ABT Sportsline Tuning-atelier - Biznesi familjar Hans-Yurgen dhe Christian Abtov, filloi në vitin 1970. Megjithatë, ingranazhet e akordimit të datës së kompanisë konsiderohen të jenë 1896, kur paraardhësi i pronarëve të tanishëm të Johan ABT themeloi një kompani të farkëtarit. Në fakt, gjithashtu akordim, por për kuaj.
Sot sportsline ABT është lojtari kryesor në fushën e akordimit të makinave Volkswagen (Audi, Skoda, Seat dhe Volkswagen). Në selinë në Bavarinë Kempten, rreth 160 njerëz punojnë. Përveç kësaj, në bazë të Studio Tuning Ka disa skuadra gara të përfshira në serinë DTM dhe Formula E.
Makina për të qenë akordim bien tek mjeshtrat në dy mënyra - ose vetë klientët sjellin makinat e tyre "për pompimin" ose posaçërisht për nevojat e klientit abt blerë modelin e dëshiruar për rafinimin direkt nga prodhuesi.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ABT Sportsline është e angazhuar në pothuajse të gjitha pikëpamjet e mundshme të ndryshimeve të makinave. Për shembull, motorët janë finalizuar, pa kufizuar vetëm "flashing trurit flashing" vetëm, dhe instalojnë pjesët e tyre të hyrjes dhe prodhimit, duke përfshirë turbocharger e tyre. ABT është gjithashtu e angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e pjesëve të trupit, të prodhojë linjën e tyre të drives timon dhe të brendshme të konvertuar, duke zvarritur sallonin në lëkurë ose alcantara dhe madje duke futur multimedia e tyre.
Për të zhvilluar plotësisht një sërë zgjidhje të akordimit për një model të caktuar, rreth tre muaj. Por kur projekti është i përfunduar, dhe është e nevojshme vetëm për të aplikuar punën në praktikë, djemtë nga Kemptten nuk kanë nevojë për më shumë se tre ditë për ta kthyer makinën e zakonshme në makinën abt.
Ekzistojnë tre tregtarë zyrtarë të sporteve ABT në Rusi, dhe nuk ka shitës të makinave. Në ABT, ata i thanë "rrotave", se 99% e produkteve të tyre ata shesin me instalim në një makinë, por Rusia prishet në mënyrë eksplicite këto statistika - produktet e kompanisë në territorin e vendit tonë po promovojnë dhe shesin dy dyqane online dhe vetëm një studio dhe vetëm një studio Shitja dhe instalimi i komponentëve të prodhuesve të ndryshëm.
Me fjalë të tjera, njerëzit tanë preferojnë të blejnë veçmas një makinë, tuning-whale veç e veç, dhe pastaj e vënë atë vetë ose nga punëtori i shkruar me dorë.
Volkswagen Golf GTI dhe Audi RS6 para dhe pas akordimit në sportline ABT
Faqja e internetit të korrespondentit bisedoi me tuning-atelierin e boss-atelier ABT Hans-Jürgen Abtus, duke kërkuar preferencat e tij të tuning-it, të ardhmen pa një djegie të brendshme dhe çfarë makina në "përpunimin" preferojnë klientët nga Rusia.
- Hans-Jurgen, çfarë punon kompania juaj tani?
Si gjithmonë, mbi makinat e reja të Audi, Volkswagen, Seat dhe Skoda. Për momentin, në punën e Audi TT të ri dhe A6 / Rs6 Facelift, Volkswagen Passat dhe modele të tjera VW. Natyrisht, ne tashmë po bëjmë plane për modelet që do të shfaqen këtë vit - ne duam të jemi të parët për të futur produkte të shkëlqyera të akordimit kur makinat e reja do të shfaqen vetëm në treg!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Në foto: ABT Volkswagen Golf GTI 3-Door
- Ju lutem përshkruani klientin tuaj tipik? Pse ai ka nevojë për të akorduar makinën e tij?
Të gjithë klientët tanë janë të rëndësishëm që të kenë "individualitet në rrota", dhe kjo është pikërisht ajo që ne ofrojmë. Unë jam duke folur për përmirësimin e motorëve, rrota të pjerrëta, pikturë trupore apo edhe një brendshme krejtësisht të ricikluar nën ndonjë kapak të konsumatorit. Pothuajse çdo gjë është e vërtetë!
- A keni shumë konsumatorë në Rusi? Sa e rëndësishme është tregu i rëndësishëm për sportet e ABT?
Rusia? Natyrisht, është një treg i rëndësishëm për ne! Për shembull, klientët tanë në Rusi me të vërtetë pëlqejnë atë që bëjmë me oscidences të mëdha si Audi Q7! Ne jemi përgjithësisht gjithmonë të lumtur për të gjetur miq abt në Rusi, dhe në të gjithë botën.
- Mund të themi se admironi dikë nga konkurrentët e biznesit?
Nr. Unë nuk ndihem si ndjenja për asnjë nga konkurrentët tanë. Por është gjithmonë e rëndësishme të jesh i vetëdijshëm dhe të shohim se ata krijojnë dhe çfarë punojnë. Ndonjëherë unë jam i impresionuar nga ajo që një ide e ftohtë erdhi në mendje, dhe ne nuk e bëjmë. Dhe kjo është normale, kjo është një biznes!
-A si për markat e tjera, nuk do të donte të punonte me ndonjë markë tjetër?
Nr. Në portofolin Audi, Volkswagen, Seat dhe Skoda kanë shumë modele të mëdha. Kështu, në këtë moment unë do të thosha se jemi të kënaqur dhe nuk kemi nevojë të zgjerojmë interesat tona të interesave tona tek prodhuesit e tjerë që i përkasin grupeve Volkswagen ( Porsche, Bentley, Lamborghini, - përafërsisht. faqja e internetit). Megjithatë, kurrë nuk mendoj se e ardhmja do të na bëjë! ... ...
1 / 2
2 / 2
- Nga rruga, për të ardhmen. Kur motorët e benzinës "vdesin", dhe bota do të ketë nevojë vetëm për automjete elektrike, të cilat po lëvizin vetë, çfarë do të bëjë kompania juaj?
Ju e dini, ne kemi përgatitur tashmë për këtë mirë! Gjatë disa viteve, përveç ndërtimit të makinave në karburantin e zakonshëm, ne po punojmë për krijimin e makinave krejtësisht elektrike, për shembull, për shërbimin postar gjerman. Përveç kësaj, ABT Sportsline është ekipi i vetëm gjerman që merr pjesë në Formula E. Ky është një kampionat në të cilin marrin pjesë makina elektrike të vetme, dhe garat mbahen në mbarë botën (nga rruga, 6 qershor 2015 do të mbahet në Moskë , përafërsisht. site).
- Cila është makina juaj personale?
Për momentin unë të përzënë "tonë" RS6-R (projekti Tuning (Tuning Bazuar në Audi RS6 të ri, - përafërsisht. Kolessa.ru). Nga rruga, 730 hp! Unë adhuroj kombinimin e praktikës së trupit "universal" dhe fuqinë e natyrshme ekskluzivisht ndaj makinave sportive. Rs6-r shoots nga 0 në 100 km / h në 3.3 sekonda! Është gjithmonë mbresëlënëse kur mund ta ndjeni fuqinë prapa timonit të makinës suaj.
Nëse jeni pronar i makinave të tilla prestigjioze si Audi, Volkswagen, Seat, Skoda dhe dëshironi të protonicing tuaj të preferuar, në shërbimin tuaj projektet unike, programet Tuning Atelier ATElier ATELIER ABT . Specializimi i kompanisë në këtë kohë ka për qëllim rregullimin e Skoda, Audi, Volkswagen, vend. Përgatitja e makinave për gara është shtuar në këtë punë.
Kjo kompani ka një përvojë të madhe që nga viti 1970. Ajo ofron shoferistë gamën optimale të përmirësimeve, e cila përfshin ndryshime të tjera inxhinierike dhe të jashtme, për përmirësimin e konsiderueshëm të motorit, në sajë të së cilës do të rritet fuqia e saj.
Tuning Atelier ABT Sportsline Konsiderohet si akorduesi më i "vjetër". Historia e tij e zhvillimit filloi përsëri në 1896 në familjen ABT, e cila ishte e angazhuar në aftësi Kuznetsky. Me ardhjen e makinave të para, kompania shkoi për të punuar me mekanikën e makinave dhe pas vitit 1920, punëtoria e Kuznetsov rimishëroi në punëtorinë e automobilave. Dhjetë vjet më vonë, familja hap dyqanin e vet për shitjen e makinave.
Johan abt që nga viti 1950 merr pjesë në gara të ndryshme automatike, fitore në të cilat ata sjellin një kompani të vogël në lavdinë dhe në të njëjtën kohë urdhra për pompimin e automobilave. Pak më vonë, Johan kryeson njësinë sportive dhe prodhon makina sportive. Karriera e babait vazhdoi nga djemtë, të cilët që nga viti 1990 menaxhon ABTTuningGMBH. Një vit më vonë, kompania u riemërua abtssportlegmbh. Në vitin 1998, në sajë të projektit të përbashkët me Volkswagenag, filloi puna përgatitore në makinën vwllupocup.
Kompania arriti në shkallë në fund të viteve '90. Vëllimi i punës filloi në dizajnin e automobilave, pritjet e urdhrave, për të kërkuar marketingun e marketingut. Vëmendje e veçantë i është kushtuar ekipit të atletëve të abtssportsegmbh, të cilat dolën të jenë fitues në STW.
Sukseset në lidhje me modernizimin e motorëve të gazit atelier arritën në vitin 2000.
Ekskluzive ABT Sportsline Disqet
| ABT - Dr-Sport Alloy Wheel | Wheel Abt - Er-C aliazh sportiv |
 |
|
Informacioni në këtë faqe të faqes paraqitet vetëm për të njohur veten me historinë e markës.
Artikulli i informacionit në seksionin.
Salloni i makinës së Sportsline ABT festoi kohët e fundit përvjetorin e tij të centenarit. Më e habitshme, kompania e rafinuar makinat e famshme u shfaq edhe para se të jenë ndërtuar këto të fundit. Edhe pse biznesi familjar filloi me kuaj, por aspak me mekanike, por reale. Në 1896, për një qytet të vogël, Kempton u ndërtua për një qytet të vogël të Kemptonit.
Por teknologjia nuk qëndroi ende, dhe gradualisht forca e kuajve u shtyp nga makina, dhe thundrat tru i zëvendësuan rrotat e gomës. Në fillim të viteve të shkurtra të shekullit të kaluar, falsifikimi u rikthye në një dyqan riparimi të makinave dhe pastaj gjithçka shkoi në skenarin e mbështjellë, sipas të cilave të gjitha makinat evropiane prodhuan fillimin e shekullit të njëzetë. 
Në vitet 1930, pranë seminarit, një dyqan ishte bashkangjitur, në të cilin produktet e prodhuara u shisnin menjëherë. Rreth akordimit në ato kohë të fjalës nuk ka shkuar, por në shumëllojshmërinë e dyqanit erdhi në një makinë nga prodhuesit e mirënjohur, por jo origjinale, por pak korrektuar nga mekanika nga operatori i makinës. Disa modele kanë përmirësuar shasinë, dhe disa janë bërë motorë më të fuqishëm. E gjithë kjo ishte thjesht simbolike dhe nuk vlen për titullin e makinave të modifikuara. 
1935, gjithashtu, ishte gjithashtu e rëndësishme në zhvillimin e dyqanit të riparimit të automjeteve Kempton. Këtë vit, ishte viti i lindjes së Johan Abtës - një njeri që do të duhet të mos luajë rolin e fundit në zhvillimin e biznesit familjar. Por do të jetë pak më vonë, në fillim të viteve '60, gjatë agimit të Gjermanisë së pasluftës. 
Dhe kështu, në vitin 1939, dyqani i riparimit automatik u bë fati, i cili u kuptua nga i gjithë industria teknike në Gjermani, ajo u privatizua pjesërisht nga shteti dhe u drejtua plotësisht në prodhimin ushtarak. 
Tashmë në fillim të viteve 1950, Young Johan fillon të marrë pjesë në gara. Ai bëhet fitues i disa garave në Bavarinë e tij të lindjes. Së bashku me medalje ari, famë dhe njohje. 
Young abt kuptoi se për të mundur vazhdimisht në sporte të tilla si një garë, është e nevojshme për të vazhduar me kohët dhe për të shijuar makinën e përsosur. Ishte atëherë se Johan është i dashur për mekanikë dhe raste inxhinierike, ndonjëherë duke aplikuar njohuritë e fituara, pasi ka shkuar në garazh para garave të përgjegjshme. 
Në vitet 1960, një mekanikë e re kalorës-mekanike Yohan mori një propozim për të kryesuar njësinë sportive të kompanisë së famshme gjermane Karl Abart, ai do të mbajë të gjithë periudhën nga viti 1967 deri në 1070, duke kaluar si në zhvillimin e komponentëve të rinj dhe pjesëve të këmbimit Dhe në disa gara të rëndësishme tashmë në makina nga Abarth. 
Në biznesin e automobilave të Gjermanisë për vitet '60, gjithçka ndodhi shumë shpejt dhe shpejt. Johan Abta është ftuar të kryejë një nga njësitë sportive të Audi, në të cilën ai takon pëlqimin. Në vitin 1975, ai e renditi kreun e ekipit gara të kësaj kompanie dhe me kohë të pjesshme vendin e pilotit të parë. Gjatë dy viteve të ardhshme, ai do të udhëheqë ekipin e tij dhe do të marrë pjesë me sukses në një numër garash shumë të rëndësishme. Përveç kësaj, biznesi i tij familjar është trashëguar në duart e trashëgimisë së Yohan, të cilën ai me shpejtësi nxitoi të riemërojë në ABT Tuning GmbH. 
Duke i kushtuar sporteve të automobilave për më shumë se 25 vjet të jetës së tij, në vitin 1977, Johan ABT vendos përgjithmonë për të tërhequr motorin e tij dhe fokusohet në menaxhimin e kompanisë së tij. Për të gjitha pjesëmarrja në kohë në garat, ai fitoi më shumë se 300 fitore në gara të ndryshme. 
Në vitin 1980, një ekip gara e një shitësish të makinave, e cila menaxhohet nga Johan, me sukses kryen në Volkswagen Golf GTI. Rezultati i këtyre fjalimeve ishte mbajtja e vendit të parë, mbi 3 vjet dhe kampionët e renditura titullin e golfit ndërkombëtar. 
Në fund të viteve '80, hapat e parë në cilësinë e riders bëjnë dy djem të Johan: Christian Abt dhe Gnas-Jürgen Abt. Në fillim të viteve nëntëdhjetë, ata do të mbajnë akordim një ndarje që do të quhet Abt Tuning GmbH. Dega e sallonit të akordimit është e vendosur në të njëjtën Cempton, ku u zbulua forca e gjyshit të tyre të madh për shekullin më parë. Aktualisht, zona e alokuar për tregtarët e makinave familjare është e barabartë me 12.000 metra katrorë. Deri në fund të viteve '90, ABT Tuning GmbH lëshon çdo vit nga garazhet e tij në 2000 makina të modifikuara plotësisht ose pjesërisht të modifikuara. Produktet e saj përfaqësohen nga më shumë se 50 misione tregtare në mbarë botën. 
Në fillim të viteve 2000, vëllezërit ABT paraqet një ide të re. Ata fillojnë të zhvillojnë një sërë motorësh me gaz. Kompania festohet nga lirimi i 400 veturave, të mprehta posaçërisht sipas këtij lloji të karburantit.
Aktualisht, kompania vazhdon zhvillimin e saj. Në mesin e viteve 2000, një ndarje tjetër e kompanisë u krijua në Zvicër, e cila quhet ABT Sportsline Schweiz AG.