Dobësitë e Chevrolet Aveo - përvoja e funksionimit. A ka Chevrolet Aveo T300 dobësi?

Chevrolet Aveo T300 nga shqetësimi i famshëm amerikan është bërë një i plotë, i modernizuar zëvendësim për Aveo T250. Për konsumatorin rus, një makinë e këtij modeli është mbledhur në fabrikën GAZ që nga viti 2012 dhe është e pajisur me një motor 1.6 litra.

Chevrolet Aveo T300 nga shqetësimi i famshëm amerikan është bërë një zëvendësim i plotë dhe i modernizuar për Aveo T250. Për konsumatorin rus, një makinë e këtij modeli është mbledhur në fabrikën GAZ që nga viti 2012 dhe është e pajisur me një motor 1.6 litra. Pavarësisht se makina doli në një formë të re, ajo trashëgoi të gjitha problemet nga paraardhësi i saj në në mënyrë të plotë. Pikat kryesore të dobëta përfshijnë shasinë, motorin dhe brendësinë.

Problemi kryesor është një konsum serioz i karburantit, i cili nuk i pëlqen shoferët me çmimet aktuale të benzinës. Në prani të kuti automatike kjo shifër po rritet ndjeshëm.

Në Chevrolet Aveo T300 motorrat jane nga Opel brezi i katërt, të cilat janë të besueshme. Por ndonjëherë mund të ndodhë dridhje pas një kohe, në këtë rast është e nevojshme të kontrolloni gjendjen dhe funksionalitetin sensori i oksigjenit e cila shpesh dështon.

Nga Aveo T250, modeli i ri ka adoptuar problemin e rrjedhjes së naftës. Lubrifikuesi del nga poshtë kapakut të valvulës pas rreth 30,000 km vrapimi. Në këtë rast, ju vetëm duhet të ndryshoni copë litari + Unaza O dhe është e dëshirueshme që kjo të bëhet para shfaqjes së "sëmundjes".

Në raste të rralla, sensori i presionit të vajit mund të shtrydhet jashtë. Më shpesh, kjo plagë shfaqet në dimrin e parë të operacionit. automjeti. Kur shfaqet një trefishim i motorit, duhet t'i kushtoni vëmendje modulit të ndezjes, i cili është gjithashtu një pikë e dobët e kësaj makine.

Për Rrugët ruse cilësia e pezullimit është faktori më i rëndësishëm, sa më i fortë të jetë, aq më mirë. Model i ri Chevrolet ka pastrim i vogël, e cila automatikisht e bën makinën më të përshtatshme për vozitje në qytet dhe autostrada. Por kjo pengesë mund të eliminohet pjesërisht me rrota me diametër më të madh.

ngurtësi e rritur dhe nivel i ulët Udhëtimi i amortizatorit me rikthim është një cilësi e shkëlqyeshme për përmirësimin e trajtimit dhe stabilitetit të makinës në një rrugë të mirë, por me gunga standarde për Rusinë, ky faktor është shumë i dukshëm dhe seriozisht i dukshëm për shoferin dhe pasagjerët.

Kjo situatë shumë shpejt çon në dështimin e shiritave të stabilizatorit, fjalë për fjalë pas një sasi të vogël të kilometrazhi, lidhjet fillojnë të trokasin dhe mjaft shpesh do t'ju duhet të ndryshoni kushinetat e shpërndarësit.

Pas rreth 40,000 km, shtyllat e pasme fillojnë të rrjedhin. Por ka vetëm një plus të dyshimtë në të gjithë këtë - kjo është kostoja e pjesëve rezervë, e cila mund të quhet mjaft e pranueshme.

Transmetimi automatik i Chevrolet Aveo T300 është i besueshëm dhe pothuajse nuk ka ankesa për funksionimin e tij. Por me një kuti mekanike, gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Nuk ka pasur asnjë përmirësim për këtë çështje në këtë model.

Me një stil drejtimi agresiv dhe vazhdimisht shpejtësi të lartë brenda 20,000 km, do t'ju duhet të ndryshoni sinkronizuesit e marsheve të parë dhe të dytë. Prandaj, transmetimi manual duhet të trajtohet me kujdes dhe butësi të veçantë.

Këtu, si në modeli i mëparshëm, problemi kryesorështë izolim i dobët i zërit. Në kabinë, ju mund të dëgjoni qartë gjithçka që ndodh në rrugë gjatë vozitjes. Por ju mund ta përballoni këtë telashe me ndihmën e një vibroplasti të veçantë vetëngjitës, i cili ngjitet mbi makinë nga brenda. Është më mirë ta bëni këtë në të gjithë perimetrin e makinës, duke përfshirë edhe bagazhin.

Plastika e lyer, e cila është e pranishme kudo në T300, shpejt humbet origjinalin e saj pamjen pasi është shumë i ndjeshëm ndaj gërvishtjeve.

Me kalimin e kohës, në kabinë shfaqen kërcitje, të cilat janë gjithashtu një trashëgimi nga paraardhësi i tyre. Përndryshe, duke përfshirë komoditetin dhe hapësirën, nuk ka ankesa.

Trombitja e kaliperit është një sëmundje e zakonshme e Chevrolet Aveo T300. Kjo për faktin se pjesët udhëzuese të fabrikës kanë një diametër më të vogël, gjë që çon në shfaqjen e tingujve të jashtëm.

Për të eliminuar problemet, duhet të instaloni kllapat e fiksimit. Tregtar zyrtar nën garanci do të kryejë procedurën pa asnjë pyetje. Udhëzuesit e përmirësuar vijnë në një grup me kllapa.

Boja është e një cilësie të mirë dhe rezistencë e mirë ndaj faktorëve të ndryshëm negativë të jashtëm, përfshirë korrozionin.

E vetmja pengesë është kapaku i bagazhit. Me kalimin e kohës, ajo bëhet e lirshme, e cila është e mbushur me konsum të shpejtë të vulave të gomës.

Chevrolet Aveo T300 ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Me qëndrimin e duhur, në kohë mirëmbajtjen dhe një stil të qetë drejtimi, ai është në gjendje të shërbejë me besnikëri për shumë vite pa shkaktuar shumë probleme. Në përgjithësi, makina ia vlen paratë dhe do të bëhet zgjedhja më e mirë për familjet me fëmijë, të moshës së mesme dhe të rinjtë seriozë.

Chevrolet Aveo T250 është prodhuar që nga viti 2003. Makina është e pajisur me 1.2, 1.4, 1.6 motorët me litra. Gjatë gjithë periudhës së funksionimit, pronarët e makinave kanë identifikuar më shumë pika të dobëta Aveo T250. Vlen të përmendet se makina doli të ishte mjaft modeste në mirëmbajtje dhe riparim. Përveç kësaj, nëse e përdorni me kujdes, kryeni mirëmbajtjen në kohë, monitoroni nivelin dhe cilësinë e vajit në njësitë kryesore, atëherë Chevrolet Aveo do t'ju shërbejë me besnikëri për një kohë të gjatë. Për shembull, motorët në këto makina funksionojnë nga 250-350 mijë km pa remont. Më poshtë janë sëmundjet kryesore të Chevrolet Aveo T250:

Motorri: Një nga pikat e lënduara është sensori i presionit të vajit. Një mosfunksionim i kësaj pjese tregohet nga një dritë vaji në panelin e instrumenteve. Është i lirë dhe i lehtë për t'u ndryshuar. Corrugation nuk është një mëlçi e gjatë Filter ajri. Këtu ju këshillojmë të kontrolloni gjendjen e tij për të çara, sepse hyrja e pluhurit dhe rërës në motor nuk është një shenjë e mirë. Shpesh, pronarët ankohen për rrjedhje vaji nga nën kapakun e valvulës, fajin e ka copë litari, kushton një qindarkë dhe është e lehtë për t'u ndryshuar. Megjithatë, jo shumë shpesh, vërehet një dështim i makinës valvula e mbytjes. Sa i përket konsumit të karburantit, kjo sigurisht nuk është pika e fortë e këtij modeli makine. Rrugën për të dalë nga kjo situatë, shoferët e shohin në instalim pajisje gazi. Për fat të mirë, përdorimi i GO me këta motorë është dëshmuar mirë.

Shasi Pezullimi është ndoshta pika më e dobët e Aveo T250. Kur operojmë në rrugët tona, pjesë këmbimi të tilla si: tufa stabilizues, amortizatorët e pasmë, blloqet e heshtura të levave të përparme - kthehen në harxhuese. E qëndrueshme deri në 60 mijë km. kilometrazhi, një nga të mësipërmet kërkon zëvendësim. Ndonjëherë në një interval prej 40-80 mijë km. ndodh përgjimi i reikit. Arsyeja për këtë është veshja e mëngës së djathtë të boshtit të dhëmbëzuar.

Elektricist Në rangun prej 60-120 mijë km. ka raste të oksidimit të kontaktit të fenerëve, si rezultat i të cilit, ekziston mundësia e djegies së motorit të korrigjimit të fenerëve. Ka ende raste të nevojës për të zëvendësuar kushinetën e gjeneratorit pas 70 mijë km. vraponi.

Trupi Cilësia e përgjithshme bojëra, në Aveo në pjesën e pasme të T250, jini në nivel. Edhe pas 5-7 vitesh funksionimi, trupi është rezistent ndaj korrozionit. Çfarë nuk mund të thuhet për makinat e lyera Ngjyra e bardhë. Në zonë ka të çara në trup harqet e pasme, por kjo është tipike vetëm për Aveo të mbledhur në Ukrainë. Meqë ra fjala, pas vitit 2008, kjo gjë u rregullua.

Ftohja Shpesh në intervalin 60-90 mijë km, ka probleme me. Kjo është për shkak të një termostati të prishur. Termostati fillon ose të rrjedhë, ose të lërë para kohe ftohësin të kalojë rreth i madh. Me një vrapim prej 40-80 mijë km. ka raste kur kapaku rezervuari i zgjerimit fillon sifonimin. Arsyeja për këtë është një valvul rënie.

Salloni Në parim, si në të gjitha makinat, me kalimin e kohës, ato shfaqen në kabinë tinguj të jashtëm, violina të ndryshme. Në rastin tonë, ato vijnë nga paneli i përparmë dhe nga bllokimi i pasmë i sediljes së pasme.

Transmetim Kutia e ingranazhit këtu është pak a shumë e qëndrueshme. Sipas statistikave në kushte të vështira shfrytëzimi, siç është qyteti, kushinetë lëshimi kërkon zëvendësim në intervalin 50-100 mijë km. Sa i përket tufës, ajo mund të duhet të zëvendësohet në intervalin 100-150 mijë km. Shumë varet edhe nga cilësia dhe mënyra e drejtimit.

Duke përmbledhur, mund të themi se Chevrolet Aveo T250 është mjaft i rehatshëm, i besueshëm dhe makinë e lirë për paratë tuaja. Aveo T250 u montua në Rusi, Ukrainë, Kore, Evropë, kështu që dobësitë dhe plagët mund të ndryshojnë. Në thelb, plaga është copë litari nën mbulesën e valvulës, e cila kalon vaj makine, mirë, mund t'i atribuohet një pike të dobët konsumi i rritur karburant.

Vëmendja e shumë blerësve të makinave buxhetore është tërhequr. Një rishikim i Chevrolet Aveo dhe test drive i tij do t'ju lejojë të shtoni përshtypjen tuaj për këtë model. Me ne do të njiheni me të gjitha pikat e forta dhe anët e dobëta, njihuni me karakteristikat teknike dhe në të ardhmen bëni një blerje të informuar të një makine.

Pse është popullor

Chevrolet Aveo T 250 u lançua në vitin 2006. Ky model ndryshonte nga ai i mëparshmi (T200) në atraktiv dhe trup modern. Të gjitha mbushje teknike mbeti e njëjtë. Pa dyshim, karakteristikat teknike të gjeneratës së dytë Chevrolet Aveo janë bërë më të suksesshme. E lezetshme dizajn i jashtëm bëri punën e saj dhe tërhoqi vëmendjen e blerësve, gjë që u reflektua menjëherë në vëllimet e shitjeve. Përveç kësaj, blerësit janë gjithashtu të tërhequr çmim i ulët makinë. Chevrolet Aveo T250 është i preferuari i shoferëve të taksive.

Cilësi të vjetra dhe të reja

Aveo i gjeneratës së dytë është bërë në tre versione. Më e popullarizuara ishte sedani me 4 dyer. Gjithashtu hatchback me 5 dhe 3 dyer. Makinat e kësaj marke mund të montohen në Kinë, Kore, Poloni dhe madje edhe Ukrainë.

Vini re se makina ka një montim kinez ekrani i radiatorit dhe shiriti dekorativ i kromit në mes të dritave të pasme janë të lyer me ngjyrën e trupit. Kinezët e zbukurojnë sallonin me futje druri në kartat e derës dhe pultin. Megjithatë, dallimi kryesor është motor i fuqishëm vëllimi 1.6 litra dhe pajisje të shkëlqyera. Makinat kineze janë montuar në degën e GM në Shangai dhe shumë pronarë janë shumë të kënaqur që zgjodhën këtë opsion.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Trupi i gjeneratës së dytë Chevrolet Aveo është më rezistent ndaj korrozionit. Përkundër kësaj, ekspertët rekomandojnë që pas blerjes së një makine, të kryeni një shtesë trajtim kundër korrozionit dhe mbroni makinën nga dëmtimi. Disavantazhet e Aveo kineze - të larta. Mund ta deformoni edhe me një shtytje normale. Përveç kësaj, optika karakterizohet nga ngushtësi dhe ventilim i pamjaftueshëm. fenerët dhe dritat e pasme sedanët mund të djersitin lirshëm.

Pluset, në krahasim me gjeneratën e mëparshme - një shtresë e salduar për fiksimin e raftit të përforcimit midis kupave shtyllat e pasme, e cila vazhdimisht dilte, u eliminua.

Duhet t'u japim merita stilistëve kinezë, pasi ata e bënë brendësinë ngjyrë bezhë, gjë që e bën makinën më ekspresive se dekorimi gri i errët. Nga ana tjetër, papastërtitë, njollat ​​etj janë më të dukshme në një sfond të hapur.

Salloni u ngushtua sedilja e pasme do të jetë i ngushtë për tre pasagjerë, dhe shoferi do të prekë bërrylin e personit që është ulur pranë tij, por pozicioni i ndenjës është bërë më i lartë dhe ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme për këmbët për një person me gjatësi mesatare. Disavantazhet përfshijnë izolimin e dobët të zërit, dukshmërinë dhe dekorimin e fortë të brendshëm.

Motorri

Një provë me një Chevrolet Aveo tregoi se makina është shumë e përshtatshme për rrugët tona. Të gjitha makinat e këtij modeli janë të pajisura vetëm me. Më i zakonshmi prej tyre është 8-valvula 1.5 litra. Kinezët shkuan më tej dhe lëshuan një 1.6 litra me 16 valvula. Pro - fuqi më e lartë, dinamikë më e mirë, konsumi i karburantit është praktikisht i njëjtë me një motor 1.5 litra.

Motori 1.5 litra, megjithëse inferior në fuqi, karakterizohet nga një jetë e gjatë shërbimi. Për shembull, kur funksionimin e duhur pa riparim, mund të zgjasë 400-500 mijë km. Megjithatë nëse dëgjoni zhurmën e valvulave, kjo mund të tregojë konsumimin e ashensorëve hidraulikë , kontrolloni motorin dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni pjesët e konsumuara. Kjo do ta shpëtojë makinën tuaj nga riparimet e parakohshme. Në raste të rralla, termostati mund të dështojë në këtë model ose copë litari mund të humbasë ngushtësinë e saj. mbulesa e valvulës dhe vulë e përparme e vajit bosht me gunga. Shpesh kjo u ndodh shoferëve që duan.

Një provë në një Chevrolet Aveo nuk zbuloi ndonjë problem të veçantë që është tipik Versioni kinez me motor 1.6 litra. Çdo 60 mijë km, mos harroni të ndryshoni rripin me rula.

Nëse dëshironi, gjithmonë mund të instaloni pajisje gazi në Aveo.

Rishikimi video i një Chevrolet Aveo të përdorur:

Transmetim

Pothuajse të gjithë Chevrolet Aveos të gjeneratës së dytë janë të pajisura me 5 shpejtësi kuti mekanike ingranazhet, një automatik me 4 shpejtësi është shumë i rrallë. Disavantazhet e pjesëve janë kërcitja e "granatave" të jashtme dhe humbja e ngushtësisë së boshteve të kutisë së mbushjes. Nëse nuk e merrni parasysh këtë nuancë, atëherë kutia e ingranazhit të këtij modeli mund të quhet e besueshme.

Në raste të rralla, në kutinë "automatike", solenoidi i parkimit i përzgjedhësit automatik të transmisionit mund të dështojë. Në këtë situatë . Për të korrigjuar situatën, do të ndihmojë zëvendësimi i solenoidit, i cili nuk kërkon shpenzime të mëdha.

Projektuesit pajisën tufën me një makinë hidraulike, e cila është mjaft e ngushtë. Ndonjëherë kushineta e lëshimit mund të bëjë zhurmë në Aveo.

Shasi

Në Chevrolet Aveo, ju mund të udhëtoni me siguri në rrugët tona. Shasia përballon mirë gropat dhe gungat në rrugë, kështu që të jesh pasagjer në Aveo është shumë komode. Nga ana tjetër, butësia e amortizatorëve çon në rrotullim të dukshëm të trupit gjatë manovrave të mprehta. Kjo makinë është e përkryer për një udhëtim të matur me familjen.

Aveo ka një McPherson përpara dhe një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Ata do t'ju shërbejnë 80-100 mijë km pa asnjë problem. Pas kësaj, do t'ju duhet të zëvendësoni nyjet e topit, blloqe të heshtura të levave të përparme dhe tufat e stabilizatorit. "Bripat elastike" të vendosura në rrezen e pasme konsiderohen të përjetshme.

Timoni është i pajisur me një përforcues hidraulik. Ndonjëherë pronari i Aveo mund të hasë në rrjedhje të vulës së boshtit të drejtimit dhe konsumim të pompës së drejtimit të drejtimit (zhurma dëgjohet menjëherë kur timoni rrotullohet).

Sistemi i frenimit shpesh funksionon pa të meta, i vetmi thyerje të mundshme- dështimi i sensorëve ABS.

Gjithçka ka të bëjë me çmimin

Në tregu i automobilave modelet e buxhetit Gjenerata e dytë Aveo është në kërkesë të mirë. Fakti është se çmimi i Chevrolet Aveo është mjaft i ulët, kostoja e riparimit të kësaj makine kushton një sasi të arsyeshme, ndërsa është projektuar për ngasje në rrugët tona dhe është mjaft i besueshëm. Me këtë markë, ia vlen të merret parasysh kilometrazhi i tyre. Në ditët e sotme njerëzit nuk duan t'i rregullojnë makinat e tyre, ndaj para se të prishen i shesin.

Videot rrëzohen Test Chevrolet Publikimi i Aveo Sedan 2006:

Dhe cili është rezultati

Një përmbledhje e Chevrolet Aveo është një listë e avantazheve dhe disavantazheve të tij.

Pse të blini një Chevrolet Aveo:

• kosto e ulët e një makine;
• pjesë këmbimi të lira, mirëmbajtje dhe riparim;
• motorë jo modest;
• kuti ingranazhesh të besueshme;
• pezullim i qëndrueshëm dhe me energji intensive.

Pse nuk duhet të blini Aveo:

• nuk rekomandohet të bëni manovra të papritura;
• Grumbullimi i vajit të boshtit të drejtimit Aveo mund të humbasë ngushtësinë;
• pompa e drejtimit të energjisë dhe sensorët ABS mund të dështojnë;
• kushinetja e lëshimit mund të bëjë zhurmë;
• mundësia e dështimit të solenoidit të parkimit të përzgjedhësit automatik të transmisionit;
• termostat jetëshkurtër;
• kërcitja e "granatave" të jashtme të fabrikës;
• ngushtësi e reduktuar e vulave të boshtit të boshtit;
• mjegullimi i optikës;
• metali i trupit të makinës është i butë;
• sallon i ngushtë.

Në lidhje me Chevrolet Aveo, shumë ekspertë bien dakord se ai është një kombinim i shkëlqyer i çmimit dhe cilësisë, i përshtatshëm për familjet e vogla dhe do të jetë një shoqërues i shkëlqyer në rrugët tona.

Makina markë Chevrolet në SHBA dhe Rusi janë gjëra krejtësisht të ndryshme. Nëse në Amerikë kjo markë është një nga udhëheqësit në prodhimin e makinave të segmentit të mesëm dhe të sipërm, atëherë në vendin tonë kjo markë lidhet ekskluzivisht me transportin buxhetor korean. Nën markën Chevrolet në Federatën Ruse ata shitën Makina Daewoo përgatitur për kushtet e Azisë dhe Evropës Lindore. Megjithatë, kjo nuk u bë një faktor në perceptimin e prishur të transportit në treg, makinat shitën mirë dhe zgjeruan ndjeshëm gamën. Por disa vite më parë, kompania vendosi të largohej tregu rus. Ka mbetur një sasi e madhe transporti treg sekondar, si dhe Uzbekistani Marka Ravon që shet shumë makina në dispozicion perseri i njejte Daewoo. Sot do t'i hedhim një vështrim blerjes së një Chevrolet Aveo të gjeneratës së parë të ri-stilluar të përdorur - një nga sedanët më të njohur të klasit B të kohës së tij.

Kjo makinë në fakt mori dashurinë e njerëzve, ajo personifikohej lart cilësi koreane montim, karakteristika të shkëlqyera të menduara dhe plotësuan plotësisht kërkesat për makinë buxhetore. Për këtë arsye, shumë blerës ranë në dashuri me Chevy Aveo, makina mbetet e njohur në tregun sekondar edhe sot e kësaj dite. Nëse njihni vetëm makina të reja, atëherë mund t'i kushtoni vëmendje Ravon Nexia R3. Është absolute kopje teknike dhe praktikisht vëllai binjak i Chevrolet Aveo. Kostoja e kësaj makine në kabinë do të jetë 450,000 rubla, që në fakt është e barabartë me koston e një të ngjashme konfigurimi Lada. Kështu që ju mund të dëshironi të konsideroni blerjen. Por ne do t'i kushtojmë vëmendje blerjes së përdorur makinë Chevrolet Aveo, i bërë nga pjesë koreane dhe me cilësi të mirë kuvendet.

Viti i prodhimit dhe çmimi - ne zgjedhim opsionin më të mirë Aveo

blej gjithashtu makinë e vjetër 2006-2008 vitet e lëshimit - jo më ideja më e mirë. Kompania ofroi një motor të fortë në makinë, i cili në fakt nuk përkeqësohet dhe nuk konsumohet, megjithatë, makina mund të dështojë shumë kilometrazhi i lartë. Ekspertët rekomandojnë zgjedhjen e makinave të prodhuara në vitin 2010, të cilat sot do të jenë optimale për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Përparësitë e Chevrolet Aveo me kilometrazhin në këtë moshë janë si më poshtë:

• për 7 vjet funksionim klasik i guximshëm motor korean nuk e ka humbur cilësinë e saj, ka njësi prej 1.2, 1.4 dhe 1.6 litra në vëllim me një kapacitet prej 84, 101 dhe 106 kuajsh;
• është më mirë të marrësh një kuti ingranazhi manual, mund të ndodhin një sërë problemesh me një automatik në këtë moshë, gjë që do t'ju bëjë të shpenzoni me shume para me makinë;
• përmbajtja teknologjike e makinës nuk është aspak e avancuar, kështu që të gjitha detajet e transportit kanë ruajtur punën e tyre, riparimi i tyre nuk do të bëhet shumë i shtrenjtë;
• ka një sedan dhe një hatchback, por kjo e fundit nuk është dizajni më i suksesshëm, makina është disi e vogël, nuk ka shumë hapësirë ​​​​të lirë në bagazhin për ngarkesën tuaj;
• në këtë moshë, ju mund të gjeni lehtësisht një përfaqësues të modelit në tregun sekondar me një kilometrazh deri në 100,000 kilometra, makina shpesh përdorej ekskluzivisht për qëllime familjare.

Nëse dëshironi të blini një makinë më të re, do t'ju duhet të paguani shumë. Modeli i vitit 2010 mund të blihet për 250-270 mijë rubla. Shumë kërkojnë një makinë më shumë, por nuk ka kuptim, sepse version i ri me të njëjtin motor dhe pajisje të ngjashme kushton vetëm 450,000 rubla. Çmimi optimal për një makinë të vitit 2010, mund të përmendni një shifër prej 250,000. Kjo shumë është e rëndësishme nëse gjithçka është në rregull me makinën në rregull të përsosur, nuk ka probleme dhe defekte.

Përfitimet e gjeneratës së parë Aveo në tregun e mëvonshëm

Qëndrueshmëria e makinës cilësi të mirë asambletë janë bërë faktorët kryesorë për një blerje fitimprurëse. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje kritereve të tjera që e bëjnë makinën vërtet legjendare. Në një kohë, kjo gjeneratë makinash është bërë një nga më të mirat në segmentin e saj. Shitjet ishin të mahnitshme dhe vlerësimet e klientëve krijuan arsye shtesë për të blerë. Sot, ekzistojnë disa kritere kryesore pozitive për blerjen e një makine të tillë:

• shumë performancë të lartë qëndrueshmëria e motorit dhe kutisë së marsheve, dizajni i këtyre elementeve të makinës është në një lartësi, nuk ka probleme dhe probleme me këto nyje;
• cilësia e shërbimit e provuar ndër vite, Aveo është komode për të vozitur, vetëm udhëtimi shkakton përshtypjet pozitive, dhe ka gjithashtu shumë përparësi të konfigurimit automatik;
• ndjenja gjatë udhëtimit është e tillë që ju hipni në një makinë të huaj mjaft të mirë, edhe nëse plastika nuk është aq e butë, por gjithçka duket shumë moderne dhe mjaft cilësore;
• montimi është një nga avantazhet kryesore, boshllëqet midis pjesëve të trupit janë uniforme, plastika në kabinë është instaluar saktë, nuk ka kërcitje gjatë udhëtimit;
• makina befason me një karakter mjaft aktiv, megjithëse motorët nuk janë më të fuqishmit, por Chevy udhëton me shumë besim dhe tregon shpirtin e tij luftarak në rrugë.

Për rrugët ruse do të jetë shumë e vështirë të gjesh një më tërheqës dhe makinë interesante për kaq pak para. Prandaj, sot po shqyrtojmë Aveo. Ravon i ri Nexia ka ndryshuar pak sa i përket cilësisë së ndërtimit dhe disa veçorive të tjera. Dhe Korean Aveo do të kënaqet edhe pas shumë vitesh funksionimi në Federatën Ruse. Pra, një blerje e tillë në tregun sekondar duket mjaft e arsyeshme, duke pasur parasysh të gjitha avantazhet e makinës.

Si të zgjidhni një opsion të mirë Chevrolet Aveo?

Për të zgjedhur ndonjë makinë në tregun sekondar, duhet t'i kushtoni vëmendje diagnozës. Është më mirë të kryeni një ekzaminim të plotë të makinës, për të identifikuar të gjitha mangësitë e saj përpara se të blini, sesa të merrni një mori surprizash më vonë. Në specifikat e kësaj makine, ekziston një faktor i tillë si përdorimi i një taksie. Makina operohet në shumë shërbime, shpesh e preferojnë edhe taksitë private. Në këtë drejtim, tiparet e zgjedhjes do të jenë si më poshtë:

• kontrollimi i origjinalitetit të kilometrazhit është hapi më i rëndësishëm që do t'ju tregojë gjithçka për makinën dhe do t'ju lejojë të përcaktoni burimin e mbetur Aveo pa asnjë problem;
• inspektimi i pjesës teknike në servis, diagnostifikimi kompjuterik nyjet kryesore - kjo qasje do të ndihmojë në identifikimin e problemeve kryesore që do të jenë të shtrenjta për t'u rregulluar dhe rregulluar;
• diagnostikimi i ingranazheve të drejtimit dhe gjendja e trupit - në thelb nuk ka ndryshk në makina, por shasi kur operon në një taksi, është pothuajse gjithmonë në prag të jetës dhe vdekjes;
• inspektimi vizual i brendësisë, përcaktimi i aktivitetit aktual të funksionimit të makinës, kërkimi i defekteve që tregojnë përdorim të pakujdesshëm të makinës nga pronari;
• inspektimi i historisë së shërbimit dhe dokumenteve të tjera të ofruara nga shitësi, ky do të bëhet faktori kryesor në përcaktimin e cilësisë së funksionimit dhe vëmendjes ndaj makinës në shërbim.

Motorët koreanë mund të bëhen lehtësisht të papërdorshëm nëse i mbushni me vaj me cilësi të dobët, mos e ndërroni filtrin brenda Koha e duhur. Kjo do të bëhet një nga më faktorë të rëndësishëm gjendja e makinës. Nëse shërbimi ishte normal dhe në kohë, atëherë të gjitha kriteret e tjera do të jenë gjithashtu mjaft tërheqëse. Me një vrapim prej mbi 150,000 kilometrash, mund të shfaqen problemet e para me kutinë e marsheve. Por riparimi i kësaj nyje nuk do të jetë shumë i shtrenjtë.

Cilët konkurrentë duhet të merren parasysh për Aveo?

Më së shumti model popullor Chevrolet në vendin tonë nuk ka shumë frikë nga konkurrenca. Vlen të merren parasysh sedanët e klasës B 2010-2012, të cilat mund të blihen për 250,000 rubla në në gjendje të mirë. Kjo do të jetë një gamë konkurruese për Aveo, duke marrë parasysh të gjitha tiparet e makinës dhe pozicionin e saj në treg. Sigurisht, si çdo makinë tjetër, Chevy ka kundërshtarë të mirë, të cilën nuk duhet ta harroni kur blini një makinë ose kur zgjidhni një automjet për blerje:

1. LadaPriora- për të njëjtat para do të ofroheni në tregun sekondar auto shtëpiake. Makina nuk është e keqe, por ka një sërë problemesh njësia e fuqisë pas 100,000 km vrapim, dhe çmimi është shumë i lartë në krahasim me mundësitë.
2. RenaultLogan- përsëri në të njëjtin buxhet dallohet Logan, shumë tërheqës për nga teknika dhe qëndrueshmëria. Kjo makinë ka dëshmuar epërsinë e saj dhe është bërë një nga më të njohurat në treg, por pamja e saj është shumë e vjetëruar.
3. DaewooNexia- ky është vëllai i Chevy në shqetësim, i cili në vitin 2012 u prodhua në mënyrë aktive në Uzbekistan. Makina është shumë më e keqe për sa i përket komoditetit dhe cilësisë së pajisjeve, por është mjaft e përshtatshme për shumë qëllime blerjeje.
4. LifanSolano- vërtetuar shumë mirë makinë kineze me të njëjtin çmim si Aveo. Makina nuk është e keqe në të gjitha aspektet, por origjina kineze shpesh i tremb blerësit e mundshëm.
5. CheryA13- një tjetër përfaqësues i denjë Industria kineze e makinave, e cila shitet për të njëjtat para si Aveo. Makina ka motor të mirë, e brendshme e montuar mire dhe mjaft cilesi e larte të gjitha nyjet.

Këtu është një gamë e tillë konkurruese e mbledhur në Chevrolet Aveo të gjeneratës së parë. Shumë ekspertë të tregut sekondar të makinave do të zgjidhnin këtë sedan të veçantë korean midis të gjithë përfaqësuesve të klasës konkurruese. Sidoqoftë, zgjedhja juaj duhet të varet vetëm nga ju. Është e rëndësishme të merrni vendimin e duhur dhe të jeni vërtet cilësor, komod dhe makinë e besueshme i cili do të kryejë detyrat që i ngarkohen. Ne ju ofrojmë të shikoni një përmbledhje video të makinës dhe të nxirrni përfundime në lidhje me këshillueshmërinë e blerjes së saj:

Duke përmbledhur

Makinat në tregun sekondar sot rezultojnë të jenë një temë mjaft e vështirë për të Blerësi rus. Shumë familje që mblodhën para për një makinë të huaj të mirë sot mund të përballojnë vetëm një VAZ të përdorur. Problemet me koston e makinave, kursin e këmbimit dhe rritjet e vazhdueshme të çmimeve për gjithçka janë kthyer në një aspekt të pakëndshëm për blerësit. Por zgjidhni nga segment buxhetor ju ende mund të merrni makina shumë të përballueshme si Chevy Aveo. Zgjidhni vitin më të mirë të prodhimit, zgjidhni teknikën që ju përshtatet plotësisht. Kjo do t'ju ndihmojë të blini një makinë me karakteristika vërtet të shkëlqyera.

Pavarësisht nga të gjitha avantazhet, makina ka gjithashtu një numër disavantazhesh të cilave duhet t'i kushtoni vëmendje. Mund të merrni më shumë informacion për makinën vetëm gjatë procesit të diagnostikimit. Shpesh pa studim i detajuar nuk do të dalë për të përcaktuar problemet e makinës në mënyrë që të marrë një vendim për blerjen e një makine. Vlen të pranohet se transporti është i denjë në të gjitha aspektet, kështu që mund të konsiderohet si një blerje. Por kostoja e një makine është shpesh e lartë për një vit të tillë prodhimi dhe një segment të tillë. Kështu që vendimin për të blerë duhet ta merrni vetë. Çfarë mund të thoni për Chevrolet Aveo 2?

Mirembrema.

Dje shita Aveo-n time, dhe diçka më erdhi aq e trishtuar, madje më erdhi keq për të. Unë do të flas shkurtimisht për operacionin - papritmas dikush do të ketë nevojë për një lloj përvoje.

Bleva një të re në '06 bazuar në konsideratat se çfarë ishin paratë dhe çfarë kishte në dyqanet (në ato vite kishim një bum të shitjeve të makinave të vogla në Ukrainë dhe ishte e rrallë të gjeje makina të lira në magazinë). Është qesharake që e bleva pak para dasmës, që të mos derdh shumë para në të, por t'i shpenzoj për diçka të dobishme. Deri më sot, unë dhe gruaja ime mendojmë se bëmë gjënë e duhur.

Pikat e forta:

• Liria e mirëmbajtjes (nëse jo në OD)
• Thjeshtësia e dizajnit
• Motor i thjeshtë dhe i besueshëm
• Brendshme e gjerë
• Personalisht, më duket një përshtatje e rehatshme, pak vertikale, jo e shtrirë

Anët e dobëta:

• Nëse nuk trajtohet patate të skuqura të thella, do të ndryshket
• Conder merr pushtetin, gjë që është shumë e dukshme në pistë
• Lëvizjet e levës së ndërrimit të marsheve mund të ishin bërë më të shkurtra, por kjo është
• Bagazhi i vogël, por nëse palosni sediljet, mund të mbani shumë gjëra
• Më duket se shasia është mjaft e dobët, megjithëse këtu si të duket

Rishikimi i Chevrolet Aveo 1.2 (Chevrolet Aveo) 2005

Pikat e forta:

• I vogël, do të zvarritet dhe do të parkojë kudo
• Nuk prishet, dhe nëse prishet ... atëherë është e lirë dhe e lehtë!
• Vendet në rreshtin e dytë, pavarësisht nga madhësia e makinës, janë të rehatshme, të gjera dhe të gjera për këmbët.
• Natën, fenerët nuk janë shumë të keq, dukshmëria deri në 75-90%!
• Konsumi i karburantit, veçanërisht me motorin 1.2 - një gëzim - veçanërisht nëse vëreni çmimin e benzinës! Dhe ajo gjithashtu ha AI-92!
• Lartësia e makinës deri në rrugë nuk është thjesht e madhe, por edhe, do të thosha, super, mund të kaloni lirshëm nëpër gropa dhe gunga pa u shqetësuar për paletën dhe problemet e tjera nën kapuç!

Anët e dobëta:

• Rrezja e vogël e rrotave, megjithëse është e mundur që kjo të jetë edhe pasuri!
• Trungu është i vogël, megjithëse për një dyqan që të vendosë 6-8 thasë me sende ushqimore, do të përshtatet!
• Por nëse e hipni me familjen në det apo diku tjetër, atëherë nuk e di kujt do t'i vini trungje në gjunjë!

Rishikimi i Chevrolet Aveo 1.2 (Chevrolet Aveo) 2007

Pershendetje te gjitheve!

Udhëtova gjithë jetën industria vendase e automjeteve. Por ëndërroi për një makinë të huaj. Dhe ja ku vjehrri dhe vjehrra iu dhuruan një Chevrolet Aveo për ditëlindjen e tyre. Në fillim gëzimi nuk kishte kufi. Por pastaj për një kohë të gjatë nuk mund ta kuptoja se çfarë lloj makine të huaj ishte. Siç është zakon në rishikime, unë do të filloj të deklaroj në rregull.

Pamja e jashtme. Epo, asgjë si kjo. Vogëlush i lezetshëm. Ngjyra e kuqe ishte gjithashtu pak tronditëse në fillim. Mendimi i tonifikuar, vendosi hedhjen. Por pastaj mendova për të. Vendosni vetëm mbrojtjen e karterit. Pjesa e brendshme është plastikë dukshëm e lirë. Të cilën në fillim nuk e vëreni, dhe më pas e kuptoni, nëse kjo është një makinë e huaj, atëherë pse është i tillë në "pellgje". Vendet janë të pakëndshme. Pas një ore udhëtimi, qafa dhe shpina më dhimbnin. Në Zhiguli, shtatë ishte edhe më i përshtatshëm. Nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në pjesën e pasme, por kjo nuk është një limuzinë. As trung. Epo, hajde, makina nuk është për udhëtime të gjata.

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Rishikimi i Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2004

Makinë për qytetin dhe vetëm për të. Për një familje me dy të varfër + një fëmijë nën 10 vjeç. Përndryshe, fuqia e motorit mungon në mënyrë katastrofike. Kur vozitni vetëm, gjithçka është në rregull. Në boshe motori nuk dëgjohet me një rritje të shpejtësisë, zhurma rritet në mënyrë eksponenciale. Praktikisht nuk ka pretendime për sallonin, natyrisht, duke pasur parasysh koston e makinës. Praktikisht nuk ka bagazh. Të vozitësh më shumë se 130 km / orë është thjesht e frikshme, makina thjesht del jashtë rrugës. Por nëse ecni nëpër qytet në një gjendje të qetë, mund të futni 7-8 litra për 100 km.

Nuk ka dëme të mëdha nebylo vetëm në vogëlsira. Kryesisht në elektrikë.Chechenzhin ishte vazhdimisht në zjarr. Shumë e ulët pastrimi nga toka pas instalimit të mbrojtjes së karterit.Kapuni rregullisht. Gjëja më e rëndësishme pas blerjes është të mbroni numrin e motorit nga korrozioni. Për tre vjet u kalb thuajse fare se kur u çregjistrua në shkurt të këtij viti më kushtoi 500 lekë.

Suksese te gjitheve dhe nese ka mundesi ta marrim me mitraloz (kallashnikov) dhe motor 1400 kubik. Dhe në të gjelbër)))

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Bleva një makinë në Mars 2008, para kësaj vozita një VAZ-21063.

Javën e parë të operacionit pas markë vendase, thjesht nje perralle, vozitja neper qytet eshte kenaqesi. Java e dytë e funksionimit ishte disi në hije nga fakti se marshi i parë nuk ishte mjaft i lehtë për t'u ndërruar, ashtu si në "gjashtë", dhe unë hëngra benzinë ​​në ciklin urban - 14 litra për 100 km, megjithëse stili i drejtimit është shume e sakte, marsheve me nderrim deri ne 3000 rpm, nuk e nis e para nga semafori. Telefonova servisin, me thane qe makina eshte ne regjim prishjeje deri ne 2000-3000 km dhe ja sa duhet te harxhoje karburant, megjithese nje lidhje te tille nuk e gjeta askund, vetem nje deklarate gojore nga menaxheri i shitjeve dhe mjeshtri i shërbimit.

Java e tretë është 500 km vrapim. Ajo mbante edhe katër të rritur të tjerë (as të trashë). Makina humbi dukshëm fuqinë, dhe në një kodër të vogël, më duhej të kaloja në marshin e tretë-zhgënjim! U largova nga qyteti në drejtim të Priozersk për në dacha. Në rrugën e thyer gjatë dimrit, ndjeva çdo vrimë. Nuk kam çfarë të shkëputem, ose vetë makina nuk është e suksesshme, ose duhet të jetë kështu. Kush do ta sugjeronte. Kërkova në forume për këtë problem dhe nuk gjeta asgjë. Nëse dikush përgjigjet, do të jem mirënjohës.

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Rishikimi i Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2007

Për agoninë e zgjedhjes... Fillimisht, makina u zgjodh për transferimin e mëpasshëm te gruaja e tij, kështu që ata zgjodhën një makinë të vogël, mundësisht një kapelë. Ne ndaluam te Shkëndija me një armë, megjithëse shikuam gjithashtu Kia Picanto, dhe Daewoo Matiz, madje edhe disa
por kur erdhi në shitësin e makinave, ai pa Aveo dhe mori flakë, e bindi gruan e tij (nuk ishte e lehtë, sepse Aveo kishte një kambio manuale). Madje më duhej të merrja pak hua. Si rezultat, kambio manuale Aveo-motor 1.2.5, apartament, ABS, stele elektrike dhe pasqyra me ngrohje, 2 PB

Rreth makinave...

Duke u larguar nga përfaqësia, gëzimi nuk njihte kufij, motori nuk dëgjohej, heshtja ishte kudo, kontrolli ishte i shkëlqyeshëm. Por me kalimin e kohes vjen mirekuptimi.Ne kemi nje makine rreth gjysem viti, kilometrazhi 24000. Dhe ja ku eshte mendimi im thjesht subjektiv. Motori 1.2 natyrisht është mjaft i dobët, makina shpejton shpejt në 120-130 km / orë (shpejtësi komode) mezi më tej (e provuar deri në 160), kur kondicioneri është i ndezur, fuqia bie ndjeshëm. Konsumi është më shumë nga sa prisja, definitivisht nuk e vura re, por në qytet diku rreth 10 l, në autostradë 7-8 l. Pas 24000 km më dukej se motori filloi të funksionojë më i zhurmshëm me shpejtësi mbi 3000 (mund të marrim nënqeshje), megjithëse në boshe gjithçka është gjithashtu mezi e dëgjueshme.

Më pëlqen më shumë salloni, sidomos pulti (nuk është njësoj si në një sedan !!!), sediljet janë të forta dhe mjaft të rehatshme, ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme në pjesën e pasme, në bagazhin, nëse i palosni sediljet, është e madhe, po kështu edhe një çantë sportive. pasqyrat janë normale, mund të kthehen pa problem. Mbi të gjitha, të tërbohet se nuk ka ndriçim të pasmë për xhamat elektrikë dhe kontrollin e pasqyrave - ju prekni me prekje. Cilësia e ndërtimit është normale (rusisht), plastika edhe pse e lirë duket e mirë, megjithëse gërvishtet lehtë, përveç targës së pasme nën targë. Izolimi i zhurmës i harqeve është i dobët, dëgjohet rruga.

Pikat e forta:

Anët e dobëta:

Rishikimi i Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2007

Ne e blemë këtë makinë në qershor të vitit 2007 si të re. Ne vumë re menjëherë shërbimin rus: në fillim ata dhanë certifikatat e pranimit për të nënshkruar dhe vetëm atëherë makina u lëshua për kontroll. Gjëja më interesante është se makina mund të shihej vetëm në një cep të errët të punishtes. Ata refuzuan kategorikisht. Me të mbërritur në parkingun afër zyrës, ata zbuluan se nuk kishte antenë. Pas kësaj, rezultoi se nuk kishte më asnjë grup çelësash. Duke telefonuar shërbimin, morëm një pergjigju se pjeset qe mungojne mund ti marresh ne cdo kohe.Pasi mberritem pas disa kohesh ne perfaqesine e makinave na thane qe thone nuk dime asgje,nuk kishim pse te firmosnim certifikaten e pranimit.Ne pergjithesi , nuk ka rëndësi se si quhet vendi tani, çfarë makinash shesin, sa bukur e quajnë veten shitësit e makinave - vrazhdësia nga koha sovjetike ka mbetur siç ishte. Si të joshni para nga klienti - e njëjta gjë ... ata do të zvarriten, dhe kur ka probleme me makinën e blerë - nuk shkoi x ... r !!!

Le të kalojmë te makina. Unë do të them menjëherë se kam udhëtuar makina te ndryshme, kam arsim te larte automobilistike kam punuar ne servise makinash - kam disa specialitete.makina eshte shume buxhetore.Panele plastike dhe dyer te lira.Ere fenoli ne kabine.edhe kjo nuk eshte marre parasysh.Megjithe fakti që udhëtimet janë kryesisht periferike (d.m.th., nuk qëndrojmë në bllokime trafiku, ndërrojmë rrallë marshin, ngadalësojmë rrallë dhe pa probleme), konsumi nuk bie nën 11 litra.
Kjo është shumë për një makinë të vogël moderne. Ne vozitëm përpara një miku në Rostovin e Madh - konsumi mesatar 6,5-7,5 litra.

Makina ishte e pajisur me goma 195/55/15, por kjo është e pakuptimtë, duke marrë parasysh rrugët tona të vdekura. Dy rrota përfunduan për 6 mijë, hernie në të dyja anët. Njëri vdiq në lëvizje, është mirë që qëndronte pas - ata fluturuan nga rruga, por, falë Zotit, ata nuk u përmbysën. E zevendesuan me shpenzimet e tyre me goma 185/60/14 dhe njekohesisht blene rrota te reja.Kjo nuk ndikoi ne asnje menyre ne aftesine e vozitjes,u be pak me e bute ne drejtim.jo me te profilin më të mirë sediljet pas të lodhura. Në orën e caktuar (15,000 km) shkuam në shërbim për mirëmbajtje. Atje, shërbimi doli të ishte më i lirë për 1200 rubla dhe nuk kishte radhë. Nga 18,000 km, kishte një çarje përgjatë pjesës së poshtme xhami i përparmë(Ishte akoma ngrohtë - nuk ka faj soba) U kthyem atje ku e blemë. Na regjistruan për kontroll të makinës - thanë të vinë pas 1.5 muajsh.Pas një kohe të gjatë dhe inspektim të plotë mjeshtri konfirmoi defektin për faj të prodhuesit.Ne ishim të kënaqur, por mjeshtri tha se do të dërgonin një foto të xhamit tonë në GM për të konfirmuar diagnozën. Si kjo!!!