Për shumë vite, zhvillimi i tregut kinez të makinave ishte shumë i ngadaltë, por shpërthimi ekonomik në vend ka shkaktuar një rritje të shpejtë të prodhuesve. Sot do të shikojmë një nga crossover-et më moderne dhe më të rëndësishme që prodhohen në Mbretërinë e Mesme dhe tashmë kanë dalë në shitje në Kinë. Ky është Changan CS75, i cili befason të gjithë vëzhguesit me pamjen dhe karakteristikat teknike që janë revolucionare për kinezët. Një makinë rrënjësisht e re, e cila ofron jo vetëm dizajn të mahnitshëm, por edhe teknologji të suksesshme, ka çdo shans për t'u bërë popullore, duke pasur parasysh politikën e çmimeve të korporatës.
Deri më tani, fillimi i shitjeve në Rusi për Changan CS75 nuk është përcaktuar, por mund të themi me besim se makina do të vijë në vendin tonë. Shumë adhurues të produkteve të reja nga Kina tashmë kanë arritur të gjejnë rishikime të bukura fotografike dhe video të këtij modeli, dhe disa gazetarë kanë qenë në një provë dhe kanë ndarë përshtypjet e tyre personale për makinën. Në një botë monotonie dhe të njëjtës teknologji, Changan ofroi një alternativë krejtësisht interesante me një humor të mirë në çdo detaj.
Pamja është aspekti më i rëndësishëm i një makine të re
Dizajni elegant dhe agresiv nuk lidhej në asnjë mënyrë me makinat kineze. Dhe vetëm kryqëzimi i ri Changan është bërë një përfaqësues çuditërisht i suksesshëm me një pamje të tillë. Pa pritur për një provë dhe vlerësime të vërteta nga pronarët, shumë dashamirës të teknologjisë moderne e vendosin kryqëzimin në listën e dëshirave të tyre. Makina e re Changan CS75 është bërë për shumëkush oferta më e mirë e tregut Qiellor. Duke gjykuar nga video dhe foto e korporatës, mund të themi sa vijon për këtë ofertë:
- pamja e Changan CS75 është shumë e guximshme, duhet të justifikohet patjetër në teknikën e makinës;
- kryqëzimi është i mbushur me detaje të shtrenjta në formën e dekorimeve të jashtme të kromit dhe rrotave të bukura;
- grilë e markës me mbishkrimin CHANGAN dekoron pjesën e përparme të makinës;
- gjithçka në pjesën e jashtme ka një dizajn këndor dhe të mprehtë, rishikimet e pronarëve nga Kina quhen makina sportive;
- makina e re është mjaft e krahasueshme me idetë e blerësve nga Rusia për një makinë me stil;
- gjithashtu në Changan CS75 është një brendshme e mahnitshme që nuk do të prisni ta shihni në një makinë kineze.
Sapo të fillojnë shitjet në Rusi, do të jetë e mundur të shkoni për një provë dhe të gjeni të gjitha të mirat dhe të këqijat në pamjen e modelit të paraqitur. Ndërkohë, gjykojmë vetëm nga fotot zyrtare, të cilat nuk japin informacion të plotë për ndërlikimet e stilit të kryqëzimit. Changan CS75 thotë me gjithë pamjen e tij se nën kapuç ka një teknikë jo të thjeshtë kineze, me të cilën të gjithë jemi mësuar. Një blerës në Rusi nuk do ta falte Changan nëse prodhuesi vendos motorë të dobët në një makinë të tillë.
Specifikimet - karakteristika të rëndësishme të një makine të kalueshme
Nuk ia vlen të flasim për aftësinë e lartë të kryqëzimit, sepse pastrimi prej 160 milimetrash nuk do t'ju lejojë të dilni jashtë rrugës. Sidoqoftë, makina lëron në mënyrë të përsosur hapësirat e asfaltit të çdo cilësie, falë pezullimit të shkëlqyeshëm. Shqyrtimet e pronarëve në Kinë e quajnë këtë automjet një konkurrent të Touareg dhe Range Rover Evoque, secili blerës ka mendimin e tij për cilësinë e makinës. Shitjet pozitive në Rusi do të ndikohen jo vetëm nga rishikimet e pronarëve, por edhe nga të dhënat e mëposhtme:
- crossover është i pajisur me një njësi bazë 2 litra me një potencial prej 157 kuaj fuqi;
- gjithashtu për Changan CS75 sigurohet një motor i dytë - një njësi 1.5 litra turbocharged me 177 kuaj;
- transmetimet mekanike dhe automatike - e gjithë kjo paraqitet në nivelet e veshjeve të makinave;
- pezullimi në një provë tregon veten çuditërisht të mprehtë, por kjo nuk e heq komoditetin në kabinë;
- drejtimi është sportiv, por në pistë nuk do të lodheni nga informacioni shtesë në timon.
Crossover synon jo vetëm një çmim të favorshëm, kështu që krijuesit kinezë të makinës i lejuan vetes disa indulgjenca për sa i përket kostos. Ndoshta të gjitha problemet e makinave të tjera në Mbretërinë e Mesme vijnë nga kursimet. Changan CS75 nuk është padyshim lloji i makinës që u kursye në krijimin e parave. Investimet në projekt rezultuan të ishin më të mëdhatë mes bashkatdhetarëve. E vërtetë, dhe kjo definitivisht nuk do të ndikojë në çmim për mirë.
Opsionet dhe çmimi për blerësit në Rusi - çfarë të presësh?
Duke pasur parasysh nivelin elitar midis makinave të tjera kineze, Changan CS75 ka çdo shans për të marrë një maksimum blerësish në Rusi. Shitjet e një crossover mund të ndikohen në mënyrë aktive nga çmimi, si dhe nga tiparet e një test drive dhe kushtet e tjera pas blerjes. Derisa të shfaqen vlerësimet e para të pronarëve, makina nuk do të shitet në mënyrë aktive, sepse për momentin preferojmë të jemi të kujdesshëm në transportin nga Kina. Ndër aspektet pozitive që blerësit do të pëlqejnë qartë, mund të gjeni pikat e mëposhtme:
- pajisje të shkëlqyera - makina është e ngarkuar me teknologjitë më të mira të prodhuesit;
- pak përvojë në tregun rus, gjë që do ta bëjë kompaninë të mendojë për koston e makinës;
- prania e një numri modelesh të pasuksesshme dhe nevoja për të rritur besueshmërinë midis blerësve;
- nevoja reale për të marrë vlerësime të mira nga pronarët dhe për të treguar modelin nga ana më e mirë;
- prania në versionin bazë të gjithçkaje që ju nevojitet për kënaqësi të vërtetë nga udhëtimi;
- kostoja e konfigurimit më të përballueshëm Changan CS75 në Kinë është në nivelin e 940,000 rubla ruse.
Kjo shifër mund t'ju duket mjaft e lartë në raport me tregun rus të makinave nga Kina. Por pas studimit të konkurrentëve në klasë dhe cilësi, do të jetë e vështirë të gjesh rivalë të denjë për këtë crossover. Çmimi doli të ishte mjaft i përballueshëm, por a do të jetë i njëjtë për rusët? Praktika tregon se makinat e kësaj korporate kushtojnë në vendin tonë edhe pak më pak se në Kinë. Marka është e re dhe ka nevojë për një vlerësim, i cili është shumë i dobishëm për klientët, të paktën këtë vit.
Duke përmbledhur
Korporata do të jetë në gjendje të fitojë vlerësime të mira nga pronarët vetëm nëse Changan CS75 justifikon plotësisht besimin e saj. Nuk bëhet fjalë vetëm për të dhënat teknike dhe epërsinë vizuale të makinës ndaj konkurrentëve të saj kryesorë. Makina gjithashtu do të duhet të përmbushë plotësisht pritshmëritë e rritura që blerësit potencial kanë vendosur tashmë për crossover.
Sapo Changan CS75 të jetë i disponueshëm për një provë, do të jetë e mundur të flasim më shumë për makinën në detaje. Sot, rezultati i bisedës është se rusët janë mjaft të prirur për të blerë automjete të tilla, dhe modeli ka një shans real për sukses.
Changan CS75. Në Rusi që nga fillimi i vitit të ardhshëm.
Kompania Chanan - kështu kërkohet nga kinezët të shqiptojnë emrin e saj - është bërë lider në prodhimin e makinave kineze. Pikërisht kineze! Në fund të fundit, në Mbretërinë e Mesme, shumë kompani, pasi kanë krijuar ndërmarrje të përbashkëta me gjigantë të huaj të automjeteve, montojnë makina të pothuajse të gjitha markave. Por udhëheqja e vendit ka marrë një kurs drejt forcimit të industrisë kombëtare të automobilave, dhe ju lutem - kurba për prodhimin e makinave të markave fillestare vendase është zvarritur. Para së gjithash, ndërmarrjet shtetërore, të cilat përfshijnë kompaninë Chanan Automobiles.
Pa këtë parathënie, është e vështirë të shpjegohet pse, gjatë një udhëtimi në Kinë për të testuar një crossover të ri, një vëmendje kaq e madhe iu kushtua treguesve ekonomikë, prodhimit dhe organizimit të qendrave të projektimit dhe kërkimit në vend. Pas një mori figurash, projektesh dhe rrëshqitjesh, vetë makina pothuajse humbi, shitjet e së cilës duhet të fillojnë në Rusi në fillim të vitit 2016.
Siç më thanë ekspertët kinezë, Changan CS75 kaloi testet e ftohta në Siberi dhe i duroi mirë ngricat tona. Por tani nxehtësia 35 gradë është jashtë bordit - nuk është qartë koha për të vlerësuar efektivitetin e ngrohjes së sediljeve të përparme dhe pasqyrave anësore. Sidoqoftë, unë konfirmoj: kontrolli i klimës me një zonë funksionon mirë - nuk ka ankesa.
Dizajni i panelit të përparmë të kujton stilistikisht kryqëzimet e Hyundai. Plastika është e fortë, me teksturë. Në të djathtë të timonit është butoni i ndezjes së motorit.
Jeta e shoferit lehtësohet nga kamerat e parkimit (njëra është e instaluar në pasqyrën anësore të djathtë në mënyrë që guri i bordurës të jetë i dukshëm), si dhe një sistem paralajmërimi për objektet në zonat e verbër. Pajisjet bazë përfshijnë një sistem elektronik stabilizimi dhe katër airbag.
Meqenëse di për lidhjet e Changan-it me industrinë e mbrojtjes kineze, tundohem ta quaj CS75 një kryqëzim të kalibrit 75. Vetëm tani gjuajtja ime - më saktë, testi - doli pjesërisht e zbrazët. Se sa e saktë do të jetë goditja e objektivit në tregun rus do të përcaktohet, para së gjithash, nga çmimi i "shtatëdhjetë e pestës". Dhe kalibri i 75-të, do të thotë çdo ushtarak, nuk është shaka për ju.
Pak histori
Changan është një nga ndërmarrjet më të vjetra industriale kineze. Marka daton në vitin 1862, kur u shfaq Byroja e Armëve të Shangait, e cila fillimisht blinte dhe më pas prodhonte armë.
Në 1937, kompania u zhvendos nga Shangai larg Japonisë luftarake - në Chongqing. Dhe mori emrin "Arsenali i 21-të". Në atë kohë, ndërmarrja ishte furnizuesi më i madh i ushtrisë kineze, duke siguruar 60% të nevojave të saj për armë dhe pajisje. Makina hyri në kompaninë për armë të vogla dhe anti-ajrore vetëm në 1958.
Doli të ishte një makinë fuoristradë e ushtrisë e quajtur lumi Yangtze. Automjetet e para civile - mini-kamionët e dorëzimit Zvezda - filluan të shfaqen në 1984. Që nga fillimi i viteve 1990, Changan ka krijuar ndërmarrje të përbashkëta me marka të njohura: në 1993 me Suzuki, në 2001 me Ford, në 2005 me Mazda, në 2010 me PSA. Në të njëjtën kohë, kompania prodhoi automjetet e veta të pasagjerëve dhe komerciale nën markën Changan. Në vitin 2008, prodhimi ushtarak u nda plotësisht nga prodhimi civil.
Studiot e dizajnit Changan po punojnë për modele premtuese. Sedani i përmasave të mesme Raeton i njohur në Rusi mund të marrë një version coupe. E privuar nga shtylla e mesme, makina duket avangarde. Kjo është vetëm fuqia e motorëve me një vëllim 1.8 dhe 2.0 litra (ata sjellin gjithashtu Raeton dhe Changan CS75 aktual) për një makinë të tillë nuk është qartësisht e mjaftueshme.
Në vitin 2014, kompania prodhoi 2.54 milionë automjete, nga të cilat 1.38 milionë ishin nën markën e saj. Këtë vit është planifikuar të prodhohen 2.9 milion makina - Changan renditet i katërti në mesin e prodhuesve kinezë të automobilave.
Changan CS75 është një SUV me pesë dyer të përparme ose me të gjitha rrotat e madhësisë së mesme që krenohet me një dizajn vërtet tërheqës, një gamë të mirë opsionesh dhe një performancë mjaft të ekuilibruar "ngarjeje"…
Ai u drejtohet, para së gjithash, banorëve urbanë që kanë nevojë për një "makinë shumëfunksionale" të përshtatshme për dalje në natyrë ...
Crossover u demonstrua për herë të parë për një audiencë të gjerë në shtator 2013 në panairin ndërkombëtar të motorëve në Frankfurt am Main, dhe në gusht 2014 premiera e tij ruse u zhvillua në stendat e Motor Show në Moskë.
Dhe duhet të them, kinezët doli të ishin një makinë e mirë, sepse jo vetëm specialistë nga Perandoria Qiellore punuan në të, por edhe projektues dhe inxhinierë nga Britania e Madhe dhe Italia.
Prodhuesit kinezë shpesh qortohen për plagjiaturë të plotë, kështu që Changan CS75 duket pak si një Range Rover Evoque ose Land Rover Freelander 2, por ende nuk ka gjasa të jetë një kopje e plotë.
Në përgjithësi, kjo me pesë dyer duket e bukur, e ekuilibruar dhe dinamike. SUV-ja është më interesante përpara - pamja e ashpër e fenerëve bi-ksenon, një grilë radiatori me një mbishkrim të madh "CHANGAN" dhe një parakolp lehtësimi me "bumerangët" e dritave të mjegullës.
Në profil, makina ka një pamje shumë solide me harqe të rrotave "muskulare" dhe mure anësore ekspresive, të cilës i shtohet pak lehtësi nga një çati e pjerrët dhe një "spërkatje" e pragut të dritares më afër pasme, dhe në pjesën e pasme. tregon një skicë të thurur fort me drita elegante dhe një parakolp të rregullt.
Për sa i përket dimensioneve, CS75 është një kryqëzim tipik i madhësisë së mesme: gjatësia e trupit të tij është 4650 mm, baza e rrotave është 2700 mm, gjerësia nuk i kalon 1850 mm dhe lartësia qëndron në shenjën prej 1695 mm (1705 mm me binarët e çatisë). Pastrimi nga toka (pastrimi) i makinës ka një 190 mm mjaft të mirë.
Pesha e frenuar SUV varion nga 1640 në 1665 kg (në varësi të modifikimit).
Brenda, Changan CS75 i ngjan crossover-eve të prodhuesve koreanë me dizajnin e tij, por në të njëjtën kohë duket mjaft dinjitoz dhe modern.
Një timon tërheqës shumëfunksional, një grup instrumentesh elegante me një palë "puse të thella" dhe një ekran me ngjyra të kompjuterit në bord, një tastierë qendrore simetrike me një ekran kompleks multimedial 7 inç dhe një shpërndarje butonash dhe kontrollesh që kontrollojnë argëtimin dhe argëtimin dhe funksionet e klimës - për sa i përket dizajnit, pjesa e brendshme e dyerve me pesë dyer nuk shkakton asnjë ose ankesa ... Çfarë nuk mund të thuhet për cilësinë e materialeve të përfundimit - plastikë e fortë dhe me jehonë, shkëlqim lehtësisht të ndotur në panelin e përparmë dhe jo lëkura më e fortë.
Vendet e përparme të SUV-it të mesëm kanë një profil të sheshtë me pak mbështetje anësore, por një gamë të gjerë rregullimesh. Në rreshtin e dytë ka një furnizim të mjaftueshëm të hapësirës së lirë, një divan të rehatshëm me një mbështetëse të rregullueshme dhe deflektorë individualë të ventilimit.
Trungu i Changan CS75 ka një formë të menduar mirë, me kamare për gjëra të vogla, një prizë, ndriçim dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë nën dyshemenë e ngritur. Në formën e tij standarde, është në gjendje të "thithë" 590 litra bagazhe, dhe me divanin e pasmë të palosur (në këtë rast, fitohet një zonë pothuajse e sheshtë) - 1560 litra.
Në tregun rus, dy motorë benzinë me katër cilindra janë shpallur për crossover:
- Varianti bazë është një 2.0-litër "aspiruar" me injeksion karburanti me shumë pika, kohëzgjatje DOHC me 16 valvula dhe kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave, që prodhon 157 kuaj fuqi 5500-6000 rpm dhe 200 Nm çift rrotullues në 4000-4500 rpm.
- Më e "aftë" është një njësi 1.8 litra me një sistem "fuqi" të shpërndarë, një turbinë BorgWarner, teknologji të ndërruesit të fazës dhe 16 valvola, e cila prodhon 177 kf. në 5000-5500 rpm dhe 230 Nm shtytje të disponueshme në 1700-5000 rpm.
Motori "më i ri" funksionon me një "mekanikë" me 6 shpejtësi (dhe një transmetim të pakontestueshëm me rrota të përparme), dhe ai "i vjetër" me një "automatik" me 6 banda (këtu, si opsion, me lëvizje me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka është në dispozicion, duke furnizuar, nëse është e nevojshme, deri në 50% fuqi në rrotat e pasme).
Një makinë me një "zemër" 177 kuaj-fuqi shkon për të pushtuar "qindëshin" e dytë pas 11.5 sekondash, përshpejton në një maksimum prej 180 km / orë dhe në modalitetin e kombinuar "shkatërron" jo më shumë se 8.8 litra karburant për çdo 100. km vrapim.
Sa i përket versionit me 157 kuaj fuqi, ai ka nevojë për 0,3 litra benzinë më pak, ndërsa pjesa tjetër e treguesve për të nuk janë bërë ende të ditur.
Crossover Changan CS75 bazohet në një platformë me rrota të përparme me një trup ngarkues, një motor të montuar në mënyrë tërthore dhe pezullime të pavarura "në një rreth": përpara - Lloji MacPherson, prapa - dizajn me shumë lidhje (në të dyja rastet - me amortizues hidraulikë, susta çeliku dhe stabilizues tërthor).
Në të gjitha rrotat e pesë dyerve, përdoren frenat e diskut dhe ajrosen përpara, të cilat tashmë janë të lidhura me ABS, EBD dhe "asistentë" të tjerë elektronikë në konfigurimin bazë. Mekanizmi standard i drejtimit të raftit dhe pinionit të "kinezit" plotësohet nga një timon me energji elektrike.
Në tregun rus, shitjet e Changan CS75 filluan në fund të vitit 2017 me një çmim prej 1,211,660 rubla. Në konfigurimin bazë, makina "flitet": airbagët e përparmë, ABS, rrota aliazhi 17 inç, xhamat elektrikë, imobilizator, pasqyra anësore me ngrohje dhe me energji, sistem standard audio, mbyllje qendrore dhe pajisje të tjera moderne.
Jo shumë kohë më parë, në Motor Show në Frankfurt, një crossover i ri kinez, Changan CS75, u prezantua për publikun e gjerë. Kjo makinë është projektuar për të konkurruar me modelet premium, pavarësisht se çmimi i saj do të jetë shumë më i ulët se ai i konkurrentëve evropianë apo japonezë. Ngjarja u zhvillua në verën e vitit 2019, dhe deri në fund të vitit është planifikuar të fillojë shitjet në Rusi.
Në të njëjtën kohë, fakti që SUV është krijuar për të konkurruar me xhipa më të shquar, kuptohet fjalë për fjalë në shikim të parë. Së pari, modeli tashmë është origjinal vizualisht dhe nuk duket si asgjë tjetër. Ne e dimë që makinat kineze shpesh qortohen për "huazim" të plotë të pamjes së jashtme nga konkurrentët e tyre. Kjo nuk është e vërtetë këtu. Changan Cs75 ka një pamje unike (në foto).
Edhe pse, në të njëjtën kohë, CS75 mund të akuzohet për një "mashtrim". Në fund të fundit, një shirit i madh kromi me mbishkrimin Changan në pjesën e përparme të makinës duket mjaft pretencioze. Dhe në përgjithësi, nuk mund të quhet modest - një parakolp i fuqishëm me mbrojtje të fortë dhe një dizajn me dy përbërës, grila të vogla të marrjes së ajrit, fenerët elegant në formë L. Nga rruga, optika e kokës së Changan shkëlqen blu, e cila shton stilin dhe duket spektakolare gjatë natës, edhe pa akordim. Problemi i vetëm është se pjesa e poshtme nuk është një mbrojtje e vërtetë çeliku, por thjesht imitim i saj, prej plastike argjendi.
Kolltuqe tss75 restyling
motor karroce dore changan
timon elegant me doreza
test i gjerë ergonomik
Profili i Changan CS 75 gjithashtu duket i mirë. Brinjë të lezetshme anësore, bel i lartë, linja të lëmuara dhe të rregullta. Vlen të thuhet se profili i crossover-it duket më pak pretencioz, duke dhënë më shumë përshtypjen e një SUV konservator. Dyert e gjera e bëjnë të lehtë ngjitjen brenda dhe një kënd i vogël i pjerrësisë së shtyllave A do të përmirësojë dukshmërinë.
Gjithashtu shikoni dhe .
Pas Changan duket mjaft solide. Një mbulesë e madhe e trupit do të lehtësojë hyrjen në një ndarje kaq të madhe të bagazhit, dritat e pasme me stil, një parakolp të bukur me dy ngjyra, nën të cilin mund të vendoset një shirit tërheqës dhe një spoiler i vogël në modë mbi derën e pestë. Zgjedhja e ngjyrave të trupit është mjaft e gjerë, dhe vetë piktura është me cilësi shumë të lartë. Padyshim, Cangan CS75 është një nga SUV-të më të mirë që mund të blini në Rusi.
Atmosfera brenda
Pjesa e brendshme e crossoverit në pjesën më të madhe përbëhet nga plastika e fortë, por me cilësi mjaft të pranueshme. Dhe sediljet do të mbulohen me eko-lëkurë dhe të qepura me një thurje të dyfishtë elegante të kuqe. Brendësia e Changan CS75 duket më e pasur se shumica e konkurrentëve të shitur me këtë çmim. Në të njëjtën kohë, brendësia e SUV nuk është e lirë nga zgjidhjet ose aksesorët origjinalë.
Pra, pulti, i cili kënaqet me përmbajtjen e tij të informacionit, ka një ndriçim të këndshëm elegant. Lëshimi bëhet me ndihmën e një butoni dhe kabina origjinale në formë V është stilizuar në mënyrë interesante nën logon e kompanisë. Brenda ka mjaft hapësirë - 4 të rritur mund të strehohen rehat këtu. 
Vlen të thuhet se edhe konfigurimi bazë i Changan CS75 është mjaft në nivel. Makina është e pajisur me një pjesë të brendshme prej lëkure, një frenë dore elektrike, një ndezje motori me butona, servo dhe ngrohje sediljeje, klimë dhe kontroll të lundrimit, një sistem multimedial me navigacion dhe një kamerë me pamje të pasme. Nuk ka kuptim të përmendet prania e aksesorëve me fuqi të plotë dhe airbagëve frontalë në Changan - kjo, natyrisht, është e vetëkuptueshme.
Nga motorët - vetëm benzinë
Makina ka disa opsione motori. I pari është një motor benzine me një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 158 kf. me një çift rrotullues prej 200 N/m. Ky është një nga rastet e para të Changan cs75, i cili mori një provë në hapësirat tona të hapura (shiko videon). Opsioni i dytë është një motor tjetër i pajisur me një turbinë Borg Warner me karakteristika të mira teknike.
Pra, benzina, me një vëllim prej 1.8 litrash, prodhon një fuqi prej 177 kf. dhe 260 n / dhe çift rrotullues. Në të njëjtën kohë, dinamika e tij do të jetë 11 sekonda në 100 km / orë, dhe konsumi i karburantit do të jetë rreth 9 litra për 100 km. Dizel për vetura nuk është dhënë ende. Të dy motorët do të pajisen me një manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 6 breza nga kompania japoneze Aisin. 
Në një provë ruse (video mund të gjendet në internet), kryqëzimi Changan CS75 performoi mirë, duke dëshmuar se mund të përballojë kushtet e lehta jashtë rrugës, si dhe t'i sigurojë shoferit rehati të mirë dhe të kënaqet me një pako të mirë. Por vlen të përmendet se mungesa e lëvizjes me të gjitha rrotat (deri më tani vetëm versionet me rrota të përparme janë në treg) ende lë një gjurmë të caktuar. Jashtë rrugës serioze për këtë SUV është kundërindikuar.
Dimensionet e makinës, nga rruga, janë mjaft të konsiderueshme. Gjatësia është 4648 mm, baza është 2700 mm, lartësia është 1694 mm dhe gjerësia është 1849 mm. Vërtetë, dalja e gjatë e përparme dhe e pasme përsëri lë të kuptohet se xhipi kinez nuk është një SUV i plotë. Në të njëjtën kohë, hapësira e tokës do të jetë mjaft e mirë 190 mm. Natyrisht, jo një automjet i të gjithë terrenit, por në të njëjtën Moskë kjo nuk është e nevojshme, por është shumë e madhe për të sulmuar bordurat me një pastrim të tillë të Changan cs75. Pra, mos e hidhni poshtë idenë për të blerë këtë makinë.
Edhe pse modeli ka dalë relativisht kohët e fundit në tregun vendas, ata tashmë kanë arritur të blejnë makinën dhe të bëjnë një përshtypje të caktuar për të.
Në rishikimin tonë Changan i ri CS75 2018-2019 do të mësoni konfigurimin dhe çmimet e makinës, karakteristikat e saj teknike, si dhe do të gjeni foto të kalimit dhe testeve video, por tani për tani, një digresion i shkurtër në lidhje me pamjen e modelit.
Premiera botërore e crossover-it të mesëm Changan CS 75 u zhvillua më 13 shtator në panairin ndërkombëtar të motorëve në Frankfurt. Një vit më pas, makina u shfaq në tregun kinez, dhe gjithashtu u demonstrua për publikun rus në stendën e Motor Show në Moskë. Fillimi i shitjeve të modelit në Rusi ra në dhjetor 2017.
Opsionet dhe çmimet Changan CS75 2019
Crossover Changan CS75 shitet në Rusi në dy nivele të veshjes: Comfort dhe Luxe. Çmimi i Changan CS 75 2019 në një trup të ri varion nga 1,546,800 në 1,744,800 rubla.
AT6 - transmetim automatik me gjashtë shpejtësi
4 × 4 - me lëvizje me të gjitha rrotat (prizë)
Ku mund te blej?
Specifikimet
Më poshtë janë karakteristikat kryesore teknike të Changan CS 75 2018-2019 / Changan CS75 në një trup të ri për tregun rus.
Tabela tregon parametrat kryesorë: dimensionet e përgjithshme, konsumi i karburantit (benzinë), pastrimi nga toka (pastrimi), pesha (pesha), vëllimi i bagazhit dhe rezervuarit, motorët, kutitë e ingranazheve, lloji i makinës, karakteristikat dinamike, etj.
Trupi
Gjatësia e përgjithshme e Changan CS75 2019 në trupin e ri është 4,650 mm, ndërsa baza e rrotave të modelit është 2,700 mm. Gjerësia dhe lartësia e SUV-së janë përkatësisht 1850 dhe 1705 mm. Sipas pasaportës në gjendje pune, një makinë me rrota të përparme peshon 1640 kg dhe një makinë me të gjitha rrotat peshon 1665 kg.
Bagazhi është projektuar për 590 litra, por vëllimi i tij mund të rritet ndjeshëm (deri në maksimum 1590 litra) duke palosur pjesën e pasme të divanit të pasmë, megjithëse një zonë e sheshtë nuk do të funksionojë. Vetë ndarja e ngarkesave është e menduar mirë: ka kamare për gjëra të vogla, një prizë dhe ndriçim, dhe nën dyshemenë e ngritur ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë.
Skema e pezullimit për Changan CS 75 është mjaft standarde: McPherson përpara dhe një shumë lidhje me shirit kundër rrotullimit në pjesën e pasme. Kompania thekson se kolegët e tyre evropianë ishin të angazhuar në akordimin e shasisë, gjë që pati një efekt pozitiv në manovrim. Frenat e makinës janë frena të gjithanshme të diskut, dhe ato ajrosen përpara.
Këndet e hyrjes dhe daljes së SUV-së janë përkatësisht 19 dhe 24 gradë, ndërsa largësia (zhdoganimi) nga toka deklarohet në 190 milimetra. Për të pushtuar jashtë rrugës serioze, tregues të tillë mund të mos jenë të mjaftueshëm.
Linja e njësive të fuqisë së versionit rus të Changan CS75 përfaqësohet nga benzina e vetme 1.8 litra "turbo-four", e cila, duke punuar së bashku me një automatik me gjashtë shpejtësi, zhvillon 163 kf. dhe 220 Nm.
Vini re se makina mund të porositet si me lëvizje përpara ashtu edhe me të gjitha rrotat, ndërsa karakteristikat dinamike të të dy modifikimeve sipas pasaportës janë identike. Për të përshpejtuar nga ndalesa në qindra "kineze" duhen 12.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e tij arrin 180 km / orë.
Foto Changan CS 75
E jashtme
Pamja e Changan CS 75 2019 e re u zhvillua nga specialistë të studios italiane të markës, shefi i projektimit të së cilës është një kinez i quajtur Chen Jen, por me arsim evropian. Falë përpjekjeve të ekipit të tij, kryqëzimi i përmasave të mesme mori një pamje të lezetshme dhe madje brutale në disa vende.
Në përgjithësi, trupi i ri Changan CS75 duket dukshëm më solid se vëllai i tij më i vogël përballë CS35, ndërsa disa huazime nga makina të tjera mund të gjurmohen në dizajnin e modelit të ri. Për shembull, pjesa e përparme është shumë e ngjashme me Land Rover Freelander dhe Evoque.
SUV kinez ka një parakolp të ngjashëm "të vrenjtur" me futje plastike mbrojtëse dhe seksione mjegullore në anët, si dhe një grilë të vogël radiatori me model me një pllakë horizontale, në të cilën emri i markës shfaqet me shkronja të mëdha. Por kinezët duket se kanë "përgjuar" fenerët ekspresive në modelet e Ford.
Silueta Changan CS75 është mjaft tradicionale për përfaqësuesit modernë të kësaj klase. Makina ka një pjerrësi të qetë të çatisë dhe fryrje të theksuara të harqeve të rrotave, të cilat këtu janë të pajisura me mbulesa të bëra prej plastike të palyer.
Ndryshe nga pjesa e përparme, pjesa e ashpër duket dukshëm më modeste. Pjesa e pasme e rrëzuar e automjetit fuoristradë është formuar nga dritat me dy seksione të shumëanshme dhe një parakolp i zoti. Për të kompletuar imazhin, përdoren rrota aliazhi 17 inç të një dizajni të thjeshtë (në pjesën e sipërme, makina vjen me rrota 18 inç).
Brendësia e Changan CS75 2018-2019 nuk duket aq e ndritshme dhe origjinale. Para nesh është një brendshme mjaft mesatare e një kryqëzimi buxhetor, i cili karakterizohet nga prania e plastikës me teksturë të fortë, eko-lëkurës jo shumë cilësore dhe futjeve të zeza me shkëlqim lehtësisht të ndotura në panelin e përparmë.
Arkitektura e pjesës së përparme është gjithashtu mjaft standarde, me disa shenja të dizajnit që duket se janë huazuar nga Hyundais moderne. Megjithatë, ka edhe marka tregtare. Për shembull, tastiera qendrore ka një kornizë në formë V, e krijuar për t'i ngjasuar logos së markës.
Në krye të tastierës qendrore është një sistem multimedial me ekran me prekje 7,0 inç. Grafika e menusë dhe qartësia e figurës së yjeve nga qielli nuk mjaftojnë, por në përgjithësi, multimedia në CS 75 është në një nivel mjaft të mirë. Nën ekran është një panel kontrolli, dhe nën të është një njësi mikroklime.
Gjithashtu, nuk mund të mos vërehet pulti elegant, ku numrat kompakt të takometrit dhe shpejtësisë janë vendosur në puse, midis të cilave ka një ekran mjaft të madh me ngjyra të kompjuterit në bord. E rregullta kënaq syrin jo vetëm me një dizajn të këndshëm, por edhe me një dritë "të butë" të pasme me një kombinim të ngjyrave blu dhe të bardha.
Plus, timoni me shumë funksione me tre fole meriton të përmendet. I fundit në Changan CS 75 ka një formë dhe bishtalec të përshtatshëm, plus ofrohet mundësia e rregullimit si në shtrirje ashtu edhe në lartësi. Në të djathtë të "timonit" është butoni i ndezjes së motorit.
Në bazë, sediljet janë të mbuluara me pëlhurë, ndërsa eko-lëkura mbështetet vetëm në një makinë në konfigurimin e fundit "Lux". Sediljet e përparme kanë një profil të rehatshëm dhe mbështetëse anësore të theksuara, megjithëse vetë jastëku i sediljes mund të ishte më i gjatë. Divani i pasmë në përgjithësi nuk është i keq: një profil i lartë dhe mbështetëse koke të rehatshme do t'i lejojnë pasagjerët të durojnë lehtësisht edhe udhëtimet e gjata.
Video test drive Changan CS35