Pra, sot kemi zakon rus (dhe një bjellorus)! Ne nuk jemi bastard dhe dimë të bëjmë motoçikleta të nivelit më të lartë. Shumë ndryshe, shumë karakteristike, me karakter kombëtar dhe një zhurmë të ashpër motori. Shkoni!
Mekanikë e shkëlqyeshme me porosi (Moskë). Një punishte që prodhon motoçikleta për projekte individuale, si dhe personalizon modelet ekzistuese me një komplet të ri të trupit, punë teknike me motor dhe komanda, ajrosje. Fotografia tregon bukurinë e pabesueshme të zakonit të Moskës.
King Kong Custom (Yekaterinburg). Një punishte Ural që bën, nga njëra anë, në formë klasike, dhe nga ana tjetër, biçikleta me porosi që janë krejtësisht individuale në stil. Fotografia tregon një "gotik" me porosi.
Motodepo CS (Shën Petersburg). Punëtoria e Shën Petersburgut, e cila ekziston që nga viti 2003. Si çdo gjë në Shën Petersburg, ajo është jashtëzakonisht inteligjente dhe e këndshme për sa i përket zgjedhjes së dizajnit me porosi. Fotografia tregon modelin Insomnia (2011).
"MotoAtelier" (Perm). Dhe një djalë tjetër i lezetshëm nga Uralet, të cilët u bënë të famshëm për triçikletën krejtësisht të çmendur "Tyrant", fotot e së cilës u qarkulluan në internet një vit e gjysmë më parë. Por këtu, në foto, ka një zakon më klasik në stilin retro - Alter Ego. Eshte komplet nga komponente ruse, madje motori eshte "Dnepr".
KBMTS (Irbit). Një punëtori e specializuar në personalizimin e motoçikletave nga uzina Irbit - Uralov, Irbitov, M-72. Fotografia tregon trikën legjendare "Irbit Blues" (2006), bazuar në "Ural".
"Moto-M" (Shën Petersburg). Një punishte e dedikuar për riparimin dhe mirëmbajtjen e motoçikletave, si dhe personalizimin e bazuar në modelet klasike. Në foto është një Lancet i bazuar në një Yamaha SRX40 të vitit 1991.
Burmeisters (Shën Petersburg). Një punëtori e vogël e Shën Petersburgut e angazhuar si në personalizimin e motoçikletave serike ashtu edhe në ndërtimin e biçikletave nga e para. Në foto është një V-Rod Orange Carbon i vitit 2016 i bazuar në një Harley-Davidson.
Fort MFG (Shën Petersburg). Pra, për disa arsye ne u larguam nga Shën Petersburg. Gjithçka, gjithçka, po largohemi nga kryeqyteti verior. Së fundi, ajo është gjithashtu një punëtori me porosi dhe kryevepra e tyre e zezë Blackish.
Një biçikletë me porosi është një motoçikletë ose një seri e vogël moto, e bërë me porosi. Të bëra me porosi për një person specifik dhe praktikisht janë vepra arti. Bërja me porosi është mjaft e shtrenjtë dhe kërkon njohuri inxhinierike dhe dizajni. Ka punëtori që ripërpunojnë biçikletat me porosi, megjithatë, besohet se një zakon i vërtetë, një biçikletë duhet të mbledhë për vete.
Rreth motoçikletave me porosi
Nga anglishtja fjala " zakon» përkthehet si "i bërë me porosi". Ideja kryesore është që të bëhet moto atë që dëshiron pronari, nga karakteristikat teknike te pamja. Zakonisht, ndërtimet me porosi bazohen në modelet e prodhimit, duke zëvendësuar pjesë ose duke plotësuar dizajnin. Më rrallë, ato montohen plotësisht nga e para, duke marrë si bazë ose vetëm kornizën nga biçikleta, ose duke krijuar kornizën vetë.
Mjeshtrat me porosi si American Orange County Choppers dhe West Coast Choppers dhe Russian King Kong Custom, Fine Custom Mechanics, Motodepo CS bëjnë porosi të mahnitshme. E gjithë bota po shikon punën e tyre dhe pastaj mjeshtra të tjerë përpiqen ta përsërisin atë.
Prodhuesit e motoçikletave si Honda, Harley-Davidson dhe të tjerë shtojnë fjalën "Custom" në emrat e tyre të modeleve. Por këto nuk janë biçikleta me porosi, ato thjesht kanë shumë potencial për të krijuar biçikleta me porosi, domethënë, ato mund të ndryshohen ose modifikohen lehtësisht.
Me porosi - a është e sigurt?
Nëse porositni një biçikletë me porosi nga një punishte, përgjigjja është po. Për shkak se në këtë motoçikletë ngarkesa do të shpërndahet saktë ndërmjet pjesëve, do të llogaritet ngurtësia e strukturës dhe parametrat e tjerë teknikë.
Kur ripërpunoni vetë një biçikletë, për të bërë një biçikletë me cilësi të lartë, do t'ju duhet të llogaritni me kujdes parametrat dhe dimensionet e kërkuara. Është e domosdoshme që fillimisht të bëhet projekti i motos së ardhshme me porosi në letër.
Çfarë është personalizimi dhe çfarë është një personalizues?
Përshtatja është një proces ose aktivitet që përfshin ndryshimin e një motoçiklete për nevoja specifike. Në fakt, ky është akordim i jashtëm dhe i brendshëm i biçikletave. Përshtatja ka qenë e përhapur në Rusi për një kohë të gjatë, pasi ata filluan të rafinojnë dhe zëvendësojnë pjesë për Urals, Izhi, Java dhe moto të tjera sovjetike.
Një personalizues është një person që heq një motoçikletë, ai mund të punojë në një punishte ose ta bëjë për argëtim në garazhin e tij.
Punëtoria VC-TUNING është e specializuar në akordimin e makinave dhe krijimin e motoçikletave me porosi. Ne montojmë motoçikleta me porosi të çdo kompleksiteti. Punëtoria jonë e akordimit ka të gjitha pajisjet e nevojshme.
Për të bërë një projekt ekskluziv dhe të bukur, nuk keni nevojë të shpikni një “anije kozmike”. Mjafton të kesh mundësi të caktuara dhe t'u drejtohesh atyre që kuptojnë shumë gjëra të tilla. 
Punëtoria e akordimit VC-TUNING është një njohës i gjërave me cilësi të lartë dhe të teknologjisë së lartë, prandaj këtu janë mbledhur motoçikleta me porosi absolutisht funksionale, të përshtatshme për përdorim të përditshëm.
Krijimi i një projekti individual për motoçikleta nënkupton edhe zgjedhjen e një motoçiklete donatore. Pjesa tjetër e parametrave zgjidhen në bazë të detyrës, dizajnit të secilit projekt specifik. Në punëtorinë tonë të akordimit, gjithçka fillon me një diskutim të detajeve të projektit. Ejani tek ne dhe ne do të fillojmë të diskutojmë projektin tuaj. Dizajni zhvillohet vetëm pasi donatori i motoçikletës dhe, në përputhje me rrethanat, është përcaktuar gama e punimeve, bazuar në nuancat e detyrës së projektit. Punojmë me motoçikleta krejtësisht të ndryshme, motoçikleta klasike dhe motoçikleta moderne, me të gjitha markat dhe modelet ekzistuese të motoçikletave.
Ne mbledhim motoçikleta në një shumëllojshmëri stilesh që ekzistojnë sot: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer dhe variacionet e tyre të ndryshme. Një dizajn mund të jetë një kombinim i disa stileve. Në mënyrë që gjithçka të bëhet në mënyrën më të mirë në fund, është e nevojshme të zgjidhni komponentë me cilësi të lartë. 
Gjithashtu kryejmë një cikël të plotë të punimeve restauruese, mirëmbajtjes dhe riparimit të motoçikletave. Ne kryejmë zgjedhjen e një donatori për projektin tuaj nëse është e nevojshme. 
Se si po shkon puna në punëtorinë tonë të akordimit mund ta mësoni nga publikimet e videove, në kanalin YouTube - VC-TUNING Show Time. Ne tregojmë momentet më interesante dhe rezultatin e përfunduar. Procesi i montimit të motoçikletës shfaqet në bloget e videove teknike.
Një punishte që prodhon motoçikleta për projekte individuale, si dhe personalizon modelet ekzistuese me një komplet të ri të trupit, punë teknike me motor dhe komanda, ajrosje. Fotografia tregon bukurinë e pabesueshme të zakonit të Moskës.
Custom King Kong (Yekaterinburg)
Një punishte Ural që bën, nga njëra anë, në formë klasike, dhe nga ana tjetër, biçikleta me porosi që janë krejtësisht individuale në stil. Fotografia tregon një "gotik" me porosi.
Motodepo CS (Shën Petersburg)
Punëtoria e Shën Petersburgut, e cila ekziston që nga viti 2003. Si çdo gjë në Shën Petersburg, ajo është jashtëzakonisht inteligjente dhe e këndshme për sa i përket zgjedhjes së dizajnit me porosi. Fotografia tregon modelin Insomnia (2011).
"MotoAtelier" (Perm)
Dhe një djalë tjetër i lezetshëm nga Uralet, të cilët u bënë të famshëm për triçikletën krejtësisht të çmendur "Tyrant", fotot e së cilës u qarkulluan në internet një vit e gjysmë më parë. Por këtu, në foto, ka një zakon më klasik në stilin retro - Alter Ego. Eshte komplet nga komponente ruse, madje motori eshte "Dnepr".
KBMTS (Irbit)
Një punëtori e specializuar në personalizimin e motoçikletave nga uzina Irbit - Uralov, Irbitov, M-72. Fotografia tregon trikën legjendare "Irbit Blues" (2006), bazuar në "Ural".
"Moto-M" (Shën Petersburg)
Një punishte e dedikuar për riparimin dhe mirëmbajtjen e motoçikletave, si dhe personalizimin e bazuar në modelet klasike. Në foto është një Lancet i bazuar në një Yamaha SRX40 të vitit 1991.
Burmeisters (Shën Petersburg)
Një punëtori e vogël e Shën Petersburgut e angazhuar si në personalizimin e motoçikletave serike ashtu edhe në ndërtimin e biçikletave nga e para. Në foto është një V-Rod Orange Carbon i vitit 2016 i bazuar në një Harley-Davidson.
Fort MFG (Shën Petersburg)
Pra, për disa arsye ne u larguam nga Shën Petersburg. Gjithçka, gjithçka, po largohemi nga kryeqyteti verior. Së fundi, ajo është gjithashtu një punëtori me porosi dhe kryevepra e tyre e zezë Blackish.
Fitil DMC (Moskë)
Është e vështirë të thuhet nëse kjo punëtori është duke funksionuar tani (faqja nuk është përgjigjur që nga viti 2011), por më parë ajo funksiononte padyshim në mënyrë aktive, dhe ato të bëra me porosi janë të lezetshme. Para nesh është Drakkar.
Sot në botë ka një numër të madh të prodhuesve të motoçikletave që lëshojnë disa modele të reja çdo vit. Mund të përmendim lehtësisht 12 markat më të famshme të motoçikletave që janë më të njohura. Duket se midis formacionit të madh mund të gjeni një motoçikletë sipas dëshirës tuaj, e cila do të kryejë të gjitha funksionet e nevojshme. Ndoshta kjo është kështu, por adhuruesit e vërtetë të automjeteve me dy rrota preferojnë të montojnë motoçikletën e tyre, e cila do të jetë e veçantë. Është për shkak të dëshirës së motoçiklistëve për të pasur një motoçikletë unike që u shpik një motoçikletë me porosi, e cila do të diskutohet në artikullin tonë.
Çfarë është një motoçikletë me porosi
A keni menduar ndonjëherë të krijoni motoçikletën tuaj bazuar në një tjetër, apo ndoshta thjesht të akordoni dhe finalizoni një model ekzistues motoçiklete? Nëse po, atëherë ju jeni një nga njerëzit që preferojnë biçikleta unike mbi ato që çdokush mund të përballojë. Një motoçikletë me porosi është një biçikletë që është bërë me porosi për një person të vetëm. E thënë thjesht, këto motoçikleta janë unike në llojin e tyre dhe nuk kanë analoge.
Vetë ideja e motoçikletave me porosi daton në vitet '90, kur çiklistët amerikanë vendosën të krijonin biçikletën e parë me porosi. Në fillim, këto ishin modifikime të vogla ose ridizajnime të modeleve ekzistuese, të cilat ishin të pajisura me krahë të ndryshëm ose disqe të pazakontë. Pas kësaj, u shfaqën një numër i madh zejtarësh, dhe sot mund të porosisni një motoçikletë në një punëtori që do të montohet plotësisht nga e para, përfshirë kornizën.
A është i sigurt një motoçikletë me porosi?
Njerëzit e ndërgjegjshëm për sigurinë shpesh shtrojnë pyetjen se sa i sigurt është një motoçikletë e montuar vetë. Nuk ka asgjë të keqe me këtë, pasi biçikletat që nuk janë montuar në fabrikë mund të jenë në fakt të ndryshme nga biçikletat e fabrikës. Nëse, kur krijon një motoçikletë fabrike, prodhuesi bën gjithçka sipas teknologjisë dhe merr parasysh të gjithë faktorët që ndikojnë në ngurtësinë e strukturës, atëherë motoçikletat shtëpiake bëhen pak më ndryshe. Nga njëra anë, kjo është e vërtetë, por vetëm nëse do të porosisni montimin e një motoçiklete në ndonjë garazh, unë jam xhaxhai Vasya.
Biçikleta të vërteta me porosi prodhohen në punishtet përkatëse, të cilat janë përgjegjëse për punën e tyre. Punëtoritë më të famshme që merren me punë të këtij kompleksiteti janë Orange County Choppers ose West Coast Choppers. Këta djem me të vërtetë dinë shumë për automjetet me dy rrota, kështu që ata kurrë nuk kanë pasur klientë të pakënaqur. Ndër punëtoritë ruse që e bëjnë punën e tyre jo më keq janë Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS dhe të tjerë. Sot këto janë punëtoritë më të famshme ruse që kanë përfunduar disa projekte të suksesshme.
Nëse jeni serioz në lidhje me zhvillimin e një motoçiklete me porosi, atëherë duhet të kontaktoni një nga këto punëtori. Vetëm në këtë rast mund të jeni të sigurt për cilësinë dhe besueshmërinë e punës së kryer. Përveç kësaj, djemtë ofrojnë garancinë e tyre për motoçikletën që kanë bërë dhe në rast të një avarie, ju mund t'u ktheheni atyre.
Disa nga projektet më të mira
Për disa vite të ekzistencës së biçikletave me porosi, punëtoritë arritën të zbatojnë një numër të madh projektesh, të suksesshme dhe jo shumë të suksesshme. Në rishikimin tonë, ne ju sjellim disa nga biçikletat më të mira me porosi.
Standardi
Helikopter sportiv me porosi i prodhuar në vitin 2011 nga punëtoria e famshme gjermane Walz Hardcore Cycles. Duke parë fotot e këtij modeli, vërehet menjëherë se mjeshtrit djersitën shumë mbi këtë biçikletë, e cila, meqë ra fjala, ka një emër - Benchmark. Gjatë krijimit të një motoçiklete, u përdorën pjesë krejtësisht të shtrenjta, për shembull, frenat e diskut të karbonit i kushtojnë pronarit më shumë se 1000 dollarë.
Komponentë të tjerë të shtrenjtë përfshijnë një sistem shkarkimi nga marka e famshme Akrapovic, një pirun unik i përparmë nga prodhuesi gjerman Öhlins-Gabel. Veshja e brendshme doli të jetë po aq e lirë, pasi rrotat janë bërë nga fibra karboni. Sidoqoftë, detaji kryesor në projektin e helikopterit me porosi ishte pezullimi i ajrit nga shqetësimi S&S Power.
I duhuri
Siç u përmend më herët, një motoçikletë me porosi mund të bëhet jo vetëm nga e para, por gjithashtu të jetë një përsosje e një motoçiklete fabrike. Kjo është pikërisht ajo që bëri Fat Attack AG, e cila bëri një biçikletë me vlerë pak më shumë se 145,000 dollarë.
Projekti quhet "The ONE", që përkthyer nga anglishtja do të thotë i pari. Nëse punëtoria arriti të bëjë një motoçikletë që me të drejtë mund të konsiderohet më e mira, varet nga ju, por ne do t'ju tregojmë pak për këtë biçikletë.
Ndërtimi i biçikletës u bazua në një motoçikletë tashmë të përfunduar të fabrikës Harley Davidson, e cila ka një fuqi prej 110 kf. Detyra e punëtorisë ishte të përmirësonte pamjen e biçikletës, e cila, në parim, ishte e suksesshme. Gjatë rafinimit të motos me porosi, u përdorën materiale të tilla si titani, fibra karboni dhe alumini. Falë kësaj, motoçikleta jo vetëm që filloi të dukej më mirë, por gjithashtu u përshpejtua më shpejt duke ulur peshën e strukturës.
Mbi të gjitha, rrota e pasme e madhe me një disk shumë brutal është goditëse. Gjatë instalimit të tij, studio përsëri arriti të zbatojë dy ide - t'i japë motoçikletës një pamje unike dhe të përmirësojë tërheqjen. Gjithashtu në projekt vlen të përmendet një sistem shkarkimi jashtëzakonisht i bukur i bërë nga titani dhe i lyer në të zezë mat.
Nëse jeni adhurues i gjërave unike dhe nuk ju pëlqen të jeni "si gjithë të tjerët", atëherë një motoçikletë me porosi është ajo që ju nevojitet. Duke zhvilluar projektin tuaj, ju jo vetëm që dukeni më të lezetshëm mes miqve tuaj, por gjithashtu bëni një motoçikletë posaçërisht për ju. Kjo është bukuria e këtyre biçikletave - ju mund të bëni një biçikletë që do të plotësojë të gjitha kërkesat tuaja, dhe ju lutemi sa herë që e filloni.