Sa kohë duhet për të ndryshuar filtrin e ajrit. Sa shpesh të ndryshoni filtrin e ajrit të motorit: rregulla dhe rekomandime

Në këtë artikull do të flasim për filtrin e ajrit për një makinë - pse është i nevojshëm, cilat funksione kryen dhe kur duhet të ndryshohet.

Pse është e nevojshme?

Ndërsa filtri bllokohet, rezistenca e tij ndaj rrjedhës së ajrit rritet dhe, rrjedhimisht, sasia e ajrit që hyn në motor zvogëlohet. Në mënyra të caktuara, kjo çon në një pasurim të përzierjes, dhe rrjedhimisht në djegien e saj jo të plotë. Prandaj, fuqia e motorit zvogëlohet, rritet konsumi i karburantit dhe përqendrimi i substancave toksike në gazrat e shkarkimit.

Nëse ndryshoni filtrin e ajrit paraprakisht, edhe nëse nuk e ka zhvilluar plotësisht burimin e tij, ky është çelësi i funksionimit të motorit pa probleme. Në fund të fundit, një filtër i bllokuar nuk filtron pluhurin nga rruga, por përkundrazi e vështirëson punën e motorit. Kur ndryshoni në një të re, mund të ndjeni menjëherë një rritje të lehtë të fuqisë. Dhe sa më e ndotur të ishte, aq më mirë do të shkojë makina.

Çfarë janë atje?

Kartoni është një material i zakonshëm për filtrat e ajrit. Por në disa vende, elementët zëvendësues bëhen nga fibra sintetike. Funksionimi i tyre kërkon respektim të rreptë të intervaleve të zëvendësimit.

Në makinat sportive, filtrat janë bërë nga garzë me pesë shtresa të njomur me vaj të markës. Krahasuar me kartonin, ato kanë shumë më pak rezistencë fillestare. Përveç kësaj, pas përpunimit të veçantë, ato mund të ripërdoren.

Kur është koha për të ndryshuar?

Periudha e zëvendësimit varet nga prodhuesi, në shumicën e makinave është 15 - 30 mijë km. Pra, nëse do të ndërroni filtrin e ajrit, shikoni certifikatën e regjistrimit të automjetit dhe do të ketë një datë të saktë. Ose përdorni këshillat e mësipërme dhe inspektojeni vizualisht nëse nuk e dini se kur është ndryshuar për herë të fundit.

Këshilla nga përvoja ime. Zëvendësimi i tij mund të kombinohet me një ndryshim vaji, i cili kryhet pas rreth 10-15 mijë kilometrash. Ose vendosni një të re çdo herë tjetër, rreth një herë në 20-30,000 km. Kjo varet nga kushtet specifike në të cilat operohet makina. Si rregull, shumë shoferë kursejnë dhe ndryshojnë çdo herë tjetër. Dhe është më mirë ta bëni këtë një herë në 15,000 km, atëherë motori do të ruajë burimin e tij më gjatë.

Motorët me naftë me turbocharged kanë kërkesa më të rrepta për pastrimin e ajrit. Kjo është për shkak të veçorive të funksionimit të tyre. Pra, për motorët me naftë dhe për makinat me turbinë, periudha për zëvendësimin e filtrit të ajrit duhet të reduktohet - të paktën 10-15,000 km.

Ju nuk duhet të kurseni në zëvendësim, kostoja e tij është e pakrahasueshme me riparimin e mundshëm të motorit. Një analog i markës kushton rreth 1000 rubla, në varësi të markës dhe modelit të makinës. Por mund të gjeni edhe më lirë, gjëja kryesore është të keni një prodhues të provuar. Unë rekomandoj marrjen e markave Bosch ose Mann. Dhe mos blini më të lirë të cilësisë së panjohur. Dhe është rreptësisht e ndaluar të ngasësh pa filtër, kjo do të çojë në një reduktim të shpejtë të jetës së motorit, gjë që është verifikuar nga përvoja e shumë shoferëve.

Qëllimi i elementit të filtrit është të pastrojë ajrin që hyn në motor nga pluhuri. Kjo është shumë e rëndësishme për të ruajtur performancën e saj dhe përzierjen e karburantit me cilësi të mirë.

Zëvendësimi i rregullt dhe në kohë i filtrit të ajrit është i nevojshëm sepse ajri që kalon përmes tij përmban mbeturina të ndryshme: pluhur, papastërti, insekte dhe polen të bimëve. Nëse e gjithë kjo futet në motor, atëherë në një kohë mjaft të shkurtër do të çaktivizojë valvulën në radhë të parë. Më pas, duke u përzier me vaj, do ta kthejë atë në një pastë gërryes, e cila ndikon negativisht në pjesët fërkuese të motorit.

Sistemi i filtrit të ajrit

[Fshih]

Sa shpesh keni nevojë të zëvendësoni?

Nëse nuk dini kur ta ndërroni filtrin e ajrit ose sa shpesh ta kontrolloni, atëherë lexoni udhëzimet. Zakonisht zëvendësimi rekomandohet për pothuajse të gjitha makinat, afërsisht çdo 10,000-15,000 kilometra. Për makinat që operojnë në kushte pluhuri, frekuenca e zëvendësimit është pak më e lartë. Treguesit e ndotjes së pengesës ajrore mund të jenë:

• rritja e konsumit të benzinës;
• ulje e fuqisë së motorit;
• fillim i vështirë.

Element i papërshtatshëm për përdorim të mëtejshëm

Në rast se dëshironi ta kontrolloni vetë, atëherë ndriçojeni nga poshtë dhe shikoni nëse drita kalon mirë nëpër të. Nëse mund ta shihni qartë dritën, atëherë kjo do të thotë që ajo mund të vendoset përsëri në vend dhe të përdoret më tej, nëse jo, atëherë filtri i ajrit duhet të zëvendësohet.

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit të ajrit

Instalimi i një filtri ajri në një makinë nuk është absolutisht një proces i vështirë, por shpesh lindin vështirësi të vogla. Sidoqoftë, çdo shofer mund ta bëjë vetë, me duart e veta.

Ne mbledhim mjetet e nevojshme

• Celës;
• kaçavidë;
• element filtri;
• leckë.

Heqja e filtrit të vjetër

Elementi i filtrit në marka dhe modele të ndryshme mund të instalohet në vende të ndryshme. Por shpesh ato janë shumë të ngjashme. Zakonisht brenda hyrjes së ajrit në majë të karburatorit.

Vendndodhja e sistemit të filtrimit

Për të hequr pengesën e vjetër, duhet të ndiqni hapa të thjeshtë:

1. E fikim motorin.
2. Zhvidhosim bulonat e marrjes së ajrit që sigurojnë kapakun.
3. Tjetra, duhet të hiqni kapakun e marrjes së ajrit.
4. Ne heqim pengesën e vjetër.

Procedura për instalimin e një pjese të re

Instalimi i një filtri ajri është një detyrë e thjeshtë dhe për këtë ju duhet të ndiqni këto hapa:

1. Hyrja e ajrit pastrohet nga pluhuri.
2. Ne vendosëm një pengesë të re.
3. Instaloni kapakun e marrjes së ajrit.
4. I shtrëngojmë bulonat.

Kur ndryshoni filtrin e ajrit të makinës, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje faktit që mbulesa të përshtatet sa më fort të jetë e mundur me trupin. Një mbulesë e lirshme do të krijojë boshllëqe përmes të cilave ajri i papastër mund të hyjë në motor.

E gjithë kjo do t'ju marrë jo më shumë se 5 minuta, si në një makinë me motor injektimi, ashtu edhe në një makinë me një karburator. Por burimi i motorit të makinës suaj do të rritet disa herë. Për të mos përmendur sa mund të kurseni kohë dhe para pa një udhëtim në stacionin e shërbimit.

Video "Zëvendësimi i materialit të filtrit të motorit"

Nëse, pasi të keni lexuar artikullin, ende nuk keni kuptuar se si të zëvendësoni filtrin e ajrit, atëherë shikoni këtë video, e cila përshkruan procedurën hap pas hapi për zëvendësimin e filtrit.

A keni përjetuar një procedurë të tillë? Ndoshta ju keni sekretet tuaja? Ndani ato në komente!

Për të formuar një përzierje karburant-ajër, ajri i pastër duhet të hyjë në dhomën e djegies. Kushtet në të cilat operohen makinat nuk janë aspak ideale. Ajri përmban pluhur, papastërti, elementë djegieje, mushka dhe shumë mbeturina të tjera që do të hyjnë në dhomën e djegies, do të bllokojnë sistemin e karburantit dhe përndryshe do të dëmtojnë motorin nëse nuk pastrohet. Për të shmangur probleme të tilla, përdoret një filtër ajri. Ajri thithet përmes tij dhe papastërtia vendoset në filtër, i cili duhet të ndryshohet periodikisht.

Sa shpesh duhet ndërruar filtrin e ajrit

Zëvendësimi i filtrit të ajrit nuk është procedura më e vështirë që shoferi mund të kryejë vetë. Ky material harxhues është i lirë dhe mund të instalohet në më pak se 10 minuta. Duke ndryshuar filtrin e ajrit në kohën e duhur, mund të shmangni problemet e motorit, eliminimi i të cilave do të jetë shumë më i shtrenjtë.

Sa shpesh të ndryshoni filtrin e ajrit tregohet në literaturën e funksionimit për një model specifik makine. Nëse prodhuesi nuk ka treguar një informacion të tillë, duhet të ndiqni rregullin e zëvendësimit të filtrit të ajrit në të njëjtën kohë me ndryshimin e vajit, domethënë çdo 10,000-15,000 kilometra. Në të njëjtën kohë, ekziston një përjashtim i rëndësishëm: kur përdorni makinën jashtë kushteve urbane, domethënë në zonat rurale, është e nevojshme të zëvendësoni filtrin e ajrit më shpesh, sepse për shkak të bollëkut të pluhurit në rrugët e papastërta, ai shpejt bëhet i papërdorshëm.

Simptomat e një filtri ajri të ndotur

Drejtuesit që janë mësuar të servisin një makinë në një servis duhet të jenë të vetëdijshëm për simptomat në të cilat duhet të ndryshojnë vetë filtrin e ajrit. Një pjesë e vogël harxhuese mund të çojë jo vetëm në probleme me motorin nëse mbeturinat fillojnë të futen në të, por edhe në përgjithësi do të ndikojë në funksionimin e makinës. Këtu janë vetëm disa nga simptomat që do të shfaqen nëse filtri i ajrit është i ndotur:

Nëse vazhdoni ta përdorni makinën me një filtër ajri të ndotur, pas disa mijëra kilometrash do të ketë probleme me kandelat, elektronikën dhe drita "Check Engine" do të ndizet me kalimin e kohës.

Si të pastroni filtrin e ajrit

Pavarësisht kostos së ulët të elementit të filtrit, drejtuesit mund të dëshirojnë të kursejnë në të duke zgjatur jetën e tij të shërbimit. Vetë filtri i ajrit përbëhet nga një strehë plastike dhe një element filtri, i cili është letër me pore të mëdha që përdoret për të kaluar ajrin. Papastërtia bllokohet në këto pore dhe është kjo që pengon kalimin e mëtejshëm të ajrit.

Nuk ia vlen as të pyesim veten se si të pastroni filtrin e ajrit. Fakti është se pa dëmtuar elementin e letrës, nuk do të jetë e mundur të pastrohet papastërtia nga poret. Prandaj, do të jetë e mundur të hiqen vetëm grimcat e mëdha të mbeturinave të mbërthyera midis elementëve të filtrit. Kjo nuk do të ndikojë rrënjësisht në situatë dhe problemet që lidhen me ndotjen e filtrit të ajrit nuk do të zhduken.

Si të ndryshoni filtrin e ajrit

Zëvendësimi i filtrit të ajrit është një procedurë e thjeshtë që do të zgjasë jo më shumë se 10 minuta nëse keni të gjitha mjetet e nevojshme. Për t'u përgatitur për zëvendësimin e filtrit, do t'ju duhet:

Ditë të mbarë, të dashur kolegë. Premtimi i jetëgjatësisë së motorit të makinës suaj varet drejtpërdrejt nga ajo me çfarë do ta "ushqejmë" atë. Tani shumë njerëz menduan se do të flasim për benzinë: çfarë lloji të mbushni, etj. Por jo! Më lejoni t'ju kujtoj se motori konsumon jo vetëm benzinë, por një përzierje pune të përbërë nga avujt e ajrit dhe karburantit. Dhe ka shumë më shumë ajër në të. Sot do të flasim se sa shpesh duhet të ndryshohet filtri i ajrit.

Nuk mund të neglizhoni zëvendësimin e një elementi kaq të thjeshtë dhe të panevojshëm në dukje. Ndër të gjithë filtrat që janë në makinë, ne i kushtojmë më pak kohë këtij:

• Ne e ndryshojmë vajin kur ndërrojmë vajin, domethënë një herë në 7-15 mijë km (lexoni më shumë rreth frekuencës). Dhe edhe nëse shoferi harron për zëvendësimin, atëherë në stacionin e shërbimit atij patjetër do t'i kujtohet kjo dhe do t'i kërkohet të blejë jo vetëm një kuti vaji, por edhe një element të ri filtri pa dështuar.
• Filtri i kabinës, domethënë ai që kujdeset për pastërtinë e ajrit në kabinë. Shoferi fjalë për fjalë ndjen nevojën për zëvendësim. Karakteristikat karakteristike janë:

1. Mjegullimi i shpejtë i syzeve;
2. Efikasiteti i ulur i fryrjes (furnizimi me ajër përmes deflektorëve), pasi një filtër i ndotur ka një rezistencë të shtuar;
3. Erë e pakëndshme në kabinë.

Dhe askush nuk do t'ju tregojë për nevojën për të zëvendësuar "ajrin", motori i makinës është i heshtur dhe nuk mund të flasë.

Përzierja e punës, e cila futet në cilindra, ka një pjesë benzinë ​​dhe rreth 20 pjesë ajër. Një makinë e vogël mesatare me një motor prej 1.6 litrash konsumon rreth 20 metra kub të saj për 100 kilometra. Dhe ky ajër duhet të pastrohet. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë të gjitha grimcat e ngurta (pluhuri, papastërtia, rëra), nga të cilat ka shumë, do të futen brenda njësisë së energjisë. Dhe ky fenomen natyrisht do të ketë një ndikim negativ në punë, dhe më pas në burimin e motorit.

Filtri i ajrit vepron si një pengesë midis pluhurit të rrugës dhe zorrëve të motorit.

Një filtër i bllokuar nga një mik i motorit kthehet në armik të tij. Rezistenca në kolektorin e marrjes rritet, dhe kjo çon në një ulje të sasisë së ajrit të furnizuar, dhe kjo çon në një ulje të fuqisë së njësisë së energjisë.
Edhe nga rrjedha e ajrit, grimcat e pluhurit që gjenden tashmë në filtër hyjnë në motor.

Cilat janë varietetet?

Elementet e filtrit të makinave të zakonshme "civile" ndryshojnë kryesisht vetëm në formë:

Sigurisht, dimensionet gjeometrike dhe tiparet e dizajnit kontribuojnë në një ulje ose rritje të rezistencës në traktin e marrjes. Por ky kontribut është aq i parëndësishëm sa ne që nuk jemi pronarë të makinave sportive dhe të Formula 1 thjesht nuk do ta ndjejmë.

Në thelb, kartoni përdoret për të bërë filtrin. Në makinat sportive, mund të gjeni elementë të bërë nga disa shtresa garzë, me impregnim të veçantë, të cilët kanë rezistencë pak më të vogël se kartoni. Gjithashtu, më shumë se një herë mund të dëgjoni formulimin e një filtri me rezistencë zero, por më shumë për këtë në.

Frekuenca e zëvendësimit

Dhe tani le të kalojmë te më interesantja dhe më e rëndësishmja - frekuenca e zëvendësimit. Përveç faktit që filtri ndryshon sipas rregulloreve, nevoja për përditësimin e tij mund të identifikohet vizualisht. Ngjyra e errët, sasia e madhe e grimcave të ngurta të papastërtive në palosjet e kartonit, shenja e parë e nevojës për zëvendësim. Gjithashtu, një "ndezje ajri" e bllokuar me papastërti mund të identifikohet nga një rënie në karakteristikat dinamike të makinës.

Për të zbuluar intervalin e zëvendësimit posaçërisht për makinën tuaj, atëherë, si gjithmonë, para së gjithash, le t'i drejtohemi manualit të udhëzimeve për makinën. Dhe mund të ketë vetëm dy mundësi për zhvillimin e ngjarjeve:

1. Ndryshimi në çdo mirëmbajtje, dhe zakonisht është 10-15 mijë km;
2. Ndryshoni në çdo mirëmbajtje. Nëse TO‑1 duhet të kryhet me 15 mijë kilometra, atëherë edhe TO‑2 për 30, e kështu me radhë (TO‑4, TO‑6…).

Për më tepër, nëse intervali i shërbimit prej 10,000 km shfaqet në manual, atëherë ka shumë të ngjarë që filtri të ndryshohet për mirëmbajtje të barabartë.

Bazuar në këtë, ne marrim nevojën për të zëvendësuar çdo 15 - 30 mijë kilometra (në varësi të markës dhe modelit specifik të makinës).

Filtri i ajrit për shumicën e makinave nuk është një artikull aq i shtrenjtë, kështu që unë personalisht i ndërroj të gjithë filtrat në çdo ndryshim të vajit.

Motorët me naftë kanë kërkesa më të rrepta për pastërtinë e ajrit të furnizuar. Por motorët me naftë kanë një interval më të shkurtër shërbimi, kështu që gjithçka e shkruar më sipër vlen edhe për njësitë e fuqisë që punojnë me karburant të rëndë.

Tani kemi sqaruar çështjen e shpeshtësisë së zëvendësimit të këtij detaji të thjeshtë. Për këtë do të themi lamtumirë, shihemi në faqet e blogut.

Filtri i ajrit në makinë duhet të ndryshohet të paktën aq shpesh sa rekomandohet nga prodhuesi. Ky është një element i rëndësishëm, pasi ajri, duke kaluar nëpër të, merr pjesë në përzierjen e punës në formën e një agjenti oksidues. Nëse ajri që ka kaluar përmes sistemit të pastrimit është i ndotur, kjo do të çojë në rritjen e konsumit të elementëve të motorit. Grupi i pistonit të motorit dhe kushinetat e boshtit të gungës do të dalin përpara afatit. Kjo do të jetë pasojë e përmbajtjes së një sasie të madhe pluhuri në vajin e motorit. Pluhuri vepron si gërryes në pjesët e lubrifikuara.

Frekuenca e ndërrimit të filtrit?

Prodhuesit e huaj zakonisht japin rekomandime se sa shpesh të ndërrohet elementi i filtrit të ajrit - të paktën një herë në pesëmbëdhjetë mijë kilometra. Në makinat shtëpiake, burimi është më pak - deri në 10,000 kilometra. Sidoqoftë, kilometrazhi i makinës dhe kushtet e funksionimit gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm këtu. Pra, në dimër, kur praktikisht nuk ka pluhur në rrugë, frekuenca e zëvendësimit të filtrit të ajrit mund të reduktohet disi.

Përkundrazi, kur punoni kryesisht në një mjedis me pluhur, filtri do të duhet të ndryshohet më shpesh për të zgjatur jetën e motorit. Shenjat indirekte të nevojës për mirëmbajtjen e sistemit të pastrimit të ajrit janë:

• rritja e konsumit të karburantit;
• reduktimi i fuqisë së njësisë së energjisë;
• përqindja e rritur e dioksidit të karbonit në shkarkimin e gazit;
• fillimi i vështirë i motorit.

Nëse shfaqen shenja të tilla, mos e vononi zëvendësimin e filtrit të ajrit, përndryshe, së shpejti elementi i tij i punës do të prishet, dhe nëse nuk i kushtoni vëmendje përkeqësimit të njësisë së energjisë, përfundimisht do t'ju duhet të zgjidhni motorin shumë më herët se sa koha e caktuar.

Ndikimi i materialeve të filtrit në kohën e zëvendësimit të tij

Në shumë mënyra, burimi i elementit të pastrimit të ajrit varet nga përbërja e materialit të filtrit. Në versionin klasik, është bërë prej letre të ngopur me speciale. Përbërja, elementet më moderne janë bërë nga sintetika. Kjo rrit kohën e funksionimit të materialit harxhues dhe prodhuesit japin rekomandimet e tyre se kur duhet të ndryshohen filtra të tillë.

Ju mund të zgjasni "kilometrazhin" e elementit të pastrimit të ajrit vetëm duke përdorur me kujdes makinën në një zonë pa pluhur. Një përpjekje për të larë elementin e filtrit ose për ta pastruar atë në ndonjë mënyrë tjetër nuk do të çojë në një rezultat të mirë - filtri do të mbetet i disponueshëm, duke pushuar së kryeri funksionin e tij kryesor në makinë në mënyrë cilësore. Grimcat e vogla nga sipërfaqja e elementit do të shkojnë më thellë, duke bllokuar poret dhe duke rritur rezistencën, dhe cilësia e pastrimit të ajrit do të përkeqësohet.

Nevoja për të ndryshuar filtrin e ajrit në një makinë mund të gjurmohet vizualisht duke e inspektuar vetë.

Nëse ka papastërti ose push plepi në elementin e filtrit, ai duhet të zëvendësohet menjëherë me një të ri, pa u përpjekur ta shpëlani ose fryni.

Përdorimi i një filtri jo origjinal

Nëse jeni duke përdorur një filtër ajri jo origjinal, atëherë është e pamundur t'i përgjigjeni pa mëdyshje pyetjes se sa shpesh duhet të ndryshohet ky element. Nuk ka dyshim se kjo do të duhet të bëhet shumë më shpesh sesa 10-15 mijë km e përshkruar.

Fakti është se prodhuesit e materialeve harxhuese jo origjinale për makina, duke u përpjekur të ulin koston e produkteve sa më shumë që të jetë e mundur, përdorin një element filtri me një shtresë, duke zvogëluar numrin e valëzimeve në të. Në të njëjtën kohë, letra në të bëhet dy herë më e vogël. Prandaj, është e pamundur të thuhet saktësisht se sa kilometra vrapim është e nevojshme për të ndryshuar filtra të tillë jo origjinalë, por të paktën kjo duhet të bëhet dy herë më shpesh se zakonisht.

Kur vlerësoni nevojën për zëvendësim, merrni parasysh faktin se kur edhe një përqind e ajrit hyn në motor duke anashkaluar elementin e filtrit, burimi i grupit cilindër-piston zvogëlohet pesë ose më shumë herë. Prandaj, mos e përdorni automjetin me një filtër ajri të shteruar, edhe nëse nga jashtë duket i pastër. Kursimi i parave këtu mund të çojë në nevojën për riparime të paplanifikuara të motorit.