Në fazën fillestare të ripërpunimit të makinës suaj, shumë vëmendje duhet t'i kushtohet akordimit të panelit VAZ 2110. Shumë pronarë të "duzinës" i përmbahen qëndrimit se makina e tyre nuk duhet të mbetet prapa tendencave moderne të modës në botën e makinave me katër rrota "kuaj hekuri" me shpejtësi të lartë.
Sigurisht, të gjithë duan që makina e tij, pavarësisht nga një konsumim i caktuar dhe historia tashmë mjaft e pasur e markës VAZ 2110, të duket bukur, të "ndihet" fuqishëm dhe të sigurojë rehati të lartë brenda kabinës për të gjithë pasagjerët. Në procesin e lëvizjes në një automjet, shumë pasagjerë i kushtojnë vëmendje pajisjeve.
Sigurisht, gjithmonë më interesante për ta do të jenë pajisjet origjinale me zgjidhje ekskluzive të projektimit që fjalë për fjalë mahnitin dhe kënaqin. Akordimi duhet të fillojë me gjetjen e paneleve. Për të vendosur një detaj të tillë, do t'ju duhet të përdorni aftësitë dhe shkathtësinë tuaj, nëse nuk dëshironi t'i jepni paratë tuaja të fituara me vështirësi në shitës të ndryshëm makinash.
Për më tepër, kjo punë nuk kërkon përdorimin e mjeteve speciale. Do të jetë e mjaftueshme të përdorni pincë dhe një kaçavidë Phillips.
Si të krijoni një dizajn të ri të pultit VAZ 2110
I gjithë procesi i përditësimit të pultit me duart tuaja nuk kërkon shumë kohë. Gjithçka që duhet bërë është çmontimi i "pjesës" së vjetëruar dhe instalimi i modelit të modernizuar. Si të hiqni panelin VAZ, mund ta mësoni në manualin për riparimin dhe funksionimin e makinës. Por hapat kryesorë duhet të kujtohen:
- së pari ju duhet të shkëputni terminalet e baterisë. Timoni duhet të ulet në pozicionin e poshtëm.
- është e nevojshme të hiqni vidhat e vetë-përgjimit të mbivendosjes së panelit.
- atëherë shkëputim lidhësin në të majtë, në këtë situatë po flasim për çelësin e makinës për rifreskim të jashtëm. Më pas, duke përdorur pincë, duhet të hiqni fiksimet e grupit të instrumenteve.
- Më pas, ne e heqim atë. Disa modele janë të fiksuara me vida M5. Në fund, shkëputni lidhësit.
Pas kësaj, ju mund të instaloni panelin e ri në rend të kundërt. Kjo gjithmonë do të frymëzojë admirim tek pasagjerët dhe ndjenjën e krenarisë së tyre.
Shumëllojshmëri e gjallë ngjyrash
Sot moda e ndryshimit të ndriçimit të pultit po merr vrull fantastik. Pothuajse kudo, makinat kanë drita neoni ose ndriçim të brendshëm LED. Megjithatë, të gjitha këto risi nuk janë kënaqësi e lirë që jo të gjithë mund ta përballojnë. Situata është e ndryshme me zëvendësimin e dritës së pasme të fabrikës me një shumëngjyrëshe.
Ju, pa dyshim, mund të përdorni opsione të gatshme të akordimit, por do të kushtojë shumë. Është më mirë ta bëni vetë. Në këtë situatë, gjëja kryesore është të keni materialet dhe durimin e nevojshëm. Së pari ju duhet të çmontoni "të rregullt". Është e nevojshme të hiqni xhamin mbrojtës. Më pas, hiqni shigjetat. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një kaçavidë dhe karton të fortë.
Duhet të vendoset nën shigjetën dhe më pas ta fshij me një kaçavidë. Pastaj butësisht dhe ngadalë ngrijeni në majë. Tjetra, hiqni mbështetjen. Një thikë klerikale është e dobishme për këtë. Duhet të futet midis panelit dhe nënshtresës dhe një shtresë ngjitësi të pritet në një rreth. Më pas heqim suportin. Ne çmontojmë panelin dhe fillojmë.
1. Hiqni shtresën e filtrit duke përdorur një thikë klerikale. Një filtër i dritës është një shtresë e ngjyrosur e bojës. Zbatohet nga pjesa e pasme e nënshtresës dhe i jep ndriçim me ngjyra numrave të shpejtësimatësit dhe pjesës tjetër. Për të hequr qafe plotësisht filtrin, mund të përdorni aceton ose një lëng tjetër që përmban alkool.
2. Më pas, ndryshoni ngjyrën e theksimit. Fillimisht mund të ndryshohet drita e prapme e odometrit. Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni ekranin e odometrit, dhe më pas të hiqni filmin blu dhe të hiqni llambën e dritës së prapme. Duhet të zëvendësohet me një LED universal me shumë ngjyra. Ai mund të ndryshojë ngjyrat. Ne bashkojmë LED-in në mbajtësin standard të llambës. Riinstaloni ekranin e odometrit.
3. Tani mund të filloni të zëvendësoni plotësisht dritën e prapme. Ne bashkojmë LED-të në kornizën e rregullt. Këto LED mund të blihen me një çelës ngjyrash. Ne i instalojmë ato në vend dhe i bashkojmë në kontaktet standarde të dritës së prapme të pajisjes.
4. Le të shkojmë më tej. Tani duhet të siguroheni që shigjetat të kenë aftësinë për të ndryshuar theksimin. Për ta bërë këtë, hiqni shtresën e bojës së kuqe nga shigjetat. Për këtë operacion, mund të përdorni një thikë klerike dhe aceton. Kur shigjeta pastrohet, ajo mund të lyhet duke përdorur manikyrin e bardhë. Gjëja kryesore është që shigjeta të jetë e bardhë, pasi kjo ngjyrë pasqyron gamën e ngjyrave të LED-ve.
5. Para hapit përfundimtar, duhet të rregulloni çelësin e ngjyrave LED në panel. Një ndërprerës i tillë mund të instalohet, për shembull, në këndin e poshtëm të djathtë të "të rregullt". Atëherë mund të vendosni gjithçka në vend. Së pari, nënshtresa është montuar. Për besueshmëri më të madhe, mund të përdorni një ngjitës. Pas kësaj, ne vendosim shigjetat në vend. Fusim xhamin mbrojtës. Pas kësaj ne e admirojmë rezultatin.
Si të nënvizoni bukur butonat në panelin VAZ 2110
Duke akorduar panelin e makinës së paraqitur, ndër të tjera, mund të theksoni bukur edhe butonat "të rregullt". Merrni për shembull butonin e energjisë. Së pari ju duhet ta çmontoni dhe çmontoni atë. Për ta bërë këtë, tërhiqni pjesën e tij lëvizëse dhe trupin në drejtime të ndryshme.
Pasi të jetë tërhequr butoni, llamba inkandeshente mund të aksesohet. Nëse dëshironi, mund ta hiqni atë. Nëse nuk është e mundur të tërhiqni llambën, atëherë vazhdoni. Duke përdorur një kaçavidë ose një thikë, i hapim shulat nga të dyja anët. Një mekanizëm ndërprerës do të shfaqet para nesh. Ne kemi nevojë për një mbajtës të zi këtu. Duke e hequr atë, ne do ta shpërndajmë me qetësi të gjithë mekanizmin.
Tani mund ta heqim lehtësisht llambën; piskatore janë të përshtatshme për këtë. Tani mund të lidhni fantazinë tuaj. Ju mund të blini një llambë LED në çdo ngjyrë. Duhet të kihet parasysh se kontakti pozitiv është # 6, dhe kontakti negativ është # 7. Ju mund ta dalloni polaritetin duke parë pjesën e pasme të kasës. Këtu futet një bllok me tela. Tjetra, le të kontrollojmë se si funksionon drita e prapme. Nëse gjithçka është në rregull, kaloni në pjesën tjetër.
Hiqni qafe filtrin e gjelbër. Mund të shpohet, kjo duhet bërë me kujdes në mënyrë që stërvitja të mos kalojë nëpër të gjithë strukturën. Si rezultat, ne heqim filtrin e dritës nga struktura dhe e kontrollojmë atë për funksionueshmëri.
Duhet të theksohet se pothuajse të gjithë butonat, nëse dëshironi, mund të modifikohen në këtë mënyrë. Përjashtimi i vetëm është pozicioni i kontakteve negative dhe pozitive, ato duhet të shikohen në diagramin e instalimeve elektrike. Nëse nuk ka diagram, mund të gjeni me siguri një foto të tij në internet. Kontakti negativ zakonisht shënohet me një tel të zi, ai pozitiv - i çdo ngjyre.
Më shpesh është e bardhë. Ju mund të mbani mend, por është më mirë të skiconi ose fotografoni lidhjet e kontaktit, atëherë nuk do të ketë konfuzion gjatë procesit të montimit. Procesi i montimit duhet të kryhet në rend të kundërt.
Instalimi i tweeters në pultin e VAZ 2110
Ju mund ta plotësoni bukur panelin duke instaluar një tweeter (tweeter). Shpimi i vrimave është një nga hapat më sfidues. Xhami i përparmë ndërhyn në shpimin me kënd të drejtë. Por është e pamundur të bëhet pa një stërvitje, sepse ka një shirit metalik nën guaskën plastike. Në këtë situatë, një pamje e shabllonit ose shabllonit duhet të bëhet nga letra.
Duke përdorur një thikë, mund të hiqni zonën e butë të panelit (nga jashtë - plastike, nga brenda - një lloj gome shkumë). Më pas marrim një stërvitje dhe shpojmë rreth zonës së shënuar më parë. Është më mirë të përdorni stërvitje kompakte. Kur vrima është shpuar, skajet e pabarabarta duhet të korrigjohen. Për ta bërë këtë, mund të përdorni copa të veçanta stërvitjeje.
Duhet të largoheni nga instrumentet dhe sensorët. Ju lutemi vini re se telat ose kllapat mund të kapen nën shiritin metalik. Elementi i tweeter-it që do të montohet duhet të futet mirë në vrimë. Nëse ka pak liri, atëherë është e nevojshme të vulosni këtë zonë me një sealant. Telat e tweeter-it mund të fiksohen rreth skajeve të kanalit.
Ky cicërimë është një komponent i rëndësishëm nëse një sistem altoparlanti do të ndërtohet në një makinë. Pa detaje të tilla, vëllimi i zërit dhe zërit nuk do të jetë i plotë.
Makina e brendshme 2110 nuk mund të mburret me një panel me cilësi të lartë. Në acar të fortë ose në nxehtësinë e verës, plastika shpesh fillon të plasaritet. Përveç kësaj, këndi i tij ndonjëherë zhvishet. "Tydy" e kësaj makinerie përbëhet nga tre pjesë: një rreshtim qendror, i sipërm dhe një rreshtim i poshtëm plastik. Këndi më së shpeshti zhvishet përmes: zhvidhosjes së vidave të vetëpërgjimit që tërheqin jastëkun e sipërm, ose nga fakti se pjesa e tij e butë është larguar nga pjesa metalike e tastit të sipërm.
Në opsionin e parë, duhet të hiqni panelin, sepse përndryshe nuk do të mund të shtrëngoni kapakun e sipërm. Nëse vetëm pjesa e butë është larguar, atëherë mund të ketë disa zgjidhje. Mund ta ngjitni, por nuk do të mbahet fort, në një deflektor plastik ajri. Një tjetër mundësi është të maskoni boshllëkun që krijohet kur këndi i panelit shkëputet.
Ju, pa dyshim, mund ta mbuloni hendekun me një tel. Shtrohet brenda duke përdorur një kaçavidë. Në vend të një teli, mund të përdorni një vulë fener. Në këtë rast, mund ta ktheni këndin në vendin e tij. Për ngjitjen e këndit përdoret shkumë poliuretani. Shtresë e jashtme, falë shkumës, do të ngjitet saktësisht në trupin metalik, por së pari duhet pastruar dhe kulluar.
Më pas vendosim shkumën brenda, shkumën e tepërt e heqim me një leckë të lagur. Shtypni qoshet me kapëse letre. Nuk keni nevojë të hiqni menjëherë shkumën. Prisni derisa të thahet. Pasi shkuma të thahet, duhet ta lyeni mbi të me një shënues. Mund të duket sikur shkuma po shpërthen, por në realitet, qoshet e panelit nuk do të dalin.
Tani mund të vazhdoni me riparimin e çarjeve në panel. Për ta bërë këtë, përdorni ose një mjet për riparimin e plastikës, ose shtrëngoni më shumë rreshtimin me material. Sa i përket opsionit të parë, ai është më i thjeshti, sepse nuk keni nevojë të hiqni mbulesën gjatë riparimeve. Ju mund të hiqni plasaritjen duke përdorur një rrëshirë të veçantë epokside.
Kozmofeni dhe saldimi i ftohtë janë gjithashtu të përshtatshëm për përdorim. Për të parandaluar shfaqjen e plasaritjes, pulti duhet të rilyhet. Në metodën e dytë, kur shtrëngoni këtë pjesë të makinës, përdoret lëkura ose lëkura. Së pari, çarja duhet të mbushet. Nëse problemi është në cepin e panelit që është shkëputur, atëherë nuk do të jetë e vështirë ta riparoni atë.
Nëse "i rregullt" është plasaritur, atëherë është shumë e vështirë të fshehësh plotësisht plasaritjen dhe, në të njëjtën kohë, të mos e heqësh atë. Nëse çështja ka të bëjë me riparimin, atëherë është më mirë ta zëvendësoni menjëherë me një pllakë Euro. ju mund të shihni në detaje se si të lidhni plastikën.
Mbivendosje elegante dhe moderne
Paneli standard i mërzitshëm (në video) shqetëson shpejt shumë pronarë të VAZ 2110, por nuk dua të blej një alternativë, e cila është e pajisur me një kompjuter dhe kushton shumë para. Çfarë duhet bërë në një situatë të tillë? Ekziston një mundësi e shkëlqyeshme që do t'ju lejojë të kryeni akordim ekonomik me duart tuaja. Një nga mënyrat më të lehta është të blini një mbivendosje.
Mund t'i gjeni pa asnjë problem në dyqanet online (fotot e paraqitura atje japin një ide të përgjithshme për detaje të tilla). Për ta instaluar, duhet të hiqni "të rregullt" dhe të tërhiqni me kujdes shigjetat. Kur vendosni shigjetat në vend, duhet të siguroheni që asgjë të mos ndërhyjë në lëvizjen e tyre. Përndryshe, do të duhet të çmontoni gjithçka përsëri.
Nëse shtoni ndriçimin e shkallës dhe shigjetat në këtë opsion akordimi, mund ta transformoni pothuajse menjëherë makinën tuaj përtej njohjes.
Si të kryeni izolimin më efikas të zërit të panelit VAZ 2110
Nuk është sekret për askënd që paneli i një VAZ 2110 shpesh kërcas. Eliminimi i kërcitjes quhet gjithashtu izolim i zërit. Ky proces fillon me çmontimin e "të rregullt" në tre pjesë, të cilat janë të lidhura së bashku me bulona. Modelin mund të përdoret si një "antikrip", dhe Bitoplast do të veprojë si një absorbues zhurmash.
Në vendet ku preken pjesët e panelit duhet të përdoret një modelinë. Të gjitha vrimat nga bulonat duhet të mbyllen me modelin në mënyrë që të eliminohet humbja e rrjedhës së ajrit në sobë. Pjesa e pasme e pultit duhet të ngjitet me bitoplast.
Pjesa tjetër mund të ngjitet brenda. Më në detaje se si të ngjitni izolimin e zërit. Shpesh kërcitjet shkaktohen nga kutia e zezë e siguresave dhe ndarja e dorezës. Bitoplast duhet të vendoset në fund të kësaj të fundit, dhe anët duhet të ngjiten me modelin. Anët e kutisë së zezë që janë në kontakt me panelin duhet të ngjiten me modelin. Duhet të theksohet se bitoplasti shtypet gjatë uljes dhe nuk duhet të ketë probleme me instalimin e "të rregullt".
Asgjë nuk mund t'i kënaqë pronarët aq shumë sa heshtja dhe mungesa e plotë e kërcitjeve të ndryshme të bezdisshme në makinë. Komoditeti në kabinë, i cili lind pas izolimit të zërit të panelit, shkakton vetëm ndjesi të këndshme.
Në kontakt me
shokët e klasës
Gjete një defekt? Zgjidhni tekstin me miun dhe shtypni Ctrl + Enter
Paneli i makinës me kalimin e kohës mund të kërkojë masa mirëmbajtjeje si çmontimi i plotë dhe riparimi/zëvendësimi i duhur i pjesëve përbërëse. Prandaj, njohuria për çmontimin e tij do të jetë shumë e dobishme për çdo automobilist. Si shembull, ju mund të konsideroni makina të markës VAZ - le të jetë 2114.
Do t'ju duhet
- - kaçavida;
- - doreza pambuku;
- - manual për funksionimin e makinës VAZ 2114.
udhëzime
Së pari ju duhet të hapni kapuçin dhe të hiqni terminalin negativ nga bateria. Kjo do të çaktivizojë sistemin elektrik të automjetit. Pastaj ju duhet të çmontoni çelsat e kolonës së drejtimit me adaptorë. Hiqni veshjet dekorative si dhe levat e kontrollit të ngrohësit në ndarjen e pasagjerëve. Çmontoni panelin e pultit. Më pas hapet kutia qendrore e timonit, zhvidhosohet dado që e siguron timonin në bosht dhe më pas largohet (timoni).
Shtyni kolonën e drejtimit poshtë derisa të ndalojë. Mos e shkëputni nga marshi i boshtit të drejtimit. Në të majtë, gjeni një palë vida vetë-përgjimi që sigurojnë pultin. Ato janë të vendosura një në krye, e dyta në fund. Në anën e djathtë ka edhe vida vetë-përgjimi, të vendosura në mënyrë të ngjashme - hiqni ato gjithashtu.
Më pas vjen çmontimi i “veshëve” që sigurojnë pultin dhe kolonën e drejtimit. Hiqeni panelin me kujdes dhe më pas tërhiqeni të njëjtën butësisht drejt jush. Më pas, gjeni jastëkët e telave që shkojnë në elektronikë. Shkëputni të gjitha instalimet elektrike me kujdes.
Tani hiqni pultin nga ndarja e pasagjerëve, pasi keni vendosur më parë se si do të jetë më i përshtatshëm për ta bërë atë. Dhe është më i përshtatshëm për ta kryer këtë operacion përmes derës së përparme djathtas të makinës. Hiqni kanalet e ajrit nga ana e pasme, gjeni vidhat që mbajnë kapakun. Zhvidhosni këto vida vetë-përgjimi, përkulni skedat që mbajnë jastëkun (duhet të jenë 3 prej tyre), atëherë mund ta hiqni me siguri së bashku me kutinë e dorezave, përkatësisht trupin e tij.
Çmontoni pjesët kryq të pultit majtas dhe djathtas së bashku me kllapat. Mos harroni të hiqni kutinë e kutisë së sipërme të dorezave. Varet në mbulesë mbajnë vidhat. Zhvidhosni ato dhe hiqni kapakun.
Pulti është mbledhur në rend të kundërt. Pas përfundimit të montimit, sigurohuni që të kontrolloni pultin për funksionimin e duhur.
Pothuajse çdo automobilist herët a vonë vjen në përfundimin se është e nevojshme të bëhen ndryshime në makinën e tij. Kjo shpesh shkaktohet nga një lloj prishjeje. Për shembull, shpejtësia është prishur ose cila pjesë panel... Mund ta zëvendësoni vetë, por duhet ta çmontoni panel... Pra, si e bëni këtë?
Do t'ju duhet
- Komplet mjetesh, doreza pambuku.
udhëzime
Vendosni nëse do të çmontoni plotësisht panel ose thjesht hiqni mbulesën e panelit të jashtëm. Përpara se ta çmontoni plotësisht panelin, duhet të hiqni terminalin negativ nga bateria për të çaktivizuar automjetin.
Përpara se të vazhdoni me çmontimin e panelit, zgjidhni një vendndodhje. Një garazh mund të funksionojë për këtë, por automjeti duhet të pozicionohet për të lejuar akses të mirë të dritës. Gjithashtu, sigurohuni që të keni një elektrik dore të ndezur, pasi do t'ju duhet të punoni në vende ku ka pak dritë. Studioni manualin e automjetit tuaj për të kuptuar modelin e montimit të silurëve.
Së pari duhet të hiqen të gjitha pjesët e jashtme dhe mbulesat. Hiqni edhe timonin. Për ta bërë këtë, çmontoni pjesën qendrore të timonit. Nëse ka një airbag, hiqeni atë dhe shkëputni të gjithë telat që të çojnë në të. Më pas hiqni arrën qendrore. Vetë timoni tani mund të hiqet. Gjeni të gjitha vidhat e vetëpërgjimit në të cilat panel dhe zhvidhosni ato. Zakonisht panel përbëhet nga disa pjesë, prandaj ato duhet të hiqen, duke filluar me atë që është më afër drejtuesit.
Kur të gjithë elementët e jashtëm të silur janë çmontuar, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në heqjen e vetë silurit. Për ta bërë këtë, fshijeni me kujdes me një kaçavidë. Kini kujdes që të mos gërvishtni ose thyeni plastikën e silurëve. Ndani me kujdes silurin me disa centimetra, pas së cilës është e nevojshme të shkëputni të gjitha kanalet e ajrit të sobës. Tani mbetet vetëm çmontimi i instalimeve elektrike që shkojnë në pult dhe në tastierën qendrore, në të cilën ndodhen butonat. Të gjithë telat duhet të shënohen përpara çmontimit për të shmangur konfuzionin më vonë. Kur panel nuk do të mbajë asgjë, nxirreni me kujdes nga dera e përparme e djathtë.
Këshilla të dobishme
Vazhdoni me çmontimin e panelit vetëm nëse jeni të sigurt në aftësitë tuaja.
Këshilla të dobishme
Vishni doreza pambuku për të mbrojtur duart tuaja nga lëndimi.
Shënoni të gjitha jastëkët - kështu që nuk do t'i përzieni në vendet e tyre kur lidheni.
Shënoni se ku ndodhej secila vidë dhe vidë. Fakti është se ato janë të ndryshme, dhe zgjedhja e gabuar e një prize për një vidë vetë-përgjimi mund të çojë në prishjen e saj (fole), sepse është plastike, jo metal.
Kujdes, vetëm SOT!
Të gjitha interesante
Shumë pronarë makinash po përpiqen të modernizojnë dhe përmirësojnë kalin e tyre të hekurt. Përmirësimet nuk kanë të bëjnë vetëm me pamjen e jashtme, por edhe atë të brendshme. Për shembull, shumë nuk janë të kënaqur me panelin e përparmë të fabrikës së makinës. Mund të kërcasë ose të jetë ...
Paneli i Gazelës, si dhe elementë të tjerë të strukturës së automobilave, po përmirësohen me kalimin e kohës. Heqja e pultit dhe më pas instalimi i një të reje është i lehtë: edhe një automobilist fillestar mund ta bëjë këtë. Do t'ju duhet -…
Në çdo makinë, paneli është një nga detajet më të rëndësishme të brendshme. Është mbi të që janë vendosur butonat dhe levat e kontrollit për kontrollin e klimës, dritën, alarmin dhe sistemet e tjera automatike. Ka raste kur ju duhet të zëvendësoni një panel me ...
Paneli i lartë në një makinë VAZ 2109 konsiderohet më i zhurmshmi. Pronarët e këtyre makinave janë të gatshëm të shpenzojnë shumë kohë për të zgjidhur problemin me kërcitje. Heqja e panelit të gjatë është e vështirë. Udhëzimi 1 Së pari, hiqni terminalet nga ...
Paneli i makinës është pjesa që është më e ekspozuar ndaj stresit mekanik. Prandaj, mund të kërkojë zëvendësim ose riparim. Është më mirë të çmontoni vetë silurën, në mënyrë që të mos paguani para shtesë në shërbim. ...
Pulti është një nga pjesët më të rëndësishme të brendshme të automjetit. Me kalimin e kohës, mund të kërkojë riparim ose zëvendësim. Është e dobishme për çdo pronar të një VAZ 2114 të dijë se si hiqet paneli i instrumenteve në këtë makinë. Do t'ju duhet një komplet...
Ford Focus është i qëndrueshëm dhe i besueshëm. Por edhe me një makinë të tillë, ndonjëherë pulti bëhet plotësisht i papërdorshëm dhe kërkon zëvendësim ose riparim. Kjo procedurë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, pasi nuk ndryshon shumë ...
Për ata që kalojnë shumë kohë duke drejtuar makinën e tyre, mikroklima në makinë është shumë e rëndësishme. Prandaj, është e domosdoshme që sobë të funksionojë siç duhet. Por çfarë nëse keni nevojë për ta riparuar atë? Në një servis makinash për këtë procedurë me ...
Për një automobilist të zjarrtë, një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por edhe një lloj hapësire personale në të cilën ai kalon një pjesë të kohës së tij. Prandaj, komoditeti dhe komoditeti në makinën e tij janë kaq të rëndësishme për shoferin. Fatkeqësisht, jo gjithmonë...
Makina është një mjet transporti shumë i përshtatshëm dhe komod. Kjo ju lejon të lëvizni lirshëm në rrugë dhe të jeni në vendin e duhur në kohën e duhur. Sidoqoftë, shumë shpesh ndodhin telashe të vogla - prishje. Për shembull, ndalova ...
Nëse një ose më shumë drita në panelin e makinës suaj nuk digjen më, ose gjilpëra e shpejtësisë nuk i përgjigjet rritjes së shpejtësisë, atëherë duhet të diagnostikoni urgjentisht problemin. Heqja e pultit të një makine është një çështje e thjeshtë, gjëja kryesore është t'i qaseni me përgjegjësi.
Le të shohim se si është hequr paneli në makinën e mirë të vjetër VAZ 2107.
Mjetet
Çfarë na nevojitet:
- Flips dhe kaçavidë e sheshtë.
- Elektrik dore.
- Notepad dhe stilolaps.
Poshtë paneli!
Së pari ju duhet të çaktivizoni makinën - hiqni terminalet nga bateria. Për lehtësinë e punës, është më mirë të hiqni timonin. Ne këputim kapëset e sinjalit në katër anët dhe e zhvendosim atë në anën. Me një çelës 24, hiqni bulonën e montimit të timonit. Për ta rregulluar atë, hiqni çelësin nga ndezja dhe ktheni timonin - bllokimi do të funksionojë.
Në mënyrë që pas punës timoni të jetë saktësisht në vendin e tij, përpara se ta hiqni vendoseni në një pozicion në të cilin rrotat do të qëndrojnë drejt.
Heqja e elementeve dekorative
- Dorezat e vogla plastike në çelësin e ngrohësit do t'ju pengojnë të hiqni panelin pa pengesa. Për t'i hequr ato, duhet t'i tërhiqni pak anash me përpjekje.
- Më pas, duhet të hiqni butonin për të rivendosur kilometrazhin ditor.
- Për të arritur te vidhosja e vetëpërgjimit që siguron panelin, në anën e djathtë pranë levave të çelësit të ngrohjes, hiqni kapakun dekorativ.
Tani asgjë nuk e pengon heqjen e panelit, fikni vidën e vetë-përgjimit me një kaçavidë Phillips dhe hiqeni anash.
Vendosni një leckë me ngjyrë të çelur ose një kuti të vogël në sedilje përpara se të hiqni pultin. Të gjithë përbërësit plastikë dhe vidhat e vetë-përgjimit duhet të vendosen atje në mënyrë që të mos humbasin ato në të gjithë kabinën.
udhëzime
Për heqje falas, duhet të fusni me kujdes një kaçavidë të sheshtë në anën e djathtë dhe, duke e prishur, ktheni skajin në mënyrë që të mund të lidhet me dorë. Shulat nuk do t'ju lejojnë ta hiqni lirisht dhe për të mos i thyer ato, tërhiqeni panelin drejt sediljes së pasagjerit. Por thjesht kini kujdes, do t'ju duhet të shkëputni disa pjesë të tjera.
Pasi të keni lëshuar mburojën, duhet të vendosni dorën nën panel dhe të hiqni dadrën e rrumbullakët të rrumbullakët nga kablloja e shpejtësisë. Pasi ta keni zhbllokuar, tërhiqeni dhe lëreni mënjanë. Në anën e majtë, shkëputni zorrën e vakumit. Ajo nuk është e siguruar me asgjë - thjesht tërhiqeni atë, ajo hiqet lehtë. Përdorni një elektrik dore për t'ju ndihmuar të shihni më mirë.
Le të kalojmë në pjesën më kritike - shkëputjen e telave. Merrni një fletore me një stilolaps dhe, duke nxjerrë terminalet, shkruani se çfarë ngjyre, ku qëndronte, në mënyrë që të mos ngatërroni gjatë montimit.
Tani asgjë nuk ju pengon - hiqni panelin dhe kryeni çdo riparim. Mblidhni në rend të kundërt.
Video
Një video e detajuar do t'ju ndihmojë ta kuptoni:
Janë situata të ndryshme që detyrojnë, herët a vonë, të ndërrohet kroskoti i makinës, herë thjesht për bukuri, për të sjellë akordim apo për një më të ri, herë nga fakti që i vjetri është prishur. Por ndonjëherë nga dëmtimi pas një aksidenti. Heqja dhe instalimi është një proces shumë i rëndësishëm. Meqenëse panelet janë bërë shpesh prej materiali plastik ose të butë, ju mund të gërvishtni ose thyeni diçka shumë, shumë shpejt. Në këtë rast, duhet të jeni shumë të kujdesshëm. Një shembull i një zëvendësimi të tillë mund të jetë një dështim i takometrit ose kontaktet e djegura në dritën e prapme. Para së gjithash, le të vendosim për markën e panelit të instrumenteve, pasi e njëjta markë dhe model i makinës mund të ketë panele të ndryshme, për shembull, një markë ka një sensor të shpejtësisë së motorit (takometër), tjetra jo. Disa mund të kenë një rregullim të ndryshëm të pajisjeve, që do të thotë se ekziston një opsion që lidhësit ose çipat e kontaktit mund të mos përshtaten. Prandaj, unë rekomandoj që përpara se të filloni një proces kaq të vështirë, ia vlen të çmontoni të vjetrën dhe të shihni të gjitha nuancat, ose edhe më mirë, do të jetë shumë më e lehtë ta kapni atë në një foto që të përputhet me të njëjtat montime dhe kontakte.
Heqja e panelit të instrumenteve
Nuk më duhej të ndryshoja shpesh, por arsyeja për të shkruar një artikull të tillë ishte një arsye e shpeshtë, kjo është një djegie e dritës së prapme, nuk është shumë e këndshme të ngasësh natën dhe të mos shohësh se çfarë po ndodh në pult, së pari të gjitha, nëse kjo ndodh, shikoni siguresat, sepse ato gjithashtu mund të digjen, nëse jo, atëherë vazhdoni të çmontoni panelin e instrumenteve. Le të marrim si shembull një makinë Mercedes, është ajo që më duhet ta "torturoj" më shpesh. Thashethemet thonë se ekzistojnë dy mundësi për heqjen e pultit. E para është të ngjisni shulat dhe të shtrydhni panelin drejt timonit, për këtë na duhet një vizore metalike ose të ngjashme dhe duke e shtyrë atë midis silurit dhe panelit, këputni shulat. Tani, pasi kemi vendosur dorën pas panelit, e shtyjmë jashtë, ndonjëherë mund të jetë e vështirë, pasi me kalimin e kohës u mësua me silur. Nëse kjo është hera e parë që hiqni panelin mbi kalin tuaj, atëherë është më mirë të mos kryeni manipulime të tilla, pasi shulat do të thyhen njëqind për qind. Po, dhe unë u takova saktësisht në të njëjtën makinë nga një mik kur, ai jo vetëm që kishte një panel në shulat, por edhe me bulona në silur me katër bulona nga brenda. Prandaj, studioni mirë përpara se të filloni të hiqni pultin. Vetëm një herë u përpoqa ta hiqja, por kuptova se nuk do të kishte kuptim, siluri ishte i veshur me lëkurë, kështu që nuk rrezikova të trokisja për një kohë të gjatë.
Opsioni i dytë është më i lodhshëm, i gjatë, por për mua më praktiki. Për këtë ne kemi nevojë për një kaçavidë të gjatë kaçurrelë, një elektrik dore. Nëse keni një timon me airbag, atëherë nuk ju këshilloj ta hiqni atë, së pari, vetë airbagu mund të qëllojë dhe së dyti, do të jetë e vështirë ta vendosni. Unë kisha opsionin e dytë me airbag, kështu që nuk e hoqa timonin. E ula në pozicionin më të ulët, duke përdorur rregullatorin. Procedura ishte si më poshtë. Për të filluar, ne e çaktivizojmë makinën, bateria hiqet, tani heqim kapakun e timonit, këto janë dy bulona në fund të kapakut dhe shulat në një rreth. Tani heqim mbrojtjen mbi pedale, për shumicën prej tyre qëndron në shulat, mund të shkëlqeni një elektrik dore nga nutria, ato duken shumë qartë. Pasi kemi hequr mbrojtjen, ne kemi akses të plotë në panelin e instrumenteve. Tani ne inspektojmë për praninë e bulonave, pasi kam shkruar tashmë se ato mund të mungojnë ose jo, pasi kemi gjetur bulonat, i heqim, shpesh ato fshihen.
Shpesh shulat janë të vendosura rreth të gjithë perimetrit, diku rreth tetë, heqja me dorë e tyre është mjaft e thjeshtë. Pas heqjes së pjesëve të fiksimit, ne e shtyjmë panelin nga jashtë, për lehtësi dhe shpejtësi, mund t'i kërkoni një miku që ta tërheqë nga ana e pasme, pasi nëse paneli nuk është hequr kurrë, do të jetë shumë i ngushtë për t'u larguar. Dhe kështu, ne hoqëm panelin. Tani duhet të shkëputni gjithçka që do të ndërhyjë në zëvendësimin me një të ri ose në akordimin e panelit ekzistues. Nëse zëvendësoni vetëm llambën e dritës, atëherë nuk duhet të shkëputni gjithçka, në anën e pasme tregohet se cila llambë është dhe me çfarë vlere. Është shumë e kujdesshme të hiqni kapakët e llambave, pasi është një pjesë shumë e brishtë. Arsyeja e ndërrimit të llambave ishte ndriçimi i dobët standard, gjatë natës nuk shihej aspak ajo që tregonin pajisjet. Theva njërin lidhës me një kaçavidë, kështu që e lëviza ngadalë me pincë. Tani gjëja kryesore është të mos ngatërroni se ku dhe cilën, kështu që unë ju këshilloj të ndryshoni dhe të ktheni një nga një. E ndërrova në LED me një shkëlqim blu, doli shumë bukur. Llamba të tilla janë shumë ekonomike, dhe cilësia e shkëlqimit është shumë më e lartë se në ato standarde. Sidoqoftë, nëse do të ndryshoni në një të re, atëherë ia vlen të shkëputni gjithçka që ndërhyn, para kësaj, numri ose fotografia në çfarë rendi janë lidhur telat.
Mbledhja e pultit
Pasi të kemi përfunduar futjen e dëshirave tona në pult, ne fillojmë të rikthejmë këtë mrekulli të teknologjisë, do të them që sa më kompleks të jetë pulti, aq më lehtë është ta heqësh atë, pashë se si procesi i heqjes së Opel omega, e hoqën maksimën në 15-20 minuta, megjithëse duket tre herë më shumë se e imja.
Në rendin e kundërt, ne lidhim telat dhe kabllon e shpejtësisë. Për besim më të madh, e kontrollova me një montim të varur, domethënë kur paneli nuk ishte ende në silur, lidha baterinë dhe kontrollova të gjithë sensorët dhe vetë dritën e prapme. Kjo bëhet në mënyrë që pas instalimit të mos shfaqen gjysma e pajisjeve që nuk funksionojnë. Tani e heqim përsëri baterinë dhe vazhdojmë me vetë instalimin. Këtu, këshillohet të bëni gjithçka së bashku, njëri jep panelin e kontrollit, i dyti e tërheq atë nga brenda, duke rregulluar telat dhe kabllot. Pasi të keni instaluar saktë panelin, duhet të dëgjoni tingullin karakteristik të shulave, nëse nuk ka të tillë, atëherë diçka është instaluar gabimisht, ose jo plotësisht. Shtrëngojmë bulonat, mos i shtrëngojmë shumë, pasi lidhësit janë plastikë dhe kapëset mund të çahen. Hapi i fundit është instalimi i mbrojtjes mbi pedale, riinstalimi i shulave dhe vidhosja e bulonave, si dhe mbulesa e timonit. Nuk ka asgjë të komplikuar, tani lidhim baterinë dhe shohim se çfarë kemi bërë, për më shumë lehtësi të kontrollit, nisni makinën, sepse disa pajisje në gjendjen e fikur të motorit thjesht nuk do të funksionojnë. Në parim, këtu përfundon i gjithë procesi i zëvendësimit. Gjëja kryesore është të lidheni saktë dhe të mos e bëni atë me forcë.
Paneli i makinës me kalimin e kohës mund të kërkojë masa mirëmbajtjeje si çmontimi i plotë dhe riparimi/zëvendësimi i duhur i pjesëve përbërëse. Prandaj, njohuria për çmontimin e tij do të jetë shumë e dobishme për çdo automobilist. Si shembull, ju mund të konsideroni makina të markës VAZ - le të jetë 2114.
Do t'ju duhet
- - kaçavida;
- - doreza pambuku;
- - manual për funksionimin e makinës VAZ 2114.
udhëzime
Do t'ju duhet
- Komplet mjetesh, doreza pambuku.