Turizmi turistik duket se është projektuar posaçërisht për turne me autobus. Sot ky lloj udhëtimi po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet. Autobusët e rehatshëm në distanca të gjata ju lejojnë të shijoni kënaqësinë e të mësuarit të gjërave të reja gjatë udhëtimit. Një transport i tillë është dukshëm i ndryshëm nga autobusët e qytetit.

Autobusët në distanca të gjata janë të pajisur me sedilje të buta speciale me mbështetëse shpine dhe mbështetëse krahësh të mbështetur. Ata kanë një zgavër për transportin e ngarkesave të pasagjerëve, duke përfshirë raftet mbi sediljet dhe një hapësirë ​​të madhe nën dyshemenë e autobusit. Vetë kabina mund të përmbajë jo vetëm një tualet kimik, por edhe një shpërndarës me ujë të ftohtë dhe të nxehtë, një mini-frigorifer, një ekran TV dhe pajisje të tjera për ta bërë udhëtimin të rehatshëm.

Kur zgjidhni një autobus për një turne të gjatë turistik, duhet të merrni parasysh të gjitha këto veçori dhe të pyesni paraprakisht se sa rehat do të jeni në rrugë. Një pikë tjetër e rëndësishme është vendndodhja e sigurt në kabinën ADS. Kur blini një biletë, vendet i përkasin pasagjerëve njësoj si në tren, kështu që nuk do të jetë e mundur të ndërrohen në të ardhmen. Paraqitja e sediljeve ndryshon nga një autobus në tjetrin.

Vendndodhja e vendeve në autobusë

Autobusët në distanca të gjata janë një formë e njohur transporti, kështu që prodhohen shumë modifikime të ndryshme të automjeteve të tilla. Për më tepër, transportuesi ka të drejtë të pajisë në mënyrë të pavarur sallonin ADS sipas gjykimit të tij. Prandaj, edhe autobusët e prodhuar në të njëjtën fabrikë në të njëjtën kohë mund të ndryshojnë si në numrin e vendeve ashtu edhe në vendndodhjen e tyre.

Në veçanti, autobusi special turistik MAN në modelin standard është projektuar për të akomoduar 59 vende, dhe numërimi fillon nga sedilja e parë dhe nga rreshti i djathtë. Megjithatë, modifikimi i MAN Lion's Coach R 08 ka vetëm 49 vende, ndërsa numri një ka një vend në rreshtin e dytë në të djathtë. Vendet e para nga dera nuk janë të numëruara, kështu që këto të fundit numërohen 47 dhe 49.

Vendndodhjet e sediljeve në MAN Lions Coach R 08 Vendndodhjet e sediljeve në autobusin MAN

Dallime të tilla mund të gjenden në të gjitha markat e autobusëve. Për shembull, një Mercedes i vogël 22360C është projektuar për 20 vende, dhe rendi i numërimit është i ngatërruar. Vendet e para 1 dhe 2 janë të vendosura pas shoferit, dhe sediljet pranë tij numërohen me 19 dhe 20. Rreshtat e mëtejshëm numërohen nga e djathta në të majtë. Një autobus tjetër nga i njëjti prodhues, Mercedes-Benz 0303, numërohet nga e majta në të djathtë dhe strehon 45 pasagjerë të ulur.

Vendndodhjet e sediljeve në vendndodhjet e sediljeve në autobusin Mercedes-Benz 0303

autobus Mersedes-22360C

Transportuesi gjithashtu mund të ndryshojë vendndodhjen e sediljeve dhe pajisjet e autobusit, për shembull, të heqë disa ndenjëse, të shtojë një dollap të thatë, të lirojë hapësirë ​​për një hapësirë ​​zyre. Në varësi të risive të tilla, numri dhe nganjëherë vendndodhja e sediljeve të pasagjerëve do të ndryshojë. Prandaj, kur blini një biletë, duhet të studioni me kujdes skemën reale të autobusit, duke e kërkuar atë nga transportuesi.

Ku është vendi më i sigurt për t'u ulur në një autobus në distanca të gjata

Siguria e drejtimit të automjetit nuk është e njëjtë për pasagjerët që zënë vende të ndryshme në autobus. E njëjta gjë ndodh me makinat e pasagjerëve, ku vendi më i sigurt konsiderohet pas shpinës së shoferit dhe më i rrezikuari është pranë tij. Kur blini bileta për ADS, duhet të kërkoni një biletë për një vend të vendosur në zonën më të mbrojtur të autobusit.

Këtu janë disa udhëzime për sigurinë e autobusit:

• Vendi më i sigurt është pas sediljes së shoferit. Besohet se kur lind një rrezik, shoferi në mënyrë të pandërgjegjshme do të përpiqet të mbrohet, respektivisht, pala e kundërt goditet më shpejt.
• Vendet më të rehatshme dhe më të qeta me një nivel të mirë sigurie janë të vendosura në qendër të kabinës. Kjo zonë mbetet më e paprekura si në një përplasje ballore ashtu edhe në një përplasje nga ana e pasme. Edhe në rast të një përplasjeje anësore, goditja mund të godasë pjesën e pasme, duke anashkaluar mesin.
• Vendet në anën e djathtë të korridorit dhe jo në dritare konsiderohen më të sigurta sesa në të majtë.

Është gjithashtu e dobishme të pyesni për sigurinë e vetë vendeve të pasagjerëve. Rregullat e sigurisë në kabinën e avionit vlejnë edhe për autobusin: mos ecni nëpër kabinën gjatë vozitjes, veçanërisht gjatë manovrave, kur tundeni ose në një situatë të rrezikshme, duhet të përkuleni përpara dhe të fshihni kokën në gjunjë.

Ku është më mirë të mos hipësh në autobus

Ky informacion nuk është konfirmuar nga studime të veçanta shkencore, por ka disa lloje sediljesh ku pasagjerëve nuk u pëlqen shumë të ulen:

• Rreshti i fundit i vendeve është i njohur. Ky paragjykim është mjaft i logjikshëm, pasi këtu bie më fort era e tymrave dhe e gazrave të shkarkimit. Bishti i kabinës zhvendoset më shumë nga njëra anë në tjetrën gjatë vozitjes dhe kthimit, këtu është më shumë deti. Nën frenim të fortë, mund të bini në kalim.
• Rreshti i parë nga hyrja dhe menjëherë pas shoferit nuk është gjithashtu i popullarizuar. Në një përplasje ballore, kjo pjesë e ndarjes së pasagjerëve vuan më shumë.

Kur zgjidhni një biletë, ia vlen të pyesni nëse vendet mbështeten. Mund të ketë vende në kabinë ku pjesa e pasme nuk lëviz. Një transportues i ndërgjegjshëm nuk do t'i shesë ato, por nuk duhet të shpresoni për këtë, është më mirë të kontrolloni paraprakisht dhe të pyesni mirë agjentin e udhëtimit. Më shpesh, këto ndenjëse instalohen në rreshtin e fundit të padashur ose pranë derës në mes të autobusit. Vendi pranë hyrjes ka një sërë veçorish. Në veçanti, është më i ftohtë atje në dimër, por është e lehtë të zbresësh fillimisht në çdo ndalesë.

E rëndësishme

Kur blini bileta, specifikat e akomodimit në sallon nuk tregohen. Ju gjithashtu mund të mësoni të gjitha detajet në lidhje me një autobus specifik nga një agjent udhëtimesh, dhe për një bisedë është më mirë të vini personalisht në zyrën e kompanisë. Atje ata do të mund t'ju tregojnë paraqitjet e sakta të autobusëve, planet për vendndodhjen e sediljeve, t'ju tregojnë se për çfarë do të preferonin të heshtin kur bënin një porosi nëpërmjet internetit.

Në flotat moderne të autobusëve, mund të gjeni një numër të madh modifikimesh të autobusëve, që ndryshojnë jo vetëm në numrin e vendeve, por edhe në paraqitjen e tyre në kabinë. Nuk ka asnjë skemë të vetme të përbashkët për të gjithë prodhuesit. Dhe jo vetëm kompanitë prodhuese, por edhe vetë transportuesit mund të ripajisin sallonin sipas gjykimit të tyre. Prandaj, edhe pajisjet e së njëjtës markë dhe një vit prodhimi mund të kenë një numër të ndryshëm sediljesh dhe numërim të tyre.

Kërkesa e vetme për veprime të tilla është të mos shkelni rregullat e vendosura të sigurisë.

Aranzhimet më të zakonshme të ndenjëseve në kabinat e autobusëve në distanca të gjata mund t'i shihni në foto:

Rregullimi dhe numërimi i ndenjëseve në automjetet turistike MAN

Pajisjet turistike të MAN Lion kanë disa modifikime, të cilat ndryshojnë në numrin e vendeve dhe renditjen e numërimit të tyre. Modeli tipik ka 59 vende. Numërimi fillon që në ndenjësen e parë në të djathtë. Në makinat me 49 vende, rendi është i ndryshëm. Numërimi fillon nga rreshti i dytë në anën e djathtë. Dhe vendet në rreshtin e parë numërohen 46, 47, 48, 49.

Vendndodhja e vendeve në modifikime të ndryshme të autobusëve PAZ

Kapaciteti i përgjithshëm i modifikimit PAZ-32053 është 41 pasagjerë, vendet për një vend - 25. Numri në kabinë është shumë i hutuar. Tre sediljet e para, të vendosura në të djathtë të shoferit dhe përballë ndarjes së pasagjerëve, numërohen me 23, 24, 25. Më tej në të majtë janë numrat 5 dhe 6, të vendosur paralel me boshtin e ndarjes së pasagjerëve dhe vetëm pas tyre. në të majtë janë vendet 1, 2, 3, 4. Rreshti i djathtë fillon me numrat 21, 22. Opsione të tjera janë të mundshme.

Modeli PAZ 4234 i përket autobusëve të klasës së vogël. Ofron 25 vende dhe 18 pasagjerë të tjerë mund të hipin në këmbë.

Në foton e renditjes së ndenjëseve brenda autobusit, mund të shihni se të gjitha sediljet, përveç asaj të pasme në të djathtë, janë të vendosura në drejtim të makinës. Në modifikimin, i cili ka 30 vende për pasagjerë, ka tre sedilje të kombinuara përpara, të kthyera nga pjesa e brendshme e kabinës së pasagjerëve. Në rastin e fundit, numrat e tre vendeve të para janë 30, 1, 2. Vendet 3 dhe 4 janë të vendosura në rreshtin në të majtë. Më tej, të gjithë numrat vijojnë me radhë.

Në PAZ VECTOR NEXT, në varësi të qëllimit (urban/periferik), ekzistojnë disa opsione për plotësimin e hapësirës së brendshme.

Vendet mund të jenë 17, 21, 25.

Paraqitjet e vendeve në autobusët KavZ

Autobusët KavZ janë automjete të klasës së mesme që përdoren në rrugët periferike dhe ndërqytetëse. Numri i vendeve të pasagjerëve është 31, kapaciteti i përgjithshëm është 54 persona.

Të gjitha vendet janë të vendosura në drejtim të sallonit. Numrat nisin nga rreshti i parë, në anën e djathtë, me ndenjësen pranë korridorit.

Pajisja KavZ 4238 ka, në varësi të modifikimit, 34, 35 ose 39 vende. Numërimi standard. Modelet përdoren për rrugët e udhëtarëve dhe ndërqyteteve, si dhe për makinat e shkollave.

Skemat e paraqitjes për autobusët LiAZ

Modelet në distanca të gjata LiAZ 525662 kanë 44 karrige të buta të rregullueshme, të vendosura përballë drejtimit të udhëtimit. Numërimi fillon me sediljen e vendosur në rreshtin e parë në të djathtë, pranë korridorit.

Makinat urbane LiAZ me dysheme gjysmë të ulët dhe me dysheme të ulët kanë një numër të vogël vendesh pasagjerësh - 18, 25 ose 28, në varësi të modifikimit. Mungesa e shkallëve në hyrje dhe vendndodhja e sediljeve siguron hyrje / dalje të shpejtë dhe të përshtatshme të pasagjerëve.

Paraqitjet e sediljeve në automjetet e autobusëve Hyundai

Autobusët turistikë me kapacitet të lartë Hyundai Universe kanë 43 ose 47 vende pasagjerësh, të ndarë nga sedilja e shoferit me një ndarje të fortë. Në të djathtë të shoferit është një vend udhëzues. Numrat fillojnë nga sedilja e majtë e rreshtit të parë.

Në YarCamp mund të zgjidhni një autobus pasagjerësh për rrugët urbane, periferike, ndërqytetëse me paraqitjen e kërkuar të kabinës. Shumica e modeleve janë në magazinë.

Pra, me siguri po pyesni veten - cilët janë këta autobusë me të cilët do të bëni udhëtimet tuaja të mrekullueshme në qytete dhe vende të ndryshme?
Këto janë makina të projektuara posaçërisht për turizmin, të cilat prodhohen nga një gamë e gjerë kompanish. Disa prej jush, natyrisht, e njohin, për shembull, Mercedes, Neoplan, por shumica e kompanive që prodhojnë autobusë turistikë (Van-Hool, Setra) zakonisht janë pak të njohura në mesin e njerëzve që nuk lidhen me biznesin turistik, por në të njëjtën kohë. - këto kompani janë "përbindësh" në fushën e tyre.

Duke u larguar nga stereotipat dhe emrat e mëdhenj, le të zbulojmë se çfarë autobusësh ka për udhëtimet turistike? Para së gjithash, ato mund të ndahen në njëkatëshe, njëkatëshe e gjysmë dhe dykatëshe. Kompanitë e denjë që kujdesen për klientët e tyre përdorin vetëm autobusë një e gjysmë e dykatësh, të cilët konsiderohen më të përshtatshëm për qëllime turistike.

Dallimet midis autobusëve njëkatësh e gjysmë dhe dykatësh

Dallimi midis këtyre autobusëve është se në një autobus një e gjysmë, dyshemeja me pasagjerë është e ngritur në raport me nivelin e drejtuesve dhe është dyshemeja e vetme e pasagjerëve, ndërsa autobusi dykatësh ka një kat të parë ku mund të ulen edhe pasagjerët. . Tani le të kalojmë në brendësi të autobusit. Është mjaft standard, megjithëse mund të ndryshojë në disa detaje të vogla. Vendet janë gjithmonë të pozicionuara njësoj, siç tregohet në foto, vetëm distanca midis tyre ndryshon.

Brendësia e një autobusi modern

Varet nga klasa e autobusit - sa më shumë yje, aq më e madhe është distanca midis vendeve dhe aq më pak vende ka. Por në çdo rast, ka hapësirë ​​të mjaftueshme, përveç kësaj, gjithmonë mund të mbështeteni shpinën, ose t'i zhvendosni sediljet larg njëri-tjetrit.Për sa i përket numrit të sediljeve në autobus, në varësi të prodhuesit, numri i sediljeve ndryshon pak, por në Mesatarja për një autobus një e gjysmë është 42 vende, dhe për një dykatësh - 62 vende. Gjithashtu autobusët kanë ndenjëse me tavolinë, në varësi të llojit të autobusit mund të ketë një numër të ndryshëm të tyre.

Përveç të dhënave të jashtme dhe numrit të vendeve, autobusët ndryshojnë në konfigurim, d.m.th. prania e një sistemi akustik (muzikë), një sistemi video (një grup: monitorë me ngjyra të varura nga tavani, zakonisht 2, 3 ose 4, dhe një VCR), një kondicioner, një bio-tualet (megjithëse një tualet është gjithmonë i pranishëm).

Kështu duken tani televizorët në showroom.

Dhe së fundi, vlen të shtohet se një nga avantazhet e padyshimta të autobusëve turistikë është ndarja e bagazheve, e cila mund të strehojë një sasi shumë të madhe të një shumëllojshmërie të gjerë bagazhesh.

Pra, kjo është gjëja kryesore që mund të thuhet për ata autobusë që ofrojnë kompanitë e udhëtimit.

Një autobus në distanca të gjata është një mjet shumë komod që transporton pasagjerë në distanca të gjata.

Dallimet midis autobusëve në distanca të gjata nga autobusët e qytetit dhe ato periferike

Autobusi në distanca të gjata ka një sërë veçorish:

Koha e gjatë e udhëtimit dhe ndalesat e rralla;
- mund të mbani një sasi të madhe bagazhesh në një ndarje të veçantë nën dysheme; ka rafte në kabinë për bagazhet e dorës;
- mungesa e vendeve në këmbë;
- sediljet janë të pajisura me mbështetëse të buta për krahë, pasagjeri mund të marrë një pozicion të shtrirë në dysheme falë mbështetëses të rregullueshme me anim, dhe një tavolinë e vogël e palosshme me një mbajtës filxhani shpesh montohet në pjesën e pasme të sediljes;
- në çdo vend ka llamba individuale ndriçimi dhe perde ventilimi;
- Autobusi mund të jetë i pajisur me një tualet kimik, shpërndarës uji, frigorifer, furrë me mikrovalë, bar të vogël, gardërobë, kondicioner, ndonjëherë edhe dush.

Vende të sigurta dhe të rrezikshme në autobus

Nëse autobusi është i pajisur me një sistem të besueshëm me siguri të avancuar apo jo, pasagjerët po përpiqen të zgjedhin vendin e duhur në autobus deri tani rruga ishte shumë e sigurt dhe jo veçanërisht e lodhshme.

Ju nuk duhet të zgjidhni vendet e fundit në autobus, sepse këtu hyn shumë djegie. Pasi të jeni ulur në sediljet e pasme për 3-4 orë, mund të merrni helmim të rëndë të trupit me gazrat e shkarkimit, përveç kësaj, atje është shumë i sëmurë. Dhe me një frenim të mprehtë të autobusit ose një aksident, ju lehtë mund të hidheni nga vendi dhe të fluturoni në korridor, të lëndoheni.

Nuk këshillohet të zini rreshtin e parë të sediljeve që ndodhen pranë derës. Nëse i keni kushtuar vëmendje xhamit të përparmë të autobusëve të rregullt, praktikisht nuk ka asnjë prej tyre.

Xhami i përparmë shpesh merr gurë të vegjël dhe në raste të rralla ata mund të kalojnë nëpër të dhe të lëndojnë një pasagjer.

Vendet më të sigurta në një autobus në distanca të gjata konsiderohen të jenë në qendër të ndarjes së pasagjerëve, pasi në një aksident, përplasjet shpesh janë ballë për ballë ose ndodh një përplasje në pjesën e pasme të makinës. Vendet e vendosura në anën e djathtë të ndarjes së pasagjerëve, afër korridorit, janë gjithashtu të sigurta - ato ndodhen më larg se të tjerët nga trafiku i ardhshëm.

Epo, mendimi i pothuajse të gjithë shoferëve është i njëjtë - vendi më i sigurt ndodhet prapa sediljes së shoferit, sepse në një situatë të paparashikuar, një person do të shpëtojë intuitivisht veten para së gjithash.