AudiA5 2006-2015
Kompania Audi ka qenë gjithmonë e famshme për makinat e krijuara për vozitje. Historia e markës ka më shumë se një model që ka fituar podiumin sportiv. Vozitja legjendare Quattro në garat WRC, garat DTM, 24 orë në Le Mans dhe shumë ngjarje të tjera të garave me motor flasin shumë. Duke parë këtë, çdo pronar makine dëshiron të ketë pak nga bota e madhe e motorsportit.
Në vitet 1980, shumë prodhues të automjeteve e kthyen vëmendjen e tyre në segmentin e kupës së mesme.
Për fat të mirë, për hartimin e një makine të tillë, ishte e mundur të përdorej baza e një sedani të zakonshëm serik, duke e modifikuar paksa atë. Por duke hequr dy dyer, morëm makinën e një individualisti të devotshëm. Dhe tashmë pamja tha se para nesh nuk është një makinë mjaft standarde. Nga rruga, çmimi për një coupe është zakonisht më i lartë, por ju blini individualitet.
Kompania Audi nuk mund të kalonte nga një segment i tillë. Dhe në bazë të Audi 80, u krijua makina AUDI CUPE GT, një makinë legjendare.
Fatkeqësisht, kërkesa për makina të tilla u zbeh gradualisht. Modeli u ndërpre në 1996.
Kaloi mjaft kohë dhe AUDI vendosi të ringjallte konceptin e një coupe të madhësisë së mesme. Në vitin 2006, makina e re Audi A5 u prezantua për publikun e gjerë. Dizajni i makinës tregon më tej individualitetin e pronarit. Vështrimi grabitqar i fenerëve, grila masive e radiatorit dhe çatia me pjerrësi të ulët deklarojnë edhe nga jashtë karakterin jo të thjeshtë të makinës. Nuk është çudi, thonë ata, pyesni një person se çfarë drejton dhe do të kuptoni se cili është karakteri i tij. Një seri motorësh përputhen gjithashtu me dizajnin, të fuqishëm, të teknologjisë së lartë që kërkojnë karburant dhe lubrifikantë me cilësi të lartë.
Liqui Moly rekomandon vaj motori për motorët me benzinë Audi A5. Ky vaj ka versionin më modern të miratimit VW 502 00/505 00, për shkak të alkalinitetit të tij të lartë ka një detergjentitet të shkëlqyeshëm dhe një jetë të gjatë shërbimi. Vaji bazë modern HC-sintetik ka veti të shkëlqyera të temperaturës, falë të cilave mund ta ndizni lehtë motorin edhe në 40 gradë nën zero. Ai gjithashtu përballon në mënyrë të përkryer temperaturat e larta tipike të motorëve TFSI turbo me injeksion të drejtpërdrejtë.
Motorët me naftë në Audi A5 me filtër grimcash kërkojnë përdorimin e vajrave speciale dhe një vaj modern miqësor ndaj mjedisit është zgjidhja më e mirë. Është plotësisht i pajtueshëm me filtrat e grimcave. Krahasuar me vajrat standarde, ai ka përmirësuar temperaturën e ulët dhe vetitë mbrojtëse, redukton në mënyrë efektive konsumimin e motorit dhe siguron pastërtinë e motorit.
Përveç kësaj, motorët e fuqishëm në këtë model janë të bashkuar me lloje të ndryshme transmetimesh që maksimizojnë transferimin e fuqisë në rrota. Shumëllojshmëria e llojeve të transmetimeve për Audi A5 ndonjëherë mahnit spektatorin e papërvojë. Ky është një mekanik klasik dhe një variator vazhdimisht i ndryshueshëm, si dhe një robot DSG i teknologjisë së lartë.
LIQUI MOLY ofron një gamë të plotë të vajrave të marsheve për transmisionet Audi A5.
Për transmisione manuale: vaj sintetik i transmisionit Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.
Për CVT: vaj ingranazhesh HC-sintetike për CVT Top Tec ATF 1400 CVT
Për robotët: vaj ingranazhesh HC-sintetike për DSG Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100
Sidoqoftë, mos harroni se çdo makinë ka nuancat e veta dhe për një zgjedhje më optimale të produkteve, ju rekomandojmë t'i referoheni faqes së përzgjedhjes së produktit në faqen tonë të internetit.
Vaj i veçantë motori për gjeneratat e fundit të motorëve me naftë të pajisur me filtra grimcash, përfshirë ato opsionale. Rekomandohet veçanërisht për motorët me naftë moderne të makinave evropiane dhe koreane. Përputhet me standardet EURO 4 dhe më të larta.
Audi A5, një makinë premium, është e para kupe Audi e ringjallur që nga koha e Audi Coupe, e cila u prodhua deri në vitin 1996. Shitjet e modelit modern A5 filluan në 2007. Makina është paraqitur në tre modifikime - përveç kupës klasike, ekziston edhe një fastback me pesë dyer dhe një kabrio me dy dyer. Makina është konkurrenti më i afërt i Mercedes-Benz C-Class Coupe si dhe BMW 3-Series Coupe. Vini re se Audi A5 është kupeja më e përballueshme në krahasim me modelet e tjera të ngjashme të Audi - Audi A7, si dhe Audi R8 dhe Audi TT.
Premiera e modelit u zhvillua në 2007 në Motor Show në Gjenevë. Në prezantim Audi solli një version me motor 3.2 litra benzinë me kapacitet 263 kuaj fuqi.
Gama e motorëve me benzinë për Audi A5 I përbëhet nga 1.8 L (170 HP), 2.0 L (180 HP dhe 211 HP) dhe 3.2 L (265 HP) .). Sa i përket motorëve me naftë, bëhet fjalë për tre motorë me vëllim 2.0 litra (168 litra. Nga.), 2.7 litra (187 litra. nga.) dhe 3.0 litra (237 litra. nga.).
Një modifikim kabrioletë që kushton 41 000 euro është paraqitur veçmas. Ka një çati të butë, ndryshe nga konkurrenti më i afërt BMW E92 (ka një çati të fortë).
Versioni i Audi S5 debutoi në të njëjtën kohë me Audi A5 të rregullt. Makina sportive mori një njësi 4.2 litra me një kapacitet prej 354 litrash. me. dhe një çift rrotullues prej 440 N / m.
Audi S5 i konvertueshëm mori një motor më ekonomik 3.0 litra me një kapacitet prej 333 litrash. me. dhe një çift rrotullues i ngjashëm (440 N / m). Çmimi i një modeli të tillë në Evropë ishte 61,400 euro.
Versioni më kryesor - Audi RS5 - mori një V8 me 450 kuaj fuqi me një vëllim prej 4.2 litrash, duke siguruar përshpejtimin në 100 km / orë në 4.5 sekonda. Motori është i bashkuar me një kuti ingranazhi me shtatë shpejtësi.
Në vitin 2016, gjenerata e dytë Audi A5 debutoi. Ashtu si me paraardhësin e saj, makina ka tre versione - një coupe me dy dyer, një fastback me pesë dyer dhe një kabrio me dy dyer. Makina është e pajisur me një motor nafte me dy litra me kapacitet 190 kuaj fuqi, si dhe një motor benzine 2.0 litra me kapacitet 249 "kuaj". Të gjithë motorët janë të bashkuar me një "robot". Çmimi bazë është 2 milion 655 mijë rubla, dhe versioni më i shtrenjtë kushton 2 milion 850 mijë rubla.
Regjistrohu për riparim
Bëni një aplikim në faqen e internetit, ne do t'ju kontaktojmë sa më shpejt të jetë e mundur dhe do t'ju përgjigjemi të gjitha pyetjeve tuaja.
Një pyetje e përjetshme për pronarin e një makine, veçanërisht të kësaj klase makinash të huaja si Audi A5, është shpeshtësia e ndërrimit të vajit. Shtë e qartë se sa më shpesh ta ndryshoni atë, aq më mirë për të gjithë mekanizmat e punës së makinës, por vaji me cilësi të lartë (dhe këshillohet të mbushni Audi A5 me vaj cilësor) kushton shumë.
Kur të ndryshoni vajin në Audi A5
Rekomandimet për kohën e zëvendësimit përshkruhen nga prodhuesi në librin e shërbimit të makinës, por shoferët vendas dhe teknikët e huaj të shërbimit të makinave kanë arritur prej kohësh në përfundimin se prodhuesit janë tepër të risiguruar dhe nuk është gjithmonë e këshillueshme që të respektohen kushtet e treguara prej tyre. .
Fatkeqësisht, nuk ka asnjë qasje universale ose kalkulator që mund të llogarisë kohën optimale të ndryshimit të vajit për një makinë të caktuar. Meqenëse shumë varet nga mënyra e drejtimit të një makine, intensiteti i drejtimit, kushtet klimatike dhe të funksionimit të rrugës dhe shumë faktorë të tjerë.
Është e mundur të përcaktohet nevoja për zëvendësim nga "simptoma" të ndryshme, duke përfshirë funksionimin e paqëndrueshëm të kutisë së shpejtësisë ose shkarkimin jo karakteristik nga tubi i shkarkimit, por manifestime të tilla tregojnë diçka që tashmë ka dështuar për shkak të zëvendësimit të parakohshëm dhe kategorikisht nuk rekomandohet të lejohet një gjendje të tillë të punëve. Ngasja me vaj të përdorur mund të çojë në mbinxehje të motorit në Audi A5, konsumim të pjesëve, bllokim të kanaleve të vajit dhe shumë probleme të tjera.
Për të përcaktuar kohën tuaj optimale të zëvendësimit, këshillohet që rregullisht të kryeni shërbimin e makinës dhe të dëgjoni rekomandimet e specialistëve të qendrës teknike.
Mjeshtrit tanë do të përcaktojnë gjendjen aktuale të vajit pas një kilometrazhi të caktuar, potencialin e tij operacional, do të zgjedhin markën më të përshtatshme dhe ekonomike dhe, në përputhje me rrethanat, do të përcaktojnë intervalin më të justifikuar kohor.
Në të njëjtën kohë, pavarësisht nga kilometrazhi i makinës, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit të paktën një herë në vit, pasi në gjendje boshe humbet vetitë e tij lubrifikuese të dobishme për pjesët dhe nuk mund të shërbejë si një mbrojtje e plotë.
Ndërrimi i vajit në qendrën teknike "NIVUS"
Ne ofrojmë llojet e mëposhtme të shërbimeve profesionale:
- ndryshimi i vajit në një motor me djegie të brendshme me çmontimin e mbrojtjes së tij
- pompimi dhe zëvendësimi i shpejtë i vajit të motorit përmes shiritit
- ndryshimi i vajit në motorët me naftë
- shpëlarja e motorit me kimikate speciale, vajra shpëlarjeje
Per te gjitha punimet qendra teknike Audi NIVUS jep garanci me shenime ne librin e servisit. Si rregull, kur ndërrojmë vajin, ne ndryshojmë filtrat që kanë përmbushur kushtet e tyre (vaj, karburant, nëse klienti dëshiron - ajri ose kabina). Ne ofrojmë gjithashtu shërbime për zëvendësimin e plotë të të gjitha lëngjeve teknike të automjeteve (ftohje dhe frenim).
Nëse gjendet një vaj që ka funksionuar për shumë më gjatë sesa kërkesat e lejuara të shërbimit, ne mund të diagnostikojmë makinën për integritetin e të gjithë mekanizmave të motorit, kutive të shpejtësisë dhe sistemeve të tjera.
E gjithë puna kryhet me shpejtësi, pa vonesa, ne po mundohemi të kursejmë sa më shumë kohën e lirë apo të punës të klientit. Kostoja e shërbimeve është e moderuar, ne synojmë të ruajmë një reputacion dhe kërkesë të mirë, dhe jo të marrim fitime momentale dhe të pajustifikuara. Në prani të një përzgjedhjeje të madhe të markave të vajrave nga prodhuesit më të mirë botërorë, të testuar mirë në motorë të ndryshëm Audi A5.
Vaji i përket lëngjeve kryesore teknike për motorin. Nëse në raste ekstreme ftohësi mund të zëvendësohet me ujë, ose mund të përdoret përkohësisht benzina me oktan të ulët, atëherë zgjedhja e vajit duhet të trajtohet me gjithë përgjegjësi. Shkalla e mbrojtjes së pjesëve lëvizëse në motor varet drejtpërdrejt nga cilësia e këtij lëngu teknik, dhe sa më i ulët të jetë, aq më shpejt motori do të dështojë.
Vaji Audi a5 tfsi nuk ka nevojë të ndryshohet kaq shpesh, dhe ju mund të përballoni të zgjidhni një produkt cilësor kur kaloni MOT-in e ardhshëm.
Pasojat e përdorimit të vajit me cilësi të ulët
Si mënyra e vetme për të reduktuar fërkimin midis pjesëve, vaji i motorit për një makinë Audi duhet të plotësojë të gjitha kërkesat e prodhuesit të automjetit.
Tolerancat origjinale të vajrave Audi:
5Dimër30 - me tolerancë 504.00 dhe 507.00
5Dimër40 - me tolerancë 502.00 dhe 505.00
0Dimër30 - me tolerancë 502.00 dhe 505.00
Paketat e shërbimit në qendrat Audi auto në qytetin tuaj përfshijnë çmimin e shërbimeve dhe koston e pjesëve të këmbimit. Zbrisni koston e vajit dhe filtrave dhe do të kuptoni se puna është më e lirë se shërbimet e makinave në një garazh (jo të gjitha, por shumica).
Përdorimi i një produkti me cilësi të ulët do të shkaktojë problemet e mëposhtme:
- Veshja e parakohshme e motorit. Lubrifikimi i pamjaftueshëm në pikat e fërkimit është shkaku i konsumimit të unazave të pistonit, mureve të cilindrit dhe ditarit të boshtit të gungës. Dhe sa më i fortë të jetë, aq më shumë motori fillon të konsumojë vaj.
- Rritja e përmbajtjes së CO në gazrat e shkarkimit. Karakterizohet nga tymi blu i shkarkimit dhe një erë lehtësisht e dallueshme.
- Ulja e fuqisë së motorit. Kur digjet, vaji formon depozita karboni në valvula, si rezultat i të cilave ato nuk mbyllen plotësisht. Kjo bëhet shkaku i rrjedhjes së dhomave të djegies, si rezultat i të cilave shfaqet shpërthimi, lindin probleme me ndezjen e motorit, zvogëlohet fuqia, reagimi ndaj shtypjes së pedalit, etj.
- Duke qenë vazhdimisht në pozicion të hapur, valvulat "digjen", si rezultat i së cilës motori bëhet i papërdorshëm.
Siç tregon praktika, që nga momenti i rritjes së konsumit të vajit të motorit dhe deri në momentin kur funksionimi i mëtejshëm i motorit është i pamundur, pronari i makinës shpenzon shumë më tepër para për shtimin e lubrifikantit sesa kostoja e një riparimi të motorit.
Ajo që duhet t'i kushtoni vëmendje
Problemet e mësipërme mund të ndodhin në dy raste:
- blerja e një produkti me cilësi të ulët;
- blerja e mallrave që nuk plotësojnë kërkesat e uzinës.
Një rrezik i lartë i blerjes së produkteve me cilësi të ulët është i pranishëm kur blini vaj në tregjet e automobilave ose përdorni shërbimet e stacioneve të shërbimit të pacertifikuar. Kostoja e një produkti origjinal ndonjëherë është dhjetë herë më e lartë se kostoja e një produkti me cilësi të ulët, i cili përdoret mjaft shpesh nga mjeshtrit e pandershëm ose administrimi i stacioneve të vogla të shërbimit. Prandaj, shoferi duhet të jetë i pranishëm gjatë procedurës së zëvendësimit për të kontrolluar cilësinë e produktit të derdhur në motor.