Metodat për shpëlarjen e rezervuarit të karburantit në një makinë slavut. Si të shpëlani pjesën e brendshme të rezervuarit të karburantit: metoda dhe këshilla

Përshëndetje shokë! Por le t’i shtyjmë përshëndetjet për më vonë. Absolutisht PAPRITUR një shoku im më kërkoi t'ju tregoja se si e pastrova një rezervuar gazi me motor me elektrolizë. Një herë pata rastin ta përmendja këtë dhe pastaj filloi të më thoshte, po, më thuaj. Sikur të jem një lloj specialisti transcendental në këtë.

Ndërsa shkruaja emailin, mendova se rezultati ishte i mirë. Ndoshta përvoja ime do të funksionojë për të tjerët. Megjithëse jam i droguar dhe goxha krivoruk, por këtu, u kënaqa papritur me përpjekjet e mia.

Hapi i parë është të kërkoni falje për mungesën e fotografive të të gjithë procesit. Dikush nuk mendonte se dikush do të interesohej ndonjëherë për të. Unë do t'i rimbursoj pjesërisht me fotot që kam gjetur në rrjet. Ato që pasqyrojnë më saktë procesin. Epo, do të shtoj edhe fotot e mia. Doli se unë isha i mërzitur në dimër, dhe natyra ishte e mërzitur nga ngrirja dhe Viti i Ri doli të ishte e ngrohtë. Pasi shkëmbeva planifikimin e Olivier për çmontimin e një motoçikletë, kalova natën në garazh.

Pra, së pari, kur dikush thotë fjalën "elektrolizë", flokët e mi ngrihen. Dhe jo vetëm flokët ... Së dyti, është një proces qesharak, me flluska, gaz, thonj hekuri dhe goditje elektrike... Dhe e gjithë kjo më kujton fëmijërinë time.

Sigurisht, përveç elektrolizës, ka shumë mënyra të tjera për të pastruar rezervuarin. Për shembull, këshillohet të derdhni rërë / rroba hekuri / guralecë / iriq atje, të derdhni vajguri dhe të shkundni derisa kanceri të fishkëllejë në mal. Këshillohet gjithashtu që të trajtoni gjithçka nga brenda me një konvertues të ndryshkut. Por "putrat e qarta" preferojnë elektrolizën.

Kështu që. Në dimër, është koha për të filluar shërbimin e motos tuaj, dhe aq më tepër është koha për vitin e ri. Në fakt, unë shkova për të pastruar karburatorët. Por ky është një sistem i tillë i varësisë nga droga.

Mbaj mend motorin tim VERKHOVINA kishte 1 kabllo (odyn) që shkonte në karburator. Ka 5 prej tyre këtu. PESVE! I shtrembërova të gjitha, dhe kur erdhi koha për të vendosur gjithçka përsëri, natyrisht, nuk mbaja mend se çfarë dhe ku ta fus. Në fund, e bashkova, siç mendova, në mënyrë korrekte. Po ... gazi nuk u kthye fare. Të mbledhura për herë të dytë, kapakët filluan të hapen të përmbysur. Pastaj mendova të printoja manualin dhe me bekimin e Zeusit, mblodha gjithçka ashtu siç duhej. Edhe jashtë sinkronizimit.

Kjo është ajo që jam ... Unë gjithashtu hoqa rezervuarin e gazit, kullova benzinën, nuk kishte asgjë për të bërë. E godita në shtëpi dhe le ta zhbllokojmë.

Ai e shtrembëroi qafën dhe e lyente bravën me sallo. Epo, nëse nuk ka yndyrë, atëherë mund të pshiknat WD-40 atje. Filloi të zvarritet më butë.

Përdredhur tubat që çojnë direkt në rezervuar. Janë dy prej tyre: një nga rezerva, një nga jo-rezerva. Të dy kanë një rrjetë të mirë. Spërkateni atë me pastrues karburator dhe lëreni mënjanë.

Këtu vlen të thuash disa fjalë lajkatare ndaj japonezëve. Bëj organizimi i brendshëm një tank i një modeli më të panjohur është i pamundur. Edhe xhuxhët e mbretërisë së Moria do të kishin zili tunelet dhe kanalet që ngatërrojnë rezervuarin e gazit nga brenda.

Nga golly. Unë u përpoqa të kulloja gazin për rreth 20 minuta. Unë e shtrembërova rezervuarin e gazit, e tunda dhe e ktheva, pastaj e tunda dhe e vendosa, dhe i fala Odinit. Gjithçka është e kotë. Sidoqoftë, një pjesë e benzinës (dhe në të ardhmen elektrolit, ujë dhe epoksi) spërkatën me pabesi.

NE RREGULL. Ai thau benzinën, thau rezervuarin me tharëse flokësh, duke e drejtuar në qafë dhe duke e lënë atë për 10 minuta. Pastaj shikoi brenda dhe pa diçka si kjo:

Kjo elektrolizë duhej të testohej në diçka. Sepse në nxehtësinë e nxehtësisë, kisha frikë të hedhja një teknologji të panjohur menjëherë në një rezervuar të mirë gazi. Nuk gjeta asgjë më të zgjuar se sa të marr një peshë të ndryshkur 16 kilogramë, ta vendos në një legen, ta mbush me elektrolit, të ngjit në një gozhdë hekuri dhe të aplikoj rrymë. Doli kështu:

Pastaj vendosa të depërtoja tej mase dhe fillova ta tërheq këtë kazan. 8 herë me dorën e djathtë dhe 6 herë me të majtën. Po, unë jam akoma i etur. Unë u hutova pse dora e djathtë është më e fortë se e majta, shkova në pasqyrë dhe pashë që shpatulla e djathtë ishte më e ulët se e majta. Këtu për të ...

NE RREGULL. Tani le të kuptojmë se si të fillojmë këtë elektrolizë. Ne shkojmë në Wikipedia dhe lexojmë:

Elektroliza është një proces fiziko -kimik i përbërë nga sekrecione

Me pak fjalë, ne kemi nevojë për një elektrolit alkalik, një kunj hekuri dhe një burim aktual. Ne derdhim elektrolit në rezervuar, vendosim një kunj hekuri atje, ngjitemi në të "+", dhe "-" në trupin e rezervuarit. Ne gëzohemi për flluskat dhe sesi ato tërheqin me gëzim ndryshkun nga muret e rezervuarit të gazit dhe e buburrecin atë në një shtyllë hekuri.

Ju gjithashtu mund të matni menjëherë vëllimin e rezervuarit dhe vëllimin e rezervës. Për Suzuki Desperado, vëllimi i saktë i rezervuarit të gazit është saktësisht 13 litra, 3 prej të cilave janë një rezervë.

Dhe unë u binda edhe një herë se kanaçe litri nuk janë aspak ato litra.

Pak më shumë detaje, ndoshta. Le të bëjmë elektrolitin nga hiri i sodës. Shitet në dyqanet e pajisjeve dhe kushton 20 rubla. Unë ende zhvilloj një fotorezist me një sode të tillë, por jo thelbin. E mora këtë:

Ne marrim një kavanoz litër bllokim ose kërpudha turshi, derdhim ujë të ngrohtë dhe derdhim 10 lugë sode atje. I trazojmë derisa të tretet gjithçka.

Pas kësaj, ngjitni me mjeshtëri vrimat në rezervuarin e gazit, ku u futën tubat që çojnë në rubinetin e gazit. Derdhni llumin që rezulton në rezervuar, shtoni ujë çezme në qafë.

Tani duhet të gjejmë ndonjë shufër / gozhdë hekuri. Do të jetë anoda dhe ne do ta lidhim "+" nga burimi aktual me të. Por këtu ka një moment mbizotërues. Rezervuari im i gazit ka formën e trurit të delfinëve. Brenda, ajo është e ndarë në dy gjysma dhe ne duhet të fusim një shirit në secilën. Po, në mënyrë që të mos prekë muret e rezervuarit, përndryshe do të ketë një qark të shkurtër dhe ne do të marrim "Benzobakus Exterminatus".

Mbaj mend që nuk kishte qarqe të shkurtra, vendosa pjesë të izolonit në anodat e hekurit, në mënyrë që të përjashtoja çdo qark të shkurtër. Por ju duhet të siguroheni që sa më shumë anodë të jetë e ekspozuar, kështu që ndryshku do të afrohet nga habitati i tij.

Kjo është ajo, llumi u derdh, aksionet u futën, tani duhet të aplikojmë rrymë. Mora një karikues të tillë bateritë e makinës... Gjyshi i tij gjithashtu bëri pjesë të radios prej qelqi dhe letre nga një vendgrumbullimi, kartoni, tela për rroba dhe muzikë nga grupi Manowar.

Ka një ammetër këtu, kështu që është mjaft i përshtatshëm për të monitoruar procesin. Ne marrim, atëherë, një tel pozitiv nga ngarkuesi dhe e bashkojmë në kunjat e hekurit. Ne marrim tela negative, diku në pjesën e brendshme të rezervuarit të gazit e lyejmë me lustër bojën në metal të zhveshur dhe lidhim tela atje.

MOS PERZIEJ, Shoku im, + PER ÇELIKA, - P BR BAKU... Përndryshe, pjesa e brendshme e rezervuarit do të bëhet 57 herë më e ndryshkur se sa ishte, dhe kunji i hekurit do të bëhet i trashë sa një fije floku.

Le ta presim atë! Së pari, rryma duhet të vendoset më pak, le të jetë 1 amper. Për të kontrolluar nëse ka ndonjë mbyllje. Nëse fishekzjarret nuk do të ndodhnin, atëherë ne e rrisim rrymën në 5 amper dhe vëzhgojmë Flluska! Gjithçka, procesi ka filluar.

Oh po, nuk duhet të ndizni zjarr aty pranë. Aty lëshohen gaze shpërthyese. Hidrogjeni në veçanti.

E lashë gjithë këtë gjë brenda natës me një rrymë prej 2 amper. Në mëngjes pashë një shkumë ferri prej ndryshku që dilte 20 centimetra nga qafa. Rrjedh elektrolitin, i cili u bë një ngjyrë e neveritshme e fëmijërisë së hershme.

Ne shikojmë në rezervuar. Shën Bartolomeu !!! Pa ndryshk. E fërkova me gisht, dhe ca byaka mbetën mbi të. Kulmi ndien pluhur, mbulimi ndien sediment. Nuk më pëlqeu kjo shtrirje. Ai e shpëlau rezervuarin 3 herë me ujë, një herë shpërndau disa qese me acid limoni atje në mënyrë që të neutralizonte alkali. Dhe e thau përsëri me tharëse flokësh.

Këtu këshillohet që menjëherë të mbushni rezervuarin me benzinë ​​deri në fyt, në mënyrë që ndryshku të mos rishfaqet. Por ne nuk po kërkojmë mënyra të lehta. Ne do të bëjmë një shtresë mbrojtëse të epoksisë në mënyrë që ndryshku të mos shfaqet deri në fund të shekujve.

Ne marrim, pra, një epoksi të tillë të vërtetë ortodokse me dy pjesë. Në garazhin fqinj në Petrovich gjuajmë një kavanoz acetoni. Ne e përziejmë rrëshirën me një forcues dhe e hollojmë këtë rast me aceton në një gjendje të lëngshme. Ne shikojmë raportin e rrëshirës dhe ngurtësuesit në etiketë, por nuk e di proporcionin me acetonin. E shtojmë për shije, derisa të dalë e lëngshme. I holluar gjysmë litri.

Tani do të mbulojmë pjesën e brendshme të rezervuarit me këtë përbërje. Ne ngjisim qafën me shirit, dhe futim disa tela në vrimat për tubat e karburantit në mënyrë që epoksi të mos mbushë vrimat dhe të ngurtësohet.

Derdhni tretësirën në rezervuar dhe tundeni edhe më shumë. Kullojmë dhe e vendosim rezervuarin në një vend të ngrohtë që të polimerizohet. E bëra këtë 3 herë dhe tani sipërfaqja e brendshme e rezervuarit ndihet njësoj si celulari im.

Në total, gjashtë muaj më vonë, unë nuk shoh vatra të reja të ndryshkut në rezervuar, epoksi nuk është tretur me benzinë, dielli po shkëlqen, zogjtë po këndojnë, mjekra po rritet, gjithçka është lënduar!

Shpresoj se i kam shkruar të gjitha në mënyrë të qartë dhe jo shumë të varur nga droga.

Fat i mirë, miq.

Rruga nuk do të përfundojë kurrë.

P.S. Faleminderit për komentet e mira. Jorealisht bukur.

Cilësia e benzinës që mund të rimbushet në stacionet e gazit rus është larg idealit, gjë që mund të çojë në probleme të ndryshme në funksionimin e makinës. Shpesh, karburanti përmban grimca papastërtie që hyjnë në rezervuarin e gazit dhe vendosen në fund, dhe më pas rrezikojnë të shkaktojnë ndryshk ose të futen në motor. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, herë pas here kërkohet të pastroni rezervuarin e gazit të makinës. Ka shumë mënyra për të pastruar papastërtitë e grumbulluara nga rezervuari i gazit të një makine, dhe në këtë artikull ne do t'i shikojmë ato.

Si të shpëlani një rezervuar gazi pa e hequr atë nga makina

Një rrjedhje e plotë e rezervuarit të gazit të një makine është një procedurë mjaft e mundimshme, por efektive. Nëse nuk ka kohë për ta përfunduar atë, por ju duhet të pastroni rezervuarin e gazit nga papastërtitë e grumbulluara, mund të kryeni pastrim të shpejtë pa heqje, i cili është shumë më pak efektiv. Ju mund të pastroni rezervuarin e gazit pa e hequr atë nga makina si më poshtë:

Si të shpëlani pjesën e brendshme të rezervuarit të gazit pasi ta keni hequr nga makina

Për të pastruar cilësisht rezervuarin e karburantit nga depozitat brenda, do të duhet të hiqet së pari nga makina. Pothuajse në çdo makinë, kjo është e lehtë për tu bërë, dhe në librin në vazhdim operacion teknik makina duhet të përshkruhet në detaje se si kryhet kjo procedurë. Ka disa mënyra për të shpëlarë rezervuarin e gazit brenda, ne do t'i konsiderojmë më të njohurit më poshtë.

Pastrimi i rezervuarit të gazit me sode

Legjendat po qarkullojnë në lidhje me aftësitë e pastrimit të sode, dhe ato nuk bazohen në hapësirën boshe. Në të vërtetë, soda mund të heqë ndryshkun, përfshirë atë të formuar brenda rezervuarit të gazit.

Metoda e pastrimit të një rezervuari gazi me sode është mjaft e shtrenjtë për sa i përket kostove, por konsiderohet të jetë shumë efektive dhe e thjeshtë. Pastrimi bëhet si më poshtë:

Mos harroni të shpëlani mirë rezervuarin e gazit para se të mbushni benzinë ​​në mënyrë që të mos mbeten gjurmë të pijeve të ëmbla në të.

Metoda e elektrolizës për shpëlarjen e rezervuarit të gazit

Jashtëzakonisht metodë efektive pastrimi i rezervuarit të gazit, i cili lejon jo vetëm të hiqni ndryshkun e formuar, por edhe të rivendosni shtresën metalike. Ajo bazohet në reaksion kimik elektrolizë, si rezultat i së cilës do të formohen hidrogjen dhe gazra, prandaj është jashtëzakonisht e rrezikshme të kryhet procedura brenda.

Shpëlarja me elektrolizë e rezervuarit të gazit kryhet si më poshtë:

Kur të përfundojë pastrimi i rezervuarit të gazit, kullojeni elektrolizën, shpëlajeni dhe thajeni rezervuarin, vetëm atëherë mbushni benzinën.

Pastrimi i rezervuarit të gazit me acid fosforik

Një mënyrë mjaft e thjeshtë dhe efektive për të hequr qafe ndryshkun brenda rezervuarit të gazit. Për pastrim, do të duhet të blini acid fosforik (nëse acidi është i një përqendrimi të fortë, është më mirë ta holloni) në mënyrë që të merrni disa litra konvertues të ndryshkut. ME Pastrimi i amës është jashtëzakonisht i thjeshtë:

Kur të përfundojë puna, pastroni rezervuarin e gazit me ujë dhe sode buke, pastaj shpëlajeni përsëri me ujë të thjeshtë. Importantshtë e rëndësishme të hiqni plotësisht çdo mbetje acidi nga rezervuari i gazit. Në fund të shpëlarjes, thajeni rezervuarin dhe mund ta përdorni.

Pastrimi i rezervuarit të gazit me arra

Kjo metodë mund të quhet "e modës së vjetër" dhe duhet të përdoret vetëm në zgjidhja e fundit kur pjesa e brendshme e rezervuarit është e mbuluar me ndryshk.

Kuptim kjo metodë pastrimi është se objekte të ndryshme potencialisht të mprehta derdhen në rezervuar - arra, bulona, ​​gurë graniti, etj. Kur ato janë brenda rezervuarit, ju duhet ta shkundni atë në mënyrë që grimcat e ndryshkur të fluturojnë nga përplasjet me objekte të mprehta. Pastaj zbrazni gjithçka nga rezervuari. Më tej, rëra e thatë e trashë derdhet brenda dhe përsëri rezervuari i gazit tronditet. Procedura përfundon me shpëlarjen e rezervuarit të gazit me benzinë ​​dhe tharjen e tij.

Herët a vonë, çdo entuziast i makinave përballet me problemin e bllokimit të rezervuarit të karburantit të makinës së tij. Në këtë rast, mund të blini një të re rezervuar karburanti dhe thjesht zëvendësojeni ose pastrojeni vetë.

Udhëzimet

Drejtoni makinën në një mbikalim ose gropë inspektimi... Siguroni rrotat e pasme të makinës në mënyrë që ajo të mos lëvizë dhe shkëputet matës karburanti.

Sigurohuni që nuk ka burime zjarri ose objekte të nxehta pranë. Përdorni një furçë hekuri për të pastruar nyjet e rezervuarit të karburantit me pompën e karburantit dhe filtrin. Pastaj fshijini këto sipërfaqe me një leckë të lagur.

Nëse rezervuari juaj ka një kapak për shkarkimin e karburantit, hiqeni atë dhe derdhni benzinën në një enë. Pastaj hiqni zorrën dhe shkarkoni karburantin e mbetur.

Shkëputeni qafën e mbushësit të karburantit duke e hequr unazë vulosëse... Pastaj ngjiteni në bagazhin dhe hiqni katër arrat që sigurojnë rezervuarin. Pastaj hiqni sensorin e karburantit dhe hiqni filtrin.

Shpëlajeni rezervuarin me benzinë ​​të kulluar. Me çdo kullim të ri, do të vini re copa ndryshku dhe mbeturina të tjera që janë grumbulluar në benzinë. Shpëlajeni rezervuarin tërësisht derisa të vini re se benzina rrjedh nga rezervuari pa mbeturina dhe papastërti të dukshme. Ju gjithashtu mund ta shpëlani rezervuarin me ujë të rrjedhshëm me cilësi të lartë. Për ta bërë këtë, patjetër që do të duhet të hiqni rezervuarin e karburantit, pastaj ta shpëlani me ujë nga një zorrë nën presion të lartë. Këto manipulime gjithashtu duhet të kryhen derisa të mos ketë mbeturina në ujin që rrjedh nga rezervuari. Thani rezervuarin tërësisht. Pas shpëlarjes, lëreni të thahet plotësisht në një zonë të ajrosur mirë ose jashtë. Për të shpejtuar tharjen dhe për të hequr qafe mbetjet e lagështisë, mund ta shpërtheni me një kompresor.

Pas shpëlarjes, trajtojeni rezervuarin tuaj të karburantit me një konvertues të ndryshkut cilësor dhe thajeni përsëri plotësisht derisa të jetë tharë plotësisht. Kjo është e nevojshme për të hequr përgjithmonë ndryshkun e ngjitur në mure.

Pasi të jeni siguruar që rezervuari të jetë tharë plotësisht, instalojeni përsëri pasi të keni kontrolluar pompën e gazit dhe filtri i karburantit, pasi ato gjithashtu mund të bllokohen gjatë përdorimit.

Gjatë funksionimit të makinës, lloje të ndryshme të ndotjes grumbullohen në rezervuarin e gazit, mund të jetë sediment nga benzinë ​​me cilësi të ulët, ndryshku nga metali nga i cili është bërë rezervuari, dhe substanca të tjera. Rrallë është e nevojshme të shpëlani rezervuarin e gazit, pasi është thjesht e pakuptimtë ta bëni këtë vazhdimisht, sepse të gjitha depozitat grumbullohen të paktën 1-3 vjet.

Udhëzimet

Drejtojeni makinën në vrimën e inspektimit ose përdorni dy priza për ta ngritur atë. Nëse jeni duke përdorur priza, vendosni disa tulla ose blloqe druri nën trup (nëse makina bie nga prizat, nuk do të fiksoheni). Hiqeni stoli nga rezervuari i gazit, i cili ndodhet në bagazhin, dhe fikni sensorin e karburantit. Zbritni në vrimën e inspektimit dhe hiqni mbrojtjen e filtrit dhe pompës së karburantit. Pastaj shkëputeni dhe izoloni telin e pompës së karburantit. Niseni makinën, ndizni pak gaz dhe prisni që makina të ngecë. Kjo duhet të bëhet për të lehtësuar presionin. Fshijini të gjitha nyjet, pastaj fshijini me një sfungjer ose leckë të lagur. Zhvidhosni lidhësin në filtrin e karburantit dhe hiqni me kujdes tubin nga pompa e karburantit. Kullojeni të gjithë benzinën, për këtë zëvendësim një legen të thellë ose kuti. Kjo procedurë bëhet më së miri kur praktikisht nuk ka benzinë ​​në makinë. Lidhni zorrën e hequr dhe sigurojeni atë me një kapës të zorrës. Tani hiqni zorrën në pikën e ngjitjes në rezervuarin e gazit dhe mbështilleni fundin me plastikë. Hiqni tubat që shkojnë në rezervuarin në anën e majtë. Vendosni të gjitha vrimat në lidhjet.

Shtypni me kujdes unazën O që ndodhet në qafën e mbushësit. Zhvidhosni katër arrat në bagazhin e makinës, është me ndihmën e tyre që rezervuari është ngjitur. Tërhiqeni pak rezervuarin e gazit dhe tërhiqeni atë. Shkëputeni sensorin dhe hiqni filtrin.

Derdhni rreth tre litra benzinë ​​në rezervuar, mundësisht atë që po drejton makina. Shkundni mirë dhe derdhni benzinë ​​nëpër qafën e mbushësit. Shpëlajeni derisa benzina e derdhur pas tundjes të jetë e lehtë (pa asnjë hije). Mblidheni në renditje të kundërt.

Nëse dyshoni se do të jeni në gjendje të kryeni këtë procedurë, është më mirë të kontaktoni një shërbim ku rezervuari i gazit do të lahet për ju.

Burimet:

• si të bëni një rezervuar gazi në 2017

Moderne tregu i makinave fjalë për fjalë e mbushur me filtra karburanti të të gjitha llojeve të markave. Për të mos gabuar me zgjedhjen, është e nevojshme para së gjithash të përqendroheni në prodhuesit, konkurrenca midis të cilave është mjaft e lartë. Prandaj, vlen të merret parasysh më në detaje ajo që ofrohet në treg sot.

Çdo, madje edhe karburanti me cilësi më të lartë ende përmban një sasi të papastërtive. Filtri i karburantit ndihmon për t'i hequr ato. Burimi varet drejtpërdrejt nga cilësia e tij motori i makines... Prandaj, për zgjedhjen e elementit të filtrit, i cili është harxhuese, ia vlen të afrohemi me kujdes. Kush është i përfshirë në lirimin filtrat e karburantit sot, dhe produktet e kujt janë më të kërkuarit? Ndër prodhuesit e filtrave të karburantit, para së gjithash, është e nevojshme të veçohen ata, produktet e të cilëve furnizohen drejtpërdrejt në fabrikat që prodhojnë makina. Kjo nuk do të thotë që kompania e makinave përdor ekskluzivisht produktet e ndonjë prodhuesi, është vetëm se shumica e filtrave të karburantit janë blerë prej tij. Një nga më të kompani të famshme- Bosh. Kompania ka qenë prej kohësh e njohur në Rusi për produktet e saj me cilësi të lartë, e cila është për shkak të prezantimit të vazhdueshëm të teknologjive të reja dhe zgjidhjeve të përparuara. Rezultati ishte bashkëpunimi i kompanisë me shqetësime të tilla si VW, Audi, Mercedes, BMW, Opel. Bosh gjithashtu bashkëpunon në mënyrë aktive me stacionet e autorizuara të shërbimit.Filtron nuk është më pak popullor, i cili prodhon më shumë se 1800 lloje filtrash, përfshirë. dhe karburant. Kompania furnizon produktet e prodhuara me transportuesit e gjigantëve të tillë të automobilave si BMW, Ford, Lexus, VW, Audi. Champion është një kompani amerikane që mund të mburret me laboratorin e vet për testimin e produkteve të prodhuara. Filtrat kampionë janë në kërkesë kryesisht nga prodhuesit japonezë të makinave: Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru. Filtrat Fram janë gjithashtu të mirënjohur në botë. Sot marka i përket Sogefi Filtration, një kompani që furnizon linjat e montimit për pothuajse të gjithë prodhuesit kryesorë të makinave: Nissan, Volvo, Rover rover, Jeep, Mercedes, Ford, Daihatsu, Audi, Jaguar, Fiat, GM, Iveco dhe shumë të tjera. Ndër kompanitë e tjera, ka shumë prodhues, prodhimi kryesor i të cilëve nuk është i lidhur me prodhim transportues megjithatë, filtrat që ata prodhojnë janë të një cilësie të lartë. Për më së shumti prodhuesit e njohur i përket Mahle, e cila prodhon jo vetëm cilësi të lartë filtrat e makinave, por edhe elemente filtruese për prodhimin industrial. Febi - relativisht i ri, dinamik kompani në zhvillim... Produktet e AcDelco, Nipparts, Ufi, Profit janë gjithashtu në kërkesë.

Kur zgjidhni një filtër karburanti, është më mirë të përqendroheni në pjesët origjinale një prodhues që furnizon produktet e tij me transportuesin që prodhon markën e makinës tuaj. Sidoqoftë, nuk është e pazakontë që kompanitë e tjera kryesore të ofrojnë filtra karburanti që janë superiorë në cilësi ndaj origjinalit.

Injektorët (hundët) janë një element pune i sistemeve moderne të injektimit të karburantit. Gjatë funksionimit, injektorët ndoten për shkak të depozita rrëshinore, të cilat formohen për shkak të papastërtive në benzinë. Prandaj, periodikisht injektori ka nevojë për pastrim.

Udhëzimet

Mbushni rezervuarin e karburantit me një shtesë pastrimi. Vëzhgoni proporcionet: shtoni rreth 0.3 litra lëng për 60-80 litra benzinë. Pas kësaj, vazhdoni të vozisni me qetësi, ndërsa depozitat e dëmshme shpërndahen vetë. Ky pastrim duhet të përsëritet çdo 3-5 mijë kilometra. Për një injeksion të ndotur shumë, është më mirë të përdorni një metodë të ndryshme. Lidhni një instalim të veçantë me të, i cili përmban lëngu i shpëlarjes... Bëni këtë duke përdorur pajisjet e përshtatësit, duke përjashtuar pompën e karburantit, rezervuarin e gazit dhe linjat e karburantit nga ky qark. Nisni motorin dhe lëreni të punojë për rreth gjysmë ore. Lëngu pastrues nën presion hyn në injektorët, i pastron ato nga papastërtitë, të cilat më pas digjen në cilindrat e motorit. Mos harroni atë për të fortë motorë të lodhur skuqja intensive është e dëmshme. Sigurohuni që depozitat e karbonit në unazat e pistonit të mos hiqen së bashku me papastërtinë. Kjo është e mbushur me kompresim të zvogëluar dhe probleme me fillimin e motorit. Kontrolloni cilësinë e shpëlarjes sipas nivelit të CO, i cili duhet të jetë më i ulët, nga qëndrueshmëria e motorit me i papunë... Nëse kjo metodë pastrimi nuk ju ndihmon, atëherë hiqeni injektorin nga motori dhe pastrojeni veçmas. Vendoseni atë në një stendë të veçantë që do të simulojë funksionimin e injektorëve në motor. Vetëm këtu, në vend të karburantit, do të ketë një lëng shpëlarës. Sigurohuni që flluskat e ajrit të formohen në lëngun në linjën e karburantit. Ky proces quhet kavitacion. Kjo pastron në mënyrë efektive hundën dhe shpëlan filtrin. Pas përfundimit të skuqjes, vlerësohet performanca e injektorit, e cila krahasohet me atë që ishte para fillimit të procedurës. Mos harroni se nëse performanca e injektorëve është e ndryshme, atëherë është e nevojshme t'i zëvendësoni ato.

Video të lidhura

Burimet:

Sistemet moderne injektimi i karburantit elementi i punës kanë një injeksion (hundë) me valvula solenoide... Madje sisteme të mira injektorët bëhen të ndotur kur motori është në punë. Përdorimi i benzinës me cilësi të diskutueshme përshpejton bllokimin e injektorit, sepse elemente kimike, të cilat përmbahen në benzinë, në presionin e injektimit kthehen në depozita të vështira për t'u larë. Fuqia e motorit zvogëlohet dhe shpejt prishet. Prandaj, është e nevojshme që periodikisht të pastroni injektorin.

Udhëzimet

Derdhni aditivin e pastrimit në rezervuarin e gazit, bëjeni këtë para se të mbushni karburantin dhe më pas mbushni karburantin rezervuar i plotë dhe shko. Një shishe 0.3 litra është e mjaftueshme për rreth 70 litra karburant. Sidoqoftë, një lëng i tillë mund të luajë një shaka të keqe me makinën. Substancat e tij aktive shpërndajnë papastërtitë jo vetëm në injektorët, por edhe në rezervuarin e gazit dhe në linjën e gazit. Për këtë arsye, papastërtia fillon të qarkullojë në të gjithë sistemi i karburantit, e cila do të bllokojë filtrin. Pastroni injektorin pa e hequr nga motori. Blej instalime të veçanta dhe shpëlarjen e lëngjeve, të cilat lidhen me "vijën" e injektimit të motorit, duke përjashtuar rezervuarin e gazit, pompën e karburantit dhe filtrin. Nisni motorin dhe lëreni të ulet për 30-40 minuta. Një përzierje e benzinës dhe lëngut të shpëlarjes, i cili është nën një presion prej 3-6 atmosferash, do të bëjë mashtrimin. Kjo metodë e pastrimit do të rikthehet mënyra normale operacion injektor.

Rezultatet më të mira jep pastrim në një stendë të veçantë. Vendoseni injektorin e hequr në një stol që simulon funksionimin e motorit. Në vend të karburantit, kalon lëngu i shpëlarjes. Arritja e kavitacionit - formimi i flluskave të ajrit në një lëng. Falë tij, ndodh shkatërrimi i depozitave të papastërtisë dhe pastrimi. Pastrimi individual i grykave në një stendë të veçantë jep efekt maksimal.

Video të lidhura

Frekuenca e zëvendësimit të filtrit të karburantit në automjete me motorët e injektimitështë në përpjesëtim të drejtë me cilësinë e karburantit që mbushet. Nëse benzina që blini në stacionin e benzinës është e një cilësie të kënaqshme, atëherë filtri mund të shërbejë për një kohë mjaft të gjatë (50,000 - 60,000 km vrapim). Por nëse shoferi nuk është me fat kur mbush karburantin, atëherë filtri do të bllokohet shumë më herët, është e mundur që pasi të vozisni disa mijëra kilometra të ketë nevojë të zëvendësohet.

Do të keni nevojë

Udhëzimet

Sinjali i parë në lidhje me ndryshimin e filtrit të ardhshëm pastrim i mirë karburanti është shfaqja e ndërprerjeve në funksionimin e motorit kur makina po lëviz shpejtësi e lartë... Pa pritur momentin kur makina do të ndalojë së ndezuri krejt, e vendosim në vrimën e inspektimit dhe gjejmë filtrin e karburantit më poshtë, në zonën ku ndodhet rezervuari i karburantit.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të lehtësoni presionin në linjën e karburantit.

Pastaj dy tuba janë shkëputur nga filtri, të cilat janë fiksuar në majat e tij duke përdorur arra ose kapëse automatike. Duke i marrë tubat mënjanë, duke përdorur një pikëllim 10 mm, hiqni bulonën që shtrëngon kapësen, me të cilën filtri është ngjitur në kllapa në trupin e makinës nga poshtë.

Filtri i bllokuar i lëshuar nga shtojca zëvendësohet me një të ri. Pastaj kapësja shtrënguese shtrëngohet me një rrufe në qiell dhe tubat e karburantit lidhen me filtrin.

Pas ndezjes së motorit dhe kontrollimit të ngushtësisë së lidhjeve të linjës së karburantit, automjeti është gati për shfrytëzimit të mëtejshëm.

Video të lidhura

Burimet:

• si te ndryshoj filtri i benzinës në 2017

Sistemi i furnizimit me karburant përfshin: një rezervuar karburanti me një pompë benzine, një rregullator presioni, një filtër karburanti, një hekurudhë hundësh, linja kullimi dhe furnizimi. Përmes tubacioneve speciale, rezervuari i gazit komunikon me atmosferën. Kjo eliminon deformimin. Por ka situata kur presioni në shinën e karburantit shkelet, gjë që çon në një mosfunksionim të sistemit të karburantit. Për të parandaluar këtë, është e nevojshme që periodikisht të kontrolloni presionin në hekurudhë.

Udhëzimet

Kontrolloni presionin me një matës konvencional të presionit. Për ta bërë këtë, shkëputni tela nga terminali negativ i baterisë. Rrëshqisni zorrën rezistente ndaj vajit në lidhjen e matësit të presionit. Diametri i brendshëm zorrë 12 mm, mos harroni ta siguroni me një pirg të zorrës.

Sigurohuni që të lehtësoni presionin para fillimit të punës. Për ta bërë këtë, frenoni makinën dhe ndizeni veshje neutrale... Hiqeni kapakun e kapakut mbi rezervuarin e karburantit duke hequr vidhat e fiksimit. Shkëputeni bllokun pompë e karburantit nga parzmore tela. Filloni motorin, ai duhet të ngecë kur benzina në linjën e karburantit të mbarojë. Ndizni motorin për disa sekonda. Zhvidhosni kapakun plastik nga montimi i linjës së karburantit. Zhvidhoseni bobinën nga montimi hekurudhë karburanti dhe instaloni tubin e matësit të presionit atje.

Niseni motorin me shpejtësi boshe. Kontrolloni presionin e karburantit që është brenda opsion ideal duhet të jetë rreth 3 atmosfera. Pastaj hiqni zorrën e vakumit të instaluar në rregullatorin e presionit të karburantit. Matni përsëri presionin. Nëse rregullatori po punon siç duhet, atëherë ai do të rritet me 0.2-0.7 atmosfera. Nëse presioni është nën normale, atëherë mund të ketë disa "fajtorë". Fitoni rrotullimet dhe matni përsëri presionin. Nëse rritet me rritjen e shpejtësisë, atëherë është koha për të ndryshuar filtrin e karburantit. Dhe nëse në të njëjtën kohë presioni bie, atëherë pompë duhet të zëvendësohet.

Video të lidhura

Pastrimi i rezervuarit të gazit është i nevojshëm për të hequr qafe ndryshkun dhe depozitat e tjera të dëmshme që grumbullohen brenda gjatë funksionimit të makinës.

Udhëzimet

Drejtojeni automjetin në gropën e inspektimit, ose ngrini lart me priza dhe më pas sigurojeni në stenda. Hiqni me kujdes zbukurimin e rezervuarit të gazit, i cili ndodhet në bagazhin. Shkëputni sensorin e matësit të karburantit. Hiqni të gjitha burimet e ndezjes, objektet shumë të nxehta. Vendosni një copë leckë ose kartoni nën makinë. Ngjituni nën të dhe hiqni mbrojtjen e pompës së karburantit dhe filtrit. Pas kësaj, shkëputni telin e pompës së karburantit dhe izolojeni atë. Filloni makinën dhe prisni derisa të ngecë - kjo është e nevojshme për të lehtësuar presionin. Lyeni lidhjet e filtrit të karburantit, lidhjen e zorrës me pompën e karburantit dhe rezervuarin e gazit. Fshijini këto sipërfaqe me një leckë të lagur. Pas kësaj, hiqni fiksimin e filtrit të karburantit me një kaçavidë, kapësen dhe hiqni zorrën që shkon nga rezervuari i gazit në pompën e gazit. Zëvendësoni kutinë menjëherë dhe kullojeni benzinën, e cila mund të dalë në sasi të mëdha. Rilidhni zorrën dhe shtrëngoni kapësen me kujdes, pastaj hiqeni atë në lidhjen me rezervuarin e gazit duke përdorur një çelës. Mbylleni me kujdes fundin e zorrës me mbështjellës plastik. Hiqni tubat që i përshtaten rezervuarit të gazit në anën e majtë. Këto janë tubat e ventilimit të rezervuarit dhe kthimi i karburantit, ndërsa mbyllni vrimat në të gjitha lidhjet. Shkëputeni unazën O nga qafa e mbushësit, ajo nxirret lehtësisht. Ngjituni në bagazhin dhe hiqni katër arrat që sigurojnë rezervuarin e gazit. Tërhiqeni butësisht drejt jush nga lart dhe poshtë, pastaj bëni të njëjtën gjë me ana e djathte... Në këtë mënyrë, nxirrni rezervuarin e gazit. Zhvidhosni sensorin dhe hiqni filtrin. Mbushni rezervuarin me rreth 3 litra benzinë, së pari përmes hapjes së filtrit dhe më pas përmes sensorit të nivelit të karburantit. Shkundeni mirë brenda, pastaj derdhni nëpër qafën e mbushësit. Sigurohuni që lëngu i kulluar të jetë pa sedimente dhe të ketë një ngjyrë natyrale. Pastaj montoni përsëri në renditje të kundërt.

shënim

Në vend të benzinës, mund të përdorni mjete të veçanta për shpëlarjen e rezervuarëve të karburantit. Por kjo nuk ju garanton një shpëlarje me cilësi të lartë, pasi mund të blini një produkt me cilësi të dobët dhe para se ta blini, më mirë të mësoni më shumë për produktin që planifikoni të blini.

Burimet:

• Si të pastroni hundëzat në një VAZ 2115 në shtëpi?
• Pastrimi i injektorit në një makinë shtëpiake VAZ 2115

Shtyp

Si të pastroni rezervuarin tuaj të karburantit

www.kakprosto.ru

Si të shpëlani një rezervuar gazi të makinës duke hequr ndryshkun: metoda pa dhe me heqje nga makina

Cilësia e benzinës, e cila mund të mbushet në stacionet e gazit rus, është larg idealit, gjë që mund të çojë në probleme të ndryshme në funksionimin e makinës. Shpesh, karburanti përmban grimca papastërtie që hyjnë në rezervuarin e gazit dhe vendosen në fund, dhe më pas rrezikojnë të shkaktojnë ndryshk ose të futen në motor. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, herë pas here kërkohet të pastroni rezervuarin e gazit të makinës. Ka shumë mënyra për të pastruar papastërtitë e grumbulluara nga rezervuari i gazit të një makine, dhe në këtë artikull ne do t'i shikojmë ato.

Përmbajtja: 1. Si të shpëlani rezervuarin e gazit pa e hequr atë nga makina 2. Si ta shpëlani rezervuarin e gazit brenda pasi ta keni hequr nga makina - Pastrimi i rezervuarit të gazit me sode - Metoda e elektrolizës e shpëlarjes së rezervuarit të gazit - Pastrimi i gazit rezervuar me acid fosforik - Pastrimi i rezervuarit të gazit me arra

Një rrjedhje e plotë e rezervuarit të gazit të një makine është një procedurë mjaft e mundimshme, por efektive. Nëse nuk ka kohë për ta përfunduar atë, por ju duhet të pastroni rezervuarin e gazit nga papastërtitë e grumbulluara, mund të kryeni pastrim të shpejtë pa heqje, i cili është shumë më pak efektiv. Ju mund të pastroni rezervuarin e gazit pa e hequr atë nga makina si më poshtë:

Si të shpëlani pjesën e brendshme të rezervuarit të gazit pasi ta keni hequr nga makina

Për të pastruar cilësisht rezervuarin e karburantit nga depozitat brenda, do të duhet të hiqet së pari nga makina. Pothuajse në çdo makinë, kjo është e lehtë për tu bërë, dhe libri mbi funksionimin teknik të makinës duhet të përshkruajë në detaje se si kryhet kjo procedurë. Ka disa mënyra për të shpëlarë rezervuarin e gazit brenda, ne do t'i konsiderojmë më të njohurit më poshtë.

Pastrimi i rezervuarit të gazit me sode

Legjendat po qarkullojnë në lidhje me aftësitë e pastrimit të sode, dhe ato nuk bazohen në hapësirën boshe. Në të vërtetë, soda mund të heqë ndryshkun, përfshirë atë të formuar brenda rezervuarit të gazit.

Metoda e pastrimit të një rezervuari gazi me sode është mjaft e shtrenjtë për sa i përket kostove, por konsiderohet të jetë shumë efektive dhe e thjeshtë. Pastrimi bëhet si më poshtë:

Mos harroni të shpëlani mirë rezervuarin e gazit para se të mbushni benzinë ​​në mënyrë që të mos mbeten gjurmë të pijeve të ëmbla në të.

Metoda e elektrolizës për shpëlarjen e rezervuarit të gazit

Një mënyrë jashtëzakonisht efektive e pastrimit të rezervuarit të gazit, e cila ju lejon jo vetëm të hiqni ndryshkun e formuar, por edhe të rivendosni shtresën metalike. Bazohet në reagimin kimik të elektrolizës, si rezultat i të cilit do të formohen hidrogjen dhe gazra, prandaj është jashtëzakonisht e rrezikshme të kryhet procedura brenda.

Shpëlarja me elektrolizë e rezervuarit të gazit kryhet si më poshtë:

Kur të përfundojë pastrimi i rezervuarit të gazit, kullojeni elektrolizën, shpëlajeni dhe thajeni rezervuarin, vetëm atëherë mbushni benzinën.

Pastrimi i rezervuarit të gazit me acid fosforik

Një mënyrë mjaft e thjeshtë dhe efektive për të hequr qafe ndryshkun brenda rezervuarit të gazit. Për pastrim, do të duhet të blini acid fosforik (nëse acidi është i një përqendrimi të fortë, është më mirë ta holloni) në mënyrë që të merrni disa litra konvertues të ndryshkut. Pastrimi në vetvete është jashtëzakonisht i thjeshtë:

Kur të përfundojë puna, pastroni rezervuarin e gazit me ujë dhe sode buke, pastaj shpëlajeni përsëri me ujë të thjeshtë. Importantshtë e rëndësishme të hiqni plotësisht çdo mbetje acidi nga rezervuari i gazit. Në fund të shpëlarjes, thajeni rezervuarin dhe mund ta përdorni.

Pastrimi i rezervuarit të gazit me arra

Kjo metodë mund të quhet "e modës së vjetër" dhe duhet të përdoret vetëm si mjeti i fundit, kur pjesa e brendshme e rezervuarit është e mbuluar me ndryshk.

Kuptimi i kësaj metode pastrimi është se objekte të ndryshme potencialisht të mprehta derdhen në rezervuar - arra, bulona, ​​gurë graniti, etj. Kur ato janë brenda rezervuarit, ju duhet ta shkundni atë në mënyrë që grimcat e ndryshkur të fluturojnë nga përplasjet me objekte të mprehta. Pastaj zbrazni gjithçka nga rezervuari. Më tej, rëra e thatë e trashë derdhet brenda dhe përsëri rezervuari i gazit tronditet. Procedura përfundon me shpëlarjen e rezervuarit të gazit me benzinë ​​dhe tharjen e tij.

okeydrive.ru

Si të shpëlani një rezervuar gazi: mënyra

Rezervuari i gazit duhet të pastrohet periodikisht, të shpëlahet nga ndryshku, papastërtitë e benzinës dhe substancat e ndryshme dhe mbeturinat që hyjnë në rezervuar gjatë karburantit. Para se të shpëlani rezervuarin e gazit të makinës tuaj, duhet të njiheni me anën teorike të çështjes.

Metoda e shpëlarjes së shpejtë pa hequr

Rezervuari i gazit mund të lahet pa u hequr, por cilësia e shpëlarjes do të jetë shumë më e mirë kur rezervuari i gazit i hequr.

Vrima e kullimit të benzinës

Për shpëlarje pa heqje, kërkohet një vrimë e shkarkimit të karburantit. Jo të gjitha modelet e makinave e kanë atë. Nëse jeni të bindur se ka një të tillë, le të vazhdojmë:

1. Ne e heqim bulonin në vrimën e kullimit.
2. Mbetjet e karburantit i derdhim në një shishe të zbrazët.
3. Marrim 2-3 litra benzinë ​​të freskët, e derdhim në rezervuarin e makinës.
4. Ne e rrotullojmë makinën para dhe mbrapa me goditje të forta.
5. Ne e derdhim benzinën përmes vrimës së kullimit, dhe kështu vazhdojmë disa herë me radhë.
6. Ne mbyllim vrimën dhe nxjerrim jashtë rezervuarin e gazit me ajër të ngjeshur.

Shpëlarja e kryer me metodën e mësipërme është e paefektshme, kështu që është më mirë të hiqni rezervuarin e karburantit nga makina dhe ta bëni atë pak më ndryshe.

Udhëzime për heqjen e një rezervuari gazi duke përdorur shembullin e një VAZ 2106

Bettershtë më mirë të hiqni rezervuarin e gazit

Ne kryejmë operacione të thjeshta një nga një:

1. Zhvidhosni kapakun 16 të tubit të mbushjes, kullojeni pjesën tjetër të benzinës.
2. Hiqeni me kujdes materialin e zbukurimit në bagazhin në anën e djathtë.
3. Shkëputni instalimet elektrike, tubat për furnizimin dhe ventilimin e rezervuarit.
4. Ne heqim kapësen e bulonës shtrënguese në pirg, shkëputim kapësen dhe nxjerrim rezervuarin e gazit.

Për të instaluar një rezervuar magazinimi VAZ 2106, ne bëjmë gjithçka në renditje të kundërt.

Pra, rezervuari i gazit është hequr, mund të filloni të skuqeni.

Shpëlarje me cilësi të lartë të rezervuarit të gazit: metoda

Ka disa metoda të shpëlarjes:

• Metoda e zakonshme e fabrikës.
• Një metodë e provuar, praktike.
• Pastrimi i ndryshkut.

Metoda e elektrolizës së fabrikës

Procesi katalitik

Kjo pamje Gjithmonë pastrojeni atë jashtë! Gazi i gjeneruar gjatë elektrolizës është kërcënues për jetën dhe shumë i ndezshëm!

• Derdhni elektrolit në rezervuarin e karburantit. Ne përdorim karbonat natriumi për elektrolitin.

Nëse nuk gjeni karbonat natriumi në shitje, bëjeni vetë në shtëpi. Merrni sode të rregullt, ngrohni në 180 ° C, mbajeni pluhurin në furrë për rreth 40 minuta. Hiqni me kujdes përmbajtjen. Ftoheni pluhurin e gatshëm, ky do të jetë karbonat natriumi. Për pesëmbëdhjetë litra, duhet të përdorni 5 lugë pluhur. Elektroliti është gati. Por meqenëse kemi një kapacitet rezervuari gazi më shumë se 20 litra, ky rillogaritje do të duhet të bëhet për rezervuarin tuaj të gazit.

• Ne zhytim një elektrodë në rezervuarin e gazit, duhet të jetë prej metali hekuri të çdo konfigurimi (bosh metalik, tela të përdredhur në një pako). Shtë e nevojshme të kontrolloni që nuk prek muret metalike të rezervuarit, përndryshe do të ndodhë qark i shkurtër... Një elektrodë çeliku inox nuk mund të përdoret, gazi i dëmshëm lëshohet, i rrezikshëm për njerëzit.
• Pastaj lidhim telin negativ me trupin e rezervuarit kapacitiv, plus tela që shkon në rezervuar. Lidhu me karikues(mund të përdoret një furnizim me energji i fuqishëm 12 deri në 24 volt). Mos ngatërroni plus dhe minus.

Ju mund të shikoni procesin e katalizimit.

Hidrogjeni formohet në sipërfaqen e rezervuarit (përzierje shpërthyese), dhe në mes përzierje oksigjeni... Cisterna e vjetër rigjallërohet vizualisht. Përzierja heq ndryshkun e vjetër dhe rikthen shtresën metalike origjinale. Procesi mund të përshpejtohet nëse zgjidhja është pak e ngrohtë. Ne e kryejmë operacionin brenda 20 minutave dhe shohim rezultatin. Ne e shpëlajmë rezervuarin me ujë të ngrohtë dhe e thajmë.

Video: pastrimi i rezervuarit me elektrolizë

Shpëlarje me sodë

Ata gjithashtu përdorin sode

Disa bëjnë gjëra të jashtëzakonshme, për shembull, marrin disa shishe sode të lirë. E ngrohim në një tenxhere në rreth 40 ° C dhe e derdhim në një rezervuar të ndezur në diell, duke e lënë në këtë gjendje për disa orë. Pija përmban acid ortofosforik në një përqendrim të vogël. Rezervuari duhet të mbushet deri në buzë, duke lënë një hendek të vogël ajri. Sigurisht, është e shtrenjtë të shpëlani rezervuarin e gazit të një makine me sode, por kjo metodë është e përshtatshme për të shpëlarë rezervuarin e gazit të një motoçikletë.

Heqja e ndryshkut

Ka shumë mënyra të vjetra për të pastruar ndryshkun nga një rezervuar.

Mund të pastrohet në mënyrën e vjetër me arra të vogla

Mënyra e gjyshit. Sigurisht, ju duhet të merrni parasysh se sa rezervuari i gazit hahet nga ndryshku.

Në korrozioni i madh derdhni nja dy grushta arra të vogla (mund të përdoren gurë graniti) brenda enës. Nuk ka nevojë të mbusheni me benzinë.

1. Ne fillojmë të shkundim kapacitetin e rezervuarit të gazit. Të gjitha fraksionet e mëdha dhe të vogla të ndryshkut fluturojnë.
2. Nëse nuk mjafton, bëjeni edhe disa herë.
3. Ne derdhim përmbajtjen, mbushim rërë të thatë të trashë dhe bëjmë të njëjtën gjë.
4. Faza përfundimtare është larja me benzinë ​​dhe tharja me një rrjedhë ajri.

Në mënyrë të ngjashme, ju mund të mbushni rezervuarin me rërë dhe një rrjedhë të fuqishme ajri me një rrjet të furnizuar në kapakun e rezervuarit të gazit dhe të filloni nën kënde të ndryshme fryj rërën. E gjithë rëra, së bashku me pllakën, fillon të fluturojë nga muret e anijes. Pas pastrimit, derdhni gjithçka dhe shpëlajeni me benzinë.

Ndryshku del mirë nën ndikimin e acidit fosforik

Metoda standarde për heqjen e oksidit të thekrës. Ne blejmë nja dy litra konvertues të ndryshkut ose acid fosforik në një dyqan makinash.

1. Derdhni përmbajtjen në enën e rezervuarit dhe filloni të tundeni në mënyrë që të gjitha muret anësore dhe pjesa e sipërme e enës të mbulohen me përmbajtjen.
2. Ne jemi duke pritur për 25 minuta.
3. Kullojmë përmbajtjen e ndotur. Ne shqyrtojmë rezultatin e punës.
4. Nëse efekti nuk arrihet, procedura do të duhet të përsëritet.
5. Ne e heqim acidin me ujë me sodë buke të tretur në të. Mund të përdorni pak acid acetik.
6. Ne heqim përmbajtjen dhe e shpëlajmë enën disa herë me ujë të rrjedhshëm. Për ta mbajtur rezervuarin të thatë, ose e kalojmë atë ose e mbushim me rreth 0.5 litra alkool, e tundim, e derdhim dhe e lëmë në diell derisa të thahet plotësisht.

Nëse ndryshku nuk është vetëm në rezervuarin e gazit, por edhe në trup, lexoni këtë artikull për të mësuar se si të shpëtoni prej tij.

Pas shpëlarjes së rezervuarit të gazit, mbetet vetëm ta vendosni atë në vendin e tij dhe të gëzoheni me rezultatin e punës së bërë.

Video: shpëlarja e rezervuarit të gazit ATV

auto-wiki.ru

Si të shpëlani dhe pastroni një rezervuar gazi në shtëpi me duart tuaja: si të shpëtoni nga ndryshku dhe papastërtia pa hequr rezervuarin + video

Rezervuari i karburantit është një enë në të cilën ruhet karburanti. Për ta mbajtur benzinën sa më të sigurt, tanket moderne janë bërë nga lidhjet metalike të qëndrueshme dhe trajtohen me agjentë kundër korrozionit. Sidoqoftë, gjatë funksionimit, zgavra dhe sipërfaqet e rezervuarit të gazit në mënyrë të pashmangshme i nënshtrohen ndryshkut - në këtë rast, pronari i makinës duhet të marrë masat e nevojshme për të zgjatur jetën e rezervuarit.

Shkaqet dhe shenjat e ndotjes së rezervuarit të gazit

Shumë entuziastë të makinave as nuk mendojnë për faktin se pjesët e brendshme të rezervuarit të gazit mund të kenë nevojë të lahen ose pastrohen. Në të vërtetë, ky është një enë plotësisht e mbyllur, nga vijnë papastërtitë ose pluhuri?

Sidoqoftë, sa më i vjetër të jetë automjeti, aq më shumë bllokohet rezervuari i karburantit. Dhe disa faktorë mund të fajësohen për këtë menjëherë:

Jeta e shërbimit të rezervuarit - gjatë funksionimit, ndryshku formohet brenda enës metalike nën ndikimin e temperaturave.

Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët, i cili përmban një sasi të madhe të papastërtisë dhe sedimentit.

Mos përdorimi i pastruesve për të hequr papastërtitë nga të gjithë elementët e sistemit të karburantit.

Kapaku i rezervuarit të gazit ju lejon të derdhni me siguri karburant përmes tubit të mbushësit në kapacitetin e rezervuarit

Shenja kryesore e ndotjes së rezervuarit të karburantit mund të konsiderohet hov në motor me shpejtësi të ulët. Uji dhe papastërtitë në benzinë ​​nuk lejojnë që motori të përdorë të gjithë fuqinë e integruar, prandaj, me shpejtësi të ulët, makina fillon të dridhet.

Kur të pastroni rezervuarin e karburantit

Pastrimi dhe shpëlarja e rezervuarit të karburantit është kushti i kërkuar e tij operacion i besueshëm... Sidoqoftë, nuk rekomandohet shpëlarja shumë shpesh. Procedura mund të kryhet një herë në dy ose tre vjet, gjithçka varet nga kushtet e funksionimit dhe cilësia e karburantit që derdhet.

Në rast se makina po furnizohet vazhdimisht me karburant në stacionet e diskutueshme të karburantit në autostradë, rekomandohet të pastroni rezervuarin një herë në vit. Kjo do të kursejë filtrat e karburantit nga konsumimi i shpejtë dhe do të përjashtojë mundësinë e bllokimit të linjave me papastërti dhe papastërti.

Për të gjithë sistemin e karburantit (përfshirë rezervuarin e gazit) faktor i rëndësishëm puna konsiderohet përdorimi i karburantit me cilësi të lartë

Në fakt, pastrimi i rezervuarit të gazit është i nevojshëm për të siguruar punë cilësore të gjithë elementët e sistemit të furnizimit me karburant. Në fund të fundit, grimca të vogla të reshjeve dhe papastërtive përmes rezervuarit mund të hyjnë në motor, gjë që kërcënon me dëmtime serioze.

Metodat e pastrimit

Aktiv markave të ndryshme makinat kanë rezervuarë të ndryshëm karburanti. Mënyra më e lehtë për t'u pastruar do të jetë në ato modele që kanë një vrimë kullimi në rezervuarët e tyre të gazit. Kjo do të thotë, kullimi dhe shpëlarja e karburantit mund të kryhet pa çmontimin e rezervuarit.

Sidoqoftë, ky opsion nuk është i disponueshëm për shumicën e shoferëve, kështu që do të duhet të çmontoni rezervuarin nga makina dhe ta lani veçmas.

Faza përgatitore

Procedura për shpëlarjen e rezervuarit të gazit bëhet më së miri jashtë ose në një zonë të ajrosur mirë. Puna me substanca të ndezshme dhe me erë të fortë mund të ndikojë në mirëqenien e një personi.

Rezervuari i karburantit duhet të hiqet nga trupi i automjetit. Si rregull, kjo procedurë nuk kërkon shumë kohë. Gjëja kryesore është që të përpunoni të gjithë vëllimin e karburantit në rezervuar paraprakisht, në mënyrë që të mos keni nevojë të shkarkoni benzinë. Sidoqoftë, në çdo rast, disa litra karburant do të mbeten në sistem - si në vetë rezervuarin ashtu edhe në linjat e karburantit. Prandaj, do t'ju duhet të shkëputni lidhësit nga pompa e karburantit, dhe gjithashtu të hiqni tubat nga vetë rezervuari. Nën të gjitha pikat e lidhjes, ju mund të zëvendësoni kontejnerët për shkarkimin e karburantit në mënyrë që karburanti të mos futet në tokë ose në gjysmën e garazhit.

Kur çmontoni rezervuarin e gazit, një sasi karburanti do të derdhet në mënyrë të pashmangshme, prandaj rekomandohet të përdorni të dy kontejnerët për kullimin dhe leckat

Pasi rezervuari i gazit të hiqet nga makina, duhet të hapni të gjitha hapjet e tij dhe të shkarkoni karburantin e mbetur.

Produkte të ndryshme pastrimi

Një shumëllojshmëri produktesh përdoren për të shpëlarë rezervuarët e gazit. Ato janë të gjitha të lira dhe të lira. Metoda e pastrimit do të ndryshojë në varësi të pastruesit të përdorur.

Ne përdorim aceton

Për të shpëlarë një rezervuar standard prej 43-50 litra, do t'ju duhet të përgatitni 2-3 litra aceton. Procedura kryhet si më poshtë:

Derdhni 1 litër aceton në rezervuarin e gazit të çmontuar.

Mbylleni të gjitha fort vrimat e kullimit dhe një kapak mbushës.

Shkundni enën mirë disa herë.

Kullojeni lëngun në një kovë.

Nëse një sasi e madhe ndryshku dhe papastërtie dalin së bashku me aceton, atëherë është e nevojshme të kryeni procedurën një ose dy herë më shumë.

Karakteristikat e acetonit ju lejojnë të pastroni cilësisht çdo sipërfaqe metalike nga ndryshku.

Uthulla është një mjet i shkëlqyeshëm për shpëlarjen e tankeve

Avantazhi kryesor i acidit acetik është se ai shpërndan në mënyrë të përkryer ndryshkun dhe papastërtitë e vjetra në zgavrën e rezervuarit të gazit. Sidoqoftë, ekziston edhe një minus: do të kërkohet shumë uthull, pasi ato duhet të mbushin rezervuarin deri në buzë:

Derdhni uthull në rezervuarin e gazit dhe mbyllni rezervuarin me kapak.

Lëreni tretësirën gjatë natës.

Në mëngjes, kullojeni disa litra uthull, pastaj shkundni mirë rezervuarin e gazit.

Pas kësaj, kullojeni të gjithë zgjidhjen në një kovë - të gjitha papastërtitë dhe ndryshku duhet të dalin jashtë.

Pas kësaj, do t'ju duhet të shpëlani zgavrën e rezervuarit të gazit me ujë të ngrohtë disa herë për të hequr mbetjet e acidit dhe sode.

Uthulla është më e mënyrë e përballueshme për pastrimin e rezervuarit të gazit me duart tuaja

E rregullt detergjentë

Këshillohet përdorimi i detergjenteve shtëpiake në rastet kur dihet një sasi e vogël e papastërti dhe ndryshk. Detergjentët konvencionalë për larjen e enëve do të pastrojnë rezervuarin mirë, por nuk do të heqin ndryshkun, kështu që është më mirë t'i përdorni ato për shpëlarjen fillestare ose si një shpëlarje shtesë pas shpëlarjes me acide:

Derdhni ujë të nxehtë në rezervuar deri në buzë.

Hidheni në ujë pluhur larës ose detergjent për larjen e enëve.

Mbyllni rezervuarin dhe tundeni mirë.

Lëreni përzierjen për dy orë.

Pas kësaj, kullojeni ujin dhe shpëlajeni rezervuarin e gazit tërësisht. ujë i nxehtë.

Nëse është e nevojshme, mund ta përsërisni këtë procedurë.

Detergjentët shtëpiak ju lejojnë të planifikoni rezervuarin e gazit nga papastërtitë dhe papastërtitë

Acid klorhidrik ose fosforik për shpëlarjen e rezervuarit të gazit

Acidet bëjnë një punë të mirë për pastrimin sipërfaqet metalike nga ndryshku dhe reshjet. Sidoqoftë, duhet pasur kujdes, pasi një pikë acid mund të shkaktojë djegie të rënda. Rekomandohet të vishni doreza dhe syze të trasha të gomës për të mbrojtur sytë tuaj nga avujt e avulluar:

Mbushni rezervuarin me ujë të nxehtë rreth gjysmës së rrugës.

Shtoni 2.5-3 litra acid.

Pastaj shtoni ujë të nxehtë në buzë dhe mbyllni rezervuarin me një kapak të ri. Importantshtë e rëndësishme të mbyllni qafën me një prizë tjetër, pasi acidi mund të dëmtojë kapakun plastik.

Prisni 2 orë.

Pasi përzierja të jetë vendosur në fund, shkundni enën tërësisht dhe kullojeni tretësirën e acidit në një kovë.

Acidet janë një heqës i fuqishëm i ndryshkut

A është e mundur të shpëlani rezervuarin me benzinë

Shpëlarje me benzinë ​​( nafte) është një hap i detyrueshëm në të gjitha procedurat e larjes. Fakti është se pas çdo shpëlarje, edhe më të plotë, një sasi e vogël e acidit, acetonit ose pluhurit të larjes do të mbetet në mënyrë të pashmangshme në rezervuarin e gazit. Isshtë e pamundur të instalosh një rezervuar të tillë në një makinë, sepse të gjitha këto precipitime do të futen në sistemin e karburantit, dhe prej tij në motor.

Prandaj, pasi të keni përfunduar të gjitha procedurat e pastrimit, është e nevojshme të kryeni të fundit - shpëlajeni rezervuarin me karburant:

Zëvendësoni rezervuarin.

Lidhni të gjitha linjat e nevojshme.

Mbushni rezervuarin e gazit me benzinë ​​deri në buzë.

Mbyllni kapakun.

Nisni motorin dhe lëreni karburantin të rrjedhë nëpër sistem.

Mbusheni benzinën kur del nga autostradat.

Video: një mënyrë alternative për të shpëlarë rezervuarët e gazit

Veryshtë shumë e rëndësishme të mbushni rezervuarin menjëherë, dhe nuk rekomandohet të përdorni benzinë ​​të freskët për këtë qëllim. Bettershtë më mirë të përgatitni kanaçe karburanti paraprakisht në mënyrë që sedimenti ekzistues të mbetet në fund.

Parandalimi i ndryshkut në rezervuarin e gazit

Pas shpëlarjes së rezervuarit të tij të gazit, pronari i makinës fillon të mendojë më seriozisht se si ta mbrojë këtë element të sistemit të karburantit nga ndryshku dhe papastërtitë që futen brenda. Në të vërtetë, në çështjen e servisimit të makinës, është pikërisht parandalimi, dhe jo vetë riparimi, ai që luan një rol të rëndësishëm.

Ka disa mjaft mënyra të thjeshta maksimizoni jetën e rezervuarit tuaj të gazit pa pastrim të shpeshtë:

Mbushni me karburant padyshim me cilësi të lartë, i cili përmban një minimum të reshjeve dhe papastërtive.

Në stacionet e mbushjes, mbushni menjëherë rezervuarin me një të plotë, në mënyrë që të mos ketë vend në zgavrën e tij për përqendrimin e ajrit të lagësht.

Periodikisht, si në verë ashtu edhe në dimër, përdorni pastrues benzine duke i mbushur ato në zgavrën e rezervuarit të karburantit. Kjo masë ka një efekt të mirë jo vetëm në parandalimin e ndryshkut, por edhe në të gjithë gjendjen e sistemit të karburantit të automjetit.

Një mënyrë tjetër e zakonshme për të mbrojtur një rezervuar është mbulimi i sipërfaqeve të tij me mastikë. Mastiku mban metalin mirë nga korrozioni, por vetë bojë nuk është e lirë.

Veshja me mastikë do të mbrojë rezervuarin e gazit nga ndryshku për një kohë të gjatë

Ju mund të zëvendësoni rezervuarin metalik me një plastik. Në këtë rast, problemet e ndryshkut mund të shmangen, por ekziston rreziku i dëmtimeve të tjera - çarje dhe deformime. Për më tepër, rezervuarët e gazit plastik, edhe në mungesë të defekteve, shërbejnë shumë më pak se ato metalike.

Kështu, gjendja e rezervuarit të karburantit varet tërësisht nga kujdesi i pronarit të makinës. Nëse mbushni karburant në stacionet e provuara të benzinës dhe shpëlani periodikisht rezervuarin, atëherë në të ardhmen nuk do të keni nevojë të blini një produkt të ri.

Pronarët e motoçikletave të vjetra ndonjëherë as nuk dyshojnë se rezervuarët e tyre të gazit kuaj hekuri kanë nevojë për pastrim për një kohë të gjatë - nga brenda ato janë të mbuluara me një shtresë ndryshku. Shpesh ndodh për shkak të një shkelje të kushteve të funksionimit të automjeteve motorike. Përveç kësaj, lëndët djegëse shpesh përmbajnë papastërti në formën e ujit, kështu që shfaqja e ndryshkut është çështje kohe. Filtrat, natyrisht, funksionojnë, pjesë të mëdha të "mbeturinave" nuk do të futen në karburator, por problemi ende duhet të zgjidhet, përndryshe rezervuari mund të bëhet i papërdorshëm.

Metoda e "gjyshit"

Nëse shfletoni forume që lidhen me motoçikletat, atëherë kjo metodë e heqjes së ndryshkut do të jetë pothuajse më e popullarizuara. Hapat e mëposhtëm janë ndërmarrë:

1. rezervuari është hequr;
2. karburanti i mbetur është kulluar;
3. shpëlaj pjesa e brendshme ujë;
4. derdhni arra të vogla brenda.

Pastaj fillojmë të tundim rezervuarin fort. Nga goditjet e arrave, ndryshku do të largohet lehtësisht nga muret, mbetet ta shkundni atë. Nga rruga, arrat mund të zëvendësohen me gurë të vegjël.

E rëndësishme! Pas përfundimit të "procedurës", rëra mund të derdhet në rezervuar dhe të tronditet në të njëjtën mënyrë. Kjo do të ndihmojë në pastrimin e enës nga mbetjet e ndryshkut.

Konvertuesi i ndryshkut

Një "kimi" e tillë shitet lirshëm në çdo dyqan të pjesëve të makinave. Opsioni më i mirë- acid ortofosforik. Heq ndryshkun në mënyrë sa më efikase, është e lirë, por kërkon kujdes të veçantë kur përdorni:

• duhet të mbroheni nga thithja e avujve kimikë;
• mos lejoni që acidi të futet në veshjet e bojës dhe llakut;
• kini kujdes nga kontakti me lëkurën!

Para pastrimit, duhet të hiqni rezervuarin e gazit, të kulloni karburantin e mbetur dhe ta shpëlani plotësisht. Pas kësaj, rezervuari duhet të pastrohet ose thahet me kapak të hapur.

Tjetra, derdhni gjysmë litër konverter në rezervuar, mbyllni atë me një kapak dhe kthejeni atë disa herë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që lëngu gërryes të lagë çdo centimetër të sipërfaqes së ndryshkur. Pas 40-45 minutash, ne hapim rezervuarin dhe kullojmë grumbullin që rezulton. Ky nuk është fundi i pastrimit - ju duhet të derdhni tretësirën e sodës në rezervuar dhe ta shkundni. Soda e bukës do të lajë të gjithë "kimin", dhe gjithashtu do të heqë mbetjet e ndryshkut. Pas kësaj, ne e kullojmë zgjidhjen, e shpëlajmë rezervuarin e gazit me ujë të rrjedhshëm dhe e thajmë plotësisht. Çdo gjë, atëherë ena kthehet në vendin e saj, ju mund të mbushni motor me karburant dhe të filloni biznesin tuaj.

E rëndësishme! Nëse rezervuari nuk është shumë i ndryshkur, mund të zëvendësoni kimikatet e blera nga dyqani me Coca-Cola-ai përmban shumë acid fosforik. Nga rruga, ky ujë i shijshëm pastron në mënyrë të përsosur pajisjet hidraulike dhe pllakat.

Zgjidhje elektrolitike

Për të zbatuar këtë metodë, njohuritë shkollore të fizikës, një elektrodë, një elektroliti do të jenë të dobishme. Nëse nuk doni të shpenzoni para për karbonat natriumi të nevojshëm, atëherë mund t'i merrni në shtëpi. Për ta bërë këtë, soda e zakonshme e bukës duhet të nxehet në furrë në 180 gradë dhe të ndizet për dyzet minuta. Si rezultat, marrim vetëm karbonatin e dëshiruar. Pas kësaj, duhet të derdhni ujë në rezervuar dhe të shpërndani natriumin që rezulton në të (për çdo 15 litra vëllim, kërkohen 5 lugë).

Një elektrodë është zhytur në rezervuar. Çdo copë hekuri ose tela do të luajë mirë rolin e saj, gjëja kryesore është se nuk është një metal me ngjyra - sasia e gazrave të dëmshëm të emetuar do të jetë shumë e madhe. Për më tepër, elektroda nuk duhet të prekë muret e rezervuarit, përndryshe mund të ndodhë një qark i shkurtër. Tjetra, gjëja më e rëndësishme është lidhja e katodës (minus) me trupin, dhe anodës (plus) me elektrodën. Mos e përzieni, përndryshe procesi do të ndryshojë, rezervuari do të mbulohet plotësisht me ndryshk! Pastaj lidhemi D.C. dhe prisni rezultatin.

Thelbi i metodës është se katoda formon hidrogjen, dhe anoda formon oksigjen. Rimëkëmbja ndodh për shkak të efektit të së parës - ajo, si fshirja me rërë, heq ndryshkun nga muret e rezervuarit, dhe gjithashtu rikthen metalin nga "forcat" e oksidit të hekurit, domethënë vetë ndryshku. Ju lutemi vini re se kjo "procedurë" duhet të kryhet jashtë - shumë gazra të dëmshëm lëshohen gjatë procesit të elektrolizës. Nëse e pastroni rezervuarin brenda, atëherë ajroseni plotësisht.

E rëndësishme! Mos përdorni "çelik inox" si elektrodë. Gjatë elektrolizës, kromi gjashtëvalent do të lëshohet - shumë substancë e dëmshme, e cila mund të shkaktojë helmim dhe t'i japë një shtysë zhvillimit të një tumori kanceroz.

Rrëshirë epoxy

Sinqerisht, jo zgjidhja me e mire... Rezervuari është gjysmë e katërta e mbushur me "epoksi", dhe ajo mbështillet shumë herë në mënyrë që rrëshira të mbështjellë muret nga brenda. Pas kësaj, e lëmë të "ngrijë". Epoksi i shëruar formon një substancë të ngjashme me qelqin. Do të parandalojë shfaqjen e ndryshkut. Disavantazhi i kësaj metode është se kur goditje e fortë në rezervuarin e gazit, substanca qelqore mund të plasë, pas së cilës pronari i motorit do të kalojë shumë orë duke hequr fragmentet nga sistemi i karburantit.

Shumë produkte të ndryshme janë shpikur për të hequr ndryshkun nga një rezervuar me gaz motoçikletash. Disa prej tyre janë të rëndësishme, të tjerat as nuk ia vlen të përmenden. Gjëja kryesore në këtë çështje është respektimi i masave të sigurisë kur punoni me substanca toksike. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, motoçikleta do të shkëlqejë sikur të kishte "mbërritur" nga ndarja e pasagjerëve, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda!

Nëse filtri i karburantit bllokohet shpesh, duhet të mendoni se si të shpëlani rezervuarin e gazit. E tillë, në shikim të parë, një situatë e padëmshme mund të rezultojë në prishje serioze dhe dështim të të gjithë motorit. Ndryshku i vogël ka një veti të fortë gërryese dhe, përveç bllokimit të linjave të karburantit, gërmon vrimat e injektorëve të karburantit, duke ndryshuar mënyrën e funksionimit të të gjithë sistemit të energjisë të automjetit. Kjo nënkupton konsum të tepërt të karburantit, një rritje të depozitave të karbonit në dhomën e djegies, dëmtim të konvertuesit katalitik.

U zgjove në mëngjes, tashmë është ora tetë, është koha për të ikur. Çelësi futet në bllokimin e ndezjes, kthejeni dhe dëgjoni heshtjen.

Pompa e gazit, e cila duhej të përgjigjej menjëherë, është e heshtur. Benzina është saktësisht gjysma e rezervuarit. Çfarë mund të kishte ndodhur? Në stacion, përgjegjësi mban një pompë benzine të bllokuar nga ndryshku dhe emëron koston e zëvendësimit të tij. Sipas tij, i gjithë rezervuari i gazit është i mbuluar me një shtresë ndryshku dhe mbeturinash. Si mund të ndodhë kjo, si tani të shpëlani rezervuarin e gazit dhe të mos shpenzoni para për blerjen e tij?

Kjo ndodh më shpesh nga shitësit e paskrupullt të karburantit. Edhe nevoja ekstreme nuk duhet të detyrojë furnizimin me karburant aty ku nuk lëshohen kontrolle, dhe benzina ka një ngjyrë ose erë të panatyrshme, pasi nuk do të jetë e mundur të pastroni rezervuarin e gazit shpejt, dhe karburanti me cilësi të ulët mund të ketë kohë për të shkaktuar dëme të pariparueshme në makinë. Me

1. Pompa e karburantit lëshon tinguj të pabarabartë, të përhershëm dhe bluarës.
2. Karburanti i errët rrjedh nga valvula e hekurudhës së karburantit.
3. Presioni në sistemin e karburantit është shumë i ulët.
4. Filtrat e karburantit bllokohen shumë shpejt.

Veryshtë shumë e rëndësishme të mbani mend se pompa e karburantit nuk duhet të rrotullohet pa karburant, pasi kërkon lubrifikim të vazhdueshëm. Mungesa e saj do të çojë menjëherë në bllokim.

Për të shpëlarë rezervuarin e karburantit, duhet të kontaktoni një specialist, pasi kjo është një ngjarje shpërthyese.

• mbetjet e benzinës shkrihen;
• me ndihmë ajri i ngjeshur rezervuari është tharë;
• papastërtia hiqet mekanikisht përmes kapakut të pompës së karburantit;
• mbetjet e ndryshkut lahen me ujë me sapun;
• pastrimi përfundimtar i rezervuarit të karburantit kryhet nga një makinë larëse me presion të lartë.

Sidoqoftë, kjo mund të bëhet pa e hequr me duart tuaja, nëse punoni me kujdes dhe me kujdes. Së pari ju duhet të çmontoni traversën e pompës së karburantit dhe filtrin e saj. Shpëlajeni menjëherë dhe kontrolloni për shërbueshmëri të jashtme. Nëse korrozioni ka prekur mekanizmat e kryqëzimit dhe pjesën e poshtme të rezervuarit, atëherë është e nevojshme të vlerësoni shkallën e dëmtimit në mënyrë që t'i zëvendësoni ato. Nëse ndotja nuk shpërndahet, atëherë ia vlen të përdorni një përbërës shpëlarës që pastron depozitat e patretshme në ujë. Në të lajmë traversën e hequr dhe pompën e karburantit. Bettershtë më mirë të zëvendësoni filtrin e pompës menjëherë, pasi presioni në sistem varet nga ai.

Një enë është instaluar nën pjesën e poshtme, kthehet prizë kullimi dhe benzina kullohet. Pastaj pjesa e brendshme e rezervuarit fshihet me një agjent pastrimi me një efekt anti-korrozioni.

Makinat moderne kanë tanke plastike të gazit, dhe gërryerja nuk është e tmerrshme për ta. Kur i pastroni ato, mjafton një lëng normal pastrimi. Gjëja kryesore nuk është të mbushni kullimin karburant i ndotur mbrapa Përndryshe, do të duhet të përsërisni gjithçka.

Pasi të siguroheni që ena është pastruar mirë, duhet të montoni sistemin e furnizimit me karburant nën presion. Rrezja duhet të lëvizë lirshëm përgjatë udhëzuesve dhe të mos bllokohet.

Nëse vetë keni arritur të lani të gjitha papastërtitë që rezultojnë ose mjeshtri t'i pastrojë ato, atëherë mund të shkoni kohe e gjate harroni problemet me furnizimin me karburant.