Bateri. Llojet dhe aplikimi

Sot ka lloje të ndryshme të baterive. Treguesit më të rëndësishëm të baterisë është enë, numri i cikleve të ngarkuara - shkarkimi, mbushja e brendshme.

Llojet e baterive

Bateritë përcaktohen nga materialet e përdorura në prodhimin e tyre.

Elementet kryesore

Element kryesor

Strehim të vulosur. Në vend të lëngut, ndonjëherë përdoret xhel. Ka valvula për gazra. Tani ky lloj i baterisë është më pak i zakonshëm, por ende është lëshuar AKB i këtij lloji.

Përparësitë:

• Çmim i ulët.
• Jo transportueshmëri e keqe e temperaturave të ulëta.

Disavantazhet:

• Jo plotësisht i vulosur, pavarësisht nga emri - më shpesh është e nevojshme për të shfrytëzuar në mënyrë strikte vertikalisht.
• Ka alkali ose alkali alokime të avullit - nuk përdorin në dhoma jo të ventiluara.
• Është e pamundur të ngarkohet në kufirin - vlimi i lëngjeve çon në dështim.
• Ngarkesa e ulët çon në një kapacitet të mprehtë të prerjes.

Nikel akb

Bateritë e nikelit të kadmiumit

Bateritë e nikelit-kadmium kanë një "efekt të kujtesës", domethënë nëse nuk e shkarkoni plotësisht baterinë, ajo është e ngarkuar vetëm në nivelin e ngarkesës së fundit. Kjo është, ai duket se mban mend nivelin e ngarkesës së fundit, nga e cila u akuzua. Për të "fshirë" kujtesën e një baterie të tillë, bateritë e nikelit-kadmiumit duhet të shkarkohen plotësisht para se të ngarkohen nëse doni të jeni të sigurt se ai paguan plotësisht dhe jo, për shembull, me 80 për qind.

Ruani ato më mirë në rreth 40% të akuzës, për shkak të ndryshimeve të pakthyeshme në rastin e një shteti të gjatë të shkarkuar.

Përparësitë:

• Çmim të ulët.
• Mundësia e ngarkimit me shpejtësi të lartë.
• Mban kapacitetin edhe në - 20 ° C.
• Numri i cikleve të ngarkuara - deri në 1000.

Disavantazhet:

• Sistemi i ngarkimit të veçantë që siguron një shkarkesë të plotë.
• Përmbajnë kadmium toksik.
• Gjatë 24 orëve të para mund të humbasin 10% të ngarkesës.
• Gjatë 30 ditëve të para, ajo humbet deri në 20% të rezervuarit.

Bateritë e ruajtura gjatë duhet të plotësohen me 5 cikle në mënyrë që ata të vijnë në normale.

Një lloj tjetër i baterisë bazuar në nikel dhe hidra metalike.

Bateri ni-mh

Përfitimet:

• Më pak toksike sesa kadmiumi që përmban.
• AKB Ni-MH "Efekti i kujtesës" nuk ka ose ata kanë pak të theksuar.
• Ruajtur me një pagesë të plotë. Në rast të ruajtjes afatgjatë, ngarkoni çdo muaj.
• Kanë kapacitet të madh 50% sesa kadmium.
• Disa kanë LSD (të ulët vetë-shkarkim) shenjë, domethënë shumë ngadalë të shkarkuar.

Disavantazhet:

• Mbi koston.
• Vetë-shkarkimi është më shumë se ato që përmbajnë kadmiume - mund të shkarkohen për disa muaj magazinimi.
• Pas 200-300 cikle shkarkimi, enën fillon të bjerë.
• Lifetime më pak se bateritë që përmbajnë kadmium.

Bateritë me bazë litium

Llojet e ndryshme të baterive litium janë prodhuar.

Bateri litium-jon (li jon)

Duke e bërë popullaritetin e AKB. Mos lejoni shkarkimin e plotë, kështu që disa modele lëshohen me një mbrojtje të plotë shkarkimi.

Li-on me mbrojtje dhe pa

Përparësitë:

• Nuk është praktikisht asnjë "efekt i kujtesës" - mund të ngarkoni në çdo kusht.
• Enë të lartë, mushkëritë, pra, është shpërndarë edhe në industrinë e automobilave, ku raporti i peshës dhe kapaciteti i baterisë ndikon fuqishëm në kilometrazhin e përditshëm.
• Shkarkimi ngadalë - një mesatare deri në 3% në muajin e parë, dhe 1% në muajt e ardhshëm.
• Ngarkimi me shpejtësi të lartë pothuajse nuk dëmton funksionimin e mëtejshëm.
• Çmimet po bien gradualisht.

Disavantazhet:

• Të gjitha llojet e ekzistuese të dobët mbajnë të ftohtë. Më poshtë 0 kapaciteti bie ndjeshëm.
• Më e shtrenjtë se AKB ni HTM dhe NI-CD.
• Kanë tendencë të shpërthejnë kur akuzohet i papërshtatshëm.

Rekomandohet t'i ngarkoni ato me një pagesë gjysmë. Ciklet më të shkarkimit të ngarkesës - punojnë më pak bateri. Prandaj përfundimi - përpiquni të mos lejoni një shkarkim të plotë. Mbani këto bateri, nëse është e mundur, më e ngarkuar - do të sigurojë funksionimin e tyre afatgjatë. Për shembull, duke përdorur një kompjuter portativ, mbani gjithmonë të përfshira në prizë. Laptopi do të ushqehet me rrymën nga rrjeti, dhe bateria do të përdoret më rrallë, për shembull, në rrugë, ose ku ushqimi autonom është me të vërtetë i nevojshëm.

Disa madje heqin bateritë nga laptopët, duke i ngarkuar më parë, dhe të ruhen veçmas për të rritur jetën e baterisë. Megjithatë, kjo metodë ka të metat e saj - një laptop, në rast të mbylljes së dritës, ose nëse pronari ka harruar të plotësojë funksionimin e sistemit operativ, nuk mund të kursejë të dhëna të rëndësishme. Gjithashtu ndikon negativisht në sistemin operativ. Sidoqoftë, është e nevojshme që periodikisht të vendoset baterinë për të ngarkuar në mënyrë që niveli i ngarkesës të jetë sa më sipër 50%.

Varietetet e baterisë litium

Litium polimer akb

Disa prej tyre janë plotësisht të thatë, dhe për këtë arsye të qëndrueshme dhe më pak zjarr të rrezikshme. Karakteristikat e tyre janë më të mira në temperatura relativisht të larta. Prandaj, ata shpesh preferohen të përdorin në një klimë të nxehtë.

Polimer litium-jon

Bateri polimer litium-jon

Prodhuesit në shumicën e rasteve ende shtojnë xhel brenda baterisë. Emri i baterisë mbetet i njëjtë me li-polymer plotësisht të thatë, edhe pse do të ishte më mirë se bateritë e polimerit litium-jon. Ato përdoren më shpesh në telefonat dhe laptopët.

Dallimet në bateri të tilla përcaktohen kryesisht nga materiali katodë. Materiali katodë mund të gjendet në letrën e dytë në emër të baterisë. Për shembull:

• C - me kobalt. AKB të tilla kanë vlerën më të madhe të kontejnerit.
• M - me mangan. Kapaciteti është më i vogël, por ata kanë një rrymë maksimale të shkarkimit, domethënë, është më mirë t'i zbatosh ato ku kanë nevojë për një rrymë të lartë.
• Fosfat fosfat. Ata kanë një kapacitet më pak, si dhe rryma aktuale, mund të rimbushen më shumë se 1000 herë dhe në 1 orë.

Përparësitë:

• Madhësitë e reduktuara dhe pesha - trashësia mund të arrijë një milimetër me peshë të vogël.
• Mundësia e lakimit.
• Enë mjaft të lartë.

Disavantazhet:

• Shkarkimi i pavlefshëm i thellë.
• Kostoja është më e lartë se zakonisht.

Li-Fe.

Rolet e rrumbullakëta të litiumit AKB kanë rimbushje të lartë - deri në vitin 2000, shpejt të ngarkuar - 15 minuta, një rrymë e kthimit të lartë - 60-130 A. veprojnë mirë në temperaturën -30 c, kërkojnë një ngarkues të veçantë dhe të ketë më shumë peshë se të zakonshme. Çmimet janë të larta.

Tunikë litium-hekuri

Si të përcaktoni llojin më të preferuar të baterisë

Para së gjithash, përcaktoni se çfarë është më e rëndësishmja për ju, dhe çfarë nuk është. Nëse pesha dhe dimensionet nuk kanë rëndësi, dhe çmimi ka - të marrë bateritë e plumbit. Ata janë të rëndë, por më të lirë. Nëse jeni madhësi, peshë dhe çmim të rëndësishëm - merrni nikel ACB. Nëse keni nevojë për kompaktësi dhe kthim të lartë, dhe çmimi është i vogël - merrni baterinë litium. Bateria më e fuqishme - Li-Fe. Por edhe të shtrenjta.

Llojet e baterive

Llojet e baterive të prodhuara ndryshojnë ndjeshëm. Konsideroni madhësinë më të popullarizuar.

Madhësia "AA"

Voltage 1.2V, gjatësia 50.5 mm, diametër 13.5-14.5 mm. Zakonisht quhet "gisht".

Madhësia "AAA"

Tension 1.2v, gjatësia 44.6 mm, diametër 10.5 mm. Shpesh quajtur "Misinchik".

Madhësia "16340"

3.7V, gjatësi 35 mm, diametër 17 mm.

Madhësia "18500"

3.7V, gjatësia 35 mm, diametër 18 mm.

Madhësia "18650"

3.7V, gjatësia 67 mm, diametër 18 mm.

Gjithashtu shënoi 168a. Forma ngjan me AA ose AAA, por më shumë në madhësi. 18650 zakonisht brenda 2200-4000 MAH. Ngarkimi i baterisë kryhet duke furnizuar një tension prej 0.05 v, dhe përfundon me një tension prej 4.2 V. rryma e rekomanduar prej 0.5 A. në disa raste, nëse bateria duhet të ngarkohet urgjentisht - tension lejohet të maksimizojë 1 a . Koha e ngarkimit është 3 orë. Më shumë kohë mbinxehje. Natyrisht, të gjitha këto operacione duhet të kryejnë një ngarkues. Prandaj, është kaq e rëndësishme për të zgjedhur ngarkimin e saktë.

Madhësia "26650"

Tension 3,6 v, gjatësia 68-72.5 mm, diametër 26.5 mm.

Disa modele premtojnë 1500 cikle ngarkuar / shkarkim. Pas kësaj periudhe, kapaciteti i baterisë bie në 80%. Të përdorura në pajisjet ku kërkohet një furnizim me energji të fuqishme.

Madhësia "32650"

Tension 3, 7 v, gjatësi 68mm, diametër 33 mm.

Në shumicën e rasteve, pagesa e mbrojtjes është tashmë e disponueshme. Peshë deri në 150 gr.

Madhësia "R14 / LR14" ose "Element C"

"Element me"

Tension 1.5 v, gjatësia 50mm, diametër 26.2 mm.

Pamja i ngjan një fuçi të vogël. Masa është zakonisht rreth 37 gram.

Madhësia "R20 / LR20" ose "Element D"

1.5 v tension, gjatësi 61.5 mm, diametër 34.2 mm.

Duket si një fuçi e madhe, një masë zakonisht është nga 66 në 141 gram. Bateritë e kësaj madhësie (nganjëherë të quajtur "tip d", filluan të lëshoheshin midis të parit në botë - mostrat e para u liruan në 1898 nga kompania e ardhshme "Energizer".

PP3 Sizum (Krona 9V)

Bateria e këtij lloji si Krona u emërua në sajë të emrit të baterive të njohura në BRSS.

Voltage 9V, dimensionet: 48.5 mm × 26.5 mm × 17.5 mm.

Masa prej 53 gram. Kapaciteti - 120 MAH - 700 MAH. Disa modele kanë aftësinë për të ngarkuar 4.5-5.5 v duke përdorur një konvertues aktual të integruar.

Lloji i AKB "pa rast" ose bateri "fleksibël"

Bateritë pa strehim

Voltage 4.5- 6 v, madhësive nga 3x10x12mm në 5x120x130mm.

Shumë thonë se ky ANKB është më i përkujtuar nga një bateri, por një mëngjes kozmonaut në një fletë metalike. Megjithatë, ato janë të rehatshme në shumë raste kur pajisja kompakte, ndarja e baterisë ka një strukturë komplekse.

Pajisja e ngarkimit

Ka disa lloje:

• Për një madhësi të baterive ose për lloje të ndryshme të baterive.
• Specializuar - për bateri, për shembull, bazuar në nikel ose litium, ose universale - për çdo lloj bateri.
• Për të zakonshmet, atëherë ka një pagesë të ngadaltë, dhe një pagesë me shpejtësi të lartë ose me shpejtësi të madhe.
• Me sisteme të ndryshme kohore dhe sisteme të rregullimit të tarifave.

Ngarkuesi normal duhet të jetë në gjendje të:

1. Shpejt të ngarkuar një rrymë më të lartë të tensionit se sa bateria e dhënë.
2. Plotësisht monitorojnë vetë procesin e ngarkimit. Kjo është, pasi akuzon për të zvogëluar fuqinë e rrymës së ngarkuar.
3. Për të qenë në gjendje të ngarkoni si një rrymë e fortë për ngarkim të shpejtë në rast të një nevoje urgjente për të përdorur baterinë dhe një rrymë të dobët, nëse keni nevojë për një bateri për të ngarkuar ngadalë dhe me kujdes. Në fund të fundit, bateria e ngadalshme po akuzon, aq më pak nxehet dhe më pak të prirur për një reduktim të shpejtë në jetën e shërbimit.
4. Pajisja e ngarkimit duhet të jetë në gjendje të çaktivizojë automatikisht akuzimin.

Një pajisje e mirë e ngarkimit zakonisht mund të ngarkojë lloje krejtësisht të ndryshme të baterive - për shembull, "gisht" ("AA"), "AAA", "186502", bateri Krone, në përgjithësi sa më shumë lloje të baterive.

1. Gjëra të tjera që janë të barabarta, zgjidhni me një kapacitet më të lartë. Kjo do të lejojë që pajisja të punojë më gjatë, ciklet do të jenë më pak, dhe për këtë arsye, jeta e shërbimit është më e lartë. Përveç rasteve kur bateria me kapacitetin më të lartë është joadekuate e shtrenjtë, e cila nganjëherë ndodh kur modelet e reja të lëshohen. Llogaritësi është i lehtë për të llogaritur se çfarë raporti i kapacitetit dhe çmimeve është më i dobishëm. Edhe nëse vlera e çmimeve është pak më e keqe, është e preferueshme të marrësh baterinë me një kapacitet më të madh - gjithçka kompensohet nga më pak cikle ngarkimi.

Për shembull, e konsideroni pajisjen 8.

Ka karakteristikat e mëposhtme:

• ngarkimi i acb e tankeve të ndryshme;
• rregullimi aktual në tufa të ndryshme;
• mbrojtja, nëse futni bateritë në të kundërtën, konfuze plus me një minus;
• mbrojtje me temperaturë të lartë;
• mbyllje pas arritjes së një ngarkese të plotë;
• vendosjen dhe jashtë në orar;
• rimbushni baterinë e vjetër;
• ngarkimi i shpejtë;
• di se si të punojë me bateri nikel-kadmium me "kujtesë";
• një lidhës opsional i energjisë nga një bateri me makinë 12 Volt.

Blerja e pajisjeve të ngarkimit me cilësi të lartë ia vlen. Është e këshillueshme që zakonisht të fitosh bateri dhe ngarkues të së njëjtës kompani. Shpesh ato ofrohen në kit - dhe bateritë dhe ngarkuesin së bashku - cila është opsioni i përsosur. Në të ardhmen, blini AKB të së njëjtës kompani dhe të njëjtën strukturë të brendshme dhe probleme me ngarkimin e baterisë që kurrë nuk do të bëni.

Ju mund të blini me siguri markat e famshme të Amerikës (Duracell, Energizer, Kodak). Japonia (Sony, Maxell, Sanyo, Kombëtare, Panasonic, Toshiba, TDK), Evropë (Philips, Varta), Kore (Samsung, LG, Tekcell, Daewoo). Vendi ku bëhen bateri nuk janë veçanërisht vlera. Kjo zakonisht është Kina.

Gjëja kryesore nuk është për të blerë një të rreme. Është e mundur për ta dalluar atë kryesisht në një çmim jashtëzakonisht të ulët, cilësinë e ulët të ekzekutimit të shtypjes tipografike, mungesën e strukturës së cekët, vulosjen e dobët të seams, një garanci të shkurtër dhe kështu me radhë. Kohët e fundit, Kina gjithashtu ka krijuar prodhimin e baterive të mira, por këtu është e nevojshme të bëhet dallimi midis prodhuesve "fabrikë" dhe "artizanal". "Fabrika" nuk rrafshojnë markat e njohura dhe promovojnë të tyren. Bateri të tilla meritojnë vëmendje. Ata kanë një cilësi të mirë dhe çmim të arsyeshëm.

Zgjedhja e një baterie të re për një makinë është e hollë. Si zakonisht, vështirësitë u shfaqën në shoferët përmes futjes së teknologjive të reja për prodhimin dhe zgjerimin e gamës së llojeve të ndryshme të burimeve të energjisë automobilistike. Tani edhe një entuziast me përvojë, para se të shkoni në dyqan, nuk do të dëmtojë për të gjetur se çfarë lloj bateritë janë dhe cila është më e mirë për të marrë për makinën tuaj.

Cilat janë varietetet e baterive?

Furnizimet elektrike elektrokimike përdoren kudo në pajisje shtëpiake, industri, transport dhe në fusha të tjera. Por bateria e makinave është një kategori e veçantë e produkteve të prodhuara për të zgjidhur detyrat e caktuara:

1. Rrotullimi i nisjes dhe fillimi i motorit motor - funksioni kryesor i baterisë. Është e rëndësishme për zbatimin e tij për të siguruar një rrymë të lartë të fillimit për një periudhë të shkurtër kohore.
2. Sistemet e të ushqyerit që veprojnë kur motori është i shkyçur. Kjo përfshin njësinë e kontrollit (kontrollues), orën, alarmin, dhe kështu me radhë.
3. Ndihmoni gjeneratorin në rastin e ngarkesave të pikut në rrjetin elektrik. Në situata emergjente, për shembull, kur ndarja e gjeneratorit, kjo mbështetje mund të kthehet në zëvendësim të plotë.

Nëse 2 detyrat e fundit mund të zgjidhin pothuajse çdo burim energjie, atëherë vetëm disa lloje të baterive për automjetet mund të përballen me nisjen e njësisë së energjisë për makinat - acid plumbi. Me ekzekutimin dhe karakteristikat operacionale, ato ndahen në grupe të tilla:

• antimunk dhe pakicë;
• kalcium;
• hibrid;
• mat absorbues qelqi prodhuar nga qelqi absorbues dhe xhel.

Të gjitha produktet e listuara kanë elektroda të plumbit (bankat), janë të mbushura me elektrolit të bazuar në acid sulfurik dhe punojnë sipas një parimi. Dallimet - në teknologjinë e ekzekutimit dhe përdorimit të materialeve shtesë që përmirësojnë vetitë e baterive.

Një kategori e veçantë përfshin një bateri alkaline dhe litium, pajisja e të cilit është disi e ndryshme nga burimet acid të tensionit. Ndërsa ndikon në karakteristikat e produktit, ia vlen të merret parasysh më shumë, por në fillim për bateritë tradicionale të automobilave, parametrat e të cilëve vlerësohen nga kritere të tilla:

• aftësia për të rivendosur pas shkarkimit të plotë;
• shkalla e avullimit të elektrolitit;
• template në kategorinë gjatë ruajtjes.

Produkte me aditivë antimoni

Ky element kimik përdoret për të përmirësuar vetitë e punës së plumbit të pastër, domethënë - për t'i dhënë asaj ngurtësinë dhe optimizimin e procesit të elektrolizës. Për shkak të faktorit të fundit, prodhuesit kanë braktisur lirimin e akumulatorëve me një antimon të lartë (më shumë se 5%), pasi ata shpejt derdhën elektrolitin, pse shoferët llogariten për ujë të distiluar shpesh të paqëndrueshëm.

Për momentin ka vetëm bateritë e pakicave (më pak se 5% antimon) me karakteristika të tilla:

• Çmimi më i ulët në mesin e të gjitha burimeve të energjisë të destinuara për makina;
• aftësia për të rivendosur pas një shkarkimi të thellë;
• nevoja për të kaluar periodikisht ujin, pasi që elektroliti ende largohet;
• bateria është e prirur për një vetë-shkarkim të ngadaltë.

Atraktiviteti i akumulatorëve të pakicave është kosto e ulët dhe rezistencë ndaj diferencave në rrjetin në bord, që është karakteristikë e makinave të prodhimit vendas.

Llojet e mbetura të baterive nuk janë aq të thjeshta, për shkak të paqëndrueshmërisë në qarqet elektrike, jeta e tyre e shërbimit është zvogëluar. Produktet me aditivë antimoni konsiderohen si të dobishëm, pasi ato kërkojnë vëmendje periodike gjatë operacionit.

Burimet e energjisë së kalciumit

Dallimi i këtij lloji të baterive është se vendi i antimonit mori kalcium në to, siç dëshmohet nga shënimi korrespondues në rastin - "CA". Disa prodhuesit e modeleve gjithashtu shtojnë argjend në sasi të vogla. Qëllimi i këtyre ngjarjeve është që të largohet nga pompimi i lëngut elektrolitik dhe të rrisë besueshmërinë e produkteve. Nëse në burimet antimunkt të rrymës së drejtpërdrejtë, procesi i elektrolizës fillon në një tension prej 12 v, pastaj në pragun e kalciumit të vlimit, 16 V.

Si rezultat i përmirësimit, bateria e kalciumit për makinën mori karakteristikat e kundërta me antinon:

• shkarkimi i pavarur është praktikisht i munguar;
• swinging electrolyte afër zero;
• bateria mund të jetë e papërdorshme pas 3-4 cikleve të shkarkimit të plotë, sepse nuk është në gjendje të rivendosë;
• me kosto, produkti i referohet kategorisë mesatare të çmimeve.

Kjo është, bateritë me shtimin e kalciumit nuk kanë nevojë për mirëmbajtje dhe nuk janë shkarkuar, por ata kanë frikë nga paqëndrueshmëria e rrjetit të automobilave dhe një shkarkim të thellë. Nëse ata operohen në kushte të pranueshme, atëherë produkti do të zgjasë më shumë se burimi i tentimit të tentacionit.

Bateritë - hibride

Bateria hibride personifikon kompromisin midis antimonit dhe acbit të kalciumit, si në projektimin ashtu edhe në vetitë. Në të, elektrodat pozitive bëhen me shtimin e antimonit, dhe pllakat negative - kalcium dhe argjend, prandaj emri. Ky lloj i baterive është më i shumtë në numrin e modeleve të prodhuara, gjë që tregon popullaritetin e tyre.

Hibridet janë prodhuar duke përdorur teknologjinë e kalciumit plus dhe të njohin ndër produktet e tjera të CA + ose CA / SB. Karakteristikat e tyre janë mesatarja e artë midis baterive të antimonit dhe kalciumit:

• produktet janë rezistente ndaj hedhjes së tensionit në rrjetin në bord dhe shkarkimin e plotë, duke pasur një aftësi restaurimi;
• zhvendosja e elektrolit ndodh, por në sasi të vogla;
• kur ruhen, bateria shkarkohet, por shumë ngadalë.

Vetitë e përziera të ACB hibrid janë të kombinuara me një çmim të pranueshëm. Nuk e kalon koston e furnizimit me energji kalciumi.

Në vend të xhelit të lëngshëm

Zëvendësimi i elektrolitit klasik me përbërjen e xhelit është një zgjidhje e teknologjisë së lartë që ju lejon të kombinoni të gjitha pronat më të mira në një produkt. Një mbushës i tillë nuk ndjek kur kthehet, nuk pompon dhe ka rritur rezistencën ndaj dridhjeve, duke shkaktuar spërkatje të pllakave në bateritë konvencionale acidike. Nga këtu dhe avantazhe të shumta:

• bateria i jep një rrymë të madhe fillestare deri në një shkarkesë të plotë;
• nuk ka lëngje vetë-shkarkimi dhe mbushje;
• AKB është në gjendje të shërohet në mënyrë të përsëritur pas ngarkimit.

E vetmja pengesë e baterive të xhelit është një kosto e lartë, e cila kufizon përdorimin e tyre masiv në makinat e të gjitha kategorive.

Tjetri AKB

Bateri alkaline dhe litium-jon aktualisht konsiderohet ekzotike, sepse ajo është e rrallë në automjete. E para dallon nga dimensione të mëdha dhe me çmim të lartë, edhe pse kohëzgjatja e fillimit të tanishëm, vetë-shkarkimi dhe avullimi i lëngut janë bateri tradicionale të plumbit. Elektrodat në to janë bërë prej hekuri të mbuluar me hidrodide kadmium dhe nikel, dhe roli i elektrolit luan alkali (kalium kaustik).

Bateri litium deri më tani në fazën e përpunimit. Me një sërë avantazhesh - kapacitet të lartë elektrik, vetë-shkarkim të ulët dhe rritje të tensionit të veçantë, një ACB e tillë ka disavantazhe serioze:

• pamundësia për të dhënë një rrymë fillestare për fillimin e makinës;
• frikë nga një shkarkim i thellë dhe humb kapacitetin elektrik me kalimin e kohës;
• numri i ngarkesës së cikleve është shkarkimi (deri në 500) nuk është e mjaftueshme për t'u përdorur me makinë.

Përveç kësaj, produkte të ngjashme janë dukshëm më të këqija nën temperatura negative dhe dallohen me një çmim të mirë.

Zgjedhja e një baterie për makinën, ju duhet të merrni parasysh llojin dhe veçoritë e tij, dhe jo vetëm të përqendroheni në çmim. Ka disa këshilla për këtë:

1. Për makinat e prodhimit vendas, një burim i energjisë minoritare ose hibride është i përsosur.
2. Bateritë e kalciumit janë zgjedhja e pronarëve të makinave të reja të reja që kanë pajisje elektrike në mënyrë të qëndrueshme.
3. Për makinat e përdorura të markave të huaja është më mirë të zgjidhni ACB Hybrid. Ata do të shërbejnë mirë në gjeneratën e fundit të automjeteve të brendshme.

Bateritë e xhelit janë të përshtatshme për të gjitha makinat e pasagjerëve. Një tjetër gjë është se jo çdo entuziast i makinave mund të përballojë një blerje të tillë, kështu që ata më së shpeshti përdorin pronarët e markave të elitës dhe SUV-ve.

Mirëdita të gjithë fillestarët. Sot do të flasim për akumulatorët e tensionit. Bateritë janë burime kimike të rrymës, në të cilat, në pasojë të reaksioneve kimike të kthyeshme, energjia e brendshme kthehet në energji elektrike. Kjo është për shkak të kthyeshmërisë së këtij reagimi, bateritë mund të ngarkohen dhe shkarkohen. Bateritë janë të dizajnuara për të grumbulluar rrymën elektrike dhe janë përdorur gjerësisht në fusha të ndryshme. Pa ata është e vështirë të imagjinohet jeta jonë, ata na rrethojnë kudo. Designed për përdorim të përsëritur dhe të ketë një jetë të mjaftueshme të shërbimit të gjatë. Bateria më e thjeshtë është dy elektroda që janë bërë nga metale të ndryshme dhe absorbohen në zgjidhjen e elektrolit (acid). Një nga elektrodat quhet katodë, dhe anode tjetër.

Në praktikë, bateritë e plumbit dhe litiumit përdoren më shpesh. Bateria e plumbit është bërë nga dy pllaka të plumbit që absorbohen në acid sulfurik. Bateria ka një tension të ndryshëm, për shembull, një bllok (bankë) e baterisë së plumbit jep tension 2 volt, një bllok i baterisë litium-jon është 3.7 volt - 1.2 volt. Alessandro Volta konsiderohet krijuesi i baterisë së parë (vlera e vlerës së tensionit është formuar nga mbiemri i tij). Volta Shtylla kishte një dizajn të thjeshtë - kriklla bakri dhe tank, dhe mes tyre një pjesë e watts lagur në një zgjidhje të ujit dhe një kripë kuzhinier. Sot ka një numër të madh të baterive të tanishme, lista e tyre e plotë jepet në fund të artikullit.

Bateritë janë bërë nga kapacitete të ndryshme dhe tension, në varësi të konsumit të pajisjes për të cilën ata janë të destinuara. Tensioni i baterisë matet në volt, forca e amperers aktuale, dhe fuqia - watts. Për shembull, nëse dihet se rryma e rrymës së baterisë është 10 amp / orë, dhe voltazhi është 6 volt, dhe është e nevojshme të njihen fuqinë e saj, atëherë sipas ligjit të Ohm, marrim 6 volt * 10 amp \u003d 60 watts. Në këtë mënyrë, ju mund ta dini lehtë parametrin e tretë. Koha vjen kur bateria shkarkohet. Ndërsa energjia kimike e rraskapitur, tensionit dhe rrymës së baterisë, bateria ndalon punën. Ju mund të ngarkoni baterinë nga çdo burim i rrymës së përhershme ose të pulsit. Standardi konsiderohet një aktual i ngarkimit në kapacitetin nominal të baterisë 1/10 (në AMPS / Clock).

Diskutoni llojet e artikullit të baterive

Bateri elektrike - Pajisja e veçantë që akumulon energjinë elektrike dhe sigurimin e pajisjeve autonome. Kur vepron, kalimi i një lloji të energjisë në një tjetër, si dhe kthimi i procesit të përshkruar.

Në shumicën e rasteve përdoret një metodë elektrokimike. Ndër emrat e baterisë elektrike është një burim i dytë kimik kimik, pasi kërkon ngarkimin e saj.

Llojet e baterive

Sipas llojit, bateritë janë të ndara në varësi të himsostasit të tyre, i cili ndikon në pronat e tyre operacionale.

• nikel-Cadmium (Ni-CD) - Lloji më i vjetër i baterive të baterive, dallon nga nevoja për të përmbushur ciklin "me orar të plotë" - "ngarkesa e plotë" (kanë një efekt të kujtesës) dhe janë të ndjeshme ndaj të ftohtit (të japin keq Energjia në të ftohtë), por mund të mbahet në debaktohen dhe ndryshojnë në vetë-shkarkimin e ulët, tani përdoren kryesisht në mjetet e pushtetit.
• nikel-metal-hidrid (Ni-MH) - një lloj shumë i zakonshëm i baterive të thjeshta dhe të lira kompakte, efekti i kujtesës dhe ndjeshmëria e ftohtë është disi më e ulët se ajo e baterive nikel-kadmium, por ato duhet të ruhen dhe ata kanë më të lartë Vetë-shkarkimi, tani ata tani përdoren kryesisht në radiotelefone
• litium-Ionic (Li-Ion) është një lloj më modern i baterive, pothuajse jo subjekt i efektit të kujtesës (reduktimi i kapacitetit), i cili ju lejon t'i ngarkoni ato në çdo kohë dhe opsionalisht të shkarkoni deri në fund, ndjeshmëria ndaj të ftohtit është, Por jo kritike, ju duhet të mbani ngarkesën kur magazinoni, ato shpesh përdoren në kamera
• lithium Polymer (Li-Pol) është një version i lehtë i baterive litium-jon, i cili ka të njëjtat prona, por me një peshë shumë më të vogël, e cila është aplikuar në pajisjet mobile kompakte dhe në dronë
• lead-acid (SLA) - bateri të mëdha të fuqishme që mund të japin shpejt energji të madhe (forca aktuale), e cila përdoret në instalimet e fillimit të motorit (starters) dhe burimet e pandërprera të energjisë, kërkojnë rimbushje periodike gjatë ruajtjes

Gjithashtu, bateritë dallohen nga tension në volt (b), një kapacitet në AMPS-orët (ACH) ose milliagper-orë (Mach) dhe madhësia fizike (madhësive).

Klasifikimi i baterive

Të gjitha bateritë mund të ndahen në disa grupe kryesore që do të ndahen në disa grupe kryesore:

• familje (bateri të rimbushur)
• për radiotelefonet
• për fenerë
• automobilistik
• për UPS
• industrial

Tani i konsideroni ata pak më të detajuar, duke përfshirë madhësitë dhe prodhuesit më të mirë.

Për të siguruar funksionimin normal të teknikës, përdoren bateritë e madhësive të ndryshme. Shtrirja kryesore e përdorimit të tyre është fuqia e pajisjeve të vogla vendore.

Bateritë e baterive përdoren për pajisje të ndryshme - minj radio, tastierë, kamera, fenerë të thjeshtë, orë, elektronikë të tjera të shkëlqyera.

Ata kanë madhësi të ndryshme:

• AA (gisht) është formati më i zakonshëm i baterive të rrumbullakëta 5 cm të gjatë, tension 1.2 v dhe një kapacitet prej 1000-3000 mah
• AAA (mini-gisht) është gjithashtu e përhapur, të ketë një gjatësi prej 4.4 cm, të njëjtin tension është 1.2 v, por më pak kapacitet 500-1500 mah
• kurorë - një bateri e rrallë drejtkëndëshe me një tension prej 9 v, është përdorur në disa pajisje elektrike (për shembull, multimetra)

Ka formate të tjera të baterive më të rralla:

• Cs (nën c) - bateri të shkurtër të rrumbullakët
• C (R14) - Bateria e Rrumbullakët
• D (R20) - Bateri e madhe e rrumbullakët

Ata nuk janë shumë të shpërndarë dhe përdoren në disa pajisje specifike dhe kamerave të vjetra.

Ju mund të atribuoni Panasonic, Varta, Ansmann, Sanyo në prodhuesit më të mirë të baterive të njohura. Ka edhe shumë marka të tjera të famshme, por ato kanë më shumë gjasa të rreme.

Kjo mund të jetë një bateri monolit ose sende të ndara. Pajisjet e tilla ndryshojnë në një madhësi të vogël dhe peshë të parëndësishme. Bateritë për radiotelefonet shpesh janë asamble të përshtatshme të gatshme të baterive të zakonshme Ni-MH.

Gjithashtu, disa telefona përdorin bateritë jo standarde të markës. Nga prodhuesit ju mund të rekomandoni Panasonic dhe Robiton.

Bateritë për elektrik dore paraqiten në treg në një gamë të gjerë dhe përzgjedhja varet nga modeli specifik.

Popullariteti më i madh është:

• AA (14500) - Bateritë për fenerë të mëdhenj (gjatësia 5 cm, diametri 1.4 cm)
• Aaa - Elemente të zakonshme Ni-MH me tension nominal 1.2 v dhe kapacitetin prej 500-1100 mah
• CR123A 16340.- Krijuar për fenerë kompakte (gjatësia 3.4 cm)

Ka edhe bateri të veçanta për pista të fuqishme dhe goditje elektrike.

Ata kanë madhësitë e tyre unike që duhet të zgjidhen në varësi të modelit fanar:

• 10440
• 18650
• 26650

Këto bateri karakterizohen nga dimensione dhe kapacitet fizik. Ata janë kryesisht litium-polimerik, gjë që i bën ata shumë të lehta. Nga prodhuesit, Panasonic, Robiton, Fenix \u200b\u200bkanë provuar mirë nga prodhuesit.

Ne nuk do të themi për bateritë e makinave, ne nuk do të flasim, ne vetëm prekim dallimet nga të gjithë të tjerët që ju duhet të dini.

Këto janë bateri të mëdha me acid-plumb me electrolyte të lëngët. Ata janë në gjendje të japin shpejt një rrymë të madhe, por është e nevojshme për të monitoruar ngarkesën e tyre dhe nivelin e elektrolit (në krye nëse është e nevojshme). Dyqani bateria e plumbit është e pamundur, pasi diku në gjysmë viti ai dështon.

Bateritë për UPS kompjuterike janë të dizajnuara për të siguruar pajisje të papërfunduara në rastin e kthimit të përkohshëm të energjisë elektrike. Ata janë gjithashtu të çojë acid, por ndryshe nga mirëmbajtja e automobilave, dhe elektroliti në to është i trashë në formën e një xhel, i cili parandalon rrjedhjen.

Përndryshe, këto bateri janë të ngjashme me makinën, ata mund të japin shpejt një rrymë të lartë dhe të kërkojnë rimbushje periodike. Në UPS të ndryshme, bateritë me tension të ndryshëm (12 ose 24 v), të tankeve të ndryshme (7, 9, 12 ah) dhe madhësi të ndryshme fizike përdoren. Ka edhe modele në të cilat janë instaluar disa bateri të lidhura së bashku.

Zgjidhni baterinë e të njëjtit tension dhe madhësia si në UP tuaj, enë mund të jetë pak më e madhe (për shembull, 9 AH në vend të 7 AH) - ajo do të zgjasë punën e PC nga UPS. Nga prodhuesit, ju mund të rekomandoni SCB, YUASA dhe DELTA.

Bateritë në UPS për një bojler me gaz dhe pajisje të tjera përgjegjëse karakterizohen nga një kapacitet më i madh në krahasim me modelet e përdorura gjatë pajisjeve kompjuterike. Në fund të fundit, ato janë të dizajnuara për të ruajtur funksionimin e pajisjeve të ngrohjes gjatë ditës dhe më shumë.

Bateritë e tilla shpesh janë të jashtme dhe të lidhura me UPS duke përdorur terminalet e veçanta, dhe UPS vetë duhet të prodhojnë një tension në formën e sinusoideve të pastra, e cila është e rëndësishme për pompat elektrike të përdorura në sistemet e ngrohjes dhe të ndjeshëm ndaj formës së teknikave të tensionit.

Bateritë industriale

Zakonisht bateri të mëdha të mëdha të kapaciteteve. Mund të ketë tensione të ndryshme, duke përfshirë tension të lartë. Ne nuk do të flasim për ndonjë gjë tjetër për ta, pasi kjo nuk është subjekt i faqes sonë.

Përfundim

Në mënyrë që bateria mirë të mbajë ngarkesën dhe të shërbyer mjaftueshëm gjatë, duhet të jetë nga një prodhues i besueshëm i provuar dhe vetë origjinale, dhe jo të lirë të rreme. Është gjithashtu e rëndësishme në cilat kushte dhe sa kohë ruhen bateritë.

Prandaj, është mirë të fitosh bateri në dyqane të specializuara që i kushtojnë vëmendje të veçantë cilësisë së tyre. Bateritë me cilësi të lartë për qëllime të ndryshme nga prodhuesit më të mirë mund të blihen në https://voltacom.ru/catalog/power/akkum.

Xiaomi Mi Power Bank 2C 20000MAH ngarkues
Ngarkues Xiaomi Mi Power Bank 2 10000MAH
Ngarkues Xiaomi Mi Power Bank 5000MAH

Tregu modern i makinave u ofron konsumatorëve një shumëllojshmëri të ACB, që ndryshon mes vete sipas llojit, karakteristikave funksionale dhe prodhuesve. Është një nga burimet kryesore të tensionit të nevojshëm për rrjedhën normale dhe të ushqyerit e të gjithë konsumatorëve me një motor me aftësi të kufizuara. Në këtë artikull ne do t'ju tregojmë se cilat bateritë janë për makinën sesa ato ndryshojnë nga njëri-tjetri dhe si të zgjedhin baterinë.

[Fsheh]

Pajisja ACB dhe funksionet

Çfarë është një bateri dhe cilat janë bateria? Bateria për makinën është një pajisje e përdorur për të siguruar furnizimin me energji elektrike të të gjitha pajisjeve elektrike kur motori është i fikur, si dhe për të filluar atë. Sot, shumë makina moderne janë të pajisura me të gjitha llojet e pajisjeve, pajisjeve dhe pajisjeve. Kur video regjistrues, sobë, navigator GPS, optikë dhe pajisje të tjera përdoren në të njëjtën kohë, nyja e gjeneratorit nuk mund të përballojë një ngarkesë të tillë të madhe. Prandaj, një burim shtesë i energjisë është AKB.

Bateria në makinë ka një pajisje mjaft të thjeshtë.

Të gjitha kit e baterisë është përfshirë:

• rasti hermetik;
• mbulon me qafë gji;
• konkluzione pozitive dhe negative;
• pajisja ndarëse;
• pllaka pozitive dhe negative;
• kompleksi ndërvekutor;
• lëngu i punës - Electrolyte.

Llojet e baterive të automobilave

Ne tani kthehemi në çështjen e varieteteve - cilat janë llojet e baterive:

1. Shërbyer. Kjo specie sot ka humbur popullaritetin e saj, pasi prodhuesit filluan të sigurojnë pajisje me cilësi më të mirë të konsumatorëve. Shërbimet kanë shumë mangësi, më e rëndësishmja prej tyre është një tranzicion i një ngarkese pozitive në një negativ, i cili çon në një shkarkim të përshpejtuar të pajisjes.
   Përveç kësaj, bateritë e shërbyera janë më pak rezistente ndaj dridhjeve, kështu që kur operacionet e rregullta, makinat për rrugët e ashpra ruse mund të shkaktojnë rrjedhje elektrolitike. Prandaj, ajo gjithashtu do të çojë në shkarkimin e pajisjes. Por bateritë e tilla gjithashtu kanë avantazhe - ato mund të ngarkohen pa ndonjë problem, dhe nëse pajisja fillon dështon, mund të restaurohet.
2. Pajisjet e pakualifikuara Mos keni minuset e përshkruara më lart - ky lloj përfshin bateri helium. Gjatë operacionit, nuk ka nevojë të shtojë një eletterolit, pasi që trupi i pajisjeve të tilla eliminon gjasat e rrjedhjes së lëngut të punës. Prandaj, nëse është e nevojshme, një ANKB e tillë mund të instalohet në çdo pozicion. Gjithashtu, pajisjet jo-servisuara përfshijnë bateritë e tipit AGM - në këtë rast, përdoret elektroli i trashë, i cili arrihet përmes përdorimit të tekstileve të tekstileve në dizajn.

Testues

Përveç ndarjes në lloje, ka lloje të baterive që ndryshojnë nga njëri-tjetri me karakteristika konstruktive:

1. Malozuri. Llojet e tilla të baterive janë të pajisura me pllaka plumbi. Në praktikë, ata janë mjaft të shkarkuar shpejt për shkak të fryrjes së elektrolitit.
2. Antimunny. Llojet e tilla sot nuk përdoren praktikisht.
3. Pajisje hibride. Bateritë hibride përfshijnë plumb, si dhe platformën e kalciumit në dizajnin e tyre. Aktualisht, kjo specie konsiderohet si një nga më të njohurat në mesin e konsumatorëve. Bateria e rechargeable hibride do të shkarkohet më gjatë, kështu që probabiliteti i një shkarkimi të plotë të thellë do të jetë shumë i vogël.
4. Një lloj tjetër është bateritë e kalciumit, ata janë gjithashtu të popullarizuar në mesin e bashkatdhetarëve tanë. Bateria e kalciumit përfshin pllaka pozitive dhe negative në hartimin e saj. Nëse krahasoni me të miturin nëpër baterinë, atëherë në bateritë e acidit të kalciumit, probabiliteti i një shkarkimi të thellë do të jetë 70% më i ulët. Por nëse bateria ende shkarkohet plotësisht, ajo do ta rivendosë atë problematike.
5. Xhel dhe agm. Pajisjet që prodhohen nga teknologji të tilla kanë një elektrolit në formën e lidhur, për shkak të të cilit rrjedhshmëria e saj është zvogëluar.
6. Bateri alkaline. Në këtë rast, alkali shtrihet, dhe jo acid.
7. Pajisje litium-jon. Deri më sot, këto nëngrup janë konsideruar si një nga më të premtuar si një burim shtesë i tensionit. Një bateri e tillë përdor jonet e litiumit si një media aktuale. Duhet gjithashtu të theksohet se materiali nga i cili prodhohen elektroda mund të jenë më të ndryshme, pasi që teknologjia është përmirësuar rregullisht, dhe prodhuesit po kërkojnë zgjidhje më të mira.

Foto Galeria "Operacioni i baterisë"

Shënimi i AKB

Tani e konsideroni pyetjen e shënimit. Duke blerë bateri të zakonshme ose tërheqëse, ju duhet të njiheni me shënimin, sepse do të lejojë të dhënat bazë mbi pajisjen. Të gjitha bateritë janë të shënuara me prodhim.

Shkurtimisht se si të përcaktohet karakteristikat e pajisjes së etiketimit:

1. Simboli i parë në shënim është një shifër, përcakton numrin e qelizave në hartimin e baterisë, ato mund të jenë 3 ose 6 në të njëjtën mënyrë, mund të përcaktohet tensioni i baterisë - mund të jetë gjashtë ose dymbëdhjetë volt, dy Volt për mund të përcaktohen.
2. Më tej, ka simbole të Shën, të cilat tregojnë se acidi dhe llojet e tjera të baterive janë starter.
3. Pas kësaj, shënimi është një shifër, e cila përcakton enën e strukturës së llogaritur në orët e AMP.

Në varësi të pajisjes, shënimi mund të përfshijë karaktere të tjerë:

• Dhe - sugjeron që bateria është e pajisur me një kapak të përbashkët për të gjitha kanaçet;
• H është një bateri acid ose alkaline fillimisht i përmbytur me elektrolit;
• T - tregon se pajisja është bërë në rastin termoplastik;
• E - trupi ibanit i produktit;
• P - polietileni;
• M është një rast polyvinyl klorur (autor i videos në lidhje me restaurimin e baterisë së vjetër - kanalin tranzistor815).

Kriteri i zgjedhjes

Për të zgjedhur një bateri të zakonshme ose të lëvizshme të makinës, duhet të udhëhiqeni nga disa kritere:

1. Së pari, vendosni se sa para jeni gati për të dhënë. Çështja e vlerës është individuale për çdo konsumator. Të gjitha bateritë mund të ndahen me kusht nga disa klasa me një çmim të çmimeve - Ekonomia, një kategori mesatare e çmimeve, si dhe pajisje premium. Dallimi midis tyre është për të cilin është prodhuar bateria e teknologjisë. Siç tregon praktika, më optimale dhe më e favorshme për konsumatorin në aspektin e raportit dhe cilësisë së vlerës është AKB e kategorisë mesatare të çmimeve.
   Duhet të kihet parasysh se sa më e shtrenjtë është pajisja, aq më e lartë do të jetë cilësia. Opsionet më të shtrenjta janë të ndryshme nga të lirë në atë që ka më shumë burime të zgjeruara të operimit, një garanci të madhe, si dhe një parametër fillestar. Duhet të theksohet se ndryshimi në aspektin e burimeve të shërbimit mund të jetë disa vjet, garancia mund të jetë më shumë se një vit, dhe niveli aktual është më i lartë në 30-120 amps.
2. Kapaciteti është një nga parametrat kryesorë të çdo baterie, prandaj, duke vendosur me çmimin, është e nevojshme të udhëhiqet nga enë. Për më tepër, niveli i kapacitetit mund të ndryshojë në varësi të modelit të automjetit. Kapaciteti është vlera e sasisë së energjisë që bateria mund të grumbullohet gjatë ngarkimit dhe ruajtur, llogaritet në orën AMPS. Parametri maksimal i kontejnerëve është vërejtur gjithmonë në rastin e pajisjes. Për shembull, nëse 4T-70, niveli i kapacitetit nuk do të jetë më shumë se 70 amps e orës.
3. Një kriter tjetër që duhet të merret parasysh kur blejnë një produkt është koha në të cilën një bateri plotësisht e ngarkuar do të jetë në gjendje të japë një rrymë me forcë 25 A në një temperaturë prej 27 gradë të ngrohjes. Për shembull, nëse kapaciteti i produktit është rreth 55-60 amps e orës, vlera e kohës së kthimit të energjisë do të jetë rreth 100 minuta. Në kundërshtim me mendimin e gabuar të shumë shoferëve, fitoni një produkt në të cilin sasia e energjisë do të jetë më e lartë se sa kërkohet nga automjeti juaj, nuk ka kuptim. Ju vetëm hedhni paratë në erë.
4. Gjithashtu, kur blini një produkt, duhet të konsideroni madhësinë e terminaleve, si dhe llojin e lidhjes së tyre. Në praktikë, madhësia e terminaleve të makinave moderne ka dimensione standarde. Por ka përjashtime nga rregullat - dhe rrugët vendore mund të gjenden makina në të cilat bateritë kanë shumë dallime. Në veçanti, ne po flasim për disa automjete japoneze, në këtë rast bateria mund të ketë një madhësi jo standarde, më të lartë dhe më të ngushtë.
   Gjithashtu para se të blini, duhet të studiohet polariteti i terminaleve, domethënë vendndodhjen e tyre. Nëse blini një pajisje në të cilën prodhimi negativ do të vendoset në anën tjetër, domethënë, jo ku keni nevojë, atëherë thjesht nuk mund ta instaloni. Të gjitha sepse vetë kablli do të jetë shumë i shkurtër dhe thjesht nuk mund të jetë e mjaftueshme. Për më tepër, nëse lejoni një gabim dhe vazhdoni të lidheni gabimisht plus dhe minus, që është, thyejnë polaritetin, por kjo mund të çojë në dështimin e një baterie të re. Përveç kësaj, ajo gjithashtu mund të provokojë dështimin e pajisjeve elektrike të vendosura në makinë.
5. Duke blerë produktin, ju duhet të ndryshoni rrymën e fillimit. Ky parametër përcakton probabilitetin e marrjes së tensionit në nyjen e nisjes, e cila rrotullon boshtin e motorit kur fillon. Si rregull, treguesi i rrymës fillestare është i lidhur me klasën e produktit të blerë, por pavarësisht kësaj, kjo vlerë duhet të kontrollohet gjithsesi. Ky parametër luan një rol veçanërisht të rëndësishëm në rast se makina do të operohet në rajonet veriore, ku mbizotërojnë temperaturat e ulëta. Gjithashtu, kjo vlerë është mjaft e rëndësishme nëse njësia e energjisë e automjetit tashmë është e veshur ose përdoret një lëng motorsh me viskozitet më të lartë.
   Duhet të mbahet mend se të gjitha bateritë standarde janë të destinuara për përdorim në një temperaturë mesatare prej 27 gradë. Në këtë rast, produkti do të jetë në gjendje të punojë sa më efikas të jetë e mundur duke postuar 100%. Por nëse temperatura në rrugë është negative dhe do të jetë rreth -15 gradë, parametri aktual i fillimit do të reduktohet deri në 60%. Prandaj, ato 40 për qind, të cilat mbetën nuk mund të jenë të mjaftueshme për të filluar motorin. Pra, nëse bateria përdoret në temperatura të ulëta negative, niveli i kontejnerit duhet të jetë më i madh se të paktën dy herë (autori i videos është bateria e Nizhny Novgorod).

Çmimi i pyetjes

Tani iu afruam normës së shpenzimeve të produktit. Siç mund të mendoni, kostoja e baterisë përcaktohet nga grupi i faktorëve, duke filluar nga lloji i produktit, dhe duke përfunduar me karakteristikat dhe prodhuesit e saj teknikë. Opsioni më i lirë që mund të gjendet është Varta Agm, kostoja e saj është rreth dy mijë rubla. Por duhet të kihet parasysh se me tregues të tillë që posedon ky produkt, funksionimi normal i automjetit do të jetë i pamundur. Pajisja do të shkarkohet shumë shpejt, veçanërisht nëse përdorni konsumatorët e energjisë kur motori është i shkyçur.

Ndër bashkatdhetarët tanë që zgjedhin bateritë në parimin e raportit më optimal të cilësisë dhe çmimit, janë të njohura me Varta Silver Dinamik D21, Moll mg 75r, Delkor 75r. Kostoja e pajisjeve të tilla mesatarisht është rreth shtatë mijë rubla. Por nëse buxheti juaj nuk është i kufizuar për të blerë, ju mund të gjeni bateri më të shtrenjta, kostoja e të cilave do të jetë mbi 20 mijë rubla.

Video "Çfarë ju duhet të dini për bateritë e thata?"

Informata të hollësishme për atë që është një bateri e akumuluar e thatë dhe ajo që ju duhet të dini për funksionimin e saj është paraqitur në videon më poshtë (autori i rulës është kanali i baterisë).