Të kalojë Hyundai Solaris e parë. Mirëmbajtja Hyundai Solaris

Kostoja e konsumit për solaris

Oferta jonë

Qendra e Rrjetit GM Club është e gatshme të ofrojë të gjithë gamën e procedurave për të Hyundai Solyarise cila përfshin aktivitete të ndryshme diagnostikuese dhe riparuese. Çmimi përfundimtar i këtyre shërbimeve do të varet jo vetëm në kilometrazhin e solaris tuaj, por edhe nga para e synuar e punës. Për më shumë informacion rreth asaj se si është formuar kostoja, ju mund të mësoni nga menaxherët tanë. Ne jemi gjithashtu shitjen e komponentëve dhe pjesëve rezervë për një shumëllojshmëri të markave të makinave, duke përfshirë edhe për Hyundai, kështu që ne mund të zëvendësojmë shpejt artikullin e gabuar. Me ne, inspektimi teknik do të jetë shpejt dhe pa humbje në cilësi!

Solaris u bë ndoshta makina më e popullarizuar e buxhetit në Rusi. Nuk ka gjasa që ai të arrijë lartësi të tilla nëse do të ishte një problem, një makinë jo e besueshme që thith paratë e zotërisë së tij. Ndoshta kjo është me të vërtetë kali shumë mitik hekuri, të cilin mund të blini një herë për të gjithë jetën dhe pesëdhjetë vitet e para vetëm herë pas here kontrolloni nivelin e naftës në motor? Mirë, me ndershmëri, nuk ka makina të tilla. Hyundai Solaris mund të jetë më afër këtij ideale, nëse nuk do të ishte për një ", por" ...

Pak histori

Rreth ku erdhën makina Hönde, ne kemi shkruar tashmë disi. Por ende të përsëritur pjesërisht - papritmas dikush nga lexuesit tanë kaloi 6 vitet e fundit në një ëndërr letargjike dhe tani nuk e di se çfarë është një diell.

Kishte një kohë kur mijëra makina të lira, por shumë të mira vrapuan në rrugët e qyteteve të vendit tonë. Në fillim ata dukeshin me dyshim në to: "Koreanët" njihnin më shumë, kështu që ata prisnin të errësoheshin kur këto thekse do të bien larg.

Por ka pasur kohë, makina krejtësisht të ndryshme u mblodhën nga ana, dhe theks ende vazhdoi të udhëtonin në rrugë. Shoferët tanë filluan të shikojnë industrinë e Koresë së Koresë pak më optimiste, dhe fakti që pjesa kryesore e akceve ruse u mblodh në Taganog, lejohet të shpresojë se një makinë e mirë mund të mblidhesh në Rusi.

Me pak fjalë, rruga e produkteve Hyunde ishte e hapur. Por koreanët nuk kanë shkuar në mënyrë të lehtë: ata na ofruan fokusin e gjeneratës së tretë nën emrin Verna, por kjo makinë nuk erdhi që të mos shijojë, por jo për xhepin e tij. Pra, të gjithë do të kishin harruar për makinat e mira të reja koreane, por bima në Taganrog me sukses të karburanteve deri në vitin 2012, dhe në shtator 2010, një produkt i ri i kompanisë u shfaq në St. Petersburg Bimore Hönde, i cili u bë i njohur për ne nën SHBA Emri i Solaris. Prodhimi i saj filloi në vitin 2011.

1 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

2 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

3 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

Pse solaris? Në fund të fundit, nuk është sekret që në shumë vende të tjera njihet si theks i katërt i gjenerimit.

Bëhet fjalë për marketing dhe psikologji. Ne jemi mësuar të thërrasim makinën me emrat tanë, prandaj fokusi i gjeneratës së dytë do të mbetet një theks për ne. Në disa vende të tjera, Solaris quhet Verna, por ne ishim të ashtuquajturën fokusin e gjeneratës së tretë, shitjet e të cilit ra. Shitja e një makine të re nën emrin "dështuar" do të ishte vetëm budalla. Në sajë të të gjitha këtyre arsyeve u njoftua një konkurs, si rezultat i së cilës një model i ri, duke organizuar transportuesin e bimëve në kryeqytetin verior, mori emrin e Solaris (kjo fjalë mund të përkthehet si "Dielli" ose "Sunny" "- Petersburgers u vlerësuan).

Që nga fillimi i lirimit, modeli ka pësuar disa ndryshime. Në vitin 2013, një numër opsionesh në dispozicion u zgjeruan, dhe në vitin 2014 u krye një restyling i plotë.

1 / 3

Hyundai Solaris 2014-n.V.

2 / 3

Hyundai Solaris 2014-n.V.

3 / 3

Hyundai Solaris 2014-n.V.

Makina jonë e sotme është vetëm restyling, 2014 lirimin, me një motor prej 1.6 litërsh dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Mileage e saj është 39 mijë kilometra, të cilat për këtë makinë të besueshme është krejtësisht e vogël. Prandaj, për ndihmë në formën e informacionit shtesë, ne u kthyem në Rolf Lachta Hyundai, ku një specialist qindra Alexey Gromov shumë bujarisht ndanë me ne intricacies e servisimit të kësaj makine.

Motor

Hönde nuk i nxisin klientët e saj me një gamë të gjerë të motorëve në dispozicion. Për solaris ka vetëm dy opsione: motorët seri gama me një vëllim prej 1.4 ose 1.6 litra (107 dhe 123 hp, respektivisht). Le të vrapojmë me koston e operacioneve bazë, atëherë do të shohim se sa tolerante solaris i referohet duarve të drejtimit të pronarit të ekonomisë.

Si zakonisht, është e mundur për të zëvendësuar vetë vajin e motorit. Tregtari gjithandej nga vaji i rekomanduar Shell Helix 5w40. Zëvendësimi do të kërkojë 3.3 litra, kostoja e naftës në shërbimin zyrtar është 750 rubla për litër. Natyrisht, ju mund të derdhni vaj të tjerë me të njëjtat karakteristika, gjëja kryesore nuk është për të marrë në rreme. Filtri origjinal i naftës kushton 450 rubla, dhe për të nuk ka gjasa që të ketë kuptim për të kërkuar një analog - cilësia mund të jetë e dyshimtë, dhe ndryshimi në çmim nuk do të fitojë shumë.

Nga lart për të marrë filtrin është e pamundur, kështu që do të duhet të ngjitet disi nën makinë. Nëse nuk ka mundësi, as dëshira për të bllokuar me zëvendësim, atëherë shërbimi për të është bërë vetëm 500-600 rubla. Por nëse vendosëm ta shpenzojmë vetë, atëherë, ndërsa rrjedh nga nafta, ndryshoni filtrin e ajrit.

Kostoja e filtrit origjinal varion nga 600 në 800 rubla. Replace it - rasti i disa minutave: rënë mbrapa thurjet, nxorrën një të vjetër, futur një të ri - gjithçka, gati! Pra, pse kjo operacion kushton 430 rubla në shërbim? Dhe të gjitha, sepse është e gabuar ta bëni këtë. Nga mendja, është e nevojshme të fryj të gjitha kanalet e ajrit. Kushtojini vëmendje brenda mbulimit të strehimit të filtrit. Nozzle është e dukshme për të - të gjithë rrugën nga trupi në cilindra duhet të jetë purned. Por në asnjë rast nuk godet, por përkundrazi, "thith" nga atje të gjitha papastërtitë dhe pluhurin. Kjo është një procedurë e rëndësishme që të gjithë harrojnë.

Puna tjetër në dispozicion për të gjithë - duke zëvendësuar qirinj. Për ta bërë këtë, ju do të keni për të zhvendosur katër bulona dhe për të hequr mbulesën plastike, nën të cilën ju mund të zbuloni spirale të ndezjes - katër copa, një në secilën prej qirinjve. Tjetra, unë mendoj se nuk ka asgjë për të shpjeguar: ne heqim spirale, të ndryshojë qirinj (1,700 rubla për grup të NGK). Çfarë i kushtoni vëmendje?

Ndodh që karburanti me cilësi të ulët bie në tank. Kjo mund të çojë në shkelje në punën e qiri, pas së cilës nganjëherë "vdes" dhe spiralja e ndezjes. Ajo që është e habitshme, Master Qind thotë se në spirale të garancisë së makinës dhe madje edhe qirinj do të ndryshojë falas, edhe nëse arsyeja për dështimin e tyre është bërë benzinë \u200b\u200be keqe. Kjo është e rrallë, por ndodh, kështu që nuk është e nevojshme të mendoni se nëse keni një makinë të lirë koreane, atëherë mund të jetë e mbushur me të gjitha mbeturinat e karburantit: zgjedhja e benzokolones duhet të jetë ende qasje përgjegjëse.

Solaris është rasti kur. Por nuk ishte gjithmonë se: në vitin 2013, një valë e zëvendësimit të garancisë së zinxhirit u rrokua në të gjithë vendin. Që atëherë, skaji ka ardhur, dhe motorët punojnë nga garancia e garancisë 180 mijë kilometrazhin pa probleme. Sigurisht, kjo nuk do të thotë që zinxhiri nuk mund të ndryshohet fare. Në të madhe shkon tek ajo, është ende e vlefshme për të dëgjuar, dhe nëse është e nevojshme, të sjellë 37 mijë rubla në shërbim dhe të lënë këtu me një zinxhir të ri kohor.

Nga rruga, në lidhje me kilometrazhin e kufi. Të gjitha llojet e arrihen tashmë për të pikturuar diellorin e "pan alumini një herë", i cili bie në përputhje me saktësinë e kilometrave 180 001 të kilometrazhit. Ne nuk do të argumentojmë: motorët e aluminit nuk kanë një madhësi të riparimit të pistonit, dhe me një kilometrazh të madh të vërtetë heshtje. Por ka dy pika të tjera. Së pari, për "ekspertët e internetit" mund të bëhet një zbulim i mahnitshëm, por motorët e aluminit nuk dukeshin dje - më shumë se 15 vjet përdorin Toyota (seri e motorëve Zz, NZ, AZ, dhe kështu me radhë). Po, imagjinoni, që nga fillimi i "zero" jo "motorër të përjetshëm" të hedhur nga shumica e Toyota, duke përfshirë edhe dorën e djathtë, jo më.

Së dyti, Masters Rolf shërbejnë me garanci post-garancie me shkon të mëdha - ka makina duke kapërcyer një 300 mijë dhe madje edhe 400-mijë kufi pa kryeqytet. Është e qartë se është një përjashtim i këndshëm ndaj rregullave, dhe rezultati është i arritshëm me një udhëtim të qetë dhe shërbim të vëmendshëm. Por zemërimi në "Flakshëm", ju pranoni, disi të paarsyeshme.

Një makinë e thjeshtë, e çuditshme e mjaftueshme, është pikërisht besueshmëria e tij për të prishur veten. Nëse keni përdorur vazhdimisht kontrolloni nivelin e motorit të gllabëruar nga motori, për të plotësuar se ku lëngu i ftohjes është i panjohur, ose monitoroni nivelin e lëngut të frenave, atëherë solaris ju lejon të relaksoheni. Sonda e naftës është më pak dhe më pak e hequr, niveli i lëngjeve të tjera nuk kontrollohet fare. Sidomos ata që nuk janë në sy.

Në rastin tonë, ne po flasim për antifriz. Rezervuari i zgjerimit ishte i fshehur në mënyrë që të jetë e mundur të gjesh vetëm duke vendosur këtë qëllim, nuk është e nevojshme para syve: ai ulet në një pritë para motorit. Shfaq nivelin e antifriz dhe etiketat përkatëse në tank pak më të komplikuar se ana e kundërt e hënës, kështu që mjeshtri tregon një mënyrë të thjeshtë, por të besueshme: ne heqim mbulesën me hundë dhe shohim se cila pjesë rezulton të jetë lagur nga ftohësi. Nëse është zhytur në antifriz më pak se një e treta, kjo do të thotë se niveli i niveleve jo të përshtatshme.

Në përgjithësi, sistemi i ftohjes së solaris nuk është mjaft vëmendje mjaft shpesh, kështu që nëse nuk ka dëshirë për t'i shërbyer makinës në shërbimin zyrtar (edhe pse nuk është aq e shtrenjtë), atëherë shikoni më shpesh. Dhe të paktën me një periudhë prej 90 mijë kilometrash, shpëlarje. Inspektoni me kujdes radiatorin - edhe pse qëndron prapa avulluesit të kondicionerit, është mjaft e mundur për ta dëmtuar atë me pebbles nga rruga. Në të vërtetë, radiatori i kondicionerit kërkon vëmendje, por shumë pronarë të Solaris janë njerëz kaq të relaksuar se ata janë të tendosur vetëm nëse bëhet e nxehtë, dhe nëse motori vuan nga e njëjta gjë, ata nuk shohin deri në këtë të fundit.

Pjesa tjetër e motorëve të solaris janë absolutisht të besueshme. Dhe burimi nuk varet nga vëllimi - dhe 1,4-, dhe 1,6 litra agregatet e çështjeve për punën dhe qëndrueshmërinë e tyre nuk shkaktojnë.

Shasi

Gjithkush kujton se sa pa sukses debutoi Solaris me rreze të pasme të rritjes së "hedhur", në të cilën mënyrë ka pasur probleme me trajtimin, veçanërisht me shpejtësi të lartë. Por me ato shumë kohë kaluan, dhe prodhuesit koreanë kanë qenë gjithmonë të lidhura ngushtë me cilësinë dhe pretendimet nga konsumatorët. Tani pronari i Solaris nuk duhet të ankohet - shasia po përballet plotësisht me punën e tij dhe nuk bie në rrugët tona.

Natyrisht, është e nevojshme për të ndryshuar raftet e stabilizimit - ata kanë bërë kohë të gjatë. Por përsëri, shumica e makinave që janë të nevojshme për t'i zëvendësuar ato, të prodhuara deri në vitin 2014, më shumë sëmundje të reja solare të rafteve të stabilizimit nuk vuajnë. Por vetëm në rast se ne informojmë: kostoja e pjesës - 800 rubla, zëvendësim - 2-2.5 mijë.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kërkesa tjetër e vëmendjes ndaj shasisë nuk vlen, por mbani mend atë, ndërsa makina qëndron në ashensor: hekurudha drejtuese e Solaris i parë nuk u dallua nga besueshmëria. Pastaj prodhuesi gjithashtu kaloi një fushatë rishikimi, duke ndryshuar kardanin e boshtit. Nuk ka arsye për pronarët e Solaris të reja, sot kjo sëmundje e fëmijërisë shërohet.

Në rangun prej rreth njëqind mijë zakonisht kërkon zëvendësimin e blloqeve të heshtura të levës së përparme. Ata janë këtu horizontalisht, kostoja e pjesës është 4,300 rubla, puna do të kushtojë 1.000 rubla. Unë mendoj se investimi i këtyre shumave prej 100 mijë kilometrash nuk duhet të ndikojë në dashurinë e makinës.

Transmetimi dhe frenat

Në makinën tonë ka një hyundai automatik me gjashtë shpejtësi Hyundai - njësoj si në i30. Pas trendit destruktiv, koreanët besojnë se lëngu në kuti nuk mund të ndryshohet në jetën e shërbimit, domethënë për 150 mijë kilometra. Makina mund të arrijë me të vërtetë pa zëvendësim para kthesës, por kostoja e rishikimit do të befasojë në të njëjtën kohë. Nëse planifikoni të hidhni makinën në mbeturinat në fund të garancisë, atëherë rekomandimet e prodhuesit mund të ndiqen (si mjerisht dhe të bëjnë pronarët e shumicës). Por nëse ka një dëshirë për të ruajtur transmetimin automatik të vendit në 300-400 mijë kilometra, atëherë vaji ndryshon në të çdo 60 mijë.

Dhe nëse jeni duke kërkuar për një makinë me kilometrazhin, pyesni për zëvendësimin e vajit në "automatik" nga pronari i mëparshëm. Nëse ai ishte i panevojshëm ndaj prodhuesit, atëherë kontrollimi i transmetimit automatik do të duhet të kushtojë vëmendje të veçantë.

Litër të lëngët do të kushtojë 2,500 rubla. Meqenëse ndryshohet me metodën e zhvendosjes, do të duhet 4,300 rubla për një zëvendësim të plotë, do të kërkohet 4,300 rubla për punë. Po, makina është e përshtatshme, por do të jetë më e shtrenjtë se mekanika.

Të gjitha mekanizmat e frenave të diskut Solaris. Zëvendësimi i pads në shërbim do të kushtojë 1,500, së bashku me disqet - 2,500 rubla. Kostoja e pads origjinale është 3,200 për pjesën e përparme dhe 4,600 për pads të pasme. A mund t'i ndryshoj veten? Po. Ka vetëm një finesë.

Shërbimi Hyundai Kia është një zgjedhje ideale për pronarët e markave koreane, ky është vendi ku mund të mbështeteni në riparimet profesionale nga specialistët e biznesit tuaj! Nuk është sekret se këto dy pulla i përkasin një shqetësimi dhe për këtë arsye, specializimi i shërbimit tonë të makinave ju lejon të mbani të dy markat në një nivel të lartë profesional dhe teknik me të njëjtin sukses.

Riparimi ynë auto kryen mirëmbajtjen dhe riparimin e të gjitha modeleve nga linja e automakerëve koreanë të besueshme, me cilësi të lartë dhe të shpejtë!

Lista e shërbimeve bazë:

Duke punuar me këto makina gjatë viteve, mjeshtrat e qendrës teknike morën përvojë të jashtëzakonshme. Kjo është një përvojë e pasur që na lejon të shërbejmë dhe të riparojmë më cilësor dhe të shpejtë!

Si një qendër shërbimi me garanci, Shërbimi Hyundai Kia ofron klientëve të saj një gamë të gjerë të pjesëve rezervë për makinat koreane. Ne nuk kemi vetëm pjesë këmbimi origjinale, por edhe homologë më të përballueshëm dhe me cilësi të lartë nga prodhuesit e tjerë. Është falë kësaj makine mund të riparohet në ditën e trajtimit.

Sa i përket pajisjeve teknike, qendra teknike ka një grup të plotë të pajisjeve moderne të tregtarëve për mirëmbajtjen e makinave koreane.

Kështu që klientët tanë mund të presin me lehtësi derisa magjistarët të mbajnë punën e nevojshme ose pastaj kemi pajisur zonën e veçantë për rekreacion. Ajo është e pajisur me lidhje falas në internet, aparat kafeje dhe snack bar. Për lehtësinë e konsumatorëve, ne kemi prezantuar mundësinë e pagesës me kartë krediti.

Gjithashtu shërbimet e parkimit të ruajtur. Nëse është e nevojshme, mjeshtrat tanë - konsulentët do të japin një këshillë të hollësishme, të ndihmojnë në zgjedhjen e komponentëve dhe konsumit.

Ndër avantazhet e qendrës sonë teknike:

• Mendime të hollësishme të ekspertëve dhe rekomandime profesionale.
• Normat demokratike për të gjitha llojet e punës, dhe kostoja e shërbimeve bazë është fikse.
• Ne vazhdojmë me veprat vetëm pas miratimit të plotë të të gjitha pjesëve me klientin.
• Ne kryejmë të gjithë punën sa më shpejt dhe me efikasitet të jetë e mundur.

Shërbimi Hyundai Kia është një zgjedhje ideale për ata që vlerësojnë, mbi të gjitha, përgjegjësinë, besueshmërinë dhe cilësinë e lartë të punës. Shërbimi ynë për ata që e njohin çmimin e një qasjeje të ndershme dhe të hapjes, të cilët mund të llogarisin paratë dhe të vlerësojnë kohën e tyre.

Ne jemi gjithmonë të kënaqur për ata që na kanë vlerësuar tashmë dhe ne do të jemi të lumtur për ata që do të na vizitojnë. Pronarët e makinave koreane nuk dinë për ne dhe rekomandojnë qendrën teknike për të dashurit dhe të njohurit e tyre.

Ne ofrojmë të gjithë pronarët e makinave Kia ose Hyundai për të vlerësuar personalisht të gjitha përfitimet e shërbimit me ne.

Mirëmbajtja me pajtueshmëri me rregullat e punës së përcaktuar nga automaker është çelësi për një shërbim afatgjatë pa probleme të makinës suaj. Shumë prej nesh besohen tërësisht nga shërbimi i makinave. Por një udhëtim në njëqind është gjithmonë kostoja e kohës dhe e parave. Ndërkohë, shumë operacione të mirëmbajtjes së makinave janë teknike të thjeshta dhe nuk do të kërkojnë forca të mëdha fizike.

Për të përmbushur shumicën e punës rregullatore në mirëmbajtje, ju nuk keni nevojë të keni një automotor specialiteti. Ju pyesni duke numëruar sa kohë ju kurseni, nëse i bëni këto vepra vetë. Por edhe më shumë çudi që ju jeni fakti se kostoja e disa operacioneve të thjeshta në shërbim mund të tejkalojë ndjeshëm koston e pjesëve të zëvendësueshme.

Pra, për Hendai Solaris, prodhuesi miratoi frekuencën e mirëmbajtjes, shumë prej 15 mijë kilometrazhin. Në të njëjtën kohë, kostoja e rregullimit të kompleksit të punës në zëvendësimin e konsumit dhe verifikimin e sistemeve, nyjeve dhe agregateve të makinës gjatë intervalit prej 60 mijë km, në varësi të ambicies së shërbimit të makinave, fillon 5000 rubla. Dhe kjo është duke përjashtuar koston e vetë konsumit vetë.

Përveç kësaj, shumë qindra shpesh "rekomandojnë", dhe madje edhe sinqerisht imponojnë punë ose nuk parashikohen nga rregulloret në përgjithësi ose parashikohen për kryerjen e automjeteve të tjera. Për shembull, për Hyundai Solaris, stacionet e shërbimit shpesh imponojnë një zëvendësim të prizave të ndezura çdo 30 mijë km të drejtuar, pavarësisht nga fakti se prodhuesi e udhëzon këtë operacion përmes 60 mijë kilometrazhit. Prandaj, ne ju sugjerojmë të kurseni kohën dhe paratë tuaja, dhe për këtë ne do të merremi me rregulloret e mirëmbajtjes "Hyundai Solaris" dhe ne vlerësojmë labirinën e punës të përshkruar nga rregullat.

Rregullimi i mirëmbajtjes së Hyundai Solaris

* - Zëvendësimi i parë i ftohësit duhet të kryhet pas 210 mijë km të drejtuar ose 10 vjet, në varësi të asaj që vjen më parë. Zëvendësimet e mëtejshme të ftohësit duhet të kryhen pas 30 mijë kilometrave të një të drejtuar ose pas 2 vjetësh.

** - Zëvendësimi i lëngjeve të frenave duhet të kryhet pas 2 viteve të funksionimit të makinës.

Nëse makina operohet në kushtet e një pluhuri të madh, temperatura të ulëta të ambientit, të përdorura për të transportuar rimorkio, udhëtime të shpeshta me shpejtësi të ulët ose distanca të shkurtra, zëvendësimi i vajit të motorit dhe filtrit të naftës duhet të bëhet përmes 7.5 mijë kilometrave ose pas 6 kilometrave ose pas 6 muaj pune, në varësi të asaj që do të vijë më parë.

Kur operon një makinë në kushtet e një pluhuri të madh, zëvendësimi i një elementi të zëvendësuar të filtrit të ajrit duhet të kryhet më shpesh.

Kur shkon makina, më shumë se 120 mijë kilometra të rregulloreve të mirëmbajtjes duhet të kryhen me frekuencën e specifikuar në tabelë.

Mirëmbajtja e makinës është garancia e performancës së nyjeve dhe agregateve. Kështu, rregullorja pastaj Hedai Solaris është një listë e punimeve që janë bërë në një afat të caktuar në mënyrë që komponentët dhe agregatët kryesorë të jenë lënë burimet e tyre.

Specifikime

Hyundai Solaris u zhvillua në bazë të makinës Hyundai Verna (ai gjithashtu thekson gjeneratën e katërt) dhe filloi të lëshojë në fillim të vitit 2011 në trupin e sedanit. Pak më vonë, në të njëjtin vit, u shfaq një version në trupin e hatchback. Makina u përfundua me dy motorë me benzinë \u200b\u200b16-valvula me një vëllim prej 1.4 dhe 1.6 litra.

Hyundai Solaris.

Frekuenca e zëvendësimit këtu është 15,000 km e drejtuar ose 12 muaj. Disa harxhuese, të tilla si filtri i naftës dhe vajit, si dhe filtrat e kabinës dhe ajrit, rekomandohen të ndryshojnë më shpesh në kushte të rënda të përdorimit. Këto përfshijnë hipur në shpejtësi të ulët, udhëtime të shpeshta për distanca të shkurtra, udhëtime në një terren të fortë me pluhur, duke tërhequr makina të tjera dhe rimorkio.

Skema e rregullatorit, Solaris duket kështu:

Mirëmbajtja me vrap

Mirëmbajtja Solaris kryhet sipas rrjetit rregullator të prodhuesit. Në të njëjtën kohë, theksi kryesor është në njësinë e energjisë që shumica e duhet të mirëmbajtjes.

Mirëmbajtjen.

Lista e punës në fund të 1 (Mileage 15000 km.)

Duke zëvendësuar vajin e motorit. Motors 1.4 / 1.6 do të kërkojnë 3.3 litra vaj. Rekomanduar për të derdhur 0W-40 Shell Helix, numri i katalogut të kanaçeve për 4 litra - 550040759, çmimi mesatar është rreth 2,200 rubla.

Duke zëvendësuar filtrin e vajit. Numri i katalogut - 2630035503, çmimi mesatar është rreth 280 rubla.

Duke zëvendësuar filtrin e kabinës. Numri i katalogut - 971334l000, dhe çmimi mesatar është rreth 330 rubla.

Kontrollon në atë 1 dhe të gjitha të mëvonshme:

• duke kontrolluar gjendjen e rripit të makinës së njësive ndihmëse;
• kontrollimi i gjendjes së lidhjeve të hoses dhe ftohjes;
• kontrolli i nivelit të ftohësit (ftohës);
• kontrolli i filtrit të ajrit;
• kontrollimi i filtrit të karburantit;
• kontrollimi i sistemit të lirimit të gazit të shkarkimit;
• kontrolli i nivelit të naftës në pikën e kontrollit;
• duke kontrolluar gjendjen e cumshots të shrus;
• kontrollimi i shasisë;
• kontrollimi i sistemit drejtues;
• kontrolli i nivelit të fluidit të frenave (TZH);
• duke kontrolluar nivelin e veshin e bllokut të frenave dhe diskun e frenave;
• kontrollimi i gjendjes së baterisë;
• kontrolli dhe nëse është e nevojshme rregullimi i fenerëve;
• duke kontrolluar nivelin e lëngjeve të gurëve;
• pastrimi i vrimave të kullimit;
• kontrolloni dhe përrallë e flokëve, loop, latches.

Lista e punimeve në atë 2 (kilometrazhin e 30000 km.)

Përsëriteni rregullatorin e parë është zëvendësimi i naftës në filtrin e motorit, të naftës dhe sallonit.

Duke zëvendësuar lëngun e frenave. Vëllimi i mbushjes është 1 litër i DTA, i rekomanduar duke përdorur Mobil1 dot4. Neni kanisters me një kapacitet prej 0.5 litra - 150906, çmimi mesatar është rreth 240 rubla.

Lista e punimeve në atë 3 (Mileage 45000 km.)

Përsëritja e punës rregullatore pastaj 1 - Ndryshoni vajin e motorit, filtrin e naftës dhe kabinës.

Duke zëvendësuar ftohjen. Vëllimi i mbushjes do të jetë së paku 6 litra ftohës. Është e nevojshme për të derdhur antifriz të gjelbër Hyundai Long Jeta Coolant. Numri i paketimit të katalogut për 4 litra koncentrate - 0710000400, çmimi mesatar është rreth 1220 rubla.

Duke zëvendësuar filtrin e ajrit. Numri i katalogut - 281131R100, çmimi mesatar është rreth 480 rubla.

Lista e punimeve në atë 4 (kilometrazhin 60000 km.)

Përsëritni të gjitha sendet pastaj 1 dhe pastaj 2 - Zëvendësoni filtrat e naftës, vajrave dhe kabinës, si dhe lëngu i frenave.

[Duke zëvendësuar filtrin e karburantit. Neni - 311121r000, kostoja mesatare është rreth 1,100 rubla.

Duke zëvendësuar qirinj të ndezjes. Neni - 1885410080, kostoja mesatare e qirinjve është rreth 310 rubla.

Lista e punimeve në atë 5 (kilometrazh 75000 km.)

Kryeni pastaj 1 - Ndryshoni vajin e motorit, filtrin e naftës dhe kabinës.

Lista e punës në 6. Mileage 90000 km.)

Kryeni të gjitha sendet që 2 dhe pastaj 3: Ndryshoni vajin në motor, vaj, kabinës dhe filtrat e ajrit, si dhe lëngun e frenave dhe antifriz.

Ndërrimi për jetën e shërbimit

Zëvendësimi i rripit të njësive të bashkangjitura nuk rregullohet nga kilometrazhi i saktë. Është kontrolluar për gjendjen e saj çdo 15 mijë km., Dhe zëvendësim - nëse gjurmët e veshin janë zbuluar. Çmimi mesatar për rripin me numrin e katalogut 6PK2137 është 1500 rubla, çmimi për tensionerin automatik të rulit me nenin 252812B010 - 3680 rubla.

Nafta në pikën e kontrollit është e përmbytur për të gjithë jetën e shërbimit, si në mekanikë ashtu edhe në makinë. Sipas rregulloreve, kërkohet vetëm për të kontrolluar nivelin në çdo inspektim, dhe nëse është e nevojshme, për të plotësuar. Megjithatë, disa ekspertë ende rekomandojnë ndryshimin e naftës në një kuti çdo 60,000 km të drejtuar. Gjithashtu, zëvendësimi mund të kërkohet kur riparimi i kutisë së shpejtësisë:

Rregulloret e mirëmbajtjes.

Vëllimi i mbushjes së naftës në MCPP është 1.9 litra të tipit të lëngjeve të transmetimit GL-4. Ju mund të mbushni naftën 75w90 Liqui Moly, numri 1 l. - 3979, çmimi mesatar është rreth 900 rubla.

Vëllimi i mbushjes së naftës automatike të transmetimit është 6.8 litra, rekomandohet të plotësoni lëngun SK ATF SP-III. Paketimi i dhomave të katalogut për 1 litër - 0450000100, çmimi mesatar është rreth 550 rubla.

Zinxhiri i kohës në Hyundai Solaris është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Megjithatë, asgjë nuk është përgjithmonë, kështu që pas 120,000 km. Kilometrazhin mund të fillojë të jetë i interesuar për koston dhe si të ndryshojë. Çmimi mesatar për zinxhir me numrin e katalogut 243212B000 është 3200 rubla, tensioner me nenin 2441025001 ka një çmim të përafërt prej 2850 rubla, dhe këpucëve kohore (244202b000) do të kushtojë 1300 rubla diku.

Kostoja e Hyundai Solaris

Me të dhënat mbi çmimet e harxhimeve dhe listës së punës për çdo mirëmbajtje, është e mundur të llogaritet se sa do të kushtojë Hyundai Solaris në një ose në një kilometrazh tjetër. Numrat do të jenë ende tregues, pasi një numër i konsumit nuk kanë periodicitet të saktë të zëvendësimit. Përveç kësaj, ju mund të merrni analiza më të lira (e cila do të kursejë) ose të shpenzojnë në shërbim (do të jetë e nevojshme për të paguar shtesë për shërbimet e saj).

Në përgjithësi, duket kështu. E para në të cilën ndryshimet e naftës, së bashku me filtrat e naftës dhe kabinës, është themelore, pasi procedurat e saj janë relevante me të gjitha shërbimet e mëvonshme. C Pastaj 2 do të shtojë zëvendësimin e lëngjeve të frenave. Në mirëmbajtjen e tretë, vajin, naftën, kabinën dhe filtrat e ajrit, si dhe antifriz është kryer. Kjo 4 është më e shtrenjtë, pasi që përfshin të gjitha procedurat e parë të parë atëherë, dhe përveç kësaj - për të zëvendësuar filtrin e karburantit dhe konklotat e ndezjes.

Këtu duket sikur duket:

Prodhim