Për funksionimin normal të një motori me djegie të brendshme të çdo automjeti, kërkohet një lubrifikant - vaj motori. Lloji i zgjedhur dhe i përdorur i vajit përcakton performancën e motorit veç e veç dhe të gjithë transportit në tërësi. Disa kompani automobilistike rekomandojnë vajin e motorit Toyota 5W40. Ky yndyrë është një produkt universal për të gjithë sezonin. Posedon veti me performancë të lartë për të zgjatur jetën e shërbimit të një njësie të energjisë automobilistike. Ka parametra unikë të mbrojtjes që ruajnë aftësitë e funksionimit të motorit gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.

Prodhuesi - jo Toyota

Shumë pronarë të makinave nuk mendojnë se kush është prodhuesi i këtij vaji, duke besuar se është vetë Toyota që bën lubrifikantin. Mendim absolutisht i gabuar! Vaji i markës Toyota 5W40 nuk prodhohet nga vetë kompania, por nga partneri i saj tregtar. Ajo u bë ndërmarrja më e madhe publike amerikane e naftës ExxonMobil, e formuar si rezultat i bashkimit të dy kompanive me të njëjtin emër në 1999, më 30 nëntor.

Në botë, kjo metodë e të bërit biznes shpesh praktikohet kur, në vend të një prodhuesi automobilistik, produktet nën markën e tij prodhohen nga kompani të palëve të treta që kanë lidhur marrëveshje të caktuara me njëra-tjetrën.

Vetë ExxonMobil është lojtari më i madh në tregun e prodhimit dhe rafinimit të naftës dhe është vendosur prej kohësh si më i miri. Prandaj, nuk ka nevojë të shqetësoheni për cilësinë e produkteve.

Vaji Toyota 5W40 (5L dhe vëllime të tjera) ka fituar popullaritet të madh në mesin e shoferëve falë përvojës së ExxonMobil në punën me produkte të ngjashme. Vetë Toyota nuk është angazhuar kurrë në prodhimin e një produkti të tillë nga kategoria e karburanteve dhe lubrifikantëve, dhe, pasi arsyetoi logjikisht, u besoi profesionistëve. Ishte një hap i suksesshëm nga prodhuesi japonez, i cili pagoi 100%.

Vaj Toyota për të gjithë

Përkundër ideve të gabuara, vaji nuk është menduar vetëm për makinat Toyota. Karakteristikat e tij unike strukturore e bëjnë lubrifikantin të përshtatshëm për çdo automjet tjetër. Teste të shumta dhe studime laboratorike janë kryer për të mbështetur këtë pretendim.

Kufizimi i vetëm mund të jetë mospërputhja e parametrave të vajit me kërkesat e vetë makinës dhe njësisë së pajisur të energjisë. Kur të gjithë parametrat konvergojnë në karakteristikat teknike, ju mund, pa hezitim, të përdorni vajin Toyota 5W40 për motorin tuaj. Kjo konfirmohet zyrtarisht nga gjigantë të tillë të industrisë së automobilave si BMW, Volkswagen dhe Mercedes-Benz. Prandaj, kompanitë konkurruese japoneze (për shembull, Nissan ose Honda) nuk do të reklamojnë kundërshtarët e tyre të biznesit, kështu që nuk ka rekomandime zyrtare prej tyre.

Vaji japonez i prodhimit amerikan në aplikim është i përqendruar në makinat e pasagjerëve, kryqëzimet dhe automjetet jashtë rrugës.

Sipas rishikimeve të shumë pronarëve të makinave, ky lubrifikant është i shkëlqyeshëm për të dy makinat me një motor të ri dhe për motorët me largësi të konsiderueshme.

Detaje teknike

Karakteristikat unike teknike të vajit Toyota 5W40 lejuan që ky produkt i markës japoneze të marrë një pozicion udhëheqës midis analogëve në tregun global të automobilave të karburanteve dhe lubrifikantëve.

Ky vaj është një produkt sintetik. Nga shënimi i viskozitetit mund të shihet se yndyrat përdoren në çdo periudhë të sezonit dhe kanë një gamë të gjerë të aplikimit të temperaturës. Lëngu lubrifikues rrit nivelin e sigurisë së njësisë së energjisë, bën të mundur funksionimin e automjetit në kushte të ndryshme të motit, i reziston në mënyrë efektive proceseve të oksidimit, dhe gjithashtu parandalon formimin e depozitave të karbonit dhe depozitave negative, pastron motorin nga formimi i shllakut.

Toyota 5W40 teknike ka:

• parametra të qëndrueshëm të viskozitetit dhe lubrifikimit;
• strukturë e qëndrueshme e qëndrueshmërisë në çdo ngarkesë të energjisë;
• depërtimi maksimal në temperatura nën zero;
• film vaji lubrifikues me cilësi të lartë në të gjitha sipërfaqet e pjesëve dhe montimeve të motorit me djegie të brendshme;
• klasë sipas kërkesave të ACEA: A3, B3, B4;
• Klasa API: SL / CF;
• shkalla e viskozitetit SAE 5W40.

Klasifikimi API e karakterizon vajin si të përshtatshëm për pothuajse të gjitha llojet e motorëve modernë që paraqesin kërkesa të larta për cilësinë e lubrifikantit. Shkalla e viskozitetit tregon se integriteti strukturor i vajit do të ruhet deri në -30 ° C në dimër.

Kushtet e funksionimit

Vaji Toyota 5W40 ka kaluar shumë teste, të cilat janë kryer në kushte sa më afër jetës reale. Testet u kryen në nxehtësi dhe të ftohtë ekstrem me kapacitete të larta ngarkese. Lubrifikanti ka kaluar të gjitha testet dhe ka vërtetuar cilësinë e tij që i përket vajrave me parametra për përdorim ekstrem. Natyrisht, produkti i naftës do të përballojë ngarkesat normale pa shumë vështirësi.

Vaji do të mbrojë cilësisht motorin, i cili funksionon në mënyrë urbane, autostradë ose të përziera. Në temperaturat nga -30 në +40 ° C, agjenti i vajit nuk do të humbasë tiparin e tij strukturor molekular, duke lejuar që lëngu të depërtojë në të gjitha boshllëqet e pjesëve lëvizëse të motorit, duke siguruar kështu mbrojtje të besueshme.

Për të ruajtur gjendjen normale të funksionimit të motorit me djegie të brendshme, është e nevojshme që periodikisht të ndryshoni vajin, duke kulluar atë të vjetër, të përdorur dhe mbushur të ri, të freskët, por gjithmonë me të njëjtat parametra të klasifikimit.

Paketimi dhe SKU

Çdo produkt origjinal ka kodin e vet unik - artikullin. Kur blini një vaj motori Toyota 5W40 5l, artikulli do të korrespondojë me numrat 0888080375. Kjo metodë e blerjes është më e rregulluara kur kërkoni vaj të markës reale nga një prodhues automobilistik japonez.

Prodhohet në tre lloje kontejnerësh me vëllim 1 l, 5 l dhe 208 l. Dy kontejnerët e parë janë të përqendruar në shitjen me pakicë, dhe e fundit - për blerësit me shumicë (shërbime makinash, qendra automobilistike), të cilat ofrojnë shërbime për zëvendësimin e lëngjeve të automobilave. Kontejnerët mund të jenë ose metalikë ose plastikë. Kontejnerët plastikë shpesh falsifikohen, gjë që inkurajon pronarin e makinës të jetë më i kujdesshëm në lidhje me procesin e blerjes së lëngjeve.

Karakteristikat e favorshme

Vaji Toyota 5W40 ka avantazhe, të cilat konfirmohen nga rishikimet e shumta të profesionistëve dhe shoferëve:

disavantazhet

Ky nuk ka praktikisht asnjë anë negative.

Aspektet negative përfshijnë faktin se vaji Toyota 5W40 është subjekt i falsifikimeve të shpeshta. Prandaj, kur blini, është e nevojshme të inspektoni me kujdes produktin e blerë për të gjitha shenjat origjinale dhe nuk do të jetë e tepërt të kërkoni shitësin për dokumente licence për produktin.

Çdo prodhues automjetesh është i interesuar që lëngjet teknike me cilësi të lartë të derdhen në makinat e tij. Vaj motori në rreshtin e parë të kësaj liste:

• makina lëshohet nga transportuesi me vaj në kthesë;
• vaji i motorit ndryshon rregullisht;
• një përbërje me cilësi të dobët mund të dëmtojë shpejt motorin.

Makinat Toyota janë të famshme për besueshmërinë e tyre, por edhe motori më i mirë është i pafuqishëm kundër lubrifikantëve të falsifikuar. Prandaj, vaji Toyota 5W40 ka karakteristika të larta të performancës dhe është i mbrojtur mirë nga falsifikimi.

Fakt interesant: shqetësimet e automobilave nuk i bëjnë vetë lubrifikantët.

Ata lidhin kontrata me rafineri të mëdha dhe i etiketojnë këto produkte me logon e tyre. Ndonjëherë njohja e historisë së vërtetë të prodhimit ndihmon për të shmangur falsifikimin.

Kush është prodhuesi i vajit Toyota?

Megjithë afërsinë e dukshme gjeografike të Koresë së Jugut (shumë vajra të markës prodhohen në këtë vend), shqetësimi japonez ka një kontratë afatgjatë me korporatën franceze Exxon Mobil. Ka informacione që Korporata Toyota ka objektet e veta të prodhimit për prodhimin e vajrave.

Kjo është e vërtetë, por me disa vërejtje:

• objekti i mbushjes së naftës Toyota 5W40 nuk është më shumë se një filial i vetë Exxon Mobil;
• vajrat e prodhuar në Japoni janë të destinuara ekskluzivisht për tregun e brendshëm, dhe mund të arrijnë vetëm në kontinent në kthesën e një makine të prodhuar në ishuj.

shënim

Nëse kapni një shishe të etiketuar të prodhuar në Japoni, ka shumë të ngjarë që të jetë origjinale. Nuk ka kuptim të falsifikoni lubrifikantët e stilit japonez.

Dhe këtu vendi i origjinës Toyota Motor Europe, mund të ndryshojë... Fakti është se shqetësimi francez Exxon Mobil ka disa struktura prodhimi të shpërndara gjeografikisht të ndërtuara në kuadrin e bashkëpunimit të Bashkimit Evropian. Prandaj, vaji Toyota 5W40 mund të shishet në Belgjikë, Itali, Gjermani dhe vetë Francë.

Kontrata nuk është e kufizuar vetëm në vëllimin e furnizimeve. Vaji i motorit Toyota 5W40 u zhvillua së bashku nga inxhinierë nga një prodhues automobilistik japonez dhe një kompani franceze e naftës.

Yndyrat e Toyota Motor Europe janë krijuar posaçërisht për tregun evropian, duke marrë parasysh kushtet e funksionimit tipike të kontinentit. Neni 5W40 flet për karakteristikat e të gjithë sezonit, dhe tolerancat lejojnë përdorimin e yndyrës jo vetëm në makinat japoneze.

Zbatueshmëria e vajit

Konsumatori vendas është i interesuar për mundësinë e përdorimit të produktit në kushte të ndryshme klimatike në Rusi. Praktikisht nuk ka kufizime: diapazoni i temperaturës është nga -30 ° C në + 40 ° C.

Vaji është menduar kryesisht për automjetet Toyota, por mund të shtohet në çdo automjet tjetër të destinuar për tregun evropian. Nuk është e nevojshme të kërkoni një certifikatë konformiteti për një markë automobilistike.

Produktet Exxon Mobil kanë klasa të larta miratimi:

• ACEA: B3, B4, A3
• API: CF / SL

Për më tepër, vaji i motorit Toyota 5W40 ka certifikata nga prodhuesit e makinave të tilla si BMW, Mercedes, Volkswagen. Mund të përdoret si në motorët me katër goditje me benzinë ​​ashtu edhe me naftë, përfshirë motorët me turbocharged.

Specifikimet

Vaji prodhohet nga një bazë e hidro plasaritur. Në fakt, është sintetike, në përputhje me rregullat e reja të etiketimit të SAE.

• Indeksi i viskozitetit SAE = 5W-40
• viskoziteti kinematik sipas metodës ASTM (temperatura e provës 40 ° C) = 60.5
• viskoziteti kinematik sipas metodës ASTM (temperatura e provës 100 ° C) = 12
• viskoziteti dinamik (temperatura e provës -30 ° C) = 6005
• indeksi i viskozitetit absolut = 151
• dendësia sipas metodës ASTM (temperatura e provës 20 ° С) = 858
• pika e ndezjes në kazan të hapur = 217 ° С
• temperatura e humbjes së vetive viskoze (ngurtësimi) = -31 ° С
• numri bazë = 6
• numri i acidit = 1.55%
• përmbajtja e hirit të sulfatuar nuk është më e lartë se 0.82%.

Pse falsifikohet ky vaj?

Punim me cilësi të lartë dhe një lidhje e drejtpërdrejtë me markën Toyota, e kanë bërë këtë vaj një produkt të popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Dhe aty ku ka kërkesë, ka ofertë të mallrave të falsifikuara.

Në rastin më të mirë, vaj i vërtetë më i lirë derdhet në kuti me logon e vajit të motorit Toyota 5W40. Worseshtë shumë më keq nëse kutia përmban mbeturina të pastruara, ose fare vaj motori.

Duke marrë parasysh kërcimet në dollar dhe euro (produkti origjinal është i lidhur me monedhën), vaji i markës po bëhet luks. Shoferët fillojnë të kërkojnë zëvendësues.

Për hir të drejtësisë, duhet të theksohet se në dyqanet "e mirë" të makinave, rastet e blerjes së falsifikimeve janë të rralla. Shumica e mallrave të falsifikuara blihen në tregje dhe gurë buzë rrugës.

Si të dalloni një të rreme?

Prodhuesi është gjithashtu i shqetësuar për rritjen e numrit të produkteve të falsifikuara, gjë që dëmton reputacionin e tij. Prandaj, një produkt i markës ka karakteristika lehtësisht të njohshme.

Vaji origjinal i motorit Toyota 5W40 prodhohet në enë të bëra prej plastike me cilësi të lartë, e cila është lehtësisht e identifikueshme me prekje. Thjesht sillni kutinë tuaj të vjetër (të markës) me vete për krahasim.

Etiketa është bërë me kalime të qetë të hijeve, nuk ka shenja të përpunimit të përafërt në redaktuesit grafikë. Teksti është i qartë, me të njëjtën madhësi (brenda secilit bllok informacioni).

Tapa në të gjitha bombolat e markës ka të njëjtën ngjyrë, pavarësisht nga zhvendosja. Një embossing volumetrike është bërë në krye të kapakut (në një të rreme, maja është e lëmuar).

Dhe, së fundi, kriteri kryesor për një produkt të licencuar është disponueshmëria e dokumenteve të marrjes nga shitësi. Askush nuk do t'i fshehë faturat nëse mallrat merren në mënyrë të ligjshme.

Për më shumë informacion mbi dallimet ekzistuese midis origjinalit dhe atij të rremë, shihni këtë video.

Vaji i motorit Toyota: si ta shkëlqeni motorin e ëndrrave tuaja?

Pasi të keni lexuar këtë artikull, do të merrni një ide mjaft të plotë dhe të mjaftueshme për një përdorues të zakonshëm të makinave në lidhje me linjën e vajrave origjinal të motorit të destinuar për përdorim në makinat Toyota. Duke pasur parasysh temën kryesore të kësaj historie, ne nuk do të prekim karakteristikat abstrakte dhe të padobishme të vajrave, siç janë tolerancat. Dhe kjo nuk është rastësi. Duke mos iu referuar mbështetësve të një ndarje të rreptë të vajrave të të njëjtit lloj sipas tolerancave, duke pasur parasysh mendimin mbizotërues subjektiv që të gjithë vajrat moderne me cilësi të lartë marrin siç duhet veçoritë e funksionimit të motorëve të benzinës dhe naftës (nëse rregulloret e secilit rast specifik nuk parashikojnë një ndarje të rreptë në motorët me naftë ose benzinë), duhet të pranoj se ne Shoferët duhet të kemi një kuptim të viskozitetit të vajrave dhe arsyet e tyre për të qenë si karakteristikë e vajit të motorit dhe ato optimale të tyre përdorim. Në varësi të kushteve të përdorimit të makinës dhe shkallës së veshjes së njësive të tij. Dhe kjo, sipas mendimit tim, është gjithçka që ju nevojitet dhe mjafton të dini kur përdorni lubrifikantë të motorit. Në disa raste, tolerancat gjithashtu mund të vijnë në ndihmë ... por vetëm kur zgjidhni një alternativë ndaj vajrave origjinale. Dhe nga rruga, ne gjithashtu do të reflektojmë për këtë këtu.

Një temë tjetër që është bërë shumë e rëndësishme vitet e fundit janë vajrat e rremë të motorit Toyota, ose, thënë thjesht, të falsifikuara. Unë rrëfej, ne kemi parë shumë gjatë 2 viteve të fundit në këtë pjesë - ne pamë lindjen e epokës së mallrave të falsifikuara, kulmin e saj dhe ... dhe mungesën e perspektivës për fundin e kësaj epoke! Tingëllon si një fjali? Fatalizëm? Në asnjë rast! Ky është një fakt i zhveshur nga i cili ne, shoferët, duhet të nxjerrim disa përfundime për veten tonë. Sidoqoftë, gjërat e para së pari.

Pra, le të fillojmë me diferambs ... Me ndërgjegje të pastër, në këtë artikull dua të shpreh mendimin tim, të konfirmuar nga vitet dhe njerëzit, se vaji Toyota është një nga vajrat më të mirë origjinal të shitur në tregun tonë. Për t'ju dhënë juve, lexuesve, të paktën një konfirmim se ky mendim është i sinqertë, unë do t'ju informoj se unë drejtoj një makinë Chrysler, një amerikan i racës së pastër. Dhe, përkundër gjithë dukshmërisë së hutimit në fytyrat e shumë njerëzve, unë kam përdorur vajra të motorit Toyota për shumë vite dhe kilometra - 0w30 në sezonin e ftohtë, dhe 5w40 në verë. Nga rruga, zgjedhja e viskozitetit gjithashtu nuk është e rastësishme. Por më shumë për këtë pak më vonë, ose ndoshta brenda kuadrit të temës tjetër - çfarë të derdhni në Toyota Corolla ose çfarë të derdhni në Toyota Camry, ose në përgjithësi, çfarë lloj vaji të derdhni në Toyota. Me shumë mundësi do të jetë kështu - ne do ta veçojmë në një artikull të veçantë në mënyrë që të mos rrëmujë këtë artikull kushtuar llojeve dhe karakteristikave të vajrave të motorit Toyota që lubrifikojnë tregun tonë të motorëve.

Epo, pas një hyrje-njoftimi kaq të gjatë, le të zbresim në temën kryesore të tregimit. Para së gjithash, le të fillojmë me paketimin. Vajrat e motorit Toyota furnizohen në tregun e Federatës Ruse ekskluzivisht në kanaçe plastike me një kapacitet 1 litër, 5 litra dhe daulle metalike për nevojat e kompanive të shërbimit dhe pronarëve të mëdhenj të makinave që shërbejnë flota të disa dhjetëra makinave. Ekzistojnë përjashtime në enë vetëm në artikujt e parëndësishëm të nomenklaturës, mjaft të shtrenjtë, të lidhur me transmetimet dhe diferencialet dhe lëngjet e drejtimit të fuqisë. Por ne do të flasim për to më vonë, në artikujt pasues. Çdo vaj tjetër që ju ofrohet në kanaçe ose qese plastike me vrima është një zonë e rrezikshme! Ekziston një mendim se kanaçet janë shumë të shtrenjta për t'u prodhuar, dhe për këtë arsye vajra të tillë nuk janë të falsifikuar ... mirë, çfarë mund të them, njerëzit që e thonë këtë thjesht nuk e imagjinojnë se çfarë mrekullish po bëjnë magjistarët-alkimistët në Kinë në qytetet industriale ! Jo, natyrisht, ia vlen të pajtohemi se rreziku i blerjes së një kanaçe të falsifikuar është disi, apo edhe shumë më i ulët se në një plastike ... por megjithatë, rreziku mbetet i rëndësishëm! Mund të themi se është më i vogël, por në asnjë mënyrë që nuk është fare!

Vendet e prodhimit - gjithçka që i furnizohet zyrtarisht Rusisë vjen nga BE. Ekzistojnë 2 vende kryesore të origjinës në BE për vajrat e motorit Toyota - Belgjika dhe Franca. Dikush mund të thotë menjëherë: "Oh, mirë! Po Gjermania?! " Oh po, Gjermania është me të vërtetë një furnizues kryesor i vajrave në të gjithë BE -në dhe madje edhe në botë. Por, kjo është e vërtetë për vajrat Shell / Castrol, por jo për prodhimin e vajrave për nomenklaturën japoneze të makinave. Pra, le të ndalemi në Francë dhe Belgjikë në interes të grupit të konsideruar të mallrave - vajrat e motorit Toyota.

Epo, le të vazhdojmë drejtpërdrejt tek vajrat e ofruar zyrtarisht për shitje në territorin e Federatës Ruse. Për të mos i shqetësuar njerëzit me mungesë kohe dhe mungesë dëshire për të arritur në fund, le të fillojmë me listën kryesore të listës dhe të zbresim në bazë të popullaritetit.

Vaj motorik Toyota 5w40 ... Udhëheqësi i padiskutueshëm, i padiskutueshëm i tregut të vajit të motorit Toyota. E shkëlqyeshme, përndryshe mund të themi se raporti më i mirë çmim / cilësi në linjën e produkteve të lubrifikantëve për motorët modernë. Ai u dorëzua në tregun tonë në kontejnerët e mëposhtëm dhe nën numrat e mëposhtëm origjinal :, Vaj motori Toyota në një kuti plastike 5 litra. Deri në mesin e vitit 2015, i njëjti vaj u shit nën numrin origjinal pa parashtesën GO në fund. Sipas raporteve të pakonfirmuara, por të përmendura në mënyrë të përsëritur nga persona të ndryshëm të lidhur me tregtarët zyrtarë, parashtesa u shfaq kur titulli i fabrikës kryesore, për sa i përket prodhimit, fabrikës në BE, u transferua nga Belgjika në Francë. Çfarë na jep ky informacion sot? Fakti që nëse ju ofrohet vaj me një numër pa GO në fund, atëherë kjo është një nga dy gjërat - një falsifikim, i cili është rasti më i mundshëm, ose vaj që ka qenë në magazinë për më shumë se një vit .. . E para është e trishtuar, e dyta ... edhe pse jo fatale, por megjithatë është si një bukë e vogël e ndenjur - mund të hani, por ende jo e freskët tashmë ...

Vellai i vogel vaj toyota 5w40- këto janë kanaçe litri, jo më pak të zakonshme dhe jo më pak të njohura! Numri modern i vajit të motorit Toyota 5w40 në kanaçe litri ose... Numrat e vjetër të vajit, respektivishtose . Historia për parashtesën GO dhe rastet e mungesës së saj u përshkruan pak më lart, kështu që ne nuk do të përqendrohemi më shumë në këtë. Dua të vërej një fakt interesant - në një kohë, kur kuptova se tregu ishte plot me vaj të rremë Toyota, reagimi im i parë ishte të blija vetëm kanaçe litër vaj, sepse mundësia për të marrë një produkt të falsifikuar është gjithashtu e ulët këtu, si në rastin e blerjes së një në një kanaçe kallaji. Dhe shumë nga kolegët e mi bënë të njëjtën gjë. Pse do t'ju tregoj pak më vonë, në artikullin e dytë mbi vajin e falsifikuar.

Lidhja përfundimtare për këtë vaj është vaji Toyota në një fuçi metalike industriale - 208 litra. Numri origjinal i një vaji të tillë ose... Fatkeqësisht, për shkak të përputhjes së përsosur të formatit të fuçive të prodhuesve të ndryshëm dhe ndryshimit vetëm në afishet dhe ngjyrën e spërkatjes në sipërfaqen e jashtme të fuçisë, ky lloj enë për vajin e motorit Toyota gjithashtu ra në zonë të rrezikut të falsifikimit. Po, fuçi të tillë u falsifikuan dhe u rivendosën (ata morën fuçi nga tregtarët dhe i mbushën me vajra më të lirë për rishitje të mëtejshme). Për fat të mirë, personalisht, për shkak të specifikave të këtij artikulli, qarkullimi ishte i parëndësishëm - fjalë për fjalë 4-5 fuçi në muaj, ky artikull nuk kishte një vlerë të veçantë negative për biznesin. Interestingshtë interesante që "fizikanët" gjithashtu na morën këtë lloj enë! Shpesh pyesnim në kthesa humoristike "nëse diçka do të plasë nga vëllime të tilla", por në 2 raste nga tre kemi dëgjuar për instalimin e fuçive në kooperativat e garazhit për 5-10 makina në një klub ... Blerje kolektive drejtpërdrejt, çfarë mund ti thua! Por, natyrisht, isha i kënaqur që megjithëse nuk fituam shumë para për shitje të tilla, njerëzit, edhe në vitet më të këqij, na besuan dhe blenë vajra pa frikë se mos derdhin katran në motor. Duke përfituar nga ky rast, do të doja t'i falënderoja përsëri për besimin e tyre, që nga ajo kohë shumë prej tyre janë me ne deri më sot dhe lexojnë shkrimet e mia.

Vaji i dytë më i popullarizuar i Toyota është një produkt me viskozitet 0w30. Në kushtet moderne, është një nga vajrat më të suksesshëm në galaktikën e tij me një viskozitet të ngjashëm. Nëse shikoni tregun për këtë karakteristikë të vajit, do të vini re një detaj interesant - mungesën pothuajse të plotë të konkurrencës në çmim. Kudo që të shikoni, cilat marka nuk marrin vajra me viskozitet 0w30 kushtojnë të njëjtat para ose edhe më shumë. Kjo i detyrohet, para së gjithash, dy faktorëve. Së pari, tiparet e procesit të prodhimit. Unë besoj se shumë kanë parë ose dëgjuar nga buza e veshëve të tyre se sintetikë e pastër 100% në treg janë në të vërtetë vetëm 2-3 vajra. Pjesa tjetër, edhe pse quhet sintetikë me krenari, është ende një përzierje e bazave minerale dhe sintetike. Në fakt, ekziston një ndarje e vajrave në industri: në mënyrë konvencionale, vajrat sintetikë përfshijnë vajra me një bazë minerale në sintetike më pak se 2 në 5. Kjo do të thotë, gjithçka që është më pak se 30% e një baze minerale njihet si sintetike për përdorim. Dua të bëj një rezervim menjëherë se këto raporte janë të kushtëzuara, për të demonstruar thelbin e ndarjes.

Por përsëri në vaj motori toyota 0w30... Origjina e vajit, ose vendi i prodhimit, është saktësisht i njëjtë me 5 w 40. Numri i vajit origjinal, aktualisht në qarkullim ... Ne kemi dëgjuar tashmë për parashtesën diku, nuk do të përsërisim veten. Numri i vjetër i vajit dhe pa GO. Enë për këtë lloj vaji është saktësisht e njëjtë si për 5w40. Gjatë rrjedhës së kuti prej 5 litrash (), 1 litër - dhe 208 litra në një fuçi industriale (). Çfarë mund të thoni për karakteristikat konsumatore të këtij vaji? Më shumë se e pranueshme! Me kusht që të mos hasni në një fallco, natyrisht. Unë do të doja të them se ka shumë teste dhe krahasime të vajrave në internet - nuk është e vështirë për askënd kurioz t'i gjejë ato. Ata u ngrinë, u vunë zjarrin, nuhatën, shikuan në dritë ... mirë, në përgjithësi, atë që nuk bënë! Por opinioni ende mbeti pozitiv në lidhje me vajin dhe kjo nuk mund të më kënaqë mua personalisht, si konsumator-recidivist i tij. Siç thashë më herët, unë e përdor këtë lloj vaji në dimrin e ftohtë dhe 5w40 në sezonin e ngrohtë.

Epo, dhe 2 llojet e fundit të vajit, për të cilët nuk dihet shumë me siguri. Për më tepër, takimi im personal me ta ishte aksidental - ndërsa merrja dokumente për harxhimet e blera në një nga shitësit zyrtarë të Toyota, pashë 2 lloje të reja vaji në vitrinë në zonën e shitjeve. Situata ishte komike për mua sepse pak para kësaj unë personalisht e binda klientin tim se një vaj i tillë nuk ekziston, dhe të gjithë po derdhin vaj 5w40. Sidoqoftë, klienti pretendoi se ata po derdheshin në makinën e tij ... 5 w tridhjetë! A ka klienti gjithmonë të drejtë?

Pra, vëmendja juaj është e ftuar vaj motori toyota 5w30!!! Vendi i origjinës përkon me dy llojet kryesore të vajit të përshkruara më lart si dhe zakonet e "paketimit". Nafta na furnizohet në kanaçe plastike prej 5 litrash (), 1 litra () dhe .... kaq! As sot në Stacionin Qendror Toyota nuk ka fuçi prej 200 litrash. Ju lutemi vini re se numrat e vajit për këtë vaj nuk kanë një parashtesë GO. Me sa duket, për shkak të veçantisë së këtij vaji për qëllimin e tij, ai ende prodhohet në fabrikën bazë Toyota në Belgjikë. Por, deri më tani, të dhënat konfirmuese, si dhe ato mohuese, nuk kanë ardhur në duart tona. Pak më lart, unë përmenda termin "veçanti" në lidhje me këtë vaj. Cili është thelbi i tij? Le të hedhim dritë edhe mbi këtë çështje! Së pari, ky vaj është menduar për përdorim në automjete me filtra grimcash, gjë që na bën të mendojmë për ... motorët me naftë dhe historinë e këtij vaji si përgjigje ndaj sfidave të Komisionit Evropian me direktivat e tij mjedisore - Jepni ajër të pastër përmes pastrim maksimal i shkarkimit !!! Epo, kjo është ndoshta arsyeja pse ky lloj produkti nuk është furnizuar dhe ende nuk është furnizuar në daulle prej 200 litrash. Le të jemi të sinqertë, Rusia dhe banorët e saj, për shkak të madhësisë së vendit dhe ... mirë, ka pak përgjegjësi për mjedisin si të shtetit ashtu edhe të çdo drejtuesi individual, me të vërtetë mos mendoni për pastërtinë e shkarkimit. .. dhe madje edhe më pak njerëz prej tyre janë të gatshëm të paguajnë më shumë para për vajin e motorit në mënyrë që të mbështesin atë ekologji. Dhe ka vaj motori Toyota 5 w 30 është edhe pak më e shtrenjtë se "zero", domethënë dhe shumë më e shtrenjtë se, të themi, 5 w 40. Oh po, cila është e dyta? Ky lloj vaji ndryshon dukshëm nga homologët kryesorë në formën e një kanaçe prej 5 litrash. Ai më shumë i ngjan vajrave të një shqetësimi tjetër japonez - Nissan. Unë do të thoja që nëse nuk gjeni faj me ngjyrën e plastikës, atëherë kutia është në thelb një me një. Në përgjithësi, një produkt unik për tregun tonë ... a do të funksionojë, a do të zërë rrënjë? Koha do të tregojë!

Dhe produkti i fundit në programin tonë arsimor është vaji i motorit Toyota 0w20! Pothuajse aq shumë dihet për këtë vaj sa për objektin tonë të mëparshëm. Vendi i origjinës, duke gjykuar nga shenjat e dukshme, përkon me heronjtë tanë të parë, siç thotë parashtesa GO e numrave me besim. Dhe kështu, vaji i motorit Toyota 0w20 5 litra =, Vaji i motorit Toyota 0w20 1 litër -, mirë, versioni industrial i enës - 208 litra për numër. Pamja e bombolave ​​është e njëjtë me vajrat 5w40 dhe 0 w 30, por etiketa ka një dizajn të ndryshëm. Ai tregon qartë shkurtesat për motorët e kursimit të energjisë dhe hibride. Le ta pranojmë, ky është gjithashtu një lloj vaji relativisht i ri në tregun tonë, jo i provuar dhe testuar veçanërisht. Pse është interesante? Epo, natyrisht viskoziteti. Nëse dikush takonte motorë për makina amerikane - GM, Ford, Chrysler ... ndoshta ata i kushtuan vëmendje mbishkrimit të specifikimit të vajit të derdhur në vetë motorin. Më lejoni të theksoj, jo mbishkrimin në etiketë, por atë të derdhur në sipërfaqen e motorit - 0w20! Unë e kam atë në Amerikën time, e kam parë në gjeneratën e fundit të Ford esplorer. Ka diçka në këtë vaj me siguri, sepse nuk është rastësi që kaq shumë vëmendje i kushtohet atij nga prodhuesit e automjeteve. Por ju keni nevojë për praktikën tuaj, por ajo nuk është ende atje ... dhe nuk është parashikuar J Pra, të dashur lexues, ndani, nëse është e mundur, vëzhgimet dhe ndjenjat nga përvoja e përdorimit. Me kënaqësi, ne do t'u tregojmë lexuesve për to.

E tëra që unë personalisht di për momentin është se vaji Toyota 0w20 ka për qëllim motorët më modernë, për përdorim të gjerë, kryesisht në makinat e fundit me turbocharged me lloje moderne të injektimit të kontrolluar elektronikisht. Çfarë do të mësojmë nesër për të? ... atëherë do t'u tregojmë atyre që do të jenë të interesuar.

Kjo përfundon temën këtu dhe kthehuni në diskutimin e vajrave në paroditë e ardhshme epistolare të dokumentacionit teknik ... Ne shikojmë më poshtë se çfarë tjetër interesante mund të lexoni.

Interesante

Sot, në tregun e brendshëm të vajrave motorikë, mund të gjeni produkte nga prodhues të ndryshëm. Ndër shumëllojshmërinë, një entuziast i zakonshëm i makinave duhet të zgjedhë një vaj motori me cilësi të lartë që është i përshtatshëm posaçërisht për makinën e tij. Necessaryshtë e nevojshme të merren parasysh rekomandimet e prodhuesit të makinave, por ka faktorë dhe kushte të tjera të rëndësishme.

1

Toyota Motors është prodhuesi më i madh në botë i automobilave dhe pajisjeve të tjera, i cili është i përfaqësuar në treg në më shumë se 120 vende të botës. Në vendin tonë, makinat e këtij prodhuesi shiten në sasi të mëdha dhe janë të famshme për besueshmërinë, prakticitetin, komoditetin dhe performancën e lartë. Quiteshtë krejt e natyrshme që një kompani e këtij niveli nuk mund të injorojë krijimin e produkteve të veta teknologjike, të cilat përfshijnë vaj motorik, transmetime të ndryshme, lubrifikantë hidraulikë dhe të tjerë.

Vajrat e motorit Toyota Motors

Specialistët e kompanisë japoneze, në bashkëpunim të ngushtë me Exxon Corporation, prodhojnë lubrifikantë dhe lëngje të teknologjisë së lartë që Toyota rekomandon për përdorim në makinat e tyre. Vajrat Toyota janë në përputhje me të gjitha standardet ndërkombëtare të cilësisë API dhe ACEA, janë në gjendje të veprojnë në kushte ekstreme, të zvogëlojnë emetimet e dëmshme në atmosferë dhe të sigurojnë mbrojtje të besueshme për motorët me naftë dhe benzinë ​​për të gjithë periudhën e funksionimit.

Kompania rekomandon përdorimin e produkteve të saj në të gjitha makinat me emrin e markës Toyota, Lexus, Scion, duke garantuar besueshmëri dhe cilësi, si dhe performancë të lartë në të gjitha parametrat. Sidoqoftë, kur zgjidhni ose ndryshoni vajin, nuk duhet të mbështeteni në promovimin ose reklamën e markës, por në kushtet specifike të funksionimit dhe përfitimet praktike që përdorimi i vajit nga një prodhues ose një tjetër do të sjellë në makinën tuaj.

Produkte të besueshme dhe cilësore për makina

Vaji i automobilave me cilësi të mirë duhet të kryejë funksionet e pastrimit, lubrifikimit, vulosjes, ftohjes së motorit dhe të përmbajë një sasi të mjaftueshme anti-korrozioni dhe aditivë të tjerë për të siguruar performancën maksimale.

Sot, linja e vajrave Toyota përfaqësohet nga disa lëngje premium dhe të klasit ekonomik, të cilat ndryshojnë në vetitë, karakteristikat dhe kategorinë e çmimeve. Pothuajse të gjithë pronarët e Toyota këshillojnë përdorimin e vajit origjinal të prodhuesit me të njëjtin emër, por a janë lubrifikantë me viskozitet 0w20, 5w30, etj nga Toyota aq të mirë, pasi ekspertët dhe disa pronarë të makinave i "tërheqin" ato në vlerësime pozitive?

2

Sot, në tregun e brendshëm, kompania ofron vajra për të gjitha llojet e motorëve; këto vajra mund të përdoren në modele të ndryshme makinash. Një avantazh i padyshimtë është se të gjitha produktet janë bërë në Japoni, dhe kjo minimizon rrezikun e falsifikimit, përzierjen e disa llojeve të vajrave nën maskën e një, etj. etj Vajrat shiten si nga tregtarët e autorizuar ashtu edhe në shumicën e dyqaneve të specializuara në kanaçe me kapacitete të ndryshme (zakonisht 4, 5, 20, ndonjëherë 200 litra).

Vaj sintetik i motorit nga një prodhues japonez që plotëson kërkesat e rrepta të API dhe është krijuar për motorët modernë të benzinës dhe naftës. Produkti rekomandohet për modifikime të ndryshme të motorëve BMW (LL98-99), Porsche CF, Volkswagen 502, 503, 505 dhe të gjitha versionet e njësive Toyota të prodhuara pas 2009. Karakterizohet nga rrjedhshmëri e lartë dhe rezistencë ndaj ndryshimeve të temperaturës; grupi standard i aditivëve "hollohet" me elementë që rrisin ekonominë e motorit. Por ky lloj vaji është inferior në karakteristikat e tij ndaj modelit më të njohur të vajit të motorit 5w30.

Vaj sintetik i motorit Toyota 5w40

Vaj me cilësi të lartë dhe të gjithanshëm të viskozitetit "zero", i cili përdoret në lloje të ndryshme të motorëve të benzinës dhe naftë. Viskoziteti i ulët siguron fillimin më të mirë të ftohtë të motorit, i cili kursen karburant. Produkti përputhet me të gjitha miratimet dhe standardet e ACEA dhe API. Në tregun rus, nafta gradualisht po fiton popullaritet, por pronarët e makinave janë të frikësuar nga çmimi i lartë, më shumë se 800 rubla për litër.

Ndoshta vaji motorik më sintetik më i popullarizuar dhe i kërkuar në tregun tonë, i cili plotëson standardin më të lartë të cilësisë sipas klasifikimit API. Ka karakteristika universale, gjë që e lejon atë të përdoret në motorët me naftë dhe benzinë ​​me dhe pa një turbinë. Një tipar i 5w30 konsiderohet të jetë performanca e temperaturës së lartë dhe vetitë e mira antioksiduese dhe lubrifikuese. Vaji rekomandohet për të gjitha modelet Toyota dhe Lexus (veçanërisht Toyota Prius me një motor hibrid) të viteve të ndryshme të prodhimit dhe përdoret në fabrikat e kompanisë si mbushja e parë. Sa i përket çmimit të SN 5w30, në krahasim me vajrat nga prodhuesit e tjerë, është në një nivel mesatarisht të lartë dhe mesatarisht 1,700 rubla për litër. Çmimi nuk është më i larti, por jo më i ulëti, duke pasur parasysh që produkti është prodhuar në Japoni.

Lëngu universal motorik 5w30 SN

Sipas disa testeve të kryera nga botime të njohura të automobilave, vaji nën markën Toyota 5w30 pas testimit në stendë tregoi rezultatet e mëposhtme:

• mesatare - 151,
• pika e derdhjes - 31 gradë nën zero,
• numër alkalik - 6 mg KOH / g,
• dendësia në temperaturën mesatare - 858 kg / m3,
• indeksi i hirit të sulfatuar - 0.82,
• numri i acidit - 1.58%,
• faktori mesatar i ndotjes.

Nëse i krahasojmë të dhënat me treguesit e llojeve të tjera të vajit të motorit me karakteristika dhe toleranca të ngjashme, në veçanti, Castrol Magnetic 5w30, Mazda Dexelia 5w40, Nissan Strong SM 5w40, Castrol 0w20, etj., Rezulton se vaji japonez ka një rrjedhshmëri mjaft e mirë, për të cilën dëshmohet nga viskoziteti i ulët kinematik. Sidoqoftë, kjo gjithashtu tregon se në kushte të temperaturës së ulët, starteri mund të lëvizë më gjatë në një fillim të ftohtë, pavarësisht një pike mesatare të derdhjes prej -31 gradë. Përkundër kësaj, në krahasim me pjesëmarrësit e tjerë, është SN 5w30 që mund të quhet vaji më i përshtatshëm me një indeks viskoziteti optimal për përdorim gjatë gjithë sezonit.

Për sa i përket aditivëve, vaji performoi dobët në krahasim me modelet e tjera. Paketë e dobët aditive, përmbajtje e ulët e hirit të sulfatuar, përqindje e ulët e substancave antioksiduese në përbërje. Disavantazhet përfshijnë një nivel të lartë të ndotjes së produktit përfundimtar, i cili tregon një aftësi të ulët për të shpërndarë substanca "të huaja". Pavarësisht nga të metat ekzistuese, vaji në përgjithësi mund t'i atribuohet nivelit "mbi mesataren", por çmimi për këtë nivel mund të jetë më i ulët.

3

Vaji 0w20 nga japonezët është zhvillimi i fundit dhe ka për qëllim motorët e tipit modern që plotësojnë standardet mjedisore të Euro-5 dhe më lart. Ky lloj vaji ka një shkallë të lartë të rrjedhshmërisë për shkak të viskozitetit "zero", karakteristikave të shkëlqyera mbrojtëse dhe siguron ekonomi shtesë të karburantit. Rekomandohet të përdorni 0w20 origjinal vetëm në motorët me benzinë ​​të shënuar me 1NZ dhe 1ZZ, për të cilat rekomandohet nga prodhuesi. Ky vaj furnizohet në treg në kanaçe plastike me një kapacitet 1 dhe 5 litra ose në kanaçe prej 200 litrash.

Përbërja e rrjedhshmërisë së lartë Toyota 0w20

Sa i përket përdorimit të këtij vaji në makinat Toyota, vlerësimet e pronarëve të makinave ndryshojnë. Dikush beson se ky vaj nuk është aspak inferior në karakteristika ndaj standardit 5w30, dikush vëren performancë të lartë, fillim të lehtë në temperatura të ulëta dhe një burim të mirë lubrifikanti. Por pengesa kryesore qëndron në koston e lartë të naftës Toyota 0w20, e cila tejkalon zero 0w20 të tjera nga prodhuesit kryesorë evropianë dhe aziatikë (, Zic, Renault 0w20, etj.) Avantazhi kryesor është se vaji merret duke përdorur teknologjinë e hidrokërkimit dhe në esenca është një vaj mineral cilësor. Në modelet e mësipërme të motorit, ky vaj makine është treguar të jetë në anën e mirë, veçanërisht në temperatura ekstreme.

Vaji i makinës për përdorim në makinat Toyota

Duke nxjerrë një përfundim në lidhje me cilësinë e vajit të makinës në studim, është e mundur të vërehen tregues dhe karakteristika të mira, të cilat janë vërtetuar në procesin e testimit dhe funksionimit. Perfectshtë e përkryer për motorët Toyota, por për modelet e tjera është më mirë të përdorni vajra nga prodhuesit e tjerë.

Pronarët e makinave e dinë që për të zgjatur jetën e motorit të makinës, është e nevojshme të ndryshoni vajin e motorit në kohë. Çfarë të mbushësh? Këto rekomandime jepen nga shitësi i makinave. Isshtë e nevojshme të ndiqni këto udhëzime në mënyrë që të shmangni llojet e ndryshme të dëmtimit. Prodhuesi japonez Toyota rekomandon përdorimin e vajit me të njëjtin emër. Pse ia vlen ta derdhni? Cilat janë tiparet e një lubrifikanti? Ju ftojmë të njiheni me Toyota Motor

Veçoritë

Prodhuesi prodhon lubrifikantë unikë që plotësojnë të gjitha standardet ndërkombëtare. Specialistët e kompanisë ishin në gjendje të arrinin një përbërje të veçantë që është e përshtatshme për motorët e makinave të konfigurimeve të ndryshme, viti i prodhimit dhe kompanisë. Rekomanduar nga gjigantë të tillë si BMW, Mercedes, Porsche dhe Volkswagen.

Vaji, i krijuar nga shqetësimi Toyota, është i një cilësie të lartë, mbron të gjitha pjesët e motorit nga konsumimi, zgjat jetën e tij të shërbimit, kontribuon në ekonominë e karburantit dhe funksionon në një gamë të temperaturave të larta.

Toyota 5W40 mbulon çdo detaj me një shtresë mbrojtëse, e cila është një veti anti-korrozioni, parandalon fërkimin, mbinxehjen. Një grup aditivësh pastron në mënyrë të përsosur motorin nga brenda, parandalon formimin e pllakës dhe blozës. Vaji ka viskozitet të shkëlqyeshëm, është ideal për stinët e dimrit dhe verës.

Vaji Toyota 5W40: karakteristikat

Shtë një lubrifikant modern që është bërë shumë i popullarizuar. Përdoret nga pronarët jo vetëm të Toyota, por edhe të makinave të tjera, dhe rekomandohet nga konsumatorët dhe ekspertët. Vaji plotëson të gjitha kërkesat e prodhuesve të automjeteve. Toyota 5W40 ka klasifikimin e mëposhtëm:

• SAE (Shkalla e Viskozitetit) - 5W40;
• për motorët me katër goditje;
• rekomandohet për automjete të lehta;
• API - SL / CF;
• ACEA - A3 / B3 / B4;
• produkt sintetik.

Aplikacion

Vaji i motorit Toyota 5W40 është produkti më i popullarizuar i të gjithë linjës së lubrifikantëve të prodhuar. Përdoret nga pronarët e automjeteve të pasagjerëve dhe kamionëve të lehtë. Substanca është e përshtatshme si për makinat e reja të huaja ashtu edhe ato të vjetrat. Mund të përdoret gjithashtu për transportin e ri të brendshëm, në mënyrë ideale për Priora të re, Kalina, Vesta, Largus.

Lubrifikuesi mund të funksionojë nën ngarkesa të larta, kështu që mund të përdoret nga pronarët e makinës UAZ Patriot, për të cilat rekomandohen produkte sintetike me cilësi të lartë.

Sigurimi i cilësisë

Vajrat e vërtetë Toyota 5W40 janë zhvilluar në përputhje me të gjitha kërkesat ndërkombëtare dhe plotësojnë jo vetëm standardet e Institutit Amerikan të Naftës dhe Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Automjeteve, por edhe kërkesat strikte për performancën dhe cilësinë në kushtet e funksionimit. Prodhuesi domosdoshmërisht kryen teste të vajrave në kushte sa më të afërta me ato reale. Vetëm pjesët origjinale të motorit Toyota përdoren për prova. Kjo është arsyeja pse të gjithë vajrat janë me cilësi të lartë dhe karakteristika optimale. Prodhuesi garanton funksionimin e shkëlqyer të motorit, jetën e tij të gjatë të shërbimit.