Haval si një markë e pavarur u shfaq kohët e fundit, në 2013. Menaxhimi i kompanisë Muri i Madh vendosën të transferojnë SUV-të e tyre Rri pezull në një markë të veçantë që synon të pushtojë tregun evropian.
Në shtëpi, në tregun aziatik, Rri pezull shpejt fitoi popullaritet për shkak të çmimit të ulët dhe dizajnit të kornizës. Plus, makina kishte një pamje tërheqëse, të huazuar nga Aksioma Isuzu, shasi e besueshme nga Toyota 4Runner dhe motori nga kompania Mitsubishi.
Për lëshimin e këtij SUV, Great Wall mori çmimin CCTV të markës kombëtare të makinës së vitit në 2005.
Në të njëjtin vit, Hover u "lançua" në tregun rus dhe fitoi popullaritet të mirë këtu për shkak të cilësive të mira dinamike dhe jopretenciozitetit. Tregu rus i makinave ka qenë gjithmonë një prioritet për kompaninë Great Wall, dhe pas suksesit të Hover, prodhuesi i automjeteve filloi të shqyrtojë planet për të organizuar prodhimin e makinave të tij këtu.
Pra, në vitin 2006, SUV-të Hover filluan të montohen në një fabrikë të re në fshatin Gzhel afër Moskës. Që nga shfaqja e saj në tregun rus të makinave, shitjet e Hover janë rritur me shpejtësi: në 2005, kur makina u shfaq për herë të parë në shitje, ato ishin 112 makina në vit, në 2006 - 492 makina, dhe në 2007 - tashmë 2,375.
Në vitin 2011, del një gjeneratë e re SUV - Hover H3. Makina u krijua me një sy në tregun evropian të makinave dhe doli në shitje me emrin Haval. Pjesa e jashtme e makinës është krijuar nga e para nga stilistë italianë.
Pas lëshimit të H3, Great Wall gradualisht po heq markën Hover në favor të Haval, megjithëse për ca kohë pas prezantimit të tij, H3 u prodhua në dy marka njëherësh.
Në të njëjtin vit, shfaqet një makinë tjetër e re nga prodhuesi kinez i automjeteve - një crossover. Hover H6, krijuar në platformën e saj unike. Makina merr çmimin "Kinez SUV 2012".
Në Mars 2013, u shit SUV-i i miliontë Haval. Në vitin 2014, një kryqëzim i ri urban u prezantua në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Pekin Haval H2.
Në të njëjtin vit, menaxhimi i Great Wall ndalon zhvillimin e SUV-ve Hover në favor të markës së re Haval. Tregu i parë i huaj ku u prezantua zyrtarisht marka e re ishte tregu rus i makinave. Në vitin 2013, në Motor Show në Moskë, modele H2, H6, H8, Coupé C dhe modeli kryesor i markës dhe në të njëjtën kohë vetura e saj e vetme me shtatë vende - SUV Haval H9.
Në Shanghai Auto Show në 2015, marka Haval prezantoi 17 modele makinash dhe 5 njësi fuqie, si dhe një shasi prototip për një termocentral hibrid.
Industria kineze e automobilave vazhdon të pushtojë tregjet botërore. Nëse nuk duhet të habiteni me makinat buxhetore ose makinat e klasës së mesme nga Kina, atëherë publiku i shikon makinat e klasit premium nga "Perandoria Qiellore" disi ende me kujdes. Por çmimi tërheqës i makinave kineze, si dhe një pamje e këndshme, tërheqin blerësit. Dhe tani, në rrugët e qyteteve ka gjithnjë e më shumë makina nga Kina, dhe tani ka makina premium.
Tuareg, Cayenne apo Q7?
Një nga flamurët e industrisë kineze të automobilave në fushën e makinave premium është bërë modeli Haval H8. Haval është një markë e kompanisë kineze SUV Great Wall. Ashtu si në situatën që Toyota dikur u gjend e detyruar të krijonte markën Lexus për tregun amerikan, Great Wall duhej të krijonte markën Haval për të theksuar prestigjin e makinave të prodhuara nën markën e sapoformuar.
E thënë thjesht, Great Wall dhe Haval janë bërë në thelb nga e njëjta kompani. Por nën emrin e parë ka makina të klasës së mesme - kuaj pune të përditshme, dhe nën emrin e dytë ka makina prestigjioze, ose të paktën makina që pozicionohen si prestigjioze.
Modeli H8 nuk mund të quhet i ri. Ajo u prezantua për herë të parë në Auto Show në Pekin në 2013. Motoristët rusë mundën ta shihnin H8 një vit më vonë, në një ekspozitë motorike në Moskë.
Vlen të përmendet se makina, duke mos pasur kohë për të hyrë me të vërtetë në seri, tashmë ka arritur të bëhet e famshme dy herë. Së pari, modeli Haval H8 mori pjesë në xhirimet e filmit "The Expendables 3". Së dyti, në bazë të H8, u krijua makina Haval Dakar, e cila mori pjesë në garën legjendare botërore jashtë rrugës.
Në pamjen e H8, të gjithë shohin të tijën: dikush kap ngjashmërinë me Tuareg, dikush vëren se Haval është i ngjashëm me Cayenne në disa detaje, dikush tërheq një analogji me Q 7 nga Audi.
Fakti është se dizajnerët kinezë të makinave vazhdojnë të frymëzohen nga shikimi i modeleve të makinave nga markat kryesore botërore. Dizajni origjinal i makinës kineze nuk është formuar ende. Por nuk ka asgjë të keqe me këtë. Për shembull, prodhuesit rusë të automjeteve kanë punuar gjithmonë sipas të njëjtës skemë. I vetmi ndryshim është se kinezët po përpiqen të mos përdorin kopjim të plotë të modeleve specifike, po flasim për rastin me H8. Ata, si njerëzit që bëjnë kolazhe, përpiqen të identifikojnë elementët më interesantë në secilin model dhe të kombinojnë më të mirët.
Duke gjykuar nga pamja e H8, kjo qasje ndaj biznesit u zbatua plotësisht. Makina doli të ishte e pasur, moderne, sportive.
Dimensionet H8
H8 - i përket klasës së kryqëzimeve me madhësi të mesme. Dimensionet e modelit janë të përshtatshme. Baza e rrotave të veturës është 2915 mm, dhe gjatësia totale e automjetit është 4806 mm. Në të vërtetë, madhësia është mesatare.
Gjerësia e mjetit - 1975 mm. Dhe lartësia është 200 mm më pak se gjerësia. Për shkak të faktit se makina është e disponueshme në versionet me të gjitha rrotat dhe me rrotat e pasme, disa parametra mund të kenë një vlerë të ndryshme, vetëm në varësi të versionit të modelit.
Pra, hapësira e lëvizjes me të gjitha rrotat H8 është 210 mm. Dhe për lëvizjen me rrota të pasme - 197. Në cilindo prej opsioneve, makina është mjaft e përshtatshme për një rrugë të vështirë fshati.
E jashtme
Shfaqja e H8 është mjaft serioze. Karakteristikat e fytyrës janë të mëdha: një grilë masive dhe e gjerë e radiatorit fals, një parakolp i madh me përforcim të trashë. "Sytë" vetëm në sfondin e gjithë kësaj madhështie janë shumë të vegjël. Por ekspresive. Ekspresiviteti arrihet përmes kombinimit të dritave të drejtimit me shirit diodë me dritat e mjegullës.
Në përgjithësi, përkundër faktit se H8 është një crossover me madhësi të mesme, shumica e detajeve që formojnë pamjen bëhen sipas parimit: sa më masiv, aq më i fortë dhe më i mirë. Kjo nuk e prish aspak pamjen.
Salloni
Kur krijuan një sallon për H8, shokët kinezë gjithashtu bënë një punë mjaft të mirë. Ata nuk filluan të bëjnë një sallon 7-vendësh apo 9-vendësh. Dhe, duke pasur parasysh madhësinë e makinës, një numër i madh vendesh për pasagjerët do të ishte i papërshtatshëm.
Por për 5 persona, ka më shumë se sa hapësirë në kabinën H8. Divani në pjesën e pasme mund të strehojë njerëz shumë të mëdhenj. Është për të ardhur keq që nuk ka sistem rregullimi të sediljeve të pasme. Por shoferi dhe pasagjeri i përparmë kanë mundësinë të rregullojnë pozicionin e sediljes në mënyrë që të ndiheni rehat edhe gjatë një udhëtimi të gjatë.
Elementet e pultit përshtaten mirë. Tapiceri është bërë duke përdorur lëkurë me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme.
Set i kompletuar
H8 i ofrohet konsumatorit në dy nivele të veshjes. Pajisjet standarde nuk janë aspak standarde. Ai përfshin një sërë funksionesh dhe pajisjesh me të cilat makinat shtëpiake nuk do të pajisen për një kohë të gjatë. Në veçanti, baza e të dhënave përfshin: sensorë të dritës dhe shiut, ksenon, pasqyra elektrike me ngrohje, lundrim, kontroll klimatik me tre zona, kamerë me pamje të pasme, aftësinë për të nisur motorin nga një buton, një sistem gjurmimi të shoferit për lodhjen.
Nëse kjo nuk mjafton, atëherë mund të blini një paketë luksoze që plotëson bazën me karakteristikat e mëposhtme: xhami me ngrohje, bagazh elektrik, sedilje me memorie, pasqyra anësore me funksion animi kur ktheni mbrapa.
Motori dhe transmisioni
Mjerisht, shumëllojshmëria e motorëve nuk ka të bëjë me H8. Çdo konfigurim i këtij modeli është i pajisur me një motor benzine me katër cilindra me një kapacitet 218 kuaj fuqi. Ndërrimi i marsheve bëhet përmes një transmetimi automatik me 6 shpejtësi.
Prodhuar në Kinë
Kjo shprehje në një mënyrë të mirë mund të zbatohet për markën Haval. Kjo është një markë shumë e re që u shfaq në vitin 2013 pas ndërprerjes së zhvillimit të gamës së modeleve të makinave Hover, në pronësi të një prej kompanive më të mëdha në Mbretërinë e Mesme - Great Wall. Në fakt, marka e re kineze është një drejtim i ngushtë, por kush e di se si do të zhvillohen më tej gjërat.
Hover shënoi shfaqjen e një gjenerate të re të automjeteve kineze me një nivel të lartë të pajisjeve teknike, ndërtim relativisht të mirë, motorë me efikasitet të karburantit dhe dizajn modern. Këto janë makina të balancuara në të gjitha aspektet me një kosto më të ulët se ajo e konkurrentëve në klasë. Duhet theksuar se makinat Haval janë të fokusuara në tregun europian dhe menaxhmenti i kompanisë Great Wall synon ta pushtojë atë.
Meqenëse marka kineze e makinave u shfaq mjaft kohët e fundit dhe nuk ka grumbulluar një përvojë solide në drejtim të zhvillimit, modernizimit dhe piketa të tjera të zhvillimit, sfondi i saj do të jetë më interesant.
Paraardhësit e markës
Fillimi i rrugës për krijimin e një marke të re automobilistike ishte shndërrimi i markës SUV në Hover. Ishte përpjekja e parë për të pushtuar Botën e Vjetër. Por popullariteti i makinave kineze u rrit më shumë në rajonin aziatik. Konsumatorët u tërhoqën nga kostoja relativisht e ulët e makinës dhe struktura e kornizës së SUV.
Të gjitha makinat kineze janë një “pezg” i arritjeve teknike të markave të tjera. SUV-të hover nuk bëjnë përjashtim. Dizajni i gjeneratës së tyre të parë u kopjua nga Isuzu Axiom, pezullimi u mor nga Toyota 4Runner, dhe njësitë e fuqisë u furnizuan nga Mitsubishi. Sistemi elektronik i furnizimit me karburant i ka bërë makinat shumë ekonomike.
Menjëherë pas fillimit të prodhimit të SUV-së në 2005, ai fitoi titullin e markës kombëtare në atdheun e tij në Kinë. Një vit më vonë, marka Hover shfaqet në tregun rus, popullariteti i saj po rritet në mënyrë eksponenciale.
Hyrja në arenën e markës Haval
Shfaqja e një marke të re u shënua nga shfaqja e një versioni të modernizuar të SUV Hover në 2011. Ishte një makinë thelbësisht e re për sa i përket cilësisë dhe dizajnit. Në të njëjtën kohë, shasia ishte ende nga Toyota 4Runner.
Dizajnerët italianë ishin të angazhuar në zhvillimin e një pamjeje individuale. Si rezultat, SUV mori një grilë të re, instrumente optike, parakolp. Për më tepër, makina mori pajisje teknike të përmirësuara, cilësia e materialeve të përfundimit dhe montimi i automjeteve jashtë rrugës janë përmirësuar. Ishte përpjekja e dytë për të pushtuar tregun evropian.
Për ca kohë, makina e re kineze u prodhua me emrat Haval dhe Hover, por menaxhmenti i Great Wall vendosi të linte emrin e parë dhe ta zhvillonte atë.
Makina e markës së re Haval ishte e pajisur me një njësi nafte 2 litra me një kapacitet 143 kuaj fuqi. Surpriza ishin rezultatet e testeve të përplasjes sipas C-NCAP. Haval SUV mori 5 yje sigurie, të cilat dëshmuan për përparimin e rëndësishëm teknik të industrisë kineze të automobilave. Tashmë 2 vjet pas shfaqjes, makina e miliontë u shit.
Brezi i ri Haval
Në vitin 2014, gjenerata e dytë e Haval SUV shfaqet nën përcaktimin H2. Ai u bë baza për zhvillimin e formacionit të markës. Është kthyer në një SUV ekonomik, i fokusuar në kushtet urbane. Ajo ishte e pajisur me motorë 1.5 litra dhe një kapacitet 150, 105 kuaj fuqi. Shfaqja e gjeneratës së dytë të SUV shënoi braktisjen e plotë të markës Hover.
Një prezantim në shkallë të plotë i gamës së modeleve të markës së re u zhvillua në Moskë. Këtu u prezantuan modifikimet: H2, H6, H8, H9, Coupe C. Tashmë në vitin 2015 numri i modeleve u rrit në 17, u prezantuan 5 njësi të reja fuqie dhe koncepti i hibridit të ardhshëm, më saktë shasia e tij.
Në vitin 2014, Great Wall nënshkroi kontrata me Rusinë për ndërtimin e impianteve të montimit të makinave. Kështu, një markë e re e makinave nga Kina po zhvillohet në mënyrë aktive, pavarësisht situatës së vështirë makroekonomike.
Haval është një markë makinash në pronësi të kompanisë kineze Great Wall. Është një vazhdimësi e zhvillimit të linjës SUV, përfaqësuesi i parë i së cilës, një SUV nën markën Hover, u shfaq në 2006.
Historia e Haval si një markë e pavarur filloi së fundmi, në vitin 2013. Më pas në Pekin, kompania njoftoi se marka Hover, nën të cilën Great Wall Motors Corporation prodhon SUV, do të zbatojë një strategji të re. Nën sloganin “Kapërceni një milion. Nisuni në një rrugë të re ", u prodhua SUV-i i miliontë dhe marka vendosi të pushtonte Evropën.
Sfondi i shfaqjes së Haval është lëshimi nga Great Wall i SUV-it të tij të parë. Kjo ndodhi në vitin 2005. Makina është prodhuar nën markën Hover. Ai u bë makina e parë që u eksportua në Evropë: kompania mori 30,000 kopje në Itali.
Makina u bë shpejt e njohur në tregjet e brendshme kineze dhe aziatike. Kjo u lehtësua nga çmimi i ulët dhe një strukturë kornizë e plotë. Për më tepër, prodhuesi i automjeteve nuk u shmang nga huazimi i gjithçkaje që e tërhoqi atë në makina të tjera. Për shembull, shfaqja e Hover-it të parë praktikisht kopjoi Isuzu Axiom, shasia u huazua nga Toyota 4Runner, dhe njësia e energjisë furnizohej nga Mitsubishi.
Great Wall Hover (2005)
Në 2005, prodhuesi i automjeteve mori një çmim për lëshimin e këtij SUV - "Makina e Vitit të Markës Kombëtare të CCTV". Vitin tjetër, marka, e para ndër kompanitë kineze të automobilave, përdori teknologjinë e kontrollit të sistemit elektronik të karburantit me presion të lartë për të prodhuar Hover. Kjo e bëri makinën shumë më ekonomike, SUV-të me naftë filluan të fitojnë popullaritet.
Në 2005, Hover hyn në tregun rus dhe bëhet i njohur. Kjo u lehtësua nga cilësitë e shkëlqyera dinamike të makinës, prakticiteti dhe jopretencioziteti i saj. Meqenëse tregu rus ishte një nga fushat prioritare për prodhuesin kinez të automjeteve, ai menjëherë filloi të mendonte për organizimin e prodhimit të modeleve të tij këtu.
Në vitin 2006, Hover ishte mbledhur tashmë në një ndërmarrje në fshatin Gzhel afër Moskës. Ndërsa publiku rus njihet me Hoverin, interesi për të rritet. Pra, në vitin 2005, kur modeli sapo u shfaq në vendin tonë, shitjet arritën në 112 njësi, në 2006 - 492 njësi, dhe në 2007 - tashmë 2,375 njësi.
Në vitin 2011, kompania lëshon një version të përditësuar të SUV, i cili mori prefiksin H3. Kjo makinë kishte për qëllim pushtimin e tregut evropian, në të cilin ai hyri me emrin Haval. Versioni i ri ishte ende i bazuar në platformën Toyota 4Runner, por mori një pamje krejtësisht të ndryshme që nuk përsëriste modelin e konkurrentëve. Dizajnerët italianë kanë punuar në pjesën e jashtme.
Makina ka një grilë të re të përparme dhe optikë, e cila i dha asaj një pamje më solide dhe kërcënuese. Makina dallohet për pajisje të pasura dhe rehati të lartë të brendshme për shkak të përdorimit të materialeve me cilësi të lartë për dekorimin e saj.
Për ca kohë, kryqëzimi i përditësuar u prodhua nën dy marka. Megjithatë, kompania po heq dorë nga Hover në favor të Haval, një markë e krijuar me një klient evropian në mendje.
Haval H3 (2011)
Në vitin 2011, shfaqet Haval H6, një crossover i ri i bazuar në platformën e tij dhe i krijuar duke përdorur teknologjitë më moderne. Në të njëjtin vit, ajo mori çmimin SUV i vitit 2012 në Kinë.
Ky SUV i madhësisë së mesme është i disponueshëm me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të pasme. Ndryshe nga paraardhësit e tij, ai nuk ka një kornizë, por një strukturë trupore mbështetëse. Ish-dizenjuesi i Mercedes-Benz, Andreas Deufel, i cili shkroi gjeneratën e mëparshme të M-class, ka punuar në pamjen e tij. Makina mori një pamje ekspresive dhe elegante, dhe trupi mbajtës bëri të mundur rritjen e hapësirës së brendshme dhe përmirësimin e trajtimit me ndihmën e pezullimeve të pavarura.
Haval H6 në bazë është i pajisur me një motor nafte me dy litra turbocharged me një kapacitet prej 143 kf. Sipas rezultateve të testimit të qendrës së certifikimit C-NCAP, Haval H6 mori pesë yje sigurie.
Haval H6 (2011)
Në mars 2013, makina e miliontë Haval u shit. Në vitin 2014, Haval H2 debutoi në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Pekin. Ky është një përfaqësues i denjë i linjës së kryqëzimeve ekonomike urbane, të cilat po fitojnë popullaritet për shkak të rritjes së çmimeve të karburantit. Ai është i pajisur me një motor të vogël 1.5 litërsh benzinë me 105 kuaj fuqi. ose një motor turbo 1.5 litërsh që zhvillon 150 kf.
Në të njëjtin vit, kompania më në fund braktis zhvillimin e markës Hover. Tregu i parë ku prodhuesi i automjeteve prezantoi zyrtarisht markën Haval ishte Rusia. Prezantimi u zhvillua gjatë Sallonit Ndërkombëtar të Automobilave në Moskë, ku u shfaqën edhe modele të tilla si H2, H6, H8, H9, Coupe C.
Haval H6 Coupe është një gjeneratë e re e kryqëzimeve me një bazë të gjatë rrotash, me lëvizje me të gjitha rrotat, një trup monokok dhe një pamje të re. Ai është i pajisur me një nga dy opsionet për një motor turbocharged: një benzinë 2.0 litra me 197 kf. ose një naftë 2.0 litra që zhvillon 163 kf. Kompania synon të zhvillohet në këtë drejtim dhe së shpejti të braktisë prodhimin e crossover-eve buxhetore, duke u fokusuar në prodhimin e crossover-eve ekonomike urbane.
Më 20 maj 2014, në Shangai u nënshkrua një marrëveshje midis Great Wall Motor Company dhe qeverisë së rajonit Tula, duke parashikuar ndërtimin e një fabrike ku do të montohen makinat Haval. Në gusht të të njëjtit vit, u mbajt një ceremoni për të hedhur gurin e parë në ndërtimin e një ndërmarrje të re. Do të ketë një punishte për saldimin, stampimin, montimin, lyerjen dhe prodhimin e pjesëve të këmbimit. Është planifikuar që deri në vitin 2020 kapaciteti i ndërmarrjes të arrijë në 150,000 automjete në vit.
Në Shanghai Auto Show në 2015, marka Haval prezantoi 17 modele makinash, 5 njësi fuqie dhe një shasi prototip për të akomoduar një termocentral hibrid. Marka nuk i zvogëlon ambiciet e saj për të ecur përpara dhe për të fituar pozicione të reja në tregun global të kryqëzimeve.