Makinat e huaja të lira janë të reja. Makina më e lirë në Rusi dhe në botë

Gjatë viteve të fundit, shitjet e makinave janë përgjysmuar. Kjo është bërë arsyeja e rritjes së popullaritetit të buxhetit Automjeti... Situata e vështirë ekonomike ka detyruar shumë rusë të rishqyrtojnë përparësitë e tyre dhe t'u japin përparësi makinave të reja, kostoja e të cilave luhatet në intervalin 300-400 mijë rubla.

Çmimi i treguar nuk është përfundimtar. Prodhuesit rezervojnë të drejtën të ndryshojnë politikën e tyre të çmimeve lart. Përveç kësaj, shumica e modeleve makina të lira Produktet e importuara nga koleksionet e mëparshme tashmë janë shitur dhe nuk ka plane për të sjellë të reja në tregun rus. Prandaj, përpara se të bëni zgjedhja përfundimtare, ju sugjerojmë që të njiheni me listën e makinave të reja më të lira në Rusi në vitin 2019.

Për shkak të rënies së kërkesës së konsumatorit në tregjet e brendshme dhe të jashtme, numri i makinave të montuara dhe prodhuara në Rusi është ulur ndjeshëm në krahasim me vitet e mëparshme. Prandaj, prodhuesit u detyruan të rrisin çmimet, dhe sot përfaqësuesit e industrisë ruse të makinave po luftojnë për të konkurruar me homologët e tyre të huaj nga Koreja dhe Kina.

Megjithatë, edhe duke marrë parasysh transportin përtej kufirit, çmimi i makinave koreane dhe kineze mbetet më tërheqës për konsumatorin fundor. Por, edhe në kushte të tilla të pabarabarta, makinat asambleja e brendshme mbeten në kërkesë dhe kanë cilësi të mirë ndërtimi. Pozicionet drejtuese midis makinave të reja të lira mbahen ende nga dy përfaqësues.

Makinë e bukur e lirë - Lada Granta

Karakteristikat dalluese të makinës janë dizajni modern ekspresiv dhe i mirë Specifikimet teknike që plotësojnë kërkesat moderne të përdoruesve. Trupi i liftback-ut është i thjeshtë dhe vjen në një larmi ngjyrash, duke përfshirë kafen e artë koriandër, portokallinë portokalli margaritar dhe madje edhe blu të ndezur Planeti blu". Brendësia e gjerë, lehtësia e funksionimit dhe jopretencioziteti në mirëmbajtjen e bëri modelin Lada Grant të popullarizuar jo vetëm në mesin e popullatës mashkullore. Makinat e lira që kushtojnë nga 340 në 365 mijë rubla kanë fituar zemrat e shumë grave.

Makina ka një imobilizator të integruar dhe sistemi elektronik shpërndarja e forcave të frenimit. Paketa bazë përfshin një airbag, montime sediljeje për fëmijë, ajër të kondicionuar, kompjuter në bord, pasqyra me ngrohje elektrike, etj.

Ndoshta makina e re më e lirë e prodhuar nga Rusia - Lada Priora

E rreptë sedan elegant mund të blihet si me para ashtu edhe me kredi për një çmim prej 399.9 mijë rubla. Trupi i makinës është bërë prej çeliku me rezistencë të lartë. Paketa përfshin një sistem kontrolli të klimës, timon me energji elektrike, pasqyra me ngrohje, alarm të integruar dhe imobilizues. Një plus i rëndësishëmështë se makina e kësaj serie shpenzon një sasi të vogël të karburantit, dhe çdo qytet ka një markë Qendra e Shërbimit shërbimi.

Automjet jashtë rrugës i besueshëm dhe i lirë - Lada 4x4

Versioni i përditësuar makinë popullore prodhuar që nga koha sovjetike. Me tre dyer SUV i besueshëm sot mund të blihet me një çmim prej 445.9 mijë rubla. Makina mburret trafik i lartë në kushte jashtë rrugës, lehtësi në mirëmbajtje dhe menaxhim. Modele te reja jo makina të shtrenjta janë të disponueshme në një larmi ngjyrash: nga kamuflazhi paraushtarak në ngjyrën gri-bezhë të këndshme dhe të kuqe të ndezur.

V version modern Lada 4x4 është e pajisur me një timon me energji elektrike. Vlen të përmendet se konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar nuk kalon 9.9 litra.

Makinat më të lira kineze

Kina është një lider i sigurt në botë në numrin e makinave të besueshme të lira të furnizuara jashtë vendit. Kjo lehtësohet nga pagat e ulëta të punonjësve të koncerneve të automobilave dhe prodhimi i automjeteve në sasi të mëdha.

Chery Bonus është një nga sedanët më të mirë me kosto të ulët

Prodhuesit morën parasysh nevojat e banorëve të Rusisë kur zhvilluan modelin Chery Bonus. Çmim të ulët nuk ndikon në asnjë mënyrë në cilësinë e dekorimit të brendshëm të brendshëm të gjerë me një pamje tërheqëse. Pajisjet e nevojshme janë instaluar në makinë për të udhëtuar me rehati. Pastrimi i lartë nga toka, aftësia për të arritur shpejtësi deri në 175 km / orë, një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe një motor 1.5 litra makinë e dhënë të kërkuara në tregun e brendshëm.

Chery Very - një hatchback i lirë me një paketë të mirë

Në bazë të Bonus Liftback, u krijua një model i përmirësuar i Chery Veri hatchback. Në Rusi, makina më e lirë e kësaj serie shitet në 4 nivele bazë. Edhe në shumicën një opsion buxhetor timon të instaluar, mbyllje qendrore dhe airbag. Makina ka kondicioner te integruar, alarm, radar parkimi dhe një sistem audio me 6 altoparlantë të fuqishëm. Kostoja e makinës është 390 mijë rubla.

Lifan Smily është një hatchback i shkëlqyeshëm me buxhet

Një hatchback i lirë me një çmim prej 319.9 mijë rubla dhe një trup i bërë prej çeliku me forcë të lartë është i pajisur me fenerë kundër goditjes, një transmetim automatik me pesë shpejtësi të gjeneratës së 2-të, pezullim i rehatshëm dhe shasi e përmirësuar. Fuqia e lartë dhe konsumi i ulët karburanti sigurohet nga një motor me një vëllim pune prej 1.3 litrash.

Modeli Lifan E re me buzëqeshje eshte ndryshe dizajn agresiv dhe motor i fuqishëm duke lejuar një shpejtësi më të madhe. Blerje kjo makinë në tregun e brendshëm për 364.9 mijë rubla. Lehtësia e tij e përdorimit dhe gjurmët e vogla e bëjnë atë zgjedhjen e përsosur për një shofer fillestar.

Lifan Cellya është një makinë tërheqëse dhe e lirë

Modeli i përditësuar kinez Lifan Sellia fitoi popullaritet për shkak të pamjes së tij të këndshme, pasqyrave të jashtme në formë loti, grilës me onde dhe të dhënave të shkëlqyera teknike. Një motor 1.3 litra prodhon fuqi maksimale deri në 94 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, makina është shumë më ekonomike se paraardhësit e saj. Paketa bazë përfshin sensorë parkimi, sistem të kontrollit të klimës, i rregullueshëm kolona e drejtimit, sediljet dhe pasqyrat me ngrohje, dhe prania e 6 airbagëve. Ju mund të blini një makinë për një shumë prej 364.9 mijë rubla.

Makinë e bukur e lirë, sedan - Geely GC6

Një version i përmirësuar i makinave të mira të lira të serisë Geely kushton rreth 389 mijë rubla në treg. Komoditeti ofrohet për shkak të pranisë kompjuter udhëtimi, kondicioner, timon me energji elektrike dhe bllokim automatik bllokohet kur ndezja është e ndezur. Siguria garantohet nga prania e sistemit të frenimit kundër bllokimit, alarm kundër vjedhjes dhe mbyllja emergjente e furnizimit me karburant në rast aksidenti. Drejtuesit do të vlerësojnë dizajnin e brendshëm me sediljet prej lëkure.

Makinat më të lira nga prodhues të tjerë të huaj

Makina më e lirë në Rusi në vitin 2019 është një makinë kompakte e prodhuar në Korenë e Jugut së bashku me Uzbekistanin - Ravon Matiz.

Makinë e lirë për femra - Ravon Matiz

Vetura e qytetit buxhetor përputhet plotësisht me standardet evropiane, dhe kostoja e saj marxhinale nuk i kalon 314 mijë rubla. Makina mori përsipër nga ajo paraardhësi Daewoo Matiz'a. Modeli praktikisht nuk ndryshon nga Matiz legjendar, me përjashtim të emblemës në timon, si dhe logot në pjesën e përparme dhe të pasme të trupit.

Makinat e vogla "femra" të lira janë krijuar për një shofer dhe një pasagjer. Një makinë ekonomike konsumon vetëm 5,4 litra benzinë ​​në autostradë dhe 7,4 litra në kushte urbane. Makina kompakte zhvillon një shpejtësi të mirë falë një motori 1 litërsh që punon në 4 cilindra. Makina është e lehtë për t'u përdorur pasi ka një kuti marshi me 5 shpejtësi. Makinat e lira mund të blihen si dhuratë për një grua të dashur, pasi makina e shkathët është në dispozicion në 12 ngjyra të ndryshme të trupit, duke përfshirë ngjyrën e kuqe të ndezur, jeshile të hapur dhe bruz.

Renault Sandero - një makinë e lirë me origjinë nga Franca

Buxheti duket elegant, i ndritshëm dhe ka të dhëna të mira teknike. Në konfigurimin minimal, makina do t'i kushtojë përdoruesit jo më shumë se 330 mijë rubla. Pavarësisht të vendosura kuti mekanike Ndryshimet e marsheve dhe fuqia e motorit prej 82 kf. automatikisht përputhet plotësisht standardet moderne siguri dhe mund të arrijë një shpejtësi të mirë.

SUV më i lirë në botë - Mobius Two

Dhjetë makinat më të lira me shtatë vende përfshijnë SUV me madhësi të plotë Mobius 2. Jeep-i i prodhuar nga Kenia është më i përballueshëm ndër analogët e tij. Me një çmim të përballueshëm prej 193 mijë rubla, makina krenohet brendshme e gjerë për 7 pasagjerë dhe një shofer, performancë e shkëlqyer drejtimi, trup i fortë metalik, i fuqishëm 2 motor litërsh duke punuar në 4 cilindra dhe pastrim i lartë... Nga mangësitë kryesore, me të vërtetë makina e njerëzve duhet theksuar kapaciteti i ulët mbajtës prej gjysmë ton dhe dizajni i pavërejshëm.

Blerja e transportit buxhetor është shumë detyrë e vështirë... Makinat e lira shpesh nuk janë një opsion shumë tërheqës për shumicën e blerësve potencialë, sepse ata duan të marrin diçka më mbresëlënëse për paratë e tyre të fituara me vështirësi. Nëse nuk doni t'i kushtoni vëmendje tregut të makinave të përdorura, do t'ju duhet të pajtoheni me potencialin mjaft të ulët të asistentit tuaj të ardhshëm me katër rrota.

Ne vendosëm të krijojmë një përzgjedhje të makinave më të lira që janë në dispozicion sot në dyqanet e shumicës së blerësve në botë. Natyrisht, nuk po flasim për mitik TATA Nano, i cili deri tani shitet vetëm në Indi. Konsideroni TOP 10 makinat më të lira të disponueshme në sallone.

10. Daewoo Gentra - sedan Koreano-Uzbek

Chevrolet Lacetti i rishikuar vazhdon të prodhohet sot në fabrikën në Uzbekistan të korporatës Motorë të përgjithshëm, e cila prodhon makina nën markën Daewoo. Le të themi menjëherë se të gjithë përfaqësuesit e këtij prodhimi u përfshinë në listën tonë të sotme dhe u bënë ofertat më të lira në treg.

Përparësitë e Deu Gentra janë se uzbekët prodhojnë në të vërtetë vetëm montimin agregat të makinës. Motorë, kuti ingranazhesh dhe të tjera nyje të rëndësishme dërguar nga Koreja. Si rezultat, marrim një makinë mjaft të mirë për një 399 mijë rubla modeste. Vërtetë, për këto para, vetëm më pajisje të lira pa ndonjë frill të veçantë.

9.Lada Largus - Renault Logan MCV i rishikuar

Duke blerë të drejtat për një makinë Logan Renault në trupin e kamionçinës së stacionit, kompania ruse e automobilave Lada mori një zhvillim të shkëlqyer, e cila pati shitje të qëndrueshme. Francezët u hoqën nga shitja në Rusi këtë model dhe e bëri tregun plotësisht të hapur ndaj prodhuesit rus.

Një nga faktorët më të çuditshëm që duhet të përballojë një blerës është çmimi. Në asamblenë ruse, makina doli të ishte jo më e lirë sesa në versionin rumun. Sot Lada Largus me pesë vende për pasagjerë versioni bazë do të shtrëngohet me 398 mijë rubla.

8. Lifan Smily - hatchback i lezetshëm kinez

Lifan Corporation ka kaluar një zhvillim të jashtëzakonshëm në vitet e fundit. Sedanët e paraqitur jo shumë kohë më parë, të cilat po shpërbëheshin tashmë në dalje nga shitësi i makinave, mbetën në të kaluarën përgjithmonë. Gjenerata e re e makinave Lifan mund të kënaqë blerësin me cilësi të mirë, të lartë Trajnim profesional në kushte të ndryshme udhëtimi.

Lifan Smily aktual ofron komoditetin më të lartë dhe përvojat më cilësore të udhëtimit. Vërtetë, kostoja e këtij djali sipas standardeve Industria kineze e makinave mjaftueshem i madh. Versioni bazë do të shtrëngohet me 359 mijë rubla.

7. Chery Kimo është një foshnjë e bukur familjare

Nëse dëshironi një makinë për një familje, por nuk dëshironi të shpenzoni para për një karrocë të madhe evropiane, kushtojini vëmendje Chery Kimo-s kineze. Një makinë me një pamje shumë interesante i siguron shoferit një ndenjëse të shkëlqyer me shumë cilësime, dhe do të sigurojë rehati për pasagjerët pajisje të mira edhe në versionin bazë.

Sot, hatchback-u i Cherie Kimo po shitet mjaft mirë, falë motorë të mëdhenj dhe një montim mjaft cilësor. Çmimi i një makine në sallonet është nga 355 mijë rubla.

6. Geely MK - një sedan tradicional me një paketë të mirë

Nëse perspektiva e blerjes makinë kineze ju nuk keni frikë, ju mund të jepni përparësi Geely kineze MK. Është një sedan me një dizajn mjaft klasik dhe tradicional pa shumë zbukurime për sa i përket stilit. Zgjidhjet konvencionale të brendshme, por materialet e mira e bëjnë udhëtimin me makinë të mbushur me ndjesi standarde.

Vlen të thuhet se linja e motorit dhe grupi i karakteristikave të Geely janë pak të vjetëruara, por kjo nuk pengon shitjen e një prej sedanëve më të lirë të plotë në klasë për 355 mijë rubla.

5. Renault Logan është i vetmi evropian në formacion

Në qendër të renditjes sonë të makinave më të lira është një evropian, i cili është mbledhur në Rusi. Kjo makinë me të vërtetë meriton vëmendje, sepse është bërë e njohur në pothuajse të gjitha vendet e CIS. Renault Logan sot lidhet me komoditetin dhe sigurinë në segmentin e automjeteve buxhetore, ndaj blerja e tij do të jetë një vendim i shkëlqyer.

Renault Logan ka shumë përparësi, duke përfshirë teknikisht... Motorët janë mjaft të vjetër, por të provuar. Ato janë të shkëlqyera për konvertimin e gazit dhe mund të zgjasin shumë më gjatë se konkurrentët kryesorë. Kostoja e makinës është gjithashtu e këndshme - 349 mijë rubla në bazën e të dhënave.

4. Lada Granta - Makinë ruse për rrugët ruse

Oferta ruse në klasën e sedanëve kompakt sot mund të bëhet më tërheqëse për shumicën e blerësve. Është një sedan i plotë i klasit B që ndan shumë me ofertën e mëparshme nga marka franceze. Sidoqoftë, Lada Granta dallohet nga një kosto dhe përgatitje dukshëm më e ulët posaçërisht për kushtet ruse të funksionimit.

Karakteristikat interesante të dizajnit u bënë baza për një stil të ri rus në industrinë e automobilave. Ishte kjo makinë që fitoi popullaritet dhe njohje menjëherë pas lëshimit të saj. Kostoja në tregun rus është 289 mijë rubla.

3. Daewoo Nexia - sedan uzbek nga fundi i viteve '80

Në të vërtetë, kjo makinë ishte tashmë e pranishme në treg në formën e një prej modeleve të vjetra të kompanisë Opel. Pastaj rimishërimi i makinës erdhi në fund të viteve '90, kur kompania koreane Daewoo rifilloi prodhimin e Opel-it të vjetër me ndryshime në dizajn. Sot Nexia prodhohet në një fabrikë në Uzbekistan dhe shitet ekskluzivisht në vendet e CIS. Makina është mjaft interesante, por vetëm duke marrë parasysh koston shumë të ulët.

E vetmja surprizë është se në Rusi mund të blini një sedan të bërë në Uzbekistan nga pjesë këmbimi koreane për 289 mijë rubla. Për të njëjtat para, mund të blini një makinë ruse të plotë, të zhvilluar dhe të montuar në vend. Kjo politikë çmimi është pak befasuese.

2.ZAZ Chance 1.3 - një tjetër Daewoo me një maskim ukrainas

Kompania ZAZ prodhon makina të ish-korporatës Daewoo, dhe gjithashtu monton Bonusin kinez Cherie me licencë. Disa nga produktet e kësaj kompanie shiten në Rusi, ndonëse pa shumë sukses. ZAZ Shans me një motor 1.3 është një përzierje e teknologjive ukrainase në fushën e motorit, dizajni korean i fundit të viteve '90, si dhe montimi i pronarit ukrainas.

Nëse dëshironi të blini ZAZ Chance, do t'ju duhet të mësoni shumë të vërteta rreth riparimit të një makine me duart tuaja, sepse ky automjet duhet të riparohet mjaft shpesh. Sidoqoftë, jo më shpesh sesa propozimet e prodhuesve vendas. Çmimi i Shansit sot është 260 mijë rubla.

1. Daewoo Matiz është uzbeku më i vogël

Një nga makinat më të vogla në tregun rus është Daewoo Matiz. Ky është një bestseller, i cili sot tashmë ka pushuar së perceptuari si një lloj i dëbuar. shoqëria e automobilave ose ekskluzivisht makinë femër për transportin e fëmijëve në shkollë. Ky hatchback i vogël, me koston e tij tepër të ulët, mund të jetë një marrëveshje e madhe për ata me një buxhet të ulët. Gjithashtu Matiz është i kënaqur me çmimin e shërbimit.

Daewoo Matiz ha një sasi të moderuar karburanti, posedon cilësi të mira manovrueshmëria në mjediset urbane. Dhe çmimi do t'i kënaqë të gjithë blerës potencial... Sot është një nga makinat më të lira në hapësirat e hapura të shitësve të makinave në botë - 254 mijë rubla.

Duke përmbledhur

Makinat që nuk kushtojnë shumë para sot mund të jenë një mundësi e shkëlqyer për përdorim të përditshëm. Sigurisht, nuk duhet të prisni komoditet të jashtëzakonshëm dhe ndonjë linja të hollë dizajni prej tyre, por mund të arrini një udhëtim plotësisht me cilësi të lartë dhe të besueshëm pa blerë transport të shtrenjtë.

Shumë nga dhjetë makinat e reja më të lira të paraqitura sot mund të konsiderohen si më të shiturat në klasat e tyre. Kjo dëshmon edhe një herë qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e lartë të këtyre propozimeve. Cilën nga makinat e paraqitura do të zgjidhnit nëse do të kishit vetëm 400 mijë rubla për të blerë një makinë?

Po sikur të mos keni para të mjaftueshme, por patjetër që dëshironi të zotëroni një makinë të re? Ju mund të merrni një kredi dhe të blini atë që ju pëlqen. Dhe mund t'i kushtoni vëmendje vlerësimit të 10 makinave më të lira në Rusi dhe të blini, megjithëse jo shumë prestigjioze, por ende një automjet të ri pa fonde të huazuara. Shumë e bëjnë këtë. Nga çfarë keni për të zgjedhur? Le ta kuptojmë.

Vendi i parë - "Daewoo Matiz"

Disa vjet më parë, "klasikët" vendas zunë me besim vendet e para në renditjen e 10 makinave më të lira në Rusi. Por aktualisht Lada 2105 dhe pak më e shtrenjtë sedan Lada 2107 nuk është më në prodhim, kështu që ne i japim vendin e parë në vlerësimin tonë koreanes miniaturë makinë Daewoo Matiz. Në konfigurimin minimal, Standart Low Cost, Matis kërkohet vetëm 254 mijë rubla. Por do të merrni edhe minimumin. Mjeti do të drejtohet motor modest një vëllim prej 0.8 litra, fuqia e të cilit është vetëm 51 kuaj fuqi. Në rastin e blerjes së Daewoo Matis më të përballueshme, nuk ka nevojë të ëndërroni për përfitimet tashmë të njohura të automobilave. Makina nuk ka as airbag për shoferin dhe xhamat elektrikë.

Vendi i dytë - "Daewoo Nexia"

Daewoo nexia duket shumë më solid se modeli Matiz, por në të njëjtën kohë kushton vetëm pak më shumë - vetëm 259 mijë rubla. Për këto para, ju do të merrni një sedan të fortë nga jashtë, dizajni i të cilit shkon prapa në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Nga ana tjetër, Daewoo Nexia është i pajisur me një motor relativisht të fuqishëm 1.5 litërsh benzinë ​​që zhvillon 80 kuaj fuqi. Por edhe për opsionet bazë do të duhet të paguani ekstra. Në Nexia bazë, nuk ka absolutisht asgjë nga sistemet që rrisin sigurinë dhe komoditetin.

Vendi i tretë - "Lada Granta"

Por Lada Granta bazë tashmë e ka atë për 289 mijë rubla për shoferin. Dhe dizajni i kësaj makine është mjaft modern. Në konfigurimin më të lirë nën kapuç nga më të përballueshmet ky moment makina shtëpiake do të ketë një njësi fuqie 1.6 litra. Fuqia e saj, e cila është 82 kuaj fuqi, mjafton për një Granta të lehtë.

Vendi i 4 - "ZAZ Shans"

ZAZ Chance ukrainase, e cila kushton 310 mijë rubla në konfigurimin bazë, nuk ka airbag për shoferin. Në vend të kësaj, ai ofron një kolonë drejtuese të rregullueshme me anim, ajër të kondicionuar dhe mbyllje qendrore. Kjo tërheq ata shoferë që vlerësojnë rehatinë më lart sigurinë e vet... Nëse flasim për komponentin teknik, atëherë duhet ta pranojmë këtu Makinë ukrainase Nuk ka asgjë të veçantë për t'u mburrur. Në versionin bazë, do të pajiset me një fuqi modeste shtatëdhjetë kuajsh motor benzine vëllimi 1.3 litra. Nëse dëshironi, ZAZ Chance mund të porositet me një njësi më të fuqishme të energjisë 1.5 litra, por një makinë e tillë do të kushtojë shumë më tepër.

Vendi i 5-të - "Lada Kalina"

Rreshti i pestë në vlerësimin tonë është i zënë nga një tjetër makinë shtëpiake – Lada Kalina... Për një makinë në konfigurimin bazë, e cila supozon praninë e një airbag të shoferit, mbylljen qendrore dhe dritaret elektrike, blerësit e ardhshëm do të duhet të paguajnë 327 mijë rubla. Një opsion mjaft i mirë, veçanërisht duke pasur parasysh këtë bazë Lada Kalina do të pajiset me një motor mjaft të fuqishëm benzine 1.6 litra. Fuqia prej 87 kuajfuqish është e mjaftueshme që një makinë kompakte të kapërcejë shenjën e njëqind kilometrave në orë në vetëm 12.4 sekonda pas nisjes.

Vendi i 6-të - "Bonus Chery"

Lada Kalina ndiqet nga një nga shumë - Bonus Chery, e cila njihet në atdheun e saj si Chery A13. Për makinën më të përballueshme, tregtarët kërkojnë 345 mijë rubla. Jo aq pak! Por kinezët dinakë dinë të tërheqin një blerës. Edhe versioni bazë i një makine kineze do ta kënaqë pronarin e saj me ajër të kondicionuar, airbag të shoferit, mbyllje qendrore dhe katër xhamat elektrike... Por Chery QQ, e cila nga jashtë i ngjan shumë Daewoo Matiz dhe disa vite më parë, hyri pa ndryshim në tre të parat. makina në dispozicion shitur në tregun rus, ne nuk shesim më. kineze kompanitë e makinave shkoni përpara me hapa të mëdhenj dhe rinovoni formacionin me një shpejtësi që të gjithë prodhuesit e tjerë të makinave vetëm mund ta kenë zili.

Vendi i 7-të - "Chery Kimo"

Chery Kimo, i cili zëvendësoi Chery QQ shumë të njohur në vendin tonë, shitet për 351 mijë rubla. Dhe është kënaqësi të theksohet se prodhuesit kinezë po bëjnë çmos për të na ofruar një makinë shumë të pajisur mirë për paratë minimale. Sistemi i frenimit kundër bllokimit, përfitimi i të cilit në kushtet e dimrit është i vështirë të mbivlerësohet, sistemi i shpërndarjes përpjekjet për frenim, airbags për shoferin dhe pasagjerin - shumica e makinave shumë më të shtrenjta nuk mund të mburren me një grup të tillë. Dhe madje edhe njësia e fuqisë në Chery Kimo të vogël është mjaft e mirë - 1.3 litra, 82 kuaj fuqi.

Vendi i 8-të - Renault Logan

Por nëse "kinezja" është e mirë, atëherë gjenerata e dytë Renault Logan është edhe më e mirë. Shfaqja e kësaj makine pritej nga qindra mijëra shoferë në të gjithë vendin. Prisni! Dhe e kuptoi me kënaqësi këtë Logan i ri, i cili fjalë për fjalë u bë më i mirë se paraardhësi i tij në gjithçka, nëse u rrit në çmim, atëherë fjalë për fjalë me disa mijëra rubla. Për gjeneratën e dytë bazë, ata tani po kërkojnë 355 mijë rubla. Dhe edhe nëse pajisjet bazë nuk nënkuptojnë praninë e një kondicioneri, sistemit të frenimit kundër bllokimit dhe "bukë xhenxhefili" të tjera të makinave, në këmbim ju merrni një vërtet të vërtetë makinë evropiane, dizajni i të cilit është krijuar jo nga inxhinierë kinezë, shumica e të cilëve ende kanë një ide shumë të paqartë për shumë aspekte të krijimit të një makine, por nga profesionistë evropianë. Dhe ky është një pretendim serioz për udhëheqje midis makinave më të përballueshme. Per Renault i ri Logan, si në kohën e tij dhe pas paraardhësit të tij, rreshtohet sërish.

Vendi i 9-të - "BYD F3"

Dhe nëse nuk doni të qëndroni në radhë, atëherë mund të blini një sedan tjetër kinez BYD F3 këtu dhe tani. Për vetëm 359 mijë rubla. Pamja e buxhetit sedan kinez vështirë se dikush do të bëjë përshtypje, por fakti që nën kapuçin e tij është një motor nga një japonez Mitsubishi që zhvillon 100 kuaj fuqi. Dhe nëse inxhinierët kinezë nuk u përpoqën të modifikonin vetë njësinë e energjisë japoneze, atëherë nuk ka nevojë të keni frikë për besueshmërinë e saj.

Vendi i 10 - "Lada 4 × 4"

Epo, ne do t'i japim vendin e fundit në renditjen tonë të 10 makinave më të lira në Rusi shkallën më të lartë makinë legjendare, e cila është në gjendje të ngasë atje ku rrugët nuk kanë qenë dhe nuk do të jenë kurrë. Po, po, për vetëm 364 mijë rubla mund të blini atë që do t'ju shërbejë me besnikëri për shumë vite. Bëhet fjalë për një Lada 4 × 4 me tre dyer, e cila do të pajiset me të pazëvendësueshme në shumë pjesë të vendit tonë. me katër rrota... Plus motori me benzinë ​​1.7 litra i testuar me kohë. Dhe edhe nëse fuqia e tij është vetëm 80 kuaj fuqi, por jashtë rrugës për një SUV kompakt, kjo është mjaft e mjaftueshme. Me një fjalë - një vend i denjë i dhjetë.

Ju pëlqeu diçka? Atëherë mund të shkoni me siguri te tregtari dhe të porosisni një makinë. Por kini parasysh se shpesh versionet më të lira të makinave prodhohen vetëm me porosi dhe periudha e pritjes është disa muaj. Nëse përpiqeni shumë, atëherë gjatë kësaj kohe mund të fitoni aq shumë sa nuk do të dëshironi të mbani mend as 10 makinat më të lira në Rusi.

Situata e vështirë financiare në vitin 2016 nuk lejon që një numër i madh shoferësh të fitojnë as klasën e mesme. Në të njëjtën kohë, shumë njerëz kanë nevojë për një makinë - ky është një mjet për të fituar para ose i vetmi transport i përshtatshëm. Për këta entuziastë të makinave, si dhe ata që thjesht preferojnë kursime serioze, ekziston një segment super-buxhetor i prodhimit. Në të njëjtën kohë, njerëzit nuk duhet të kontaktojnë treg sekondar(për shumë, kjo pyetje është themelore).

Ekspertët e ekonomisë dhe industrisë së automobilave thonë se pjesa e makinave të lira në treg vetëm do të rritet. Kjo për faktin se fuqia blerëse e shoferëve, përfshirë ato ruse, ka rënë ndjeshëm në sfondin e krizës. Vlen të përmendet se konkurrenti i makinerive super-buxhetore nuk do të jetë modele të shtrenjta, dhe përdoret klasa e mesme - me kilometrazh relativisht të ulët dhe pajisje të mira, për të njëjtën kosto si ato të reja ekonomike.

Disa blerës, pavarësisht rritjes së çmimeve për vendas dhe makina të importuara, para të investuara posaçërisht në modele të shtrenjta. Ata besojnë se nëse çmimi rritet, do të jetë e mundur të shesësh makinën dhe të fitosh para nga diferenca në fonde. Ky vendim nuk është gjithmonë i justifikuar, pasi lidhet me rrezik i madh... Automjetet humbasin vlerën kur largohen fjalë për fjalë nga kabina e pasagjerëve dhe gjendja e tyre gjatë drejtimit zakonisht përkeqësohet ndjeshëm.

Prania e makinave buxhetore në tregun e çdo vendi është për shkak të fuqisë blerëse të shoferëve. Pronarët e makinave të tilla janë si njerëz me një buxhet të vogël, ashtu edhe ata që, në çdo rast, preferojnë të kursejnë para. Këto të fundit përfshijnë persona juridikë që përdorin transportin vetëm për lëvizje dhe nuk duan të paguajnë më tepër për funksione të panevojshme, duke kursyer kështu buxhetin e kompanisë. Kjo situatë vërehet pothuajse në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Pak vite më parë, një familje e zakonshme mund të përballonte një makinë të klasës së mesme, por me zhvlerësimin e rublës ndaj dollarit, mundësitë kanë rënë.

Në vitin 2015, pati disa ndryshime në treg. Një makinë u shfaq në Rusi, e cila me të drejtë zë vendin e më të përballueshmeve në Japoni. Është ajo që kryeson këtë vlerësim nga më ekonomiket për të blerë në vendin tonë. Përndryshe, dinamika tregu rus mjaft e qëndrueshme - ndonjëherë shfaqen modele të reja ose makinat ndryshojnë vendet në krye. Tregu i brendshëm përfaqësohet dobët nga modelet buxhetore, dhe kostoja e tyre nuk i lejon ata të konkurrojnë për titullin e më të përballueshëm - vlerësimi përfshin vetëm 10 makina. Prodhuesit e huaj konkurrojnë me njëri-tjetrin për të drejtën për të zënë vendin e makinave të lira në Rusi. Përndryshe, është e pamundur të shpjegohet pse modelet "tona" kushtojnë më shumë se ato të importuara, duke përfshirë dorëzimin.

Një tjetër arsye për lirinë modele të huajaështë se në vendet prodhuese të modeleve specifike, kostoja e punës dhe pjesëve është më e lirë. Për më tepër, modele të tilla si Daewoo Matiz janë bërë pjesërisht në CIS - të gjitha njësitë e mëdha janë mbledhur në Uzbekistan. Në një mënyrë apo tjetër, prodhuesit vendas - veçanërisht AvtoVAZ - gjithashtu lëshojnë modele të reja dhe lançojnë programe të veçanta... Ndoshta së shpejti më shumë modele ruse do të përfshihen në vlerësimin e modeleve më të lira.

Top 10 makinat më të lira në Rusi në 2016

Për të zbuluar se cilat modele janë, është më mirë që shoferi të mos studiojë në mënyrë të pavarur tregun, por të lexojë vlerësimin. Më vete, duhet të theksohet se në vitin 2016 çmimet për këto modele janë vetëm pak më të larta se në të kaluarën - dhe kjo pavarësisht nga vala e ardhshme e dobësimit të rublës.

Sigurisht, një makinë duhet të vlerësohet jo vetëm për sa i përket kostos, por edhe për sa i përket besueshmërisë, nivelit të pajisjeve dhe kritereve të tjera, shpesh më të rëndësishme. Prandaj, modelet më afër majës së sipërme nuk janë gjithmonë optimale për sa i përket vlerës për para - ato janë thjesht opsione të lira në 2016. Si rregull, makinat racionale nuk futen në top 10 më të përballueshmet, edhe pse i përkasin segmentit buxhetor. Fakti është se çmimi i tyre shkon përtej gamës prej 300-500 mijë rubla.

Vendi i dhjetë në renditjen e makinave më të përballueshme në Rusi në 2016. Modeli kinez i vitit 2014 është një sedan i ri kompakt. Makina ka ardhur per te nderruar Flladi i Lifanit, e cila ishte shitur më parë në Rusi, por linja është e vjetëruar. Cellija ka origjinale pamjen- linja trupore të lëmuara, optikë moderne dhe një kontur i shpejtë. Në pjesën e përparme të makinës, ka një grilë radiatori të rremë në formën e shkronjës V - ajo plotëson në mënyrë të përkryer pamjen dinamike sedan buxhetor... Pjesa e pasme e kompaktit përmban fenerë të lakuar, forma e të cilëve rrit gjithashtu sipërfaqen për emetimin e dritës.

Brenda Lifan Celliya 2014, ka një atmosferë shumë të qetë. Falë zgjidhjeve të veçanta teknike, inxhinierët arritën të arrinin një nivel më të ulët të ndotjes akustike në kabinë në krahasim me serinë e vjetër Breez. Brendësia dallohet nga linja më lakonike dhe ergonomike, si dhe më shumë pajisje. Celliya 2014 është e pajisur me një motor 1.5 litërsh, i cili punon me një mekanik ose (5 faza në secilin sistem) - për të zgjedhur. Makina ka një distancë mjaft të lartë nga toka për një sedan kompakt - 172 centimetra pastrimi nga toka... Në Rusi, disponohen 2 konfigurime: Standart me kondicioner, sistem audio, sensorë parkimi dhe pasqyra me ngrohje dhe luks, i cili plotësohet me ngrohjen e sediljeve rresht front dhe rrota aliazh... Çmimi makinë buxhetore- nga 510,000 rubla.

Vendi i nëntë - sedan kompakt nga Prodhuesi kinez... Modelja doli në vitin 2012 dhe konkurron në mënyrë perfekte makina shtëpiake... Sedani, megjithë çmimin e tij të lirë, ka një pamje të këndshme dhe harmonike. Dizajni i kasës kombinon përmbajtjen dhe dinamizmin. V5 është ndërtuar me kërkesat moderne për siguri: një strukturë trupore e përforcuar me trarë çeliku në dyer dhe një kolonë drejtuese që parandalon dëmtimin në një përplasje. Modeli gjithashtu ka një funksion inteligjent - aftësinë për të gjurmuar presionin e gomave.

Në Rusi FAW V5 disponohet në 3 nivele të veshjeve: Comfort, Comfort Plus dhe Deluxe. Versioni bazë, më i lirë është i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit, një funksion ndihmës të frenimit, një sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit, një paketë elektronike, ajër të kondicionuar dhe opsione të tjera. Motori FAV ka një vëllim prej një litër e gjysmë dhe një fuqi prej 102 kuaj fuqi. Motori ka parim elektronik kontroll, i cili ju lejon të arrini një konsum prej rreth 5.6 litra karburant për 100 kilometra. Kostoja e makinës është nga 490,000 rubla.

Sedani francez, i renditur i teti në modelet më të buxhetit. Ky model është gjenerata e dytë e Logan-it me famë botërore, e cila është e përhapur në shumë vende. Versioni u lëshua në 2014 pasi kaloi testet rrugore. Renault përshkroi 1,900,000 kilometra në rrugë të ndryshme, duke përfshirë ruse (75,000 km). Falë këtyre testeve, Renault Logan 2 është përshtatur në mënyrë të përkryer për rrugët shtëpiake - prodhuesit hoqën të gjitha mangësitë që ishin në versionin e mëparshëm. Pra, pezullimi i sedanit ka kaluar nga gjenerata e mëparshme me disa modifikime: ngurtësi e shtuar e burimeve, një dizajn i ri i sistemit të shiritit kundër rrotullimit. Si rezultat, modeli buxhetor ka konsum të shkëlqyer të energjisë, manovrim dhe rehati për klasën e tij.

Brezi i dytë Logan është i shkëlqyeshëm për përdorim në Rusi - për herë të parë në historinë e linjës, pajisjet e tij përfshijnë ngrohje xhami dhe një bateri me efikasitet të shtuar të energjisë, si dhe një gjenerator më të fuqishëm. Forma e thjeshtë e trupit dhe izolimi i zërit në kabinë rrisin rehatinë brenda. Zgjedhja e motorëve - 3 njësi 1.6 litra me 83, 102 ose 113 kuaj fuqi. Kosto minimale- 470,000 rubla.

Vendi i shtatë është një tjetër model buxhetor kinez. Geelyështë një nga dhjetë prodhuesit më të mirë të makinave në vendlindjen e tij. GC6 është vazhdimi i linjës tradicionale MK. Dallimi midis makinave është kryesisht vizual, pasi shumica e nyjeve kanë kaluar në model i ri nga paraardhësi. GC6 ka një pamje mjaft modeste - si shumica e sedanëve të ekonomisë evropiane. Salloni i modelit kënaqet me organizimin dhe dizajnin e këndshëm. Konsola qendrore e sedanit ka linja të lëmuara dhe një ekran i madh multimedial është përfshirë siç duhet në konceptin e përgjithshëm të pultit.

Versioni bazë i Geely të përballueshëm ka një kosto prej 410,000 rubla. Kjo paketë tashmë përfshin një kondicioner, makinë elektrike xhami, sedilje me ngrohje dhe një sistem audio. Modeli është i pajisur me një motor të vetëm me një vëllim prej një litër e gjysmë dhe një kapacitet prej 94 kuaj fuqi. Konfigurimi i dytë, "i shtrenjtë" do të kushtojë 10,000 rubla më shumë - plotësohet me rrota me aliazh të lehtë, dritat e mjegullës dhe sensorë parkimi.

Vendi i gjashtë në renditje. Liftback kinez (sedan me një pajisje të posaçme bagazhi - kapaku ngrihet së bashku me xhamin e pamjes së pasme) lëshimi 2009. Modeli u krijua duke përdorur teknologji moderne dhe teknika të projektimit. Makina buxhetore ka pamje tërheqëseështë një meritë Kompani italiane Dizajni i Torinos. Chery Bonus ka një nivel të mirë sigurie aktive: rripa sigurie me paratensionues, airbag, sisteme frenimi kundër bllokimit dhe stabilizim. Mbrojtja pasive e automjetit përbëhet nga një panel çatie të përforcuar (mbrojtje nga rrokullisja) dhe një kolonë drejtuese e sigurt (parandalon lëndimet e gjoksit).

Në Rusi, Cherie Bonus është i disponueshëm në disa nivele të veshjeve: Base, Base Plus, Comfort dhe Luxury. Versioni minimal (që kushton nga 390,000 rubla) përfshin një alarm, imobilizues dhe mbyllje qendrore, si dhe një makinë elektrike për dritaret e përparme. Në versionin maksimal, pajisjet plotësohen me aksesorë me fuqi të plotë, sensorë parkimi, rrota aliazhi, ABS dhe EBD. Modeli mund të pajiset vetëm me një kambio manuale me 5 shpejtësi dhe një motor 1.5 litërsh benzine me 109 kuaj fuqi.

Lada priora

Vendi i pestë në mesin e makinave më të lira në Rusi në 2016. Makina e parë e serisë Priora doli në shitje në 2007. Sedani ka një motor 98 kuajfuqi që plotëson kërkesat e standardit të pastërtisë mjedisore Euro 3. Pezullimi i makinës është akorduar për rrugët ruse, dhe në mesin e pajisjeve ka një timon me energji elektrike. Brendësia është krijuar nga e para nga firma italiane AE. Në konfigurimin minimal, ka një imobilizues, një sistem audio dhe syze që janë rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës. "Norma" plotësohet nga një airbag për shoferin, aksesorët e fuqisë dhe mbyllja qendrore, dhe "Lux" - sedilje dhe tapiceri të përmirësuara, ngrohje, rrota aliazhi dhe paratendues të rripave të sigurimit.

Modeli i ristilluar i Priora 2013 mori një dizajn të ri skarë radiatori dhe me shume brendshme funksionale, duke përfshirë një ekran multimedial. Versioni i fundit sedani buxhetor nga Lada është i pajisur me një motor 106 kuaj-fuqi. Kostoja e konfigurimit minimal është nga 390,000 rubla.

Vendi i katërt në krye. Modeli kinez hyri në kategorinë e makinave të qytetit në vitin 2016. Shtë e vështirë të quash Ravon R2 të ri - para blerësit ka një të modernizuar Shkëndija e Chevrolet... Dallimi midis makinave është minimal dhe qëndron në grilat dhe distinktivët e ndryshëm të radiatorit. Sigurisht, makina nuk u përkeqësua - veçanërisht duke pasur parasysh çmimin demokratik: nga 390,000 rubla për konfigurimi minimal... Modeli me buxhet urban ofron 12 ngjyra të trupit dhe një listë të mirë të veçorive të sigurisë (rripat e sigurimit, 2 airbagë përpara, montimet e sediljeve për fëmijë, ABS).

R2 fuqizohet nga një motor 1.2 litërsh me 85 kuaj fuqi. Motori plotësohet vetëm nga një "automatik" me 4 shpejtësi, i cili e dallon makinën nga të tjerët - është e vështirë të gjesh model i mirë me kambio automatike edhe per nje e gjysem Çmimet e Ravon... Një avantazh tjetër i rëndësishëm i modelit është se edhe në konfigurimin minimal, më të lirë, shoferi do të marrë një timon elektrik, një kompjuter në bord, një sistem audio, xhami me ngrohje dhe një imobilizues. Ekzistojnë gjithashtu opsione me pagesë - ajër të kondicionuar dhe ngritës elektrik xhami.

Në vendin e tretë është një tjetër kinez makinë buxhetore- këtë herë më e lira nga të gjithë "bashkatdhetarët". Modeli kushton nga 370,000 rubla - vetëm 20 mijë më pak se Ravon R2. Modeli ka fituar reputacionin e tij të shkëlqyer në tregjet e vendeve për cilësinë e ndërtimit dhe dimensionet e tij të bollshme. Ndryshe nga shumë makina aziatike buxhetore, Smiley është prodhuar me një standard të lartë dhe është projektuar gjithashtu për shoferë evropianë me gjatësi mesatare. Vëllimi i kabinës dhe bagazhit është gjithashtu i këndshëm - 4 të rritur mund të përshtaten lehtësisht dhe ka vend për bagazhe.

Modeli ka një dizajn të këndshëm të trupit në një format hatchback, si dhe një të rehatshme dhe brendshme me cilësi të lartë... Ai vjen me një motor 1.35 litra 89 kuaj fuqi që është dukshëm më i fuqishëm se shumica e konkurrentëve - veçanërisht me këtë kosto. Kutia e vetme e mundshme e marsheve është një manual me pesë shpejtësi. Fatkeqësisht, tregtarët nuk ishin në gjendje të mbanin çmimin e vitit 2014, kur hatchback-u buxhetor kushtoi vetëm 320,000 rubla.

Lada granta

Vendi i dytë dhe makina e dytë ruse në renditje është shumë më e përballueshme këtë herë. Modeli u publikua në bashkëpunim me Renault. Shumë rusë donin ta shihnin këtë makinë, por është e vështirë të thuhet nëse janë të kënaqur me rezultatin e punës së AvtoVAZ dhe nëse bashkëpunimi me kompaninë franceze ishte produktiv.

Për të kuptuar se sa e mirë është kjo makinë buxhetore, duhet ta shikoni më nga afër. Sedani i Grant është një nga automjetet më të njohura në Rusi në kohën e 2016. Modeli ka një pamje moderne dhe pajisje të mira - është e këndshme dhe e rehatshme të hipësh mbi të. Lada Granta është e pajisur me motorë 1.6 litra, me 82, 87 dhe 106 kuaj fuqi për të zgjedhur. Transmetimi - mekanik ose robotik, 5 faza secila. Konfigurimi minimal kushton 368,000 rubla dhe përfshin sistemi i frenimit kundër bllokimit dhe një airbag për shoferin - pajisjet janë shumë modeste. Sidoqoftë, Granta është krijuar për Rrugët ruse dhe ka besueshmëri të mirë, mund të riparohet lehtë dhe me çmim të ulët. Që nga publikimi i modelit, ka pasur disa rivendosje, gjatë të cilave pamja ka ndryshuar paksa. Modeli nuk nxjerr para nga pronari as për blerje, as për mirëmbajtje, por është e vështirë të quash të përshtatshëm konfigurimin minimal.

Daewoo (Ravon) Matiz

Vendi i parë në renditjen e makinave më të lira në Rusi në 2016. Përkundër faktit se ka shumë thashetheme negative për modelin që nga momenti i publikimit të tij, numri i shitjeve të tij po rritet - si në Korea e jugut, dhe në vende të tjera, duke përfshirë edhe tonin. Në Rusi, modeli është zyrtarisht më i lirë - si dhe në shtëpi. Matiz pothuajse nuk ndikohet nga luhatjet në kurset e këmbimit, pasi i gjithë montimi në shkallë të gjerë i modelit zhvillohet në Uzbekistan. Vetëm pjesët dorëzohen në CIS, por edhe përkundër kostos së transportit të tyre, çmimi i shitjes është shumë i ulët - asnjë markë ruse nuk mund të përballojë të vendosë të njëjtën kosto.

Një makinë e mahnitshme ka më shumë gjasa në teori, pasi në fakt kompakti i Koresë së Jugut nuk është shumë i kërkuar në mesin e shumicës së shoferëve. Disponueshmëria është ndoshta plusi dhe argumenti i vetëm në favor të blerjes së një Matiz. Pajisja bazë do të kushtojë 315,000 rubla dhe përfshin një motor me një vëllim prej 0,8 litra dhe një kapacitet prej 51 kuaj fuqi, një transmetim manual me 5 hapa - mund të themi me siguri se kjo është e gjitha pajisje, pasi versioni bazë nuk ka as airbag. . Sidoqoftë, përkundër karakteristikave të dyshimta, shoferët sigurojnë se është e lehtë dhe e përshtatshme për t'u drejtuar, dhe riparimi dhe mirëmbajtja nuk kërkon shumë para. Çmimet për më shumë versione të shtrenjta me pajisje të mira është tashmë dukshëm më e lartë se ajo e bazës - nëse shoferi ka shumën prej 400,000 rubla ose më shumë, është shumë më mirë të mendoni për blerjen e një makine tjetër. Matiz është i përshtatshëm për ata që duan të kursejnë shumën maksimale të mundshme të parave. Kjo mund të jetë, për shembull, rimbushja e flotës së automjeteve të kompanisë.

Rezultati

Duke marrë parasysh më makina të lira në Rusi në vitin 2016, mund të kuptohet se sa më i ulët të jetë çmimi i blerjes, aq më i lartë është çmimi për mirëmbajtjen dhe riparimin. Arsyeja për këtë është se modelet e buxhetit zakonisht i optimizuar dobët. Motorë të lirë konsumoni shumë karburant dhe pjesët jo shumë cilësore prishen shpejt dhe fillimisht kanë një burim të vogël për përdorim. Kështu, blerja e shumë prej më modelet e disponueshme në tregun superbuxhetor do të rezultojë me shpenzime të rënda, të cilat do ta sjellin shoferin në të kuqe në pak muaj. Pronarët aziatikë të makinave të Ravon, Lifan dhe modele të tjera të paktën mund të mbështeten shërbim garancie në shtëpi.

Në teori, një nga zgjidhje më të mira në momentin e blerjes model i lirë do të ketë një zgjedhje jo të Matizit, por të Lifanit apo një modeli tjetër. Në fakt, një shofer mund të marrë makinat e tij të preferuara për një provë dhe të kuptojë se çfarë i përshtatet më së miri.