Makina më e përballueshme e huaj. Makina buxhetore në Kore

Bazuar në preferencat personale dhe në varësi të aftësive të tyre financiare. Dikush blen kompakt makina ekonomike për të shpenzuar sa më pak në karburant në të ardhmen Paratë... Dhe dikush blen makina të klasës C ose E, domethënë të një segmenti tjetër. Por si rregull, ata që kanë para preferojnë të blejnë vetura të klasit S për veten e tyre, gjë që do të theksojë statusin e saj në shoqëri. Për keqardhjen tonë të madhe, shumica e të gjithë pronarëve të makinave në tokë mund të ëndërrojnë vetëm për këtë klasë makinash.

Por kjo nuk do të thotë se për një ëndërr që shpesh përhumb në gjumë dhe në realitet për shumë shoferë që duan t'i blejnë vetes një sedan luksoz ose makinë sportive, thjesht duhet ta marrësh dhe ta harrosh. Të ëndërrosh nuk do të thotë të dëmtosh veten, kjo është arsyeja pse është një ëndërr që dikur do të realizohej dhe realizohej. Për shembull, duke folur deri në pikën, ndonjëherë del si më poshtë. Makina të tilla premium të shtrenjta, si rregull, pas fillimit të funksionimit të tyre, shpejt fillojnë të humbasin çmimin e tyre, prandaj, secili nga ëndërrimtarët mund të përballojë një herë të bëjë realitet ëndrrën e tij, të kursejë para dhe të blejë një makinë të ëndrrave të tij në një tregu i makinave të përdorura. E vërteta është, mos harroni se përkundër rënies kolosale të vlerës së tregut të këtyre makinave të përdorura dhe luksoze, mirëmbajtja e tyre po bëhet vetëm më e shtrenjtë. Sidoqoftë, ju mund të blini diçka, por shërbimi, çuditërisht, në vendin tonë nuk ka shqetësuar kurrë askënd. Në fund të fundit, statistikat thonë se çdo vit mijëra njerëz blejnë veten për shumë pak para, të cilat disa vjet më parë ose kohët e fundit kushtonin si një apartament me një, dy ose tre dhoma.

Shiko gjithashtu:

Edicioni ynë online ka zgjedhur 20 makina luksoze të përdorura për ju, të cilat, duke gjykuar nga çmimi, janë shumë të lira. Kështu, nëse jeni pronar i një pothuajse të re makinë luksoze, mund të jeni në gjendje të zbuloni se sa do të kushtojë në të ardhmen e afërt.

Të dhënat për koston e makinave luksoze të përdorura bazohen në reklamat nga faqet: Auto.ru, Avito.ru, Drom.ru

Mercedes S-Class (W220): nga 315 mijë rubla

Ata që ëndërronin një makinë luksoze të vërtetë klasike mund të përballojnë të blejnë një makinë për shumë vite. Mercedes-Benz i klasit S, në pjesën e pasme të W220, e cila u prodhua nga 1998 deri në 2005 (gjatë kësaj periudhe, u shitën 485,000 makina). Modeli më i shitur ishte S320 CDI me një motor nafte 3.2 litra V6 që prodhonte 197 kf. (që nga viti 2002, fuqia e këtij motori është rritur në 204 kf). Ky model ishte atëherë më i përballueshëm dhe kushtoi 86 mijë dollarë amerikanë në 1998.

Por sot mund të blini, për 315 mijë rubla, Makinë Mercedes W220 S500 me motor V8 benzinë ​​që prodhon 306 kf Ky model makine kushtoi rreth 100,000 dollarë 11 vjet më parë.

Volkswagen Phaeton: nga 459 mijë rubla

Më 18 Mars 2016, domethënë, pas 15 vitesh prodhimi, Volkswagen ndërpreu prodhimin e anijes së linjës së modelit -. Për këtë periudhë Kompani gjermane shitur gati 85 mijë makina.

Modelet më të fundit të Volkswagen Phaeton u mundësuan nga një motor benzine 4.2-litërsh V8 që prodhonte 335 kf, i cili ishte i lidhur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Gjithashtu, modelet më të fundit të makinave u furnizuan me pezullim ajri dhe makinë me katër rrota... Kostoja e modeleve të fundit ishte mesatarisht rreth 100,000 dollarë. Sot, kopjet më të lira të makinës vlerësohen në tregun e makinave të përdorura në rreth 460 mijë rubla.

Lexus LS 430 (2000 - 2006): nga 450 mijë rubla

Në vitin 2000, gjenerata e tretë Lexus LS 430 u shfaq në tregun e makinave, e cila ishte e pajisur me një motor 4.3-litra V8 me një kapacitet prej 282 kf, i cili u çiftua me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Nga 0 në 100 km / orë. makina u përshpejtua në 6.3 sekonda. Kostoja e një makine të re ishte atëherë rreth 85 mijë dollarë amerikanë. Për më tepër, ky çmim ishte bazë. Si rregull, blerësit e pasur blenë opsione të ndryshme, të cilat kushtonin afërsisht 20 mijë dollarë të tjerë në atë kohë.

Për shembull, tashmë në ato vite të famshmit Markë japoneze pajisur këtë model me opsionet e mëposhtme - LED dritat e pasme, kontrolli i lundrimit, sistemi i navigimit dhe sistemi i hyrjes pa çelës. Sot, disa kopje të një makine të tillë në tregun e përdorur kushtojnë rreth 450 mijë rubla, duke rënë kështu në çmim me gati 10 herë gjatë gjithë këtyre viteve.

BMW 7 (E38): nga 230 mijë rubla

Brezi i tretë i makinave u prodhua dhe u prodhua nga 1994 deri në 2001, nën përcaktimin e kodit E38. Kjo ishte e para makinë bmw, e cila ishte e pajisur me një sistem navigimi pikërisht në fabrikë. Në total, pak më pak se 130 mijë makina u prodhuan gjatë gjithë prodhimit. Kostoja fillestare e makinës së serisë së 7 ishte rreth 85 mijë dollarë amerikanë. Më i popullarizuari nga modelet ishte 740i, me një motor benzine V8 me 286 kuaj fuqi. Sot modelet e para të "shtatë" janë shumë të lira në treg - duke filluar nga 230 mijë rubla.

Audi A8 (D3 / 4E): nga 255 mijë rubla

Kontroll automatik i klimës, dritare elektrike, ngrohje ndenjëset prej lëkure dhe gjithashtu trup alumini, lejoi që gjenerata e parë Audi A8 të bëhej një bestseller në tregun e makinave makina premium Klasa S Ky sedan luksoz u prodhua nga 2002 deri në 2010. Makina ishte e pajisur me një gamë të gjerë të njësive të energjisë, duke filluar nga motori 2.8 litra në motorin 6.0 litra tepër të fuqishëm.

Kur kjo makinë u shfaq për herë të parë në tregun rus të makinave, kostoja e saj në dyqanet e Audi ishte pothuajse 100 mijë dollarë amerikanë. Sot, në tregun e përdorur, kostoja e gjeneratës së parë të makinave A8 është më pak se 300 mijë rubla.

Jaguar XJ (X350): nga 750 mijë rubla

Makina Jaguar XJ u prodhua dhe prodhua nga 2003 deri në 2009. Ky model është gjenerata e tretë e serisë XJ. Pjesa më e madhe e makinës ishte bërë prej alumini. Në fund të fundit, projektuesit e saj arritën të krijojnë një madhësi të plotë një makinë pesha e të cilit ishte afërsisht 1608 - 1728 kg (në varësi të versionit). Katër motor benzine nga 238 në 395 kf i lejoi blerësit të zgjedhë atë që i pëlqen. Në vitin 2004, ky model u shfaq për herë të parë motor nafte V6 prej 2.7 litra me një kapacitet 207 kf. Kjo njësi energjie është prodhuar nga kompania.

Fatkeqësisht, kjo makinë gjithashtu pësoi fatin e amortizimit. Kur ky model makine u shfaq në tregun e makinave, kostoja e tij ishte afërsisht 80 mijë dollarë amerikanë. Sot kjo makinë mund të blihet për vetëm 750 mijë rubla.

Rolls-Royce Silver Seraph: nga 20 mijë euro

Mjerisht, për fat të keq ne kurrë nuk gjetëm një Seraph Silver të përdorur në tregun rus të makinave. Në tregun evropian, ky model i lëshimit të vitit 1998 tani kushton rreth 20 mijë euro. Në vitin 1998, ky model kushtoi 650 mijë dollarë amerikanë. Prandaj, nuk është për t'u habitur që një model që së shpejti do të mbushë 18 vjeç kushton 20 mijë euro sot. Çfarë do të merrni dhe merrni për këto para?

Pasi të keni shpenzuar 20 mijë euro në Evropë, dhe pastaj të paguani shumë para në doganë për detyrën, mund të bëheni pronar i një makine sedan 5.39 metra që peshon 2.6 ton, e cila do të jetë e pajisur me një motor BMW V12 me një kapacitet prej 326 kf

Mercedes SEC / S-Class Coupe / CL-Class (C140): nga 115 mijë rubla.

Në periudhën nga 1992 deri në 1998, kompania Mercedes prodhoi 26,022 mijë njësi. makina të serisë W140.

Kjo makinë u bë e para në botë në të cilën sistemi u shfaq në ato vite stabiliteti i drejtimit(ESP). Gjithashtu, kjo S-Class në trupin e 140-të mori një sistem navigimi GPS me harta të ndryshme në CD. Në 1995, Mercedes pajisi W140 me një transmetim të ri automatik me 5 shpejtësi. Top model Makina Mercedes W140 kishte përcaktimin S600, ishte e pajisur me një motor V12 me një kapacitet prej 394 kf. (çift rrotullues 570 Nm). Kostoja e kësaj makine, dikur e njohur në Rusi, ishte në atë kohë rreth 150 mijë dollarë amerikanë. Sot, mund të shpenzoni rreth 115 mijë rubla për t'u bërë pronar i modelit dikur legjendar Mercedes.

Volvo S80 V8 AWD: nga 400 mijë rubla

Sot makina mundësohet nga një motor me katër cilindra. Por nga 2006 në 2010, Volvo e pajisi këtë model me një motor V4 4.4 litra me një kapacitet 315 kf. Edhe atëherë, kjo makinë kishte një pezullim adaptues, fenerë bi-ksenon, një sistem kontrolli korsie, kontrolli adaptues i lundrimit, brendshme lëkure, sensorë parkimi dhe ulëse me ngrohje. Vërtetë, ky model në ato vite do të duhej të paguante të paktën 75 mijë dollarë amerikanë. Sot, në tregun e përdorur, ky model i viteve të para të prodhimit është në dispozicion me një çmim prej 400 mijë rubla.

Deri më sot, kompania e makinave Volvo instalon vetëm motorë me katër cilindra në të gjitha makinat e saj, si në pasardhësin e saj, Volvo S80. Duke pasur parasysh konsumin e vogël dhe mund të themi modest për periudhën nga 2006 deri në 2010 të makinave me një motor V4 4.4 litra, ky 315 motor i fortë duke filluar nga viti 2010 u vendos që të mos e përdorni në makina, ai ngeci nën makinën S80 Dome. Gjithashtu, në vitet e kaluara, në bord u instaluan sistemet e mëposhtme: - një funksion ndihmës për ndryshimin e korsisë, një funksion aktiv i matjes së distancës dhe kontrollit të shpejtësisë, pezullim adaptiv, fenerë bi -ksenon, brendshme lëkure, sensorë parkimi dhe ulëse të ndezura. Çmimi fillestar i makinës ishte atëherë rreth 60 mijë euro.

Aston Martin DB7: nga 30 mijë euro

A e dini sa kushton DB7 -ja e vjetër legjendare në Evropë? Dhe ne flemë, rreth 30 mijë euro. Pajtohuni, në parim, mjaft modeste për një makinë me vlerë 200 mijë dollarë amerikanë. Fatkeqësisht, ne nuk kemi gjetur oferta të tilla në tregun tonë të përdorur rus. Ky automjet prodhuar dhe prodhuar nga 1994 deri në 2003. Besohet se është modeli më i shitur i makinave britanike. Makina është e pajisur me një motor V9 5.9-litra që prodhon 426 kf. Janë prodhuar gjithsej 3,682 kopje.

Range Rover (nga 2002 në 2012): nga 470 mijë rubla

Nëse kostoja e makinës Aston Martin është shumë e ndaluar për ju, por ju ende dëshironi të blini vetes një makinë të vjetër klasike britanike, atëherë më mirë zgjidhni një SUV - Range Rover. Sot kjo makinë është relativisht e lirë në tregun e makinave të përdorura. Për momentin, një model i gjeneratës së re është në dispozicion në të. Brezi i mëparshëm u prodhua nga 2002 deri në 2012. Kostoja e makinës në 2002 ishte 120 mijë dollarë amerikanë. Sot, ky SUV i vitit 2002 mund të blihet për 470 mijë rubla.

BMW X5 (E53): nga 380 mijë rubla

Tre vjet pasi kompania Mercedes prezantoi të vetën, BMW në vitin 2000 gjithashtu prezantoi modelin e saj X5, i cili u bë një kult në të gjithë botën e automobilave. Vërtetë, në ato vite, ata që dëshironin të blinin një makinë BMW X5 duhej të merrnin me të ardhura të paktën 75 mijë dollarë amerikanë, të cilat për një makinë me një pezullim të pavarur dhe trup monokok ishte shumë e shtrenjtë. Në fazën fillestare, crossover ishte e pajisur me motorë V8 prej 4.4 litra, 4.6 litra dhe 4.8 litra. Më vonë kishte një 3.0 litër benzinë ​​dhe.

Porsche 928: nga 7.900 mijë euro

Ne gjithashtu nuk e gjetëm këtë model makine në tregun e makinave të përdorura. Në vetë Evropën, këto ditë, kjo makinë sportive mund të blihet për 10 mijë dollarë amerikanë. Vërtetë, për këto para do të merrni një makinë në një gjendje krejtësisht të keqe, të cilën gjithashtu duhet ta rivendosni, duke investuar kështu shumë para në të. Por për tifozët e vërtetë të makinave, kjo nuk është një pengesë.

Porsche Cayenne (nga 2002 deri në 2010): nga 605 mijë rubla

Ndryshe nga një makinë, e cila në të vërtetë nuk zhvlerësohet, SUV Cayenne bie në çmim me hapa të mëdhenj. Kjo makinë së pari u shfaq dhe hyri në tregun e makinave në 2002 dhe më pas kushtoi të paktën 120 mijë dollarë amerikanë. Sot, mund të blihet në një treg makinash të përdorura për më pak se 1 milion rubla.

Mercedes CLS (C219): nga 600 mijë rubla

Nga 2004 deri në 2010, kompania Mercedes prodhoi dhe prodhoi gjeneratën e parë të makinës me klasë sedan me katër dyer, e cila gjithashtu u prezantua dhe u prezantua si një kupë me 4 dyer. Kur kjo makinë u shfaq në tregun e makinave, kushtoi 65 mijë dollarë amerikanë. Sot, ky model i bukur Mercedes mund të blihet në treg për vetëm 600 mijë rubla.

Maserati Quattroporte IV: nga 550 mijë rubla

Kompania ka lëshuar vetëm 2,400 makina. brezi i katërt Modele Quattroporte. Por megjithatë, ne nuk arritëm të gjenim në tregun e makinave ruse disa nga këto makina të rralla me vlerë pak më shumë se 500 mijë rubla secila. Në fakt, për dikë që është i aftë për makinat, kjo makinë është e koleksionueshme dhe për këtë arsye, në gjendje normale, ky model do të kushtojë dukshëm më shumë. Por nëse papritmas dëshironi të blini këtë makinë për ta rivendosur atë, atëherë mund ta blini me siguri për çdo para. Ju ndoshta dëshironi të dini pse Maserati e lëshoi ​​këtë një sasi e vogël e keto makina? Çështja është kjo, ky model makinash mori shumë të reja për vete. teknologjive novatore, shumica e të cilave në fakt doli të mos ishin shumë të besueshme.

Cadillac Escalade (nga 2007 në 2014): nga 600 mijë rubla

Po kërkoni jo të shtrenjta por prestigjioze SUV amerikan? Nuk keni para për një të re? Atëherë mund të blini një për vetëm 600 mijë rubla SUV legjendare, si lirimi i vitit 2007, i pajisur me një motor V2 6.2 litra me një kapacitet 409 kf. Nga rruga, konsumi i karburantit në cikli i përzier për një njësi kaq të fuqishme të energjisë, mund të themi se nuk është aq e madhe - vetëm 14 litra në 100 km. Çuditërisht, një gjë tjetër është se 9 vjet më parë kjo makinë u shit në një shitës makinash për të paktën 90 mijë dollarë amerikanë.

Bentley Continental GT (2003 - 2011): 1 milion 699 mijë rubla.

A keni përdorur disa konfigurues makinash kohët e fundit për të llogaritur, për shembull, sa mund t'ju kushtojë një ndihmë e tillë? makinë e re celular si e re auto Tiguan? Dhe sa e morët? Ndoshta diku rreth 1.2 milion rubla? Apo ndoshta 1.5 milion rubla? Pastaj ju këshillojmë, shtoni pak më shumë në këtë shumë dhe në vend të një hatchback të vogël ose kryqëzim kompakt ju tashmë mund t'i blini vetes një makinë të vërtetë Bentley. Dhe jo vetëm një Bentley, por modeli legjendar makinë-fuqi me 560 kf Çuditërisht, për të njëjtat para mund të blini një makinë me largësi shumë të ulët. Dhe gjëja tjetër është se 10 vjet më parë, kjo makinë do të duhej të paguante rreth 500 mijë dollarë amerikanë.

Maybach 57: nga 2 milion 899 mijë rubla

Cfare mendoni ju makinë e vjetër mund të blihet duke shpenzuar pothuajse 3 milion rubla? Sigurisht, ne po flasim për sedan luksoz, makinë. Por një kosto e tillë për një vit modeli 2004 nuk është pothuajse asgjë kur krahasohet me sa ju është dashur të paguani në vitet 2000 për një makinë të re të tillë. Çështja është pikërisht shuma, një makinë e re Maybach në ato vite kushtoi rreth 450 mijë dollarë amerikanë. Jo e sëmurë, me të vërtetë.

Makina mundësohej nga motori 5.5-litër V12 i kompanisë.

Citroën C6: nga 425 mijë rubla

Citroën C6 ka gjithçka për të cilën mund të ëndërrojë çdo automobilist, të ndihet rehat gjatë vozitjes. Kjo makinë është e pajisur me - navigacion, ka një funksion të kontrollit të zërit, si dhe kapëse hidropneumatike, fenerë ksenon, me dy zona, shfaqje me kokë lart, xhami thithës i zërit, i veshur me lëkurë të shtrenjtë, ka elektrike ndenjëset e rregullueshme, kontrolli i lundrimit dhe shumë të tjerë e nevojshme për shoferin opsione. Një makinë e tillë mund të blihet sot për vetëm 450 mijë rubla, makina prodhohet natyrshëm në 2006. Hardshtë e vështirë të besohet se për atë lloj parash mund të blini një makinë luksoze sot dhe, për më tepër, jo të gjeneratës së vjetër. E habitshme këtu është një tjetër, kjo është humbja më e shpejtë në vlerë e një të tillë makinë luksoze C6, i cili nuk është prodhuar nga kompania vetëm për rreth 4 vjet.

Situata ekonomike në botë na bën të mendojmë seriozisht për përdorimin racional të fondeve, dhe për shumë kategori të popullsisë, blerja e një makine të re nuk është aspak e disponueshme. Në këtë drejtim, automjetet e lira po bëhen veçanërisht tërheqëse. Kjo situatë reflektohet mirë nga tregu - makinat më të lira janë shitësit më të mirë.

Makina e re më e lirë dhe hollësitë e zgjedhura

Ekziston një mendim midis shoferëve se për të blerë një të mirë, makinë e lirë shumë më e vështirë se e shtrenjtë. Kjo është për shkak të faktit se prodhuesit po përpiqen të zvogëlojnë kostot, dhe rezultati është shpesh një makinë buxhetore e ndërtuar në bazë të zhvillimeve të vjetruara, me një nivel të ulët komoditeti dhe besueshmërie.

Mos u përqëndroni vetëm në kosto automjet... Jo gjithmonë makinat më të lira, ato janë makinat më efikase në karburant. Kostot e mirëmbajtjes dhe funksionimit shpesh mund të jenë dukshëm më të larta se modelet më të shtrenjta. Para blerjes, duhet të studioni të dhënat mbi konsumin e karburantit, koston e pjesëve rezervë dhe mirëmbajtjen.

Më fitimprurëse në drejtim të kursimeve janë makina me naftë, megjithatë, mirëmbajtja e automjeteve të tilla duhet të kryhet më shpesh sesa ato me benzinë. Për më tepër, sistemi i tyre i furnizimit me energji është i shtrenjtë dhe i ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në Rusi.

Prandaj, kur zgjidhni makinat më ekonomike me naftë, vlen gjithashtu të llogaritni kostot e riparimet e mundshme... Mos shpresoni që një makinë buxhetore e përballueshme të pajiset me një mitraloz. Një pikë kontrolli e tillë vjen si një opsion shtesë, dhe do të duhet të paguani shtesë për të.

Bazuar në sa më sipër, ne mund të nxjerrim në pah cilësitë kryesore që duhet të ketë një makinë e lirë.

1. Çmimi i ulët i blerjes.
2. Shërbim jo i shtrenjtë.
3. Çmim i ulët i pjesëve rezervë dhe materialeve harxhuese.
4. Konsum i ulët i karburantit.
5. Besueshmëria.

Si rregull, sipas këtyre kritereve, mund të zgjidhen vetëm makinat më buxhetore, por makina të tilla e kanë provuar veten mirë kur veprojnë në Rusi.

Tregu botëror për makina të lira

Më parë, shoferët nga Rusia dhe vendet e CIS nuk kishin pse të mbanin trurin kur zgjedhin një makinë të lirë. Një klasik i kohës sovjetike, VAZ 2105/2107 plotësonte plotësisht kriteret e një makine të mirë, të lirë.

Thjeshtësia e dizajnit, e cila është studiuar prej kohësh edhe nga jo -profesionistë, disponueshmëria dhe lirëësia e pjesëve rezervë, dhe më e rëndësishmja - pothuajse më së shumti çmim të ulët për një automjet të ri të plotë - këto cilësi lejohen kohe e gjate të mbeten modele ndër më të shiturat.

Përfaqësues më modernë rreshtoj VAZ, të tilla si LADA PRIORA, GRANTA, KALINA, VESTA, u janë afruar konkurrentëve të huaj për sa i përket kostos, por ato janë ende në kërkesë, megjithëse po humbasin titullin e makinave më të lira në mesin e njerëzve.

Tani industria kineze e automobilave po hyn në mënyrë aktive në tregun e makinave të lira. Shumë modele, shumëllojshmëri pamjen, pajisje të mira prodhuesit kombinohen me çmim të ulët... por cilesi e dobet prodhimi dhe mungesa e pjesëve të këmbimit pengon shpërndarjen e përhapur të makinave kineze.

Shet me sukses makina të reja të përballueshme në Rusi Prodhues Korean DAEWOO, e cila vendosi prodhimin e makinave për tregun e CIS në Uzbekistan. Kjo bëri të mundur uljen e kostove të prodhimit dhe uljen e çmimit.

Pavarësisht nga zgjedhje e gjere makinat e lira, makinat më të lira në botë nuk janë në dispozicion për banorët e Rusisë. Shumë fabrika të huaja prodhojnë modelet e buxhetit vetëm për tregun e vet.

10 makinat më të lira në botë

DACIA LOGAN / RENAULT LOGAN
Makina eshte me origjine nga Rumania. Ajo u konceptua nga prodhuesi si një nga më të lira në klasë. Francezët i kushtuan vëmendje zhvillimit dhe, pasi blenë të drejtat për modelin, i dhanë njohje në mbarë botën.

Makina nga Italia. Supozohej të ishte konkurrenti i parë i Logan, por nuk fitoi një popullaritet të tillë. Për tregun rus quhet ALBEA

Modeli nga gjiganti i makinave koreane u zhvillua vetëm për Indinë, por më pas prodhuesi vendosi ta lançojë atë në tregun botëror.

Punonjësi shtetëror indian nuk ka fituar popullaritet në mbarë botën, pavarësisht pritjeve të prodhuesit.

I krijuar nga inxhinierët kinezë, modeli kopjon bazën DAEWOO MATIZ dhe ka një trup origjinal.

Një tjetër vendas i Kinës. Motori ekonomik i benzinës është aq i dobët sa shpejtësia maksimale është vetëm 84 km / orë.

Një përfaqësues më i denjë i markës. Ka një motor më të fuqishëm dhe është mjaft i rehatshëm. Në pamjen dhe madhësinë e kabinës, makina madje dallohet nga klasa buxhetore.

Një makinë me emrin e një marke japoneze, por e montuar në uzinën TATA në Indi për tregun e brendshëm.

Kinezët sapo kopjuan MATIZ. Përmirësimi i vetëm është një motor më i fuqishëm.

TATA NANO
Udhëheqësi i padiskutueshëm nga India. Gjithçka këtu ka për qëllim ekonominë. Makina më e lehtë me motor i dobët dhe zbukurim i thjeshtë. Në të njëjtën kohë ka pamje interesante jashte. Kjo kopje është në dispozicion vetëm në Indi.

Vlen të përmendet veçmas një ekzemplar tjetër nga India - BAJAJ RE60. Ky automjet është edhe më tërheqës në çmim sesa udhëheqësi i duzinës, por modeli nuk është në listë, pasi baza e tij është nga rickshaws.

Makina të lira në tregun rus

Siç u përmend më lart, ndërprerja e modeleve klasike VAZ ndryshoi ekuilibrin e fuqisë në treg. makina buxhetore... Por model modern LADA GRANTA dhe PRIORA arritën të hyjnë në krye të makinave të lira.

Vendi i parë në tregun rus mbahet me besim nga RAVON MATIZ, është një preferuar i përmirësuar i vajzave, të rinjve dhe njerëzve praktikë, të njohur më parë si Markë DAEWOO Carshtë makina më e përballueshme në Rusi.

Tjetra në tre vendet e para janë përfaqësuesit nga Kina: LIFAN SMILY dhe CHERY BONUS. Çmimet në fillim të vitit 2016 për ta ishin në rangun prej 320-360 mijë rubla.

Vendas LADA GRANTA dhe PRIORA janë në vendet e shtatë dhe të tetë, me çmime nga 380 mijë.

Ekziston një vend në krye të Rusisë dhe përfaqësuesit e dhjetë vendeve më të mira në botë, LOGAN, për shembull, është shumë i dhënë pas shoferëve për shkak të çmimit të ulët dhe shërbimit të lirë.

Dëshironi të dini për makinat e reja më të lira në Rusi, Moskë dhe në mbarë botën? Këtu shikojmë makinat e disponueshme sot në një larmi të gjerë kategorish që mund të blihen me çmimet më të ulëta.

Mini makinë

Makinat e reja më të lira në këtë klasë:

• Ravon Matiz(ish Daewoo matiz) Makina më e përballueshme në vendin tonë është absolutisht model i ri mund të blihet për 314 mijë rubla (4.2 mijë dollarë). Fuqia e makinës vlerësohet në 51 litra. me., ka një motor me tre cilindra me një vëllim prej 0.8 litra dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi.
• Lifan me buzëqeshje ... Ky nuk është shumë më i shtrenjtë se "Matiz" - 319 mijë rubla (ekuivalent - 4.3 mijë dollarë). Makina është pak më e fuqishme - 88 litra. sek., motor 1.3 litra, transmetim manual me 5 shpejtësi.

Makina kompakte

• "Lada Granta"... Makina e re më e lirë vendase i përket kategorisë "kompakte". Ajo çmimi mesatar- 380 mijë rubla (në dollarë - 5.18 mijë). Ky çmim përfshin: 1.6 l motor me tetë valvula me 4 cilindra, transmetim manual me pesë shpejtësi, imobilizues, ditë dritat e drejtimit., audiopreparation, fasteners për një vend makinë makinë.
• "Lada Priora"... Më së shumti pajisje në dispozicion"Standard" do të kushtojë 389 mijë rubla sot, ose 5.25 mijë dollarë. Për këtë çmim, blerësi do të marrë një 4 cilindër me 8 valvula në 1.6 litra.
• Geely GC6. Absolutisht për të njëjtin çmim si "Prioru", mund të blini këtë makinë të pastër kineze të klasës "B". Fuqia e makinës - 94 kf. me., dhe vëllimin e tij motor me katër cilindra- 1.6 litra Përveç kësaj, çmimi përfshin një para-instaluar sistemi i alarmit, drejtuesi i servisit, ndenjëset e përparme me ngrohje, mjegull dritat e pasme, kompjuter në bord, opsioni për të zhbllokuar dyert dhe anuluar furnizimin me karburant në rast të një aksidenti rrugor.

Makina të klasit "C"

Cila makinë e re është më e lirë në Rusi midis "makinave" të vogla të klasës "golf"? Ka dy opsione këtu:

• Chery M11 (sedan). Për 459 mijë rubla ruse (6.2 mijë dollarë), mund të blini grupin e plotë të kostos më të ulët MS14C-MT. Ai krenohet me një motor 4-cilindër me 126 kuaj fuqi. Vëllimi i këtij motori është 1.6 litra.
• Hyundai Solaris (sedan)... 569 mijë rubla (7.7 mijë dollarë) kushton opsioni aktiv. Këtu mund të gjeni një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, një motor 4 cilindrash 1.4 litra me një kapacitet 107 kf. me

Makina me madhësi të mesme: klasa "D"

Sa kushton makina e re më e lirë në grupin "D"? Shikoni përzgjedhjen më poshtë:

• Shkëlqimi H530. Më e përballueshme Pajisje rehati do të kushtojë në Rusi 635 mijë rubla (ekuivalenti në dollarë - 8.6 mijë) Sidoqoftë, ky do të jetë një model jo më herët se 2015. Këtu blerësi po pret një kuti ingranazhi standard me 5 shpejtësi, një motor 1.6 litra, fuqia e të cilit është e barabartë me 110 litra. me

• Renault Fluence. Kjo makinë, në përputhje të plotë me kërkesat evropiane të cilësisë, do të kushtojë 870 mijë rubla (11.75 mijë dollarë) këto ditë. Për një çmim kaq të përballueshëm për një makinë të grupit "D", mund të blini një variant të Authentique. Këtu është i njëjti transmetim manual me pesë shpejtësi, një motor me 4 cilindra 106 kf. me vëllimi 1.6 litra.

Makina me madhësi të plotë

Makinat e reja më të lira në Rusi të klasës "E":

• Chery Arrizo 7. Makina më e përballueshme në këtë grup prodhohet nga industria kineze e makinave. Do të kushtojë 680 mijë rubla (9.2 mijë dollarë) për pronarët e ardhshëm. Për këtë çmim është mjaft i përballueshëm pajisje të mira Luksoze: transmetim manual me 5 shpejtësi, 1.6 litra me katër cilindra, 126 kf me., airbags për të gjithë në makinë (përfshirë perden dhe anën), sistemi i monitorimit të presionit të gomave, ndihmë kur filloni një kodër dhe frenim emergjent, brendësia prej lëkure, montimet e sediljeve të makinave për fëmijë, pasqyrat anësore të afta për të përsëritur treguesit e drejtimit, qasja pa çelës në makinë, etj.
• (sedan)... Kjo makinë e shkëlqyer e pasagjerëve me madhësi të plotë mund të blihet në Rusi sot për 1.022-1.059 milion rubla (në varësi të vitit të prodhimit të automjetit). Ky "Korean" krenohet me një kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, një motor 4 cilindrash 135 kf. me dhe një vëllim prej 1.6 litra.

Automjete me madhësi të plotë të klasës "S"

Makina e re më e lirë e një klase të fortë në Rusi është padyshim Hyundai Genesis (sedan). Një makinë e prodhuar në 2015 aktualisht do të kushtojë vetëm 2.284 milion rubla (30.9 mijë dollarë) - shumë çmim i përballueshëm për këtë kategori. Një makinë më e fundit (2016) do të kushtojë 2.329 milion rubla.

Për çmimet e treguara, modifikimi i disponueshëm është Business. Ky variant përmban një motor 9-litra me gjashtë cilindra me një 249 mbresëlënës Fuqia e kalit, si dhe një "automatik" me tetë shpejtësi.

Makinat e reja më të lira të klasave të tjera

Ne nuk do të injorojmë më së shumti makina në dispozicion celularët e kategorive më pak të njohura në treg.

Makinat e reja më të lira me "automatike"

Dhe tani është radha për t'i kushtuar vëmendje makinave më të përballueshme me një transmetim automatik - në popull një "shat":

• I pari në këtë kategori do të jetë Uzbek RAVON R2(modifikuar pak Shkëndija Chevrolet) Makina dallohet midis vëllezërve të saj madhësi kompakte dhe një çmim të ulët - 370 mijë rubla. Për më tepër, mund të ndahet në një 4-fazë transmetim automatik ingranazhet, fuqia e motorit 85 litra. me dhe vëllimi i tij është 1.2 litra. Makina mund të përshpejtojë në "njëqind metra katrorë" të dëshiruar në 12.4 sekonda.

• Kinezishtja do të jetë e dyta në hierarkinë e çmimeve Lifan Smily New. Shtë e pajisur me një "makinë" thelbësisht të re - kuti ingranazhesh pa hapa ingranazhe CVT... Rrotullimi këtu transmetohet gjithashtu sipas parimit të njohur për Leonardo da Vinci - përmes një zinxhiri ose rripi. Motori Lifan padyshim që nuk do të jetë avantazhi i tij - 88 kf. me një vëllim prej 1.3 litra. Dhe kostoja e "kinezëve" është shumë tërheqëse - 440-445 mijë rubla, në varësi të vitit kur largohet nga linja e montimit.
• Datsun mi-DO. Shumë shoferë e krahasojnë këtë "japonez" imagjinar me "Lada Kalina". Dhe jo pa arsye - "Datsun" është mbledhur në Rusi, sipas thashethemeve, në të njëjtët transportues si produktet e AvtoVAZ. Por AMT në Datsun mi-DO nuk mund të zbulohet-ekziston një fazë me katër faza Makinë Jatco, me të cilën mund të ndjeni funksionimin e qetë të makinës. Fuqia e motorit të tij është 87 kf. me., dhe - 512 mijë rubla.
• Renault Logan dhe Sandero. Makinat e reja më të lira mes tyre janë ekskluzivisht Kuvendi rus... Ashtu si Lada, ata janë të pajisur me të njëjtin kuti ingranazhi "robot" të automatizuar me 5 shpejtësi, por të prodhuara në Francë. Plotësohet nga një motor 82 kf. Ekzistojnë gjithashtu AMT me 4 shpejtësi që punojnë me një motor 120 kuaj fuqi, por ato kushtojnë 50 mijë rubla më shumë. Kostoja e llojit të parë të "Logan" është 538 mijë rubla, "Sandero" - 572 mijë në monedhën ruse.

Makina të lira ruse me "automatike"

Ndër makinat industrinë e automobilave vendas në këtë kategori, dy mund të dallohen:

• Dhe përsëri rusja "Lada Granta"... Këtu do t'i kushtojmë vëmendje modeleve në të cilat një "robot" (AMT, kuti e automatizuar) prodhuar nga ZT (Gjermani). Ky mekanizëm është i aftë të shtrydhë tufën në vend të shoferit, si dhe të kalojë në transferimet e nevojshme... Kjo plotësohet nga një motor 106 kf. Disavantazhet e AMT në krahasim me një makinë automatike tradicionale do të jenë një fillim më i ngadalshëm i makinës (duhet të shtrydhni mirë pedalin e gazit) dhe një kthim i mundshëm nëse parkoni në një kodër. Avantazhi do të jetë ekonomia e dukshme e karburantit në krahasim me "agjitatorin" ( kuti mekanike ingranazhet), si dhe më shumë çmim i ulët vetë makina - kosto minimale të tilla "Lada Grants" - 474 mijë rubla.
• "Lada Kalina"... Makina ka një AMT të të njëjtit model dhe të njëjtën fuqi si "Grant". Sidoqoftë, konsiderohet Kalina më e bukur. Kushton pak më shumë se krijimi i mëparshëm i AvtoVAZ - 482 mijë rubla.

Renditja më e madhe në Moskë

Le të shohim se sa kushton makina e re më e lirë në Moskë dhe t'i krahasojmë këto çmime me shifrat mesatare mbi mesatare ruse.

Tani merrni parasysh tre të parët kryqëzimet në dispozicion dhe SUV -të çmojnë Moskën.

Tabela e mëposhtme tregon një treshe të makinave të reja më të lira me origjinë kineze.

Së fundi, le të hedhim një vështrim në modelet më të lira të makinave në botë.

Makinat më të përballueshme në botë

Le të paraqesim tre makinat më tërheqëse për çmimin:

1. Cila është makina e re më e lirë në botë? Patjetër një Bajaj indian RE60! Në fund të fundit, kostoja e këtij sedani miniaturë dhe komod nuk i kalon 700 dollarët. Në ekuivalentin rus, kjo do të jetë jo më shumë se 40 mijë rubla. Baza për një mrekulli të tillë të teknologjisë është biçikletë me tri rrota aq popullor me indianët. Fuqia motorike - 20 kf. me., dhe vëllimi i tij është 200 cm 3. Këta tregues ndihmojnë për të përshpejtuar lehtë në 70 km / orë.

2. Pozicioni i dytë është përsëri krijimi i industrisë indiane të makinave - TATA Nano. Kostoja e tij është 2 mijë dollarë. Sa i përket pamjes së makinës, shumë e konsiderojnë atë të vështirë dhe të çuditshme. Specifikimet: fuqia 35 litra. sek., vëllimi i motorit - 0.6 litra, nxitimi - deri në 100 km / orë në 30 sekonda.

3. Chery QQ është një nga makinat e reja më të lira në botë - pothuajse një kopje e saktë e Daewoo Matiz. Makina kushton 4.7 mijë dollarë, duke përsëritur saktësisht gjithçka specifikimet origjinale. Deri më tani, mund të blihet vetëm në territorin e PRC.

Kjo përfundon rishikimin tonë të makinave më të përballueshme në kategori të ndryshme në Moskë, Federatën Ruse dhe të gjithë botën. Nëse ia vlen të blini makinën më të lirë në klasën e saj, nëse cilësia do të vuajë nga çmimi - kjo është një pyetje krejtësisht e ndryshme.

Blerja e transportit buxhetor është shumë detyrë e vështirë... Makinat e lira shpesh nuk janë një opsion shumë tërheqës për shumicën e blerësve të mundshëm, sepse ata duan të marrin diçka më mbresëlënëse për paratë e tyre të fituara me vështirësi. Nëse nuk doni t'i kushtoni vëmendje tregut të makinave të përdorura, do t'ju duhet të pajtoheni me potencialin mjaft të ulët të asistentit tuaj të ardhshëm me katër rrota.

Ne vendosëm të krijojmë një përzgjedhje të makinave më të lira që janë në dispozicion sot në dyqanet e shumicës së blerësve në botë. Sigurisht, ne nuk po flasim për TATA Nano mitike, e cila shitet vetëm në Indi deri më tani. Konsideroni TOP 10 makinat më të lira të disponueshme në dyqanet.

10. Daewoo Gentra - sedan koreano -Uzbek

I ripunuar Chevrolet lacetti sot vazhdon të prodhohet në uzinën Uzbekiane të korporatës General Motors, e cila prodhon makina për Marka Daewoo... Le të themi menjëherë se të gjithë përfaqësuesit e këtij prodhimi u përfshinë në listën tonë të sotme dhe u bënë ofertat më të lira në treg.

Përparësitë e Deu Gentra janë se Uzbekët në të vërtetë prodhojnë vetëm montimin e përgjithshëm të makinës. Motorë, kuti ingranazhesh dhe të tjerë nyje të rëndësishme dërguar nga Koreja. Si rezultat, ne marrim një makinë mjaft të mirë për një modest 399 mijë rubla. Vërtetë, për këto para, vetëm pajisjet më të lira janë në dispozicion pa ndonjë zbukurim të veçantë.

9. Lada Largus - rishikuar Renault Logan MCV

Duke blerë të drejtat për Makinë Renault Karroca Logan, makinë ruse Kompania Lada mori një dizajn të shkëlqyer që kishte shitje të qëndrueshme. Francezët u hoqën nga shitja në Rusi ky model dhe e bëri tregun plotësisht të hapur për prodhuesin rus.

Një nga faktorët më të çuditshëm që një blerës duhet të përballojë është çmimi. Në asamblenë ruse, makina doli të mos ishte më e lirë sesa në versionin rumun. Sot Lada largus me pesë vende pasagjerësh në versionin bazë do të shtrëngohen me 398 mijë rubla.

8. Lifan Smily - hatchback i lezetshëm kinez

Korporata Lifan ka kaluar një zhvillim të jashtëzakonshëm në vitet e fundit. Sedanët e paraqitur jo shumë kohë më parë, të cilët po prisheshin tashmë në dalje nga shitja e makinave, mbetën përgjithmonë në të kaluarën. Brezi i ri i makinave Lifan mund t'i pëlqejë blerësit me cilësi të mirë, të lartë Trajnim profesional për një sërë kushtesh udhëtimi.

Lifan Smily aktual ofron komoditetin më të lartë dhe përvojat më të larta të udhëtimit. Vërtetë, kostoja e këtij fëmije është mjaft e lartë sipas standardeve të industrisë kineze të makinave. Do të forcohet versioni bazë për 359 mijë rubla.

7. Chery Kimo është një fëmijë i bukur i familjes

Nëse doni një makinë për një familje, por nuk doni të shpenzoni para për një kamionçinë të madhe evropiane, kushtojini vëmendje kinezit Chery Kimo. Një makinë me një pamje mjaft interesante i siguron shoferit një vend të shkëlqyeshëm me shumë cilësime, dhe pajisjet e mira edhe në versionin bazë do të sigurojnë rehati për pasagjerët.

Sot, hatchback i Cherie Kimo po shitet mjaft mirë, falë motorë të mëdhenj dhe një kuvend mjaft cilësor. Çmimi i një makine në dyqanet është nga 355 mijë rubla.

6. Geely MK - një sedan tradicional me një paketë të mirë

Nëse perspektiva e blerjes së një makine kineze nuk ju tremb, mund të jepni përparësi Kineze Geely MK Sedanshtë një sedan me një dizajn mjaft klasik dhe tradicional pa shumë zbukurime për sa i përket stilit. Zgjidhjet konvencionale të brendshme, por materialet e mira e bëjnë udhëtimin me makinë të mbushur me një ndjenjë standarde.

Vlen të thuhet se linja e motorit Geely dhe grupi i karakteristikave janë pak të vjetruara, por kjo nuk e pengon shitjen e një prej sedanëve më të lirë të plotë në klasë për 355 mijë rubla.

5. Renault Logan është i vetmi evropian në formacion

Në qendër të renditjes sonë të makinave më të lira është një evropian i cili është mbledhur në Rusi. Kjo makinë me të vërtetë meriton vëmendje, sepse është bërë e njohur në pothuajse të gjitha vendet e CIS. Renault Logan sot shoqërohet me rehati dhe siguri në segmentin e automjeteve buxhetore, kështu që blerja e tij do të jetë një vendim i shkëlqyeshëm.

Renault Logan ka shumë përparësi, duke përfshirë teknikisht... Motorët janë mjaft të vjetër, por të provuar. Ato janë të shkëlqyera për shndërrimet e gazit dhe mund të zgjasin shumë më gjatë sesa konkurrentët kryesorë. Kostoja e makinës është gjithashtu e këndshme - 349 mijë rubla në bazën e të dhënave.

4. Lada Granta - Makinë ruse për rrugët ruse

Propozimi rus në klasë sedanë kompakt sot mund të bëhet më tërheqësja për shumicën e blerësve. Ky është një sedan i plotë i klasës B që ndan shumë me ofertën e mëparshme nga marka franceze. Sidoqoftë, Lada Granta dallohet nga një kosto dhe përgatitje dukshëm më e ulët posaçërisht për kushtet e funksionimit rus.

Karakteristikat interesante të dizajnit u bënë baza e stilit të ri rus në industrinë e automobilave... Ishte kjo makinë që fitoi popullaritet dhe njohje menjëherë pas lëshimit të saj. Kosto për Tregu rusështë 289 mijë rubla.

3. Daewoo Nexia - sedan uzbek nga fundi i viteve '80

Në të vërtetë, kjo makinë ishte tashmë e pranishme në treg në formën e një prej modeleve të vjetra të kompanisë Opel. Pastaj rimishërimi i makinës erdhi në fund të viteve '90, kur kompania koreane Daewoo rifilloi prodhimin e Opelit të vjetër me ndryshime në dizajn. Sot Nexia prodhohet në një fabrikë në Uzbekistan dhe shitet ekskluzivisht në vendet e CIS. Makina është mjaft interesante, por vetëm duke marrë parasysh koston shumë të ulët.

Surpriza e vetme është se në Rusi mund të blini një sedan të prodhuar në Uzbekistan nga pjesë këmbimi koreane për 289 mijë rubla. Për të njëjtat para, mund të blini një makinë ruse plotësisht të zhvilluar, të zhvilluar dhe të montuar në vend. E tillë politika e çmimeve pak e habitshme.

2. ZAZ Chance 1.3 - një tjetër Daewoo me një maskim ukrainas

Kompania ZAZ prodhon makina të ish -korporatës Daewoo, dhe gjithashtu monton Bonusin Cherie kinez nën licencë. Disa nga produktet e kësaj kompanie shiten në Rusi, megjithëse pa shumë sukses. ZAZ Chance me motor 1.3 është një përzierje e teknologjive të motorit ukrainas, modelit Korean të fundit të viteve '90, si dhe asamblesë pronësore të Ukrainës.

Nëse dëshironi të blini ZAZ Chance, do t'ju duhet të mësoni shumë të vërteta në lidhje me riparimin e një makine me duart tuaja, sepse ky transport duhet të riparohet mjaft shpesh. Sidoqoftë, jo më shpesh sesa ofertat prodhuesit vendas... Çmimi i Shansit sot është 260 mijë rubla.

1. Daewoo Matiz është Uzbekistani më i vogël

Një nga makinat më të vogla në tregun rus është Daewoo Matiz. Ky është një bestseller, i cili sot tashmë ka pushuar të perceptohet si një lloj i përjashtuar i shoqërisë automobilistike ose ekskluzivisht makinë femërore për transportimin e fëmijëve në shkollë. Ky hatchback i vogël, me koston e tij tepër të ulët, mund të jetë një marrëveshje e madhe për ata me një buxhet të ulët. Gjithashtu Matiz kënaqet me çmimin e shërbimit.

Daewoo Matiz ha një sasi të moderuar të karburantit, ka cilësi të mira manovrueshmëria në mjediset urbane. Dhe çmimi do të kënaqë çdo blerës të mundshëm. Sot është një nga makinat më të lira në botën e shitësve të makinave në botë - 254 mijë rubla.

Duke përmbledhur

Makinat që nuk kushtojnë shumë para sot mund të jenë një mundësi e shkëlqyeshme për përdorim të përditshëm. Natyrisht, nuk duhet të prisni rehati të jashtëzakonshme dhe ndonjë linjë të hollë të projektimit prej tyre, por mund të arrini një udhëtim plotësisht cilësor dhe të besueshëm pa blerë transport të shtrenjtë.

Shumë nga dhjetë makinat e reja më të lira të paraqitura sot mund të konsiderohen bestseller në klasat e tyre. Kjo dëshmon edhe një herë qëndrueshmërinë dhe besueshmëri e lartë këto oferta. Cilën nga makinat e paraqitura do të zgjidhnit nëse do të kishit vetëm 400 mijë rubla për të blerë një makinë?

Më parë, ne kemi folur tashmë për zbritjet dhe promovimet më interesante që prodhuesit e automjeteve u ofrojnë blerësve rusë në prag të vitit të ri. Dhe sot ne do të flasim për këshillat universale të zbatueshme kur blini një makinë të re në çdo kohë të vitit.

Kohët e fundit, ekspertët amerikanë folën për pesë truket që do të ndihmojnë kur blini një makinë. Ne vendosëm të studionim se si praktika e tyre është e zbatueshme për realitetet tona. Dhe në të njëjtën kohë zbuloni nëse ka ndonjë mënyrë tipike ruse për të kursyer para kur blini një makinë. Kështu që amerikanët rekomandojnë ...

Përmendni gjithmonë çmimin më të ulët

Një truk i preferuar i menaxherëve të shitjeve është të bëjnë pyetje në lidhje me vlerën e një makine. Për shembull, pyetje si: "Në cilin buxhet po mbështeteni?" ose "Sa jeni të gatshëm të paguani për një makinë në muaj?" Kështu, punonjësi i shitjes së makinave do të dijë menjëherë se sa mund të fitojnë nga blerja juaj. Në këtë drejtim, ekspertët e Womansarticle rekomandojnë kundërsulm, duke përdorur fraza si "Unë dua çmimin më të ulët që mund të ofroni", ose duke kërkuar që së pari të tregoni listën e çmimeve, dhe pastaj të zbuloni buxhetin tuaj. Një këshillë tjetër është të gjeni një broshurë reklamuese dhe të emërtoni çmimin 10-20% më të ulët se vlera e treguar në këtë ose atë model.

Sipas mendimit tonë, një këshillë e tillë është shumë më e përshtatshme për tregun amerikan. Kjo është për shkak të specifikave të shitjeve lokale. Fakti është se tregtarët në Shtetet e Bashkuara mund të jenë më fleksibël se tonat, dhe ndonjëherë edhe shesin makina me çmime nën çmimet e rekomanduara. E megjithatë, ekziston një lidhje e arsyeshme në rekomandimet e amerikanëve. Në një bisedë me një menaxher, është gjithmonë më mirë të telefononi një çmim më të ulët se sa jeni gati të paguani, sepse për shkak të opsioneve të ndryshme, kostoja përfundimtare e makinës do të jetë akoma më e lartë. Kundërsulm në bisedë - gjithashtu këshillë e mirë... Nëse nuk e ulni koston e makinës, atëherë të paktën mund të mësoni për promovime dhe zbritje të ndryshme.

Mos merrni opsione shtesë

Në ditët e sotme, shumë kompanitë e makinave marrin një pjesë të konsiderueshme të të ardhurave të tyre nga shitja e opsioneve dhe pajisjeve shtesë. Në disa modele, opsione të caktuara, të tilla si mbështetja Bluetooth, mund të përfshihen në listën e pajisjeve bazë. Sidoqoftë, ka shumë opsione të tilla që janë të shtrenjta, por pothuajse kurrë nuk përdoren në to jeta reale... Prandaj, amerikanët rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje të madhe konfigurimeve të propozuara dhe refuzojnë nëse menaxheri ju ofron pajisje për të cilat nuk keni nevojë. Për më tepër, shumë tregtarë japin zbritje të mëdha në versionet më pak të kërkuara të makinave me më pak mundësi. Prandaj, ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje këtyre modifikimeve nëse çmimi është i rëndësishëm për ju.

Në përgjithësi, këto këshilla janë të zbatueshme edhe në kontekstin rus. Ne gjithashtu rekomandojmë që para se të shkoni në sallon, të përcaktoni qartë se cilat artikuj të konfigurimit ju nevojiten makinë e ardhshme... Dhe mos shkoni përtej këtij kuadri. Gjithashtu, ndonjëherë ju duhet t'i kushtoni vëmendje paketave të ndryshme të opsioneve - shpesh është më e lirë të marrësh një "grup" të tërë sesa të rekrutosh pajisje një nga një. Së fundi, ju mund të refuzoni me siguri blerjen e disa opsioneve. Për shembull, qilima brenda makinë e re mund të blihet në internet, ose në tregun e makinave, dhe me një çmim 2-3 herë më pak se ajo që ofrohet nga tregtari.

Asnjëherë mos porositni garanci shtesë

Një mënyrë tjetër popullore për tregtarët për të përfituar nga blerësit e makinave të reja është të ofrojnë një garanci shtesë. Si rregull, kjo do të thotë që për një shumë të caktuar tregtari do të zgjasë garancinë për makinën tuaj me 1-3 vjet. Sidoqoftë, ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e këtyre programeve. Siç vërejnë amerikanët, fakti është se probabiliteti i prishjes së makinës tuaj gjatë periudhës së specifikuar është jashtëzakonisht i vogël. Të dy tregtarët dhe prodhuesit e automjeteve nuk janë budallenj, dhe nuk është rastësi që ata shesin një garanci shtesë për një periudhë 1-3 vjet, por jo më shumë. Sidoqoftë, ky "shërbim" do të paguhet nga xhepi juaj, dhe ka shumë të ngjarë që nuk do të merrni asgjë për të.

Vini re se është e vështirë të mos pajtohesh me specialistët amerikanë këtu. Garancia shtesë jo vetëm që nënkupton kosto shtesë për blerjen e saj, por edhe detyruese për shërbimin nga një tregtar i autorizuar. Për më tepër, ndryshe nga garancia e zakonshme, ne mund të flasim për një shitës makinash shumë specifike, ku ju shiten një shërbim i tillë. Bëjini vetes një pyetje të thjeshtë: Cila është gjasat që diçka të ndodhë me makinën tuaj në periudhën e caktuar? Dhe në të njëjtën kohë llogarisni sa kushton garanci shtesë dhe shërbim nga "zyrtarët". Ka shumë të ngjarë që pas një llogaritje kaq të thjeshtë, dëshira për të blerë garanci shtesë do të zhduket vetvetiu.

Flisni vetëm me menaxherin

Dhe këtu është një këshillë tjetër nga amerikanët që vlen ekskluzivisht për Shtetet e Bashkuara. Pra, ekspertët këshillojnë të kaloni personin e shitjes dhe të komunikoni ekskluzivisht me menaxherin e tij, nga i cili mund të mësoni shpejt promovime aktive dhe zbritje.

Sidoqoftë, për Rusinë, kjo këshillë është absolutisht e parëndësishme, pasi menaxherët tanë të shitjeve janë të angazhuar në komunikimin me klientët në sallë ekspozite, dhe informimin për zbritjet, dhe rregullimin e vetë transaksionit, por në SHBA kjo është fusha e veprimtarisë së punonjësve të ndryshëm. Por në Rusi nuk do të jetë e tepërt të japësh një këshillë tjetër - të lexosh me kujdes marrëveshjen e shitjes dhe blerjes së automjetit. Sidomos - t'i kushtoni vëmendje që përmban të gjitha nuancat e dakorduara me menaxherin, dhe gjithashtu nuk ka komisione shtesë.

Eksploroni tregun para se të vizitoni një shitës makinash

Nëse vini në sallon dhe e dini saktësisht se cilën makinë dëshironi të blini, e dini koston e konfigurimit të zgjedhur, çmimin e një makine të tillë, si dhe konkurrentët, do të jetë shumë më e vështirë të "shpërndani" ju për të blerë diçka të panevojshme. Kjo është arsyeja pse ekspertët amerikanë këshillojnë, para se të vizitoni një shitës makinash, të njiheni plotësisht me specifikimet e modelit të dëshiruar. Kjo do t'ju japë besim për të folur me menaxherin e shitjeve dhe do t'ju lejojë të negocioni shpërblime shtesë për veten tuaj.

Këshilla të tilla do të jenë të rëndësishme jo vetëm për Shtetet e Bashkuara, por edhe për Rusinë. Siç thonë ata, njohuria është fuqi, aq më tepër - njohuri për nivelet e zbukurimeve të automjeteve. Nëse, në një bisedë me një menaxher, ju mund të tregoni me shembuj specifikë pse dëshironi në mënyrë specifike këtë ose atë version, do të jetë mjaft e vështirë për t'ju bindur. Menaxheri do të duhet t'ju ofrojë vetëm shpërblime ose dhurata të caktuara, falë të cilave blerja e një versioni tjetër mund të bëhet më tërheqës. Dhe nëse nuk ndodh, atëherë edhe më shumë - do të shmangni shpenzimet e panevojshme. Nga ana jonë, ne shtojmë se këshillat për të studiuar tregun nuk do të jenë të tepërta, dhe nëse doni ta dorëzoni makinën tuaj tek një tregtar. Së paku, ju do të dini se sa makina të ngjashme kanë çmim në treg.

Po ne?

Kështu, mund të siguroheni që shumica e këshillave amerikane për blerjen e një makine të re funksionojnë jo vetëm në Shtetet e Bashkuara, por gjithashtu janë mjaft të zbatueshme në kontekstin rus. A ka ndonjë truk për të kursyer para për të blerë një makinë në Rusi? Sigurisht. Për shembull, mund të blini një makinë të re shumë më lirë në fund të vitit. Së pari, prodhuesit e automjeteve shpesh rrisin çmimet për produktet e tyre nga viti i ri. Së dyti, shiteni më shumë makina vetë tregtarët aspirojnë, dhe zbritja është një lloj "pagese" për PTS, që daton në vitin që po largohet. Përveç kësaj, ndonjëherë menaxheri i shitjeve mund të jetë duke synuar një premium në numrin e automjeteve të shitura. Si rregull, kjo është veçanërisht e vërtetë në fund të vitit për markat premium, kështu që shitësi do të jetë më i interesuar që ju të blini një makinë prej tij, dhe kjo mund dhe duhet të përdoret.