Mbrojtësi i tokës Rover është një nga SUV-të më legjendare të kuadrit që aktualisht ekzistojnë sot. Modeli i parë i kësaj makine u vendos në transportues në 1948 të largët dhe lirimin e mbrojtësit të tokës Rover zgjati pa 70 vjet të vogla me ndryshime minimale teknologjike.
Lirimi i makinave u ndërpre në shkurt të vitit 2016, pasi mbrojtësi nuk përputhej me standardet evropiane të sigurisë dhe nuk u largua nga këmbësorët për të mbijetuar gjatë aksidentit.
Aktualisht, ju mund të merrni vetëm mbrojtësin e tokës Rover. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të njohësh pikat e forta dhe anët e dobëta teknike të makinës, në mënyrë që të mos fitosh një dhimbje koke për para të mëdha.
Karakteristika të veçanta Mbrojtësi i tokës Rover
Kjo makinë ka një dizajn shumë të thjeshtë dhe nivelin minimal të rehati (si UAZ tonë). Në këtë rast, kostoja e saj është mjaft e lartë. Ajo shpjegohet me faktin se makina ka një status të kultit dhe madje pa përpunim është në gjendje të stuhishëm çdo rrugë jashtë rrugës.
Me blerjen e deborender me duart nuk duhet të befasohet se pavarësisht nga kilometrazhi i vogël, makina mund të vishen mjaftueshëm.
Gjithashtu, nëse makina është e pajisur me një kit të trupit të energjisë, është bërë një ashensor i trupit dhe është instaluar një çikrik, atëherë nuk mund të dyshoni se kjo defnder sulmoi jashtë rrugës.
Besueshmëria e kësaj makine është legjenda, por edhe hua e mbrojtësit të Rover ka vende të sëmura dhe të meta konstruktive për të cilat duhet të dini.
Mbrojtësi i tokës rover
Trupi dhe korniza;
Motori ka frikë nga karburantet tona të naftës;
Transmetim;
elementet e makinës së plotë;
drejtimi i energjisë;
topa të kthyeshme;
Shpërndarjen e shpërndarjes.
Trup dhe kornizë.
Makina ka një kornizë shumë të besueshme të bërë nga çeliku më të mirë anglisht. Siç tregon praktika, madje edhe një SUV 20-vjeçar mban kornizën e përsosur, pa shenjat më të vogla të korrozionit.
Për fat të keq, trupi i SUV anglez nuk mund të mburret me një rezistencë të tillë. Është bërë nga alumini me cilësi të lartë të aviacionit dhe nuk është pothuajse asnjë kalb. Por në nyjet e përbashkët me pjesët e çelikut ka një proces intensiv oksidimi. Në këto vende, alumini është shkatërruar thjesht, thërrmohet dhe kthehet në një pluhur të bardhë. Prandaj, nëse, kur shihet nga mbrojtësi i tokës Rover, u zbuluan spote të bardha të pakuptueshme, atëherë blerja është më e mira për t'u përmbajtur.
Motor.
Modifikimi i fundit i mbrojtësit të tokës Rover (gamën e modelit të vitit 2012) ka një motor të besueshëm të naftës, gjithashtu i përdorur në tranzitin e makinës komerciale. Kjo është e ashtuquajtura "miliontikë", megjithatë, vendi i tij i dobët është me cilësi të lartë naftë.
Në mënyrë që të kontrolloni nozzles ju duhet të filloni një makinë. Nëse SUV punon në mënyrë të pabarabartë në boshe ose stalla fare, atëherë duhet të mendoni për diagnozën më të saktë të makinës angleze.
Transmetim.
Nëse mbrojtësi i tokës rover kaloi mbi 100,000 kilometra ose u operua në mjedise veçanërisht të ashpra, atëherë ju duhet të kontrolloni sinkronizuesit dhe flokët në kutinë e shpejtësisë. Për një kontroll paraprak, është mjaft thjesht për të përzënë disa kilometra në një SUV. Nëse kur ngarje nën shpejtësinë e ngarkesës kalon me një kryqëzim dhe një aksident, ose ata janë lënë jashtë bllokimit fare, atëherë është më mirë të heqë dorë nga blerja e mbrojtësit të tokës Rover. Riparimi i cilësisë së pikës së kontrollit do të kushtojë 2-3 mijë dollarë, të cilat në kohët e tanishme një sasi e drejtë në rubla është mjaft e mjaftueshme.
Elemente me makinë të plotë.
Për një përshkueshmëri unike dhe pezullim të gjatë, ju duhet të paguani cilësi të reduktuar. Land Rover Classic Defender Sore është kutia aktuale e shpërndarjes. Zakonisht, rrjedha fillon pas 70-100 mijë shkon, por nëse e shfrytëzoni makinën jashtë rrugës, sëmundja do të fillojë të përparojë shumë më herët.
Ju thjesht mund të kontrolloni fajin. Vetëm ngrihuni nën veturën një çift letre lë dhe prisni 30-40 minuta. Ose thjesht të inspektojë asfaltin, i cili ishte nën makinë. Nëse zbulohen pika të naftës, mbrojtësi ka dëmtuar patjetër dhe duhet të riparohet.
Drejtimi i energjisë.
Ndoshta vendi më i lënduar i një makine të kultit. Hidraulikuesi i gjeneratës së parë është instaluar në deborender. Tashmë pas 50-60 mijë vrap, ai e bën veten të ndjerë. Dhe në 100,000, do të kërkojë zëvendësim ose riparim. Çmimi i zgjidhjes së një problemi është të paktën 800 dollarë amerikanë. Për fat të keq, kontrolloni "pamjen e paarmatosur" hidraulike nuk do të funksionojë. Ju duhet të lundroni në kilometrazhin dhe gjendjen e përgjithshme të makinës.
Topa rrotulluese.
Për shkak të veshin e antherit, si rezultat i funksionimit aktiv në rrugë jashtë rrugës, papastërtitë dhe uji bien në topa. Prandaj, ndodh humbja e lubrifikuesit dhe, nëse nuk e vëreni në kohë dhe mos kontrolloni rregullisht, mund të "përshtatni" në shumën e rrumbullakët. Meqenëse është e nevojshme të ndryshosh jo vetëm vetë topin, por edhe zgjidhjet, kushinetat e shpërndarës, etj.
Gjithashtu në shumë makina mund të rrjedhin gjëndrat e shpërndarjes.
Disavantazhet e mbrojtësit të tokës Rover
Për makina të tilla, izolimi i dobët i zhurmës nuk është për t'u habitur;
Rehati të ulët;
Kostoja e lartë e riparimit dhe pjesëve të këmbimit;
Dinamika e dobët.
Por unë dua të përsëris edhe një herë se pavarësisht nga të gjitha pikat e dobëta të listuara dhe mbrojtësi i tokës Rover, mbeten dhe ende do të mbeten një legjendë jashtë rrugës. Gjëja kryesore është shërbimi në kohë dhe operacioni i arsyeshëm.
P.S: Të nderuar pronarë, nëse gjatë funksionimit të tokës tuaj Rover Defenter janë zbuluar mangësi, ju lutemi informoni për këtë në komentet e mëposhtme. Faleminderit paraprakisht!
Vende të dobëta dhe disavantazhe të mbrojtësit të tokës Rover
U ndryshua për herë të fundit: 28 prill 2018 nga Administrator.Land Rover Defender 2018 SUV Përmbledhje: Pamja, Brendshme, Specifikimet, Konfigurimi dhe Çmimi. Në fund të rishikimit të videos të artikullit të mbrojtësit të ri 2018.
Përmbajtja e rishikimit:
Land Rover nuk pushon së papritur tifozët e tij, që nga fillimi i vitit ata treguan shumë makina të përditësuara, duke përfshirë Velar plotësisht të ri. Një nga produktet më të pritura të reja në serinë e këtij prodhuesi është një mbrojtës i ri i ri Rover 2018. Më parë, kompania paraqiti konceptin e modelit, por nuk tha një fjalë nëse ky është një model serial apo jo. Konsideroni parametrat e risi, si dhe krahasoni me gjeneratën e fundit të lëshuar.
Disa histori të mbrojtjes së tokës rover
Prodhuesi britanik filloi të prodhonte legjendën e tij më 30 prill 1948 dhe vazhdoi deri më 29 janar 2016 përfshirëse. Periudha nuk është e vogël dhe gjatë kësaj kohe makina është themeluar nga ana më e mirë dhe ka fituar titullin e një prej SUV-ve më të mira të botës. Shumë ekspedita e përdorën këtë makinë për të udhëtuar në kushtet më të vështira natyrore. Në shumë filma, ju mund të gjeni mbrojtësin e tokës Rover, nga gjeneratat më të vjetra në modern.
Modelet e para u quajtën thjesht seri I, II, III, dhe për njohjen tregoi gjatësinë e karrocës së karrocës - 90 ", 110" ose 130 ". Por me ardhjen e modelit të ri të zbulimit në vitin 1990, emri i serive u zëvendësua nga Mbrojtësi. Vlera e këtij modeli është ende përveç kalueshmërisë së lartë, trupi është bërë nga aliazhi i aluminit, i cili ju lejon të jetoni një makinë për më shumë se një duzinë vite, veçanërisht në një klimë të ashpër të lagësht ose ku nuk ka rrugë .
Në vitin 1992, prodhuesi zhvilloi statistika në vende të ndryshme dhe deklaroi se 70% e makinave të lëshuara u shfrytëzuan ende. Për të gjithë kohën, më shumë se 5 milionë makina u liruan dhe secili prej këtij numri tregon rezultate pozitive. Gjenerata e fundit u lirua në bazë të makinave të para, optikës së rrumbullakët, formave të trupit të trashë dhe një brendshme të rreptë. Brezi i ri i tokës Rover 2018 do të jetë i ngjashëm jo me paraardhësit, por stili është përmirësuar dhe më shumë i projektuar për një audiencë të re.
E jashtme e mbrojtësit të ri të tokës Rover 2018
Shfaqja e prodhimit të ri të mbrojtësit të tokës Rover 2018 nuk është paraqitur ende, por koncepti i quajtur 100 jo vetëm që e pa botën, por edhe disa herë në disqet e testimit. Prezantimi nuk ishte zyrtarisht, por Land Rover Defender 2018 Koncepti i tokës Rover Defender 2018 ra në shpirt, në veçanti, njerëzit aktivë i kushtonin vëmendje atij. Pjesa e përparme e konceptit është bërë në mënyrë të qartë në hartimin e kompanisë, por në të njëjtën kohë i ngjan tipareve të gjeneratave të mëparshme të këtij modeli.
Land Rover Defender 2018 Karakteristikat e reja të trupit të SUV janë bërë më të rrumbullakosura. Qendra e frontit zë një grilë të madhe të radiatorit, me një skemë plastike C-formë, insert është bërë nga plastike rrjetë, dhe në anën e emblemës karakteristike të kompanisë. Optika e përparme e mbrojtësit të tokës Rover 2018 është moderne dhe e bërë në bazë të LEDs, me dritat e ndërtuar në ditë përgjatë konturit. Designers bëri vetëm një optikë të tillë të tillë për të kujtuar tiparet e gjeneratës së mëparshme të SUV. Në anët e optikës, ka pasur tregues të rrumbullakët të rrotullimit.
Bumper i përparmë i mbrojtësit të ri të tokës Rover 2018 është projektuar plotësisht në stilin e këtij modeli. Dy grepa të mëdha, mbrojtje të zgjeruara të motorit dhe një formë të zhytur në mendime, për të kapërcyer një bashkim të thellë ose udhëtim në një rrugë të keqe. Pranë ka mjegull të vogël LED, dhe Land Rover Defender 2018 Hood është përditësuar, por ende bie në një fund me krahët e përparme, dhe Land Rover është aplikuar në pjesën e fundit, edhe pse shoferët sugjerojnë se prodhuesi do ta zëvendësojë atë në mbrojtës .
Sipas prodhuesit, xhamit të mbrojtësit të ri të tokës Rover 2018 do të kryhet nga qelqi i rrëmbyer, me shtimin e materialeve të qëndrueshme, për mbrojtje maksimale. Kjo është bërë për të mbrojtur mbrojtësin e shoferit dhe të udhëtarëve të udhëtarëve 2018 në një ngarje jashtë rrugës, por nuk ka informacion nëse do të hapet, si paraardhësit.
Pjesa anësore e mbrojtësit të ri të Rover Rover 2018 kujton modelin e zbulimit dhe nuk është për t'u habitur, pasi platforma është marrë nga ky model. Krahët e përparme të një forme të përafërt, me harqe të bëra mirë, kanalet e ajrit janë më afër dyerve të përparme, për dinamikën më të mirë të mbrojtësit të tokës Rover 2018 SUV dhe aftësinë për të bërë një rrugë të keqe.
Sa i përket derës së mbrojtësit të tokës Rover, tre opsione të trupit do t'i ofrohen blerësit:
- varianti standard me tre dyer;
- Land Rover Defender 2018 Pickup;
- një version i zgjatur me pesë dyer.
Siç është thënë tashmë, pjesa e prapme e mbrojtësit të ri të SUV Land Rover 2018 mund të ndryshojë. Për një konfigurim me tre dyer në anën e pasme, është instaluar një xhami e shurdhër. Një tendë mbi trupin duhet të instalohet për marrjen, dhe për dyert e zgjatur me pesë derë të rreshtit të dytë të vendeve dhe xhamit të shurdhër - "FOWS" nga ndarja e bagazheve. Në konceptin e paraqitur të tokës Rover Defender 2018, 16 "Rrotat e aliazhit janë instaluar, duke gjykuar nga të gjitha të njëjta në modelin serik, pasi ato janë optimizuar për pasditetin e rrugës.
Deri më tani asgjë nuk dihet për dimensionet ose parametrat e mbrojtësit të ri të Rover Rover 2018. Madhësitë e Coupe me tre dyer të gjeneratës së mëparshme janë:
- gjatësia e mbrojtësit - 4040 mm;
- gjerësia - 1790 mm;
- lartësia - 2000-2182 mm (në varësi të parametrave të pezullimit);
- baza e rrotave - 2360 mm;
- pastrimi - 250 mm;
- thellësia maksimale e lejueshme e foragjereve për zhytjen - 500 mm.
Mbrapa e mbrojtësit të ri të tokës Rover 2018 është unik në mënyrën e vet, ishte tiparet që ishin në modelet e para dhe të fundit të SUV-ve të këtij prodhuesi, por në asnjë model tjetër. Pjesa e sipërme dekoron spoilerin e sportit, me një riprodhues të Papës LED, më poshtë spaced një rezervë të plotë në kapak trungu. Këmbët e pasme të formës së rrumbullakët, me blloqe të dukshme të lehta. Land Rover Defender 2018 parakolp është i veçantë, në anët ekzistojnë dy grepa, pjesa qendrore është marrë nën insert metalik (mbrojtje parakolp), dhe pak më të ulët të zvarritur, vendin për çikrik dhe sinjalin e trafikut me lëvizjen e kundërt .
Cila do të jetë ngjyra e jashtme të tokës Rover Rover Defender 2018 ende nuk dihet, konceptet e paraqitura u pikturuan në të kuqe të ndritshme, me ngjyrë të bardhë të çatisë. Më shumë gjasa që një SUV e re mund të pikturohet në disa hije, ndërsa trupi kryesor do të pikturohet me ngjyra të ndritshme ose të errëta.
Kulmi i mbrojtësit të tokës Rover 2018 SUV është përforcuar, për shkak të brinjëve të ngurtësisë, qendra zë një panoramë, dhe në pjesët anësore ka fasteners për një trung shtesë. Nëse mbrojtësi i ri i tokës Rover 2018 do të mbetet i njëjtë me konceptin, por sipas rishikimeve të tifozëve, koncepti tashmë është vlerësuar pozitivisht, duke vënë në dukje pro dhe kundër.
Land Rover i brendshëm mbrojtës 2018
Salloni i mbrojtësit të ri të tokës Rover 2018 është mjaft i thjeshtë, siç është shumica e një SUV të tillë. Dashuruesit luksoze nuk do të gjejnë një shtresë të shtrenjtë ose butona të shumëfishta. Paneli qendror është bërë nga plastike me cilësi të lartë, qendra ka një ekran të madh me prekje të sistemit multimedial, dhe pak më poshtë levës automatike të transmetimit.
Land Rover Defender 2018 Designers janë përpjekur të bëjnë gjithçka kompakte, duke vendosur gjithçka në lidhje me menaxhimin dhe argëtimin në pjesën qendrore të panelit. Këtu, ka pasur një numër të butonave për të menaxhuar sistemet e sigurisë të Rover 2018 të tokës Rover 2018. Dizajni është bërë në stilin strikt dhe të përmbajtur. Rrota e drejtimit të SUV është aq e thjeshtë, dy anësore thurje hala dhe pjesa qendrore katrore.
Driving dy kalime me anë të shenjave dhe instrumenteve të lehta. Mbulimi i vendeve është bërë me një pëlhurë, por ka shumë të ngjarë që modeli serial i tokës Rover 2018 do të shfaqet rreshtim prej lëkure, është më rezistente ndaj dëmtimit. Në përgjithësi, brendësia e peshës është e matur, nuk ka asgjë më shumë dhe më të menduar. Versioni i zakonshëm do të fitojë numrin e dytë të vendeve, koncepti ka treguar se prodhuesi planifikon të organizojë tre pasagjerë atje, dhe prapa trungut të gjerë do të mbetet prapa. Versioni i zgjatur i mbrojtësit të tokës Rover 2018 ofrohet pesë pasagjerë, që do të thotë se do të shfaqet rreshti i tretë i vendeve.
Specifikimet e mbrojtësit të ri të tokës Rover 2018
Detajet e sakta për Land Rover Defender 2018 prodhuesi nuk ka emër. Dihet se SUV i ri do të udhëheqë njësitë me naftë ose benzinë \u200b\u200bnë katër cilindra. Konfigurimet maksimale të mbrojtësit të tokës Rover 2018 do të fitojnë një njësi më të fuqishme gjashtë cilindra, një vëllim prej 3 litrash. Një motor i tillë mund të japë rreth 300 kuaj.
Me zgjedhjen e blerësit, një transmetim automatik me 9 hap ose një kuti mekanike me 6 hapa mund të instalohet në një çift të motorit. Prandaj, se në mbrojtësin e ri të Land Rover 2018 Drive do të jetë i plotë me praninë e ingranazheve më të ulëta. Në çdo urë, bllokimi i diferencialeve është instaluar në standard, si dhe me një bllokues ndër-boxle. Në kurriz të parametrave të tillë, SUV i ri do të ndjehet mirë si në rrugë të tmerrshme dhe në kushte urbane.
Land Rover Defender 2018 Sistemet e Sigurisë
Sa për karakteristikat teknike, prodhuesi nuk ka asgjë për të folur për sistemet e sigurisë. Më shumë gjasa, shumë sisteme lëvizin nga gjenerata e fundit e këtij modeli. Lista së paku duhet të plotësohet:
- sistemi i stabilitetit të kursit;
- airbags;
- ABS, ESP;
- immobilizer;
- sistemi i sondazhit qarkor;
- sensorë të presionit të gomave;
- kontrollin e animit të trupit;
- sistemi i ndihmës gjatë prejardhjes dhe heqjes nga mali;
- të gjitha llojet e sistemeve të monitorimit të stabilitetit SUV.
Çmimi dhe kompetencat e tokës Rover Defender 2018
Me sa duket, prezantimi zyrtar i mbrojtësit të ri të Land Rover 2018 SUV do të zhvillohet në fillim të vitit 2018, por nëse kjo nuk është, atëherë ia vlen të pritet një produkt i ri në vitin 2019. Vendi i parë, ku do të shiten legjenda e përditësuar e mbrojtësit të tokës Rover 2018, do të jetë Mbretëria e Bashkuar, dhe vetëm disa muaj më vonë makina do të shfaqet në vende të tjera.
Në mënyrë të ngjashme, si dhe karakteristikat ose sigurinë, prodhuesi nuk specifikon se do të përfshihet në vendosjen bazë të mbrojtësit të tokës Rover 2018. Sigurisht që nuk është e nevojshme të pritet një "mbushje" e tillë si VLAR ose zbulimi. Çmimi i përafërt i fillimit të risi fillon me një shënues në $ 50,000, dhe sa pako e lartë do të bëhet vetëm për të imagjinuar. Konkurrentët kryesorë të mbrojtësit të tokës Rover 2018 konsiderohen Jeep Wrangler dhe Mercedes-Benz G-Class. Megjithëse, SUV e fundit mbetet nën çështjen e një konkurrenti, si në mbrojtësi nuk ka pajisje të tilla dhe teknologji moderne.
Modelet e mbrojtësit do të përfundojnë. Ne do t'i kujtojmë lexuesit tanë se ky SUV legjendar tashmë është prodhuar për 67 vjet. Për më shumë se gjysmë shekulli, kjo makinë u prodhua në një sasi të panumërt të modifikimeve dhe u bë një kult i vërtetë për shumë dashamirë të SUV. Këtë vit, pavarësisht nga asambleja serik i modelit, modeli mbrojtës do të lirohet me qarkullim të kufizuar. Ne jemi të respektuar miqtë e kapur për ju më të bukur, modelet kryesore dhe variacionet e këtij SUV legjendar, të cilat më pas bëhen më të njohura dhe më të njohura në mbarë botën në të gjithë historinë e lirimit të tyre.
1947 Land Rover, prototip.
Ky është prototipi i parë i makinës. Menjëherë kujtohet se kjo markë e makinave është krijuar në bazë të kompanisë "Rover". Si modeli i parë, Willys model është marrë. Në foto, miqtë mund të shihni prototipin e parë të makinës, e cila, nga ana teknike e rastit, në thelb është e njëjta SUV në pronësi shtetërore. Vërtetë, disa ndryshime janë bërë në vetë strukturën e trupit, pasi që Maurice Wilqs konsideronte personalisht se në versionin amerikan të trupit, strukturat e saj metalike të pjesëve të transportuesit të trupit gjatë operimit të makinës u nënshtruan korrozionit të tepruar.
Përveç kësaj, ky model mbrojtës ka marrë tre versione të modifikimeve, të cilat gjithashtu ndryshojnë në karrocën e tyre. Ndër të tjera, për blerësit ishin në dispozicion të dy versionet me tre dyer dhe pesë derë të makinës. Gjithashtu në një sasi të vogël, u ofrua edhe versioni i makinave.
Kjo është interesante: 2017 Land Rover Rover Rover Evoque
Pas gjithë faktit se që nga viti 2000, pronari i markës së makinave është bërë kompania "Ford" e makinës së mbrojtësit mori një përditësim për veten e tij. Vërtetë, numri i përditësimeve të tilla ishte i kufizuar në atë kohë. Vlen të përmendet këtu se pas kësaj, kjo makinë ka rimbushur gamën e saj të motorëve të ofruar për të. Menjëherë pas përditësimit, një motor diesel 2,4 litër u shtua në vijën e njësive të energjisë.
Ishte e vërtetë në kuptimin e plotë të fjalës SUV, e cila mund të pushtonte me të vërtetë zonat më të pabesueshme të jashtë rrugës. Që nga viti 2007, ky makinë merr një rritje të rrymës tokësore (pastrim), si dhe një kuti të re me gjashtë shpejtësi.
2015 Land Rover Discovery Sport ka një jastëk për këmbësorët
Që nga viti 2012, modeli mbrojtës bëhet i disponueshëm në territorin e Bashkimit Evropian, por vetëm me 2.2 turbodiel. Që nga motori i naftës 2.4 litër nga Ford nuk ishte në gjendje të pajtohej me standardet e nëntorit për emetimet e dëmshme të themeluara në Evropë.
Land Rover - version mbretëror.
Mbretëresha e Britanisë vlerësoi personalisht superioritetin e versioneve të hershme të këtij SUV. Kompania "Land Rover" vendosi të bëjë (të krijojë) versionin mbretëror të makinës, në të cilën Mbretëresha Elizabeta II mund të qëndrojë në rritje të plotë dhe të mirëpret njerëzit e tij.
Land-Wheel Land Land Rover 109.
Kjo është një nga markat më të rralla të Land Rover me makinë me rrota para. Makina u ndërtua në mënyrë specifike për zjarrfikësit.
Land Rover 2-Series (Modeli "109").
Në këtë foto, miqtë mund të shihen seriozisht të njohur nga të gjithë makinën e tokës Rover, e cila është krijuar dhe lëshuar posaçërisht për pylltari.
Konvertimin e tokës Rover në një version të pazakontë të makinës.
Janë zhvilluar një total prej 2 (dy) instancave të versionit të ndjekur të markës së makinave të makinave (kompani skoceze). Makina ishte e domosdoshme për kalimin e ligatinave.
Land Rover për nevojat ushtarake.
Duke filluar nga viti 1965 dhe duke mbaruar në vitin 1985, ky SUV mori ndryshime të vogla dhe të veçanta, ai filloi të dorëzohej në këtë formë për nevojat ushtarake të Ushtrisë Britanike.
Land Rover Defender elektrike.
Ka miq madje edhe dhe versioni elektrik i kësaj makine, të cilat mund të kryejnë detyrat më të rënda të vendosura para saj. Vërtetë në vetë prototipin, ky model i makinave nuk ka përparuar.
Land Rover mbrojtës version të veçantë - aventurë.
Në vjeshtën e vitit 2015, një seri e veçantë e kufizuar e makinës së aventurës së mbrojtësit (aventurën) do të shfaqen në treg. Në total, është planifikuar të lirohet 200 kopje (pjesë) e makinave. Kostoja e një makine të tillë në Evropë është rreth 45 mijë euro dhe deri në 50 mijë euro.
Mbrojtësi i tokës Rover "Autobiografi".
Në prill 2015, një version i posaçëm i Autobiografisë Auto-SUV do të shfaqet edhe në treg në Evropë. Do të lëshohen gjithsej 30 kopje të makinave. Kostoja e përafërt e secilës makinë është 65 mijë euro.
Land Rover Defender "Trashëgimia".
Një çështje tjetër e veçantë e çështjeve, e cila këtë vit do të shfaqet para publikut dhe do të konsiderohet një kthim i historisë së madhe të këtij makine legjendare SUV.
Land Rover, njoftime të veçanta 2015.
Pas 67 viteve të prodhimit të automobilave serial, kompania "Land Rover" i përgatitur posaçërisht për tifozët e vërtetë të kësaj marke, botimet e përvjetorit të makinave. Pas lirimit të botimeve të veçanta (Nranges), ky model i makinës do të pushojë së prodhuar serialisht.
Land Rover DC100.
Dhe çfarë do të vijë në treg për ndryshimin e mbrojtësit model në të ardhmen? Ndoshta makina shumë koncept, cila kompani "Land Rover" ka treguar në 2011 në ekspozitë në Frankfurt? Ky koncept quhet, "DC100". Është e mundur që kjo SUV më të bëhet një zëvendësim për mbrojtësin e modelit të famshëm në botë.
Arka e mbrojtësit të tokës Rover tregojnë llojin arkaik të trupit, keqfunksionime të shumta dhe disavantazhe të funksionalitetit. Pronarët e tokës Rover janë në dashuri me makinat e tyre aq shumë saqë i perceptojnë ata si një anëtar i familjes dhe kurrë nuk do të tregojnë një fjalë të keqe në adresën SUV. Por ne do të shohim në disavantazhet dhe avantazhet e modelit.
Historia e modelit
Do të jetë rreth tokës Rover defenter i gjeneratës së parë. Prodhimi i SUV britanik filloi menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Supozoni se makina ka qenë prej kohësh e vjetëruar - do të ishte një gabim i madh. SUV është modernizuar vazhdimisht, dhe pas mesit të viteve '80, ajo ishte e bashkuar vetëm nga ngjashmëria e jashtme me paraardhësit. Mbrojtësi i emrit u shfaq në vitin 1990, dhe para kësaj kohe modeli kishte serinë e përcaktimit I, II, III.
Karakteristikat konstruktive
Vendet e denjë janë mjaft të rehatshme, por janë shumë afër derës - nuk ka vend për bërryl, dhe vështirësitë lindin me manovrim të shpejtë. Nën sediljen e shoferit është një grup mjetesh dhe të gjithë elektronikës të kontrollit të motorit.
Mbrojtësi i tokës Rover është një SUV tipik. Jashtë rrugës - elementi i tij. Urat e forta në burimet kanë lëvizje të mëdha, në sajë të së cilës është shumë e vështirë për të copëtuar rrotat nga toka. Por nëse kjo ndodh, shoferi gjithmonë do të jetë në gjendje të bllokojë diferencën. Vlen të përmendet se kjo është një nga modelet e pakta në klasë, e cila ka një makinë të përhershme me katër rrota.
Gjatë modernizimit të vitit 1998, mbrojtësi i tokës Rover mori një kombinim opsional të abs me etj, i cili vuri funksionet e bllokimit duke frenuar rrotat e boshtit. Megjithatë, doli shpejt se operacioni i sistemit është i paefektshëm, dhe së shpejti bllokimet mekanike u kthyen në vendin e tyre.
Paketi i shkëlqyer gjeometrik kontribuon në lartësi të suksesshme. Lënduar diçka gjatë rrugës jashtë është mjaft e vështirë. Pastrimi i rrugëve në gomat 235/85 R16 është 215 mm, dhe këndet e Kongresit dhe hyrjes janë respektivisht 50 dhe 34 gradë.
Bllokimi i ndezjes ndodhet në të majtë të timonit. Foto gjithashtu tregon rrëshqitësin e kontrollit të rrjedhës dhe çelësin e operacionit të tifozëve.
Ky dizajn jashtë rrugës nuk lejoi një sjellje të shkëlqyeshme në asfalt. Por në përgjithësi, gjithçka nuk është aq e keqe. Nëse nuk ka mbështjellje, dhe çdo gjë funksionon ashtu siç duhet, atëherë nuk do të ketë probleme të mëdha me "timon". Por 100 km / h (në maksimum 130-135 km / h) është një kufi i arsyeshëm për nivelin e zhurmës dhe saktësinë e kontrollit.
Matjet e rrugës së frenave me 100 km / h version me ABS treguan rezultatin vetëm mbi 50 metra. Kjo është shumë me standardin modern të pranuar përgjithësisht prej 40 metrash. Duhet të mbahet mend nga pronarët që udhëtojnë në rrugë publike.
Land Rover mbrojtës pa probleme kalon pa probleme përmes parregullsive tërthore. Dhe megjithëse qyteti nuk është elementi i tij (për shkak të rrezes së rrymës shumë të madhe - nga 12.8 në 14 metra, varësisht nga gomari), SUV do të zbresë plotësisht për rolin e makinës për çdo ditë.
Trupi dhe brendësia
Nga njëra anë, deballender mburret me një grup të madh versionesh të trupit. Të shkurtër, të mesëm, të gjatë - të gjithë mund të gjejnë diçka për veten e tyre. Por nga ana tjetër, të gjithë kanë një pengesë të përbashkët - kushtet e tepërta spartane. Bllokimi qendror ose dritaret e energjisë janë një luks i vërtetë. Shpesh pajisja e vetme elektronike në bord është një regjistrues i radios.
Air Conditioning - Opsioni është mjaft i rrallë. Por nuk ia vlen të ndiqni. Efikasiteti i ajrit të kondicionuar - kontradikt. Për fat të keq, gjithashtu ka të bëjë me sistemin e ngrohjes. Në një acar të fortë në rreshtin e dytë të vendeve dhe në trung, temperatura mund të jetë negative. Dhe kjo, pavarësisht nga ngrohja e mirë.
SW (stacioni i stacionit) ka dy grupe klasike dhe anësore në trung, e cila ju lejon të strehoni deri në 6 persona. Standat e ngjashme janë të pranishme në modifikimin me 5 dyer, duke rritur kapacitetin e pasagjerëve deri në 9 persona. Nga njëra anë, ky është një avantazh, por nga ana tjetër - vende të tjera janë të lirë të rehati dhe të pasigurt. Standardet ndërkombëtare ndalojnë vendndodhjen e ngjashme të karrigeve në veturë, dhe gjenerata e re e mbrojtësit (që nga viti 2007) ka marrë vende shtesë me një skemë të njohur të vendosjes.
Niveli i rehati është i diskutueshëm. Versioni me 5 dyer mund të berbosh deri në 9 persona. Por siguria e pasagjerëve do të jetë nën një pyetje të madhe.
Salloni ka një numër të veseve të tjera. Për shembull, brenda është shumë e zhurmshme, madje edhe me një shpejtësi nën 100 km / h. Përveç kësaj, ka shumë zgjidhje, uncharacteristic për makinat moderne - kontrollin manual të ventilimit të sallonit (përplasje nën xhami), bllokimin e ndezjes në anën e majtë të timonit dhe kolltukët e vendosura pranë dyerve.
Është zhurma dhe mungesa e rehati ndikuar në faktin se të dashuruarit e udhëtimeve në zonat e largëta të botës me kohë të preferuar të tokës Rover mbrojtës më të rehatshme dhe të fortë zbulim. Në udhëtime të gjata, motorët do të kërkojnë një disavantazh serioz. Fuqia e ulët nuk ju lejon të lëvizni me besim me shpejtësi të larta. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se njësitë e energjisë nuk janë të përshtatshme për terren të ashpër. Falë kutisë së transferimit, edhe motorët më të dobët ndihmojnë për t'u marrë me lehtësi me faqet e vështira.
Motorë
Një periudhë e shkurtër kohe në fillim të prodhimit të mbrojtësit të tokës Rover përdori një motor diesel jo-vulnerabël prej 2.25 litra me një kapacitet prej 60 hp. Së shpejti ai u zëvendësua nga një motor me naftë 2.5 litërsh, i cili ekzistonte deri në mesin e viteve '90. Për pronarët që nuk kanë nevojë për dinamikë, potenciali i saj është i mjaftueshëm. Pak më vonë, u shfaq një turbodiesel me injeksion indirekt. Por ai më shpejt i dha rrugë 200 TDI, të huazuar në Discovery I. Në mesin e viteve 1990, 300 TDI ra nën kapuç. Ajo që është interesante për 300 TDI dhe 200 TDI kanë një vëllim pune prej 2.5 litra, por ndryshojnë në pajisje.
Në vitin 1998, TD5 u shfaq në shumëllojshmëri. Turbodiesel i ri posedonte të njëjtën dinamikë si 300 TDI (përshpejtimi i 0-100 km / h rreth 18 sekonda), por u bë më ekonomik. Nëse 300TDI konsumuar një mesatare prej 12-13 l / 100 km, atëherë më shumë TD5 moderne është pothuajse 1.5 litra më pak.
TD5 është më e prekshme nga karburantet e cilësisë së dobët, por ka një kohë më të besueshme të llojit të kohës. TDI 4-cilindër shpesh përmblidhet pronarët e tyre një këputje të papritur të rripit të kohës. Një tjetër Achiless i pestë TD5 është elektronika. Problemet me nisjen ose motorin e papritur të ndaluar pothuajse gjithmonë "në ndërgjegjen" e immobilizer. Në të ftohtë ndonjëherë fillojnë të godasin pompat e karburantit. Tuning chip shpesh çon në dëmtimin e një shumëllojshmëri të shtrenjtë të shkarkimit.
Shumë më pak zgjedhje midis tifozëve të motorëve të benzinës. Lista e propozimeve u ndoq nga blloqe 4 cilindra prej 2.0, 2.25 dhe 2.5 litra. Në rangun ka pasur edhe V8 - karburator dhe vëllim injeksion prej 3.5 litra dhe 3.9 litra. Por motorët e tillë ishin në dispozicion kryesisht në Shtetet e Bashkuara, si një motor BMW me radhë 2.8 litra.
Probleme tipike dhe keqfunksionime
Ndoshta, shumë njerëz duhej të dëgjonin për problemet me mbrojtësin e tokës Rover. Për fat të keq është e vërtetë. Por është e nevojshme të merret parasysh fakti se shumica e kopjeve operohen në kushte ekstreme pa asnjë përgatitje, gjë që është e dëmshme për çdo makinë moderne.
Para së gjithash, është e nevojshme të përgatitet për rrjedhje të ndryshme të lëngjeve: naftë motorike dhe transmetimit, ftohës. Ju mund ta luftoni përgjithmonë, por nuk është gjithmonë e mundur të fitoni.
Një pacient tjetër është defekte të ndryshme të përfundimit të brendshëm - një dorezë zhduket këtu, ka një buton. Mbrojtësi i tokës Rover nuk i përshtatet agjentëve pedantikë që e duan rendin e tyre dhe kujdeset për estetikën. Për më tepër, disa pronarë vërejnë se pas shiut brenda mund të gjendet ujë. Po, SUV vjen nga vendi i shiut ndonjëherë rrjedh.
Një zbatim i tillë i ventilimit në praktikë punon shumë keq, përveç zhurmës dhe ujit depërtojnë nëpër valvulat e hapura.
Këto ishin gjërat e vogla. Dhe çfarë lidhje me prishjet serioze? Motorë të pastër, definitivisht demonstrojnë qëndrueshmëri të pranueshme. Me kalimin e kohës, transmetimet shfaqen në boshtet e transmetimit dhe varet janë të veshur.
Megjithatë, në aspektin e besueshmërisë janë përmbledhur vetëm ingranazhet e vjetra. Dhe pastaj vetë shoferët janë kryesisht për t'u fajësuar. Thjesht jo të gjithë e kuptojnë atë mbrojtës, në thelb, një kamion të rëndë që nuk i pëlqen të nxitojë. Shtypja e pedalit të tufës dhe zhvendosja e marsheve duhet të kryhet pa probleme.
Përkundër karakteristikave më interesante të versioneve të benzinës, është më mirë të qëndrosh larg makinave të tilla. Dhe pika këtu nuk është në intricacies e cilësimeve të karburatorit. Është shumë më e vështirë për të gjetur pjesë rezervë. Përveç kësaj, nganjëherë refuzon pjesën elektrike të sistemit të kontrollit mbyt.
Korrozioni është një tjetër pengesë serioze. Sulmon elementet e çelikut: kornizë dhe dyert në kryqëzimin e aluminit dhe çelikut. Ata që do të shfrytëzojnë makinën për një kohë të gjatë duhet të kryejnë trajtimin anti-korrozioni dhe ruajtjen e dëmtimeve të fshehura.
Në përgjithësi, pjesa teknike e SUV nuk do të bëhet një mister për mekanikën që e njohin punën e tyre dhe janë të njohur me komponentët e mbrojtësit. Gjëja kryesore për të kërkuar ndihmë nuk është në rrjetin e zakonshëm ose në shërbime të rastësishme, por në pikat e specializuara në mirëmbajtjen e makinave britanike. Atje mund të mbështeteni në akordimin profesional.
Makina jo për të gjithë
Blerja e mbrojtësit të tokës Rover ka kuptim nëse do të shkosh në rrugë ose të kalosh shumë kohë në këtë fushë. Makina ju lejon të përshtatni veten me pothuajse çdo detyrë.
Megjithatë, nëse duhet të shkoni më së shumti në asfalt, atëherë blerja është e pakuptimtë. Arsyeja është e qartë: funksionalitet i pamjaftueshëm, një numër i madh i gabimeve të vogla, dinamikës mediokër, konsumit të lartë të karburantit dhe kontrollit të efektshëm. Shfrytëzimi i mbrojtësit të tokës Rover do të kthehet në një luftë të përjetshme me mangësitë, dhe avantazhet e vërteta të automjetit të vërtetë "të gjithë terrenit" nuk do të kenë sukses kurrë.