Marka Haval ka ekzistuar zyrtarisht që nga prilli 2013, kur menaxhmenti i Great Wall Motor Company ndau një markë të veçantë Haval për SUV-të e saj. Crossover Haval H6 u krijua në bazë të Great Wall H6 - risia ndryshon nga prototipi në pajisje më të pasura me zbukurim të brendshëm të përmirësuar, një dizajn të ndryshëm të pjesës së përparme dhe optikën e vet. Haval H6 ofron opsione me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme. Makina ka një pamje tërheqëse dhe moderne.
Në pajisje Haval H6 gjithashtu duket shumë i paraqitshëm. Falë dekorimit luksoz të brendshëm, pjesa e brendshme e makinës duket vërtet elegante, pajisjet standarde përfshijnë një rregullim elektrik të sediljes së shoferit (përfshirë rregullimin e mbështetjes së mesit), sediljet e pasme janë të rregullueshme me anim, mbështetëset e krahëve të përparme dhe të pasme, ndriçimi i brendshëm atmosferik gjithashtu kontribuojnë në rehati.
Versioni bazë Lux është i pajisur me fenerë halogjene, pasqyra elektrike, funksion me ngrohje dhe palosje, mbyllje qendrore, hyrje pa çelës dhe fillimin e motorit, sediljet e përparme me ngrohje, kontrollin e klimës me dy zona, një kompjuter në bord me sensor të temperaturës së jashtme. Përveç kësaj, ka një ndriçim lazer të hapësirës pranë dyerve, një çati elektrike dhe një antenë me pendë peshkaqeni në çati. Kolona e drejtimit është e rregullueshme për anim dhe shtrirje, vetë timoni është shumëfunksional. Sistemi multimedial përfshin lidhës AUX dhe USB, 7 altoparlantë. Versioni më i pasur (Elite) është i pajisur me fenerët ksenon me rondele, sedilje me energji të pasagjerit, lopata të ndërrimit të marsheve.
E pajisur me dy motorë Haval H6. I pari është një litër e gjysmë turbocharged në linjë katër 4G15B me injeksion të shpërndarë dhe një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave, me një kapacitet prej 150 kf. (çift rrotullues - 210 Nm). Ai është i pajisur me lëvizje me rrota të përparme (një zgjedhje e "mekanikës" me gjashtë shpejtësi ose "automatike") dhe modifikime të lëvizjes me të gjitha rrotat (6MT). Për më tepër, ofrohet një motor nafte me dy litra GW4D20 me një kapacitet 150 kf. (305 Nm) - vendoset në makinën me të gjitha rrotat Haval H6 në kombinim me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi.
SUV Haval H6 përshtatet në mënyrë të përkryer në mjedisin urban. Dimensionet e përgjithshme të trupit janë 4649 mm e gjatë, 1852 mm e gjerë dhe 1710 mm e lartë. Modest, ndoshta, është hapësira e tokës - vetëm 140 mm me një bazë rrote prej 2680 mm. Makina ka një trup mbajtës dhe një pezullim të pavarur - me traver MacPherson përpara, me shumë lidhje mbrapa. Si pezullimi i përparmë ashtu edhe i pasëm i makinës janë të pajisura me shufra kundër rrotullimit. Frenat e diskut - para dhe mbrapa. Në versionin bazë, frena e parkimit ka një dizajn konvencional, por në ato të shtrenjta, për një shtesë, mund të jetë elektrike. Rrotat e aluminit janë të disponueshme si opsion dhe përshtaten me gomat 225/65 R17.
Për sigurinë e Haval H6 në konfigurimin bazë, janë përgjegjës jastëkët e përparmë të shoferit dhe pasagjerit, jastëkët e përparmë, airbagët e perdes, montimet ISOFIX dhe një grup "asistentësh" elektronikë. Këto janë sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS, sistemi i frenimit ndihmës BAS (ndihmës frenimi emergjent), sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit EBD, sistemi i stabilizimit ESP. Një grup i tillë i shkëlqyer është një avantazh serioz konkurrues i Haval H6, duke pasur parasysh praninë e sensorëve të dritës dhe shiut, sensorëve të parkimit të përparmë dhe të pasmë dhe një sistemi monitorimi të presionit të gomave. Në pajisjet më të shtrenjta, niveli i pajisjeve është edhe më i lartë. Përveç fenerëve ksenon, janë shtuar një pasqyrë e pamjes së pasme që errësohet vetë dhe një kamerë në pasqyrën e djathtë për të parë zonën e vdekur.
Vlen të theksohet se shitjet e Haval H6 janë në rritje të vazhdueshme në tregun vendas dhe statistikat zyrtare thonë se vetëm në vitin 2013 në Kinë janë shitur pothuajse 218 mijë makina. Nuk mund të mos gëzohet për shfaqjen e një marke tjetër në tregun rus të automobilave, veçanërisht pasi për çmimin e tij Haval H6 është mbushje shumë interesante, dhe kjo duhet t'i lejojë makinës, siç thotë kompania, të konkurrojë me sukses me shumë SUV më të shtrenjta në klasa e saj. Për më tepër, prodhuesi kinez premton të befasojë këndshëm konsumatorët me cilësinë e produkteve të tij.
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për automjetet e reja.
Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësitë e zbritjeve mund të sqarohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitjeve të makinave.
Numri i mallrave është i kufizuar. Promovimi do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.
Promovimi "Programi i Besnikërisë"
Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Shuma maksimale e përfitimit sipas ofertës për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit të vetë MAS MOTORS është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.
Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin "MAS MOTORS";
- Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e makinave MAS MOTORS.
Kufizimet e tërheqjes:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza për ofrimin e zbritjes është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është emëruar.
MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.
Promovimi "Tregtia ose riciklimi"
Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Veprimi i promocionit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.
Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:
- makina e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar në këtë rast nuk është e rëndësishme.
Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Kompensim udhëtimi”.
Ju nuk mund të përdorni zbritjen e programit të riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikatën zyrtare të asgjësimit të miratuar nga shteti,
- dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës së braktisur.
Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.
Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.
Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%"
Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet nën programin 0% të kredisë ose me këste mund të kombinohen me përfitimet në kuadër të programeve të Trade-In ose Riciklimit dhe Kompensimit të Udhëtimit.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.
Plani me këste
Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e kontributit fillestar prej 50%.
Një plan me këste lëshohet si kredi për veturë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe
Mungesa e mbipagesës lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi nuk ofrohet një çmim special.
Termi "çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në shitësin e makinave MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit. dhe " Kompensimi i udhëtimit.
Më shumë detaje rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe.
Kreditimi
Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe
Zbritje për promovim në para
Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes.
Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.
Autosaloni "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promocionit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e periudhës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.
programet shtetërore
Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa shpjegim.
Një kredi për makinë jepet nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, e treguar në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.
Përfitimi maksimal sipas programeve shtetërore për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.
Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimet mund të kombinohen me përfitimet nën programet 0% të kredisë ose me këste dhe të tregtimit ose të riciklimit.
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e llogaritjes.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.
Jo "Hawal", por "Haveil". Jo Hover H6, por Haval H6. Jo premium, por diçka krejt e zakonshme. Ja çfarë thonë ata për produktet e tyre në zyrën përfaqësuese ruse të markës "premium" Haval, e cila i përket prodhuesit të famshëm të automjeteve Great Wall, emri i të cilit, nga rruga, nuk shkakton ndonjë konfuzion. Muri i Madh Kinez - duket se të gjithë e dinë, gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë, ndërsa me markën e re Haval ka një lloj konfuzioni në gjysmë me shaka. Por ajo ka makina, megjithëse në fakt ato nuk arrijnë klasën premium, por janë shumë solide. Dhe me ta del një tautologji e tillë: nëse çmimi do të ishte më i ulët, nuk do të kishte çmim për ta! Sidoqoftë, historia nuk ka të bëjë me këtë, por për kryqëzimin me indeksin H6 - lexoni të gjitha detajet në lidhje me të në rishikimin tonë!
Dizajn
Nëse nuk shpërndaheni fare, atëherë duhet të theksohet se në fakt gjenerata e parë Haval H6 është një version i përmirësuar i Great Wall Hover H6 me pajisje më të pasura dhe një dizajn të ridizajnuar, dhe dizajni i Haval sinqerisht nuk është kinez. Kjo, natyrisht, është në thelb kineze, pasi kompanitë nga Perandoria Qiellore më së shpeshti mëkatojnë me një numër të madh huazimesh nga prodhuesit e huaj, por në përgjithësi duket ose amerikane ose evropiane. Ngjashmëri ka me "gjermanët" Audi, BMW dhe Volkswagen, si dhe me modelet e koncernit suedez Volvo dhe markës japoneze Mazda. Dhe ja çfarë është interesante: "H-six" në të njëjtën kohë, si spiun, nuk i ngjan askujt në veçanti dhe duket në mënyrë harmonike në sfondin e konkurrentëve të klasit të lartë.
Një grilë masive radiatori me një dekorim kromi, optikë ksenon elegant, drita mbresëlënëse të rrumbullakëta mjegullore, shina elegante të çatisë dhe shumë detaje të tjera, së bashku me dimensionet e mëdha të H6, krijojnë një imazh të një makine moderne krejtësisht serioze, e cila, pa shaka, me të vërtetë dëshiron të japë rrugë. Për sa i përket dimensioneve të përgjithshme, "kinezja" nuk është inferiore ndaj rivalëve të saj kryesorë Hyundai Creta dhe Renault Kaptur. Ai arrin një gjatësi prej 4,649 m, një gjerësi prej 1,852 m, një lartësi prej 1,727 m, dhe trungu i tij është larg nga i vogël - përfshin deri në 808 litra. bagazhi, dhe kjo me sediljet e pasme të shpalosura!
Dizajn
Pezullimi në H6 është mjaft i besueshëm - me shirita MacPherson përpara dhe një pasme të pavarur me dy leva. Frenat - disk (para - ventiluar). Drive - përpara ose të plotë. Modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat shoqërohen ekskluzivisht me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi.
Përshtatja me kushtet ruse
Six Haval do të ishte një zgjidhje e shkëlqyer për rrugët ruse nëse lëvizja e tij me të gjitha rrotat do të kombinohej jo vetëm me një transmetim manual, por edhe me një transmetim automatik. Një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi mbështetet vetëm në versionin me rrota të përparme, dhe për kushtet e vështira të vendit tonë, ky, për fat të keq, nuk është kombinimi më i mirë, duke qenë se ende po flasim për një model ndër-vend. Po, dhe pastrimi, në të vërtetë, është mjaft modest për një kryqëzim - 18 cm, kjo është arsyeja pse është shumë për të ardhur keq të "ulesh në bark" në rrugë, megjithëse me drejtësi duhet të theksohet se ky "bark" shumë është i mbrojtur në mënyrë të përkryer, madje edhe një pjatë pranë rezervuarit të karburantit në dispozicion. Me fjalë të tjera, makina është ideale për qytetin, por për drejtimin e rrugës nuk është aspak ideale.
Rehati
Brenda, H6 është i befasuar këndshëm nga dizajni i përmbajtur i stilit evropian, i shoqëruar me cilësi të mirë ndërtimi, por mbi të gjitha, ergonomia e menduar është e këndshme, me të cilën pak përfaqësues të industrisë kineze të automobilave mund të mburren. Seriozisht zhgënjyese është vetëm plastika "lisi" në pult, e cila në përgjithësi, duke marrë parasysh avantazhet e tjera, është mjaft e tolerueshme. Makinat nga Mbretëria e Mesme, si rregull, nuk janë të dizajnuara për njerëz të gjatë, por për fat të mirë, H6 është një përjashtim. Në kabinën e tij, edhe një person i gjatë nuk do të ketë probleme me uljen në sediljen e shoferit, pasi ka hapësirë të mjaftueshme të lirë, profili i karriges është i mirë, mbështetja anësore është e theksuar dhe mbështetja e mesit është e rregulluar. Timoni këtu është i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje, ka një kapje të rehatshme dhe nuk irriton vrazhdësinë e qepjeve në veshjen e lëkurës. Pas timonit është një pult klasik, i bërë në formën e dy "puseve" me një ekran monokrom kompjuteri udhëtimi në mes. Nuk ka pyetje në lidhje me lexueshmërinë e instrumenteve, por ka pyetje në lidhje me madhësinë e ekranit - ai duhet të ishte bërë më i madh.
Sediljet e rreshtit të parë janë të pajisura me ngrohje me 2 faza dhe mbështetëse krahësh individuale, dhe sediljet e rreshtit të dytë janë të pajisura me një mbështetëse krahu qendror me një palë mbajtëse filxhani dhe mbështetëse të rregullueshme me anim. Në pjesën e pasme të kabinës është mjaft e gjerë, vetëm unë do të doja më shumë hapësirë mbi kokën time: duhet të "falenderoni" për këtë çatinë e diellit, e cila zë shumë hapësirë. Konsola qendrore është kurorëzuar me një ekran të një kompleksi multimedial të lirë, por shumëngjyrësh. Poshtë tij është një njësi kontrolli klimatik me 2 zona të rregulluara bukur, në të cilën gjithçka është në rregull, përveç një gjëje - ekranit të vogël i mungon shkëlqimi kur drita e ulët është e ndezur. Izolimi i zërit nuk është një pikë e fortë e H6. Burimi kryesor i zhurmës në këtë rast është motori. Njësia e energjisë mund të "zërë" shumë, dhe pjesa tjetër e tingujve thjesht humbasin në zhurmën e saj. Por funksionon në mënyrë efektive, gjë që justifikon disi shqetësimin.
Pajisjet e H6 janë të pasura edhe sipas standardeve evropiane: ka edhe airbag të përparmë dhe anësor, si dhe "perde", një gamë të gjerë asistentësh elektronikë, sensorë parkimi "në një rreth" dhe deri në 2 kamera. Një kamerë me pamje të pasme me shenja dinamike ndihmon gjatë kthimit mbrapa, ndërsa një kamerë në pasqyrën e djathtë monitoron bordurën. Lista e sistemeve të sigurisë përfshin kontrollin e qëndrueshmërisë (ESP), shpërndarjen e forcës së frenimit (EBD), kontrollin e presionit të gomave, frenimin emergjent (HBA), asistencën për zbritjen nga kodra (HDC) dhe ngjitjen (HHC), frenimin kundër bllokimit (ABS) dhe tërheqjen. sistemet e kontrollit (TCS).
Pavarësisht nga konfigurimi, në kryqëzim është instaluar një kompleks info-argëtimi me një sistem audio të integruar, 7 altoparlantë, një ekran të madh, Bluetooth, një linjë AUX dhe një port USB për lidhjen e pajisjeve celulare. Mjerisht, nuk mund të vendosni një pesë për "multimedian" H6, pasi ekrani i tij shkëlqen në diell, ndërfaqja nuk është më e përshtatshme dhe tingulli nga altoparlantët nuk është i përsosur.
Specifikimet e Haval H6
Gama e motorëve rusë H6 përfshin dy motorë turbocharged: benzinë dhe naftë. Motori 1.5 litërsh GW4G15B me benzinë me injeksion të shpërndarë zhvillon 150 kf. në 5600 rpm. dhe 210 Nm në 2200-4500 rpm, lidhet mirë me karburantin me një vlerësim oktani prej 92 dhe funksionon së bashku me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi dhe një transmetim automatik me të njëjtin numër hapash. Motori me naftë me dy litra GW4D20 me injeksion baterie prodhon gjithashtu 150 kf, por tashmë në 4000 rpm, dhe 310 Nm në 1800-2800 rpm. Motori i "karburantit të rëndë" kombinohet vetëm me një transmetim manual me 6 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat. "Oreksi" i vërtetë i karburantit të një modifikimi të benzinës në qytet është rreth 13,5 l / 100 km, dhe jashtë qytetit - rreth 10 l / 100 km (për naftën është edhe më pak), gjë që, në parim, është mjaft normale për një crossover kaq i madh si H6. Rezervuari i gazit për të, megjithatë, është i vogël - vetëm 50 litra.
Nën kapuç është instaluar një motor benzine një litër e gjysmë GW4G15B me një kapacitet 143 kf. (në 5600 rpm). Ajo zbatohet
sistem i kombinuar elektronik i injektimit me shumë pika, turbocharging, intercooling, koha e ndryshueshme e valvulave (VVT) dhe teknologji të tjera më të fundit. SUV mund të blihet si me lëvizje me rrota të përparme ashtu edhe me të gjitha rrotat. Kuti ingranazhi - manual ose automatik me gjashtë shpejtësi.Haval H6 ka një dhomë bagazhi jashtëzakonisht të gjerë. Vëllimi i tij minimal është 808 litra - është pothuajse si dy bagazhe të një sedani mesatar! Dhe nëse palosni rreshtin e dytë të sediljeve, ju merrni 2010 litra hapësirë të lirë, e cila do t'ju lejojë të ngarkoni pajisje të mëdha shtëpiake dhe mobilje. Kapaciteti i ngarkesës së makinës është 2060-2240 kg. Salloni gjithashtu kënaqet me prakticitetin - ka shumë vende për të ruajtur të gjitha llojet e gjërave të vogla.
Harrojeni nevojën për të marrë çelësin e makinës tuaj nga xhepi! Kjo makinë ka një sistem hyrjeje pa çelës, si dhe funksionin e ndezjes së motorit duke shtypur një buton. Një grup i tërë i sistemeve të asistencës së shoferit janë implementuar në bordin e SUV-së, duke e bërë procesin e drejtimit sa më të thjeshtë, të këndshëm dhe të sigurt: sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS), sistemi i frenimit emergjent (BAS), sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit (EBD) , sistemi i stabilizimit (ESP), sistemi i kontrollit të presionit në goma.
Linja e makinave premium Haval sapo është shfaqur në tregun rus, por tashmë ka arritur të emocionojë publikun me guximin e ambicieve të saj, duke synuar një konkurrencë serioze me japonezët dhe evropianët. Crossover Haval H6 është shpresa kryesore e gjigantit kinez të automobilave Great Wall në këtë fushë në Rusi, kështu që ka kuptim ta konsiderojmë këtë makinë nga të gjitha anët.
Në shtëpi në Kinë, Haval H6 njihet në dy versione, në krye të të cilave është Haval H6 Sport. Ishte ai që na sollën kinezët në Rusi, megjithatë, gjatë rrugës ata humbën prefiksin "Sport".
Versioni rus i crossover duket shumë i paraqitshëm, elegant dhe modern. Në pjesën e përparme, makina është e zbukuruar me një grilë masive të kromuar me një strukturë rrjetë, përpara së cilës shtrihen katër rrasa të dyfishta horizontale, të kombinuara me sukses me dizajnin e hyrjeve të ajrit. Pullat e disponueshme si në kapuç ashtu edhe në faqet anësore duken gjithashtu shumë origjinale. Çatia e pjerrët e Haval H6 është zbukuruar me shina të rregullta çatie dhe përfundon me një spoiler me një dritë shtesë të integruar të frenave. Në pjesën e pasme, crossover mori drita masive dhe një derë të gjerë që siguron qasje të lehtë në ndarjen e bagazhit. Vëmë re gjithashtu elementë jashtë rrugës - mbrojtje plastike për krahët dhe pragjet, si dhe rreshtimin në parakolpët.
Gjatësia e kryqëzimit Haval H6 është 4649 mm, gjatësia e bazës së rrotave është 2680 mm. Gjerësia e trupit Haval H6 është 1852 mm, lartësia e risisë nuk i kalon 1710 mm. Hapësira minimale nga toka e Haval H6 me peshë të plotë është 140 mm, me një bagazh bosh dhe pa pasagjerë, hapësira mund të rritet deri në 170 mm. Pesha e frenuar e risisë varion nga 1541 në 1725 kg, në varësi të llojit të motorit dhe konfigurimit.
Salloni Haval H6 ka një plan urbanistik klasik me 5 vende dhe ofron një hapësirë të madhe të lirë si përpara ashtu edhe pas. Brendësia është po aq e paraqitshme dhe me stil sa edhe pjesa e jashtme. Këtu kishte një vend për futjet e drurit, ndriçimin e kuq të ambientit, dekorimin e kromit dhe atributet e tjera të një makine premium.
Nga pikëpamja e ergonomisë, edhe ambienti i brendshëm është mjaft interesant dhe i plotëson të gjitha standardet moderne. Në nivelet më të larta të veshjeve, Hawail H6 ka sedilje lëkure të përparme me mbështetje lumbare, mbështetje anësore të avancuar, mbajtëse aktive të kokës dhe rregullim elektrik në 8 drejtime.
Specifikimet. Gama e motorëve të kryqëzimit Haval H6 përfshin dy termocentrale.
- Njësia e benzinës mori 4 cilindra në linjë me një zhvendosje totale prej 1.5 litra (1497 cm³), një kohëzgjatje me 16 valvula, një injeksion karburanti me shumë pika, një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave dhe një sistem turbocharging. Fuqia e tij maksimale është 147 kf në dispozicion në 5400 rpm, dhe kufiri i sipërm i çift rrotullues është 210 Nm, i mbajtur në 3500 - 4500 rpm (vini re se 202 Nm çift rrotullues është tashmë i disponueshëm në 2200 rpm). Motori me benzinë është i bashkuar me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose me një "automatik" me 6 banda. Konsumi mesatar i benzinës në ciklin e kombinuar nuk duhet të kalojë 9.0 litra për 100 km.
- Diesel ka gjithashtu 4 cilindra në linjë, por vëllimi i tyre total i punës është 2,0 litra (1996 cm³). Pajisja me naftë përfshin një kohëzgjatje me 16 valvula, injeksion të drejtpërdrejtë, si dhe një turbocharger me ftohje të përbashkët të ajrit të ngarkimit. Prodhimi i motorit me naftë është pothuajse identik me njësinë e benzinës - 143 kf. në 4000 rpm, por çift rrotullimi arrin 305 Nm, i disponueshëm në 1800 - 2800 rpm. Si kuti ingranazhi për një motor nafte, ofrohet i njëjti transmetim manual me 6 shpejtësi, me të cilin konsumi mesatar në ciklin e kombinuar është 6.7 litra.
Crossover kompakt Haval H6 mori një trup të ngurtë me ngarkesë, i cili mbështetet përpara nga një pezullim i pavarur i bazuar në shiritat MacPherson, dhe në pjesën e pasme mbështetet nga një pezullim i pavarur i dyfishtë. Pjesa e përparme dhe e pasme e makinës është e pajisur me shufra kundër rrotullimit.
Rrotat e boshtit të përparmë të kryqëzimit morën frenat e diskut të ventiluar, dhe frenat e thjeshta të diskut janë instaluar në rrotat e pasme. Drejtuesi i raftit dhe pinionit Haval H6 mori një drejtues hidraulik si ndihmës.
Në fillim, kryqëzimi Haval H6 ka një konfigurim shasie me rrota të përparme, por në një version më të shtrenjtë ai merr një sistem inteligjent me të gjitha rrotat bazuar në një tufë me shumë pllaka të kontrolluar elektronikisht.
Seti i kompletuar dhe çmimet. Në listën e pajisjeve bazë për crossoverin Haval H6, kinezët përfshinë rrota aliazhi 17 inç, optikë halogjene, drita LED gjatë ditës, sisteme ABS + EBD, BAS dhe ESP, airbagë të përparmë, sensorë parkimi të pasmë, anë të ngrohjes dhe të rregullueshme elektrike. pasqyra, një kompjuter në bord, sedilje prej pëlhure, sistemi i hyrjes pa çelës, sistemi i ndezjes së motorit me butona, kyçja qendrore me telekomandë dhe sensorë shpejtësie, kontrolli i klimës me 2 zona, filtri i pluhurit, sensori i temperaturës së ambientit dhe një audio me ekran me prekje sistem me USB / iPod / Bluetooth dhe altoparlantë të 7-të.
Çmimi i "bazës" Haval H6 në 2017 (benzinë me rrota të përparme) fillon nga 1 milion 119 mijë rubla, opsioni më i shtrenjtë (me të gjitha rrotat "naftë") është 250 mijë rubla më i shtrenjtë.