Toyota ka lëshuar një makinë mjaft specifike në pjesën e pasme të një minivani për vendet evropiane. Toyota Corolla Verso me karakteristika teknike të nivelit të lartë, manovrim të shkëlqyer dhe një platformë pasagjerësh. E gjithë kjo lejoi që makina të bëhej një nga më të njohurat në të këtë segment treg mes shumë entuziastësh të makinave. Rritja e shitjeve, e cila i lejoi Toyota-s të modernizonte më tej produktin e ri, u lehtësua nga konfigurime të ndryshme modelja dhe e bukura e saj pamjen, gjë që duket qartë në fotot e paraqitura në internet.
Brezi i parë Corolla Verso në trupin E110
Minivani i gjeneratës së parë, i prodhuar në fabrikën Toyota në Turqi dhe i destinuar për entuziastët evropianë të makinave, kishte një platformë pasagjerësh nga modeli më i popullarizuar i automobilistit japonez Corolla, por në të njëjtën kohë kishte peshë dhe dimensione të ndryshme. Prodhuesi ka rritur ndjeshëm trupin në të gjitha aspektet: gjatësia me 180 mm, gjerësia me 75 mm dhe lartësia me 155 mm.
Një tipar dallues që e ndihmoi këtë model të dallohej nga minibusët konkurrues nga prodhuesit e tjerë të automjeteve ishte sistemi i ri i transformimit të sediljeve, i quajtur Flat-7, i cili ka opsione të ndryshme rregullimi në tridhjetë pozicione. Gjenerata e parë u prodhua deri në fund të vitit 2004, kur prodhuesi përditësoi modelin, i cili mori trup i ri etiketuar E120.
Pajisjet teknike të Corolla Verso për tregun rus
Kërkesa e vazhdueshme e lartë në vendet evropiane për minivanin e gjeneratës së parë e detyroi prodhuesin japonez të automobilave të kryente rivendosjen e tij të parë në fund të vitit 2004, si rezultat i të cilit kjo makinë mori Emri Toyota Corolla Verso 2005 viti model dhe filloi të furnizohej në tregun vendas.
Gjenerata e dytë Verso 2005, e furnizuar në tregun rus, kishte ekskluzivisht një brendësi me shtatë vende, një opsion të motorit dhe dy konfigurimet e mundshme, përshkrimi i të cilit është si më poshtë:
- Terra, me kambio manuale dhe aksesorë fuqie me pasqyra me ngrohje;
- Sol, i cili është një version më i pasur, i cili përfshin dritare elektrike për të gjitha dritaret, optikën e kokës ksenon, disa asistentë elektronikë në ngarje dhe transmetim robotik.
Motori që është në makinë ka treguesit e mëposhtëm:
- tërthore në linjë katër, me një vëllim prej 1.8 litrash me një sistem shpërndarjeje gazi VVT-i, fuqia e të cilit është 129 kuaj;
- çift rrotullues maksimal – 170 Nm, i arritur në 4200 shpejtësi motori;
- Konsumi i karburantit është 7.7 litra për njëqind në modalitetin e përzier.
Për të çiftuar motorin, prodhuesi "furnizoi" dy opsionet e mundshme transmetimet, e para prej të cilave është transmetim manual me pesë etapa, dhe e dyta është robotike me të njëjtin numër fazash si në mekanikë. Pezullimi zbatohet si më tutje pasagjeri Corolla, si shiritat MacPherson në pjesën e përparme dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme, me një stabilizues tërthor përgjegjës për stabilitetin e drejtimit.
Për evropianët treg kompakt furgonash Ai erdhi gjithashtu me dy lloje motorësh, njëri prej të cilëve punon me benzinë, ka një vëllim 1.6 litra dhe një fuqi prej 110 kuajsh, dhe i dyti është një motor dizel me dy litra me fuqi 90 kuaj.
Ky modifikim i furgonit kompakt u prodhua deri në vitin 2006, pas së cilës prodhuesi rivendosi gjeneratën e dytë, duke lëshuar tregu evropian makinë me emrin e vitit model.
Parametrat teknikë të gjeneratës së tretë Verso
Toyota Corolla Verso 2007 ruajti plotësisht peshën dhe dimensionet e makinës së gjeneratës së dytë, e cila dukej kështu:
- Gjatësia totale e trupit 4360 mm;
- 1770 mm – gjerësi e plotë;
- Parametri i lartësisë së trupit të minivanit 1620 mm;
- 2750 mm – distanca ndërmjet boshteve (baza e rrotave);
- 1505 mm dhe 1495 mm - madhësia e gjurmëve të përparme dhe të pasme, përkatësisht;
- Makina e pajisur peshon 1400 kg.
Sundimtar njësitë e fuqisë Verso i vitit 2007 nuk ka pësuar asnjë ndryshim për tregun rus, ai ende përbëhet nga një motor 1.8 litërsh, fuqia e të cilit është 129 kuaj me një çift rrotullues maksimal prej 170 Nm, i arritur në 4200 rpm. Është çiftuar me të njëjtat dy opsione transmetimi, një mekanik, tjetri robotik me pesë hapa secili.
Ndryshe nga modifikimi rus, ky model u furnizua në tregun evropian me një linjë të zgjeruar të njësive të energjisë, e cila përfshinte motorët e mëposhtëm:
- benzinë në linjë katër me një vëllim 1.6 litra dhe një sistem shpërndarjeje gazi VVT-i, fuqia është 110 kuaj;
- 2-litra naftë në linjë katër me një kapacitet prej 116 kuajsh;
- Katër naftë 2.2 litra me një kapacitet prej 136 kuajsh;
- Një katërshe me naftë 2.2 litra me një sistem injeksioni D-Cat, i cili lejon motorin të zhvillojë fuqi deri në 177 kuaj.
Emërtimet dhe pajisje teknike konfigurimet, ku opsioni bazë është Terra, dhe maksimumi është Sol, i cili mund të zgjerohet pak duke instaluar një sistem të ri multimedial që mbështet modalitetin e navigatorit dhe ka aftësinë për të sinkronizuar përmes Bluetooth me telefonin inteligjent të shoferit.
PER KETO PARA...
7 ndenjëse në kabinë, goma 205/55R16, mbrojtëse të rrotave të përparme, pasqyrat anësore në ngjyrën e trupit, me makinë elektrike dhe pasqyra anësore me ngrohje, ABS me EBD, imobilizator, brendshme prej pëlhure, Ndriçimi i panelit të instrumenteve "Optitron", radio me CD player, 6 altoparlantë, timoni me çelësa kontrolli të sistemit audio, drejtimin elektrik dhe rregullimin e kolonës së timonit për anim dhe shtrirje, 9 airbag (grua e parë e makinave në konfigurimin Terra do të jetë e pajisur me 5), ajër të kondicionuar, xhamat elektrikë përpara, sediljet e përparme me ngrohje, mbyllje qendrore me telekomandë - kjo është lista opsionet bazë Corolla Verso / Corolla Verso në konfigurimin Terra me një transmetim manual. Çmimi i një makine në këtë version është 26,100 dollarë.
Në të njëjtin konfigurim, por me një transmetim manual M-MT me shumë mënyra, Toyota Corolla Verso do të kushtojë 26,900 dollarë.
Për 28,900 dollarë, paketa Terra do të shtojë: Kontrollin e Stabilitetit të Automjeteve (VSC), përforcues frenim emergjent(Break Assist), kontrolli i tërheqjes (TRC), dritat e mjegullës, timoni prej lëkure, kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, pasqyra e pasme elektrokromike, sensori i shiut, xhamat e pasmë elektrikë, mbështetëset e krahëve të sediljeve të përparme dhe mbajtëset e çatisë. Ky konfigurim quhet Sol.
RRETH SHENJËS...
Që nga fillimi i viteve '90, kur tregtarët e parë zyrtarë të kompanisë u shfaqën në Rusi, fillon historia e promovimit aktiv të markës Toyota / Toyota në tregu rus.
Në 1998, u hap një zyrë përfaqësuese në Moskë Toyota Motor Korporata / Toyota Motor Corporation, e cila u krijua për të vlerësuar situatën e tregut dhe për të ndihmuar në rritjen e shitjeve përmes kompanive tregtare dhe një rrjeti tregtarësh në rajonet kryesore të Rusisë.
Për shkak të zhvillimit dinamik tregu i automobilave, u vendos të krijohej një kompani kombëtare e shitjeve dhe marketingut, Toyota Motor LLC. Ky njoftim u bë në vitin 2001 në Motor Show në Moskë.
Toyota Motor LLC e krijuar rishtazi do të ndihmojë në rritjen e shitjeve dhe do të bëhet baza për arritjen e qëllimeve të kompanisë në Rusi.
Aktualisht, në pjesën evropiane të Rusisë, shitjet e makinave Toyota / Toyota janë fejuar 16 tregtarët zyrtarë kompanitë: 5 prej tyre ndodhen në Moskë, 4 në Shën Petersburg, 2 në Yekaterinburg, 1 në Ufa, 1 në Chelyabinsk, 1 në Samara, 1 në Kazan dhe një në Rostov-on-Don.
Të gjithë ata jo vetëm shesin makina dhe pjesë këmbimi, por edhe ofrojnë mirëmbajtjen e shërbimit në përputhje të plotë me standardet e cilësisë së lartë të Toyota / Toyota.
COROLLA MUTANT
Duket se mjedisi në planetin tonë është në telashe të plotë. Përgjatë Unazës së Moskës ka pemë thupër, të cilat në vend të degëve të varura në tokë, kanë hala. iriq deti po fryhen, tregojnë mace me katër sy në TV, thonë në radio se është gjetur një qenush me gjashtë këmbë. Në një farë mënyre as që çuditeni më. As në Turqi nuk shkon çdo gjë mirë, sepse prej andej na sollën dhe do të vazhdojnë të na furnizojnë një Toyota Corolla gjigande, duke e quajtur Toyota Corolla Verso. A është gjithçka kaq e keqe? Duket shumë e njohur, dhe ka shkronja të njohura në emër. Epo, përveç se është me të vërtetë më i madh në madhësi se paraardhësi i tij popullor. Dhe kjo nuk mund të mos gëzohet, do të thotë se do të përshtatet në të më shumë se një Toyota Corolla Verso e zakonshme / Toyota Corolla Verso. E cila, në përgjithësi, u konfirmua pas një ekzaminimi më të afërt.
Dyert me pamje masive ofrojnë akses në brendësi, e cila është e lehtë për t'u futur falë hapjeve të gjera. Pasi të jeni në makinë, vëreni menjëherë një tufë hapesire e lire rreth jush, po, Toyota Corolla Verso është gati t'i japë pronarit në sasi të mëdha. Madje kishte vend edhe për një rresht të tretë të ndenjëseve, edhe nëse nuk është aq komode për t'u ulur, por megjithatë këto janë vende shtesë. Meqë ra fjala, sediljet në rreshtin e dytë lëvizin, duke lënë kështu më shumë hapësirë për ata që ulen në rreshtin e tretë. Gjithashtu, të gjitha sediljet mund të palosen dhe ju merrni një dysheme të sheshtë. Pra, sado që të grindeni, kapaciteti i Toyota Corolla Verso nuk është fare.
Butonat, dorezat, dy ndarje dorezash dhe një kuti dorezash në pult duken mjaft harmonike, dhe, më e rëndësishmja, janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, dhe "e reja e sezonit" - butoni i fillimit të motorit, i jep Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso soliditeti. Epo, sigurisht, këto janë instaluar në makina premium. Edhe pse në fakt ky buton nuk është aspak një “mashtrim” elegant dhe është pjesë e sistemit të sigurisë kundër vjedhjes.
Motori 1.8 litra në Toyota Corolla Verso është mjaft i mirë dhe rrotullues, por personalisht nuk më pëlqen fare transmetimi manual i automatizuar. Avantazhi i tij i vetëm është se nuk ka nevojë të shtypni tufën dhe të ndryshoni marshet, ai e bën këtë për shoferin, por në të njëjtën kohë kalimi nga shpejtësia në shpejtësi ndodh me goditje të pakëndshme. Ndërrimi i shpejtësive me dorë është shumë më interesant, sepse mund të jepni më shumë revolucione motori dhe kërcitjet gjatë ndërrimit janë më pak të dukshme. Në parim, e njëjta gjë mund të bëhet në modalitetin automatik duke shtypur butonin "Es" (modaliteti sportiv) pranë levës së ndërruesit. Ndjenjat janë të njëjta.
Aktiv lëviz Toyota As Corolla Verso / Toyota Corolla Verso nuk është e keqe. Pezullimi plus trajtimi është pothuajse i rehatshëm cilësia e udhëtimit, e vetmja gjë është që kur fluturoni mbi kalldrëmet e shinave të tramvajit, në kabinë shfaqet një gjëmim plastik dhe tingujt e pezullimit që lufton me rrugën transmetohen qartë edhe në kabinë.
MINUSET...
Gjithmonë Toyota / Toyota Isha i kënaqur me cilësinë e dekorimit të brendshëm, ku të gjitha detajet përputheshin qartë me njëra-tjetrën, por në Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso ata i kushtuan më pak vëmendje kësaj. Ndarja e dorezave që ndodhet në krye të pultit është e mbyllur me një kapak që të kujton shumë atë GAZel, i tharë dhe i përkulur, sepse skajet e saj nuk përshtaten fort me panelin. E njëjta gjë vërehet në pult në disa vende të tjera.
Për 26,900 dollarë, niveli i dytë më i pasur i veshjeve nuk ka xhama elektrikë të pasëm. Për atë lloj parash ata thjesht duhet të jenë! Por ato janë të disponueshme vetëm në paketën Sol për 28,900 dollarë.
Karakteri i Toyota Corolla Verso të kujton çuditërisht jetën moderne me një kaleidoskop të ngjarjeve të ndritshme që ndryshojnë vazhdimisht. Nëse dini të shijoni një ritëm të tillë, atëherë do t'ju pëlqejë kjo makinë - mishërimi i risisë, inteligjencës dhe shkathtësisë. Linjat e thjeshta të trupit, duke i dhënë dinamizmit të jashtëm të makinës, kombinohen në mënyrë të përkryer me atë të transformueshme brendshme komode, i aftë për të akomoduar deri në shtatë persona. Shtojini gjithë kësaj sigurinë më të mirë në klasë dhe shijoni jetën me Verso.
Paraqitje e menduar
Në Toyota Corolla Verso, shoferi ndihet rehat - vëmendje e madhe i kushtohet ergonomisë. Të gjitha instrumentet janë të qarta, butonat dhe levat e kontrollit janë të aksesueshme, kontrollet janë të qarta dhe pozicioni i ndenjës është i rehatshëm. Format janë të ndriçuara me ngjyra të buta valë deti, kontrolli i klimës me dy zona mbështet temperatura optimale Mbështetësit e krahëve të rregullueshëm i lejojnë pasagjerët të pushojnë dhe të shijojnë udhëtimin me muzikë që rrjedh nga gjashtë altoparlantë të një sistemi audio modern me mbështetje për formatet WMA dhe MP3.
Ngarje e sigurt
Corolla Verso është e pajisur me sisteme të shumta elektronike që ofrojnë trajtim i shkëlqyer dhe një udhëtim të lezetshëm të qetë. Aerodinamika e mirë dhe cilësimet e menduara të pezullimit në kombinim me një mekanizëm drejtues të pajisur me një përforcues hidraulik rrisin komoditetin e lëvizjes dhe ofrojnë reagime të qarta.
Corolla Verso mund të pajiset me dy lloje transmetimesh - një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose një kuti ingranazhesh me shumë mënyra MultiMode. duke ju lejuar të zgjidhni midis automatike dhe ndërrimi manual transmetim Për adhuruesit e drejtimit dinamik ofrohet modaliteti sportiv. Corolla Verso, e pajisur me një motor 1.8 litra VVT-i, furnizohet në Rusi me të dy llojet e kutisë së shpejtësisë.
Motor i fuqishëm
Motori me sistem elektronik të kohës së ndryshueshme të valvulave i jep Toyota Corolla Verso mjaftueshëm fuqi për të shijuar drejtimin e kësaj makine. Rivne lëvizje dinamike sigurohet nga një rritje e konsiderueshme e çift rrotullues në të gjithë gamën e shpejtësisë së motorit. Duke përdorur njësi elektronike sistemi i kontrollit optimizon momentin e hapjes valvulat e marrjes dhe kohëzgjatja e tij, duke reaguar ndaj stilit të drejtimit dhe kushtet e rrugës. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit zvogëlohet, toksiciteti i shkarkimit zvogëlohet dhe efikasiteti i motorit rritet, duke i siguruar shoferit një rezervë të vazhdueshme të fuqisë për manovrim.
Kur pajiset me një transmision manual, makina përshpejton në 100 km/h në 10,8 sekonda, me MultiMode në 12,7 sekonda. Konsumi i karburantit për 100 km është përkatësisht 7,7 litra dhe 7,5 litra. Shpejtesi maksimale, zhvilluar nga Corolla Verso, - 195 km/h.
Sallon i transformueshëm
Brendësia e Corolla Verso ka 30 konfigurime të ndryshme falë sistemit të ndenjëseve Toyota Easy Flat-7 - nga makinë me shtatë vende deri në një dopio me një dhomë bagazhi të gjerë. Salloni transformohet shpejt dhe me lehtësi, pa përpjekje fizike të panevojshme. As sediljet dhe as rafti i ndarjes së bagazhit nuk duhet të hiqen dhe dyshemeja e dhomës së bagazhit është absolutisht e sheshtë. Çdo vend është i pajisur me dorezën e vet të palosshme. Në këtë rast, rreshtat e parë dhe të dytë mund të zhvendosen përpara ose prapa, në varësi të numrit të pasagjerëve. Me rreshtin e tretë të sediljeve të palosur, vëllimi i bagazhit është 397 litra, dhe me dy rreshta të palosura - 1563 litra. Kjo ju lejon të transportoni ngarkesa mjaft të mëdha.
Krijoni një vend me shtatë ulëse, pesë vendesh ose dy ulëse me vetëm një klikim
|
Falë sistemit të ndenjëseve Easy Flat-7 të Toyota-s, rreshtat e dytë dhe të tretë të sediljeve palosen në mënyrë të pavarur për të krijuar një dysheme të sheshtë. Çdo vend është i pajisur me një dorezë që ju lejon të palosni sediljen. |
||
|---|---|---|
|
|
|
|
Sediljet e rreshtit të parë dhe të dytë janë plotësisht të rregullueshme, duke i lejuar ato të lëvizin përpara ose prapa. Përveç kësaj, sediljet e përparme janë të rregullueshme në lartësi. Një mekanizëm i thjeshtë lejon që sediljet e rreshtit të dytë të zhvendosen përpara për të lejuar uljen e lehtë në sediljet e rreshtit të tretë. |
Me sediljet e rreshtit të tretë të palosura, makina mbetet me pesë ulëse dhe një bagazh mbresëlënës 397 litra. |
Në një konfigurim me dy vende (me sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë të palosura), makina ka një kapacitet bagazhi prej 1,563 litrash me një dysheme të sheshtë. Kjo hapësirë është e mjaftueshme për të akomoduar një biçikletë mali, dërrasa sërfi dhe të tjera sende të mëdhaçdo formë. |
Sediljet e pasme palosen lehtë dhe thjesht. Për këtë qëllim përdoren doreza të rehatshme, dizajni i të cilave është menduar me kujdes, dhe vendndodhja është zgjedhur shumë mirë.
Surpriza të këndshme
Zgjidhjet origjinale të dizajnit dhe risitë teknike do t'i paraqesin pronarit të Corolla Verso disa surpriza të këndshme, duke siguruar rehati gjatë udhëtimit.
Para së gjithash, ky është një sistem i avancuar i ndezjes së motorit Push Start pa çelës, i cili ju lejon të ndizni makinën me një shtypje të thjeshtë të një butoni.
Shumë ndarje të bollshme dhe të përshtatshme për ruajtjen e sendeve të vogla të nevojshme në rrugë do të kënaqin jo vetëm shoferin, por edhe pasagjerët. Këto përfshijnë një ndarje në tastierë për ruajtjen e CD-ve, mbajtësit e filxhanëve, xhepat e dyerve dhe dy kuti dorezash përpara. Kontrolli i klimës me dy zona i lejon pasagjerët të vendosin individualisht një temperaturë të rehatshme për ta.
Siguria është e rëndësishme
Toyota Corolla Verso, siç i ka hije një makine të kësaj klase, është e pajisur me sisteme të shumta sigurie që përmirësojnë trajtimin dhe parandalojnë situata të pakëndshme.
Frenim i qetë dhe i sigurt
Frenat e diskut (të ajrosura në rrotat e përparme) ofrojnë frenim në kohë dhe efektiv falë sistemeve ABS, EBD dhe BA. Tashmë në konfigurimin bazë, Toyota Corolla Verso është e pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) dhe një sistem elektronik të shpërndarjes forca e frenimit(EBD) midis të katër rrotave (djathtas dhe majtas, përpara dhe pas). Bashkëpunimi ABS dhe EBD ju lejojnë të shmangni bllokimin e rrotave dhe ju lejojnë të manovroni me siguri kur frenoni.
Stabiliteti i drejtimit
Ndihma e frenimit (BA), duke ndërvepruar me Kontrollin e Stabilitetit të Automjeteve (VSC), rrit forcën e frenimit në rast emergjence nëse shoferi nuk e shtyp mjaftueshëm pedalin, megjithëse fort. Kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë, sistemi i qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit frenon rrotat e nevojshme në rast rrëshqitjeje, duke stabilizuar trajektoren e automjetit.
Sistemi i kontrollit të tërheqjes
Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TRC) aktivizohet menjëherë në rast të humbjes së tërheqjes midis timonit dhe rrugës gjatë përshpejtimit të papritur. Zvogëlon çift rrotullues të motorit ose ngadalëson rrota e djathtë, duke ndihmuar në rivendosjen e kontaktit të prishur. Duke rregulluar çift rrotullues, sistemi i siguron makinës një trajtim të shkëlqyeshëm.
Dhe përsëri për sigurinë
Corolla Verso njihet si një nga më të sigurtat në klasën e saj. Si rezultat i testeve sipas programit Euro NCAP kjo makinë mori vlerësimin më të lartë nga ekspertët e kësaj organizate autoritative - pesë nga pesë yje.
Makina është e pajisur me shtatë airbag, duke përfshirë një airbag që mbron gjunjët e shoferit nga goditja e kolonës së drejtimit; perde anësore që mbrojnë kokën tuaj nga goditja e xhamit. Airbagët e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë mund të hapen në dy faza, në varësi të ashpërsisë së goditjes. Të shtatë sediljet janë të pajisura me inerci rripa me tre pika siguria, rripat e sigurimit të përparmë me paratensionues dhe kufizues të ngarkesës. Një alarm me dy faza (dëgjues dhe vizual) do të tregojë se rripat e sigurimit nuk janë të lidhur.
Struktura e trupit të Toyota Corolla Verso është shumë e fortë dhe e ngurtë. Ka zona të grimcueshme. Në rast goditjeje, ata do të marrin pjesën më të madhe të goditjes, duke minimizuar deformimin e pjesës së brendshme si pasojë e aksidentit. Zgjidhjet teknike të përdorura për krijimin e sediljeve të përparme bënë të mundur minimizimin e mundësisë së dëmtimit të shtyllës së qafës së mitrës kur koka hidhet papritmas mbrapa për shkak të një përplasjeje nga pas. Në sediljet e jashtme të rreshtit të dytë ka kllapa të besueshme për ngjitjen e sediljeve për fëmijë ISOFIX.
Opsionet e Corolla Verso
Corolla Verso Terra
Toyota Corolla Verso në konfigurimin Terra ka një grup pajisjesh optimale. Karakteristikat karakteristike të pjesës së jashtme të makinës janë pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme në ngjyrën e trupit me lëvizje elektrike, mbulesat origjinale të rrotave me shtatë krahë, si dhe para dhe parakolpët e pasmë në ngjyrën e trupit.
Tapiceri prej pëlhure është një vazhdim i estetikës pamjen makinë. Bëjeni udhëtimin tuaj edhe më të rehatshëm me një sistem audio me gjashtë altoparlantë me radio dhe CD player që mbështet formatet MP3 dhe WMA. Niveli i lartë Siguria sigurohet nga një grup prej shtatë airbagësh.
Pajisjet e Terrës:
- gomat 205/55R16
- pasqyra anësore në ngjyrën e trupit
- makinë elektrike dhe pasqyra anësore me ngrohje
- kundër bllokimit sistemi i frenave(ABS)
- Shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD)
- frenat e diskut rrotat e përparme dhe të pasme (të ajrosura në rrotat e përparme)
- imobilizator
- Ndriçimi i panelit të instrumenteve Optitron
- radio me CD/MP3 player, 6 altoparlantë
- Përforcuesi hidraulik dhe rregullimi i kolonës së drejtimit për animin dhe shtrirjen
- mbyllje qendrore me telekomandë
- 7 airbag
- kondicioner
- xhamat e përparme elektrike
- sediljet e përparme me ngrohje
Corolla Verso Sol
Konfigurimi Sol demonstron plotësisht qasjen intelektuale të natyrshme në Toyota Corolla Verso. Falë kontrollit të lundrimit, kontrollit të klimës me dy zona dhe sensorit të integruar të shiut, do të ndiheni rehat brenda kësaj makine në çdo mot. Dhe një udhëtim nate do të lehtësohet shumë nga një pasqyrë elektrokrome e pamjes së pasme - fenerët e makinave prapa nuk do t'ju shkaktojnë asnjë shqetësim.
Karakteristikat dalluese të brendshme janë tapiceri origjinale e sediljeve. Nga jashtë, imazhi sportiv i makinës plotësohet me rrota aliazh 16 inç.
Pajisjet Sol (përveç pajisjeve Terra):
- dritat e mjegullës
- kontrolli i stabilitetit të automjetit (VSC)
- sistemi i kontrollit të tërheqjes(TRC)
- Ndihma e frenimit (BA)
- xhamat e pasme elektrike
- pasqyrë elektrokrome e pamjes së pasme
- Kontrolli i lundrimit
- mbështetëse krahësh në sediljet e përparme
- Sensori i shiut
- kontroll i veçantë i klimës
- timon i zbukuruar me lëkurë me kontrolle audio
- rrota të lehta aliazh
- vrapues në çati
Specifikimet Corolla Verso
Dimensionet e Toyota Corolla Verso
Specifikimet e Toyota Corolla Verso
| KARAKTERISTIKAT E MJEDISIT Toyota Corolla Verso | ||
|---|---|---|
| Konsumi i karburantit | ||
| Cikli i kombinuar (l/100 km) | 7,7 | 7,5 |
| Cikli ekstra-urban (l/100 km) | 6,5 | 6,4 |
| Cikli urban (l/100 km) | 9,9 | 9,4 |
| Klasa e rekomanduar e karburantit | 95, pa plumb | |
| Kapaciteti rezervuar karburanti(l) | 60 | |
| Përmbajtja e dioksidit të karbonit, CO 2 | ||
| Cikli i kombinuar (g/km) | 184 | 179 |
| Cikli ekstraurban (g/km) | 154 | 153 |
| Cikli urban (g/km) | 236 | 224 |
| Toksiciteti i gazit të shkarkimit | ||
| Klasa Euro standard | Euro 4 | |
| Monoksidi i karbonit, CO (g/km) | 0,37 | 0,41 |
| Hidrokarburet, HC (g/km) | 0,03 | |
| Oksidet e azotit, NO x (g/km) | 0,01 | 0,06 |
| Hidrokarburet, HC dhe oksidet e azotit, NOx (g/km) | - | - |
| Grimcat, PM (g/km) | - | - |
| Zhurma (makinë që kalon) (Direktiva KE 70/157-1999/101/EC) | ||
| Zhurma (dB(A)) | 72 | |
Këto të dhëna janë marrë në kushte ideale, pa marrë parasysh ndikimin e stilit të drejtimit, si dhe rrugës, motit dhe kushteve të tjera që ndikojnë në konsumin e karburantit. Konsumi aktual i karburantit mund të ndryshojë nga ai i treguar dhe përcaktohet vetëm nga përvoja/eksperimentimi.
| DIMENSIONET DHE PESHAT Toyota Corolla Verso | ||
|---|---|---|
| 1.8 litra Motori VVT-i, kambio manuale me 5 shpejtësi | Motori VVT-i 1.8 litra, MultiMode me 5 shpejtësi | |
| dimensionet | ||
| Gjatësia (mm) | 4370 | |
| Gjerësia (mm) | 1770 | |
| Lartësia (mm) | 1620/1660 (përfshirë vrapuesit e çatisë) | |
| Gjurmët e rrotës së përparme (mm) | 1505 | |
| Gjurmët e rrotave të pasme (mm) | 1495 | |
| Rrezja minimale e kthesës (m) | 5,8 | |
| Kapaciteti i ndarjes së bagazhit | ||
| 7 vende 63 litra (vëllimi pas rreshtit të tretë deri në vijën e rripit) | 7 persona | |
91 litra (vëllimi pas rreshtit të tretë në çati) |
7 persona | |
| 5 vende 397 litra (vëllimi pas rreshtit të dytë deri në vijën e rripit) | 5 persona | |
667 litra (vëllimi pas rreshtit të dytë në çati) |
5 persona | |
| 2 vende 779 litra (vëllimi pas rreshtit të parë deri në vijën e belit) | 2 persona | |
1563 litra (vëllimi pas rreshtit të parë në çati) |
2 persona | |
| Pesha | ||
| 7 vende | 1365–1430 | 1370–1435 |
| E lejuar peshë maksimale automjet (kg) | 2035 | |
| Pesha e rimorkios së tërhequr | ||
| E pajisur me frena (kg) | 1300 | |
| Nuk është i pajisur me frena (kg) | 450 | |
Pajisjet Toyota Corolla Verso
| E JASHTME Toyota Corolla Verso | ||
|---|---|---|
| Pajisje Corolla Verso | Terra | Sol |
| Xhami i lyer jeshil | . | . |
| Vrapues çati | – | . |
| Parakolp në ngjyrën e trupit | – | . |
| Mbrojtëset e përparme dhe të pasme | . | . |
| Dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit | . | . |
| Pasqyra të jashtme në ngjyrën e trupit, të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje | . | . |
| Dritat e përparme të mjegullës | – | . |
| Drita e pasme e mjegullës | . | . |
| Fenerët halogjenë me shumë reflektues | . | . |
| Rregullimi i këndit të fenerëve | . | . |
| Ngrohje xhami i pasëm | . | . |
| Fshirëset e xhamit të pasmë me modaliteti i ndërprerë puna | . | . |
| Fshirës me intervale të përhershme dhe të ndryshueshme të xhamit | . | . |
| Sensori i shiut | – | . |
| Korniza e pasme e targave të kromit | – | . |
| Komforti Toyota Corolla Verso | ||
|---|---|---|
| Pajisje Corolla Verso | Terra | Sol |
| Kondicioner me kontroll manual | . | – |
| Kontrolli i klimës me dy zona | – | . |
| Filtri i ventilimit të kabinës | . | . |
| Buzzer paralajmëron se çelësi është në ndezje dhe fenerët janë ndezur | . | . |
| Timoni me energji elektrike | . | . |
| Rregullimi i këndit dhe lartësisë së kolonës së drejtimit | . | . |
| Kontrolli i lundrimit | – | . |
| Butoni i fillimit të motorit | . | . |
| Karta e çelësit elektronik | . | . |
| Timoni poliuretani me tre fole | . | – |
| Doreza e ndërrimit të marsheve nga poliuretani | . | – |
| Timoni prej lëkure me tre fole me kontrolle audio | – | . |
| E mbuluar me lëkurëçelësi i ndërrimit të marsheve me pamje kromi | – | . |
| Grupi i instrumenteve në akrilik me futje metalike | . | . |
| Pasqyrë elektrokrome e pamjes së pasme | – | . |
| Dorezat e brendshme të dyerve me krom | . | . |
| Dritare elektrike(para) me dritare automatike lart/poshtë | . | – |
| Xhama me energji elektrike (para dhe mbrapa) me ngritje/ulje automatike | – | . |
| Dorezat e sipërme shtesë (2 përpara, 2 pas) | . | . |
| Ganpa me dy shtresa (pas) | . | . |
| Drejtimi elektrik i kapakut të rezervuarit të karburantit | . | . |
| Llamba e përparme e ndriçimit individual | . | . |
| Llamba e brendshme e përparme (vetëm nëse nuk ka çati diellore) | . | . |
| Vonesa e fikjes së ndriçimit të brendshëm | . | . |
| Drita e brendshme e pasme | . | . |
| Mbrojtës dielli me pasqyrë dhe kapak | . | . |
| Prizë elektrike 12 V në tastierën e pasme | . | . |
| Telekomandë e bravave | . | . |
| SENDET Toyota Corolla Verso | |
|---|---|
| Konfigurimi me 7 vende | |
| Rreshti i tretë: i palosshëm | . |
| Mbështetëset e pasme të kokës (3) në sediljet e rreshtit të dytë | . |
| Mbështetëset e pasme të kokës (2) në sediljet e rreshtit të tretë | . |
| Palosni sediljet e rreshtit të tretë me prekjen e një butoni | . |
| Gjerësia në nivelin e këmbës, rreshti i parë (mm) | 881 |
| Rreshti i dytë (mm) | 946 |
| Rreshti i tretë (mm) | 623 |
| Gjerësia në nivelin e shpatullave, rreshti i parë (mm) | 1434 |
| Rreshti i dytë (mm) | 1424 |
| Rreshti i tretë (mm) | 1312 |
| Rregullimi gjatësor | |
| Rreshti i parë (mm) | 230 |
| Rreshti i dytë (mm) | 240 |
| OBJEKTET SIGURIA Toyota Corolla Verso | ||
|---|---|---|
| Pajisje Corolla Verso | Terra | Sol |
| Karakteristikat aktive të sigurisë | ||
| Frenat e diskut të përparme dhe të pasme | ||
| ABS me EBD | ||
| Ndihma e frenimit (BA) dhe Kontrolli i Stabilitetit të Automjeteve (VSC) | ||
| Kontrolli i tërheqjes (TRC) | ||
| Karakteristikat e sigurisë pasive | ||
| Vlerësimi i Euro NCAP | Pesë yje nga pesë |
|
| Struktura e trupit rezistente ndaj goditjeve | ||
| Sistemi i mbrojtjes së brendshme (MICS) | ||
| Korniza e trupit të bërë nga çeliku me rezistencë të lartë | ||
| Strukturat e sipërme të kabinës që thithin energji | ||
| Parakolp për thithjen e energjisë | ||
| Shufra me ndikim anësor | ||
| Shtyllat B të përforcuara | ||
| Mbrojtje nga lëndimet e kokës | ||
| Mbështetëse të përforcuara sediljet e pasme parandalimi i hyrjes së bagazheve në kabinë | ||
| Ndërprerësi i airbagëve të pasagjerit të përparmë | ||
| Airbagët e përparmë me dy faza | ||
| Airbag anash të përparmë | ||
| Airbags perde në rreshtat 1 dhe 2 | ||
| Airbag për gjurin e shoferit | ||
| Numri i përgjithshëm i airbagëve | ||
| Sistemi i paralajmërimit rripi i sigurimit i palidhur sigurinë | ||
| Rripat e sigurimit të përparmë me tre pika me paratensionues dhe kufizues të forcës | ||
| Rripat e sigurimit në sediljet e përparme: rregullimi i lartësisë së ankorimit të sipërm | ||
| Sediljet e jashtme të rreshtit të dytë dhe të tretë: rripa sigurie me tre pika | ||
| Sedilja e mesme e rreshtit të dytë: rrip sigurie me tre pika | ||
| Mbrojtja nga lëndimet për shkak të lëvizje e papritur koka mbrapa në goditje nga pas (WIL) | ||
| Mbyllja e dyerve nga hapja nga ndarja e pasagjerëve | ||
| Ankorime ISOFIX për instalimin e sediljeve për fëmijë (dy ankorime për dy ndenjëse në sediljet e jashtme të rreshtit të 2-të) | ||
| Pedali i frenave të sigurisë | ||
| Kolona e drejtimit të sigurisë | ||
| Tapiceri kundër zjarrit | ||
| Sistemi elektronik i ndërprerjes së karburantit | ||
Gjenerata e parë e furgonëve kompakte Toyota Corolla Verso debutoi në 2001, tre vjet më vonë u zëvendësua nga një model më i madh i gjeneratës së dytë.
Stilimi i modeleve të vitit 2004 është projektuar në studion e projektimit Toyota ED2, duke marrë parasysh shijet e blerësve evropianë. Trupi corolla Verso mund të ndahet vizualisht në dy pjesë. Pjesa e poshtme përfshin parakolp, harqet e rrotave dhe panele. E sipërme - çati e lakuar dhe e pasme dritaret anësore, duke i dhënë makinës dinamizëm. Individualiteti Markat Toyota theksohen nga forma e njohur trekëndore e xhamit në panelet anësore të pasme dhe dritat e pasme në formën e shkronjës "L" të përmbysur. Falë dizajnit të kujdesshëm të Corolla Verso, koeficienti zvarritje aerodinamike trupi është 0.30 - shifra më e mirë në klasë.
Corolla Verso dhe Toyota Corolla kanë vetëm emrin e përbashkët. Nuk ka asnjë lidhje platforme, si gjenerata e parë e Verso me pesë vende. Tregu kërkoi një modifikim me shtatë vende, dhe për të mos mbingarkuar shasinë, u vendos që të përdoren përbërës dhe asamble të Avensis më të madh. Si rezultat, gjerësia e furgonit kompakt është rritur me 65 mm, baza e rrotave është rritur me 150 mm dhe pesha maksimale është rritur me 300 kg. Doli krejtësisht e re model i pavarur, megjithatë, emri Toyota Corolla Verso u ruajt.
Avantazhi kryesor i Corolla Verso është brendësia e tij komode dhe e gjerë që mund të strehojë shtatë të rritur. Falë sistemit Easy Flat 7 me shtatë sedilje të veçanta të rregullueshme, makina ka mundësitë më të gjera transformimi i sallonit. Të pesë sediljet në rreshtin e dytë dhe të tretë mund të palosen për të krijuar një zonë të gjerë, plotësisht të sheshtë. Sistemi Easy Flat-7 ofron tridhjetë opsione për ndenjëse.
Vëllimi i dhomës së bagazhit mund të ndryshojë nga 91 në 779 litra. Duke i palosur të gjitha sediljet, kemi një hapësirë mbresëlënëse: 1980 mm gjatësi dhe 1370 mm gjerësi.
Për lehtësinë e shoferëve, lartësia e sediljeve të përparme, shtrirja dhe animi i timonit janë të rregullueshme. Krijuesit e Corolla Verso paguanin Vëmendje e veçantë ergonomia e vendit të punës së shoferit - instrumentet dhe kontrollet janë të vendosura në mënyrë intuitive, të thjeshtë dhe të përshtatshme.
Siç i ka hije një makine të këtij niveli, Corolla Verso është e pajisur me një gamë të tërë sistemesh sigurie të krijuara për të përmirësuar trajtimin e makinës dhe për të ndihmuar në shmangien e situatave të pakëndshme. Në testet e përplasjes së EuroNCAP, Corolla Verso mori pesë yje dhe shënoi 35 pikë, duke treguar rezultatin më të lartë në klasën e tij. Sistemi i mbrojtjes së brendshme MICS (Minimal Intrusion Cabin System) i zhvilluar nga Toyota është i integruar në dizajnin e kësaj makine. Makina ka disa elementë që janë të rinj në këtë klasë makinash, për shembull, një grup i plotë me nëntë airbag (përfshirë jastëkët e gjurit) dhe një sistem paralajmërimi me dritë dhe zë me dy faza për rripat e sigurimit të palidhur.
Furgoni kompakt mori gjithashtu frena të përmirësuara nga Avensis - katër mekanizma disqe sigurojnë sigurinë me sistemi i frenimit kundër bllokimit frenat (ABS) dhe sistemi elektronik Shpërndarja e forcës së frenimit (EBD). Dhe versioni më i shtrenjtë i Corolla Verso ka gjithashtu asistencë frenimi (BA), kontrollin e qëndrueshmërisë së automjetit (VSC) dhe kontrollin e tërheqjes (TRC).
Gama e motorëve: benzinë 1.6 l (110 kf); 1.8 l (129 hp) dhe turbodieselë për Evropën me një vëllim prej 2.0 l (116 hp) me sistem CR dhe filtri i grimcave dhe 2.0 l (90 kf). Zgjedhja e kutisë së marsheve është manuale me 5 shpejtësi, automatike me 4 ose 5 shpejtësi. Për treg japonez Corolla Spacio disponohet me motorë 1.5 L (109 hp) ose 1.8 L dhe vetëm me një transmetim automatik me 4 shpejtësi.
Në rusisht Tregu i Toyota-s Corolla Verso ofrohet vetëm me shtatë ulëse dhe vetëm me motor benzine 1,8 l, por në dy nivele të veshjes: "Terra" dhe "Sol". Versioni Terra është i pajisur me makinë elektrike dhe pasqyra anësore me ngrohje, ABS, radio me CD, nëntë airbag, ajër të kondicionuar dhe xhamat elektrikë përpara. Ky version është i pajisur me një transmision manual konvencional Terra, si dhe një transmision manual robotik (M-MT). Versioni Sol ofrohet vetëm me një kuti ingranazhi robotik dhe është i pajisur gjithashtu me ESP, kontrollin e klimës, një grup të plotë dritaresh elektrike dhe kontrollin e lundrimit.
Corolla Verso është mishërimi i vërtetë i inteligjencës, inovacionit dhe shkathtësisë. Makina është ideale për stilin e jetës aktive të sotme.
Corolla Verso prodhohet në fabrikën TMMT në Adapazari (Turqi), dhe versioni për Japoninë (Corolla Spacio) është montuar në uzinën Higashi-Fuji.
Ne analizuam ofertat e sedanëve të madhësisë së mesme në tregun rus.
Shitjet e versionit të përditësuar të vitit model 2017 Toyota Corolla kanë filluar në tregun rus. Ky model Sedani konsiderohet si një nga modelet më të njohura në botë. Për t'i ndihmuar lexuesit tanë të zgjedhin një sedan me madhësi të mesme që kushton deri në 1.3 milion rubla në tregun rus, ne analizuam ofertat nga konkurrentët kryesorë të modelit Toyota Corolla dhe e prezantuam atë në këtë artikull.
Konkurrentët për versionin e përditësuar Toyota sedan Ne zgjodhëm Corolla sipas kritereve të mëposhtme:
- Kostoja e makinës nuk është më shumë se 1.3 milion rubla;
- Përfaqësues i klasës c.
Si rezultat, ne zgjodhëm pesë modele makinash sedan në tregun rus: Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai Elantra, Kia Cerato Dhe Volkswagen Jetta.
Toyota Corolla për 1,295,000 rubla
Në vitin 2016 model popullor Sedani ka pësuar një përditësim. Ristilimi ndikoi në pjesën e jashtme dhe të brendshme të makinës. Gama e motorëve të këtij modeli nuk ka ndryshuar. Sedani i rifreskuar Toyota Corolla tani duket më tërheqës. Ajo mori fenerët me lente dhe një modifikuar parakolp para. Përfaqësuesit e Toyota deklaruan gjithashtu se modeli kishte përmirësuar izolimin e zërit. Për 1,295,000 rubla, ne kemi akses në një version të sedanit Toyota Corolla me një motor benzine 1.6 litra me 122 kuaj fuqi dhe një transmetim të ndryshueshëm. Ky konfigurim i termocentralit ofron rrjedhje e përzier karburant 6.4 litra për 100 kilometra. Versioni që ne zgjodhëm quhet Prestige dhe është i pajisur me sensorë shiu dhe drite, një buton start-Stop motori, fenerët LED, kontrollin e klimës me dy zona, një sistem multimedial me një ekran 7.0 inç dhe një kamerë me pamje të pasme.
Mazda 3 për 1,249,000 rubla
Versioni i përditësuar i sedanit 2016 doli të ishte më i miri sedan i shtrenjtë në tonë analiza krahasuese. Tani versioni bazë i sedanit Mazda 3 kushton 1,249,000 rubla. Ai është i pajisur me një motor benzine një litër e gjysmë me aspirim natyral që prodhon 120 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Ky motor së bashku me një transmetim automatik, ai siguron një konsum mesatar të karburantit prej 5.8 litra për 100 kilometra. Nga jashtë version i përditësuar Mazda 3 sedan ka ndryshuar pak grila e radiatorit, parakolpët dhe fenerët pak të retushuar. Ky model makine përmban një shumë lidhje të pavarur pezullimi i pasëm. bazë Pajisjet Mazda 3 është i pajisur me kontroll klimatik me dy zona, rrota aliazh 16 inç dhe një sistem multimedial me një ekran me prekje me ngjyra. Kemi ende mjaft para për të blerë sistemi i navigimit për 22,000 rubla dhe bojë ekskluzive për trupin për 24,000 rubla.
Hyundai Elantra për 1,294,900 rubla
Pavarësisht kosto e larte Konfigurimi i sedanit që kemi zgjedhur, ky produkt i ri është më i përballueshëm në kuintetin tonë. Kostoja bazë Versionet e Hyundai Elantra është 904,900 rubla. I ri Brezi i Hyundai Elantra krenohet me një stil trupi më sportiv, trajtim të përmirësuar dhe një pezullim më të fortë. Sidoqoftë, Hyundai Elantra është më e mira automjetet e rënda ndër pesë që paraqitëm. Për 1.3 milion rubla mund të përballojmë një version Hyundai sedan Elantra me një motor benzine me aspirim natyral me dy litra që prodhon 150 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Konsumi mesatar i këtij termocentrali do të jetë 7.2 litra për 100 kilometra. Top Pajisjet Hyundai Elantra, e quajtur Comfort, krenohet me sensorët e shiut dhe dritës, kontrollin e lundrimit, një sistem multimedial me një 5.0 inç ekran me prekje dhe një kamerë me pamje të pasme, tapiceri lëkure. Kemi edhe para të mjaftueshme për të blerë Paketa e stilit për 80,000 rubla, i përbërë nga rrota aliazh 17 inç, fenerët ksenon dhe një buton start-Stop i fillimit të motorit.
Kia Cerato për 1,184,900 rubla
Sedani është ndërtuar në të njëjtën platformë me gjeneratën e re Hyundai Elantra. Vetëm se Kia Cerato është shitur tashmë në tregun rus për 5 vjet. Për paratë tona ne ishim në gjendje të zgjidhnim konfigurimin maksimal Kia sedan Cerato, pasi çmimi i tij bazë është vetëm 952,900 rubla. Konfigurimi më i lartë i sedanit Kia Cerato, i quajtur Premium, është i pajisur me një motor benzine me aspirim natyral me dy litra që prodhon 150 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Konsumi mesatar i karburantit me një motor të tillë është gjithashtu 7.2 litra për 100 kilometra. Ndër pajisjet, vlen të përmendet rrota aliazh 17 inç, fenerët ksenon, hyrje pa çelës, kontroll klimatik me dy zona, sensorë shiu dhe drite, sistem multimedial me kamerë me pamje nga pas. Kostoja e këtij konfigurimi është 1,184,900 rubla.
Volkswagen Jetta për 1,281,000 rubla
Sedani ka më të ulët baza e rrotave mes kuintetit tonë. Megjithatë, gjatësia e trupit të saj është më e madhja. Vlen gjithashtu të përmendet se Volkswagen Jetta ka më të madhin ndarja e bagazhit. Për paratë tona, ne mund të përballojmë një sedan Volkswagen Jetta me një motor turbo benzine 1.4 litra me 150 kuaj fuqi dhe një kuti marshi me shtatë shpejtësi. kuti robotike Ingranazhet DSG 7. Për këtë konfigurim të termocentralit, konsumi i karburantit të përzier do të jetë 5.7 litra për 100 kilometra. Në dispozicion për ne pajisje të lartë Highline Volkswagen sedan Jetta për 1,281,000 rubla. Për këto para mund të marrim pajisjet e mëposhtme: kontrollin e klimës me një zonë, sistem multimedial me kamerë të pamjes së pasme, sedilje të përparme me ngrohje, rrota aliazh 16 inç.