Gjenerata e re G klase. Mercedes G-Class: detajet e para! Fillimi i shitjeve në Rusi

Mercedes-Benz G-Class është një SUV me madhësi të mesme dhe, siç thonë ata, "zhanër klasik": një "i vërtetë" i nënshtruar "me një strukturë kornizë, një aks të vazhdueshëm të pasme dhe transmetimit të të gjitha High-rrugë potencial ... audienca e saj kryesore e synuar - burra të pasur që dëshirojnë të demonstrojnë statusin e tyre të lartë për të tjerët dhe praktikuesit për off-roud ...

Një tjetër (mund të thuhet se e treta) gjenerata e një makine me etiketimin e brendshëm "W464" debutoi në mes të janarit 2018 - në tregimin ndërkombëtar të Amerikës së Veriut në Detroit (Naias).

Pas "rimishërimit", makina mbajti pamjen e njohur, megjithëse një pamje pak e rafinuar, por pjesa tjetër ka ndryshuar në mënyrë dramatike: ajo zgjerohet në madhësi, mori një sallon krejtësisht të ri ", u përpoq një" mbushje "të përmirësuar thellë teknik (në veçanti - Një pezullim i pavarur i para) dhe rimbushur arsenalin e saj është pajisje të reja, jo të përballueshme të akomoduara.

Jashtë "e treta" Mercedes-Benz G-klasë e perceptuar me saktësi si "Gelendevagen" - një SUV ka një dizajn "katror" absolutisht të njohur, por duket tërheqës dhe brutalisht.

Firdvers Fighas realizuan zjarrin e rrumbullakët me mbushje LED, "grilë" të radiatorëve me një "yll të madh tre-rreze" dhe një parakolp të efektshëm, dhe me të pasme ngjitet pamjen e shtratit të hapjes së derës së bagazheve, e cila është pezulluar me një Rrota rezervë, dhe LEDs disk.

Në profilin, makina demonstron skicë të copëtuar me anash plotësisht të sheshtë, paksa pak kapuç dhe harqe të rrumbullakosura të rrotave, "legjendar" që shtojnë varet e jashtme të derës, kryqëzimin diagonale në krahun e përparmë dhe "të përafërt". diçka e paharrueshme në të, duke lënë shenjën tuaj.

Gjatësia e Mercedes-Benz G-Class W464 ka 4715 mm, shtrihet 1881 mm e gjerë, dhe në lartësi arrin 1951 mm. Një bazë prej 2850 mm është bërë pirg midis çifteve me rrota të pesëmbëdhjetë, dhe ka një pastrim 241 milimetër nën fund.

Në furrë "gjermane" peshon nga 2425 në 2442 kg, në varësi të versionit, dhe masa e saj e plotë është 3030 kg.

Brenda "Gelendevagen" të gjeneratës së tretë plotëson vendbanimin e saj nga dizajni i përgjithshëm korrektues i markës gjermane, theksi kryesor në të cilin bëhet në dy ekranet me ekran të gjerë 12.3 inç (të vendosura nën xhamin e përgjithshëm): e majta luan rolin e Pult, dhe e drejta është përgjegjëse për informacionin dhe funksionet e argëtimit. Elegant Centre SUV Console është kurorëzuar me "turbinat" e deflictors ventilimit, tre çelësa masiv, aktivizimin e flokëve të diferencuar, watches elegant analog dhe një bllok mikroklima, dhe në vendin e punës të shoferit ka një rrotë me tre-foli shumë-drejtues (personalisht nga s -class).

Brendësia e makinës përfundon ekskluzivisht nga materialet premium, dhe ka një mbledhje cilësore.

Salloni Mercedes-Benz G-Class i gjeneratës së tretë ka një plan urbanistik me pesë vende. Vende të rehatshme me profil ergonomik janë instaluar në pjesën e përparme, të zhvilluara sidewalls dhe vargjet e rrepta rregullatore elektrike, dhe në formën e një opsioni - me masazh dhe ventilim.

Në pjesën e pasme, një divan mikpritës me një krahë qendrore është përshtatur tilting the backrest dhe një konsol të veçantë të instalimit të klimës.

Sa të nxitur nga SUV me etiketën e intrafuar "W464", ndarja e bagazheve ende nuk është raportuar. Megjithatë, është e qartë se sipas këtij parametri, makina do të tejkalojë paraardhësin e saj, "mbajtja" e së cilës është e aftë të absorbojë nga 480 në 2250 litra boot.

Për "të tretën" Mercedes-Benz G-Class deklaroi dy njësi të energjisë për të zgjedhur nga standardet "Euro-6":

• Modifikim me naftë G400d. Pajisur me një motor me gjashtë cilindra me rresht, një vëllim pune prej 2.9 litrash me një turbocharger, një trg 24-valvul me një makinë zinxhiri dhe një injeksion të baterisë të përbashkët, duke prodhuar 340 kuaj fuqi në 4400 rev / min dhe 700 n · m çift rrotullues në 3200 rpm.
• Versioni i benzinës G500. Ajo është dhënë në lëvizje 4.0-litër "tetë" me një paraqitje në formë V, turbocharged dyfishtë, "furnizim me energji të drejtpërdrejtë", 32-valvula trg dhe fazat e rregullueshme të shpërndarjes së gazit, e cila prodhon 422 hp Në 5250-5500, një / minutë dhe 610 n · m potencial rrotullues në 2250-4750 rev / m.

Një SUV standarde është e pajisur me një transmetim "automatik" automatik "9G-tronik dhe të gjitha me rrota me një shpërndarje diferenciale qendrore mekanike të shtytjes në kushte normale asimetrikisht - në raportin e" 40:60 "në favor të boshtit të pasmë .

Përveç kësaj, pesëmbëdhjetë mund të mburremi me flokët e detyrueshme të të tre diferencave (qendra mbyll lidhjen e kontrolluar nga elektronet) dhe kutinë e reduktimit me transmetim më të ulët.

Si automjeti ka biznes me disiplina rrugore - ende nuk është raportuar.

Por përtej shtresës së asfaltit, SUV ndjehet si në elementin e tij: këndet e hyrjes, Kongresit dhe Tipping, ajo përmban 31, 30 dhe 35 gradë, thellësia e bashkimit të detyruar arrin 700 mm, dhe pjerrësia e shpatit të kapërcyer ka 100% (në transmetim të ulët).

• Mercedes-Benz G-Class W464 bazohet në një kornizë çeliku të një lloji të kreshtës.

• Trupi i makinës është bërë nga varietetet e çelikut me forcë të lartë, dhe krahët, kapaku dhe dyert janë bërë prej alumini.

• Një SUV para-rrugë është e pajisur me një pezullim të pavarur në levat e dyfishta tërthore dhe prapa - me një urë të vazhdueshme me katër leva gjatësore dhe panar ("në një rreth" - me burime cilindrike, absorbues të ndryshueshëm të rezistencës dhe stabilizues tërthor).

Përveç kësaj, ky "gjerman" është i pajisur me një sistem drejtues të një strukture raft, e cila plotësohet me një amplifikator të kontrollit elektrik adaptiv. Në të gjitha rrotat e fraguleve me pesë derë, të ventiluar janë vendosur, të ankoruar me ABS, EBD dhe "commonsus" të tjera moderne.

SUV është e pajisur me pesë algoritme "ngarje" - rehati, eko, sport, individ dhe G-mode. Me ndihmën e tyre, cilësimet e amortizimit, drejtimit, njësisë së fuqisë dhe transmetimit të të gjitha me rrota po ndryshojnë, dhe modaliteti i fundit - rregullon të gjitha sistemet e makinave në pushtimin e jashtëm.

Në tregun rus në vitin 2018, Mercedes-Benz G-Class ("W464") me një motor me benzinë \u200b\u200b422-energji (modifikim G500) shitet me një çmim prej 8,950,000 rubla.

SUV standarde është e pajisur me tetë airbags, "klima" me dy zone, një kompleks infotainment, trim të brendshëm të lëkurës, rrota 18 inç, një sistem audio premium, kolona elektrike me makinë dhe karrige të përparme, optika të lehta, të lehta dhe të shiut, katër Windows elektrike, karrige të nxehta para dhe një bandë e "kremrave" të tjera moderne.

Përveç kësaj, për "gjermanisht" ka një gamë të gjerë të opsioneve të shtrenjta, ndër të cilat, për shembull: pezullim adaptiv (për 122 mijë rubla), kit amg linjë (për 289 mijë rubla), fenerët matricë (për 108 mijë rubla) , "Drawn" pajisje kombinim (për 80 mijë rubla) dhe të tjera "goodies".

Ndër SUV-të më të shtrenjta dhe të shquara duhet të ndahen për Mercedes Gelendvagen 2017, një model i ri (foto, çmim) është ende në fazën e testimit, të cilat spiunojnë fotot. Vlen të merret parasysh, zhvilluesit flasin për një model të ri si një makinë e re. Sipas informacioneve zyrtare, indeksi W463 është ruajtur, pasi ajo është përdorur për vitet e fundit. Sot është e mundur për të blerë një SUV vetëm në një konfigurim me një çmim prej 11600.000 rubla. Versioni i brabus do të kushtojë një rend të madhësisë më të shtrenjtë. Konsideroni tiparet e ndryshimeve të ardhshme dhe propozimin aktual më shumë.

Linjat klasike

Specifikime

Deri më tani, informacioni zyrtar për gjeneratën e re është relativisht pak. Ju duhet të prisni një ndryshim në këtë lloj:

• SUV do të jetë në dispozicion si me njësinë e benzinës dhe naftës. Në këtë rast, vëllimi i tyre do të jetë i barabartë me tre litra.
• Motor benzinë \u200b\u200bmund të zhvillohet në 360 HP, Diesel 300 HP Sipas deklaratave të inxhinierëve, këto njësi të energjisë do të jenë absolutisht të reja, përmirësimi ka për qëllim reduktimin e konsumit të karburantit.
• Do të mbetet një terren i vështirë i cilësisë së lartë. Pra, makina do të jetë në gjendje për të kapërcyer thellësinë e vëllait të 600 milimetra.
• Pezullimi i përparmë do të bëhet shumëdimensional, i cili do të rrisë ndjeshëm rehati në kabinën. Përveç kësaj, amplifikatori hidraulik do të zëvendësohet me elektrike.
• Kit do të jetë transmetim 10-automatik, i cili mund të përballojë më mirë shpërndarjen e fuqisë së motorëve të rinj.
• Në mënyrë që të bëjë pamje të makinës edhe më agresive, ka shumë të ngjarë që parakolp i përparmë do të ketë një marrje masive të ajrit.
• Nën fenerët duhet të ketë shirita nga diodat që do të kryejnë funksionin e dritës së diellit.
• Dizajni i pasqyrave anësore të pamjes së pasme duhet të merret nga përsëritësit diodë të treguesit të rrotullimit.
• Në bazën e të dhënave, rrotat e aliazhit me madhësinë R18 do të instalohen, por do të jetë e mundur që ndaras të gëzojnë më të mëdha.
• Pastrimi do të mbetet i njëjtë, versioni i makinës me pneumatikë ndoshta do të jetë në dispozicion, për shkak të së cilës është e mundur të rregulloni pastrimin e tokës.
• Optika më në fund do të bëhet moderne, dhe pulti do të zëvendësohet me ekranin.
• Shfaqja në bord e sistemit multimedial do të ketë një madhësi prej 10 inç.
• Tuneli, midis dy vendeve të përparme do të bëjë më të rehatshme.
• Ndryshoni plotësisht panelin e përparmë.
• Ne do të instalojmë një sensor parkimi më modern, do të forcojë xhamin.

Në përgjithësi, mund të themi se ndryshimet do të jenë të rëndësishme, para së gjithash prekni sallonin dhe pajisjet teknike. Kompania vazhdoi rrugën për të testuar teknologjitë e reja në modele më pak të shtrenjta, dhe pastaj pritet që gjysma e pajisjeve të klasës S do të shkojë në këtë makinë.

I jashtëm

Në internet, ndërsa ju mund të plotësoni fotot spyware në maskim mbrojtës. Por mbi ta ju tashmë mund të nxjerrni konkluzionet e mëposhtme:

• Siluetë do të mbetet pothuajse e pandryshuar.
• Optika e kokës do të ketë një formë të rrumbullakët, dritat e pasme të madhësive të vogla.
• Xhami katror, \u200b\u200brrota rezervë dhe shumë elementë të tjerë do të mbeten në vend.

Mercedes, ka shumë të ngjarë, do të largohet nga pamja e jashtme e makinës të pandryshuar. Kjo është për shkak të faktit se pavarësisht nga dizajni i vjetëruar për standardet moderne, modeli është shumë i popullarizuar. Kjo është arsyeja pse ndryshimet kardinale nuk duhet të priten.

Brendshme Mercedes Gelandewagen 2017

Kabina është e njohur edhe më pak informacion sesa për pjesën e jashtme. Duke ditur se cilat teknologji do të instalohen, duhet të pritet që brendësia të jetë e dekoruar përafërsisht si S-Class. Ndoshta do të ketë ndryshime të parëndësishme. Për veçoritë, ne do të nxjerrim pikat e mëposhtme:

• Mburoja e instrumentit do të jetë ekrani, i cili tashmë është i instaluar në makinat Mercedes të prodhuara.
• Tuneli midis vendeve do të rimarrë plotësisht. Duhet të pritet që njësia e kontrollit të sistemit multimedial të shfaqet në atë në formën e një levë multifunksionale dhe elementeve të tjera.
• Salloni do të përfundojë lëkurë jashtëzakonisht me cilësi të lartë, do të shfaqet mundësia e çatisë panoramike.
• Madhësia e madhe e ekranit të sistemit multimedial përcakton se ka shumë të ngjarë që do të ndërtohet në panelin e përparmë.
• Vendet duhet të mos i referohen ngushëllimit të tyre nga ata që janë instaluar në versionet e shtrenjta të Mercedes.

Modifikimet e mbetura mund të veshin një karakter më të gjerë.

Konfigurimi dhe çmimet e Mercedes Gelendvagen 2017 në trupin e ri

Jo shumë prej tyre mund të përballojnë Mercedes Gelendvagen 2017, meqë kostoja e saj e parashikuar do të jetë më shumë se 1100.000 rubla. Një kosto e tillë e lartë përcakton se kjo makinë tregon statusin e lartë të pronarit të saj. Kohët e fundit, SUV ishte subjekt i restyling të parëndësishme, për shkak të së cilës salloni u bë më i rehatshëm.

Në dispozicion deri më sot, paketa në versionin AMG u emërua 7G-Tronic. Vini re se ky është versioni bazë, shumë shtesa do të duhet të paguajnë ekstra, dhe vlera e tyre është e rëndësishme. Paketa përfshin opsionet e mëposhtme:

Duke marrë parasysh se sa Gelendvagen i ri në rubla 2017 duhet të presin një shumë të paktën $ 10,000 rubla për bazë. Një moment mjaft interesant ne do të thërrasim që gjenerata e re menjëherë të transportohet në Rusi, SHBA dhe Kinë, dhe vetëm pas një kohe modeli do të jetë i disponueshëm në vende të tjera.

Mercedes Gelendwagen 2019 - i cili donte shumë SUVs. Dikush do të duket shumë i mërzitshëm dhe i zymtë, të tjerë e shohin atë përmbajtje dhe fuqi klasike. Por dallimi kryesor i makinës është pikërisht fakti që modeli ka parametra të shkëlqyeshëm të energjisë. Kjo është arsyeja pse në tregun rus, ajo merr popullaritet të veçantë në mesin e banorëve të zonave të largëta.

Mercedes Gelendwagen 2019 shpesh quhet një makinë brutale që nuk është absolutisht e përshtatshme për vajzat. Por kohët e fundit, përfaqësuesit e katit të bukur mund të shihen gjithnjë e më shumë pas timonit të makinës. Ndryshimet në paraqitje e bënë një model më përfaqësues. Nëse më herët ishte stili krejtësisht militarist, tani modeli është mjaft i mundshëm për të emëruar imazhin, me të cilin mund të theksoni statusin tuaj të veçantë.

Përditësimet lidhen me pjesët e jashtme dhe të brendshme. Por nëse mendoni për dizajnin e trupit, prodhuesi i kushton më shumë vëmendje pamjes, pastaj në kabinën, theksi kryesor është në funksionalitetin, në mënyrë që të gjitha mundësitë moderne, inovacionet që ofrojnë një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt janë duke marrë parasysh.

I jashtëm

Mercedes Gelendvagen 2019 lirimin është një makinë e zbuluar brutale. Këto SUV të gjitha janë përdorur fare për transportin e ushtrisë, udhëtime në zona të vështira për t'u arritur. Tani ata mund të shihen më shpesh në qytete.

Gjenerimi i makinave moderne karakterizohet kryesisht nga funksionaliteti, edhe pse disa kategori të makinave gjithashtu kanë një dizajn origjinal të paharrueshëm. Këtu, gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë.

Mercedes e re (klasa g) e modelit të fundit bëhet duke marrë parasysh konceptin e përgjithshëm të gamës së modelit. Prodhuesi mbeti besnik ndaj stilit të përgjithshëm. Por në të njëjtën kohë, ende një stil pak më pak militarist. Tani është vetëm një makinë përfaqësuese në të cilën nuk ka elemente dekor shtesë. Eleganca e thjeshtë diskrete është ajo që dallon këto makina në mesin e masës së përbashkët.

Ngjyra e zezë e Gelendwagen është bërë një klasik i vërtetë. Edhe pse ka ngjyra të tjera. Nuk ka dekorata në trup, por në modelet më të reja ekziston mundësia e zgjedhjes shtesë të çatisë panoramike.

Pjesa e përparme është shumë mbresëlënëse, ka mbrojtje shtesë. Rrotat dhe disqet janë bërë me materiale të besueshme, me madhësi të madhe.

I brendshëm

Modeli i ri ka shumë modifikime shtesë që ndihmuan të bëjnë makina jo vetëm më tërheqëse brenda, por edhe më të besueshme, të sigurt.

Në një Gelik të ri, fotografia e sallonit mund të bëhet nga çdo kënd, në sajë të dritareve më të gjera, mundësinë e zgjedhjes së një çati panoramike. Menjëherë duke goditur versionin e veçantë premium. Brendësia e lëkurës mbush luksin e hapësirës.

Modeli ka shumë përmirësime. Para së gjithash, pulti u bë më i përshtatshëm. Tani ka vetëm më të nevojshme, por funksionaliteti u zgjerua. Më i përshtatshëm dhe miniaturë u bë timoni.

Hapësirë \u200b\u200btë pasme për tre pasagjerë. Vendet janë të ndara mes tyre. Nëse është e nevojshme, ato mund të palosen për të rritur volumin e ndarjes së bagazheve.

Vendet e përparme kanë shumë mënyra të tilt, janë të rregullueshme në lartësi. Përveç kësaj, ju mund t'i pajisni ato me një massager, ventilim. Ka edhe shumë rafte, xhepa në kabinën në mënyrë që të mund të vendosni gjërat e nevojshme.

Konfigurimi dhe çmimet

Shumë shpesh janë të interesuar në pyetjen se sa Mercedes Gelendwagen 2019 model model. Arsyeja për rritjen e interesit është se gjeneratat e ndryshme të makinës kanë një vlerë të ndryshme, varg është i madh.

Kostoja mesatare e modelit të gjeneratës së re në Moskë - 8.6-9.5 milion rubla. Në të njëjtën kohë, mund të arrijë 12-13 milionë, nëse keni zgjedhur aksesorët, bëni një makinë më të rehatshme (materiale të përmirësuara të brendshme, airbags shtesë, regjistrues më funksional të radios, funksionin e ventilimit dhe masazh për vendet e rreshtit të parë etj. ).

Thjesht vendosni, së pari ju duhet të vendosni për listën e opsioneve të rëndësishme për veten tuaj dhe pastaj të llogarisni koston përfundimtare të makinës. Sidoqoftë, blej një makinë me të gjitha opsionet e nevojshme është shumë më e lirë se sa ta pajisni veçmas.

Nëse ai flet për modelet e gjeneratave të mëparshme, ato mund të blihen për 5.5-6 milionë rubla. Por ato janë më pak funksionale.

Në të njëjtën kohë, edhe modelet bazë kanë grupin e nevojshëm të funksionalitetit dhe aksesorëve:

• kondicioner;
• multimedia;
• navigator;
• sistemi i ngrohjes i vendndodhjes së përparme;
• asistent i parkimit;
• sensori i shiut.

Çmimi në qytete të ndryshme të Rusisë mund të ndryshojë pak. E gjitha varet nga shitësi i makinës. Shpesh njerëzit që përpiqen të shpëtojnë, duke kërkuar më shumë opsione të buxhetit, por nuk është plotësisht e saktë. Arsyeja kryesore pse është më mirë të blini një makinë në kabinën e kompanisë - një garanci që përdoren vetëm komponentët origjinalë. Përveç kësaj, në këtë rast, mund të jeni plotësisht të sigurt në riparimin e lirë, së shpejti, nëse lind ndonjë problem.

Specifikime

Makina është e njohur për parametrat e saj të fuqishëm në të gjithë botën, prandaj është e preferuar për të marrë ata që janë të detyruar të ngasin jashtë rrugës. Karakteristikat teknike të makinës duken si:

• vëllimi i motorit deri në 7.2 litra;
• fuqia motorike e 422 lutjeve;
• shpejtësia maksimale e mundshme prej 210 km / h;
• motori i gazit;
• clien 23.5 cm;
• përshpejtoni një shpejtësi prej 100 km / h mund të jetë 5.9 sekonda;
• vëllimi i trungut të 480 litrave, siguroi vendet e pasme prej 2,200 litra;
• 11.7 litra - Konsumi mesatar i karburantit;
• me katër rrota;
• Transmetimi automatik me 9 me shpejtësi.

Në varësi të versionit të përzgjedhur, parametrat mund të ndryshojnë pak, por në përgjithësi, karakteristika nuk ndryshon.

Mercedes G-Klasa 2019 - një model i provuar dhe i renditur i markës. Gjenerata e re e një SUV me indeksin W464, i paraqitur në fillim të vitit 2018 në Tatrathutsky Auto Shove, mbajti frymën e origjinalit, duke mbetur e njëjtë. Në të njëjtën kohë, risi u zhvendos në një platformë krejtësisht të re kornizë me një pezullim të pavarur përpara, të rritur në dimensione sesa një hapësirë \u200b\u200bshumë e lirë për udhëtarët e makinave të shtuara, dhe gjithashtu bleu një sallon modern dhe elegant në frymën e e-klasës dhe S-klasë e gjeneratave të fundit.

I jashtëm

Çuditërisht, në vitet e fundit, kërkesa për ish-Gelandewagen vetëm u rrit - shumë njerëz kishin frikë se SUV me një ndryshim të gjeneratës do të humbte pamjen e tij këndore korporative, por në kompaninë ata e kuptuan në mënyrë të përkryer, kështu që ata u përpoqën të ruanin dizajnin e njohur .

Ata që nuk janë një tifoz i Mercedes G-Class, gjetja e dallimeve nga modeli i gjeneratës së mëparshme nuk do të jenë aq të thjeshta. Ndryshimet po tërheqin maksimumin për restyling, edhe pse vetëm dorezat e derës ruhen nga makina e vjetër këtu, strehimi i rrotës së lirë dhe hundë e rondele të dritës së përparme - gjithçka tjetër është e re.

New Gelendvagen është i njëjti "Cube" me një optikë të rrumbullakët karakteristike të kokës, që ndodhet në nivelin e kapakut nga sinjalet e kthyera, mbulesa të gjera në dyert e shquara me krahët e rrotave dhe sythe dera, syze të rrumbullakosura dhe nyje diagonale në krahët e përparme. Epo, detyra u përmbush! Por skarë i radiatorit me një tjetër Rusunka u bë më i gjerë, forma dhe dizajni i bumpers, xhamit humbi vulën arkaike, optikët tani janë të udhëhequr, pasqyra e pasme janë më të mëdha, mbulesa e rezervuarit të gazit lëvizur nën xhamin e pasme dhe Lidhjet midis paneleve të trupit më në fund minimizohen sa më shumë që të jetë e mundur dhe të përafruara.

Risi i rritur në gjatësi 101 mm në një mbresëlënëse 4825 mm dhe u bë më e gjerë deri në 121 mm, duke demonstruar gjerësinë e trupit në vitin 1931 mm. Një rritje në dimensionet e jashtme të trupit është e mundur dhe jo shumë e dukshme jashtë, por në mënyrë të qartë nxiton në sy sa më shpejt që të hyni në sallonin e një SUV të ri.

I brendshëm

Në përgjithësi, salloni i klasës Mercedes-Benz GN nga gjenerata e tretë nuk ishte aq brutale sa paraardhësi, u bë më i rafinuar dhe madje i sofistikuar. Mund të ketë ndikuar në faktin se dizajni i brendshëm për Gelendwagenin e ri krijoi një grua, një projektues i ri nga Bullgaria Lilia Cherneeva.

Në kabinën në stokun e rrotave të drejtimit të korporatave, panelin e instrumenteve digjitale, kompleksin e avancuar multimedial, paragrafi në panelin e përparmë për udhëtarin, një armë të gjerë, një palë mbajtës në tunelin qendror, krahët masiv në kartat e para, me anën dinamike Mbështetje (opsionalisht në dispozicion me makinë elektrike, ventilim, masazh dhe ngrohje), cilësia e materialeve përfundimtare është përmirësuar. Disa të drejtpërdrejtë doli vetëm panelin e përparmë me tastierë qendrore, por ky konfigurim i lejoi të gjitha kontrollet më të përshtatshme.

Mungesa e vetme është se pas ndryshimit të gjeneratave të Mercedes z. Unë nuk e kam pajisur parmakun në raft nga partia e shoferit dhe në modelin e ri në njeriun e vjetër. Është e nevojshme të rritet, dhënien e buzës së timonit . Por salloni në krahasim me paraardhësin e rritur në mënyrë të qartë në gjerësi - gjerësia në nivelin e shpatullave u rrit me 38 mm në rreshtin e parë dhe 27 mm në rreshtin e dytë, gjerësia në nivelin e bërrylave u bë më shumë se 68 mm përpara dhe 56 mm në pjesën e pasme. Pra, tani uluni në kabinën e New Gelendvagen është shumë më i përshtatshëm.

Butoni i pajisjes elektrike të frenave të parkimit tani ndodhet në pjesën e përparme të panelit të përparmë nën njësinë e kontrollit të dritës dhe levizjen automatike të kontrollit të transmetimit në kolonën drejtuese.

Vlen të përmendet se dy ekranet me ngjyra 12.3 inç janë në dispozicion vetëm në versionet më të mira, SUV është e pajisur me një panel instrumentesh analoge dhe një shfaqje më të vogël të sistemit multimedial.

Në varësi të konfigurimit, SUV është e pajisur me një kontroll dy-zone ose tre zona klimaterike, kolltuqe të thjeshta, por të përshtatshme me rregullime të nxitura elektrike ose platformë shumëfunksionale, të avancuara për smartfonë të ngarkimit pa tel, një sistem audio standarde me 7- Dinamika ose sistemi i avancuar i klasës së lartë audio Burmester me 16- Dynamics (në dispozicion si një opsion) dhe një përzgjedhje e madhe e materialeve të mbarimit për personalizimin e sallonit (alumini, karboni, dru i vlefshëm, lëkurë e vërtetë, Alcantara, Nappa).

Gjithashtu ka ndarë më shumë hapësirë \u200b\u200bdhe pasagjerë të rreshtit të dytë, për më tepër, për një ngushëllim më të madh, divani i pasmë ishte instaluar vetëm më poshtë. Mbrapa e vendeve të pasme janë ndërtuar në përqindjen e 40/60, të cilat mund të rriten ndjeshëm në ndarjen e bagazheve, e cila ka një SUV të madh. Dera e ndarjes së bagazheve është e pajisur me një veçori të hapjes jo-kontaktit, dhe si një bonus, shumë xhepa për ruajtjen e gjërave të vogla.

Pajisjet G-klasa 2018

Ju mund të rrokullisni menutë e panelit të instrumentit dhe sistemin multimedial pa hequr duart nga timoni: ka zona të veçanta shqisore mbi gjilpërat, si suvs rover suvs.

Kamerat e rishikimit rrethore ndihmojnë jo vetëm parkimin në kushte të ngushta, por edhe për të lundruar në terrenin e përafërt me një lehtësim kompleks.

Mercedes të tjera ka një Geländewagen të ri të huazuar një funksion dinamik të zgjedhur që ndryshon kalibrimin e shasisë në varësi të mënyrës së përzgjedhur të mociimit - më të rehatshme, sportive ose të personalizueshme.

Motorët dhe Gearboxes

Që nga fillimi i shitjeve, Gelendvagen i ri do të jetë në dispozicion vetëm në të njëjtin version, është Mercedes-Benz G 500 me një benzinë \u200b\u200b4.0-litër motor BiTURBO (422 hp 610 nm) në një kompani me një transmetim automatik me 9 shpejtësi (9g-tronic). Karburanti në përputhje me prodhuesin do të jetë të paktën 11.7 litra benzinë \u200b\u200bnë një cikël të përzier.

Makina është e plotë, me tre bllokime të diferencave. Shpërndarja e futjes midis rrotave të përparme dhe të pasme sipas parazgjedhjes 40 deri në 60 në favor të boshtit të pasmë. Duke u transmetuar me një raport të marshit prej 2.93. Në magazinë gjithashtu elektronikë, ndryshimin e performancës së motorit, kutisë së shpejtësisë, drejtimit dhe pezullimit, në varësi të mënyrës së zgjedhur: rehati, sport, eko, individ ose G-mode (modaliteti jashtë rrugës).

Deri në fillim të vitit 2019, Mercedes premton t'u ofrojë klientëve një linjë më të gjerë të motorëve të benzinës dhe naftës V6 dhe V8 për gjeneratën e re të Gelendwagen.

Platforma dhe pezullimi

Gelendvagen i ri është ndërtuar në një kuadër të krijuar rishtazi të një lloji shkallë me një pezullim të përparmë plotësisht të pavarur në levat e dyfishta tërthore (bashkangjitur direkt në kornizë, pa një nënframe). Pjesa e pasme u instalua me një urë të përforcuar, duke siguruar në kornizë me katër leva gjatësore dhe panari. Pranvera e pezullimit, pezullimi i përparmë me compression prej 8.5 cm dhe copëza në 10 cm, spronat e prerjes së prerjes së pasme 8.2 cm, dhe gjysma e 14.2 cm. Rack drejtues me një amplifikator elektrik, frenat e të gjitha rrotave të rrotave.

Trupi i ri me një kornizë çeliku dhe detaje të montuara të aluminit (krahët, kapuçet dhe dyert) demonstron karakteristikat e shkëlqyera të rrotullimit të ngurtësimit - 10162 nm / breshër (në modelin e vjetër 6537 nm / breshër). Steel me forcë të lartë dhe alumini bëri të mundur zvogëlimin e peshës së frenimit të gelendwagen të ri deri në 170 kg në krahasim me SUV të gjeneratës së fundit, dhe kjo është pavarësisht nga rritja e madhësive të përgjithshme të trupit.

Rruga minimale lumen u rrit me 6 mm në 241 mm, thellësia e kapakut të ballë 700 mm (+100 mm në treguesit e pararendës). Pacienti gjeometrik i trupit u rrit edhe nëse jo në mënyrë të konsiderueshme, por ende një bonus i këndshëm.
Këndi i hyrjes -31 shkallë, këndi i plasën e kapërcyer - 26 gradë, këndi i Kongresit është 30 gradë.

Filloni shitjet dhe çmimet

Shitjet e Mercedes të reja z. Në Evropë dhe Rusi filluan në qershor 2018 me një çmim prej 139,000 dollarë për versionin e Mercedes-Benz G 500 me 422-të fortë V8 Biturbo nga AMG në një kompani me një transmetim automatik prej 9G-tronic.

Video

Specifikimet Mercedes Gelendvagen 2018

Premierat e Mercedes 2018-2019 paraqet Gelendvagenin e ri, i cili po përgatitet për prezantimin zyrtar në kuadrin e shfaqjes së Detroit Auto në fillim të janarit 2018. Në shqyrtimin tonë paraprak, Mercedes G-Class 2018-2019 - Foto, Çmimi, Konfigurimi dhe Karakteristikat Teknike të 3 Generaleve (Indeksi i Fabrikës W464) të SUV-së gjerman Legjendar Gelendvagen. Shitjet e gjeneratës së re Mercedes-Benz G-Class (W464) të pajisur me motorët me naftë dhe benzinë \u200b\u200bV6 dhe V8 nga Mercedes-Benz S-Class Start në pranverën e vitit 2018 Çmim Jo më pak se 88000-90000 euro. Natyrisht, Gelendvagen i ri do të marrë dhe versione të fuqishme të Mercedes-AMG, si dhe nën kapuçin e SUV të ri, do të shfaqet një termocentral hibrid.

Gjenerata e re e Mercedes G-Class do të hapet në të gjithë lavdinë e saj në shfaqjen automatike në Detroit. Ndërkohë, ne ofrojmë lexuesin tonë për të vlerësuar një sallon elegant, të teknologjisë së lartë dhe elegancë të një SUV gjermane. Brendësia e gjeneratës së re Gelendwagen u bë më e rehatshme, duke huazuar shumë detaje dhe pajisje në modelet e udhëtarëve të prodhuesit gjerman - Mercedes E-Class dhe S-Class. Para së gjithash, ajo ka të bëjë me dy ekranet me ngjyra 12.3 inç, të vendosura në krye të panelit të përparmë nën visorin e përbashkët. Ekrani i parë shërben si një panel instrument multifunksional, kompleksi i dytë multimedial i avancuar.

Mercedes-Benz G-Class Generation Salon 3 duket shumë organike dhe elegant. Brendësia e risi nuk është aq brutale dhe e vrazhdë, si paraardhësi, por më i rafinuar dhe madje i sofistikuar. Është e mundur që dizajni i brendshëm i gruas së re të Gelendwagen ... Po, në test nuk është një typo, është zonjë e re e projektuesit nga Bullgaria Lilia Chernaeva. Lilia Chernev bëri një punë të tillë në mënyrë të përgjegjshme, e cila vetëm vetëm të shikojë në foton e sallonit të ri, në mënyrë që të kuptojmë se ne ishim të brendshme të SUV klasë G, dhe jo brendësinë e Coupe, Sedan ose Crossover of the Markë gjermane Mercedes-Benz. Ndoshta, ndoshta, vetëm deflectors ventilim joshës të huazuara nga Salloni Coupe Coupe Mercedes-Benz e-Class.

Në stock timon timon korporatave me touchpads, handrail në panelin e përparmë për një pasagjer, një palë mbajtës të filxhan në tunelin qendror dhe një krahë të gjerë me një brez të dyfishtë që mbulon kutinë e madhe, blloqet origjinale të kontrollit të dritareve dhe bllokimin e diferencialeve , Kartat e derës me krahë masive, njësitë e kontrollit të karrigeve të rrotave (pirja elektrike, ventilimi, masazhi, mbështetja e anës dinamike - e disponueshme si një opsion) dhe trajton të pakëndshme të ngjashme me fjalën, moskvich-2141. Handles intra-vetëm. Paneli i përparmë dhe konsola qendrore janë disi të drejtpërdrejta, por ky konfigurim ju lejon të vendosni më saktë dhe të përshtatshme të gjitha pajisjet dhe kontrollet.

Është interesante, prodhuesi me qëllim pajisjen e dorës së jashtme të lashtë, të madhe dhe brutale të jashtme, dhe vetë dyert mbyllen me një tingull metalik të përafërt. Është për të ardhur keq që duke mbijetuar ndryshimin e gjeneratës Mercedes M klasa kështu dhe nuk ka marrë parmakun në raftin nga ana e shoferit - duke ngjitur sallonin, si dhe në SUV të gjeneratës së fundit, duhet të kapen buzën e timonit. Konfiguruar në një karrige të rehatshme, ne zbulojmë se ne jemi të vendosur deri në sallon paraardhës, ndërsa pjerrësia e xhamit pothuajse nuk ndryshoi, të cilën nuk mund të thoni për rritjen e dukshme në brendësi të makinës në gjerësi.

• Prodhuesi i prodhuesit, duke rritur madhësinë e kabinës, duken modeste: gjerësia në nivelin e shpatullave u rrit me 38 mm në rreshtin e parë dhe 27 mm në rreshtin e dytë, gjerësia në nivelin e bërrylave është bërë më shumë se 68 mm para dhe 56 mm në pjesën e prapme. Vendet për këmbët e udhëtarëve të rreshtit të dytë është bërë më shumë se 150 mm. Por në fakt, uluni në kabinën e Gelendvagen të ri është shumë më i përshtatshëm se brenda një paraardhësi të ngushtë të ngushtë, i cili është gati të dalë në pension.

Më tej - edhe më shumë gjëra të këndshme. Tani vendet për një vendndodhje të përshtatshme dhe natyrore të këmbës së djathtë është vetëm oqeani, nga tani e tutje nuk ka nevojë të përkulësh këmbën në mënyrë që të shtypni pedalin e përshpejtuesit. Edhe pse në makinë me një çmim të tillë të nuancave të tilla thjesht nuk duhet të ketë qenë, nuk është e qartë se si pronarët e Mercedes-Benz G-Class W463 filluan me këtë shqetësim. Levisti automatik i transmetimit është vendosur në kolonën drejtuese, dhe butoni elektrik i frenimit të parkimit është strehuar në pjesën e poshtme të panelit të përparmë nën njësinë e kontrollit të dritës. Cilësia e materialeve në kabinën e gelendwagen të ri është e pabesueshme më e lartë se në kabinën SUV, të helmuar nga një pushim i merituar pas shumë viteve të gjata të prodhimit.

Nga pajisjet ne duam të theksojmë dy me ngjyra 12.3-shfaqje (në bazën e të dhënave, megjithatë, ekrani është vetëm një, dhe më pak madhësi të madhe, dhe paneli i instrumenteve është një analog normal). Dy-zona ose kontrolli i klimës me tre zona, karrige të thjeshta, por të rehatshme për shoferin dhe pasagjerin e përparmë me rregullimet e makinës elektrike ose platformën e avancuar shumë-funksionale për smartphones pa tel, sistemin standard audio me 7-dinamikë dhe një premium opsional Sistemi audio Burmester me 16 pika të zërit, një përzgjedhje e madhe e opsioneve të personalizimit të përcjelljes duke zgjedhur materialet e përfundimit (lëkure të vërtetë, alcantara, nappa, dru të vlefshme, alumini dhe racat e karbonit).

Mbetet vetëm për të shtuar se pasagjerët e rreshtit të dytë kanë ndarë jo vetëm më shumë hapësirë \u200b\u200bpër këmbët, dhe divani i pasmë vetë është vendosur më poshtë për strehim më të rehatshëm. Mbrapa e vendeve të pasme është në përqindjen e 40/60, duke rritur ndjeshëm trungun tashmë të madh të SUV pa atë trung të madh. Dera e ndarjes së bagazheve, natyrisht, është e pajisur me një makinë elektrike, me funksionin e zbulimit të kontaktit, dhe si një bonus ka marrë shumë xhepa për smallers.

Specifikime Mercedes-Benz G-Class (W464) 2018-2019.
Gjelbërja e re mbajti një ndërtim me një kornizë të fuqishme spar dhe një makinë me katër rrota të plotë, të plotësuar me flokë të diferencuar, por ... mori një pezullim të ri të pavarur, duke drejtuar me një amplifikator elektrik dhe enët pneumatike në pezullim. Në të njëjtën kohë, duke zëvendësuar gjenerimin e SUV u bë dukshëm më e gjerë, rënë shtesë të gjitha për shkak të përdorimit të gjerë të pjesëve të aluminit, dhe fituar më shumë motorë ekonomik. Më hollësisht për teknikën e Gelendvagenës së Re, ne do të tregojmë menjëherë pas premierës së risive në shfaqjen e Detroit Auto në janar 2018.