Karakteristikat dalluese të makinave Jeep Grand Cherokee. Pronari i Jeep Grand Cherokee komenton komentet e Jeep Grand Cherokee

Crossover elegant Jeep Grand Cherokee me madhësi të mesme është prodhuar nga Chrysler dhe SUV-i i parë amerikan u shfaq në janar 1992. Makina është duke u montuar në Detroit (Michigan), ajo ende është duke u prodhuar.

Jeep Grand Cherokee ZJ është me të vërtetë një makinë legjendare, xhipa të tillë dikur drejtoheshin nga djem të fortë, djem të guximshëm dhe biznesmenë të suksesshëm. SUV Grand Cherokee WK2 i viteve të fundit të prodhimit është tashmë një automjet modern, i paraqitshëm me besueshmëri të lartë, me pajisje të shkëlqyera dhe karakteristika të jashtëzakonshme teknike.

Pak histori

Në mesin e viteve '90 në Rusi, pronarët e Grand Cherokee konsideroheshin njerëz shumë të pasur - një SUV ishte një simbol i luksit dhe pasurisë përrallore. Edhe pse makina filloi prodhimin masiv në 1992, historia e saj filloi shumë më herët.

Historia e krijimit të Grand Cherokee fillon në 1983, kur kompania amerikane AMC përgatiti SUV kompakt Jeep Cherokee (XJ) për prodhim masiv. Ishte ky model që shërbeu si bazë për serinë e ardhshme Grand. Kompania Motor Amerikane filloi zhvillimin e një projekti të ri në 1985, supozohej se modeli i ri do të konkurronte seriozisht me makinat e shqetësimeve më të mëdha të automobilave.

Në 1987, AMC u ble nga korporata Chrysler, por puna për krijimin e një SUV të ri vazhdoi, megjithëse Grand Cherokee hyri në prodhim masiv shumë më vonë. Arsyeja për një vonesë kaq të gjatë ishte CEO i kompanisë, Lee Iacocca, ai besonte se shqetësimi i bashkuar Jeep-Chrysler duhet të prodhonte minibus, dhe debutimi i Grand Cherokee shtyhej periodikisht.

Prezantimi i markës së re të makinave u bë në vitin 1992, për herë të parë makina u prezantua në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Detroit, SHBA. Në të njëjtin vit, më 19 Prill, kompania filloi prodhimin masiv të makinave, dhe ata filluan shitjen masive të makinave që nga viti 1993.

Për dallim nga SUV-të me kornizë klasike, të gjitha modelet Grand Cherokee kanë një trup çeliku një copë dhe nuk janë pajisur kurrë me një kornizë. Fillimisht, ZJ u prodhua në tre nivele zbukurimi:

• bazë (SE);
• loredo;
• kufizuar.

Në versionin bazë, makina ishte e pajisur me një pëlhurë të brendshme dhe një transmetim manual standard me pesë shpejtësi. Konfigurimi SE nuk kishte dritare elektrike dhe kyçje qendrore, por siguronte Airbag të shoferit dhe një sistem ABS. Për shkak të ndryshimit të vogël në çmimin e niveleve të zbukurimit, Baza (SE) ishte në kërkesë të vogël dhe shpejt u ndërpre. Në vend të kësaj, ata filluan të prodhojnë Grand Cherokee të pajisur me Orvis (nga 1995 deri në 1997), dhe më pas TSI (1997-99).

Që nga viti 1995, makina bazë ka qenë Laredo, dhe paketa SUV përfshin:

• dritare elektrike për të gjitha dyert;
• mbyllje qendrore;
• timon lëkure;
• Kontrolli i lundrimit.

Rrota për Jeep Grand Cherokee në këtë konfigurim ishin instaluar të hedhura, pesë-folëshe, me një rreze R15.

Limited është një model premium që krenohet me karakteristika standarde të tilla si:

• brendshme prej lëkure;
• pasqyra të nxehta;
• futje druri në brendësi të sallonit;
• ndenjëset e përparme të nxehta dhe të rregullueshme elektrike;
• imobilizator;
• sistem audio stereo me barazues me shumë breza.

Që nga fillimi i prodhimit të Grand Cherokee Zj, në makinë u instalua vetëm një lloj njësie fuqie, ajo ishte e pajisur me një motor benzine 4 litra me një kapacitet 190 kf. me (6 cilindra, në linjë, 12 valvola). Çiftuar me këtë motor ishte një transmetim automatik me katër shpejtësi ose transmetim manual Aisin AX15. Por transmetimi manual nuk ishte në kërkesë, dhe në 1994 ai u ndërpre. Duhet theksuar se për tregun europian, makinat me motor nafte, të cilat nuk prodhoheshin për SHBA, ishin të pajisura me kuti mekanike.

Më vonë, një model tetë cilindrash V8 me benzinë ​​me një vëllim prej 5.2 litra u shfaq në model, dhe që nga viti 1998, një njësi energjie 5.9 litra me një kapacitet 245 litra ka hyrë në seri. me Sipas vetë Chrysler Jeep, në modelin Limited 5.9, Grand Cherokee ishte SUV më i shpejtë në botë në atë kohë. Makina në këtë pajisje ishte e ndryshme:

• transmision automatik i rëndë i tipit 46RE;
• grilë me ngjyrë trupi me futje rrjetë;
• gjenerator i fuqisë së shtuar 150 Amper;
• zgjatim i tubit të silenciatorit të kromuar;
• lloje të tjera të derdhjeve;
• disqet e rrotave të rrezes së 16-të.

Në 1994, Grand Cherokee ZJ filloi të mblidhej në Austri, makina me një turbodizel 2.5 litra me një kapacitet 115 kf u prodhuan për tregun evropian. me Në total, nga viti 1992 deri në 1998, kompania amerikane prodhoi pothuajse një milion e gjysmë SUV, dhe meqenëse modeli doli të ishte shumë i suksesshëm, ai nuk u rivendos kurrë.

Modeli i gjeneratës së dytë

Grand Cherokee 2 u prodhua nga 1999 në 2004, në këtë model rrota rezervë u zhvendos nga ndarja e bagazheve nën dysheme. Risia kryesore e kësaj gjenerate të SUV-ve është sistemi i avancuar Quadra-Drive me të gjitha rrotat, i cili mund të funksionojë në tre mënyra:

• makinë konvencionale me katër rrota;
• makinë me katër rrota me një ingranazh zvogëlimi;
• neutrale.

Në Grand Cherokee -2, formacioni i motorit ndryshoi - motorët e vjetër të rëndë 5.2 dhe 5.9 litra me djegie të brendshme nuk ishin instaluar më, por një motor benzine më i lehtë ekonomik 4.7 litra u shfaq në linjën e njësive të energjisë, si dhe një naftë 3.1 litra motor (5 cilindra) me një kapacitet 140 kuaj fuqi. Nga motorët e vjetër, mbeti vetëm një motor 4-litërsh me djegie të brendshme me gjashtë cilindra, por ai u modernizua - për shkak të modifikimit të kolektorit të marrjes, fuqia e tij u rrit me 10 litra. me

SUV WJ është i pajisur me vetëm dy lloje të transmetimit automatik - 45RFE dhe 545RFE. Ndryshe nga një transmetim automatik standard me katër shpejtësi, këto kuti ingranazhesh kanë tre grupe ingranazhesh planetare, në vend të dy, siç ndodh zakonisht në një me 4 shpejtësi. Transmetim automatik. Teorikisht, kjo kuti mund të quhet një llaç 6, megjithëse në realitet përdor 5 shpejtësi - katër normale dhe një reduktim. Por në karakteristikat e Chrysler, transmetimi automatik u tregua si një me 4 shpejtësi, dhe në vitin 2001 transmetimi u modernizua, dhe të gjitha 6 ingranazhet u përfshinë në të.

Brendësia e WJ është përmirësuar ndjeshëm në krahasim me SUV të gjeneratës së parë:

• hapësirë ​​e shtuar për pasagjerët e pasmë;
• kontrolli i panelit është bërë më i përshtatshëm;
• kompjuteri në bord ishte vendosur në nivelin e xhamit të përparmë.

Montimi i këtij modeli u krye jo vetëm në SHBA (Detroit), por në disa vende të tjera:

• Austria;
• Argjentina;
• Kinë;
• Venezuela.

Në 2004, një rivendosje e vogël u bë në makinë, u bënë ndryshime në dritat e mjegullës, panelet e instrumenteve dhe një skarë radiatori. Duhet të theksohet se Pekini Grand Cherokee WJ është ende duke u prodhuar (që nga Prilli 2016).

Grand Cherokee në pjesën e prapme të WK debutoi në 2004, për herë të parë u prezantua në Nju Jork. Kjo makinë u lançua në seri një vit më vonë, dhe u prodhua deri në vitin 2010. Ndryshimet e mëposhtme kryesore janë bërë në këtë model:

• lëvizja me katër rrota u modernizua (u përdor sistemi Quadra-Drive II);
• izolim i përmirësuar i zhurmës;
• një DVD player është instaluar në zonën e sediljeve të pasme.

Ka pasur ndryshime në linjën e njësive të energjisë:

• në vend të një V6 me 4 litra, u shfaq një motor 3.7 litra;
• formacioni u rimbush me një motor benzine V8 me 8 cilindra me një vëllim prej 5.7 litrash.

Për shkak të faktit se SUV -të filluan të ishin në kërkesë në treg, Chrysler ndryshoi politikën e saj - Cherokee WK nuk kishte më një aftësi shumë të lartë ndër -vend, dhe dukej më shumë si një crossover.

Në vitin 2008, makina u modernizua pak:

• parakolp i modifikuar para;
• optika e përparme ka ndryshuar.

Në versionin e rivendosur, ndryshimet ndikuan gjithashtu në motorin 4.7 litra, fuqia e tij u rrit nga 235 në 305 kf. me

Cherokee Grand i parë "i katërt" u shfaq në Auto Show 2009 në New York. Kjo makinë është prodhuar nga viti 2010 deri më sot (2016). Krijuesit e modelit u përpoqën të ruanin stilin klasik për një xhip, por format tashmë karakterizohen nga riorganizimi modern. Ashtu si në versionet e mëparshme të Grand Cherokee, kryqëzimi WK2 ka një brendshme të pasur:

• brendshme prej lëkure;
• element i futshëm i bërë nga druri natyral.

Ndryshe nga të gjitha gjeneratat e mëparshme të SUV, crossover Grand Cherokee 4 ka pezullim të pavarur në të dy akset. Makina përdor katër sisteme me katër rrota, dhe në varësi të gjendjes së rrugës, shoferi mund të zgjedhë mënyrën;

Jeep Grand Cherokee SRT8

Grand Cherokee SRT8 është një version i "ngarkuar" i Jeep, kjo makinë është më e përshtatshme për gara. Numri 8 në shkurtim përfaqëson numrin e cilindrave të motorit, dhe motorët në versionin SRT8 janë shumë të fuqishëm.

Për herë të parë makina të tilla u shfaqën në 2004, gjenerata e parë u prodhua deri në 2010. Crossovers të gjeneratës së 2 -të janë prodhuar që nga viti 2011, dhe në 2014 makina ka pësuar një ristilim. Grand Cherokee CPT-8 konsiderohet SUV më i fuqishëm në historinë e kompanisë, dhe karakteristikat e tij teknike janë mbresëlënëse.

Jeep SRT8 në brezin e dytë është i pajisur me vetëm një lloj motori (benzinë), por fuqia e tij është magjepsëse, 468 kf. me Anshtë një furnizim i pashtershëm i energjisë. Për "qindra" Grand Cherokee përshpejtohet në më pak se 5 sekonda, shpejtësia maksimale me të cilën është e aftë - 257 km / orë. SUV -i amerikan dallohet në rrjedhën e përgjithshme të makinave me modelin e tij agresiv, dhe nga pamja e tij mund të kuptoni menjëherë se makina është menduar për gara.

Ulja e parakolpit të përparmë të makinës është mjaft e ulët, gjë që redukton disi përshkueshmërinë e automjetit. Por pastrimi i tokës nga Jeep për një crossover nuk është i keq, është 210 mm. Mbulesa e kapakut ka ajrosje për të hequr ajrin e nxehtë nga motori. Në mes të parakolpit të pasmë ka dy tuba të sistemit të shkarkimit, gjë që nënvizon edhe një herë pamjen sportive.

Skema e ngjyrave të trupave nuk shkëlqen me një shumëllojshmëri, prodhuesi ofron makinën në vetëm katër ngjyra:

• e zezë;
• burgundy;
• në dy nuanca gri.

Jeep Grand Cherokee SRT8 nuk është një makinë e madhe, është vetëm 4.84 m e gjatë.

• dimensionet (gjatësia / lartësia / gjerësia) - 4.84 / 1.75 / 1.95 m;
• pista e rrotave (e pasme / e përparme) - 1,661 / 1,669 m;
• pastrimi nga toka - 21 cm;
• rims, dimensionet - 10Jx20;
• madhësia e gomave të makinave - 295/45;
• pesha e frenuar - 2,42 ton;
• numri i vendeve në kabinën - 5;
• masa e një automjeti të ngarkuar plotësisht është 2.95 ton;
• vëllimi i bagazhit - 457 litra (me sediljet e pasme të palosura - 1554 litra);
• vëllimi i rezervuarit të gazit - 93.5 litra;
• lloji i makinës - i përhershëm i plotë (4x4);
• vëllimi i motorit - 6.4 litra;
• numri i cilindrave - 8 (v -aranzhimi);
• fuqia e motorit me djegie të brendshme - 468 litra. me.;
• karburanti i përdorur është benzina AI-95 (për Rusinë, preferohet të mbushet AI-98).

Komente për Jeep Grand Cherokee

• dizajn modern, tërheqës;
• aftësi e mirë ndër-vend, veçanërisht cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës vërehen në makinat e dy gjeneratave të para;
• besueshmëri e lartë;
• cilësi e mirë e pikturës, rezistencë e lartë e trupit ndaj korrozionit;
• dinamikë e shkëlqyer.

Ka edhe të meta në makinë, por nuk ka shumë prej tyre. Disavantazhi kryesor është konsumi i konsiderueshëm i karburantit, por është e vështirë të presësh ndonjë gjë tjetër këtu, pasi të gjithë motorët janë volumetrikë. Shumë pronarë të tjerë të makinave ankohen për ndriçimin e dobët të fenerëve, por ky pengesë vlen më shumë për SUV -të e gjeneratës së parë.

9

Jeep Grand Cherokee, 2005

Vetëm komente të shkëlqyera. Aftësia dhe hapësira ndër-vendore janë të mira. Distanca të gjata me guxim pa frikë. Motori Merinovsky funksionon si një orë. Unë jam shumë i kënaqur me këtë makinë. Udhëtime në Krime me traget, në Ukrainë me familje, pa problem. Konsumi për një SUV me të gjitha rrotat është thjesht i kënaqshëm, gjëja më e rëndësishme është të mos mbushni karburant të keq dizel, dhe kështu ha gjithçka. Karburanti me cilësi të ulët humbet menjëherë dukshëm në dinamikë.

Jeep Grand Cherokee, 1995

Jeep Grand Cherokee është një makinë e mirë, jo modeste, shumë e mirëmbajtur, e gjithëpranishme për sa i përket karburantit, ka një performancë mjaft të lartë jashtë rrugës, të bollshme. Një bagazh i gjerë, nëse dëshironi, rritet për shkak të ulëseve të pasme të palosura. Makina është shumë lozonjare kur merr shpejtësi, e lehtë për të drejtuar, brendshme të bollshme. Personalisht kam vetëm emocione pozitive nga zotërimi i saj! Makinë legjendare!... I rekomandoj atyre që duan të kenë një makinë të madhe, të bollshme, me shpejtësi të lartë dhe të kalueshme për një sasi të mjaftueshme. Avantazhet e makinës: Dinamikë e mirë, modesti, jetë e gjatë e motorit, rehati, kosto mjaft e ulët. Disavantazhet: Konsumi i karburantit.

Padyshim, një nga produktet e reja më të pritura dhe më të spikatura të këtij viti në botën e automobilave ishte Jeep Grand Cherokee 2014. Por a është ky një rivendosje apo një modifikim i ri? Për rivendosje - ndryshime shumë të thella, por edhe një modifikim i ri nuk mund të quhet. Prandaj, do të ishte më e saktë ta quajmë këtë përditësim të punojë në defekte. Fakti është se versioni i mëparshëm i Cherokee nuk ishte në klasën e kryqëzimeve premium, megjithëse u konsiderua si i tillë. Kishte një makinë, dhe kishte një stil amerikan në të, etj. Tani periudha e kalimit midis klasës së mesme dhe asaj premium është në të kaluarën. Dhe rishikimi ynë i Jeep Grand Cherokee 2014 do të ndihmojë të siguroheni për këtë.

Pamja e jashtme

Nuk kishte ankesa për pamjen e modelit të mëparshëm Grand Cherokee. Kishte një identitet korporativ në të - forma kub amerikane, një grilë e madhe radiatori, etj. Megjithatë, Jeep Grand Cherokee 2014 ende pësoi ndryshime të rëndësishme në pamje, të cilat u reflektuan plotësisht në stilin e saj. Para së gjithash, e pazakonta për Cherokee, optika pak e ngushtuar e kokës, e cila theksohet nga një rrip dritash LED, është goditëse. I njëjti stil i ri vendoset nga parakolpët dhe disa elementë të tjerë. Nga rruga, ndriçimi duhet thënë veçmas - fenerët bi-ksenon të Jeep Grand Cherokee kanë një opsion të korrigjimit automatik dhe kanë aftësinë të "shikojnë" në qoshe. Smartbeam kalon automatikisht midis dritave të larta dhe të ulëta kur është e nevojshme. Pastruesi i fenerëve është fshehur në mënyrë elegante në qendër.

Pavarësisht, dizajnerët ende arritën të ruajnë "vlerat familjare" të Jeep Grand Cherokee. Dhe merita kryesore e kësaj është grila e radiatorit, e cila edhe pse është ngushtuar pak, duket masive si më parë. Në përgjithësi, ndryshimet në pamjen e Grand Cherokee duken shumë të buta, të rregullta dhe moderne.

Pretendimet kryesore u bënë pikërisht në sallonin e versionit të mëparshëm të Jeep Grand Cherokee, i cili, sipas shumë shoferëve, nuk arriti në klasën premium. Prandaj, brendësia e Jeep Grand Cherokee 2014 ka ndryshuar ndjeshëm. Para së gjithash, timoni dhe pulti i ri janë të mrekullueshëm. Në shikim të parë, bëhet e qartë se ata jo vetëm që kanë ndryshuar, por edhe janë bërë shumë më të mirë. Paneli duket veçanërisht tërheqës, i cili është një simbiozë e një ekrani kristal të lëngshëm shtatë inç dhe pajisjeve analoge. Ekrani ka 120 cilësime. Për më tepër, në fillim duket se i gjithë paneli i instrumenteve të Jeep Grand Cherokee është një ekran i vazhdueshëm me kristale të lëngshme.

Sa i përket timonit, ai përshtatet bukur në duar, ndërsa veshjet prej lëkure dhe veshjet me pamje prej druri shtojnë një ndjenjë vizuale luksi. Sigurisht, timoni është i mbushur me bollëk me butona që ju lejojnë të kontrolloni radion, muzikën, kontrollin e lundrimit dhe sisteme të tjera. Ka timona për ndërrimin e ingranazheve nën timon. Një krenari tjetër e zhvilluesve të Jeep Grand Cherokee 2014 është ekrani i madh me prekje 8.4 inç i sistemit multimedial, i cili duket elegant dhe modern. I përket sistemit UConnect, i cili është përgjegjës për kontrollin e të gjitha opsioneve në brendësi të makinës, në veçanti, navigimin, riprodhimin e muzikës nga disqet optikë / USB / iPod, ventilimin dhe sediljet e nxehta, dhe shumë më tepër.

Brenda Jeep Grand Cherokee, gjithçka është e mbuluar me lëkurë në maksimum, madje edhe paneli i përparmë është i mbuluar me lëkurë në konfigurimin Overland, por në nivelet e zbukurimit është bërë prej plastike me cilësi të lartë. Futjet e drurit gjithashtu shtojnë elegancë. Leva e ingranazheve shton gjallërinë e saj. Isshtë bërë në një mënyrë shumë origjinale dhe nuk është asgjë më shumë se një levë që përdoret në lojërat kompjuterike.

Vendet e Jeep Grand Cherokee të ri janë, si më parë, të rehatshme dhe të rehatshme, vendi i punës i shoferit ka shumë cilësime. Mbështetja anësore e mban fort trupin me kthesa, ndërsa ulja është "komandant", domethënë e lartë. Në rreshtin e dytë të sediljeve të Jeep Grand Cherokee, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm për tre të rritur. Nëse dy persona udhëtojnë nga pas, ata do të kenë në dispozicion një mbështetëse krahu të madhe dhe të rehatshme, me dy vrima për syze. Dhoma luksoze e bagazheve të Jeep Grand Cherokee ju lejon të merrni gjithçka që ju nevojitet për një pushim të gjatë në fshat, pasi vëllimi i tij është 782 litra. Për më tepër, të gjitha llojet e grepave dhe mekanizmave të fiksimit do të sigurojnë me besueshmëri ngarkesën.

Rrota rezervë me madhësi të plotë është e vendosur nën dyshemenë e bagazhit. Pronarët e Jeep Grand Cherokee 2014 do të kënaqin edhe një gjë të vogël si një elektrik dore, e cila ndodhet në dhomën e bagazheve. Punon me një bateri autonome dhe karikohet kur është në vendin e tij origjinal. Për të mbyllur derën e pestë të Grand Cherokee, tani nuk ka nevojë të arrini lart për të, pasi butoni i mbylljes ndodhet brenda bagazhit, anash.

Opsionet Jeep Grand Cherokee

Përditësimi më i rëndësishëm i Jeep Grand Cherokee 2014 nuk është në performancën e jashtme dhe as në brendësi, por kryesisht në transmetimin e ri automatik me tetë shpejtësi, i cili është i pajisur me të gjitha Cherokee pa përjashtim. u zhvillua nga inxhinierët Jeep në lidhje me ZF, një prodhues i njohur i kutive të shpejtësisë. Makinat Jaguar janë të pajisura me një sistem të ngjashëm.

Një moment i këndshëm janë cilësimet e kësaj "makine". Një makinë e madhe kërkon shumë karburant, kështu që zhvilluesit duhet të ndërhyjnë me cilësimet për të reduktuar konsumin e karburantit. Një shembull i kësaj është Touareg, kutia e shpejtësisë së të cilit po zhvendoset vazhdimisht "lart", duke rezultuar në përshtypjen e një udhëtimi të çrregullt. Në këtë drejtim, inxhinierët e Jeep arritën të arrijnë një mesatare të artë midis dinamikës dhe. Kutia e marsheve të Jeep Grand Cherokee ndërron pa probleme, pa dashuri të tepruar për natyrën, por në të njëjtën kohë konsumi është rreth 7.5 litra për njëqind në modalitetin e drejtimit të përzier (3.0 TD V6).

Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në konfigurimin dhe karakteristikat teknike të Jeep Grand Cherokee. Tre motorë do të furnizohen në Rusi, dy prej të cilëve janë benzinë ​​dhe një është me naftë:

• 3.0 TD V6 - motor nafte 241 kf me
• 3.6 V6 - gjashtë të aspiruar natyrshëm në formë V, e cila është e aftë të zhvillojë fuqi deri në 286 kuaj fuqi.
• HEMI V8 6.4 është motori më i fuqishëm me 468 kuaj fuqi. Grand Cherokee SRT 8 është një version i karikuar me një V8 amerikan me aspirim natyral me një çift rrotullues prej 624 Nm në 4100 rpm. Me instalimin e paketave speciale të akordimit të çipave dhe turbinave, fuqia e këtij motori mund të rritet mbi 1000 kf. me Si rezultat, SRT 8 është bërë vazhdimisht kryqëzuesi më i shpejtë në botë.

Makina aktualisht shitet në katër nivele të veshjeve - Summit, OverLand, Limited dhe Laredo. E para është paketa më e shtrenjtë. Në konfigurimin bazë, dmth. Laredo, ka një numër artikujsh të tillë bazë: 8 transmisione automatike, rrota aliazh 18 inç, fenerë bi-ksenon, hyrje pa çelës me butonin e fillimit të motorit, palosje të pasqyrave duke përdorur një makinë elektrike, pasqyra e pasme ka funksion të zbehjes automatike dhe sistemin multimedial UConnect. Çmimi i një Jeep Grand Cherokee në këtë konfigurim me një motor benzine kushton 2,119,033 rubla, për një motor nafte do të duhet të paguani pak më shumë - rreth 2,196,800 rubla.

Modeli Limited përfshin gjithçka që bën Laredo, plus sediljet e zbukuruara me lëkurë, rreshtin e parë dhe të dytë me ngrohje, një kamerë të pamjes së pasme, sensorë parkimi dhe një derë të pestë elektrike. Ekziston edhe një paketë memorie e konfigurimit të sediljeve. Çmimi është 2,305,000 për një benzinë ​​gjashtë dhe 2,505,000 rubla për një turbodiesel.

Përveç opsioneve të Kufizuara, OverLand luksoze ka rrota 20 inç, sedilje të ajrosura me veshje lëkure Nappa, një panel lëkure, një tavan panoramik dhe kontroll të përshtatshëm të lundrimit. Jeep Grand Cherokee në këtë konfigurim kushton 2,547,000 rubla me një njësi të energjisë benzine dhe 2,747,000 me një naftë.

Paketa më luksoze e Jeep Grand Cherokee është Summit, e cila përfshin rrota me porosi, zbukurime me porosi Natura Plus, akustikë Harman Kardon, shtresa kamoshi dhe të gjitha opsionet OverLand. Versioni i ngarkuar i makinës Jeep Grand Cherokee kushton nga 3 625 000 rubla.

Test me makinë në rrugë

Para se të fillojmë një provë të Jeep Grand Cherokee në rrugë, le të sqarojmë disa pika më shumë teknike. Makina u mbajt dhe në të njëjtën kohë mori një kontroll të ri të sistemeve jashtë rrugës. Për shembull, sistemi Selec-Terrain përshtat "karakterin" e automjetit me kushtet e rrugës. Ka pesë mënyra kryesore që lejojnë Grand Cherokee të performojë në mënyrë optimale në kushte jashtë rrugës, të tilla si bora, rëra, balta ose gurë. Aftësia e shkëlqyer ndër-vend e Jeep arrihet për shkak të sistemit me të gjitha rrotat Quadra-Drive II ose Quadra-Trac II.

Video Jeep Grand Cherokee Test Drive 2014:

Quadra-Trac II, nëse është e nevojshme, mund të rishpërndajë deri në njëqind për qind të çift rrotullues në rrotat e pasme ose të përparme, e cila arrihet përmes një diferenciali qendror të kontrolluar elektronikisht. Sistemi Quadra-Drive II është ideal për të gjitha kushtet e drejtimit jashtë rrugës. Ajo ka një kuti transferimi Quadra-Trac II dhe një diferencial të rrëshqitjes së kontrolluar elektronikisht të kufizuar në boshtin e pasëm.

Në qytet, Jeep Grand Cherokee 2014 u shfaq në mënyrë perfekte. Grupi i revolucioneve gjatë nxitimit ndodh pa probleme, pa ndonjë dështim në një kohë shumë të shkurtër. Edhe kur ngasni me një V6, duket sikur ka një V8 nën kapuç. Pezullimi doli të ishte përshtatur në mënyrë të përkryer me rrugët e këqija të qyteteve ruse, të afta për të siguruar rehati maksimale të vozitjes. Duhet të them që Grand Cherokee i ri në të gjitha nivelet e stolisjes mori një timon të ri elektro-hidraulik, i cili i lejon shoferit të drejtojë një makinë të rëndë në çdo kusht pa stres, megjithatë, atij ende i mungon përmbajtja e informacionit. SUV i rëndë përshtatet në mënyrë të përkryer në qoshe: edhe me shpejtësi maksimale, vërehet vetëm rrotullimi i lehtë i trupit.

Sa i përket Jeep Grand Cherokee, makina në mënyrë efektive kapërceu uljet dhe ngritjet gjatë testimit. Grand Cherokee i ri as nuk u përpoq të binte në baltë, guralecë ose argjilë të lagur. Ankesa e vetme është skaji i parakolpit të përparmë, i cili, kur ngas në mënyrë aktive jashtë rrugës, rrezikon të shqyhet, pasi varet mjaft ulët. Pjesa tjetër e pastrimit është e mjaftueshme për të kapërcyer pengesat serioze - një SUV i vërtetë.

2014 Jeep Grand Cherokee Video Rishikimi:

Përfundimisht

Si rezultat, korrigjimi i gabimeve u krye nga inxhinierët Jeep plotësisht, falë të cilit Jeep Grand Cherokee ka humbur të gjitha mangësitë e qenësishme në modifikimin e mëparshëm. Makina u shfaq në mënyrë perfekte si në qytet ashtu edhe jashtë rrugës. Tani është një lojtar serioz në segmentin premium SUV.

Le ta përfundojmë përmbledhjen me avantazhet dhe disavantazhet kryesore të makinës:

Pro:

• dizajn i shkëlqyeshëm;
• sallon i përmirësuar;
• pajisje të mira bazë;
• dinamikë e mirë dhe konsum i ulët;
• aftësi e shkëlqyer ndër-vend.

Minuset:

• skema e papërshtatshme e ndërrimit të ingranazheve;
• skaji i parakolpit të përparmë është i ulët;
• timon jo informativ.

Shumë shoferë po planifikojnë të blejnë një Jeep Grand Cherokee në Moskë nga një tregtar zyrtar kryesor për shkak të faktit se ky SUV portreti mishëron shumë mundësi. Për pronarët e makinave të tilla, dinamika e jashtëzakonshme, dizajni harmonik, fuqia e patejkalueshme dhe komoditeti absolut bëhen të disponueshme.

Fotografitë e Jeep Grand Cherokee në një trup të ri konfirmojnë se pamja nuk do të lejojë që ky automjet të kalojë pa u vënë re. Përmes përdorimit të formave atletike dhe linjave gjithëpërfshirëse, automjeti shfaq përkulje mbresëlënëse të muskujve. Karakteristikat teknike të modelit korrespondojnë me pamjen e tij vendimtare dhe të guximshme. Nën kapuçin e makinës është një motor inovativ HEMI®, i lidhur me një kuti ingranazhi të përparuar. Falë këtij aranzhimi, është e mundur të detyroni zgjedhjen e mënyrës automatike ose manuale duke përdorur çelsat e kolonës së drejtimit.

Për këtë makinë, prodhuesi ka ofruar disa opsione ngjyrash dhe pajisje vërtet mbretërore. Dhe çmimet për secilën prej tyre në sallonet kryesore janë shumë konkurruese.

Jeep Grand Cherokee SUV u zbulua në 1992 në Auto Show në Detroit. Së shpejti, në uzinën, të gjithë në të njëjtin Detroit, makina filloi të prodhohej në masë, dhe më vonë filloi montimi i makinave për tregun evropian në Graz austriak. Grand Cherokee ishte e pajisur me një motor italian VM Motori 2.5 me naftë me një kapacitet prej 114 kf. me., një benzinë ​​inline "gjashtë" me një vëllim prej katër litrash (170-184 litra nga.) dhe një motor 5.2-litra Magnum V8 (185-223 litra nga.) Dhe në 1997-1998 një version me motor V8 5.9, duke zhvilluar 245 litra. me

Versioni bazë për tregun amerikan ishte lëvizja me rrota të pasme, dhe transmetimi me të gjitha rrotat kishte disa mundësi për rastin e transferimit. Nga viti 1995 deri në 1998, klientëve iu ofruan automjete në një konfigurim më "jashtë rrugës" Orvis me rritjen e pastrimit nga toka, tre mburoja çeliku nën trup dhe grepa tërheqës para dhe mbrapa.

Gjenerata e 2-të (WJ), 1999-2004

Në vitin 1999, Jeep Grand Cherokee i ri zëvendësoi makinat e gjeneratës së parë. Makina u bë më e madhe, versionet e humbura me një transmetim manual, dhe vendin e motorëve të benzinës e zunë motorët e rinj "Chrysler" të serisë PowerTech: një motor me gjashtë cilindra në linjë me një kapacitet 195 kf. me dhe V8 4.7 (235 ose 265 kf) Në versionet e eksportit të SUV, u instaluan njësi të energjisë me naftë me një vëllim prej 2.7 dhe 3.1 litra, duke zhvilluar 163 dhe 138 kf. me përkatësisht.

Makina kishte një transmision kompleks Quadra-Drive me një kuti transferimi me dy faza: në kushte normale, funksiononte tufa automatike për lidhjen e rrotave të përparme, por kur u ndez ndërrimi, tufa u bllokua, duke e bërë makinën përgjithmonë të mbushur.

Prodhimi i këtij modeli pushoi në 2004, dhe në 2006 kompania kineze Beijing Jeep Corporation, e cila bleu linjën e montimit, rifilloi prodhimin e SUV -ve.

Brezi i 3 -të (WK), 2005–2010

Brezi i tretë Jeep Grand Cherokee u prodhua në fabrikat në Detroit dhe Graz nga 2005 në 2010. Makina, e krijuar me përdorimin e përbërësve dhe kuvendeve "Mercedes", mori sistemet më të fundit elektronike. Tradicionalisht, zgjedhja e llojeve të transmetimit ishte e gjerë: RWD për tregun amerikan, Quadra-Trac I me një kuti transferimi me një shpejtësi të vetme, Quadra-Trac II me një kuti transferimi me dy shpejtësi të kontrolluar elektronikisht dhe Quadra-Drive II me dy -rast transferimi në skenë dhe tre diferencialë me rrëshqitje të kufizuar. Por në vend të një boshti të ngurtë të përparmë, Grand Cherokee fitoi një pezullim të pavarur.