjerëve. Por sipas këtij parametri, SUV-të i anashkalojnë ato. Nëse shoferi bleu një makinë të tillë, është më mirë të mos rrezikosh dhe të mbash në anën e vrimave të thella dhe pengesa të ndryshme.
Hyundai-HB20X.
Entuziastët e makinave i quajtën me brezin e ri të xhipave. Këto makina ndryshojnë pak nga xhipa të mira. Por ende ka shenja të caktuara me të cilat mund të shihni dallimin midis klasave të të dhënave. Si rregull, në crossovers të këtij lloji ka një frigorifer të vogël, ajer te kondicionuar, sistem multimedial dhe gjëra të tjera të dobishme. Vlen të përmendet se ata ende janë quajtur jozyrtarisht parket.
Ndër xhipa të tjera, parqueties janë ndarë:
- ulje e lartë dhe tavan;
- një trup i vogël;
- mungesa e kornizës (është kjo veçori që i dallon në mënyrë më të madhe ato nga SUV);
- ekonomia;
- lumen i madh midis trupit dhe sipërfaqes së rrugës;
- brendshme më të rehatshme.
Rreth SUV
Historia e SUV përbëhet nga shumë vite - ai u shfaq shumë kohë para kryqëzimit. Tipari kryesor dallues i SUV është një kornizë. Megjithatë, disa modele të këtyre makinave nuk kanë, gjë që kontribuon në një konfuzion të caktuar.
SUV është një makinë që është e aftë të lëvizë jo vetëm në shtresën e betonit të asfaltuar, por edhe nga rrugët e shurdhër të vendit. Gjithashtu do të jetë e vështirë për të që të kapërcejë shtigjet e pyjeve, fushat, luginat, kodrat. Në të njëjtën kohë, ai madje mund të lëvizë nëpër lumë në Brod.
Absolutisht të gjitha SUV-të janë të pajisura me një trup të ngurtë dhe rrota të mëdha me goma të gjera. Ata kanë një ulje të lartë, falë të cilave SUV-të me lehtësi relative kapërcejnë pengesa serioze.
Nëse SUV është mbërthyer, ju mund ta tërheqni atë me një çikrik. E gjithë kjo që kërkohet nga shoferi është që të përfundojë një fund të kabllit rreth pemës, duke bërë një lloj lasso nga ajo. Pas kësaj, për të filluar një motor të fuqishëm. Gradualisht, plagë kabllore në çikrik, dhe makina kapërcen pengesën.
SUV është një makinë me makinë me rrota. Kjo është, motori i saj ka një lidhje me të gjitha 4 rrota, ndërsa makina e pasagjerëve është vetëm me 1 palë. SUV-të ndryshojnë nga crossovers nga fakti se:
- mund të kapërcejë çdo pengesë;
- pajisur me një çikrik;
- përfunduar me një trup të madh.
Analiza e hollësishme
E megjithatë, për të kuptuar në detaje se çfarë ndryshon kryqëzimi nga SUV, është e nevojshme dhe tjetra në kuptimin literal për të çmontuar në pjesë dhe sistematizojnë disa nuanca:
Permasa
Krahasuar me një SUV, kryqëzimi ka dimensione të vogla. Sa i përket lumit lumen, atëherë kjo e fundit është më pak se milimetra e parë se e para. Ky parametër është aq i dëmtuar sa është pothuajse e pamundur të dallosh trupat nga pamja e zhveshur.
Trup
Këta përfaqësues të familjes SUV konsiderohen të jenë makina të pajisura me një kornizë. Megjithatë, këto xhipa janë prodhuar tani, të cilat kanë një ndërtim më të lehtë dhe trupin. Pra, të gjitha subjektivisht. Në këtë rast, crossovers dallohen nga trupi mbajtës. Është më e ashpër në procesin e kthesës, e cila ndikon pozitivisht në kontrollueshmërinë e makinës.
Motor
Në kundërshtim me besimin popullor, jo të gjitha SUV-të janë të pajisura me motorë shumë të fuqishëm. Por crossovers - në të kundërtën, nganjëherë fuqia e motorëve të tyre tejkalon 200 HP Nga ana tjetër, SUV, dhe kryqëzimi mund të mbushet me benzinë \u200b\u200bdhe naftë të zakonshëm.
Shasi
Parametri kryesor i shasisë së një lloji të tillë të xhipit, si një SUV - me katër rrota. Kjo ndodh 2 lloje: i lidhur dhe i përhershëm. Gjithashtu, SUVs janë të pajisura me funksione të tilla si transmetimet e reduktuara, bllokimi i detyruar i diferencave 1 ose 2 të rrotave. E tashmja në kuptimin literal të kësaj Word SUV pezullim mund të jetë fragmentar ose tërësisht i varur. Në të njëjtën kohë, ka një stok të forcës.
Të gjitha parametrat e listuara nuk janë karakteristikë e kalimeve. Për më tepër, crossovers janë të pajisura me një makinë 1-boshti.
Patentë
Ky kriter është thelbësor kur krahasojmë kryqëzimin me një SUV. Nëse i pari është krijuar për rrugët e megapolis, rrugët me asfalt dhe tokë të thyer, kjo e fundit është thirrur për të pushtuar jashtë rrugës (në kryqëzimin nuk rekomandohet ta bëni këtë).
Kosto
Natyrisht, çmimi i pyetjes është shumë i rëndësishëm për shoferin. Para së gjithash, shumë do të shikojnë koston e makinës, dhe vetëm më vonë - në karakteristikat e saj teknike. Në këtë drejtim, kryqëzimi duket në një dritë më të favorshme, pasi që SUV kushton disa herë më shumë se "xhipa urbane".
Por është e nevojshme të fitosh një SUV vetëm nëse shoferi nuk jeton në qytet, por në zonat rurale dhe shpesh lëviz në rrugë jashtë rrugës. Kryqëzimi është ideal për banorët urbanë. Ajo karakterizohet nga një brendshme e rehatshme, e thjeshtë në shërbim, dhe nuk është me vlerë një kusht të tërë si një SUV e vërtetë.
Pulla dhe modele më të njohura
Në fund, ne paraqesim markën më të popullarizuar midis shoferëve rusë dhe modeleve të të dhënave model. Pra, le të fillojmë me SUV. Më shpesh, shoferët e brendshëm preferojnë Uazin, "Niva". Ju shpesh mund të takoheni në rrugët e qyteteve ruse dhe Cruiser Toyota Toka, dhe absolutisht të gjitha brezat.
Ata gjithashtu nuk e anashkalojnë partinë dhe Volkswagen Touareg. Patrol Nissan është blerë mirë. Ne jemi të popullarizuar dhe automjete të tilla si zbulimi i rangut Rover dhe, natyrisht, Grand Cherokee, si dhe modele të tjera dhe markave.
Në të njëjtën kohë, shoferët rusë shpesh zgjedhin kalimet e mëposhtme:
- BMW X1 (si dhe x5 / x6);
- Infinity fx (ex);
- Audi Q5 (Q7);
- Porsche Cayenne;
- Lexus Rx;
- Cadillac SRX, etj.
Pasojpar
Tani ka shumë ndryshime të mira dhe SUVs. Por vetëm një automobilist për të vendosur se cili makinë për të zgjedhur, me një trup të madh ose të vogël, të gjitha me rrota ose jo ...
Në mënyrë që shoferi të kuptojë më në fund se çfarë makine është e nevojshme - një crossover ose një SUV, ai duhet të paktën të kalojë në të për disa ditë. Kjo është arsyeja pse, para se të blini një makinë, është e nevojshme për të provuar atë në kushte reale. Këtu mund të ndihmojë makinën me qira. Vetëm se motori do të bëjë për vete konkluzione të caktuara dhe do të fitojë një automjet që ai me të vërtetë do të pëlqejë atë.
Video rreth 10 kalime më të shtrenjta dhe SUVs:
Të gjithë të dëgjuarit për kryqëzimin, përndryshe Cruisler, shumë entuziastë të makinave, në përgjithësi, e konsiderojnë saktë këtë lloj makine me universitetet më reale. Kjo nuk është një SUV e rëndë që synon vetëm për rrugë të tmerrshme joformat. Por jo një makinë e lehtë - mbretëresha e rrugëve urbane dhe shtigje të përshtatshme. Me crossovers, gjithçka nuk është aq e thjeshtë, duan të mësojnë për këtë lloj makina absolutisht të gjitha? Epo, ne mund të të befasojmë.
Kalimet nuk u bënë menjëherë të preferuarat e publikut. Ata fituan zemrat e shoferëve për një kohë mjaft të gjatë, por, megjithatë, kompania e parë, e cila lëshoi \u200b\u200bparaardhësit e kryqëzimeve moderne, bëri një normë besnike për rritjen e rehatisë dhe një çmim demokratik. Raporti i çmimeve dhe cilësisë optimale u llogarit shpejt për entuziastët e makinave. Megjithatë, i cili nuk do të donte të merrte një makinë me të cilën është e mundur në rrugë jashtë rrugës, dhe në një asfalt problematik, dhe madje edhe me një pamje të rehatshme? Norma u luajt: American Company American Motors Corporation, praktikisht i ringjallur nga markë legjendar xhip, u bë nëna aktuale e të gjitha crossovers. Dhe tani pjesa e kalimeve në treg është të paktën 35% e numrit të përgjithshëm të modeleve të reja / makinave të shitura.
Në fakt, kryqëzimi është një hibrid i sjellshëm i një SUV klasik, minivan dhe makinë të pasagjerëve. Nga një makinë e pasagjerëve, kalimet morën një kontroll të përshtatshëm, të paarritshëm për SUV-të, një sallon të madh të natyrshëm në "koleksione" të mëdha dhe një masë të vogël të vogël të makinës. Dhe minivan i dha kryqëzimit disa të dhëna të jashtme, për shembull, një silur të madh dhe një tavan të lartë. Një kombinim shumë i përshtatshëm i tipareve më të mira të të gjitha llojeve të makinave.
Pro dhe kundra. Pak për "mbushjen" dhe sjelljen në rrugë
Crossovers ku manovrimi dhe kanë potencial të madh. Ata kapërcejnë një numër të madh pengesash, me ta pengesat e bezdisshme të një oficeri të policisë La La - fundi nuk do të mbetet e gërvishtur - ose tramvajet dhe kufijtë e lartë.
Crossovers janë me disa ndryshime të madhësive:
- Me madhësi të plotë. Standard 4x4, me katër rrota. Ngjashmëria më e madhe me SUV-të
- Mini. Të pajisur shpesh me një monol. Makina e madhe udhëton nëpër qytet dhe rrethinat e afërta.
- Kompakt. Raporti optimal.
- Me madhësi të mesme. Mesme tipike e artë, e cila është e përshtatshme për të dy profesionet dhe shoferët e papërvojë.
Shikoni për kalime të besueshme në tregun sekondar? Kushtojini vëmendje të cilës do të tregojmë rreth 10 makina të mira të shitura nga dora.
Tani ata janë veçanërisht të rëndësishëm në lidhje me të cilën do të mësoni edhe në faqen tonë të internetit.
Crossovers kanë një sasi të madhe të avantazheve:
- Manovërueshmëri. Menaxhoni ato shumë më të lehtë se sa një SUV e zakonshme.
- Peshë të ulët.
- Shkathtësi e madhe.
- Dizajn i qëndrueshëm
- Landing Lartë (shqyrtim i përshtatshëm)
- Kapacitet. Vëllimi i madh i kabinës dhe aftësia për të transportuar ngarkesa të mëdha duke reduktuar kapacitetin e pasagjerëve.
- Mundësia e të dyve të plotë dhe monolon.
- Motor i fuqishëm.
- Trupi që mban
- Pastrim maksimal
- Transmetim. Është më e vështirë se sa në makina, që do të thotë se shoferi do të ndjehet më i sigurt në kthesat e ndërlikuara, rrotullat, zbritjet.
Jo gjithçka është kaq rozë, ka një numër të minuseve të kësaj kategorie të makinave. Esenciale apo jo, çdo automobilist zgjidh për vete.
- Konsumi i karburantit
- Shpenzimet e shërbimit
- Disa të rëndë
Crossovers janë të mira në atë që ju mund të zgjidhni modelin absolutisht në çdo portofol dhe kërkesat më kapriçioze. Ata janë të ndryshëm, çmimet për ta janë gjithashtu. Pra stereotipi - të gjitha kryqëzimet ekskluzivisht për segmentin premium të tregut - është koha për të harruar. Edhe pse po, shumë modele kanë rritur komoditetin, një përfundim elegant dhe për këtë arsye do të përshtaten më shumë në nivelin e lartë të klasës së mesme ose të klasës Vip të shoferëve.
Crossover si një lloj makine: për të cilën është e mirë
Pra, përmbledh. Për çfarë qëllimi, kryqëzimi mund të jetë zgjidhja më optimale, e cila vlen të pritet dhe, në fakt, pse blejnë këtë lloj makine?
- Për udhëtime të gjata të shpeshta. Falë një uljeje të mirë, të lartë, një cep të rehatshëm të rishikimit të pistave, madje edhe disa shofer të lodhur do të jenë në gjendje të udhëheqin një makinë pa shumë vështirësi.
- Për lëvizjet me ngarkesa të mëdha ose njerëz.
- Për rrugët joformuese: gropa, shufra, guri të grimcuar dhe "probleme" të tjera nuk do të jenë në rrugën e kësaj makine.
- Për dashamirët e motorëve mjaft të fuqishëm dhe dimensioneve të përshtatshme të makinës.
- Për ata që dëshirojnë të fitojnë një SUV jo të shtrenjtë, por një makinë më të pranueshme me funksionet më të mira të një SUV.
Crossover nuk është i përshtatshëm për qëllime të tilla dhe ka të këqijat:
- Pengesa komplekse. Crossover nuk do të përballet me ta, mund të marrë seriozisht të zhytur, dhe të tërheqë atë shumë më të vështirë se një SUV zakonshëm.
- Një sasi të madhe të ngarkesave dhe pasagjerëve. Ju duhet të sakrifikoni diçka.
- Kontrolli është më i komplikuar se ai i një makine.
- Dimensionet. Ndonjëherë shoferi është i vështirë për t'u mësuar me ta në fillim
- Cmim i larte.
Dhe së fundi - një video e vogël për atë që kalimet janë të afta për të moderuar jashtë rrugës
Rezultat
Çfarë është një kryqëzim? Kjo është një makinë tipike, më shumë për tejkalimin e pengesave në një vijë metropol ose shumë afër saj. Një pamje shumë agresive, mbresëlënëse, por në të njëjtën kohë të përshtatshme për të manovruar dimensionet e bëjnë atë një aleat të shkëlqyer për të gjithë ata që vlerësojnë një udhëtim dhe besim të rehatshëm në statusin e tyre. Në fakt, kalimet janë automjete të statusit me funksionalitet të avancuar. Ata janë një zgjidhje optimale për rrugët problematike, por jo për rrugë të plotë.
Mos qëndroni jashtë crossovers janë më të mirë se grupi i përsosur i karakteristikave dhe karakteristikave. Ata kanë dy dobësi, për shembull, jo-ekonomik dhe pikat e forta - rritja e përshkueshmërisë, trupit, pamjes.
Mos harroni se ne kemi treguar më lart, dhe përqendrohuni në kërkesat tuaja të automjetit. Zgjedhje e suksesshme!
Në vitet e fundit, numri i makinave në rrugët e vendit është rritur në dhjetëra, madje edhe qindra herë. Çdo ditë, numri i tyre në rritje përfaqësohet nga SUV-të, parkkails dhe crossovers. Të mëdha, të bollshme, posedojnë dizajn interesant, me shkëlqim dhe të shkëlqyeshëm, ata pëlqejnë të gjithë, por jo të gjithë mund t'i përgjigjen pyetjes, një parkete - çfarë është dhe të thërrasë dallimet në mes të kryqëzimit dhe një SUV parques ose një SUV. Dhe ju duhet të dini, siç është shpesh për shkak të omnipotentizmit të fshatrave, prodhuesit po i mashtrojnë ata, duke e quajtur Crossovers Parkelings, të cilat nuk janë gjithmonë në baltë, nuk është gjithmonë në gjendje të përzënë.
Përkufizime
Pra, parkkotnik - çfarë është ajo? Është e pamundur t'i përgjigjet kësaj pyetjeje në tre fjalë, siç duhet dhënë shumë kritere. Parcotnik është një nga shenjat japoneze me një hapësirë \u200b\u200btë zgjeruar të kabinës, jashtë të ngjashme me kryqëzimin, por nuk posedon atë me karakteristika mekanike. Ekziston një keqkuptim se Parketnikët, si kalimet, kanë rritur përshkueshmërinë. Megjithatë, kjo është vetëm një mashtrim. Ata janë të dizajnuara për të hipur përgjatë asfaltit të zakonshëm ose, në rastin ekstrem, përgjatë rrugës së thatë të mbështjellë.
Crossover është një hibrid i një makine jashtë rrugës dhe premium. Ai, si një SUV, ka një motor të fuqishëm dhe rritjen e përshkueshmërisë, dhe si një pamje me cilësi të lartë të klasit të lartë. Prandaj, përshkueshmëria e kryqëzimit është dukshëm më e lartë se Parkeloni. Është e pajisur dhe e aftë për të përballuar me sukses gjurmët e një shkalle të lehtë të thyerjes. Megjithatë, është një makinë sportive sesa një rrugë jashtë rrugës. Crossove në një SUV si ajo është në këmbë, kështu që është e mundur të ngasin në të përmes një autostrade të thyer, deformuar ose rreziqe të lagura, të këputur, por jo për një kohë të gjatë. Shumë më e çuditshme për kryqëzimin "shëtitjet" në rrugën e asfaltit me nisjet e rralla për qytet, e cila shpjegohet me diferencë relativisht të vogël të forcës së pezullimit të saj të pavarur.
SUV është një mbret i çdo rruge, madje edhe ata që nuk janë aspak emri "rrugë". Ndryshe nga kryqëzimi, SUV është menduar për ngarje jashtë rrugës, përbërësit e saj kanë një diferencë të madhe forcë. Automjetet e të gjitha terrenit janë larg nga dimensione kolosale, por ato karakterizohen domosdoshmërisht nga një forcë e lartë e forcës dhe e kalueshmërisë.
Dallimet në aspektin e mekanikës
Nëse gjykoni vetëm në dukje, atëherë të tre kategoritë e makinave mund të identifikohen si SUV, por për shkak të asaj se sa ndryshimi në pajisjet e tyre teknike do të jenë të pasakta. Për të dhënë përgjigjet më të plota për pyetjet: Parcotnik - çfarë është dhe çfarë PARC ishte ndryshe nga kryqëzimi, shqyrtoni dallimet në trupat, transmetimet dhe pezullimin në mënyrë më të detajuar.
Disa fjalë për trupin
Ndërsa crossovers dhe parcktails kanë vetëm nyjen e trupit bartës, SUVs janë të pajisura me një dizajn kornizë me të gjitha njësitë dhe nyjet. Dhe, natyrisht, ngurtësia e mashtrimit të kryqëzimit është dukshëm më e lartë se ajo e parkt.
Rreth transmetimeve
Një tipar dallues i transmetimit të një SUV është pajisja e një gamë të reduktuar të transmetimeve, duke lejuar tejkalimin e kushteve të rrugëve të këqija. Përveç kësaj, makinat e këtij lloji kanë ura të lidhura me rendin e detyruar, ose një makinë me katër rrota, tipari i të cilit është
Transmetimi i kalimeve karakterizohet nga një thjeshtësi më e madhe: ata nuk kanë një seri ingranazhesh të reduktuara dhe një makinë të vazhdueshme të plotë, është e lidhur vetëm në një proces të detyrueshëm gjatë procesit të skuqjes.
Parketing Design Gearbox mund të jetë dy lloje: të ngjashme me kryqëzimin e instaluar në makinë kryqëzore ose me rrota, karakteristike e makinës së zakonshme të pasagjerëve.
Karakteristikat e pezullimit
SUV ka një pezullim të varur, i cili siguron rritjen e shkallës së ngarkesës së makinës. Dinjiteti i saj është besueshmëria, disavantazhi - rehati udhëtim në një SUV dukshëm inferior ndaj "ecjes" në një kryqëzim ose një parkerchief.
Parketniki dhe crossovers zakonisht posedojnë mbrapa dhe para. Dallimi i vetëm është se pezullimi i kësaj të fundit ka për qëllim balancën e përdorimit të suksesshëm të të dyja jashtë rrugës dhe në një udhë konvencionale të asfaltit. Merrni përgjigjen më të plotë në pyetjen, një parkete - çfarë është, ju mund të bëni një përpjekje për të përzënë në një makinë jashtë rrugës. Nëse pezullimi i kryqëzimit ka një diferencë të mjaftueshme të forcës vetëm për të udhëtuar përgjatë asfaltit të mirë ose duke mbytur rrugët e rërës, partenderët nuk do të shkojnë gjithmonë përgjatë rrugës së asfaltit nëse është thyer.
Për rrota dhe patentë
Dallimet më themelore midis SUV-ve, parketave dhe kalimeve janë shprehur në veçoritë e rrotave të tyre dhe patencës gjeometrike.
SUV është e pajisur me rrota të mëdha (nga tridhjetë inç në diametër dhe më lart) me anash të lartë. Dhe kalimet dhe parcktails mund të kenë profil të zakonshëm të ulët, të destinuara për ngarje të trafikut në asfalt.
Rrotat e SUV duhet të jenë një diametër i madh (nga 30 inç) me një anë të lartë. Ndërsa gome e profilit të ulët mund të instalohet në crossovers dhe auto-parckails për të lëvizur në asfalt. Përshkueshmëria e SUVs është rritur ndjeshëm duke reduktuar sterns dhe frontin e makinës. Kjo ju lejon të rrisni këndet e Kongresit dhe hyrjen me descent dhe linjat e mprehta ose të papritura. Patent i kalimeve dhe parkeve më poshtë, pasi ato janë të pajisura me skema mjaft të mëdha. Baza për këtë është se në ndërtimin e një makine të tipit të makinave ose crossover, treguesi kryesor është momenti estetik, dhe jo fizik.
Unë përmend për patencën gjeometrike, është e rëndësishme të theksohet se përkufizimi i tij kryesor është aftësia për të kapërcyer pengesat në kompleksitet të ndryshëm.
Përfaqësuesit kryesorë
Përfaqësuesit më të gjallë të SUV janë Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz Ml / G-Class, dhe të gjitha modelet e UAZ-it vendas.
Familja e kryqëzimeve me krenari përfaqëson Jeep Grand, Infinity Ex, Audi Q7 dhe Lexus Rx.
Parketnikët Thirrni makinat e mëposhtme: Toyota Rav4, VW Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) dhe Pilot Honda. Ne shpresojmë që tani të shihni një ndryshim të qartë.
Duke reflektuar mbi atë që një parket dhe kryqëzim nuk është për të përmendur makinat që janë në kryqëzimin e klasave të mësipërme: Porsche Cayenne, Range Rover Sport dhe Mercedes M Class. Ata kombinojnë tipare të caktuara të kryqëzimit dhe një SUV, domethënë, edhe pse kryqëzimet zakonisht nuk kanë një numër të ingranazheve më të ulëta, makinat e listuara janë në dispozicion në magazinë.