Cilat janë llojet e trupave të makinave. Llojet e makinave: markat, modelet, qëllimi

Pavarësisht se sa modele dhe karakteristika të projektimit të makinave ka, ato mund të ndahen në disa grupe, lloje ose klasa. Ne do të diskutojmë karakteristikat specifike të ndarjes së përmendur më vonë në artikull.

Klasifikimi i makinave

Automjetet, në varësi të qëllimit të tyre, mund të ndahen në disa lloje:

• makina;
• autobusë;
• motoçikleta;
• rimorkio;
• gjysmërimorkio.

Llojet kryesore të makinave janë makinat dhe kamionët. Dhe e para prej tyre përfshin automjeteve me jo më shumë se 9 ndenjëse, duke përfshirë edhe sediljen e shoferit. Ato janë krijuar për të transportuar njerëzit dhe bagazhet e tyre.

Makinat në të cilat transportohen ose instalohen mallrat pajisje speciale quhen mallra.

Më në detaje, secili nga grupet e makinave ndahet sipas qëllimit, sipas dimensionet e përgjithshme, sipas karakteristikave të projektimit (planit), llojit të trupit, si dhe sipas llojit dhe vëllimit të motorit.

Klasifikimi i kamionëve sipas qëllimit

Sipas qëllimit, kamionët ndahen në tre grupe kryesore:

1. Transporti Qëllimi i përgjithshëm... Këto automjete janë krijuar për të lëvizur mallra në rrugë. përdorim të përbashkët, në të cilën ka kufizime në ngarkesën aksiale.
2. Automjete speciale. Ata janë instaluar në shasi mallrash pajisje speciale: vinça kamioni, betoniere, tanke zjarri, platforma ajrore.
3. E specializuar. Këta kamionë janë projektuar për transport lloje të caktuara ngarkesave. Shembuj të tillë janë anijet me kontejnerë, kamionë hale, tanke.

Kamionët me ngarkesë janë lloji më i zakonshëm i automjeteve të specializuara të ngarkesave. Ngarkesat me shumicë dhe pjesa më e madhe shkarkohen duke përmbysur një platformë me anë. Këto makina ndahen në grupe sipas madhësisë dhe ngarkesës në bosht.

Deponitë rrugore janë kamionë të gjithanshëm, bujqësor dhe ndërtimor. Kapaciteti i tyre mbajtës mund të jetë nga 1.5 në 45 ton.

Jashtë rrugës është kamionë hale minierash... Detyra e tyre është të nxjerrin racën dhe Materiale Ndertimi nga guroret në të cilat rrugë të hapur mineralet janë duke u zhvilluar. Këta janë kamionët më të mëdhenj. Ata mund të mbajnë deri në 400 tonë shkëmb, por nuk mund të lëvizin në rrugë për shkak të kufizimeve në peshë dhe dimensione. Ato dorëzohen në vendin e punës të çmontuara.

Klasifikimi i kamionëve sipas kapacitetit mbajtës dhe shtrirjes

Kamionët mund të klasifikohen sipas disa kritereve. Kriteri kryesor me të cilin këto mjete ndahen në grupe është kapaciteti mbajtës. Numri i akseve lidhet drejtpërdrejt me të, sepse ngarkesa e një aksi në rrugë është e rregulluar me ligj dhe nuk duhet të kalojë një vlerë të caktuar. Prandaj, sa më e madhe të jetë masa e ngarkesës së transportuar, aq më shumë boshte duhet të ketë kamioni.

Kapaciteti mbajtës i automjetit përcaktohet si më poshtë:

• veçanërisht i vogël nëse mund të transportojë më pak se një ton ngarkesë;
• i vogël - 1-2 ton;
• e mesme - 2-5 ton;
• i madh - 5 ton;
• veçanërisht të mëdha.

Grupi i fundit përfshin kamionë hale minierash, kapaciteti mbajtës i të cilëve është shumë më i lartë se kufijtë e vendosur nga kufizimet e peshës në rrugë.

Tani, në lidhje me zhvillimin e kërkesave ndërkombëtare të sigurisë nga komisionet speciale në OKB, ekziston një klasifikim i pranuar përgjithësisht i kamionëve. Sipas standardeve evropiane, klasat e makinave, në përputhje me peshën bruto, duken kështu:

• N1 - deri në 3.5 ton;
• N2 - nga 3.5 në 12 ton;
• N3 - nga 12 t.

Në SHBA, kamionët ndahen më në detaje në tetë klasa sipas peshës bruto.

Klasifikimi i kamionëve sipas llojit të trupit

Ka shumë klasifikimi i detajuar kamionëve dhe sipas llojit të trupit. Trupi i makinës mund të jetë i hapur, si një kamion hale, ose i mbyllur, si një kontejner.

E para, si për nga koha e përdorimit, ashtu edhe për nga përhapja, është ajrore. Kështu thonë ata, kur hapësira e platformës së ngarkesave është e kufizuar nga katër anët nga anët, e cila mund të paloset mbrapa nëse është e nevojshme.

Nëse, në brinjë të veçanta të lëvizshme, një tendë pëlhure tërhiqet mbi trup për të mbrojtur ngarkesën nga moti i keq dhe sytë kureshtarë, atëherë ky është një trup tendë.

Në vend të kësaj, mund të instalohet një furgon tërësisht metalik me dyer të kyçura. Mbi bazën e tij, trupat izotermikë me mbrojtje izoluese të nxehtësisë janë bërë për të mbrojtur ngarkesën nga pika të mprehta temperatura.

Trup izotermik me kontrollin e klimës brenda - ky është tashmë një frigorifer i destinuar për transport në distanca të gjata mallrat që prishen. Nga ana tjetër, frigoriferët ndahen në 6 klasa, në varësi të diapazonit të temperaturës.

Tanket janë një lloj trupi i veçantë. Ato mund të jenë çeliku ose alumini, ndryshojnë në formë, madhësi dhe numër të seksioneve brenda, kanë pompa dhe pajisje të tjera shtesë.

Një platformë mallrash është e pajisur posaçërisht për transportuesit e automjeteve që transportojnë disa makina pasagjerësh, si dhe kontejnerët dhe transportuesit e drurit.

Njësitë e traktorëve si një lloj i veçantë i transportit të mallrave

Traktorët gjysmërimorkio janë gjithashtu kamionë të projektuar për të transportuar gjysmërimorkio dhe rimorkio. Në vend të një trupi, mbi to është instaluar një shalë speciale për një ndryshim të shpejtë të trenit të rimorkios. Në Australi, me pafundësinë e saj, ka bashkime të pesë rimorkiove, me një peshë totale prej më shumë se 100 tonë.

Llojet e makinave ndryshojnë në paraqitje. Pra, amerikan traktorë kamionësh kryhen sipas konfigurimit klasik të kapakut. Nga ana tjetër evropianët e vendosin motorin nën kabinë, duke rritur gjatësinë e dobishme të trenit rrugor.

Traktorët e çakëllit përdoren për tërheqjen e ngarkesave veçanërisht të rënda. Ata kanë një trup të shkurtër të mbushur me çakëll për të rritur peshën tërheqëse.

Kamionë dërgesash

Klasa N1, e përmendur më herët, përfshin të ashtuquajturit kamionë shpërndarës. Kapaciteti mbajtës i tyre është më pak se 2 ton Shtrirja - vagon ose gjysmë kapuç. Llojet e makinave ndryshojnë në formën e trupit.

Kamionët e dërgesës janë të pajisur me furgon tërësisht metalik me dyer të pasme të varura dhe dyer të përparme rrëshqitëse. Nga rruga, kamionçinët, të cilët ndodhen në kufirin e kamionëve dhe makinave, janë një nënlloj i kamionëve të dorëzimit.

Këto janë ose modifikime të makinave të pasagjerëve me platforma e ngarkesave në vend të bagazhit dhe sediljeve të pasme, që gjenden në rrugët evropiane, ose modele të veçanta të tipit kornizë me kabinë që mund të strehojë 2-3 ose 5-6 persona.

Kamionët rusë të dërgesave janë familjet Gazelle dhe Sobol Fabrika e automobilave Gorky... Ata prodhojnë kamionçinë dhe furgona "IzhAvto", UAZ dhe "VAZinterService".

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të motorit dhe makinës

Llojet e kamionëve zakonisht nuk ndahen nga motori dhe karburanti për të - ka shumë kritere të tjera. Por makinat mund të ndahen në grupe, sipas llojit të motorit:

• benzinë;
• naftë.

Motorët me naftë janë më të avancuar teknologjikisht, miqësorë me mjedisin dhe ekonomikë në funksionim, por janë më të shtrenjtë se ata me benzinë. Ata janë të besueshëm, por kërkues për cilësinë e karburantit, veçanërisht në mot të ftohtë. Makinat me motorët me benzinë përshpejtoni më shpejt dhe me shpejtësi të lartë.

Klasat kryesore të makinave sipas klasifikimit të brendshëm përcaktohen në varësi të zhvendosjes së motorit në centimetra kub ose litra si veçanërisht të vogla, të vogla, të mesme dhe të mëdha. Kjo e fundit ndahet në makina të klasit të biznesit dhe makina luksoze. Industria vendase e automjeteve liruar në klasë e madhe me një kapacitet motori prej më shumë se 3.5 litra, vetëm "Pulëbardha" dhe "ZiL" në pronësi të qeverisë.

Mini-makinat me një kapacitet motori pak më shumë se një litër (Oka VAZ-1111) i përkasin një klase veçanërisht të vogël.

Klasa e vogël - makina me motor nga 1.1 deri në 1.8 litra - këto janë të gjitha makinat e tjera të pasagjerëve vendas, me përjashtim të "Volga", e cila i përkiste dhe i përket klasës së mesme (1.8-3.5 litra).

Llojet e makinave mund të përcaktohen gjithashtu nga lloji i makinës:

• ngasja e rrotave të pasme, me rrota të pasme lëvizëse;
• ngasja e rrotave të përparme, me një palë rrota të përparme kryesore;
• me të gjitha rrotat.

Makina e parë ruse e pasagjerëve me rrota të përparme ishte VAZ-2108, dhe makina me të gjitha rrotat, pa mundësinë e çaktivizimit të këtij funksioni, ishte Niva.

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit

Lloji i trupit është kriteri më i zakonshëm me të cilin diferencohen makinat e pasagjerëve. Ai klasifikohet sipas kombinimit të tre vëllimeve (ndarja e pasagjerëve, dhoma e bagazhit dhe motori) dhe veçorive të dizajnit.

Në varësi të pranisë së një çati, makinat e pasagjerëve ndahen në të mbyllura (sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback, kamionçinë, limuzinë), të hapura, me çati hapëse ose të lëvizshme (të konvertueshme, faeton, brogam), si dhe makina me pjesë të sipërme të palosshme ose të lëvizshme (landau, targa dhe pickup).

Më e zakonshme:

• një sedan me një trup me tre vëllime, dy ose tre rreshta sediljesh, dyert anësore mund të jenë dy, katër ose gjashtë;

• një kupë me dy ose tre vëllime, dy dyer dhe dy rreshta sediljesh (e pasme mund të jetë e ngushtë);
• një hatchback me një trup me dy pjesë dhe një derë të madhe të pasme. Për shkak të sediljeve të pasme, ndarja e bagazhit këtu mund të rritet ndjeshëm;
• kamionçinë, me një trup që nuk ndahet nga një ndarje e palëvizshme në ndarjet e pasagjerëve dhe bagazheve, dhe një derë në pjesën e pasme. Një variacion është një minivan me një pezullim më të lartë;
• një limuzinë, trupi i së cilës ka një ndarje pas sediljeve të përparme;
• i konvertueshëm, në të cilin çatia paloset dhe ulet dritaret anësore(xhamat hiqen në faeton).

Llojet e makinave

Botimet kryesore të huaja të automobilave i ndajnë makinat e pasagjerëve në katër lloje për sa i përket funksionalitetit.

1. Automjete për qëllime të përgjithshme që janë projektuar për ngasje në rrugë të asfaltuara. Modelet bazë ky lloj është një trup me tre vëllime (sedan) dhe dy vëllime (hatchback). Mbi bazën e tyre krijohen kupa, vagona stacion, kabrio, madje edhe kamionçinë dhe furgona. Si rregull, këto makina janë të dizajnuara për 4-5 vende, lartësia e tyre e përgjithshme është nga 1.3 në 1.47 m.
2. Vagonët jashtë rrugës (shkurtesa APV). Bëhet fjalë për makina me kapacitet deri në 7 persona e më shumë ndarja e bagazhit... Lartësia e këtyre makinave është deri në 1.85 m. Njësia e fuqisë, drejtimin dhe pezullimi është huazuar nga automjetet e përgjithshme. Përfaqësues të ndritshëm të këtij lloji - Udhëtari i Chrysler, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Automjetet jashtë rrugës ose, me fjalë të tjera, xhipa dhe SUV me një distancë të lartë nga toka deri në 0,2 m, me katër rrota, mbikalime të shkurtra dhe një bazë. Lartësia e përgjithshme për shkak të pozicionit të lartë të ulëseve të pasagjerëve është deri në 2 m.
4. Makina sportive, me motor i fuqishëm, shpesh dyfish me uljen më të ulët të mundshme dhe një lartësi çati jo më shumë se 1,33 m.

Klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas dimensioneve të përgjithshme

Në Evropë, ka vetëm 4 grupe makinash sipas llojit të trupit dhe gjashtë sipas madhësisë.

Makinat mini i përkasin klasës A (ekstra të vogla). Këto thërrime, me një trung të vogël, të shkathët dhe ekonomikë, janë të përshtatshëm për udhëtime dhe parkim në qytetet e mëdha (Smart, për shembull).

Klasa e vogël B është një trup makine hatchback me dy ose katër dyer me dimensione të vogla. Për shembull, Hyundai Getz ose Ford Fusion.

C e mesme e vogël, për nder të themeluesit të kësaj klase të mesme VW Golf, quhet edhe "klasa e golfit". Ai gjithashtu përfshin Renault Megane dhe Opel astra.

Klasa e mesme D përfshin makina me një raport optimal të dimensioneve, komoditetit dhe çmimit - Ford mondeo, Opel vectra ose Jaguar X-tipi më i shtrenjtë.

Mesatarja e sipërme E përfshin makina të klasës së biznesit me nivel të lartë rehati dhe dimensione mjaft mbresëlënëse, për shembull, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Makinat më të larta të klasës F konsiderohen "luksoze" - përfaqësuese si Fantazmë Rolls-royce ose sportive si Jaguar XJ.

Lloji i trupit - kriteri sipas të cilit makinat që nuk binin në klasa ndahen në coupe / të konvertueshme (të vogla, sportive, me stil Ferrari ose Opel Speedster), SUV (pasagjerë me rrota të përparme me shumë qëllime ose shërbime makina Volvo XC70, Patrullë Nissan, Ford Expedition), minifugona / UPV (me deri në nëntë vende, si Nissan Quest ose Renault kango) dhe kryqëzime.

Llojet e makinave dhe klasifikimi i tyre sipas kritereve të ndryshme është një temë e pasur me shumë interpretime dhe interpretime. Qëllimi, lloji i motorit, tiparet e dizajnit, komoditeti, çmimi dhe shumë kritere të tjera i bashkojnë automjetet në të ndryshme vende të ndryshme grupe.

Edhe ndarja në makina dhe kamionë (duket se është më e lehtë) është e kushtëzuar. Në fund të fundit, sa më shumë makina të bëhen dhe sa më shumë prodhues të përpiqen të kënaqin nevojat e konsumatorëve, aq më i vështirë bëhet klasifikimi.

Sot, një entuziast i rrallë i makinave do të jetë në gjendje të përshkruajë ose të paktën t'i listojë të gjitha llojet ekzistuese trupat e makinave, pasi prodhuesit e makinave ofrojnë më shumë se dy duzina të tilla. Por le të përpiqemi.

Klasifikimi standard i llojeve të trupit për makinat e pasagjerëve propozon ndarjen e tyre sipas qëllimit dhe strukturës së çatisë. Sipas qëllimit, trupat e makinave të pasagjerëve ndahen në ngarkesa dhe pasagjerë dhe pasagjerë, dhe sipas karakteristikave të projektimit të çatisë - në trupa të mbyllur, të hapur dhe të kombinuar.

Llojet e trupave të makinave të mbyllura të pasagjerëve

Makinat me çati fikse quhen të mbyllura, dhe sot ekzistojnë nëntë lloje kryesore të trupave të tyre: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (ose combi), stacion vagon, limuzinë, furgon dhe vagon (ose një vëllim). Konsideroni se çfarë janë ato.

Sedan i tipit të trupit të makinës

Një sedan është një lloj trupi me tre vëllime, pasagjerësh, me dy, katër ose gjashtë dyer dhe dy ose tre rreshta sediljesh. Me tre vëllime do të thotë që në strukturën e trupit të sedanit, vëllimet e hapësirës së zënë nga ndarja e pasagjerëve, bagazhi dhe ndarja e motorit janë të izoluara nga njëri-tjetri.

Lloji i trupit të një veture hatchback të pasagjerëve (kombi)

Një hatchback ose combi është një lloj ngarkese-pasagjerësh me dy vëllime i një karroce makine (vëllimet e hapësirave të zëna nga ndarja e pasagjerëve dhe bagazhi janë të kombinuara). Trupi i kombinuar ka dy ose katër dyer anësore dhe një derë të pasme të ngarkesës. Kjo do të thotë, numri i përgjithshëm i dyerve mund të jetë ose tre ose pesë.

Ka dy rreshta sediljesh në trupin e hatchback-ut, por rreshti i dytë, si dhe rafti i vendosur pas tij, mund të paloset ose hiqet plotësisht, dhe në këtë mënyrë të rritet ndjeshëm. vëllimi i ngarkesave makinë.

Linja e çatisë së hatchback-ut ose mund të pjerrët prapa pa probleme ose të shkurtohet ndjeshëm në pjesën e pasme.

Trupi i shpejtë

Fastback është një lloj trupi pasagjeri. Ka dy ose katër dyer anësore dhe dy rreshta ndenjëse. Nuk ka derë të pasme me kthim të shpejtë.

Ndarja e bagazhit fastback është e izoluar nga pjesa e pasagjerëve dhe zë hapësirë ​​nga buza e poshtme xhami i pasëm në dysheme. Jashtë mbyllet me kapak të rregullt. Çatia e shpejtë ka një formë të pjerrët të lëmuar.

Lloji i trupit të një kupe makine pasagjerësh

Lloji i trupit të kupës ndryshon nga pjesa tjetër nga prania e vetëm dy dyerve dhe dy rreshtave të sediljeve, dhe rreshti i dytë shpesh quhet "fëmijë" për shkak të kushteve të ngushta të ndenjëseve. Trupi i bagazhit të një kupe zakonisht është i izoluar nga ndarja e pasagjerëve; ky lloj trupi nuk ka një derë të pasme.

Lloji i trupit me takë të fortë

Dallimi kryesor midis trupit të kapakut të fortë është mungesa e një shtylle anësore qendrore. Një tavan i fortë mund të ketë dy dyer anësore (dhe më pas është një kupë me majë të fortë) ose katër (një sedan me majë të fortë). Pjesa e brendshme e trupit të fortë është e pajisur me dy rreshta sediljesh.

Lloji i trupit të makinave të pasagjerëve stacion vagoni

Vagoni i stacionit është një lloj trupi mallrash-pasagjerësh. Mund të ketë dy, katër apo edhe gjashtë dyer anësore. Hapësira e bagazhit është e kombinuar me ndarjen e pasagjerëve, ka dy ose tre rreshta sediljesh në kabinë, dhe rreshti i dytë dhe i tretë mund të palosen ose çmontohen, duke rritur kështu hapësirën për bagazhet.

Limuzinë tip trupi

Një limuzinë është një trup ekskluzivisht pasagjerësh me katër ose edhe gjashtë dyer anësore. Brenda limuzinës, ka dy ose tre rreshta sediljesh dhe një ndarje xhami e detyrueshme midis dhomës së pasagjerit dhe sediljes së shoferit. Dallimi karakteristik limuzinë e trupit nga llojet e tjera - zgjatja e saj dhe prania e dritareve anësore të rreshtit të tretë

Trupi i furgonit

Një furgon është një trup ngarkesash-pasagjerësh, ekskluzivisht me dy vëllime, me një ose dy rreshta vendesh. Rreshti i dytë zakonisht karakterizohet nga një vend i ngushtë uljeje.

Lloji i trupit të makinave të pasagjerëve vagon ose një vëllim

Trupi i vagonit është një lloj trupi mallrash-pasagjerësh. Mund të ketë një, dy ose tre palë dyer anësore dhe dy ose tre rreshta sediljesh. Pjesa e pasme trupi i vagonit bërë njësoj si kamionçinë, por strehon më shumë vende dhe ofron më shumë mundësi për transformimin e tyre.

Në kërkimin e saj për forma perfekte dhe përmbajtjen e tyre, shqetësimet e automobilave krijojnë periodikisht lloje të reja të karrocave të makinave. Përveç shumëllojshmërisë së thjeshtë të formave për formacionin, këto lloj strukturash përmbushin detyra praktike. Në fund të fundit, modelet ndryshojnë në hapësirën e tokës, formën e çatisë, numrin e sediljeve për pasagjerët dhe karakteristikat e tjera. E gjithë kjo lë një gjurmë në kushtet e funksionimit.

Shpesh, zhvillimet e një gjiganti automobilistik miratohen nga prodhues të tjerë të automjeteve. Kështu, në industri formohen disa standarde, të cilat më vonë fitojnë veçoritë e tyre të njohura për konsumatorët. Megjithatë, ka edhe modele të pasuksesshme që ose harrohen ose rilindin në një imazh të përditësuar pas disa modifikimeve.

Klasifikimi i përgjithshëm

Përveç specifike tipare dalluese ekziston pikëpamje të përgjithshme trupat e makinave. Zakonisht ndahen në modifikime me tre vëllime, dy vëllime dhe një vëllim.

1. Strukturat me një vëllim karakterizohen nga mungesa e dukshëm e zgjatur dimensionet e përgjithshme bagazhin dhe kapuçin. Inxhinierët e duan këtë lloj trupi për një numër të konsiderueshëm transformimesh të mundshme të hapësirës së kabinës. Ndarja e bagazhit është praktikisht e kombinuar me ndarjen e pasagjerëve. Minivanët janë përfaqësues tipikë të këtij opsioni të paraqitjes.
2. Në paraqitjet me dy vëllime ndarja e motorit sjellë përpara, në ndarja e motorit dhe nuk ka hapësirë ​​të dalë të bagazhit në pjesën e pasme. Ka një derë që hapet me xham, dhe jo me kapak të bagazhit. Ju mund të gjeni dy vëllime në vagonin e stacionit.
3. Trupi me tre vëllime përfshin, përveç pjesës së brendshme, një bagazh të dalë qartë dhe një ndarje të jashtme motori. Dizajni ka kufizime të rëndësishme në transformimin e dhomës së pasagjerëve dhe hapësirës së bagazhit, megjithëse një numër i madh sedanësh me tre vëllime udhëtojnë në rrugët vendase dhe të huaja.

Sipas shkallës së ngarkimit, makinat ndahen në makina me trup monokok, gjysmë mbajtëse dhe me strukturë kornizë.

Llojet e njohura të trupave të makinave

Le të shqyrtojmë llojet e trupave të makinave që gjenden më shpesh në rrugët tona me një foto për secilën prej varieteteve.

Sedan

Sot, automjetet me një lloj trupi sedan janë bërë të përhapura në mesin e shoferëve. Këto makina kanë dy rreshta sediljesh dhe katër dyer. Ka një dhomë bagazhi të izoluar në pjesën e pasme, e mbuluar nga një kapak horizontal.

Ky lloj trupi ofron përfitime në një masë më të madhe për pasagjerët. Do të jetë mjaft problematike transportimi i ngarkesave të mëdha në të. Habitati i sedanëve janë rrugët e qytetit dhe rrugët e vendit. Largësia relativisht e ulët nga toka nuk do të bëjë të mundur pushtimin e terrenit jashtë rrugës. Gjithashtu, parkimi për një sedan në fillim do të jetë më problematik sesa për një hatchback ose karrocë stacioni, dimensionet e të cilave janë më të lehta për shoferët e rinj.

Në vende të ndryshme, klasifikimi i makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit mund të ndryshojë në emra. Për shembull, sedanët në disa vende evropiane kanë emrat e tyre:

• Francë - Berlin;
• Itali - Berlin;
• Angli - Sallon.

Përparësitë e këtij lloji të trupit përfshijnë faktin se makina nuk ka nevojë fshirëse shtesë për xhamin e pasmë, si dhe në kabinë, ka më pak zhurmë nga ana e bagazhit sesa në hatchback dhe karroce.

Coupe

Makina me tre kuti me dy dyer ka një pamje të ngjashme me sedanin. Dallimi qëndron edhe në praninë e dy sediljeve në automjet. Sidoqoftë, ka versione me një rregullim 2 + 2, por rreshti i dytë është mjaft i ngushtë dhe nuk është i destinuar për udhëtime të gjata... Dimensionet e të dy dyerve janë rritur, gjë që i shton rehati drejtuesit dhe pasagjerit të përparmë.

Makinat e këtij lloji shpesh janë të pajisura me motorë më të fuqishëm se sedanët. kosto mesatare ato janë gjithashtu pak më të larta. Meqenëse blerësit e një automjeti të tillë janë më shpesh të rinjtë që preferojnë të përdorin një makinë rrugë të mira me mënyra me shpejtësi të lartë, atëherë pezullimi është vendosur më i ngurtë, pastrimi nga toka Dizajnerët e nënvlerësuan, dhe ngurtësia e trupit rritet.

Hatchback

Avantazhi kryesor i kësaj paraqitjeje është kompaktësia e tij. Parametrat e përgjithshëm të këtij lloji të makinave janë më të vogla se ato të sedanëve të njohur dhe vagonëve të stacionit. Kjo siguron manovrim më të lehtë për shoferin, veçanërisht kur parkon. Në të njëjtën kohë, struktura e trungut vuan, e cila mbetet jo shumë voluminoze. Ekzistojnë makina me tre dhe pesë dyer të këtij dizajni.

Numri minimal i mbikalimeve të përparme dhe të pasme e bën dizajnin të pazëvendësueshëm kur i afroheni bordurave ose kufizimeve të tjera të ulëta. Më shpesh, këto makina prodhohen në klasë buxhetore... Për cilësitë e tij pozitive, hatchback-u është i dashur nga shoferët e rinj dhe seksi më i bukur.

Liftback

Dizajni hibrid liftback i ngjan vizualisht një sedani, kur këndi i pjerrësisë së dritares së pasme ruhet dhe ka një vijë strukturore horizontale të spikatur si ajo e sedanëve në kapakun e bagazhit. Por kur hapet dera e pasme, xhami dhe e gjithë dera ngrihen së bashku.

Dallimi midis tij dhe sedanit jep fshirëse e pasme... Dizajni adoptoi avantazhet nga të dy "prindërit" e tij: një hapje e madhe për ngarkimin e bagazheve si një hatchback dhe trungu i gjerë si një sedan.

Station vagon

Prodhuesit e makinave prodhojnë modele të ngjashme në të njëjtën platformë si sedanët, kështu që ata shpesh kanë të njëjtën gjatësi. Dallimi qëndron në çatinë e zgjatur për karrocën e stacionit dhe praninë e një dere vertikale të pasme. Ky rregullim maksimizon sasinë e hapësirës së ruajtjes në bagazh.

Station vagon

Dizajni praktik ka dëshmuar vlerën e tij në jetën e përditshme. Nëse keni nevojë të transferoni një frigorifer të madh ose Makinë larëse, atëherë të gjitha kënaqësitë e këtij trupi makine do të bëhen të dukshme. Në këtë rast, të gjitha dyert do të mbyllen.

Crossover

Një vagon stacion ose hatchback, i vendosur në një bazë me një distancë më të madhe nga toka dhe një motor më të fuqishëm, do të japë një ide të crossovers moderne... Të shfaqur në gjysmën e dytë të viteve '90, ata po fitojnë në mënyrë aktive popullaritet në mesin e shoferëve modernë.

Crossover

Makinat janë më komode se SUV-të dhe janë të afta të ofrojnë performancë të shkëlqyer në pistë. Ndonjëherë ato quhen "SUV", ndoshta për pamjen e tyre mashtruese jashtë rrugës.

SUV

Nga dizajni, SUV-të janë kryesisht vagona stacionare, por për shkak të karakteristikave si p.sh pastrimi i lartë i tokës, aftësi e lartë ndër-vend, prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, fuqi e shtuar domethënëse parametrat e përgjithshëmështë zakon që ato të ndahen në një kategori të veçantë.

SUV

Shumica e SUV-ve kanë struktura e kornizës dhe pastrimi nga 200 mm. Gjatësia e automjetit në rrugët e ngushta të qytetit dhe hapësirat e kufizuara të parkimit e bën të vështirë për mjediset urbane. Gjithashtu, shumica e nyjeve nuk janë të dizajnuara për ngarkesa me shpejtësi të lartë për rrugët e vendit. Kostoja mesatare e tyre është më e lartë se kryqëzimet.

SUV-të kompakte vijnë me tre dyer, ndërsa ato me madhësi të plotë kanë pesë dyer. Në disa modele, inxhinierët përfshijnë një rresht të tretë të sediljeve. Hapësira dhe aftësia ndër-vend do të duhet të paguajnë me rritjen e konsumit të karburantit dhe stabilitetin e dobët gjatë kthesave të mprehta.

Minibus

Këto makina quhen makina familjare në vendet evropiane ose të Amerikës së Veriut. Hapësira e tyre tejkalon vagonët e stacionit me dizajn të ngjashëm. Mundësia strukturore e instalimit të rreshtit të tretë të sediljeve në këto makina përdoret gjerësisht. Në të njëjtën kohë, inxhinierët parashikojnë mundësinë e palosjes së rreshtave të pasmë në një "dysheme të sheshtë", gjë që jep një avantazh të madh gjatë transportit të mallrave në krahasim me trupat e tjerë.

Dera anësore zakonisht nuk është e varur, por rrëshqet përgjatë trupit. Shoferi i ofruar rritje të lartë Me pasqyrë e mirë e cila përmirëson sigurinë e drejtimit. Në kushte urbane, minibus nuk do të jetë shumë i përshtatshëm, por do të vlerësohet si nga shoferi ashtu edhe nga pasagjerët në udhëtime të gjata.

Disavantazhi është qendra e lartë e gravitetit, e cila do të kërkojë trajtim të kujdesshëm gjatë manovrave të ashpra.

Pickup

Një përzierje e një makine dhe një kamioni të vogël zakonisht quhet kamionçinë. Ndarja e hapur e bagazhit me anë të ngurtë është një tipar karakteristik i këtyre makinave. Ky model trupi është shumë i popullarizuar në kontinentin e Amerikës së Veriut. Kabina e izoluar e rehatisë ju lejon të shijoni drejtimin. Shpesh ka dy rreshta të plotë me dy ose katër dyer.

Dizajnerët dhanë pjesa e pasme pezullimi nuk është susta standarde për makina, por susta më të fuqishme. Makina me katër rrota në aftësinë ndër-vend për t'u tërhequr lehtësisht me automjete jashtë rrugës. Për të mbrojtur ngarkesën, zakonisht sigurohen mbulesa speciale ose mbulesa të materialit të dendur.

Kabrio, roadster

Makinat e hapura janë më të njohura në klimat e nxehta. Edhe pse për mot të freskët, mund të merrni një kabrio me çati të palosshme. Kjo makinë ka dy rreshta sediljesh, por e dyta është zakonisht më e ngushtë, si një kupë.

Roadster ka një strukturë të ngjashme të trupit, por këto makina prodhohen ekskluzivisht me një rresht sediljesh. Karakteristikat e shpejtësisë makinat me çati të palosshme bëjnë të mundur përjetimin e kënaqësive të vozitjes në rrugët e vendit.

Limuzinë

Model trupi i dobët për qëllime praktike. Më shpesh kryen një mision dekorativ ose përfaqësues. I papërshtatshëm në rrugët e vogla të qytetit makinë e gjatë ndryshon në atë që ka një ndarje xhami që ndan zonën e shoferit nga pjesa tjetër e kabinës.

Modeli mund të prodhohet në fabrikë si makinë e pavarur ose si një version i zgjeruar i çdo sedani, SUV ose hatchback. Makina ka një ngurtësi të ulët të trupit dhe manovrim shumë të dobët.

furgon

Shumica e furgonëve kanë një rresht sediljesh, pas së cilës ka një ndarje ngarkese të mbyllur nga të gjitha anët nga trupi pa dritare anësore. Shpesh xhami është në derën e pasme. Cilësitë pozitive Kompleti i plotë i makinës është kapacitet i lartë mbajtës, kapacitet i mjaftueshëm, mbrojtja e ngarkesës nga faktorët e jashtëm.

konkluzioni

V modele moderne kufijtë e qartë midis llojeve të trupit po mjegullohen gradualisht. Prodhuesit e automjeteve po përziejnë stilet dhe po heqin konventat që përcaktojnë një makinë. Rezultati është automjete gjithnjë e më komode për konsumatorët.

Çdo makinë e prodhuar në botë është një grup mekanizmash dhe sistemesh që kryejnë një funksion specifik dhe të cilat janë të fiksuara në skelet. Ky skelet quhet pjesa mbështetëse.

Në fillim, në makina, korniza luajti rolin e pjesës mbështetëse, por me kalimin e kohës, në prodhimin e makinave të pasagjerëve, përdorimi i kornizës u braktis, duke i dhënë përparësi. Por kornizat janë ende në përdorim sot. kamionë.

Nëse marrim parasysh makinat e pasagjerëve të prodhuara në ky moment, atëherë ka një larmi të madhe llojesh të trupave të tyre.

Cilat janë llojet e trupit

Çdo lloj trupi makine është projektuar për segmentin e vet të blerësve. Ky artikull do të shqyrtojë se cilat janë llojet e trupave të makinave.

Llojet e trupit

Llojet e trupave të makinave ndryshojnë nga njëri-tjetri në dizajnin e tyre, dhe secila prej tyre ka emrin e vet.

Prodhohen makina në coupe, sedan, hatchback, karagjoz, limuzinë, kamionçinë, crossover, furgon, minivan, SUV. Këto lloj trupash përdoren si në makinat e pasagjerëve ashtu edhe në automjetet e pasagjerëve, të shërbimeve dhe komerciale, si dhe në automjetet jashtë rrugës.

Coupe

Një lloj i tillë trupi si një coupe përdoret në shumicën e rasteve nga prodhuesit që prodhojnë makina sportive... Është një trup me tre vëllime, domethënë dizajni parashikon ndarjen e një vëllimi të veçantë të trupit për motorin, një vëllim të veçantë për pasagjerët dhe një vëllim për ndarjen e bagazhit.

Të gjitha trupat e tipit coupe janë të pajisura me dy dyer për pasagjerët. Veçori e projektimit kupa është se trupi është projektuar për dy, më rrallë katër, njerëz. Për më tepër, hapësira e pasagjerëve të ulur në pjesën e pasme është shumë e kufizuar. Një përfaqësues i ndritshëm makina në të cilat përdoret një trup i tipit coupe - Porsche 911 (foto më poshtë).

Një nga llojet më të njohura të trupave të makinave të pasagjerëve është sedani.

Ky lloj trupi, si kupe, është me tre vëllime. Por ndryshon në atë që trupi i tipit sedan është strukturor më i gjatë dhe ka dy rreshta sediljesh dhe lejon që pasagjerët të akomodohen rehat në sediljet e përparme dhe të pasme.

Në shumicën e rasteve, sedani ka katër dyer, por u prodhuan edhe modele me dy dyer. V prodhimit vendas përfaqësuesit e sedanëve me katër dyer janë VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Volga, dhe përfaqësuesi i sedanit me dy dyer është Zaporozhets. Në linjat e modeleve të prodhuesve të huaj, si p.sh Volkswagen BMW Audi Toyota Ford dhe të tjera, ka edhe sedanë me dy dhe me katër dyer.

Hatchback

Kohët e fundit, së bashku me sedanët, trupat hatchback janë bërë të njohura.

Karakteristika e dizajnit të hatchbacks është një trup me dy vëllime. Struktura e trupit nuk siguron një hapësirë ​​të veçantë për ndarjen e bagazhit. Roli në hatchback luhet nga një kamare e veçantë në ndarjen e pasagjerëve, e cila arrihet përmes një dere të montuar në pjesën e pasme.

Dizajni i hatchback-ut parashikon dy ose katër dyer për pasagjerët dhe një derë shtesë të pasme për ngarkimin e ngarkesave. Përfaqësuesit e hatchback-ëve me tre dyer përfshijnë VAZ-2108, Volkswagen polo, Hyundai i30, etj. Hatchback me pesë dyer janë VAZ-2109, Golf Volkswagen, Hyundai Getz etj.

Station vagon

Për njerëzit që kanë nevojë për një makinë pasagjerësh, por me aftësi për të transportuar mallra, prodhohen makina me një karrocë. Makinat me një trup të tillë janë me dy vëllime, si hatchback, por gjatësia e trupit të kamionçinës është shumë më e gjatë.

Station vagon

Ato janë krijuar për të transportuar si pasagjerë ashtu edhe mallra, por pas një transformimi të lehtë të kabinës, në të cilën sediljet për pasagjerët janë palosur, duke rritur kështu vëllimin për ngarkesën. Kryesisht prodhohen vagona stacionare me pesë dyer (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat), por ka edhe me tre dyer (Opel Record, Ford Sierra).

Limuzinë

Në ditët e sotme prodhohen edhe makina, trupi i të cilave është i ngjashëm me një sedan, por ky lloj trupi quhet limuzinë. Ashtu si sedani, struktura e trupit të limuzinës është me tre vëllime. Por ky trup është krijuar për të akomoduar me lehtësi pasagjerët në sediljet e pasme, për të cilat gjatësia e trupit është rritur ndjeshëm në krahasim me sedanët.

Gjithashtu, në limuzina është e mundur të ndahen pasagjerët përpara nga ata që janë pas me ndihmën e një ndarje të veçantë. Makinat e limuzinave përfshijnë "Chaika", Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Pickup

Për transportin e mallrave përdoren edhe automjete me karroceri pickup. Pikapët janë të jashtëzakonshëm në atë që trupi ka një kabinë për akomodimin e pasagjerëve dhe një platformë të hapur për ngarkesat, dhe kjo platformë është e lidhur strukturisht me kabinën.

Kabinat e marrjes mund të pajisen me dy dyer dhe një ose dy rreshta sediljesh për pasagjerët, ose me katër dyer. Pikapët përfshijnë VAZ-VIS, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (foto më poshtë).

Crossover

Kohët e fundit, makinat janë bërë të njohura në hartimin e të cilave përdoret një lloj i tillë trupi si një kryqëzim.

Në fakt, ky trupështë një simbiozë e karrocave stacionare dhe trupave SUV, e cila do të diskutohet më poshtë. Ashtu si kamionçinë, kryqëzimet përdorin një plan urbanistik me dy vëllime duke përdorur tre ose pesë dyer. Crossovers morën distancë të rritur nga toka nga SUV dhe.

SUV

Por ndryshe nga SUV me të drejta të plota, crossover-et nuk kanë aftësi të lartë ndër-country, për të cilat njerëzit morën pseudonimin "SUV". Përfaqësues të kryqëzimeve janë Toyota RAV 4, Tokë Rover freelander, .

furgon

Një mjet tjetër i projektuar për transportin e mallrave është një furgon.

Trupi i tipit furgon është një strukturë tërësisht metalike me një vëllim, një vëllim e gjysmë ose dy vëllime, në të cilën kabina e pasagjerëve është e kombinuar me ndarje ngarkese, e vetmja gjë është, ndoshta ndarja e tyre me një ndarje. Furgonat përfshijnë Lada largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo(foto më poshtë).

Minibus

Makinat me një lloj trupi minivan janë shumë të ngjashme në pamje me furgonët, pasi përdorin të njëjtën platformë në prodhimin e tyre. Makinat me trupa të tillë ndryshojnë në atë që janë krijuar për të transportuar pasagjerë, për të cilët pjesa e brendshme e makinës është e pajisur me disa rreshta sediljesh.

Veçoritë e minivanit janë përdorimi i një strukture me një vëllim dhe një vëllim e gjysmë. Minivanët janë VAZ "Nadezhda" Volkswagen sharan, Opel Zafira.

SUV

Gjithashtu, prodhuesit e automjeteve prodhojnë makina aftësi e lartë ndër-vendore- SUV.

Kur zgjidhni një makinë, duhet ta vlerësoni atë pamjen dhe specifikimet... Trupi i makinës mund të jetë i hapur dhe i mbyllur. Modelet e mbyllura në klimën tonë janë në kërkesë shumë më të madhe. ekziston llojet e mëposhtme makina sipas llojit të trupit të mbyllur:

Sedani është lloji më i zakonshëm i trupit. Trungu është i ndarë strukturisht nga ndarje pasagjerësh, pa një portë ashensori në murin e pasmë, me dy ose më rrallë tre rreshta sediljesh.

Hatchback - makina ka një mbingarkesë të pasme të shkurtuar (në krahasim me sedanin) të trupit.

Një ashensor është një lloj hatchback që ka dera e pasme ka një zgjatje të vogël, dhe në pozicionin e mbyllur, liftback duket më shumë si një sedan klasik.

Vagoni i stacionit është një trup i mbyllur makine me dy vëllime. Versioni Sedan me një dhomë bagazhi të zgjeruar dhe një derë shtesë ashensori në pjesën e pasme të makinës.

Coupe - një trup me dy dyer, një ose dy rreshta sediljesh dhe një bagazh të ndarë strukturisht, pa një portë ngritëse në murin e pasmë.

Furgon - tip i mbyllur trupi i makinës projektuar për transportin e mallrave ose njerëzve.

Limuzinë - trup i mbyllur me një majë të fortë të pajisur me një xham ngritës, zakonisht një ndarje midis ndarjes së shoferit dhe pjesës tjetër të ndarjes së pasagjerëve.

Llojet e trupave të makinave

Çdo makinë është e pajisur sistemi bartës për rregullimin e elementeve, pajisjeve të brendshme, mekanizmave të motorit, transmetimit. Shumica e automjeteve moderne kanë trupi mbajtës... Qëllimi kryesor i trupit: transporti i pasagjerëve dhe ngarkesave të vogla.

Llojet e trupave të makinave janë shumëfunksionale dhe të ndryshme. Zakonisht, ndërtimi i ngarkesave-pasagjerëve ose pasagjerëve pa kornizë, gjysmë-kornizë. Trupat me tre vëllime kanë një kapuç dhe bagazh të dalë. Për shkak të transformimit të kufizuar të dizajnit, kamionçinët, kupat, kabriolet, sedanët janë më pak të gjithanshëm. Trupat me dy vëllime janë vagona stacionare, hatchback, crossover, SUV. Ato karakterizohen nga madhësi kompakte, një bagazh i gjerë që hapet me kapak xhami, i pozicionuar nga prodhuesit si dera e pestë. Dizajni është i ndarë në dy ndarje të veçanta, duke ju lejuar të rritni volumin e dhomës së bagazhit kur është e nevojshme. Modelet me një vëllim përfshijnë mikrofugona, mini-fugona.

Trupat e kamionit

Trupat e kamionit - platforma ose kontejnerë të një konfigurimi specifik, që shërbejnë për të akomoduar, transportuar mallra. Ato ndahen në të mbyllura, të hapura. Trupi anësor, hale ka konstruksion të tipit të hapur, furgon, tank, tendë - tip i mbyllur.

Në tregun rus të pajisjeve, janë paraqitur opsionet: një gjysmërimorkio e pjerrët (transportimi i dimensioneve të mëdha deri në 25 ton), një frigorifer (transportimi i ushqimit, medikamentet), furgon izotermik(dorëzimi i ushqimeve, produkteve joushqimore), anije me kontejnerë (transportimi i kontejnerëve). Kërkohen gjithashtu gjysmërimorkio me shtrat të sheshtë, platforma, autotransportues, tratra dhe kamionë druri. Modelet dallohen nga ndryshueshmëria e kapacitetit mbajtës, metodat e ngarkimit, kushtet e temperaturës.

Lloji i trupit SUV

Lloji i trupit SUV - një strukturë e mbyllur e trupit me dy vëllime me 5-6 dyer, 2-3 rreshta sediljesh pasagjerësh. Makina është më e lartë se karroca e stacionit, më shumë kryqëzim... Transporti dallohet për dimensione të mëdha, me katër rrota, ingranazh reduktimi, i rritur pastrimin e rrugës(jo më pak se 200 mm) për manovrim jashtë rrugës. Shumë prodhues prodhojnë modele të SUV-ve me një bazë të shkurtuar, tre dyer, duke shkurtuar hapësirën në kupe.

Makina konsiderohet universale për shkak të karakteristikave të larta teknike përkatëse. Ashtu si disa kamionçinë, furgonët kanë një trup të pa ngarkuar me kornizë. SUV moderne ndahet në mënyrë konvencionale sipas madhësisë: kompakte, me madhësi të mesme, me madhësi të plotë.

Klasifikimi i llojeve të trupit

Industria e automobilave ka arritur një përparim të rëndësishëm në fushën e projektimit dhe pajisjeve teknike gjatë dy dekadave. V industria moderne e automobilave klasifikimi i llojeve të trupit bazohet në parametrat: forma, qëllimi, faqosja, funksionaliteti, shkalla e ngarkimit. Transport i lehtë tradicionalisht ka një ngarkesë-pasagjer, llojet e pasagjerëve korniza e trupit gjysmë-kornizë, dizajn pa kornizë.

Kornizat e trupit dallohen nga vendndodhja e pasagjerëve, ngarkesave, njësia e fuqisë, shkalla e mbajtjes së peshës së ngarkesës dhe pasagjerëve. Pra, një makinë mund të ketë tre, dy, një ndarje. Të gjitha variantet e trupit kanë emra standardë të përdorur në botë, megjithatë disa vende prodhojnë disa lloje trupash me një emër tjetër.

Zgjedhja e një trupi makine

Zgjedhja e trupit të makinës varet nga qëllimi i tij. Sedani është një model popullor i pajisur me 2-4 dyer, 2 rreshta sediljesh me madhësi të plotë. Kapaciteti: 4-5 persona. Klasiku i zhanrit është një kupë - një trup me dy dyer me një rresht sediljesh. Coupes moderne janë si sedan me 2 rreshta sediljesh me madhësi të plotë.

Station vagon - një automjet me 2 rreshta sediljesh, një derë shtesë, e integruar me ndarjen e bagazhit. Hatchback-u është një "hibrid" modern që ndërthur komoditetin e një sedani me hapësirën e një karroce dhe funksionin e palosjes së rreshtit të pasmë të sediljeve. Pika kryesore e kabriolit: çatia e butë e konvertueshme e bërë nga pëlhura të veçanta. marrje - makinë pasagjerësh me një zonë të hapur ngarkese, të ndarë nga ndarja e pasagjerëve me një ndarje. Veçoritë: karakteristikat teknike, aftësia ndër-vend, e ngjashme me një SUV.

Këshilla nga Compare.ru: Kur blini një makinë, sigurohuni që të regjistroheni për një provë të modeleve që ju pëlqejnë paraprakisht. Ju do të jeni në gjendje të vlerësoni në mënyrë të pavarur të gjitha karakteristikat teknike, të përcaktoni se cilën makinë ndiheni më rehat ngarje. Shërbime të ngjashme ofrohen në shumë shitës makinash.