Simptomat bllokuan filtrin e karburantit. Simptomat kryesore janë kur filtri i karburantit është i bllokuar. Koha për të vepruar. Pse keni nevojë për një filtër të karburantit

Ne gjithashtu shkurtimisht përmendim disa modele të makinave që nuk kanë filtra të karburantit të dobishëm. Pastaj do të diskutojmë disa nga problemet që do të hasni kur ta zëvendësoni filtrin në një makinë të vjetër. Së fundi, do të shihni disa mjete të posaçme të përdorura për të zëvendësuar elementët e mirëmbajtjes në makinat e vjetra. Para se të fillojmë, më lejoni të ju tregoj se si ta verifikoni origjinën, kurrë nuk do të zëvendësoni, si pjesë dhe si të gjeni intervalin e mirëmbajtjes për këtë komponent.

Si të tregoni origjinalin e filtrit të karburantit

Kur një fabrikë instalon një filtër të karburantit që duhet të servisohet në një interval të caktuar të kilometrazhit, zakonisht vërejnë një futje me një matricë konstante. Pjesët e këmbimit nuk janë shënuar në këtë mënyrë. Kjo metodë lejon tregtarët specialistë të dinë nëse pronarët e mbështesin mirëmbajtjen e nevojshme. Nëse shihni një filtër të karburantit që nuk është etiketuar, ndoshta është zëvendësuar. Kjo është arsyeja pse kur kërkoni dokumentet e mirëmbajtjes. Për fat të keq, këto dokumente të rëndësishme gjithmonë duket se mungojnë.

Gjë tjetër për të gjetur është kur duhet të zëvendësohet. Ekspert në intervalin e mirëmbajtjes së filtrit të karburantit janë njerëz të cilët kanë projektuar dhe ndërtuar makinën. Këtu do të gjeni gjithashtu nëse kjo pjesë është edhe e dobishme.

Ata nuk kërkojnë mirëmbajtje të planifikuar fare. Prandaj, ky është manuali i pronarit, i cili ka informacionin më të saktë në lidhje me kur duhet të zëvendësohet ky artikull. Mbani në mend se këto rekomandime për zëvendësim janë vetëm një rregull empirik. Nëse jetoni në një zonë rurale me një stacion benzine të ngadalshëm ose të pakoordinuar në qytet, ka shumë të ngjarë që të merrni mbeturinat në rezervuar, të cilat do të bllokojnë filtrin e karburantit. Në këto situata, intervalet e mirëmbajtjes duhet të rriten.

Simptomet e një fishek të bllokuar të karburantit

Simptomat e një filtri të bllokuar të gazit janë shpesh të ngjashme me një makinë që vuan nga një pompë e karburantit e gabuar. Në shumë raste, këto dy komponentë mund të dështojnë së bashku. Pa delving në këtë lloj skenari, pompë e karburantit mund të fillojë të kalbet dhe të vendosë pjesë të vogël të tokës direkt në elementin e filtrit, duke shkaktuar clogging.

Nëse keni vetëm një filtër të lidhur ose një pompë të dëmtuar të karburantit, simptomat e manifestuara nga vetura janë të lidhura me mungesën e presionit të gazit. Mungesa e pushtetit është ankesa kryesore në këtë situatë. Në të vërtetë, makina mund të shkojë në mënyrë të përsosur në pauzë, por kur ngrihet mbrapa, makina luhatet dhe madje mund të vdesë.

Për të ruajtur motorin në bosht pa ngarkesën mbi të, shumë pak karburant. Makina do të marrë maksimumin e ekonomisë së karburantit kur ngasni me një pedale të mbytur ose këmbë. Kështu, ndalimi, lëkundja dhe mungesa e fuqisë së energjisë janë simptomat kryesore që lidhen me një filtër të bllokuar të karburantit.

Pse kam nevojë për një filtër të karburantit?

Mekanika e diagnostifikon këtë kur merr një test të presionit të karburantit. Ata mund të lexojnë bazën, dhe pastaj të zëvendësojnë filtrin. Pastaj ata do të bëjnë një test tjetër nën presion dhe do të krahasojnë numrat. Nuk ka nevojë të mendosh se çfarë është e gabuar kur testimi mund të japë përgjigje të besueshme për shkëmbin.

Zëvendësimi i filtrave të karburantit në makinat e vjetra

Zëvendësimi i çdo pjesëje në një makinë të vjetër mund të jetë problematik. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse është instaluar për një periudhë të gjatë kohore ose pajisje origjinale. Zëvendësimi i njërës nga këto të vjetra është pothuajse gjithmonë e vështirë. Më keq akoma, çdo markë e makinave do të ketë vështirësitë e veta për të kapërcyer. Përdorimi i një çelës standarde me një fund të hapur mund të dëmtojë lehtë qoshet e arrë.

Kur largohen qoshet, puna bëhet shumë më e vështirë. Kjo është arsyeja pse ata punojnë me një pishtar. Megjithatë, këto mjete të posaçme kanë një vrimë të vogël që përshtatet përgjatë vijës, por ajo vendos më shumë presion mbi anët më të forta të arrë se këndet më të dobëta. Ata kanë një sipërfaqe më të madhe të kontaktit sesa çelësa standarde e hapjes. Ju duhet të mbani mend se këta mbajtës të sistemeve të karburantit të specializuar janë më të dobët se rrufeja standarde e fortë. Rekomandohet gjithmonë që të aplikoni vajin që depërton në fije dhe të lejojë që ajo të zhytet përpara se të tentojë ta heqë atë.

Nëse ndonjë nga këto elemente nuk futet në dhomën e djegies në sasi të duhur dhe në kohën e duhur, motori juaj nuk do të funksionojë normalisht dhe mund të ndalet në kohën më të keqe. Karburatori përzihet mjaftueshëm me ajrin dhe karburantin së bashku dhe e drejton përzierjen në dhomën e djegies. Shkëndija juaj do të shkëndijë në kohën e duhur për të ndezur përzierjen dhe shpërthimi do të zbatojë forcën lëvizëse në pistën. Një sasi e gabuar e ajrit ose karburantit do të çojë në lëvizje të dobët të motorit, si dhe një shkëndijë të dobët.

Karburanti i keq - gazi do të bëhet i vjetërsuar në vetëm 30 ditë, sidomos karburantit të përzier me etanol, si në shumë fusha. Etanol tërheq lagështi me kalimin e kohës, dhe lagështia do të hollojë gazin. Gazi i tretur mund të shkaktojë që motori juaj të ndalet.

Filtër i ndotur i ajrit. Meqenëse filtri i ajrit pastron ajrin në karburator, ai eventualisht bëhet i ndotur ose i bllokuar dhe mund të parandalojë sasinë korrekte të ajrit nga përzierja me karburantin, duke shkaktuar që motori juaj të ngelet.

Kapaku i gazit - Shumë kapakë të gazit gjithashtu funksionojnë si një rezervuar i rezervuarit të karburantit, duke lejuar që ajri të hyjë në rezervuar si lëndë djegëse. Ventilimi mund të bëhet i bllokuar dhe të parandalojë hyrjen e ajrit në tank, duke rezultuar në një rrjedhje të dobët të karburantit në motor.

Rrjedhjet e ajrit. Ajri mund të hyjë në motor nëpërmjet rrjedhjes në gypat e gypit të marrjes ose të kokës. Mbërthyer ose të ndotur priza elektrike. Karboni, mbetjet e naftës dhe korrozioni i vendosjes në elektrodat e shkëndijave do të shkaktojnë një shkëndijë të dobët ose të paqëndrueshëm, e cila do të çojë në ndezje të dobët dhe stanjacion të mundshëm.

Filtri i karburantit të ndotur. Ashtu si me filtrin tuaj të ajrit, kur filtri i karburantit bën punën e tij, ai bëhet më pak efikas dhe mund të bllokohet duke kufizuar rrjedhën e karburantit në motor. Nëse karburanti në rezervuarin tuaj është i vjetër, duhet të hiqet dhe të deportohet siç duhet, dhe të shtohet karburant i freskët. Gjithashtu mund të hiqni kapakun e gazit dhe të pastroni daljen e rezervuarit të karburantit. Probleme të tjera që mund të shkaktojnë një ndalesë, të tilla si një spirale ndezëse që nuk funksionon, të konsumuar nga priza elektrike dhe një filtër i bllokuar i karburantit, mbeten më së miri për një mekanik profesionist me përvojë.

Gjithashtu, sigurohuni që të gjitha pjesët që bleni janë të vërteta dhe jo kosto të ulëta buxhetore. Përmbajtja që përmban ky artikull është vetëm për qëllime informimi dhe nuk duhet të përdoret në vend të kërkimit të një këshilli profesional nga një teknik i certifikuar. Ne ju rekomandojmë që të konsultoheni me një specialist të çertifikuar nëse keni pyetje ose probleme specifike në lidhje me ndonjë nga temat e përmendura këtu.

Si të përcaktohet nëse ndryshimi i filtrit të ajrit të makinës suaj është i rëndësishëm, sepse një filtër ajri i pastër është i nevojshëm për të funksionuar siç duhet. Një filtër i pastër i ajrit siguron rrjedhje të përmirësuar të gazit, përshpejtim më të mirë, jetëgjatësi më të gjatë të motorrit, emisione të ulëta dhe performancë më të mirë të motorit Jo vetëm që filtri i ajrit pastron ajrin që vjen në motor, por edhe parandalon që mbeturinat të hyjnë në motor dhe të shkaktojnë dëme.

Ndërsa filtri i ajrit bëhet i pista, aftësia e tij për të filtruar ajrin që hyn në motor ulet. Për shkak të kësaj, motori nuk mund të funksionojë siç duhet, gjë që mund të shkaktojë probleme të shumta me kontrollueshmërinë. Studimi dhe zëvendësimi i filtrit të ajrit, siç tregohet në orarin e mirëmbajtjes së prodhuesit, është i rëndësishëm, por shpesh nuk merret në konsideratë.

Simptomat e një filtri të ndotur të ajrit janë të ndryshme, por shpesh mund të përfshijnë një reduktim të ndjeshëm në largësinë e gazit. Simptoma të tjera janë problemet e mundshme të ndezjes të shkaktuara nga prizat e kandelave elektrike. Një filtër ajri i ndotur pengon sasinë e nevojshme të ajrit të pastër nga hyrja në motor, që ndikon në sistemet e kontrollit të shkarkimit të automjetit; duke zvogëluar rrjedhën e ajrit dhe duke shkaktuar një përzierje shumë të pasur të ajrit dhe karburantit që mund të prishin kandela. Pistat e shkëndijave mund të krijojnë sulme motorike, joproduktive të përafërta dhe madje edhe probleme të nisjes.

Një filtër i ri ajri zakonisht është i bardhë nga e bardha. Një inspektim vizual i filtrit të ajrit mund të tregojë se filtri i ajrit është errësuar ose i mbushur me mbeturina. Një inspektim vizual mund të kryhet duke shqyrtuar filtrin e ajrit në dritë të ndritshme. Megjithatë, filtri i ajrit mund të bëhet i bllokuar me pluhur dhe madje me polen, të cilat mund të jenë të vështira për t'u parë. Makina të shtyrë në ndalesat e pluhurosura ose të shpeshta do të kërkojë kontrolle më të shpeshta dhe zëvendësimin e filtrit të ajrit.

Ndryshimi i filtrit të ajrit është relativisht i lehtë dhe i lirë. Filtri i ajrit ndodhet pranë anës së sipërme të motorrit të drejtuesit në një shtresë plastike drejtkëndore, e cila ose klikon në vend ose vida janë të kyçura në shumicën e makinave të reja. Makinat e vjetra me carburetors zakonisht kanë një filtër ajri me një formë rrethore, të vendosur në një shtresë metalike në krye të motorit, e cila është e fiksuar me ndihmën e arrë krahut. Sigurohuni që përdorni zëvendësimin e duhur të filtrit të ajrit për makinën tuaj dhe modelin e makinës.