Analiza e pultit. Pika e panelit të instrumenteve shqetësohet më parë

Heqja e një siluri nuk është një detyrë e lehtë dhe mjaft e mundimshme. Shumë shoferë pretendojnë se pronari i makinës do të jetë në gjendje të heqë silurin shumë më shpejt se një specialist i jashtëm. Nëse nuk keni provuar kurrë të çmontoni pultin, udhëzimet e hollësishme do t'ju ndihmojnë.

Procesi i çmontimit të një siluri zhvillohet në dy faza: së pari, elementët e jashtëm të silurit çmontohen, pastaj hiqet vetë. Me kusht që të plotësohen të gjitha pikat e mësipërme, ju mund ta hiqni vetë pultin pa asnjë problem. Mundohuni të punoni sa më saktë dhe me saktësi - në këtë mënyrë nuk do të prishni punën e pjesëve dhe mund t'i rimontoni ato lehtësisht.

Në fazën fillestare të ripërpunimit të makinës suaj, shumë vëmendje duhet t'i kushtohet akordimit të panelit VAZ 2110. Shumë pronarë të "duzinës" i përmbahen qëndrimit që makina e tyre nuk duhet të mbetet pas tendencave moderne të modës në botën e makinave me katër rrota. "kuaj hekuri" me shpejtësi të lartë.

Sigurisht, të gjithë duan që makina e tij, pavarësisht nga një konsumim i caktuar dhe historia tashmë mjaft e pasur e markës VAZ 2110, të duket bukur, të "ndihet" fuqishëm dhe të sigurojë rehati të lartë brenda kabinës për të gjithë pasagjerët. Në procesin e lëvizjes në një automjet, shumë pasagjerë i kushtojnë vëmendje pajisjeve.

Sigurisht, gjithmonë më interesante për ta do të jenë pajisjet origjinale me zgjidhje ekskluzive të projektimit që fjalë për fjalë mahnitin dhe kënaqin. Akordimi duhet të fillojë me gjetjen e paneleve. Për të vendosur një detaj të tillë, do t'ju duhet të përdorni aftësitë dhe shkathtësinë tuaj, nëse nuk dëshironi t'i jepni paratë tuaja të fituara me vështirësi në shitës të ndryshëm makinash.

Për më tepër, kjo punë nuk kërkon përdorimin e mjeteve speciale. Do të jetë e mjaftueshme të përdorni pincë dhe një kaçavidë Phillips.

Si të krijoni një dizajn të ri të pultit VAZ 2110

I gjithë procesi i përditësimit të pultit me duart tuaja nuk kërkon shumë kohë. Gjithçka që duhet bërë është çmontimi i "pjesës" së vjetëruar dhe instalimi i modelit të modernizuar. Si të hiqni panelin VAZ, mund ta mësoni në manualin për riparimin dhe funksionimin e makinës. Por hapat kryesorë duhet të kujtohen:

• së pari ju duhet të shkëputni terminalet e baterisë. Timoni duhet të ulet në pozicionin e poshtëm.
• është e nevojshme të hiqni vidhat e vetë-përgjimit të mbivendosjes së panelit.
• atëherë shkëputim lidhësin në të majtë, në këtë situatë po flasim për çelësin e makinës për rifreskim të jashtëm. Më pas, duke përdorur pincë, duhet të hiqni fiksimet e grupit të instrumenteve.
• Më pas, ne e heqim atë. Disa modele janë të fiksuara me vida M5. Në fund, shkëputni lidhësit.

Pas kësaj, ju mund të instaloni panelin e ri në rend të kundërt. Kjo gjithmonë do të frymëzojë admirim tek pasagjerët dhe ndjenjën e krenarisë së tyre.

Shumëllojshmëri e gjallë ngjyrash

Sot moda e ndryshimit të ndriçimit të pultit po merr vrull fantastik. Pothuajse kudo, makinat kanë drita neoni ose ndriçim të brendshëm LED. Megjithatë, të gjitha këto risi nuk janë kënaqësi e lirë që jo të gjithë mund ta përballojnë. Situata është e ndryshme me zëvendësimin e dritës së pasme të fabrikës me një shumëngjyrëshe.

Ju, pa dyshim, mund të përdorni opsione të gatshme të akordimit, por do të kushtojë shumë. Është më mirë ta bëni vetë. Në këtë situatë, gjëja kryesore është të keni materialet dhe durimin e nevojshëm. Së pari ju duhet të çmontoni "të rregullt". Është e nevojshme të hiqni xhamin mbrojtës. Më pas, hiqni shigjetat. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një kaçavidë dhe karton të fortë.

Duhet të vendoset nën shigjetën dhe më pas ta fshij me një kaçavidë. Pastaj butësisht dhe ngadalë ngrijeni në majë. Tjetra, hiqni mbështetjen. Një thikë klerikale është e dobishme për këtë. Duhet të futet midis panelit dhe nënshtresës dhe një shtresë ngjitësi të pritet në një rreth. Më pas heqim suportin. Ne çmontojmë panelin dhe fillojmë.

1. Hiqni shtresën e filtrit duke përdorur një thikë klerikale. Një filtër i dritës është një shtresë e ngjyrosur e bojës. Zbatohet nga pjesa e pasme e nënshtresës dhe i jep ndriçim me ngjyra numrave të shpejtësimatësit dhe pjesës tjetër. Për të hequr qafe plotësisht filtrin, mund të përdorni aceton ose një lëng tjetër që përmban alkool.

2. Më pas, ndryshoni ngjyrën e theksimit. Fillimisht mund të ndryshohet drita e prapme e odometrit. Për ta bërë këtë, duhet të çmontoni ekranin e odometrit, dhe më pas të hiqni filmin blu dhe të hiqni llambën e dritës së prapme. Duhet të zëvendësohet me një LED universal me shumë ngjyra. Ai mund të ndryshojë ngjyrat. Ne bashkojmë LED-in në mbajtësin standard të llambës. Riinstaloni ekranin e odometrit.

3. Tani mund të filloni të zëvendësoni plotësisht dritën e prapme. Ne bashkojmë LED-të në kornizën e rregullt. Këto LED mund të blihen me një çelës ngjyrash. Ne i instalojmë ato në vend dhe i bashkojmë në kontaktet standarde të dritës së prapme të pajisjes.

4. Le të shkojmë më tej. Tani duhet të siguroheni që shigjetat të kenë aftësinë për të ndryshuar theksimin. Për ta bërë këtë, hiqni shtresën e bojës së kuqe nga shigjetat. Për këtë operacion, mund të përdorni një thikë klerike dhe aceton. Kur shigjeta pastrohet, ajo mund të lyhet duke përdorur manikyrin e bardhë. Gjëja kryesore është që shigjeta të jetë e bardhë, pasi kjo ngjyrë pasqyron gamën e ngjyrave të LED-ve.

5. Para hapit përfundimtar, duhet të rregulloni çelësin e ngjyrave LED në panel. Një ndërprerës i tillë mund të instalohet, për shembull, në këndin e poshtëm të djathtë të "të rregullt". Atëherë mund të vendosni gjithçka në vend. Së pari, nënshtresa është montuar. Për besueshmëri më të madhe, mund të përdorni një ngjitës. Pas kësaj, ne vendosim shigjetat në vend. Fusim xhamin mbrojtës. Pas kësaj ne e admirojmë rezultatin.

Si të nënvizoni bukur butonat në panelin VAZ 2110

Duke akorduar panelin e makinës së paraqitur, ndër të tjera, mund të theksoni bukur edhe butonat "të rregullt". Merrni për shembull butonin e energjisë. Së pari ju duhet ta çmontoni dhe çmontoni atë. Për ta bërë këtë, tërhiqni pjesën e tij lëvizëse dhe trupin në drejtime të ndryshme.

Pasi të jetë tërhequr butoni, llamba inkandeshente mund të aksesohet. Nëse dëshironi, mund ta hiqni atë. Nëse nuk është e mundur të tërhiqni llambën, atëherë vazhdoni. Duke përdorur një kaçavidë ose një thikë, i hapim shulat nga të dyja anët. Një mekanizëm ndërprerës do të shfaqet para nesh. Ne kemi nevojë për një mbajtës të zi këtu. Duke e hequr atë, ne do ta shpërndajmë me qetësi të gjithë mekanizmin.

Tani mund ta heqim lehtësisht llambën; piskatore janë të përshtatshme për këtë. Tani mund të lidhni fantazinë tuaj. Ju mund të blini një llambë LED në çdo ngjyrë. Duhet të kihet parasysh se kontakti pozitiv është # 6, dhe kontakti negativ është # 7. Ju mund ta dalloni polaritetin duke parë pjesën e pasme të kasës. Këtu futet një bllok me tela. Tjetra, le të kontrollojmë se si funksionon drita e prapme. Nëse gjithçka është në rregull, kaloni në pjesën tjetër.

Hiqni qafe filtrin e gjelbër. Mund të shpohet, kjo duhet bërë me kujdes në mënyrë që stërvitja të mos kalojë nëpër të gjithë strukturën. Si rezultat, ne heqim filtrin e dritës nga struktura dhe e kontrollojmë atë për funksionueshmëri.

Duhet të theksohet se pothuajse të gjithë butonat, nëse dëshironi, mund të modifikohen në këtë mënyrë. Përjashtimi i vetëm është pozicioni i kontakteve negative dhe pozitive, ato duhet të shikohen në diagramin e instalimeve elektrike. Nëse nuk ka diagram, mund të gjeni me siguri një foto të tij në internet. Kontakti negativ zakonisht shënohet me një tel të zi, ai pozitiv - i çdo ngjyre.

Më shpesh është e bardhë. Ju mund të mbani mend, por është më mirë të skiconi ose fotografoni lidhjet e kontaktit, atëherë nuk do të ketë konfuzion gjatë procesit të montimit. Procesi i montimit duhet të kryhet në rend të kundërt.

Instalimi i tweeters në pultin e VAZ 2110

Ju mund ta plotësoni bukur panelin duke instaluar një tweeter (tweeter). Shpimi i vrimave është një nga hapat më sfidues. Xhami i përparmë ndërhyn në shpimin me kënd të drejtë. Por është e pamundur të bëhet pa një stërvitje, sepse ka një shirit metalik nën guaskën plastike. Në këtë situatë, një pamje e shabllonit ose shabllonit duhet të bëhet nga letra.

Duke përdorur një thikë, mund të hiqni zonën e butë të panelit (nga jashtë - plastike, nga brenda - një lloj gome shkumë). Më pas marrim një stërvitje dhe shpojmë rreth zonës së shënuar më parë. Është më mirë të përdorni stërvitje kompakte. Kur vrima është shpuar, skajet e pabarabarta duhet të korrigjohen. Për ta bërë këtë, mund të përdorni copa të veçanta stërvitjeje.

Duhet të largoheni nga instrumentet dhe sensorët. Ju lutemi vini re se telat ose kllapat mund të kapen nën shiritin metalik. Elementi i tweeter-it që do të montohet duhet të futet mirë në vrimë. Nëse ka pak liri, atëherë është e nevojshme të vulosni këtë zonë me një sealant. Telat e tweeter-it mund të fiksohen rreth skajeve të kanalit.

Ky cicërimë është një komponent i rëndësishëm nëse një sistem altoparlanti do të ndërtohet në një makinë. Pa detaje të tilla, vëllimi i zërit dhe zërit nuk do të jetë i plotë.

Makina e brendshme 2110 nuk mund të mburret me një panel me cilësi të lartë. Në acar të fortë ose në nxehtësinë e verës, plastika shpesh fillon të plasaritet. Përveç kësaj, këndi i tij ndonjëherë zhvishet. "Tydy" e kësaj makinerie përbëhet nga tre pjesë: një rreshtim qendror, i sipërm dhe një rreshtim i poshtëm plastik. Këndi zhvishet më shpesh përmes: zhvidhosjes së vidave të vetëpërgjimit që tërheqin pllakën e sipërme, ose nga fakti se pjesa e saj e butë është larguar nga pjesa metalike e pllakës së sipërme.

Në opsionin e parë, duhet të hiqni panelin, sepse përndryshe nuk do të mund të shtrëngoni kapakun e sipërm. Nëse vetëm pjesa e butë është larguar, atëherë mund të ketë disa zgjidhje. Mund ta ngjitni, por nuk do të mbahet fort, në një deflektor plastik ajri. Një tjetër mundësi është të maskoni boshllëkun që krijohet kur këndi i panelit shkëputet.

Ju, pa dyshim, mund ta mbuloni hendekun me një tel. Shtrohet brenda duke përdorur një kaçavidë. Në vend të një teli, mund të përdorni një vulë fener. Në këtë rast, mund ta ktheni këndin në vendin e tij. Për ngjitjen e këndit përdoret shkumë poliuretani. Shtresë e jashtme, falë shkumës, do të ngjitet saktësisht në trupin metalik, por së pari duhet pastruar dhe kulluar.

Më pas vendosim shkumën brenda, shkumën e tepërt e heqim me një leckë të lagur. Shtypni qoshet me kapëse letre. Nuk keni nevojë të hiqni menjëherë shkumën. Prisni derisa të thahet. Pasi shkuma të thahet, duhet ta lyeni mbi të me një shënues. Mund të duket sikur shkuma po shpërthen, por në realitet, qoshet e panelit nuk do të dalin.

Tani mund të vazhdoni me riparimin e çarjeve në panel. Për ta bërë këtë, përdorni ose një mjet për riparimin e plastikës, ose shtrëngoni më shumë rreshtimin me material. Sa i përket opsionit të parë, ai është më i thjeshti, sepse nuk keni nevojë të hiqni mbulesën gjatë riparimeve. Ju mund të hiqni plasaritjen duke përdorur një rrëshirë të veçantë epokside.

Kozmofeni dhe saldimi i ftohtë janë gjithashtu të përshtatshëm për përdorim. Për të parandaluar shfaqjen e plasaritjes, pulti duhet të rilyhet. Në metodën e dytë, kur shtrëngoni këtë pjesë të makinës, përdoret lëkura ose lëkura. Së pari, çarja duhet të mbushet. Nëse problemi është në cepin e panelit që është shkëputur, atëherë nuk do të jetë e vështirë ta riparoni atë.

Nëse "i rregullt" është plasaritur, atëherë është shumë e vështirë të fshehësh plotësisht plasaritjen dhe, në të njëjtën kohë, të mos e heqësh atë. Nëse çështja ka të bëjë me riparimin, atëherë është më mirë ta zëvendësoni menjëherë me një pllakë Euro. ju mund të shihni në detaje se si të lidhni plastikën.

Mbivendosje elegante dhe moderne

Paneli standard i mërzitshëm (në video) mërzit shpejt shumë pronarë të VAZ 2110, por nuk dua të blej një alternativë, e cila është e pajisur me kompjuter dhe kushton shumë para. Çfarë duhet bërë në një situatë të tillë? Ekziston një mundësi e shkëlqyeshme që do t'ju lejojë të kryeni akordim ekonomik me duart tuaja. Një nga mënyrat më të lehta është të blini një mbivendosje.

Mund t'i gjeni pa asnjë problem në dyqanet online (fotot e paraqitura atje japin një ide të përgjithshme për detaje të tilla). Për ta instaluar, duhet të hiqni "të rregullt" dhe të tërhiqni me kujdes shigjetat. Kur vendosni shigjetat në vend, duhet të siguroheni që asgjë të mos ndërhyjë në lëvizjen e tyre. Përndryshe, do të duhet të çmontoni gjithçka përsëri.

Nëse shtoni ndriçimin e shkallës dhe shigjetat në këtë opsion akordimi, mund ta transformoni pothuajse menjëherë makinën tuaj përtej njohjes.

Si të kryeni izolimin më efikas të zërit të panelit VAZ 2110

Nuk është sekret për askënd që paneli i një VAZ 2110 shpesh kërcas. Eliminimi i kërcitjes quhet gjithashtu izolim i zërit. Ky proces fillon me çmontimin e "të rregullt" në tre pjesë, të cilat janë të lidhura së bashku me bulona. Modelin mund të përdoret si një "antikrip", dhe Bitoplast do të veprojë si një absorbues zhurmash.

Në vendet ku preken pjesët e panelit duhet të përdoret një modelinë. Të gjitha vrimat nga bulonat duhet të mbyllen me modelin në mënyrë që të eliminohet humbja e rrjedhës së ajrit në sobë. Pjesa e pasme e pultit duhet të ngjitet me bitoplast.

Pjesa tjetër mund të ngjitet brenda. Më në detaje se si të ngjitni izolimin e zërit. Shpesh kërcitjet shkaktohen nga kutia e zezë e siguresave dhe ndarja e dorezës. Bitoplast duhet të vendoset në fund të kësaj të fundit, dhe anët duhet të ngjiten me modelin. Anët e kutisë së zezë që janë në kontakt me panelin duhet të ngjiten me modelin. Duhet të theksohet se bitoplasti shtypet gjatë uljes dhe nuk duhet të ketë probleme me instalimin e "të rregullt".

Asgjë nuk mund t'i kënaqë pronarët aq shumë sa heshtja dhe mungesa e plotë e kërcitjeve të ndryshme të bezdisshme në makinë. Komoditeti në kabinë, i cili lind pas izolimit të zërit të panelit, shkakton vetëm ndjesi të këndshme.

Në kontakt me

shokët e klasës

Gjete një defekt? Zgjidhni tekstin me miun dhe shtypni Ctrl + Enter

Makinat e vjetra Opel Vectra S kanë një plagë të pakëndshme - pulti është plotësisht i prerë. Së pari, për ta ringjallur, thjesht shtypni butonin e rivendosjes për kilometrazhin ditor, më pas hapni dhe mbyllni derën ose shtypni butonin e bandës së urgjencës. Dhe në fazën e terminalit, asgjë nuk ndihmon, vetëm ngrohja e kabinës.

Arsyeja është se saldimi me cilësi të dobët është përdorur në tabelën e pultit për të bashkuar prizën e kontaktit. Me kalimin e kohës, saldimi plasaritet, kontakti prishet, veçanërisht në mot të lagësht dhe të ftohtë, dhe paneli i kontrollit fiket.

Sot do ta trajtojmë. Kjo kërkon heqjen e pultit. Si është bërë,.

Pasi të keni hequr panelin, vazhdoni me çmontimin e tij.

Vendosim panelin në "fytyrën" e butë poshtë dhe heqim 8 vida të vogla.

Ne heqim kapakun e hollë dhe shohim bordin e pultit. Në anët, shkëputim kapëset e zeza dhe shkëputim panelin nga xhami dekorativ. Më pas e kthejmë tabelën dhe i heqim me kujdes të gjitha shigjetat. Për të mos dëmtuar panelin e përparmë, ia vlen të vendosni letër të trashë përpara se të filloni operacionin. Nëse shigjeta nuk mund të hiqet me gishta, mund të përpiqeni ta hiqni atë me një kaçavidë të sheshtë, duke e rrotulluar kaçavidën përgjatë boshtit. Kur rimontoni, mos harroni të vendosni shigjetat në të njëjtin pozicion, domethënë pak nën zero. Ata do të lëvizin në zero kur ndezja është e ndezur.

Gjithçka, mund ta tërhiqni tabelën. Zhbllokoni kapëset e bardha dhe kthejeni tabelën.

Këtu është grupi ynë i kontaktit. Ata duken me shkëlqim dhe të bukur, por nën xham zmadhues mund të shihni çarje të shëmtuara në saldim. Ajo që erdhi në numër të madh solli Gjermaninë e madhe! Nëse nuk ka të çara, problemi është me panelin tuaj në diçka tjetër. Dhe ne bashkojmë të 12 kontaktet me një hekur saldimi dhe montojmë panelin mbrapa. Duhet të ndihmojë!

Heqja e panelit të instrumenteve (ose pultit) kërkohet për shumë qëllime: ndryshimi i llambave, vetë panelit dhe pajisjeve të kontrollit. Është e nevojshme të hiqni panelin për të kryer akordimin e tij, dhe disa "specialistë" të paskrupullt arrijnë kështu te njehsori dhe "përdredhin" kilometrazhin. Pavarësisht nga karburatori VAZ 2107, ose injektori, skema e heqjes është e njëjtë.

Më poshtë është grupi i instrumenteve për injektorin VAZ 2107:

Dallimi në kombinim është i parëndësishëm: nëse keni një injeksion, atëherë është shtuar një tregues i një mosfunksionimi të sistemit të menaxhimit të motorit:

Simboli ndizet kur ndizet, fiket pas një fillimi të qëndrueshëm. Vazhdimisht ndizet ose pulson nëse injektori është i gabuar ose motori nuk funksionon.

Le të analizojmë sekuencën e veprimeve për heqjen e panelit.

1. Mos harroni: pothuajse e gjithë puna për mirëmbajtjen e qarqeve elektrike në një makinë VAZ 2107, dhe në çdo tjetër, fillon me "çaktivizimin e masës", ose hapjen e pjesës negative të qarkut, të cilit trupi i shërben. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni terminalin me shenjën minus nga bateria.
2. Duke përdorur një kaçavidë me një çarje të drejtë, hiqni me kujdes tre kapakët nga levat e kontrollit të ngrohësit të brendshëm. Çdo skemë urdhër tërheqjeje.
   
3. Një prizë me një simbol ngrohjeje është e dukshme në të djathtë të levave. E hapim me të njëjtën kaçavidë. Heqja e spinës është e thjeshtë. Nën të është një vidë - një vidë vetë-përgjimi që siguron anën e djathtë të pultit. Ne e heqim atë.
   
4. Në të djathtë të butonit të alarmit ka një dorezë të zhytur që "zeron" kilometrazhin ditor. Është e nevojshme të zhvidhosni dhe të tërhiqni arrën së bashku me rondele dhe të shtyni vetë dorezën në panel.
   
5. Tërhiqeni butësisht në anën e djathtë të panelit, pranë levave të ngrohësit.
   
6. Tani duhet të shkëputni kabllon e makinës së shpejtësisë. Vendosim doreza pambuku për të mos njollosur duart me vaj dhe zhvidhosim arrën në kabllo. Ka brazda përgjatë buzës dhe tregohet me shigjetë.
   
7. Ne heqim zorrën e furnizimit me vakum nga montimi i ekonomizuesit. Në VAZ 2107, ai ndodhet në anën e majtë të pultit. Ndonjëherë reziston, kështu që forca mund të aplikohet butësisht.
   
8. Një pikë e rëndësishme! Përpara se të ndani jastëkët me ngjyra, mbani mend shenjat dhe pikat e lidhjes ose shkruani se ku bashkohen. Vetëm atëherë mund të hapen lidhësit. Nëse diagrami i instalimeve elektrike prishet gjatë montimit, do të duhet të çmontoni gjithçka përsëri.
   
9. Faza e fundit: heqim mburojën. Operacioni ka përfunduar.
   

Kur instaloni mburojën, të gjitha hapat kryhen në rend të kundërt. Mos harroni të lidhni të gjitha kontaktet përpara se të instaloni panelin, vendosni terminalin negativ në bateri dhe ndizni ndezjen. Meqenëse nëse harroni të lidhni diçka, do t'ju duhet të hiqni plotësisht panelin përsëri.

Pasi ta keni hequr panelin, mund ta personalizoni atë. Për shembull, ndryshoni pamjen e numrit. Për ta bërë këtë, së pari hiqni me kujdes shigjetat, ndërsa duhet të përpiqeni të mos i përkulni as ato dhe as kunjat. Lëvizja - vetëm "tërheqje" pingul me rrafshin e numrit (mos harroni të shënoni vendin në të cilin "shtrihet" dora në pozicionin zero përpara se ta hiqni).

Hapi tjetër është ngjitja e një numri të ri; për një ngjitëse me cilësi të mirë, sipërfaqja duhet të lyhet me yndyrë dhe ngjitësi të rrotullohet me kujdes.
Ju gjithashtu mund të rregulloni dritën e prapme të pultit duke vendosur LED në rrymë 12V, 350 mA. Gjëja kryesore gjatë bashkimit është të mos harroni të vendosni një rezistencë në qarkun e serisë për ta mbrojtur atë nga mbingarkesa. LED mund të instalohen në vend të llambave standarde dhe një reostat mund të përfshihet në qark.

Fotografia tregon një akordim të mirë të pultit VAZ 2107 në opsionet e ndriçimit të ditës dhe natës.

VAZ ka përmirësuar dukshëm panelin e instrumenteve të makinave Lada Priora në krahasim me modelet e mëparshme që janë prodhuar në fabrikë. Në zhvillimin e pultit të ri, u përdor një plastikë Soft Look, e ngjashme me një material lëkure të cilësisë së lartë. Përveç kësaj, është mjaft e qëndrueshme dhe e vështirë për t'u gërvishtur.

Përveç pultit, kjo plastikë është përdorur edhe në veshjen e sipërme të derës. Klasa luksoze Lada Priora përmban disa pjesë në pult, të cilat janë të llakuara në të zezë. Për më tepër, Priora është e pajisur me një navigator GLONASS-GPS me një ekran të madh me prekje me ngjyra, i cili shfaq informacionin e nevojshëm për shoferin në lidhje me navigimin, për shembull: konfigurimi i sistemit të rrugës, komunikimi me navigimin, ndërfaqja e sistemit audio, etj.

Kontrolli i lundrimit kryhet duke përdorur çelësin e kolonës së drejtimit në të djathtë. Gjatë rishikimeve të një makine shtëpiake, shumica e ekspertëve përmendin se kompjuteri i integruar i Priora është përshtatur mirë me popullsinë lokale, sepse të gjitha informacionet e shfaqura në ekran shfaqen në rusishten amtare.

GLONASS-GPS mbështet 83 rajone të Rusisë dhe përmban një hartë të plotë të rrugëve të tyre, në të cilat janë shënuar rreth 300,000 objekte (stacione karburanti, hotele, kafene, restorante, dyqane, shërbime makinash). Në harta, të gjitha rrugët janë shënuar me detaje të mjaftueshme, deri te numrat e shtëpive.

Nga se përbëhet paneli i kontrollit?

Paneli i Priora ka të gjitha pjesët e nevojshme që asnjë makinë moderne nuk mund t'i bëjë pa:

• rregullator i ndriçimit të jashtëm dhe ndriçimit të brendshëm të panelit;
• ndërprerës për kthesën, shënuesin dhe ndriçimin e fenerëve;
• rregullatori i sinjalit;
• grup instrumentesh makinash;
• Rregullatori i fshirësit dhe larjes së xhamit të xhamit.

Kështu funksionon pulti

Përveç kësaj, paneli ka një bllokues ndezës të lidhur me sistemin kundër vjedhjes. Ai përmban 3 pozicione. Ndër mekanizmat dytësorë, mund të vërehet prania e rregullatorëve për sistemin e ngrohjes së dritares së pasme, alarmin dhe ftohjen e brendshme. Vlen të përmenden gjithashtu ndarja e dorezës, ora e integruar dhe foleja e hyrjes së radios.

Ndonjëherë një element i caktuar paneli bëhet i papërdorshëm dhe ju duhet të kërkoni mënyra për ta zëvendësuar atë. Në këtë rast, do t'ju duhet të çmontoni kabinën. Më poshtë është se si të çmontoni pultin.

Si të çmontoni panelin e instrumenteve?

Shpesh ekziston nevoja për të çmontuar brendësinë e makinës për të zëvendësuar ndonjë pjesë, për shembull, llambat e dritës së prapme. Për ta bërë këtë, para së gjithash, duhet të kuptoni se si të çmontoni pultin. Heqja e panelit është e thjeshtë. Zgjidhni kaçavidën e duhur dhe hiqni me kujdes pajisjen e fiksuar.

Çmontimi i panelit fillon duke hequr duart në numërues, të cilat mund të shkëputen me thikë. Gjëja kryesore është të keni kujdes që të mos dëmtoni pjesët e shpejtësisë. Këshillohet që kartoni të përdoret si mbajtës për elementët e qelqit. Zëvendësimi i dritës së prapme kryhet duke gërvishtur kapakun e copë litari në shpejtësimatës. Nëse nuk keni nevojë të ndryshoni ndriçimin e sensorëve, atëherë thjesht mund t'i pastroni dhe t'i lini më të ndritshme.

Por në shumicën e rasteve, shoferi dëshiron të ndryshojë ngjyrën e disa elementeve në shpejtësimatës dhe ta bëjë atë shumë më të dobishëm. Për shembull, drita e prapme e panelit të instrumenteve do të jetë në gjendje të shfaqë shpejtësinë maksimale të lejueshme ose mbinxehjen jashtëzakonisht të lartë të motorit me tregues të një ngjyre të ndryshme. Kjo do të kërkojë një qese plastike të hollë me shumë ngjyra.

Duhet të ngjitni treguesin që ju intereson në pjesën e brendshme të numrit me një pjesë të vogël celofani me ngjyra të ndezura. Ndriçimi i pasëm i pultit nuk kufizohet vetëm në nënvizimin e treguesve. Shumë shoferë përpiqen të sigurojnë që ndriçimi i instrumentit të jetë uniform.

Për të arritur ndriçim më të ndritshëm dhe më të barabartë, është e nevojshme të ngjitni panelin me një shirit të veçantë LED, i cili duhet të lidhet me telat e dritës së prapme të stokut në përputhje me të gjitha rregullat e rezistencës aktuale. Seti i instrumenteve në Priora mund të plotësohet lehtësisht me metodën më të fundit të ndezjes së shigjetave.

Ju mund të përdorni dioda CMD, të cilat mund të shkrihen lehtësisht në xhamin e panelit duke përdorur një hekur saldimi. Për ta bërë këtë, çmontoni numrin dhe vazhdoni me bashkimin direkt nën bazën e duarve. Telat e kontaktit duhet të lidhen nga ana e kundërt. Nëse paneli i instrumenteve në Priora është i prishur, mund të nevojitet ndihmë e kualifikuar për ta riparuar atë.

Por ju lehtë mund ta trajtoni vetë. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një panel paneli, domethënë një diagram që tregon korrespondencën e kontakteve me pajisje të caktuara në makinë. Duket kështu:

• 1 - drejtues i fuqisë;
• 4 - frena dore;
• 7 - rregullatori i ndriçimit të jashtëm;
• 8 - sinjali i kthesës djathtas;
• 9 - sinjali i kthesës majtas;
• 12.13 - prizat e antenës së imobilizuesit (A dhe B);
• 14 - rregullator i rivendosjes së kilometrazhit;
• 15 - rregullator i lëngut të frenave;
• 18 - kontrolli i ndriçimit të pultit;
• 20 - terminali i baterisë 30;
• 21 - terminali i baterisë 15;
• 23.24 - butona përpara dhe prapa në kontrollin e kolonës së drejtimit;
• 25.26 - rregullatorët e temperaturës së jashtme (- / +);
• 27 - rregullatori i rezervuarit të karburantit;
• 31 - shërbimi i diagnostikimit të panelit.

Numrat e pikave që nuk u renditën janë kunja rezervë.