Modelet Mercedes janë të shumta. Simplyshtë thjesht e pamundur t'i kujtosh të gjitha menjëherë. Në fund të fundit, ka kaq shumë klasa, dhe në secilën prej tyre ka disa duzina përfaqësues. Epo, ia vlen të paktën të tregosh për më shumë modele të njohura, si dhe për të prekur "klasikët gjermanë" - domethënë ato makina që sot konsiderohen tashmë mjaft "të rritur".
Klasa elektronike: fillimi
Modelet më të besueshme të Mercedes janë prodhuar në këtë segment. Dhe historia e klasës E fillon në 1947. Ishte makina e njohur si 170. Pastaj kishte të tjerë - 180, dhe pastaj 190. Për nëntë vjet, shqetësimi ka shitur rreth 468 mijë kopje (përfshirë ato me naftë). Sidoqoftë, kjo tashmë është një gjë e rrallë. Një nga makinat më të famshme të vjetra është w123 "Mercedes". Modelet e vjetra janë në kërkesë edhe sot. Dhe W123 është një klasik fare. Kjo makinë ishte aq e dhënë për taksistët gjermanë saqë kur u vendos ta hiqnin atë nga prodhimi, ata filluan grevën. Gjithashtu interesant është fakti që versionet me naftë të këtij modeli ishin më të popullarizuara se ato me benzinë. 53% e tyre u shitën. Dhe Rusia, para Lojërave Olimpike të Moskës, bleu një mijë makina të këtij modeli të veçantë - për transport policor dhe VIP. Duket se tani ka modele të reja Mercedes, dhe W123 nuk është më e rëndësishme. Por ky nuk është rasti. Shumë tifozë gjermanë makina klasike janë ende të etur për të blerë një makinë të tillë. Për fat të mirë, në ditët e sotme mund të gjeni një shpallje për shitjen e W123.
W124 i famshëm
Ky është një ndjekës i w123 -it të lartpërmendur. Modeli i ri i Mercedes E-class ka fituar zemrat e shoferëve. Kjo makinë ekzekutive nuk la askënd indiferent. Dizajn i ri, i përsosur, optikë mahnitëse, fenerë me formë interesante, brendshme e përmirësuar dhe, natyrisht, karakteristika të fuqishme teknike - kështu mund të karakterizohen versionet e bëra në trupin w124. Sigurisht, "pesëqindja" e famshme tërhoqi (dhe vazhdon të tërheqë) vëmendje të veçantë për veten. I ashtuquajturi Mercedes "gangster" ishte i pajisur me një njësi 5 litra 326 kuaj fuqi dhe zhvilloi një shpejtësi prej 250 km / orë, duke u përshpejtuar në njëqind në pak më shumë se gjashtë sekonda. Duke parë karakteristika të tilla, ju pa dashje kuptoni se shumë makina moderne janë një rend i madhësisë më i ulët se "Mercedes" i viteve nëntëdhjetë. Dhe ky është përfaqësuesi më i ndritshëm i klasës E.
Klasa "speciale"
Duke folur për modelin Mercedes, nuk mund të mos prekësh klasën S. "Sonderklasse" - kjo është ajo nga e cila vjen përcaktimi i shkronjave. Dhe kjo përkthehet si një klasë "speciale". Përfaqësuesi i parë këtë segment u shfaq në 1972. Modeli i parë u bë i njohur si W116. Dhe, duhet të them, u bë e njohur, e cila shënoi fillimin e prodhimit aktiv të makinave të reja.
Klasa S konsiderohet si një nga më të mirat. Dhe cilësia është vërtet e mirë. Eshtë e panevojshme të thuhet, edhe modeli i parë kishte një motor V8 nën kapuç, i cili prodhoi 200 Fuqia e kalit! Pak më vonë, blerësit e mundshëm patën mundësinë të blinin ato me 6 cilindra, ndër të cilët kishte edhe një version karburator.
Çuditërisht, modelet e makinave Mercedes të atyre viteve edhe tani duken shumë më fitimprurëse sesa shumë makina të prodhuara në vitet 2000, dhe madje edhe në vitet 2010. Por ata tashmë janë mbi dyzet vjeç. Por, më duhet të them, i njëjti 450 SEL w116 me një motor 6.3 litra 286 kuaj fuqi do të jetë në gjendje të zgjasë aq gjatë, ndryshe nga disa produkte të reja të dobëta, të cilat pas disa vitesh do të fillojnë të prishen.
"Gjashtëqindja"
Ai, si "i pesti i qindtë", sot konsiderohet një tregues i prestigjit, statusit, pasurisë dhe shijes së shkëlqyer të pronarit. Vetëm "gjashtëqindi" është përfaqësues i një klase tjetër - jo "E", por "S". Epo, kjo është seria më e madhe në të gjithë historinë e këtij segmenti. Ishte në këtë model që një motor V12 u instalua për herë të parë në historinë e shqetësimit.
Shtë interesante se gjatë dyzet viteve të fundit janë prodhuar rreth 2.700.000 makina të kësaj klase. Trupi më i shumtë ishte w126. Dhe e reja, w222, vazhdon të prodhohet edhe sot e kësaj dite. Dhe kjo është me të vërtetë makinë luksoze, e cila kënaq jo vetëm me modelin e saj dhe sallon komod, por edhe me karakteristika teknike të patëmetë. Se ekziston vetëm një version i 65 AMG - me një motor biturbo 630 kuaj fuqi. Nuk është çudi që modele moderne Makinat Mercedes konsiderohen makinat më të mira në të gjithë botën.
Klasa C
Ajo - makina të madhësisë së mesme, të cilin shqetësimi vetë e pozicionoi si "të rehatshëm". Prandaj emri i klasës - "Comfortklasse". Në 1993, u shfaqën të dhënat e para të modelit Mercedes. Interestingshtë interesante të gjurmosh historinë e zhvillimit të makinave ndër vite - ato ndryshuan me shpejtësi. E para ishte makina që u bë e njohur si Model dhe u bë e njohur. Dhe prodhimi shkoi aktivitet i plotë... Parimi kryesor ishte krijimi i makinave që ishin të thjeshta por të besueshme. Kompania po kalonte një krizë të caktuar në atë kohë, kështu që ata kishin nevojë për të fituar para. Sidoqoftë, zhvilluesit nuk braktisën parimet e krijimit të makinave të mira. Epo, kjo është ajo që çoi në klasën C.
Modeli më i fundit në këtë segment ishte Duket shkëlqyeshëm. E saj e vrullshme, dizajn sportiv me një "vështrim" ekspresiv të fenerëve tërheq menjëherë sytë. Me çek Euro NCAP makina mori plot pesë yje për sa i përket sigurisë - nota më e lartë dhe me të drejtë e merituar. Në përgjithësi, makina është një opsion ideal për njerëzit që vlerësojnë komoditetin dhe komoditetin.
AMG
Në vitin 1967, bota mësoi për një ndërmarrje të tillë si AMG. Sot është më e popullarizuara studio akordimi e cila është gjithashtu një divizion Mercedes... Por në atë kohë, AMG ishte vetëm zyra e dy inxhinierëve të tjerë që rregulluan vetë Mercedesin. Sidoqoftë, suksesi u erdhi atyre mjaft shpejt, dhe sot të gjithë e dinë që shenja AMG do të thotë që një person përballet me një makinë të fuqishme, të shpejtë, mbresëlënëse.
Merrni, për shembull, CLS 63, lëshuar për herë të parë në 2011. Modeli ishte i mahnitshëm. Sidoqoftë, prodhuesit vendosën ta përmirësojnë atë. Njësi 5.5-litra V8 binjak-turbo, pezullim sportiv, Kuti ingranazhi me 7 shpejtësi e pajisur me funksionin e fillimit të menjëhershëm, makinë me katër rrota(i njohur si 4Matic), drejtimi parametrik sportiv. Kjo makinë me të vërtetë mund të quhet ëndrra e çdo personi që adhuron super makina dhe shpejtësi e lartë... Sidoqoftë, kjo doli të mos ishte kufiri.
E re per 2015
Një stuhi emocionesh midis njohësve të Mercedes u shkaktua nga risia, e cila u bë e njohur si GT-S AMG. Makina u prezantua në 2014, por u lëshua në shitje vetëm në 2015. Disa modele të makinave Mercedes kanë shkaktuar kaq shumë polemika. Kjo makinë nuk duket ashtu si ecën. Ky super-makinë me dy vendesh është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 310 kilometra në orë, është i shkëlqyeshëm në trajtim, reagon ndaj çdo lëvizjeje të shoferit, përshpejton në njëqind në pak më shumë se 3.5 sekonda, dhe fuqia e tij e motorit arrin 510 kf Me Vetëm një makinë e mahnitshme me një motor twin-turbo. Por dizajni mund të jetë më i mirë. I njëjti CL AMG (i cili u shfaq për herë të parë në 1996) duket shumë më interesant. Por sa njerëz - kaq shumë opinione. Në çdo rast, risia tashmë po merret.
Zhvillimi i Mercedes dhe ndikimi i historisë së tij në gamën e modeleve. Klasifikimi i plotë i versioneve të automjeteve sipas klasës. Dallimi midis një rreshti dhe një tjetri.
Njoftim i shkurtër
Për tërësinë Historia e Mercedesit Benz ka pasur shumë ulje -ngritje. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si u zhvillua historia e Mercedes, nga ku u shfaq ideja e krijimit të një marke, Mercedes shkon nga makina kompakte në autobusë komercialë, kamionë dhe si ndryshojnë klasat.
Historia e markës Mercedes
Historia e markës është po aq legjendare sa vetë makinat e tyre. Sot Mercedes është i lidhur me produkte elitare, të fuqishme dhe cilësore.
Kur kriza e pasluftës mbretëroi në vend, në 1900 zhvilluesit e Daimler-Motoren-Gesellschaft mblodhën Mercedes-35PS-in e parë. Vlen të përmendet se historia e markës nuk filloi nga vetë krijuesit, por nga tregtari pasionant i makinave Emil Jellinek, i cili e quajti makinën sipas vajzës së tij nga martesa e tij e parë, "Mercedes" (Mercédès). Emri mbërtheu me sukses dhe u përhap shpejt në mesin e dashamirëve të tjerë të makinave. Sot historia e emrit të Mercedes konsiderohet si një nga më të bukurit.
Historia e logos së Mercedesit
Që nga viti 1901, dy konkurrentë kryesorë kanë punuar për të krijuar makinat e tyre më të mira të kohës. Në vitin 1926, nën presion situata ekonomike, konkurrentë, pas 2 vitesh negociata, Daimler-Motoren-Gesellschaft, prodhuesi i markës Mercedes dhe kompania Benz vendosën të bashkohen, duke krijuar markën Mercedes-benz dhe duke vendosur biznesin e automobilave me një ritëm që deri më sot nuk mund të jetë arritur nga shqetësimet e tjera të automobilave.
Para bashkimit më të madh, MB nuk kishte shenjën që jemi mësuar të shohim sot. Së bashku, ata ishin në gjendje të arrinin logo e famshme yll me tre cepa (Mercedes) dhe kurorë dafine (Benz). Në logo, përveç vizatimit, kishte mbishkrime: Mercedes në krye, Benz poshtë. Më vonë, gjethet e dafinës u hoqën nga logoja dhe ylli me tre cepa u mbyll në një rreth.
Ekziston një version që historia e krijimit të logos MV është e lidhur edhe me vajzën e Jellinek nga martesa e saj e parë, e cila i bindi pronarët të ndalojnë grindjet dhe të kalojnë kallamet e tyre. Sipas një versioni tjetër, ylli me tre cepa shoqërohet me 3 elementë: tokë, qiell, det. Sepse kompania prodhoi, përveç motorëve për makina, edhe për anije dhe avionë.
Si rezultat i bashkimit, kishte shumë pyetje se kush e zotëron MB. Sot Mercedes është nën krah Daimler AG, ku punohet në Smart, Maybach është në progres. Selia është e vendosur në Shtutgart, zyra e projektimit dhe uzina kryesore e Mercedesit në Sindelfingin.
Klasifikimi i makinave sipas klasave
Në Evropë, përfshirë Gjermaninë, në vitet 80 dhe 90, ishte zakon të klasifikohen makinat sipas llojit të trupit. Klasifikimi i tyre i menduar i makinave sipas klasës jep një kuptim të qartë se cila makinë është para jush. Lloji i trupit është një kriter në bazë të të cilit të gjitha modelet Mercedes ndahen në klasë - A, B, G, M, V. Por, ky nuk është parametri kryesor me të cilin bëhet klasifikimi. Treguesi i dytë për vlerësimin është fuqia e makinës dhe çmimet e saj. Shpesh, me një rritje në klasë, rehati, karakteristika teknike, inovacione, çmime rriten.
Të gjitha modelet mercedes meritojnë vëmendje e veçantë dhe janë shumë të ndryshme nga njëra -tjetra. Dizajni dhe karakteristikat e tyre teknike u përpunuan jo vetëm nga punonjësit e MB, por edhe nga organizatat e palëve të treta si Porsche, McLaren dhe të tjera. Së bashku ata arritën rezultate më të mira... Shumë modele kanë çmime.
Klasifikimi kryesor i Mercedes në rendin rritës
A
Makina më e vogël në linjën MB. Pavarësisht nga madhësia e saj, makina është e rehatshme dhe performanca e vozitjes nuk janë inferiorë ndaj klasave të tjera. Greatshtë e shkëlqyeshme për ata që lëvizin nëpër qytet. Prodhuar ekskluzivisht në një trup hatchback. Çmimi i ulët tërheq vëmendjen dhe është i popullarizuar në mesin e të rinjve. Usefulshtë e dobishme të theksohet, jo konsumi i lartë karburant, kështu që kjo makinë mund të konsiderohet jo vetëm e përballueshme, por edhe ekonomike.
B
Makina e familjes është një mikro furgon. Trupi i ngjan klasës A, por me përmasa të mëdha. Shkalla më e lartë e sigurisë së makinës, modeli i rreptë dhe një motor me 4 cilindra në sfondin e çmimit të tij të përballueshëm konsiderohet makina më e mirë për sa i përket raportit çmim / cilësi. Vanshtë mikro furgoni që konsiderohet si Mercedesi më i besueshëm.
Shumica e entuziastëve të makinave zgjedhin Comfortklasse. Arsenali i tij përfshin një kamionçinë, një sedan dhe një kupë. Mund të zgjedhë motor i përshtatshëm: naftë ose benzinë W6. Një nga të përmirësuarit versione të fuqishme- CLA me pesë dyer.
CL
Seria luksoze Coupe Luxusklasse e kupeve me dy dyer. Ata morën zhvillimin e CL si bazë, madhësia e makinës u shkurtua pak dhe iu dha një më sportive pamjen... CL 65 AMG është klasa CL më e fuqishme dhe versioni më i shtrenjtë Markat Mercedes-Benz.
CLK
Kupë e lehtë, e shkurtër - Coupe Leicht Kurz, e bërë në trupin e një kupe dhe e konvertueshme në bazë, është një version luksoz i MB. CLK kishte një motor të fuqishëm nën kapuç, një sallon me dy dyer me 4 vende dhe pamje sportive... CLK DTM AMG ka fituar 9 gara në DTM 2003.
Me fjalë të tjera - Exekutivklasse. Fokusi kryesor i makinës është në komoditetin e shoferit, zhvillimet dhe përmirësimet moderne karakteristikat teknike... Përveç kamionçinëve, sedanit dhe kupës, u shtua edhe një kabriolet. Motori gjithashtu mund të zgjidhet. Fuqia e motorit është më e lartë se ajo e Comfortklasse dhe është W8. Nga jashtë, makina është mjaft lakonike.
Sonder u krijua për ata që vlerësojnë luksin dhe komoditetin. Çdo gjë këtu është bërë duke përdorur teknologji të shtrenjta dhe të fundit. Përfundime me cilësi të shkëlqyeshme, zhvillimet e veta prodhues, karakteristika të larta teknike dhe dizajn modern... Njohur si makinë klasa ekzekutive... Vetëm sedan opsion i trupit. Fuqia e motorit është afër asaj të një makine sportive dhe arrin deri në W12.
SL
Modele sportive - Sport Leicht, që do të thotë sportive e lehtë. Lloji i trupit: coupe ose i konvertueshëm. Makinë me dy dyer ka një çati të palosshme. Tipar dalluesështë se SL është krijuar për komoditetin e shoferit, por për sa i përket karakteristikave teknike është afër një makine sportive, d.m.th. ju do të jeni në gjendje ta drejtoni atë vetëm për kënaqësinë tuaj. Për shkak të fuqisë së konsiderueshme të motorit, çmimi për Sl është i lartë.
SLK
Sportiv, i lehtë, i shkurtër - kështu qëndron klasa - Sportlich Leicht Kurz. Në bazë të SL, projektuesit kanë krijuar një version kompakt të makinave sportive. Kulmi gjithashtu u palos, kishte një motor të fuqishëm, por dekorim i brendshëm u bë më i pasur. Leva e ingranazheve të shkurtra, lëkurë origjinale në sedilje, niveli më i lartë i sigurisë. SLK konsiderohet më prestigjioze se SL, prandaj çmimi për të është shumë më i lartë.
SLS
Sport Leicht Super - modele legjendare sportive. Isshtë i famshëm jo vetëm për karakteristikat e tij të fuqishme teknike, por edhe për dyert e tij të stilit gullwing. Kur makina u hap, dyert u ngritën lart, duke i ngjarë krahëve. Brendësia është punuar nga materialet më të larta me mbështetje lumbare dyfazore për komoditet maksimal shofer gjatë ngasjes. Ndërprerë në 2014.
SLR
Sport Leicht Rennsport - gara sportive me peshë të lehtë. Super makina u prodhua në dy stile të trupit: një kupë dhe një traster. Një nga akordimet Versionet SLR mund të përshpejtojë në 100 km / orë në vetëm 3.3 sekonda. Makina me dy vende, si SLS, kishte dyer të palosura, duke i kthyer pak anash. Dizajn interesant, dritat e pasme me ngjyrë të kuqe dhe një brendshme luksoze. Ndërprerë në 2010.
Emri i plotë është G-Wagen. Një makinë që, së bashku me prestigjin dhe komoditetin, është e aftë të përshkojë një udhë të çdo kompleksiteti. Avantazhi është lëvizja me katër rrota dhe siguria maksimale. Shpesh, pamje e dhënë popullor me zyrtarët qeveritarë dhe me të drejtë u rendit i pari në mesin e SUV -ve. Lloji i trupit: SUV dhe i konvertueshëm.
M
SUV -të urbane me dizajn tërheqës... Ndryshe nga Gelendvagen, ai ka karakteristika më të lëmuara dhe një trup elegant. Mercedes crossovers ml u bë e para në klasën e tyre, për shkak të fuqi të lartë kishte një konsum të lartë të karburantit, kështu që makina është restauruar më shumë se një herë. GLK - kryqëzim kompakt për udhëtime, Mercedes GL - version më i madh për udhëtime biznesi.
R
Një kamionçinë e krijuar për udhëtime familjare. Trung i madh, trajtim i shkëlqyer dhe siguri. Por, për fat të keq, në treg ai nuk mund të arrinte dinamika pozitive shitjet. Sot makina mbetet më pak e popullarizuar në krahasim me klasat e tjera.
V
Një minivan që aktualisht vlerësohet me 5 yje (nga 5) për siguri. Në brezin e parë u prodhua nën emrin Mercedes-Benz Vito... Në të dytën - Viano. Nëse marrim parasysh gamën e modelit Mercedes Vito sipas vitit, atëherë mund të vërehet në 1996, kur Mercedes-Benz W638 mori titullin krenar "Van më i mirë i vitit". Tani, këto janë furgonët e vetëm që ofrojnë zgjedhje e madhe komplete të plota. Blerësi mund të zgjedhë gjatësinë, opsionet e bazës së rrotave, motorin dhe më shumë.
Autobusët dhe llojet e tyre
Formacioni Mercedes përfshin jo vetëm makina pasagjerësh biznesi dhe ekonomikë, por edhe autobusë. Autobusët Mercedes prodhohen në versione të ndryshme: minibusë udhëtarësh dhe ndërqytetës, taksi me rrugë fikse, furgon mallrash, kamion me rrafsh, kamion frigorifer. Të gjithë autobusët Mercedes janë të pajisur me makinë me katër rrota dhe transmetim automatik marsh. Kompania ka arritur një rënie të konsumit të karburantit, një rritje të izolimit të zhurmës dhe një rritje të nivelit klasa ekologjike... Vendi i origjinës për prodhimin e autobusëve dhe kamionëve - Argjentina.
- Linja e autobusëve - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - një seri e tërë automjetesh për transportin e udhëtarëve. Sprinter gjithashtu përfshin automjete të specializuara, të tilla si Ambulanca, selia mobile dhe të tjera. Mercedes -Benz Vario - përdoret si autobus shkollor. Medio është një autobus i vogël me 25 (versioni Klasik) dhe 31 vende (versioni Eko) për udhëtarët.
- Linja e autobusëve të qytetit - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes -Benz Citaro - modele të dyshemesë së ulët, pastrimin nga toka ishte jo më shumë se 340 mm. I destinuar për komunikim urban dhe ndërqytetas. Modifikimet urbane u ndanë nga një klasë e madhe O530 në një klasë të madhe shumë të veçantë - O530 GL II, në varësi të numrit të dyerve, karakteristikave teknike dhe komoditetit. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ka konsum i ulët karburant dhe klasë të lartë mjedisore.
- Linja periferike - Integro, Citaro, Conecto. Autobusi Intouro është një model prodhimi për eksport.
- Linja turistike - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes -Benz Travego - furgon i madh Klasa VIP me rehati të shtuar dhe dizajn tërheqës.
Kamionë
Që nga viti 2008 MB është njohur si kompania e parë prodhuese në botë kamionë e cila instalon teknologji moderne në kamionët e saj Mercedes.
- Actros ka kontrolle inteligjente inteligjente. Ai mbledh dhe përpunon në kohë reale të gjithë informacionin nga sensorët në lidhje me ngarkesat, konsumimin e motorit, sistemi i frenave dhe të tjerët. Falë një kontrolli të tillë, kamionët Mercedes mund të rrisin vrapimet nga shërbimi në shërbim, dhe kur shkojnë në një udhëtim, ata mund të jenë të sigurt në performancën e tyre. Salloni ka një të ngritur. Niveli i rehatisë, pezullimi i butë i ajrit në kabinën dhe rregullimi i përshtatshëm i timonit. Kapaciteti mbajtës nga 18 në 50 tonë.
- Unimog është një mini-kamion i gjithanshëm me karakteristika unike. Ka një makinë me katër rrota, sistem inteligjent dhe është krijuar për transportin e mallrave në kushte ekstreme.
- Atego është një kamion i vogël me një kapacitet ngritës prej 7 deri në 16 ton. Avantazhi: konsum i ulët i karburantit, rritje e funksionalitetit, motorë të fuqishëm, qëndrueshmëri maksimale dhe komoditet i shtuar shoferi. E njohur makinë ekonomike mes kamionëve të tjerë.
- Axor është një kamion me një kapacitet ngritës prej 18 deri në 26 ton. Dallimi kryesor është se ai Axor ka një platformë, një pajisje për gjysmërimorkio, traktorë kamionësh me dy akse.
- Econic është një kamion mbeturinash me gaz natyror. Për lehtësinë e personelit operues, dyert në kabinën e kamionit ulen në pragun e kabinës. Pjesa e jashtme është e ngjashme me dyert e një autobusi me shtrat të ulët.
- Zetros është një super kamion brutal i krijuar për të punuar kushte ekstreme të tilla si luftimi i zjarrit në pyje, shpëtimi i rrënojave, transporti i mallrave të rrezikshëm dhe shumë më tepër.
- 1828L (F581) dhe 1517L - qendra të lëvizshme të urgjencës
Rishikimi i YouTube:
Historia e markës Mercedes-Benz daton në 1890, kur Gottlieb Daimler themeloi kompaninë e tij në periferi të Shtutgartit. Ai e quajti atë Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Wilhelm Maybach, një inxhinier i shkëlqyer, iu bashkua stafit të kësaj kompanie. Ai më vonë u bë një figurë autoritare në industrinë botërore të automobilave. Paralelisht me kompaninë Daimler, një kompani tjetër operoi me sukses në tregun gjerman nën Emri Benz& Cie, pronari i saj ishte Karl Benz... Gottlieb Daimler vdiq në 1900 dhe Wilhelm Maybach mori drejtimin e kompanisë. Në vitin 1901, Maybach projektoi një makinë të pajisur me motor me katër cilindra, duke zhvilluar një fuqi prej 35 kf. Ky model u emërua pas vajzës së njërit prej bashkëthemeluesve të kompanisë, vrapuesit Emil Jellinek, - Mercedes. Që nga ajo kohë, absolutisht të gjitha modelet Daimler-Motoren-Gesellschaft filluan të prodhohen nën Emri Mercedes... Ishte regjistruar si markë tregtare në vitin 1902 Le të kujtojmë historinë e gjatë të markës Mercedes-Benz me shembuj të modeleve që kanë lënë një shenjë të dukshme në aktivitetet e tij.
Daimler dhe Benz u bashkuan në 1926 në shqetësim Daimler-Benz, Ferdinand Porsche u bë kreu i saj. E para e tij zhvillim i ri u bë seri K, duke përdorur një kompresor, dhe më së shumti model i famshem- 24/110/160 PS, e cila zhvilloi një shpejtësi të çmendur prej 145 km/orë për ato kohë.
Në vitet 30 të shekullit të kaluar, kompania filloi prodhimin e makinave të respektuara, siç është 770 Grosser, me një motor 7.7 litra që zhvilloi një fuqi prej 200 kf, dhe më pas pas përmirësimit dhe 230 kf.
Në vitet 40, kompania filloi prodhimin e makinave me motorë dizel. Makina e parë e tillë ishte Type 260 D. Projektuesit e kompanisë, paralelisht me këtë, zotëruan prodhimin e makinave me rrota të pasme nën indekset 130H, 150 N dhe 170 N.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania prodhoi shumë modele të makinave të pasagjerëve dhe kamionëve, përfshirë. dhe modifikime ushtarake. Pas humbjes së Gjermanisë, prodhimi i makinave u rivendos vetëm në 1946. Tipi 170 V, i zhvilluar para luftës, ishte makina e parë që doli nga linja e montimit, dhe një version me naftë u lëshua 3 vjet më vonë.
Kompania u kthye në segment makina prestigjioze në vitin 1951, duke prezantuar dy modele luksoze në Motor Show në Frankfurt: Mercedes-Benz 220 dhe 300. Ata ishin të pajisur me motorë 2.2 dhe 3.0 litra, respektivisht. Që nga viti 1957, kompania filloi të instalojë një transmetim automatik në Mercedes-Benz 300. Modeli 300 ishte më i shtrenjti në vitet '50.
Në 1954, filloi prodhimi i 300SL, i cili fitoi garën e makinave. Kjo makinë është bërë një legjendë, dhe motori, i cili zhvilloi një shpejtësi deri në 260 km / orë, është një kryevepër e mjeshtërisë. 300Sl kishte dyer që hapeshin lart, të bëra si "krahë pulëbardhë".
Në 1963, Mercedes i famshëm "gjashtëqindi" u lëshua ( modeli legjendar 600) - një makinë ekzekutive me një të re motor i fuqishem V8 me një vëllim prej 6.3 litra, transmetim automatik, pezullimi i ajrit, i cili siguroi një nivel të ri komoditeti. Makina ishte gjithashtu në dispozicion në një version të zgjeruar.
Në 1983 u shfaq modele kompakte: Seria Mercedes-Benz 190 u prezantua.Ai u bë paraardhësi i C-Class të ardhshëm dhe ishte shumë i popullarizuar në periudhën 1983-1993.
Në fund të viteve '90, disa ngjarje të rëndësishme u zhvilluan: Mercedes filloi prodhimin e Smart, një markë makinash të vogla, dhe gjithashtu u bashkua me Korporatën Chrysler në 1998, megjithëse jo për shumë kohë. Kompania prezantoi produktet në disa sektorë të rinj të tregut. Baza e programit, megjithatë, mbeti seria C dhe E - makina të paraqitjes klasike.
A-class (W-168), model i vogël filloi prodhimin në 1997, ishte me rrota të përparme, me motorë 1397 dhe 1689 cm3 me fuqi 60 dhe 102 kf. Klasa C (W-202) u shfaq në treg në 1993 dhe u modernizua ndjeshëm në 1997. Klasa E (W-210) është prodhuar që nga viti 1995 me një gamë të gjerë motorësh me zhvendosje dhe lloj të ndryshëm. Klasa S (W-140) është prodhuar që nga viti 1991. Makinat sportive SLK u shfaqën për herë të parë në pranverën e 1996. dhe që nga viti 1997, kupat CLK janë prodhuar në shasinë e klasës C. SL (kupe dhe roadster me dy vende) dhe CL (kupë luksoze, 4, 5-vendëshe) janë prodhuar respektivisht që nga viti 1989 dhe 1992. Klasa G - makina me katër rrota celularët, i njohur që nga viti 1979. Modelet e vitit 1998 ishin të pajisura me motorë me naftë dhe benzinë. Klasa ML-makina të reja të rehatshme me katër rrota janë prodhuar në SHBA që nga viti 1997. Klasa V-vagonë stacioni me kapacitet të lartë janë prodhuar që nga viti 1996.
Në mijëvjeçarin e ri, si më parë, kompania lëshon modele të reja një nga një dhe azhurnon gamën e modeleve.
Në vitin 2008 SUV kompakt Mercedes-Benz GLK ka rimbushur formacionin. Makina u ndërtua në shasinë e kamionçinës të klasës C dhe ishte menduar për ngasje të rehatshme në udhëtime në qytet dhe fshat.
Në 2012-2013, modele të reja u lëshuan në pothuajse të gjitha klasat A, B, C, E dhe S.
Në të gjithë botën, makinat Mercedes-Benz janë bërë shembuj të stilit të hollë, një ikonë për klasën e makinave luksoze, duke kombinuar motorë të teknologjisë së lartë dhe sisteme inovative të pajisjeve me rehati dhe elegancë. Kompania gjithashtu kontribuon në mbrojtjen e mjedisit, përmirëson vazhdimisht motorët, zhvillon hibrid termocentraleve dhe automjetet elektrike.
Mund të themi me besim se të gjitha makinat Mercedes janë krijuar për përdorim të përditshëm intensiv. Sipas pronarëve të makinave, përparësitë kryesore të këtyre makinave janë: siguri të lartë, i besueshëm drejtues, pajisje moderne dhe një motor të fuqishëm.
Në faqen tonë të internetit gjithmonë mund të zbuloni lajmet e fundit në lidhje me këtë markë, si dhe shihni fotot dhe përshkrimet në katalogun e modeleve.
Përkundër faktit se ky modifikim asnjëherë në të gjithë historinë e tij nuk është pajisur me një motor 1.9 litra. Që nga ai moment, pati një konfuzion kur emërtuan makina të reja. Për të mos mashtruar blerësit, u vendos të tregohet, përveç vëllimit të motorit, numri i valvulave dhe fakti i pranisë së presionit. Klasifikimi i trupave të Mercedesit dhe klasave të ndryshme që atëherë është bërë mjaft i vështirë për të paditurit.
Importantshtë e rëndësishme të mbani mend për përcaktimet e ndryshme, vështirësitë e klasifikimit kur blini pjesë të trupit, si dhe për modele individuale... Disa nuanca:
- AMG është përcaktimi për makinat sportive Mercedes me një motor të fuqishëm;
- Kompressor - makina është e pajisur me një speciale ventilator mekanik fuqia;
- D - letra u përdor para fillimit të viteve 2000 për të treguar një makinë me motorë dizel;
- CDI - pas përfundimit të përdorimit të shkronjës D për përcaktimin e "naftë" filloi të përdorë këtë kod shkronje (qëndron për Kontrolli i drejtpërdrejtë i injektimit);
- E - në vitet nëntëdhjetë, makinat me një motor injeksion benzine u përcaktuan kështu.
Klasifikimi i trupave të Mercedes mund të duket i ndërlikuar dhe konfuz në fillim, por për të kuptuar sa duhet, mbani mend vetëm disa emërtime. Nëse është e nevojshme, merrni parasysh foton makina te ndryshme... Kjo do të thjeshtojë procesin e njohjes me klasifikimin.
Nëse do të paguheshim vetëm disa cent për t'u ngatërruar me etiketimin e modeleve të Mercedes, ne mund të mblidhnim një shumë të madhe parash. Pothuajse të gjitha modelet e Mercedes-Benz kanë një emër që përbëhet nga disa shkronja dhe numra. Gjatë 20 viteve të fundit, sfera e modeleve të kompanisë ka pësuar shumë ndryshime, kështu që ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni se cilat klasa të Mercedes ekzistojnë sot.
Më parë, numrat në emrin e modelit tregonin vëllimin e motorit të përdorur. Për shembull, C 180 ishte i pajisur me një motor 1.8 litra. Edhe pse sot të gjitha modelet e Mercedes kanë emra që përbëhen nga shkronja dhe numra, zgjedhja e tyre nuk është gjithmonë aq e qartë sa ishte në të kaluarën. Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë prodhues po i japin përparësi motorëve me turbocharged. Por Mercedes-Benz është ende duke përdorur në mënyrë aktive njësitë atmosferike.
Si të emërtoni një makinë që është e pajisur me një motor brenda opsione të ndryshme pushtet? Le të përpiqemi së bashku për të kuptuar se cili opsion u zgjodh nga menaxhmenti i kompanisë gjermane.
Brezi i tanishëm i Mercedes-Benz C 180 nuk është më i pajisur me një motor 1.8 litra "të thithur". Nën kapuçin e kësaj makine, është instaluar një motor turbo 1.6 litra, fuqia e të cilit është afërsisht i njëjtë me atë të një motori 1.8 litra të thithur natyrshëm. Mercedes-Benz E 500 nuk mund të mburret se ka një njësi 5.0 litra. Shtë i pajisur me një motor 4.7-litra twin-turbo, i cili është i aftë për të njëjtën gjë si motori me pesë litra i thithur natyrshëm.
Për të hyrë edhe më thellë në gamën e modeleve dhe klasave të Mercedes, duhet të theksohet se modifikimet AMG morën vetëm dy numra në vend të tre. Vërtetë, parimi mbetet i njëjtë. Për shembull, 45 AMG është e pajisur me një "katër" 2.0 litërsh me turbocharged, fuqia e së cilës korrespondon me atë të një V8 4.5 litra. Kjo është arsyeja pse numri "45" përdoret në emrin e kësaj makine.
Metodat e brendshme të emërtimit të modeleve Mercedes janë edhe më të vështira për t'u kuptuar. Në këtë drejtim, ne vendosëm të krijojmë një udhëzim të vogël, i cili me siguri do të jetë i dobishëm për njohësit e vërtetë të makinave të kësaj marke të famshme.
Klasat e makinave Mercedes
Mercedes-Benz A-Class
Ky është përfaqësuesi më i vogël i formacionit Mercedes. Në këtë drejtim, menaxhmenti i kompanisë vendosi ta caktojë këtë makinë me shkronjën e parë të alfabetit. Brezi aktual quhet W176. Shkronja "W" do të thotë që ne po flasim për një makinë pasagjerësh me 4 ose 5 dyer.
Mercedes-Benz B-Class
Duke ndjekur gjurmët e vëllait të tij më të vogël në emërimin e konventës, kjo klasë Mercedes përfshin një minivan kompakt. Emri i modelit të brendshëm brezi aktual- W246
Mercedes-Benz C-Class(Mercedes C-Class)
V këtë rast gjetja e emrit është pak më e ndërlikuar. Mercedes-Benz C-Class Sedan quhet W205, megjithëse versioni i prezantuar kohët e fundit C-Class T-Modell është emëruar S205. Kështu që kompania vendosi të caktojë të gjithë vagonët e stacionit të këtij modeli Mercedes.
Aktiv ky moment më Tregun kinez gjithashtu në dispozicion modifikim C-Class E gjatë me indeksin V205. Mercedes përdor shkronjën "V" dhe tre numra për të shënuar versionin e zgjeruar të boshtit.
Gama e C-Class do të zgjerohet gjatë viteve të ardhshme. Dihet që kupa e ardhshme e C-Class do të marrë shenjën C205 (ka shumë të ngjarë, shkronja "C" tregon një trup të ngjashëm me kupe). Por Mercedes-Benz C-Class i konvertueshëm do të quhet A205.
Mercedes-Benz E-Class(Mercedes E-Class)
Ashtu si me modelet pasuese të C-Class, versioni aktual është më shumë makinë e madhe Mercedes-Benz E-Class është paraqitur në versione të ndryshme. Sedani E-Class i disponueshëm sot quhej W212, por kamionçina e ndërtuar mbi bazën e tij njihet si S212.
Ashtu si me C-ClassLong, Mercedes-Benz E-ClassLong i ri është i disponueshëm vetëm në Kinë, ku njihet me emrin e tij të koduar V212.
Në të njëjtën kohë, modifikimi i E-Class Coupe nuk quhet C212, i cili do të ishte mjaft logjik, por C207. Arsyeja është se bazohet në platformën gjenerata e mëparshme C-class (W204). Në këtë drejtim, ajo mori një emër të veçantë.
Një histori e ngjashme mund të shihet me Mercedes-Benz E-Class Cabrio, i cili në brendësi quhet A207 dhe jo A212, edhe pse i përket formacionit të E-Class.
Vlen të përmendet se disa dekada më parë shkronja "E" filloi të përdoret për të përcaktuar motorët me një sistem injeksion direkt karburant (nga gjermanishtja "einspritzung" - "injeksion").
Mercedes-Benz S-Class(Mercedes S-Class)
Shkronja "S" në këtë klasë Mercedes filloi të përdoret për të përcaktuar " klasë speciale”Makina. Kjo ka të bëjë me sedane luksoze, të cilat gjithmonë kanë zënë pozicionin e parë në formacionin e Mercedes.
Ashtu si vëllezërit e tij më të vegjël, Mercedes-Benz S-Class aktual përfaqësohet nga një familje e tërë versionesh me lloje të ndryshme të trupit.
S-Class Sedan me një bazë boshe standarde është caktuar W222, ndërsa S-Class e tij e zgjatur e gjatë quhet V222 për arsye të dukshme.
Versioni i shkëlqyer i kupës ( S-Class Coupe) quhet C217, dhe konvertibili i ndërtuar mbi bazën e tij do të kodohet me emrin A217.
Po në lidhje me S-Class të ri Maybach dhe S-Class Pullman, ju pyesni? Përsëri, ka vështirësi të caktuara këtu, pasi të dy makinat janë të S-Class me rritje bazat e rrotave... Në të njëjtën kohë, emri i koduar V222 është marrë tashmë.
Tradicionalisht, makinat Pullman me baza të zgjeruara të rrotave kishin emra duke filluar me shkronjat VF, prandaj S-Class i ri Pullman dhe mori emrin VF222.
S-Class Maybach, e cila është planifikuar të prezantohet në fund të këtij viti, do të marrë një emër edhe më jo standard. Mercedes-Benz po e pozicionon risinë si një ndërthurje midis klasës së zakonshme S dhe Pullman. Në këtë rast, makina do të quhet X222.
Mercedes-Benz CLA
Kjo klasë Mercedes bazohet në modulare platformë për lëvizjen e rrotave të përparme MPJ, e cila përdoret gjithashtu në A-Class, B-Class dhe GLA. Prandaj, prodhuesi po e pozicionon këtë makinë si një kupë me katër dyer. Prandaj, emri i brendshëm i këtij modeli është Mercedes - C117.
Mercedes-Benz CLS(Mercedes CLS)
Si ai vellai i vogel, Mercedes-Benz CLS është pozicionuar si një kupë me katër dyer, në lidhje me të cilën modelet e kësaj klase Mercedes quhen C218. Formacioni gjithashtu përmban një crossover Xhirimi CLS Brake, e cila ka fituar emrin X218.
Mercedes-Benz G-Class
Historia e kësaj makine legjendare të quajtur "Gelendvagen" ose thjesht "Gelik" filloi 35 vjet më parë. Prodhimi i këtij modeli nuk u ndal kurrë. Emri i Mercedes-Benz G-Class është W463. Por G 63 AMG e modernizuar 6x6 duhet të quhet X463.
Mercedes-Benz M-Class(Mercedes M-Class)
Brezi i tretë i këtij modeli Mercedes u quajt W166. Kjo makinë ka ndarë platformën dhe një pjesë të brendshme me modelin e klasës GL.
Mercedes-Benz GL-Class
Edhe pse kjo makinë është ndërtuar në një platformë të zgjeruar Mercedes-Benz M-Class, prodhuesi nuk e konsideron atë si një vëlla më të vogël të këtij të fundit. Për këtë arsye, GL-Class u emërua X166, pasi kompania i referohet asaj si një segment kryqëzues.
Mercedes-Benz GLA (Mercedes GLA-Class)
Ky është crossover më kompakt në formacionin Mercedes. Ky model është ndërtuar në një platformë mjaft të suksesshme MPJ. Emri i tij është X156.
Mercedes-Benz GLK (Mercedes GLK-Class)
Kjo klasë Mercedes është ndërtuar në bazë të gjeneratës së mëparshme C-Class. Në vitin 2015, një model krejtësisht i ri duhet të shfaqet, por tani për tani kompania po shet makinën X204.
Mercedes-Benz SLK (Mercedes SLK-Class)
Brezi i tretë është më i shumti roadster kompakt në formacionin Mercedes. Emri i brendshëm i kodit të këtij modeli Mercedes-Benz është R172. Ndoshta shkronja "R" përdoret për rrugëtarët.
Mercedes-Benz SL (Mercedes SL)
Kjo është një linjë makinash sportive, prodhimi i të cilave filloi në 1954. Ky model është në dispozicion në dy versione - një roadster dhe një coupe. Emri i brendshëm i kësaj makine është R231.
Mercedes-Benz SLS AMG ( Mercedes SLS AMG)
Kanë mbetur vetëm disa muaj deri në përfundimin e prodhimit të këtij modeli Mercedes. Shumë tifozë të markës besojnë se kjo është version modern modeli i famshëm Gullwing. Fillimisht kompania e projektoi këtë makinë si kupe sportive, prandaj quhet C197.
Mercedes-Benz V-Class
Modeli më i madh i pasagjerëve është Mercedes. Për momentin, nuk ka informacion mbi emrat e gjeneratës së re V-Class, por të brendshmit raportojnë se ata do të marrin emrat W640 dhe W447.
Tani mund ta konsideroni veten një ekspert të vërtetë në këtë fushë. Formacioni Mercedes është vërtet i madh. Por falë këtij udhëzimi, ju e kuptoni se si quhen të gjitha modelet Mercedes. Kurseni në faqeshënuesit dhe mos harroni të ndani me miqtë tuaj përmes rrjeteve sociale.