Informacion interesant për makinat. Fakte interesante rreth makinave (11 foto)

1. Aktualisht, më shumë se 1 miliard makina operohen në tokë.

2. Flota mbarëbotërore vazhdon për shkak të rritjes së shitjeve të makinave të reja në vende të tilla si Kina dhe Shtetet e Bashkuara. Është parashikuar që me 2050 rreth 2.5 miliardë makina do të regjistrohen në tokë.

3. Makina u shfaqën në botën tonë, kur një motor me avull u shpik në vitin 1769. Në 1807, Francois Isaac de Riva zhvilloi makinën e parë, e cila po lëvizte në kurriz të një motori të brendshëm të djegies që vepron në gaz.

4. Në 1885, Karl Benz patentuar shpikjen - makinën e parë me një motor benzinë. Ajo kishte tre rrota, rrota e drejtimit në formë T dhe një motor prej 1.7 litrash. Tre vjet më vonë, gruaja e tij bëri udhëtimin e parë me makinë në mes të qyteteve, shpejtësia arriti 16 km / h. Në të njëjtën kohë, Karl filloi lirimin serial të makinave.

5. Katastrofa e parë e makinave ndodhi në 1891 në Ohajo, SHBA.

Limuzinë

6. Makina më e gjatë është një limuzinë. Gjatësia është 30 metra! Ajo ka 26 rrota, është e palosur në gjysmë dhe ka dy kabina kontrolli në të dyja anët. Brenda ka një pishinë, një krevat, dhe në çati - shesh lojërash për helikopter.

7. Pllakat e para ishin të pazgjidhura me kalë. Numrat e makinave u shfaqën në vitin 1899 në Gjermani (Mynih).

8. Në Perandorinë Ruse në vitin 1904 lëshoi \u200b\u200bpllakën e parë të licencës, ndodhi në Riga.

9. Në Nizhny Novgorod, shumë njerëz u mblodhën në ekspozitën industriale të gjithë rus në 1896 për të parë "vetë vetë-vetë". Ishte makina e parë ruse! Auto me një motor me një cilindër me vetëm 2 kuaj fuqi u ndërtua në Shën Petersburg.

10. Makina e parë e tejkaloi shpejtësinë prej 100 km / h, makina elektrike u bë. Ajo u ndërtua në 1899 shoferin e makinës së garës Camill Marittsi nga Belgjika.

Ferrari 250 GTO, 1963

11. Të dashur makina shumë, por këtu ju keni Mostst Ferrari 250 GTO, 1963, 36 pjesë u larguan transportues, kostoja ishte 18,000 dollarë, ishte e mundur të blinte vetëm me lejen e pronarit të bimëve. Regjistrimi u vendos në vitin 2008, kur makina në ankand është shitur për 15.7 milionë euro.

12. Rrugët më të mbushura në botë - në Luksemburg. Ai përbën 570 makina për 1000 njerëz.

Chrysler C 300.

13. Shuma e gjobës në rrugë në Finlandë varet nga të ardhurat e ndërhyrës. Për shembull, një gjobë prej 170 mijë eurosh morën një shofer të ardhurat vjetore të të cilëve arritën në rreth 7 milionë euro.

14. Automjeti më i vogël i blinduar është "Pav1 Badger", i krijuar nga Howe dhe Howe Technologies. Gjerësia e saj ishte vetëm 1 metër! Makina mori edhe pseudonimin "rezervuari më i vogël".

15. Automakers më të mëdhenj në botë sot është Toyota. Motorët e përgjithshëm mbahen vendin e dytë, dhe në të tretën - Volkswagen.

Volkswagen "Beetle"

16. Në makinën e famshme "Volkswagen" Beetle "" rondele xhami nuk ka punuar nga energjia elektrike, por nga presioni nga rrota rezervë, e cila ishte e vendosur nën kapuç. Prandaj, rezerva ishte e nevojshme për të mbajtur derdhur mbi normën.

17. Scenly "Beetle" u bë një burim i një subspecies të tillë të makinave si buggy (emri ndodhi nga forma imbumatoriste e fjalës angleze "bug" - "buggy", që është, "bug"). Gara e parë në "beetles" të projektuara në dunat e rërës të Kalifornisë filluan në vitet 1960. Shumë shpejt (rreth vitit 1968) ka pasur një lloj të veçantë të makinës për garat e tilla, të cilat kombinonin pjesën lëvizëse të "Beetle" dhe trupin origjinal të hapur.

18. Në vitet 1980, një prizë ishte fikse me gjatësi prej 200 km (midis Leon dhe Paris).

19. Stafi më i shumtë i takon Sulltanit Brunei - në katër garazhe nëntokësore me një sipërfaqe totale prej 1 metra katrorë. Kilometër është ruajtur 5 mijë makina!

20. Banorët e vendeve të Afrikës së Jugut kanë të drejtë të instalojnë flamethos në makinat e tyre, në mënyrë që të rimarrë rrëmbyesit.

"Rolls Royce"

21. Shumica e makinave Rolls-Royce për kokë banori përbënin Gong Cong. Kostoja e statujës në parakolp "Rolls-Royce" është 5000 dollarë.

22. Kompania "Rolls-Royus" bën për të porositur. Për shembull, flota e hotelit legjendar Hong Kong "përbëhet nga 15" Rolls-Royes ". Njëri prej tyre është "Phantom" i lirimit të vitit 1934. Ajo u ngrit nga shumë yje të filmit, duke përfshirë disa obligacione të James.

23. Në Los Anxhelos ka më shumë makina se sa njerëzit.

24. Sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Prodhuesve të Makinave (OICE), rreth 165,000 automjete prodhohen çdo ditë në botë.

25. Që nga çdo vit rritja e prodhimit në industrinë e automobilave vazhdon, deri në vitin 2030 vëllimi i prodhimit vjetor të automjeteve të reja do të dyfishohet.

26. Shumë prej tyre ndoshta e dinë se Volkswagen zotëron gjithashtu Audi dhe Skoda. Por pak njerëz e dinë se ky shqetësim gjerman është gjithashtu pronar i kompanive të tilla si Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Ducati dhe Porsche.

27. Në vitin 2008, u krijua një rekord botëror në ankandin e Mbretërisë së Bashkuar për çmimin e makinës më të shtrenjtë në botë. Për 28.5 milionë dollarë, Ferrari 250 GTO 1962 Hammer u largua!

28. Makina moderne me 80 për qind përbëhen nga komponentët që i nënshtrohen riciklimit.

29. Politika e parë e sigurimit të makinës u ble në 1897. Një mjek Truman Martin pagoi $ 12.25 për një politikë të veshjes prej $ 500. Në Amerikë, në atë kohë kishte 4 mijë makina dhe 20 milionë kuaj.

30. Gotë e pathyeshme u shpik falë falënderimit. Në vitin 1903, kimisti francez Edward Benedirtus hoqi aksidentalisht shishen e mbushur me nitrocellulose. Xhami plasaritur, por jo thyer. Duke kuptuar se çfarë është çështja, Benedikti bëri dritaret e para dredha-dredha të një lloji modern për të zvogëluar numrin e viktimave të aksidenteve automobilistike.

Hennessy helm

31. Makina më e shpejtë serik në planet Bugatti Veyron Super Sport, i cili mund të përshpejtojë deri në 431 km / h.

32. Makina autonome bëhen realitet për ne. Kohët e fundit, dukej si fantastike. Dhe sot, pothuajse të gjithë automakers të mëdha po zhvillojnë makina autonome që do të jenë në gjendje të kontrollojnë automjetin pa pjesëmarrjen e shoferit. Por në mënyrë që një transport i tillë të paraqitet në rrugë është e nevojshme që çdo shtet të miratojë ligjet rregullatore përkatëse.

33. Shtetet e Bashkuara tashmë kanë filluar të punojnë në këtë drejtim. Deri më sot, një numër shtetesh tashmë kanë lejuar zyrtarisht përdorimin e makinave autonome në rrugë të përbashkëta. Leja e parë i është dhënë Nevadës në vitin 2012.

34. Letrat në targat e makinave u shfaqën falë dëshirës së një biznesmen gjerman për të bërë një dhuratë për gruan e tyre. Ai kërkoi numrat për të vënë inicialet e bashkëshortit.

35. Kur marrësi i parë i radios u shfaq në industrinë e automobilave, donte ta ndalonte atë për të përdorur në shumë vende, duke pasur parasysh se radioja e makinave mund ta shpërqendrojë shoferin nga ngasja e një makine.

Liebherr T 282B Dump Truck

36. Kamion gjerman kamion liebherr t 282b - makina më e madhe në botë sot. Ajo peshon 222 ton, dhe për të hyrë në kabinën e një përbindësh të tillë do të duhet të ngjiten në shkallët nga 16 hapa. Në trupin e tij, ju mund të transportoni lirshëm një shtëpi të madhe të vendit. Ngarkesa e shërbimeve të kamionit është 363 ton - Liebherr T282b.

37. Në vitin 2010, Pekini u formua një gjatësi prej 200 km. Disa shoferë shpenzuan 288 orë në të.

38. Kamionin më të shpejtë - Hawaiian Eagle (Hawaiian Eagle) - një kamion zjarri që arriti të zhvillojë një shpejtësi prej 655 km / h.

39. Në makinat Porsche, çelësi i ndezjes në të majtë të timonit. Në makinat e vërteta, ky është një traditë haraç, e cila fillon nga garat e Le Man. Një vend i tillë kyç lejohet të fillojë makinën më shpejt. Në fund të fundit, atëherë shoferi duhej të arrinte makinën, të hidhesh në të dhe të fillojë.

40. Në targa të makinave në Rusi, vetëm ato letra që janë të pranishme në cirilik dhe në latinisht përdoren në Rusi. Ka vetëm 12 letra të tilla 12 - a, në, e, k, m, o, o, p, s, t, y, x (letra në letrën e duhur të përshtatshme y).

Fall

41. Makina e parë e prodhimit të masës ishte modeli Ford T, u prodhua nga 1908 në 1927. Para kësaj, makina u bënë nga brigadat e mjeshtrave të magjistarit dhe shpenzimet e parave të mëdha. Dhe makina Ford në vitin 1924 kushtonte vetëm 265 dollarë.

42. Gjithkush e di se në Rusi ata mund të përfundojnë në të vërtetë një makinë të pista. Dhe në legjislacionin e vendeve evropiane, Kanadasë, Australisë, SHBA, Kinës, Japonia nuk ka informacion në lidhje me gjobat e ngjashme.

43. Modeli më i vogël i makinës lëshohet në vitin 2011. Në Britaninë e Madhe. Është e shënuar në Librin e Guinness të të dhënave. Pell P50 në gjerësi - 104cm, në gjatësi - 137 cm, peshon 59 kg. Kjo makinë e vetme zhvillon shpejtësinë prej 80 km / h.

44. Airbags në makinë zbulohen me një shpejtësi prej 2 km për sekondë, procesi merr 40 milisekonda. Sipas hulumtimit, airbags rrisin shanset për të mbijetuar në një aksident me 20-25%.

45. Rusia nuk është një mbajtës rekord në gjatësinë e trafikut. Shumica e kohës në territor është kryer nga banorët amerikanë. Sipas studimit, mesatarisht, çdo shofer i Amerikës shpenzon rreth 38 orë në bllokime të trafikut në vit.

Indian Car Tata Nano

46. \u200b\u200bMakina më e lirë në botë është indian tata nano, kostoja e saj është vetëm 2.5 mijë dollarë.

47. Në vitin 2007, topat për makina me baltë fshatar ishin në dispozicion në Angli. Ata me dëshirë blejnë pronarët e SUV-ve që kurrë nuk dalin nga qyteti, por ata duan të justifikojnë emërimin kryesor të makinave të tyre.

48. Në çdo makinë, natyrisht, një numër të ndryshëm të pjesëve dhe komponentëve. Por një herë llogaritur dhe doli se mesatarisht në një makinë moderne përmbante rreth 30,000 pjesë. Ky numër përfshin të gjitha pjesët dhe elementet - duke filluar nga timoni dhe duke përfunduar me arrë të fundit.

49. Në shumicën e vendeve, drive i dehur është persekutuar me ligj. Dhe në Uruguaj, gjendja e dehjes në një aksident konsiderohet si një rrethanë zbutjeje.

50. Për më shumë se një histori 130-vjeçare të industrisë së automobilave, automjetet janë bërë shumë më të komplikuara dhe teknologjikisht. Kompleksiteti i makinave moderne janë superiore ndaj satelitëve të parë të tokës. Dhe mbushja elektronike e makinave të reja këto ditë në aspektin e performancës tejkalon kompjuterat e 15-vjeçarit.

Ferrari 458, Itali

foto nga interneti

Mësohuni për të mirë shpejt. Udhëtoni me fllad në fundjavë. Countrywind ose të merrni për të punuar gjatë ditëve të javës. Organizoni një udhëtim pazar ose ofrimin e porosisë së mobiljeve të reja të pritur në shtëpi. Në të gjitha këto raste dhe përpjekje, makina është një asistent i domosdoshëm. Dhe vetëm 250 vjet më parë, përpjekjet e shpikësit për të krijuar këtë lloj të ri të transportit shkaktuan hutuar dhe të qeshura.

Automjetet e para të vetëlëvizshme

Prototipi i makinës në lëvizjen e avullit u shfaq nga perandori kinez në vitin 1672. Vërtetë, ai u ndërtua si një lodër. Mekanizmi ka ndërtuar një banor jo-vendas të vendit, por Frymandes Ferdinand Vorbist, një anëtar i komunitetit jezuit në Kinë.

Strollers vetëm me katër rrota u krijuan në Rusi. Kthehu në 1752, më 1 nëntor, fshati Serf i provincës Vyatka Leonthi Shamshurenkov paraqiti në Mikhail Lomonosov shpikjen e tij në Shën Petersburg. Nga rruga, verstometër i parë (shpejtësia e veçantë) u shpik nga e njëjta fortesë. Leonthy Shamshurenkov gjithashtu planifikoi të ndërtonte sleigh vetë-shtytës me një verthometër, por Sanya nuk u ndërtua kurrë. Shamshurenkov gjithashtu shpiku dizajnin që duhej të nxitonte Bellin e Mbretit (dhe ky mekanizëm mbeti në vizatime dhe nuk ishte mishëruar në jetë).

Kulibin Scout

Në 1791, inxhinieri rus dhe shpikësi Ivan Kulibin krijuan një ekuipazh prej tre rrota vetë-shtyu që përmban pothuajse të gjitha nyjet kryesore të makinës së ardhshme. Por nuk ishte një makinë që përdor motorin si një central elektrik, por makina e ciklit të parë, sepse shërbëtori i tij e solli atë në lëvizje, e cila shtypi në pedale. Përveç një mekanizmi të tillë kurioz, Kulibin i pëlqeu bashkëkohësit me shpikje të tjera interesante - u shpik nga ura, një anije e papërshkueshme nga uji, e cila u operua nga vullai (anija u shtrëngua nga litar në ankorim), ashensori i vidhave, i cili Ngritur Empress në karrige në katin e mësipërm, një orë në formë veze me një mekanizëm të shenjtë, llambë Spotlight, protezë mekanike të këmbëve. Në Rusi, zhvillimi i "makinës" i Kulibin dhe Shamshurenkov nuk kanë marrë zhvillim, pasi shteti nuk e pa potencialin në to, këto pajisje u përdorën si një tërheqje për argëtim të njohur.

Makinat e dizajnit modern

Nga shpikësit e parë-pionierët në prodhimin industrial, makina ka pësuar një ndryshim. Makinat që veprojnë në motorin e djegies së brendshme erdhën për të zëvendësuar automjetet me steamile dhe elektrike. Para modelit të parë të Austrian Siegfried Marcus (1870), përzierjet e gazit dhe hidrogjen-oksigjenit u përdorën si lëndë djegëse. Markus u bë personi i parë duke përdorur benzinë. Deri në përdorimin masiv të benzinës si një karburant, ky produkt i naftës konsiderohej se nuk konsiderohej askush dhe pas distilimit të naftës shpesh derdheshin në lumë, duke ruajtur vajozenën, u përdor në pajisjet e ndriçimit.

Makinë marcus

Shpikësi i makinës moderne është inxhinieri gjerman i Karl Benz. Ai ndërtoi modelin e tij të parë në Mannheim në 1885. Motori i djegies së brendshme ishte katër goditje, me një vëllim prej 1.7 litra dhe u instalua në rrotat e pasme. Rrota e drejtimit në formë T dhe tre rrota të mëdha të ngjashme me biçikletat moderne, e bënë të ngjashme me karrocën e hapur të vetëlëvizur.

Lirimi serik i makinave me një motor me djegie të brendshme Karl Benz filloi në 1888 në Gjermani. Në të njëjtën kohë, por nën licencën e Benz, Emil Roger hapi prodhimin në Francë. Makina në atë kohë u konsideruan si një risi në modë, dhe jo si një gjë e dobishme. Berta Benz, bashkëshorti i shpikësit gjerman, u përpoq të tregonte ende përshtatshmërinë dhe dobinë e transportit në jetën e përditshme. Ajo së pari e kuptoi një udhëtim në distancë të gjatë midis Mannheim dhe Pforzheim. Në vitin 2008, rruga njihet zyrtarisht si një monument për historinë industriale gjermane dhe është bërë një turist. Kjo rrugë është emëruar pas Berth Benz.

Gradualisht, trëndafilat e kuajve në rrugë filluan të zëvendësohen me makina. Kjo e fundit, nga rruga, për të thënë, në atë kohë u konsideruan një transport të transportit mjedisor të transportit, krahasuar me ekipet e kuajve (e ndjekur me të cilën ishte e nevojshme të pastrohej). Ashtu si vagonët, makinat ishin të pajisura me numra. Shenjat e para u lëshuan në Mynih në vitin 1899. Dhe simbolet vizuale në dhomat u shfaqën edhe në Gjermani në vitin 1901. Në Rusi, shenja e parë e makinave u lëshua në Riga në vitin 1904. Deri më sot, 12 shkronja dhe laitsa përdoren në vendet perëndimore në përcaktimin e numrave. Rregullat e para të rrugës pranohen në Francë më 14 gusht 1893.

Shaka. Traktor i parë u soll në fshatin rus. Fshatarët e mbledhur dhe tregoni se si të përdorni. E gjithë dita u shpjegua për motorin, shpejtësinë, menaxhimin, mirëmbajtjen, përfitimet e një automjeti të ri. Në fund të ditës, një nga fshatarët është i përshtatshëm dhe thotë: "Gjithçka që kuptojmë, asgjë e komplikuar, por unë thjesht nuk e kuptoj se ku është ngurtësuar kali".

Në vitin 1914, inxhinier francez, në kohën e shërbimit të perandorit Nikolai II, sugjeroi përdorimin e vemje në vend të rrotave të pasme të boshtit. Kjo lehtësoi shumë lëvizjen në kontekstin e dimrit rus. Shpikja u patentua si një pezullim i Kegrres. Dhe ishte ky mekanizëm që u përdor në makinat e blinduara të Austin-Putilovets-Kegress, të cilat u përdorën nga palët ndërluftuese në luftën civile ruse.

Austin-Kegress Car

Henry Ford bëri një makinë të përballueshme për njerëzit e zakonshëm për shkak të futjes së një transportuesi, por njerëzit që kryenin punë monotone çdo ditë morën çrregullime të veçanta nervore që janë treguar në një nga komedinë Charlie Chaplin. Për shembull, një person i cili në punë ka shtypur tërë jetën në një buton, në një bisedë me një person tjetër vazhdimisht dëshiron të shtyjë butonat e zorrëve.

Informacion kurioz

Fakte interesante për makinat:

Sigurim

Fakte për sigurinë në rrugë:

Shpejtësia e të dhënave

Të dhënat e shpejtësisë së makinës:

Makina zënë një vend të rëndësishëm në ekonomi dhe në jetën e zakonshme. Por mos harroni se mjetet më të mira të lëvizjes janë këmbët. Në fund të fundit, ata mund të përcjellin plotësisht kudo, nuk ka pengesa për ta. Dhe ecja është shumë e dobishme për shëndetin. Pra, udhëtoni me rrugë, por mos harroni për ecje.

Fakte interesante për makinat do të ndihmojnë në një vështrim tjetër në mjetet e zakonshme të lëvizjes. Sot, rrugët e qytetit janë të mbushura me makina të markave të ndryshme, ngjyrave. Ata janë të rehatshëm dhe të lehtë për t'u menaxhuar. Por nuk ishte gjithmonë kështu. Cilat ishin makinat e para? Çfarë shpejtësie keni zhvilluar? Fakte historike dhe moderne për makinën më tej.

Në 1885, Karl Benz patentuar shpikjen - makinën e parë me një motor benzinë. Ajo kishte tre rrota, rrota e drejtimit në formë T dhe një motor prej 1.7 litrash. Tre vjet më vonë, gruaja e tij bëri udhëtimin e parë me makinë në mes të qyteteve, shpejtësia arriti 16 km / h. Në të njëjtën kohë, Karl filloi lirimin serial të makinave.

Pllakat e para janë dhënë larg me kamionçinë e kuajve. Numrat e makinave u shfaqën në vitin 1899 në Gjermani (Mynih).

Modeli më i vogël i makinës lëshohet në vitin 2011. Në Britaninë e Madhe. Është e shënuar në Librin e Guinness të të dhënave. Pell P50 në gjerësi - 104cm, në gjatësi - 137 cm, peshon 59 kg. Kjo makinë e vetme zhvillon shpejtësinë prej 80 km / h.

Makina më e gjatë është një limuzinë. Gjatësia është 30 metra! Ajo ka 26 rrota, është e palosur në gjysmë dhe ka dy kabina kontrolli në të dyja anët. Brenda ka një pishinë, një krevat, dhe në çati - shesh lojërash për helikopter.

Ka shumë makina të shtrenjta, por këtu Mostt mbetet Ferrari 250 GTO, 1963. 36 copë doli me një transportues, kostoja ishte 18,000 dollarë, ishte e mundur të blinte vetëm me lejen e pronarit të bimëve. Regjistrimi u vendos në vitin 2008, kur makina në ankand është shitur për 15.7 milionë euro.

Në makinat Porsche, çelësi i ndezjes në të majtë të timonit. Në makinat e vërteta, ky është një traditë haraç, e cila fillon nga garat e Le Man. Një vend i tillë kyç lejohet të fillojë makinën më shpejt. Në fund të fundit, atëherë shoferi duhej të arrinte makinën, të hidhesh në të dhe të fillojë.

AC Cobra është i bindur se përveç dizajnit origjinal, një tipar i rëndësishëm i makinave sportive është zëri i tubit të shkarkimit. Prandaj, kompania krijoi një patentë për tingujt e sistemit të shkarkimit të makinave të saj sportive.

Zhurma e gazrave të shkarkimit të Aston Martin Vantage dëgjohet në një distancë prej 6,000 metrash, nëse makina funksionon në mënyrën e fluturimit me shpejtësi maksimale të motorit (rreth 7000).

Në Hong Kong, ka më shumë makina rrotullon-royce për banor se kudo tjetër. Ekziston një "fantazmë" legjendare, e cila u lirua në vitin 1934. James Bond udhëtoi mbi të. Pjesa kryesore e makinave bëjnë ekskluzivisht për konsumatorin. Kostoja e vetëm një ikonë në parakolp është 5000 dollarë. Tre të katërtat e të gjitha makinave që janë krijuar ndonjëherë, ende në gjendje të mirë dhe janë përdorur.

Pronarët e SUVs në Mbretërinë e Bashkuar blejnë pluhur për të njollosur makinën dhe për të justifikuar qëllimin e tij.

Airbags në makinë janë zbuluar me një shpejtësi prej 2 km për sekondë, procesi merr 40 milisekonda. Sipas hulumtimit, airbags rrisin shanset për të mbijetuar me 20-25%.

Perandori Nicholas II ka punuar mekanik Adolf Kegress. Ai kujdesej për një flotë të mbretit dhe makina të përmirësuara. Për të përmirësuar vlerën e rrugëve të mbuluara me borë, shpikësi doli me ekipe gjysmë fuçi. Ski u shtua në rrotat e përparme, dhe në vend të vemjes së pasme u montuan. Në vitin 1914, projektuesi patentonte shpikjen e tij. Crawler Rolls-Royce kryen në zhvillimin e Kegrres. Ai shkoi në qytetin e V. Lenin. Tani ai është ekspozuar në Muzeun e Moskës "Gorki Leninsky".

Fakte rreth makinave luksoze të klasës.

Industria e automobilave është e plotë me precedentë të çuditshëm, zbavitës dhe sinqerisht funny sot ne do të dëshironim t'ju ofrojmë 25 nga "rastet" më të shquara gjithsesi, makina luksoze.

1. Mercedes Benz W125 zhvilloi shpejtësinë më të lartë të regjistruar në Autobahn në Gjermani - 432 km / h. Kjo ndodhi në vitin 1938.

2. 1950 Cadillac El Dorado ishte e pajisur me një minibar të vendosur në një ndarje dore.

I përshtatshëm, le dhe jo shumë të përshtatshme.

3. Kur Audi filloi të prodhonte makina në Indi, kompania u detyrua të pajisën makinat me një hidhur të ri që mund të përballonte funksionimin pothuajse të vazhdueshëm.

Super bip.

4. Daniel Craigu Pas filmimit si James Bond u dha falas Aston Martin.

Aston Martin për Danielin.

5. Në Dubai, është e pamundur të aplikoni për falimentim. Në vend të kësaj, njerëzit migrojnë nga vendi, duke lënë makinat e tyre sportive në parkingun e aeroportit. Tani ky parkim është shënuar vetëm nga makina sportive të braktisura.

Varrezat e makinave luksoze.

Modeli 6.Tesla me të vërtetë nuk prodhon ndonjë emision, është testuar në rrugën e mbuluar.

Personi i modelit Tesla.

Young Enzo Ferrari.

12. Kur Jay Singh, Maharaj Alvara vizitoi sallën e ekspozitës në Rolls-Royce në Londër, shitësi zbuloi se ai nuk do të kishte para të mjaftueshme për një makinë të ngjashme. Maharaj i fyer bleu dhjetë Rolls-Royce, i dërgoi ata në Indi, ku përdorte makina si kamionë të mbeturinave.

Kamion i mirë i mbeturinave.

13. Motori BMW M5 është aq i qetë sa zëri i një motori të dyshuar është luajtur përmes folësve në mënyrë që shoferi të dijë se motori po kandidon.

Motori BMW M5 është shumë i qetë.

14. Kompanitë BMW duhej të ndryshonin sistemin e alarmit të GPS në makinat e tyre, kur doli se shoferët meshkuj nuk e perceptojnë ekipet e riprodhuara nga një zë femër.

Sistemi i alarmit GPS.

15. Me shpejtësi maksimale prej 408 km / h, Bugatti Veyron shpenzon të gjithë stokun e karburantit (me një tank prej 26 litrash) pak më shumë se në 10 minuta.

Browning Bugatti Veyron.

16. Lamborghini, duke ngarë një batman në trilogjinë e Christopher Nolan, - Murcielago model.

Lamborghini murcielago për superhero.

17. Policia në Dubai jep Lamborghini, Ferrari dhe Bentley në mënyrë që ata të mund të kapin liritë lokale në makina sportive.

Këtu është një park i tillë.

18. Bill Gates solli Supercar Porsche 959 para se kjo makinë ishte e ligjshme në Shtetet e Bashkuara. Auto u konfiskua nga autoritetet për më shumë se dhjetë vjet para se të ndryshoheshin ligjet.

Porsche 959 për Billy.

19. Në filmin "Skyfall Koordinon" Auto Aston Martin në të vërtetë shtypi në një model të printerit 3D, pasi drejtori nuk donte të prishte makinën e vërtetë.

Koordinon skiffall.

20. Biznesmeni britanik Gerald Melly përfundoi me të, duke shtrënguar litarin në qafën e tij, dhe në fund tjetër në pemë. Pas kësaj, ai filloi ndjeshëm nga vendi i tij në Aston Martin.

Makina është një shpikje e madhe e njerëzimit, e cila e ka bërë botën më të arritshme dhe dëshira është më e mundshme. Është një luks, dhe një mjet lëvizjeje, dhe një komponent integral i imazhit, stilit dhe karakterit të pronarit. Bota e makinave është pafundësisht e ndryshme, interesante është e mahnitshme dhe e ngopur me shumë fakte interesante që zbulojnë këtë botë ndonjëherë me një anë krejtësisht të mahnitshme dhe të papritur.

Harruar mirë e vjetër?

Makina elektrike, duke fituar popullaritet në rrugët moderne dhe praktikisht një shenjë e re epokës në industrinë e automobilave nuk është aq e re. Makina e parë vetëlëvizëse, e cila arriti të përfshihej në një distancë prej 1 km në njëqind km / h, ishte në një lëvizje elektrike, dhe ndodhi në distancën 1899. Dy motorë elektrikë që arritën të shpërndajnë rrotat në një shpejtësi të tillë të pabesueshme për kohën e tyre ishin të vendosura në shpërndarësit e tyre.

Ishte një makinë sportive, trupi për të cilin u mblodh nga alumini dhe budalla në fils Atelier Rothschildet. Aliazh u quajt patriinium. Pas timonit ishte një Camill Maritzi belg, i cili ishte si shoferi i makinës së garës, dhe autori i ndërtimit, të cilin e quajti shumë të veçantë - "të pakënaqur" (Franz. La Jamais-përmbajtja).

Marketing Genius

Steve Jobs jo-fetar udhëtuan ekskluzivisht në Mercedes Mercedes Cars SL 55amg, duke ndryshuar ata të paktën një herë në gjashtë muaj. Një fakt interesant - ata kurrë nuk kishin targa të licencës. Në të njëjtën kohë, ai nuk shkelte legjislacionin rrugor, sepse në Kaliforni, kur fitoi një makinë të re, pronari ka gjysmë viti në rezervë për regjistrim. Kur afati përfundoi, Steve e kaloi Mercedes-Benzin e tij në sallon, me të cilin kishte një marrëveshje, dhe në vend të kësaj unë mora një SL të ri 55. Përfitimi i ndërsjellë ishte i qartë - pas kthimit të makinës në të cilën ishte gjeniu i marketingut Udhëtuar, shitur më shumë se të reja me transportues.

Makinat nuk ishin mjeti i parë i lëvizjes që morën numrat e tyre të regjistrimit. E para në histori ata u lëshuan nga karrocat, kuaj të fshehur. Për herë të parë, biznesmeni gjerman që jeton në Mynih dhe dëshironte të festojë makinën e paraqitur në makinën e tij dhe dëshironte të festonte makinën e paraqitur me një mënyrë të veçantë. Në dhomë u shtypën figura dhe inicialet e gruas së dashur. Me një ndryshim në vitin ose dy, Paris e ndoqën këtë shembull, dhe pastaj Nju Jorku dhe kryeqyteti i Britanisë së Madhe. Në targat moderne të lëshuara në Rusi, vetëm ato simbole alfabetike që janë të pranishme në alfabetin latin dhe cirilik lejohen të përdorin. Ata nuk janë aq shumë - vetëm 12.

Hollësitë e përkthimit

Kur eksportojnë makina në vende të tjera, kuriozitetet shpesh janë të shpeshta për shkak të zërit të tyre të veçantë në gjuhën lokale. Pra, kur jepet Lada Kalina në Finlandë, u zbulua se fjala "Kalina" në gjuhën Finnov tingëllon si diçka shpëlarje, të hahet në kërcitje dhe tronditëse (e cila, nga rruga, shumë përkon me mendimin e shumë shoferëve rusë Karakteristikat teknike të grumbullit të parë të këtyre produkteve). Për imazhin e prodhuesit nuk vuajnë, dhe kjo nuk ka ndikuar në shitjet, makina u riemërua teknikisht për këtë vend në një të shkurtër dhe të saktë Lada 119.

Simfonia e tubave të shkarkimit

Zhurma e botuar nga tubi i shkarkimit nuk është thjesht zhurmë. Kjo është një orkestër e tërë nën kontrollin e shkopit të kryerjes - shigjetat e taksave. Disa sporte sportive sportive sportive janë të angazhuara në specialistë të rëndë. Për shembull, shkarkimi i botuar nga Audi RS4 u krijua nga specialistë shumë profesionalë të studios së regjistrimit. Ansambli zanor i makinës është hartuar nga të gjitha rregullat - një bas të thellë dhe të fuqishëm të ulët, tinguj të fortë tenor në qendër dhe soprano të pastër në krye.

Prodhuesit e makinave sportive të AC COBRA shkuan më tej dhe patentuan "muzikën" e tubave të shkarkimit të fëmijëve të tyre. Sipas teknikut të kësaj kompanie, zëri i sistemit të prodhimit të gazit të shkarkimit është karakteristika më e rëndësishme e saj e njohur, inferiore vetëm për të projektuar, për parametrat teknike të makinave të ndryshme sportive (koha e përshpejtimit dhe shpejtësia më e zhvilluar) nuk janë shumë të ndryshme nga njëri tjetrin.

Kamioni më i shpejtë

Regjistrimi i shpejtësisë së zhvilluar nga makina e ngarkesës i takon Ford, i cili është larguar nga transportuesi në vitin 1941, i destinuar për shuarjen e zjarreve. Në vitin 1995, ai u ble nga një qytetar amerikan, shofer zjarri Shannon Seydel.

Për gati 4 vjet, Shannon shpenzuar për përsosjen, akordimin dhe përmirësimin e makinës, të angazhuar në këtë në garazhin e zjarrit në pronësi të administratës Havai. Në vitin 1998, puna u përfundua, dhe rekordi ishte rekordi, i cili është absolut për sot - 655 km / h zhvilloi një kamion zjarri të quajtur Hawaiian Eagle. Pas 10 vjetësh, Hawaiian Eagle u paraqit në ankand, dhe çmimi i saj fillestar ishte 55,000 dollarë.

Liliput me tre rrota

Makinat më të vogla të prodhuara në masë erdhi nga transportuesi në vitin 1962 në Britani të Madhe. Gjatësia e Peel P50 ishte vetëm 134 cm, kishte një "lartësi" prej 120 cm dhe nuk arriti 1 cm në gjerësinë e njehsorit. Materiali i trupit - tekstil me fije qelqi. Tre rrota ekzistuese mund të shpërndanin makinën deri në 64 km / h. Por nuk kishte transmetim të pasmë në makinë, kështu që mund të shkonte përpara. Megjithatë, me peshën e makinës në 59 kg, nuk e imagjinonte ndonjë problem thjesht të heqë atë në njërën anë, duke mbajtur një dorë për parakolp dhe vendos. Megjithatë, konsumatori masiv i saj Peel P50 nuk u gjet kurrë. Ata që dëshirojnë të blejnë një miniminë ishte jashtëzakonisht e vogël, dhe për këtë arsye pas 3 vjetësh u hoq nga prodhimi.

Tejkalojnë veten

Siç dihet, rekordi për kapacitetin mbajtës dhe madhësia e kamionit i takon bjelloruasve me Belazin e tyre të famshëm. Modeli 75710 ishte në gjendje të strehonte 450 ton, por ky rekord u thye. New Bellase është e pajisur me 8 rrota, dy motorë me naftë dhe një kapacitet heqës prej 810 ton! Me karakteristika me shpejtësi të lartë, ai, natyrisht, larg nga Eagle Hawaiian, por 64 km / h për një supermachine të tillë - shpejtësi shumë të mirë!

Fakte të shkurtra interesante për makinat dhe makinat

• Veçanërisht për pronarët e SUV-ve që jetojnë në një zonë të pastër urbane dhe nuk janë në gjendje të justifikojnë emërimin bazë të makinës së tyre, në Angli, ata prodhojnë kanaçe me llak me baltë rurale. Produktet janë në kërkesë.
• Në Beetle të njohur Volkswagen, rondele rondele të xhamit nuk u krye nga sistemi elektrik i automjetit, por në bazë të presionit të furnizuar nga rrota rezervë, e vendosur nën kapuçin. Për këtë arsye, rezerva duhet të jetë zhytur gjithmonë mbi normën për një udhëtim të rregullt.
• Drejtimi i makinës së makinës konsiderohet shkelje e rregullave dhe ndiqet penalisht. Por jo në Uruguaj. Në këtë vend, kur të dehur, i dehur konsiderohet një rrethanë lehtësuese.
• Markat e makinave Porsche zakonisht kanë çelësin e ndezjes në të majtën e timonit, prandaj është marrë makina e pseudonimit për dorën e majtë. Ky funksion është një haraç për traditën, duke kërkuar për gara të përditshme Le Mana. Shoferët filluan jashtë makinave, ata kishin nevojë për të arritur ata, u hodhën në sallon, fillojnë motorin dhe fillojnë të lëvizin. Vendndodhja e çelësit të ndezjes në anën e majtë lejohet të shpëtojë fraksionin e sekondave.
• Raikkonen, i cili më vonë u bë ylli i Formulës 1, filloi të hipte në një makinë Lada të përdorura, e cila dikur u shpëtua nga një riciklim i pashmangshëm, dhe më pas e donte, Holly, e çmenduri dhe e konsideronte vetë përsosmërinë! Dhe ajo iu përgjigj Atij si dashuri, pothuajse kurrë nuk e lërë dhe nuk e prishi.

• "Janitorët" dolën me një grua.
• Xhamat, të cilat nuk janë të kuptuara në copa të vogla, ishte shpikja e rastësishme për kimistin Benedirtus, i cili e hodhi balonë me nitrocellulose. Duke parë se ajo ishte plasaritje, por nuk shkërmoqet, ai bëri një përfundim të shkëlqyeshëm!
• Në Hong Kong, shumica në botën e roll royce makina për kokë banori.
• Çdo ditë nga transportuesi i fabrikës vjen 15 kopje të Ferrarit.
• Nga të gjitha makinat e shitura ndonjëherë, çmimi më i lartë u pagua për Bugatti Rovale. Ishte në vitin 1931, dhe shuma arriti në 8.7 milionë dollarë.
• Pesha e limuzinës më të madhe është 22934 kg. Ky është një kalorës mitnight, i cili mban 4 dhjetë pasagjerë që kanë tre dhoma të ndara për t'i akomoduar ato dhe madje edhe bar.

• Airbags jo vetëm që nuk i shpëtojnë gjithmonë pasagjerët nga vdekja në një aksident, por nganjëherë bëhet arsyeja e saj. Sipas statistikave, ajo zhvillohet në rastin e parë në 22 jetë të ruajtur.
• Kafe kushton 8 herë më shumë se sasia e benzinës.
• Nëse rruga u vendos nga toka në diell, atëherë udhëtimi i makinës do të zgjasë 150 vjet.
• Sipas sondazheve sociologjike, 56% e pronarëve të makinave lani makinat jo më shumë se një herë në muaj, dhe 16% - kurrë.
• Në Shangai, ju nuk do të përmbushni dritaret e kuqe, ato janë të ndaluara këtu.
• Në rrugë vdesin më shumë se nga plumbat e gjuetarëve.
• Shpejtësia mesatare e automjetit bie nga viti në vit. Pra, gjatë dekadës, e cila ka kaluar që nga viti 1972 deri në vitin 1982, ajo u zvogëlua nga 96 km / h në 27km / h.
• Në SHBA, numri i banorëve të të gjitha moshave, duke përfshirë foshnjat dhe makinat janë të barabarta.
• Shuma më e madhe e gjobës u shkarkua në Zvicër dhe arriti në 1 milion. DOL. Ishte një dënim për përshpejtimin deri në 290 km / h. Shuma është për shkak të pagës së dhunës, pasi në këto gjoba të Shtetit janë të diferencuara pikërisht në këtë tregues.
• Parkimi në një sinjal të lehtë të trafikut të kuq brenda jetës së shoferit zgjat rreth 2 javë.
• Aston Martin Vantage Car Sport jep një tingull të shkarkimit, i cili dëgjohet në 6 km në lartësitë e pikut të motorit.

• Ka një rajon në mes të rrobave të rrugës dhe në fund të makinës së garës në shpejtësi të lartë, të cilat mund të rrisin mbulesën e kanalizimit. Raste të tilla me pasoja të trishtuara u zhvilluan, prandaj, në autostradat e gara moderne, mbuluesit janë ngjitur në rim.
• Një udhëtim rekord me kthim u ndërmor nga Nju Jorku në Los Anxhelos dhe arriti në më shumë se 11 mijë km.
• Rrotat ovale në foto të vjetra - vetëm një iluzion për shkak të shpejtësisë së punës së kamerave të vjela me perde në portë. Por në atë kohë u perceptua si një simbol i shpejtësisë dhe shpejtësisë. Më pas, rrotat ovale u ndërruan në faqet komike.
• Logo Mercedes përshkruan tre trarëve, duke simbolizuar suksesin e produkteve të kompanisë në ujë, tokë dhe në qiell.
• Fizikanti skocez i cili arriti të shpikin radarin u ndalua nga policia dhe gjobitet falë shpikjes së tij. Indinjata e saj nuk ishte kufiri.

Vetëm 20 vjet më parë ...

• Kostoja e sistemit të navigimit ishte 3,000 dollarë dhe ishte në dispozicion ekskluzivisht për klasën premium të makinave.
• Airbags ishin gjithashtu më të rralla dhe të instaluara në numrin e katër pjesëve në makinat më të shtrenjta dhe prestigjioze.
• Në të gjithë botën ka vetëm tre lloje të kryqëzimeve. Ishte e mundur të zgjidhni midis Toyota, Lexus dhe Honda.
• Pavarësisht nga përdorimi i lidhjeve më të rënda për prodhimin e trupit, makinat ishin shumë më të lehta për shkak të dimensioneve të vogla dhe "mbushjes" të palidhur.
• Pothuajse askush nuk ka ndodhur për të shpëtuar në karburant.
• Në kulmin e popullaritetit ishin makina amerikane të prodhimit.
• Makina fuqia e të cilëve arriti në 300 hp Dhe më lart, ishin shumë të rralla, dhe kostoja e tyre filloi nga 60000 dollarë.
• Makinat e prodhimit të Koresë ishin ndër më të pabesueshme, jo tërheqëse dhe të pakthyera nga blerësit.