Cilat drita të mjegullës shkëlqejnë më mirë se e verdha apo e bardha. Freaks me ksenon në dritat e mjegullës

08.10.2018

Sepse djalli e di se sa kohë kam vënë re një modë të çuditshme - të vendos ksenon në dritat e mjegullës. Pyetja është - për çfarë? Dy të njohur, të cilët vendosën një fermë të tillë kolektive në makinën e tyre, bënë të njëjtën pyetje.

Përgjigja ishte si më poshtë: ka edhe më shumë dritë, dhe rruga shihet më mirë. Plus, makina bëhet më e dukshme në rrugë.

Zakonisht supozoj se njerëzit që kanë fituar para për një makinë kanë kohë dhe mundësi të zbulojnë pse u krijuan PTF-të, çfarë është ksenoni dhe fizika, të paktën në sasinë e shkollës së mesme. Por kjo nuk është gjithmonë rasti, dhe madje edhe këtu, në dromë, vazhdimisht ndeshem me komente të forta se sa i lezetshëm është - vendosa ksenon në makinën time në dritat e mjegullës dhe në fenerët ... Prandaj, vendosa të zhvilloni një program të vogël arsimor - pse është e pamundur të vendosni ksenon në dritat e mjegullës dhe si të përmirësoni cilësinë e dritës në makinë nëse nuk është e kënaqshme.

Cfare eshte?

Dritat e mjegullës - fenerët me xham të verdhë ose të bardhë, që japin një rreze horizontale të sheshtë dhe të gjerë që përhapet drejtpërdrejt mbi rrugë për të mos ndriçuar trashësinë e mjegullës në lartësi. Mund të vendoset në optikën e kokës. Përveç kësaj, rrezja e gjerë e dritave të mjegullës ndriçon mirë bordurën, duke e bërë më të lehtë manovrimin në rrugët me dredha-dredha.

Kushtet ku PTF janë të dobishme ...
Në kushte të rënda meteorologjike, si mjegulla, shiu apo reshjet e dëborës, drita nga fenerët e zakonshëm të një makine, ose më saktë rrezet e rrezeve të ulëta dhe veçanërisht të rrezeve të gjata, që reflektohen dhe shpërndahen nga pikat më të vogla të ujit ose nga ftokat e borës, krijojnë një vello e tejdukshme që redukton dukshmërinë.

Si zgjidhet ky problem?
PTF-të duhet të jenë sa më të ulëta në rrugë: ka gjithmonë një hendek midis shtresës së mjegullës dhe rrugës, në të cilën duhet të bjerë drita. Në këtë rast, PTF-të duhet të kenë një kufi të sipërm shumë të qartë të rrezes, domethënë, as drita e reflektuar, as drita nga vetë llamba nuk duhet të shkojë mbi rrafshin horizontal.

Pse PTF e verdhë është më e mirë?
Përgjigja është e thjeshtë - shpërndahet më pak në mjegull. Fakti është se drita me gjatësinë e valës më të shkurtër, domethënë pjesa blu e spektrit, shpërndahet më së shumti. Filtri i dritës së mjegullës thjesht shkëput pjesën blu të spektrit, duke lënë një komponent me gjatësi vale më të gjatë. Drita e bardhë, nga e cila është përjashtuar bluja, thjesht perceptohet nga syri si e verdhë.
Kur vozitni në shi të dendur, reshje bore, pluhur ose tym, nuk ka shtresë të lirë, si nën mjegull, dhe një kufi i qartë i sipërm i dritës dhe filtrimi i komponentit me frekuencë të lartë të spektrit bëhet thelbësor.

Përkundër faktit se sipas rregullave të trafikut, përdorimi i fenerëve PTF dhe rrezeve të ulëta në kushte nuk është i ndaluar, është më mirë të mos e bëni këtë. Me përjashtim të ditës, kur realisht rrit dukshmërinë e makinës. Pse është më mirë të mos e bëni këtë gjatë natës?

Mos harroni se qëllimi i drejtpërdrejtë i PTF është të ndriçojë rrugën në mjegull, mbi bazën e këtij qëllimi janë projektuar të gjitha dritat e mjegullës. Ata gjithashtu kanë një linjë të prerjes dhe një shpërndarje të veçantë të dritës brenda pikës së dritës. Instalimi i ksenonit në tumanki refleks mjegullon pa mëdyshje vijën e prerjes dhe çon në verbim të rëndë të drejtuesve që vijnë nga afër. Nëse gjatë ditës është edhe një bekim, atëherë natën situata ndryshon në të kundërtën - ngasja me një dritë të tillë është e rrezikshme, rrit ndjeshëm shkallën e aksidenteve. Një shofer i verbuar nga ju mund të humbasë orientimin në rrugë dhe të shkojë me kokë.

Pra, le të nxjerrim disa përfundime:

• Dritat e mjegullës ksenon duhet të instalohen ekskluzivisht në PTF me lente.
• Dritat e mjegullës nuk janë të përshtatshme si fenerë shtesë për shkak të shpërndarjes së dritës dhe lartësisë së ulët të instalimit. Për të përmirësuar ndriçimin, janë fenerët kryesorë që duhet të përmirësohen.

Prandaj, zotërinj shoferë, ju kërkoj - mos e vendosni ksenon aty ku nuk duhet! Kjo është siguria jonë, siguria e fëmijëve dhe të të dashurve tanë. Nëse dëshironi të përmirësoni cilësinë e dritës në makinë, blini me ksenon të fabrikës ose ndryshoni fenerët për rrezet e ulëta thjerrëz.

Foto # 1 - Përafërsisht kjo është se si shoferët e ardhshëm shohin një makinë me ksenon në PTF refleks (vrasje e ndyrë, fjalë shahu).

Foto # 2 - Kështu duket ndriçimi i rrugës me PTF të fabrikës në mjegull

Foto # 3 - Kështu do të duket ndriçimi i rrugës me ksenon të instaluar në PTF refleks në mjegull

Foto # 4 - Foto e linjës së prerjes së Opel Vectra GTS time me ksenon të fabrikës në fenerët e zhytur me autokorrigjues. Gjithçka është ashtu siç duhet - me një raft horizontal.

Ndriçimi i automobilave sot përfshin shumë elementë. Kjo nuk është vetëm optika e kokës, por edhe drita shtesë, si dhe dritat e mjegullës. Në këtë artikull, ne do të kuptojmë se çfarë është PTF, cilat duhet të jenë, parimet e funksionimit dhe nëse këshillohet përdorimi i tyre fare.

Janë pajisje që duhet të lëshojnë dritë të bardhë ose të verdhë intensive. Por vlen të theksohet se të dy llambat në fenerët që janë instaluar në automjet duhet të kenë të njëjtin ton drite. Rrezja e dritës duhet të jetë e sheshtë, e gjerë dhe horizontale, e cila bie drejtpërdrejt mbi rrugë, gjë që lejon ndriçimin më të mirë të hapësirës në mjegull të dendur ose shi. PTF nuk janë domosdoshmërisht pajisje shtesë që ndodhen nën optikën e kokës. Ato mund të vendosen si në parakolp ashtu edhe direkt në optikën e kokës së makinës.

Pse na duhet PTF në një makinë?

Dritat e mjegullës janë të nevojshme për përdorim në kushte të vështira meteorologjike:

Drita nga llambat konvencionale, të instaluara në optikën e kokës, nuk mund të përballojë kushtet e vështira të motit. Trarët e rrezeve të ulëta dhe të larta të optikës së kokës nga pikat më të vogla të lagështirës apo borës reflektohen dhe shpërndahen, gjë që krijon një mur të tejdukshëm, i cili ndikon në përkeqësimin e cilësisë së dukshmërisë në rrugë. Për shkak të faktit se dritat e mjegullës ofrojnë një rreze të gjerë drite, ana e rrugës është e ndriçuar mirë, prandaj është më e lehtë të vozitësh në rrugë me dredha-dredha. Përveç kësaj, në kushte të pafavorshme moti, dritat e mjegullës e dallojnë mirë makinën për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe kjo ndikon në përmirësimin e sigurisë rrugore. Në fund të artikullit mund të shikoni një video magjepsëse për ngasjen në mjegull.

Që dritat e mjegullës të ofrojnë shikueshmëri të mirë të rrugës, ato duhet të plotësojnë kriteret e mëposhtme:

• Keni një skaj të sipërm të qartë të rrezes së dritës. Prandaj, as drita e reflektuar dhe as drita nga vetë burimi nuk duhet të jetë më e lartë se rrafshi horizontal.
• Fenerët duhet të instalohen sa më poshtë që të jetë e mundur në automjet. Është ky kriter që siguron shikueshmëri me cilësi të lartë, pasi ekziston gjithmonë një hendek i caktuar midis rrugës dhe shtresës së mjegullës, e cila duhet të ndriçohet.
• Nëse PTF nuk i plotësojnë këto dy kritere, atëherë drita e ndritshme do të reflektohet nga pikat më të vogla të lagështisë, të cilat janë një përbërës i mjegullës dhe, në përputhje me rrethanat, verbojnë drejtuesin e automjetit.

PTF e verdhë - pse është më efektive?

Rekomandohet përdorimi i llambave të verdhë në dritat e mjegullës, pasi shpërndahet më pak dhe për këtë arsye siguron efekt dhe shikueshmëri më të mirë. Kjo për faktin se drita më e shpërndarë është ajo që ka një gjatësi vale më të shkurtër - pjesa blu e spektrit. Filtri i dritës që përbën dritat e mjegullës pret pjesën blu të spektrit dhe e kthen të bardhën në dritë të verdhë, e cila ka një valë të gjatë. Vini re se gjatë mjegullës ka gjithmonë një rrip të lirë midis tij dhe rrugës, por nuk është aty gjatë shiut, reshjeve të borës, tymit ose perdes me pluhur. Është në raste të tilla që dritat e mjegullës ofrojnë shikueshmëri të mirë për shkak të kufirit të qartë të sipërm të dritës.

Sipas rregullave të SDA dhe GOST 8769-75, instalimi i llambave të mjegullës lejohet vetëm në një sasi prej dy pjesësh. Vendndodhja:

• 400 mm nga dimensioni anësor;
• 230 mm nga sipërfaqja e rrugës.

Sipas rregullave të Komisionit Ekonomik Evropian, ekzistojnë kërkesa shtesë për instalimin e llambave të mjegullës:

• Ato duhet të vendosen jo më lart se fenerët me rreze të ulët;
• Këndi i shikimit është vertikal nga +15 në -10 gradë, dhe horizontal nga +45 në -10 gradë;

PTF duhet të përfshihet ekskluzivisht me dimensionet e automjetit.

Kërkesat për vetë dritat e mjegullës

Çdo fener duhet të ketë një certifikatë zyrtare të konformitetit me të gjitha rregullat e Komisionit Ekonomik Evropian. Ato produkte që kanë kaluar me sukses certifikimin, në difuzor ose në xhamin mbrojtës të fenerit, janë të pajisura me konfirmim ndërkombëtar, domethënë me një mbishkrim të veçantë të pashlyeshëm. Shenja duhet të tregojë:

• Informacion rreth vendit që ka lëshuar konfirmimin dhe certifikimin zyrtar të PTF. Zakonisht vendi tregohet në një shesh;
• Numri i konfirmimit;
• Kategoria e fenerëve.

Është shumë e rëndësishme që dritat e mjegullës të kenë një përcaktim kategorie në mënyrë që qëllimi i tyre i mëtejshëm të jetë i qartë. Ekzistojnë kategori të tilla të fenerëve dhe emërtimet e tyre:

C - rreze e ulët;
R - rreze e lartë;
H - fenerët për montimin ekskluzivisht të llambave halogjene;
PL - shpërndarës plastik i dritës;
S - element optik me një copë xhami;
B - llambë mjegull.

Siguria dhe jeta e shoferit dhe njerëzve të tjerë që janë afër varet drejtpërdrejt nga dukshmëria në rrugë. Dhe për të parë - keni nevojë për dritë. Dhe për të ndriçuar rrugën e makinës në mot të keq, përdoren dritat e mjegullës (PTF). Le të kuptojmë se çfarë janë dritat e mjegullës, cilat janë ato dhe si të zgjedhim ato të duhurat.

Pse të instaloni dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme?

Në thelb, mjegulla është një pezullim i pikave të vogla të ujit në ajër. Nëse shkëlqeni në të me llamba të zakonshme, rrezja e dritës thjesht do të shpërndahet pa kuptim - dhe, më e keqja nga të gjitha, do të verbojë vetë shoferin. Rritja e fuqisë nuk ndihmon: sa më e fuqishme të jetë pajisja e ndriçimit, aq më larg rrezja e saj do të depërtojë në trashësinë e mjegullës - por në të njëjtën kohë do të shpërndahet dhe reflektohet më shumë.

SHIKONI VIDEON

Rruga për situata të tilla është vetëm pajisje speciale ndriçimi për makinën - dritat e mjegullës të bardha ose të verdha. Veprimi i tyre bazohet në sa vijon:

• Rrezet shkojnë poshtë mbi tokë, ku praktikisht nuk ka mjegull. Prandaj, drita depërton më tej. Kjo është arsyeja pse ata përpiqen të vendosin "dritat e mjegullës" sa më poshtë që të jetë e mundur në tokë - për shembull, në zonën e parakolpit.
• Dritat e mjegullës fokusohen më mirë. Drita e tyre praktikisht nuk ngrihet mbi rrafshin horizontal - që do të thotë se nuk reflektohet në sytë e shoferit.

Më vete, duhet thënë për PTF-në e pasme. Detyra e tyre nuk është aq ndriçimi i rrugës, por shënjimi i makinës për përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, ato nuk janë të bardha apo të verdha, por të kuqe. Ato përdoren më rrallë, dhe për shkak të kërkesës më të vogël, si dhe thjeshtësisë së dizajnit, çmimi i llambave të mjegullës së pasme është më i ulët se për ato të përparme.

Xhami i bardhë apo i verdhë?

Shumë shoferë besojnë se dritat e mjegullës së makinave duhet të jenë të verdha. Ata e shpjegojnë këtë me faktin se, thonë ata, rrezet e verdha depërtojnë më tej në mjegull. Në fakt, kjo nuk është kështu: pikat e ujit në mjegull janë shumë të mëdha për të shpërndarë dritën vetëm nga një gjatësi vale e caktuar, ato reflektojnë dhe transmetojnë të gjithë spektrin e dukshëm në të njëjtën mënyrë. Kjo është arsyeja pse dritat shtesë të bardha lejohen të përdoren edhe në makina në rast mjegull.

Sidoqoftë, dritat e verdha të mjegullës kanë disa përparësi:

• Për shkak të veçorive të shikimit të njeriut, ndriçimi i një objekti me dritë me ngjyra e bën atë më të “relidhur”. Aty ku një rreze e bardhë normale do të tregojë vetëm skicën gri të një automjeti që po afrohet ose një këmbësor në anë të rrugës, një ngjyrë do të tregojë gjithashtu detaje. Dhe kjo është shumë e rëndësishme për të vlerësuar distancën. Fakti që e verdha u zgjodh për dritat e mjegullës është thjesht një aksident: të dyja ngjyrat jeshile dhe blu do të ishin të pranueshme.
• Drita e verdhë dhe e bardhë mbartin një maksimum energjie në spektrin e tyre, që do të thotë se ato vazhdojnë të depërtojnë në shtresën e mjegullës. Në të njëjtën kohë, xhami i verdhë në pajisjet kundër mjegullës nuk është një filtër: ai transmeton pothuajse të gjithë spektrin, vetëm pak duke ulur intensitetin e të gjitha ngjyrave të tjera, përveç të verdhës. Kështu, në këtë version, meritat e fenerëve të bardhë dhe të verdhë të pastër kombinohen.

Megjithatë, pyetja nëse dritat e mjegullës janë më të mira se të verdha apo të bardha nuk është zgjidhur plotësisht: shumë varet nga vizioni i shoferit të veçantë. Kjo është arsyeja pse rregullat lejojnë instalimin e fenerëve të të dy ngjyrave.

Llojet e dritave të mjegullës nga llambat e përdorura

Në mënyrë që të zgjidhni dritat e mjegullës së përparme ose të pasme për veten tuaj, para së gjithash, duhet të kuptoni se cilat janë ato në përgjithësi. Tani në tregun e aksesorëve të automjeteve, mund të gjeni shumë modele dhe opsione për fenerët e tillë. Prandaj, le të fillojmë duke përshkruar ndërtimet kryesore të hasura.

Filloni duke përshkruar llojet e ndryshme të llambave të përdorura në këta fenerë.

Fenerët halogjenë

Dritat e mjegullës halogjene janë opsioni më i zakonshëm. Përparësitë e tyre:

• Lira.
• Mospërfillje (ata, për shembull, nuk kërkojnë ventilim shtesë).
• Lehtësia e mirëmbajtjes.

Pengesë kryesore është burimi i vogël i llambave, prandaj, me përdorim të shpeshtë, ato do të duhet të ndryshohen rregullisht.

Ksenon

Fenerët ksenon janë gjithashtu të përhapur. Përkundër faktit se ato janë më të shtrenjta se halogjenet, burimi i tyre është më i madh. Përveç kësaj, testet e llojeve të ndryshme të llambave të mjegullës kanë treguar se drita e emetuar nga llambat ksenon është më pak e lodhshme për sytë e shoferit. Së fundi, ksenoni konsumon më pak energji elektrike nga rrjeti i automjetit në bord.

Por ksenoni gjithashtu ka disavantazhe:

• Nevoja për të instaluar shtesë njësinë e ndezjes, pa të cilën ato nuk funksionojnë.
• Djegia graduale çon në faktin se llambat funksionojnë zyrtarisht - por çdo ditë drita e tyre po dobësohet. Kjo çon në faktin se shoferi mund të mbivlerësojë ndriçimin e disponueshëm dhe të mos zëvendësojë jastëkët në kohë.
• Shkëlqimi i llambave ksenon mund të jetë i tepërt për t'u përdorur në PTF. Në këtë rast, ata do të verbojnë shoferët që vijnë nga afër.
• Ksenoni kërkon që feneri të projektohet posaçërisht për këtë lloj llambë. Nëse nuk ka asnjë shenjë në PTF që lejon instalimin e llambave ksenon, është e paligjshme përdorimi i tyre atje, dhe pas takimit me inspektorin e policisë së trafikut, fajtori do të ndëshkohet.

Fenerët LED

Ky është një lloj relativisht i ri i pajisjeve të ndriçimit. Dallohet për qëndrueshmërinë e tij, konsumin e ulët të energjisë - megjithatë, deri më tani, LED për dritat e mjegullës janë mjaft të shtrenjta.

Përveç kësaj, kur instaloni këtë lloj fenerësh, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm me instalimin. Instalimi jo i duhur dhe ajrimi i pamjaftueshëm do të shkaktojnë shpejt dështimin e fenerëve. Në veçanti, LED-të kanë nevojë për një radiator - dhe një duhet të përfshihet në modelin e fenerëve.

Së fundi, ka probleme të një natyre thjesht optike. Zona që lëshon dritën e një LED është më e madhe se ajo e një llambë inkandeshente ose gazi - prandaj, ata kërkojnë reflektorë, të krijuar fillimisht për përdorimin e llambave LED.

Diagrami i pajisjes së mjegullës

Më vete, është e nevojshme të merren parasysh strukturat që kanë fenerët e projektuar për mjegull. Ekzistojnë disa skema bazë të fenerëve në treg që duhet të konsiderohen më në detaje.

Fenerët me reflektor

Një reflektor reflektues është dizajni më i thjeshtë për dritat e mjegullës. Në këtë rast, xhami i përparmë është i zakonshëm, dhe përqendrimi i fluksit të dritës është për shkak të formës së veçantë të reflektorit, i cili, siç nënkupton edhe emri, reflekton rrezet në mënyrë rigoroze në drejtimin e dëshiruar.

Llojet e mëposhtme të reflektorëve tani janë të zakonshme:

1. Parabolike. Siç e dini, një pasqyrë parabolike ose mbledh të gjitha rrezet e reflektuara në fokus, ose, nëse burimi i dritës është tashmë aty, i reflekton ato në mënyrë që të formohet një rreze paralele. Në fakt, këtu përdoret e njëjta zgjidhje si në fenerët me rreze të gjata. Një rreze horizontale që nuk përhapet mbi një nivel të caktuar formohet nga shpërndarës.
2. Reflektori FF. Kjo është një teknologji relativisht e re "formë e lirë". Këtu, për shkak të formës së veçantë të reflektorit, vetë drita fokusohet në formën e një shiriti horizontal. Kjo lejon përdorimin optimal të jetëgjatësisë së llambës pa pasur nevojë për difuzues. Sidoqoftë, prodhimi i reflektorëve të tillë kërkon llogaritje komplekse kompjuterike, dhe për këtë arsye fenerët e tillë janë mjaft të shtrenjtë.

Fenerët me lente

Bëhet fjalë për dritat e fuqishme të mjegullës, në të cilat, përveç një reflektori, përdoret edhe një lente fokusimi. Ky komplet ju lejon të përdorni plotësisht dritën e llambës për shkak të fokusimit të dyfishtë:

• në një reflektor elipsoidal;
• në thjerrëzën e vendosur në fokusin e dytë të sistemit optik.

Për t'i dhënë fluksit të dritës formën e dëshiruar, këtu përdoren ekranet. Në thelb, me këtë dizajn, dritat e mjegullës veprojnë si dritat e vëmendjes, duke siguruar rreze më të madhe dhe fokus të mprehtë.

Duhet të theksohet se kombinimet e qasjeve të ndryshme janë gjithashtu të mundshme. Për shembull, përdorimi i një reflektori FF në lidhje me një lente do të përmirësojë ndjeshëm cilësinë e ndriçimit.

Shenja e dritave të mjegullës

Kur instaloni PTF, duhet t'i kushtoni vëmendje shënimit të tyre. Ai përfshin përcaktimet e mëposhtme:

1. Kodi i miratimit dhe shenja e shtetit. Në PTF të bërë në Bashkimin Evropian, duket si shkronja "E" në një rreth me numrin e vendit që ka miratuar këtë lloj feneri. Fenerët amerikanë janë shkurtuar si "DOT", që do të thotë Departamenti i Transportit.
2. Shënimi i destinacionit. Për PTF me halogjen, shkronja "B" duhet të jetë e pranishme. Nëse ka F3, atëherë përkundrazi, feneri është projektuar strukturisht vetëm për ksenon ose LED. Vlen të përsëritet gjithashtu: është rreptësisht e ndaluar instalimi i ksenonit në një fener të krijuar për llamba halogjene pa leje!

Mungesa e shënimit ose mospërputhja e kodit mund të çojë në faktin se fenerët do të ndalohen të funksionojnë, dhe nëse përpiqeni t'i ndizni, shoferi mund të humbasë patentën e tij deri në gjashtë muaj. Dhe megjithëse policia e trafikut nuk gjen faj me PTF, ligji duhet të respektohet edhe në detajet më të vogla.

Si të zgjidhni një grup dritash mjegull?

Kur zgjedh një PTF për makinën e tij, pronari duhet t'i kushtojë vëmendje sa vijon:

• Forca e kasës dhe xhamit ose lenteve. Dritat e mjegullës janë montuar në parakolp ose edhe pezullohen nga poshtë. Prandaj, ekziston një probabilitet i lartë që një guralec ose një copë papastërtie e fortë të kërcejë dhe të godasë PTF. Është e nevojshme të instaloni jo plastikë, por xhami të fortë.
• Mirëmbajtja. PTF-të shpesh shiten në një kuti të gatshme jo të ndashme. Ky lloj është më i përshtatshëm dhe më i shpejtë për t'u instaluar - por nëse ndodh një avari, është pothuajse e pamundur të riparoni një fener të tillë.
• Trup i racionalizuar. Po, kur përdorni PTF, makina lëviz jashtëzakonisht ngadalë: këta fenerë, në parim, nuk janë të dizajnuara për të ndriçuar më shumë se 10 m. Por gjatë drejtimit normal me shpejtësi normale, një trup i përshtatur dobët do të rezistojë dhe do të bëjë zhurmë në rrjedhën e ajrit në hyrje. .
• Përshtatshmëria. Nëse planifikohet të përdoret ksenon, atëherë pa këtë PTF nuk mund të përdoret fare. Por edhe për halogjenët ose LED, aftësia për të korrigjuar fluksin e dritës nuk do të jetë e tepërt.

Vlerësimi i PTF-ve më të mira sipas markës, çmimit dhe karakteristikave

Duke zgjedhur PTF, unë dua të vendos ato më të mirat. Prandaj, ne do të përpiqemi të bëjmë një vlerësim të dritave të mjegullës bazuar në reagimet e marra nga ata që i përdorin ato.

Nga pikëpamja e markave, katër liderët duken kështu:

1. Hella dhe Osram. Këto janë firma gjermane të specializuara në optikën e automobilave. Në parim, produktet e tyre, nëse është e nevojshme, mund të përdoren edhe në vend të rrezes së ulët.
2. PIAA është një kompani japoneze që operon në tregun e ndriçimit halogjen.
3. Wesem është një prodhues polak i PTF-ve me cilësi shumë të mirë dhe çmime të arsyeshme.
4. Morimoto është formalisht një markë amerikane, por në realitet produktet prodhohen në Kinë. E specializuar në llambat ksenon.

Tani le të shohim modele specifike të këtyre markave:

• Hella FF 50. Ndricon në mënyrë perfekte rrugën dhe shpatullën, mund të përdoret së bashku me rrezet e ulëta. Sidoqoftë, ka një pengesë: pas zëvendësimit të llambës, drita e përparme duhet të ri-rregullohet për shkak të veçorive të projektimit.
• WESEM 3. PTF "buxhetore" e mirë: për sa i përket raportit çmim-cilësi është një nga liderët e tregut. Ngushtësia e mirë ju lejon të mos shqetësoheni për fenerët kur vozitni nëpër pellgje. Disavantazhi është se zakonisht udhëzimet në rusisht nuk përfshihen në komplet, dhe do të jetë e vështirë ta instaloni vetë.
• PIAA 50XT. I përshtatshëm për montim dhe ndriçim rrugor PTF me cilësi të lartë. Drita e pastër lejon instalimin e një rrjete sigurie pa humbje të ndriçimit. E vetmja pengesë është çmimi i tepërt.
• Morimoto Mini H1. Llambë ksenon me cilësi të mirë. Dimensionet e vogla lejojnë instalimin jo vetëm në një makinë, por edhe në një skuter. Kufijtë e qartë të fluksit të dritës parandalojnë shkëlqimin. Si disavantazh, mund të përmenden vetëm pretendimet e mundshme nga policia rrugore, si dhe falsifikimi i shpeshtë i kësaj marke nga palët e treta.

Instalimi dhe zëvendësimi i PTF: ku të ngjitni stafetën, butonin dhe siguresën?

Mjegulla është një pajisje e dobishme, por jo të gjithë prodhuesit i pajisin makinat me PTF të rregullt. Përveç kësaj, edhe fenerët e instaluar priren të përkeqësohen herë pas here. Prandaj, ne do të shqyrtojmë shkurtimisht fazat e instalimit të një PTF të ri dhe zëvendësimit të PTF-së së vjetër.

SHIKONI VIDEON

Instalimi i dritave të mjegullës përfshin:

• Instalimi i PTF në parakolp. E gjitha varet nga dizajni i parakolpit dhe i vetë dritave të mjegullës: në disa modele makinash ekziston një vend i rregullt për montimin e fenerëve shtesë, në të tjerët duhet të prisni vrimat.
• Instalimi i një butoni për të ndezur PTF brenda kabinës.
• Hapja e instalimeve elektrike nga butoni në kutinë e siguresave dhe në vetë fenerin. Këtu, gjithashtu, gjithçka varet nga modeli specifik: disa makina të huaja kanë priza standarde për lidhjen e PTF. Nëse nuk janë aty, duhet të bëni instalimet elektrike në përputhje me diagramin e instalimeve elektrike të makinës. Detyra kryesore këtu është të siguroheni që kontaktet pozitive të secilit fener të lidhen së pari me njëri-tjetrin, dhe më pas me stafetën, dhe negativi është i lidhur me trupin ose shasinë. Në këtë rast, ndërprerësi mbyll stafetën, e cila nga ana tjetër furnizon me energji PTF.
• Rregullimi i dritës i PTF-ve të përfshira.

Në të njëjtin rast, nëse ka drita standarde të mjegullës, ose pronari i mëparshëm ka instaluar tashmë PTF, zëvendësimi i tyre është shumë më i lehtë dhe ndodh sipas udhëzimeve për një model specifik fener.

Cilat janë dritat më të mira të mjegullës për t'u instaluar? E verdhe apo e bardhe?

1. Me të verdha shihet më mirë në mjegull.
2. Por mos u mallko, besoni jo. Intensiteti i dritës në mjegull është absolutisht i njëjtë për të dy. Dikur ekzistonte një mit për rritjen e depërtimit të fenerëve me thjerrëza të verdha, por ai është hedhur poshtë. Vendosni atë që ju pëlqen nga jashtë. A keni parë makina të huaja moderne të teknologjisë së lartë me drita mjegullore të verdhë? As unë.
3. Ato të bardha me rrezen e duhur të dritës, dhe jo sidoqoftë ...
4. Nëse mjegulla është një dukuri e shpeshtë në rajonin tuaj, atëherë është më mirë të jepni përparësi dritave të verdha të mjegullës http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. Syzet e verdha konsumojnë 10-15 përqind të fluksit të dritës.

   Por nga përvoja personale, fenerët e verdhë janë më të mirë në dimër. Mund të shihni më mirë nga rruga e bardhë.

   Apo bukuria është më e rëndësishme për ju?

6. më mirë se e verdha, megjithatë - e vërtetuar nga statistikat për një kohë të gjatë dhe kërkime
   Më parë, të gjitha dritat e mjegullës jepnin dritë të verdhë. Dhe ata shkëlqenin në mjegull shumë më me efikasitet. Për fat të mirë, të gjitha gjërat e mira kthehen një herë, tani ka edhe llamba ksenon të veçantë Philips D2S për dritat e mjegullës, shënimi i tyre është 85122YX. Megjithatë, kjo llambë është mjaft e pakët dhe është menduar për instalim vetëm në optikën me lente me bazë D2S.Mjegulla është një pezullim i pikave më të vogla të ujit në ajër. Çdo pikëz vepron si një prizëm, duke thyer dritën që kalon nëpër të. Drita e bardhë përbëhet nga shtatë ngjyra të ylberit, secila ngjyrë ka gjatësinë e saj të valës, përkatësisht, thyhet në një kënd të caktuar. Një fotografi e eksperimentit të Njutonit të njohur nga kursi i fizikës në shkollë:

   Në fakt, jo gjithçka tregohet në këtë foto - rrezet infra të kuqe janë të vendosura mbi të kuqe, rrezet ultravjollcë janë nën vjollcë. Vetëm se as njëra dhe as tjetra nuk janë të dukshme për syrin e njeriut. Rrezatimi infra i kuq përhapet më së miri në mjegull, pasi kalon nëpër mjegull praktikisht pa thyerje - domethënë, me një pajisje shikimi natën në mjegull, do të shihni gjithçka në mënyrë perfekte, por është shumë e shtrenjtë.

   Pasohet nga rrezet e kuqe. Kjo ngjyrë përdoret në llambat e mjegullës të instaluara në pjesën e pasme të makinës - ato janë qartë të dukshme edhe në mjegull shumë të rëndë. Por drita e kuqe nuk mund të përdoret para makinës dhe është e pazakontë për syrin e njeriut. Portokallia është më e afërta me të kuqen, por është gjithashtu e pazakontë për syrin dhe përdoret tashmë në sinjalet e kthesës, kështu që u zgjodh drita e verdhë: ishte ajo që u instalua në dritat e mjegullës.

   Të apasionuarit pas makinave e dinë mirë efektin "muri i dritës". Kjo është kur ndizni atë të largët dhe në përgjithësi nuk e shihni rrugën: para makinës shfaqet një pikë e ndezur (në rast të mjegullës së fortë, ky efekt shfaqet edhe me rrezet e ulëta). Me fenerët e verdhë, ky efekt është dukshëm më i dobët pikërisht për shkak të "depërtimit" më të mirë të mjegullës nga drita e verdhë.

   Me një rritje të frekuencës së rrezatimit (drejt blu), situata përkeqësohet ndjeshëm. Një dritë e tillë thyhet më fort, pikat fqinje fillojnë të ndizen me të dhe lind një efekt "muri i dritës". Kjo do të thotë, nëse vendosni të vendosni ksenon në dritat e mjegullës me lente, është më mirë të zgjidhni temperaturën e ngjyrës së llambave jo më të larta se 4300K, opsioni ideal për PTF është të njëjtat llamba limoni-verdhë 85122YX.

7. Ngjyra nuk ndikon në performancën e fenerëve. Rrotullimi i difuzorit është i rëndësishëm.

Gjatë mjegullës, dukshmëria në rrugë ulet ndjeshëm, ndaj përdorimi i PTF në këtë rast është shumë i rëndësishëm. Në fund të fundit, dritat e mjegullës në një makinë jo vetëm që përmirësojnë dukshmërinë e sipërfaqes së rrugës, por gjithashtu përcaktojnë kryesisht sigurinë e shoferit dhe të gjithë pasagjerëve. Mund të mësoni më shumë se si të zgjidhni dritat e mjegullës në videon më poshtë.

[Fshih]

Si të zgjidhni një PTF dhe cilat dritat e mjegullës janë më të mira?

Si të zgjidhni dritat e duhura të mjegullës së përparme dhe të pasme që shkëlqejnë mirë? Siç tregon praktika, llambat halogjene zakonisht instalohen në makinat e prodhuara në vendet post-sovjetike. Avantazhi kryesor i këtij lloji të llambave është çmimi i tyre i ulët, prandaj, si rregull, shoferët tanë preferojnë këto opsione.

Ju gjithashtu mund të përdorni dritat e mjegullës së përparme ose të pasme, të cilat janë një alternativë e mirë për llambat halogjene. Drita nga ksenoni është, me të vërtetë, më e ndritshme, por kostoja e saj mund të jetë disa herë më e lartë se ajo e halogjenëve. Çmimi i lartë në këtë rast kompensohet nga një burim mjaft i lartë përdorimi.

Dritat më të mira të mjegullës sot prodhohen nga shumë prodhues evropianë. Një nga markat kryesore që fjalë për fjalë ka vërshuar tregun vendas dhe ka dëshmuar epërsinë e saj është kompania OSRAM. PTF-të e këtij prodhuesi karakterizohen nga cilësi e mirë dhe jetë e gjatë shërbimi, prandaj përdorimi i dritave të mjegullës me llambat OSRAM është i rëndësishëm për shumë shoferë. Për më tepër, markat si Philips, Hella, Vesem dhe të tjerët karakterizohen nga llamba mjaft cilësore.

PTF-të e verdha janë më të mira - e vërteta apo trillimi?

Ekziston një mendim se është më mirë të instaloni llamba të verdha në dritat e mjegullës së përparme ose të pasme, sikur elementët e verdhë të kenë karakteristika më të mira të dritës. Shumë shoferë sot pretendojnë se Sytë e Engjëllit PTF të verdhë ose lloje të tjera janë shumë më të mira në luftimin e mjegullës sesa ngjyrat e tjera.

Duam të themi me besim se llambat e mjegullës së syve të verdhë të engjëllit janë po aq praktike sa opsionet e tjera. E verdha nuk është më mirë, prandaj, siç tregon praktika, komentet dhe rishikimet e këtij lloji lihen nga shoferët që nuk e kuptojnë vërtet këtë çështje. Në fakt, edhe dritat e mjegullës blu, madje edhe të bardha, madje edhe të zverdhura me sy engjëlli do të shkëlqejnë në të njëjtën mënyrë, por ajo e saktë nuk është më e mirë se të tjerat. Kjo konfirmohet nga rezultatet e testeve të kryera.

Cilat janë shenjat për dritat e mjegullës?

Nëse nuk e dini se cilat drita mjegullore me sy engjëlli ose një lloj tjetër janë më mirë të zgjidhni, atëherë ju sugjerojmë të njiheni me shenjat. Produktet e furnizuara në tregun rus të automobilave janë të shënuara me simbolet E22 dhe klasifikohen si burim drite. Meqë ra fjala, kjo kategori shënohet me simbolin B. Nëse dritat e mjegullës me sy engjëlli janë shënuar me numrat 02, kjo do të thotë se ky është një produkt që plotëson të gjitha standardet ndërkombëtare. Sigurisht, është më mirë të blini dhe instaloni vetëm dritat e mjegullës.

Nëse keni nevojë të zgjidhni dritat e mjegullës me sy engjëlli ose një lloj tjetër, atëherë paraprakisht duhet të njiheni me listën e shenjave dhe, në përputhje me rrethanat, me deshifrimin e tyre:

1. Llambat e zakonshme të rrumbullakëta ose të tjera shënohen me shkronjën C nëse elementi optik në këtë rast është bërë në formën e një pajisjeje të veçantë ndriçimi.
2. Sa i përket ndriçimit të largët, optika të tilla shënohen me shkronjën R, si në rastin e mëparshëm, nëse ato janë bërë si element i veçantë ndriçimi.
3. Nëse dritat e përparme të mjegullës janë shënuar me shkronjën H, kjo tregon se kjo lloj optike është e pajisur me një llambë halogjene.
4. Nëse optika është e pajisur jo me xham, por me plastikë optike, ndërsa është e pajisur me një llambë me element shpërndarës, atëherë ajo do të shënohet me simbolet PL. Pak për syzet. Ka shumë polemika rreth xhamit dhe plastikës, por këtu, si në rastin e ngjyrës, nuk ka asnjë ndryshim thelbësor. Rregullat e trafikut nuk e rregullojnë këtë çështje dhe rezultatet e testimit treguan se mbrojtja e instaluar prej xhami ose plastike nuk luan një rol në cilësinë e fluksit të dritës.
5. Nëse xhami i llambës së mjegullës është me të vërtetë qelqi, atëherë do të caktohet me simbolin S (autori i videos për instalimin e PTF është Sergey Kuvshinov).

Si të zgjidhni dritat e duhura shtesë të mjegullës? Cila duhet të jetë mbrojtja e dritave të mjegullës?

Të gjitha nuancat e çështjes së zgjedhjes së këtij lloji të optikës janë dhënë më poshtë:

1. Nëse jeni duke blerë një llambë mjegull djathtas ose të majtë, ose një grup të tërë, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje zgjedhjes së strehimit. Është e rëndësishme që rasti të jetë sa më i fortë dhe i mbyllur. Përveç kësaj, për mbrojtje të mirë të elementit optik, pajisja duhet të jetë e pajisur me xham të trashë, por jo plastik. Si pasojë e faktit se dritat e mjegullës do të vendosen mjaft afër tokës, siç shihet edhe nga foto, gjasat për dëmtimin e tyre janë shumë të larta. Një guralec i vogël ose copë akulli në akull mund të shkaktojë dëme. Prandaj, nëse vendosni të zgjidhni plastikë, sigurohuni që ajo të jetë gjithashtu e qëndrueshme.
2. Kur blini këtë lloj optike, është e dëshirueshme që trupi të jetë i pajisur me një mbajtës të besueshëm, si dhe të ketë një formë aerodinamike. PTF-të e këtij lloji nuk do të krijojnë bezdi të panevojshme për shoferin në formën e zhurmës së jashtme, e cila është veçanërisht e zakonshme kur vozitni me shpejtësi të lartë.
3. Mundësia më praktike do të ishte blerja e modeleve të palosshme. Në rast se llamba digjet papritmas, nuk keni pse të vraponi në dyqan dhe të blini një llambë të re PTF - mund ta ndryshoni llambën në një të re dhe kjo është ajo. Gjithashtu, rasti i palosshëm është i përshtatshëm në atë që, nëse është e nevojshme, do të jetë e mundur të ndryshoni xhamin e plasaritur pa asnjë problem.
4. Çdo PTF duhet të pajiset jo vetëm me kapëse të mira dhe me cilësi të lartë, por edhe me një pajisje për rregullimin dhe rregullimin e tyre. Nëse dritat nuk rregullohen siç duhet, kjo mund të çojë në faktin se do të verboni drejtuesit e makinave që vijnë. Dhe kjo ndikon shumë në sigurinë, veçanërisht kur vozitni në mot të keq. Për më tepër, duke pasur parasysh numrin e madh të shoferëve të pamjaftueshëm në rrugët tona, edhe një verbëri e lehtë mund të çojë në një konflikt serioz.
5. Kur blini optikë mjegull, duhet t'i kushtoni vëmendje edhe instalimit të tyre në automjetin tuaj. Mbani mend një pikë. Instalimi i dritave të mjegullës lejohet vetëm në vendet e përcaktuara posaçërisht për këtë procedurë. Si rregull, shumica e makinave moderne janë të pajisura me lidhës përkatës në parakolpin e përparmë ose të pasëm. Nëse nuk ka vende përkatëse, atëherë është e nevojshme t'i referoheni rregullave të rrugës, në të cilat ky moment është përcaktuar qartë. optika e mjegullës duhet të vendoset në mënyrë simetrike në lidhje me njëra-tjetrën dhe me boshtin gjatësor. Fenerët duhet të montohen të paktën 25 centimetra nga asfalti. Për më tepër, gjatë instalimit, ato duhet të instalohen jo më larg se 40 centimetra nga rrafshi i dritave të shënuesit anësor. Sot, oficerët e policisë rrugore pothuajse kurrë nuk e kontrollojnë këtë, por nëse vendosin të kontrollojnë, atëherë shoferi do të gjobitet për instalim të gabuar.
6. Nuk do të jetë e tepërt t'i kushtohet vëmendje fuqisë, pasi ky parametër është një nga kryesorët. Niveli i fuqisë së PTF duhet të jetë jo më shumë se 60 W. Shumë njerëz gabimisht besojnë se sa më e lartë të jetë fuqia, aq më mirë, por kjo nuk është e saktë. Fuqia prej 60 W do të jetë e mjaftueshme për të ndriçuar rrugën në mot të keq. Nëse fuqia është shumë e lartë, do të krijojë një ngarkesë shtesë në rrjetin në bord, e cila mund të ndikojë në funksionimin e pajisjeve të tjera. Llambat 60 W do të shënohen H-1 ose H-3.
7. Dhe, natyrisht, kushtojini vëmendje prodhuesit, lexoni rishikimet. Për shembull, shumë njerëz rekomandojnë Hella PTF.

Video "Si të instaloni siç duhet dritat e mjegullës"

Procedura e instalimit për optikën e mjegullës duke përdorur shembullin e një makine Lada Granta është treguar në videon më poshtë (video nga NapoziTiV).

Ekziston një pikë ku duhet të filloni të zgjidhni dritat e mjegullës. Fakti është se ekzistojnë dy lloje të optikës shtesë në dyqane: në fakt, dritat e mjegullës dhe llambat shtesë me rreze të gjata... Nga pamja e jashtme, ato madje mund të mos ndryshojnë në asnjë mënyrë, por instalimi i fenerëve "të largët" si dritat e mjegullës do të jetë një gabim i madh. Dritat e mjegullës duhet të formojnë një rreze drite vertikalisht të ngushtë që nuk i verbon drejtuesit që vijnë, fenerët shtesë të rrezeve të gjata do të fillojnë të godasin "që vjen përballë" si prozhektor, dhe në mjegull ata do të jenë praktikisht të padobishëm, duke bllokuar mbetjet e pamjes me "qumësht": provoni të ndizni dritën e zakonshme të gjatë dhe do të kuptoni se për çfarë po flasim.

Prandaj, hapi i parë është të sigurohemi që kemi saktësisht dritat e mjegullës(në paketimin anglez llambë mjegullore, ose shkurtesa FF - mjegulla e përparme), ECE certifikuar... Sidomos kur bëhet fjalë për fenerët e lirë me origjinë aziatike. Megjithëse gjithçka mund të shkruhet në fenerët "shumë kinezë", thjesht nuk do të korrespondojë me realitetin, mjerisht ...

Pyetje ngushtësi për optikën e ulët nuk është gjithashtu e fundit. Një shenjë e cilësisë së llambës së mjegullës është një tregues i klasës së mbrojtjes së hyrjes të paktën IP 66.

Nëse po flasim për blerje fenerët e instaluar brenda parakolpit në një vend të rregullt(edhe nëse është i mbyllur në parakolp, zakonisht është e mjaftueshme për të prerë një vrimë të diametrit të kërkuar - gjithçka brenda është gati për instalim gjithsesi, unifikimi në transportues jep avantazhet e tij), atëherë gjëja kryesore, natyrisht, është vetë diametri i fenerëve. Për fat të mirë, përhapja është e vogël këtu - zakonisht prodhuesit e makinave përdorin "rrumbullakët" 90 mm. Kur zgjidhni një fener "të integruar", kushtojini vëmendje mënyrës se si është organizuar zëvendësimi i llambës në të, nëse do të jetë i përshtatshëm për makinën tuaj.

Epo, dhe keni fenerët e jashtëm universal Le të fillojmë me dimensionet dhe peshën. Fenerët e mëdhenj dhe të rëndë në një kuti metalike, natyrisht, magjepsin me besueshmërinë e tyre dhe cilësinë e mundshme të dritës, por nga ana tjetër, ato do të krijojnë një ngarkesë të mirë në pikën e lidhjes. Kjo do të thotë, thjesht mbyllja e tyre në vrimën e shpuar në parakolp nuk do të funksionojë: herët a vonë plastika do të plasaritet nga dridhja nën fener, veçanërisht në të ftohtë. Do të duhet të jemi të zgjuar me përforcimin e parakolpit - për shembull, një pllakë metalike, e cila do të shpërndajë ngarkesën në një zonë më të madhe.

Duke zgjedhur dritat e mjegullës led, mos u "ngut" për çmimin e ulët sidomos. Ne as nuk do të flasim tani për cilësinë e shpërndarjes së dritës, cila nga origjina e panjohur e fenerëve LED mund të jetë gjithçka që ju pëlqen, por le të flasim për çështjen e burimeve. Sa më të fuqishme të jenë LED, aq më të ndjeshëm janë ato ndaj saktësisë së ruajtjes së rrymës së funksionimit, e cila në mënyrë ideale tashmë ka nevojë për kompensim termik - prandaj, një fener LED me cilësi të lartë është mbledhur në dioda të shtrenjta, dhe një drejtues aktual kërkohet në dizajn . Dhe çmimi i lirë i fenerit mund të rezultojë në ndezje dhe dështim të plotë të LED-ve pas një kohe. Një fener i mirë LED për sa i përket burimit mund të konkurrojë me vetë makinën - por do të duhet të paguani për të në përputhje me rrethanat.