Basic Lada Vesta SW ose Largus i uritur - Çfarë duhet të zgjidhni? Lada Vesta ose Lada Largus? - Krahasoni atë që është më e mirë se çfarë është më e mirë se largësia ose.

Në përgjithësi, Vesta SW tani nuk ka konkurrentë të drejtpërdrejtë në treg. Klasa e golfit në dispozicion të markave të tjera janë më të shtrenjta. Universal Lada Kalina është shumë më kompakt dhe më i lirë. Por kostoja e vetvetes e ngjallur bie në gamën e çmimeve të West SW. Dhe jo vetëm në versionin kryq. Pra, krahasoni maksimumin e lartë në shtatë-weems dhe West SW themelore, të cilat mund të blihen për një sasi të ngjashme.

Lada Largus në konfigurimin e Luxe Prestige tërheq 675 mijë rubla. Për këto para, ne do të marrim një motor 106-të fortë (Vaz-21129), duke punuar në një palë me një mekanik me 5 shpejtësi. Një njësi të ngjashme të energjisë dhe Vesta. Sa për opsionet, do të ketë një kondicioner të zakonshëm në dispozicion të Largusit. Asnjë kontroll klimatik nuk është në parim. Ngrohje elektrike do të jetë e pajisur me vetëm vende të përparme. Është gjithashtu e mirë që ka dritare të energjisë të të gjitha dritareve. Një sistem audio është një mënyrë, por me funksionin Bluetooth. Por xhamia e ndezur ose kontrolli i lundrimit të makinës nuk është i disponueshëm edhe për pagesë shtesë. Asnjë rregullim i timonit dhe boks qendror midis vendeve të përparme.

Sa për opsionet, ngrohja e vendeve të përparme në Vesti tri fazë. Ka dhe xham të nxehtë. Një sistem audio veti i dyanshëm edhe me funksion Bluetooth. Dhe ka një kontroll të lundrimit me limiterin e shpejtësisë dhe timon multifunksional të drejtimit. Rezulton se Vesta për para të ngjashme ofron edhe më shumë. Përveç kësaj, përveç listës së opsioneve, ajo ka avantazhe që Largusi është i privuar. Ne po flasim për ergonomikë të menduar mirë - timon është i rregullueshëm në dy drejtime, dhe sedilja dhe rregullimet e profilit janë një nga më të mirat në klasë. Vesta nuk është inferiore ndaj Largusit në intensitetin e energjisë të pezullimit dhe pastrimit të rrugës. Në këtë rast, e tejkalon atë në kontrollueshmëri.

Pra, zgjedhja e kryetarit bazë të West SW Top Largus është e mundur vetëm nëse keni nevojë për një trung të madh ose vetëm një makinë gjysmë-vendësh. Kjo është ndoshta e vetmja pikë ku Vesta humbet pa kushte. Vesta sw wagon u shfaq në shitje kohët e fundit. Është e mundur që në të ardhmen e afërt, kërkesa për larg do të bjerë. Por kjo ka të bëjë vetëm me komponentët ekskluzivisht të shtrenjtë të modelit. Versionet fillestare të Largusit në çmim nuk ndërpriten me Perëndimin. Megjithatë, të cilit i nevojitet vetura jo vetëm për të hipur, por edhe për biznesin, dhe për këtë arsye transportin e rregullt të mallrave, është më mirë të blini larg. Për të gjithë Vesta SW të tjera, mund të jetë një zgjedhje e shkëlqyer - një "derdhje" mjaft e volitshme me një shasi të mirë dhe një tipar të mirë.

Birë e vetme me marketingun e New Lada Vesta SW është përcaktimi i modelit të shkurtimit latin SW (es Double-Yu), i cili vetë Avtovaz decrypts wagon sportive. Një reduktim i tillë përdoret në makinat e huaja, për shembull, Kia Ceed SW, por për modelin rus duket i çuditshëm. Pra, çfarë në më shumë të reja universale: Sport apo makinë?

Zakonisht, dizajni i modeleve të reja shkakton një ndarje të audiencës për të dashuruar dhe urrejtës, por Lada Vesta SW është një rast i rrallë kur rezultatet e plebishit i jepen projektuesit kryesor të Avtovaz Steve Mattin, pothuajse një fitore e pakushtëzuar. Veçanërisht Vesta SW duket në ekzekutimin e kryqit, dhe jo aq shumë për shkak të rritjes së lumenit dhe rreshtimit, si për shkak të rrotave 17-inç, të cilat janë të përfshira në paketën e saj bazë.

Çfarë duhet të zgjidhni - Lada Largus ose Lada West SV, deklaratë avtovaz

Vërtetë, marrëdhëniet ndaj estetikës e bëri Vesta Sw në asnjë mënyrë segmenti më praktik i makinës. Nuk ka kontribuar në këtë dhe unifikimin e rëndësishëm me sedanin. Edhe pse Avtovazi deklaron zhvillimin e 39 pjesëve të reja të trupit, komponentët që përcaktojnë madhësinë e kabinës, të njëjtën sedan dhe universal. Mbrapa e forcuar pesëvjeçare, por madhësia e trungut nën raft është identike me Sedanovsky - 480 litra (nën tavan, natyrisht, do të hyjnë më shumë). Por në zvogëlimin e mesëm dhe të lartë në karrocë stacioni, shfaqet një organizator gjashtë seksioni nën dyshemenë e rreth 100 litra, në të cilën mund të hiqni smallers rrallë të përdorura: kabllo, një shenjë emergjente të ndaluar, doreza.

Bashkimi me sedan çoi në një numër të kufizimeve të tjera, për shembull, trungu ka një prag të lartë, dhe vendet nuk del në dysheme të butë.

Me të njëjtën madhësi të kokës, hapësira e vendeve të pasme në të dy makinat është e njëjtë në gjatësi, por universale jep +2.5 cm ajri mbi kreun e udhëtarëve - ky është një plus. Sa për madhësitë gjatësore, modelin dhe kështu ishte një nga udhëheqësit e segmentit me parametër.

Megjithatë, Lada Vesta SW në është bërë segmenti më praktik i makinës në +: karroca utilitare Lada Largus është dukshëm "e rëndë", më shumë trung dhe liftbekk skoda shpejtë. Avtovaz nuk i sheh probleme në këtë: thonë ata, kamionja Vesta SW u është drejtuar atyre që duan një makinë për pjesën më të madhe civile, por nganjëherë kishte nevojë për një shtrirje të madhe të ndarjes së ngarkesës, për shembull, për të marrë bikes ose ngarkesë të tepërt. Makina Izhevsk duhet të tërheqë kryesisht një kombinim të praktikës dhe dizajnit, dhe nën këtë kënd të parë Vesta SW është bindëse.

Avtovaz planifikon të zgjerojë gamën e modelit të dy karburantit "djalosh". Tani entuziastët e makinave janë në dispozicion Lada Vesta Cng, duke punuar si në benzinë \u200b\u200bdhe gaz natyror të ngjeshur. Në 2018-2019, Lada Largus CNG do të paguhet për shitje, dhe në 2019 - Lada Granta CNG, kalon "Avtostat".

Çfarë duhet të zgjidhni - Lada Largus ose Lada West SV, lirimin serik të modelit

Prodhimi i Lada Largus CNG Avtovaz do të nisë në nëntor 2018, dhe në tremujorin e parë të vitit 2019 do të fillojë lirimi serik i modelit. Rezerva e lëvizjes së makinës do të jetë 1,055 kilometra, duke përfshirë atë mund të përzënë 320 kilometra në gaz. Overclocking deri në 100 km / h ndodh nga Largus CNG 14.5 C, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 155 km / h.

Në të njëjtën kohë, për shkak të pranisë së pajisjeve të gazit, vëllimi i ndarjes së bagazhit ka rënë nga 110 litra, duke arritur në 450 litra. Në modifikimin e ngarkesave, trungu është bërë më pak se 100 litra - deri në 2,400 litra.

Avtovaz pret të mblidhet 3.7 mijë me dy karburant "larg" vitin e ardhshëm.

Aktualisht, tregtarët Lada janë në dispozicion për Lada Vesta Cng. Çmimi i makinës fillon nga 765 mijë rubla. Në vitin 2018, Avtovaz pret të lirojë 2.000 me dy karburant "Perëndim". Vitin e kaluar, u mblodh 707 Lada Vesta CNG.

Nëse Largusi nuk ka nevojë për ju për trafikun komercial ose nuk merrni gjashtë persona çdo ditë, atëherë zgjedhja duket mjaft e qartë.

Në përgjithësi, Vesta SW tani nuk ka konkurrentë të drejtpërdrejtë në treg. Klasa e golfit në dispozicion të markave të tjera janë më të shtrenjta. Universal Lada Kalina është shumë më kompakt dhe më i lirë. Por kostoja e vetvetes e ngjallur bie në gamën e çmimeve të West SW. Dhe jo vetëm në versionin kryq. Pra, krahasoni maksimumin e lartë në shtatë-weems dhe West SW themelore, të cilat mund të blihen për një sasi të ngjashme.

Lada Largus në konfigurimin e Luxe Prestige tërheq 675 mijë rubla. Për këto para, ne do të marrim një motor 106-të fortë (Vaz-21129), duke punuar në një palë me një mekanik me 5 shpejtësi. Një njësi të ngjashme të energjisë dhe Vesta. Sa për opsionet, do të ketë një kondicioner të zakonshëm në dispozicion të Largusit. Asnjë kontroll klimatik nuk është në parim. Ngrohje elektrike do të jetë e pajisur me vetëm vende të përparme. Është gjithashtu e mirë që ka dritare të energjisë të të gjitha dritareve. Një sistem audio është një mënyrë, por me funksionin Bluetooth. Por xhamia e ndezur ose kontrolli i lundrimit të makinës nuk është i disponueshëm edhe për pagesë shtesë. Asnjë rregullim i timonit dhe boks qendror midis vendeve të përparme.

Dhe çfarë mund të merret, nëse preferon jelek sw? Edhe modifikimi bazë për 640 mijë rubla është e pajisur jo më e keqe se më e madhe. Dhe Vesta SW në një konfigurim pak më të pasur të imazhit të rehatisë (për 662,000 rubla) ndryshon nga versioni fillestar i pranisë së fenerëve të mjegullës, xhamit të ngrohjes dhe disqeve aliazh 16 inç. Një makinë e tillë kushton 662 mijë, pothuajse si maksimumi i lartë. Ka një ndryshim të mjaftueshëm në çmim për të paguar një ngjyrë metalike: do të kushtojë 12,000 rubla. Nëse hidhni një tjetër 30 mijë nga lart, ju mund të mbështeteni në një version me një motor prej 122-të fortë 1.8. Por, siç ka treguar praktika jonë, kjo njësi nuk jep një fitim të dukshëm.

Sa për opsionet, ngrohja e vendeve të përparme në Vesti tri fazë. Ka dhe xham të nxehtë. Një sistem audio veti i dyanshëm edhe me funksion Bluetooth. Dhe ka një kontroll të lundrimit me limiterin e shpejtësisë dhe timon multifunksional të drejtimit. Rezulton se Vesta për para të ngjashme ofron edhe më shumë. Përveç kësaj, përveç listës së opsioneve, ajo ka avantazhe që Largusi është i privuar. Ne po flasim për ergonomikë të menduar mirë - timon është i rregullueshëm në dy drejtime, dhe sedilja dhe rregullimet e profilit janë një nga më të mirat në klasë. Vesta nuk është inferiore ndaj Largusit në intensitetin e energjisë të pezullimit dhe pastrimit të rrugës. Në këtë rast, e tejkalon atë në kontrollueshmëri.

Pra, zgjedhja e kryetarit bazë të West SW Top Largus është e mundur vetëm nëse keni nevojë për një trung të madh ose vetëm një makinë gjysmë-vendësh. Kjo është ndoshta e vetmja pikë ku Vesta humbet pa kushte. Vesta sw wagon u shfaq në shitje kohët e fundit. Është e mundur që në të ardhmen e afërt, kërkesa për larg do të bjerë. Por kjo ka të bëjë vetëm me komponentët ekskluzivisht të shtrenjtë të modelit. Versionet fillestare të Largusit në çmim nuk ndërpriten me Perëndimin. Megjithatë, të cilit i nevojitet vetura jo vetëm për të hipur, por edhe për biznesin, dhe për këtë arsye transportin e rregullt të mallrave, është më mirë të blini larg. Për të gjithë Vesta SW të tjera, mund të jetë një zgjedhje e shkëlqyer - një "derdhje" mjaft e volitshme me një shasi të mirë dhe një tipar të mirë.

Lada Largus huazoi disa detaje në paraqitjen nga Renault Logan dhe Dacia Logan MCV. Lada Vesta duket më e re dhe më moderne se sa konkurrenti i saj, falë të cilit popullariteti i shoferëve po fiton me shpejtësi popullaritet.

Motor në Lada Vesti është vetëm një në të gjitha konfigurimet, por është më i fuqishëm se çdo motor i instaluar në Largus Largus. Vesta është e pajisur me një njësi 106-të fortë, fuqia maksimale e së cilës arrihet me 5,800 revs. Me karakteristika të tilla, makina mund të përshpejtohet në njëqind kilometra të parë në 11.8 sekonda

Specifikime

Largu është përfunduar me dy motorë. Njëri prej tyre ka një fuqi prej 87, dhe tjetra është 102 kuaj fuqi. Enë e të dy motorëve është 1.6 litra. Motori i parë përshpejtohet për 14.2, dhe e dyta për 13.1 sekonda në "qindra" e parë.

Sa i përket transmetimeve, Vesta ka një avantazh. Ofrohet jo vetëm me një kuti gear manuale, por edhe me një pikë kontrolli robotik të llojit Amt. Largu është i pajisur me vetëm 5 shpejtësi "mekanikë". Nga rruga, MCP në Vesta është gjithashtu 5 band.

Pezullimi në të dy modelet është i njëjtë - një macpherson klasik me një rreze të rrotullimit në boshtin e pasmë dhe qëndron në pjesën e përparme. Megjithatë, Vesta mburret me trajtimin më të mirë, pasi ka një numër të madh të sistemeve elektronike dhe cilësimeve të shasisë, si dhe pa ushqim të rëndë. Edhe një pastrim i zgjeruar nuk mund të ndërhyjë në Perëndim për të kaluar lehtë pajisjet, është më pak lëkundje dhe reagimi ndaj kthesave të timonit.

Baza e rrotave nga Largusi është më e madhe se ajo e Vesta - 290.5 kundrejt 263.5 centimetra, respektivisht. Megjithatë, pastrimi i tokës dhe ndarja e bagazheve është më shumë në sedan. Ky është një avantazh i rëndësishëm, pasi ajo zhduket nevoja për të hedhur vendet e pasme çdo herë gjatë transportit të ngarkesës.

Sa i përket kostos, atëherë dallimet e parëndësishme: Lada Vesta është në shpenzimet mesatare 529,000, dhe Lada Largus - 524,000 rubla.

Paraqitje

Sipas karakteristikave të jashtme, makinat janë krejtësisht të ndryshme. Lada Largus dallon nga linjat e qarta të fenerëve të para, të ndara, një formë e rrumbullakët e mjegullës, lopatëve dhe një shirit të gjerë kromues, i cili kalon grilën e radiatorit. Linjat e derës, gjithashtu, disqet dhe nëndetëset e rrotave dhe nëndetëset nuk ndryshojnë në ekseset, thembrat e trupit janë të vogla. Në përgjithësi, vagoni është shumë i thjeshtë dhe nuk ka ide të projektimit përveç derdhjes në panelet e derës.

Lada Vesta, përkundrazi, ka një dizajn të ndritshëm dhe të paharrueshëm. Tranzicion të qetë - tipar kryesor i dizajnit të këtij sedan. Makina e përparme dekoron shkronjën me shkëlqim "X". Ajo tejkalon grilën e errët të radiatorit të lidhur me marrjen e ajrit. Optika e fytyrës, mjegulla e spektit - të gjitha në këtë makinë të bërë me stil. Në anët e makinës ju mund të shihni "dents" të markës në formën e një Iksa. Kulmi është zhvendosur pak mbrapa, dhe spokes e disqeve me rrota janë të përdredhur - këto elemente themelore të lagjes kujtohen deri në fillim.

Ngushëllim

Vesta është në dispozicion në konfigurimet e mëposhtme: klasik, rehati dhe suitë. Largus gjithashtu ka 3 konfigurime: standarde, normë, suite. Versioni klasik i Vesta është i pajisur me 2 airbag, 3 kufizime të pasme të kokës, bllokohet me dyer të pasme dhe funksionin automatik të mbylljes gjatë hipur. Brenda sallonit rroba veshur me susta. Paketa përfshin një kompjuter në bord, një fole 12 volt. Rrota e drejtimit është e rregullueshme në lartësi dhe largim, si dhe një amplifikator elektrik. Dritaret e para janë të pajisura me ashensorë elektrikë, dhe pasqyrat janë të nxehta. Largus standarde ka një paketë të ngjashme, me përjashtim të sasisë së airbags - ato nuk janë 2, por vetëm 1.

Përfundimi Norma e Largusit e humbet dukshëm komoditetin e Wetit. Opsioni i parë mburret me drejtimin e energjisë dhe dritaret elektrike të dritareve të përparme, dhe lartësinë e dytë të shoferit të rregullueshëm, sensorët e parkimit të pasmë, një sistem audio me një ekran monokrom, USB, AUX, Bluetooth dhe 4 folës. Largu luksoze ka më shumë funksione sesa Vesta, ndër të cilat pasqyra të nxehta, kompjuter në bord, sensorë të parkimit të pasmë dhe 4 dinamikë.