Haval H8 është një shifër tetë jo e neveritshme. Test drive Haval H8: duke iu përgjigjur pyetjeve në lidhje me "luksin" kinez për programin Trade-In

2017-2018, Haval H8 i përditësuar u prezantua zyrtarisht më 11 maj 2017 për gazetarët në Kinë, si pjesë e një ngjarjeje të veçantë - një test media drive. Në rishikimin e fotografisë, çmimi dhe konfigurimi i risisë. Shitjet Haval përditësoi H8 ndezur tregu kinez do të fillojë në fillim të kësaj vere çmimi 184000-224000 mijë juanë (1543-1878 mijë rubla). Në Rusi, një version i rivendosur i Haval H8, sipas informacioneve paraprake, do të shfaqet në vjeshtën e vitit 2017.

Crossover-i i ri Haval H8 i mbijetoi rivendosjes pas dhe në ngjashmërinë e flamurit të kompanisë Muri i Madh Motor SUV . Të dy modelet kanë fituar një pamje më moderne dhe të brendshme të përmirësuar, kanë marrë pajisje të reja dhe më e rëndësishmja, tani janë të pajisura me një motor benzine më të fuqishëm 251 kuaj fuqi 2.0 Turbo në kompani me transmisionin më të fundit automatik me 8 shpejtësi, si dhe një Turbo naftë 2.0 litra 190 kuaj fuqi.

Le të fillojmë rishikimin e risisë tradicionalisht me pamjen, më pas të vlerësojmë ndryshimet në kabinë dhe të plotësojmë historinë tonë. karakteristikat teknike model i përditësuar. Ndërtimi i fytyrës ka përfituar qartësisht nga crossoveri Haval H8, pavarësisht numrit minimal të pjesëve të reja që i japin versionit të ristrukturuar një më solid dhe look elegant krahasuar me .

Pjesa e përparme e trupit të kryqëzimit kinez ka fituar një grilë të re radiatori të rremë me modelin origjinal të rrjetës mbrojtëse dhe një parakolp të përmirësuar.

Duke parë në sternë dritat e shënjimit me mbushje LED dhe një parakolp me formë të korrigjuar. Trupi i risisë shfaq një masë kromi elemente dekorative, duke theksuar edhe më qartë soliditetin e kryqëzimit (kornizat anësore të xhamit, mbulesat në dyer, dorezat e dyerve, një shirit i gjerë me mbishkrimin Haval në derën e pasme).

• E jashtme dimensionet Trupat e Haval H8 të përditësuar 2017-2018 nuk kanë ndryshuar në krahasim me modelin e kryqëzimit të para-reformës dhe janë 4806 mm të gjata, 1975 mm të gjera, 1794 mm të larta, me një bazë rrote 2915 mm dhe 197 mm distancë nga toka.
• Aliazh i lehtë 18" standard disqe me rrota me goma 235/60 R18, si opsion ofrohen rrota 19 inç (rrota aliazhi 10 fole dhe goma 255/50 R19).

Brendësia e Hawal H8 të përditësuar falë pranisë së një paneli të ri instrumentesh me një ekran virtual, multifunksional me ngjyra kompjuter udhëtimi, timoni multifunksional i përmirësuar dhe një tunel qendror krejtësisht i ri duken shumë moderne ... por çfarë ka për të fshehur - elegant dhe mund të thuhet edhe premium. Le t'i shtojmë asetit të modelit materiale përfundimi me cilësi të lartë, montim të saktë me një element të brendshëm dhe pajisje të pasura.

Konsola qendrore është disi e mbingarkuar me butona të vegjël. Por ia vlen të shikoni çelësin e kontrollit transmetim automatik dhe një njësi kontrolli për mënyrat e drejtimit jashtë rrugës të kryqëzimit (një analog i sistemit të reagimit në terren nga Land Rover), pasi harroni për të metat e vogla në ergonomi.

Ka shumë pajisje moderne në bordin e kryqëzimit kinez Haval H8. Ka të paktën 6 airbag, mbështetëse aktive të kokës përpara, kamera që ofrojnë pamje e gjithanshme 360 gradë, kontrolli adaptiv i lundrimit, sistem frenim automatik, një sistem që monitoron objektet në pikat e verbër të pasqyrave të pamjes së pasme, një asistent parkimi, një asistent kur manovron në të kundërt, sistem i avancuar multimedial me 8 inç ekran me prekje(njeh komandat zanore, Bluetooth, Wi-Fi, navigacion), kontrolli i klimës me dy zona, para me ngrohje dhe sediljet e pasme, sediljet elektrike të shoferit dhe pasagjerit, dera e pasme me energji elektrike me funksion hapjeje pa kontakt (lëkundje këmbën nën parakolp), një çati me pamje panoramike, fenerët adaptues.

Specifikimet Haval H8 2017-2018. nën kapuç kryqëzim i përditësuar janë instaluar sipas zgjedhjes së blerësit një nga dy katër turbocharged motorët me cilindra në një kompani me 8 kambio automatike nga ZF.

• Benzina 2.0 Turbo (251 hp 355 Nm) me transmisionin më të fundit automatik me 8 shpejtësi i siguron crossover-it përshpejtim dinamik nga 0 në 100 mph në 9,5 sekonda.
• Turbodiesel 2.0 litra (190 kf 420 Nm).

Pezullimi i të gjitha rrotave është i pavarur, frenat janë frena me disqe me disqe të ventiluar 330 mm.
Crossover mori një sistem të ri inteligjent me të gjitha rrotat nga BorgWarner me një njësi të përshtatshme kontrolli të modalitetit të drejtimit jashtë rrugës.

Kompania Great Wall, e cila ka fituar famë botërore dhe besimin e konsumatorëve për shkak të prodhimit të produkteve jashtëzakonisht cilësore dhe, më e rëndësishmja, makina moderne, përgatituni të lëshoni zyrtarisht makinë e re në tregu rus. Ky produkt i ri do të jetë i mrekullueshëm crossover haval H8, koha e shitjes së së cilës bie në 2018-2019.

Kjo makinë tashmë është prezantuar për publikun në ekspozitë ndërkombëtare MMAC-2014, ku ajo mblodhi reagime pozitive nga publiku. Vetë prodhuesi e pozicionon Haval H8 si makinën kryesore të të gjithë gamës së modeleve.

Si rregull, ky automjet është plotësisht në përputhje me klasën e tij, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve një hapësirë ​​të madhe të lirë në kabinë. Nga jashtë, makina duket jashtëzakonisht solide, me një brutalitet të theksuar në çdo linjë të trupit.

Shqyrtimet e pronarëve të modelit H8 janë më shumë pozitive sesa negative.

Dimensionet

Makina Haval H8, pavarësisht nga konfigurimi ose modifikimi, ka dimensione strikte të trupit. Rekomandohet që të njiheni me dimensionet në detaje përpara se të blini këtë automjet.

Dimensionet e Hawal H8 janë si më poshtë:

• gjatësia - 4806 mm;
• gjerësia - 1975 mm;
• lartësia - 1794 mm;
• pastrimi nga toka- 197 mm;
• baza e rrotave - 2915 mm.

Është e rëndësishme të theksohet se hapësira e tokës mund të ndryshojë disi në varësi të drejtimit të makinës. Kështu, modele me të gjitha rrotat pastrimi rritet në një shenjë prej 210 mm.

Karakteristikat e jashtme

Sipas standardeve, kryqëzim i madh mur haval H8 2018-2019 viti model mori përmasa trupore jashtëzakonisht të mëdha, me një sasi minimale pjesë të vogla. Rreth pamjes kjo makinëështë e sigurt të thuhet se ajo thekson në mënyrë të përsosur statusin e saj premium.

Shumica e pjesës tjetër në pamjen Bien në sy elementët sportivë Haval H8 në trup, të cilët pavarësisht ashpërsisë dhe ashpërsisë, duken shumë organike.

Pjesët më të dukshme të trupit përfshijnë:

• një kapuç në formë si varg malesh;
• Grilë radiatori e kromuar me katër vija gjatësore, duke i dhënë makinës sportivitet;
• LED të ndritshme dhe jo më pak elegant dritat e drejtimit me një mundësi nisje automatike nëse është e nevojshme;
• ksenon optika e kokës(fenerët) me tregues LED të drejtimit;
• dy shina çati, që përputhen në mënyrë të përkryer me modelin e përgjithshëm të trupit të sipërm;
• shkallët anësore të stilizuara sipas pamjes së përgjithshme me logon e korporatës së makinës HAVAL;

• Dritat e pasme LED me nivel i rritur dukshmëria gjatë natës;
• me stil dritat e mjegullës ndodhet ne parakolp para madhësi mbresëlënëse;
• rrota aliazhi me cilësi të lartë.

Siç mund ta shihni, makina ofron më shumë teknologjive moderne, të cilat jo vetëm ndihmojnë në menaxhim automjeti, por gjithashtu ndikojnë ndjeshëm në pamjen e makinës. Në përgjithësi, çdo element në dispozicion dizajn i jashtëm duket tërësisht organike dhe shkon mirë me detaje të tjera, më pak moderne.

Për të studiuar në detaje pamjen e makinës, rekomandohet të shikoni fotot e Haval H8 në internet.

Karakteristikat e brendshme

Pjesa e brendshme e makinës, përveç dizajnit të shkëlqyer, i ofron konsumatorit edhe një numër të madh funksionesh që ndikojnë dukshëm në nivelin e komoditetit. Përveç kësaj, shumica e elementeve të brendshme të kabinës kanë pamje moderne dhe, shpesh, gjenden vetëm në makinat më të fundit.

Mbi të gjitha, kur studioni brendësinë e Haval H8, elementët e mëposhtëm janë të mrekullueshëm:

• ngjyra e lehtë për t'u lexuar pult me një ekran që tregon informacionin bazë për makinën;
• tapiceri lëkure gri e zezë me cilësi të lartë;
• niveli i rritur i ergonomisë;
• një sasi e madhe hapësire e lirë, si në sediljet e përparme ashtu edhe në ato të pasme;
• çati e vogël diellore;
• timon i mbështjellë me lëkurë;
• dyshekë dyshemeje të markës;
• mbulesë për bagazhin;
• ankorime për sediljet e fëmijëve ISOFIX.

Sigurisht, dizajni i brendshëm mund të ndryshojë në varësi të konfigurimit. Kjo gjithashtu do të ndryshojë kosto totale makinë.

Pajisjet teknologjike

Më vete, ia vlen të merren parasysh elementët e kabinës, të cilat, në thelb, janë shtesa teknologjike, dhe jo një objekt tërheqës. Sigurisht, kjo nuk e pengon çdo detaj të tillë që të ketë një pamje të hollë që kënaq syrin e çdo konsumatori.

Përbërja e zgjerimeve teknologjike opsionale të kabinës përfshin:

• Prizë 12V ndarja e bagazhit;
• timon shumëfunksional;
• Sensori i shiut;
• ndërruesit e marsheve të timonit;
• sedilje elektronike shoferi me mbështetje për 8 pozicione të ndryshme;
• makinë elektronike e sediljes së përparme të pasagjerit me mbështetje për 4 pozicione;
• funksioni "kyçja për fëmijë";
• Kamera me pamje të pasme;
• Sistemet EBD+ABS+TCS;
• Kontrolli i lundrimit.

Është e rëndësishme të theksohet se funksionet e mësipërme janë larg nga i gjithë grupi i zgjerimeve të mundshme opsionale. Për më tepër, të gjitha sa më sipër vlejnë për konfigurimi bazë, në krye, funksionaliteti mund të zgjerohet.

rishikim i videos haval h8

Specifikimet

Duke gjykuar nga vlerësim i përgjithshëm ekspertët, crossover Haval H8 ndihet mirë, si në autostradë ashtu edhe jashtë rrugës. Sidoqoftë, është e rëndësishme të bëni një rezervim që fillimisht makina të pozicionohet si një transport ekskluzivisht urban, dhe jo një SUV.

Great Wall Company për modele haval H8 2018-2019, u zhvillua një motor i vetëm - GW4C20. Kjo njësia e fuqisë ofron performancë dhe dinamikë të shkëlqyeshme, dhe gjithashtu mund të kombinohet me lëvizjen e përparme dhe me të gjitha rrotat. Çmimi i një makine në Rusi, në të njëjtën kohë, varet nga disku dhe pajisjet teknologjike, dhe jo nga fuqia. Në makinë haval h8 tjetër specifikimet:

Motori ka specifikat e mëposhtme:

• lloji - benzinë ​​(AI95) me turbocharging;
• vëllimi i punës - 2.0 litra;
• fuqia - 218 kuaj fuqi;
• çift ​​rrotullues - 324 Nm.

Fuqia, siç mund ta shihni, është vërtet mbresëlënëse. E vetmja pengesë e një motori të tillë është se ai kombinohet ekskluzivisht me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, ndërsa një mekanik mund të zbulojë më mirë potencialin e tij.

Në përgjithësi, secili pronar i vërtetë makinat në territorin e Federatës Ruse, si dhe shumica e ekspertëve, bëjnë vlerësime pozitive për fuqinë e makinës.

Test drive crossover Haval h8

Makina ka shumë më tepër pluse sesa minuse, haval h8 - testimi u kalua me sukses, kështu që edhe një kosto e konsiderueshme mund të konsiderohet e justifikuar në sfondin e dimensioneve dhe karakteristikave teknike të makinës.

Pothuajse menjëherë pas prezantimit të Hawal H9 të ri, kompani kineze vendosi të demonstrojë një tjetër automjet të azhurnuar jashtë rrugës - Haval H8 2017-2018 në një trup të ri (foto, pajisje, specifikime, çmime, video dhe test drive). Doli që prezantimi solemn u zhvillua më 11 maj në Perandorinë Qiellore.

Tashmë vetëm një ditë tjetër, Hawal H8 2017-2018 do të fillojë të shitet në Kinë. Çmimet zyrtare janë vendosur tashmë - 183.8 mijë juanë për pajisje minimale. Duhet të theksohet se modelet H8 dhe H9 kanë shumë risi të përbashkëta, por pavarësisht kësaj, ka shumë dallime për të cilat ia vlen të flitet.

Haval H8 2017-2018. Specifikimet

Ristilimi kishte një ndikim pozitiv jo karakteristikat jashtë rrugës makinë. Për shembull, tani një sistem i kontrollit dhe menaxhimit të lëvizjes me të gjitha rrotat do të instalohet në risi. Shoferi do të jetë në gjendje të zgjedhë në mënyrë të pavarur cilësimet kur vozit në dëborë, baltë ose rërë.

Gama e motorit është:

• përditësuar motor benzine një vëllim prej 2.0 litrash me një fuqi prej 251 kf;
• Impianti me naftë me një turbinë 2.0 litra dhe një kthim prej 190 kuajsh.

Raportohet se SUV do të prodhohet fillimisht vetëm me një motor benzine, dhe më vonë prodhuesi do të fusë në prodhim një njësi turbodiesel.

Transmisioni është automatik me tetë shpejtësi. Më parë, modeli ishte i pajisur edhe me kambio automatike, por me gjashtë hapa.

E jashtme Haval H8 2017-2018 në një trup të ri

Nuk ka shumë përmirësime në pamjen e makinës. Ndryshuar më së shumti ekrani i radiatorit me vija të vogla kromi në një model shahu. Duhet të theksohet se një dizajn i ngjashëm i grilës së radiatorit gjendet në modelet e fundit nga kompania Peugeot, për shembull, në Peugeot 3008.

Një parakolp me një kolektor ajri rrjetë është instaluar nën grilën e radiatorit, dhe dritat e drejtimit janë të vendosura në anët e tij.

Pjesa e pasme e SUV-së praktikisht nuk ka ndryshuar fare. Fakti që u krye një rivendosje e thellë tregohet vetëm nga një zbukurim kromi midis parakolpit plastik dhe derës së pasme. Ka një mbulesë plastike gri nën parakolp. Ai kornizon dy tubat e shkarkimit.

Dizajnerët rifreskuan gjithashtu pamjen e jashtme të pasardhësve të tyre me thekse të ndritshme kromi. Përveç shfaqjes së elementeve me shkëlqim në pjesën e pasme, kromi u shfaq në anën e makinës, për shembull, pranë pasqyrave, në dorezat e dyerve, si dhe në kallëpe.

Dimensionet e mjetit të të gjithë terrenit mbetën të njëjta. Ata duken kështu:

• gjatësia - 4.806 m;
• gjerësia - 1.975 m;
• lartësia - 1.794 m;
• distanca ndërmjet rrotave - 2.915 m;
• pastrimi nga toka - 19.7 cm.

Brendshme Haval H8 2017-2018 dhe pajisjet

Në sallonin e kinezëve mund të takoni disa elementet më të reja, domethënë:

• pult i modifikuar me një monitor 7 inç. Ai shfaq informacion në lidhje me gjendjen e makinës, dhe gjithashtu ka një funksion matës të shpejtësisë dhe shpejtësisë;
• modifikuar tunel përtej njohjes me një levë të re transmetimi automatik.

Por tastierë qendrore ruajti pamjen e saj origjinale. Ajo, si gjithmonë, krenohet me ergonomi të shkëlqyeshme, megjithatë, ajo ka shumë butona të ndryshëm, çelsat dhe çelsat. E gjithë kjo mund të jetë pak shpërqendruese për shoferin gjatë vozitjes.

Në kabinë kishte një sistem multimedial me një ekran me prekje 8 inç. Kompleksi mori funksionet e një naviguesi, Bluetooth, Wi-Fi dhe një sistemi të njohjes së zërit.

Përveç të mirave pajisje teknike, brendësia e makinës krenohet me montim cilësor dhe materiale të mira.

Lista e pajisjeve shtesë do të përfshijë:

• fenerët adaptues;
• sistemi klimatik me zona të shumta;
• sediljet e përparme me cilësime memorie;
• monitorë për pasagjerët e pasmë;
• dera e pasme me energji elektrike.

Për të garantuar sigurinë, instalimi sigurohet:

• kamera për shikueshmëri të gjithanshme;
• kontrollin e lundrimit;
• sistemet e frenimit emergjent;
• sistemet e përcjelljes së shënimit;
• asistent parkimi.

Në fillim të qershorit 2015, shitjet e modelit të kryqëzimit luksoz Haval H8 filluan në Rusi. Duke gjykuar nga çmimi i deklaruar, risia kineze synon të konkurrojë seriozisht me të tillë modele të famshme, si Hyundai Santa Fe Premium dhe Toyota Land Kryqësor Prado.

A do të ketë sukses konkursi? Nga njëra anë, duke gjykuar nga mbushja dhe "mishi i grirë", Haval H8 me të vërtetë plotëson të gjitha kërkesat e makinave "klasa premium", duke i ofruar pronarit të saj shumë opsione shtesë. Nga ana tjetër, me një çmim prej 2 milion rubla audienca e synuar i këtij segmenti do të zgjedhë midis një marke të re makina kineze ose një BMW X5 e përdorur ose VW Touareg 2010-2012 e lëshimit - që për gjermanët është kategoria "praktikisht makinë e re».

Dhe vetë shfaqja e një makine nga Kina në këtë segment, ku tradicionalisht dominojnë makinat gjermane, angleze dhe japoneze, është hyrja e ekipit të futbollit të fshatit Vasyuki të Epërm në ligat e mëdha, ku luajnë Real, Barcelona dhe Bayern. .

Por për të qenë objektiv, merrni parasysh kinezët SUV premium në mënyrë më të detajuar. Nga rruga, kohët e fundit kemi shkruar për vellai i vogel H8 - Haval H2, më shumë buxhet dhe kryqëzim kompakt.

Megjithë deklaratat me zë të lartë se dizajni i Hawal H8 ishte "projektuar nga e para", tiparet prindërore të VW Touareg dhe Mercedes-Benz ML (W166) janë qartë të dukshme në maskën e një SUV. Stili i qartë i trupit dhe pjesa e përparme e Tuareg janë të kombinuara në mënyrë të përkryer me dimensionet dhe gjeometrinë e përgjithshme të ML - inxhinierët vendosën të mbanin origjinale formën e hyrjeve të ajrit në kapuç, megjithëse në gjithçka tjetër ata nuk kopjuan vetëm dizajni, por mori vetëm konceptin e përgjithshëm, duke shtuar një numër elementësh të tyre. Prandaj, doli, megjithëse paksa e njohur, por jo aq sa ishte në fillim. Industria kineze e makinave kur modelet perëndimore paturpësisht kopjuan dhe prodhonin nën markat e tyre.

Një grilë masive e radiatorit me një pllakë të kuqe të markës e bën fasadën Haval H8 të dallueshme dhe mjaft origjinale. Instaluar në pjesën e poshtme të parakolpit mbrojtje shtesë, në pragjet - hapat funksionalë, të cilët edhe në Crossovers koreanë shkoni si opsion shtesë. Dritat e mjegullës me përmasa të vogla të futura në të tretën e poshtme të parakolpit plotësohen me sukses nga LED DRL, të cilat janë instaluar në kamare të veçanta nën optikë.

Binarët e çatisë plotësojnë modelin "jashtë rrugës" të Hawal H8, dhe rrotat masive 19-inç japin përshtypjen e besueshmërisë dhe manovrimit (siç rezulton më vonë, mashtruese).

Forma e sternës është origjinale - gjurmët e "prindërve" gjermanë, të dukshme qartë në projeksionet ballore dhe ballore, janë plotësisht të padukshme këtu, falë një forme tjetër. dritat e pasme dhe parakolp.

Brendshme

Nëse në shikim të parë Haval H8 të jep përshtypjen se ky SUV i përket vërtetë klasës premium, atëherë kur ulesh në kabinë, ai përforcohet edhe më shumë.

Për më tepër, salloni është plotësisht "jo kinez". Cilesi e larte montimi mund të shihet menjëherë - plastikë e butë, panele dekorative"nën pemë", inserte lëkure në tapiceri të dyerve, si dhe brendshme prej lëkure- e gjithë kjo jep besimin se ju jeni duke vozitur të paktën një "Korean". Edhe pse ka ende një erë delikate dhe të pakapshme, kështu që nëse cilësia e ndërtimit dhe përfundimi juaj konkurrentët gjermanë ai është larg.

Brendësia është mjaft e gjerë në gjerësi, por më e shkurtër në gjatësi se sa duket në fillim. Për shofer i gjatë nuk ka aq shumë hapësirë ​​përpara sa do të donim, por këtu problemi zgjidhet lehtësisht duke rregulluar kolonën e drejtimit.

Pulti i Haval H8 është mjaft informues, dhe puset e thella të takometrit dhe shpejtësisë janë përshëndetje nga dizajni i Mercedes. Midis tyre është një ekran kompjuter në bord, i cili shfaq informacion në lidhje me konsumin e karburantit, temperaturën në bord, kilometrazhin, kohën aktuale etj.

Por nuk ishte pa të meta - ekrani shkëlqen shumë shkëlqyeshëm, kështu që brenda kohë e errët ndërhyn në drejtimin e automjetit dhe nuk ndihmon as në uljen e ndriçimit.

Konsola është një sistem multimedial modern me një ekran me prekje 8 inç. Bën një përshtypje të mahnitshme... kur nuk përdoret. Arsyeja është se lokalizimi rus i mesazheve zanore mund të shkaktojë një aksident - fraza të tilla si "175 km në zbrazëti", "niveli i karburantit" dhe të tjera në fillim thjesht hyjnë në një hutim.

Problemi zgjidhet drejtpërdrejt te tregtari duke përditësuar firmuerin ose vetë - por për një makinë me vlerë 2 milion rubla, për mendimin tim, probleme të tilla nuk duhet të lindin në parim. përmes sistem multimedial sistemi audio i integruar Infinity është i kontrolluar, i pajisur me 10 altoparlantë në standardin Dolby Digital 5.1 dhe një DVD player të fshehur.

Për pjesën tjetër, nuk ka ankesa. sedilja e shoferit i rregullueshëm në disa pozicione nga një makinë elektrike dhe mund të ruajë tre pozicione në memorie. Një grup i plotë xhamash elektrike dhe ngrohje të të gjitha sediljeve, një timon shumëfunksional me vozitje të vendosura mbi të, sistem pa çelës ndezje, makinë elektrike dera e pasme- është më e lehtë të thuash atë që nuk ka Haval H8.

Vlen të përmendet prania e sistemeve të tilla si sistem inteligjent Ndriçim AFS, EBD 9.0, asistencë për drejtimin në zbritje dhe tatëpjetë, sistem i kontrollit të tërheqjes TCS, frenim emergjent HBA dhe RMI parandalimi i përmbysjes.

Njësia e energjisë dhe transmetimi

Por me motorin, Haval H8 "nuk funksionoi". Makina është e pajisur me një motor turbocharged me katër cilindra benzinë ​​me dy litra që zhvillon 218 kf. dhe 324 Nm.

Nga njëra anë, shumë - por për një kolos që peshon 2.2 ton, një fuqi e tillë nuk është qartë e mjaftueshme, veçanërisht në sfondin e konkurrentëve.

I njëjti Hyundai Santa Fe Premium ka dy motorë në dispozicion - një benzinë ​​2.4 litra me 171 kf. dhe një motor nafte 2.2 litra me 200 kf. Nuk ia vlen të flasim për Toyota Prado 2016 - edhe në konfigurimin më të lirë për 1.9 milion rubla, një 2.7 litra Motor me gaz 163 kf

Motori shoqërohet vetëm me një automatik ZF me 6 shpejtësi me tre mënyra drejtimi. Është i qetë - edhe në modalitetin Sport, përshpejtimi është i ngadaltë dhe nëse kaloni në Eco, duket se nuk ka fare përshpejtim.

Në pistë, motori sillet mirë - falë dyfishit boshtet e ekuilibrit dhe zinxhiri i kohës me zhurmë të ulët dhe rrotulla e rripit OAD, si dhe izolimi i shkëlqyeshëm i zërit të kabinës, puna e tij është pothuajse e padëgjueshme, megjithëse e merr shpejtësinë ngadalë, madje mund të thuhet në mënyrë mbresëlënëse. Sipas pasaportës, nxitimi në qindra është rreth 10.5 sekonda, por në realitet është rreth 13-15 sekonda. Të njëjtat mospërputhje vlejnë për konsumin e karburantit - prodhuesi pretendon një konsum të kombinuar prej rreth 12 litra për 100 km, por sipas kompjuterit në bord, kjo shifër luhatet rreth 18-22 litra - është e frikshme të mendosh se cila shifër do të dalë -rruga.

Fillimisht, vetëm versionet me të gjitha rrotat e Haval H8 u furnizuan në Rusi, të pajisura me një transmetim TOD me një tufë me shumë pllaka, përmes së cilës boshti i përparmë. Në fund të vitit 2015, u shfaqën modele thjesht me rrota të pasme - do të ketë zgjedhja më e mirë për drejtimin e qytetit ose autostradës.

Në thelb, me katër rrota Haval H8 ndihmon pak. Maksimumi që ai është i aftë është ngasja e sigurt në baltë ose papastërti të lehtë, sepse motori është qartë i dobët për jashtë rrugës serioze, dhe pezullimi nuk është plotësisht i projektuar për një udhëtim të tillë.

Pezullimi

Diçka, por pezullimi i Haval H8 është luksoz. Intensitet i lartë i energjisë në pistë, plotësisht i pavarur (përpara leva të dyfishta, prapa - dizajn me shumë lidhje), rula të mëdhenj 18 ose 19 inç, të sigurt frenat e diskut në të gjitha akset - në një rrugë të mirë, makina thjesht noton, duke ju përgjumur me butësi. POR! Të gjitha avantazhet manifestohen ekskluzivisht në pistë, ku nuk ka manovra të mprehta ose të këqija trotuar. Gungat apo goditjet e shpejtësisë “gëlltiten” normalisht me shpejtësi të ulët

Kur ndryshon korsitë, trupi anon shumë, pavarësisht nga sistemi i deklaruar i parandalimit të rrokullisjes - përveç kësaj, drejtimin tepër i rrotulluar dhe i largët, me një kohë të gjatë reagimi.

Në përgjithësi është e frikshme të vozitësh jashtë rrugës në rrugë serioze - pavarësisht lëvizjes me të gjitha rrotat dhe pastrimi i lartë i tokës 200 mm, si Lada Vesta Cross, në gropa të mëdha pezullimi i pasëm thyhet fort për shkak të goditjes së shkurtër.

Çmimi Haval H8

Siç u përmend më lart, çmimi i Haval H8 në konfigurimin Standard fillon nga 2 milion rubla. Me grupin e deklaruar të opsioneve, dimensione të mëdha- nuk duket shumë. Por nëse marrim parasysh ekskluzivisht pezullimin e rrugës, konsumin e madh të karburantit (lexoni se si ta zvogëloni) dhe jo të mjaftueshme motor i fuqishëm- për tënden segmentin e çmimeve qartësisht e mbiçmuar.

Për më tepër, për një shumë të tillë mund të blini Toyota Land Cruiser Prado 2.7 tashmë të përmendur me 5MKPP, Hyundai Santa Fe Premium, dhe nga klasa e ulët - me të gjitha rrotat Mitsubishi Outlander me motor 2.4 l ose Nissan X-Trail me motor 2.5 litra.

po dhe treg sekondar do të ofrojë shumë opsione të shkëlqyera. Për këtë shumë, ju mund të merrni një Volvo XC90 dy-tre vjeçar, Lexus RX III, Audi Q5 dhe madje të njëjtin VW Touareg. Pra, nuk ka gjasa që Haval H8 të jetë komercialisht i suksesshëm në këtë konfigurim - ju duhet ose ta përshtatni atë në tregun rus ose të punoni për të ulur çmimin.

Video

Një tufë me shumë pllaka e kontrolluar elektronikisht shpërndan çift rrotullues në mënyrë të pavarur dhe mbyllja e detyruar nuk përfshihet në paketë.

Divizioni kinez operon në tregun tonë prej rreth një viti e gjysmë dhe ka rritur rritjen e shitjeve, kryesisht për shkak të largimit të kompanisë kryesore. Tani, pothuajse çdo makinë përfaqësohet nga një markë Haval. Dhe nuk mund të thuash se është keq. Në fund të fundit, duke u fokusuar në një kompani, ne vërtet marrim më shumë crossovers cilësor, të cilat konkurrojnë me markat më të famshme. Vetëm shikoni listën modelet e disponueshme: mase mesatare Havalh6, elegant dhe kompakt dhe i madh si , kryqëzim H8.

Nuk mund të them që është e re. crossover kinez ka një dizajn të veçantë. Marrjet e ajrit, shiritat e hollë LED përgjatë parakolpit - e gjithë kjo duket si e famshme PorscheCayenne. Dizajnerët që krijuan hapat anësore po marrin frymë në mënyrë të pabarabartë drejt bmwx5. Grilat e ventilimit ndjekin stilin Mercedes-BenzGLE ose GLS. Por nëse shikon brenda, atëherë duket se bie në makina gjermane . Por një "hodgepodge" e tillë mund të bëjë përshtypje, sepse çdo automobilist mund të gjejë diçka të tijën në të. Dhe kjo nuk është një shaka. statistikat zyrtare me kokëfortësi përkul linjën e saj dhe demonstron rritjen e shpejtë të popullaritetit H8. Dhe vetëm ata që guxojnë të blejnë këtë makinë do të jenë në gjendje të vlerësojnë cilësinë e këtij crossover. Nga rruga, tregtarët na thanë fshehurazi se një person donte të blinte touareg, por u detyrua të kursente para, si rezultat i së cilës ai u bë pronar krenar i G8.

Sigurisht, kryqëzimi kinez është inferior ndaj të njëjtës Touareg si materiale, niveli i një kompleksi multimedial që i reziston fort lidhjes së pajisjes tuaj nëpërmjet Bluetooth-it dhe aftësive jashtë rrugës. Por HavalH8 2016 megjithatë, mund të kënaqet me plastikë të butë dhe montim të mirë në tërësi tashmë në konfigurimin bazë.

Dhe më së shumti version i shtrenjtë kryqëzim elita, me vlerë 2 milion 49 mijë 900 rubla, nuk do të japë pothuajse çdo gjë. Brendësia e shkëlqyer prej lëkure, 6 airbagë, sediljet e përparme me energji elektrike, kontrolli i klimës me 3 zona, një kamerë shikimi dhe një sistem audio i shkëlqyer Infinity do t'ju lejojnë të mos kompleksoheni më parë markave të famshme. ngrohje sediljet e pasme, sistemi i navigimit dhe një prizë 220 volt në ndarjen e bagazhit, makina gjithashtu mund të mburret, por për tarifë shtesë. Një opsion i tillë ofrohet në paketën Technic për 50 mijë rubla. Nëse krahasojmë një konfigurim të ngjashëm me atë gjerman Volkswagentureg,çmimi është pothuajse dy herë më pak, dhe ky është tashmë një argument me peshë!

Një distancë e madhe nga toka prej 206 mm ende nuk do t'ju lejojë të ndiheni të sigurt në kushtet jashtë rrugës.

Performanca e re HavalH8 2016 menjëherë bën të qartë se ky është një crossover kinez. Po, një termocentral turbo 218 kf. dhe një vëllim prej 2.0 litrash është mbresëlënës, por ende nuk mund të konkurrojë me konkurrentët e tjerë. Nuk ka përshpejtim spektakolar, dhe vonesat turbo nuk do t'ju lejojnë të përshpejtoni shpejt. Edhe pse, sipas deklaratave të vetë inxhinierëve nga Mbretëria e Mesme, e gjithë arsyeja është 6-shpejtësia transmetim automatik Ingranazhi ZF prodhim gjerman. Por le ta pranojmë. Një konfigurim i ngjashëm funksionon në shumë makina gjermane dhe performon mirë. Por motori me të vërtetë nuk përballon aftësitë e deklaruara.

Kompensimi do të jetë drejtues i mirë, duke siguruar niveli minimal brinjë dhe tërheqje të mjaftueshme në timon. Nëse do të kishte një pezullim të ngurtë cilësi më të mirë, atëherë do të ishte edhe më argëtuese. Por, mjerisht. Edhe në gunga të vogla, makina fillon të dridhet. Një opsion shumë më i pranueshëm do të ishte zbutja e pezullimit.

Pas përfundimit të test drive, ne nuk e lamë ndjenjën se makina HavalH8 2016 meriton respekt. Po, nuk është e përsosur, por është e mrekullueshme për qytetin. Konsumi nuk është i kënaqur me 16 litra për 100 km, por niveli i pajisjeve dhe i brendshëm do t'i kënaqë të gjithë. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm ekonomik që mund ta doni dhe përdorni për një kohë të gjatë, pavarësisht stereotipeve të vendosura.

Brendësia është mjaft e përmbajtur, por e këndshme. Një minimum elementesh të projektimit, por ergonomia e shkëlqyer do të japë kënaqësi. Po, dhe materialet me cilësi të lartë nuk shkaktojnë qortime.

Siç e kuptoni, kryqëzimi është i denjë. Ka disavantazhe, por ato mbivendosen nga avantazhe të tjera. Nuk do të gjeni asnjë aluzion për një asamble kineze, me përjashtim të një përkthimi jo mjaft cilësor. Gama e çmimeve ju lejon të zgjidhni atë që ju nevojitet, dhe versioni më i shtrenjtë do të ofrojë nivel të lartë rehati. Dhe në përgjithësi, HavalH8 2016 mund të bëhet vërtet zgjedhja e atyre shoferëve që nuk e kanë mbledhur ende ToyotaRAV4 dhe FordKuga.