Sistemi i hyrjes në fuqi është aftësia për identifikim të largët. Qasja e duhur e makinave, Smart Key System Setting Motor Start

Në makinën dhe butonin Start / Stop - gjërat janë shumë të rehatshme, pavarësisht faktit se ata kanë një numër të mangësive serioze të sigurisë. Më parë, duke folur për këtë, u nënkuptua se makinat e pajisura me sisteme të ngjashme janë jashtëzakonisht të lehta për të qarë. Rrëmbyesi është i mjaftueshëm për të pasur pajisjet e nevojshme të IT me të, dhe çdo makinë e pajisur me një transmetues aventurë bie në zonën e rrezikut. Siç doli, entuziastët e makinave rrezikojnë jo vetëm pronën e tyre, por edhe jetën.

Gjatë hetimit, i cili u bë baza e artikullit të New York Times, u konstatua se sistemi fillestar i motorit mund të jetë përgjegjës për dhjetëra njerëz për shkak të dizajnit të tyre "jo-absortiv". Si mund të jetë kjo, dhe çfarë do të thotë kjo?

Problemi është si vijon: Njerëzit (të paktën 28 \u200b\u200btë vrarë që nga viti 2006 dhe 45 viktima në Shtetet e Bashkuara) u prekën për shkak të faktit se ata nuk e kuptonin se si funksionon sistemi i patrazueshëm i aksesit. Me fjalë të tjera, viktimat lanë makinat me një motor të pafat në garazhe të mbyllura të shtëpive private, gjë që rezultoi në një monoksid karboni të lokaleve dhe vdekjen e banorëve.

Natyrisht, mund të bëni pyetjen: si mund të mos e vëreni pronarin se nuk e ndaloi motorin në makinën e tij? Kjo gjithashtu ka një përgjigje: shumica e makinave moderne punojnë çuditërisht në heshtje dhe shoferët e pavëmendshëm thjesht nuk e vunë re situatën më vdekjeprurëse.

Shoqëria e Inxhinierëve të Transportit (SAE) në Shtetet e njohura këtë problem në vitin 2011, duke inkurajuar automakerët që të sigurojnë "zërin e jashtëm ose alarm vizual" nëse makina mbetet e lançuar pas mbylljes së të gjitha dyerve, por nuk ka çelës në makinë.

Disa automakers dëgjuan dhe bënë ndryshimet e nevojshme. Për shembull, GM instaluar një sistem automatik të mbylljes në makinat e tij pas shqyrtimeve të vitit 2015, Ford ka një sistem të ngjashëm të instaluar që nga viti 2013, fiket makina pas 30 minutash, nëse jo në kabinën.

Statistikat gjithashtu sugjerojnë se aksidentet e rastësishme janë 50% konjugate duke përdorur makina Toyota dhe Lexus. Kjo është raportuar nga koha e gazetës. Ndoshta çështja në popullaritetin e këtyre markave në Shtetet e Bashkuara dhe në faktin se shumica e pronarëve janë të rritur ose njerëz të moshuar që janë "të regjistruar" nga "regjistruar" nga algoritmi për të fikur motorin me një çelës normal .

Sistemi që siguron mundësinë e qasjes së pamposhtur në veturë, po bëhet gjithnjë e më e shpërndarë, dhe sot është instaluar edhe në makinat e çmimeve mesatare. Qasja inciske është një teknologji e veçantë për të identifikuar pronarin e makinës. Thelbi i metodës është që të bllokojë makinën pasi pronari i saj del dhe largohet prej saj për një distancë të caktuar. Qasja e shoferit automatikisht heq të gjitha flokët.

Si funksionon qasja e pamposhtur

Në fakt, sistemi që ofron qasje në veturë pa një çelës standard është një lloj i veçantë i immobilizatorit që vepron në teknologjinë e mençur. Parimi i funksionimit të të gjithë sistemit është mjaft i thjeshtë:

Aktualisht, qasja e pamposhtur në veturë është e kombinuar gjithnjë e më shumë me funksione shtesë, për shembull, fillon motori kur qasja e shoferit. Më shpesh, makina me një sistem të rregullt të hyrjes në fjalë nuk kanë një çelës të ndezjes normale në të gjitha - zëvendëson butonin e fillimit të montuar në silur.

Karakteristikat e qasjes pa sistemin kryesor të qasjes

Sistemi i Keidless Go ka një mundësi mjaft serioze dhe mund të përmirësohet në varësi të kërkesave specifike të pronarit të makinës. Ndër karakteristikat kryesore të saj, mund të vërehet në vijim:

• ndërfaqja e një faze që lehtëson kontrollin;
• nisja e fillestar është e mundur pa përdorimin e mekanizmit të ndezjes;
• aftësia për të bllokuar jo vetëm dyert, por edhe drejtimin;
• mundësia e marrjes së informacionit në lidhje me statusin e makinave në kohë reale;
• immobilizer i integruar;
• kontrolli i largët i mënyrës paralajmëruese.

Sistemi i qasjes së pamposhtur dhe fillimit të motorit mund të apelojë tek automakers të ndryshëm, edhe pse i njëjti parim i funksionimit do të përdoret. Kompleksiteti kryesor në krijimin e një sistemi të tillë ishte sigurimi i mundësisë teknike për të siguruar nivelin e duhur të sigurisë. Një bllok i vendosur në kabinën duhet të ketë reaguar vetëm në një sinjal radioje amtare që del nga një çip ose çelës i kartës së zgjuar.

Për të eliminuar aftësinë për të kapur kodin, për të cilat përdoren pajisje teknike komplekse, është përdorur mbrojtja e kripton dhe një kod lundrues u zhvillua më vonë. Kjo nënkupton një numër të madh të opsioneve të kodit, gjenerimi i të cilave ndodh arbitrarisht nga opsionet në dispozicion. Edhe në rastin e një përgjimi të suksesshëm të kodit të përdorur, herën tjetër rezulton të jetë i pavlefshëm, sepse tjetri do të gjenerohet.

Avantazhet dhe disavantazhet e një sistemi të qasjes së makinave pa çelës

Prania e qasjes së pamposhtur në makinë ka pro dhe kundër, dhe të vendosë të jetë ose jo të jetë një sistem i tillë në makinën tuaj vetëm pronarin e saj. Avantazhet përfshijnë momente të tilla si:

• niveli i lartë i mbrojtjes që ofrojnë sisteme moderne të shkojë pa kyç;
• nuk ka nevojë për të marrë vazhdimisht çelësat - është e mjaftueshme që të ketë një zinxhir kyç ose një kartë të zgjuar, e cila mund të vishen në një portofol;
• aftësia për të filluar automatikisht motorin kur i afrohet makinës;
• integrimi me një sistem multimedial ose cilësime të sistemit të parametrave individualë të timonit, karrigeve ose pasqyrave, rrit komoditetin e shoferit.

Aktualisht, fobs kyçe janë të ekspozuar ndaj përmirësimeve të konsiderueshme. Pra, Jaguar është lëshuar një sistem të qasjes së pamposhtur në veturë, ku chip është montuar në një byzylyk dore të bërë në një strehim me lagështi. Humbja nuk është e lehtë, dhe ju nuk mund të mendoni se si t'i vendosni çelësat nga makina, për shembull, kur udhëtoni në plazh.

Në rast se makina nuk ka një sistem të tillë në listën e pajisjeve standarde, mund të instalohet në mënyrë të pavarur. Kit standard i sistemit të hyrjes në fjalë, me udhëzimet në rusisht do të kushtojë rreth 15 mijë. Ai përfshin dy tastierë, dy antena dhe blloqe të kontrollit. Aftësia për të punuar si një alarm i sigurisë siguron një sensor shoku. Instalimi është i thjeshtë, i kryer në disa orë.

Nga disavantazhet e sistemit, mund të vërehet se pavarësisht nga kodi lundrues, ende ekziston mundësia e përgjimit të saj, dhe, në përputhje me rrethanat, rrëmbimin e TCS. Në mënyrë të veçantë, nuk vlen të flasësh për mënyrën se si makinat janë të ftuar me qasje të pamposhtur, por ju mund të qetësoni diferat - vlen edhe pajisje të tilla për të kapur sinjalin e disa dhjetëra mijë euro dhe zakonisht është konfiguruar për një specifik markë. Për të zvogëluar gjasat për të shqyrtuar kodin, është e mundur për të zvogëluar gamën e FOB / Card kryesore. Pra, nëse konfiguroni sistemin për të shkaktuar brenda një rreze prej 20-30 cm nga makina, do të jetë pothuajse e pamundur të kapni sinjalin. Është thënë për një nga truket për lexim nga leximi:

Sot janë në dispozicion për shumicën e shoferëve. Për shembull, komplekset teknologjike dhe funksionale të instalimeve të alarmit nuk janë aq të shtrenjta në mënyrë që ata të mund të ruhen. Përveç kësaj, ju mund të blini komponentë individualë që qeverisin qasje në makinë dhe mekanizmat e saj përgjegjës. Kjo përfshin çelësin e makinës intelektuale, për shkak të të cilit është zbatuar zhbllokimi i largët i mekanizmit të mbylljes. Në veçanti, mund të jetë dera, një mbyllje e njësisë së energjisë, një ndalues \u200b\u200bi kontrolluar elektronikisht, një kapsllëk i ndarjes së bagazheve ose kuti gear.

Informacion i përgjithshëm për qasjen e pamposhtur në veturë

Ky është një sistem i teknologjisë së lartë për të siguruar një mekanizëm të sigurisë me mundësinë e kontrollit të largët inteligjent. Në mënyrë normale, komplekset e fabrikës së këtij lloji punojnë në skemën e softuerit. Kjo është, vetë kyçja funksionon në një pako me ose një kontrollues të veçantë. Me fjalë të tjera, qasja e pamposhtur në veturë ose immobilizer nuk është vetëm një pajisje e veçantë për depërtimin pa kontakt në veturë. Kjo është shpesh një kompleks i mekanizuar i sigurisë, si dhe njësia e pritjes së sinjalit qendror nga çelësi. Pajisjet më të thjeshta të rregullta marrin aftësinë për të kapur starterin ose motorin elektrik përmes sistemit elektronik. Modele të ndara përfshijnë zgjidhje më radikale - në veçanti, një diagram mund të zbatohet në të cilën zinxhiri i furnizimit elektrik është i ndarë në njësinë e energjisë. Prandaj, përmes çelës, ajo është restauruar në qarkun artificial të hapur.

Parimi i imobilizuesit të punës

Përdorimi i mekanizmave të ndryshëm për bllokimin e pjesëve funksionale të makinës shpërndahet në shumë komplekse anti-vjedhje. Kjo është një mjet efektiv për të parandaluar përpjekjet për të filluar lëvizjen e makinës pa dijeninë e pronarit të makinës. Por sistemet e patrazuara të qasjes kanë karakteristikat e tyre. Kryesore prej tyre është parimi i punës së çelësit të mençur, i cili përfshin funksionimin intelektual të mekanizmave të leximit të të dhënave. Në veçanti, njohjet ofrojnë patate të skuqura dhe veprime moderne elektromagnetike, informacioni nga i cili përmes antenës i dërgohet transponderit të njësisë së kontrollit. Një algoritëm i tillë kompleks për të kontrolluar përputhjen kryesore parandalon përpjekjet dhe vjedhjen elektronike të sistemit të sigurisë. Dhe aspektin e mbrojtjes mekanike anti-vjedhje, e cila zbatohet jo vetëm për të ndaluar funksionin e motorit. Zakonisht, ekspertët rekomandojnë të përdorin së paku tre vende penguese, duke përfshirë një njësi të energjisë, dyer dhe gearbox.

Sistemi funksional

Pothuajse të gjitha kits qasje të pamposhtur si funksione themelore kryejnë dyert e hapjes dhe mbylljes, si dhe të fillojnë dhe të ndalojnë motorin. Një tjetër gjë është se parametrat e punës me pjesë të ndryshme të makinës mund të ndryshojnë. Për shembull, vetëm një buton i qasjes së padukshme kërkohet për të aktivizuar njësinë e energjisë, e cila do të punojë në një distancë të konsiderueshme, dhe pronari do të jetë në gjendje të depërtojë në sallon vetëm në një distancë prej 1-2 m pas leximit të informacionit nga RFID Karta kryesore. Dhe përkundrazi, veprimi i kundërt me bllokimin e të gjitha mekanizmave të shërbyera mund të kryhet automatikisht pas fshirjes së një përdoruesi me një çelës të programueshëm. Është e rëndësishme të merret parasysh se pas një kohe, me mosveprim të plotë, sistemi gjithashtu mund të bllokojë automatikisht të njëjtat dyer. Por ky funksion fillimisht është vendosur parametra - duke përfshirë kohën e pritjes. Sa për një shtesë, sistemi mund të kombinohet me alarmet e makinave dhe komponentët e tyre individualë, duke përfshirë sensorët, trungun etj.

Menaxhimi i Sistemit

Të gjitha operacionet kryhen vetëm me ndihmën e çelësit origjinal, i cili është i përfshirë në sistemin e sistemit. Algoritmi i kontrollit standard përfshin përdorimin e një çelës elektronik të kodit. Por ka edhe pajisje në të cilat zbatohet mundësia e një grupi manual të kodit. Në këtë rast, pronari nuk ka nevojë të përdorë butonat e kontrollit të largët - duhet të futë çelësin në fole përkatëse, pas së cilës sistemi automatikisht lexon informacionin e sistemit immobilizues. Nëse kontrolloni me sukses, do të punoni qasje të pamposhtur me zhbllokimin e të gjitha sistemeve të mbylljes së mbuluar. Ka gjithashtu të komplikuara në parametrin e sekretit të pajisjes, në të cilën edhe para se të lexosh informacion elektronik mund të kërkohet për një kod të mëparshëm të përdoruesit që hap qasje në vetë sistemin immobilizues.

Vulnerabilities Immobilizer

Për fat të keq, sisteme të tilla nuk garantojnë sigurinë absolute të makinës para veprimeve të ndërhyrës. Nga veshja kompleksi mbrojtës mund të jetë disa mënyra. Para së gjithash, çdo grup i qasjes së pamposhtur përfshin përmes të cilit operatori mund të hyjë në pajisjet në mënyrën e emergjencës duke përdorur pajisje speciale. Pastaj motori mund t'u jepet ndonjë komandë ekzekutive. Kjo metodë e anashkalimit është teorikisht e mundur, por në praktikë vetëm një specialist i kualifikuar është i aftë ta kryejë atë. Përveç kësaj, ju mund të rreme një çelës inteligjent auto, dhe informacioni për këtë është fiksuar edhe në distancë. Pajisjet speciale fotografike janë të afta të skanojnë pajisjen, duke e bërë atë elektron të verbër. Dhe kjo nuk është për të përmendur se çdo punë me makinën në qendrën e automobilave të shërbimit do të kërkojë në mënyrë të pashmangshme sigurimin e të njëjtit çelës për punonjësit.

Prodhuesit e sistemit të mençur

Në këtë segment, oferta mjaft atraktive po zhvillojnë vetë prodhuesit e makinave. Ky është rasti kur pajisja e stafit rezulton të jetë më teknologjike sesa modele të ndara. Zgjidhjet e avancuara të kësaj zone përfshijnë pajisjet e zbatuara në Toyota verso, WV Touareg dhe BMW 6 SER. Një premium më pak, por një imobilizues shumë i mirë është ofruar në modelin dhe prodhuesit e pavarur të sistemeve elektronike për makinat prodhojnë vëmendje të mirë të pajisjes. Kështu, ekspertët vlerësuan shumë alarm me qasje të pamposhtur në modifikimin BP-05 nga Starline. Shqyrtime të mira gjithashtu marrin një zhvillim multifunksional të Galaxy Smart Start, që mbulon një gamë të gjerë të sistemeve për kontrollin e sigurisë. Por, në zgjedhjen e pajisjeve të tilla, nuk duhet të harrosh për tagin e çmimeve, e cila gjithashtu nuk është modesti.

Sa është një sistem qasjeje e padukshme?

Sistemet më primitive të këtij lloji nga tregu kinez mund të blihen në 1.5-2000 rubla. Këto janë modele me aftësi minimale të sigurisë dhe besueshmëri të dyshimtë. Edhe nëse është planifikuar të blini një pajisje të nivelit të hyrjes pa kënaqësi të posaçme teknologjike, rekomandohet të ktheheni në modele me një çmim prej të paktën 3 mijë në këtë segment, me fjalën, paraqiten edhe disa grupe të starline. Më të zhvilluara në aksesin strukturor dhe funksional të padukshëm me mundësinë e diagnostifikimit automatik dhe pajtueshmërinë me sinjalizimin do të kushtojë 5-7 mijë.

Pro e qasjes së pamposhtur

Ndër përparësitë kryesore të pajisjes, një kombinim i komoditetit mund të dallohet kur përdoret dhe shkalla e lartë e besueshmërisë. Megjithatë, pengesa multifactor para veprimit të një sulmuesi, i cili ndikon në njësinë e energjisë, dhe mekanizmat e mbylljes së jashtme, siguron një shkallë të lartë të sigurisë. Përveç kësaj, vërehet edhe funksionaliteti i pajisjeve të tilla. Fakti është se qasja e pamposhtur me immobilizer është përdorur rrallë në një mënyrë të vetme. Më shpesh, pajisja futet në kompleksin e përgjithshëm të sistemeve të sigurisë ose sinjalizimit. Kjo do të thotë se nga e njëjta çelës intelektual, përdoruesi merr aftësinë për të kontrolluar dhe funksione të tjera përveç mbrojtjes.

Disavantazhet e aksesit të aventurës

Natyrisht, pika e dobët i referohet dobësive të kësaj teknologjie. Por është e rëndësishme të kuptohet se është në praktikën e hakimit të mbrojtjes intelektuale që janë jashtëzakonisht të rralla. Për më tepër, vetë ideja e të njëjtit fole diagnostike është për shkak të nevojës për të krijuar mundësinë që përdoruesi të anashkalojë sistemin me bllokimin e tij të plotë. Përveç kësaj, qasja e pamposhtur mund të japë disa probleme në zbatimin e një sistemi të menaxhimit të veçantë. Fakti është se pajisja përfshin ndërveprim të ngushtë me njësinë e kontrollit qendror. Kjo nuancë nënkupton sigurimin e ngarkesës së lartë në rrjetin lokal të energjisë, dhe gjithashtu mund të shkaktojë probleme me funksionimin e elektronikës të tjera.

Instalim

Si është instalimi i aksesit aventurë? Operacionet e instalimit përbëhen nga dy faza - zbatimi i instalimeve elektrike dhe instalimit mekanik të pajisjeve. Sa i përket pjesës së parë, paketën e cigareve ose paketa e baterisë kryhet në linjat e energjisë në sistemet e bllokimit të bllokimit. Tjetra, instalimi mekanik i blloqeve tashmë është kryer, dhe nëse është e nevojshme, instalimi i sensorëve të veçantë, i cili gjithashtu do të marrë pjesë në procesin e zhbllokimit të automatizuar. Nga ana tjetër, kyç i zgjuar lidhet me një ndërfaqe të veçantë pa tel në njësinë e kontrollit qendror. Një kontrollues i veçantë mund të përdoret gjithashtu për këtë detyrë.

Përfundim

Qasje e tillë e tillë, natyrisht, mund të quhet vetëm me kusht. Dallimi midis këtij sistemi nga një çelës i zakonshëm përcaktohet vetëm duke ndryshuar parimin fizik të punës në elektronike. Kalimi në kontrollet elektronike dhe sistemet e kontrollit për mbrojtje është i gjatë dhe shpërndarja e pajisjeve të tilla është mjaft logjike. Përveç vetive mbrojtëse, çelësi i mençur vlerësohet për ergonomi kur punon me mekanizmat e mbylljes. Nëse alarmet konvencionale janë pothuajse të bazuara plotësisht në elektronikë, nuk posedojnë avantazhet e flokëve fizike, atëherë në këtë rast avantazhet e dy koncepteve janë të kombinuara. Përdoruesi i immobilizer mund të llogarisë në lehtësinë e operimit të çelësit intelektual dhe në mbrojtjen mekanike të blloqeve të automjeteve.

Shumë makina moderne janë të pajisura me një sistem qasjeje të pamposhtur që thjeshton jetën e pronarëve të makinave, duke ju lejuar të hapni dyert pa përdorur çelësin dhe lehtë të filloni motorin e motorit. Megjithatë, kjo teknologji përkeqëson sigurinë e transportit, kur sulmuesit me përsëritje të veçanta dhe pajisjet e forcimit të sinjaleve me lehtësi hapin makinën dhe të forcojnë transportin pa ndonjë ndikim fizik dhe mekanik në makinë.

Teknologjia e teknologjisëmakinë

Nëse, në të kaluarën, elementi kryesor i mbrojtjes së automjeteve ishte flokët dhe çelësat e saj, zgjidhni të cilën nuk ishte e mundur që autopsia e makinës dhe rrëmbimi i transportit u pengua, sot përdoren pajisje të ndryshme automatike që kontrollojnë funksionimin e Motori, duke e paralajmëruar atë me hacking dhe rrëmbimin e transportit.

Sistemet e qasjes së parë të pamposhtura u shfaqën në Mercedes Cars, dhe së shpejti filluan të jenë të njohura me blerësit, dhe shumë automakers e kanë zotëruar këtë teknologji, duke pajisur makinat e tyre me pajisje të tilla të përshtatshme. Në fakt, një sistem i tillë është një etiketë e lëvizshme brenda së cilës ndodhet mikroçip, duke transmetuar sinjalet e sinjalit pa tel në një bllok të ndërtuar në makinë.

Sistemi njeh të dhënat dhe sinjalet nga shenja kryesore, në mënyrë të pavarur zhbllokojë dyert në makinë dhe të fillojë motorin e makinës, pronari i makinës nuk duhet të përdorë çelësat. E gjithë kjo do të jetë e nevojshme është vetëm të klikoni mbi butonin përkatës dhe motorri do të fillojë.

Prodhuesit e makinave u kujdesën për sigurinë e nevojshme të një sistemi të tillë të padukshëm të qasjes, kështu që sinjali i frekuencës së lartë transmetohet i koduar, dhe është jashtëzakonisht e vështirë të kollitem ose ta marrësh. Megjithatë, problemi erdhi nga ku ishte pritur plotësisht. Askush nuk do të hackojë kodin menaxhues, dhe nuk ka nevojë të vjedhin etiketat e tilla. E gjithë kjo do të nevojitet është vetëm një pajisje e veçantë retranster që rrit sinjalin nga marka amtare, e cila ju lejon të hapni makinën dhe të trajtoni makinën.

Falë këtij riprodhuesi, veprimi i keyfobit të radios me etiketë mund të arrijë në 200,300 metra dhe më shumë. Prandaj, për të hapur makinën për sulmuesit duhet të jetë me një përsëritës të drejtpërdrejtë pranë pronarit të makinës dhe të përmirësojë fuqinë e sinjalit nga tag. Në këtë kohë, grabitës i dytë thjesht hap makinën, motori del nga motori dhe lë ravis. Nëse merr 30 minuta dhe më shumë, atëherë, me një pjesë të madhe të probabilitetit, një makinë e tillë e vjedhur tashmë është në një gropë, ku ai do të mbajë një muaj ose do të disassembled në pjesë këmbimi fjalë për fjalë të nesërmen.

Teknologjia e vjedhjes së makinave të tilla të pajisura me qasje të pamposhtur është përpunuar nga kriminelët, kështu që të gjitha makinat me një opsion të tillë janë në zonën e rrezikut. Nëse është e befasuar që shumë kompani të sigurimeve duhet të befasohen kur mbyllet auto-CASC ose të krijojë një rritje të koeficientit për makina të tilla, ose ato mohohen tërësisht përfundimin e transaksionit tek shoferët, që nga rreziku i mbajtjes së transportit do të jetë jashtëzakonisht e lartë.

Deri në të kaluarën e afërt, pajisjet e përdorura të përdorura nuk ndryshonin në dimensione kompakte, gjë që bëri të mundur të siguronin njëfarë sigurie të transportit. Megjithatë, sot me zhvillimin e pajisjeve të radios, pajisjeve kompakte dhe të fuqishme, të cilat përdoren kudo përdorin kriminelët për vjedhjen e këtyre makinave. Prodhuesit e makinave mund të zgjidhin disi një problem të tillë. Si rezultat, është e nevojshme ose në rrezikun tuaj dhe rrezikun e urdhërimit të një makine me një teknologji të tillë, ose të zgjidhni transportin pa praninë e qasjes së pamposhtur.

Mënyrat për të mbrojtur pronarët e makinave

Mbrojtja efektive e makinës nga vjedhja do të jetë e ndërlikuar. Pronari i makinave është i nevojshëm për të krijuar një sinjalizim të besueshëm, nuk do të jetë e tepërt të përdorësh flokët e ndryshëm mekanikë në timonin dhe kutitë e shpejtësisë, gjithashtu të vendosen shpesh etiketat dhe sistemet e ndjekjes satelitore. E gjithë kjo ju lejon të përmirësoni pak sigurinë e transportit, duke paralajmëruar rrëmbimin. Megjithatë, do të jetë e pamundur të mbrosh plotësisht makinën nga vjedhja.

Për çdo veprim të pronarit të makinës, sulmuesit po përgatisin hapat e tyre të reagimit. Për shembull, një sinjal nga sistemet e ndjekjes satelitore është zhuritur nga pajisje të veçanta, të cilat janë jashtëzakonisht efektive, duke e bërë plotësisht të padobishme pajisje të tilla të shtrenjta mbrojtëse. E njëjta vlen edhe për blloqe të ndryshme mekanike që riparohen dhe zbulohen duke përdorur bare. Sinjali i një alarmi të shtrenjtë mund të skanohet dhe më pas të hackohet, gjë që do t'ju lejojë të hapni makinën dhe të transportoni me sobally.

Pronarët e makinave që përdorin makina të pajisura me një sistem të tillë të qasjes së padukshme mund të rekomandohen vetëm, ta çaktivizojnë këtë sistem, hapjen dhe mbylljen e makinës ekskluzivisht nga alarmi ose zinxhiri kyç mekanik. Për ta bërë këtë, do të jetë e nevojshme të marrësh një bateri nga një etiketë pa tel, e cila do ta lejojë atë të çaktivizojë plotësisht atë, duke rritur kështu sigurinë e transportit.

Pjesërisht mbrojtur makinën nga vjedhja dhe rrëmbimi mund të përfundojë me kontratën e sigurimit të makinës. Në rast të vjedhjes së makinës në prani të një politike të tillë sigurimi, pronari i makinës do të jetë në gjendje të marrë një rimbursim monetar për transport të fuqishëm, i cili do të lejojë që ai të jetë më pas për të blerë një makinë të ngjashme. Shumica e autoxperts tenton të sigurojnë që një sigurim i tillë sot në Rusi është i vetmi mundësi efektive për të mbrojtur nga humbjet financiare në vjedhjen e makinës. Në vitet e fundit, kostoja e Avtokasko ka rënë pak, e cila lejon që çdo pronar i makinave të fitojë një politikë të tillë, duke mbrojtur me besueshmëri makinën e tij nga vjedhja dhe nëse është dëmtuar në një aksident, ai do të jetë në gjendje të marrë kompensim të parave edhe nëse aksidenti do të jetë të jetë një fajtor.

gjetje

Qasja inciske është një opsion mjaft interesant që thjeshton përdorimin e makinës. Megjithatë, është e nevojshme të mbani mend se sulmuesit mund të vjedhin makinën duke përdorur të gjitha mundësitë e kësaj teknologjie. Për të mbrojtur transportin, është e nevojshme të përdoren alarmet e ndryshme dhe sistemet e sigurisë. Në idealin, pronari i makinës do të duhet të sigurojë makinën, e cila do të lejojë në rastet e rrëmbimit për të marrë një kompensim të ngurtë të parasë nga kompania e sigurimeve.