Përshkrimi i Mercedes benz gl. Rishikimi i plotë i gjeneratës së dytë Mercedes-Benz GL-Class X166

Një makinë me shtatë vende, e cila është një makinë e madhe prestigjioze që ka kaluar dy breza dhe është shumë e popullarizuar veçanërisht në Rusi dhe veçanërisht në të zezë, dhe kjo ka të bëjë me Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

Brezi i dytë u shfaq për publikun në 2012 dhe ndodhi në Panairin e Automjeteve në Nju Jork, në të njëjtin vit makina u vu në prodhim masiv.

Brezi i ri ka ndryshuar mjaft shumë në pamje dhe filloi të duket më moderne dhe më agresive dhe prestigjioze. Gjithashtu, pamja dhe funksionaliteti i kabinës është ndryshuar për mirë.

Dizajn

Pjesa e jashtme duket brutale për shkak të madhësisë së saj. Makina është shumë e ngjashme me ML, ka dallime të vogla, gjëja kryesore është madhësia. Një nga anët më të forta është dizajni, është e vështirë të mos vëresh makinën, por nëse jeton në një qytet të madh, je mësuar edhe me të.

Optika të mëdha elegant LED, një grilë e madhe me dy shufra të trasha kromi dhe një logo e madhe janë tiparet më tërheqëse. Kapuçi i lartë mori dy linja vulosjeje në mes. Parakolp i madh i SUV ka mbrojtje plastike prej argjendi, hyrje të mëdha katrore të ajrit dhe drita të hollë mjegulle LED.

Seksioni anësor është gjithashtu mjaft elegant dhe tërheqës. Harka të mëdhenj të rrotave, vija më e thellë e vulosjes. Vetë dizajni i linjave tërheq, pasqyra masive, binarë të mëdhenj të kromit, tehe të kromit të xhamit. E gjitha duket vërtet brutale, në rrugë makina duket kërcënuese dhe tërheqëse.

Pjesa e pasme e Mercedes-Benz GL X166 gjithashtu i ngjan shumë vëllait të saj më të vogël. Optikë e madhe me linja LED brenda. Sinjalet e kthesës lidhen me një futje kromi në derën e pasme. Në krye, ka një spoiler klasik të pajisur me një sinjal shtesë të frenimit. Parakolpi i pasmë i makinës me shtesat e tij i ngjan shumë atij të përparmit. Nuk ka tuba të dukshëm të shkarkimit në kullues, në disa ato janë të pranishme.

Meqenëse kjo është një makinë vërtet e madhe, do të ishte e dobishme të njihnim dimensionet e saj:

• gjatësia - 5120 mm;
• gjerësia - 2141 mm;
• lartësia - 1850 mm;
• baza e rrotave - 3075 mm;
• pastrimi nga toka - 200 mm.

Specifikimet

Linja e njësive të energjisë ka 7 motorë, 3 prej të cilëve janë benzinë. Njësitë janë mjaft të fuqishme, kështu që për ata që duan një udhëtim të qetë, nuk është e nevojshme të blini atë më të fuqishmin. Fatkeqësisht, sfera ishte e kufizuar për klientët tanë, ka tre motorë në total.

1. Versioni më pak i fuqishëm 350 është i pajisur me një diesel V6 me 3 litra turbocharged. Motori me injeksion të drejtpërdrejtë prodhon 249 kuaj dhe 620 H * m çift rrotullues. Rafti i çift rrotullues është i disponueshëm në 2400 rpm motor, fuqi maksimale në 3600.8 sekonda dhe SUV tashmë do të marrë qindra e parë, dhe maksimumi do të jetë në gjendje të fitojë 220 km / orë. Konsumi i 9 litrave naftë është mjaft ekonomik për një makinë të tillë.
2. Motori bazë i benzinës i Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 është gjithashtu një V6 me 3 litra turbocharged. Versioni me injeksion 400 direkt prodhon 333 kuaj dhe 480 çift rrotullues. Përsëri, performanca maksimale është e disponueshme me rrotullime të larta mbi 4 mijë. Dinamika me siguri u bë më e mirë - 6.7 sekonda në njëqindin e parë. Shpejtësia maksimale prej 240 km / orë nuk është e keqe. Konsumi i karburantit prej 12 litrash është i pranueshëm, por do të jetë vetëm në gjendje të qetë.
3. Versioni më i fuqishëm i ofruar, përveç versionit 500, prodhon 435 kuaj dhe 700 njësi çift rrotullues. Tani V8, gjithashtu i ngarkuar me turbo, me fuqi maksimale të disponueshme në rrotullime të larta. Tani makina përshpejton në njëqind në 5.4 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar elektronikisht në 250 km / orë. Konsumi është sigurisht më i lartë, rreth 15 litra në qytet me një udhëtim të qetë.

Pavarësisht nga zgjedhja e njësisë, ato do të punojnë së bashku me transmetimin automatik me 9 shpejtësi 9G-Tronic. Çift rrotullues shpërndahet tek rrotat falë sistemit të pronarit me të gjitha rrotat. Ju gjithashtu mund të instaloni versionin e mëparshëm - 7G -Tronic Plus.

Mbathja është plotësisht pneumatike - AIRMATIC, e cila mund të kontrollohet nga një rondele brenda në ndarjen e pasagjerëve. Pezullimi është shumë i rehatshëm dhe i butë. Pastrimi i tokës mund të rregullohet, një sistem i tillë quhet On dhe Offroad, ekziston gjithashtu një sistem lëvizjeje me një rimorkio, etj.

E brendshme GL X166

Pjesa e brendshme është shumë e bollshme dhe ka 7 vende. Timoni i shoferit është 4-folës, dhe është i pajisur me shumë butona me të cilët mund të kontrolloni sistemin multimedial. Timoni është bërë prej lëkure të butë dhe elemente druri. Në tastierën qendrore ka një ekran të madh të sistemit multimedial, i cili mund të kontrollohet si duke përdorur vetë ekranin me prekje, ashtu edhe duke përdorur një rondele pranë përzgjedhësit të kutisë së shpejtësisë.

E gjithë brendësia është bërë prej lëkure cilësore dhe druri të mirë. Vendet e pasagjerëve të përparmë kanë shumë rregullime në drejtime të ndryshme, dhe ekziston gjithashtu një funksion masazhi.

Si rezultat, mund të themi se Mercedes-Benz GL SUV ka vetëm një sallon të mrekullueshëm me një grup të shkëlqyeshëm funksionesh në të cilat do të jetë kënaqësi të jesh. Siç e kuptoni, ka më shumë se hapësirë ​​të lirë të mjaftueshme, është e mjaftueshme si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme. Trungu është gjithashtu një pjesë e rëndësishme në një makinë të tillë, vëllimi i tij është 680 litra, dhe nëse keni nevojë të mbani ngarkesa të mëdha, atëherë mund të palosni rreshtin e pasmë dhe ta rrisni atë në 2300 litra.

Makina është e pajisur me pezullimin e ajrit, kontrollin e tërheqjes, sistemin e sigurisë aktive dhe shumë funksione të dobishme në sistemin e pezullimit; në nivele të shtrenjta të zbukurimit, shfaqen sisteme rrezesh që do të shfaqen mirë në rrugë jashtë rrugës.

Mosfunksionimet e motorëve Mercedes-Benz GL-Class

Shumë njerëz preferojnë naftën e vetme OM642, e cila është vërtetuar mirë. Teknikisht, është pak më ndryshe nga versioni i mëparshëm, i cili e lejoi atë të ketë më shumë fuqi. Plagët janë të njëjta:

• hundët e hundës konsumohen për shkak të cilësisë së dobët të karburantit;
• pompë karburanti jo funksionale për të njëjtën arsye të karburantit të dobët;
• valvula EGR është e bllokuar;
• bllokimi i filtrit të grimcave DPF;
• rrjedhja e guarnicioneve të shkëmbyesit të nxehtësisë dhe vulave të vajit të rrotullës së boshtit të gungës.

Ju nuk keni pse të jetoni me ta, kjo është vetëm një listë e problemeve më të zakonshme që ndonjëherë kapërcejnë pronarin. Pjesët kryesore - zinxhiri, turbina dhe koka e cilindrit - funksionojnë për një kohë të gjatë. Një turbinë në një stil të qetë drejtimi shkon deri në 200 mijë, zinxhiri do të jetojë edhe më gjatë.

Një makinë me një motor të tillë mund të blihet në largësi të ulët. Derdhja e karburantit të mirë në të, do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë, praktikisht pa u sforcuar.

Benzina V6 (M276) është një motor i bazuar në M272 që pinte shumë gjak nga pronarët e vjetër të Mercedesit. Prodhuesi ka modifikuar instalimin, duke marrë parasysh të gjitha problemet. Këtu ka nuanca me zinxhirin, ose më saktë tensionuesin e tij. Nuk hyn plotësisht në mënyrën e funksionimit, kjo është arsyeja pse një trokitje shfaqet në një të ftohtë, në rastet e neglizhuara ajo gjithmonë troket.

Turbinat e motorit janë këmbëngulëse, nuk ka probleme me to. Në vrapimet e rralla të Mercedes GL X166 më shumë se 200 mijë, ka gërvishtje cilindrash. Sa të sakta janë këto makina të vrapuesve, përveç kësaj, ata i kanë nënshtruar motorit akordim.

Motori M278 4.7 litra gjithashtu ka disa keqfunksionime. Problemi i parë është trokitja e zhurmës e shkaktuar nga funksionimi i pahijshëm i tensionuesit të zinxhirit dhe tufës së boshtit të gumës. Prodhuesi vazhdimisht pretendon se e ka zgjidhur problemin, në fakt nuk e ka zgjidhur. Lidhësit e problemeve janë njohur prej kohësh për riparuesit, kështu që ato zgjidhen për pak para.

Në përgjithësi, zinxhiri është mjaft i besueshëm; nuk është problem që ai të shkojë 150 mijë kilometra.

M278 është i prirur për gërvishtje për shkak të mungesës së naftës dhe ngarkesës së madhe. Uria e naftës çon vazhdimisht në ngacmues, eliminimi i tyre është një luftë kundër pasojës, është e nevojshme të zgjidhet shkaku, i cili qëndron në mosfunksionimin e pompës së naftës. Ngarkesa e madhe e GL është një tipar i projektimit të motorit, kështu që nuk i pëlqen mbingarkesat shtesë.

Përfundimi përsëritet - motori nuk i pëlqen funksionimi agresiv.

Nga gjërat e vogla ofenduese në motor, kjo është veshja e shpejtë e pompës së injektimit për shkak të benzinës së dobët ose temperaturës së lartë. Gjëja e vogël është prishja e valëzimeve të hyrjes çdo 100 mijë kilometra. Nuk mund të bësh asgjë për këtë, duhet të ndryshosh.

Mosfunksionimet e pezullimit dhe transmetimit automatik

Pezullimi ajror AIRMATIC funksionon shumë më mirë se versioni i mëparshëm. Të gjithë elementët janë në gjendje të zgjasin të paktën 4 vjet. Cilindrat mbrohen nga një shtresë për besueshmëri më të madhe.

Transmetimi 7G-Tronic është gjithashtu shumë më i besueshëm. Ajo humbi të gjitha keqfunksionimet e saj të lidhura me mbinxehjen dhe vdekjet e përhershme të motorit të turbinës me gaz. Konvertuesi i çift rrotullues GL X166 tani mund të servisohet, vaji të ndryshohet, etj. Vetë turbina e gazit lodhet gradualisht, dhe afërsia me zëvendësimin shprehet me dridhje në fillim.

Gjithashtu në kutinë e shpejtësisë, trupi i valvulës lodhet, patate të skuqura futen në vaj. Këtu, pronarët duhet të fajësohen, duke filluar të drejtojnë në mënyrë aktive pa ngrohur kutinë. Nga rruga, të gjithë pronarët kanë një vulë vaji që rrjedh midis kutisë dhe motorit. Ju duhet ta rregulloni atë vetëm nëse ka shumë rrjedhje.

Në versionet e mëvonshme, motorët ishin të pajisur me një kuti ingranazhi 9G-Tronic. Problemet e saj janë të panjohura për shkak të kilometrazhit të ulët.

Këshilla! Shitësit, natyrisht, janë tifozë të gjarpërimit të kilometrazhit, por është e pamundur ta bësh këtë plotësisht. Ju mund të rifreskoni të gjitha blloqet, të cilat do të kërkojnë shumë kohë, si rezultat, do të shfaqet një mospërputhje e strukturës. Blerësi i përpiktë do të përcaktojë origjinalitetin e vrapimit. Jini të përpiktë.

Kostoja e Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017

Duhet të kuptoni menjëherë se një makinë e tillë luksoze nuk mund të jetë e lirë, ofrohen vetëm 3 konfigurime dhe një numër i vogël opsionesh. Minimumi për këtë makinë do të duhet të paguhet 4,820,000 rubla dhe kjo është ajo që mund të merrni për këto para:

• veshje lëkure;
• ulëse elektrike të rregullueshme;
• rreshti i përparmë dhe i pasëm i nxehtë;
• ndihmë për të filluar kodrën;
• sistemi i shmangies së përplasjes;
• kontrolli i klimës;
• dy sensorë parkimi;
• shikueshmëri e gjithanshme;
• Kontrolli i lundrimit;
• sensori i presionit të gomave;
• sensori i shiut dhe dritës.

Versioni më i shtrenjtë kushton 7,150,000 rubla, dhe këtu ju paguani më shumë për motorin, por prapë merrni pajisje shtesë:

• kujtesa e rregullimeve elektrike;
• çati panoramike me çati tavani;
• ventilimi i sediljes;
• Kamera me pamje të pasme;
• qasje pa çelës;
• fillimi i njësisë nga butoni;
• sistem i shkëlqyer audio.

Dhe këtu është një listë e opsioneve:

• kontrolli i pikave të verbër;
• kontrolli i korsisë;
• sistemi i shikimit të natës;
• navigacion;
• 20 disqe;
• binarët e çatisë;
• 21 disqe;
• parkim automatik.

Si përfundim, do të doja të them që prodhuesi ishte në gjendje të krijonte një makinë të mrekullueshme nga jashtë dhe nga brenda, gjithashtu nuk kishte probleme me dinamikën e Mercedes-Benz GL X166 dhe, më e rëndësishmja, cilësinë e gjithë kësaj. Problemi mbetet vetëm në çmimin e lartë të makinës dhe shijen personale për trupa të tillë, por më besoni, makina me të vërtetë ia vlen paratë e saj.

Video

SUV luksoze Mercedes-Benz G-class e gjeneratës së 2-të (indeksi i fabrikës X166) debutoi në pranverën e vitit 2012 në Panairin e Automjeteve në Nju Jork. Mercedes-Benz Ji El 2013 është një makinë e vërtetë premium, por pyetja nëse është kaq e besueshme.
Le të shikojmë së bashku një SUV gjerman, të vlerësojmë dimensionet e përgjithshme të trupit dhe të brendshëm, të zgjedhim ngjyrën e smaltit, të provojmë goma dhe rrota, të marrim parasysh mbushjen me funksione komoditeti dhe më e rëndësishmja, të merremi me karakteristikat teknike të modelit të ri Mercedes G-class (motori, transmetimi automatik, pezullimi) dhe zbuloni dobësitë e një SUV gjerman në dukje të patëmetë, e cila ofrohet të blihet për, duhet të bini dakord, një çmim mjaft i konsiderueshëm. Asistentët tanë do të jenë materiale fotografike dhe video, si dhe rishikimet e para të pronarëve.

Më shumë vetura të reja premium:

Në Rusi, makinat e mëdha dhe të shtrenjta po marrin vëmendje të shtuar jo vetëm nga blerësit e mundshëm. Entuziastët e makinave me një nivel më modest të të ardhurave gjithashtu tregojnë interes për klasën premium, pasi makina të tilla tradicionalisht janë përpara në të gjitha risitë teknike. Dhe në këtë kuptim, heroi ynë Mercedes GL-class i gjeneratës së re është shumë interesant. Ai ka diçka për t'u mburrur, dhe në të ... ka diçka për të thyer.

Mercedes Benz Ji El është një makinë shumë e madhe, në përgjithësi përmasat trupat janë mbresëlënës: 5120 mm të gjatë, 1934 mm (me pasqyra 2141 mm) të gjera, 1850 mm të larta, 3075 mm bazën e rrotave, hapësira nga toka ( pastrim) falë pezullimit të rregullueshëm të ajrit 215-306 mm.
SUV Mercedes GL qëndron në sipërfaqen e rrugës me rrota të mëdha të veshura Goma 265/60 R 18 ose 275/55 R19, por është e mundur të instaloni më të mëdha disqe me gome 275/50 R20, 285/45 R21 dhe madje 295/35 R22. Rrotat janë vetëm aliazh të lehtë, të modeleve dhe madhësive të ndryshme nga R18 në R22.
Masa e makinës në gjendje pune, në varësi të motorit të instaluar, do të jetë 2445-2455 kg.
Ngjyrat smaltet e trupit mund të zgjidhen nga dy materiale jo metalike - Kalciti i Bardhë dhe i Zi, si dhe metalikë - Pearl Beige, Iridium Silver, Obsidian Black, White Diamond, Tenorite Grey, Citrine Brown ose Cavansite Blue. Nuk ka pyetje në lidhje me cilësinë e pikturës - metali është i një cilësie të lartë, është e pamundur të llogaritet sa shtresa të veshjes kundër korrozionit, abetare dhe smalt, vetëm trupi është i mbuluar me llak 7 !!! një herë.
Mercedes JL (X166) duket serioz dhe thjesht i mrekullueshëm. Pjesa e përparme e SUV ka një grilë të madhe rrezatimi të rremë, të zbukuruar me dy shirita dhe një yll me tre rreze të kompanisë gjermane, fenerë kompakt të formës komplekse me një mbushje të kombinuar (harqe ksenon dhe LED). Për të përputhur dimensionet e përgjithshme të trupit, një parakolp me një masë kanalesh ajri, një palë shirita LED dhe mbrojtje me stil në formën e një ski kromi. Kur shihet nga ana, ne shohim një kamionçinë të madhe me kapuç të gjatë, çati të sheshtë, porta të mëdha dhe një skaj monumental. Sipërfaqet anësore janë të mbushura me grushte, depresione, brinjë dhe fryrje. Ushqimi shpërblehet me elementë të bukur të ndriçimit dimensionale me mbushje LED, një parakolp të madh me një shpërndarës dhe një derë të pasme me madhësi gjigante (e pajisur me një makinë elektrike). Vlen të përmendet se funksioni Crosswind Assist sigurohet për trupin e "G-Ale" të ri (shtyp efektin e erërave anësore). Ai madje mund t'i rezistojë rrjedhës së ajrit nga kamionët që kalojnë.

Të flasësh për cilësinë e materialeve të brendshme të Mercedes Giel të ri ka shumë të ngjarë të jetë e tepërt, gjithçka është shumë e shëndoshë, por ... edhe në brendësinë në dukje të shtrenjtë dhe luksoze të GL 2012-2013, ka plastikë të lyer ngjajnë me metal. Konsumatori mund të zgjedhë nga gjashtë ngjyra të ndryshme lëkure dhe pesë variante të futjeve dekorative (druri dhe alumini). Ulëset e rehatshme të përparme me mbështetje të theksuar anësore dhe, natyrisht, me një gamë të plotë të funksioneve (makinë elektrike, ngrohje, ventilim).
Instrumente, pult dhe tastierë qendrore - stil dhe funksionalitet. Në prani të një ekrani me ngjyra 14.7 cm të sistemit multimedial Command CD MP3 me lidhje USB dhe AUX, Bluetooth, DVD me akustikë Harman Kardon Logic 7 (opsioni Bang & Olufsen BeoSound), navigacion, kamera panoramike. Kontrolli i klimës me tre zona me një njësi kontrolli për udhëtarët në rreshtin e dytë, të cilëve u sigurohet shumë hapësirë ​​e lirë dhe monitorë individualë të montuar në mbështetëset e kokës të sediljeve të përparme. Edhe në rreshtin e tretë, dy pasagjerë të rritur do të ulen të qetë dhe të qetë. Vëllimi i bagazhit me shtatë anëtarë të ekuipazhit është 680 litra, duke shtuar rreshtat e tretë dhe të dytë marrim një ënjtje prej 2300 litrash me një dysheme absolutisht të sheshtë.
Ekziston një rregull i plotë me sigurinë në Mercedes Giel të ri: ABS, ESP dhe ASR janë në dispozicion, një sistem aktiv aktiv i sigurisë (Pre-Safe), makina monitoron lodhjen e shoferit (Assist Assistance), cruise control adaptive, Pre-Safe Brake- në rast rreziku do të frenojë në mënyrë të pavarur dhe do të ndalojë SUV. Madje ka mundësi në formën e sistemeve që monitorojnë kalimin e shenjave të korsisë, pikat e verbër, shenjat rrugore. Shtë e mundur të porositni një aparat fotografik të natës, një tavan panoramik me një makinë elektrike, një asistent parkimi. Bollëku i elektronikës është i mirë, por mjaft shpesh sistemet kanë "defekte", ose thjesht prishen.

Specifikimet Mercedes i ri GL-class 2012-2013: në Rusi makina ofrohet në katër modifikime, me një motor nafte dhe tre benzinë ​​të pajisur me sistemin ECO Start-Stop. Transmision automatik 7G-Tronic Plus (për versionin GL 63 AMG-AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Pezullimi është plotësisht i pavarur, shirit i dyfishtë përpara, me shumë lidhje në pjesën e pasme. Transmetimi 4Matic me të gjitha rrotat me pezullimin e ajrit AirMatic dhe funksionin On and Off road me gjashtë mënyra dhe kyçje diferenciale qendrore mekanike:

• Modaliteti automatik - standard, për përdorim të vazhdueshëm në kushtet e qytetit,
• Jashtë rrugës 1-rërë, jashtë rrugës së lehtë,
• Jashtë rrugës 2-jashtë rrugës së rëndë, pastrimi maksimal nga toka prej 306 mm dhe aftësia për të kapërcyer një ford 60 cm të thellë,
• Sport - Mënyra sportive me përgjigje të mprehta drejtimi, reagim ndaj motorit dhe karakteristika të forta të pezullimit,
• Moda e borës - dimër, ju lejon të lëvizni me besim në rrugë të rrëshqitshme dhe të përdorni zinxhirë dëbore,
• Rimorkio - tërheqje rimorkio të rënda.

Naftë V6:

• Mercedes -Benz GL 350 CDI - naftë (258 kf) do të sigurojë një nisje deri në 100 km / orë në 7.9 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 209 km / orë. Konsumi i karburantit nga 6.9 litra në autostradë dhe 8.1 litra në qytet.

Benzina V8:

• GL 450 (365 kf) do të përshpejtojë SUV në 100 km / orë në 6.3 sekonda dhe do t'ju lejojë të fitoni 220 km / orë.
• GL 500 BlueEfficiency (435 kf) qëllon një makinë deri në njëqind e parë në 5.5 sekonda, elektronika nuk do ta lejojë atë të përshpejtojë më shumë se 250 km / orë. Konsumi i karburantit, në varësi të mënyrës së drejtimit, do të jetë 9.3-14.5 litra.
• Mercedes GL 63 AMG me 5.5-litra V8 Biturbo (557 kf) katapulon SUV-në dhe shoferin deri në 100 km / orë për 4.7 sekonda, përshpejtimi monstruoz do të përfundojë në 250 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit sipas prodhuesit do të jetë 12.3 litra.

Ne nuk do të testojmë makinën Mercedes Ji El 2013, le të flasim më shumë për besueshmërinë e përbërësve dhe montimeve të SUV. Makina është e rëndë, rrugët në Rusi, për ta thënë butë, nuk janë mjaft të lëmuara. Bollëku i gropave dhe gropave të shumëzuara me shpejtësinë e lartë të lëvizjes (ata nuk ngasin ngadalë në një makinë të tillë) kanë një efekt të dëmshëm në shasinë e makinës. Më të ndjeshëm ndaj prishjeve të hershme dhe nevojës për të kryer riparime edhe me një largësi prej 40-50 mijë km janë rafti i drejtimit, elementët e pezullimit të ajrit, njësia elektronike e kontrollit të ingranazheve (kutia e shpejtësisë gjithashtu mund të dështojë), të gjitha llojet e sensorëve të motorit dhe mbështjelljet e ndezjes. Në të njëjtën kohë, kostoja e pjesëve rezervë është mjaft e lartë dhe mund të arrijë në disa mijëra euro. Sipas statistikave të pretendimeve të pronarëve për rastet e garancisë, Mercedes-Benz GL (X166) renditet e para në të gjithë gamën e modeleve të kompanisë !!! Ndoshta arsyeja për këtë fenomen fatkeq qëndron në faktin se shumë njësi, pjesë dhe përbërës për makinat Mercedes, kudo që shiten, prodhohen në fabrikat e kompanisë në Kinë.

Sa kushton: në Rusi, çmimi i një viti të ri të modelit Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 shkon mbi 5 milion - ju mund të blini një makinë nga ne për 5,200,000 rubla.

Gl 350 Mercedes është një SUV premium crossover me performancë jashtë rrugës. Ai ndryshon nga gl 400 dhe gl 63 amg në zhvendosjen e motorit, gjatësinë dhe opsionet sportive.

E jashtme

Pjesa e jashtme e trupit 166 duket e shtrenjtë, ngjan me atë jashtë rrugës. Fenerët e përparmë bi-ksenon kanë një funksion të zgjuar të dritës. Dritat e drejtimit të 300 4matic ndizen edhe gjatë ditës, rreze të ulëta në muzg dhe rreze të larta natën në autostradë. Fenerët e 300 4matic rrotullohen poshtë në shikimin e një automjeti përpara dhe janë në gjendje të presin rreze për të shmangur shoferët verbues dhe këmbësorët.

Grila prej alumini 350d 4matic është zbukuruar me nënshkrimin e yllit Mercedes me tre cepa. Thithjet e poshtme dhe anësore të ajrit të GI EL 350 bluetec përmirësojnë aerodinamikën e automjetit. Pasqyra anësore me drita të dyfishta LED. Harkat e dyerve janë zbukuruar me një shirit kromi. Rrota 19 diametra. Pragu i palëvizshëm gl350 cdi 4matic (për një përshtatje të rehatshme në një makinë) është në gjendje të përballojë një ngarkesë deri në 120 kg.

Ka një bankë në bagazhin nën dyshemenë e gl350 bluetec. Në anën e butonit për palosjen e rreshtit të pasmë të sediljeve. Ato mund të palosen në mënyrë të barabartë si nga ndarja e pasagjerëve ashtu edhe nga bagazhi i 350d 4matic. Pa rreshtin e tretë, vëllimi i bagazhit është pothuajse 700 litra. Pastrimi 300 ji el mercedes 20 cm me pezullim ajri të ulur dhe 30 cm kur ngrihet.

Brendshme

Ka shumë hapësirë ​​për këmbët për rreshtin e dytë të udhëtarëve. Në tunelin qendror gl 350 cdi 4matic, ka butona për kontrollin e kontrollit të klimës, rrjedhjen e ajrit për këmbët dhe funksionin e ngrohjes së sediljeve. Ekziston gjithashtu një opsion izofix për instalimin e një sedilje makine.
Në dyert e përparme të naftës gl350, ka butona për vendosjen dhe palosjen e pasqyrave, një ulëse elektrike dhe një buton për hapjen e bagazhit nga ndarja e pasagjerëve. Në anën e sediljes së shoferit ka një buton për fryrjen e sediljes lumbare të GI EL 350d. Pezullimi i ajrit mund të ulet dhe ngrihet me një buton në dorën e shoferit gl350 bluetec, funksioni funksionon vetëm kur dyert janë të mbyllura.

Rrëzimi elektrik MB GL 350 cdi është i disponueshëm si opsion. Tavani bluetec GL350 është zbukuruar me ngjyrë të zezë Alcantara. Kutia automatike me 7 shpejtësi mb gl 350 cdi kontrollohet nga një rrotë vozitje. Ju mund të kontrolloni pezullimin Mercedes benz, duke e rregulluar atë në modalitetin sportiv ose të rehatisë, duke përdorur butonat në timon dhe levën shumëfunksionale të vendosur në pjesën e poshtme të tastierës qendrore.

Paneli qendror i GL ka futje druri dhe kromi, të cilat janë në dispozicion si opsion. Ekrani qendror shfaq multimedia dhe një navigator të integruar. Nën atë janë butona për kontrollin e kontrollit të klimës dhe vendosjen e rrjedhave të ajrit.
Mbajtës i kupave me funksion ngrohje dhe ftohje. Mbështetësja e krahut të Mercedes Gl 350 është e pajisur me një lidhës USB flash drive dhe një karikues telefoni me tel. Timoni i ngrohur dhe sediljet MB janë në dispozicion në magazinë.

Motorët

350 GL është e pajisur me një motor nafte 3 litra me një turbinë, dhe një motor benzinë ​​3 litra me një kapacitet 249 kuaj fuqi. Përshpejtimi në 100 km në orë në 8.1 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 230 km në orë.

Konkurrentët

Konkurrentët e Mercedes Mercedes gl350 janë

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. AUDI Q5

Pavarësisht nga e njëjta kategori çmimesh, mos harroni se Ji El 350 Mercedes është standardi i komoditetit dhe lehtësisë së lëvizjes.

Problemet dhe keqfunksionimet

Problemet më të zakonshme me një motor benzinë ​​janë konsumimi i shumëfishtë i kullimit, kapja e cilindrit dhe zëvendësimi i zinxhirit të kohës të mercedes -it gl350. Zëvendësimi i zinxhirit të kohës do të kushtojë rreth 800 dollarë, duhet të ndryshohet çdo 150-200 mijë vrapime. Kur zinxhiri shtrihet nga nën kapuç, dëgjohet një zhurmë dhe çarje.

Nëse nuk zëvendësoni me kohë zinxhirin e kohës në gl350 mercedes benz, do t'ju duhet gjithashtu të ndryshoni boshtet balancues dhe tensionuesit. Zëvendësimi i parakohshëm i elementeve të konsumuar kërcënon që ata të futen në pompën e vajit dhe ta bllokojnë atë. Mb 350 gl humbet fuqinë dhe fillon uria e vajit dhe shfaqen konfiskimet në cilindra, gjë që kërkon rishikim të kushtueshëm dhe rreshtim të motorit.

Mercedes benz gl350 kërkon mirëmbajtje të kujdesshme. Ndryshimi i vajit në motor mercedes benz ji el 350d me 4matic makinë në të gjitha rrotat çdo 5-7 mijë vrapime, vaji i motorit duhet të jetë i një cilësie të lartë.

Një burim për zëvendësimin e një zinxhiri të njësisë së energjisë me naftë mercedes ji el 300 300-400 mijë kilometrazh. Filtri i grimcave të naftës duhet të zëvendësohet shpesh. Tubat intercooler po plasariten, ato duhet të ndryshohen plotësisht. Jeta e shërbimit të turbinës së motorit nuk është më shumë se 150 mijë km. Riparimi i një transmetimi automatik do të kushtojë $ 700. Nëse e bëni atë në kohë, nëse vononi riparimin, kthetrat do të vuajnë, atëherë do të duhet të paguani të paktën $ 1,000.

Sa i përket shasisë së mercedes Mercedes gl350 cdi, ajo nuk i kënaq shoferët, duke zëvendësuar burimet e pasme të ajrit nga 400 dollarë, duke zëvendësuar ato të përparme të çiftuara me amortizues, 1200 dollarë. Kur blini një mercedes Mercedes el el 350d, duhet të numëroni menjëherë për mirëmbajtjen e shtrenjtë të makinave. Përkundër faktit se ka cilësi jashtë rrugës * vrasja * jashtë rrugës nuk ia vlen, do të sjellë një vizitë të shtrenjtë në shërbimin e makinave.

Set i plotë

Benz Mercedes gl350 i perfshire

• rrota aliazh me diametër 19
• fenerët ksenon bi-ksenon për të zgjedhur
• Sensori i presionit të gomave
• kontrolli adaptues i lundrimit
• funksioni i monitorimit të pikave të verbër i disponueshëm si opsion

Instaluar në magazinë

• timon i nxehur
• ndenjëse lëkure të shpuara
• ndenjëset e përparme elektrike të rregullueshme me tre mënyra memorie

Përveç kësaj, ju mund të blini

• ventilimi i sediljes
• tavan elektrik
• sistem audio premium
• navigator satelitor i integruar

Mercedes GL 300

• Kulmi me pamje panoramike
• dera elektrike e pasme
• frena parkimi automatike
• butoni start-stop
• pastrim i rregullueshëm nga toka
• funksioni ndihmës i ngjitjes dhe zbritjes i instaluar në versionin bazë

Për bllokimin e diferencialit qendror dhe zbritjen e Mercedes gl 300 4matic, duhet të paguani 3 mijë dollarë.

Specifikimet

MB gl300 ka karakteristika të tilla teknike si ngasja e përhershme me katër rrota, pezullimi ajror dhe pezullimi plotësisht i pavarur. Ky i fundit ka një lidhje të shumëfishtë në pjesën e prapme dhe dëshira në pjesën e përparme. Paketa jashtë rrugës Mercedes GL 350 bluetec përfshin një kyç interaksel, imitim të bravave dhe një bllok elektronik të boshtit të pasmë.

Nga pikëpamja teknike, Mercedes gl350 cdi 4matic nuk mund të quhet SUV - është një autobus i madh dhe i rehatshëm. Vizualisht, nëse krahasojmë Mercedes gl 350d me Audi Q7, Mercedes duket më i madh, por është më i ngushtë sepse është bërë në platformën ML. Nëse vendosni një stilist me komplete trupi, do të duket vizualisht më i gjerë, por në jetën reale është më i ngushtë.

Në Mercedes gl 350d 4matic, është instaluar një sistem i hapjes së stabilizatorit, kur makina po vozit në një vijë të drejtë, ato hapen pak, ato tërhiqen së bashku kur kaloni në kthesë. MB gl 350 është e mbushur me * vegla *, por nuk ka cilësi të ndershme jashtë rrugës në të.
Konsumi i karburantit MB gl350 8 l. në autostradë për një motor nafte dhe 11 litra për një motor benzinë. Në qytet ka 12 litra naftë dhe 17 litra benzinë. Akordimi i çipit gl 350 naftë në pjesën e pasme të 166 do të shtojë 50 kuaj në fuqinë e motorit. Rrit çift rrotullues nga 620 në 710 Njuton / metër. Shpejtësia maksimale është nga 220 në 247 km në orë. Përshpejtimi në 100 km do të ulet nga 7.9 s në 6.8 s.

Nga një vend, gl 350 fillon pa probleme, edhe me një motor nafte, makina shpejt merr shpejtësinë. Kur vozitni, ndihet një bazë e gjatë me rrota, për shkak të formës së thjeshtuar, duhet të mësoheni me dimensionet. Ka një heshtje në kabinën, izolimi i zërit madje mbyt zhurmën e motorit. Me pezullimin e ngritur plotësisht dhe pastrimin maksimal nga toka, është e rehatshme të drejtosh një Mercedes Benz Gi El 350, pabarazia e sipërfaqes së rrugës nuk transmetohet në formën e dridhjeve në timon. Makina është krijuar për tregun amerikan. Timoni i përgjigjet lëvizjeve me qetësi, pa nxitim, me rrotulla të dukshme.

Çmimi

Mercedes gl 350d 4matic sot mund të blihet me një çmim prej 30 mijë dollarë për një makinë 8 vjeçare dhe nga 52 mijë dollarë për makina të vitit model 2014-2015.

Mercedes-benz gl 350 është një makinë e madhe e madhe. Mercedes gl 350d 4matic përshpejton shpejt dhe është shumë komode në kabinë. Cilësia e ndërtimit ka qenë e dobët vitet e fundit, me kapëset e liruara dhe dyert e papërshtatshme që zbehin gëzimin e të pasurit pak. Përkundër nuancave, edhe makinat 8 vjeç janë në kërkesë të paparë në tregun sekondar.

Rishikimi i YouTube:

Modifikimet e Mercedes G-class

Mercedes GL 400 AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Mercedes GL 63 AMG

Shokët e klasës Mercedes GL-class për çmimin

Fatkeqësisht, ky model nuk ka shokë klase ...

Komente të pronarëve të Mercedes G-class

Mercedes GL-class, 2012

Unë kam GL 350 për rreth një muaj. U hoq gjatë kësaj kohe rreth 5,000 km. Bleva nga "zyrtarët". Do të filloj me procesin e blerjes. Unë jap 5 pikë për shërbimin dhe vetë procesin e blerjes. Gjithçka është shumë e lartë. Ata më dhanë një varëse çelësash dhe një tjetër "mal" të auto -kimisë. Isha aq i emocionuar për blerjen time sa harrova të gjitha dhuratat që i jepen ngarkesës për makinën. Mercedes GL-class është makina ime e parë me naftë. Dinamika është më se e mjaftueshme për të vozitur në Moskë dhe në rrugët e "vrara" të Atdheut tonë të gjerë. Sipas kompjuterit në bord, shpejtësia mesatare e lëvizjes sime gjatë qëndrimit tim është 30 km / orë (përfshirë bllokimet e trafikut në Moskë dhe udhëtimet javore jashtë qytetit gjatë fundjavave). Për mua personalisht, një motor 2 litra do të ishte mjaft i mjaftueshëm. Ekziston një "mendim" i caktuar i motorit nëse doni të ngriheni, por kjo nuk shkakton shqetësim.

Pas kalimit nga Toyota LC 200 në Mercedes GL -class, kam ndjenjën se GL 350 nuk ka nevojë të furnizohet fare - një ndryshim kaq i madh midis këtyre makinave në konsumin e karburantit. Sipas llogaritjeve të mia, LC 200 është më shumë se 2.5 herë më shumë "gluttonous" se Mercedes GL-class. Mos më keqkuptoni, nuk po përpiqem të kursej në karburant, por karburanti "vret" shumë kohë dhe, si rregull, ju duhet të karburantit pikërisht në momentin kur jeni vonë pa shpresë për një takim të rëndësishëm. Çuditërisht, ndërsa drejtoni GL, nuk ka absolutisht asnjë dëshirë për të shkuar shpejt. Ju me të vërtetë ju pëlqen të vozisni.

Dinjiteti : rehati. Cilësia e materialeve të përfundimit. Motori. Pezullimi. Fitueshmëria.

disavantazhet : Nuk e shoh akoma.