Pse frenat në makinë dështojnë. Arsyet e dështimit të frenave në një makinë

Shtë e nevojshme të kujdeseni mirë për makinën, por edhe kjo nuk jep një garanci 100% të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët gjatë funksionimit të tij. Likeshtë si një klasik për një shkop dhe e qëllon atë një herë në vit. Prandaj, nuk mund ta siguroni veten kundër një situate kur një ditë jo shumë të bukur në makinë frenat dështojnë. Dhe ju duhet të përgatiteni për këtë paraprakisht.

Si mund ta ndaloni një makinë pa frena?

Çfarë duhet të bëni nëse makina nuk i përgjigjet shtypjes së pedalit të frenave? Për të filluar, lini mënjanë çdo panik, ky është rregulli i parë - duke marrë veten në dorë, menjëherë merrni të gjitha masat e nevojshme dhe të mundshme për të minimizuar pasojat negative. Sistemi i frenimit të një makine është pjesa më e rëndësishme e sigurisë së përgjithshme të rrugëve; në përgjithësi, nuk ka asgjë për ta zëvendësuar atë. Sidoqoftë, në këtë rast, ekspertët rekomandojnë përdorimin e disa metodave, të cilat, natyrisht, nuk mund të quhen super efektive, megjithatë, në një situatë emergjente, zgjedhja nuk është shumë e madhe.

Frenimi i motorit

Kjo metodë e frenimit emergjent do të jetë efektive vetëm nëse shpejtësia e automjetit nuk është shumë e lartë dhe ka distancë të mjaftueshme me pengesën. Çfarë duhet bërë: funksionim i saktë dhe i shpejtë me levën e përzgjedhësit të shpejtësisë, por jo menjëherë në të parën, makina mund të rrëshqet. Ne i ulim ingranazhet vazhdimisht, duke minimizuar pasojat e pakëndshme të këtyre veprimeve. Mos harroni, manipulime të tilla janë të disponueshme ekskluzivisht në makina të pajisura me një transmetim manual, në raste të rralla në makina automatike me një ndërprerës manual dhe praninë e një mënyre të ulët të ingranazheve. Njëkohësisht me fillimin e manipulimit të shpejtësisë, ne ndezim sinjalin e urgjencës, rreze të lartë dhe, nëse është e mundur, përdorim në mënyrë aktive bririn për të tërhequr vëmendjen e pjesës tjetër të pjesëmarrësve të DD.

Frenimi i frenave të parkimit

Frena e dorës ose parkimi ka, si rregull, një dizajn krejtësisht të ndryshëm, dhe zakonisht funksionon duke tërhequr kabllot. Pra, nëse sistemi kryesor i frenave dështon, frena e dorës nuk humbet funksionalitetin e saj nga kjo. Kjo metodë është më efektive, duhet të ndiqen vetëm disa rregulla.

Rregulli i parë - në asnjë rast nuk e tërheqim frenën e dorës ashpër dhe deri në fund. Përndryshe, ekziston një rrezik i madh i bllokimit të rrotave, dhe një rrëshqitje e pakontrollueshme me pasoja të dukshme i sigurohet makinës. Ne tërheqim frenat e dorës me besim, pa probleme.
Rregulli i dytë, para se të përdorni frenën e parkimit, sillni timonin në pozicionin e paracaktuar, rrotat e përparme duhet të duken vetëm drejt. Ju mund të kontrolloni sjelljen e makinës duke drejtuar pas një kohe, kur filloi frenimi i vërtetë.

Pronarët e makinave në të cilat frena e parkimit në vend të levës së zakonshme ka një buton në modë, mjerisht, kjo metodë nuk është e disponueshme. Frena elektromekanike e parkimit nuk mund të aktivizohet gjatë lëvizjes.

Çfarë duhet të bëni nëse frenat dështojnë

Duke frenuar

Përcaktimi i përparësive kompetente është një virtyt për çdo shofer, dhe nëse situata është kritike, nuk ka kohë për të ruajtur shkëlqimin e bojës së trupit. Një mënyrë për të frenuar pa frena është të kapeni anash kundër një pengese. Qoftë një mur ndërtese, përplasje rruge, gardh, gardh. Rregulli bazë këtu është të mos e teproni. Përndryshe, makina mund të hidhet, të kthehet dhe të merret në rrëshqitje. Metoda është mjaft e vështirë, por është akoma më mirë sesa me shpejtësi të plotë të kapësh transportin që lëviz ngadalë përpara dhe, për më tepër, atë në këmbë. Njerëzit (këmbësorët) nuk janë në pyetje këtu.

Sipas statistikave të Institutit Amerikan të Sigurisë në Trafikun e Autostradave, shoferi mesatar shtyp pedalin e frenave 75,000 herë në vit. Në kushtet urbane, ky tregues rritet ndjeshëm, dhe akoma më shumë për shoferët që preferojnë një stil agresiv të drejtimit. Nën ngarkesën e madhe, sistemi i frenimit ose një nga elementët e tij bëhet i prekshëm dhe papritmas mund të dështojë. Dhe nëse kjo ndodh në lëvizje, atëherë i jep shumë ndjesi të pakëndshme shoferit dhe paraqet një kërcënim si për të dhe pasagjerët e tij ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Shkaqet më të zakonshme të dështimit të frenave janë humbja e lëngut të frenave për shkak të rrjedhjeve në sistem. Por pavarësisht nga arsyet, pasoja është e njëjtë - makina nuk mund të ndalet në mënyrën e zakonshme. Prandaj, duhet të përdorni një nga opsionet e mëposhtme.

"Shtyjeni" sistemin

Pikërisht sepse frenat janë sistemi më i rëndësishëm i sigurisë, ai ndahet në dy qarqe. Nëse ka probleme në një qark, atëherë i dyti mund të funksionojë. Prandaj, duhet të vazhdoni të shtypni intensivisht mbi pedalin për ca kohë (si në rastin kur dështon, ashtu edhe në rastin e mpirjes së tij), por jo vazhdimisht, por me lëvizje përkthimore, duke krijuar presion në sistem.

Me makinë me "mekanikë"

Isshtë e nevojshme të aplikoni frenimin e motorit, domethënë gradualisht të ulni ingranazhet një nga një. Në këtë rast, pedali i tufës duhet të shtypet për një kohë minimale në mënyrë që lidhja midis motorit dhe kutisë së shpejtësisë të mos humbet. Kur ndryshoni në një ingranazh më të ulët, gjilpëra e takometrit nuk duhet të hyjë në zonën e kuqe. Zhvendosja e menjëhershme në ingranazhin e dytë ose të parë mund të shkaktojë rrëshqitje ose dëmtim të transmetimit.

Foto: flickr.com / Restaurimi i modelit

Me makinë me kambio automatike

Kaloni në modalitetin manual dhe zvogëloni shpejtësinë aq gradualisht sa me një kuti ingranazhesh manuale. Nëse kjo nuk është e mundur, mund ta lëvizni levën e kutisë së shpejtësisë nga pozicioni "D" në pozicionin "1" (kufizimi i diapazonit) ose në shpejtësinë e parë kur vetë mekanizmi të bjerë poshtë.

Frenave parkimi

Për një frenim më efektiv, frena e parkimit mund të përdoret. Mund të jetë një "frenë dore" midis sediljeve ose një pedale e veçantë. Duhet ta ndizni pa probleme dhe të jeni gati ta lëshoni kur rrotat të bllokohen.

Përfshirja e ingranazhit të parë ose "parkimit"

Nëse nuk ka zgjidhje tjetër, atëherë mund ta ngadalësoni makinën duke kaluar në marshin e parë dhe duke fikur motorin. Çelësi nuk duhet të rrotullohet deri në fund për të parandaluar bllokimin e timonit. Angazhimi i ingranazheve të kundërt mund të jetë më efektiv, por do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për ta bërë këtë. Shumë kuti moderne mbrohen nga përfshirja e ingranazheve të kundërt në lëvizje, dhe më pas ata duhet të aktivizojnë modalitetin "parkim". Të treja këto metoda kanë më shumë gjasa të dëmtojnë kutinë e shpejtësisë, kështu që mund të jetë më e lirë të dëmtosh një pjesë të trupit sesa një njësi të shtrenjtë.

Frenimi i kontaktit

Ekzistojnë dy lloje të ndalimit nga pengesat. E para, kur nuk ka kërcënim për jetën, dhe ekziston një mundësi për të ngadalësuar lëvizjen. Kjo mund të bëhet duke vozitur në anë të rrugës ose duke fërkuar bordurën. Një manovër e tillë duhet të bëhet me shumë kujdes, pasi një ndryshim në vetitë e kapjes mund të shkaktojë një ndryshim të papritur në trajektoren e lëvizjes.

E dyta është situata më kritike kur vazhdimi i lëvizjes mund të shkaktojë pasoja të pakthyeshme. Ju duhet të frenoni në një pengesë. Në mënyrë optimale, shkurre ose domethënie janë të përshtatshme për këtë, më keq - gardhe dhe parakolp, dhe së fundmi - makina të tjera, shtylla llambash, ndalesa, etj. Por para se ta drejtoni makinën në një pengesë, sigurohuni që nuk ka njerëz aty pranë. Dhe është më mirë të prishësh anët e disa makinave sesa të fluturosh në një kryqëzim të zënë ose trafik të ardhshëm.

Foto: flickr.com / Jack Lyons

Objekt i mbërthyer nën pedale

Nëse gjatë udhëtimit një shishe, kuti, lodër për fëmijë ose ndonjë objekt tjetër i fortë rrotullohet nën pedalin e frenave, atëherë kjo nuk është më pak e rrezikshme sesa dështimi i frenave për shkak të thyerjes së tyre. Nëse është e mundur, përpiquni të ndaloni automjetin me motor. Nëse ka dikush tjetër në kabinë, kërkoni nga pasagjeri të heqë objektin nën pedale. Mos i hiqni sytë nga rruga për një kohë të gjatë, sepse përndryshe nuk do të jeni në gjendje të reagoni ndaj një ndryshimi të situatës. Por në mënyrë që kjo situatë të mos lindë, vëzhgoni artikujt në sallon. Mbani shishe dhe kanaçe në mbajtëset e kupave ose xhepat e dyerve. Lidhni çantat e blerjeve ose vendosini në bagazhin, pasi një objekt i rrëshqitur mund të rrokulliset në dysheme dhe të përfundojë nën pedale. Nëse gjasat për një situatë të tillë janë të larta (për shembull, një fëmijë ka rënë një lodër), është më mirë të ndaloni dhe hiqni objektin e rrezikshëm.

Nëse është e pamundur të frenoni në mënyrën e zakonshme, është e rëndësishme të mos bëni panik dhe të mos bëni manovra shumë të mprehta. Një ndryshim i mprehtë në çdo vektor mund të çojë në një rrëshqitje, dhe pastaj makina do të pushojë së qeni e kontrollueshme fare.

Kur përpiqeni të ndaloni makinën pa frena, duhet të mbani mend për drejtimin dhe të jeni vazhdimisht gati për të rregulluar lëvizjen. Makina mund të rrëshqasë për shkak të bllokimit të një ose më shumë rrotave.

Nëse nuk ka frena, përpiquni të mos e fikni motorin. Shumë elementë të makinës (drejtuesi elektrik, ndriçimi, fshirësit e xhamit, etj.) Nuk do të jenë në gjendje të punojnë pa pjesëmarrjen e tij, gjë që do të komplikojë një situatë tashmë të vështirë.

Dyert e hapura dhe një tavan mund të ngadalësojnë lëvizjen, duke krijuar zvarritje shtesë aerodinamike (parashutat madje hidhen në makina që vendosin rekorde të shpejtësisë).

Ndryshimet e korsisë krah për krah krijojnë rezistencë shtesë rrotullimi, e cila gjithashtu zvogëlon shpejtësinë e automjetit.

Paralajmëroni udhëtarët për problemin. Ata duhet të jenë të lidhur dhe të gatshëm për situata të pazakonta.

Në rast emergjence, përpiquni të informoni përdoruesit e tjerë të rrugës për të me sinjale zanore dhe rreze të larta.

Profilaksi

Ecni nëpër kohë, gjatë së cilës kontrollohet funksionimi i sistemit të frenave, ndër të tjera.

Kushtojini vëmendje "kambanave" - ndryshimet në gjatësinë e goditjes së pedalit, "zbrazëtia" kur shtypet, e cila më pas zhduket, shfaqja e pellgjeve nën makinë pas ndalimit, etj.

Para fillimit të një lëvizjeje aktive, kontrolloni efektivitetin e frenave duke u ndalur me një përshpejtim të lehtë.

Vozitja pa probleme në një mënyrë të qetë zvogëlon konsumimin dhe dëmtimin e pjesëve të automjetit, dhe parashikimi i situatës siguron më shumë hapësirë për veprim nëse diçka nuk shkon.

Kontrolloni periodikisht rishikimet për makinën e modelit tuaj, edhe nëse nuk po diskutoni me një tregtar të autorizuar. Ndër kompanitë mund të ketë një në të cilën ata eliminojnë keqfunksionimet - përfshirë sistemin e frenave.

Njoftimi për shtyp i prodhuesit

Asnjë shofer nuk është imun nga një fatkeqësi e tillë si dështimi i frenave. Mund të vozisni me siguri në rrugë dhe, pasi keni vendosur të ndaloni, shtypni frenën dhe makina vazhdon të ecë me të njëjtën shpejtësi. Dhe atëherë e kuptoni me tmerr se frenat kanë dështuar! Fillon menjëherë të bësh panik dhe të humbasësh qetësinë. Qetësohu!

Paniku juaj nuk do ta kursejë ditën, madje mund të çojë në. Dhe megjithëse situata të tilla nuk ndodhin shpesh, çdo shofer duhet të dijë se çfarë të bëjë nëse frenat dështojnë. Vetëm njohuria dhe vetëkontrolli do t'ju ndihmojnë të shpëtoni jetën tuaj.

Çfarë duhet të bëni nëse frenat dështojnë?

Ka disa mënyra në të cilat mund të ndaloni makinën:

1. Fillimisht ndizeni alarm.

2. Disa makina janë të pajisura me sistemi i frenimit me qark të dyfishtë, kështu që vazhdoni të përdorni frenën, sepse është e mundur që vetëm një qark të jetë i gabuar. Në këtë rast, frenimi do të ndodhë, por shumë ngadalë. Nëse makina nuk reagon në asnjë mënyrë, lëshoni frenën disa herë dhe shtypni përsëri. Ka të ngjarë që sistemi i frenave të ketë mbaruar lëngun e frenave ose presioni thjesht ka rënë, dhe duke lëshuar dhe shtypur periodikisht pedalin, mund ta normalizoni atë, pas së cilës frenat do të punojnë përsëri.

3. Nëse kjo nuk funksionon, mos u shqetësoni.! Ju keni disa opsione të tjera në magazinë me të cilat ju patjetër do të ndaloni makinën tuaj. Përdorni frenën e parkimit. Kini kujdes kur makina po lëviz me shpejtësi të madhe, pasi rrotat do të rrëshqasin për shkak të bllokimit të rrotave. Prandaj, përdorimi i frenave të dorës është më i përshtatshmi për rrugë të sheshta dhe të drejta, ndërsa është e dëshirueshme që rruga të jetë bosh - asnjë makinë tjetër.

4. Një mënyrë tjetër për të ndaluar makinën- frenimi i motorit. Kjo është mënyra më efektive dhe më e sigurt në një situatë të tillë. Thjesht duhet të ndryshoni shpejtësitë në ato më të ulëta. Në një makinë me një transmetim manual, kjo do të jetë shumë më e lehtë. Nëse jeni duke lëvizur me shpejtësi të madhe, menjëherë mund të hidheni, për shembull, nga e pesta në të tretën. Nëse jeni pronar i një makine me një transmetim automatik, ndizni modalitetin manual. Disavantazhi i madh i automatizimit është se ju nuk mund të ndryshoni papritmas ingranazhet, pavarësisht sa fort e shtypni levën.

5. Mund të përdoret një metodë tjetër frenimi... Por do të dëmtojë automjetin tuaj. Pra, metoda konsiston në frenimin nga fërkimi i makinës në sipërfaqe të ndryshme. Frenat e larta funksionojnë më së miri. Necessaryshtë e nevojshme që gjatë afrimit këndi midis sipërfaqes dhe makinës suaj të ishte minimal, përndryshe mund të humbni kontrollin mbi kontrollin e makinës. Nëse nuk ka bordura aty pranë, atëherë mund të përdoren mure, shkurre, parakolp, gurë, etj. Pajtohem, është më mirë të prishësh makinën sesa të rrezikosh jetën tënde.

6. Metoda tjetër është mjaft e rrezikshme dhe do të çojë k, por nëse nuk ka mundësi tjetër, atëherë mund ta përdorni. Ai konsiston në një përplasje me një kamion. Para kësaj, kontrolloni nëse rripat e sigurimit ju mbajnë fort dhe vendosni duart dhe këmbët sa më shumë që të jetë e mundur në panelin e përparmë dhe në dyshemenë e makinës.

7. Në dimër, ju mund të vozisni në dëborë, kështu që makina juaj do të ndalet mjaft shpejt dhe pa rrezikun e përplasjes me një makinë tjetër ose një shtyllë. Në sezonin e ngrohtë, ju mund të lëvizni në një hendek dhe të vozisni nëpër fushë. Një pikë tjetër për t'u marrë parasysh nëse frenat dështojnë është të përpiqeni të parandaloni një përplasje kokë më kokë. Në të vërtetë, në një përplasje të tillë, shpejtësia e makinave rritet ndjeshëm, si rezultat, një goditje mund të çojë në pasoja tragjike. Mos kurseni makinën tuaj, ruani jetën tuaj! Frenoni menjëherë duke përdorur metodat e mësipërme ose hidheni në një hendek!

Ju mund të shmangni shumicën e rasteve të dështimit të frenave duke kontrolluar rregullisht lëngun tuaj të frenave dhe duke ndryshuar nivelin e tij në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni sistemin e frenave rregullisht ose nëse vëreni ndonjë ndryshim në performancën e frenave.
Mos ndërroni në modalitetin e parkimit (shenja "P" gjatë vozitjes. Kjo nuk do ta ngadalësojë makinën tuaj aspak për faktin se kjo mënyrë përdor vetëm një kunj që është në goditje me kutinë kur makina është e parkuar, por do të prishet menjëherë nëse përpiqeni të ndizni parkimin në shko Sidoqoftë, më shpesh makinat mbrohen nga mundësimi i kësaj mënyre gjatë drejtimit, dhe thjesht nuk mund ta aktivizoni atë.
Shumë dështime të frenave shkaktohen nga një objekt që kapet nën pedalin e frenave, të tilla si një lodër ose një shishe plastike. Për të shmangur këtë situatë do të ndihmoni mirëmbajtjen elementare të makinës suaj të pastër dhe pa mbeturina, veçanërisht zonën rreth sediljes së shoferit.
Frenat mund të bëhen më pak efektive nëse lagen, veçanërisht pas akuaplaning ose duke kaluar nëpër një pellg të thellë. Pasi të dilni nga uji, frenoni mesatarisht lehtë, lëshojini, prisni pak dhe më pas shtypni përsëri. Kjo do t'ju ndihmojë t'i thani ato.
Përdorni një ingranazh të ulët kur ngasni tatëpjetë. Shmangni zbritjen në frena, pasi përdorimi i tepërt i frenave do t'i mbinxehtë ato, gjë që mund të ndikojë negativisht në gjasat e dështimit të frenave.

Fat i mirë në rrugë!

Siguria e drejtimit varet nga performanca e sistemit të frenimit. Prandaj, edhe në rregullat e trafikut, shkruhet se funksionimi i automjeteve është rreptësisht i ndaluar në rast të keqfunksionimeve të frenave.

Por edhe drejtuesit përgjegjës të cilët vazhdimisht bëjnë mirëmbajtje mund të kenë frena. Në këtë rast, detyra kryesore është ndalimi i makinës, dhe kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur dhe pa pasoja. Por kjo nuk është aq e lehtë sa duket.

Shkaqet e mosfunksionimit

Arsyet kryesore për dështimin e frenave janë:

Dëmtimi i linjave përgjatë të cilave lëviz lëngu i frenave dhe rrjedhja e lëngut
Konfiskimi i pistoneve të cilindrit kryesor.
Dëmtimi i vulave të cilindrit kryesor.
Veshja kritike e jastëkut ose diskut të frenave.
Objekti që godet pedalin.
Niveli i ulët i lëngut të frenave, rrjedhje e lëngut.
Frenat gjithashtu mund të dështojnë për shkak të lëngut të vjetër të frenave, ai thith ujin nga ajri dhe uji vlon → ajër në sistemin e frenave failure dështimi i frenave.

Disa nga arsyet çojnë në një rënie të fortë të efektivitetit të sistemit të frenimit, por ai vazhdon të funksionojë. Dhe ky është tashmë një moment pozitiv. Por ka edhe keqfunksionime të tilla në të cilat sistemi dështon plotësisht.

Për të ndaluar një automjet me frena të dështuar, zbatohet frenimi i motorit dhe pengesat. Por opsioni i dytë është urgjent dhe përdoret vetëm si mjeti i fundit - për të shmangur pasojat serioze.

Veprimi në rast të dështimit të frenave

Pra, kur përpiqesh të frenosh, pedali dështoi dhe nuk ndodh ngadalësimi. Kjo ndodh kur linjat dëmtohen, rrjedhjet dhe mungesa e lëngut të frenave. Mosfunksionime të tilla kategorizohen si humbje e pjesshme e performancës së frenimit.

Dizajni i sistemit siguron praninë e dy qarqeve të pavarura, secila prej të cilave është përgjegjëse për dy mekanizma frenimi. Nëse një qark është dëmtuar, atëherë makina ruan aftësinë për të ndaluar. Në të njëjtën kohë, për shkak të qarkut jo funksional, forca e pedalit do të bjerë ndjeshëm, dhe qarku i dytë mund të mos funksionojë menjëherë. Kjo është për shkak të faktit se, për shkak të rrjedhjes, vëllimi i lëngut në rezervuar zvogëlohet në një nivel kritik, dhe për të aktivizuar frenat e mbetur të punës, lëngu duhet të pompohet në linjë. Kjo bëhet duke shtypur vazhdimisht pedalin (2-3 herë). Sapo të ndjeni se makina ka filluar të ngadalësohet, ne shtypim pedalin, e mbajmë në këtë pozicion derisa të ndalet plotësisht.

Nëse pedali dështon plotësisht pa përpjekje, ose nëse është mbërthyer në pozicionin e lëshuar, një prishje e sistemit ka çuar në dështimin e tij të plotë dhe manipulimet me pedalin nuk do të ndihmojnë. Në këtë rast, ne marrim masa të tjera - ngadalësim për shkak të motorit dhe kutisë së shpejtësisë.

Ne ndalemi tek motori dhe transmetimi

Përgjigja e shoferit ndaj frenave të dështuar varet nga modeli i transmisionit dhe frenave të parkimit. Easiershtë më e lehtë të ndalosh një makinë me një transmetim manual, por me një variator dhe transmetim automatik, është më e vështirë, por e mundur.

Një kusht i rëndësishëm për ndalimin e një makine është një ulje e shpejtësisë. Dhe kjo mund të bëhet nga motori dhe kutia e shpejtësisë. Me manipulime të caktuara, është e mundur të ngadalësoni, dhe pa pasoja negative për transmetimin dhe motorin.

Easiershtë më e lehtë të frenosh me motorin nëse një kuti mekanike është instaluar në makinë.

Teknologjia e ngadalësimit: hiqni këmbën nga pedali i gazit dhe ngadalësoni duke kaluar në ingranazhe të ulëta me lëshimin më të shpejtë të tufës. Por mbani në mend se kalimi duhet të jetë konsistent dhe i shpejtë. Movingshtë e pamundur, duke lëvizur me ingranazhin e 5 -të, të ndizni të parën menjëherë. Kjo do të rezultojë në dëmtimin e motorit dhe transmetimit dhe humbjen e kontrollit. Pasojat e frenimit të pahijshëm janë negative - largimi nga rruga, tërheqja në korsinë e ardhshme, përmbysja e makinës.

Pas kalimit në ingranazhin më të ulët, ndalojmë makinën duke ndaluar motorin ose duke përdorur frenat e dorës. Por mos e fikni motorin menjëherë, ndërsa makina është ende duke lëvizur me një shpejtësi të konsiderueshme. Masa të tilla do të çojnë në një këputje të kutisë së shpejtësisë dhe dëmtim të rëndë të motorit, ndërsa makina do të bëhet e pakontrollueshme.

Me një transmetim automatik dhe një variator, është më e vështirë të ndalosh një makinë. Në kuti të tilla, sistemi i mbrojtjes nuk do të lejojë ndryshimin me forcë të raportit të ingranazheve. Dhe edhe nëse sigurohet një mënyrë manuale në kuti të tilla, atëherë kur ndryshoni nga një ingranazh të lartë në një ingranazh të ulët, sistemi do të kontrollojë funksionimin e transmetimit në modalitetin e caktuar dhe, nëse ka një mospërputhje, ai automatikisht do të kalojë në një shpejtësi e shtuar. Prania e modalitetit manual do të sigurojë një ndalesë më të shpejtë të makinës. Duke e përdorur atë, duke vepruar si me një transmetim manual (kalimi vijues nga shpejtësia e lartë në shpejtësi të ulët), ne arrijmë një ngadalësim të shpejtë.

Por nëse nuk ka mënyrë manuale, atëherë shoferi mund të lëshojë pedalin e gazit dhe të vazhdojë të ngasë makinën, duke pritur derisa kutia të zhvendoset në shpejtësinë më të ulët, dhe pastaj të përdorë frenën e dorës ose të fikë motorin. E vetmja gjë që mund të bëhet shtesë është të vendosni përzgjedhësin në pozicionin "L" ose "1" (nëse ka një mënyrë të tillë). Në këtë mënyrë, kutia zhvendoset në ingranazhe të ulëta më shpejt.

Duke përdorur frenat e dorës

Frena e dorës është një frenë e përdorur me kabllo që ndihmon në ndalimin e makinës, por është e pamundur ta shtrëngoni atë menjëherë dhe deri në fund në mënyrë që të mos humbni kontrollin. Ngadalësoni makinën me motor dhe kuti ingranazhi, ndizni gjithashtu frenën e dorës. Në të njëjtën kohë, ne mbajmë shtypur butonin e shufrës dhe tërheqim levën lart gradualisht. Me veprime të tilla, makina mekanike do të sigurojë që frenat e pasëm të veprojnë, dhe ata do të fillojnë të ngadalësojnë makinën. Në këtë rast, është e rëndësishme të mos i ngrohni shumë pads në mënyrë që të ruani funksionalitetin e frenave të dorës.

Veprimet optimale janë si më poshtë - ne hedhim gazin, shkojmë në një ingranazh më të ulët dhe përdorim frenat e dorës për një kohë të shkurtër. Pastaj ulim levën dhe shpejt përsërisim procedurën. Dhe vetëm pasi të kemi arritur shpejtësinë më të ulët, ne shtrydhim frenën e dorës.

Por nëse makina është e pajisur me një frenë elektrike të dorës, atëherë nuk do të funksionojë për ta ngadalësuar atë. Në një mekanizëm të drejtuar mekanikisht, shoferi rregullon forcën shtypëse të pads, duke eleminuar bllokimin e plotë të rrotave. Makina elektrike do të bllokojë menjëherë mekanizmat, gjë që do të çojë në humbjen e kontrollit. Prandaj, ne përdorim frenat e dorës të këtij dizajni vetëm pasi të jetë rivendosur shpejtësia, kur mbetet për të ndaluar plotësisht makinën.

E njëjta gjë vlen edhe për frenën e parkimit, e cila bllokon kutinë e shpejtësisë. Në këtë rast, aktivizimi i tij do të çojë në një këputje të kutisë së shpejtësisë, dëmtim të motorit dhe humbje të kontrollit.

Video: Çfarë duhet të bëni nëse frenat dështojnë, një makinë pa frena

Përdorimi i pengesave

Të gjitha metodat e përshkruara të ndalimit me frenat e dështuar janë të zbatueshme vetëm nëse kushtet e drejtimit lejojnë. Duhet një distancë e gjatë për të ndaluar një motor me transmetim. Por ndodh gjithashtu që frenat të kenë dështuar, dhe makina duhet të ndalet urgjentisht.

Në këtë rast, mbetet vetëm përdorimi i pengesës, por ende duhet të zgjidhet në mënyrë korrekte. Mënyra më e mirë për të ndaluar makinën përmes një pengese është të futeni në një borë. Në këtë rast, pasojat janë minimale.

Ju gjithashtu mund të përdorni parakolp, por mbani në mend se herën e parë që prekni një pengesë anash, makina mund të hidhet anash, kështu që është e rëndësishme ta mbani atë.

Vlen të futeni në pemë, struktura metalike që ndodhen pranë rrugës vetëm nëse nuk ka pengesa të tjera. Ju nuk duhet ta ndaloni urgjentisht makinën duke hyrë në një makinë tjetër.

Me frenat e ndezura, është e rëndësishme të ruani qetësinë dhe të veproni shpejt.

Drejtimi i një makine kërkon gjakftohtësi, vëmendje dhe natyrisht, vendimmarrje të shpejtë në situata emergjente. Makina, si një mjet për rritjen e rrezikut, mbart kërcënime të caktuara për të tjerët, dhe drejtpërdrejt për vetë shoferin.

Gjëja më e keqe që mund t'i ndodhë një makine është kur frenat dështojnë. Shoferi vetëm atëherë e kupton gjithë pafuqinë e tij në këtë situatë. Makina nxiton gjatë gjithë kohës dhe nuk mund të ndalet. Aksidentet më të këqija fatale ndodhin, përfshirë fajin e frenave të dështuar.

Arsyet e dështimit të frenave

Mirëmbajtja e makinës në gjendje të mirë dhe gjendje pune është detyra e shenjtë e shoferit. Drejtimi i një makine të gabuar është një bombë me sahat që mund të shpërthejë në momentin më të papërshtatshëm.

Më poshtë janë shkaqet më të zakonshme të dështimit të sistemit të frenave:

1. Dëmtimi mekanik

Shkelja e integritetit të zorrëve të frenave është e mbushur me rrjedhje të lëngut të frenave

2. Zëvendësimi i parakohshëm

Mosrespektimi çon në humbjen e karakteristikave të tij funksionale dhe cilësore

3. Lëngu i frenave me cilësi të dobët

Blerja e produkteve të falsifikuara shoqërohet shumë shpesh me dështimin e frenave të makinës. Lëngu i frenave me cilësi të ulët është shumë agresiv dhe fillon të gërrye fjalë për fjalë të gjithë elementët teknikë të gomës të sistemit.

Situata kur frenat kanë dështuar për shumicën e shoferëve është një surprizë e plotë dhe fjalë për fjalë paralizon veprimet e tyre. Në të njëjtën kohë, sekondat e çmuara vazhdojnë të largohen në mënyrë të pashmangshme, duke e afruar katastrofën.

Qetësia, qetësia dhe veprimi i qartë do të ndihmojnë në parandalimin e tragjedisë kur frenat e makinës dështojnë. Paniku dhe veprimet e nxituara vetëm do të përkeqësojnë një situatë tashmë të vështirë. Duhet mbajtur mend se sekondat do të maten për të marrë vendimin e duhur.

Nëse frenat dështojnë, duhet të ndiqni sekuencën e veprimeve:

Hiqeni këmbën nga pedali i gazit
Shtypni pedalin e frenave disa herë gjatë gjithë rrugës
Kaloni në normën e ulët të baudit
Shtrëngoni frenat e dorës (frenat e parkimit)
Fikeni motorin dhe ndizni marshin e parë.

Të gjitha manipulimet duhet të kryhen sa më shpejt që të jetë e mundur. Mos harroni se të gjitha veprimet do të çojnë në dëmtimin e përbërësve individualë të makinës dhe mund të kërkojnë riparime të shtrenjta. Në çdo rast, të gjitha këto janë gjëra të vogla, nëse merrni parasysh jetën e shpëtuar të njerëzve.

Shtë e nevojshme të shtrëngoni pa probleme, pasi një lëvizje e papritur mund të çojë në një rrëshqitje të makinës dhe përmbysjen e saj. Nëse të gjitha veprimet e mësipërme nuk sollën rezultatin e dëshiruar, atëherë mund të përdorni taktikat e frenimit emergjent.

Shtë e nevojshme të ngadalësoni makinën sa më shumë që të jetë e mundur dhe të përpiqeni të futeni në një hendek në një kënd të zhdrejtë.

Nuk ka nevojë të zgjidhni kuvetat e pjerrëta për të shmangur përmbysjen. Kjo është ideale gjatë dimrit kur dëborat mund të zbusin ndjeshëm ndikimin e një ndikimi.

Faleminderit për vëmendjen tuaj, fat të mirë në rrugë.