Çfarë duhet të bëjë një shofer që të shërohet shpejt. Dhjetë gjëra që çdo shofer fillestar duhet të dijë

1. Mekanikë? Jo e frikshme! Pas disa ditësh vozitje aktive, ndryshimet e marsheve do të bëhen automatike. Duke shtrydhur pa probleme tufën pa kërcitje, do të mësoni me kalimin e kohës. Dhe madje edhe të udhëhiqet nga pasqyrat. Mos mendoni se nuk do të mësoni. Edhe shoferët e taksive dhe shoferët e minibusëve munden, dhe ju gjithashtu mundeni) Nëse keni mundësinë të filloni të vozisni mbi një mekanik, kjo është e mrekullueshme, sepse është aq mirë të ndieni makinën në makinë, nuk do të mësoni.

2. Mos kini frikë nëse ngecni! Të gjithë kuptojnë gjithçka. Ndizni me qetësi bandën e urgjencës, filloni dhe vazhdoni me makinë. Mos u mërzit!

3. Mos shikoni tahometrin! Po, shkolla e makinës ju mëson të shikoni, por kjo është e gabuar. Shkoni në gaz, silleni në ~ 2000 rpm. Tani merrni një copë letër, mbyllni tahometrin dhe përpiquni të bëni të njëjtën gjë me vesh. Dëgjon?) Mësoni të dëgjoni dhe ndjeni makinën.

4. Të ndihesh përmasat, mos u bëni dembel të dilni dhe të shikoni sa hapësirë ​​ka mbetur para / prapa para diçkaje.
Për të ndier se ku do të shkojnë rrotat, shtypeni shishen plastike me këmbët tuaja, vendoseni në mënyrë që ta shihni dhe provoni ta godisni (do të dëgjohet mirë kur ta godisni me rrotë). Kur përpiqeni, kushtojini vëmendje momentit kur lepurushi zhduket nga fusha juaj e shikimit. Dilni nga makina dhe shikoni sa larg është shishja nga makina.
Vendosni para jush një të rritur me lartësi mesatare. Ecni përpara derisa këmbët e tij deri në gju të mos jenë të dukshme. Ky është afërsisht niveli i parakolpit të makinës që po ecën para jush, tani e dini sa distancë është mes jush dhe makinës para kur kapaku i tij fillon të zhduket nga shikimi.

5. Përfundoni rrugët e përdorura shpesh së pari, pastaj zgjeroni gjeografinë tuaj, ejani në vende të njohura me rrugë paksa të ndryshme. Kjo është mënyra e vetme për të mësuar të hipni! Më shumë udhëtim gjatë natës.

6. Ju lutem mos u tundni mbi çdo gërvishtje të vogël në makinën tuaj Një makinë është vetëm një transport. Mos harroni: gomarët kokëfortë që krijojnë një bllokim trafiku për shkak të gërvishtjeve dhe gërvishtjeve të vogla urrehen nga qindra shoferë që kalojnë aty pranë.

7. Çelje e hapur, e papërshtatshme në rrugë, gropë e madhe? Mos ki turp, ndalo dhe telefononi policinë. Kjo do të ndihmojë shumë njerëzit e tjerë!

8. E di se ku derdhet rondele Dhe si kapaku hapet. Mbani gjithmonë me vete një rondele rezervë.

9. Të lutem kurrë mos parkoni për 2 vende edhe kur i gjithë parkingu është falas! DHE në trotuare- gjithashtu kurrë. DHE mos udhetoni buze rruges!

10. Bëni fotografi me telefonin tuaj numri i vendit dhe kati i parkimit në qendrat tregtare.

11. Gjithmonë mbyll dyert!

12. Filloni një copë letër me një numër telefoni në makinë dhe vendoseni nën gotë kur të largoheni.

13. Një herë në 10 sekonda, hidhini një sy pasqyrë e pasme.

14. Gjithmonë shikoni përpara përmes disa makinave. Shpesh, përmes dritareve të makinës para jush, ju mund të shihni dritat e frenave përmes një makine, kushtojini vëmendje atyre.

15. Kontrolloni karakteristikat e drejtimit të makinës! Kanë ndryshuar kushtet e motit? Ecni në një rrugë / platformë të zbrazët dhe praktikoni frenimin nga një shpejtësi prej 60 km / orë dhe llogaritni sa distancë duhet të mbani për të mos u përplasur. Tani krahasoni distancën e frenimit në 80 km / orë. Mbresëlënëse?)
Imagjinoni që po vozisni me një shpejtësi prej 60 km / orë, dhe ka një pengesë para jush (vendosni një shishe plastike), duhet të shkoni papritmas në anë, të praktikoni.

16. Shumica e makinave moderne janë të pajisura me një sistem që përfshin ndezje të shpeshta të dritave të frenave dhe kur frenoni fort dhe një dritë emergjence kur ndalet pothuajse plotësisht. Ju shihni diçka të tillë - jini gati të ngadalësoni gjithashtu.

17. Mos shikoni gropën që dëshironi të silleni përreth, nëse e shikoni, patjetër që do të futeni në të! Shikoni përpara në vendin ku dëshironi të vini.

18. Duke lënë territorin ngjitur, rryma po shkon dhe ju nuk shihni mundësinë të largoheni, por dikush po zë nga prapa? Qetë! Mos nxito. Prisni situatën kur mund të thoni "definitivisht e mundur" dhe vetëm atëherë largoheni. Nëse ata bien nga prapa, mendoni dy herë, a është sepse po largoheni më shpejt sepse doni t'i pëlqeni atij që qëndron prapa, a është vërtet e sigurt të largoheni? Po? Dil jashtë!

19. Një semafor i kuq me një shigjetë jeshile është shumë i ndërlikuar. Sigurohuni që të mos ketë askënd në korsinë ku po largoheni.

20. Në rrjedhën e drejtimit gjithmonë shikoni nëse është e mundur të rindërtoni, vetëm atëherë ndizni sinjalin e kthesës, pastaj shikoni përsëri dhe manovroni. Në një bllokim trafiku, ndizni sinjalin e kthesës dhe kërkoni aktivisht - ata do t'ju lejojnë të hyni!

21. Kur rindërtoni, shikoni gjithmonë në pasqyrë, jo me shikim periferik, por duke e kthyer kokën pak. Kjo do të ndihmojë për të parë automjetin në pikën e verbër me vizion periferik.

22. Mos kini frikë të rindërtoni. Në thelb, njerëzit janë të sjellshëm, nëse nuk jeni në anën e tyre, ju rindërtoheni) Kur t'ju lejojnë të kaloni, mos u bëni budallenj, shkoni! Nëse makina ngadalëson, ajo dështon!

23. Provo shikoni paraprakisht për seksione shtesë të semaforëve dhe shigjetave në asfalt. Nuk keni kohë për t'u rindërtuar nga korsia e kthesës? Rregullat thonë: kthehu. Në jetën reale, fillestarët qëndrojnë dhe nuk i japin askujt udhëtim. Mos e bëni këtë, qëndroni para të gjithëve, para vijës së ndalimit në rreshtin që ju nevojitet (nëse kjo nuk ndërhyn në trafikun kryq, por zakonisht nuk ndërhyn). Fatkeqësisht, shenjat në rrugët tona lënë shumë për të dëshiruar dhe madje një shofer me përvojë nuk ka gjithmonë kohë të shohë që korsia po kthehet. Nëse ka tre rreshta në rrugë, atëherë ngasni mesatarisht, kështu që është më e sigurt.

24. Kur hyni në një rrugë me një drejtim ose në një rrugë me shumë korsi ndizni sinjalin e kthesës që do të jetë i dukshëm për rrjedhën e makinave, dhe jo sinjalin e kthesës drejt të cilit ktheheni.

25. Kur ktheheni majtas nga korsia e kthesës përmes korsisë së ardhshme mos i hiqni rrotat paraprakisht. Nëse dikush shtyn pak nga pas, ju do të fluturoni në korsinë e ardhshme.

26. Nëse ngasni një sedan të zakonshëm të mesëm, është më mirë që të keni ndjenjën se jeni ulur në mes të shiritit, atëherë, në realitet, makina do të zhvendoset pak në të djathtë, por në të njëjtën kohë do të mbetet në korsinë e saj. Sashtë më e sigurt në këtë mënyrë.

27. A po fluturojnë kundër jush nga territori ngjitur? Mos e ktheni timonin në të majtë, përndryshe mund të ketë një përplasje të afërt me një shofer të pafajshëm. Frenoni dhe shkoni drejt.

28. A jeni duke vozitur në rrugën kryesore dhe mendoni se shoferi i makinës që udhëton në rrugën dytësore nuk është inferior ndaj jush? Fatkeqësisht, vetëm në biletat e trafikut ai që ka borxh është gjithmonë inferior. Në një situatë të diskutueshme, edhe nëse keni avantazhin, jini gati të humbisni: jepi budallait nje rruge. Harrojeni frazat "ai duhet të më dorëzohet", "ai nuk duhet të kalojë rrugën këtu", "qeni duhet të mbahet në zinxhir, dhe dora e fëmijës", "nuk do të shkojë, unë kam kryesore" , "ai është i detyruar", "rregullat thonë", "nëse e rrëzoj, ai do të jetë fajtor" - kjo mund t'ju shpëtojë, nëse jo jetën tuaj, atëherë makina me siguri)

29. A e shihni se dikush po parakalon në korsinë e ardhshme dhe ekziston mundësia që ai të mos ketë kohë për të rindërtuar? Hidhini një sy pasqyrave, ngadalësoni, shikoni bordurën dhe shihni nëse mund të shkoni tek ajo nëse shoferi që vjen nuk ka kohë të ndryshojë korsi.

30. Shikoni në pasqyra para se të shtypni pedalin e frenave.!

31. Mos hipni në mënyrë neutrale. Kjo është ajo që mësojnë instruktorët. Por kjo është e pasigurt, makina nuk mund të drejtohet në mënyrë neutrale.

32. Në dimër, vetëm gjemba! Shtë e sigurt. Lërini tregtarët velcro të hipin në velcro, dhe është më mirë jo në rrugët publike, por në auto-poligone.

33. Nuk është gjithmonë e dobishme të frenoni me motor: shoferi pas jush duhet të shikojë që dritat tuaja të frenave ndizen dhe ato ndizen vetëm kur shtypni pedalin e frenave. Nëse doni të tërhiqni vëmendjen e shoferit nga prapa, frenoni me disa goditje pedale.

34.Dikush frenon ashpër ose ndalon në korsinë tjetër? Ka një këmbësor në rrugë! Freno!

35. A po ecin fëmijët buzë rrugës? A është fëmija duke ecur me biçikletë / skuter / rul në trotuar? A bën fëmija në trotuar ndonjë veprim aktiv, vrapon dhe kërcen? Ngadalësoni dhe jini gati për të ndaluar.

36. Lëvizni në të kundërt, duke e kthyer kokën në të gjitha drejtimet, duke ndezur bandën e urgjencës! Asnjë lëvizje e papritur, edhe nëse nuk ka askënd prapa 100%. Gjyshet dhe fëmijët janë të sigurt se shoferi i ka sytë në pjesën e pasme të kokës dhe i pëlqen të sillet rreth veturës nga prapa.

37. Më mirë të mos përdorni shërbimet e dikujt që përpiqet t'ju ndihmojë duke tundur duart gjatë parkimit. Nuk është gjithmonë e qartë se sa të ktheni timonin, si ta ktheni atë dhe sa të largoheni / ngrini lart, probabiliteti i rrëzimit është më i madh sesa nëse shikoni pasqyrat.

38. Shumë njerëz parkojnë në komodina me lule ose blloqe betoni - ato zakonisht nuk shihen nga parktoronikët. Mos u besoni sensorëve të parkimit!

38. Jini të parashikueshëm!

40. "- Ai është Niki Lauda, ​​shoferi i Formula 1! Ai sapo u dërgua në Ferrarri!
- e tij? Nuk mund të jetë!
- Pse?
- Epo, ju i njihni vrapuesit e formulës ... flokë të gjatë, seksi, këmisha të zbërthyera. Dhe në përgjithësi, shikoni se si ai vozit, si një plak!
- Nuk ka nevojë të ecësh shpejt! Kjo rrit rrezikun! Ne nuk jemi me nxitim, nuk jam paguar, pse të shkojmë shpejt pa asnjë arsye dhe pa pagesë? ... "

Fatkeqësisht, vitet e fundit, shumë shoferë fillestarë nuk dinë praktikisht asgjë për të zotëruar një makinë. Si rezultat, kjo çon në faktin se shumë shoferë, madje edhe me përvojë sipas standardeve të sotme, praktikisht nuk dinë të mbushin lëngun e larjes së xhamit, të instalojnë një rrotë rezervë, etj. ne makinen tuaj.

Kjo është shumë e trishtueshme, pasi ne besojmë se çdo shofer, të paktën në teori, duhet të kuptojë se si funksionojnë sistemet kryesore në një makinë. Në fund të fundit, të kuptuarit e parimeve të makinës ju lejon të kuptoni se si një makinë mund të sillet në rrugë në një situatë të caktuar. Natyrisht, kjo ndikon kryesisht në sigurinë. Prandaj, ne vendosëm të përpilojmë një listë të atyre parimeve që çdo shofer fillestar duhet të ndjekë pasi të marrë patentën e parë të shoferit.

Ne duam të themi se përveç njohurive, çdo shofer fillestar që ka marrë një licencë duhet të përmirësohet vazhdimisht për veten e tij, duke përmirësuar aftësitë e tij fillestare, jo vetëm drejtimin e automjetit, të cilin e mori në një shkollë ngarje. Para së gjithash, një shofer fillestar duhet të kuptojë se pa përvojë të mjaftueshme nuk do të jeni kurrë një shofer i mirë.

Por mos u dekurajoni nëse keni probleme me vozitjen për një kohë të gjatë, edhe pas një kohe të caktuar. Mos harroni se të gjitha aftësitë e nevojshme drejtuese do t'ju vijnë gradualisht në të ardhmen. Disa shoferë më herët, e disa pak më vonë. Të gjithë jemi të ndryshëm. Por pavarësisht kësaj, çdo shofer herët a vonë do të fitojë një përvojë për veten në rrugë dhe do të bëhet shumë më profesionist dhe i sigurt.

1) Shoferi fillestar duhet të dijë në makinë - "çfarë është ajo"

Nëse tashmë keni marrë patentën tuaj të parë të shoferit dhe jeni pronari i lumtur i makinës tuaj të parë, atëherë në mënyrë që të bëheni më të sigurt në rrugë shpejt, duhet të studioni makinën tuaj sa më shpejt të jetë e mundur dhe në të njëjtën kohë të kuptoni se si përbërësit kryesorë të tij punojnë në të. ...

Para së gjithash, së pari duhet të kuptoni makinën tuaj, çfarë do të thotë secila prej njësive të saj dhe për çfarë është përgjegjës secili buton në të. Përfshirë, ju patjetër që duhet të studioni manualin për makinën që keni në mënyrë që të mësoni ikonat bazë në pult. Studioni veçanërisht me kujdes qëllimin e ikonave paralajmëruese që mund të shfaqen në pult gjatë funksionimit.

Dhe gjithashtu duhet të kuptoni në mënyrë specifike se ku dhe si janë vendosur frenat, si duhet të funksionojë sistemi i frenave të një makine në gjendjen e tij të mirë, kështu që në rast të mosfunksionimit të kësaj të fundit, duhet të kuptoni me kohë se frenat janë të gabuar ne makine.

Përveç kësaj, ju duhet të studioni ndarjen e motorit të makinës. Së pari, të paktën në mënyrë që për ju ndarja e motorit të makinës të mos mbetet një lloj vendi misterioz dhe i frikshëm.

Së dyti, ky kuptim do t'ju lejojë të mësoni se si të kontrolloni nivelin e vajit në makinë, të shtoni ftohës dhe të shtoni lëng për larjen e xhamit.

Jo, natyrisht, ne nuk ju nxisim të mësoni se si të kuptoni të gjitha pjesët mekanike të ndarjes së motorit, por detyra juaj është të studioni sa më shumë përbërës në një makinë për një qëllim, të kuptoni dhe kuptoni se çfarë është përgjegjëse për çfarë në makinë.

Falë kësaj, në rast të një mosfunksionimi në ndarjen e motorit, do të jeni në gjendje të njihni me kohë atë që ndodhi me makinën tuaj.

Kjo do t'ju japë besim në rrugë. Sidomos larg shtëpisë.

Fakti është se shumë shoferë fillestarë, pikërisht për shkak të frikës së ndryshme dhe mosnjohjes së pajisjes së makinës së tyre, refuzojnë të udhëtojnë në distanca të gjata, drejtojnë makinën në zonat e afërta nga vendbanimi i tyre. Në këtë rast, ata thjesht privojnë veten nga avantazhi i zotërimit të një makine.

Pajtohuni me ne se pranë shtëpisë, udhëtimet mund të bëhen me taksi ose transport publik.

Makina është një mjet për lëvizjen e lirë.

2) Mësoni se si funksionon makina juaj

Në mënyrë tipike, automjetet e motorizuara funksionojnë sipas parimeve të caktuara që janë të zakonshme për automobilët dhe motoçikletat e të gjitha llojeve. Prandaj, ne ju rekomandojmë që të studioni parimet e përgjithshme të automjetit tuaj në mënyrë që të kuptoni parimet e funksionimit të sistemeve të ndryshme të automjeteve.

Për ta bërë këtë, mund të gjeni shumë video të dobishme në vetë Internetin, në mësime të ndryshme të thjeshta automatike, si dhe në infografitë e tyre. I gjithë ky material do t'ju ndihmojë në një formë të arritshme për të studiuar dhe kuptuar se si funksionon makina juaj.

Të kuptuarit se si funksionon një makinë jo vetëm që do t'ju japë besim në zotërimin e makinës tuaj, por edhe do ta kuptoni atë. Për shembull, le të themi se edhe nëse nuk dini si të riparoni një makinë, por e kuptoni teorinë, mund të mbroheni nga mashtrimi kur riparoni një makinë në një shërbim makinash, ku zakonisht makinerive të paskrupullta të makinave u pëlqen të "mashtrojnë klientët" për para, zakonisht shoferë fillestarë pa përvojë.

Pajtohem, parimi i funksionimit të sistemeve kryesore në makinë ju lejon të kuptoni nëse mekaniku i makinës po ju mashtron ndërsa përpiqet të "shtrydh" sa më shumë para nga ju, apo jo.

3) Mësoni të bëni gjëra themelore në makinë

Pasi të keni mësuar se si funksionon makina, gjithashtu do të jeni në gjendje të diagnostikoni në mënyrë të pavarur problemet me makinën gjatë funksionimit të tij. Jo, nuk po themi se duhet të marrësh një pikëllim dhe të fillosh të pisësh duart, d.m.th. E thënë thjesht, mësoni se si të riparoni një makinë. Ne do të thotë se kuptimi i nevojshëm i të paktën një parimi sipërfaqësor të funksionimit të të gjitha sistemeve kryesore të makinës ju lejon dhe do t'ju lejojë në të ardhmen të zbuloni me kohë zhurmat e jashtme në funksionimin e përbërësve të ndryshëm të makinës.

Falë kësaj, ju do të kontaktoni me kohë qendrën teknike për diagnostifikimin e mëtejshëm të makinës tuaj. Kjo do t'ju lejojë të shmangni më shpesh riparimet më globale, pasi zbulimi i hershëm i një avari të vogël do të parandalojë një prishje më serioze në makinë.

Gjithashtu, falë kuptimit të parimeve të makinës, do të jeni në gjendje t'i shpjegoni më lehtë auto mekanikut problemin që keni, në mënyrë që ai të jetë në gjendje të kuptojë menjëherë atë që nuk funksionon në makinën tuaj.

Për më tepër, ne besojmë se çdo shofer është thjesht i detyruar të mësojë se si të bëjë një numër gjërash më vete pa ndihmën e dikujt tjetër.

Për shembull, çdo shofer duhet të ketë turp nëse nuk di dhe nuk di si të ndryshojë një rrotë të shpuar për një rezervë.

Çuditërisht, është e vërtetë që sot ka vërtet shumë shoferë në rrugët tona që me të vërtetë nuk dinë të ndryshojnë një rrotë të dëmtuar për një rezervë.

A mendoni se është e vështirë? Në fakt, edhe vajza më e brishtë mund ta mësojë këtë. Natyrisht, përveç zëvendësimit të një rrote me një rezervë, secili shofer gjithashtu duhet të jetë në gjendje të kontrollojë presionin në rrota.

Gjithashtu, çdo shofer është thjesht i detyruar të jetë në gjendje të kontrollojë në mënyrë të pavarur nivelin e vajit në motor, në kutinë e shpejtësisë dhe në të njëjtën kohë të kontrollojë nivelin e lëngjeve të tjera në makinë. Pajtohem, do të ishte budallallëk t'i kërkosh dikujt të derdh lëngun e larësit të xhamit në rezervuarin e larëses së xhamit.

4) Çdo shofer duhet të dijë se çfarë të bëjë në rast aksidenti

Nuk ka asgjë më të keqe në rrugë sesa të jesh në një aksident. Fatkeqësisht, askush prej nesh nuk është vullnetar nga një aksident trafiku, nuk është i siguruar. Edhe një shofer profesionist me përvojë të madhe drejtimi. Prandaj, çdo shofer është i detyruar të dijë vetë se çfarë të bëjë në rast aksidenti.

Dhe kështu, le të imagjinojmë që aksidenti ka ndodhur. A e dini se çfarë duhet të bëni së pari?

Për të filluar, dhe kjo është e natyrshme, fikni motorin dhe hiqni çelësin nga ndezja. Sigurohuni që makina juaj është fikur. Pastaj përdorni frenat e dorës (ose shtypni butonin e frenave të dorës) për të mos lejuar që makina juaj të rrokulliset.

Mos nxitoni të dilni ose të dilni nga makina pas një aksidenti. Para së gjithash, duhet të siguroheni që jeni të sigurt. Për më tepër, nëse nuk jeni vetëm në makinë, duhet të siguroheni që të gjithë udhëtarët të jenë të sigurt dhe të shëndoshë. Kështu, duke u siguruar që trupi juaj nuk ka marrë ndonjë dëmtim serioz, kontrolloni gjendjen e udhëtarëve tuaj.

Më tej, duke u siguruar që gjithçka është mirë me ju dhe pasagjerët tuaj, mund të dilni me kujdes nga makina, duke kontrolluar pamjen e rrugës, në mënyrë që të mos përfundoni aksidentalisht nën rrotat e një automjeti tjetër.

Atëherë detyra juaj është të kontrolloni gjendjen e shoferit tjetër dhe pasagjerëve të tij, të cilët mund të kenë qenë në një tjetër në makinë që u përplas me tuajin.

Pasi të siguroheni që gjithçka është mirë me përdoruesit e tjerë të rrugës, duhet t'i jepni vetes disa minuta për t'u qetësuar, dhe pastaj të vazhdoni me regjistrimin e një aksidenti.

Nëse jeni duke regjistruar një aksident pa oficerë të policisë së trafikut (sipas Europrotocol), atëherë para se të hiqni makinat nga rruga, sigurohuni që të fotografoni të gjitha automjetet që morën pjesë në aksident.

Merrni numrin maksimal të shkrepjeve nga vende dhe kënde të ndryshme.

Nëse keni një mosmarrëveshje me një shofer tjetër, atëherë telefononi policinë e trafikut për të regjistruar aksidentin.

Në këtë rast, ne ju këshillojmë që të kujdeseni edhe për dëshmitarët e aksidentit, pasi për faktin se shoferi tjetër nuk pajtohet me fajin e tij, kjo do të thotë se ekziston një rrezik i caktuar që ju të njiheni si fajtori kryesor i ky aksident.

Fatkeqësisht, nuk ka aq pak raste të tilla në vendin tonë. Për shembull, kur fajtori i aksidentit ka lidhje me policinë e trafikut.

Gjithashtu, nëse një makinë regjistruese është instaluar në makinën tuaj, atëherë pas një aksidenti, kujdesuni për sigurinë e videos. Për ta bërë këtë, pas një aksidenti, është më mirë që menjëherë të hiqni kartën flash nga DVR dhe ta fshehni. Më mirë akoma, telefononi dikë nga të njohurit tuaj që mund të shkojë deri në vendin e aksidentit dhe të marrë "USB flash drive" tuaj nga ju.

Nëse makina juaj është e siguruar sipas policës Casco, atëherë pas aksidentit duhet të raportoni incidentin në kompaninë tuaj të sigurimeve. Pastaj ndiqni udhëzimet e siguruesit.

5) Duhet të dini se si të silleni kur vozitni në kushte të pafavorshme.

A e morët licencën pasi keni kaluar me sukses provimin në qytet dhe, me siguri, në mot me diell? Pra, më shpesh shkonit në një shkollë ngarje me një instruktor makine në mot të mirë? Konsideroni që keni fat. Fatkeqësisht, më shpesh sesa jo, do t'ju duhet të vozisni në kushte më pak ideale të motit siç dëshironi.

Prandaj, duhet të jeni të përgatitur për çdo kusht moti në rrugë, i cili mund të ndryshojë shpesh dhe në mënyrë dramatike gjatë udhëtimeve tuaja.

Nëse moti i keq ju kap në momentin kur jeni duke vozitur, gjëja kryesore është të mos bëni panik dhe të qëndroni të qetë. Për shembull, nëse bie shi i madh, atëherë menjëherë duhet të zvogëloni shpejtësinë e lëvizjes përgjysmë, domethënë përgjysmë. Tjetra, duhet të siguroheni që rrotat tuaja të kenë tërheqje të mirë.

Nëse mendoni se timoni është bërë shumë i lehtë, do të thotë që kapja e rrotave të përparme në rrugë është bërë më e keqe. Prandaj, urgjentisht zvogëloni shpejtësinë e lëvizjes edhe më shumë.

Siç mund ta imagjinoni, vozitja në shi ose dëborë nuk mund të krahasohet me vozitjen në mot me diell.

Sidoqoftë, nuk duhet të kesh frikë nga moti i keq. Natyrisht, në mot të keq, rreziqet për të hyrë në një aksident rriten ndjeshëm, por duhet të dini se në radhë të parë gjithçka varet vetëm nga ju.

Nëse jeni një shofer rishtar dhe përpiqeni të shmangni vozitjen në mot të keq, atëherë nuk duhet të harroni se herët a vonë do të gjendeni ende në rrugë në mot të papërshtatshëm dhe të keq për ju, dhe në këtë rast, për fat të keq, me siguri do shqetësohu goxha. panik dhe konfuzion. Prandaj, nuk ka nevojë të kesh frikë nga kushtet e këqija të motit në rrugë. Thjesht duhet të jeni të përgatitur për kushte të tilla, kjo është e gjitha. Dhe atëherë frika nga moti i keq do të zhduket vetvetiu dhe do të largohet.

Cila është gjëja më e rëndësishme kur vozitni në mot të keq? Para së gjithash, kjo është një shpejtësi mesatare e ulët e lëvizjes dhe një distancë e rritur me automjetet e tjera. Përveç kësaj, në shi ose dëborë, duhet të shmangni lëvizjet e papritura, jo të lëmuara të vetë timonit, si dhe frenimin e mprehtë. Mundohuni të bëni gjithçka pa probleme.

Gjithmonë mbani mend se ka edhe një shofer prapa jush, ai mund të mos ketë kohë të ndalojë makinën e tij. Prandaj, përpiquni të ndiqni gjithmonë jo vetëm veprimet tuaja, por edhe makinën me shoferin që jeni prapa jush.

Dhe gjithashtu duhet të mbani mend se në një rrugë të lagësht duhet të jeni gjithmonë të kujdesshëm ndaj avaplanit, i cili mund të goditet nga çdo makinë. Edhe i njëjti SUV, i cili mund të drejtohet nga një shofer profesionist. Çfarë është dhe si të merreni me të, mund të zbuloni më në detaje-.

Kështu, mos harroni se çdo rrugë në çdo kusht është një burim i shtuar rreziku. Prandaj, gjithmonë lini hapësirë ​​për manovrim nëse është e nevojshme. Për shembull, në rast të një gabimi nga një shofer tjetër që po ngas pranë jush.

6) shmang zemërimin në rrugë

Drejtimi i një makine është i lehtë për shumicën e shoferëve të zemërohen. Fakti është se për shumë shoferë, udhëtimet e shpeshta dhe të gjata të makinave janë stresuese. Kjo është arsyeja pse shpesh takoni kaq shumë shoferë nervozë në rrugë. Gjëja më e rrezikshme këtu është se drejtues të tillë futin të njëjtin tension nervor tek përdoruesit e tjerë të rrugës.

Çdo shofer duhet të jetë në gjendje të kontrollojë veten gjatë vozitjes, duke mbajtur qetësinë dhe pavarësisht se çfarë po ndodh përreth. Çështja është, zemërimi nuk do t'ju sjellë kurrë asgjë pozitive. Mos harroni se kur jemi nervozë truri ynë nuk është në gjendje të marrë vendime racionale dhe korrekte. Sipas disa raporteve, për shkak të zemërimit dhe zemërimit, qindra aksidente ndodhin në rrugët e Rusisë çdo ditë.

Prandaj, mësoni veten që fillimisht të jeni të qetë gjatë vozitjes, në mënyrë që të mos ndodhë në rrugë. Kështu, ju mund të bëheni një shofer i mirë në të ardhmen.

Nëse papritmas keni një ndjenjë dërrmuese të zemërimit ndaj një shoferi tjetër, thjesht merrni dhe përmbaheni nga emocionet tuaja të panevojshme që mund t’ju ​​dëmtojnë vetëm. Më mirë të shpërqendroheni nga diçka tjetër. Po, edhe nëse një nga shoferët në rrugë sot do të jetë i gabuar, kjo nuk do të thotë që ju duhet të bini pas tij. Ndoshta, sot, diçka e tillë ka ndodhur në jetën e tij ose ai kishte një ditë shumë të vështirë në punë, ose ndoshta shoferi nuk është mirë në këtë moment.

Pajtohuni me ne, ka shumë arsye pse shoferët shpesh bëjnë diçka të gabuar në rrugë, duke i bezdisur kështu përdoruesit e tjerë të rrugës. Por kjo nuk do të thotë aspak që ju duhet të drejtoni zemërimin tuaj dhe energjinë e shfrenuar tek ata. Edhe nëse dikush bëri diçka të keqe në rrugë dhe nuk kërkoi falje. Më besoni, as ju nuk keni nevojë të mësoni njerëz të tillë.

Nëse, përkundrazi, jeni bërë viktimë e zemërimit të dikujt në rrugë, atëherë mos provokoni një shofer agresiv me veprimet tuaja hakmarrëse. Më mirë ta lini drejtuesin konfliktual të ecë përpara. Asnjëherë mos e hapni dritaren e makinës tuaj nëse një shofer agresiv ju tregon ta hapni. Tregojini shoferit agresiv me gjeste ose se pendoheni për atë që ndodhi dhe e kuptoni që veprimet tuaja e zemëruan atë.

Gjithashtu, mbani mend gjithmonë se një përgjigje agresive (për shembull, bërtitja) nuk do të jetë në gjendje të ndikojë pozitivisht në situatën e konfliktit, por përkundrazi, mund të provokojë një konflikt më serioz në rrugë. Jini të zgjuar dhe të mençur. Detyra juaj është të lini konfliktin në frenat para se dikush të lëndohet. Duhet të jeni superior në arsye, ndryshe nga shoferët, provokatorët dhe agresorët e ndryshëm.

7) Asnjëherë mos vozisni në gjendje të dehur

Ndoshta të gjithë ne e dimë se droga dhe alkooli nuk janë të pajtueshme me rrugën. Por pse, atëherë, në vendin tonë, ka një numër kaq të madh shoferësh të cilëve u është hequr patentë shoferi për vozitje nën ndikimin e alkoolit ose drogës?

Çfarë i motivon ata njerëz që, duke shpërfillur ligjin, sigurinë e tyre dhe në të njëjtën kohë sigurinë e udhëtarëve të tyre dhe përdoruesve të tjerë të rrugës, ulen pas timonit në një gjendje alkoolike, dhe madje edhe më keq, dehje nga droga? Fatkeqësisht, kësaj pyetjeje nuk do t'i përgjigjet asnjë ekspert botëror në fushën e trafikut rrugor, si dhe asnjë nobelist i vetëm në psikologji.

Shoferët e rinj, nga ana tjetër, duhet të hartojnë një tabu të veçantë për veten e tyre se është e pamundur të vozisni në gjendje dehjeje, ashtu siç nuk mund të merrni ilaçe dhe pilula pa recetë dhe të konsultoheni me mjekun, është njësoj si ju nuk mund të pi duhan gjatë shtatzënisë dhe ta bëjë këtë .NNS. veprimet.

Duhet të mbani mend se vozitja në gjendje të dehur jo vetëm që shkel ligjin në mënyrë flagrante, por gjithashtu rrezikon të gjithë përdoruesit e rrugës. Mos vozisni edhe kur ju duket se jeni në një gjendje pak a shumë normale. Mos harroni se alkooli ngadalëson reagimin e një personi, i cili mund të çojë në një aksident.

Gjëja më e keqe këtu është se nën ndikimin e alkoolit dhe drogës, shoferët nuk janë të vetëdijshëm për gjendjen e tyre specifike, ata, si rregull, besojnë se profesionalizmi gjatë ngasjes nuk mund të jetë i dehur ose i dehur. Por kjo nuk është aspak rasti. Mos harroni se rruga nuk i fal gabimet.

Ndër të tjera, ne duam të paralajmërojmë fillestarët tanë të rinj në rrugën e tyre për të drejtuar një makinë. Asnjëherë mos vozisni në gjendje të varur, edhe nëse mendoni se niveli i alkoolit në frymën tuaj është brenda kufirit ligjor.

Çështja është se marrja pas timonit me një hangover është saktësisht i njëjti rrezik, pasi sipas studimeve u zbulua se një person me sindromën e hangover ka saktësisht të njëjtin reagim të një personi që nuk ka fjetur për më shumë se një ditë. Nxirrni një përfundim nga kjo. Natyrisht, në këtë gjendje, shoferi nuk do të jetë në gjendje të perceptojë në mënyrë adekuate situatën në rrugë.

Mos harroni, mos vozisni kurrë nëse merrni rregullisht ose me ndërprerje ilaçe të forta me recetë. Sidomos nëse shënimi për ilaçin përmban një paralajmërim nga prodhuesi për rreziqet e vozitjes nën ndikimin e përbërësve aktivë që përmbahen në ilaç.

Prandaj, kur merrni ndonjë ilaç, këshillohet që të lexoni me kujdes udhëzimet-shënimin për të, në mënyrë që të zbuloni dhe siguroheni nëse marrja e ilaçeve ndikon në aftësinë për të drejtuar një makinë.

8) Lëreni telefonin tuaj vetëm

Telefoni celular ka ardhur në jetën tonë përgjithmonë. Sot, shumë nuk e kuptojnë se si ishte e mundur të jetosh pa telefon më parë. Për shumë njerëz, telefoni është bërë diçka e veçantë. Tani ata flenë me të, stërviten, bëjnë dush, shkojnë në takime, etj. Ne nuk mund ta imagjinojmë jetën tonë pa një smartphone dhe internet. Dhe në parim, nuk ka asgjë të keqe me këtë. Por kur është fjala për drejtimin e automjetit, atëherë të gjithë, pa përjashtim, shoferët duhet të harrojnë smartphone -in e tyre, i cili është një burim i shtuar rreziku në rrugë, duke pasur parasysh faktin se mund të tërheqë vëmendjen tuaj gjatë vozitjes.

Po, sistemet Bluetooth janë bërë të disponueshme në makinat moderne sot, të cilat ju lejojnë të lidhni telefonin tuaj me sistemin infotainment të makinës, duke na bërë të mundur që ne të përdorim celularët tanë në mënyrë më të sigurt gjatë ngasjes. Pra, ka pajisje të ndryshme të altoparlantëve të makinave që na lejojnë t'u përgjigjemi dhe të bëjmë thirrje pa bashkëvepruar me një smartphone.

Por ne nuk rekomandojmë që drejtuesit fillestarë të përdorin telefonin e tyre fare, edhe me sistemet më të fundit të makinave. Këshillohet që shoferët fillestarë të heqin plotësisht smartphone -ët e tyre derisa të kenë përvojë të mjaftueshme në vozitje dhe të ndihen më të sigurt gjatë vozitjes.

Çështja është se çdo ndërveprim me telefonin (edhe përmes sistemit të infotainment) e shpërqendron disi shoferin. Po, është e qartë se një shpërqendrim i tillë nuk do të jetë i njëjtë si kur bëni thirrje nga një smartphone gjatë vozitjes, por megjithatë, për një shofer rishtar, edhe një tërheqje e tillë më e vogël gjatë vozitjes mund të jetë fatale.

Pra, jini të durueshëm dhe përmbaheni nga përdorimi i smartphone tuaj në makinë. Do të vijë koha dhe ju do të jeni në gjendje ta përdorni atë, si shoferët e tjerë më me përvojë.

Kështu, mbani mend, kur jeni duke vozitur, duhet të harroni telefonin, të mos i përgjigjeni thirrjeve ose mesazheve SMS në hyrje, madje edhe përmes të njëjtit sistem pa duar.

Nëse jeni një shofer fillestar, atëherë konsideroni se këto sisteme nuk janë për ju. Nëse jeni duke pritur për një telefonatë të rëndësishme, atëherë para se t'i përgjigjeni, merrni dhe ndaloni në një vend të sigurt, dhe pastaj përgjigjuni ose telefononi përsëri.

Mos harroni se siguria juaj vlen shumë më tepër se çdo telefonatë ose mesazh me tekst.

9) Gjithmonë shikoni rrugën ku planifikoni të drejtoni makinën

Kjo këshillë është një rregull themelor për vozitje të sigurt. Ai gjithashtu do t'ju ndihmojë në rast të një situate të paparashikuar në rrugë.

Kur jeni duke vozitur, gjithmonë duhet të shikoni atje, në atë pjesë të rrugës ku dëshironi që makina juaj të lëvizë.

Për shembull, nëse makina juaj ka humbur tërheqjen dhe ka rrëshqitur, atëherë kurrë nuk duhet të shikoni pengesat në rrugë, ose në ndalesën e përplasjes, pasi në këtë rast jeni në rrezik të madh, mund të arrini pikërisht aty ku drejtohet shikimi juaj.

Fatkeqësisht, truri ynë në situata emergjente funksionon në një mënyrë të çuditshme. Për shembull, nëse diçka ka ndodhur gjatë vozitjes, atëherë ne kemi një zakon ose aftësi të çuditshme për të parë rrugën dhe saktësisht se ku nuk duhet të drejtohet shikimi ynë në një moment të caktuar kohor.

Po kështu, gjatë drejtimit normal, ne shpesh shikojmë nga rruga duke u shpërqendruar nga pengesa dhe parakolpë të ndryshëm. Kjo shpesh çon në faktin se, duke u shpërqendruar nga objekte të parëndësishme, ne humbim vëmendjen tonë për një sekondë të ndarë, e cila është e mjaftueshme për të hyrë në një aksident.

Prandaj, përpiquni, nëse është e mundur, të mos shpërqendroheni kurrë nga rruga dhe ta ktheni shikimin në disa objekte të jashtme dhe të panevojshme. Detyra juaj është, para së gjithash, të mësoni të shihni gjithçka, me të ashtuquajturin vizionin tuaj periferik. Atëherë truri juaj nuk do t'ju detyrojë të shikoni larg.

Kur e bëni këtë, gjithashtu mos harroni për pasqyrat e pasme, të cilat gjithmonë duhet të rregullohen siç duhet për shikueshmërinë tuaj maksimale në rrugë. Falë tyre, ju mund të kontrolloni gjithçka që ndodh në rrugën rreth makinës tuaj.

10) Ju nuk keni nevojë dhe nuk keni nevojë të provoni se jeni një shofer i mirë

Si përfundim, ne duam t'u japim një këshillë më të dobishme shoferëve fillestarë që sapo fillojnë udhëtimin e tyre pas timonit të një makine. Kjo këshillë do të jetë veçanërisht e dobishme për ata shoferë të rinj fillestarë që shumë shpesh duan të tërheqin vëmendjen te vetja në rrugë.

Detyra juaj nuk është të bëheni një shembull negativ për përdoruesit e tjerë të rrugës në rrugë. Ju duhet të mësoni të mendoni në rrugë jo vetëm për veten, për pasagjerët tuaj, por edhe të kujdeseni për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Bëni çdo përpjekje për të siguruar që sjellja juaj në rrugë është po aq e mirë sa në shoqëri.

Gjithashtu mbani mend, nuk duhet të gjykoni vetë përdoruesit e tjerë të rrugës. Mos harroni se të gjithë njerëzit janë të ndryshëm, me edukime të ndryshme dhe me pikëpamje të ndryshme shoqërore. Nëse dikush ka bërë një gabim në rrugë, kjo nuk do të thotë se fundi i botës do të vijë tani. Ne të gjithë bëjmë gabime dikur. Trajtoni filozofikisht të gjithë drejtuesit dhe mos reagoni në mënyrë agresive ndaj gabimeve të shoferëve të tjerë. Mendoni më mirë për drejtimin tuaj dhe një gjë se si të bëheni një shofer më me përvojë.

Mbani në mend se rrugët e qytetit nuk janë një pistë sportive. Garat nuk janë të rëndësishme këtu. Gjithashtu, mos harroni se autostrada nuk është një pistë ku super makinat shumë të shtrenjta zakonisht testohen për dinamikën e përshpejtimit.

Dhe sigurisht, më e rëndësishmja, gjithmonë mendoni për ata që janë brenda makinës tuaj. Në fund të fundit, ju duhet të pranoni se miqtë tuaj nuk do të jenë të kënaqur nëse ju merrni në një aksident. Pra, mos rrezikoni për britmat entuziaste të miqve tuaj.

Jini më të mençur edhe nëse ju kërkohet të bëni diçka të rrezikshme gjatë vozitjes nga miqtë tuaj të ngushtë. Le ta dinë se rreziku nuk është një kauzë fisnike sot. Më mirë të mendoni për faktin se në rast aksidenti, asnjëra prej tyre nuk do të vlerësojë aftësitë tuaja të drejtimit.

Nëse nuk keni emocione dhe përshtypje të mjaftueshme në rrugë (për fat të keq, shoferët e rinj fillestarë janë jashtëzakonisht të nevojshëm) dhe ndiheni të mërzitur me drejtimin, kjo nuk do të thotë se ka ardhur koha për garat e adrenalinës në rrugët përgjatë rrugëve të qytetit.

Mos harroni se një makinë dhe rrugët e zakonshme të qytetit, si dhe një autostradë periferike nuk janë tërheqëse, ky nuk është vendi për të gëzuar veten. Nëse keni nevojë për emocione, atëherë keni një rrugë të drejtpërdrejtë në një vend të veçantë të makinave, d.m.th. në ose autotrack, të cilat, nga rruga, nuk janë aq pak në Rusi. ...

Mos harroni se rruga është një burim i shtuar rreziku dhe çdo veprim i gabuar ose i rrezikshëm që ndërmerrni mund të shkaktojë një aksident serioz.

Elena Zhabinskaya

Përshëndetje miq, Lena Zhabinskaya është me ju!

Sot kam përgatitur për ju një përvojë të freskët të jetës sesi të rivendosni aftësitë tuaja në vozitje pas një pauze të gjatë.

Sa zgjat pushimi, ju pyesni? Dhjetë vjeç! Po, po, nuk kam vozitur 10 vjet pasi kam marrë patentën e shoferit.

Dhe tani, me mjaft sukses, ajo filloi të voziste përsëri. Sa më mirë të fikni të gjitha këto në mënyrë që të mos humbni dëshirën për të drejtuar automjetin dhe për të mos lëvizur me makinë? Zbulojeni nga artikulli!

Dhjetë vjet më vonë, duke qenë shtatzënë me fëmijën tim të dytë, befas doja të vozisja përsëri.

Cili ishte shtysa? Shkova në pushimin e dytë të lehonisë pa lënë të parën, dhe kuptova se nuk isha gati të ulesha vetëm në shtëpi.

Doja të isha më i lëvizshëm, të isha në gjendje të udhëtoja në mënyrë të pavarur të qetë në një dyqan, një floktar, një klinikë, por kurrë nuk e dini se ku tjetër.

Pothuajse të gjithë miqtë e mi ngasin me sukses makina, dhe jeta e tyre është shumë e ndryshme nga jeta e miqve të mi të tjerë, të cilët qëndrojnë në shtëpi me një fëmijë.

Çfarë mbetet tjetër? Edhe një herë, ju nuk mund të shkoni në transportin publik me një fëmijë të vegjël.

Dima jo vetëm që më mbështeti shumë në këtë dëshirë, por fjalë për fjalë brenda një jave solli një makinë krejt të re nga një shitës makinash.

Unë u dashurova me të në shikim të parë - Kia Picanto e vogël, kompakte, e manovrueshme, me një armë, dhe vetëm e imja.

Ishte gjendja ime - vetëm makina ime, dhe e askujt tjetër. Jo familjare, jo të përbashkëta. E imja.

Jam i sigurt që makina është si një furçë dhëmbësh. Ajo duhet të ketë një pronar në mënyrë që të ndihet plotësisht një me të.

Tani nuk ka pengesa për të rifilluar drejtimin.

Zgjedhja e makinave

Këshilla ime kryesore për vajzat: pa mekanikë. Po, kaq kategorikisht!

Nuk është mendja e një gruaje - të gjitha këto mekanizma dhe leva.

Vetëm automatike: gaz dhe frena, mos u ndalni në autostradat e zëna, mos u rrokullisni në një kodër, mos mendoni për ndërrimin e ingranazheve, por përkundrazi mendoni për situatën në rrugë.

Të gjitha të dashurat e mia që ngasin makina e bëjnë me sukses.

Kushdo që përpiqet ose përpiqet të ngasë me mekanikë nuk mund të gjejë një vend të gjallë në makinat e tyre.

Prandaj, edhe një makinë më e thjeshtë, pajisje më e thjeshtë, por - vetëm një makinë automatike, nuk mund të kurseni në këtë.

Shoqëruese.

Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, keni nevojë për një person shoqërues për herë të parë për disa udhëtime provë.

Pika kryesore këtu nuk është kush do të jetë, por cilat cilësi kryesore duhet të ketë ky person. Ai duhet të jetë i qetë, kokëfortë dhe gjakftohtë.

Sepse ka shumë të ngjarë të bëni panik dhe të trembeni. Nëse të dy e bëjnë këtë, asgjë e mirë nuk do të dalë prej saj.

Sigurisht, ky duhet të jetë një shofer me përvojë i cili ka vozitur për disa vjet.

Tani mendoni se cili nga miqtë tuaj ka një karakter të tillë dhe në të njëjtën kohë dëshiron t'ju ndihmojë?

Nëse përgjigja nuk është askush, atëherë është më mirë të kërkoni profesionistë që bëjnë jetesën duke e bërë këtë.

Ka dy mënyra për të gjetur një instruktor ngarje:

1. përmes një shkolle të veçantë makinash;
2. privatisht me reklamë ose rekomandim.

Përparësitë e një instruktori me pagesë:

• Instruktori nuk ka të drejtë të të bërtasë, të trembesh, të acarohesh.
• Shpjegimi me durim i marinarëve se si të drejtojnë një makinë është puna e tij, prandaj, ka shumë të ngjarë, ai e di se si ta bëjë mirë.
• Ju do të merrni aq mësime sa keni nevojë në kohën që është e përshtatshme për ju.

Minus:

Vetëm një: ky është një shërbim i paguar, kështu që kostot financiare janë të pashmangshme.

Sido që të jetë, vlen më pak se nervat tuaja, sikur një burrë, vëlla, baba i pabalancuar të veprojë si instruktor.

Dhe më lirë sesa riparimi i një makine, sikur të hipni menjëherë pas timonit vetë pa përgatitje të duhur.

Isha shumë me fat: kisha një burrë si instruktor. Ai ishte shumë i qetë, por në krye të vendosur për të gjitha veprimet e mia në rrugë në fillim. Ai shpjegoi me durim të gjitha nuancat e situatave dhe rregullave të trafikut. Ai kurrë nuk më ngriti zërin, gjë që ndoshta ishte shumë e vështirë.

Ndihma e tij ishte e paçmueshme. Vetëm falë besimit të tij tek unë doja të vozisja përsëri dhe të vozisja në mënyrë të sigurt tani.

Ju duhet të përpiqeni për të njëjtin qëndrim ndaj jush, në mënyrë që të mos dekurajoni veten të mos futeni përsëri në timon.

Por familjet e secilit janë të ndryshme, dhe shumë nga miqtë e mi ishin më pak me fat në këtë drejtim, sepse nuk do ta quaja të balancuar karakterin e burrave të tyre, dhe qëndrimi ndaj gjysmës tjetër është gjithmonë i dashur dhe delikat.

Nëse dyshoni se burri juaj nuk do të fillojë t'ju bërtasë ndërsa vozitni dhe kapni kokën tuaj, është më mirë të mos tundoni fatin.

Në raste të tilla, do të ishte e drejtë të mos përkeqësoni situatën dhe të mos jepni një arsye shtesë për acarim, grindje dhe skandale. Easiershtë më e lehtë të paguash një profesionist, duke ruajtur kështu harmoninë dhe nervat familjare.

Mos harroni rregullat e trafikut.

Përkundër faktit se nuk drejtoja një makinë për dhjetë vjet, i njihja dhe i mbaja mend shumë mirë të gjitha rregullat e rrugës, kështu që nuk më duhej t'i mësoja përsëri.

Por nëse keni dyshime, është më mirë, natyrisht, para se të udhëtoni me një instruktor të blini edicionin aktual të rregullave të trafikut dhe biletat e provimit në mënyrë që të zgjidhni problemet e ndryshme të rrugëve paraprakisht në letër.

• Më mirë të zgjidhni rrugë të qeta dhe të qeta.

• Pasi të ndiheni pak më të sigurt, duhet të udhëtoni me një instruktor përgjatë rrugëve që planifikoni të udhëtoni më pas (punë - shtëpi - punë, shtëpi - dyqan, shtëpi - floktar, etj.).
• Sigurohuni që të praktikoni me një instruktor aftësi parkimi para shtëpisë, pranë qendrave tregtare, etj.
• Sigurohuni që të praktikoni aftësinë e mbushjes së vërtetë të benzinës në një pikë karburanti.
• Pyesni instruktorin tuaj se çfarë të shtypni në rast shiu të fortë ose mjegullimi të dritareve.
• Në fillim, vishni këpucë speciale të rehatshme me shputë të sheshtë me një thembër të fiksuar.
• Për t'u ndier më të sigurt në rrugë, sigurohuni që të blini një DVR me cilësi të lartë, për shembull, HD i zgjuar që do të mbrojë kundër mashtruesve të rrugëve dhe gjobave të paligjshme.

Besoni se do të keni sukses. Drejtimi i makinës është një aftësi që mësohet përmes praktikës. Gjëja kryesore këtu është qetësia dhe mos tërheqja.

Besoni në veten tuaj dhe kujdesuni për veten!

Lena Zhabinskaya ishte me ju, lamtumirë!