Kontrolli i pajisjeve të ndriçimit. Bëj vetë fenerët automatikë të rrezeve të ulëta: bërja e një drite "skandinave"

Një nga shkeljet e tjera të zakonshme të trafikut që lejohen nga shoferët në territorin e Rusisë janë fenerët e zhytur që nuk përfshihen. Përkundër faktit se ndryshimet në rregullat e trafikut janë miratuar për një kohë të gjatë, disa pronarë makinash ende i bëjnë ato, si rezultat i të cilave marrin një gjobë për mosndezjen e fenerëve.

Si rezultat situata të ndryshme fenerët e zhytur mund të mos ndizen, jo vetëm për shkak të mosnjohjes së rregullave të trafikut ose harresës së thjeshtë, por edhe në rastet kur fenerët nuk funksionojnë. Në të gjitha situatat, fajtori do të dënohet me gjobë administrative.

Vlen të kujtojmë se risitë në lidhje me përfshirjen e dritës, rrezeve të ulëta ose dritave të navigimit, në drita e ditës ditë u miratua nga Qeveria e Federatës Ruse më 20 nëntor 2010. Nga kjo kohë e tutje, drejtuesit e mjeteve duhet të lëvizin me fenerët e ndezur gjatë gjithë kohës në automjetet e tyre, si ditën ashtu edhe natën. Flitet se nga 1 Prilli 2018 këtë rregull ndryshoi dhe tani nuk mund të ndizni fenerët gjatë ditës, por kjo nuk është e vërtetë, nuk ka ndryshime në ligj për këtë, ja ku është botimi i fundit zyrtar.

Arsyeja kryesore për miratimin e inovacionit është se makinat me fenerët e tyre ndezur janë më të dukshme dhe tërheqin më shumë vëmendjen si nga këmbësorët ashtu edhe nga vetë shoferët. Rezultati nuk vonoi - numri i aksidenteve në rrugë në disa raste është ulur ndjeshëm. Të ligji i miratuar në SDA doli të jetë efektive, prandaj kërkon pajtueshmëri.

Cili është dënimi?

Para se të hipni pas timonit në një makinë dhe të filloni të vozitni, duhet të kontrolloni nëse gjithçka po funksionon ndriçimi, duke përfshirë edhe rrezen e ulët, e cila duhet të përfshihet. Nuk mund të vozitësh ditën pa fenerët e ndezur, kjo është shkelje dhe për këtë parashikohet gjobë.

Bazuar në Art. 12.20 i Kodit të Kundërvajtjeve për funksionimin e parregullt të pajisjeve të ndriçimit të automjetit i imponohet drejtuesit. dënim administrativ në 500 rubla ose, në rasti më i mirë, inspektori i policisë rrugore mund të lëshojë një paralajmërim.

Në shumicën e rasteve, shoferët që lejuan kjo shkelje, ata thjesht harrojnë të ndezin fenerët gjatë ditës në qytet. Dhe për shkak të faktit se rrezja e zhytur e përfshirë është e vështirë të përcaktohet gjatë ditës, atëherë situata të ngjashme shumë shpesh në rrugë.

Krahas gjobës për mos ndezjen e rrezeve të ulëta, ka edhe shkelje të tjera të ngjashme. Gjobat për funksionimin e pahijshëm të pajisjeve të ndriçimit mund të shqiptohen në rastet e mëposhtme:

• përfshirja e një rreze të gjatë në qytet. Ky problem e rëndësishme gjatë natës, kur para se të hyjnë në qytet, shoferët harrojnë të fikin atë të largët. Prandaj, parashikohet edhe gjobë për një lëvizje të tillë;
• keqpërdorimi i llambave të pasme të mjegullës. E pasme dritat e mjegullës, sipas rregullave të trafikut, rekomandohet përdorimi i tij vetëm në shikueshmëri të dobët, për shembull, në mjegull të dendur, shi të dendur, stuhi bore, etj.
• vozitje me drita gjatë natës. Për shkak të harresës së tyre, disa shoferë bëjnë një gabim kur, kur DRL-të janë ndezur gjatë ditës, harrojnë të ndezin rrezet e ulëta gjatë muzgut që ka filluar, si dhe gjatë natës.

Gjoba prej 500 rubla e parashikuar me ligj tani nuk është aq e rëndësishme, kështu që disa qytetarë besojnë se kjo mund të neglizhohet. Vlen të theksohet këtu se në rast aksidenti të dy makinave, kur rezulton se viktima nuk e ka pasur dritën e ndezur, inspektorët e policisë rrugore mund të njohin të dy drejtuesit si fajtorë. Në këtë rast, pyetja do të lindë me kompensimin nga kompania e sigurimit, ajo ose do të refuzojë pagesën e sigurimit për viktimën, ose do të kompensojë vetëm gjysmën e shumës për dëmin e marrë.

A mund të përdoren dritat e mjegullës?

Bazuar në pikën 19.4 të rregullave të qarkullimit rrugor, dritat e mjegullës mund të përdoren në vështirësi Kushtet e motit kur dukshmëria është e vështirë për një arsye ose një tjetër. Ato mund të ndizen në makinë ose në lidhje me dritën e ulët në qytet ose njëkohësisht me dritën e mesme dhe dritat e parkimit.

Në lidhje me ligjin e ri të miratuar në SDA për fenerët e zhytur gjatë ditës dhe dritat e navigimit, dritat e mjegullës u barazuan me to. Bazuar në këtë, lejohet të ndizni dhe menaxhoni vetëm dritat e mjegullës gjatë ditës - kjo nuk do të konsiderohet shkelje e rregullave të trafikut dhe, në përputhje me rrethanat, nuk ka asnjë dënim për këtë. Rezulton se gjatë ditës ju duhet të vozitni me fenerët me rreze të ulët, DRL ose me drita mjegull.

Dënim për fenerin që nuk funksionon

Në rrugë, shpesh mund të gjesh makina që nuk kanë një fener, mund të jetë si një llambë drita e pasme dhe drita e përparme e ulët. Në raste të tilla, shkelja nuk do të çojë në një mosfunksionim të pajisjeve të ndriçimit. Prania e një feneri jofunksional shkel rregullin e listës së kërkesave për praninë e një mosfunksionimi në makinë, në të cilën lëvizja është e ndaluar. Përkatësisht, paragrafi 3.3 i rregullave "për praninë e pajisjeve të ndriçimit të dëmtuar".

Dënimi për një fener jofunksional është i njëjtë - 500 rubla ose një paralajmërim (neni 12.5 i Kodit të Shkeljeve Administrative).

Për më tepër, sipas rregullat e trafikut(fq. 2.3.1) drejtimi me pajisje ndriçimi që nuk funksionojnë siç duhet në errësirë ​​ose pa to dhe në mungesë të plotë të tyre është e barabartë me shkelje. Kjo gjithashtu thekson më tej se vozitja nëpër qytet në raste të tilla nuk lejohet.

konkluzioni

Gjoba për llambat e përparme të rrezeve të ulëta që nuk janë ndezur, si dhe nëse njëra prej tyre digjet, është vetëm 500 rubla. Duke pasur parasysh që një makinë me një dritë të ndezur përpara është më e dukshme, kjo nuk duhet të neglizhohet aspak. Duhet të kihet parasysh gjithashtu se nëse drita e përparme është djegur, atëherë është e ndaluar të vazhdohet ngasja më tej.

Koha e ndezjes së fenerëve të makinës nuk është një teka e shoferit, por një pikë e përcaktuar qartë në rregullat e rrugës. Një seksion i veçantë përshkruan të gjitha kushtet në të cilat duhet të ndizni dritat e drejtimit, dritat e larta dhe të ulëta dhe dritat e mjegullës. Ne do t'ju tregojmë se çfarë lloj fenerësh duhet të jenë të ndezur gjatë ditës dhe çfarë duhet të dijë shoferi në mënyrë që të mos ketë momente të diskutueshme në rrugë.

Klauzola të rregullave të trafikut rreth fenerëve të zhytur gjatë ditës

Rregullat e trafikut rrugor, pika 19.5, na thonë se çdo automjet në lëvizje duhet të tregohet me BS ose dritat e drejtimit të ditës. Paragrafi 19.4 lejon përdorimin e llambave të mjegullës për përcaktimin e automjetit.

Për shkelje të këtyre rregullave, parashikohet një paralajmërim me shkrim nga një oficer i policisë rrugore ose një gjobë sipas një prej dy neneve të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

• Neni 12.20 thotë se nëse shoferi thjesht harroi të tregojë automjetin e tij me sinjale drite, atëherë ai mund të marrë një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla;

• Neni 12.5 thotë se shoferi duhet të paguajë të njëjtën gjobë prej 500 rubla nëse një ose të dy fenerët janë të gabuar. Në këtë rast, funksionimi i automjetit është i ndaluar derisa të korrigjohet mosfunksionimi. E njëjta gjë vlen edhe për syzet që janë shumë të pista dhe llambat e djegura.

Ekziston edhe një pikë e diskutueshme, e cila harrohet ose nuk merret parasysh nga shumë shoferë.

Gjatë ditës, shoferi përdor dritat e mjegullës dhe futet në tunel, dhe në dalje merr një gjobë për mospërfshirje sipas rregullave. Dritat e rregullave të trafikut... Ai ndalohet nga një punonjës i policisë rrugore për faktin se drejtuesi i mjetit ka shkelur pikën 19.1 të rregullave të qarkullimit rrugor, i cili përcakton se gjatë hyrjes në tunel është e nevojshme të kaloni nga dritat e mjegullës në rrezet e shkurtra. E njëjta gjë vlen edhe për DRL.

Përveç këtyre rregullave, rregullat e qarkullimit rrugor lejohen të përdorin BS si shtesë të dritave të parkimit (por jo në vend të tyre) në kushte dukshmëri e pamjaftueshme... Kjo nuk është aq e rëndësishme, pasi një makinë e tillë është e rrezikshme kryesisht për automjetet që kalojnë.

Çfarë lloj fenerësh duhet të vozitni gjatë ditës

Në fillim të vitit 2006, të gjithë shoferët rusë u urdhëruan të bënin gjatë ditës përdorni BS kur vozitni jashtë zonave të populluara. Që nga data 20.10.10 ky paragraf është rishikuar dhe tani çdo shofer është i detyruar të ndezë BS ose DRL kur vozit në çdo rrugë.

Mosrespektimi i këtyre rregullave dënohet me një gjobë prej 500 rubla ose një paralajmërim, kështu që shoferët nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të fillonin ta respektonin atë. Megjithatë, debati se sa efektiv dhe i rëndësishëm ishte ky rregull nuk u shua. Disa thanë se një makinë e shënuar me dritë ishte më e lehtë për t'u parë në kushte të shikueshmërisë së dobët (në mjegull, reshje të dendura, muzg dhe në pyll), ndërsa të tjerë u ankuan se për shkak të këtij rregulli, konsumi i karburantit do të ishte më i lartë dhe llambat do të digjen më shpesh. Le të përpiqemi ta kuptojmë.

A duhet të përfshij drita e ulët gjatë ditës

Në total, llambat BS, dimensionet dhe ndriçimi i targave kërkojnë rreth 150 vat fuqi. Llambat me diodë DRL - rreth 15 vat. Në krahasim, një kondicioner kërkon 4500 vat, afërsisht 30 herë më shumë. Prandaj, entuziast i kursyer i makinave duhet para së gjithash të heqë dorë nga ajri. temperaturë të rehatshme në kabinë, dhe jo nga dritat e ndezura. Nëse e përkthejmë fuqinë në konsum të karburantit, atëherë llambat BS dhe pjesa tjetër e dritës së prapme rrisin konsumin me rreth 100 ml benzinë ​​në orë.

Pse ndizni fenerët gjatë ditës

Rezulton se shoferi praktikisht nuk humbet asgjë nga dritat e ndezura, kështu që ia vlen të flasim për atë që ai merr, përveç 500 rublave të kursyera në gjobë.

Ka disa situata kur një makinë pa fenerë është praktikisht e padukshme, madje edhe me DRL ose dritat e mjegullës të ndezur. Ata nuk janë aq të rrallë sa duken.

1. Në pyll në sfondin e pemëve, një makinë humbet tashmë në një distancë prej 150-200 metrash - ky është perceptimi i syrit të njeriut. Ky efekt mund të vërehet veçanërisht në dimër, kur një shtresë e barabartë dëbore mbulon pemët dhe tokën - atëherë të gjitha objektet në fletën e bardhë duket se janë zhurmë. Sigurisht, është e rrallë të shohësh një makinë tjetër në një pyll të dendur dhe zakonisht shpejtësia e automjetit në një zonë të tillë nuk është e lartë. Megjithatë, nuk duhet të kurseni 100-300 mililitra benzinë ​​dhe të neglizhoni sigurinë.

1. Kur vozitni në autostradë në mot me re, makina është ende e dukshme në një distancë prej 200-300 metrash, veçanërisht nëse është vetëm në rrugë. Por sapo shfaqen makina të tjera, por me fenerët ndezur, atëherë humbet dhe pothuajse nuk bie në sy nga prapavija. Me një rritje të distancës në 700-900 metra, edhe DRL-të nuk do të ndihmojnë për të dalluar makinën.

Në përgjithësi, dritat BS të përfshira ndihmojnë që të mos humbni në rrjedhën e trafikut dhe të mos shihen nga drejtuesit e tjerë kur ndërrojnë korsi. Për këmbësorët, nga ana tjetër, koha e zbulimit të automjeteve është vendimtare për shkak të ndryshimit në shpejtësinë e udhëtimit.

Nëse, megjithatë, duket se nuk është e nevojshme të ndizni fenerët gjatë ditës në qytet, atëherë ja një studim i specialistëve që mbështet përfshirjen e rrezeve të ulëta. Mesatarisht, gjasat për një aksident për një shofer zvogëlohen me 13 për qind. Kjo shifër përbëhet nga shumë të tjera: duke përfshirë, shanset e një përplasjeje me një këmbësor të reduktuara me 15%, një çiklist - me 10%, ballore dhe përplasjet anësore- në 10%.

E vetmja gjë që BS e ndezur është e keqe - është më e vështirë të vërehen sinjalet e frenave rrjedhë e dendur... Kjo mund të shmanget duke instaluar një dritë shtesë frenimi në xhamin e pasmë.

konkluzionet

Dritat e drejtimit gjatë ditës konsumojnë një sasi minimale energjie dhe praktikisht nuk ndikojnë në pasurinë e entuziastit të makinave. Situata është afërsisht e njëjtë me fenerët me rreze të ulët - ata janë vazhdimisht të ndezur, ata do t'i kushtojnë shoferit 100 mililitra benzinë ​​çdo orë, që është afërsisht 4 rubla.

Por duke shpenzuar këto katër rubla për çdo orë vozitje, shoferi kursen diçka më domethënëse - metra dhe sekonda, të cilat i lejojnë atij të marrë në kohë vendimi i duhur dhe manovroni në mënyrë të sigurt në përrua. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për këmbësorët dhe në kushte të dukshmërisë së dobët: në mot me re, mjegull, shi ose në pyll.

Në një makinë moderne, janë instaluar deri në 8 pajisje të ndryshme ndriçimi (ekziston edhe ndriçimi i targave të pasme, por në në këtë rast ne nuk jemi të interesuar për të). Dhe këto 7 pajisje ndriçimi: fenerët, fenerët, dritat e mjegullës dhe të tjera, duhet t'i përdorim në mënyra të ndryshme, në varësi të 8 kushteve. Le të listojmë pajisje ndriçimi dhe kushtet e përdorimit të tyre për vitin 2019!

Pra, ka të ashtuquajturat pajisje ndriçimi të jashtëm në makinë. Kjo perfshin:

1. fenerët: rreze e ulët;
2. fenerët: rreze të lartë;
3. dritat e pasme;
4. dritat e mjegullës (PTF);
5. e pasme dritat e mjegullës;
6. dritat e parkimit;
7. dritat e drejtimit të ditës (DRL).

Dhe ndër kushtet për përfshirjen e pajisjeve të caktuara të ndriçimit në rregullat e trafikut, ekzistojnë si më poshtë:

1. orët e ditës;
2. kohë e errët ditë: rrugë e ndriçuar;
3. kohë e errët e ditës: rrugë e pandriçuar;
4. kushtet e dobëta të dukshmërisë;
5. makinë në këmbë / në lëvizje;
6. rimorkio / makinë e tërhequr;
7. lokalitet / jolokalitet.

Të frikësuar? Në fakt, jo gjithçka është aq e frikshme. Le të zbulojmë se kur dhe në cilat raste duhet të ndizni dritat e mjegullës, fenerët me rreze të lartë ose të ulët dhe dimensionet. Të dhënat janë aktuale deri më 29 mars 2019. Për lehtësi, ne do të shqyrtojmë rregullat për përdorimin e dritës së makinës, në varësi të kohës së ditës dhe kushteve të tjera, dhe do t'i përgjigjemi disa pyetjeve të ngutshme. Dhe në fund të artikullit, ne do të japim një tabelë si një mënyrë e thjeshtë për të kujtuar se cilat pajisje ndriçimi duhet të ndizen në makinë.

Çfarë lloj drite të përdorni gjatë ditës?

Gjatë ditës, përkatësisht, gjatë ditës, ne mund të përdorim dritat e drejtimit të ditës (19.5 SDA). Por në vend të DRL (jo vetëm nëse ato nuk janë instaluar në makinë, por edhe me kërkesë të shoferit), mund të përdorni fenerët e zhytur ose dritat e mjegullës (19.4 + 19.5 SDA).

Gjatë orëve të ditës (me kusht që të mos ketë kushte të pamjaftueshmërisë së shikimit), duhet të përfshini:

• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• fenerët e zhytur;
• dritat e mjegullës (por jo në lidhje me rrezet e ulëta ose DRL).

Gjatë orëve të ditës, nuk mund të aktivizoni:

• fenerët me rreze të gjata;

Çfarë lloj drite të përdorni në errësirë?

Koha e errët e ditës në SDA përcaktohet si "periudha kohore nga fundi i muzgut të mbrëmjes deri në fillimin e muzgut të mëngjesit" (1.2 SDA). Kështu, në orët e errëta të ditës përfshihet plotësisht nata, mbrëmja nga fundi i muzgut dhe mëngjesi deri në fillim të agimit.

Në errësirë, duhet të përfshini:

• fenerët me rreze të ulët ose të gjatë në lëvizje (shih më poshtë në çfarë kushtesh nuk duhet të përdoret drita e gjatë);
• dritat e parkimit kur ndaloni ose parkoni në rrugë, si dhe në rimorkio dhe automjete të tërhequra;
• dritat e mjegullës - vetëm në pjesët e pandritura të rrugës dhe vetëm në lidhje me afër ose rreze të lartë fenerët.

Gjithashtu, në errësirë, ju mund të ndizni, nëse keni një fener të posaçëm-prozhektor, me kusht që të lëvizni jashtë fshatit dhe në mungesë të makinave që vijnë nga afër.

Në errësirë, është e ndaluar të përdoret:

• fenerët me rreze të lartë:
  • v vendbanimet nëse rruga është e ndriçuar
  • nëse trafiku që vjen përballë është më afër se 150 metra nga ju, ose edhe nëse më larg dhe në të njëjtën kohë ju pulson fenerët,
  • në çdo rast tjetër kur është e mundur të verbohen drejtuesit (shoferët, jo këmbësorët) e mjeteve që vijnë dhe kalojnë;
• dritat e mjegullës - në rrugët e ndriçuara ose në fenerët e pandriçuar pa rreze të ulët ose rreze kryesore;
• Dritat e Vrapimit gjatë ditës;
• dritat e pasme të mjegullës.

Çfarë lloj drite të përdorni në kushte të dukshmërisë së dobët (mjegull)?

Kushtet e dukshmërisë së ulët janë gjithashtu të përcaktuara në Rregulla, kështu që këtu nuk ka paqartësi. Këto kushte përfshijnë dukshmërinë e shoferit më pak se 300 metra në mjegull, muzg, shi, borë dhe të ngjashme. Në përgjithësi, nëse dukshmëria e rrugës është më pak se afërsisht 300 metra, e vetmja herë kur rruga është ky moment natën, atëherë këto janë kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme.

Në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, duhet të përfshini:

• fenerët me rreze të ulët ose të lartë në lëvizje (shih më lart në përshkrimin e ndriçimit në errësirë, në të cilat kushte nuk mund të përdoret drita e gjatë);
• Dritat e parkimit kur ndaloni dhe parkoni - fenerët e zhytur, dritat e mjegullës ose dritat e pasme të mjegullës, së bashku me dritat e parkimit, mund të ndizen gjithashtu në kushte të dukshmërisë së dobët (në krahasim me kohën e errët të ditës).
• dritat e mjegullës - vetëm në lidhje me fenerët me rreze të ulët ose të lartë (dhe në rrugët me çdo ndriçim, në krahasim me kohën e errët të ditës).
• llambat e pasme të mjegullës (kjo është gjendja e vetme në të cilën mund të përdoren).

Në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme, nuk mund të përdorni:

• llambat e mjegullës pa fenerë të zhytur ose me rreze kryesore;
• dritat e drejtimit të ditës.

Çfarë lloj drite të përdorni në tunel?

Rregullat e komunikacionit rregullojnë përfshirjen e detyrueshme në tunele (klauzola 19.1). Rregulli këtu është i thjeshtë: kushtet për përdorimin e pajisjeve të caktuara të ndriçimit janë të njëjta si në errësirë.

Kur mund të përdor bandën e urgjencës?

Sinjalizimi i urgjencës - kjo konsiderohet gjithashtu një pajisje e lehtë, dhe rregullat e trafikut rregullojnë qartë mundësinë e përdorimit të tyre. Pra, banda e urgjencës duhet të ndizet:

• në rast aksidenti së bashku me një shenjë ndalimi emergjent (2.5 SDA + 7.1 SDA);
• kur lind një situatë kur makina juaj është e rrezikshme;
• në ndalim i detyruar në vendin ku ndalohet ndalimi (së bashku me një shenjë ndalimi emergjent);
• kur tërhiqet në një mjet të tërhequr;
• nëse jeni të verbuar nga trafiku që po afrohet.

Kur mund të pulsoni fenerët tuaj?

Po, më shpesh, shoferët ndezin fenerët e tyre (një ose më shumë fenerë afatshkurtër që kalojnë nga afër ose DRL në larg) kur paralajmërojnë për oficerët e policisë rrugore tek makinat që vijnë përballë. Sidoqoftë, rregullat e trafikut rekomandojnë ta bëni këtë në raste krejtësisht të ndryshme. Në cilat:

• të paralajmërojë përdoruesit e tjerë të rrugës për fillimin e parakalimit;
• nëse jeni të verbuar nga një automjet që po afrohet.

Në të njëjtën kohë, askund në Rregulla nuk ka një ndalim të drejtpërdrejtë të ndezjes së fenerëve. Megjithatë, oficerët e policisë rrugore mund ta konsiderojnë këtë si shkelje e trafikut, si rezultat i së cilës mund të fitoni lehtësisht një gjobë prej 500 rubla. Mendoni vetë, sepse kur pulsoni, ndizni rrezen kryesore dhe në shumicën e rasteve është e ndaluar ndezja e tij.

Siç mund ta shihni, gjithçka është shumë e thjeshtë! Por le t'i thjeshtojmë edhe më shumë këto Rregulla për përdorimin e pajisjeve të ndriçimit dhe të paraqesim gjithçka në një formë të qartë tabelare.

Shënimet e tabelës:

1. Në vend të fenerëve të zhytur
2. Vetëm në lidhje me fenerët me rreze të ulët ose të lartë

Dhe, së fundi, një fragment zyrtar nga rregullat aktuale të trafikut 2019 të kapitullit 19 për pajisjet e ndriçimit të jashtëm.

19. Përdorimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm dhe sinjale zanore.

19.1. Në errësirë ​​dhe në kushte dukshmërie të pamjaftueshme, pavarësisht nga ndriçimi i rrugës, si dhe në tunele në një mjet në lëvizje, duhet të ndizen pajisjet e mëposhtme të ndriçimit:

• në të gjitha mjetet motorike - fenerët me rreze të gjatë ose të ulët, në biçikleta - fenerët ose fenerët, në karroca me kuaj- dritat (nëse ka);
• në rimorkio dhe mjete motorike të tërhequra - dritat e parkimit.

19.2. Rrezet e gjata duhet të kalojnë në rreze të ulëta:

• në vendbanime, nëse rruga është e ndriçuar;
• me kalim përballë në një distancë prej të paktën 150 m përpara automjeti, si dhe më shumë, nëse drejtuesi i mjetit që vjen përballë duke ndërruar periodikisht fenerët tregon nevojën për këtë;
• në çdo rast tjetër, për të përjashtuar mundësinë e verbimit të drejtuesve të mjeteve si në hyrje ashtu edhe në ato që kalojnë.

Kur verbohet, shoferi duhet të ndizet alarmi dhe pa ndërruar korsi, ngadalësoni dhe ndaloni.

19.3. Kur ndaloni dhe parkoni në errësirë ​​në pjesë të pandritura të rrugës, si dhe në kushte të pamjaftueshmërisë së shikimit, dritat e parkimit në automjet duhet të ndizen. Në kushtet e dukshmërisë së dobët, përveç dritave anësore, mund të ndizen edhe fenerët e zhytur, dritat e mjegullës dhe dritat e pasme të mjegullës.

19.4. Dritat e mjegullës mund të përdoren:

• në kushtet e dukshmërisë së pamjaftueshme me fenerët me rreze të ulët ose të lartë;
• në errësirë ​​në pjesët e pandritura të rrugës, së bashku me fenerët e menjëhershëm ose me rrezet kryesore;
• në vend të fenerëve të zhytur në përputhje me paragrafin 19.5 të Rregullores.

19.5. Gjatë orëve të ditës, fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen në të gjitha automjetet në lëvizje për qëllimin e identifikimit të tyre.

19.6. Një prozhektor dhe një prozhektues mund të përdoren vetëm jashtë zonave të ndërtuara në mungesë të automjeteve që vijnë përballë. Në vendbanime, fenerët e tillë mund të përdoren vetëm nga drejtuesit e automjeteve të pajisura në përputhje me procedurën e përcaktuar fenerë ndezës me ngjyrë blu dhe sinjale të veçanta zanore kur kryeni një detyrë urgjente shërbimi.

19.7. Dritat e pasme të mjegullës mund të përdoren vetëm në kushte të dukshmërisë së dobët. Ndalohet lidhja e dritave të pasme të mjegullës me dritat e frenave.

Si mund të ndez fenerët?

Fillestarët që morën të drejtat, dhe ndonjëherë shoferë me përvojë jo gjithmonë di si të ndezësh fenerët në një makinë të sapo blerë. Dhe nëse gjërat janë pak a shumë me fenerët e menjëhershëm dhe dritat anësore, të cilat, në një mënyrë apo tjetër, janë të përfshira në kurset e vozitjes, atëherë me fenerët e rrezeve të gjata dhe llambat e mjegullës, shoferët shpesh kanë probleme. Ne ofrojmë disa këshilla të dobishme më poshtë.

Si të ndizni dritat e mjegullës

Së pari, duhet të dini se jo çdo makinë ka drita mjegull (PTF). Nëse, megjithatë, ato janë të pranishme, atëherë vërejmë se ekzistojnë dy mënyra kryesore për të ndezur dritat e mjegullës. Në disa marka makinash, PTF-të ndizen duke kthyer një levë të veçantë në një nga çelsat në të djathtë ose në të majtë të timonit. Nëse leva është në pozicionin "on", atëherë kur ndizet dritat anësore ose dimensionet me rreze të ulët do të ndizen automatikisht dhe PTF.

Ka edhe raste kur PTF-të ndizen me një buton të ndezur pult... Gjithashtu, mos harroni se përveç PTF e përparme, ka edhe dritat e pasme të mjegullës, të cilët në të shumtën e rasteve ndizen nga një buton që ndodhet në kroskot në të djathtë të timonit.

Si të ndizni dritat e ulëta, të gjata dhe dritat anësore

Leva për ndezjen e fenerëve të rrezeve të ulëta dhe të larta zakonisht ndodhet në të majtë të timonit - me ndihmën e kësaj levë jo vetëm që mund të kontrolloni ndriçimi i jashtëm automjeti, por përfshini edhe treguesit e drejtimit ("sinjalet e kthesës"). Fenerët me rreze të ulët ndizen duke e kthyer çelësin në fund të levës në pozicion ekstrem, e cila tregohet edhe me simbolin përkatës në çelës.

Pra, dritat anësore zënë një pozicion të ndërmjetëm midis shenjave ekstreme të fenerëve të fikur dhe të ndezur. Dmth duke e rrotulluar një herë çelësin do të ndizni përmasat dhe pas kthesës së dytë do të ndizen edhe fenerët e zhytur.

Me një rreze të gjatë, situata është gjithashtu mjaft e thjeshtë. Në varësi të markës së makinës, ajo mund të ndizet ose duke e tërhequr levën e çelësit nga ju, ose duke e tërhequr drejt jush (kur e ndizni, do të shihni një ikonë blu në panelin e kontrollit). Në të njëjtën kohë, nëse dëshironi të injoroni vetëm me dritën e gjatë, duke i dhënë një sinjal me fenerët drejtuesve të tjerë, ju duhet vetëm ta shtyni shkurtimisht levën në drejtim të kundërt nga ndezja. Kjo do të thotë, nëse drita e lartë ndizet duke tërhequr, atëherë për të sinjalizuar fenerët, thjesht duhet të tërhiqni shpejt levën drejt jush dhe ta lëshoni në mënyrë që të kthehet në pozicionin e tij origjinal.

Në përgjithësi, para se të hipni në timon, këshillohet të lexoni udhëzimet e përdorimit të makinës suaj, të cilat do t'u përgjigjen pothuajse të gjitha pyetjeve që lindin në çdo aspekt të drejtimit.

Shumica dërrmuese makina moderne prodhimi i huaj, veçanërisht të opsioneve prestigjioze të pajisjeve, janë të pajisura me një pajisje që ndez automatikisht fenerët kur krijohen kushte të caktuara ose të dhëna.

Shpesh kjo pajisje kombinohet me një sensor shiu ose aktivizohet kur niveli i ndriçimit ulet, i kontrolluar nga fotocelula të ndjeshme. Megjithatë, përdorimi i opsioneve të mësipërme bëhet i pamjaftueshëm kur bëhet fjalë për një makinë në të cilën operohet Federata Ruse... "Rregullat Trafiku Rrugor"(në tekstin e mëtejmë të referuara si rregullat e trafikut) që operojnë në territorin e tij kërkojnë përfshirjen e fenerëve të zhytur ndërsa automjeti është në lëvizje, pavarësisht nga koha e ditës dhe shkalla e ndriçimit.

Shfaqja këtë kërkesë në rregullat e trafikut shkaktoi nevojën për një rishikim të ndjeshëm të sistemit të furnizimit me energji elektrike jo vetëm për makinat prodhimit vendas, por edhe makina të huaja të kategorisë së moshave më të vjetra.

Kërkesat kryesore për një pajisje ose sistem që siguron ndezjen automatike të fenerëve me rreze të ulëta janë:

• Ndezja automatike e garantuar e fenerëve kur automjeti fillon të lëvizë.
• Fikja e dritës së ulët kur automjeti është i parkuar.
• Konsumi ekonomik i energjisë elektrike në të gjitha mënyrat e funksionimit të njësisë së energjisë.

Plotësimi i kamares ekzistuese në treg pjesët e makinave, zhvillimi i këtyre pajisjeve u ndërmor jo vetëm nga ndërmarrjet e specializuara në pajisjet elektrike për makina, por edhe nga të ashtuquajturat " mjeshtrit". Pajisjet që ofrojnë, si të gatshme ashtu edhe në nivel diagramet skematike, larmi e madhe. Pajisjet ndryshojnë jo vetëm në parimin e funksionimit, por edhe në kompleksitetin e ekzekutimit.

1.Skema e pajisjeve për ndezjen automatike të fenerëve

Konsideroni disa opsionet e mundshme sigurimi i ndezjes automatike të fenerëve të automjetit.

1.1 Një nga skemat më të thjeshta dhe më efektive të mbrojtjes kundër përfshirjes së fenerëve të ndezur makinë bosheështë një qark që siguron furnizimin e tensionit në butonin (rele) për ndezjen e fenerëve përmes. Fikja e motorit (motorit) hap qarkun e furnizimit me fenerët. Frika e disa shoferëve për rritjen e ngarkesës në zinxhir është e pabazë, e parashikuar lidhjen e duhur pajisje.

1.2 Metoda e përshkruar më poshtë për organizimin e ndezjes automatike të rrezes së ulët përfshin lidhjen stafetë shtesë ose një elektromagnet i stafetës që ndez fenerët, në qark dritë paralajmëruese"Ngarkimi i akumulatorit". Një zbatim praktik duket kështu (shih diagramin në fig. # 1):

• shtoni një stafetë me pesë kontakte në qark (lloji 90.3747);
• kontaktet "30" dhe "85" janë të lidhur me çelësin e ndezjes;
• kontakti "86" është i lidhur me daljen e gjeneratorit të lidhur me llambën e treguesit të ngarkimit;
• kontakti "88" është i lidhur me stafetën që ndez fenerët (ose siguresën e qarkut të fenerëve);
• ndezja e ndezjes furnizon rrymën në mbështjelljet e spirales së elektromagnetit të stafetës dhe e furnizon atë (përmes mbështjelljes së gjeneratorit) në terminalin negativ;
• aktivizimi i stafetës kontribuon në hapjen e kontakteve "88" dhe "30";
• si rezultat i fillimit të motorit dhe fillimit pasues të gjeneratorit, një rrymë pozitive vjen në dalje llambë kontrolli gjenerator;
• fikja e stafetës çon në mbylljen e kontakteve "88" dhe "30", domethënë fenerët e zhytur ndizen automatikisht.

Përdorimi i një diode në seri me spiralen e stafetës dhe e drejtuar drejt gjeneratorit do të ndihmojë në parandalimin e shfaqjes së një laku "të keq". Fenerët do të ndizen vetëm nëse qarku është i vazhdueshëm, i cili kontrollohet nga llamba e "karikimit të baterisë".

Fotografia nr. 1

1.3 Metoda e tretë e lidhjes bazohet në përdorimin e sensorit të presionit të vajit emergjent në ndezjen automatike të fenerëve. termocentrali... Në fakt, kjo metodëështë një variant i sa më sipër. Dallimi qëndron në lidhjen e spirales së releit me transduktorin e presionit dhe jo me gjeneratorin. Fenerët ndizen menjëherë pasi presioni në sistemin e lubrifikimit të rritet në nivelin e kërkuar.

Një disavantazh i rëndësishëm i kësaj skeme është ndezja e fenerëve kur presioni i vajit në sistem zvogëlohet dhe, si rezultat, ndizet sensori (ndezja, modaliteti " lëvizje boshe"etj.).

Skemat dhe metodat e mësipërme që sigurojnë ndezjen automatike të fenerëve janë të thjeshta në dizajn teknik dhe nuk kërkojnë të rëndësishme kostot materiale për zbatim. Ky është avantazhi i tyre i padyshimtë. Megjithatë, mjaft grup i madh shoferët vendas për shkak të mungesës së kohës së lirë, analfabetizmit teknik dhe të tjera arsye objektive preferojnë të përdorin pajisje të parafabrikuara.

2. Pajisja "AutoSvet AS", si një alternativë ndaj skemave artizanale

Qëllimi funksional i pajisjes "AutoSvet AS" është të ndezë pa probleme fenerët e zhytur në këtë moment:

a) fillimi i lëvizjes së mjetit;

b) ndezja e motorit dhe arritja e 10-100% të fuqisë së vlerësuar.

Kjo ju lejon të zgjasni ndjeshëm jetën e shërbimit të llambave inkandeshente.

Fenerët e zhytur automatikisht fiken kur ndizen dritat anësore (tensioni i rrjetit< 12,7 Вольт), зажигания. Схема подключения контроллера предполагает коммутацию «+», то есть включение в цепь «+» выключателя или реле.

Vizatimi nr. 2

1. Pajisja mund të funksionojë në disa mënyra:

Teli i kontrollit të kontrolluesit është i lidhur me qarkun e injektorit ose sensorit të sallës;

Lidhja me qarkun e sensorit të shpejtësisë

2.2 Instalimi i kontrolluesit "AutoSvet AS" në makinë kryhet si më poshtë:

• fikni terminalin e baterisë "-";
• një tel i kuq (D = 1,5 mm) është i lidhur përmes një sigurese 15-amper në një burim energjie (12 volt);
• teli i zi (D = 1,5 mm) është i lidhur me terminalin "╧" ("tokë");
• teli blu (D = 1,5 mm) është i lidhur me qarkun e fenerit me rreze të ulët (terminali "+" ≤ 9 Amper) pas stafetës;
• telin Kafe(D = 0,35 mm) lidhet me kutinë hyrëse të sensorit të shpejtësisë;
• një tel blu (D = 0,35 mm) është i lidhur me kontaktin e hyrjes së dritës së parkimit ose i lidhur nëpërmjet një ndërprerësi në terminalin 12 volt "+".

Kushtet që përcaktojnë ndezjen automatike të fenerëve të zhytur varen nga gjendja e lakut të kontrolluesit:

Laku i prerë siguron që drita të ndizet kur automjeti fillon të lëvizë;

I gjithë laku siguron që fenerët të ndizen kur të fillojë termocentrali.

Kujdes! Lidhja e telit kafe direkt me kunjat e spirales Absolutisht e ndaluar pasi tensionet e larta do të shkaktojnë keqfunksionimin e kontrollorit.

• shmangni marrjen e lagështirës brenda pajisjes;
• mos lejoni deformimin e kontrolluesit për shkak të ngarkesave mekanike dhe termike;
• mos përdorni llambat e shkarkimit në sistemin elektrik të automjetit.