Karakteristikat e variatorit Toyota Corolla. Riparimi dhe servisimi i makinave të pasagjerëve Pjesë këmbimi për riparime të kambiove manuale

Siç kemi shkruar tashmë, një CVT (kuti ingranazhi) është një transmetim i vazhdueshëm i ndryshueshëm me kontroll të jashtëm. Për një kohë shumë të gjatë, entuziastët e makinave vendase nuk i besonin kuti ingranazhesh të tilla, por me kalimin e kohës, CVT-të filluan të zhvendosin transmetimet automatike tradicionale. Nëse vendosni të blini një makinë Toyota Corolla CVT, mund të lexoni komentet në faqen tonë të internetit.

Falë funksionimit të mekanizmave të tij, kutia e marsheve CVT ( në vijim - CVT) lejon përdorimin më efikas të fuqisë së motorit. Dhjetë vjet më parë, CVT konsiderohej një kuriozitet në rrugët e brendshme, por sot gjithnjë e më shumë pronarë të makinave po zgjedhin transmisionet CVT kur blejnë makina të reja.

[Fshih]

Karakteristikat e kutisë së variatorit

Në vetvete, një automjet me transmision CVT nuk dallohet nga makinat e tjera me transmision automatik. Ai gjithashtu ka dy pedale - gaz dhe frena - dhe të njëjtën levë për ndërrimin e mënyrave të kutisë së ingranazhit - P, R, N, D - në përgjithësi, gjithçka është identike me një "automatike" tradicionale. Sidoqoftë, vetë CVT funksionon krejtësisht ndryshe: kjo kuti ingranazhi nuk ka një shpejtësi fikse të parë, të tretë ose të pestë. Variatori mund të ketë çdo numër shpejtësish dhe të gjitha kalojnë pa probleme dhe pa u vënë re nga drejtuesi i automjetit.

Kjo është arsyeja pse në makina të tilla nuk ka goditje të forta ose ndërrime. Në fakt, nuk ka ndërrime vetë këtu, si të tilla, pasi CVT ndryshon vazhdimisht dhe pa probleme raportin e marsheve ndërsa makina përshpejton ose ngadalësohet. Siç kujtojnë lexuesit e faqes sonë, CVT-të mund të jenë të disa llojeve: rrip V, zinxhir ose toroidal. Rripi V i tipit CVT është më i zakonshmi dhe është i instaluar në shumicën e makinave moderne, duke përfshirë Toyota Corolla 2014. Le të hedhim një vështrim të shkurtër në karakteristikat e CVT.

Përparësitë:

• Avantazhi i parë, siç u tha më lart, është një ndryshim i qetë në raportin e marsheve, në varësi të rritjes së shpejtësisë së makinës;
• Efikasitet i lartë i makinave me CVT;
• Dinamika e shkëlqyer e makinës në krahasim me "mekanikën";
• Parandalimi i rrëshqitjes së rrotave gjatë vozitjes në akull;
• Kontroll më i përshtatshëm i automjetit.

Të metat:

• Jetë e shkurtër shërbimi, veçanërisht kur përdorni një makinë jashtë rrugës;
• "Kapriçioziteti" i njësisë kur drejton një makinë në bllokim trafiku, në zonat rurale;
• Mirëmbajtje e shtrenjtë;
• Pamundësia për të tërhequr.

Lëshimi CVT Toyota Corolla 2014

Toyota Corolla relativisht e re 2014 është e pajisur në fabrikë me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose një CVT Mulridrive S vazhdimisht të ndryshueshme. Sigurisht, vetë CVT është me interes të veçantë për blerësit potencial. Duke lexuar me kujdes karakteristikat teknike të Toyota Corolla, do të vini re se modifikimi CVT i makinës "ha" 300 gram benzinë ​​për 100 km vrapim sesa versioni "mekanik".

Thelbi i këtij kursimi të benzinës qëndron në hartimin e variatorit, i cili mund të përdorë fuqinë e motorit në mënyrë më efikase. Dinamika e makinës dhe transmetimi i qetë i çift rrotullues në Toyota të reja sigurohen jo vetëm nga vetë njësia CVT, por edhe nga sistemi që lidh kutinë e shpejtësisë me motorin e makinës. Në modelet Corolla të vitit 2014, ky funksion kryhet nga një konvertues çift rrotullues.

Nëse keni një ide rreth, atëherë e dini se ajo përcaktohet nga diametrat e makinës dhe boshtet e shtyrë të kutisë së marsheve. Kjo do të thotë, sa më i madh të jetë diferenca në madhësi, aq më e lartë bëhet performanca CVT. Prandaj, inxhinierët e koncernit të automobilave vendosën të rrisin hendekun midis mureve anësore të njësisë për të marrë madhësinë optimale të boshteve. Duhet të theksohet se këto modifikime nuk ndikuan në asnjë mënyrë në dimensionet e vetë CVT.

Transmetimi CVT në Corolla 2014 kërkon përdorimin e vajit ekskluzivisht origjinal të marsheve me një përqindje më të ulët viskoziteti. Ky lëng mundëson mbrojtjen optimale të pjesëve të variatorit, duke rritur njëkohësisht efikasitetin e funksionimit të tij duke reduktuar humbjet e panevojshme.

Shqyrtime

Ju ftojmë të lexoni komente nga pronarët e makinave të Toyota Corolla 2014.

Siç mund ta shihni, vlerësimet për një makinë me një kuti ingranazhi të tillë janë shumë të ndryshme, kështu që ju takon apo jo të vendosni. Vetëm një gjë është e qartë - për të rritur jetën e shërbimit të CVT, funksionimi i duhur është i nevojshëm: është kjo që përcakton performancën e tij në tërësi.

Video "Test drive i Toyota Corolla 2014"

Kjo video tregon një provë të një Toyota Corolla.

Ju pëlqeu materiali ynë? A keni mësuar ndonjë gjë të re prej saj? Na tregoni për këtë - lini komentin tuaj!

Kambio RIPARIMI TOYOTA Corolla 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2
MEKANIMARSH IC TOYOTA Corolla
instalimi | zëvendësim | blej të gjitha modifikimet 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2
riparimi dhe restaurimi i boshteve | saldimi me argon i strehës së transmisionit manual
Qyteti i Moskës

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Diagnostifikimi i plotë i automjetit gjatë riparimeve – pa pagesë!

Duke pasur një nivel të lartë profesionalizmi, përvojë të gjerë në riparimin e kambiove manuale, si dhe depon tonë të pjesëve të këmbimit, ne kryejmë diagnostifikimin, shitjen, ndërrimin dhe riparimin e të gjitha llojeve të kambiove manuale për makinën TOYOTA Corolla. Riparimi i kutisë fillon me një diagnozë fillestare, të detyrueshme falas.

Kostoja e punës kur riparoni një kuti ingranazhi TOYOTA Corolla:

Një sërë shërbimesh për riparimin e një kuti ingranazhi manual për TOYOTA Corolla:

• konsulta me një riparues /me telefon pa pagesë/
• dorëzimi i makinës për riparim /brenda Moskës 3000 rubla Nga rajoni i Moskës dhe rajone të tjera të Federatës Ruse - me marrëveshje/.
• diagnostifikimi gjithëpërfshirës i automjetit / përcaktimi i pranisë së një mosfunksionimi në motor, transmetim manual, ABS, sistemin e frenave; kontrollimi i qarqeve elektrike të automjetit për korrozion, kontrollimi i dëmtimit kinematik të njësisë, kontrolli i nivelit të vajit të transmisionit, kontrollimi i funksionalitetit të sistemit hidraulik të tufës/ - pa pagesë gjatë riparimeve
• inspektimi vizual, kontrolli i integritetit të trupit
• kontrollimi i përmbajtjes së vajit të transmisionit për praninë e ashklave prej çeliku, alumini ose bronzi
• hapja e paletës /nëse është e nevojshme/
• largimi nga makina
• çmontimi, larja e pjesëve dhe montimeve
• zbulimi i defektit /prania e pronarit të makinës është e detyrueshme/
• marrëveshje me pronarin e makinës për koston e riparimeve të plota dhe datën e përfundimit të riparimeve
• faturë nga magazina e pjesëve të këmbimit/riparimeve. kompleti, materialet harxhuese, komponentët/
• riparimi / saldimi me argon / strehimi i kutisë së shpejtësisë nëse është e nevojshme
• montim
• ndërrimi i tufës /me kërkesë të pronarit të makinës/
• instalimi i makinës
• rimbushje me vaj transmisioni
• Diagnostifikimi i daljes dhe testimi i makinës

Garanci nga 3 deri ne 24 muaj ose 60000 km. largësi

Ne kemi një fondtransmetimi manual i restauruarTOYOTA Corolla 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 /shih zëvendësimin e artikullit/. Nëse pronari i makinës dëshiron, ne mund ta zëvendësojmë atë me të meta me një të marrë nga bursa, e cila shpesh është më e mundshme ekonomikisht.

Çmimet për punë shtesë

Pjesë këmbimi për riparimin e transmisionit manual:

• ekonomia - nga 3,000 në 8,000 rubla. /përdorni, me kërkesë të pronarit të makinës, vetëm pjesë të përdorura për të ulur koston e riparimeve/
• biznesi - nga 8,000 në 28,000 rubla. /Zëvendësimi i vetëm pjesëve të dëmtuara drejtpërdrejt në njësi/
• ekzekutiv - nga 28,000 në 60,000 fshij. /Zëvendësimi, pavarësisht nga dëmtimi, si grup: vula vaji, kushineta mbajtëse, kushineta me gjilpërë, sinkronizues, tapa, bravë të shpërndarësve të bashkimit - plus pjesë të dëmtuara drejtpërdrejt/

Magazina jonë e pjesëve rezervë të nevojshme për riparimin e transmisioneve manuale. Kushinetat, plumbat, ingranazhet, sinkronizuesit, bashkimet e marsheve, boshtet, diferencialet, kutitë e transmisionit manual janë në magazinë dhe me porosi për të gjitha markat e makinave.

TOYOTA Corolla është një makinë e shkëlqyer për qytetin. Ekonomik, elegant, mjaft kompakt dhe i besueshëm. Problemet me një transmetim manual rrjedhin nga një kushinetë e dobët në boshtin e poshtëm të hyrjes dhe në mënyrë të ngjashme në boshtin e poshtëm të daljes. Fatkeqësisht, projektuesit përfshinin një rezervë të vogël force, ose më saktë, një kapacitet të dobët të qarkullimit të garës së brendshme të këtyre kushinetave. Nga dhjetë makina TOYOTA Corolla që kërkojnë riparimin e transmisionit, 8 janë për shkak të zhurmës karakteristike të prodhuar nga këto kushineta. 2 makinat e mbetura janë për shkak të mungesës së vajit të transmisionit, duke rezultuar në marshin e 5-të ose të 5-të dhe të 6-të të djegur (me një kuti marshi me gjashtë shpejtësi të instaluar).

Transmision i ngjashëm me TOYOTA Corolla. Pothuajse me të njëjtin dëmtim: kushinetat, vulat e vajit, blloku i marsheve të pesta (ingranazhet e drejtuara dhe të drejtuara të marshit të pestë të kutisë së marsheve)

Mostra e tretë e kutisë TOYOTA Corolla.

Diagrami i marsheve të Toyota Corolla

streha e transmisionit manual

ingranazhet e kutisë së shpejtësisë

blloku i zgjedhjes së marsheve (pirunët e kutisë së marsheve)

diferencial

TOYOTA Corolla është makina më e njohur dhe më e shitur në histori dhe ka ekzistuar për më shumë se 50 vjet. Sedani kompakt ka fituar popullaritet të jashtëzakonshëm për shkak të dizajnit të tij elegant klasik, besueshmërisë, sigurisë dhe shkallës së lartë të rehatisë. Gjenerata e njëmbëdhjetë e modelit ikonik filloi të shitet në vitin 2012, sedani ofrohet me një motor 1.3 ose 1.5 litra. Blerësit kanë akses në një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm.

Karakteristikat e një transmetimi manual

Këto makina janë të pajisura me një C150 manuale me 5 shpejtësi, si dhe një C50, C52 ose C56, në varësi të modifikimit të motorit. Strukturisht, të gjitha varietetet janë të ngjashme: kutia e ingranazhit dhe diferenciali vendosen në një strehim të përbashkët alumini. Megjithatë, ato ndryshojnë në raportin e ingranazhit të parë dhe disa veçori të tjera.

Ndryshe nga modelet e tjera të prodhuesit japonez, kutia e marsheve TOYOTA Corolla nuk është shumë e besueshme. Jeta e tij e shërbimit rrallë tejkalon 150 mijë km, por në shumicën e rasteve duhet të kontaktoni punëtorinë më herët. Pika e dobët e transmetimit manual është bërë grupi satelitor, i cili zakonisht prishet pas përafërsisht 100,000 kilometrash të përshkuar.

Çdo transmetim manual kërkon mirëmbajtje në kohë: ndryshimi i vajit mbron pjesët nga rritja e fërkimit dhe konsumimi i parakohshëm. Rekomandohet mbushja e transmisionit të makinave Toyota me lëngun origjinal të transmisionit TOYOTA Getriebeoil LV 75W, pasi është përshtatur posaçërisht për këtë lloj dhe veçori të kutisë. Sidoqoftë, mund të përpiqeni të kurseni para duke zgjedhur një lubrifikant të ngjashëm me cilësi të lartë, drejtuesit shpesh zgjedhin produktet Castrol.

Ndërrimi i vajit dhe kryerja e çdo pune tjetër në kutinë e shpejtësisë mund të bëhet vetëm në një punëtori të specializuar. Mos u përpiqni ta çmontoni vetë njësinë dhe të ndryshoni pjesë - kjo nuk garanton besueshmëri dhe ekziston një rrezik i lartë i prishjeve të përsëritura.

Çfarë problemesh hasin më shpesh drejtuesit e mjeteve?

Riparimi i kutisë së marsheve TOYOTA Corolla kërkohet jo vetëm për shkak të veçorive të projektimit të kutisë. Veshja përshpejtohet me stilin agresiv të drejtimit: rrëshqitja në asfalt në baltë dhe borë, fillimi dhe frenimi i papritur, ngasja e vazhdueshme me shpejtësi të lartë dhe mbingarkesa të tjera të automjeteve. Shenjat më të zakonshme të mosfunksionimit janë:

• Shfaqja e një zhurmë të pakëndshme gjatë vozitjes. Tregon që kushinetat e boshteve parësore dhe dytësore janë konsumuar, ato kanë nevojë për zëvendësim urgjent. Nëse kjo nuk bëhet me kohë, kutia mund të bllokohet dhe atëherë makina do të dështojë plotësisht. Shërbimi ynë i makinave ju ofron të blini të gjitha pjesët e nevojshme për të rikthyer plotësisht transmetimin në funksionalitetin e plotë.
• Kafshimi i levës së kutisë mekanike dhe kyçja e paqartë e marshit. Kjo tregon një mosfunksionim të mekanizmit të tufës për të përcaktuar me saktësi shkakun e problemit, është e nevojshme të kryhet diagnostikimi.
• Dëmtim i bllokimit të shpejtësisë së 5-të dhe sinkronizuesit të marshit të 4-të. Ky problem lind për ata që duan të lëvizin me shpejtësi nëpër qytet me ndalesa të shpeshta në semaforë, si dhe për ata që duhet të qëndrojnë vazhdimisht në bllokime trafiku.
• Mbyllja automatike e transmisionit. Ky problem është veçanërisht tipik për makinat me një kuti ingranazhi C150 të instaluar. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të monitorohet shërbimi i pirunit të ndërrimit, kushinetave, ingranazheve dhe pjesëve të tjera.

Në rast të ndonjë problemi, riparimi i transmisionit manual TOYOTA Corolla duhet të kryhet vetëm nga specialistë. Qendra jonë e shërbimit kryen një gamë të plotë operacionesh diagnostikuese dhe riparimi.

Kur duhet të kontaktoni punëtorinë?

Është e nevojshme të përdorni shërbimet e një punishteje të specializuar për të diagnostikuar dhe riparuar transmetimet manuale sapo të shfaqen shenjat e para të mosfunksionimit. Qendra jonë e automobilave ofron diagnostifikim falas të transmisionit manual për të identifikuar çdo problem. Kutia kontrollohet në lëvizje për të përcaktuar simptomat ekzistuese të prishjeve, pas së cilës çmontohet dhe çmontohet.

Kërkohet zgjidhja e problemeve: një specialist vlerëson konsumimin e pjesëve dhe harton një listë të pjesëve rezervë që duhet të blihen për zëvendësim. Zgjidhja e problemeve kryhet në prani të klientit, çdo mbivlerësim i kostos së riparimeve përjashtohet. Tekniku do të zëvendësojë komponentët me defekt në një kohë të shkurtër, pas së cilës kryhet montimi dhe diagnostikimi përfundimtar për të kontrolluar cilësinë e riparimit.

Nëse kutia e marsheve nuk mund të restaurohet, ju sugjerojmë të blini një kuti marshi TOYOTA Corolla. Katalogu paraqet komponentë të rinj dhe komponentë të rinovuar që kanë pësuar riparime të mëdha. Ky opsion do të reduktojë ndjeshëm kostot dhe do të zgjidhë problemet me shpenzime minimale.

Cilat janë avantazhet tona?

Punishtja jonë funksionon prej disa vitesh në kryeqytet: riparojmë të gjitha llojet e kambiove, si dhe tufa, motorë dhe pjesë të tjera të makinave. Kontaktimi me ne është i dobishëm për shkak të një sërë avantazhesh:

• Cilësi e shkëlqyer e shërbimeve të riparimit. Besueshmëria e komponentëve dhe instalimi i tyre konfirmohet nga një garanci: klientët pajisen me një kupon të vlefshëm deri në 2 vjet. Garancia më e gjatë jepet kur instaloni një montim të ri marshish.
• Profesionalizmi i zejtarëve dhe eksperienca shumëvjeçare. Punonjësit tanë do të jenë në gjendje të përcaktojnë me saktësi shkakun e avarive edhe më komplekse dhe të gjejnë një mënyrë të lirë për ta rregulluar atë.
• Çmime të përballueshme për një gamë të plotë shërbimesh. Diagnostifikimi i hyrjes dhe dërgimi me kamion tërheqës, nëse është e nevojshme, janë pa pagesë. Riparimet nuk do të kërkojnë shpenzime të mëdha, ne u garantojmë klientëve tanë bashkëpunim fitimprurës.

Punëtoria është e hapur çdo ditë të javës, klientët tanë janë të pajisur me konsultime telefonike gjatë gjithë orarit. Na telefononi për të diskutuar të gjitha kushtet dhe për të marrë çmimet paraprake për zgjidhjen e çdo lloj problemi. Pjesët e nevojshme për riparime janë gjithmonë në magazinë.

Dyqani i riparimit të marsheve është i gatshëm të kryejë punën e mëposhtme:

• nderrimi dhe riparimi i marsheve Toyota Corolla
• nderrimi dhe riparimi i kambios manuale TOYOTA Corolla
• nderrimi dhe riparimi i marsheve TOYOTA Corolla
• Ndryshimi i vajit të transmisionit TOYOTA Corolla
• Ndërrimi i tufës Toyota Corolla
• zëvendësimi i kushinetës lëshues TOYOTA Corolla
• ndërrimi i vulës së pasme të vajit dhe kushinetës së boshtit të gungës TOYOTA Corolla
• zëvendësimi i guarnicionit të vajit të boshtit të hyrjes dhe vulave të makinës TOYOTA Corolla
• duke zëvendësuar boshtin e hyrjes së një transmisioni manual TOYOTA Corolla
• duke zëvendësuar boshtin dytësor të një transmetimi manual TOYOTA Corolla
• Riparimi i marsheve TOYOTA Corolla
• riparimi (saldimi me argon) i kutisë së transmisionit manual TOYOTA Corolla
• riparimi i boshtit dytësor të kutisë së marsheve Toyota Corolla
• zëvendësimi i marshit të pestë të një transmetimi manual (pa hequr kutinë e marsheve nga makina) TOYOTA Corolla
• riparimi i marsheve 1 dhe 2 TOYOTA Corolla
• riparimi i marsheve 3 dhe 4 TOYOTA Corolla
• Riparimi i marsheve të 5-të të Toyota Corolla
• blej kambio TOYOTA Corolla
• blej kambio manuale TOYOTA Corolla
• blej kuti ingranazhi TOYOTA Corolla

Na telefononi për të caktuar një kohë për diagnostikimin dhe riparimet manuale të transmisionit në një dyqan riparimi të transmisionit. Regjistrimi paraprak do t'ju lejojë të gjeni zgjidhjen më të përshtatshme, ne jemi gjithmonë të gatshëm për të përmbushur dëshirat e klientit.

Në punëtoritë tona të specializuara për riparimin e transmisioneve manuale të kambiove manuale TOYOTA Corolla, ne ofrojmë shërbim, diagnostikim dhe riparim me cilësi të lartë të të gjitha llojeve të kambiove. Ne ofrojmë shërbim të ndershëm për riparimet tuaja. Prezenca juaj kërkohet në të gjitha fazat e diagnostikimit dhe riparimit të kutisë së marsheve TOYOTA Corolla; të gjitha punimet dhe komponentët janë dakorduar. Periudha e riparimit të kutisë së shpejtësisë është nga 0,5 në 1 ditë pune (në varësi të disponueshmërisë së pjesëve të nevojshme).

Ne punojmë shtatë ditë në javë.

Punon për ne Linja 24/7 konsultime për riparimin e transmisioneve manuale (8 965 126 13 83) dhe dërgesa për riparime me kamion tërheqës (8 926 167 15 40). Një kamion tërheqës për riparimet e transmetimit manual sigurohet me një tarifë (brenda Unazës së Moskës - 3000, jashtë Unazës së Moskës me marrëveshje).

Kostoja e punës për një riparim të madh të një kuti ingranazhi TOYOTA Corolla është 10,000 rubla (diagnostikimi i hyrjes dhe daljes, heqja dhe instalimi i kutisë së marsheve, çmontimi dhe rimontimi, testimi i fundjavës) + kostoja e komponentëve.

Diagnostifikimi i hyrjes kryhet me praninë e detyrueshme të pronarit të makinës për 30 - 40 minuta pas heqjes së kutisë së ingranazhit nga makina (inspektimi, çmontimi i transmetimit manual, larja e kutisë së brendshme të kutisë së marsheve nga rropat metalike, çmontimi i boshteve).

Heqja e kutisë së shpejtësisë nga automjeti, çmontimi dhe zgjidhja e problemeve bëhet në ditën që ju thërrisni për riparime.

Garancia për riparimin e kutisë së shpejtësisë Toyota Corolla nga 1 deri në 12 muaj ose 60,000 km (e vendosur individualisht për secilën makinë - në varësi të përbërësve gjatë riparimit).

Një tjetër kuti marshi TOYOTA Corolla tregoi defektin e pritshëm në kushinetat e kutisë së marsheve. Pas çmontimit të transmetimit manual, u zbulua shkatërrimi i dy kushinetave: boshtet parësore dhe dytësore. Për më tepër, ne ndryshojmë vulat e kutisë së marsheve. Lajmë trupin e kutisë nga patate të skuqura çeliku dhe vaji i djegur me nefra (tretës industrial). Pronari u ankua jo vetëm për zhurmën karakteristike të transmisionit manual TOYOTA Corolla, por edhe për vështirësinë e ndërrimit të marsheve (luajtja e kushinetave nuk lejonte bllokimin e marsheve).

Montimi (riparimi i kutisë së shpejtësisë) të kambiosë manuale të Toyota Corolla. Zëvendësimi i dy kushinetave në boshtet dhe vulat e kutisë së marsheve.

Një transmetim manual i Toyota Corolla mund të riparohet vetëm duke përdorur mjete me precizion të lartë. Kjo është arsyeja kryesore që një njësi kaq komplekse teknikisht nuk mund t'u besohet zejtarëve të paaftë. Por vizita juaj në qendrën e shërbimit mund të vonohet ndjeshëm nëse ndiqni rregullat bazë të mirëmbajtjes së transmisionit: transmetimi manual i Toyota Corolla kërkon kontroll periodik të nivelit të vajit dhe zëvendësimin e tij, si dhe instalimin e rregullt të një filtri të ri.

Dobësitë e transmisionit manual të një makine

Transmetimi manual i Toyota Corolla nuk mund të konsiderohet si një nga transmetimet më të besueshme në gamën e modeleve, dhe pika më e cenueshme në të është grupi satelitor. Specialistët e riparimit të transmisionit Toyota Corolla pretendojnë se "jeta" e saj është 100 mijë km. largësi Kjo periudhë relativisht e shkurtër mund të shkurtohet ndjeshëm nga veprime të tilla të padëshiruara si nxitimi dhe frenimi i papritur, si dhe rrëshqitja e rregullt. Kjo do të përshpejtojë riparimin e detyruar të transmisionit Toyota Corolla, si dhe çdo transmetimi tjetër manual.

Karakteristikat e riparimit të transmisionit manual të Toyota Corolla

Kur riparoni një kuti ingranazhi Toyota Corolla, më së shpeshti duhet të ndryshoni:

• vula e vajit të boshtit të gungës;
• kushinetë bosht me gunga;
• bosht primar ose sekondar;
• vula e vajit të makinës ose boshtit të hyrjes;
• kushinetë lëshimi;
• tufë e rregullt ose amortizuese (në varësi të llojit të riparimit të transmetimit manual të Toyota Corolla);
• kabllot e ndërrimit të marsheve.

Pavarësisht nga grupi i operacioneve që kërkohet, riparimi i transmetimit të Toyota Corolla duhet t'u besohet zejtarëve me përvojë.

Qendra teknike "Autopilot" - pune e ndershme dhe garanci

Qendra e shërbimit të Moskës "Autopilot", e specializuar në servisimin e pajisjeve japoneze, do të kryejë riparime profesionale të kutisë së marsheve Toyota Corolla, pavarësisht nga modifikimi i transmetimit. Ne garantojmë punë të ndershme në ndërrimin e pjesëve të nevojshme, kështu që fatura e paraqitur tek ju nuk do të përmbajë artikuj të panevojshëm. Ne do të rivendosim funksionalitetin e transmetimit manual të Toyota Corolla në kohën më të shkurtër të mundshme, pasi teknikët tanë janë të armatosur me përvojë dhe të gjitha pajisjet e nevojshme. Ne garantojmë gjithashtu instalimin e komponentëve origjinalë, sepse vetëm në këtë rast riparimi i një transmetimi manual Toyota Corolla mund të quhet me cilësi të lartë. Ne jemi profesionistë që vlerësojmë reputacionin tonë! Prandaj, për riparimet e marsheve të Toyota Corolla, shkoni vetëm tek Autopilot!

Koncerni japonez Toyota, duke prodhuar versione të përballueshme të makinave premium, u ka dhënë shumë njerëzve mundësinë të ndihen si pronarë të lezetshëm të një krijimi të famshëm të importuar. Por prodhuesi gjatë furnizimit me makina në tregun tonë nuk ka marrë parasysh situatën e vështirë me rrugët dhe motin e ndryshueshëm e të paparashikueshëm. Transmetimi i Toyota Corolla sinqerisht vuan për shkak të situatës së vështirë rrugore, stilit të drejtimit të shoferëve të pamatur dhe bllokimeve të vazhdueshme të gjata të trafikut. Riparimi i një transmetimi manual nuk është i komplikuar, por kërkon punë intensive.

Llojet e ingranazheve Toyota Corolla

Makinat janë të pajisura me një manual me 5 shpejtësi ose një automatik me 4 shpejtësi. Versioni i dhjetë ka një transmetim manual me 6 shpejtësi, dhe Corolla 150 është i pajisur me një kuti ingranazhesh mekanike robotike. Në makinat me një motor 1.3 litra ka një kuti ingranazhi C150 me një motor 1.6 dhe 1.8 - C50, C52, C56. Transmetimet manuale të modeleve të ndryshme janë strukturore të ngjashme. Kutia e ingranazhit dhe diferenciali Toyota Corolla janë të vendosura në një strehë me dy seksione të bëra prej alumini. Dallimi është raporti i ingranazhit të ingranazhit numër 1.

Corolla automatike është e lehtë për t'u drejtuar. Një transmetim automatik ndryshon nga një transmetim manual në rritjen e konsumit të karburantit. Makina automatike nuk toleron ngarje të ashpër. Mekanika është ideale për këtë. Transmetimi automatik fillon të ngadalësohet dhe të dridhet. Një veçori e re e kontrollit është mekanika robotike. Kërkon zakon. Kur përshpejtoni, ingranazhet ndërrohen me vrull. Është e nevojshme të përshpejtoni pa probleme për të siguruar një përvojë të rehatshme drejtimi.

Probleme të mundshme me një transmetim manual

Ndërrimi i rëndë i marsheve tregon probleme të mëdha të afërta në mekanikë. Nëse duhet të aplikoni më shumë forcë për ta bërë këtë, shfaqen dridhje, dëgjoni kërcitje, zhurmë ose thjesht bllokim, atëherë është e nevojshme të diagnostikoni kutinë dhe ta riparoni atë. Riparimi i një transmetimi manual kërkon aftësi të caktuara. Ka shumë detaje për të trajtuar. Është e nevojshme të ruhet sekuenca dhe distanca midis tyre.

Algoritmi i montimit është e kundërta e çmontimit. Besojini këtë çështje një profesionisti dhe kurseni veten nga shumë dhimbje koke dhe shpenzime shtesë. Transmisioni Toyota Corolla C150 ka marsha problematike të para dhe të pasme. Marshi i tretë shpesh rrëshqet nga makina.

Një shkak i zakonshëm i dështimit të transmetimit mekanik janë kushinetat e dëmtuara të boshteve parësore ose dytësore. Kjo mund të ndodhë për arsye të ndryshme. Nëse derdhni vaj me cilësi të dobët në transmetim ose harroni ta ndryshoni në kohë, atëherë grimcat e vogla të ngurta të formuara si rezultat i fërkimit të pjesëve do të bluajnë kushinetat.

Shfaqen zhurma dhe dridhje, të cilat intensifikohen çdo ditë. Gjatë ndërrimit të marsheve, zhurma intensifikohet. Kur kulloni vajin, mund të shihni përfshirje me shkëlqim që vendosen gradualisht - rroje metalike. Ndotja shtesë e brendshme e kutisë çon në oksidim dhe korrozion të përbërësve, rrotullave dhe sipërfaqeve rrotulluese të kushinetave. Nëse nuk i kushtoni vëmendje kësaj për një kohë të gjatë, kutia do të bllokohet në marshin e parë.

Mos harroni të ndërroni vajin e transmisionit çdo 50 mijë km. Nëse makina përdoret rrallë, atëherë zëvendësimi kryhet një herë në vit.

Kur blini kushineta, duhet të siguroni integritetin dhe shërbimin e tyre. Pjesët me defekt, ose instalimi i gabuar i pjesëve të mira të këmbimit, çon në dëmtimin e kutisë. Kushinetat mund të plasariten, të ndahen ose të ndalojnë rrotullimin.

Nëse kutia është më e zhurmshme se zakonisht, kushinetat e boshtit të hyrjes janë konsumuar. Riparimi i kutisë së ingranazhit në këtë rast është i thjeshtë dhe i lirë, nëse nuk ndryshoni kushinetat sekondare të boshtit.

Mungesa e vajit ndikon edhe në zhurmën e kutisë. Ajo fillon të bërtasë, ndërrimi i ingranazheve është i vështirë. Me një sasi minimale të lubrifikantëve, ingranazhet nxehen. Përdorimi afatgjatë do të çojë në prishjen e tyre. Kjo është një rrugë e drejtpërdrejtë për të blerë një njësi të re.

Ju mund të vozitni jo më shumë se 50 km me një transmetim manual të thatë.

Shkatërrimi i dhëmbëve të ingranazheve shoqërohet me trokitje. Një motor i tillë mund të riparohet vetëm në fazat e hershme të një problemi.

Shfaqja e një zhurme kërcitëse dhe vrullëse gjatë ndërrimit tregon probleme me tufën.

Një nivel i rritur i zhurmës në kutinë e marsheve në neutral tregon konsumimin e kushinetës së boshtit të lëvizjes.

Transmetimi manual i Corolla C150 vuan nga fikja e marsheve vetë. Strukturisht është më i dobët se opsionet e tjera. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje pirunit të levës së ndërrimit, integritetit të kushinetës së boshtit dytësor, ingranazheve dhe tufës së sinkronizuesit.

Riparimi i transmisionit

Transmetimet manuale në makinat Toyota Corolla janë mjaft të besueshme. Thyerja e kutisë nuk ndodh menjëherë, përveç nëse, natyrisht, deformohet ashpër si rezultat i një ndikimi të fortë ose një rrjedhje të shpejtë të vajit të transmisionit. Së pari, zhurma e kutisë së funksionimit rritet, më pas trokitja dhe tingujt anësor bashkohen me të, më pas fillojnë problemet me ndërrimin e marsheve.

Riparimi manual i transmisionit për një Toyota Corolla fillon me diagnostikimin. Kur filloni të çmontoni kutinë, duhet të dini saktësisht se ku ka ndodhur prishja, përndryshe puna e zëvendësimit të një pjese rezervë të dëmtuar do të kthehet në një rregullim të plotë të njësisë, që do të thotë kohë shtesë, nerva dhe humbje. Për të kryer punën e riparimit manual të transmisionit, do t'ju nevojiten mjete të specializuara, në veçanti, tërheqës ingranazhesh, një ves, një grup çelësash, si dhe të kujdeseni për ngjitësin dhe vajin e duhur të transmisionit.

Le ta përmbledhim

Siç mund ta shihni, transmisionet manuale dhe automatike të makinave kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Cfare mendon per kete? Na tregoni mendimin tuaj në komente