Mercedes W222 restyling kur në shitje. Mercedes S-Class: Ardhja e Restyling dhe Motorik i Ri

Në kabinën e klasës S-Class të instaluar një tjetër timon - tani është tre-folura, dhe kjo është ndryshimi më i dukshëm i syve. Makina ende është instaluar dy ekran 12.3 inç, të cilat tani janë nën një gotë. Një sistem energjik rehati është shfaqur në S-Class, i cili rregullon funksionimin e ndriçimit të kabinës, kontrollin e klimës, aromatizimin, sistemin audio dhe masazh dhe vende të nxehta. Kompleksi ka 6 programe të para-instaluara për 10 minuta, secila prej të cilave duhet të krijojë një humor të caktuar në pasagjerë. Për një bazë të shkurtër, ka dy konfigurime të rreshtit të pasmë, për një kohë të gjatë - të paktën pesë. Në versionin më të lartë të pasme të pjesës së pasme të pasagjerëve mund të paloset në 43.5 gradë, vetë karrige është e pajisur me një sistem të ri masazh, ventilim dhe ngrohje. Kjo e fundit nuk është e pajisur vetëm me një timon dhe vende, por edhe armrests dhe panele në dyert. Për rehati në versionet maksimale të zgjatur, karrige osmane e vendosur prapa ulëses së djathtë është përgjegjës. Shoqërimi muzikor në bazën e të dhënave përfaqësohet nga dhjetë folës me një qasje të re me vendosjen e subwoofers në pjesën e përparme të makinës. Për një tarifë shtesë, ju mund të merrni Sistemin Sound Surround Sound Burmester 3D. Binds ndriçim opsional opsional opsional të 64 ngjyrave.

Gjenerimi i përditësuar i gjashtë i modelimit Mercedes-Benz S-Class 2018-2019 ofron një linjë të madhe të modifikimeve të benzinës dhe naftës në tregun rus. Motorë të rinj u shfaqën në rangun e modelit. Para së gjithash, është një turbodiesel me radhë prej 6 cilindra prej 2.9 litra, dhe fuqia e versionit fillestar S 350 D për Rusinë reduktohet nga 286 hp. derisa fitimprurës nga pikëpamja e taksave 249 hp Kthimi i motorit të një modifikimi më të fuqishëm S 400 D - 340 HP Gjithashtu u shfaq një basturbomotor i ri benzinë \u200b\u200bV8 4.0, i cili ndryshoi motorët e vjetër me një vëllim prej 4.7 dhe 5.5 litra. Është instaluar në versionin S 560 (469 HP) dhe AMG S 63 (612 HP). Flagship S 600 dhe AMG S 65 me makinë të pasme me rrota janë ende të pajisura me motore 6.0 v12 Biturbo në 530 dhe 630 HP Versioni fillestar S 450 (3.0 v6, 367 HP) ofron një zgjedhje me makinë me rrota të plotë ose të pasme 4mate dhe një transmetim automatik me 9 shpejtësi. Versionet e naftës në tregun rus, si dhe S 560 kanë një makinë me katër rrota. Dhe Mercedes-AMG S 63 Sedan mori një transmetim plotësisht të ri të ri me rrota AMG 4Matic + me një tufë të rrotave të përparme.

Teknikisht S-klasa e gjeneratës së gjashtë - ricikluar W221 (2005-2013). Ndryshimet kryesore përfshijnë një strukturë të përmirësuar të trupit, në të cilën pjesa e elementeve të aluminit u rrit në 50%. Përmbledhur rezistente pneumatike, të cilat kanë ardhur nga paraardhësi, - në fund të fundit, kjo makinë është e pajisur me një pezullim pneumatik shumë-dimensional të pavarur. Duke ndjekur Coupe Siberian, sedan i përditësuar, i pajisur me një pezullim aktive të kontrollit të trupit hidraulik të pezullimit (opsional), mori një regjim antikrene kur kthehet kthesa: Hydroporas kundërveprojnë rrotullimin, tilting trupin nuk do të jetë jashtë, por brenda viragea, si një motor. Sipas prodhuesit - ajo siguron rehati shtesë për shoferin dhe pasagjerët, të cilat prekin më pak. Baza e rrotave në versionin e gjatë është 3165 mm. Dimensionet e makinave: 5255 mm (gjatësi) x 1905 mm (gjerësi) x 1496 mm (lartësi). Ndarja e bagazheve ka një vëllim prej 510-530 litrash.

Niveli i lartë i sigurisë së klasës Mercedes-Benz S-Class të gjeneratës së gjashtë ofron shumë sisteme, përbërja e të cilave është përcaktuar nga koncepti modern i Mercedes-Benz Drive inteligjente. Risi kryesore në listën e opsioneve është një autopilot që i përgjigjet klasës së tretë të autonomisë: një sedan do të jetë në gjendje të lëvizë përgjatë autostradës brenda të njëjtës rrip, të ndryshojë shpejtësinë sipas shenjave të rrugëve dhe të ngadalësohet në makina më të ngadalta. Lista e aksesorëve në dispozicion të saj përfshin rindërtimin (ju duhet vetëm të përfshini "kthehet" në drejtimin e duhur), përshpejtimin, ngadalësimin para makinave dhe pengesave të tjera, duke përfshirë në bazë të të dhënave të navigatorit dhe jo vetëm situatës aktuale. Ekziston edhe një asistent parkimi, i cili mund të menaxhohet nga një smartphone. Sistemi i opozitës ndaj erës anësore ndihmon shoferin të mbajë rripin e lëvizjes me gust të fortë të erës, duke përmirësuar ndjeshëm stabilitetin e kursit.

Në vitin 2017, Mercedes-Benz paraqiti një S-Class të Restyled W 222 /
Në makinën A1, ju mund të përditësoni pamjen e Mercedes S-Class tuaj në modelin 2017.

Ne ofrojmë shërbime për shërbimet e Mercedes Car Premium Series: S-Class dhe Maybach në trup W222. Falë shërbimeve tona, makina e gjeneratës së mëparshme në këtë trup fiton një pamje të përditësuar, më dinamike dhe spektakolare.

New S-Class: Zhvillohet vazhdimisht, kurrë nuk ndryshon

Kështu vetë gjermanët e karakterizuan përditësimin e dizajnit të kryer në vitin 2017. Duke kursyer një imazh vizual aristokratik dhe elegant, S-Kllasse i përditësuar është bërë më i shpejtë, i sigurt dhe harmonik. Ndër ndryshimet kyçe mund të ndahen:

• Forma më agresive dhe ekspresive e parakolpave. Ruajtja e veçorive të njohura, projektuesit ishin në gjendje të bënin formën e një më koncize, të efektshme dhe spektakolare.
• Këndi i ndryshuar i prirjes së optikës, për shkak të së cilës i jashtëm i makinës duket më shpejt dhe modern.
• Grille masive të markës së radiatorit, i cili ruajtur ndërgjegjësimin, fitoi një pamje më të sigurt.
• Më shumë parakolp plastike dhe dinamike të pasme plastike, diffuser, nozzles shall.
• Forma e avancuar e pragjeve anësore dhe trifles tjera.

A1 akordimi kryen një kompleks të ripërtërirë Mercedes

Një mënyrë efektive për të përditësuar Mercedes W222 është të zëvendësojë pjesët ekzistuese të trupit për azhurnimin, të cilat kanë një dizajn të ri. Është kjo procedurë që ekspertët tanë kryhen.
Pas kryerjes së restyling, vetura ves është pothuajse e padallueshme nga modeli origjinal i vitit 2017, i cili doli nga shiritat Mercedes.

Çfarë është përfshirë në Kit S-Class Restyling?

Punonjësit tanë janë të vendosur për të instaluar detaje të reja origjinale të mostrës 2017 në trupin W222 të modelit të mëparshëm të klasit të mëparshëm. Paketa përfshin:

• Duke zëvendësuar asamblenë e përparme dhe të pasme.
• Duke zëvendësuar optikën e përparme dhe të pasme.
• Instalimi i një grilë të ri të radiatorit.
• Duke zëvendësuar pragjet anësore dhe pjesët e tjera të trupit.
• Instalimi i diffusers përditësuar, linings shall.

Vetëm pjesët origjinale zbatohen, kështu që ato janë plotësisht të pajtueshme dhe të instaluara pa probleme dhe rreziqe. Si rezultat, trupi merr një kit të trupit, identik me atë në bimët Mercedes vënë në modelin 2017.

AMG 63 Restyling Kit Trupi për 222 S-Class Facelift 2017

S-Class W222

Mercedes-Benz AMG 63 Kit Siberian Ndryshimi 222 deri 2017 në Restyling / Facelift Model 2017.

Paketa e trupit përfshin:

• AMG 63 Asambleja e parakohshme e Frontit të Pagesës përfshirë. të gjitha gjallesat dhe garat
• AMG 63 Asambleja e pasme e parakalimit të pasme përfshirë. Të gjitha gjallesat dhe bashkëngjitjet
• AMG 63 pragjet anësore
• AMG 63 Diffuser Facelift u mblodh në. Silencer Nozzles
• Grilë radiator
• Fenerët e përparmë të shpejtë
• Dritat e pasme të ndërlidhura
• Bllokoj veten

Prodhuesi: Mercedes-Benz

222 AMG Pjesët sportive Restyling S-Class në Facelift 2017

S-Class W222

• Kuvendi i parakalimit të parakalimit të linjës AMG përfshirë. të gjitha gjallesat dhe garat
• Asambleja e pasme e linjës së pasme të linjës. Të gjitha gjallesat dhe bashkëngjitjet
• Pragjet anësore të linjës amg
• AMG Diffuser u mblodh në. Silencer Nozzles
• Grilë radiator
• Fener
• Dritat e pasme
• Bllokoj veten

Prodhuesi: Mercedes-Benz

Të gjitha pjesët janë origjinale dhe pa ndonjë problem janë instaluar në modelin e mëparshëm të klasës në trupin W222 për të restauring.

Banimi i Trupit për S klasë W222 2017+

S-Class W222

Mercedes-Benz Kit për ndryshimin e klasës S në trup 222 për të restyling / faislift model 2017.
Paketa e Facelift përfshin:

• Asambleja e përparme e parakolpave të para. të gjitha gjallesat dhe garat
• Asambleja e pasme e parakolpave të pasme. Të gjitha gjallesat dhe bashkëngjitjet
• Grilë radiator
• Fener
• Dritat e pasme
• Bllokoj veten

Prodhuesi: Mercedes-Benz

Të gjitha pjesët janë origjinale dhe pa ndonjë problem janë instaluar në modelin e mëparshëm të klasës në trupin W222 për të restauring.

Rezidenca e trupit Restyling Maybach për W222 2017+

S-Class W222

Mercedes-Benz Kit për ndryshimin e klasës S në trup 222 për të restyling / fizik model Maybach 2017.
Paketa e Facelift Maybach përfshin:

• Asambleja e përparme e parakolpit të përparme të Maybach. të gjitha gjallesat dhe garat
• Asambleja e Pakosjes së Pakosave të pasme Maybach. Të gjitha gjallesat dhe bashkëngjitjet
• Grilë radiator
• Fener
• Dritat e pasme
• Bllokoj veten

Prodhuesi: Mercedes-Benz

Të gjitha pjesët janë origjinale dhe pa ndonjë problem janë instaluar në modelin e mëparshëm të klasës në trupin W222 për të restauring.

Restyling Mercedes-Benz S65 Coupe

S-Class Coupe C217

Paketa e trupit përfshin:

• kuvendi i parakohshëm i parakohshëm
• sol. Radiator
• star Distroika
• mbrojtja e motorit
• sanders
• asambleja e pasme e diffuser plus nozzles
• dritat e pasme

Restyling Mercedes-Benz S63 Coupe

S-Class Coupe C217

Paketa e trupit përfshin:

• kuvendi i parakohshëm i parakohshëm
• sol. Radiator
• star Distroika
• mbrojtja e motorit
• sanders
• diffuser i pasmë i mbledhur pa hundë (ata mbetën të njëjta)
• dritat e pasme

Pushimi i Mercedes-Benz S-Class COUPE AMG-LINE

S-Class Coupe C217

Paketa e trupit përfshin:

• parakolp para
• grilë
• star Distroika
• mbrojtja e motorit
• sanders
• diffuser i pasmë i mbledhur me hundë
• dritat e pasme

Lista e pajisjeve për AMG GT:

• parakolp para
• grilë
• sensor distroika
• mbrojtja e motorit
• sanders
• mbulesa në grills lateral
• mbulesa në krahë
• kit i instalimit

Zëvendësimi i fenerëve në Mercedes S-Class W222

Tre qiellin e udhëhequr u shfaqën në fenerët - tani sedani kryesor është pak më i lehtë për t'u njohur në lumë.

Fenerët adaptivë të shumëfishtë me errësim automatik të seksioneve individuale kur i afroheshin oncombox (sistemit inteligjent të dritës) dhe një rreze ultra rreze të gjatë, duke siguruar një rrjedhë të lehtë prej më shumë se një suite në një distancë prej mbi 650 m. Fenerët dhe dritat e Masa e pasme është shimmer në momentin e mbylljes / zhbllokimit të flokëve. Në fenerë luan një goditje të shkëndijës kristal. Dekor dekor i kromit lidh hundën. Leds shumë multibeam kanë katër njësi të kontrollit, të cilat me një frekuencë 100 herë në sekondë llogarisin modelin e përsosur të dritës.

Gama optimale e fenerëve gjatë dritës emergjente sigurohet automatikisht nga sistemi i kontrollit të dritës adaptive. Gjatë regjistrimit të afërt ose të lëvizjes para makinave, LED-të e moduleve të dritës do të shkëputen pjesërisht në mënyrë që të mos jenë të verbërit. Fushat e mbetura të rrugës do të vazhdojnë të ndriçohen me dritë pjesërisht të largët. Shoferi mund të përqëndrohet në lëvizjen rrugore dhe do të dorëzohet nga nevoja për të kaluar në mes të mënyrave.

Sapo makina pranon se është e vendosur në autostradë, automatikisht përcakton shpërndarjen optimale të shpërndarjes së ajrit të gjatë. Drita e "autostradës" zvogëlon rrezikun e verbimit të shoferëve të kamionëve të kundërt, duke i lejuar ata të përqëndrohen në korsinë e tyre. Në mënyrë që të ndriçojë më së miri edhe rrugë të vështira për këmbësorë të dallueshme dhe zonat e rritjes së rrezikut, "drita e qytetit" do të sigurojë shoferin me një shpërndarje të gjerë të dritës kur ngiste me shpejtësi të ulët dhe brenda kufijve të vendbanimeve të ndriçuara.

"Drita për motin e keq" zvogëlon shkëlqimin e dritës në korsinë e afërt që lind gjatë shiut, me qëllim të fucked nga drita e LEDs individuale dhe në mënyrë aktive në kundërshtim me verbimin indirekt të shoferëve në korsinë e afërt. Teknologjia e udhëhequr nga multibeam është një komponent i konceptit inteligjent Mercedes-Benz dhe siguron pothuajse në çdo situatë rrugore të përshtatshme për të - pa efekt verbues. Vetëm pjesët origjinale zbatohen, kështu që ato janë plotësisht të pajtueshme dhe të instaluara pa probleme dhe rreziqe. Si rezultat, trupi merr një kit të trupit, identik me atë në bimët Mercedes vënë në modelin 2017.

Në Akom diktator, më thoni, do të hyjë në fuqi për të përfituar nga funksioni i kontrollit të komoditetit të energizing me vizualizim me ngjyra në ekran, shoqërim muzikor dhe aromatizim të ajrit? Personalisht, është e vështirë për mua të imagjinoj këtë, madje edhe shpërndarjen e treguesit të tipit: "Tani për dhjetë minuta, bëni" ngushëllimin ", dhe pas takimit, në të cilën unë jam gjithnjë e kokën time - vendosni" gëzimin "! Ky pop është disa në prag të një cirku ... Po Jo, jo një pop, dhe rishikimin e klientit modern S-Klasse dhe nevojat e saj.

Nëse dje, çdo shofer mund të menaxhohet me "gjashtëqind", të nënshtruar për ekipet nga rreshti i dytë, pastaj në kohët e tanishme do t'ju duhet një shofer shumë më i lartë profesional. Nuk është e keqe të kuptojmë teknologjitë moderne me një shije muzikore, si dhe të kuptuarit që shkëpusin shefin me pyetje në lidhje me preferencat e saj estetike joetike. Ose mirë, kjo, kjo fantazmë dhe me siguri shoferin e lirë, dhe më e lehtë për të marrë pas timonit vetë? Pjesërisht dhe kështu, besoni në Mercedes. Pronari i S-KLASSE si pilot i tij sot është praktikisht normale ...

1 / 2

2 / 2

Shikoni!

Adler, gusht, dielli i majtë, duke u përpjekur për të shkrihet asfalti olimpik dhe e kthejnë detin në komplektin e shënimit ... pavarësisht nga ngjyra tradicionale e zezë për "Eski", për të shqyrtuar një kopje të bardhë shumë më të këndshme. Para së gjithash, nuk djeg duart kur goditni panelin e trupit W222, i cili, siç pritej, nuk ka ndryshuar që nga viti 2013.

Përmirësimet e jashtme, të demonstruara gjerësisht në sallë ekspozite në Shangai, preku së pari të gjithë kit të trupit dhe optikës. Radiatorët e dyfishtë të rrokullisjes nga tani ndaluan të jenë një version simbol i V12, ato janë në dispozicion për të gjitha modifikimet. Përditësuar në fund dhe parakolp i poshtëm për shkak të inserteve të kryqit të kromit.

Por optika, në veçanti, fakultative me tre fytyra ose tre të rreme, dhe gjithashtu të udhëhequr, menjëherë lëshon një risi. Nëse nuk e copëtoni atë me sistemin ultra rreze të gjatë dhe katër përpunuesit e kontrollit, do të ketë pothuajse të njëjtën gjë, vetëm me një udhëheqje të fuqishme të dritës së kokës dhe natyrisht, RTZS të reja DRL. Duket shumë e bukur, por diçka sugjeron që në gjeneratën e ardhshme, e cila do të lëshohet deri në vitin 2019, fenerët LED lehtë mund të zëvendësohen me dritë lazer.

Nga pas Led-fenerë të udhëhequr paraqiti "kristalitetin" e dizajnit, si dhe një funksion shumë të bukur të "falur të falur" kur dyert janë të mbyllura. Por e gjithë kjo është vetëm një dekor delikate dhe i padukshëm, ndryshe nga palët e tubave të shkarkimit të integruar në parakolp. Në versionin turbodiesel, është e mundur të bien tek ata pa të realizueshme, ata janë të paktën buzët - ato janë fiktive. Në benzinë \u200b\u200b- absolutisht funksional.

Si zakonisht, ndodh, plotëson ndryshimet e jashtme të rrotave. Në versionin tonë të S450, ato janë 18-inch, por dizajni elegant 20-foli është hedhur dhe goma të profilit të ulët. Megjithatë, ka ende shtatë ndryshime të dizajnit të diskut.

Dhe dielli vazhdon të shesë, dhe unë edhe një herë të bindur se Mercedes më të mira dhe më elegant për jugun është sigurisht, e bardhë, edhe pse ka edhe trembëdhjetë ngjyra opsione!

Në opsionet e disponueshme për ngjyrosjen e kabinës, mund të shkruani një ese lavdëruese, mundësitë për mundësitë për të lëshuar në formën e një asambleje të eseve të bazuara në multi-metra në lidhjen e arit. Tregtarët zyrtarë kanë mësuar gjatë me zemër, dhe në përgjithësi S-Kllasse tani shiten ndaras nga modelet e tjera. Dhe ende shfaqet diçka e re. A mendoni për pasagjerin kryesor? Nuk mendoi: për shoferin.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Eksperimentoni në Snowpad

Mos e vëreni se rrota e drejtimit prej tre foli është e pamundur. Chubby edhe për një dorë të madhe mashkullore, ai është ende i rehatshëm, vetëm mprehtësia e tij nën "pa pesëmbëdhjetë tre" të promovuar nga automaker nuk është mjaft i njohur.

Gjëja e parë që anashkalon është pamundësia e kalimit të një kuti me kuti 9G-tronike me fuqinë klasike të timonit. Pengesa e dytë është kontrolli i çelësave, levelware dhe sensorë që u shfaqën në spokes të djathtë dhe të majtë. Duart duhet të shkojnë në vijë në qendër.

Mekanika e bllokut të majtë kontrollon kontrollin aktiv të lundrimit, "trurin" e të cilave është përditësuar për versionin e ri. Ajo punon si duhet të dyja në rrugën e vjetër dredha-dredha nga Adler në Polyana të kuqe, dhe në të re në Rosa, fermë, e cila është e mbushur me markup rishtar dhe shumë më e drejtë.

Çdo gjë në të, siç ishte më parë: monitorimi i distancës, overclocking, frenimit, puna me shenja rrugore, duke mbajtur mbajtjen në një shirit me shkelje. Vetëm të frikësuar - punë shumë e zellshme me një frenim kur kalon një makinë të një linje të ngurta markup. Për më tepër, si në të majtë dhe në të djathtë. Në dimër, ne kemi, në Rusi, si rregull, obelien. Do të jetë një sistem i tillë i stabilizimit dhe me katër rrota mund të përballojnë një nënstacion të tillë. Fakti që është e pamundur të heqësh dorën nga timoni kur gjysmë autopiloti ishte duke shkruar tashmë. Ajo shkon vetëm në mënyrë pasive. Por për hir të drejtësisë, unë vërej se të gjitha reagimet e sistemit nuk janë shumë të ndryshme nga ato që kemi vërejtur në të njëjtën Volvo.

Por sensorë prekës në timonin suedez të drejtimit nuk gjejnë. Duke i prekur ato në të djathtë ose në të majtë aktivizon menunë e pop-up të bllokut multimedial ose informacion të kompjuterit në bord. Rrëshqitni me gishtin tuaj përkthen kursorin në vargun e dëshiruar, duke shtypur në një sensor plotësisht fiks aktivizon funksionin e dëshiruar.

Shpejt, e bukur, por bëj të gjitha në lëvizje, jo të hutuar nga rruga, pothuajse e pamundur. Nëse ju mund të punoni në çelësin mekanik për të prekur, të tilla si, për shembull, me një swing switching modes të lëvizjes rreth komandës joystick, atëherë ajo nuk do të punojë me sensorin.

Kontrolli vizual është i nevojshëm për të. Dhe edhe pse një ekran i gjerë i kombinuar me dy ekranet 12.3 inç u shfaq në makinë, për ta bërë atë në lëvizje jo të lehtë. Ka shumë informata mbi to, edhe pse numri i saj mund të pritet presets në minimum. Alternativa - Kontrolli i zërit.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Në përgjithësi, vetë ideja për të kombinuar shfaqjen e konsolës së qendrës dhe pult, natyrisht, është e bukur dhe e bën S-Klasse edhe më të fortë dhe më interesante, por vështirë se është me fat në aspektin e perceptimit të informacionit nga shoferi. Mungesa e blloqeve funksionale të kufizuara në të cilat jemi mësuar, kërkon stres dhe fokus shtesë.

Megjithatë, u gjet një nuancë, për shkak të së cilës "kinema me ekran të gjerë" nuk më ka frymëzuar. Dora e djathtë në timonin e drejtimit përputhet me një pjesë të ekranit multimedial. Harta e shfaqur rezulton të shkurtohet me rreth një të katërtën.

Duket jo aq shumë, por për t'u pyetur me joysticks dhe për të marrë një kënd të tillë të parë, në të cilën ajo jo vetëm që do të jetë e përshtatshme për t'u ulur, kontrolluar makinën, por edhe për të mbledhur të gjitha pajisjet në fushën e shikimit, Unë absolutisht nuk e donte atë. Me gjithë dashurinë për sallonin e W221 të kaluar, unë nuk fare nga retrograde, por nga Mercedes, veçanërisht që nga S-Klasse, do të doja kalibrimin në çdo gjë të vogël.

Por ende, kjo histori me ekran më më kujton një eksperiment, një top provë para lëshimit të një brezi të ri "Eski", pjesëmarrësit e të cilëve duhet të bëhen tifozë të shumtë të modelit. Nga rruga, në Rusi ka pasur shumë para-urdhër për këtë fantastike në ngopjen e saj të makinës.

Kush qëndron para sistemit të kurbës, i cili do të përballojë këndin e prirjes së trupit, ose sistemin e skanimit të rrugës duke njohur parregullsitë dhe komandën për funksionimin e duhur të pezullimit. Dhe para motorëve të rinj ...

1 / 2

2 / 2

Gjashtë në një rresht dhe tetë në kolaps

Deri më tani, benzina e njohur me tre litër me tre litra "Gjashtë" M-276 në versionin De30 al nuk i ngjan ndonjë faturat. Ishte ajo, 367-e fortë, e pajisur me S450 tonë. Por vetëm për momentin derisa të shfaqet versioni modular i gjashtë benzinës "gjashtë".

Për mua, ky motor me turbocharging mund të ekzistojë ende një vit. Vërtetë, për të përfituar nga të gjithë grupin e cilësive të saj, motori ndonjëherë mund të jetë "kthesë". Por momente të tilla për të gjithë jetën e vërtetë nuk mund të vijnë. Të paktën kishte patjetër në rrugën e Krasnopolyansk.

Konsumi i deklaruar i karburantit në ciklin e përzier

Por Seria e re 469-e fortë V8 M176 me një vëllim prej 4.0 litra për versionin S 560 4matik ishte çuditërisht më i qetë i vëllait të tij më të vogël. Vetëm në atë moment kam humbur në vendin e shoferit me një koleg dhe u rrëzova në karrigen e djathtë. Fakti që motori është nisur, unë menjëherë nuk e kuptoja. Ju nuk do të keni nevojë për ndonjë votim komandues në pothuajse ndonjë nga gamën e saj të kthesës. Edhe bosi inceptues pëshpëritje do të dëgjohet - natyrisht, nëse pedali i gazit nuk është i shtypur në dysheme. Në këtë rast, një zë është prerë në Tourbo G8 me një çift rrotullues prej 700 nm, por për disa sekonda, është e mjaftueshme që të ketë guximin për të mbajtur përshpejtuesin në ton maksimal. Po, nuk është krejtësisht asgjë për të bërë. Edhe gjysma, madje edhe një e treta e goditjes së pedalit. Ai ka toliki të mjaftueshëm, nëse jo stroking lehtë, për të ringjallur një palë turbochargers vendosur në rënien e bllokut. Nga rruga, me një qarkullim të tillë të butë, elektronika çaktivizon 4 cilindra në qendër, duke kursyer karburant. Sa serioze dhe reale, një test i shkurtër i Soçit, për fat të keq, nuk treguan. Më pak se 18 litra në male nuk konsumonin motorin, por kjo është, duke marrë parasysh klimën e përfshirë dhe përshpejtimet dhe frenimet mjaft të shpeshta.

Megjithatë, ajo që pronari i makinës për 7,900,000 rubla e konsideron koston e benzinës 98 ...

Nuk ka gjasa që ata gjithashtu do të konsiderohen pronari i modifikimit S 400d me një rresht 6-cilindër 3-litra turbodiesel om656. Dizajn modular, version me 250 ose 340 HP Dhe vetëm 5.6 litra të karburantit me naftë në një cikël të përzier - a nuk është gëzim?! Dhe unë nuk do të thërras një pronar të tillë me bakeryfield.

Mercedes S-KLASSE 400D 4Matic

Specifikime të shkurtra:

Dimensionet, mm (d / w / c): 5 246 × 1 899 × 1 496 Maksimumi i motorit: 340 HP Shpejtësia maksimale: 250 km / h Përshpejtimi 0-100 km / h: 5.2 Me transmetim: 9-shpejtësi, makinë automatike: plot

Ishte pikërisht se ky motor më dukej më i balancuar në kushte rrugore. Pak më shumë V8, një v6 pak energjik, por me një kthim mahnitës prej 700 nm. Këtu ju keni një turbocharging me dy faza, hartojnë dhomat e djegies, dhe, natyrisht, sistemin e fazave të rregullueshme të shpërndarjes së gazit camtronic. Pistonat e çelikut të këtij motori dhe nanofilamenti i pasqyrave të hekurit të cilindrave mund të perceptohen siç jepen.

Shumica e inovacioneve të përshkruara janë në dispozicion për të gjitha pesë opsionet e trupit në të cilat S-KLASSE është në dispozicion. Por vini re se versionet e përditësuara të Mercedes-AMG S 63 4Matike + dhe Mercedes-Maybach janë të denjë për një përshkrim të veçantë që patjetër do të shfaqet në portalin e faqes.

Në vitin 2017 u mbajt një prezantim i Mercedes-Benz, i cili demonstroi një makinë të përditësuar S-Class në platformën W222. Për një periudhë afatgjatë të ekzistencës sonë, kemi bërë një redesign të markave më prestigjioze të makinave, dhe sot kompania jonë FKTSHOP ofron për të transformuar konfigurimin e jashtëm të Mercedes S-Class tuaj në modelin 2017.
Ne jemi të angazhuar në modele të qëndrimit të makinave Mercedes Elite: Trupi S-Class dhe Maybach W222. Ne i transformojmë plotësisht makinat e modifikimeve të mëparshme, për shkak të së cilës makina në trup W222 merr një imazh të përmirësuar plotësisht dhe të gjallë.

Mercedes S-Klasa e re në restyling: u përmirësua pa pushim, pa ndryshuar

• Forma e parakolpit duket më e qartë dhe e gjallë. Tani forma e një makine të re është më e rrjedhshme dhe duket më e lehtë, por veçoritë e mëparshme janë ruajtur, në veçanti, pamja ekspresive e makinës;
• Përditësuar Mercedes S-Class në trup W222 ka një kënd të konvertuar të prirjes, në mënyrë që imazhi i jashtëm të duket të fitojë dhe ultrace;
• Dizajni më autoritativ dhe i fuqishëm ka fituar një grilë të radiatorit, i cili, ngjashëm, ka mbajtur njohjen e mëparshme;
• Parakolp i pasmë, diffuser dhe nozzles shall janë të pajisura me bends edhe më të bukur dhe të efektshëm;
• Pragjet anësore kanë përmirësuar karakteristikat inovative.

FKTSHOP ekzekuton të plotë Redesign Mercedes S-Class W222

Çfarë është përfshirë në restyling 2017 Mercedes S-Class W222?

• Asambleja e parakohshme dhe e pasme;
• Headlamps para dhe të pasme, optikë të tjera;
• Grilë të re;
• Pragjet anësore dhe pjesët e trupit;
• Diffusers updated, një grup i nozzles shall.

Ne instalojmë vetëm pjesë këmbimi origjinale, ne kryejmë përzgjedhjen e saktë të pjesëve të kombinuara plotësisht, duke përjashtuar çdo rreziqe. Si rezultat, ju merrni një kit restorant të plotë, trupi ka kit të duhur të trupit të Mercedes 2017.

Këtë vit do të jetë katër vjeç, dhe ai do të ketë një modernizim të planifikuar. Është e njohur tashmë se makina e përditësuar do të shfaqet në prag të shitësve të makinave në Nju Jork, e cila do të mbahet në mes të prillit. Por gazetarët e edicionit arab të zhvendosjes saudite ishin me fat që të binin një makinë të përditësuar plotësisht pa kamuflazh.

Megjithatë, për të dalluar sedanin e përditësuar nga rryma nuk është aq e lehtë edhe afër. Ndryshimet në nivelin e nuancave: një parakolp të vogël të parakohshëm, skarë të radiatorit në frymën e Maybakh, vizatimi i dritës së ndryshimit (me një "lente" në vend të dy) dhe dritat e pasme. Është logjike të supozohet se fenerët e rinj LED në vend të matricës në 24 diodë do të kenë 84 diodë, sipas klasës së re elektronike.

Ndryshimet kryesore në kabinën duket të jenë në nivelin e grafikut të instrumentit dhe sistemit të medias. Në çdo rast, vetëm një rrotë e re drejtuese me panele me prekje (si në e-klasë) dhe tre hala thurje, në vend të dy rushes në foto. Ajo i ngjan një RAM të versioneve AMG, por dallon nga forma e djathtë pa një seksion të prerë në pjesën e poshtme.

Ndryshimet kryesore priten nën kapuçin: në vend të Turbo V8 4.7 të serisë M278, të prodhuara që nga viti 2010 dhe të zhvilluara në bazë të Sedans M273, Sedans dhe S-Class Coupe do të pajisen me një motor V8 me katër litra e familjes së re modulare M176 / M177 / M178 me dy trazira turbocharger. Kujtojnë se tani këto "eights" vënë në supercars, versionet AMG anije dhe, si dhe SUVS G 500. Në varësi të performancës, fuqia varion nga 422 në 612 hp, dhe S-Class, sipas informacionit paraprak, sipas informacionit paraprak, sipas informacionit paraprak Versioni me kthimin e rreth 470 "kuajve". Më shumë gjasa, nëntë-hap "Automatik" 9G-Tronic do të shfaqet në të gjitha modifikimet (disa opsione janë ende të pajisura me kutitë e mëparshme me shtatë hapa).

Së fundi, është e njohur në mënyrë të besueshme se Mercedes më e Madhe do të marrë një instrument të përmirësuar të ndihmës së pajisjeve. Kontrolli i lundrimit do të jetë në gjendje të ndryshojë automatikisht shpejtësinë në varësi të shenjave të rrugëve (duke përfshirë edhe të përkohshme) dhe të dhënat e sistemit të navigimit, duke ngadalësuar parandalimin para kthimit dhe kryqëzimit. Shtrëngon stereokamera nën xhamin u ndanë në një distancë më të madhe duke rritur zgjidhjen e sistemit, dhe "Dilvaniteti" i radarit në parakolpin e përparme u rregullua në 250 metra.

Është kurioz për diçka: sedan i përditësuar do të ketë një modifikim të S 560 - pikërisht, gazetarët saudit u filmuan. Është e mundur që ajo të bëhet e ndërmjetme midis versioneve të S 500 dhe S 600, por ka më shumë gjasa që ajo thjesht të ndodhë për të ndryshuar Mercedes S 550 - nën këtë indeks në SHBA është shitur për ne "pesëqind". Nga rruga, në të kaluarën, S-Class ka veshur tashmë numrin 560 në kapakun e trungut: Këto ishin makinat legjendare të serisë W 126 me Motors V8 5.5.