Statistikat e makinave më të besueshme. Është publikuar vlerësimi i makinave më të besueshme

Prodhuesit e makinave janë veçanërisht të ndjeshëm në lidhje me mënyrën se si pronarët e makinave reagojnë ndaj besueshmërisë së produkteve të tyre. Është për të ardhur keq që jo të gjitha kompanitë arrijnë të përballojnë konkurrencën në epokën tonë të teknologjisë së lartë.

P.S. A jeni të befasuar kur shihni të njëjtat prodhues automjetesh vazhdimisht në këtë listë? A mendoni se këto kompani automobilistike nuk dinë të bëjnë makina cilësore? Ndryshe pse J. D. Power i rendit ato si automjete "të pabesueshme". Ndoshta pasi të keni lexuar vlerësimin, vendosni të refuzoni të blini një model të veçantë që keni dashur prej kohësh ta blini vetë një të ri apo të përdorur? Për shembull, Fiat 500. Mos nxitoni në përfundime. Së pari, lexoni artikullin tonë kritik: Dhe do të kuptoni se çfarë nënkuptohet me ankesat e klientëve për makinat e tyre. Këto janë prishje të vogla, të vogla. Analitika merr parasysh menunë e papërshtatshme të sistemit info-argëtues, dështimet e bezdisshme kur lidhni një smartphone përmes Bluetooth, menteshat e derës kërcasin, në fund.

Konsideroni këtë nëse planifikoni të blini makina bazuar në vlerësimet.

Në vitin 2017, në tregun e automobilave shpërtheu një luftë midis dy korporatave të mëdha të automobilave - prodhuesit gjerman Volkswagen dhe prodhuesit japonez Toyota.

Në vitin 2016 fitoi një kompani gjermane. Këtë vit, sipas rezultateve të 4 muajve të parë, prodhuesi japonez ishte në krye. Në periudhën janar-prill, Toyota shiti 40 mijë makina më shumë se gjermanët. Toyota është një koncern auto që shet makinat më të njohura në botë.

1. Toyota

Prodhuesi është pjesë e Toyota Group. Marka Toyota është e lidhur me të. Kompania filloi aktivitetin e saj me prodhimin e tezgjahut automatik.
Pas luftës u prodhuan makina komerciale të pasagjerëve të llojit SA. Në vitin 1950, u themelua një kompani e veçantë e shitjeve - Toyota Motor Sales Co. Në prill 1956, u krijua një kompani tregtare, dhe në 1957 -

Toyota Crown ka marrë drejtimin në eksportet në Shtetet e Bashkuara. Kompania u zgjerua me shpejtësi në vitet 1960. Makina e parë u prodhua jashtë Japonisë. Ajo u lirua nga linja e montimit në 1963 në Melburn. Produktet më të shitura në Japoni. Në vitin 1992, makinat përbënin deri në 40%.

2. Volkswagen

Pozicionin e dytë e zë koncerni gjerman, me seli në Wolfsburg. Kompania mëmë e koncernit është VAG. Koncerni i automjeteve përfshin 342 kompani që prodhojnë dhe shesin makina.

Në shtator 2011, Porsche kishte 50.73% të aksioneve. Sipas rezultateve të 9 mujorit të vitit 2009, koncerni ishte prodhuesi më i madh i makinerive. Ajo renditet e 14-ta në Fortune Global 500.

3. Renault-Nissan

Pozicioni i tretë është i zënë nga aleanca Renault-Nissan. Kjo ndërmarrje e përbashkët franko-japoneze mbetet pas liderit të klasifikimit me 110 mijë automjete.
Në tetor 2016, MMC njoftoi se Nissan kishte përfunduar blerjen e 34% të aksioneve në MMC.

Kështu, ai u bë aksioner kryesor në kompani.
Sipas statistikave, në gjysmën e parë të 2017, aleanca zuri një pozicion drejtues në shitjen e makinave. Kjo arritje është siguruar duke iu bashkuar aleancës Mitsubishi Motors në 2016.

Në Mars 2012, Nissan njoftoi rifillimin e prodhimit të një makine buxhetore të markës Datsun deri në vitin 2014. Në vitin 2012, filloi programi i montimit të Nissan Almera Classic.

4. Ceneral Motors

Në pozitën e katërt është koncerni amerikan General Motors. Kjo korporatë e madhe automobilistike u krijua mbi 70 vjet më parë. Në fund të vitit 2014, kompania zuri vendin e 3-të në botë për sa i përket numrit të makinave të shitura. Prodhimi është krijuar në 35 vende, dhe shitjet - në 192 vende të botës.

Selia është e vendosur në Detroit. Kompania u formua përmes bashkimit të disa prodhuesve të makinave. Firma e vjetër u themelua në 1892 me emrin Olds Motor Vehocle Company.

Në vitin 1903, për të shmangur konkurrencën, u formua Korporata General Motors, e cila përfshinte Olds Motor dhe Buick. Që nga viti 1918, Chevrolet është bërë pjesë e korporatës, dhe që nga viti 1920 - kompania kanadeze McLaughlin Motor.

5. Hyundai-Kia

Pesëshja e parë përfshin aleancën koreane Hyundai-Kia. Në periudhën janar-prill të këtij viti, shitjet e aleancës ranë me 10.9% krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë.

Kia është prodhuesi i dytë më i madh i automjeteve në Korenë e Jugut dhe i 7-ti në botë. Ajo u themelua në vitin 1944 dhe është pjesë e Hyundai Motor Group. Që nga viti 2016, më shumë se 149.6 mijë automjete të aleancës janë shitur në Federatën Ruse.

6. Ford

Kjo është një kompani amerikane e makinave që prodhon makina nën markën Ford. Ajo zë 4 pozicione në botë për sa i përket vëllimeve të prodhimit për të gjithë periudhën e ekzistencës së saj. Aktualisht Ford është kompania e tretë në tregun amerikan pas GM dhe Toyota.

Është kompania e nëntë më e madhe publike në botë. Selia e saj është e vendosur në Dearborn, Michigan. Themeluesi i kompanisë është Henry Ford, dhe viti i krijimit është 1903. Kompania prodhon një shumëllojshmëri të makinave të pasagjerëve dhe automjeteve tregtare. Kompania është e ndarë në 3 struktura sipas gjeografisë. Që nga viti 2006, kompania ka ndjekur një strategji të re - "United Ford".

7. Honda

Është një kompani lider ndërkombëtare në Japoni. Është ndër dhjetë prodhuesit më të mirë të makinave në botë. Objektet kryesore të prodhimit janë të vendosura në SHBA, Japoni, Brazil dhe Indi. Tregu kryesor i shitjeve është SHBA, Azia Juglindore. Kompania u themelua në vitin 1948 nga shpikësi dhe sipërmarrësi Honda.

Në dhjetor 2006, kompania krijoi një filial, Honda Soltec. Ajo është e specializuar në zhvillimin e qelizave fotovoltaike. Në vitin 2008, kompania zhvilloi qeliza me shtresë të hollë të tipit CIGS të bazuar në indium, bakër, selen. Por meqenëse kompania filloi të mbetej prapa konkurrentëve të saj, kështu që u likuidua në 2013. Tërmeti i vitit 2011 dëmtoi qendrën kërkimore të firmës dhe mbylli të gjitha fabrikat.

8. Fiat-Chrysler

Që nga janari 2014, pas konsolidimit të 100% të aksioneve të kompanisë amerikane Chrysler, bordi i drejtorëve të Fiat ka vendosur të krijojë një kompani të unifikuar automobilistike Fiat-Chrysler. Selia e Aleancës është në Holandë.

9. Suzuki

Suzuki është në pozitën e 9-të në vlerësim. Është një kompani japoneze me seli në Hamamatsu dhe është shumë e kërkuar nga konsumatorët në mbarë botën.

Kompania u themelua në vitin 1909 nga Michio Suzuki. Filloi me prodhimin e tezgjahut, motoçikletave dhe motoçikletave. Që nga vitet 1930, kur kërkesa për makina në Japoni është rritur, linja e prodhimit është rritur. Që nga viti 1937, kompania e automjeteve është specializuar në prodhimin e makinave të vogla.

10. Peugeot-Citroen

Pozicioni i 10-të është i zënë nga aleanca Peugeot-Citroen. Është prodhuesi kryesor i industrisë franceze të makinave. Kompania mëmë, Peugeot Citroen, është prodhuesi i dytë më i madh i makinave në Evropë. Është një prodhues i madh evropian i makinave të pasagjerëve. Ajo zë 18.8% të totalit të tregut.

Kur një person planifikon të blejë një makinë, ai para së gjithash mendon për besueshmërinë e saj. Kjo do t'ju lejojë të përdorni me lehtësi makinën për vitet e ardhshme, të mos keni frikë nga dështimi i njësive kryesore për shkak të pranisë së pikave fillimisht të dobëta në to. Besueshmëria është një koncept kolektiv që përfshin shumë vlera dhe kritere. Në vlerësimin e më të shumtëve, gjenden vetëm modelet më të mira nga prodhues të ndryshëm që e meritojnë një titull të tillë dhe u ofrojnë pronarëve të makinave atë që presin nga makinat e tyre.

TOP i makinave më të besueshme në botë.

Në fund të fundit, ka sinqerisht makina të tmerrshme dhe thjesht të këqija që prishen fjalë për fjalë menjëherë pasi dalin nga salloni. Për më tepër, njerëzit e dinë për këtë, por ata vazhdojnë të blejnë, sepse ata janë të tërhequr nga kostoja e ulët. Por jo gjithmonë çmimi i përballueshëm nënkupton cilësi të dobët. Për këtë, ne kemi formuar një vlerësim të vogël. Këtu do të konsiderohen modelet më të shumta, si dhe individuale në kategori të ndryshme. Topi u përpilua në bazë të hulumtimeve të kryera nga kompani të ndryshme analitike lider. Gjithashtu, mendimet e vetë pronarëve të makinave dhe komentet e tyre janë marrë parasysh si pjesë e një sondazhi të veçantë.

Koncepti i besueshmërisë së makinës

Së pari ju duhet të përcaktoni se çfarë nënkuptohet me këtë koncept. Çdo vit, shumë kompani dhe organizata analitike përpiqen të zgjedhin makinat më të mira sipas një kriteri ose një tjetër. Besueshmëria konsiderohet si një nga më të rëndësishmet. Marrja e një prodhuesi makinash në këto lista rrit ndjeshëm kërkesën për linjën e tyre të automjeteve. Prandaj, është në interes të vetë kompanive që të prodhojnë makineri vërtet cilësore dhe pa probleme.

Mbledhja e të dhënave për vlerësimet përfundimtare mblidhet në disa mënyra:

• anketa me pyetësor të pronarëve të makinave;
• sondazhe;
• kërkime;
• testet e përplasjes;
• teste në kushte të vështira;
• mbikëqyrje gjatë funksionimit të makinës, etj.

Të gjitha të dhënat e marra janë përmbledhur, gjë që ju lejon të shfaqni një emërues të përbashkët për makina të caktuara, si dhe prodhues. Besueshmëria e makinës nënkupton një kombinim të disa cilësive dhe karakteristikave të natyrshme në një makinë vërtet të mirë.

1. Besueshmëria operacionale. Ky kriter jep një ide se sa kohë mund të përdoret makina më e besueshme pa pasur nevojë për riparime. Në këtë rast, makina duhet të jetë në funksion, dhe pronari duhet të ndjekë rekomandimet e prodhuesit për zëvendësimin e materialeve harxhuese, etj. Kjo do të thotë, vërehet një proces i natyrshëm funksionimi. Sa më shpejt të shfaqet një problem që nuk lidhet me shkeljen e rekomandimeve të prodhuesit, aq më e ulët do t'i jepet nota makinës.
2. Qëndrueshmëria. Kjo metrikë përcakton se sa kohë mund të zgjasë një automjet nëse kryhet mirëmbajtje e rregullt dhe cilësore.
3. Lehtësia e riparimit. Edhe nëse makina prishet, ka disa keqfunksionime, prodhuesi është i detyruar të parashikojë mundësinë e eliminimit të shpejtë të tyre.
4. Efikasiteti. Me ndihmën e një kriteri të tillë, përcaktohet se në çfarë mase periudha e funksionimit e deklaruar nga prodhuesi i automjeteve në dokumentacionin teknik korrespondon me kohëzgjatjen aktuale të funksionimit të makinës.

Shpesh, entuziastët e makinave mendojnë se ekspertët japin nota të larta vetëm për markat dhe modelet më të shtrenjta. Çmimi i lartë i supozuar do të thotë cilësi e lartë. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Shumë kompani të nxjerra në treg me të vërtetë, për sa i përket besueshmërisë së përgjithshme, ato janë dukshëm inferiore ndaj makinave buxhetore.

Dhjetë prodhuesit më të besueshëm të makinave

Situata këtu është mjaft interesante dhe do të befasojë shumë. Sidomos ata që vazhdojnë të besojnë në epërsinë dhe dominimin e cilësisë së makinave gjermane. Po, dikur gjermanët ishin në krye të Olimpit të besueshmërisë. Por është e pamundur të pushtosh lartësi të reja në bazë të meritave të së kaluarës. Prandaj, në renditjen e makinave më të besueshme, situata u rrotullua. Ndonjëherë liderët fillojnë të mbeten prapa, por ndonjëherë të huajt e qartë po lëvizin me besim. Le të fillojmë me përfaqësuesin më të dobët të dhjetëshes së parë dhe të përfundojmë me fituesin e vlerësimit të makinave më të besueshme në 2018. Mbani në mend se ka dhjetëra kompani jashtë majës. Prandaj, edhe të qenit në vendin e 10-të është një arritje serioze.

Bmw

Hap 10 prodhuesit më të mirë të makinave të vitit 2018. BMW ka humbur seriozisht terren, pasi ka rënë vazhdimisht disa shkallë gjatë viteve të fundit. Vendi i parë dikur i pakushtëzuar është kthyer në një rresht të 10-të të paqëndrueshëm. Por vlerësimi i besueshmërisë duhet të jetë i drejtë. Prandaj, BMW nuk mund të vendoset më lart. Makinat e tyre të reja shpesh prishen dhe ata duhet të përballen me një strukturë të brendshme shumë komplekse për të rregulluar një sërë problemesh.

Statistikat tregojnë se makinat BMW po bëhen gjithnjë e më shumë vizitorë në shërbimet e makinave. Duket se gjermanët vendosën të fitojnë para në pjesë këmbimi dhe. Si të shpjegohet ndryshe një ndryshim i tillë në performancë, si dhe pamundësia për të rregulluar më shumë se 80% të gabimeve me duart tuaja. Ashtu si në renditjen e 2017-ës, në 2018-ën ekspertët i japin vetëm rreshtat e fundit të topit një kompanie gjermane. Edhe nëse dikur ishin përpara të gjithëve në besueshmëri, dhe besueshmëria e modeleve legjendare fjalë për fjalë zemëroi konkurrentët që nuk ishin në gjendje të ofronin diçka të ngjashme. Cila markë ishte më parë, dhe cilat makina janë tani, disi dëshpërojnë fansat e vërtetë të automobilistit bavarez.

Kompania është vendosur si një prodhues i kuajve të punës të lira, por të mirë. Makinat morën një shtresë të përmirësuar kundër korrozionit, eliminuan problemin e rritjes së konsumit të naftës, instaluan motorë të besueshëm dhe të thjeshtë strukturorë, të cilët i lejuan të hynin në top 10. Por këto makina kanë probleme. Dhe fillojnë pas 100 mijë vrapimi. Nuk janë shumë serioze, mund të eliminohen. Vetëm kostoja e papritur e lartë e punimeve të riparimit zmbrapset. Disa modele nuk janë menduar mirë. Ndonjëherë ju duhet të çmontoni gjysmën e motorit në mënyrë që thjesht të zëvendësoni prizat e shkëndijave. Ekzistojnë gjithashtu shembuj të ngjashëm të mangësive që penguan Nissan të ishte mbi rreshtin e 9-të të vlerësimit.

AKI dhe Hyundai

Këto marka mund të vendosen në një rresht dhe të fitojnë të njëjtin vend të 8-të. Bashkëpunimi i ngushtë dhe përdorimi i ndërsjellë i zgjidhjeve teknologjike dhe të projektimit lejojnë që markat të identifikohen si krejtësisht të ndryshme. Duke kërcyer mbi kokat e tyre, koreanët gradualisht po bien përsëri në vlerësimin e besueshmërisë. Motorët e tyre kanë pushuar së qeni një model qëndrueshmërie, i tejmbushur me probleme dhe mangësi të reja. Por koreanët nuk do të ishin vetvetja nëse nuk do të vazhdonin të punonin shumë për gabimet e tyre. Ata bëjnë shumë, arritën të shpëtojnë nga një sërë problemesh kronike. Deri tani është mërzitur vetëm pjesa e poshtme, e cila nuk është në gjendje të konkurrojë me modelet evropiane.

Honda

Këto makina me origjinë japoneze janë mjaft të shtrenjta për t'u mirëmbajtur. Por vetë pronarët besojnë se paratë justifikojnë veten. Probleme serioze për makinat e kësaj marke ishin hidraulika ekzekutive dhe pezullimi me shumë lidhje. Ata thjesht thjeshtuan dizajnet, duke mos pasur frikë të humbin njëfarë epërsie teknike ndaj konkurrentëve. Por ky hap fillimisht i diskutueshëm lejoi një vështrim të ndryshëm në Honda nga pikëpamja e besueshmërisë së automjeteve. Ata janë bërë shumë më të mirë, dhe për këtë arsye me meritë u ngjitën në rreshtin e 7-të të vlerësimit.

Kur një person blen një Porsche për vete, ai pret për atë lloj parash jo vetëm luks dhe dinamikë, por edhe një nivel të përshtatshëm besueshmërie. Gradualisht, nën-marka e Grupit VAG po ngjitet me besim, duke i detyruar skeptikët të flasin për cilësinë vërtet të lartë të makinave. Aktualisht, treguesit e qëndrueshmërisë dhe përshtatshmërisë për riparim janë larg pozicioneve të dashura. Por inxhinierët vazhdojnë të punojnë shumë. Disa dyshime ngrenë modelet më sportive. Por Panamera dhe Macan kanë një minimum pretendimesh. Kryesisht falë këtyre modeleve, kompania zuri rreshtin e 6-të në krye.

Ankesat e përjetshme për motorët e tyre nuk e pengojnë kompaninë japoneze të mbetet ndër prodhuesit më të mirë të automjeteve për sa i përket besueshmërisë. Parametrat teknikë janë përmirësuar ndjeshëm, përshtatshmëria për riparim është rritur disa herë. Subaru mori vendin e saj të 5-të për përdorimin e lidhjeve të reja në prodhimin e motorëve. Gjithashtu, shkalla e forcës së motorëve u ul pak, gjë që bëri të mundur zgjatjen e jetës së tyre të shërbimit me humbje minimale të fuqisë. Dinamika e shkëlqyeshme, disa nga turbinat më të mira në botë, të kombinuara me pajisje të mira dhe një shtresë të qëndrueshme, bënë të mundur hyrjen në mes të vlerësimit dhe fitimin e fortë në pozicionet e tyre.

Audi

Këtu mund të shtoni me të drejtë Volkswagen, i cili është protagonisti kryesor i Grupit VAG, pjesë e të cilit është edhe Audi. Edhe pse gjermanët kanë humbur pozitat e tyre në vlerësimet e cilësisë, ata vazhdojnë të qëndrojnë të sigurt në rreshtin e 4-të. Inxhinierët morën një hap të rëndësishëm duke adoptuar një trup alumini. Kjo bëri të mundur dhënien e butësisë, ekonomisë dhe qëndrueshmërisë. Problemi i korrozionit është zhdukur, por ka vështirësi në riparimin e trupit. Mund të bëhet, por zakonisht është shumë e shtrenjtë për pronarin. Alumini mund të quhet baza për makinat moderne dhe të ardhshme. Por meqenëse pika e shkrirjes së këtij materiali është më e lartë dhe nevojiten pajisje të shtrenjta për saldim, risi të tilla rritën automatikisht koston e makinave tashmë jo të lira Audi.

Gjigandi japonez i automjeteve ka qenë gjithmonë në pozita të larta, dhe në të ardhmen e afërt situata definitivisht nuk do të ndryshojë. Bronz i mirë. Në disa aspekte, treguesit e besueshmërisë nuk mund të quhen standarde. Por sipas rezultateve të një studimi të efikasitetit dhe mirëmbajtjes së tyre, ekspertët nuk mund ta ulnin markën nën pozicionin e 3-të. Toyota ka bërë një hap të madh përpara me transmisione automatike dhe robotike më rezistente ndaj konsumit dhe të qëndrueshme. Riparimi i tyre u thjeshtua, besueshmëria e tyre u rrit, duke ruajtur efikasitetin e lartë operacional.

Mazda

Një tjetër kompani japoneze fitoi medalje argjendi. Mos u habisni që pozicione të tilla të larta iu takuan japonezëve. Ata e meritojnë me punën e tyre të palodhur dhe dëshirën për të qenë më të mirët në botë. Në shumë aspekte, arritja e pozicionit të 2-të është për shkak të shfaqjes së teknologjisë SkyActiv, mbi bazën e së cilës janë ndërtuar motorët modernë të benzinës dhe naftë të kompanisë. Problemet tipike me elektronikën janë zhdukur, efikasiteti dhe mirëmbajtja e transmetimeve automatike janë rritur ndjeshëm. Dhe pamja e përmirësuar në përgjithësi meriton vëmendje të veçantë. Kjo është arsyeja pse Mazda ishte në një vend kaq të lartë, duke humbur vetëm pak nga lideri. Tani këto janë disa nga makinat më të mira që rekomandohen për t'u blerë në treg. Me kalimin e kohës, ata nuk e humbin besueshmërinë e tyre dhe nëse riparimet janë të nevojshme, nuk lindin probleme të rëndësishme.

Lexus

Dhe palma në 2018 u fitua nga Lexus. Duket se prodhuesi nuk i vëren konkurrentët, por po ecën me besim përpara. Makinat e tyre janë tepër elegant, luksoze, dinamike, me cilësi të lartë. Në këto komponentë, ata praktikisht nuk kanë konkurrentë. Sipas rezultateve të vlerësimit, ekspertët dolën në përfundimin se japonezët prodhojnë elektronikën, motorët, kutitë më të mira. Gjithashtu, është zhdukur edhe problemi për të cilin janë ankuar disa vite më parë pronarët e makinave të modeleve me kilometrazh të lartë. Pastaj pati një dështim aktiv në sisteme të ndryshme. Modelet aktuale në 400 mijë kilometra nuk përballen me probleme serioze. Megjithëse riparimet e makinave janë mjaft të shtrenjta, pronarët e Lexus rrallë shkojnë në një servis makinash me probleme të tilla. Besueshmëria e motorëve dhe qëndrueshmëria e shasisë ndaj kushteve më të rënda të funksionimit nuk lanë asnjë shans për konkurrentët, prandaj ekspertët i dhanë vendin e parë të merituar Lexus.

Udhëheqësit sipas klasës

Nëse flasim për besueshmërinë e një makine të veçantë, është jashtëzakonisht e vështirë të veçosh dhjetë makinat më të mira në botë. Prandaj, në vend të një vlerësimi kolektiv, ne propozojmë të studiojmë majat e vogla nga përfaqësues të klasave të ndryshme që kanë arritur të fitojnë vendet e para. Në fund të vitit 2017, këto makina janë pozicionuar si makinat më tërheqëse për nga besueshmëria. Çdo makinë i është nënshtruar një ekzaminimi të plotë, është vlerësuar nga specialistë dhe entuziastë të zakonshëm të makinave.

1. Kjo është Shoqata Gjermane për Inspektimin Teknik, e cila merret me çështjet e kontrollit teknik të makinerive në Gjermani. Pronarët e makinave pranojnë se rezultatet e kontrolleve të tyre janë më objektivat. Për vlerësimin përdorin raportet e inspektorëve teknikë, të cilët nuk mund të korruptohen.
2. Gjysma e mirëmbajtjes merret nga TUV dhe e dyta në Gjermani nga kjo organizatë. Kjo është Shoqata Gjermane për Inspektimin e Automobilave. Ata bëjnë një përmbledhje të shkurtër pasi testuan mbi 15 milionë automjete në një vit. Organizata përcakton 9 përfaqësuesit kryesorë të klasave më të njohura.
3. Klubi gjerman i automobilave. Është organizata më e madhe publike në Evropë. Ai përfshin rreth 18 milionë pronarë makinash. Trajtimi i çështjeve të dështimit teknik, i cili bën të mundur hartimin e raporteve të duhura statistikore.
4. Garancia e drejtpërdrejtë. Kompania britanike, të dhënat e së cilës bazohen në informacione nga organizatat e sigurimit. Ata analizojnë pagesat e sigurimeve, duke përcaktuar se cilat dobësi kanë makina të caktuara. Si rezultat, çdo model merr një indeks besueshmërie të kushtëzuar. Një tjetër avantazh i rëndësishëm i punës së tyre është disponueshmëria e informacionit mbi koston mesatare të riparimit të makinerive.
5. Auto Ekspert. botim në Mbretërinë e Bashkuar. Ata marrin analitikën e tyre duke kryer një anketë vjetore. Më shumë se 50 mijë pronarë makinash marrin pjesë në sondazh çdo vit. Rezultati paraqitet në formën e një vlerësimi të përgjithësuar, i cili përfshin dhjetë makinat më të mira, pavarësisht nga klasa ose viti i prodhimit.
6. Raportet e Konsumatorit. Një organizatë e pavarur nga SHBA që ekziston për mbi 80 vjet. Ata mbledhin të dhëna për prishjet e makinave duke pyetur pronarët. Çdo vit kompania merr informacion për më shumë se 500 mijë automjete. Së fundmi ata përfunduan sondazhin më të madh në botë, i cili përfshinte mbi 300 modele makinash të ndërtuara që nga viti 2000. Në fund të vitit, ata tregojnë gjithashtu se cilat makina janë rritur në vlerësimin e besueshmërisë dhe cilat kanë humbur pozicionet e tyre të mëparshme. Paralelisht, organizata ofron maja të makinave më të mira në tregun sekondar, të cilat kushtojnë deri në 30 mijë dollarë dhe u lëshuan jo më shumë se 10 vjet më parë.
7. JD Power. Një agjenci nga Shtetet e Bashkuara që mbledh të dhëna për prishjet e automjeteve gjatë 3 muajve të parë nga fillimi i funksionimit të tyre, si dhe për 3 vitet e para. Si rezultat, publikohet një lider në secilën klasë, si dhe disa makina që janë sa më afër tij për sa i përket besueshmërisë.

Duke përmbledhur rezultatet e punës së të gjitha kompanive dhe organizatave analitike, ishte e mundur të hartohej një vlerësim i përgjithshëm sipas kritereve të ndryshme. Çdo klasë do të paraqesë drejtues të përzgjedhur nga një ose një tjetër nga grupet e ekspertëve. Prandaj, në mënyrë konvencionale, çdo makinë meriton 1 pozicion. Mendimet e specialistëve ndryshojnë, prandaj është e rëndësishme të përmendim disa drejtues për secilën klasë.

Makina kompakte

Liderët e mëposhtëm janë identifikuar në këtë segment:

• Honda Jazz (tregtohet si Fit në disa tregje)
• Chevrolet Aveo, i njohur gjithashtu si Sonic;
• ix20 nga Hyundai;
• Mazda 2.

Këto janë makina me buxhet të vogël që kanë arritur të demonstrojnë cilësitë e tyre më të mira. Niveli i besueshmërisë së disa prej tyre është rritur ndjeshëm vitet e fundit. Vlen të përmenden edhe makinat premium kompakte të kësaj klase. Këtu janë liderët:

• Audi A1;

Ky është një opsion për ata që janë të gatshëm të shpenzojnë pak më shumë para për një makinë të vogël.

Crossover kompakte

Këtu ishte e mundur të përcaktoheshin me kusht 4 drejtues, megjithëse në fakt këto janë 3 makina. Crossoverët më të mirë të vegjël janë:

• Mitsubishi ASX;
• Dacia Duster;
• Opel Mokka;

Në fakt, Opel dhe Buick janë makina identike. Gjithashtu Renault Duster mund të shtohet me siguri në Dacia.

Makina të klasit C

Këtu u zhvillua një luftë e ashpër pasi shumë organizata përfaqësonin drejtuesit e segmenteve të tyre. Por pas një analize të plotë të hulumtimit, u bë e mundur të formoheshin 4 pozicione të larta. Janë këto makina që mund të konsiderohen më të besueshmet në vitin 2018 për sa i përket besueshmërisë, mirëmbajtjes dhe qëndrueshmërisë:

• Toyota Corolla;
• Toyota Prius;
• Mazda 3;
• Mitsubishi Lancer.

Ju lutemi vini re se të gjitha automjetet e paraqitura janë nga industria japoneze e automobilave.

Klasa C gjithashtu ka liderët e saj në mesin e segmentit premium. Kjo perfshin:

• Audi A3;
• BMW Seria 1;
• Volvo C30.

Këtu tashmë dominimi i evropianëve me përfshirjen e vetëm një përfaqësuesi të Japonisë.

Goditja e dyfishtë e liderit në besueshmërinë Lexus dëshmon edhe një herë aftësinë e prodhuesit japonez të automjeteve për të prodhuar makina vërtet me cilësi të lartë dhe pa probleme.

Crossovers dhe SUV premium

Le ta mbyllim rishikimin se çfarë marke makine ka fituar një gradë kaq të lartë në klasën më prestigjioze. Me SUV dhe crossover në kulmin e tyre tani, të gjithë janë të etur për të prezantuar më të mirët në këtë segment. Nuk duhet të prisni ndonjë surprizë. Katër liderët duken të natyrshëm. Ai përfshinte:

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kur zgjedh një makinë të re për vete, çdo pronar i ardhshëm i makinës studion shumë informacione dhe rishikime për të gjitha opsionet që i interesojnë. Në të njëjtën kohë, informacioni vjen si nga burime zyrtare ashtu edhe nga "urtësia" dhe mitet popullore. Është mbi këtë informacion që një lloj vlerësimi i makinave të besueshme ndërtohet në kokën e një personi.

Në fakt, një person është shumë social, kështu që mendimi i të njohurve të tij ndikon shumë në prioritetet kur zgjedh makinën e dëshiruar. Por duhet pasur parasysh se shumica e vlerësimeve "të njohura" bazohen në keqkuptime që nuk janë konfirmuar në praktikë. Prandaj, përpara listës së TOP 10 makinave më të besueshme, ne do të përpiqemi të zbulojmë të vërtetën për disa keqkuptime.

Besueshmëria e makinave japoneze

Besueshmëria e makinave gjermane

Gjithashtu, sipas shumë mendimeve, makinat gjermane konsiderohen më të besueshmet - si tanket. Por ky mendim mund të konsiderohet i pasaktë, pasi të gjitha modelet e prodhuara gjermane të përfshira në vlerësimin e besueshmërisë nuk janë në pozicionet kryesore. Kjo është pasojë e metodës për përcaktimin e besueshmërisë, e cila konsiston jo vetëm në llogaritjen e prishjeve gjatë funksionimit, por edhe në koston e riparimeve. Pikërisht riparimi i makinave gjermane është disavantazhi kryesor në renditje. Fakti është se shumica e makinave të besueshme të markave gjermane i përkasin segmentit premium. Makinat e të cilave janë të pajisura me zhvillimet më të fundit dhe zgjidhje teknike tepër komplekse. Kjo rrit jetën e shërbimit dhe komoditetin, por rrit shumë koston e riparimit dhe mirëmbajtjes.

Gjithashtu, mos harroni për problemet "të shpeshta" me makinat e lidhura me njësitë e energjisë. Ky është faji i Audi, VolksWagen dhe BMW, për shembull, sipas statistikave, për 27 makina nga Audi ka një avari që lidhet me motorin.

makina angleze

Deri kohët e fundit, besohej se makinat e markave britanike nuk janë të besueshme. Kjo u lehtësua nga mungesa e makinave britanike në listat e makinave të besueshme. Por tani, këto pretendime tingëllojnë plotësisht të pabaza. Për më tepër, shumë makina të markave Jaguar dhe Land Rover filluan të shfaqen në listat "e bardha" të agjencive të vlerësimit, dhe disa njësi të energjisë konsiderohen më të besueshmet.

Mosbesueshmëria e makinave të reja

Dhe tani le të kalojmë në listën e makinave më të besueshme për mendimin tonë, kjo nuk është një garanci e besueshmërisë, por makinat në këtë listë definitivisht meritojnë pronarin e tyre të makinës. Dhe ata do të përmbushin sinqerisht datën e tyre të caktuar.

TOP 10 makinat më të besueshme

10. Toyota Prius

Makina njihet si automjeti hibrid më popullor. Në të cilin kombinohen fuqia e një motori me djegie të brendshme dhe një motor elektrik ekonomik. E gjithë sharmi i makinës qëndron në mënyrat e funksionimit, nuk ka fare funksionim boshe, dhe vetëm një motor elektrik përdoret në trafik përmes bllokimit të trafikut.

9. VolksWagen Golf

Makina vazhdon të mahnitë pronarët e makinave me ndërtimin e saj cilësor dhe komponentët e qëndrueshëm. Dhe njësia e energjisë meriton titullin "milioner". Me blerjen e kësaj makine, pronari i makinës, për një kohë të gjatë harron problemet e shumta dhe vizitat e paplanifikuara në servis.

8. Toyota Corolla

Makina e prodhuar nga marka e famshme japoneze ndihet mirë në realitetet tona të ashpra. Kjo makinë është shumë e kërkuar në territoret e ish-BRSS për shkak të thjeshtësisë së saj ndaj rrugëve dhe karburantit.

Makina është e pajisur me një motor të thjeshtë por të besueshëm që mund të përballojë ngarkesa të shumta në kushte ekstreme. Prandaj, makina jo më kot renditet e para në numrin e makinave të shitura mes shokëve të klasës.

7. Honda Civic

Një tjetër pretendent japonez për titullin e makinës më të besueshme. Veçanërisht i njohur për besueshmërinë e komponentëve elektronikë që rrallë dështojnë dhe shërbejnë në makinë deri në fund. Gjithashtu, një pikë e rëndësishme, makina është duke u përditësuar vazhdimisht dhe merr një dizajn të ri elegant që plotëson trendet botërore, gjë që është gjithashtu një avantazh ndaj opsioneve të tjera.

Për sa i përket pjesës teknike, inxhinierët nuk kanë zhgënjyer as këtu. Makina është e pajisur me pjesë këmbimi shumë të besueshme të përshtatura për kushtet e këqija të funksionimit. Njësitë e fuqisë u zgjodhën me kushtin e besueshmërisë maksimale, ndonjëherë me dëmtime të vogla për sa i përket fuqisë, por kjo nuk është një humbje e madhe, duke pasur parasysh koston mjaft të ulët.

6. Toyota RAV4

Një tjetër përfaqësues i industrisë së automobilave nga kompania japoneze Toyota. Ajo ka fituar vendin e saj falë historisë së saj të gjatë në tregun rus dhe e ka provuar besueshmërinë e saj në praktikë, si në kushte urbane ashtu edhe jashtë rrugës.

Siç theksohet nga pronarë të shumtë, shasia dhe, në veçanti, pezullimi janë bërë që të zgjasin. Makina nuk do ta lëshojë pronarin e saj në asnjë situatë rruge dhe do t'ju çojë në destinacionin tuaj. Motori eshte i instaluar ne veture. Ai gjithashtu kërkon respekt, siç ka treguar praktika, me kujdesin e duhur, njësia e energjisë mund të funksionojë për shumë vite pa riparime të mëdha. E cila kënaq shumë blerës.

5. Mazda 3

Automjetet Mazda janë bërë thuajse legjendare në komunitetin e automobilave për besueshmërinë e tyre. Mazda 3 nuk bën përjashtim dhe ruan në mënyrë aktive titullin e një makine cilësore. Makina kënaqet jo vetëm me një dizajn të mirë të jashtëm dhe të brendshëm, por edhe me koston e saj, e cila duket të jetë më e ulët se kostoja reale e një makine të tillë.

Kjo makinë është gjithashtu e njohur për besueshmërinë e komponentëve të saj elektronikë dhe qëndrueshmërinë e motorit të testuar me kohë. I cili është përshtatur jashtëzakonisht me karburantin me cilësi të ulët të shitur nga ne. Prandaj, kur zgjidhni një makinë. Ia vlen t'i kushtohet vëmendje këtij modeli, madje edhe në tregun e makinave të përdorura mund të gjeni opsione shumë të mira.

4. Mercedes-Benz C-Class

Kjo është një makinë e klasit "komode" që ndërthur stilin, besueshmërinë dhe prestigjin e një kompanie gjermane me një kosto mjaft të ulët. Nëse zgjidhni një makinë midis modeleve Mercedes, atëherë duhet t'i hidhni një vështrim më të afërt këtyre makinave.

Makinat Mercedes gjithmonë duken të rëndësishme, dhe besueshmëria e njësive të energjisë është zili e shumë prodhuesve të automjeteve. Edhe pas shumë vitesh, motori i kësaj marke është në gjendje të funksionojë si i ri. Kjo është zgjidhja e duhur për një person modern që nuk është "me nxitim" në jetën e tij, por tashmë "e ka bërë".

3. Porsche Panamera

Ky është një tjetër përfaqësues i mrekullueshëm i cilësisë së makinave gjermane, por kostoja e një makine nuk lejon që laiku mesatar ta blejë atë. Gjë që nuk e bën atë të padenjë për këtë vlerësim. Për më tepër, makina i përket klasës "premium", por me karakter sportiv. Duke ju lejuar të shprehni të gjitha emocionet tuaja kur vozitni në rrugë.

Gjithashtu, mos e ulni vetë cilësinë e makinës dhe reputacionin e markës së famshme. Për të cilët cilësia e produkteve të tyre është e para. Prandaj, makina i reziston të gjitha realiteteve ruse të funksionimit me nder dhe është në gjendje të punojë për shumë vite.

2. Audi A6

Kjo makinë e një prodhuesi tjetër gjerman ka fituar vendin e dytë. Falë një historie të gjatë të ekzistencës në gjenerata të shumta, dhe ka dëshmuar besueshmërinë dhe jopretenciozitetin e saj. Kjo makinë kombinon besueshmërinë dhe rehatinë maksimale, dhe dizajni modern nuk do të lërë askënd indiferent. Më vete, mund të themi për cilësinë e trupit, i cili praktikisht nuk i nënshtrohet korrozionit dhe shërben për shumë vite.

1. Mercedes-Benz S-Class

Lideri i TOP-it të sotëm është modeli kryesor i markës gjermane Mercedes të testuar me kohë. Viti i lëshimit të një modeli të besueshëm mund të anashkalohet, prodhuesi i automjeteve ka investuar gjithmonë maksimumin e aftësive të tij në krijimin e makinave kryesore, kështu që ato mund të zgjasin për më shumë se një dekadë. Deri më tani, ka makina të klasës S në tregun pasardhës me gjendje të shkëlqyer të trupit dhe motorit mbi dhjetë vjet. Që dëshmon besueshmërinë dhe vlefshmërinë e kostos së lartë. Për të mos përmendur faktin që vetë makina tregon statusin e pronarit të saj, me dizajnin e saj elegant dhe të qetë dhe në të njëjtën kohë agresiv, shumëzuar me teknologjitë e avancuara të industrisë së automobilave.

Organizata gjermane TUV, e cila kryen kontrollin e automjeteve, publikon çdo vit statistika për kontrollin e makinave të përdorura në Gjermani. Vlerësimi TUV i makinave të përdorura më të besueshme konsiderohet si një nga më të njohurit në botë. Ky TOP ndihmon shoferët në zgjedhjen e një makine të përdorur për sa i përket besueshmërisë teknike.

Duhet të theksohet se, sipas ekspertëve, makinat po bëhen gjithnjë e më pak të besueshme. Nëse në vlerësimin TUV 2012 përqindja mesatare e avarive ishte 19.7%, atëherë sipas të dhënave nga vlerësimi TUV 2019 ky tregues u rrit në 21.2%. Kjo do të thotë, çdo e pesta makinë e përdorur edhe në Gjermani ka mangësi të konsiderueshme teknike. Çfarë mund të themi për ato që shiten në tregun sekondar në Rusi.

Prezantojmë vlerësimin e makinave të përdorura më të besueshme, të përpiluar sipas rezultateve të raportit TUV 2019. Ai tradicionalisht ndahet në grupmosha. Besueshmëria e makinerive të moshës 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 dhe 10-11 vjeç krahasohet veçmas.

Makina te moshes 2-3 vjec

Në grupmoshën nga 2 deri në 3 vjeç, rreshti i parë i vlerësimit u mor nga Porsche 911 (2.5% e avarive). Ky model i veçantë doli të ishte më i besueshmi. Sidoqoftë, duhet të theksohet se këtë vit Porsche 911 në përgjithësi performoi shumë mirë, gjë që nuk është për t'u habitur, dhe u njoh si më e besueshme në shumë kategori mosha.

Ata humbën pak nga lideri Mercedes B-class (2.6%) dhe Mercedes GLK (2.6), të cilët zunë, përkatësisht, pozicionet e dyta dhe të treta në vlerësimin e makinave 2-3 vjeç. Të huajt ishin Dacia Logan (14.6%), Fiat Punto (12.1%), Kia Sportage dhe Ford Ka (të dyja 11.7%).

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 2 - 3 vjeç

Makina te moshes 4-5 vjec

Ndër makinat e moshës 4 deri në 5 vjeç, Porsche 911 u njoh përsëri si më e besueshme me një shkallë prishjeje prej 3.6%. Ajo u pasua nga Mercedes B-class (4.9%) dhe Audi Q5 (5.0%).

10 makinat e përdorura më të besueshme 4-5 vjeç

Makina te moshes 6-7 vjec

Udhëheqësi në grupin nga 6 deri në 7 vjeç ishte, siç e keni marrë me mend, i njëjti Porsche 911 (6% e prishjeve). Mercedes SLK (7%) dhe Audi TT (7.7%) performuan pak më keq.

Më shpesh se të tjerët, Dacia Logan (30.9%), Renault Kangoo (29.8%) dhe Peugeot 206 (28.7%) u prishën.

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 6-7 vjeç

Makina te moshes 8-9 vjec

Në kategorinë 8-9 vjeç, Porsche 911 u emërua përsëri makina më e besueshme në raportin TUV 2019 (8.3%). Pozicionin e dytë e zuri BMW X1 (11.9), dhe Audi TT mbylli tre të parat me 12.2%.

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 8-9 vjeç

Makina te moshes 10-11 vjec

Ndër makinat e grupmoshës nga 10 deri në 11 vjeç, më e besueshme ishte përsëri Porsche 911 (11.7% e prishjeve). Pronarët e Mazda 2 (15.7%) dhe Audi TT (16.8%) duhej t'u drejtoheshin dyqaneve të riparimit të makinave për ndihmë pak më shpesh.

Dacia Logan (40.6%), Renault Megane (38.3%) dhe Chevrolet Matiz (38%) patën më së shumti avari.

10 makinat e përdorura më të besueshme të moshës 10-11 vjeç