Makina me konsum të ulët të karburantit. Makinat e qytetit me konsum të ulët karburanti

Prodhuesit kryesorë të makinave janë shumë fleksibël për t'iu përgjigjur tepricave të tregut global të naftës. Rritja e vazhdueshme e çmimit të transportuesve të energjisë, si dhe ulja graduale e rezervave të tyre, çojnë në faktin se ulja e konsumit të karburantit del në plan të parë në zhvillimin e modeleve moderne. Ekologët gjithashtu e mbështesin këtë ide në mënyrë shumë aktive. Si rezultat, çdo vit shfaqen variante të reja të termocentraleve hibride, të cilat konsiderohen si një lloj lidhjeje e ndërmjetme midis automjeteve elektrike dhe versioneve tradicionale të makinave. Në këtë artikull do t'ju tregojmë për më ekonomike dhe. Duhet theksuar se në renditjen e dhjetë modeleve prezantohen vetëm makinat me motorë hibridë ose me karburant, duke përjashtuar makinat elektrike.

Daewoo matiz

Lista hapet me një model që është veçanërisht i popullarizuar në mesin e studentëve dhe amvisave në vendin tonë dhe në mbarë botën - Daewoo Matiz. Ai është i pajisur me një motor benzine 0.8 litra me një kapacitet prej 51 kuaj fuqi. Mesatarja për një makinë është 6.8 litra, megjithatë, në varësi të stilit të drejtimit të shoferit, kjo shifër mund të ndryshojë. Përdorimi i njësisë së fuqisë shumë më të fuqishme këtu ndikoi negativisht në dinamikë, sepse për të arritur në 100 km / orë, kjo makinë merr deri në 15 sekonda. Sido që të jetë, inxhinierët koreanë nuk e krijuan atë për ngarje me shpejtësi të lartë, kështu që modeli zë vendin e merituar në kategorinë "Ekonomike".

Bonus Chery

Në vendin e nëntë në renditje është një përfaqësues i industrisë kineze të automobilave - modeli Chery Bonus. Ajo u shfaq në tregun vendas në vitin 2011. Nën kapuç, është instaluar një motor 1.5 litra me 109 kuaj fuqi, i krijuar nga inxhinierë kinezë në bashkëpunim me përfaqësuesit e kompanisë AVL. Pothuajse avantazhi i vetëm i modelit, shumica e ekspertëve e quajtën madhësinë e vogël të konsumit të karburantit, e cila është 6.2 litra për çdo "qind" vrapim në ciklin e kombinuar. Në dinamikën e përshpejtimit, modeli ishte inferior edhe ndaj përfaqësuesit të mëparshëm të vlerësimit. Për më tepër, makina është mjaft e ngathët. Që nga fillimi i shitjeve, kostoja e tij në dyqanet e tregtarëve rusë ishte afërsisht 336 mijë rubla. Sido që të jetë, kërkesa për këtë makinë e lirë e qytetit nuk i përmbushi pritjet e zhvilluesve. Prandaj, nuk është për t'u habitur që në vitin 2014 dërgesat e tij në vendin tonë u ndalën.

Audi A1 Sportback

E ardhmja në rendin e uljes së konsumit të karburantit ishte makina, e cila për çdo 100 kilometra kilometrazh kërkon mesatarisht 5.6 litra benzinë. Makina është e pajisur me një njësi fuqie 1.4 litra me 122 kuaj fuqi. Pavarësisht konsumit modest të karburantit, modeli mburret me dinamikë solide, pasi i duhen 9 sekonda për të përshpejtuar nga ndalesa në 100 km/h. Në tregun vendas, blerësit i ofrohen modifikime të pajisura me një kambio manuale me gjashtë shpejtësi ose një "automatik" me 7 shpejtësi.

Jo te gjithe makina të klasit të qytetit"Economy" dallohen për dizajnin e tyre të hollë. Ky fakt nuk ka të bëjë fare me Audi A1 Sportback. Dizajnerët gjermanë kanë menduar mirë si brendësinë e tij. Në pamjen e makinës, një grilë spektakolare e radiatorit, parakolpët e lëmuar dhe optika janë të habitshme. E gjithë kjo i jep modelit origjinalitet dhe stil.

Smart ForTwo

Tjetri me efikasitet të shkëlqyer është Smart ForTwo, i cili konsumon mesatarisht 5.2 litra karburant për 100 kilometra në ciklin e kombinuar. Në konfigurimin standard, nën kapuçin e këtij fëmije, është instaluar një njësi fuqie 0,9 litra me 88 kuaj fuqi. Modeli është projektuar për një shofer dhe një pasagjer. Për më tepër, nuk mund të mburret me një bagazh të gjerë, dhe për këtë arsye nuk ka nevojë të flasim për prakticitetin e tij. Nga ana tjetër, shkalla e lartë e ekonomisë dhe manovrimit e bën këtë makinë një mundësi të shkëlqyer për të lëvizur nëpër qytet. Duhet të theksohet se modifikimet me motorë më të fuqishëm janë gjithashtu të disponueshëm në tregun vendas.

Peugeot 107

Peugeot 107 është në pozitën e gjashtë në vlerësimin "më ekonomik". Në ciklin e kombinuar, modeli konsumon rreth pesë litra karburant për çdo "qind". Brendësia është e dekoruar me materiale cilësore që janë të këndshme në prekje. Në të njëjtën kohë, si shumë përfaqësues të tjerë të kësaj kompanie prodhuese franceze, makina ka dimensione mjaft modeste, kështu që shoferët dhe pasagjerët me konfigurim edhe mesatar nuk janë shumë të rehatshëm brenda për një kohë të gjatë. Madhësia e ndarjes së bagazhit gjithashtu nuk është mbresëlënëse këtu, vëllimi i së cilës është vetëm 130 litra. Me fjalë të tjera, për udhëtime në distanca të gjata, ky nuk është alternativa më e mirë. Për më tepër, një kosto mjaft e lartë konsiderohet një tjetër disavantazh i modelit. Kështu, pothuajse i vetmi avantazh me të cilin mund të mburret Peugeot 107 është madhësia e konsumit të karburantit.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Aktualisht, projektuesit e kompanisë me famë botërore çeke Skoda po punojnë në mënyrë aktive për të zvogëluar konsumin e karburantit të makinave të tyre. Një nga zhvillimet e tyre më të fundit është gjenerata e dytë Fabia TDI Greenline, e cila është e pajisur me një motor nafte 1.2-litërsh me 70 kuaj fuqi. Për çdo 100 kilometra makina ka nevojë për 4.5 litra karburant. Falë pranisë së një turbine, modeli është shumë i shkathët dhe i manovrueshëm. Sidoqoftë, inxhinierët çekë e quajnë arritjen e tyre kryesore një reduktim të ndjeshëm të emetimit të substancave të dëmshme në atmosferë. Modeli u prodhua në periudhën nga 2007 deri në 2014, pas së cilës u përditësua pak. Megjithatë, risitë kryesore kishin të bënin kryesisht me dizajnin e tij.

Peugeot 208

Versioni Peugeot 208 e-HDi 70 EGC u bë një tjetër përfaqësues i industrisë franceze të automobilave në vlerësimin më ekonomik. Nën kapuçin e këtij modeli, zhvilluesit kanë vendosur një njësi të fuqisë me naftë 1.4 litra me 68 "kuaj". Motori është i pajisur me një turbinë, për shkak të së cilës arrihet një dinamikë e mirë lëvizëse. Mos harroni për të voglat.Çdo njëqind kilometra një makinë kërkon mesatarisht 4 litra karburant. Sipas stilistëve francezë, modeli ishte projektuar për vozitje kryesisht në rrugët e qytetit. Nisur nga ky fakt, nuk është për t'u habitur që shpejtësia maksimale e tij është e kufizuar në 165 km / orë.

Lexus CT200h

Lexus CT200h, i cili u prezantua për herë të parë për publikun e gjerë në Motor Show në Gjenevë 2010, përfundon tre vendet e para në kategorinë Ekonomike. Duhet të theksohet se risia u bë hatchback-u i parë i klasës C në historinë e kompanisë së këtij prodhuesi. Makina mundësohet nga një motor 1.8 litra dhe një motor AC. Fuqia totale e termocentralit është 136 kuaj fuqi. Ishte falë përdorimit të teknologjive hibride që zhvilluesit arritën të arrinin një konsum të ulët të karburantit, duke arritur në vetëm 3.8 litra benzinë ​​në ciklin e kombinuar për 100 kilometra. Makina duket shumë moderne dhe me stil. Pamja agresive jepet nga optika strikte dhe një grilë masive e radiatorit. Në brendësinë e risisë, çdo gjë e vogël është e menduar mirë, e cila do të kënaqë edhe një entuziast kërkues të makinave. Modeli ende nuk është furnizuar në tregun vendas. Sa i përket kostos së tij në Europë, këtu ajo fillon nga rreth 27 mijë euro.

Toyota Prius Plug In

Pothuajse më i madhi në planet është Toyota Prius Plug In. Modelja është një tjetër anëtar i familjes së makinave hibride dhe fitoi medaljen e argjendtë në renditje. Përfaqësuesi i industrisë japoneze të automobilave është i pajisur me një motor hibrid 1.8 litra, fuqia maksimale e të cilit është 134 kuaj fuqi. Konsumi mesatar i karburantit është 2.1 litra për "qind". Pavarësisht kësaj, modeli krenohet me dinamikë të mirë, pasi përshpejton në 100 km / orë në 11 sekonda. Makina është e pajisur edhe me një instalim elektrik, i cili mund të karikohet edhe nga një prizë e zakonshme shtëpiake. Në këtë rast, diapazoni i baterisë është 1200 kilometra. Shpejtësia maksimale e mundshme e modelit është 180 km / orë.

Volvo V60 Hybrid Plug In

Siç tregohet nga studime të shumta, që nga sot, për sa i përket efikasitetit, ky është Volvo V60 Plug In Hybrid. Modeli është i rehatshëm dhe praktik. Për më tepër, ai nuk është në asnjë mënyrë inferior në karakteristikat teknike ndaj homologëve të tij me naftë dhe benzinë. Makina është e pajisur me një motor nafte 2.4 litra me kapacitet 215 kuaj fuqi, si dhe një instalim elektrik për 68 "kuaj". Për çdo 100 kilometra, modeli kërkon vetëm 1.9 litra karburant. Shpejtësia maksimale e mundshme e Volvo V60 Plug In Hybrid është 230 km/h dhe duhen rreth 6,1 sekonda për të përshpejtuar në 100 km/h. Falë vetëm një motori elektrik, makina është në gjendje të kapërcejë 50 kilometra. Karikohet me anë të një prize të zakonshme shtëpiake.

Dizajni i makinës në tërësi korrespondon me konceptin e të gjithë gamës së modelit të prodhuesit. Së bashku me këtë, pamja ka karakteristikat e veta. Para së gjithash, ky është fakti që modeli ka dy mbushës karburanti (për karburant dizel dhe rimbushje, përkatësisht, prapa dhe përpara). Përveç kësaj, për të lehtësuar peshën dhe për të zvogëluar zvarritjen, zhvilluesit kanë siguruar një numër elementësh aerodinamikë në trup. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 430 litra, por kur sediljet e pasme palosen, kjo shifër rritet trefish. Në arredimin e brendshëm janë përdorur materiale të cilësisë së lartë. Paneli i kontrollit është i thjeshtë dhe i drejtpërdrejtë. Ashtu si makinat e tjera nga ky prodhues, modeli krenohet me një nivel të lartë sigurie. Kostoja e një makine në sallonet e tregtarëve vendas fillon nga 3.3 milion rubla.

Makinat me një automatik klasik, si rregull, janë më pak ekonomike në krahasim me homologët "mekanikë". Ndoshta, në një distancë të shkurtër, ndryshimi në kostot e karburantit nuk është aq i dukshëm, por nëse vlerësoni kostot për një vit, shuma do të dalë mjaft e konsiderueshme. Prandaj, ne bëmë një përzgjedhje të makinave më ekonomike me një transmetim automatik, bazuar në konsumin e karburantit të pasaportës në një mënyrë të përzier lëvizjeje (qytet + autostradë). Le të bëjmë një rezervë menjëherë që janë marrë parasysh vetëm versionet e benzinës, pasi modifikimet e naftës në Rusi tradicionalisht nuk janë të njohura, dhe në rastin e hibridëve, konsumi mesatar i karburantit varet shumë nga shumë faktorë: stili i drejtimit, temperatura e ambientit, etj. .

Natyrisht, sa më i përsosur të jetë motori dhe transmisioni i makinës, aq më pak konsumim i benzinës. Dhe madhësia e makinës është e një rëndësie thelbësore, sepse sa më kompakt të jetë modeli, aq më pak pesha e tij e ulët dhe rezistenca aerodinamike.

Pra, le të shkojmë ...

Vendi i 12-të

Në fund të vlerësimit është larg nga më moderne, por një nga makinat më të vogla që mund të blihet vetëm nga ne. Ky është Uzbek Ravon R2, trashëgimtari i Chevrolet Spark. Hatchback-u me pesë dyer është i pajisur me një motor 1.3 litra (86 hp), mjaft i fuqishëm për një fëmijë të tillë, i cili shoqërohet me një automatik hidromekanik me 4 shpejtësi të vjetëruar. Por Ravon R2 mund të mburret me çmimin më të ulët për versionin me një transmetim automatik. Në konfigurimin minimal "Comfort" do të kushtojë vetëm 389,000 rubla. Konsumi mesatar sipas të dhënave të fabrikës është 6,7 l për 100 km.

Vendi i 11-të

Ndan linjën e parafundit të vlerësimit të ekonomisë me "koreanët" më të njohur Hyundai Solaris dhe Kia Rio. Konsumi mesatar i karburantit i të treve është 6,6 l/ 100 km. Duhet të theksohet se Lada me një motor 106 kuaj-fuqi kombinon një transmetim automekanik (AMT). Nga rruga, një tregues i ngjashëm demonstrohet nga Lada Kalina me një kuti ingranazhi robotik, por në kombinim me një automatik hidromekanik me 4 shpejtësi, hatchback Togliatti konsumon dukshëm më shumë se 7.2 l / 100 km.

Duket se Solaris dhe Rio me 107 kuaj fuqi gjithashtu kanë një automatik klasik me 4 shpejtësi, por konsumi prej 6.6 litrash është mjaft në varësi të tyre. Sa i përket transmetimit të ri automatik me 6 shpejtësi, i cili është instaluar në modifikimet më të fuqishme 123 kuaj-fuqi të Solaris dhe Rio, treguesi mesatar i tij doli të ishte 0.1 litra më i lartë se ai i versionit më të ri.

Vendi i 10-të

Toyota Corolla konkurron me. Të dyja makinat shpenzojnë mesatarisht 6,3 l për 100 kilometra. Për më tepër, arsenali i Corolla ka një motor 122 kuaj-fuqi dhe një variator vazhdimisht të ndryshueshëm, nga rruga, i vetmi në vlerësimin tonë. Dhe Ford ka një robot PowerShift me 6 shpejtësi me dy tufa si kuti marshi. Në të njëjtën kohë, të dy versionet e motorit 1.6 litra Ford (105 dhe 125 kf), sipas prodhuesit, konsumojnë të njëjtën sasi karburanti në ciklin e kombinuar.

vendi i 9-të

Konsumi pak më i ulët i karburantit - 5,9 l njëqind - demonstron Fiesta me 105 forca. Diferenca prej 200 kg peshë në krahasim me Focus bëri mashtrimin, duke e çuar makinën në pozicionin e nëntë. Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 kf), 7DSG - nga 856 900 rubla.

Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 HP), 7DSG - nga 856 900 rubla.

Sedani Volkswagen Polo i montimit Kaluga është edhe pak më ekonomik. Versioni i tij turbo me një motor 1.4 TSI i çiftuar me një robot DSG me 7 shpejtësi shpenzon mesatarisht 5,7 l për çdo 100 km vrapim. a besoni? Është mjaft e mundur nëse kaloni në modalitetin e eko-rally, por ia vlen ta teproni një ose dy herë duke shtypur pedalin e gazit dhe të gjitha kursimet janë në fund. Shtë mirë që ekziston një alternativë: një tandem i një aspirimi 1.6 litra (110 kf) dhe një automatik me 6 shpejtësi do të kërkojë, sipas prodhuesit, pak më shumë - 5.9 litra për njëqind. Por është shumë më e lehtë për të arritur një tregues të tillë në praktikë.

Tani ka një prirje të përgjithshme drejt ekonomisë dhe përdorimit të kujdesshëm të burimeve. Në këtë sfond, shumë prodhues makinash po përmirësojnë motorët dhe transmisionet, duke krijuar hibride, etj. Vlerësimi ynë i kushtohet vetëm automjeteve të tilla - atyre më ekonomike. Për lehtësinë e lexuesit, rishikimi është ndarë në disa kategori të njohura, dhe pozicioni i një modeli të veçantë bazohet në informacione nga prodhuesi, qendrat e shërbimit dhe pronarët që zotërojnë të dhëna të verifikuara nga përvoja e tyre.

Makinat e vogla më ekonomike

Dimensionet e vogla, pesha e lehtë dhe efikasiteti i lartë i bëjnë makinat e kësaj klase mjetin më të preferuar të transportit në autostradat e qytetit të ngarkuar. Kategoria përmban modelet më ekonomike që mund të blihen në tregun primar të Rusisë.

4 Renault Logan

Popullaritet i lartë në Rusi
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 554,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.2

• cikli urban - 8,5;
• Cikli ekstraurban - 5,6;
• cikli i përzier - 7.0.

Renault Logan u përfshi me meritë në krye të vlerësimit tonë. Kjo makinë, pasi u shfaq në tregun rus, fitoi menjëherë popullaritet në mesin e konsumatorit për përballueshmërinë e saj, besueshmërinë e njësive dhe cilësinë e ndërtimit. Për më tepër, megjithëse jo më së shumti, por gjithsesi një motor benzinë ​​ekonomik (veçanërisht në krahasim me makinat shtëpiake) është bërë një nga arsyet për një qëndrim të tillë besnik. Logan ka një brendshme të lirë, por mjaft të gjerë dhe të gjerë, e cila lejon përdorimin e këtij mjeti të lehtë jo vetëm për transportin e pasagjerëve, por edhe për zgjidhjen e një game të madhe detyrash të përditshme të një natyre shtëpiake ose tregtare.

3 Ford Fiesta 1.6 L

Më e besueshme
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 795,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 8,4;
• cikli ekstraurban - 4,5;
• cikli i përzier - 5.9.

Motori me benzinë ​​(105 HP) i kësaj makine pasagjerësh nuk është vetëm i besueshëm (si të gjithë motorët e tjerë të kësaj kompanie), por edhe mjaftueshëm ekonomik për t'u bërë një përfaqësues i denjë i markës suaj në krye të vlerësimit tonë. Kompakt dhe i manovrueshëm, kjo makinë mund të përshpejtojë në njëqind në vetëm 11,4 sekonda. Modeli i përditësuar është bërë më i rehatshëm dhe i teknologjisë së lartë, dhe ndryshimet në pamje i kanë dhënë karakteristika krejtësisht të reja. Prania e sistemeve inteligjente dhe pasive të sigurisë, një brendshme e rehatshme dhe çuditërisht e gjerë.

2 Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 L

Karakteristikat më të mira të fuqisë dhe çift rrotullues
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 735,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 7,5;
• Cikli ekstraurban - 5,7;
• cikli i përzier - 6.6.

Makina tipike e gamës së mesme, një sedan me katër dyer me një motor TDI 2.0 litra, u ofron shoferëve ekonomi të mirë të karburantit, (mjaft standarde) 140 kuaj fuqi dhe nën 250 Nm çift rrotullues. Megjithë çmimin mjaft të lartë në klasë, ai është në kërkesë të qëndrueshme në tregun rus, por nuk mund të quhet më i shituri. Të prekur nga kostoja e lartë e mirëmbajtjes, dhe benzina "Koreanët" ngadalë por me siguri po rifitojnë pjesën e tregut.

Kjo tabelë përmbledhëse tregon qartë parametrat e konsumit të karburantit të makinave të pasagjerëve që morën pjesë në vlerësimin tonë. Shifrat janë marrë nga burime të hapura dhe në asnjë mënyrë nuk janë standarde (shumë matje nuk janë kryer në kushte laboratorike, duke përdorur karburant nga furnitorë të ndryshëm)

1 Peugeot 208 1.0 L

Më e sigurta
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 678,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 5.1;
• Cikli ekstraurban - 3.3;
• cikli i përzier - 4.3.

Një makinë e vogël elegante me motor benzine me tre cilindra “ha” shumë pak karburant, gjë që është një lajm i mirë për pronarët e saj. Një makinë e shkëlqyer për manovrim në një qytet të mbingarkuar nga trafiku - është më e lehtë të parkosh në të dhe do të kalojë në vende mjaft të ngushta. Makina ka një pamje "të freskët", rinore dhe një nivel të mjaftueshëm komoditeti në hapësirën e brendshme. Prania e sistemeve aktive ndihmëse dhe pasive të sigurisë të një niveli të lartë i lejoi Euro NCAP-it t'i jepte Peugeot 208 të gjitha 5 yjet, gjë që është shumë interesante për një makinë të vogël dhe ekonomike.

Makinat më ekonomike të rangut të mesëm

Makinat e kësaj kategorie kanë një nivel të mjaftueshëm komoditeti dhe janë më të kërkuarat në treg. Sistemet moderne të shtytjes lejojnë që këto modele të jenë po aq ekonomike sa klasa e vogël.

4 Hyundai Solaris 1.6 l

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 842,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 8.0;
• Cikli ekstraurban - 4,8;
• cikli i përzier - 6.0.

Modeli më optimal për sa i përket konfigurimit të përgjithshëm. Sipas prodhuesve, Hyundai Solaris i ri me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi dhe një motor 1.6 litra shpenzon rreth gjashtë litra benzinë ​​për 100 kilometra. Për krahasim, i njëjti model me një motor 1.4 ka një konsum karburanti prej 5.7 litra në të njëjtat kushte. Shtojini këtij treguesi popullaritetin e përgjithshëm si të kompanisë ashtu edhe të vetë modelit, shtoni këtë shkëlqim me një çmim relativisht të ulët në klasë - dhe ne kemi një udhëheqës të ardhshëm të shitjeve në Rusi.

3 Skoda Octavia 1.4L TSI DSG

Zgjedhja më e mirë e blerësit
Shteti: Republika Çeke
Çmimi mesatar: 1,005,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 6,4;
• Cikli ekstraurban - 4,7;
• cikli i përzier - 5.3.

Kështu ndodhi që modeli më ekonomik i Skoda-s së re të ketë një kuti ingranazhi të robotizuar me shtatë shpejtësi dhe një motor benzine me turbo. Në këtë konfigurim, motori 1.4 litra prodhon deri në 150 kuaj fuqi, dhe konsumi i karburantit për njëqind në ciklin e kombinuar nuk i kalon 5.3 litra. Kostoja e një "mrekullie" të tillë nga tregtarët është mbi një milion. Me vozitje të moderuar, makina do të bëhet një mjet i mirë për qytetin, por nuk rekomandohet "uragani" mbi të - sa do të zgjasë roboti me shtatë shpejtësi në këtë rast, është supozimi i kujtdo.

2 Kia Rio 1.6 L

Kombinimi optimal i performancës dhe ekonomisë
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 849,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 7.0;
• Cikli ekstraurban - 4,8;
• cikli i përzier - 5.9.

Një klon i plotë i Hyundai Solaris për sa i përket performancës së motorit dhe nivelit mesatar të çmimit, i cili megjithatë tregon rezultate pak më të mira të kilometrazhit të gazit. Edhe nëse ndryshimi midis tyre nuk është aq i rëndësishëm (vetëm 0,1 litra për njëqind kilometra) dhe nuk jep shumë përfitime edhe në terma afatgjatë, statistikat e thata kërkojnë një shfaqje të sinqertë. Të dy modelet kanë shumë fansa në Rusi, kështu që të flasësh për dominimin e njërit mbi tjetrin në një komponent të vetëm, dhe jo në përgjithësi, është një ide mjaft budallaqe.

1 Volkswagen Passat 1.4 TSI

Më ekonomike
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 1,499,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 6,1;
• cikli ekstraurban - 4,4;
• cikli i përzier - 5.1

Makina më ekonomike në këtë kategori është shumë e popullarizuar në Rusi dhe kryeson me meritë në krye të kësaj kategorie. Modeli me një motor benzine dallohet nga funksionimi jo modest dhe kostot e lira të shërbimit, duke i ofruar pronarit të tij komoditetin dhe sigurinë maksimale të mundshme për paratë e shpenzuara. Një makinë me një dizajn konservator dhe cilësi të lartë ndërtimi është një alternativë e mirë për shumë modele më prestigjioze.

Makinat luksoze më efikase në karburant

Dallimi kryesor midis makinave luksoze dhe segmentit të mesëm është në cilësitë vizuale dhe parametrat e rehatisë. Përfaqësuesit e kësaj klase nuk janë gjithmonë të pajisur me motorë më të fuqishëm, të cilët, ndër të tjera, nuk kanë nevojë. Qëllimi kryesor i makinave të tilla është të duken solide dhe të rrënjosin tek të tjerët një ndjenjë zilie ose interesi të vërtetë për një person brenda kabinës.

4 BMW 520D

Më e "frytshme"
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3,590,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 7,4;
• Cikli ekstraurban - 5,5;
• cikli i përzier - 6.2.

Shfaqja e papritur, në shikim të parë, e BMW Series 5 në renditjen tonë është më se e justifikuar nga tregues të tillë. Me një peshë prej 2200 kg dhe një "disponim" mjaft të guximshëm të natyrshëm në këtë model të një makine elitare, konsumi i tij i karburantit është vetëm pak më i lartë se ai i një makine të vogël. Në të njëjtën kohë, ne kemi një sedan të klasit elitar në gjeneratën e shtatë, me një brendshme të bollshme dhe komode. Nuk ka nevojë të përshkruhen të gjitha avantazhet - kjo makinë ka mjaft prej tyre. Dhe pavarësisht 190 kuaj fuqi të fshehur nën kapuç, BMW 520D mund të konsiderohet një makinë ekonomike, e denjë për të hyrë në krye të vlerësimit tonë.

3 Mercedes A-klasse 1.5 l

Pajisje "të pasura". Pamja e përfaqësuesit të korporatës
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 2,031,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 5,7;
• Cikli ekstraurban - 3.1;
• cikli i përzier - 3.9.

Dikush mund ta konsiderojë këtë makinë si një “keqkuptim me naftë” që i ka rënë në kokë kryeinxhinierit të koncernit Mercedes-Benz. Por ne e dimë se pjesa më e madhe e fondeve të dhëna për të drejtën e posedimit të një makine shkon në mëshirën e cilësisë së shkëlqyer dhe dizajnit të markës. Në parim, 90 kuaj fuqi dhe 240 Nm çift rrotullues mjaftojnë për të vozitur nëpër qytet në modalitetin farsë, por nuk duhet të prisni shumë prej tyre. Por konsumi është i kënaqshëm: kur vozitni në një cikël të kombinuar, është vetëm 3.9 litra për "njëqind metra katrorë". Shifra të mira për një makinë ekzekutive të mirë.

2 Mazda 6 2.0 L

Balanca optimale e performancës
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1,626,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 8.0;
• Cikli ekstraurban - 5.3;
• cikli i përzier - 6.5.

Eko-miqësore, dinamike, me stil - këto janë vetëm disa nga epitetet që meriton Mazda 6. Një makinë ekzekutive e plotë me karakter sportiv të guximshëm shpenzon në ciklin e kombinuar aq sa lideri i kësaj kategorie, me kusht që të ketë një motor me dy litra me kapacitet 150 kuaj fuqi nën kapak.forcon dhe marshi ndërrohet me anë të një kambio automatike. Kostoja e modelit është optimale për realitetet aktuale, veçanërisht për një makinë të kësaj klase.

1 Audi A6 2.0 TFSI

Kombinimi më i mirë i fuqisë dhe ekonomisë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 4,375,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 8,3;
• Cikli ekstraurban - 5.4;
• cikli i përzier - 6.5.

Sedani ekzekutiv nga Audi është merituar një nga tre makinat më ekonomike. Një 180 kuaj fuqi mbresëlënëse nga një motor me dy litra turbocharged, i shoqëruar me një transmetim manual në një cikël të kombinuar, konsumon vetëm 6.5 litra benzinë. Po, një makinë e tillë mund të kushtojë mjaft qindarkë në mirëmbajtje, por nëse paratë nuk janë problem për ju, ky është opsioni që duhet t'i kushtoni vëmendje.

Makinat hibride më ekonomike

Makinat e kësaj kategorie, përveç motorëve modernë me djegie të brendshme, kanë edhe motorë elektrikë, të cilët bëjnë të mundur minimizimin e konsumit të karburantit dhe uljen e ndjeshme të ndotjes së mjedisit. Për më tepër, hibridet janë më dinamikë për shkak të aftësisë për të përdorur njëkohësisht çift rrotullues të dy termocentraleve.

3 PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID

Më luksoze në kategori
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 7,652,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 2,5;
• Cikli ekstraurban - 2,5;
• cikli i përzier - 2.5

Këto ritme të rrjedhës u regjistruan në kushte afër idealit, dhe në jetën reale ato janë, natyrisht, më të larta. Gjëja kryesore është që bateria të jetë e ngarkuar. Me lëvizje me katër rrota dhe motor benzine me kapacitet 462 litra. fq., PANAMERA 4 E-HYBRID befason vërtet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Modaliteti i fillimit të shpejtë, duke përdorur të dy termocentralet, është në gjendje të përshpejtojë një makinë në njëqind në vetëm 4.6 sekonda! Komponenti elektrik i hibridit e peshonte makinën me 320 kg dhe ndarja e bagazhit duhej të zvogëlohej me 95 litra për të fshehur baterinë tërheqëse elektrike. Përveç një niveli të lartë komoditeti dhe sigurie, si një opsion shtesë, pronari mund të vlerësojë përfitimet e drejtimit me një bosht rrotullues të pasmë.

2 Audi A6 3.0 55 TFSI quattro S tronic

Niveli i lartë i sigurisë dhe rehati
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: nga 3,995,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 9,1;
• Cikli ekstraurban - 5,5;
• cikli i përzier - 6.8.

Ky është një tregues i shkëlqyer për një makinë me një peshë bruto prej 2.4 ton. Konsumi ekonomik i karburantit është larg nga avantazhi i vetëm i Audi A6 3.0 hibrid. Një tipar dallues i kësaj makine mund të konsiderohet një fillim krejtësisht i heshtur dhe i shpejtë. Ky përbindësh është në gjendje të "kalojë" mbi njëqind në 5.1 sekonda! Kombinimi i fuqisë së një motori me benzinë ​​me një turbinë dhe një motor elektrik (modaliteti Boost) gjatë manovrimit me shpejtësi të lartë është në gjendje të bëjë përshtypje shoferët më me përvojë. Gama AUDI ka qëndruar gjithmonë për sisteme elektronike dhe sigurie me cilësi të lartë, dhe hibridi nuk bën përjashtim. Dhe nuk ia vlen të flasim as për nivelin e rehatisë - për këtë markë makine, komoditeti dhe siguria e shoferit dhe pasagjerëve kanë qenë dhe mbeten gjithmonë një nga komponentët tradicionalë.

1 Toyota Prius 1.8 L

Kombinimi më i mirë i performancës në një makinë hibride
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1,925,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Shifrat e përafërta të konsumit të karburantit (l / 100 km):

• cikli urban - 3.1;
• Cikli ekstraurban - 2,9;
• cikël i përzier - 3.0.

Makina legjendare e autoprodhuesit japonez që ndryshoi botën me pamjen e saj. Duke anashkaluar një histori të shkurtër, Prius është makina e parë hibride në botë. Deri në një moment, kombinimi i pamundur i një motori me benzinë ​​1.8 litra dhe një motor-gjenerator elektrik u dha njerëzve një hatchback të shtrenjtë, të pazakontë dhe të mrekullueshëm ekonomik. Kur vozitni në kushte të përziera rrugësh, konsumoni vetëm tre litra benzinë. Sigurisht, me kalimin e kohës, konkurrentët filluan të zvarriten në një vend të paeksploruar më parë, por Prius ende e mban terrenin mjaft mirë.

Të shpenzosh sa më pak para për karburant është një ëndërr e dashur për çdo pronar makine të përballueshme, pasi karburanti është kostoja kryesore vjetore e një makine. Jeta zbuloi se cilat nga makinat buxhetore të pranishme në tregun rus (që kushtojnë deri në 800 mijë rubla) konsumojnë sasinë më të vogël të karburantit.

Kostoja e kostove vjetore është llogaritur duke marrë parasysh çmimet mesatare aktuale për benzinën e rekomanduar dhe konsumin e karburantit në ciklin e kombinuar (sipas prodhuesve të makinave) kur automjeti përdoret gjatë vitit. Sipas agjencisë analitike "Autostat", kilometrazhi mesatar vjetor i një makine nën moshën tre vjeç është 20 mijë km.

10. Renault Logan

Renault Logan hap listën e makinave buxhetore më ekonomike në tregun rus. Çuditërisht, versioni më i fuqishëm i sedanit francez është më modesti për sa i përket oreksit të karburantit: një motor 113 kuaj-fuqi, i kombinuar me një mekanikë, ju lejon të kapërceni 100 kilometra, duke shpenzuar vetëm 6.6 litra karburant në ciklin e kombinuar. Ky motor nuk është i disponueshëm për konfigurimin bazë të automjetit. Kostoja e "Logan" më të kursyer fillon nga 580 mijë rubla. Kostoja totale për vitin për benzinë ​​është 50.4 mijë rubla.

9. Lada Kalina

Makina buxhetore më ekonomike e prodhimit vendas ishte Lada Kalina. Për më tepër, më i balancuari për sa i përket konsumit të karburantit ishte modifikimi i nivelit të lartë me një motor më të vjetër (106 kf) dhe mekanikë. Kjo Kalina konsumon 6,5 litra benzinë ​​për 100 kilometra. Çmimi i një makine në këtë version fillon nga 507 mijë rubla, versionet më të përballueshme të hatchback-ut Togliatti nuk ndryshojnë në oreks modest, si dhe modifikimin me armë. Shuma totale e shpenzimeve për vitin për benzinë ​​është 49.6 mijë rubla.

8. Chery M11

Sedani kinez Chery M11 hyri në listën e makinave më ekonomike me një rezultat prej 6.5 litrash për njëqind. Lajmi i mirë është se edhe ata që blejnë një makinë në konfigurimin më të përballueshëm për 459 mijë rubla, mund të kursejnë para në pikën e karburantit. Versioni M11 në trupin hatchback është gjithashtu i pranishëm, por është 10 mijë rubla më i shtrenjtë, dhe konsumi i tij i karburantit është më i lartë. Për më tepër, pajisjet kineze të karburantit nuk janë veçanërisht të kërkuara për numrin e oktanit, rekomandohet të plotësoni AI-92.

7. Changan Eado

Një tjetër punonjës i shtetit kinez - sedani i klasit B Changan Eado - ofrohet me një çmim prej 560 mijë rubla. per nje makine ne versionin bazik me mekanik. Konsumi i karburantit me cikël të kombinuar i një automjeti të tillë është 6,5 litra për 100 km. Versioni automatik është më i shtrenjtë dhe konsumon më shumë benzinë, dhe vetëm për shkak të kutisë së shpejtësisë, pasi kinezi me katër dyer ka vetëm një motor. Dhe ka pak grupe të plota: vetëm dy. Kostoja totale për vitin për benzinë ​​është 45.7 mijë rubla.

6. Ford Fiesta

Makina më e përballueshme në gamën e Ford është Fiesta, e disponueshme në trupa sedan dhe hatchback. Çmimi i konfigurimit të hyrjes fillon nga 632 mijë rubla, konsumi mesatar i një "fieste" të tillë është 5.9 litra për 100 km. Versioni më i lartë i Fordit më të vogël në tregun rus shkon përtej kufijve të treguar në vlerësim. Një makinë me kontroll klimatik, airbag anësor dhe sedilje me ngrohje do të kushtojë 900 mijë rubla. Kostoja totale për vitin për benzinë ​​është 45 mijë rubla.

5. Volkswagen Polo

Sedani gjerman Volkswagen Polo, i prodhuar në Kaluga, demonstron një oreks të moderuar të vazhdueshëm - vetëm 5.7 litra benzinë ​​për 100 kilometra në modalitetin e përzier. Kjo shifër është deklaruar për motorin bazë 1.6 (90 HP). Për versionin më të përballueshëm të Volkswagen Polo me katër dyer, gjermanët kërkojnë 580 mijë rubla. Kostoja totale për vitin për benzinë ​​është 43.5 mijë rubla.

4. Hyundai Solaris / Kia Rio

Udhëheqësi i tregut rus të makinave Hyundai Solaris kënaqet me efikasitetin e tij të karburantit: në versionin bazë, Solaris me motorin më të përballueshëm konsumon 6.1 litra benzinë ​​për 100 km rrugë. Kjo vlen vetëm për modifikimet me mekanikë. Konsumi i kombinuar i karburantit rritet me 0,5 litra me një transmetim automatik. Saktësisht të njëjtat fjalë vlejnë për modelin Kia Rio (nga 630 mijë rubla), i cili është një kopje teknike e Solaris. Solaris bazë kushton 622 mijë rubla, dhe për një version më grykës me një armë, do të duhet të paguani 100 mijë rubla. Shuma totale e shpenzimeve për vitin për benzinë ​​është 42.9 mijë rubla.

3. Skoda Rapid

Modeli buxhetor i Skoda është ekonomik në gjithçka, duke filluar nga një çmim prej 535 mijë rubla. për versionin bazë dhe duke përfunduar me një konsum karburanti prej 5.8 litra për 100 kilometra. Motori bazë ka dy versione me fuqi të ndryshme (90 dhe 110 kf), por prodhimi i rritur i motorit praktikisht nuk ndikon në konsumin e karburantit: ndryshimi është vetëm 0,1 litra. Në të njëjtën kohë, një motor me 110 kuaj fuqi nuk është i disponueshëm për makinën bazë. Kostoja totale për vitin për benzinë ​​është 40.4 mijë rubla.

2. Citroen C-Elysee

Modelet më të përballueshme në linjë janë më ekonomiket. Ky rregull vlen për shumë marka, duke përfshirë Citroen. Sidoqoftë, francezët kanë idenë e tyre për aksesueshmërinë. Gama e tyre hapet nga sedani C-Elysee, konfigurimi bazë i të cilit kushton nga 734 mijë rubla. Motori me tre cilindra me një fuqi modeste prej 72 kf. me. ju lejon të kurseni karburant - 5.1 litra për 100 km. Kostoja totale për vitin për benzinë ​​është 38.9 mijë rubla.

1. Kia Picanto

Në renditjen e makinave buxhetore që ndihmojnë në kursimin e parave në karburant, nënkompakt Koreane Kia Picanto u bë fitues. Makina kompakte ofrohet me tre ose pesë dyer dhe me dy motorë të ndryshëm. Një motor solid 85 kf për një makinë të kësaj klase. me. Picanto siguron një konsum prej 5,6 litrash për "qind", por mbajtësi absolut i rekordeve është njësia me tre cilindra (66 litra nga.). Me të, hatchback-u konsumon vetëm 4.5 litra benzinë ​​kur kapërcen 100 km. Një makinë e tillë mund të blihet për 539 mijë rubla, dhe tashmë në bazën e të dhënave Picanto është e pajisur me sedilje të përparme me ngrohje, timon dhe pasqyra. Kostoja totale e vitit për benzinë ​​është 34.4 mijë rubla.

Kostoja e karburantit po rritet çdo muaj. Pavarësisht se kjo është një rritje e çmimit me qindarkë, shoferët që përdorin vazhdimisht makinën i ndjejnë këto ndryshime. Si rezultat, ata duhet të shpenzojnë shumë para për karburant. Për ta bërë jetën tuaj më të lehtë, duhet të mendoni për këtë problem edhe në fazën e blerjes së një makine. Ky nuk është parametër më pak i rëndësishëm sesa siguria ose performanca e automjetit. Si rezultat, shumë blerës përballen me pyetjen se cila është makina më ekonomike.

Situata në tregun modern të makinave është premtuese. Sidomos nëse e krahasojmë me atë që ishte njëzet vjet më parë. Makinat kanë aftësi mbresëlënëse të ekonomisë së karburantit. Sot kjo shifër arrin në 34 km/l. Varet nga faktorë të ndryshëm dhe ndryshon për secilin model automjeti.

Liderët kryesorë të automjeteve në ekonominë e karburantit në 2019

Vlerësimi do të ndihmojë në përcaktimin se cila makinë është ekonomike. Ai u përpilua duke marrë parasysh jo vetëm konsumin e karburantit, por edhe parametra të tjerë që janë gjithashtu të rëndësishëm gjatë funksionimit të automjetit. Këto përfshijnë fuqinë, respektin dhe më shumë. Ky informacion është shumë i rëndësishëm për blerësin rus. Duke qenë se kërkon jo vetëm makinën më ekonomike, por edhe të bukur.

Dy grupe makinash dallohen në mënyrë konvencionale:

• Rrafshjet urbane;
• SUV.

Secila prej tyre përfshin një numër të madh makinash. Ato ndryshojnë në prodhuesit dhe karakteristikat e tjera. Për të nxjerrë në pah modelet më ekonomike, u konsiderua një tjetër karakteristikë e rëndësishme teknike - rezerva e energjisë. Ajo do t'ju tregojë se sa larg mund të udhëtojë një automjet me një rezervuar plotësisht të mbushur. Duhet të kihet parasysh se konsumi i karburantit me cikël të kombinuar mbizotëron.

Siç tregon praktika, makina e huaj më ekonomike është e pajisur me një motor nafte. Fatkeqësisht ose për fat të mirë, ky është realiteti në strukturën moderne të motorëve. Në të njëjtën kohë, automjetet elektrike apo hibridet nuk u morën parasysh fare. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, kostot e mirëmbajtjes së tyre janë mjaft të ulëta, gjë që bën të mundur që të mos merret parasysh kostoja e karburantit.

Modelet më ekonomike përfshijnë Renault dhe Peugeot. Shumë prisnin të shihnin një prodhues japonez makinash në këtë listë. Mjerisht, ai nuk i përmbushi pritjet e përdoruesit. Edhe makinat më të vogla nuk mund të mburren me shifrat e tyre të ulëta të konsumit të karburantit. I vetmi që futet në listën e makinave me efikasitet të karburantit është Nissan Micra, i cili konsumon më pak se 6.6 litra në 100 kilometra.

Gjithashtu në listë nuk do të gjeni Volkswagen dhe Audi. Këto marka nuk janë një opsion ekonomik i automjeteve. Prandaj, ato nuk janë të përshtatshme për ata që janë të shqetësuar për përmbajtjen e portofolit të tyre.

Rrafshjet urbane

Nënkompakti është një opsion popullor i makinave. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Ka një vëllim të vogël motori dhe dimensione të vogla. Falë kësaj, është e lehtë dhe e thjeshtë për t'u përdorur. Sidomos kur bëhet fjalë për rrugët e qytetit, parkimi nuk do të jetë i vështirë. Për më tepër, kostoja e një makine të tillë në Rusi është relativisht e ulët. Kjo luan një rol të rëndësishëm kur blerësi e zgjedh atë.

Kjo listë e makinave përfshin markat e mëposhtme:

• Peugeot 208 1.6 BlueHDI
• Peugeot 308 1.6 Blu HDi
• Lada Kalina
• Citroen C4 1.6 BlueHDi Feel
• Mercedes A-Class (3,8 l / 100 km)
• BMW Seria 1 (3,8 l / 100 km)

Peugeot 208 1.6 BlueHDI

Prodhuesi francez ofron një version ekonomik të makinës - Peugeot 208 1.6 BlueHDI. Ai është i pajisur me një motor që ka përmirësuar efikasitetin e karburantit. Konsumi i karburantit i një motori të tillë është rreth 40 km / l. Llogaritja është bërë për një cikël të kombinuar.

Përveç kësaj, vlen të përmenden karakteristika të tjera po aq të rëndësishme të motorit. I përket tipit dizel, i pajisur me sistem start-stop. Fuqia e tij frenuese është 100 kf. Si rezultat, automjeti ofron shifra të shkëlqyera të ekonomisë së karburantit.

Ky model automjeti nuk është vetëm fitimprurës në mirëmbajtje, por ka edhe një pamje tërheqëse. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për një hatchback familjar. Është i besueshëm dhe i rehatshëm. I përshtatshëm për ata që vlerësojnë komoditetin dhe ekonominë e një makinerie të fuqizuar nga një motor me djegie të brendshme.

Peugeot 308 1.6 Blu HDi

Makinat ekonomike nuk janë vetëm makina të vogla. Peugeot 308 është dëshmi e kësaj. Kjo makinë ka shumë përparësi. Një prej tyre është performanca e shkëlqyer mjedisore. Gjithashtu, mos harroni për konsumin e ulët të karburantit të ciklit të kombinuar. Kjo shifër është rreth 37.8 km / l.

Në këtë makinë mund të instalohen lloje të ndryshme motorësh. Nëse flasim për një motor ekonomik, atëherë ky është një motor nafte. Edhe me një vlerësim të lartë të fuqisë, do të kursejë karburant. Në të njëjtën kohë, treguesit e tij teknikë do të jenë në një nivel të mirë.

Peugeot 308 1.6 Blue HDi kombinon në mënyrë të përkryer udhëtimin e rehatshëm dhe lehtësinë e përdorimit. Në përgjithësi, makina është një automjet i mirë që do të përmbushë pritshmëritë edhe të pronarit më kërkues. Është i sigurt kur kthen kthesën, shasia ndihet dhe reagon sa më shpejt që të jetë e mundur. Sa i përket sistemit të stabilizimit, ai nuk mund të çaktivizohet plotësisht. Në të njëjtën kohë, para se të ndizet, bën të mundur manovrimin.

Një avantazh i rëndësishëm i kësaj makine është praktika e saj. Dyert e tij janë të gjera, duke lejuar qasje të lehtë në sediljen e pasme. Por lartësia e çatisë nuk është shumë e përshtatshme. Është mjaft i ulët, kështu që pasagjerët mund të prekin tavanin me kokën e tyre, gjë që shkakton siklet.

Lada Kalina është një variant buxhetor i një makine pasagjerësh të tipit sedan, i ofruar nga një prodhues vendas. Bilanci i konsumit të karburantit duhet të merret parasysh vetëm me një modifikim të nivelit të lartë, një motor më të vjetër 105 kuajfuqi dhe një metodë kontrolli mekanik. Konsumi i benzinës në një automjet të tillë për 100 km është 6.4 litra. Nëse marrim parasysh një modifikim me armë, atëherë ai ka një oreks modest.

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue S është një tip makine super mini. Ka disa disavantazhe gjatë vozitjes. Për shembull, trokitje dhe dridhje e dobët. Por e gjithë kjo bëhet e parëndësishme nëse analizoni konsumin e karburantit. Ky tregues do të kënaqë çdo shofer. Për më tepër, të gjitha gabimet e makinës, kur ajo fillon të lëvizë, janë pothuajse të padukshme. Prandaj, nuk duhet të përqendroheni veçanërisht në to.

Vlen gjithashtu të përmendet përshpejtimi i dobët i makinës. Në rast se është e nevojshme të nxitoni, kjo mund të jetë pak e mërzitshme për shoferin. Kjo, ndoshta, është gjithçka që mund të thuhet për të metat e këtij modeli. Duhet pasur parasysh se është një opsion buxhetor, ndaj do t'ju duhet të mbyllni sytë para shumë.

Ndër avantazhet janë një trup i lartë dhe një brendshme e gjerë. Makina ka një bagazh të gjerë në të cilin mund të vendosni gjërat e nevojshme, blerjet dhe më shumë. Nëse e krahasojmë me modelet e tjera të kësaj klase, atëherë askush nuk mund të mburret me dimensione të tilla.

Ndihmësi kryesor në zgjidhjen e këtij problemi në makinë është përdorimi i teknologjive dhe gomave të reja, rezistenca e rrotullimit të të cilave është e ulët. Falë kësaj, kjo shifër arrin shifrën prej 37.4 km/l. Është marrë sipas rezultateve të testeve shtetërore.

Më parë, Nissan Micra tërhoqi pak blerës. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Pamja e saj ishte mjaft jo tërheqëse dhe e vjetëruar, e dobët dhe e vështirë për t'u përdorur. Sot situata ka ndryshuar ndjeshëm. Versioni modern i automjetit ofron një brendshme dhe të jashtme elegante. Gjithashtu vlen të përmendet cilësia e udhëtimit që ofron modeli. Është në një nivel të lartë.

Sa i përket kursimeve, është mjaft mbresëlënëse. Kjo shpjegohet me praninë e një motori me naftë në makinë. Si rezultat, është rreth 37.4 km / l.

Citroen C4 nuk është një opsion shumë i përshtatshëm për makinën. Është e vështirë për të vepruar, por ekonomia e karburantit është një surprizë e këndshme. Versioni me naftë me teknologji start-stop redukton konsumin me 35,5 km/l. Për më tepër, ky model është mjaft i rehatshëm. Pezullimi, i cili është i pajisur në të, është i butë dhe elastik, hapësira në pjesën e përparme është e mirë. Si rezultat, makina sillet mirë në pistë.

Ky model është i njohur në treg për një kohë të gjatë. Prodhuesi kohët e fundit ka ndryshuar dhe përmirësuar pamjen e tij, por kjo nuk mjafton për ta quajtur atë një automjet modern. Makina ka një pamje të jashtme të thjeshtë tradicionale. Çdo motor mund të instalohet në të. Nëse po flasim për benzinë, atëherë duhet të mbështeteni në një ekonomi prej 24.5 km / l.

Mercedes A-Class

Në këtë listë përfshihen edhe disa makina premium. Më ekonomike është Mercedes A-Class. Konsumi i karburantit për 100 km është 3.8 litra. Kjo është një shifër mjaft e ulët.

Nëse flasim për konfigurimin dhe karakteristikat teknike të automjetit, atëherë ato janë të shkëlqyera. Gjermanët ofrojnë një makinë të besueshme dhe me cilësi të lartë. Nuk është e vështirë për t'u kontrolluar, manovron mirë dhe është i shkëlqyeshëm për rrugët e brendshme. Përveç kësaj, ai përdor karburantin ekonomikisht, gjë që është e rëndësishme në kushtet e një situate të paqëndrueshme ekonomike në vend.

Kjo markë është një tjetër opsion për një makinë ekonomike që i përket klasës premium. E vetmja gjë që vlen të merret në konsideratë është kostoja e automjetit. Është mjaft e lartë. Gjatë funksionimit, këto kosto do të justifikohen. Meqenëse kostoja e karburantit të automjetit do të jetë minimale.

Nëse BMW Seria 1 ka një version me naftë, konsumi i kombinuar i karburantit nuk do të kalojë 3.8 litra për 100 km. Tregues të tillë premtohen nga prodhuesi në rrugët e qytetit. Nëse lëvizni përgjatë autostradës, atëherë shkalla e rrjedhës do të jetë brenda 3.4 litrave.

SUV-të më ekonomike

Një crossover është një model i zakonshëm automjeti. Është blerë jo vetëm për udhëtime në male dhe kushte të tjera jashtë rrugës, por edhe për rrugët e qytetit. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Makina është tërheqëse, e rehatshme dhe e fuqishme. Disavantazhi kryesor i tij është konsumi i lartë i karburantit. Si rezultat, nuk është e lehtë të ushqesh një mik të tillë hekuri.

Prodhuesit modernë e kanë marrë parasysh këtë moment. Sot, krijuesit ofrojnë një përzgjedhje mjaft të madhe të kryqëzimeve që kanë konsum të ulët të karburantit në qytet. Në të njëjtën kohë, ato janë të fuqishme, të gjera dhe të lira.

Nëse marrim parasysh karakteristikat e mësipërme, atëherë lista e më fitimprurëve për sa i përket karburantit të SUV-ve përfshin:

• Renault Duster;
• Nissan X-Trail;
• Toyota RaV4;
• Mazda CX-5;
• Hyundai Tucson;
• Kia Sportage.

Këto automjete në një cikël të kombinuar konsumojnë nga 4,9 deri në 7,0 litra karburant për njëqind kilometra. Fuqia e tyre varion nga 110 në 180 kuaj fuqi, dhe hapësira e tokës është 180-215 mm. Kështu, nuk do të kërkohen aq shumë para për t'i furnizuar me karburant, duke pasur parasysh veçoritë e SUV-ve.

Nëse marrim parasysh kryqëzimet me një motor benzine, atëherë vlen të përmenden modelet e mëposhtme:

• Mitsubishi Outlender;
• Nissan Qashqai;
• Subaru Forester;
• Volkswagen Tiguan.

Këto SUV të fuqishme konsumojnë pak karburant. Ata kanë një motor prej 139-155 kuaj fuqi, hapësira e tokës është në rangun prej 205 - 225 mm. Ata konsumojnë jo më shumë se 8 litra karburant për njëqind kilometra. Në disa raste, është edhe 7.3 litra.

Markat e listuara të makinave janë shumë të njohura në mesin e konsumatorëve. Meqenëse raporti i çmimit dhe cilësisë takohen me njëri-tjetrin. Janë automjete të fuqishme dhe komode me konsum të ulët karburanti.

Ka një sërë makinerish që janë në kërkesë të dobët nga konsumatori. Treguesi i pastrimit në to lë shumë për të dëshiruar. Pavarësisht kësaj, ato janë mjaft ekonomike në konsumin e karburantit. Njëqind kilometra do të kërkojnë vetëm 8-9 litra benzinë. Kjo listë e SUV-ve përfshin:

• Honda CR-V;
• Skoda Yeti;
• Subaru XV;
• Renault Koleos.

Më pak karburant kërkohet nga një kryqëzim në të cilin është instaluar një motor nafte. Nëse flasim për një motor benzine, atëherë ky është një SUV i një grupi të plotë të një marke të mirënjohur.

SUV premium

Makinat premium janë mjaft të shtrenjta gjatë funksionimit. Si rezultat, jo shumë njerëz vendosin t'i blejnë ato. Në fund të fundit, nuk mjafton të grumbullosh një shumë të caktuar për t'u bërë pronar i një makine të tillë. Është gjithashtu e nevojshme të mendoni nëse ka financa të mjaftueshme për ta ushqyer atë. Në këtë drejtim, makinat e klasit premium gjenden kryesisht tek njerëzit me të ardhura të larta.

Falë teknologjive moderne që përdoren në mënyrë aktive në ndërtimin e makinave, krijuesit e këtyre markave kanë gjetur mënyra për të zgjidhur këtë problem. Kjo i ndihmoi ata t'i bënin makinat e tyre më të kërkuara nga blerësi. Ekonomia e makinës arrihet duke ulur peshën e saj të përgjithshme, duke përmirësuar aerodinamikën dhe shumë më tepër.

Makinat më ekonomike në këtë segment përfshijnë:

• Mercedes-Benz ML. Duke marrë parasysh faktin se ka një motor mjaft të fuqishëm prej 300 kuaj fuqi, dhe pesha e crossover-it është dy tonë, ai konsumon vetëm 11 litra benzinë ​​në ciklin e kombinuar. Nëse flasim për modifikimin e naftës, atëherë kjo shifër është 7 litra;
• Lexus RX. Ky crossover u shfaq në treg kohët e fundit. Ka shumë virtyte. Kryesorja është niveli i reduktuar i emetimit të substancave të dëmshme në mjedis. Përveç kësaj, ka një oreks të vogël. Konsumi i karburantit është vetëm 6 litra benzinë ​​kur bateria është plotësisht e ngarkuar. Përndryshe, do t'ju duhen rreth 13 litra;
• Mercedes GLA... Nëse flasim për konfigurimin e lëvizjes me të gjitha rrotat, atëherë nevojitet mesatarisht 5.9 litra karburant për 100 km rrugë;
• BMW X1 dhe BMW X3... Konsumi është përkatësisht 5.01 dhe 5.7 litra naftë. Është e rëndësishme të theksohet se me një cikël të përzier;
• Range rover evoque... Ky SUV konsumon 6.1 litra karburant. Llogaritja është dhënë për një motor turbo dizel. Nëse instaloni një motor benzine, atëherë kjo shifër do të jetë shumë më e lartë.

Më parë, mund të ëndërrohej vetëm për një makinë me cilësi të lartë, me katër rrota dhe makinë të fuqishme që ishte ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit. Sot situata ka ndryshuar ndjeshëm. Tani të gjithë mund të zgjedhin SUV-në që do të plotësojë kërkesat dhe preferencat e tyre. Në të njëjtën kohë, kostoja e karburantit do të jetë minimale. Një shembull i shkëlqyer i një kryqëzimi të tillë është Mercedes GML. Arritja e një norme të ulët të konsumit të karburantit u arrit duke rritur presionin, duke ndryshuar gjeometrinë e fletëve të turbinës dhe sistemin elektronik të kontrollit.

Cila është situata në tregun sekondar?

Në tregun e automobilave mund të gjeni jo vetëm makina të reja, por edhe të përdorura. Për një kategori të caktuar të popullsisë, ky është një opsion i shkëlqyeshëm. Meqenëse kostoja e automjetit do të jetë dukshëm më e ulët se ajo që nuk ishte në funksion më parë. Prandaj, blerja e modelit që ju pëlqen do të kërkojë më pak para.

Makinat e përdorura kërkojnë vëmendje të veçantë. Kjo shpjegohet me faktin se çdo makinë gjatë funksionimit mund të ndryshojë disa cilësi. Si rezultat, nuk është e përshtatshme të flasim për ato që ofron krijuesi. Shumë cilësi mund të mos shfaqen për herë të parë në vitet e funksionimit.

Kur zgjidhni një makinë të tillë, ekspertët këshillojnë të merret parasysh fakti që disa njësi dhe pjesë i nënshtrohen konsumit më të madh. Gjithashtu, mos harroni për investimin që do t'i duhet një makinë e përdorur. Jo më pak e rëndësishme është çështja e kostos së riparimit të kësaj marke.

Për sa i përket konsumit të karburantit, blerësi vendas preferon makina vendase dhe të huaja. Secili prej këtyre grupeve ka modelet e veta, të cilat do të kërkojnë një minimum fondesh për t'u furnizuar me karburant.

Marka më e njohur e prodhimit rus ishte Lada. Kostoja e një makine të tillë është e ulët. Është i përshtatshëm dhe i rehatshëm. Në rast riparimi, nuk do të jetë e vështirë të blini pjesë. Për më tepër, kostoja e tyre është relativisht e ulët. Për sa i përket konsumit të karburantit, kjo shifër është gjithashtu e pranueshme.

Ndër makinat e huaja të kërkuara të përdorimit të mëparshëm, mund të dallohen me siguri:

• Chery Kimo. Kjo makinë ka një motor 1.3 me 82 kuaj fuqi. Nëse llogarisim konsumin e karburantit për rrugët urbane, atëherë kjo shifër është 9 litra;
• Volkswagen polo... Kjo markë ofron një motor me fuqi 86 kuajfuqi. Kontrolli kryhet me anë të një mekanike me pesë shpejtësi. Konsumon një automjet prej 8,8 litrash për 100 km në një rrugë të qytetit;
• Fiat 500... Një opsion mjaft ekonomik për makinën. Një transmetim manual kërkon vetëm 5,5 litra karburant për 100 kilometra;
• Daewoo matiz... Fuqia e tij është mjaft e vogël. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Në fund të fundit, funksionimi i makinës sigurohet nga një motor 0.8 litra me 52 kuaj fuqi. Rekomandohet të rimbushni këtë markë me benzinë ​​92. Konsumi i tij do të jetë 7.5 litra për 100 kilometra.
- Rritja e çmimit të benzinës i shtyn pronarët e makinave të mendojnë për karburantet alternative. Ndërsa makinat elektrike mbeten në segmentin e çmimeve të larta, dhe ...
• - Për shkak të rrethanave aktuale, çmimi i karburantit nuk është i përballueshëm si dikur. Kostoja e benzinës dhe karburantit dizel po rritet në mënyrë aktive, jo ...
• - SsangYong Rexton është një SUV i mesëm i klasit K2. Prodhimi serik i modelit të flamurit u lançua më shumë se 17 vjet më parë. I zhvilluar...