Ku janë modelet individuale të Mitsubishi mbledhin? Ku për të mbledhur Mitsubishi Lancer për tregun rus, asambleja e të cilit të Mitsubishi Outlander.

Mitsubishi ASX është një nga kryqëzimet më të njohura të qytetit të tregut rus. Natyrisht, çështja e Kuvendit është larg nga e fundit, pasi pronarët e makinës me "tre diamante" kanë qenë prej kohësh mësuar me asamblenë në vendin e diellit në rritje. Makinat e ngjashme konsiderohen si bashkatdhetarët tanë sa më shumë që ato janë të grumbulluara direkt në Rusi.

Mitsubishi Asx Asse

Fillimisht, ky kryqëzim po shkonte ekskluzivisht në Japoni, kështu që të gjithë pronarët rusë të modelit mund të jenë me meritë krenarë për asamblenë me cilësi më të lartë të makinës, e cila u bë subjekt i zili. Asambleja u zhvillua ekskluzivisht në qytetin e Providencës, e cila ndodhet në prefekturën e AITI. Është atje se fabrika e plotë e ciklit të prodhimit është e vendosur në të cilën Mitsubishi ASX ka mbledhur (përfshin 4 dyqane - vulosje, saldim, ngjyrosje dhe montim - të plotësuar nga një test i madh i testit të trashës).

Por me kalimin e kohës, planet e shqetësimit japonez kanë ndryshuar. Arsyeja për këtë është rrjedha e monedhës kombëtare (jen), e cila ka bërë eksportet e makinave të padobishme direkt nga Japonia. Tashmë në vitin 2011 u krye informacion në transferimin e prodhimit në fuqinë e fabrikës Mitsubishi Motors në SHBA, gjë që ndodhi në një vit.

Që nga viti 2012, të gjitha Mitsubishi ASX, të dizajnuara për shitje në Shtetet e Bashkuara, Evropën e Vjetër dhe Rusinë, po shkojnë ekskluzivisht në Amerikë, në fabrikën në qytetin e normës, që është në Illinois. Fillimisht, ishte planifikuar të sillte volumin e prodhimit në 50,000 makina të këtij modeli në vit, por nëse shitjet shkojnë përpjetë, është e mundur që kjo shifër të rritet në 70,000 kopje. Vlen të përmendet qëllimet e tyre, kompania duhej vetëm të investojë fonde konsonante në rindërtim - rreth 100,000,000 dollarë, por edhe për të hequr një model tjetër nga prodhimi për të liruar transportuesin (por arsyet e tjera ishin gjithashtu). Ajo u bë një sedan Mitsubishi Galant, kohët e fundit jo në kërkesë.

Ju mund të dalloni Asamblenë Amerikane me 11 karaktere në kodin Vin. Në rastin e SHBA, kjo është shkronja "E", Japonia përfaqëson shkronjën "Z".

Ndërtoni cilësinë

Pas shpalljes së planeve për transferimin e Kuvendit u deklarua zyrtarisht se nuk është parashikuar asnjë rënie në nivelin e cilësisë. Dhe me të vërtetë, dyshoni në kompetencën e punëtorëve amerikanë, si dhe në nivelin e pajisjeve teknike të bimës, nuk ka shkaqe. Të gjitha detajet janë të përshtatura në mënyrë të përkryer me njëri-tjetrin, gërvishten, panelet e kabinës nuk janë të varura, boshllëqet e fijeve, etj. Kontrolli më i rreptë i cilësisë redukton rrezikun e marrjes së një makine të dëmtuar në një shitje minimale të makinave.

Pra, nuk ka pothuajse asnjë defekt. Disa shoferë i përkasin kësaj liste të momenteve të pakëndshme:

1. izolimi i zhurmës nevaznetskaya;
2. metal i rëndë në njësinë e energjisë;
3. vendndodhja shumë e pakëndshme e butonit të ngrohjes së sediljes;
4. rrota aktive korrozive.

Por të gjitha këto momente janë ose tiparet teknike të makinës ose të metave në zhvillim, ose pasojë e kushteve të punës ("dimrit" të "kripur rus"), ose për shkak të gamës së çmimeve të makinës. Por asnjë asamble me cilësi të ulët.

Natyrisht, martesa është në dispozicion në çdo prodhim, por nuk ka asnjë dyshim për ndonjë zbulim të veçantë të momenteve të tilla.

Në Rusi, makinat e shqetësimit japonez Mitsubishi gjithmonë janë nderuar dhe gëzuar popullaritet të madh. Arsyeja për këtë është vlera e mirë për çmimin dhe cilësinë e automjeteve të kësaj marke. Sot, modeli i Crossover Mitsubishi ASX po bëhet gjithnjë e më shumë në rrugët ruse. Kjo makinë është një referencë e japonezëve, sepse për të krijuar këtë model, ata nuk u penduan as forca, pa para, pa fantazi. Sigurisht, ju jeni të interesuar kur Mitsubishi ASX mbledh për Rusinë? Fakti është se kryqëzimi i asamblesë amerikane dhe japoneze është i pranishëm në tregun tonë.

Në SHBA, ajo është mbledhur në fabrikë në Illinois, dhe në Japoni, makina del nga transportuesi i bimëve Zhoagya, e cila është e vendosur në qytetin e Obadzaki. Është e vështirë të përcaktohet se çfarë lloji të makinave të prodhimit janë më shumë. Por, në mesin e pronarëve ka një mendim se ACS amerikane për cilësinë e asamblesë nuk është më e keqe se kryqëzimi "i pastër", dhe në disa pika, madje e tejkalon origjinalin. Disa pronarë të Japonezëve Mitsubishi Asx ankohen për pezullimin jo të kualitetit të lartë, në procesin e operimit afatgjatë, ajo fillon të kërcejë. Nuk ka probleme të tilla në rastet amerikane të makinës. Vlen të përmendet se deri në vitin 2012 në tregun e brendshëm, kryqëzimi japonez na është furnizuar vetëm nga Japonia. Sepse në Amerikë Asc filloi të prodhojë vetëm pas restyling në 2012.

Ndërmarrjet amerikane dhe japoneze

Deri më sot, kryqëzimi prodhon vetëm dy vende - Japonia dhe Shtetet e Bashkuara. Bota e parë ASC pa në Motorin e Gjenevës në vitin 2010. Në tregun japonez të makinave u shfaq edhe më herët, atje ata e dinë nën emrin - RVR. Në vendin e diellit në rritje, ky model i makinave filloi të prodhonte nga viti 2010 në fabrikën e ndërmarrjes Nagoya. Prandaj, nëse ju kërkohet, ku prodhohet Mitsubishi ASX, ju mund të përgjigjeni. Fabrika është e pajisur me teknologjinë më të fundit. Për lëshimin e përdorimit automatik të pajisjeve të shtrenjta të teknologjisë së lartë, dhe makina të përfunduara janë testuar në një udhë të veçantë, e cila është e vendosur në ndërmarrje. Në atë kohë, kryqëzimi u eksportua nga kjo fabrikë në të gjitha tregjet botërore.

Sigurisht, ky fakt ndikoi ndjeshëm në koston e këtij automjeti. Tre vjet më vonë, japonezët hapën fabrikën në Amerikë. Këtu, deri më sot, kompania amerikane prodhon Crossover Mitsubishi Asx. Por, versioni amerikan i makinës është më i lirë se "japonez" i pastër, pavarësisht nga detyrimet e larta doganore. Fabrika në Shtetet e Bashkuara nuk është më e keqe se japonezët, një cikël i plotë i prodhimit të makinave është rregulluar këtu. Dhe pas asamblesë, makinat e përfunduara dërgohen në një udhë të veçantë për të kandiduar dhe kontrolluar për mosfunksionim.

Ndërtoni cilësinë

Le të fillojmë me faktin se kalimet amerikane dhe japonezët kanë tifozët e tyre dhe keqbërësit. Siç thonë ata: Nuk ka shije për shijet, por shumica e pronarëve të kësaj makine pretendojnë se amerikan "është pak më keq në cilësinë e asamblesë së ACS të pastër. Në thelb, njerëzit ankohen për pikturën e dobët të hirit Mitsubishi nga Shtetet e Bashkuara. Është e qartë nga shqyrtimet që në rastin e parë, bojë në trup do të shtrydhet. Kjo do të thotë që një rol të rëndësishëm luhet nga fakti se hiri Mitsubishi është lëshuar. Disa pronarë të "japonezëve" amerikanë ankohen për metalin e keq, ata thonë se mund të jetë e përkulur me një gisht.

Rezulton, në ndërmarrjen amerikane nuk ishte aspak material me cilësi të lartë. Për të qenë i sinqertë, për operim në Rusi, makina përshtatet dobët. Nuk ka asgjë të habitshme këtu, sepse në fabrikën amerikane nuk parashikon zhvillimin e këtij modeli për secilin vend veç e veç. Për shkak të kësaj, nxiton në rrugët tona, shoferi do të dëgjojë të gjitha tingujt dhe zhurmën e jashtme, si soundproofing në Mitsubishi Asx është i ulët.

Anësor

Qarku Mitsubishi Asx i Kuvendit Japonez deri më sot i pëlqen pronarët e saj të patejkalueshëm dhe karakteristika të shkëlqyera teknike. Dimensionet kompakte të makinave:

• gjatësia - 4640 mm
• lartësia - 1625 mm
• gjerësia - 1770 mm
• baza e rrotave - 2670 mm
• pastrimi i rrugës - 195 mm.

Dizajni i këtij modeli nuk është praktikisht i ndryshëm nga versionet e Dorestayling. Projektuesit u korrigjuan pak nga grili i radiatorit, parakolp i pasmë dhe para. Për dizajnin e brendshëm, japonezët përdorën të këndshme për prekjen e materialeve me cilësi të lartë. Në tregun rus ju mund të blini këtë model të makinës me tre variante të njësive të energjisë benzinë.

Kjo mund të jetë ACS me një motor prej 1.6 litrash, 117 kuaj fuqi të shquar. Para njëqind e parë, makina me këtë instalim përshpejtohen në 11.4 sekonda. Dhe shpejtësia maksimale është - 183 km / h. Para se të blini një makinë, kërkoni, ku unë u mblodh nga Mitsubishi ASX, nëse doni të bëheni pronar i "japonezëve" të pastër. Versioni i dytë i motorit është 1.8 litër me 140 hp. Dhe më e fuqishme është termocentrali prej 2.0 litrash, 150 fuqi të shquar 150 kuaj fuqi. Për të overclock crossover në qindra, shoferi do të duhet 11.9 sekonda kohë. Shpejtësia maksimale e japonezëve është 188 kilometra në orë.

Mitsubishi ASX është një kryqëzim kompakt nga një autokontrazues japonez i kultit. Në Federatën Ruse, ky model u shfaq në vitin 2010 menjëherë pas paraqitjes së parë në ekspozitë në Gjenevë. Që atëherë, kryqëzimi japonez është bërë model mjaft popullor në vendin tonë. Nuk është për t'u habitur që çdo vit dëshiron të blejë Mitsubishi ASX po bëhet gjithnjë e më shumë.

Makina ka një listë të tërë të karakteristikave pozitive, por në përgjithësi ata formojnë një koncept të shkëlqyeshëm të kryqëzimit. Në Rusi, në mesin e shoferëve, çështja ku Mitsubishi ACS është mbledhur për dorëzim në vendin tonë është shumë popullor. Lexuesit e burimeve tona janë gjithashtu të interesuara për këtë informacion, kështu që në materialin e sotëm do t'i kushtojmë vëmendje kësaj.

Vendet e prodhimit të crossovers

Në fillim të formimit të konceptit të Mitsubishi ASX, ky model mori kombinimin e tipareve kryesore të kryqëzimit inovativ: qasja, cilësia dhe funksionaliteti otmal. Krijimi i një makine të tillë, pa ekzagjerim, kërkon pajisje me cilësi të lartë. Për shkak të mungesës së tillë në territorin e Federatës Ruse, Mitsubishi ASX nuk është prodhuar.

Që nga viti 2010, kryqëzimi filloi të prodhonte në Japoni, Më saktësisht, në fabrikën e bimëve Zhojya në dispozitë. Deri kohët e fundit, modeli nga Mitsubishi u prodhua pikërisht atje për dy arsye kryesore:

• Disponueshmëria në ciklin e plotë të prodhimit të bimëve. Kjo është, modeli është hedhur, dhe është mbledhur në një vend.
• Aftësia për të testuar kryqëzimin në rrugën e specializuar është në dispozicion.

Përkundër kushteve të mira për prodhimin e Mitsubishi në Japoni, disa vite më parë u transferua në Amerikën e Veriut, domethënë, në disa shtete amerikane. Shumë njohës të modelit "ASX", raste të tilla ishin paksa alarm, por, nga rruga, eksitim është i panevojshëm.

Fakti është se bimët e SHBA nuk janë të pajisura më keq se japonezët, dhe procesi i Kuvendit mbi to është plotësisht i ngjashëm. Bazuar në këtë, është e nevojshme për të shtetit - se hiri Mitsubishi nga dispozita, që nga SHBA ka modele identike në cilësinë dhe konceptin. Nëse flasim posaçërisht për versionet e kryqëzimit për shpërndarjen në Federatën Ruse, ato prodhohen në Illinois në të njëjtën fabrikë që është në Japoni.

Duke përmbledhur informacionin e mësipërm, ia vlen të përgjigjeni në lidhje me artikullin - "Ku janë hiri Mitsubishi mbledhur për Rusinë?". Për momentin, Kuvendi Crossover kryhet vetëm në Shtetet e Bashkuara, por versionet e modelit nga Japonia mund të gjenden në treg. Kështu.

Shënim! Pavarësisht nga prodhimi i fundit i kryqëzimit në Shtetet e Bashkuara, sot modelet nga ky vend mbizotërojnë mbi japonezët. Duke dashur të blini një version të makinës nga Japonia, ju do të duhet të flisni seriozisht me kërkimin e saj.

Disa fjalë për cilësinë e Kuvendit në SHBA dhe Japoni

Më herët është vërejtur se cilësia e grumbullimit të "hirit" japonez dhe amerikan është i njëjtë. Në përgjithësi, është, natyrisht, por nëse ju gërmoni në thelbin e pyetjes, ju mund të gjeni disa dallime. Le të fundit dhe nuk janë të rëndësishme.

Së pari, vlen të përmendet cilësia e veshjes së bojës. Crossovers nga SHBA, është dukshëm më e keqe se "japonez" indigjene. Sigurisht, ndryshimi nuk është aq i konsiderueshëm, por shumë pronarë të makinave shënojnë gërvishtjen e shpejtë dhe spërkatjen e trupit të hirit Mitsubishi nga Shtetet e Bashkuara.

Së dyti, do të jetë e dobishme të theksohet ndryshimi si një metal i hedhjes metalike. Përsëri, në Illinois, është pak më keq, por është gjithmonë. Ndërsa pro është vërejtur në autosferën, gjithçka varet nga partia e modelit. Në çdo rast, trupi me metalin e trupit ka një vend, dhe ata duhet të mbahen në mendje.

Në pjesën tjetër të momenteve që Mitsubishi Ash nga Japonia, që nga SHBA - modele mjaft të mira të cilësisënjë autokontraser. Natyrisht, në prodhimin e tyre të një pjerrësi të veçantë drejt Rusisë, nuk ka, por makinat e prodhuara në të dy fabrikat mund të përdoren mirë në rrugët e vendit tonë.

Në këtë, ndoshta, në temën e sotme, informacioni më i rëndësishëm erdhi në një fund. Ne shpresojmë që materiali i paraqitur më lart, ishte e dobishme për ju dhe u dha përgjigje pyetjeve të interesit. Fat i mirë në rrugë!

Rishikimi i videos Mitsubishi asx:

Proceset e globalizimit janë reflektuar në mënyrë të pashmangshme në makinat tona. Dikush mund të thotë me besim, në çfarë lloj fabrike dhe ku mbledhin makina Mitsubishi? Më shumë gjasa, madje edhe një tregtar zyrtar në disa Perm, Amsterdam ose në Moskë nuk mund të thërrasë në mënyrë të besueshme vendin e prodhimit. Jo, ata, natyrisht, do të përgjigjen se kjo është një makinë japoneze, por vetëm ajo vështirë se do të jetë e vërtetë. Të paktën kjo ka të bëjë me Mitsubishi Asx, me origjinë prej të cilave ne e kuptojmë fort tani. Sidomos që nga arsyeja është - në verë, gamën e modelit të kompanisë është përditësuar dhe ej es-x është përditësuar nën këtë përditësim.

Ku mbledh Mitsubishi asx

Mitsubishi është një lojtar i bukur i Motley në treg, jo vetëm në makinë. Prej tyre mund të prisni: këtu ju dhe kondicionerët, dhe makineritë bujqësore, dorezat e ballpoint, dhe pajisjet e avionëve dhe shumë të gjitha llojet e gjërave të ndryshme. Nëse e kuptoni logjikën, atëherë në Japoni ka vetëm dy bimë për prodhimin e makinave. E para është në Obadzaki, Prefektura Aichi, e dyta - në qytetin e Kurasikit, prefekturën Okayama. Shumica e makinave për Evropën Perëndimore dhe Shtetet e Bashkuara janë prodhuar këtu. Ka ende një ndërmarrje të madhe në shtetet në normale, Illinois. Ka makina kryesisht për Shtetet e Bashkuara dhe Amerikën Latine.

Por pothuajse të gjitha Mitsubishi, të cilat mund të blihen në tregun tonë, nuk bëjnë në Shtetet e Bashkuara dhe sigurisht jo në Japoni. Nën Kaluga ata mbledhin ato. Ata hapën linjën e asamblesë, e cila është në pronësi në fraksione të barabarta të Peugeot, Citroen dhe Mitsubishi. Linja u hap vetëm në vitin 2012, kështu që ka të ngjarë të thuhet se të gjitha makinat me tre diamante në gjoks dhe të cilat nuk janë më të shtrenjta se një milion - një e gjysmë, po shkojnë atje.

Asambleja e makinave Mitsubishi filloi me një të çuditshëm, dhe që Mitsubishi ASX është një bartës i grupit të gjenit të këtij kryqëzimi, atëherë ai po shkon kryesisht nga ne. Është mbledhur natyrshëm jo nga një fletë e pastër, por në një platformë të mirë dhe të mbështjellë GS. Për disa vite tani, të tilla bestsellers janë ulur ngushtë si Pajero, Lantser dhe Outlander. Modeli i ri në këtë kompani duhej të ishte i zënë ngushtë dhe makina ishte e privuar fillimisht nga vëmendja e shtypit dhe publikut. Së pari, në sfondin e Outlander, nga e cila Hey Es-Xa-XA po lufton strukturisht, foshnja dukej e zbehtë. Dhe së dyti, deri në kohën e lindjes së modeleve të vogla të klasës së golfit, aq shumë sa që nuk i nënshtrohen kontabilitetit. Një histori e tillë e papunë e hyrjes së tregut të Mitsubishi Asx.

Trumps në mëngë Mitsubishi asx

Por ka një makinë sesa një koincidencë e konkurrentëve. Përkundër faktit se u shfaq vetëm në vitin 2010, qëllimi fillestar i një kryqëzimi të vogël nuk ishte duke u ndotur në perspektivën e asfaltit, por një përdorim më racional i një makine të plotë. Mitsubishi ASX është sport aktiv X-over, dhe në shtetet modeli del nën emrin Outlander Sport. Prandaj audienca e synuar, dhe tiparet e përdorimit. Dhe, nga rruga, tiparet e dizajnit të trupit të ri.

Kryqëzimi i shpejtë dhe dinamik, mjaft modern thekson vijën e përgjithshme të projektuesit kryesor të Akinori Nakanishi. Ai është i bindur se të gjithë Mitsubishi të reja duhet të jenë të mprehta si shpata e Samurait, me thjeshtësi. Ai doli. Të paktën në mprehtësinë dhe thjeshtësinë tërheqëse të Mitsubishi Asx në trupin e ri nuk do të refuzojë. Versioni i vitit 2016-2017 modeli i modelit të vitit 2016-2017 mori një formë të re të grilës së radiatorit, bumpers të reja, plastike të errët, duke theksuar vijën fundore të trupit dhe spoilerët e rinj - të gjitha punojnë në karakterin sportiv të makinës.

Dhe me të vërtetë, ju nuk e ngatërroni me ndonjë gjë që ju shihni, sot është një gjë e rrallë. Në të njëjtën kohë, dizajni laconik ishte në gjendje të përballonte në një venë me modele të tjera të kompanisë. Por nuk është e gjitha. Konfigurimi i optikës ka ndryshuar. Tani fenerët e Mitsubishi Asx të ri shfaqeshin dritat e udhëhequra, dhe mbledhja e disqeve të rrotave 17 inç u rimbushën me vizatime të reja. Ka një ngjyrë të re. "Sport blu metalik", siç e quanin atë në një brife. Duket e mrekullueshme, se si në këtë foto.

Planetarium i të gjithë rrotave

Salloni Mitsubishi Asx gjithashtu ndryshoi shumë. Është menjëherë e dukshme që vëllai i moshuar i çuditshëm nuk është një zagar. Ai ndau timonin, elementet e panelit të përparmë, sistemin audio, navigatorin që mund të lexojë kartat SD, vetëm konsoli qendror doli të jetë lacquered. Edhe pse, Interiornerët japonezë e dinë më shumë. Në pjesën e sipërme, qielli mbi kokë. Po, kjo është një çati panoramike me një çast dhe një rritje të ulët arkitekturore të tepërt. Në errësirë, kontur i kulmit të xhamit është theksuar me një dritë të verdhë të zoti dhe modest. Sinqerisht, nuk është krejtësisht e qartë se kush është projektuar për të goditur këtë bukuri, sepse nuk është aspak e dukshme nga rreshti i parë dhe nuk është i dukshëm gjatë ditës. Por gjatë natës - bukuria. Si në planetar.
Me një vend në kabinën, gjithçka është në rregull. Ka mjaft për këmbë të gjatë, dhe për klasën e gjatë. Jo më kot, karroca në Mitsubishi ASX është e tillë si një i çuditshëm. Po, dhe në gjerësinë e tre pasagjerëve, mbrapa do të jetë në shpinë pa shumë përpjekje. Por më e rehatshme, natyrisht, udhëtoni me katër rrugë. Edhe me bagazhin nuk do të ketë probleme të veçanta, pasi trungu strehon 416 litra në gjendjen e zakonshme dhe me mbështetjen e palosur të ulëses së pasme - më shumë se një mijë. Dera e pasme është e gjerë dhe e rehatshme, dhe lartësia e ngarkimit është e vogël.

Në foto - stil elegant dhe i gjerë Mitsubishi asx 2016-2017

Nga kolltuat e para hapet një rishikim i madh, por është e nevojshme që të mësohen me uljen në Mitsubishi Asx të ri. Vendosja është disi e ndryshme nga e njëjta e çuditshme, edhe pse dizajni i karrigeve është në thelb i njëjtë. Pasqyrat e pasme jashtë duken të mëdha dhe duhet të jenë zhurmë me shpejtësi të lartë, por ato mund të falen për një pasqyrë të shkëlqyeshme. Në vendin e shoferit, është mjaft e thjeshtë për të marrë të qetë, pasi pozita e kolonës drejtuese është rregulluar si nga nisja dhe në këndin e prirjes, shoferi do të organizojë një shofer. Duke gjykuar nga rishikimet e pronarëve të ASX të ri, pulti ka vetëm një pengesë. Më saktësisht, shpimi ergonomik. Butoni që është përgjegjës për prodhimin e informacionit operacional në ekranin e monitorit është instaluar në të majtë në timon dhe për ta bërë të lehtë lëvizjen në kohën e lëvizjes. Megjithatë, na duket se kjo është një çështje e zakonit.

Mitsubishi ASX aktivizoi teknologjinë kryq

Linja e motorëve të ASX të ri nuk është NOVA, edhe pse ka disa ndryshime në dizajnin e motorit. Zgjedhja e blerësit është e pajisur me tre motorë - 1.6, 1.8 dhe 2.0 litra. Të gjithë ata janë benzinë, por blerësi evropian mund të përballojë për të zgjedhur një turbodiesel, i njohur për modelet e mëparshme të Mitsubishi. Motori më i fuqishëm me dy litër me dy litra me dy litra mund të pajisen me transmetim mekanik dhe CVT. Ky motor mund të gjendet jo vetëm në Mitsubishi ASX, por edhe në disa modele të AKI-së dhe Hyundai - Cererat, Optima, Sprednight, Elantra dhe Sonata. A është mirë? Epo të paktën për arsye se nuk do të ketë probleme me pjesë këmbimi, riparimin dhe zëvendësimin e konsumit. Në çdo qendër shërbimi ju mund të gjeni ndonjë copë hekuri për këtë motor.

Në gjeneratën e mëparshme, Mitsubishi ASX me kilometrazhin, shoferët u ankuan për shpërthimin me shpejtësi të lartë, por sipas drejtorit teknik të projektit, problemi u hoq nga ndezja e njësisë së kontrollit të motorit. Dhe një tjetër plus të këtij motor. Vërtetë, e fshehur. Fakti është se në Evropë një motor i tillë vjen me një tregues prej 175 kuajsh. Për Rusinë, është shpikur posaçërisht në mënyrë që të mos shpërqendrojë nga puna e inspektoratit të taksave të anijeve. Prandaj, është e mjaftueshme për të bërë tuning chip, të ndryshojë firmware dhe 25 kuaj do të shtohen në motor. Jo fokus i keq, si një bonus i papritur për blerësin. Më shumë ky motor nuk ka mangësi në rezultatet e provës që nuk votohet. Gjëja kryesore është të ndryshojë filtrat, naftën dhe të kryejnë një inspektim të kontrollit sipas rregullave. Pastaj motori shërben një kohë të gjatë.

Platforma në të cilën bazohet Mitsubishi ASX është askund globalisht. Është projektuar gjatë kohës së miqësisë së Mitsubishit me Motorët e Përgjithshëm dhe mund të gjendet në mbarë botën në vendet më të papritura. Ndonjëherë pak konvertuar, ndonjëherë të tillë si ajo është në parket tonë. Skema është e thjeshtë dhe e besueshme. Ky është MacPherson i përparmë dhe multi-dimensioni, i cili është i instaluar prapa. Në të njëjtën platformë ka disa makina Dodge, një busull xhip dhe patriot, chrysler Sebring dhe 200. Francez gjithashtu këndoi. Një në një pezullim të tillë është instaluar në Citroen C-Crosster, C4 Aircross, Peugeot 4007, 4008. Me një fjalë, platforma është mjaft e besueshme dhe pjesë rezervë për të plotësisht, duke përfshirë dhe pjesë këmbimi për versionet e të gjitha me rrota.

Video: Test Drive Mitsubishi ASX 2016-2017 Viti Model

Mitsubishi ASX, Çmimi dhe Konfigurimi

Praktikisht nuk ndryshuan konfigurimin dhe çmimet e vitit Moder Mitsubishi ASX 2016-2017 krahasuar me sezonin e kaluar. Më të lira të tyre mbetën në çmim dhe kërkuan një makinë të tillë 890 mijë rubla. Për këto para mund të blini një makinë me makinë me rrota me një pikë kontrolli mekanik. Një sistem i anti-bllokimit do të instalohet në bazën e të dhënave, një motor prej 1.6 litrash në 117 forca dhe 154 nm të çift rrotullues. Në etiketën e çmimeve të tregtarit zyrtar, shitja e mbetjeve të vitit të fundit të modelit ndodh me një zbritje prej 40 mijë rubla.

Mitsubishi Asx më i shtrenjtë në konfigurimin e ekskluzive - bandë e lumturisë për të dashuruarit e gjithçkaje, menjëherë dhe të lira. Çmimi i një makine të tillë është 1600,000 rubla dhe kushton këto para. Ne kemi folur tashmë për motorin më të lartë 150-të rëndë, dhe një transmetim CVT Steve do të instalohet me të, variator që është. Do të jetë një makinë me një makinë të plotë dhe një konsum të përzier të karburantit prej 7.7 litra për njëqind. Tashmë në bazën e të dhënave, kjo pajisje shitet me disqe të hedhura 17-inç dhe të pajisur plotësisht në vend të datës, si në versionet më të lira. Gjithashtu në të detyrueshme, blerësi do të marrë fenerë ksenon me korrigjim automatik të rrezeve dhe intensitet, mjegull në front dhe të pasme. Gjithashtu në bazën e të dhënave do të shkojë një sistem i qasjes së pamposhtur, një kamerë të pasme, sensorë të ujit dhe të lehta dhe të njëjtin çati piktoresk panoramik, të cilin e kemi folur tashmë.

Dhe nuk është aq e rëndësishme ku mbledh Mitsubishi ASX. Është e rëndësishme që kjo të jetë një makinë e mirë, e gëzueshme dhe moderne.

• Lajme
• Punëtori

Rrugët në Rusi: Edhe fëmijët nuk kanë zgjidhur. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo komplot, e vendosur në një qytet të vogël të rajonit Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët emrat e të cilëve nuk thirren, vendosën të korrigjojnë këtë problem në mënyrë të pavarur në mënyrë që të mund të ngasin bikes, kalon portalin "UK24". Në reagimin e administratës lokale në foto, e cila tashmë është bërë një goditje e vërtetë në rrjet, nuk është raportuar. ...

Në Rusi, kërkesa për Maybahi u rrit ndjeshëm

Rusia vazhdon të rritet shitja e makinave të reja luksoze. Sipas rezultateve të studimit të kryer nga Agjencia AVTOSTAT, në fund të shtatë muajve të vitit 2016, tregu i këtyre makinave arriti në 787 njësi, që është 22.6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 copë.) . Udhëheqësi i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: Në këtë ...

Foto e ditës: duck gjigand kundër shoferëve

Rruga për shoferët në një nga bllokimin e autostradës lokale ... një duck i madh gome! Fotot e Duck menjëherë shkuan nëpër rrjetet sociale, ku ata kishin shumë tifozë. Sipas Daily Mail, një duck gome gome i përkiste një prej shitësve të makinave lokale. Me sa duket, në rrugë një figurë inflatable shkatërruar ...

Limousine për Presidentin: Detajet e ardhshme janë shpalosur

Vendi nga shërbimi federal i patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit në lidhje me "autoritetin për presidentin". Në fillim, ne patentuam modelet industriale të dy makinave - limuzinë dhe crossover, të cilat janë pjesë e projektit "County". Tinnitus regjistruar mostrën industriale të quajtur "Paneli i Instrumentit të Makinave" (ka shumë të ngjarë, është ...

Mercedes do të lëshojë mini gelendeshenage: detaje të reja

Modeli i ri i projektuar për t'u bërë një alternativë ndaj elegante Mercedes-Benz GLA do të marrë pamjen brutale në stilin "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Publikimi gjerman Auto Bild arriti të zbulojë detaje të reja në lidhje me këtë model. Pra, nëse besoni në informacionin e brendshëm, atëherë Mercedes-Benz GLB do të dallohen nga një dizajn këndor. Nga ana tjetër, të plotë ...

New Onboard Kamaz: Me akset automatike dhe heqjen (foto)

Një kamion i ri i trungut në bord - nga seria kryesore 6520. Kabina e re e gjeneratës Mercedes-Benz Axor është e pajisur me një motor Daimler, një transmetim automatik të ZF dhe Ura udhëheqëse Daimler. Në të njëjtën kohë, aksi i fundit është heqja (e ashtuquajtura "sloth"), e cila lejon "kostot e reduktuara ndjeshëm të energjisë dhe në fund të fundit ...

Avtovazi paraqiti kandidatin e tij në Duma Shtetit

Siç thuhet në raportin zyrtar të Avtovaz, V. PEREK ka punuar për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe ka kaluar të gjitha fazat e formimit të një karriere - nga punonjësi i zakonshëm tek mjeshtri. Iniciativa e promovimit të ekipit përfaqësues të Avtovaz në shtetin Duma i takon ekipit të ndërmarrjes dhe është shprehur më 5 qershor gjatë kremtimit të ditës së Togliatti. Iniciativa ...

Në Moskën Policia e trafikut u ngrit një kurorë të atyre që dëshirojnë të apelojnë gjobën

Një situatë e tillë u ngrit për shkak të një numri të madh të gjobave të shkruara në aspektin e shoferëve automatikisht, dhe një kohë të vogël për të apeluar faturat. Për këtë në faqen e tij në Facebook i tha koordinatorit të "Voles Blue" Peter Schukumatov. Ndërsa kafkat shpjeguan në një bisedë me një korrespondent "Auto Mail.ru", situata mund të lindë për shkak të faktit se autoritetet vazhduan të financojnë ...

Në Rusi, kërkesa për frets të përdorura

Në gusht të vitit 2016, rusët bleu 451 mijë makina të përdorura, që është 3.6% më shumë se një vit më parë. Të dhëna të tilla e çojnë agjencinë AVTOSTAT, duke vënë në dukje se në gjysmën e dytë të vitit norma e rritjes së tregut sekondar u ngadalësua. Udhëheqësi vazhdon të mbetet markë Lada (pjesa e makinave Vaz përbën më shumë se 27% të të gjitha shitjeve), ...

Dakar-2017 mund të kalojë pa një ekip master kamaz

Ekipi rus "Kamaz-Master" është aktualisht një nga ekipet më të fuqishme të Rally-Raid të Planet: Nga 2013 deri në vitin 2015, kamionët blu të bardhë morën "Dakar" të artë "Dakar", dhe këtë vit ekuipazhi nën udhëheqjen e Airat Mareev u bë e dyta. Megjithatë, sipas agjencisë TASS, drejtor i NP Kamaz-Motorsport Vladimir ...

Çfarë lloj makine është më e mira, makinat më të mira ruse.

Çfarë lloj makine të prodhimit rus është më e mira në historinë e industrisë së automobilave vendase ka pasur shumë makina të mira. Dhe më e mira e tyre zgjedhin të vështira. Për më tepër, kriteret për të cilat vlerësohet një ose një model tjetër mund të jenë shumë të ndryshme. ...

Cilat ngjyra të makinave janë më të njohura

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, gjëja e vogël - por gjërat e vogla janë mjaft të rëndësishme. Sapo gamën e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e ndryshme, por këto kohë kanë qenë të zhytura gjatë në fluturim, dhe sot shërbimet e shoferëve janë të përfaqësuar nga më gjerë ...

Cilat janë vlerësimet e besueshmërisë? Ne do të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo automobilist shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja, dhe nuk më bën shumë probleme me prishje të ndryshme. Megjithatë, është thjesht mendimi subjektiv i çdo pronari të makinave. Duke blerë një makinë, ne jemi në ...

Përzgjedhja e sedanit në dispozicion: ndryshimi ZAZ, Lada Grantana dhe Renault Logan

Rreth 2-3 vjet më parë, a priori u konsiderua se makina në dispozicion duhet të ketë një transmetim manual. Mekanika me pesë shpejtësi u konsiderua e tyre. Megjithatë, tani gjithçka ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Së pari, instaluar makinën në "Logan", pak më vonë - për "shansin" ukrainas, dhe ...

Çfarë makine zgjedh një grua apo një vajzë

Automakers tani po prodhojnë një larmi të madhe makinash, dhe cilat prej tyre janë modele të grave, nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet. Dizajni modern fshiu kufijtë midis modeleve të makinave meshkuj dhe femra. Dhe akoma, ka disa modele në të cilat gratë do të duken më harmonike, ...

Makina të shpejta janë një shembull i faktit se automakers janë duke përmirësuar vazhdimisht sistemet e makinave të tyre dhe në mënyrë periodike zhvillohen në krijimin e automjetit të përsosur dhe më të shpejtë për lëvizje. Shumë teknologji që janë zhvilluar për të krijuar një makinë super me shpejtësi të lartë më vonë shkojnë në prodhim në masë ...

Test katër sedans: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 dhe Kia Cerato

Para testit, ne mund të themi me siguri se do të jetë "tre kundër një": 3 sedan dhe 1 Elefbeck; 3 motorët e përmirësuar dhe 1 atmosferik. Tre makina me automatike dhe vetëm një - me mekanikë. Tre makina - markave të Evropës, dhe një - ...

Le të shohim inovacione të avancuara të tregut të automobilave ruse për të përcaktuar makinën më të mirë 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele që shpërndahen mbi trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që nuk mund të gaboni për blerësin kur zgjedhni një makinë të re. Më e mira ...

• Diskutim
• Në kontakt me të

Mitsubishi Outlander është një kryqëzim i mesëm. Korporata japoneze është lëshuar që nga viti 2001, dhe gjatë kësaj kohe makina mbijetoi disa procedura të restyled, edhe pse ndryshimi kardinal ndodhi vetëm në vitin 2005. Fillimisht, modeli u bazua në konceptin ASX, dhe e quajti Airtrek.

Ky emër është përzgjedhur, pasi saktësisht përshkruan me saktësi qëllimin e makinës: "Për të transportuar pasagjerët me rehati për distanca të gjata" dhe "fluturojnë si një zog". Emri aktual i brendshëm do të thotë "një udhëtim në toka të largëta në kërkim të aventurave".

Prodhuesi japonez nuk e pret as Mitsubishi Outlander aq popullor. Konsumatorët tashmë janë të vetëdijshëm për atë që cilësitë më të shkëlqyera janë të pajisura me këtë kryqëzim, por ku mblidhet Mitsubishi i brendshëm, jo \u200b\u200btë gjithë njihen. Le të shohim se ku kjo makinë bën aty ku është prodhuar dhe ku vjen nga tregu ynë.

Ku mund të bëjë Mitsubishi.

Gjenerata e parë e Mitsubishi Outlander po shkonte ekskluzivisht në Japoni. Bimët janë të vendosura në krahinat e Obadzaki, Aichi, Kurasiki dhe Okayama. Më tej, prodhimi u krijua në Filipine në qytetet e Kinta dhe Rasal.

Në atë kohë, makina u furnizua në tregun tonë nga Japonia. Nga rruga, cilësia e Kuvendit të Ankesave nuk ka pranuar praktikisht. Por, siç e dini, rrugët tona ndryshojnë pak nga evropiane, prandaj, duke goditur disa vrima të thella me shpejtësi të plotë mund të çojë në keqfunksionime me drejtimin. Gjithashtu, një transferim i tillë i largët ndikoi në vlerën e modelit.

Ku janë Mitsubishi Outlander për Rusinë

Duke filluar që nga viti 2005, pas lirimit të gjeneratës së dytë të modelit Mitsubishi Outlander, për tregun tonë, po shkon në fabrikë në Kaluga. Prodhimi është themeluar në fabrikën zyrtare Mitsubishi. Sigurisht, deri në vitin 2012, makinat e prodhimit tonë zënë vetëm 10% të totalit në sallonet tona. Për vitin 2015, kjo shifër u rrit në 30%.

Në Kaluga, inxhinierët në mënyrë të pavarur bëjnë disa detaje të trupit dhe të brendshëm. Detajet e mbetura prodhojnë të njëjtën japonez. Masters tona janë thjesht mbledhjen e tyre dhe të kapen në transportues. Menjëherë makina kalon përpunimin dhe testimin e plotë në rrugën lokale.

Në vitin 2014, makina kaloi një fazë tjetër të restyling. Ndryshimet kanë kontribuar në planin e bimës së automobilave "PSMA RUS". Dhe në këtë ditë, kushdo që mbledh Mitsubishi e bëjnë këtë, duke marrë parasysh procedurat e rikthyera.

Deri në vitin e kaluar, të gjitha ankesat për Asamblenë Ruse të Mitsubishi Outlander.

Kishin për qëllim pezullimin e dobët dhe izolimin e pamjaftueshëm të zhurmës. Por pas restyling 2014, lejohet të harrojmë për probleme të tilla.

E vetmja gjë që kompania nuk ka ndryshuar është të hartojë kabinën. Plastike të lirë këtu kudo, dhe nuk ju pëlqen pronarët fare. Ky material është i vështirë, ai ka kaluar pas disa muajsh operacionesh dhe së shpejti fillon të ngjitet.

Gjithashtu, disavantazhi i Asamblesë Ruse është mungesa e detajeve në depo. Ata duhet të presin për disa muaj. Prandaj, Mitsubishi Eurlander është mjaft i shtrenjtë. Por, sistemet e sigurisë janë në nivelin më të lartë. Në testin e Euro NCAP, makina e Asamblesë Ruse mori pesë yje nga pesë. E makinës 100% të marrë deri në 64.

Përndryshe, makina është një punë shumë e bukur dhe me cilësi të lartë të inxhinierëve japonezë. Dhe në vendin ku është mbledhur Mitsubishi Outlander, nuk varet. Makina është e përshtatshme për të hipur në qytet dhe jashtë rrugës. Është e gjerë dhe universale për çdo blerës që drejton një mënyrë jetese aktive.