Si të instaloni sensorë parkimi: Udhëzime, këshilla të specializuara. Instalimi i sensorëve të parkimit në Qendrën DOP Si të lidhni radarin e parkimit

Në mënyrë që të lëvizin në makinë, më të sigurt, të rehatshëm dhe të përshtatshëm, njerëzit dolën me pajisje dhe pajisje të ndryshme. Njëri prej tyre është një sensor parkimi që lehtëson manovrimin e automjetit në kushte të ngushta. Ky opsion është veçanërisht i nevojshëm për pronarët e makinave që jetojnë në qytete të mëdha, ku dendësia e makinave në parkingje është veçanërisht e madhe. Sot, shumë automakers janë instaluar tashmë në konfigurimin bazë. Të gjitha llojet e pajisjeve dhe sistemeve që e bëjnë më të lehtë për lëvizje nga e kundërta. Dhe nëse nuk ka si kjo në makinë, ajo do të ndihmojë instalimin e sensorëve të parkimit me duart tuaja.

Natyrisht, jo të gjithë pronarët e makinave vendosen për të përmbushur një punë të tillë. Por nëse ndiqni rekomandimet e specialistëve, atëherë edhe fillestarët dhe vajzat e brishta me forcë për të kryer një instalim të tillë vetë.

Parimi i funksionimit dhe instalimi i sensorëve të parkimit

Ne filluam të thërrasim radarin e parkimit, i cili është një pajisje elektronike për manovrim të rehatshëm dhe të sigurt në kushtet urbane. Detyra kryesore e kësaj pajisjeje është paralajmërimi i shoferit për t'iu afruar pengesave të tilla si një makinë, një kufi, një shtyllë etj.

Radar parkimi përbëhet nga disa elemente themelore.

Sensorë ose sensorë në shumën prej 2-8 copë janë montuar ose vetëm në pjesën e prapme, ose në të dy bumpers të automjetit. Sa më shumë këto detaje elektronike, aq më mirë është sensori i parkimit. Sensorë dërgojnë valë tejzanor që reflektohen nga pengesa dhe kthehen prapa.
Përpunimi i informacionit që vjen nga sensorë dhe transmetimi i mëtejshëm në ekran bën njësia e kontrollit elektronik ose ECU.
Në varësi të llojit të ekranit, shoferi merr një njoftim të shëndoshë, vizual ose gjithëpërfshirës të distancës në pengesë. Sot, së bashku me "sures" të njohur, radarët e parkimit janë të pajisura me monitorë LCD dhe kamera video.

Përzgjedhja e Parktronic

Çdo pronar i makinave ka kërkesat e veta të radarëve të parkimit. Disa shoferë janë mjaft të kënaqur me zërin e sinjalit të zërit, dhe shoferët e tjerë duan të shohin me sytë e tyre se çfarë po ndodh në "zonën e vdekur". Dikush do të dëshirojë të fitojë të njëjtën pajisje pasi ai ka instaluar mikun, fqinjët, shefin e tij, etj. Për dikë, mendimi i ekspertëve në portalet e shumta të internetit është i rëndësishëm. Sidoqoftë, duhet t'i kushtoni vëmendje disa pikave kur zgjedhni një pajisje.

Numri i sensorëve mund të jetë i ndryshëm. Shumë shoferë me përvojë kanë tendencë për skemën e mëposhtme. 4 sensorë janë të montuar në parakolp të pasmë, dhe para është e mjaftueshme për të instaluar 2 sensorë.
Parktronic mund të aktivizohet në mënyra të ndryshme. Ka modele me një funksion të detyruar të kthimit dhe fikjes. Pajisja shpesh ndizet automatikisht duke shtypur pedalin e frenave ose kur lëviz levën e shpejtësisë. Ju mund të bëni menaxhim manual të Rhodar. Pastaj do të aktivizohet vetëm me kërkesën e shoferit.
Në çfarë forme për të marrë një sinjal nga një pajisje elektronike varet nga përvoja dhe aftësia e shoferit. Fillestarët e pronarëve të makinave është më mirë për të marrë informacion gjithëpërfshirës (vizuale dhe të shëndoshë), dhe vetëm zëri bën vetëm zërin e zërit.
Kur blejnë sensorë parkimi, sigurohuni që kit të përfshijë të gjitha elementet e pajisjes, prestarin e sensorëve në parakolp, si dhe udhëzimet e instalimit dhe operimit në gjuhën amtare.

Teknologjia Instalimi Parktronic DIY

Instalimi i sensorëve të parkimit në makinën tuaj, do të kërkojë një arsenal të vogël të mjeteve dhe materialeve për instalimin e duhur me duart tuaja. Kur përgatitet për punë, është e nevojshme për të armatosur veten me një grup të thjeshtë mjetesh të njohura, duke filluar nga kaçavida dhe duke përfunduar me pikëllim. Gjithashtu duhet një stërvitje elektrike ose kaçavidë rechargeable, ruletë dhe shënues. Nga materialet shtesë, ju duhet të blini një pikturë dhe kasetë izolues, si dhe ngjitës silikoni ose ngjitës.

Ju mund të filloni të punoni në çdo sekuencë. Për shembull, së pari të gjeni dhe lëshoni një vend në trung për të instaluar njësinë elektronike. Ajo mund të montohet me ndihmën e një kllapa të rregullt ose ngjitur me kasetë dypalëshe, ngjitëse, etj.
Faza më e përgjegjshme dhe komplekse e instalimit të sensorëve të parkimit do të futet në parakolp të organeve të tilla të huaja si sensorë. Kjo është arsyeja pse kit duhet të ketë një hundë të veçantë për një kore elektrike ose një kaçavidë, diametri i të cilit përputhet me madhësinë e sensorëve. Për të arritur këtë punë sa më saktë që të jetë e mundur, është më mirë të çmontoni parakolpin dhe ta pastroni atë nga ndotësit.
Për të kryer me saktësi instalimin e sensorit, kërkohet të shënojë me një ruletë dhe një laps shënuesish. Është mirë që të rrini një kasetë pikture në sipërfaqen e parakolpit, pas së cilës është e nevojshme të aplikoni etiketat e nevojshme.
Së pari, shenjat bëhen në rrumbullakët parakolp (pikat e përgjithshme). Pas kësaj, distanca midis këtyre dy pikave është e ndarë në tre pjesë të barabarta. Në kufirin e seksionit ka dy shenja të tjera. Si rezultat, ne marrim markup për 4 sensorë.
Gjatë kryerjes së shënimit, është e nevojshme të merret parasysh një parametër i tillë i rëndësishëm si lartësia e sensorit nga toka. Distanca optimale duhet të nënshkruhet në udhëzimet, por zakonisht është 0.5 m. Markup duhet të marrë parasysh dhe faktin se pozita e sensorëve në makinë gjatë instalimit përfundimtar të parakolpave në vend duhet të jetë rreptësisht horizontale.
Tani ju duhet të pajisni një stërvitje ose kaçavidë me një prestar dhe të vazhdoni të mbytni vrima për sensorë. Puna duhet të kryhet në qarkullim të vogël të mjeteve të pushtetit.
Pas para-montimit, sensorët janë instaluar në vrima, shtresa e ngjitësit ose ngjitës është aplikuar në prizat e uljes. Ju duhet të shënoni sensorë në mënyrë që t'i lidhni saktë ato më vonë në njësinë e kontrollit.
Kur instalimi i sensorëve do të përfundojë brenda parakolpës, telat mblidhen në një parzmore dhe lidhet me kasetë. Pas kësaj, parakolp kthehet në veturë, dhe instalimet elektrike shtrihen në ndarjen e bagazheve.
Ngjashëm, instalimi i sensorëve në parakolp të përparmë është kryer. Vetëm telat duhet të kryhen përmes ndarjes së motorit në bagazhin.
Kur tela nga secili sensor është e lidhur me folenë përkatëse të ECU, do të mbetet e lidhur me monitorin e njësisë së kontrollit. Vetë shfaqja është e bashkangjitur në panelin e xhamit ose të instrumentit me kasetë të dyanshme. Zakonisht është në pjesën referuese të ekranit.
Instalimi i sensorëve të parkimit mund të konsiderohet i përfunduar vetëm pas testimit të instrumentit në oborr. Kur shoferi do të kuptojë, në atë distancë me pengesën, një ose një sinjal tjetër është shërbyer, ju mund të shkoni në mënyrë të sigurtë në rrugë

Duhet të theksohet se instalimi i sensorëve të parkimit bëhet me duart e veta jo vetëm për kursimin e parave. Kur pronari i makinës instalon dhe teston pajisjen, do të kuptojë të gjitha sinjalet e saj dhe gjithashtu do të marrë një kënaqësi të vërtetë nga puna e bërë. Tani ai do të jetë pothuajse një ekspert në këtë çështje dhe do të jetë në gjendje të japë këshilla për miqtë ose të njohurit e tij.

Mirëdita, të dashur entuziastë të makinave! Për atë që Parktronic tashmë është duke e ditur. Dikush Kjo është një mrekulli - pajisja e parkimit është instaluar tashmë në makinë, dhe dikush është vetëm duke u përpjekur: Çfarë duhet të zgjidhni dhe si të instaloni një sensor parkimi.

Nëse radari parkimi është instaluar tashmë në makinën tuaj direkt në transportues, atëherë nuk keni gjasa të jeni të interesuar në këtë temë. Edhe pse ... Si të dini kur ndonjë njohuri mund të jetë e dobishme, sidomos kur vepron, mirëmbajtja ose riparimi i një makine. Prandaj, qëndroni me ne, dhe provoni së bashku në makinë.

Shkurtimisht për atë: Parktronic

Parking Sonar (Radar, Parktronic) është një pajisje që skanon pengesat që janë në një zonë të kufizuar të shikimit të shoferit të makinës, dhe sinjalet e vendosura paralajmërojnë për to.

Ka lloje të ndryshme të sensorëve të parkimit që mund të klasifikohen:

nga numri i sensorëve të instaluar - nga 2 në 8, të cilat janë instaluar ose në një nga bumpers, ose në të dyja parakolpë në të njëjtën kohë;
në sistemin e paralajmërimit të shoferit: bip (bipper), sinjal i zërit dhe vizual në ekran, imazh video. Si rregull, sensorët e parkimit modern kombinojnë sinjale të shëndosha dhe vizuale. Me regjistruesin video, gjithashtu, gjithçka është e qartë. Aparat fotografik.
me instalimin e sensorëve: hapni (sensorë të hipur) dhe të fshehura (sensorë të kasetë të sipërm).

Skema e veprimit Parktronic është tipike për të gjitha sistemet dhe modelet. Sensorë kapin një pengesë nga sinjalet e reflektuara me ultratinguj. Transmetoni informacionin në njësinë e kontrollit të parktronic, e cila nga ana tjetër, përpunon atë, jep informacion të shëndoshë dhe në ekran: duke treguar distancën ndaj pengesës.

Si të instaloni një sensor parkimi?

Natyrisht, para instalimit të sensorit të parkimit, ju duhet të zgjidhni. Çfarë markash preferoni, ose që ju do të këshilloni kolegët në rrugë në forum, kjo do të jetë gjithsesi zgjedhja juaj. Reklamoni diçka veç e veç dhe dhe t'ju bindim në avantazhet e një sensori të caktuar parkimi, nuk ka kuptim.

Thjesht, në dyqan, i kushtoni vëmendje disa karakteristikave, domethënë:

prania e udhëzimeve të instalimit të përkthyera dhe skemës së skemës së lidhjes së parktronic në rrjetin e energjisë elektrike të makinës suaj;
prania e një periudhe garancie nga prodhuesi dhe shitësi, dhe kushtet për respektimin e saj. Mund të jetë në mënyrë që garancia të mos veprojë nëse instaloni sensorët e parkimit me duart tuaja, madje edhe të përsosur;
karakteristikat taktike dhe teknike të sensorit të selektivit të parkimit: lartësia optimale (për të kuptuar nëse është e përshtatshme për parakolpin tuaj), gamën e sensorëve dhe ndjeshmërinë e tyre. Edhe pse, si rregull, pavarësisht nga rekomandimet e prodhuesit, ju ende duhet të përcaktoni parametrat e ndjeshmërisë dhe vargut, në mënyrë empirike.

Para instalimit të sensorëve të parkimit

Ju jeni gati për të instaluar sensorë parkimi me duart tuaja, kështu që ju duhet të filloni me një studim të plotë dhe të vëmendshëm të udhëzimeve për prodhuesin në instalimin dhe skemën e lidhjes parktroni në rrjetin e makinës në bord.

Vendndodhja e njësisë së kontrollit ju zgjidhni veten, duke u fokusuar në: komoditet, disponueshmëri dhe gjatësinë e instalimeve standarde. Si rregull, ajo është e vendosur në bagazhin e makinës në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të marrë në të, dhe në të njëjtën kohë kështu që ajo nuk ndërhyn dhe nuk ka dëme mekanike.

Teknologjia Instalimi Parktronic DIY

Në mënyrë që të instaloni në mënyrë të saktë sensorët e parkimit, ju, përveç udhëzimeve dhe skemave, do t'ju duhet një prerës mulliri (është e pajisur me një sërë sensorësh parkimi), dhe mjete të rregullta për montimin e bu dhe instalime elektrike në ekran në Kabina e makinës.

Dhe, nëse gjithçka është e gatshme, atëherë vazhdoni me instalimin e menjëhershëm të një sensori klasik parkimi me sensorët e 6-të në makinë, sipas skemës: 2 - parakolp para, 4 - prapa.

ne kryejmë shënimin e parakolpit. Në këtë fazë ju duhet të dini dy parametra: lartësia e sensorëve nga toka në rekomandimin e prodhuesit, dhe rreze e sensorit. Këto numra do të gjeni në udhëzimet. Shënimi fillon nga sensorë ekstremë, në mënyrë që të merren parasysh dizajni parakolp. Pastaj, distanca midis sensorëve ekstremë është e ndarë në segmente uniforme dhe shënon vendndodhjen e dy sensorëve të mbetur.
prerja e vrimave dhe instaloni sensorët. Disa rekomandojnë sensorë "bimë" për zam për montim më të besueshëm.
tjetra, vendosni njësinë e kontrollit të parktronic në vendin e makinës që keni zgjedhur tashmë, duke marrë parasysh lehtësinë tuaj dhe sigurinë e vetë bllokut.
në të njëjtën mënyrë, ne bëjmë markup dhe instalimin e sensorëve në parakolp para makinës.
lidhja e sensorë parkimi në rrjetin në bord është kryer në mënyrë rigoroze sipas skemës së prodhuesit.
vendosja e ekranit brenda kabinës që kaloni, pasi është e përshtatshme për ju, duke marrë parasysh gjatësinë e instalimeve të rregullta.

Këtu, ndoshta, kjo është e gjitha. Në parim, instaloni sensorët e parkimit me duart tuaja, jo aq të vështira. Pas instalimit të sensorëve të parkimit, mos nxitoni në qytet. Kaloni testet e testimit të reagimit të sensorit ndaj llojeve të ndryshme të pengesave.

Mundohuni të kapni shkallën e ndjeshmërisë, dhe nëse rrezja e deklaruar e veprimeve të sensorëve ekstremë korrespondon me treguesit e vërtetë. Ky test është i nevojshëm, para së gjithash. Në mënyrë që të mësohen me sensorë parkimi, dhe të kuptojnë algoritmin për veprimin e saj. Përsëri, ne kthehemi në rezultatet e marra në mënyrë empirike.

Është e rëndësishme të mbani mend se çfarëdo sensorë të parkimit "të lirë" nuk kanë një automobilistik, faktori njerëzor nuk mund të zbritet. Parktronic është vetëm ndihmë për shoferin kur parkimi.

Sukseset për ju gjatë instalimit të sensorë parkimi, dhe gjatë manovrave të parkimit.

Kjo ose pyetje të ngjashme janë kërkuar për makina forume, dhe jo herë pas here. Kush po pyetet? Kërkojuni mjeshtrave të shqetësuar që sjell kënaqësi të shpenzojnë akordimin e makinës së tyre larg. Nëse keni një koncept për bazat e elektronikës, ju e dini se si të dalloni një rezistencë nga tranzistori, përdorni njësinë e bashkimit, dhe ju jep një kënaqësi, pastaj bëni një sensor parkimi me duart tuaja ju nuk jeni një problem i keq.

Por së pari, le t'ju japim thelbin e pyetjes. Pajisjet e parkimit ose sensorët e parkimit janë asistentë të mirë për shoferët në veçanti në kriteret e trazirave dhe të grumbulluara të lëvizjes urbane dhe parkimit.

Pa hezitim, me ndihmën e sensorëve të parkimit, procesi i parkimit është shumë i lehtësuar. Por, mos harroni se radari i parkimit nuk është një ilaç, dhe edhe më shumë, në rast emergjence, shpjegim se ju keni dështuar sensorë parkimi nuk ndihmojnë.

Kjo është arsyeja pse zgjedhja e sensorë parkimi, dhe edhe më shumë, nëse vendosni të bëni një sensor parkimi me duart tuaja, është e nevojshme të trajtoni shumë dhe me shumë vëmendje. Përveç përzgjedhjes së të gjitha pjesëve që përmbajnë skemën e parktronisë, duhet me siguri të merrni parasysh tiparin konstruktiv të makinës suaj.

Ne po flasim për bumpers ku, në fakt, ju gjithashtu do të instaloni sensorë ose kamera. Pra, që të mos bëhesh pas instalimit të sensorëve, që ata "shohin" vetëm asfalt ose vetëm qiellin.

Materiali për grumbullimin e Parktronics vetë

Skema e sensorëve të zakonshëm të parkimit:

- - nga 2 në 8. Natyrisht, më shumë sensorë, aq më i madh është konfiskimi i zonës.

Treguesi i distancës: me një shkallë, tregues LCD, me 2 peshore, etj. E drejta për prodhimin e sinjalit video në xhamin. Progres - ai është i paepur përpara.

Njësia e Kontrollit Elektrik me të gjithë sistemin.

Nëse jeni duke folur për pajisjen më të thjeshtë, e cila mund të jetë sensorë parkimi në shtëpi, atëherë 2-3 sensorë janë plotësisht të bukur për sensorë parkimi. Nëse do të bëni një sensor parkimi me duart tuaja, ne duhet të kuptojmë se të gjithë komponentët për të duhet të jenë vetëm cilësia dhe pronat më të larta. Dhe skema e parktronics është mbledhur plotësisht.

Edhe sensorët më të avancuar të parkimit janë zbuluar ose, por ky fakt nuk e shtrin shoferin nga përgjegjësia në rast aksidenti.

Aksesorë për montimin e sensorëve të parkimit në shtëpi

Në shembullin e përvojës së një prej "Kulibins" ne do të tregojmë se çfarë është e nevojshme për të mbledhur sensorë parkimi shtëpi. Skemat më të hollësishme të parktronisë mund të gjenden në burimet përkatëse të rrjetit radio elektronike. Pra, një sërë sensorë parkimi të bërë në shtëpi:

- Kontrolluesi i Arduino DueMilanove është se platforma e kompjuterit hardware, në fakt - truri i sensorit tuaj të parkimit në shtëpi.

Soniars tejzanor (sensorë) Distanca: Ultrasinc Range Gjetës.

Strehim plastike (kuti).

Bordi i Bukës.

LED, tricolor më të mirë.

Telat gjatësi të përshtatshme të hedhjes.

Furnizimi me energji elektrike - AKB 9B.

Kuvendi Parktronic në shtëpi

1. Stick Arduino Bordi në fund të kutisë me ngjitës ose silikoni dhe lëvizni fuqinë tek kontrolluesi.

2. Lidhni furnizimin me energji elektrike të sensorit tejzanor 5b.

3. Lidhni prodhimin e sensorit tejzanor "sig" në prodhimin e Arduino PWM (kjo është e nevojshme në mënyrë që të mund të kalojmë pulses tek sensori, dhe pastaj lexojmë rimbursimin e tyre). Përdorni, thuaj, 7 evil.

4. Para se të lidhni një LED me tre ngjyra, përcaktoni se cilat "këmbët" janë përgjegjëse për çfarë ngjyre. E kuqe, e gjelbër dhe blu lidhen përkatësisht në 11, 12 dhe 13 Arduino output.

5. Tani mbetet për programin. Pas testimit të softuerit, nëse gjithçka funksionon mirë, atëherë siguroni sensorin në murin e garazhit tuaj, dhe LED është prodhuar në një vend të përshtatshëm për ju.

Deadlinenica

Shumë veten: "A ka zona të vdekura nga Parktronic". Po, ekziston. Kjo varet shumë nga korrektësia e instalimit të sensorëve të parkimit, numri i sensorëve dhe rregullimi i mëvonshëm i sensorëve të parkimit.

Fakti është se disa pronarë të makinave, që kanë një xhip në garazhin e tyre me një rrotë rezervë ose një makinë të pasagjerëve me një pengesë, instaluar 2 sensorë nga prapa në anët, duke dëgjuar se sensorë mesatarë do të perceptojnë "rezervë" si një pengesë .

Teorikisht, kjo është e vërtetë, në pikëpamjen e amatorit. Në fakt, gjithçka është pak më ndryshe. Sensori fillimisht lëshon një valë tejzanor me një kënd shumë më të vogël, dhe vetëm duke kaluar disa distancë (~ 0.3m) formon një valë me një kënd prej 120 °. Kjo distancë është e mjaftueshme që sensori nuk do të kapte një rrotë rezervë ose një pengesë, si një pengesë.

Për më tepër, çdo njësi e kontrollit ka një rregullim në të cilin ndjeshmëria e sensorit ndryshon (duke zvogëluar kohëzgjatjen e zbulimit dhe një rënie në këndin e shikimit). Duke pasur parasysh të gjitha sa më sipër, instalimi është vetëm 2 sensorë të zhdukur plotësisht. Për më tepër, instalimi i 2 sensorëve do të çojë në një aksident të vogël. Arsyeja për këtë është një "zonë e vdekur" shumë e madhe.

Instalimi i sensorëve të parkimit e bëjnë vetë

Udhëzimet për instalimin e sensorëve të parkimit në mënyrë të plotë dhe të qartë shpjegon se si të bëjnë lidhjen e Parktronics. Ne po flasim për udhëzimet që janë të përfshira.

Nëse nuk ka asnjë, ose nuk është përkthyer, atëherë as nuk shikoni në drejtimin e kësaj pajisjeje, pavarësisht nga çmimi tërheqës nuk është as. Ju vetëm blej veten një lodër ndezje, dhe jo faktin se do të punojë.

Skema e lidhjes së parktronisë, në parim të njëjtë për të gjitha llojet e pajisjeve. Të përfshira në prodhuesin e duhur, si rregull, ka tashmë një prestar mulliri në madhësi për shpenzimin e vrimave në parakolp të makinës. Prandaj, pyetja se si të vendosni një sensor parkimi nuk është e vlefshme.

Ju mund të filloni të punoni në çdo sekuencë. Për shembull, së pari të gjeni dhe lëshoni një vend në trung për të instaluar njësinë elektronike. Ajo mund të montohet me ndihmën e një kllapa të rregullt ose ngjitur me kasetë dypalëshe, ngjitëse, etj.

Faza më e përgjegjshme dhe komplekse e instalimit të sensorëve të parkimit do të futet në parakolp të organeve të tilla të huaja si sensorë. Kjo është arsyeja pse kit duhet të ketë një hundë të veçantë për një kore elektrike ose një kaçavidë, diametri i të cilit përputhet me madhësinë e sensorëve. Për të arritur këtë punë sa më saktë që të jetë e mundur, është më mirë të çmontoni parakolpin dhe ta pastroni atë nga ndotësit.

Për të kryer me saktësi instalimin e sensorit, kërkohet të shënojë me një ruletë dhe një laps shënuesish. Është mirë që të rrini një kasetë pikture në sipërfaqen e parakolpit, pas së cilës është e nevojshme të aplikoni etiketat e nevojshme.

Së pari, shenjat bëhen në rrumbullakët parakolp (pikat e përgjithshme). Pas kësaj, distanca midis këtyre dy pikave është e ndarë në tre pjesë të barabarta. Në kufirin e seksionit ka dy shenja të tjera. Si rezultat, ne marrim markup për 4 sensorë. Gjatë kryerjes së shënimit, është e nevojshme të merret parasysh një parametër i tillë i rëndësishëm si lartësia e sensorit nga toka.

Distanca optimale duhet të nënshkruhet në udhëzimet, por zakonisht është 0.5 m. Markup duhet të marrë parasysh dhe faktin se pozita e sensorëve në makinë gjatë instalimit përfundimtar të parakolpave në vend duhet të jetë rreptësisht horizontale.

Tani ju duhet të pajisni një stërvitje ose kaçavidë me një prestar dhe të vazhdoni të mbytni vrima për sensorë. Puna duhet të kryhet në qarkullim të vogël të mjeteve të pushtetit.

Pas para-montimit, sensorët janë instaluar në vrima, shtresa e ngjitësit ose ngjitës është aplikuar në prizat e uljes. Ju duhet të shënoni sensorë në mënyrë që t'i lidhni saktë ato më vonë në njësinë e kontrollit.

Kur instalimi i sensorëve do të përfundojë brenda parakolpës, telat mblidhen në një parzmore dhe lidhet me kasetë. Pas kësaj, parakolp kthehet në veturë, dhe instalimet elektrike shtrihen në ndarjen e bagazheve.

Ngjashëm, instalimi i sensorëve në parakolp të përparmë është kryer. Vetëm telat duhet të kryhen përmes ndarjes së motorit në bagazhin. Kur tela nga secili sensor është e lidhur me folenë përkatëse të ECU, do të mbetet e lidhur me monitorin e njësisë së kontrollit. Vetë shfaqja është e bashkangjitur në panelin e xhamit ose të instrumentit me kasetë të dyanshme. Zakonisht është në pjesën referuese të ekranit.

Duke u përpjekur për të mbrojtur lëvizjen në makinë dhe për të shtuar atë rehati dhe komoditet, shumë shoferët e pajisur automjetin e tyre me të gjitha llojet e pajisjeve që lehtësohen ndjeshëm nga kontrolli. Për një nga këto pajisje, mund të atribuohet një sensor parkimi, gjë që e bën më të lehtë manovrimin dhe parkimin e makinës me ndryshim. Vlen të përmendet se prodhuesit të monitorojnë me kujdes shtimin e të gjitha llojeve të karakteristikave të sigurisë në makina të pajisura. Prandaj, pothuajse të gjitha makinat moderne tashmë kanë ndërmarrë sisteme dhe pajisje të dizajnuara për të lehtësuar kontrollin e makinës në pozicionin e kundërt.

Detyra kryesore e sensorit të parkimit të instaluar në makinë është për të ndjekur pengesat dhe objektet e vendosura në të ashtuquajturën "zona e vdekur". Me një përafrim të rrezikshëm dhe shumë të ngushtë me objektin, i cili do të shkaktojë një përplasje, sistemi paralajmëron shoferin me sinjale të shëndosha. Në sensorët e paketave tradicionale, ka sensorë, nga 2 deri në 8 copë, dhe më shumë sensorë, aq më i madh është sektori i mbikëqyrjes së sistemit. Përveç kësaj, sistemi ka një njësi elektronike të kontrollit që përpunon dhe transmeton informacionin tek shoferi, pa të, një sensor parkimi është një pjesë e padobishme.

Përveç kësaj, sot askush nuk është i befasuar nga sensorë moderne të parkimit të pajisur me një sistem të mbikqyrjes video, e cila Plus tregon një imazh në monitor. Parimi i funksionimit është se sensorë parkimi janë dërguar në sinjalin e përhershëm tejzanor të hapësirës, \u200b\u200be cila reflekton nga pengesa ose objekti i kthehet në sensor, dhe tashmë transmeton informacion në monitor. Dhe jo drejtpërdrejt, por përmes njësisë së kontrollit, e cila përpunon një sinjal që del nga sensori, dhe pastaj transmeton shoferin e automjetit. Dhe kjo bëhet në pak minuta.

Blerje Parktronic

Shumë shoferë që vendosin sensorë parkimi do të duken si një procedurë shumë komplekse, edhe pse nuk kërkohet asgjë mbinatyrore. Disa rregulla që duhet të ndjekin do të bëjnë shumë të kuptuar se si të krijojnë një sistem pa shpenzuar një qindarkë. Përveç kësaj, nëse makina ka një vend të rregullt, të synuar vetëm për instalimin e sensorëve të parkimit, vetë procesi i instalimit nuk duhet të shkaktojë ndonjë vështirësi.

Nëse sensori i parkimit është zgjedhur dhe blerë tashmë, ju mund të filloni instalimin. Nëse jo, është e nevojshme kur blini t'i kushtoni vëmendje pajisjeve, më optimale të përshtatshme për markën dhe modelin e makinës suaj.

Në konfigurimin e pajisjes së blerë, duhet të vendosen udhëzimet e instalimit, dhe nëse është, është e nevojshme që ajo të jetë përkthyer në rusisht. Nëse në kitin e blerë nuk ka as një ose tjetri, nuk e refuzon atë, pa marrë parasysh se çfarë çmimi dhe specifikimet tërheqëse.

Procesi i instalimit të parktronisë

Pas blerjes, mos nxitoni për të kandiduar në makinë dhe të përpiqen për të instaluar pajisjen pa lexuar me kujdes udhëzimet e instalimit. Pas shqyrtimit të të gjitha detajeve ju mund të mbyllni instalimin.

Për të filluar me instalimin e njësisë së kontrollit elektronik, në një kompjuter të thjeshtë. Shumica e entuziastëve të makinave e instalojnë atë në trungun e makinave, por pastaj zgjedhja është e jotja.
Tjetra, ju duhet të zgjidhni një vend në parakolp, ku do të instalohen sensorë. Për më tepër, sensorët mund të instalohen si në pjesën e përparme dhe në parakolp të pasmë. Merrni katër sensorë për shembull, dhe bëni shënim. Para-parakolp duhet të hiqet nga makina dhe të përgatitet për instalim - asgjë e komplikuar, është e nevojshme për të larë atë tërësisht dhe të thatë. Markup vetë është e preferueshme për të bërë një shënues, atëherë është larë thjesht me një zgjidhje të alkoolit.
Para së gjithash, duhet të theksohet vendet për sensorët më ekstremë që do të jenë në pjesët e rrezes së parakolpave. Tjetra, distanca midis dy markave, ku do të ketë sensorë ekstremë, ju duhet të ndani në tre pjesë. Dy sensorë të mbetur do të instalohen në këtë interval. Nëse sensorë janë më të mëdhenj, atëherë faqja midis shënimit ekstrem është e ndarë në segmente të barabarta nga numri i sensorëve.
Në udhëzimet e bashkangjitura në pajisje, parametrat e sensorëve duhet të shkruhen, por për pjesën më të madhe, lartësia e vendosjes së secilit sensor është 50 centimetra mbi nivelin e tokës. Është krejtësisht e rëndësishme që të gjitha vrimat për sensorë të shpohen pingul në sipërfaqen e parakolpës së pasme ose të përparme. Sepse, duke vëzhguar këtë rregull, sensorë të instaluar në parakolp nuk do të "kosit", dhe do të shohin botën në mënyrë rigoroze horizontalisht.

Tjetra, ju duhet një prestar për të stërvitur vrima në parakolp, ku do të instalohen sensorë parkimi.
Pastaj sensorë janë instaluar nga jashtë, dhe telat e tyre duhet të përfshihen. Nga ana e kundërt, ato janë të fiksuara me unaza të posaçme të mbylljes. Mos harroni të shënoni sensorë me letra latine, ndërsa vëzhgoni instalimin e tyre nga e majta në të djathtë. Për besueshmërinë e shtojcës së sensorit, është e nevojshme të përparosh dhe t'i vendosësh në ngjitës ose silikon.

Të gjitha telat e sensorëve duhet të mblidhen në parzmore, të cilat duhet të lidhen me kreun e telave standarde, ato grumbullohen për lehtësi dhe sigurojnë shiritin izolues. Nëse instalimi i sensorëve kryhet në parakolp, telat janë anashkaluar nga trungu. Tjetra, parakolp është bashkangjitur përsëri në vend.

Pas kësaj, menaxhimi i skemës së lidhjes së sensorit, i cili zakonisht është identik me të gjitha pajisjet, lidhni ato me njësinë e kontrollit elektronik, dhe pastaj në monitor. Ekrani është më i lidhur me pozicionin më të përshtatshëm për shoferin. Ju mund të konsolidoni ekranin duke përdorur kasetë të dyanshme, e cila duhet të jetë në pjesën mbështetëse të monitorit.

Para se të largoheni për rrugën tuaj të përditshme, sensorë parkimi dhe radari i saj parkimi duhet të testohen në atë që pengesat dhe objektet reagojnë pajisjen e instaluar dhe atë që funksionon në mënyrë të rreme.

Foto

Parktronic është një nga shpikjet më të përshtatshme që lehtëson ndjeshëm parkimin e automjetit tuaj. Tani ka shumë makina në rrugët e shumicës së qyteteve të mëdha dhe të vogla. Midis kaosit të tillë ju duhet të jeni në gjendje të parkoni siç duhet, dhe sensori i parkimit me kamerën e pasme do të jetë asistent juaj i domosdoshëm në këtë rast. Vendet janë shumë të vogla, dhe një shofer i papërvojë nuk do të jetë në gjendje të parkojë me kompetencë pa përdorimin e sensorëve të parkimit me një kamerë të pasme.

Pamje Parktronics

E gjitha varet nga preferencat individuale - mund të përdorni instrumente me funksionin e përfshirjes së detyruar ose të preferoni modelet me mundësinë e funksionimit të vazhdueshëm. Nëse ju konsideroni me kujdes llojet e sensorëve të parkimit, atëherë për kushtet urbane, është më mirë të zgjidhni opsionin e parë, përndryshe ju rreziqet shumë të lodhur - treguesit e parktronic do t'ju kujtojnë vazhdimisht për kërcënimin që nuk është me të vërtetë.

Nëse e konsideroni vetë treguesit - shpesh është ose monitorë të veçantë video ose alarme të zakonshme të zërit. Deri më sot, shumë entuziastë të makinave preferojnë komplekset e tëra në të cilat treguesit e monitorimit dhe sinjalet e shëndosha janë kombinuar me sukses.

Ekziston një numër i madh sensorësh që mund të ndihmojnë shoferin në mënyra të ndryshme, gjithçka do të varet nga përvoja dhe aftësitë e tij. Prodhuesit rekomandojnë instalimin e sensorëve të parkimit me sensorë të shumtë - ju lejon të maksimizoni klientin potencial nga situata të pakëndshme në kohën e parkimit. Në këtë rast, kam pasur sukses me një monitor video me sensorë - lidhja e sensorit të parkimit të këtij lloji do të lejojë që shoferi të shohë gjithmonë të gjitha pengesat dhe të pranojë zgjidhje të verifikuara në kohën e parkimit.

Si funksionojnë sensorët e parkimit të makinave në video:

Sensorë parkimi pa tel: Parimi i funksionimit të pajisjeve të tilla

Sensorë parkimi pa tel është një pajisje krejtësisht elektronike që ju lejon të monitoroni distancën midis trupit të makinës suaj dhe pengesave të ndryshme. Nëse rrezikoni të goditni parakolpin për ndonjë pengesë apo objekte, sensorët e parkimit do të fillojnë të lëshojnë sinjale paralajmëruese.

Treguesi lejon shoferin në kohë për të kuptuar situatën në kohë, të marrë masat e duhura për të shmangur një përplasje të papritur.

Ky sistem elektronik është i pajisur me një numër të madh të sensorëve dhe treguesve, më shumë pjesë të tilla, aq më pak gjasa për të thyer makinën tuaj. Këta sensorë veprojnë në ultratinguj. Këto pajisje ndryshojnë dizajn mjaft të ndjeshëm. Është shumë e rëndësishme të pajtoheni me rregulla të caktuara kur lidhni sensorë parkimi. Në fund të fundit, sensori duhet të transmetohet në mënyrë të përkryer dhe të marrë një sinjal që reflektohet nga një sërë artikujsh.

Instalimi i sensorëve të parkimit të para

Për të instaluar sensorët e parkimit të para, ju duhet të përgatiteni siç duhet për punë dhe vetëm pastaj të vazhdoni me veprime të mëtejshme.

Instalimi i sensorëve të parkimit me duart tuaja është mjaft interesant, por në të njëjtën kohë, një proces serioz dhe i përgjegjshëm. Është e nevojshme për të përgatitur një tel (rreth 10-12 metra). Telat do të përdoren për të lidhur sensorë, njësinë kryesore dhe butonin Parktronic. Një klient potencial mund të urdhërojë një buton të veçantë, por ai duhet të kujdeset për të mos harruar corrugation për palë, kasetë, kontakte dhe priza të shtrembëruara - pa të gjitha këto elemente, instalimi i sensorëve të parkimit nuk do të jetë në gjendje të përfundojë me sukses.

Nëse automjeti juaj është i pajisur tashmë me sensorë parkimi të pasmë, do të thjeshtojë ndjeshëm detyrën, do të duhet të vendosni sensorë shumë më pak.

Për të kuptuar se si të instaloni një sensor parkimi, pa kontaktuar shërbime të specializuara të makinave, ju duhet të kuptoni disa nuanca të procedurës së instalimit të këtij elementi.

Është e nevojshme për të hequr bagazhin e trungut, të gjitha bumpers, si dhe hiqni fenerët.
Pas kësaj, ju duhet të merrni pultin, rrëshqitjen e djathtë dhe kutinë kryesore të dorezës. Është shumë e rëndësishme të bëni gjithçka jashtëzakonisht me kujdes, në mënyrë që të mos dëmtoni automjetin tuaj. Për këtë, ekziston një skemë e veçantë e makinave që ju lejon të merrni elementet e nevojshme pa dëmtuar vetë automjetin.
Ne shtrijmë telat para fillimit të pultit, në anën e majtë. Pranë pultit do të shkojë degët për butonat dhe folësit e parë.
Hapi i ardhshëm është lidhja e telit të drejtë mbi ndarjen e dorës kur rezulton të jetë në një prizë të veçantë, atëherë do të duhet të krijojë një vrimë të veçantë. Ajo do të shërbejë si një fole e shkëlqyer për palë të shtrembër, atëherë tela është shtrirë në dritën e parë përmes rrëshqitjes. Për dredhimin e telave është më e përshtatshme.

Këshilla për instalimin e sensorëve të parkimit e bëjnë vetë në video:

Instalimi i sensorëve të parkimit në shembullin e modelit BEA 300

Për ata që janë të interesuar për të instaluar një sensor parkimi duke përdorur teknika alternative, ka një metodë të tillë.

Për shembull, ju mund të merrni një mjet mjaft popullor, në kërkesë dhe pajisje të lirë të quajtur BEA 300. Sensorë të kësaj pajisjeje shpesh janë montuar në parakolp, dhe parkimi vetë do të kushtojë rreth 6000-7000 rubla.

1. Para fillimit të punës, ju duhet të gjeni të gjitha mjetet e nevojshme për të mos qenë jashtë procesit. Është mirë që të mbani hapëse të veçanta në dorë, të cilat përdoren për të krijuar vrima specifike në parakolp të bërë prej plastike.

2. Ju duhet të çmontoni parakolpin. Heqja e linings plastike që janë në trung, është gjithashtu një fazë mjaft e rëndësishme. Ju gjithashtu duhet të përkulni të gjithë tapiceri të butë. Është e nevojshme për të parë bulonat që janë përgjegjëse për fiksimin e parakolpit.

3. Pastaj hiqni rreshtimin e parakolpave, hiqni bulonat e bulonave nga ndarja e bagazheve, dhe gjithashtu hiqni vidat e baltës. Kjo përdor një yll të veçantë në 6. për të shënuar vende që synojnë të instalojnë sensorët, mund të përdorni shirit të zakonshëm të yndyrshëm.

Është shumë e rëndësishme të vëzhgoni distanca të caktuara: 41 cm midis secilit sensor individual, 124 cm është distanca midis elementit të parë dhe të fundit.

4. Ju duhet të kontrolloni me kujdes Markup dhe të siguroheni që do të shponi në vendin e duhur. Për ta bërë këtë, përdorni stërvitje të veçanta. Është e nevojshme të përdoret uji si një pije freskuese, në mënyrë që plastika të mos dëmtojë prestarin.

Është më mirë të përdorni shërbimet e një partneri - ai do të jetë në gjendje të derdh ujë në elemente plastike, ndërsa ju do të punoni një stërvitje. Madhësia minimale e vrimave është 18 mm, përndryshe sensori thjesht nuk hyn.

5. Bumper me vrima të shpuara duhet të vihet në një pjellë të butë nga pëlhura, të hapë të gjithë instalimet elektrike të nevojshme. Sipërfaqja duhet të pastrohet me kujdes dhe të thatë. Tjetra, ju duhet të përdorni një lëng të veçantë flluskë për të trajtuar vendet për montim.

6. Printe të gjithë sensorët. Ju duhet të instaloni parakolp në vendin tuaj, tela shtrihet përmes vrimave të para-përgatitur.

7. Instaloni njësinë e kontrollit qendror dhe lidhni atë me qarkun elektrik të automjetit tuaj. Është më mirë të instaloni një kërcitje në një vend të tillë në mënyrë që shoferi me siguri do të dëgjojë këtë tingull.

8. Pas përfundimit të të gjithë punës, ju duhet të provoni të gjithë sistemin për t'u siguruar që po punon.