Filtri i karburantit Corolla e120. Ne ndryshojmë filtrin e karburantit në Toyota Corolla në pjesën e pasme të E120

Toyota Corolla është një makinë japoneze, e karakterizuar nga mjeshtëria e lartë, dinamizmi optimal, besueshmëria dhe siguria. Në mënyrë që parametrat e funksionimit të makinës të mbeten në nivelin e duhur, ajo ka nevojë për mirëmbajtje në kohë dhe të duhur, zëvendësim të materialeve harxhuese, akordim dhe diagnostikim. Një nga komponentët që ndikon në performancën e përgjithshme është filtri i karburantit Toyota Corolla, i cili mund të zëvendësohet nga shoferi vetë, pa kontaktuar një stacion shërbimi.

Shenjat e bllokimit

Në mënyrë që sistemi i karburantit të një makine të funksionojë me saktësi, duhet të derdhet karburant i pastër, pa pluhur, grimca gërryese, ujë dhe papastërti të ndryshme. Për ta bërë këtë, të gjitha llojet e elementeve të pastrimit janë instaluar në makina, kryesori i të cilave është një filtër për karburantin në hyrje.

Elementet e filtrit të karburantit të makinave Toyota Corolla në trupat E120 dhe E150 janë të ndryshëm në dizajn, por parimi dhe procedura për zëvendësimin e tyre janë të njëjta.

Si rezultat i punës, elementi i pastrimit bllokohet gradualisht, gjë që ndikon në performancën e përgjithshme të makinës. Nëse cilësia e lartë e karburantit që hyn në pompën e karburantit nuk sigurohet, mekanizmi mund të dështojë. Dhe kjo, si rregull, sjell një shkelje në funksionimin e vetë motorit.

Prodhuesi rekomandon ndryshimin e filtrit të karburantit Toyota Corolla si me një trup 120 ashtu edhe me një trup prej 150 jo më vonë se çdo 60-80 mijë kilometra. Por duke pasur parasysh cilësinë e benzinës në vendin tonë, është më mirë ta bëjmë këtë edhe më shpesh.

Shenjat e mëposhtme karakteristike të funksionimit të paqëndrueshëm të makinës dëshmojnë për bllokimin e filtrit:

një rritje e konsiderueshme në vëllimin e karburantit të konsumuar në mungesë të ndryshimeve në mënyrën e funksionimit;
nxitimi u bë më i ngadalshëm;
me një ulje të shpejtësisë së motorit, fuqia e tij gjithashtu zvogëlohet ndjeshëm;
makina shpesh ngec kur ndalet, për shembull, në një semafor;
fillimi bëhet i paqëndrueshëm, veçanërisht pas një pushimi prej disa orësh;
funksionimi i paqëndrueshëm i transmetimit, mungesa e një reagimi të qartë ndaj ndërrimit të marsheve.

Një filtër i bllokuar që dëmton sistemin e karburantit duhet të zëvendësohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Karakteristikat e përzgjedhjes dhe zëvendësimit

Në tregun e pjesëve të automjeteve, pronarit të një Corolla të të dy versioneve 2008 dhe të mëvonshme mund t'i ofrohet një zgjedhje prej të paktën tre llojeve të filtrave - pjesë dhe origjinale analoge kineze dhe koreane. Produktet origjinale, si rregull, kushtojnë një renditje të përmasave më të shtrenjta, por janë me cilësi të lartë dhe të besueshme. Sa është i gatshëm të paguajë një pronar Toyota për një element të ri filtri varet nga buxheti i tij.

Pas vitit 2008, Toyota Corolla filloi të pajiset me filtra karburanti, të cilët, nëse bllokohen, mund të ndryshohen pavarësisht nga pompa e benzinës, pa përdorur zëvendësimin e të gjithë modulit përgjegjës për furnizimin me karburant në rezervuarin e gazit.

Gjithmonë duhet të jeni shumë të kujdesshëm në procesin e përzgjedhjes dhe duhet të blini saktësisht filtrin e karburantit për Toyota Corolla që i përshtatet vitit specifik të prodhimit të makinës dhe llojit të trupit.

Ndërrimi në automjetet 2007-2008 me karroce 120

Periudha mesatare në të cilën elementi do të filtrojë në mënyrë cilësore karburantin në makinat Corolla E120 është 50 mijë km. Por mbani në mend se ky parametër llogaritet për rrugët japoneze, cilësia e të cilave është shumë më e lartë se ato shtëpiake. Prandaj, në rastin e përdorimit të një makine në vendin tonë, duhet të ndërroni filtrin çdo herë pas një vrapimi prej 25-30 mijë km.

Në mënyrë që procedura e zëvendësimit të shkojë shpejt dhe pa probleme, duhet të përgatisni një grup të tillë mjetesh dhe sende të tjera të nevojshme:

një filtër i ri karburanti që do të vendoset për të zëvendësuar të vjetrin (mundësisht origjinalin, megjithëse ndonjëherë ka materiale harxhuese kineze që funksionojnë mirë);

unaza të reja mbyllëse (2 copë);

Kaçavida fletësh dhe të sheshta;
lecka;
enët për kullimin e karburantit të tepërt.

Së pari ju duhet të hiqni sediljet e pasme dhe të hiqni tapiceri të brendshme të tyre. Nën kapakun e pompës së karburantit.

Me një kaçavidë të sheshtë, me kujdes, duke u përpjekur të mos dëmtoni asgjë, është e nevojshme të hiqni kapakun e pompës së karburantit.

Pasi të jetë bërë e gjithë kjo, duhet të ndizni makinën disa herë dhe ta lini të ndalojë në mënyrë që të largohet e gjithë benzina që mund të jetë në sistem. Pastaj ju duhet të hiqni terminalet e baterisë. Pas kësaj, vetë pompa nxirret dhe kontrollohet, vlerësohet gjendja e rrjetës për pastrim të përafërt.

Pas instalimit të elementeve të rinj, rimontoni në mënyrë të kundërt dhe instaloni pompën e benzinës në vendin e saj.

Ndërrimi në makinë me karroce 150

Për të zëvendësuar filtrin e karburantit në një Toyota Corolla 150, ju nevojiten i njëjti grup mjetesh, si dhe filtra dhe unaza të reja. Në këtë modifikim, mbulesa e pompës së karburantit është prej plastike dhe e pajisur me vulë gome. Për të hequr pompën e karburantit, është e nevojshme të rrotulloni unazën në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe të lironi vulën. Procesi i mëtejshëm i zëvendësimit është i njëjtë si për trupin 120.

konkluzioni

Kjo procedurë zëvendësimi është tipike për trupa të ndryshëm Coroll dhe është e zbatueshme për makinat deri dhe duke përfshirë 2004. Vendndodhja e elementit të filtrit nuk varet nëse është Fielder apo jo, cili motor është instaluar (1.6 l ose një tjetër). Është e nevojshme të ndryshoni filtrin e karburantit në kohën e duhur, kjo do të ndihmojë në zgjatjen e funksionimit efikas të motorit, ta bëjë funksionimin e makinës të rehatshëm dhe me cilësi të lartë, si dhe të parandalojë probleme dhe keqfunksionime të tjera në sistemin e karburantit.

Filtri i karburantit në makinat e importuara ndryshon ndjeshëm nga filtrat e VAZ-ve vendase. Për një shofer që sapo ka lëvizur në këtë makinë të huaj, duhet të dini se Toyota Corolla ka dy filtra karburanti. Kryesorja ndodhet në rezervuarin e gazit dhe është ngjitur së bashku me pompën e karburantit. Është ai që luan rolin kryesor në pastrimin e karburantit dhe furnizimin e tij të mëtejshëm me pompën.

Sidoqoftë, kur filtri i karburantit pushon së kryeri funksionet e tij, kjo sigurisht që do të fillojë të ndikojë në funksionimin e makinës. Mund të tërhiqet keq, nuk fillon herën e parë, e merr përshpejtimin dobët. Kjo rrit ndjeshëm konsumin e karburantit. Nëse filtri nuk ndërrohet në kohë, pompa e karburantit mund të dështojë. Kjo ndodh sepse pompon vazhdimisht sasinë e nevojshme të karburantit për funksionimin e makinës dhe një filtër i bllokuar do ta pengojë atë ta bëjë këtë.

Zëvendësimi i filtrit kryesor - ndiqni udhëzimet

Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Toyota Corolla është një detyrë e realizueshme për çdo shofer. Në shitësit e makinave, në thelb ekziston vetëm një filtër shtesë, i cili ndodhet nën kapuç, kështu që mendoni të porosisni pajisjen kryesore paraprakisht. Nuk ia vlen të kurseni në blerje dhe është më mirë të blini vetëm origjinalin. Do t'ju shërbejë shumë më gjatë se falsifikimi kinez, i cili tani është i ngopur me tregun e pjesëve të automjeteve.

Përpara se të ndërroni, do t'ju nevojiten jo vetëm vetë pjesa, por edhe mjete shtesë: një palë kaçavida dhe ngjitës, si dhe çelësa me fund të hapur për të zëvendësuar filtrin e dytë. Filtri kryesor i karburantit në një Toyota Corolla ndodhet nën sediljen e pasme në rezervuarin e karburantit. Ky lloj filtri quhet i zhytur. Për ta zëvendësuar atë, duhet të ngrini sediljen e pasme ose madje ta hiqni plotësisht për një kohë. Nën sediljen do të shihni një mbulesë metalike, të ashtuquajturat çelje. Duke përdorur një kaçavidë, nxirreni me kujdes atë, pasi është ngjitur në ngjitësin. Kur e bëni këtë, kini kujdes që të mos dëmtoni telat elektrikë.

Duke hapur kapakun, do të shihni një tub karburanti dhe një çip me tela. Para së gjithash, fikni spinën e energjisë. Hapi tjetër është shkëputja e tubit të karburantit. Ka një shigjetë në mbajtësin e saj plastik që tregon drejtimin në të cilin duhet ta lëvizni - bëjeni këtë me kujdes që të mos e thyeni. Pas shkëputjes, benzina mund të derdhet, kështu që zëvendësoni një leckë ose shishe. Për të parandaluar derdhjen e benzinës, përpara se të filloni të gjithë punën, është e nevojshme të hiqni siguresën e pompës nga blloku i montimit.

Motori duhet të jetë i ndezur. Duhet të prisni derisa të shuhet. Këto veprime do të çojnë në faktin se e gjithë karburanti që është në tub do të digjet. Para se të hiqni pompën dhe filtrin, kushtojini vëmendje vendndodhjes së saj të saktë në rezervuar - në të njëjtën mënyrë, do t'ju duhet të vendosni përsëri një pjesë të re. Zhvidhosni dhe hiqni unazën e fiksimit, më pas hiqni me kujdes pompën me filtrin - është e rëndësishme të mos dëmtoni ose lëvizni notuesin e nivelit me rrjetën e karburantit.

Hapi tjetër është heqja e vetë pjesës. Për ta bërë këtë, ktheni të gjithë trupin dhe rrëshqitni me kujdes disa thumba, pastaj hiqni kapakun. Nën mbulesën do të ketë një copë litari gome, e cila gjithashtu duhet të hiqet. Pastaj hiqni unazën metalike të këputur që mban ekranin e karburantit. Nëse është e mundur, zëvendësojeni me një të re, ose të paktën shpëlajeni mirë në ujë dhe lëreni të thahet.

Pastaj shkëputni rregullatorin e presionit - do të jetë mjaft e vështirë për ta bërë këtë, pasi ndodhet në çamçakëzin e vulosjes. Pas kësaj shkëputni pompën e karburantit dhe unazat mbyllëse. Tani merrni një filtër të ri dhe montoni gjithçka në rend të kundërt. Para montimit, mund të lubrifikoni të gjitha nyjet e vulosjes së gomës me vaj, kjo do të thjeshtojë shumë procesin e montimit. Pastroni kapakun e kapakut nga ngjitësi i vjetër dhe aplikoni një të ri. Do të jetë e nevojshme ta mbani nën ngarkesë për 10-15 minuta në mënyrë që ngjitësi të ngurtësohet.

Zëvendësimi i filtrit të dytë është një detyrë e thjeshtë

Pas zëvendësimit të filtrit kryesor, mund të vazhdoni të zëvendësoni të dytin. Në këtë fazë, gjithçka është shumë më e lehtë. Ndodhet nën kapuç, në mes të kornizës së makinës. Në Toyota Corolla, ajo është e lidhur me dy kthesa dhe një kapëse. Zhvidhosni me kujdes ato, nëse është e nevojshme, trajtojini fiksuesit WD-40 për të mos prishur fillin. Pastaj hiqni filtrin dhe zëvendësojeni me një të ri. Mos harroni të zëvendësoni unazat e gomës që vijnë me kompletin. Ato janë të vendosura në linjat e karburantit.

Kjo procedurë relativisht e thjeshtë kryhet për të ruajtur një shkallë të lartë të pastrimit të karburantit, pasi fuqia e motorit dhe besueshmëria e fillimit të tij, si dhe jetëgjatësia e jetëgjatësisë së pjesëve të fërkimit të grupit të pistonit varen nga ajo. Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një model Toyota Corolla me një trup 120 mund të kryhet gjithashtu në shtëpi me aftësitë e pronarit për të punuar me mekanizma me kompleksitet të mesëm.

Për të shpëtuar motorin e makinës nga papastërtitë që hyjnë në të së bashku me karburantin, përdoret një filtër i veçantë. Besohet se jeta e shërbimit të elementit të filtrit varet nga performanca e mirë e kandelave dhe nga cilësia e sondës lambda.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit sipas udhëzimeve të funksionimit të Toyota Corolla duhet të bëhet pas 80 mijë kilometrave. Shumë shoferë vazhdojnë të ngasin makinën pa ndryshuar filtrin dhe pothuajse dyfishojnë kilometrazhin e rekomanduar. Por megjithatë, është më e mençur të bësh siç rekomandohet nga prodhuesi, duke u fokusuar vetëm në leximet e shpejtësisë gjatë zëvendësimit.

Në rrugët ruse, cilësia e karburantit shpesh lë shumë për të dëshiruar, dhe nevoja për zëvendësim mund të vijë edhe më herët se kilometrazhi i treguar. Vërtetë, raste të tilla janë shumë të rralla. Shumë pronarë të Toyota Corolla rekomandojnë fillimin e zëvendësimit të filtrit vetëm kur ka shenja të një rënie të xhiros së tij ose kur ai dështon plotësisht. Meqenëse filtri bëhet i ndotur shumë ngadalë, nuk është e mundur të vërehen menjëherë simptoma të dukshme të performancës së tij të dobët. Por funksionimi i mëtejshëm me një filtër të bllokuar ka një efekt të keq në periudhën e riparimit të motorit. Ata po tkurren.

Nëse nuk ka vendosmëri të mjaftueshme për të kryer vetë zëvendësimin, atëherë pse të mos kontaktoni një qendër të specializuar? Kostot për këtë punë nuk do të jenë aq të mëdha.

Ne rendisim shenjat e një dështimi të filtrit:

Funksionimi i pabarabartë i motorit, si nën ngarkesë ashtu edhe në boshe;
Përgjigje e ulët e mbytjes, përshpejtim i ngadaltë;
Nisja e dobët dhe ngecjet e pashpjegueshme të motorit

I përket njësisë së furnizimit me karburant, dhe së bashku me pompën janë të vendosura brenda rezervuarit. Kjo pajisje arrihet nga poshtë sediljes së pasme. Strehimi i bllokut të grupit të pompës është një monolit plastik dhe brenda tij ka një filtër. Pra, zëvendësimi në shumë modele Toyota duhet të kryhet në mënyrë komplekse.

Kur zëvendësoni filtrin, është shumë e rëndësishme të instaloni saktë të gjitha unazat dhe guarnicionet e vulosjes - në fund të fundit, presioni në sistemin e injektimit do të varet nga kjo, dhe rrjedhimisht cilësia e motorit.

Për të punuar me rezervuarin e gazit, fikni ndezjen, hiqni siguresën e pompës së karburantit (ose më mirë, thjesht hiqni terminalin nga bateria) dhe bëni gjithçka në sekuencën e përshkruar më poshtë.

Hap pas hapi për heqjen dhe zëvendësimin e elementit të filtrit

Qasja në filtrin e karburantit Toyota Corolla 120 kryhet nga poshtë sediljes së pasme në anën e majtë të kabinës. Ne heqim tapiceri të pjesës së poshtme të trupit nën sediljen e pasme në të majtë dhe kemi akses në kapakun e zgavrës së rezervuarit të gazit.
Foto 1. Çelësi i zgavrës së rezervuarit të gazit nën sediljen në të majtë.
Ne e marrim kapakun me një kaçavidë (është ngjitur me ngjitës) dhe kemi akses në zgavrën mbi rezervuarin e gazit në vendin e instalimit të njësisë së pompës së sistemit të karburantit. Para se të vazhdoni me zëvendësimin, është e nevojshme të fshini mirë zgavrën e hapur, së pari nën tapiceri të pjesës së poshtme të trupit, dhe më pas mbi rezervuarin e gazit.
Foto 2. Një zgavër e hapur mbi rezervuarin e gazit. Mbulesa e bllokut të karburantit Toyota Corolla me linja gazi dhe një lidhës elektrik është i dukshëm.
Hapim lidhësin elektrik, shkëputim zorrët për furnizimin direkt të benzinës dhe kthimin. Për të hequr zorrën e kthimit, duhet të tërhiqni kapësin e verdhë anash me një kaçavidë të hollë
Foto 3 Shkëputja e zorrëve të furnizimit dhe kthimit direkt të benzinës
Ne heqim tetë vidhat me një kaçavidë Phillips dhe heqim njësinë e pompës. Ja si duket në foto (më poshtë)
Foto 4. Njësia e pompës e hequr. Më poshtë mund të shihni rrjetën në formë L të filtrit të marrjes së karburantit.
Shkëputim notuesin duke hequr shulën, më pas shkëputim trupin e bllokut në pjesën e sipërme, duke i mbytur kapëset plastike në një rreth.
Me pak përpjekje, nxjerrim pompën e karburantit nga guarnicioni i gomës.
Fusim pompën e karburantit në kabinën e re të filtrit të imët. Lajmë dhe fryjmë rrjetën e marrjes me ajër të kompresuar, dhe më pas mbledhim gjithçka në rend të kundërt.
Foto 5. Trupi i sharruar i filtrit të vjetër të imët të karburantit. Ka gjurmë të ndotjes më të fortë.

Nëse zëvendësimi është bërë në mënyrë korrekte dhe nuk harrohen unazat e gomës, motori do të fillojë pa probleme dhe do të funksionojë më mirë se më parë.

Në modelet e tjera të Toyota Corolla, për shembull, me një trup 150 të vitit 2008, në vend të një mbulesë metalike të bllokut të karburantit me vida, një unazë e madhe plastike me një vulë gome është vidhosur në qafën e rezervuarit. Për të hequr bllokun, kthejeni unazën në drejtim të kundërt të akrepave të orës, duke liruar vulën dhe më pas hiqni të gjithë bllokun e pompës.

Foto 6. Një dizajn tjetër i kapakut të bllokut të pompës për modelet me akses nga ana e djathtë nën sediljen e pasme.

Mund ta zhvidhosni mbulesën unazore me goditje të kujdesshme përmes futjeve prej druri me një çekiç në brinjët e kapakut. Me çmontimin e mëtejshëm, diçka ndryshon nga dizajni i Toyota Corolla me një trup 120 deri në 2008. Për shembull, rrjeta e marrjes duket pak më ndryshe, një filtër i imët mund të jetë një pjesë e veçantë, por përndryshe, pothuajse gjithçka është e njëjtë.

Siguria nga zjarri gjatë punës

Kur punoni për zëvendësimin e filtrit nën pjesën e poshtme të trupit nga ndarja e pasagjerëve, është shumë e rëndësishme të ndiqni rregullat e sigurisë nga zjarri. Brenda pak sekondave pas heqjes së kapakut të rezervuarit të gazit, avujt e benzinës depërtojnë në ndarjen e pasagjerëve. Shpërthyeshmëria e tyre në një përzierje me ajrin thuhet kudo. Prandaj, në asnjë rast nuk duhet të ketë burime të ndezjes dhe, për më tepër, flakë të hapur!

Kur njësia e pompës hiqet dhe po punohet diku në tavolinë, qafa e rezervuarit të gazit duhet të mbulohet përkohësisht me një film të pastër ose një leckë të trashë. Në të njëjtën kohë, mos i mbyllni dyert e makinës - përmes tyre do të ajroset pjesa e brendshme. Gjithashtu preferohet që automjeti të jetë në natyrë gjatë funksionimit.

Është më mirë të zëvendësoni filtrin Toyota Corolla në kohën e duhur, sipas rekomandimeve. Ju nuk duhet të prisni që makina të dështojë - në fund të fundit, të gjitha sistemet e saj janë të lidhura funksionalisht me njëri-tjetrin. Nëse kjo shkakton prishje, atëherë do të duhet të shpenzoni para jo vetëm për zëvendësimin e filtrit, por edhe për diagnostikime dhe riparime të shtrenjta.

Për të përcaktuar një mosfunksionim në funksionimin e pompës së karburantit, kërkohet një pajisje e veçantë që mat presionin që krijohet në linjën e karburantit. Matjet kryhen në tre versione:

pa ndezur motorin;
në boshe;
5 minuta pasi motori është ndalur.

Nëse presioni në linjën e karburantit bëhet më pak se 1,5 kgf/cm2 brenda 5 minutave pasi motori është ndalur dhe ndërsa motori është në boshe, leximi i instrumentit është më pak se 3,1 kgf/cm2 ose i kalon 3,5 kgf/cm2, atëherë zëvendësimi pompa e karburantit në Toyota Corolla është i vetmi vendim i duhur.

Simptomat

Pompa e karburantit në shumicën e automjeteve Toyota të pajisura me motorë benzine është instaluar në rezervuarin e karburantit. Një shenjë e qartë e mosfunksionimit të saj është mungesa e benzinës në dhomën e djegies, si rezultat i së cilës makina nuk do të fillojë.

Herë pas here, mund të ketë mbyllje të herëpashershme ose ulje të performancës së pompës. Si rezultat, presioni në hekurudhën e karburantit bëhet më i ulët se normalja. Në këtë rast, është e vështirë të diagnostikosh me saktësi problemin. Ju nuk mund të bëni pa instrumente speciale matëse.

Simptomat e një pompë të keqe të karburantit janë si më poshtë:

mund të vërehen kërcitje gjatë lëvizjes;
shpejtësia e boshtit të motorit fillon të "lundrojë";
njësia e fuqisë nuk fillon mirë në çdo temperaturë ambienti.

Procedura e zëvendësimit

Nëse filtri i karburantit nuk është zëvendësuar, dhe kilometrazhi i kalon më shumë se 100 mijë km, atëherë mund të mos dini se si ta zëvendësoni pompën e karburantit me një Toyota Corolla. Në këtë rast, të gjithë elementët (pompë dhe filtër) kombinohen në një njësi. Për të zëvendësuar, duhet të blini një pompë karburanti. Nëse është e nevojshme, një filtër karburanti. Rendi i punës është si më poshtë.

Në varësi të gjenerimit të makinës, nyjet në të cilat është instaluar pompa e karburantit mund të ndryshojnë. Pra, në Corolla 150, montimi përbëhet nga dy komponentë, dhe në versionin 120 është i kombinuar në një. Kur çmontoni, përqendrohuni te filtri i trashë i karburantit, i cili ka një formë L-je.

Brenda enës plastike, pompa e karburantit nuk mban asgjë përveç një copë litari gome. Mos harroni ta instaloni me një pjesë të re në vendin e tij.

Një nga arsyet pse një pompë karburanti Toyota Corolla mund të duhet të zëvendësohet është një element i bllokuar i filtrit. Shmangni përdorimin e makinës me një nivel minimal të benzinës në rezervuar, pasi pompa e karburantit ftohet nga qarkullimi i karburantit.

Toyota Corolla është lideri kryesor në botë i shitjeve të makinave. Është për këtë arsye që ajo u fut në Librin e Rekordeve Guinness. Një kërkesë e tillë iu soll asaj nga themeli, lehtësia e funksionimit, si dhe karakteristikat mbresëlënëse.

Sedan Corolla 120

Makinat e kësaj marke konsiderohen si një nga më të qëndrueshmet në botë dhe me të drejtë kryesojnë vlerësimet e shumta të besueshmërisë. Por, përkundër të gjitha këtyre aspekteve, kjo makinë ka nevojë për mirëmbajtje në kohë. Në artikullin tonë, ne do të bëjmë një analizë të hollësishme të një pjese të rëndësishme të këtij procesi - zëvendësimin e filtrit të karburantit dhe trupit të 150-të.

Çelës që çon në rezervuarin e karburantit

Ndryshimi i filtrave të gazit është i rëndësishëm për të ruajtur fuqinë e motorit, për të shmangur problemet gjatë ndezjes së tij dhe për të zgjatur jetën e pistonëve, unazave të pistonit, shufrave lidhëse dhe kunjave.

Zëvendësimi i filtrit të gazit kryhet në mënyrë të pavarur, nëse pronari i makinës ka një ide për të punuar me mjete të kompleksitetit mesatar.

Pjesë këmbimi dhe vegla

Para se të ndryshoni filtrin e karburantit në Corolla, duhet të përgatiteni. Për ta bërë këtë, përgatitni paraprakisht mjetet dhe materialet e nevojshme. Do të na duhen:

filtër gazi i trashë;
filtër i imët i karburantit;
kaçavidë me çarje të ngushtë për mbërthyes;
Kaçavidë Phillips.
çelës për 8,

Përgatitni gjithashtu një sasi të madhe leckash dhe një enë me ujë.

Ekzekutimi i punës

Filtri i gazit Corolla ndodhet në rezervuar dhe është pjesë e modulit të pompës së karburantit, i përbërë nga:

pompë e karburantit;
filtri primar i gazit - një komponent që pastron karburantin nga lagështia e tepërt dhe papastërtitë e ndryshme;
filtri përfundimtar - një komponent që filtron plotësisht karburantin nga grimcat më të vogla;
noton që tregon sasinë e karburantit.

mbulesa e pompës së karburantit

Para fillimit të punës, është e nevojshme të kulloni karburantin nga sistemi në mënyrë që më vonë të mos e mbushë brendësinë e makinës me të. Për ta bërë këtë, tërhiqeni siguresën nga kutia e siguresave dhe lëreni motorin në punë boshe derisa pompa e karburantit dhe linja të jenë bosh dhe motori të ngecë. Më pas, hapni kapakun e rezervuarit të gazit për të lehtësuar presionin. Rekomandohet gjithashtu zëvendësimi i filtrave me një sasi të vogël karburanti në rezervuar.

Assi i pompës së benzinës dhe filtrave

Së pari ju duhet të shkëputni terminalin negativ të baterisë. Më pas heqim sediljen e pasme, të fiksuar me dy shul dhe një udhëzues. Ju duhet ta bëni këtë me lëvizje të mprehta. Nën sediljen është mbulesa e zgavrës së rezervuarit të gazit me tela të lidhur me të. Mbulesa fiksohet me ngjitës dhe ngrihet me një kaçavidë me majë të sheshtë. Kjo çliron hyrjen në një hapësirë të vogël mbi rezervuar, ku është instaluar njësia e sistemit të karburantit. Për të shmangur futjen e papastërtive në rezervuar, duhet ta pastroni me një fshesë me korrent nën vendin ku ishte sedilja dhe më pas sipër vetë rezervuarit.

Tani është e mundur të vlerësohet shkalla e ndotjes së rezervuarit dhe rrjetës së trashë. Shkalla e ndotjes së filtrit të imët të karburantit nuk mund të shihet.

Detyra tjetër është çmontimi i modulit të karburantit. Për ta bërë këtë, çmontoni noton duke përkulur shulën plastike. Më pas hiqet rrjeta dhe shkëputet filtri i imët, i cili fiksohet me një copë litari gome.

Një shul

Kur çmontoni një filtër të vjetër gazi, është e rëndësishme të mos humbni shiritat e gomës, në rast se nuk janë blerë të reja. Gjëja më e vështirë është heqja e brezit të gomës nga pjesa e sipërme e rezervuarit të gazit.

Ne futim shiritat e gomës në elementin e ri të filtrit, të ngjashëm me vendndodhjen në atë të vjetër, dhe kompletojmë strukturën. Filtri i trashë dhe unaza mbajtëse bëhen problematike.

Dy kapëse të tjera

Tani ne i kthejmë të gjitha detajet në vendin e tyre në sekuencën në të cilën u qëlluan. Shtrëngoni përsëri arrat, lidhni tubat. Por, përpara se të vendosni sediljen në vend, ia vlen të kontrolloni se si funksionon sistemi. Për ta bërë këtë, futni çelësin në ndezës dhe kthejeni në pozicionin "ON", por pa e ndezur makinën. Funksionimi i pompës së karburantit duhet të jetë i dëgjueshëm. Tingulli duhet të jetë i njohur. Kapaku metalik i rezervuarit është instaluar duke përdorur të njëjtin ngjitës, pas së cilës sedilja e pasme mund të instalohet në vend.

Probleme dhe vështirësi të mundshme

Pas zëvendësimit dhe vendosjes së pompës së karburantit në rezervuarin e karburantit, makina mund të mos fillojë herën e parë. Arsyeja për këtë mund të jetë mbyllja e dobët e tubave të karburantit, si rezultat i së cilës pompa e karburantit nuk krijon presion të mjaftueshëm në linjë.

Tuba të pompës së karburantit që rrjedhin

Kur shkëputni zorrët nga trupi, duhet të keni kujdes. Sistemi është nën presion dhe karburanti mund të spërkat në ndarjen e pasagjerëve ose sytë. Vlen të pajiseni me një numër të mjaftueshëm leckash për pastrim.

Gjithashtu ia vlen të jesh i vëmendshëm ndaj zjarrit dhe shkëndijave pranë vendit të punës, sepse. pas heqjes së kapakut, avujt e benzinës nga rezervuari mbushin shpejt kabinën.

Kontrolloni për rrjedhje përpara instalimit

Sa shpesh për të ndryshuar

Shenjat e një elementi filtri të bllokuar

Corolla 120 stacion vagon

Nevoja për të ndryshuar filtrin e karburantit mund të tregohet nga funksionimi i makinës. Disa nga karakteristikat e tij mund të tregojnë probleme në pompën e karburantit. Dhe në mënyrë që sa herë që të mos keni nevojë të çmontoni pompën e karburantit për të kontrolluar shërbimin e saj, duhet t'i kushtoni vëmendje shkeljeve të tilla në funksionim: