Toyota Land Cruiser është një SUV legjendar. Nga lufta në paqe: historia e Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado - version lite

Nuk është sekret që SUV -të japoneze janë të njohura në tregjet ruse dhe ukrainase, ato me të vërtetë janë në kërkesë. Të gjitha pajisjet e krijuara në Japoni konsiderohen të besueshme dhe të qëndrueshme. Edhe fotografia tregon se si xhipi Toyota japonez duket i besueshëm dhe i sigurt:

Sot do të prekim mastodonin automobilistik Toyota, xhipat e kësaj marke janë gjithashtu mjaft të besueshëm, të pajisur mirë dhe shërbejnë me besnikëri për shumë vite. Të gjithë xhipat Toyota janë përshtatur në mënyrë të përkryer për tregun rus dhe kanë karakteristika të shkëlqyera jashtë rrugës.

Jeep Toyota Land Cruiser

Le të fillojmë me një nga xhipat më të suksesshëm japonezë - Land Cruisers. Modeli më i famshëm i modifikuar i Land Cruiser 200, sipas pronarëve të lumtur, funksionon mirë, nuk prishet fare, ndërsa gjatë periudhës së garancisë, gjatë udhëtimit, natyrisht, kërkohet zëvendësimi i materialeve harxhuese, por besueshmëria dhe besimi i këtij SUV kornizë nga Toyota është thjesht jashtë shkallës.

Për më tepër, ky Toyota Jeep mund të prodhohet për pesë ose shtatë vende. Salloni është me të vërtetë shumë i gjerë në këtë makinë, dhe ky është një avantazh i padiskutueshëm, është veçanërisht e mirë të përdorni 200 Cruiser Land gjatë udhëtimeve të gjata me të gjithë familjen, sepse mund të përshtateni të gjithë familjen, gjyshërit dhe madje edhe një qen në të tillë një kabinë të bollshme.

Meqenëse Land Cruiser është një makinë japoneze, dizajni i kësaj makine është hequr nga një xhip tjetër japonez - Lexus LX 370, pjesët e brendshme të këtyre makinave janë, në përgjithësi, identike dhe dallimet në pamje, veçanërisht në pjesën e jashtme. Land Cruiser 200 ka një grilë më moderne, një parakolp të ndryshëm dhe pasqyra të ndryshme.

Jeep Toyota Land Cruiser 200, mbi të gjitha, mburret me konfigurimin e tij bazë, i cili në vetvete është në dispozicion për shumë shoferë, falë çmimit të mirë, kërkesa për këtë makinë është shumë e lartë.

Në kabinën, gjithçka duket mjaft e thjeshtë dhe e rehatshme, por ka një nuancë luksi, për shembull, një sistem navigimi, një monitor i madh dhe një kamerë e pasme tregojnë se ky SUV është shumë funksional dhe modern (ka, si të gjitha SUV Toyota, një sensor shiu dhe fenerë ksenon). Kjo makinë duket si një burrë, ka pak magjepsje dhe elementë të tjerë dekorativë në të, gjithçka bëhet rreptësisht dhe qartë.

Toyota Land Cruiser Jeep Safety

Projektuesit i siguruan këtij xhipi një nivel të lartë sigurie, siç dëshmohet nga 10 airbagë të vendosur në kabinë. Prandaj, në një përplasje të mundshme, shoferi dhe pasagjerët nuk do të lëndohen në asnjë mënyrë.

Përparësitë kryesore të Land Cruiser 200

Jeep Land Cruiser 200 ka një numër përparësish:

• Kalueshmëria. Kjo makinë ndihet mirë në një rrugë të poshtër, në shkëmbinj dhe jashtë rrugës. Kjo aftësi ndër-vend është e realizueshme falë motorit të fuqishëm, pastrimit të lartë nga toka dhe ngasjes me të gjitha rrotat. Prandaj, është e sigurt të thuhet se nuk ka pengesa për këtë xhip.
• Versioni klasik (top-end) i këtij xhipi është i pajisur me një motor V8 5.7 litra, duke zhvilluar një kapacitet prej 381 kf. me Dhe gjithashtu, ekziston një version më ekonomik me një motor 4.6 litra me një kapacitet 318 litra. me Mesatarisht, në ciklin e kombinuar, xhipi Toyota Land Cruiser 200 konsumon 14.2 litra benzinë ​​për 100 kilometra. Motori vjen me një kuti ingranazhi automatik me 6 shpejtësi.
• Çmimi i një xhipi Toyota Land Cruiser 200 varion nga 3,252,000 në 3,406,000 rubla. Çmimi është mjaft i lartë, dhe për ata që kanë frikë, ekziston një mundësi më buxhetore - xhipi Toyota Land Cruiser Prado, është pak më i vogël në madhësi, por gjithashtu mjaft solid, çmimi i tij ndryshon midis 1,732,000 - 2,923,000 rubla.

Dashamirët e kompaktësisë dhe ekonomisë

Dhe për ata që janë të dashur për të, ekziston një mundësi për të blerë një xhip Toyota Cami, ai karakterizohet nga butësia, kompaktësia dhe manovrimi, natyrisht që nuk duket aq i lartë sa Land Cruiser 200, por gjithçka ka të vetën Pro dhe kundra.

Kami, si çdo xhip i plotë, ka një hapësirë ​​mjaft të madhe nga toka që ju lejon të ndiheni të sigurt jashtë rrugës. Motori është një 4 cilindër me çift rrotullues të lartë me një kapacitet 140 litra. me dhe në të njëjtën kohë, konsumi ekonomik, karburanti është 7 litra. për 100 km. shtigjet. Jeep Toyota Kami është mjaft i shkathët në fillim - nxitimi në njëqind ndodh në 7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 160 km / orë.

Konfigurimi bazë përfshin disqe 15 inç dhe kyçje automatike të rrotave. Trungu është mjaft i vogël, vëllimi i tij është 221 litra, ka 5 vende për pasagjerët. Përveç kësaj, kabina ka ajër të kondicionuar dhe dritare elektrike.

Xhipa të tillë përfaqësohen nga Toyota, prandaj, sipas mendimit tonë, është më mirë të marrësh Prado, tani është me çmime të përballueshme, dhe duket thjesht mahnitëse.

Dhe këtu është një video video provë interesante e Land Cruiser 200 jashtë rrugës:

Teknologjia japoneze është e lidhur me ofertat më të mira të teknologjisë në botë. Toyshtë Korporata Toyota ajo që ofron zgjidhje të avancuara dhe praktike me çmime të përballueshme. Ky është varianti mesatar i teknologjisë japoneze midis Datsun dhe Infiniti - mesatarja e artë, duke lejuar blerësin të përjetojë të gjitha përfitimet e cilësisë më të lartë. Zhvillimi i teknologjisë është veçanërisht i dukshëm në kategorinë e xhipave. SUV -të e vërtetë me teknologji efikase janë paraqitur në një gamë të gjerë modelesh Toyota. Një Toyota Jeep i mirë nuk ka të bëjë vetëm me modelin e fundit, por edhe teknologjinë më emocionuese nën kapuç.

Gama e SUV -ve të performancës është e mbushur me oferta të mahnitshme. Modelet e reja janë xhipa të mëdhenj elitë të kalueshëm dhe versione të vogla të SUV-ve me rrota të shkurtra. Fotografitë e bukura plotësojnë përfitimet e blerjes, dhe çmimi demokratik i makinave motivon t'i japë përparësi makinave Toyota. Të gjitha ofertat e kësaj marke, secila model SUV e marrë veçmas, janë të denja për vëmendjen tuaj kur zgjidhni një makinë të kalueshme.

Toyota Land Cruiser - makina më e madhe dhe më e kalueshme

Ky model në brezin me indeksin 200 shitet sot në sallonet ruse me zgjidhje të shkëlqyera të përparuara në teknologji. Dhe nëse dizajni i Land Cruiser nuk ka ndryshuar shumë në krahasim me versionin e para-stilimit, atëherë grupi i teknologjive moderne në bordin e xhipit është plotësuar me një numër të konsiderueshëm zgjidhjesh interesante. Midis SUV-ve Toyota, kjo makinë e veçantë u bë më e shitura, falë cilësive të tilla:

• përfaqësuesi më i ndritshëm i formacionit me dizajn mashkullor dhe zgjidhje të jashtëzakonshme të brendshme;
• motorët kanë një kapacitet deri në 309 kuaj fuqi dhe përshpejtojnë një model shumë të vogël në njëqind në 8.6 sekonda;

• transmetimet automatike të markës nga Toyota shkaktuan një ndjesi të vërtetë nga udhëtimi;
• lëvizja me të gjitha rrotat ndihmon për të nxjerrë jashtë potencialit të makinës absolutisht gjithçka që është e mundur të merret nga një SUV;
• çmimi i gjeneratës së re Land Cruiser 200 është vetëm 3,000,000 rubla - më pak se shumica e konkurrentëve.

Edhe një shok klase në ofertën e Nissan, i cili në botën e xhipave vlerësohet shumë më pak se Toyota, kushton gjysmë milion më shumë. Theshtë çmimi që më së shpeshti perceptohet si motivi kryesor për blerjen e LC 200, por pas blerjes, pronarët lënë vlerësime pozitive për funksionimin e të gjitha njësive të modelit. Edhe oferta bazë e formacionit është e aftë të befasojë me efikasitetin dhe cilësinë e tij të lartë.

Toyota Land Cruiser Prado - version lite

Në formacionin e vendeve të ndryshme, Prado konsiderohet ose një xhip ose një kryqëzues. Në Rusi, ky model pritej gjithashtu nga një inicim i papritur në crossovers, por brezi i sotëm ka të gjitha avantazhet e rëndësishme të një xhipi të vërtetë. Kjo është arsyeja pse anija kryesore e Toyota është në renditjen e sotme dhe është bërë një nga konkurrentët më të frikshëm në klasën SUV të mesme. Karakteristikat kryesore të makinës janë si më poshtë:

• SUV -të e mëdhenj Toyota kanë avantazhe të rëndësishme të projektimit;
• motorët deri në 282 kuaj nuk humbasin në karakteristikat dinamike ndaj konkurrentëve të tyre;
• transmetuesit automatikë janë instaluar gjithashtu në Prado - komoditeti është mbi të gjitha;
• kompakti i ri Land Cruiser ka disa versione buxhetore, kënaqësia e të cilave nuk është më pak se elita;
• çmimi i makinës fillon nga 2,000,000 rubla, gjë që përsëri befason këndshëm blerësin.

Formacioni i Toyota ofron një alternativë të shkëlqyeshme për SUV disi të ngathët dhe ndonjëherë tepër të rritur LC 200. Dhe kjo Prado është një makinë e shkëlqyer me të gjitha teknologjitë moderne të përfshira. Edhe SUV më e përballueshme Toyota karakterizohet nga performanca e shkëlqyer dhe emocione nga udhëtimi.

Toyota FJ Cruiser-një përbindësh jashtë rrugës me një rrotë të shkurtër

Përkundër faktit se FJ Cruiser nuk përfaqësohet më në gamën e modeleve Toyota në Rusi, kjo është një makinë legjendare që është shumë e popullarizuar në mesin e përfaqësuesve të tregut elitar të xhipave. Modelet më të reja në tregun e mëvonshëm kanë mundësi të mahnitshme dhe modelin më të sofistikuar me përparësitë e mëposhtme:

• motorë të thjeshtë dhe të fuqishëm pa shumë tepricë të teknologjisë moderne;
• baza e vogël dhe e shkurtër e rrotave e aftë për t'ju habitur me performancën jashtë rrugës;
• gjithçka që ju nevojitet për të kapërcyer pengesat e vështira në rrugë, përfshirë lëvizjen e shkëlqyer me katër rrota;
• automatiku më i thjeshtë me 4 shpejtësi në shumicën e konfigurimeve.

Kompania Toyota gjeti mundësi për të bërë jo vetëm fotografitë e xhipit të tyre të këndshëm, por edhe për të ofruar një makinë shumë të suksesshme për relativisht pak para. Në tregun sekondar në Rusi, FJ Cruiser mund të blihet me një çmim prej 13-15 mijë dollarë në gjendje të shkëlqyeshme.

Toyota Sequoia është një SUV i madh i suksesshëm

Një Jeep i madh me motorë të jashtëzakonshëm nën kapuç gjithmonë i bën entuziastët e makinave jashtë rrugës të mendojnë për blerjen. Njësitë e energjisë prej 4.7 ose edhe 5.7 litra janë në gjendje të befasojnë me performancën dhe efikasitetin e tyre, dhe komoditeti dhe siguria e këtij modeli janë të mahnitshme.

Formacioni i makinave të reja nga kompania japoneze nuk na ofron mundësinë për të blerë një Sequoia. Ky SUV Toyota në tregun sekondar nga 2009-2010 do t'ju kushtojë të paktën 2,000,000 rubla nëse doni të blini një makinë pa dëmtime dhe probleme të veçanta.

Toyota Rush është makina më e vogël e shqetësimit

Përkundër të gjitha dimensioneve të tij të pakta, Rush konsiderohet një SUV. Sot kjo makinë gjithashtu nuk është në gamën e modeleve të korporatës, por në tregun sekondar mund të gjeni versione shumë tërheqëse të prodhimit 2006. Makina është e rëndësishme jo për shkak të fotove të bukura. Karakteristikat kryesore të një makine që do t'ju bëjë të mendoni për blerjen janë si më poshtë:

• Motori 1.5 litërsh me benzinë ​​109 kuaj fuqi është tepër ekonomik;
• dinamika nuk është shumë e lartë, por mjaft e mjaftueshme për një xhip;
• Toyota është shumë argëtuese për të vozitur jashtë rrugës, madje edhe në versionet me makinë me rrota të përparme;
• ka mundësi me një mekanik ose një transmetim automatik;
• baza e shkurtër e rrotave dhe pesha e ulët janë bërë avantazhe të rëndësishme të makinës.

Nëse çmimi ka rëndësi për ju, përdorni kërkimin për Rush të përdorur dhe merrni një SUV të shkëlqyer të vogël për 550-600 mijë rubla. Versionet e vitit 2006 madje mund të kushtojnë më pak, por cilësia dhe performanca e tyre nuk do t'ju lënë pyetje.

Duke përmbledhur

Cilësia e lartë e makinave Toyota, si dhe çmimet e përballueshme kanë bërë punën e tyre. Sot kjo kompani konsiderohet si një nga prodhuesit më të mirë të transportit rrugor në botë, duke tejkaluar korporatat më të shtrenjta në shitje. Përkundër kësaj, kostoja e transportit nga korporata japoneze nuk po nxiton të rritet së bashku me trendin e një rritjeje të përgjithshme të çmimit.

SUV -të e Toyota -s janë bërë alternativa shumë efikase për blerjen tuaj. Makinat marrin teknologjinë më të fundit, janë jashtëzakonisht të njohura dhe janë të financuara mirë. Circleshtë ky rreth zhvillimi që frymëzon një shkallë të caktuar besimi në produktet e reja të markës.

Anija e azhurnuar SUV Toyota Land Cruiser 200 doli në shitje në Rusi në fund të 2015.

Në procesin e ristrukturimit, e 200 -ta mori një numër ndryshimesh të jashtme dhe shumë përmirësime të brendshme. Edhe pse, ky është ende i njëjti model i vjetëruar që është gati 10 vjeç.

E jashtme

Shitjet po binin, anija japoneze jashtë rrugës dukej më arkaike dhe projektuesit u përpoqën të "modernizojnë" pjesën e jashtme të makinës sa më shumë që të jetë e mundur. Në parim, ata e bënë atë vizualisht.

Pas rinovimit, fenerët e mëdhenj të Kruzak që tashmë dukej qesharak u zëvendësuan me optikë moderne të kokës. Fenerët duken po aq të mëdhenj për shkak të shiritave të kromit, por tani kjo madhësi përbëhet nga dy seksione horizontale. Pjesa e poshtme e fenerit është shiriti LED DRL.

Grila e madhe e radiatorit në Toyota Land Cruiser të ri 200 2016-2017 është bërë më masive, më e ndritshme dhe më e kromuar, dhe gjithashtu, ndryshe nga paraardhësi i saj, ka zëvendësuar strukturën me një copë me një të përbërë. Kapaku është bërë më i spikatur, dhe grila e poshtme është më e gjerë. Dritat e mjegullës janë zvogëluar në madhësi dhe kanë marrë një kornizë kromi.

Profili i Toyota Land Cruiser 200 2017 në trupin e ri praktikisht nuk ka ndryshuar, në kontrast me atë të lidhur, i cili u rishikua shumë më dukshëm pas rivendosjes. Në rastin e "dvuhsotka" ne shohim një SUV të madh me një zonë të madhe xhami dhe harqe masive konveks të rrotave. Nuk ka asgjë më shumë për të folur.

Pjesa e pasme e SUV nuk ka ndryshuar shumë - dritat e reja të pasme LED janë instaluar këtu, dhe logoja e prodhuesit tani është pak e zhytur brenda, dhe nuk del jashtë si më parë, plus forma e reflektuesve në pjesën e poshtme ka ndryshuar. Por në të njëjtën kohë, makina vizualisht filloi të dukej më e gjatë dhe më e ngushtë.

Brendshme

Pjesa e brendshme e Toyota Land Cruiser 200 2019 ka pësuar ndryshimet më serioze, megjithëse një numër mangësish kanë mbetur. Vendet janë të rehatshme, por për këtë klasë makinash dhe udhëtime të gjata, jastëku është shumë i shkurtër. Futjet plastike me shkëlqim janë shumë të ndjeshme ndaj gërvishtjeve, dhe butësia e paneleve të dyerve plastike lë për të dëshiruar.

Steshtë instaluar një timon i ri shumëfunksional me butona të këndshëm, grupi i instrumenteve është përditësuar - përmbajtja e informacionit dhe lexueshmëria janë përmirësuar, një ekran i madh me ngjyra ndodhet midis dy pjatave të mëdha të pajisjeve kryesore (përgjatë skajeve të të cilave dy të tjera të vogla i përshtatshëm).

Në të djathtë është një ekran i madh 9.0-inç i sistemit multimedial, në të cilin mund të shfaqni imazhe nga kamera të ndryshme, përfshirë para dhe nën kapuç (modaliteti transparent i kapakut).

Avantazhi kryesor i Land Cruiser 200 të ri ishte rigrupimi i kontrolleve dhe organizimi i tyre i menduar me një rregullim logjik, në kontrast me versionin e para-reformës, ku butonat u shpërndanë "gjithsesi".

Ka ndriçim atmosferik, karikim pa tel për telefonat inteligjentë dhe tapiceri lëkure ngjyrë kafe të errët. Për më tepër, të gjitha kontrollet janë shumë më të mira për sa i përket materialeve dhe mjeshtërisë.

Vendet e përparme nuk janë të larta, por nëse ato ulen poshtë, atëherë nuk ka hapësirë ​​të lirë ku pasagjerët e pasëm mund të shtrijnë këmbët. Të gjitha vendet janë të sheshta dhe në udhëtime të gjata nuk ju kursejnë nga lodhja.

Specifikimet

Përkundër të gjitha azhurnimeve, sipas karakteristikave teknike të LC200 të ri, mosha e një SUV ndihet nga standardet e automobilave dhe një ndryshim brezi sugjeron vetveten. Vetëm ajo mund ta privojë modelin nga shumica e mangësive të saj.

Toyota Land Cruiser 200 është një SUV i madh me 5 vende me një trup me pesë dyer. Automjeti është 4,950 mm i gjatë, 1,980 mm i gjerë, 1,955 mm i lartë dhe ka një bazë mesatare prej 2,850 mm. Pesha e frenimit, në varësi të konfigurimit, ndryshon nga 2,585 në 2,815 kg. Vëllimi minimal i dhomës së bagazheve është 368 litra.

Në pjesën e përparme, Kruzak 200 i ri ka një pezullim të pavarur të dyfishtë pranveror të dyfishtë, dhe në pjesën e pasme ka një pezullim pranveror të varur me një shufër Panhard. Frenat e diskut të ventiluar dhe rrotat 285/65 R17 janë instaluar në të dy akset, dhe pastrimi i tokës është 230 mm.

Makina u ofrohet blerësve rusë me motorë benzinë ​​dhe naftë me tetë cilindra. Vëllimi i benzinës prej 4.6 litra me një kapacitet 309 kf. dhe 439 Nm çift rrotullues. Vëllimi i naftës është 4.5 litra, dhe fuqia është 249 kf. dhe 650 Nm Të dy janë të lidhur me një transmetim automatik me 6 shpejtësi dhe një makinë të përhershme me të gjitha rrotat.

Çmimi në Rusi

SUV -i i madh Toyota Land Cruiser 200 shitet në Rusi në shtatë nivele zbukurimi: Comfort, Elegance, Prestige, Luxe Safety 5 vende, Luxe Safety 7 vende, Lounge Ekzekutive dhe Ekzekutive. Çmimi i Toyota Land Cruiser 2019 në një trup të ri ndryshon nga 3,959,000 në 6,044,000 rubla.

AT6 - transmetim automatik me gjashtë shpejtësi
AWD - makinë me katër rrota (e përhershme)
D - motor nafte

Pas Luftës së Dytë Botërore, Japonia me të vërtetë u rrënua - në 1946, një sistem racionimi madje u prezantua në vend, i cili bëri të mundur marrjen e një sasie të përcaktuar rreptësisht të ushqimit dhe të mirave materiale. Sidoqoftë, japonezët me iniciativë nuk u dorëzuan, përkundrazi, ata filluan të kërkojnë përfitime në humbjen e tyre. Toyota ishte një nga të parët që u përgjigj, duke u ofruar Forcave të Ekspeditës Amerikane një SUV, të quajtur më vonë Land Cruiser. Për të kuptuar se si utilitaristi arriti të shkojë në rrugën që e bëri atë një makinë prestigjioze moderne, historia e modelit Toyota Land Cruiser do të na ndihmojë.

Toyota Land Cruiser - ideja e periudhës së pasluftës

Shfaqja e modelit

Prototipet e parë të makinës, të quajtur më vonë Toyota Land Cruiser, u shfaqën në fund të viteve 40 - makina ishte një kopje pothuajse e plotë e Willys MB, e cila ishte paraardhësi i të gjithë Jeep. Sidoqoftë, historia e vërtetë e Land Cruiser filloi në 1953, kur filloi prodhimi masiv i një modeli të krijuar për nevoja ushtarake. Njësitë e kamionit Toyota SB u përdorën si shasi bazë, gjë që e bëri makinën tepër të qëndrueshme dhe. Për më tepër, Land Cruiser i ardhshëm gjithashtu mori motorin nga kamioni - njësia gjashtë cilindra e serisë B kishte një performancë prej 86 kuaj fuqi me një zhvendosje aktuale prej 3.3 litra. Për shkak të fuqisë së lartë dhe aftësive të shkëlqyera tërheqëse të kësaj njësie, inxhinierët e Toyota braktisën plotësisht rastin e transferimit, duke e zvogëluar atë në këtë mënyrë.

Falë emrit të motorit, si dhe përcaktimit të brendshëm të SUV, si Toyota Jeep, ai hyri në seri me emrin BJ. Përkundër faktit se në fillim transporti ishte menduar për ushtrinë amerikane, ata tashmë kishin zvogëluar ndjeshëm praninë e tyre në Azi dhe nuk ishin shumë të interesuar për Toyota. Si rezultat, nga 298 automjete, shumica e tyre u blenë nga policia, si dhe nga pylltaria e Japonisë. Për më tepër, disa SUV iu dhanë përdorimit privat të punonjësve të kompanisë, gjë që çoi në shfaqjen e një versioni civil të Toyota Land Cruiser.

Deri në vitin 1954, Toyota filloi të mendonte për shitjen e SUV -it të saj - por kjo u pengua nga një pretendim i bërë nga Willys, i cili ndaloi përdorimin e emrit Jeep edhe si pjesë e një shkurtimi. Ishte e nevojshme që urgjentisht të dilnim me një emër tingëllues që do të lejonte promovimin e makinës në vendet e huaja - si rezultat, Toyota shpalli një konkurs. Ajo u fitua nga drejtori teknik Hanji Umekara, i cili sugjeroi emrin e Land Cruiser. Sipas mendimit të tij, ky emër u shoqërua me famën botërore, dhe gjithashtu foli për të kaluarën ushtarake të modelit, pasi Cruiser përkthehet si "kryqëzor". Ata vendosën t'i caktojnë këtë emër një automjeti të ri civil, ndërsa SUV i shërbimeve ende prodhohej për tregun e brendshëm me emrin Toyota BJ.

Fillimi i popullaritetit

Në fakt, historia e Toyota Land Cruiser fillon në 1955, kur u krijua makina e parë me indeksin BJ20. Ishte shumë më e rehatshme sesa versioni ushtarak për shkak të ndryshimeve të mëposhtme:

• Trup krejt metalik për herë të parë për një Land Cruiser;
• Ndryshuar materialet e tapicerisë së brendshme dhe sediljeve;
• Prania e një të plotë, të pajisur me të gjithë treguesit e nevojshëm.

Për më tepër, linjat e buta u shfaqën në modelin e trupit të Toyota Land Cruiser, i cili e bëri makinën të duket. Fillimisht, makina u shit vetëm në Japoni, por më pas zyrat e kompanisë u hapën në Amerikën e Jugut, SHBA dhe Afrikën e Jugut. Më pas, dërgesat u bënë pothuajse në të gjitha kontinentet e Tokës.

Deri në fund të viteve 50, indeksi SUV ndryshoi - tani u quajt Toyota Land Cruiser FJ20 - arsyeja ishte seria F, e cila, me një vëllim pune prej katër cilindrash të barabartë me 3.8 litra, zhvilloi një fuqi aktuale prej 105 kuaj fuqi Me Rreth kësaj kohe, "xhipi" i mëparshëm i ushtrisë u hoq nga prodhimi, si rezultat i të cilit shërbimet qeveritare filluan të formojnë porosi për një Toyota Land Cruiser civil. Për të përmbushur sa më shumë nevojat e tyre, u krijuan dhjetë modifikime të ndryshme të automjeteve, të cilat ndryshonin në madhësinë e bazës së rrotave, llojin e trupit dhe madje edhe transmetimin e përdorur. Në të vërtetë, gjatë kësaj periudhe, u prodhuan Land Cruisers me rrota të pasme, të cilat hynë në shërbim të policisë së qytetit. Në bazë të këtij automjeti, u krijua kamioni i pasagjerëve Toyota Land Cruiser FJ35V, i cili kishte një dalje të zgjatur të pasme, në të cilën mund të vendoseshin shumë bagazhe.

Modeli në rritje

Sidoqoftë, japonezët kuptuan se me një model të tillë, i cili në thelbin e tij mbeti i thjeshtë dhe utilitar, ata nuk do të arrinin shumë sukses. Prandaj, në vitin 1960, filloi prodhimi i Toyota Land Cruiser FJ40, i cili tashmë kishte një ingranazh zvogëlimi në transmetim, dhe gjithashtu kishte një zbukurim të përmirësuar të brendshëm. Ai gjithashtu mori disa modifikime që do t'i sillnin sukses në tregjet jashtë shtetit. Në veçanti, u prodhua një Land Cruiser i pajisur me tre dhe pesë dyer, në tre gjatësi të bazës së rrotave, me trupa kamionçinë, etj. Një version i zgjeruar i FJ45V u zhvillua veçanërisht për SHBA, i cili kishte komoditetin më të lartë të mundshëm. Blerësit gjithashtu kishin një Toyota Land Cruiser me një çati prej çeliku të fortë, plastike ose pëlhurë të butë.

Kalimi në luks

Në 1989, u shfaq gjenerata e Toyota Land Cruiser 80, e cila tashmë ishte privuar nga një indeks që tregonte llojin e motorit të përdorur. Makina ishte e pajisur me një sedan tipik të klasit të biznesit të kohës, opsionet në dispozicion përfshinin ajër të kondicionuar, një sistem audio me më shumë altoparlantë dhe mjete të tjera për të përmirësuar komoditetin. Për më tepër, që nga viti 1996, të gjitha konfigurimet themelore të Land Cruiser 80 përfshijnë dy airbags dhe ABS.

Historia e Land Cruiser në atë kohë përfshin shfaqjen e makinës së parë me pezullim të pavarur përpara - ishte një makinë e serisë 90 me një parashtesë të emrit Prado. Për dallim nga seria e 70 -të, ajo nuk është ndërtuar në shasinë e Land Cruiser "të vjetër", por në bazë të Toyota 4Runner, e cila bëri të mundur uljen e konsiderueshme të masës së automjetit. Blerësit e Toyota Prado mund të zgjidhnin midis një motori benzine (3.4 litra, 190 kuaj fuqi) dhe një motor nafte (3.0 litra, 125 kuaj fuqi). Për më tepër, për këtë version të Land Cruiser, u sigurua vetëm një transmetim i thjeshtuar, i cili e bëri atë më të përshtatshëm për vozitje në një rrugë të sheshtë sesa në terren të ashpër.

Moderniteti

Përditësimi tjetër i gamës së modelit të automjeteve nën emrin Land Cruiser u zhvillua në 1998, kur u lëshua modifikimi 100, i cili tashmë mund të konsiderohej një makinë luksoze. Falë pajisjeve të tij të shkëlqyera, si dhe karakteristikave të shkëlqyera dinamike, ajo u mor nga njerëz të pasur që bënë kërkesa shumë të larta për një automjet personal. Edhe një herë, sfera e motorëve të Land Cruiser iu nënshtrua një përmirësimi - tani blerësit kishin një zgjedhje midis një njësie benzine V8 4.2 (272 kuaj fuqi), si dhe një motori dizel me gjashtë cilindra me të njëjtin vëllim, duke zhvilluar një fuqi prej 202 kuaj fuqi.

Shumica e versioneve të Toyota Land Cruiser 100 ishin të pajisura me pezullim të pavarur përpara, megjithatë, seria 105 me një shasi plotësisht të varur u lëshua veçanërisht për njerëzit që kanë nevojë për një automjet të shërbimit. Në vitin 2003, seria Toyota Land Cruiser Prado 120 u prezantua për publikun - ajo ende bazohej në shasinë e lehtë 4Runner, por tani motorët me benzinë ​​prej 4.0 litra (250 kuaj fuqi) dhe 2.7 litra (165 kuaj fuqi) ishin në dispozicion për të.. .. Në madhësi, ishte pak më e vogël se modeli "më i vjetër" dhe kishte një dizajn të modifikuar.

Në vitin 2007, ai doli në thelb, i cili tani quhej Toyota Land Cruiser 200 - ai mori një dizajn të azhurnuar dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve, dhe gjithashtu ndryshoi ndjeshëm në madhësi. Gama e motorëve gjithashtu ka ndryshuar ndjeshëm - baza tani është një V8 me një vëllim prej 4.6 litra dhe një performancë maksimale prej 309 kuaj fuqi. Për më tepër, automjeti mund të porositet me një 4.5 naftë, i cili prodhon 235 kuaj fuqi.

Video në lidhje me historinë e Toyota Land Cruiser:

Dy vjet më vonë, doli Prado i përditësuar, i cili në ndryshimet e tij pasoi Land Cruiser 200. Makina u rrit në madhësi, dhe gjithashtu u bë më prestigjioze dhe e rehatshme. Për më tepër, lista e motorëve u zgjerua, të cilat tani përfaqësoheshin nga njësitë e mëposhtme:

• Benzinë ​​2.7 litra - 163 kuaj fuqi;
• Naftë 3.0 litra - 173 kuaj fuqi;
• Benzinë, 4.0 litra - 282 kuaj fuqi.

Histori gjysmë shekulli

Megjithë shfaqjen e modeleve më të reja, jo vetëm "qindra" dhe "tetëdhjetë" janë të njohura, por edhe Toyota Land Cruiser të serive të mëparshme 60. Makina është e njohur për besueshmërinë, komoditetin dhe manovrueshmërinë e shkëlqyer. Nëse flasim për gjeneratat moderne të Toyota Land Cruiser, atëherë ata praktikisht nuk kanë konkurrentë - të gjithë SUV -të e tjerë janë ose shumë më të shtrenjtë ose mbeten dukshëm prapa tyre për sa i përket karakteristikave.

Një nga SUV -të legjendare është modeli i kompanisë japoneze Toyota, i njohur në të gjithë botën nën emrin Land Cruiser. Historia e këtij SUV filloi me një urdhër qeveritar për krijimin e një automjeti për të gjithë terrenin për Policinë Kombëtare, një tender për të cilin kompania fitoi në 1950.

Tashmë në vitin 1953, kompania krijoi dhe ia dorëzoi qeverisë SUV -të e saj të para. Ky model mori përcaktimin Toyota BJ, por një vit më vonë emri i xhipit u ndryshua në Land Cruiser.

Një tipar i këtij SUV ishte pajisja e tij me termocentrale me 6 cilindra, ndërsa motorët me 4 cilindra u instaluan në SUV në vendet e tjera.

Një vit më vonë, u lëshua një brez i ri i SUV, i cili kishte përcaktimin Land Cruiser BJ20. Prodhimi i këtij SUV vazhdoi deri në vitin e 60 -të.

Për të zëvendësuar Land Cruiser BJ20 në 1960, kompania lëshoi ​​serinë 40 Land Cruiser. Përveç motorëve me benzinë, motorët me naftë filluan të instalohen në këtë model.

Duke filluar me këtë brez, kërkesa për Land Cruisers është rritur në mesin e blerësve privatë.

Pastaj erdhën seritë 55 dhe 60. Dhe në 1984, seria 70 Land Cruiser u shfaq, një nga SUV-të më të njohura me madhësi të plotë. Dhe në 1987, paralelisht me serinë 70 të Land Cruiser, filloi prodhimi i modelit Land Cruiser Prado. Por ne do ta lëmë këtë model tani për tani.

Seria 70 u zëvendësua nga SUV e serisë 80. Ndodhi në 1990. Dhe tetë vjet më vonë, u shfaq seria 100 Land Cruiser. Brezi i fundit, i nëntë i Land Cruiser, i caktuar seria 200, u shfaq tashmë në 2008. Në të ardhmen, do të ketë një përshkrim të këtij versioni të veçantë të SUV popullor.

Karakteristikat kryesore

Përmasat

Tani për vetë SUV -në.

Shtë një makinë me madhësi të plotë me një strukturë të trupit të kornizës, e cila është e natyrshme vetëm në SUV-të klasike.

Standardi është krijuar për 5 pasagjerë, por shiten edhe versionet me 7 vende, ndërsa prania e sediljeve shtesë nuk ndikon në performancën e përgjithshme të makinës. Dimensionet dhe treguesit kryesorë të gjeneratës së fundit Toyota Land Cruiser:

• gjatësia 4950 mm;
• gjerësia 1970 mm;
• lartësia 1950 mm;
• baza e rrotave 2850 mm;
• pastrimi nga toka 225 mm;
• frenuar peshën 2515-2600 kg;
• vëllimi i dhomës së bagazheve 1276-1431 l;
• vëllimi i rezervuarit të karburantit 93 l;
• rrezja e kthimit 11.4 m.

Disa tregues kanë një kuptim të dyfishtë për shkak të veçorive të caktuara të projektimit. Pra, motori i instaluar ndikon në peshën e makinës, dhe prania ose mungesa e një vendi shtesë ndikon në vëllimin e bagazhit.

E jashtme dhe e brendshme

Le të kalojmë në pjesën e jashtme. Dhe është më se e fortë në këtë SUV. Nuk është çudi që kjo makinë preferohet nga fuqitë që janë. Kapuç masiv, grilë e madhe e kromuar trapezoidale. Fenerë të mëdhenj me pajisje ndriçimi moderne dhe vrapues LED. Një parakolp i fortë, pak i spikatur me një futje ajri në mes dhe drita mjegulle mjaft të mëdha të rrumbullakëta në anët.

Pjesa e pasme e Land Cruiser nuk është veçanërisht e mrekullueshme, por nuk prish pamjen e përgjithshme. Vëllimi i mirë i bagazhit është për shkak të zgjatjes mjaft të fortë të sternës pas rrotave të pasme. Parakolpi i pasëm gjithashtu ka një zgjatje, ndërsa gjithashtu formon një zonë të vogël ngarkimi nën derën e pasme. Fenerët e pasëm janë po aq masiv sa ato të përparme. Për më tepër, ka drita të dyfishta të frenave, njëra prej të cilave është instaluar në spoiler, dhe dy në parakolp.

Megjithë cilësitë e tij jashtë rrugës, Land Cruiser ka një brendshme të shkëlqyeshme, nuk është për asgjë që ky SUV i përket klasës premium. Vetëm lëkura përdoret për zbukurimin e brendshëm dhe disa elementë. Ekzistojnë disa zgjidhje me ngjyra për dizajnin e brendshëm.

Paneli i këtij SUV përbëhet nga sensorë analoge të informacionit dhe një ekran kompjuteri në bord me madhësi mjaft të mirë.

Gjysma e sipërme e tastierës qendrore është e rezervuar për monitorin e përgjithshëm të ekranit me prekje të sistemit të infotainment dhe navigimit, rreth të cilit janë vendosur çelësat shtesë të kontrollit. Më poshtë është njësia e kontrollit të sistemit të klimës. Tuneli qendror midis sediljeve të përparme është i rezervuar për përzgjedhësin e transmetimit automatik dhe njësinë e kontrollit të makinës.

Konfigurimi dhe pajisjet teknike, çmimi

Kjo makinë ofrohet në disa nivele zbukurimi. Seti bazë është "Prestige". Ai përfshin:

• grup i sistemeve ndihmëse (ABS, EBD, BAS, HAC, VSC, DAC, KDSS, A-TRC, Crawl Control, Off-Road Turn Assist, Multi Terrain Select);
• zbukurim lëkure;
• kontrolli i klimës me dy zona;
• ngrohje sedilje, ventilim (para);
• kompjuter në bord;
• ulëse elektrike të rregullueshme (përpara);
• parktronic para dhe mbrapa;
• Kontrolli i lundrimit;
• sistem audio.

Dhe kjo nuk është një listë e plotë e pajisjeve që është në dispozicion në konfigurimin bazë. Përveç këtij modifikimi, ekziston një tjetër - "Lux". Dhe gjithashtu ky SUV prodhohet në një version të veçantë - "Brownstone".

Janë parashikuar dy termocentrale. E para është një njësi benzine me 4.6 litra vëllim dhe 8 cilindra të rregulluar në formë V. Treguesi i fuqisë së kësaj njësie është 235 kf.

Një motor tjetër është një naftë turbocharged, gjithashtu me 8 cilindra, por vëllimi i tij është më pak - 4.5 litra, por treguesi i fuqisë është më shumë - 309 kf. Të dyja këto cilësime funksionojnë vetëm me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Por as kostoja e Land Cruiser 200 nuk është e vogël. Çmimi minimal për këtë SUV arrin shumën prej 2,990 mijë rubla. dhe mund të arrijë mbi 4,500 mijë rubla.

Avantazhet dhe disavantazhet e makinës

Por pa marrë parasysh se sa makinë e madhe është ky SUV dhe ka të meta, megjithëse le të fillojmë me avantazhe. Pra, përparësitë:

• qëndrueshmëria e një SUV;
• niveli i lartë i sigurisë;
• rehati e lartë;
• performancë e shkëlqyer jashtë rrugës;
• besueshmërinë.

Dhe tani disavantazhet, megjithëse nuk ka shumë prej tyre:

• makina është mjaft e madhe;
• konsum i konsiderueshëm i karburantit.

Si rezultat, mund të themi se stilistët japonezë arritën të krijojnë një nga SUV -të më të mirë, i cili do të jetë i popullarizuar dhe në kërkesë për një kohë të gjatë.