Modelet e njohura të makinave konceptojnë makina që akordojnë makina sportive. Makina konceptuese nga Rusia - një varrezë idesh

Përvjetori 80 ditë maratonë Le Mans- ngjarja më e vjetër e garave në Botën e Vjetër. Makinat gjermane zunë tre vendet e para në kualifikimin përfundimtar dhe fituan maratonën prestigjioze të garave për herë të njëmbëdhjetë.

Dy vendet e para u fituan nga prototipet sportive hibride me të gjitha rrotat e Audi R18 e-tron quattro. Audi gjithashtu zuri vendin e tretë, vetëm këtë herë pa një termocentral alternativ. Në klasën e makinave me trupa prodhimi, dy vendet e para u takuan pilotëve profesionistë në Ferrari 458 GTC. Ndër ekipet amatore, fitorja u fitua nga vrapuesit në Chevrolet Corvette C6 ZR1.

\

Honda e makinave sportive zbuloi një koncept të ri në Motor Show në Detroit. Ky është një model ikonik i azhurnuar Akura prodhuar nga 1990 deri në 2005.

Vlen të përmendet se modelja tashmë është shfaqur në filmin "Avengers", në të cilin askush tjetër përveç Tony Stark nuk po udhëton, në personin e Robert Downey Jr. Filmi vetë do të dalë në maj të këtij viti.

\

Marka belge Imperia, e cila u zhduk në 1948, ka gjetur një jetë të dytë përmes përpjekjeve të Green Propulsion. Koncepti i parë i markës së ringjallur - një makinë sportive hibride GP, e bërë në stilin retro tani në modë - u prezantua në 2009. Pastaj u premtua të fillojë shitjen e versionit serik në 2011. Green Propulsion e ka mbajtur fjalën - jo shumë kohë më parë, Imperia prezantoi një version para -prodhimi të GP. Makina sportive ka dy termocentrale-një motor elektrik 134 kuaj fuqi dhe një "katër" turbocharged 207 kuaj fuqi me një vëllim prej 1.6 litra. Në modalitetin "elektrik", GP përshpejton në 100 km / në 6 sekonda, dhe nëse lidhni një motor tjetër benzinë, atëherë përshpejtimi në njëqind do të zgjasë vetëm 4 sekonda. Për makinat e serisë së parë, prodhuesi kërkon 120 mijë euro secila. Në të ardhmen, çmimi do të bjerë në 90 mijë.

\

Koncepti Maserati Shortcut 99 projektuar nga një stilist italian Andrea Spaggiari(Andrea Spaggiari). Kjo makinë përmban një motor gjatësor V-8, drita të pasme si Maserati GT dhe një konfigurim të brendshëm 2 + 2. Projektuesi u përpoq të kombinojë të kaluarën dhe të ardhmen e markës në këtë koncept. Sa ia doli, gjykojeni vetë.

\

Kishte zëra për pamjen e markës Pafundësi Kreu i kompanisë, Toru Saito, konfirmoi indirekt një makinë sportive të fuqishme dhe të bukur dje, duke thënë se ai do të donte të shihte një makinë të tillë në formacionin Infiniti. Prototipi i mundshëm i super makinës do të jetë një koncept Thelbi i pafund- një makinë e ndritshme dhe origjinale. Sidoqoftë, burime të tjera në kompani jo më pak autoritare deklarojnë se Infiniti nuk është në gjendje të mbajë super makina tani. Kompania gjithashtu ka detyra me përparësi më të lartë. Për shembull, zhvillimi i hibrideve, makinave elektrike dhe një model kompakt që do të konkurrojnë me BMW 1 Series. Thashethemet janë thashetheme, dhe ne do të admirojmë thelbin Infiniti - një prototip i mundshëm i super -veturës së ardhshme.

\

Kompania Porsche paraqitur mbi konceptin e një makine sportive 918 Spajder... Makina është ndërtuar në platformën e merimangës së garave Porsche RS dhe është e pajisur me një termocentral hibrid që kombinon një motor V8 me 3.4 litra të thithur natyrshëm, dy motorë elektrikë me një kapacitet total prej 218 kuaj fuqi dhe një "robot" me shtatë shpejtësi me dy kthetra. Një makinë sportive elektrike mund të udhëtojë rreth 25 kilometra. Bateritë e termocentralit mund të rimbushen nga furnizimi me energji shtëpiake. Nga 0 në 100 km, ky burrë i bukur mund të përshpejtojë për 3.2 sekonda. Shpejtësia maksimale është 320 kilometra në orë. Seriali 918 Spyder ndoshta do të jetë në transportues në pesë vjet.

\

Ne sjellim në vëmendjen tuaj fotografi makina te vjela paraqitur në ekspozitë në prestigjioze Muzeu i Automjeteve Petersen (Muzeu i Automjeteve Petersen) Në Los Angeles.

Muzeu mban emrin e Robert Petersen, botues i revistës Hot Rod dhe Motor Trend, i cili dhuroi 30 milion dollarë për hapjen e tij në 1994.

Sot, në territorin e katër kateve të muzeut, ka koleksione të makinave unike retro duke filluar në vitin 1904. Vitin e kaluar, Muzeu Petersen priti një koleksion privat të makinave garuese amerikane të cilësisë së mirë, ekspozita me stil të cilësisë së mirë dhe ekzotike.

1952 Maverick Sportster.

\

Shumë premiera interesante u zhvilluan këtë javë, dhe revista automobilistike DriveBlog.Ru do të jetë e lumtur t'ju tregojë për pesë produkte të reja të ndritshme nga markat e tilla "të shijshme" si Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin dhe Ferrari.

Mercedes-Benz kohët e fundit zbuloi super-makinën e saj të re 571 kuaj fuqi SLS AMG, e cila u shfaq premierë në Panairin e Automjetit në Frankfurt këtë vit. Kostoja e një super makine në shtëpi sot është 177,310 euro përfshirë taksat 19%.

\

Java e ardhshme e verës ka filluar dhe revista automobilistike DriveBlog.Ru është e kënaqur të paraqesë një përmbledhje të inovacioneve të makinave që e bënë botën të hedhë një vështrim të ri në disa nga modelet tashmë të njohura. Sot do të hedhim një vështrim në risitë e atelierëve gjermanë në modë, do të vlerësojmë kamionçinë luksoze më të gjerë nga Mercedes-Benz dhe versionin britanik të Honda Civic Type R.

Mercedes-Benz ka zbuluar 2010 E-Class Estate. Karakteristika kryesore e kësaj makine luksoze do të jetë se do të bëhet më e madhja dhe më e gjerë në segmentin e saj.

\

Sot blogu i makinave DriveBlog.Ru do të nxjerrë në pah lajmet më interesante në industrinë e automobilave për javën. Këto përfshijnë Camaro Transformers Edition nga Chevrolet, një nga makinat sportive hibride më të shpejta nga Fisker, sedani i fortë nga Subaru dhe Audi TT RS i ri nga MCCHIP. Dhe për një meze të lehtë, kronografë të rinj nga Ferrari për 500 dollarë!

Chevrolet Camaro TRANSFORMERS Edicioni Special do të vijë së shpejti, por mos llogarisni në parakolpin Z28 ose ndryshimet e mëdha nën kapak, apo edhe rrotat origjinale të përdorura në vetë filmin.

\

Dhe përsëri, këtu është blogu i makinave DriveBlog.Ru me një përmbledhje të jashtëzakonshme javore të lajmeve të makinave! Sot do të vizitojmë falsifikimet e famshme gjermane, disa prej të cilave tashmë janë bërë legjendare, të hedhim një vështrim në versionin japonez të Audi S5 dhe Londrës Evo X, dhe gjithashtu të ngasim Ferrarin e ri me Schumacher.

Lajme te mira! Më në fund kemi mundësinë të paraqesim fotografi me cilësi të lartë të një versioni të veçantë të gjeneratës së re të dhjetë Mitsubishi Lancer Evolution me pllakën e emrit FQ-400. Sidoqoftë, ka edhe një lajm të keq!

\

Mirësevini në blogun e makinave DriveBlog.Ru me një përmbledhje të lëngshme javore të lajmeve të makinave! Sot do t'ju tregojmë për dy modele krejtësisht të reja BMW, një version të veçantë të crossover Audi Q5 dhe për zgjidhje të freskëta akordimi nga Novitec, MTM dhe Birkin.

Javën e kaluar BMW ftoi gazetarë nga e gjithë bota në ishullin spanjoll të Majorkës për të shfaqur versionin përfundimtar të X1. Në linjën e automjeteve jashtë rrugës nga BMW, modeli i ri do të zhvillohet para X3.

\

Në Itali u mbajt tubimi legjendar motorik, në të cilin morën pjesë 375 makina retro këtë vit.

Përgjatë itinerarit Brescia - Roma - Brescia përfshirë kryeministrin holandez Jan Peter Balkenende, ish-kryeministrin belg Guy Verhofstadt dhe ish-pilotët David Coulthard dhe Mika Häkkinen.

Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru me rishikimin më të fundit javor të lajmeve të makinave! Rishikimi ynë blitz do të jetë me interes të veçantë për tifozët e industrisë gjermane të makinave, të cilat sot përfshijnë Opel Astra-n e re, ambulancën e çmendur nga BMW, kumbullën rumune Cayenne Muron, si dhe të shtëna spiune të Toyota LF-A dhe Miss Akordimi i kalendarit Bodenzi 2009. blogu i makinave DriveBlog.Ru me një përmbledhje të re të pajisjeve të makinave për javën! Rishikimi ynë blitz do të jetë me interes të veçantë për adhuruesit e makinave elegant, të shpejtë dhe të shtrenjtë, të cilët sot do të përfshijnë Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M dhe X6 M, Volkswagen Scirocco dhe Porsche-n e parë me katër dyer Panamera.

Dashamirët e kryqëzimeve të fuqishme gëzohen! BMW i ka prezantuar botës versionet sportive të kryqëzimeve më të njohura X5 dhe X6. Pa dyshim, këto dy modele do të jenë disa nga më të habitshmet që kanë veshur ndonjëherë pllakën e emrit të hordhisë "M".

\

Blogu i automobilave DriveBlog.Ru paraqet në vëmendjen tuaj një përmbledhje të produkteve të reja të makinave për javën. Ne kemi zgjedhur për ju modelet më interesante dhe shumëngjyrëshe, të cilat përfshijnë gjeneratën e dytë Kia Sorento, elegancën E 63 AMG nga Mercedes-Benz, VW Golf Plus, e cila është gjithashtu e disponueshme për blerje, Subaru Legacy plotësisht e re me një material të fortë pezullim dhe një opsion akordimi. Audi TT S.

Brezi i dytë Sorento u zbulua në hapjen e Panairit të Automjeteve në Seul. Modeli i ri është më i madh se paraardhësit e tij - mund të strehojë deri në 7 pasagjerë, por cilësitë jashtë rrugës të gjeneratës së dytë lënë shumë për të dëshiruar.

Lajme dhe fotografi makina sportive në revistën online Etoday.
Vetëm informacion i azhurnuar në lidhje me makina sportive, foto të një makine sportive.

Makinaështë padyshim një nga shpikjet më domethënëse njerëzore. Për më shumë se një shekull ekzistencë, makinat kanë bërë një hap të jashtëzakonshëm në zhvillimin e tyre dhe kanë ndryshuar. Njerëzimi ka qenë gjithmonë i interesuar të shikojë e ardhmja... Në këtë përmbledhje, së bashku me ju, do të përpiqem të shikoj e ardhmja e makinaveçfarë mund të jenë në 10, 20, 50 vjet ... Pra, një përzgjedhje 10 konceptet më të mira të makinave të së ardhmes.

(Të gjitha të paraqitura në rishikim janë në definicion të lartë, kështu që nëse jeni të interesuar letër -muri makine në desktopin tuaj, klikoni mbi imazhin për të marrë një fotografi me madhësi të plotë të asaj që ju intereson makinë koncepti).

Nga të gjitha rishikimet e koncepteve të makinave të ardhshme, ky është më i afërti me realitetin. Nuk ka as reaktor termonuklear, as kuvende dhe module futuristike. Një makinë jashtëzakonisht e bukur që projektuesit i kanë dhënë një dizajn të mrekullueshëm. Krijuesit heshtën me modesti për karakteristikat taktike dhe teknike të kësaj makine koncepti. Por kjo nuk është një pengesë, thjesht mund të admironi modelin e kompjuterit, mbase në të ardhmen kjo makinë do të bëhet e vërtetë.

Një makinë koncepti shumë kurioze me një emër tingëllues. Krijuesi i tij vjen nga Republika Çeke, studimet në Qendra e Artit Kolegji i Dizajnit në Pasadena, California. Në këtë koncept, autori mishëroi idenë origjinale të kombinimit të një makine dhe një sistemi audio, i cili lejon jo vetëm të dëgjoni muzikë me cilësi të lartë në veturë, por edhe të organizoni një disko të vërtetë duke kombinuar disa makina Audi O në sistemin audio duke përdorur komunikimin pa tel.

Bmw komode

Sipas vetë konceptuesve të stilistëve të makinave, makina e së ardhmes Bmw komode krijuar për njerëzit që ndryshojnë në mendësinë dhe linjën e sjelljes nga pjesa më e madhe. Me fjalë të tjera, kjo është një makinë për individët që vlerësojnë lirinë, komoditetin, komoditetin dhe veten e tyre.

BMW ZX-6

Dhe kjo makinë koncepti është një nga më futuristet dhe më pak afër realitetit të paraqitur në këtë përmbledhje. Kjo makinë koncepti u zhvillua nga studentët Instituti Evropian i Dizajnit., një institut i njohur për bashkëpunimin me shqetësimin Bmw përsa i përket furnizimit të specialistëve të tyre. Në përgjithësi, udhëheqësit Bmw dhe vetë stilistët shpresojnë ta lëshojnë këtë makinë deri në 2015, por është e vështirë të besosh në të, të jesh i sinqertë.

Koncepti Lamborghini S

Një tjetër makinë koncepti mjaft realiste Koncepti Lamborghini S... Ajo u krijua nga kreu i projektuesve të kompanisë Lamborghini Luc Donckerwolke... Ky koncept u prezantua në Auto Show në Gjenevë 4 vjet më parë në 2005. Vërtetë, që atëherë, nuk ka pasur asnjë fjalë për këtë makinë të së ardhmes në shtyp ose në internet.

Lexus LF-A Roadster

Lexus nuk mund të qëndronte larg. Makina konceptuale me dy vendesh e ndërtuar nga projektuesit e kompanisë është një hibrid i një makine konvencionale nga Lexus dhe një makinë sportive.

Mazda nagare

Mazda i njohur për konceptet e tij elegant të së ardhmes. Mazda nagare Ashtë një koncept i shfaqur në Auto Show në Los Angeles. Oneshtë një nga të parët në një seri të tërë makinash të së ardhmes, të cilat u njoftuan nga drejtuesit e shqetësimit të automobilave. Mazda... Për më tepër, makina koncept është shfaqur në shfaqjet e makinave në Gjenevë, Tokio dhe Detroit.

Mazda taiki

Ky koncept u zbulua në Panairin e 40 -të të Automjeteve në Tokio në Tetor 2007. Makina është mjaft e vërtetë për veten, megjithatë, ekziston vetëm një kopje e vetme. Duket të jetë Mazda taiki ata nuk do të vënë ende në rrjedhë.

Peugeot e-motion

Sa i përket kësaj makine futuriste, dihet se Peugeot e-motion pajisur me një motor elektrik. Dizajni i tij është qartë super futuristik, kështu që me sa duket koha për prodhimin masiv ende nuk ka ardhur. Dritaret e kabinës nuk janë të ngjyrosura, siç mund të duket në shikim të parë, ato janë në fakt me filtra drite të integruar (xhami është errësuar në vlerën e dëshiruar). Parimi i funksionimit është që sapo ndriçimi të arrijë një nivel të paracaktuar, ato ndizen. Një kalkulator i veçantë do të shfaqë llogaritjen e primit të plotë të sigurimit për sigurimin e makinës.

Disa nga modelet e njohura mahnitën auditorin dhe shkaktuan një rezonancë të gjerë. Por shpesh, si rezultat, makinat që janë krejtësisht të ndryshme nga projektet e tyre konceptuale vijnë në prodhim masiv. Si rezultat, shumë prej nesh zhgënjehen. Sidomos nëse besonim dhe prisnim që modeli ynë i preferuar të dukej po aq mahnitës në prodhim sa makina konceptuale.

Fatkeqësisht, kjo nuk është e pazakontë në botën e makinave. Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, ne vazhdimisht vërejmë se publiku pas shfaqjes së makinës koncept është në pritje të modelit të prodhimit, por më vonë ai merr zhgënjim të madh për shkak të faktit se larg makinës që u pa në fillim prezantimi si makinë koncept hyn në prodhim.zgjidhje.

Ndonjëherë një model prodhimi nuk duket fare si një koncept. Ne kemi zgjedhur për ju ato që kanë ndryshimet më të mëdha në krahasim me konceptin e makinave të paraqitura para fillimit të prodhimit.

Nissan Sport Concept / Versa Hatchback

Në 2005, Koncepti Nissan Sport u zbulua në Panairin e Automjeteve në Nju Jork, i cili ishte i mahnitshëm. Ky model kishte një dizajn agresiv me mbrojtëse të gjera të fibrave të karbonit dhe brinjë 20 inç.

Për të theksuar sportivitetin e makinës, projektuesit e kanë pajisur konceptin me rripa sigurie, një timon me tre folje dhe pedale alumini.

Mjerisht, Koncepti i mrekullueshëm Nissan Sport është shndërruar në një hatchback të mërzitshëm Nissan Versa. Ky model prodhimi vështirë se do t'ju kujtojë një koncept të makinave sportive.

Sidomos kur merrni parasysh që nën kapakun e hatchback Nissan Versa, inxhinierët vendosën të instalojnë një motor me katër cilindra 1.6 litra me fuqi të ulët me 109 kf. Si rezultat, kjo makinë u shndërrua nga një projekt sportiv në një automjet për ata që duan të kursejnë karburant.

Scion iM

Kur makina koncept Scion iM debutoi në Panairin e Automjeteve në Los Anxhelos 2014, ajo tërhoqi vëmendjen e auditorëve nga e gjithë bota. Kjo makinë duhej të rinovonte markën duke tërhequr një brez të ri njerëzish në produktet e kompanisë.

Në këtë makinë, përdoren vendime të guximshme nga projektuesi dhe fantazitë origjinale të stilistëve. Shumë adhurues të akordimit panë menjëherë në këtë model një platformë të re për ide krijuese për transformimin e një makine përmes modernizimit.

Por në fund, modeli i prodhimit Scion iM zhgënjeu publikun, pasi projektuesit e privuan modelin e platformës për akordim. Në fakt, Scion bëri iM, një analog i Toyota Auris. Ishte një vendim i keq, si gjithçka që bëri kompania.

Kjo bëri që Toyota të shkatërrojë markën Scion.

Toyota Prius C

Në Motor Show në Detroit 2011, Toyota zbuloi makina konceptuale që do të zgjeroheshin në versionet e modelit të hibridit Prius. Kështu atë vit, japonezët prezantuan Prius MPV dhe Prius C Concept.

Pjesa më e madhe e vëmendjes së publikut ishte Koncepti Prius C, i cili kishte një stil të jashtëm tërheqës befasues futuristik. Reagimi publik hapi perspektiva të reja për formacionin Prius, pasi modeli kryesor i makinës hibride nuk ishte në kërkesë në 2011.

Por kur Koncepti C arriti në prodhimin serik, për fat të keq, dizajni i makinës u rishikua plotësisht. Si rezultat, dizajni i makinës gjithashtu duhej të ndryshonte, dhe modeli filloi të pozicionohej si Prius hibridi më i lirë.

Pontiac GTO

Pontiac GTO debutoi në shfaqje në 1999. Koncepti u krijua për të zhvilluar një model prodhimi për nder të makinave sportive më të fuqishme të prodhuara ndonjëherë nga marka amerikane e automobilave.

Për fund të viteve '90, ky koncept kishte një dizajn unik dhe u vu re nga të gjithë ekspertët botërorë. Stili i makinës ishte një kombinim i mahnitshëm i dizajnit retro dhe modern të automobilave.

Por kur, disa vjet më vonë, ky model doli në prodhim dhe filloi të shitej në tregun amerikan, publiku u trondit. Ata panë që prodhimi Pontiac GTO në të vërtetë nuk duket si ai që u prezantua më herët. Fakti është se gjatë procesit të zhvillimit, kompania vendosi të ndryshojë projektin dhe të lëshojë një makinë të bazuar në platformën Holden Monaro nën këtë emër.

Qielli i Saturnit

Tani le të hedhim një vështrim në një shembull të rrallë ku një makinë prodhimi, pavarësisht se nuk duket si vetura e saj koncept, duket shumë më mirë. Po flasim për modelin Saturn Sky, i cili u prezantua si një zgjidhje koncepti në Panairin e Automjeteve në Detroit në 2002.

Nëse hidhni një vështrim më të afërt në makinën konceptuale Saturn Sky, do të shihni Bugatti Veyron pak të njohur duke u stiluar para. Nga këndvështrime të tjera, makina koncept është e ngjashme me një roadster.

Por kur makina koncept u shndërrua në një model prodhimi, publiku pa një makinë krejtësisht të ndryshme. Çuditërisht, ai nuk i zhgënjeu fansat e markës. Makina me të vërtetë dukej më mirë sesa koncepti.

Fakti është se prodhuesi amerikan i automjeteve vendosi të braktisë modelin sinus të konceptit në favor të qosheve të sheshta të trupit. Si rezultat, makina dukej më shumë si një Corvette sesa një futuriste.

Dodge hakmarrës

E zbuluar në Auto Show në Detroit 2003, koncepti Dodge Avenger paraqiste një dizajn të guximshëm dhe hapësirë ​​të lartë nga toka. Si rezultat, makina e pasagjerëve dukej më shumë si një crossover. Kjo ide, në fakt, ishte përpara kohës së saj. Në fund të fundit, kjo është saktësisht se si projektuesit krijojnë nga makinat e pasagjerëve për momentin.

Tre vjet pas debutimit të konceptit, Dodge filloi prodhimin masiv të një modeli që ndryshoi ndjeshëm dhe nuk dukej më si një SUV.

Komandanti i xhipit

Komandanti u zbulua për publikun në Panairin e Automjeteve në Detroit 1999. Makina ishte e bazuar në Jeep Grand Cherokee. Makina koncept mori një dizajn të fryrë, i cili përfundimisht dha përshtypjen se makina ishte më e madhe se Jeep Grand Cherokee.

Shumë në ato vite madje filluan të parashikojnë rënien e popullaritetit të SUV Grand Cherokee, për shkak të faktit se kërkesa do të zhvendosej drejt modelit të ri Komandant.

Por në fund, modeli i prodhimit u shndërrua në një SUV të shëmtuar me një dizajn të ngathët në kuti. Çuditërisht, koncepti origjinal Jeep Commander u zhvillua me qëllim prodhimin e një modeli me performancë optimale aerodinamike.

Kjo është arsyeja pse koncepti mori një dizajn të hijshëm të trupit. Pse Jeep ndryshoi modelin e prodhimit përtej njohjes mbetet një mister.

Chevrolet corvette stingray

Çdo gjeneratë e re e Chevrolet Corvette pritet gjithmonë me padurim të madh jo vetëm nga tifozët e makinave sportive, por edhe nga të gjithë ekspertët e botës botërore. Në Panairin e Automjeteve në Çikago 2009, Chevrolet zbuloi Corvette Stingray të re si një makinë koncept. Kujtojmë që ky super -makinë shumë konceptual luajti në filmin për botët: Hakmarrja e të Rënëve.

Modeli i ri ishte një interpretim modern i së kaluarës, së tashmes dhe së ardhmes së Corvette.

Por në fund, përkundër faktit se kompania Chevrolet la emrin origjinal të makinës sportive, modeli erdhi në prodhim masiv në një pamje krejtësisht të ndryshme. Dikush merr ndjenjën se makina koncepti mahnitëse fillimisht, e cila ishte përpara kohës së saj në dizajn, u lëshua posaçërisht për xhirime në një film të suksesshëm të Hollivudit.

Chevrolet volt

Në Motor Show në Detroit 2007, Chevrolet zbuloi makinën koncept Volt. Kjo makinë hibride duhej të bënte një revolucion në konceptin e automjeteve hibride në tregun e makinave. Nga rruga, në ato vite u bë makina e parë konceptuale e makinave hibride e paraqitur nga një prodhues i madh automobilistik.

Fatkeqësisht, modeli i prodhimit ka evoluar në një automjet më tradicional. Sipas një zëdhënësi të kompanisë amerikane, një ndryshim i rëndësishëm në pamje ishte i nevojshëm për të zvogëluar koeficientin e lartë të tërheqjes së ajrit që kishte makina koncept.

BMW Nazca M12- një zgjidhje konceptuale nga shqetësimi gjerman BMW, prodhimi serik i të cilit filloi në 1992. Makina është projektuar nga një kompani e njohur në botën e industrisë së automobilave për zgjidhjet e saj inxhinierike dhe të projektimit - ItalDesign Giugiaro. Pjesa e jashtme e M12 përfaqësonte një evolucion të projektimit nga vitet 1990. Giorgetto besonte se shqetësimi gjerman BMW do të ishte seriozisht i interesuar në zhvillimin e tij.

Super -makina Ford GT90 u zbulua për herë të parë për publikun në shkurt 1995 në një ekspozitë në Detroit. Kompania e paraqiti atë nën moton "Supermakina më e fuqishme në botë", që do të thotë makina më e patejkalueshme në botë. Karakteristikat fenomenale për atë kohë u deklaruan - një shpejtësi maksimale prej 378 km / orë dhe nxitimi në qindra në 3.1 sekonda.

Supercar në foto: BMW 3.0 CSL Hommage Concept u krijua në 2015 si një projekt për të ringjallur kupën e famshme, prodhuar në vitet 70 të shekullit të kaluar nën emrin BMW 3.0 CSL, dhe kishte pseudonimin "Batmobile". Ndarja sportive e M GmbH mori pjesë në zhvillimin e konceptit të një makine të re sportive nën këtë markë.

Historia e studios së projektimit Pininfarina, e specializuar në projektimin dhe prodhimin e paneleve të trupit të makinave, është e ndërthurur ngushtë me historinë e prodhuesit legjendar të makinave sportive, Ferrari. Themeluesi, ideatori dhe CEO i Pininfarina, Sergio Pinifarina, i kushtoi gjysmë shekulli të jetës së tij punës në shfaqjen e makinave Enzo Ferrari, për të cilat përfundimisht iu dha një model i quajtur pas tij. Ferrari Sergio Pininfarina është një makinë koncept që së shpejti mund të gjejë rrugën e saj në jetë në linjat e montimit në stallat e Maranello.

Aston Martin DB10 Ashtë një makinë e krijuar në 2015 posaçërisht për xhirimet e filmit Specter të James Bond. Në total, dhjetë kupa me dy dyer u lëshuan nën këtë markë, të cilat u prezantuan për publikun në Dhjetor 2014. Nga këto, tetë makina u ngjitën në grup, ndërsa prodhuesi la dy kupa për vete për qëllime teknike.

Modeli i Klinikës McLaren F1, i lançuar në 1992, ishte një nga hiper -makinat e para në familjen F1. Nga jashtë, makina nuk ishte praktikisht e ndryshme nga modeli origjinal. Dizajni i trupit të makinës përsëriti skicat e paraardhësit të serisë. Inxhinierët vendosën të braktisin përdorimin e formave të ashpra dhe pajisjeve agresive aerodinamike të trupit. Vlen të përmendet se edhe në sallonin e Modelit të Klinikës nuk kishte ndryshime të dukshme: e njëjta pult, tre vende dhe një grup standard opsionesh. Sidoqoftë, karakteristikat teknike të deklaruara të makinës ishin paksa të ndryshme nga prototipi. Cili ishte sekreti?

Në vitin 2013, një nga markat më të njohura të automobilave të kohës sonë festoi pesëdhjetë vjetorin e saj. Për nder të një date kaq domethënëse, shefat e kompanisë prodhuese vendosën të ndërtojnë një makinë unike në të cilën tiparet klasike të super -makinave Lamborghini do të lexoheshin lehtësisht. Si rezultat i punës së mundimshme të inxhinierëve më të mirë të kompanisë, Lamborghini Egoista u shfaq në kuti të mbyllura - një model konceptual që ngacmon imagjinatën.

Në fillim të vitit 2010, një nga makinat sportive më të shtrenjta në botë u prezantua para publikut. Ajo mori emrin e saj Sesto Elemento për një kohë të gjatë. Përkthyer nga italishtja, do të thotë "elementi i gjashtë". Një numër i madh i pjesëve janë bërë nga karboni, i cili nuk është vetëm më i hollë dhe më i lehtë, por edhe i qëndrueshëm, dhe është gjithashtu elementi i gjashtë në tabelën periodike.

Praktika e vjetër, me sa duket, nuk është eliminuar ende plotësisht. Në ditët e BRSS dhe ekonomisë së planifikuar, ato që zakonisht quhen koncept makina kryenin detyra krejtësisht të ndryshme në vendin tonë sesa në Evropë, Amerikë dhe Japoni.

Me ne dhe me ta

Aty ishin makina për testimin e teknologjive, vetë -afirmimin në treg dhe formimin e modës - koncepte si një mjet për të rritur shitjet. Natyrisht, ata u përpoqën t'i shfaqnin ato para publikut sa më shumë dhe shpesh të jetë e mundur. Në BRSS, ata ishin të angazhuar kryesisht në krijimin e prototipeve, mostrave eksperimentale dhe para-prodhuese. Ato u sollën fshehurazi, u testuan, u treguan të gjitha llojeve të komisioneve. Konceptet sovjetike u panë rrallë në ekspozitat e jashtme me rëndësi botërore. Një makinë shfaqëse - një makinë tronditëse e ndërtuar ekskluzivisht për t'u shfaqur para publikut - ishte përgjithësisht një koncept i huaj për ne.

Fabrikat zhvilluan, në thelb, atë që mund të vihej në transportues në të ardhmen. 500kf super makinë me fibra karboni? Më falni, kjo nuk është e nevojshme për ekonominë kombëtare. Edhe teorikisht!

Edhe nevoja për të shitur moskovitët dhe Zhiguli për valutë (sipas kanuneve të marketingut, në tregun e huaj nuk mund të bëhet pa "promovimin e markës") situata nuk ka ndryshuar. Më shpesh, tregtarët e huaj shpikën komplete origjinale të trupit për t'u shfaqur në ekspozitat vendase. Fabrikat tona nuk ishin në lartësinë e saj. Mendoni se diçka ka ndryshuar që atëherë? Pa hamendësuar - ka ndryshuar!

Nga ristrukturimi në aleancë

Një rritje e caktuar në "ndërtimin e koncepteve" u vu re në fund të viteve 1980. Pothuajse të gjitha fabrikat tona që funksiononin atëherë krijuan shumë diçka mjaft konceptuale-nga VAZ-2122 në MAZ-2000 Perestroika. Dhe NAMI lëshoi ​​Okhta (me një spoiler aktiv dhe instalime elektrike shumëfishe!) Dhe një Portokalli garash.

AVTOVAZ u bë anija kryesore e industrisë së makinave të pasagjerëve. Dhe në vitet 1990, ai filloi të ekspozohej rregullisht në ekspozita të rëndësishme evropiane. Unë gjithashtu bëra koncepte posaçërisht për shfaqje të tilla të rëndësishme. Edhe pse me një qëllim të pakuptueshëm, pasi shitjet e Zonave jashtë vendit po binin dhe në një moment u ulën në zero. Edhe masa të tilla nuk ndihmuan.

Ndoshta shitja e produkteve në Perëndim gjatë kësaj periudhe nuk ishte aq e rëndësishme. Por duke demonstruar aftësitë inxhinierike dhe aktivitetin krijues, është më e lehtë të gjesh partnerë të mundshëm për zhvillim të mëtejshëm midis firmave të huaja. Dhe, në fakt, si rezultat, u zhvillua një ndërmarrje e përbashkët me Chevrolet dhe një aleancë globale me konsorciumin Renault-Nissan.

Vonesat në zhvillim

Sot, "ndërtimi i koncepteve" ruse mund të ndahet qartë në dy pjesë. E para është ajo e fabrikës. E dyta janë nismat e stilistëve privatë dhe firmave të vogla.

AVTOVAZ është ende mjaft aktiv: shfaqja e serialeve Vesta dhe Ixrea u parapri nga konceptet me të njëjtin emër. Pastaj erdhi bi -karburanti dhe - si dhe konceptet. Tingëllon si një qasje klasike e marketingut! E vetmja gjë është se bima Togliatti, si në kohët e lashta, në tërësi, nuk parashtron ide që, në parim, nuk mund t'i zbatonte në mënyrë serike.

Dihet se si përfunduan shumica e këtyre përpjekjeve. Pothuajse të gjithë ata hasën në një bazë të vogël agregate dhe pamundësinë strategjike të krijimit të ndonjë prodhimi serik.

Përafërsisht, nëse dikush vendosi të krijojë një makinë sportive, ai zbuloi se motori, transmetimi, pothuajse e gjithë mbushja do të duhej të blihej nga firmat e huaja. Dhe askush nuk do të guxojë të ndërtojë një fabrikë të re motorësh për prodhimin e turbodieselëve ose V8 nën një makinë të caktuar spekulative. Edhe vetë AVTOVAZ.

Prandaj, për shembull, koncepti i bukur Russo-Baltigue Impression, i zhvilluar në 2006, kishte një donator-Mercedes-Benz CL65 AMG. Dhe as plani për të lëshuar 15 makina në vit për shitje te koleksionistët dhe njohësit e sofistikuar nuk mund të realizohej. Edhe pse ideja e markës Russo-Balt nuk është varrosur dhe disa lëvizje të ngadalta të trupit vazhdojnë.

Nashtë naive të presësh që industria ruse e automobilave të kapë shpejt botën. Makinat koncept tregojnë qartë se çfarë mundemi dhe çfarë nuk mundemi. Ndërtesa e motorëve është sinqerisht e pazhvilluar, ne blejmë transmetime automatike për makinat e pasagjerëve jashtë vendit, ne po humbim në mënyrë shkatërruese në fushën e elektronikës, vetëm tani kemi prekur temën e dronëve (), megjithëse kompanitë e huaja tashmë i kanë lansuar ato në një seri. Por, të paktën në Rusi, ka ku dhe kujt t'i bëjë të gjitha këto. Dhe ka diçka për t'u treguar të tjerëve. Dhe kjo nuk është keq!

Më shumë koncepte në përzgjedhjen tonë të fotografive ...