Prodhuesi legjendar rus i SUVs është një fabrikë e automobilave Ulyanovsk, e cila është pjesë e Sollers Car Holding, paraqiti një logo të re. Dizajnuesit e Qendrës Shkencore dhe Teknike të Uazit dhe ekipit kreativ të studios ishin të angazhuar në zhvillimin e një shenje të re grafike.
Ulyanovsk bimore automobilistike, shkurtuar UAZ - ndërmarrje në Ulyanovsk, e themeluar në korrik 1941. Uaz prodhon makina me makinë me rrota: SUV, kamionë të lehtë dhe minibusë. Në të gjithë historinë e ekzistencës së bimës, janë numëruar më shumë se 10 logot, baza e secilës prej të cilave ishte shkronja e stilizuar "Y", e cila në çdo epokë u interpretua me përmbajtje dhe grafikë të ndryshme semantike.
Deri në mesin e viteve '50, makinat ishin "të dekoruara" me imazhe volumetrike elegante të kafshëve dhe zogjve. Në atë kohë, në makinat e fabrikës së automobilave Ulyanovsk, e cila gjithashtu i dha haraç modës, roli i shenjës ishte Elk. Dhe një nga logot më të ndritshme në të gjithë historinë e bimës quhet një shenjë në formën e një unaze, në anët e të cilave u vendosën krahë të stilizuar.
Megjithatë, ky simbol i suksesshëm i zbukuruar makinat uaz për të shkurtër; U vendos që të refuzojë të braktisin kompleksitetin e prodhimit. Përveç kësaj, kur në fillim të viteve '80, logoja e bimëve filloi të regjistrohej jashtë vendit, vendet e huaja, nga Byroja e Patentave të Republikës Federale të Gjermanisë, një refuzim zyrtar për të regjistruar shenjën në bazë të protestës së Adam Opel AG Automobilistikë kompani, e cila vuri re ngjashmërinë e karaktereve. Uaz u detyrua të provonte dështimin e kërkesave, dhe si rezultat, logoja u regjistrua.
Tani fabrika ka marrë një logo të re, e cila duhet të theksojë pozitën aktive të kompanisë që synon zhvillimin e linjës së produktit, duke stimuluar inovacionin, duke hyrë në tregje të reja. Shenja e përditësuar mbështeti traditën dhe historinë e Uazit dhe mori një linjë moderne - një simbol volumetrik me cilësi të kromit, autorët janë të sigurt.Së bashku me simbolin, përfaqësimi i ri vizual do të marrë vendin e automaker dhe të gjitha materialet e korporatave.
Përfaqësuesit e Uazit
raportoi vendin qëfillimisht, logoja u zhvillua në fabrikën e automobilave Ulyanovsky nga designers e qendrës shkencore dhe teknike, dhe më vonë u transmetua në përsosjen në studio .
Font që përdoret për të shkruar emrin e Uazit, designers solli në përputhje me një grafik të një shenje rrethuese: format e qarta, linjat e drejta, besimin dhe ashpërsinë. Ngjyra e korporatës mbeti tradicionalisht e gjelbër me një paragjykim ndaj gamës fisnike. Sipas autorëve të projektit, ngjyrën është bërë më e thellë, e pasur, duke iu përgjigjur shpirtit të markës së sotme.
Kalimi në një identitet të ri të korporatës në rrjetin e tregtarit është planifikuar për vitin 2017. "Transportuesi" i parë i logos së re do të jetë familja e përditësuar e makinave UAZ Patriot, nisja e të cilave do të mbahet në gjysmën e dytë të vitit 2016.
Vlen të përmendet se specialistët e agjencisë së Dezës në shpatullat përvojë serioze me automakers ruse. Shtatorin e kaluar, studio paraqiti një logo të re të bimës së automobilave Gorky, duke prodhuar makina komerciale nën gazin e markës.
Mikhail Prurchergritz, drejtor kreativ
Kuptimi i kësaj pune më ka shpëtuar. Siç e kuptoj, disa punë strategjike nuk u krye dhe vetëm një logo redesign u krye. Prandaj, unë mund të komentoj vetëm komponentin grafik, jo semantik dhe jo strategjik. Edhe pse kjo markë është koha për të gjetur vendin e saj në tregun e automjeteve, ka potencial.
E pra, shenjë. Ai u bë më i pastër, mund të shihet se autorët u përpoqën të bënin "si të tjerët", hijet shkëlqen me zell me Opel. Në përgjithësi, një përpjekje për të bërë faktin se të gjithë automakers të tjerë e bënë 7-10 vjet më parë sukses. Për një industri të brendshme të makinave, ju mund të thoni edhe "shpejt" ...
Zgjidhja e fontit është mjaft e modës së vjetër, por nuk ka kontradikta - duket si një makinë vetë, mendoj se kjo është një hap i zhytur në mendime. Uaz duket "i freskët dhe modern" Unë nuk mund të imagjinoj, me ndershmëri. Por autorët nuk përballën me detyrën e saktësisht të njëjtat tre shkronja që ishin në dispozicion të tyre. Uh janë afër në krahasim me AZ. Letra "y" bie ", e pabalancuar, bar horizontal është i shkurtër. Për shenjën, unë do të vendosja "4", për fonts zgjidhjen - "troyak".
Ilya Lazuchnykov, menaxhimin e konsulencës së markës Partner Plenum
Lëvizje e mirë dhe e saktë. Në vitin 2016, ajo tashmë ishte e turpëruar për të ecur me një fonts të pasuksesshme në logo.
Unë ende do të mendoj për anën praktike të pyetjes. Për shkak të divorcit të fortë të dy tipareve horizontale, shenja nuk duhet të jetë më e përshtatshme për t'u përdorur.
Kolegët për disa arsye nuk tregojnë versionin anglisht-folës, dhe është pak alarmante. A nuk janë në të gjitha numërimin e klientëve jashtë vendit?
Dmitry Dmitry, Drejtor Kreativ DDVB
Unë nuk e pelqej. Dhe pika këtu nuk është në preferencat e mia të projektuesit ose në një mendje të çoroditur të një personi të angazhuar në dizajn dhe quajtur tashmë 20 vjeç, i cili nuk mund të pranonte skica të reja të logos së uzinës legjendare. Kjo është një pamje e thjeshtë e një njeriu që jeton në shekullin e 21-të, një njeri që sheh në rrugën e makinave dhe logot e prodhuesve të tyre. Edhe në qoftë se unë kam për të ndryshuar shenjën e zakonshme, unë do të ketë bërë atë me kujdes, por logo ...
Për makina, specie mjaft brutale, dhe për fabrikën e tyre të lëshuar, mund të jetë më e dukshme. Unë nuk e di, në çfarë kushtesh zhvilluesit kanë punuar dhe cila ishte detyra në Redesign, por shkronja e çuditshme "y", iu afrua butësisht "a", nuk lë ndonjë shpresë të letrës "S", e cila në një interpretim të tillë " , të lodhur nga "UA" ne nuk jemi më "UAZ", por "UA 3". Po, dhe kufjet në shkronjat y dhe z nuk përshtaten me njëri-tjetrin.
Uaz zhvilloi një logo të re për makinat e tij, por vetëm do t'i drejtohet atij vetëm në 2017, duke përfshirë hartimin e shitjeve. Ndërsa emërtimet e reja shfaqen vetëm në familjen e rinovuar të Uaz Patriotit, nisja e të cilave është planifikuar për gjysmën e dytë të vitit 2016.
Vlen të përmendet se kjo nuk është një logo krejtësisht e re, por vetëm një përditësuar - më elegante në shkurtim të shkruar UAZ. Në përgjithësi, stili i imazhit ka ndryshuar praktikisht.
Font i përdorur për të shkruar emrin e markës është i përafruar me grafikë të shenjës rrethuese: format e qarta, linjat e drejta, besimin dhe ashpërsinë.
Ndryshuar lehtë dhe quajtur Logo me ngjyrë të gjelbër - ajo u bë më e thellë dhe e pasur.
Në lidhje me ndryshimin në logo, përditësimi do të marrë gjithashtu faqen UAZ.RU, si dhe rrjetin e ri të tregtarëve të markës pret. Përditësimi i platformave tregtare është planifikuar për vitin 2017.
Në historinë e fabrikës së automobilave Ulyanovsk ka pasur më shumë se 10 logot e ndryshme. Në të njëjtën kohë, secila u bazua në shkronjën e stilizuar "U", e cila në çdo epokë u interpretua me përmbajtje dhe grafikë të ndryshme semantike.
Pra, për shembull, në logon e parë, ka pasur një letër të shikuar qartë "Y", duke mos mbajtur ndonjë ndryshim, përveç si shkronja fillestare e fjalës - emri i qytetit ku ishte vendosur fabrika.
Deri në mesin e viteve '50, shumë makina u "zbukuruan" me imazhe volumetrike elegante të kafshëve, zogjve, figurave femra, ashtu si skulpturat e gdhendura ishin zbukuruar me anije të lashta mbjellëse. Dhe automakers vendas të atyre viteve nuk kanë tejkaluar. Pra, nga kapuçet e makinave të pasagjerëve të bimëve të automobilave Gorky në kërcim të hijshëm "Plotal" Dreri, kamionë të rëndë të bimëve të automobilave Yaroslavl dekoruar Bear, kamionë Maz - Bison mbresëlënëse të Belovezhskaya pushcha në një tension, dhe makinat e Bimë e automobilave Ulyanovsk janë të qetë.
Një nga logot më të ndritshme në historinë e bimës ishte shenja, e cila është një unazë, dhe në anët në të dy anët - krahë të stilizuar. Brenda unazave ka pasur një futur me tre fusha me ngjyrë. Por ekzistonte kjo shenjë për një kohë të gjatë - ata e refuzuan atë për shkak të intensitetit të punës të prodhimit.
Në fillim të viteve 80, logoja e impiantit të automobilave Ulyanovsk filloi të regjistrohej në shumë vende të huaja, ku u eksportuan makinat e Uazit. Situata e incidentit ka ndodhur në vitin 1981, kur një refuzim zyrtar për të regjistruar shenjën tonë në bazë të kompanisë së automobilave "Adam Opel Ag" erdhi nga Republika Federale e Gjermanisë. Është vërejtur se kur një shenjë e një shenje të një shenje, mund të merret për ikonën "Opel". Megjithatë, ishte e mundur të provohej dështimi i këtyre pretendimeve, dhe logoja u regjistrua.
- Kohët e fundit, në Uaz, u nis edhe dyqani i ri i saldimit të trupave të makinave patriotike - pritet që tani ata do të bëhen më të fortë.
- Vitin e ardhshëm, patrioti do të vazhdojë përditësimin e ardhshëm - airbags do të shfaqen në listën e pajisjeve, sistemin e stabilitetit të kursit të këmbimit, një kolonë të re drejtuese me rregullime me anë të animit dhe shumë më tepër.
Duke shënuar gjerësisht 35 vjetorin e "dhisë" të famshme UAZ-469, 1 datë modeste - 45 vjetori i lindjes së "UAZ" pulëbardhë mbeti pa u vënë re. Megjithatë, sipas garancive të autorit të këtij marke tregtare, nuk është një pulëbardhë në të gjitha ...
Larg 1956.
Në vitin 1956, një i diplomuar i Institutit të Automobilave të Moskës Albert Rakhmanov arriti në fabrikën e automobilave Ulyanovsk.
Tema e diplomës së tij ishte dizajni i autobusit sidomos kapacitet të vogël. - Në ato vite nuk pati materiale të shtypura jo vetëm në këtë temë, por edhe në hartimin e makinës në përgjithësi. Dhe pastaj, në Uaz, pashë herën e parë atë që kam punuar, në formën e një makine të përfunduar ", kujton një nga inxhinierët më të vjetër të projektuesit që bashkangjiten lapsin, njohurinë dhe shpirtin e tyre në krijimin e të gjitha modeleve të prodhimit të automjeteve Uaz Albert Mikhailovich Rakhmanov. "Kam marrë në zyrën e dizajnit, unë u udhëzova të detajoj, nyje të vogla. Kryesore atëherë ka pasur afate. Ne të gjithë e bëmë me shpejtësi të lartë, megjithatë, për fat të keq, me gabime. Pra, dera e makinës u hap kundër lëvizjes. Dhe shoferi dhe pasagjeri janë bërë absolutisht të mbërthyer nga motori. Ne u përpoqëm të shkonim në lartësi, dhe projektuesi kryesor bërtiti tek ne: "Makina u nda përsëri!". Ka pasur shumë mosmarrëveshje për shkak të xhamit. Ushtarakët e kërkuar syzet e sheshta. Mezi i bindi ata në cilindrike. Syzet e larta u ngritën vetëm kur bënë dyert normale ...
Projektuesi dhe stili
Por shpesh autori nuk e di se ai është një projektuesi. Kështu, inxhinier i fabrikës së automobilave Ulyanovsky Albert Rakhmanov të talenteve të tyre krijuan një nga bestsellers e dizajnit industrial sovjetik UAZ-469. Për më tepër, dizajni i UAZ-it, përveç shërbimeve të pastër shprehin orientimin ideologjik të estetikës. Makina e ushtrisë sovjetike nuk mund të duket në mënyrë agresive. Ushtria sovjetike mbart kombet e botës ekskluzivisht lirinë dhe të mirën. Prandaj, Albert Mikhailovich paralelisht me një kërkim për një imazh holistik harmonik, shumë po kërkonte shumë "shprehje" të SUV të ri të Ushtrisë Sovjetike.
Elk, far dhe profile të tjera
Është e nevojshme të deklarohet se Rakhmanov tërhoqi mjaft mirë, por kur puna e tij u dërgua në konkursin e Këshillit të Arkitektit Sovnarch, shumë në fabrikë u befasuan. Në fund të fundit, grupi i specializuar i punës ishte i angazhuar në këtë projekt. Nga nën artist të artistit Peter Kulikova, i cili më pas ka punuar në fabrikë në shefin e ndërtimit, doli të ishte ikona e parë IAZ - në formën e një rrethi me "krahë". Mesme ishte nga pleksiglass me letrat e Uaz, pikturuar në ngjyrën e kuqe, blu dhe të artë. Ky opsion doli të jetë konsumi i kohës, i kushtueshëm dhe u refuzua. Anatoli Kovalev, artist në përpunimin e metaleve, i diplomuar në Shkollën Mukhinsky ishte i lidhur me punën. Shumë është bërë nga të gjitha skicat: nga kreu i moose, duke simbolizuar kalueshmëri të lartë, në far dhe profilin e Ilyich, pa të cilën nuk u zhvillua asnjë arritje e madhe në ato vite.
Pulëbardha ishte ... gëlltit
- Në skicat e mia, unë u refuzova nga "3 balena": nga shkronja e stilizuar "Y", e cila ishte në "Loaf" të kryer nga artisti Aryamov, ylli tre-rreze "Mercedes" dhe hartën e një V-formë Motor, i cili ishte përdorur gjerësisht në atë kohë. Mbetet vetëm nga gjëra të tilla për të dalë me të tijën, "kujton Albert Mikhailovich. - Në konkursin e markave tregtare të deklaruara nga Këshilli, versioni im i zogut u fut në rreth. Shumë e quajnë atë "Seull", megjithatë, e quaj "Swallow" e saj.
Në fund të fundit, pulëbardha duhet të ketë një pushim të krahëve, një skicë e ngjashme doli seriozisht më vonë dhe më pëlqen më shumë. Dhe pastaj, në vitin 1962, një shenjë e vulosur me një përshkrim të hollësishëm u njoh si fitues dhe nga momenti kur konsiderohet si një shenjë zyrtare SDA. Por, si zhvillimi i autorit, shenja ime nuk ishte patentuar, sepse në pyetjen: "Nëse jeni autori i" Seagullëve "të famshëm, unë përgjigjem evazive:" Dhe po, dhe jo ... "
Çfarë është e zakonshme midis "Uaz" dhe "Opel"
Në vitin 1981, një mesazh u bë në fabrikë nga Mynih, në të cilën kompania Opel shërbeu "UAZ" pretendon se "pulëbardhë" Ulyanovsk është e ngjashme me emblemën gjermane, prandaj është joreale të aplikoni në territoret e këtyre shteteve Dhe vendet ku është joreale regjistruar emblemën "Opel". Duke pranuar faktin se shqetësimi gjerman nuk mund të paraqesë asnjë sanksion ekonomik, në të njëjtën kohë ofrohet për të ndryshuar markën "UAZ". Arsyeja ishte e papritur - me aksidente, kur shenja është deformuar, 2 e Rreshtit të Opel, mund të bjerë në "Ulyanovsk zog", dhe duke kaluar yawns mund të mendojnë se kali i hekurit gjerman pësoi në aksident.
Dizajnerët Ulyanovsk u përgjigjën se "ka shumë dallime në UAZ" dhe "Opel". Megjithatë, specialiteti i tyre i detyroi ata të zhvillonin opsione të tjera për shenjën. Kështu, një pulëbardhë e vërtetë u shfaq me krahë të lakuar, të gdhendur jo më në një rreth, dhe në një Pentagon - si një shenjë që VOLGA rrjedh në 5 dete.
Logoja e re në përgjithësi dhe e tërë bazohet në versionin e vjetër, duke trashëguar lidhjen me traditat dhe historinë e Uazit, por në të njëjtën kohë ai ka marrë karakteristika moderne dhe elemente dinamike. Font përdorur për të shkruar emrin e markës, projektuesit solli në përputhje me një grafik të një shenje rrethore: format e qarta, linjat e drejta, besimin dhe ashpërsinë. Ngjyra e re e markës mbeti tradicionalisht e gjelbër.
Së bashku me logon e re, përfaqësimi i ri vizual do të marrë faqen UAZ.RU dhe të gjitha materialet e korporatave, megjithatë, kalimi në një identitet të ri të korporatës në rrjetin e tregtarit është planifikuar vetëm për vitin 2017. "Transportuesi" i parë i logos së re do të jetë familja e përditësuar e UAZ "Patriot", nisja e të cilave është planifikuar për gjysmën e dytë të vitit 2016.
Fakte interesante nga historia e zhvillimit të Logos Uaz
Në të gjithë historinë e ekzistencës së fabrikës së automobilave Ulyanovsk, u numëruan më shumë se 10 logot të ndryshme. Në të njëjtën kohë, secila u bazua në shkronjën e stilizuar "U", e cila në çdo epokë u interpretua me përmbajtje dhe grafikë të ndryshme semantike. Pra, për shembull, në logon e parë, ka pasur një letër të shikuar qartë "Y", duke mos mbajtur ndonjë ndryshim, përveç si shkronja fillestare e fjalës - emri i qytetit ku ishte vendosur fabrika. Por kështu qyteti mund të jetë USSturiysk, dhe UFA.
Deri në mesin e viteve 50, shumë makina ishin "të dekoruara" me maskota - imazhe të stilizuara të kafshëve, zogjve, figurave femra. Nga kapuçet e makinave të pasagjerëve të bimës së automobilave Gorky në kërcimin e hijshëm "Plotal" Dreri, në kapakun e kamionëve të rëndë të fabrikës së avionit të Yaroslavl qëndronte një figurinë të ariut, të shtypur me butësi me një dorëshkrim të ngritur, në makinat e ngarkesës së ngarkesës së Automobile Minsk - ?? Bison mbresëlënës i pyllit belovezhskaya të Bjellorusisë, i ngrirë në tension, dhe në makinat e fabrikës së automobilave Ulyanovsk - Elk i qetë dhe i fuqishëm.
Një nga logot më të ndritshme në historinë e bimës ishte shenja, e cila është një unazë, dhe në anët në të dy anët - krahë të stilizuar. Brenda unazave ka pasur një futur me tre fusha me ngjyrë: ekstreme - blu të errët, të kuqe, me shkronja ari uaz. Vendimi për të refuzuar përdorimin e këtij logoja është marrë nga kompleksiteti i shenjës së shenjës.
Në fillim të viteve 80, logoja e impiantit të automobilave Ulyanovsk filloi të regjistrohej në shumë vende të huaja, ku u eksportuan makinat e Uazit. Situata e incidentit ka ndodhur në vitin 1981, kur një refuzim zyrtar për të regjistruar shenjën tonë në bazë të kompanisë së automobilave "Adam Opel Ag" erdhi nga Republika Federale e Gjermanisë. Justifikimet protestuese jepen nga letra zyrtare: "Kur një vështrim i shpejtë në markën tregtare, si dhe kur e konsideron atë, nën një kënd të theksuar, personi i interesuar mund të vijë plotësisht në një mendim të tillë që ai merret me imazhin e njohur grafik Nga shenja e kompanisë "Opel", sidomos se marka tregtare e kundërta është e njohur në qarqet e shoferëve të makinave ". Disa kohë u shpenzuan për të provuar dështimin e kërkesave, dhe si rezultat, logoja u regjistrua.