Shumë pronarë të makinës Daewoo Nexia N150 e pozicionojnë atë si një "kalë pune". Kjo makinë nuk ka një pamje me stil ose performancë të jashtëzakonshme teknike. Në përgjithësi, një makinë e thjeshtë për përdorim të përditshëm. Por shpesh pronarët e makinave nuk janë të kënaqur me këtë gjendje, dhe ata po përpiqen të ndryshojnë diçka për mirë. Dhe akordimi i Daewoo Nexia ndihmon në këtë.
Përmirësimi i parametrave të termocentralit
Rishikimet e Daewoo Nexia kanë të bëjnë kryesisht me termocentralin. Për më tepër, për këtë nuk është e nevojshme të ndryshoni diçka në dizajn. Për të përmirësuar performancën e motorit, mjafton të filloni me vetëm copëzim. Kjo mënyrë e ndikimit në karakteristikat do të jetë e lirë, përveç kësaj, është mjaft e mundur të kryeni këtë akordim të Daewoo Nexia me duart tuaja.
Bërja e rregullimeve në ECU si një mënyrë për të përmirësuar performancën e termocentralit tregon rezultatet më të mira për makinat deri në vitin 2008. Në këto makina, për ndonjë arsye, projektuesit, përmes cilësimeve të njësisë së kontrollit, "mbytën" motorin, duke e parandaluar atë të tregojë potencialin e tij të plotë. Por kjo situatë mund të korrigjohet lehtë dhe nuk kërkohet shumë pajisje për këtë.
Për të kryer akordimin e çipit do t'ju duhet:
- Laptop me OS Windows;
- Programi i ngarkuesit për ndezje ECU;
- Kabllo për t'u lidhur me ECU (programues);
- Firmware për njësinë e kontrollit Nexia N150 (versioni i fundit);
Pasi të keni përgatitur gjithçka që ju nevojitet, mund të filloni akordimin e çipave Daewoo Nexia. Për të qenë në gjendje të lidhni pajisjet, do t'ju duhet të hiqni ECU nga vendi i tij i rregullt. Sidoqoftë, nuk mund të shkëputet nga rrjeti në bord. Dhe ne veprojmë kështu:
- ne lidhim një laptop me njësinë përmes një programuesi. Pas kësaj, është e nevojshme të furnizojmë energji në ECU, për të cilën ndezim ndezjen;
- Ne fillojmë programin bootloader në laptop dhe e përdorim atë për të ndryshuar firmuerin standard në një të ri;
Çfarë mund të them për makinën? Epo, dikush mund të fillojë ta lavdërojë atë në mënyrë që të justifikojë zgjedhjen e tij ose, përkundrazi, të kritikojë, por kjo nuk ka të bëjë me këtë. Ka mjaft komente për këtë makinë dhe secila prej tyre ka të drejtën të ekzistojë, pasi blerja e një makine të përdorur - 90% makinë ... rishikim i plotë
Ditë të mbarë të gjithëve. Unë dua të ndaj përvojën time të zotërimit të Daewoo Nexia, duke e konsideruar atë më të drejtë, sepse unë jam një shkatërrues i plotë i automjeteve. Më shumë se një makinë vdiq nga duart e mia.))) Për të filluar, e mora pak të dorës së dytë me një distancë prej 10,000 km. Jo ... rishikim i plotë
Përshëndetje të gjithëve që duan të blejnë një makinë Daewoo Nexia! Kam në pronësi disa makina (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valvula 2010, Cherie Kimo 2008), kështu që unë do të përshkruaj përshtypjet e mia në lidhje me të dhënat ... rishikim i plotë →
Daewoo Nexia do të thotë ... 1.5 litra, 80 litra. sek., pajisje GLE, 4 esp, timon drejtues, sistem kyçje qendrore, butona bagazhi dhe rezervuari. Ngjyra është blu, por në pasaportë është gri-margaritar (si unë nuk jam i verbër i ngjyrave), por unë nuk pashë as gri as nënë margaritar. Unë isha duke shitur Korefan, i cili vendosi të ndryshojë nga Nexia në ... rishikim të plotë
Përshëndetje të gjithëve, vendosa të shkruaj për makinën time të parë Daewoo Nexia 1998 1.5 litër. 8 valvula. Unë tashmë mora një 13-vjeçar, isha pronari i gjashtë, kilometrazhi ishte 170 mijë. E mora nga një mik, sepse nuk i kuptoja makinat fare, shoku im më siguroi se do të ishte e mjaftueshme për jetën time Me Me makinë ... rishikim i plotë
Epo, gjithçka filloi me trishtim, në '12 kishte shumë shpenzime: ata blenë një apartament, një makinë për burrin tim është mjaft e shtrenjtë dhe natyrisht, për të mos hyrë në hua, u kërkuan sakrifica, dhe ato u gjetën shpejt .... Në përgjithësi, shtatori, dimri po rritet, nuk ka makinë. Me të qenësishme vetëm ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve! Kështu, më në fund mora kohën për të shkruar mendimin tim për Daewoo. Mori një të re në kabinën, në vitin 2010, klasa e parafundit. Para kësaj kishte VAZ (21099) dhe Elantra. Mendova të blija diçka të përdorur, por nuk gjeta asgjë të vlefshme, kështu që mora Nexia. Udhëtuan tre 2 ... rishikim i plotë
Përshëndetje të gjithëve, tani në spitalin krijues dhe vendosa të shkruaj një përmbledhje të dyfishtë për gruan Uzbekiste. 2010, situata e keqe, ndërtimi i një shtëpie më vrau buxhetin. Unë ecja në këmbë, ndonjëherë huazoja një Fabia nga babai im dhe një Almeria nga vëllai im. Pasi erdha në shtëpi, dhe pashë një Honda me ... rishikim të plotë
Një vit e gjysmë punë ... mirë, çfarë mund të them ... jam mësuar me të, tani makina është si një drogë. Dhe unë e dua atë dhe e urrej atë ... ashtu si me një vajzë ... Makina jeton jetën dhe gjendjen e saj ... nëse dëshiron - thjesht vozit ... humori është i mirë - troket në mënyrë që tashmë është e frikshme ... dhe ndodh që ... rishikimi të jetë plotësisht
Makina e prodhuar në 2004, ishte blerë dhe operuar në Urals, pajisjet GLE, pa ajër të kondicionuar (është e nxehtë këtë verë :-)), por me një tavan, muzikë të mirë, një sinjalizim me fillimin automatik (në dimër është vetëm një shpëtim , veçanërisht mënyra e kontrollit për fillimin automatik me ... rishikim të plotë
I bleva vetes një Daewoo Nexia në fillim të vitit 2006. Para kësaj, unë drejtoja VAZ -të e modeleve të 7 -të dhe 9 -të. Unë e konsiderova Lanos, Logan si një opsion, por prapë u vendosa në Nexia, pasi ishte më e përballueshme (me një zbritje për vitin e kaluar të lëshimit). Dhe ka më pak dyshime për besueshmërinë ... rishikim i plotë
Më falni, por dua të vërtetoj këndvështrimin tim në lidhje me hedhurinat e automobilave vendas. Nga modelet e para në të shtatë Zhiguli janë praktikisht e njëjta gjë, vetëm pamja dhe brendësia kanë ndryshuar pak. Dhe ne të gjithë e dimë se një qindarkë u lëshua në vitet gjashtëdhjetë dhe se ky është Fiat-124, ... rishikim i plotë
Mori një makinë të re dhe brendshme, lëshim 2012. E vetmja gjë e mirë për të është motori dhe kutia e shpejtësisë, pjesa tjetër është pak e ndryshme nga nëntë, bllokimet në vitin e parë u zbuluan ditë pas dite, më e pakëndshme është se uji po derdhej në kabinë (kur e zbulova këtë Isha në një zemërim dhe zemërim të tillë) nga poshtë ... rishikimi është plotësisht
Përshëndetje! Kështu që vendosa të shkruaj për makinën time të re. Para Nexia, ai drejtoi Gjuetarin në ushtri, pas shërbimit ai drejtoi klasikun për 1.5 vjet. Zgjodha një makinë bazuar në koston, makina e përdorur u hodh menjëherë, dhe në mesin e atyre të rinj në kategorinë deri në 400 mijë rubla. zgjedhja nuk është aq e madhe. Lexoni komente ... rishikim i plotë
Bleva një Daewoo Nexia të re në 2007 në sallon. Nisja për pesë vjet, kilometrazhi 70 mijë km. Çdo vit ai e çonte familjen e tij në jug, çdo ditë (gjatë gjithë vitit) për të punuar - 15 km. në përgjithësi nuk kishte probleme. zëvendësoi radiatorin (një lloj bastardi i nxjerrë nga pneumatika), ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve! Në përgjithësi, një taksi ... Duke patur patina për disa vjet në një nëntë me një largësi prej rreth 300 hektarë, e shita atë në shitje. Po kërkoja një zëvendësues Lanos, Nexia ... Në përgjithësi, herët a vonë u kapa në një gjendje normale Ksyushka, 2005, ngjyra vendase në shpejtësimatës 80 mijë km, pronari ... rishikim i plotë →
Pershendetje te gjitheve. Kur lindi pyetja për një makinë të re, gjithçka, si zakonisht, mbështetej në para. Më saktësisht, edhe në mungesë të tyre. Ajo që arritëm të grumbullojmë deri në kohën kur Fordi i vjetër i rrahur ra poshtë ishte i mjaftueshëm ose për një VAZ, ose mjaft për diçka të përdorur. Dëshira ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve. Rreth një vit tashmë unë shkoj në Nexia, 108 kuaj, timon, pa kondeya, në mënyrë që të mos prish veten fare. Dhe rezulton më e shtrenjtë, por nuk kishte shumë para kur mora makinën. Ndërsa në makinë më pëlqen praktikisht gjithçka. Motori është relativisht i qetë, funksionon pa probleme, ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve! Vendosa të flas pak për Daewoo Nexia -n time në kohën time të lirë. SOHC, klasë luksoze, motor 1.5 litra, u mor në prill të këtij viti. Mosha, në parim, bën të mundur të flitet pak a shumë me besim për makinën, të paktën përfundimet e para ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve! Bleva makinën në shkurt ekskluzivisht si makinë pune, pasi ajo është në bilancin e zyrës sime dhe është e përmbajtur plotësisht dhe plotësisht. Ajo që ishte e turpshme në fillim - fuqia e motorit, e cila nuk ju lejon të harroni dhe nganjëherë përpiqet të kërcejë diçka të vogël. Shpenzimet janë akoma shumë të mëdha, për ... rishikim të plotë
Pershendetje te gjitheve. I bleva vetes një Nexia në Dhjetor 2010. Kilometra 12,000. 16 valvola, nota maksimale, vendosa të mos kursej veçanërisht, kishte akoma para të mjaftueshme për një makinë të mirë të lirë, por definitivisht nuk ishte e mjaftueshme për një makinë më prestigjioze. Dhe çmimi i Nexia ende nuk është ... rishikim i plotë
Gjysmë viti që kur u bashkova me kampin e "neksovodov". Dhe ishte Nexia që ai e mori pothuajse rastësisht. Ndodhi që më duhej të hiqja pak nga shuma e planifikuar në momentin e fundit, dhe opsionet që u konsideruan më parë thjesht nuk u përfshinë në buxhet. U bë ... rishikim i plotë
Vetëm duke humbur gjithçka deri në fund, ne fitojmë lirinë. Unë do t'ju them më tej, sipas ndjenjave të mia. Makina operohet në modalitetin "taksi". Largësia minimale në muaj është 8000 km. Makina, me të gjitha gabimet e saj, është një Kalë pune. Ky nuk është një kalë arab) dhe jo ... përmbledhje e plotë
Pershendetje te gjitheve. U transferuat në Nexia me VAZ 2115. Pse u transferuat? Unë u torturova të qëndroja nën mendjen periodike të prishjes së industrisë ruse të makinave. Kur kuptova se shpenzoja pothuajse aq kohë në riparimet e makinave sa në udhëtime, mendova ta ndryshoja. I arnuar, ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve. Menjëherë pas rivendosjes, së pari duke parë makinën, dhe pastaj fondet në dispozicion, i bleva vetes një Nexia. Prandaj, është Nexia? Së pari, kam dëgjuar shumë për makinat e vjetra, të cilat ndryshe nuk quheshin krejtësisht të pathyeshme .... rishikim i plotë
Unë e mora Nexia për veten time ekskluzivisht për punë. Vërtetë, unë punoj si shofer taksie, mendoj se mund ta imagjinoni se si e merr makina brenda një dite. Largësia mesatare është 200-300 kilometra në ditë përgjatë rrugëve të ngarkuara, kështu që në gjashtë muaj mund të shkruani një kronikë, dhe një ditë në dy. Motori në ... rishikim i plotë
Pas fillimit të makinës nuk fiket Llamba është një llambë paralajmëruese e mosfunksionimit të sistemeve të motorit. Një burrë këshilloi të fikte baterinë akamulyatnuyu Për pesë orë, dhe thotë se Kjo llambë do të fiket, Vërtet jo? Vetëm Auto Fjalë për fjalë E Re Çfarë mund të ... përfundojë rishikimin
Unë nuk kam drejtuar një makinë pasagjerësh më parë (vetëm një mbrëmje në Theksin me transmetim automatik). Sapo lindi pyetja në familje për blerjen e një makine, dhe me një çmim prej rreth 300 "rubla", atëherë, duke braktisur markat e përdorura dhe ruse, ato dolën në mënyrë të pashmangshme për produktet Daewoo. Kinezët, natyrisht, nuk guxuan. Matiz ... rishikim i plotë
Përshëndetje për njerëzit. Unë do të ndaj përshtypjet e mia për Nexia. Makinë shërbimi, prodhuar në vitin 2010, 115,000 kilometra larg për një vit dhe katër muaj, rreth 8 mijë në muaj mesatarisht, motor me 8 valvula. Menjëherë në lidhje me problemet. Në fillim të funksionimit, çeku u ndez vazhdimisht, për një çift ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve. Që nga maji, ai u transferua në kampin e neksovodov nga kampi i vazomuchennikov. U zhvendos vetëm sepse klasiku VAZ në vitin e pestë të jetës ra në mënyrë që të mos kishte kuptim ose dëshirë për ta rivendosur atë. Pas rillogaritjes së kursimeve të vogla dhe shikimit të karakteristikave ... rishikim i plotë
Kilometra 50,000 km. Në përgjithësi, unë jam i kënaqur me makinën, por dua të përshkruaj të mirat dhe të këqijat që u vunë re gjatë operacionit. Duhet të them menjëherë se kjo është makina ime e parë dhe nuk ka asgjë për t'u krahasuar me praktieski, dhe shumë disavantazhe duhet t'i atribuohen mungesës së përvojës së drejtimit. Pra, rishikimi i parë ... i plotë
Ka vozitur që nga viti 1993. Ai filloi me VAZ-2106 të prodhuar në 1978. Pastaj 2106 i ri. Pastaj 2109, 2110 dhe tani "Nyushka". Kur bleva, zgjodha midis VAZ-2110, Chevy-Niva dhe Nexia. Zgjodha Daewoo dhe kurrë nuk u pendova. Komplet i plotë Lux, përveç Conder, i cili është për të ardhur keq, por nuk ishte në ... rishikim të plotë
Bleva Nexia -n time në sallon nga një tregtar i autorizuar. Dy muajt e parë u largova pa asnjë problem fare, por me kujdes, isha i lumtur si një makinë e vogël, ende e re, dhe përveç kësaj, mjaft komode. Pastaj kënaqësia u zhduk, por kënaqësia mbeti. Sensori ndaloi së punuari ... rishikoni plotësisht
Bleva makinën time në Mars 2011. Para kësaj, ai zotëronte një VAZ-2105, 2115. Më pëlqeu Nexia menjëherë, motori nuk dëgjohet, kutia e shpejtësisë është e qetë dhe e pastër, tufë e lehtë, izolim zanor për 3+, por kam mjaft. Unë nuk jam i prishur nga makinat e rehatshme, kështu që ndjej një përmbledhje të madhe ... të plotë
Pershendetje te gjitheve! Vendosa të tregoj pak për Daewoo Nexia SOHC, pajisjet luksoze, motorin 1.5 litra, të blera në prill të këtij viti. Mosha, natyrisht, nuk është ajo për të folur me siguri për makinën, por ka përfundime të para, gjithashtu përshtypjet e para, dhe ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve! Unë shoh që njerëzit kryesisht marrin Nexia për shkak të çmimit, kështu që ky nuk është rasti im. Unë do të kisha shënuar një makinë pak më të lartë në klasën e parave, por pashë mjaft një mik që drejton një Nexia që në 1997 dhe ende nuk ankohet, dhe vendosa që është mjaft e mundur ... rishikim i plotë
Pershendetje te gjitheve! Kam marrë Nexia në mars, 16-valvula, në konfigurimin bazë, "jo për hir të kambanave dhe bilbilave, por për buxhetin". Në fillim doja të merrja diçka nga VAZ -të, por pasi lexova forume, shikova rishikimet dhe mendova pak, vendosa të blija një Nexia. Tani mendoj se kam vendosur shumë saktë ... rishikim i plotë
Makina ime e parë është një klasike VAZ, mirë, jo shumë e re dhe fjalë për fjalë shkatërrohet në lëvizje, një herë e përgjithmonë u dekurajova të merrja makina të bëra në shtëpi, dhe kur më në fund e përfundova, vendosa ta marr makinën nga ndarja e pasagjerëve dhe e importuar. Makina ime e parë e huaj, njëkohësisht ... rishikim i plotë
Nexia është e para ime. Mori një të re nga salloni, e rivendosur. Unë kam mundësinë ta krahasoj atë me klasikët e babait tim, të cilat nganjëherë i ngasja më parë, dhe kështu - kjo është parajsa dhe toka. Në të shtatë, të cilët meqë ra fjala u blenë tre vjet më parë, një i ri dhe në mënyrë budallallëk derdhte vazhdimisht diçka, ... rishikim i plotë
Kur e mora, kaloi si në zjarr ashtu edhe në ujë, pasi nuk kisha shumë para, por doja një makinë normale. Unë shkova për një kohë të gjatë në tetë, nuk do të them që jam shumë i kënaqur, por për shkak të mungesës së një më të mirë që kam drejtuar) mendova, mendova, pastaj huazova para dhe vendosa të merrja Nexia, sepse ... shqyrtimi është i plotë
Bleva makinën time në gusht dhe kalova muajin e parë pa asnjë problem. Pastaj një ditë ajo u ndal për asnjë arsye të dukshme në mes të rrugës. Unë shkova te një mjeshtër. Ai shikoi, diagnostikoi dhe gjeti arsyen. Meqenëse e bleva jo në një shitës makinash, por nga një mik ...
Versioni i azhurnuar i makinës, i njohur si Nexia II, në pajisjet bazë u ofron blerësve rrota të stampuara me një dimension 185 / 60R14, drita mjegulle të pasme, parakolpë të pa ngjyrosur, tapiceri pëlhure, një tahometër në pult, një tavëll, pasqyra në mbulesa dielli, abazhurë për sediljet e përparme, bagazhi dhe një kuti dorezash, një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Kur blini konfigurimin më të lartë, mund të mbështeteni në një radio makine CD / MP3 me një lidhës USB dhe 4 altoparlantë, ajër të kondicionuar, kyçje qendrore dhe disqe elektrike për dritaret e përparme dhe të pasme. Parakolpët janë pikturuar me ngjyrën e trupit dhe treguesit e drejtimit janë të integruar në pasqyrat anësore. Drejtimi siguron praninë e një përforcuesi hidraulik.
Nexia nga vite të ndryshme prodhimi mund të gjendet me tre motorë: 1.5-litra SOHC (75-80 kf), 1.5-litër DOHC (83 kf) dhe 1.6-litër DOHC (109 kf.. Me.). Sigurisht, kjo e fundit meriton më shumë interes, fuqia e së cilës është më se e mjaftueshme për përdorim të përditshëm. Në të njëjtën kohë, motorët 1.5 litra nuk janë të këqij për sa i përket karakteristikave të cilësisë dhe ju lejojnë të mbështeteni në një burim të mjaftueshëm. Sa i përket shtytjes, 16-valvula tërheq më mirë në rrotullime të larta, dhe 8-valvula tërheq më mirë në fund. Motorët Nexia janë të pajisur me një sistem të injektimit të karburantit me shumë pika, i cili siguron funksionimin e qetë të motorit, ekonominë e karburantit dhe nivelet e ulëta të emetimit. Koha kërkon vëmendje të veçantë - përkulja e valvulave, përveç motorëve të vjetër me 8 valvula G15MF! Nuk ka zgjedhje të kutive të shpejtësisë - vetëm një mekanike me pesë shpejtësi.
Pezullimi Daewoo Nexia është thjeshtësia në vetvete: mbështetëset e McPherson në pjesën e përparme dhe një shirit rrotullues në pjesën e pasme. Shasia gjithashtu karakterizohet nga besueshmëri e mirë, përveç atyre elementeve që ndryshojnë "si të gjithë të tjerët" ndërsa lodhen. Duhet të theksohet menjëherë se Daewoo Nexia është një makinë për një makinë të qetë, normale. Frenat e diskut para, daulle pas - në mënyrë që dinamika e frenimit të jetë vetëm e kënaqshme. Dhe madje edhe me praninë e një përforcuesi hidraulik, me shpejtësi të lartë, informacioni i drejtimit të një makine lë shumë për të dëshiruar.
Duke pasur parasysh historinë dhe origjinën e makinës, nuk mund të mbështeteni në ndonjë performancë të jashtëzakonshme të sigurisë. Në ato vite, një vëmendje e tillë thjesht nuk iu kushtua kësaj. Shtë e qartë se rezultatet e testit të përplasjes janë gjithashtu zhgënjyese. Brinjët e gjata të përparme, parakolpët e fuqishëm që thithin energji dhe një panel i përparmë pa dëmtime, i trashëguar nga Opel Kadett E, nuk e kursejnë më ditën nëse i afroheni makinës me standarde strikte moderne. Për më tepër, "Nexia" nuk ka asgjë për t'i ofruar pronarëve të saj, përveç përforcimeve në dyer, mbështetëseve të kokës për pasagjerët e pasëm dhe rripave të sigurimit me tre pika. Por, për hir të objektivitetit, duhet të theksohet se e gjithë kjo është karakteristike për shumicën e makinave, përfshirë ato shtëpiake, të cilat janë zhvilluar dekada më parë.
Në një kohë, Daewoo Nexia u bë makina e parë nga e cila shumë pronarë të makinave ruse filluan të ndryshojnë në makina të huaja. Kostoja e Nexia ishte e tillë që nuk mund të tërhiqte blerës që nuk ishin prishur nga karakteristikat e cilësisë së Zhiguli. Dhe sot Nexia vazhdon të jetë një alternativë serioze për makinat e reja dhe të përdorura vendase. Nga pikat e lënduara - gërryerja e metaleve, ngrohja e parëndësishme, brendësia e ngushtë. Aseti është qëndrueshmëri, një bagazh i madh, pa probleme me pjesët rezervë dhe riparimet, çmime të arsyeshme. Pra, në përgjithësi, kjo është një karakteristikë e një "mesatare" të fortë.
Ky përmbledhje do të përqëndrohet në karakteristikat e Daewoo Nexia 2012.
Një makinë sedan me një timon të majtë për ngarje normale "të qetë". Daewoo Nexia ka qenë një opsion alternativ për makinat vendase dhe makinat e lira të huaja për shumë vite. Përparësitë kryesore janë kosto relativisht e ulët, disponueshmëria e qëndrueshme e pjesëve rezervë, vëllimi i madh i bagazhit, qëndrueshmëria e përgjithshme.
Nexia është në dispozicion me motorë 1.5 litra: 75-80 kf. (SOHC), 83 kf (DOHC); 1.6 litra: 109 kf (DOHC). Të gjithë motorët funksionojnë pa probleme dhe ekonomikisht me emetime të ulëta dhe janë të pajisur me një sistem injektimi të karburantit me shumë pika. Dimensionet e jashtme të modelit sedan me katër dyer në gjatësi-gjerësi-lartësi: 4,482 x 1,662 x 1,393 mm. Pajisjet bazë nënkuptojnë ndryshime të grupit standard.
Ne do të flasim për karakteristikat e Daewoo Nexia 1.5 pak më poshtë, dhe tani do të prekim një aspekt të shkurtër historik, si dhe do të bëjmë një pasqyrë të përgjithshme të makinës. Siç tashmë, prototipi i N150 Nexia 2012 është Daewoo Lemans, i prodhuar nga 1986 në 1994, bazuar në makinën Opel Kadett nga 1984. 1994 është data e fillimit të prodhimit të Nexia të Koresë së Jugut.
Shasia është mjaft e besueshme. Zëvendësimet për shkak të konsumimit kërkojnë të njëjtat pjesë standarde si në çdo makinë. Konturet e buta lidhen me agresivitetin e jashtëm. Udhëtim i mirë i shpejtë pa zhurmë dhe gjëmim, pa u dridhur në punë. Ngrohet shpejt në një garazh të ftohtë ose jashtë. Tufë vetë-rregulluese, pedale kurrizore. Torpedo është bërë prej plastike me prekje të butë.
Pajisjet janë të ndritshme, leximet lexohen mirë. Kompjuteri anketon pajisjet para fillimit. Dhomë bagazhi shumë e madhe. Altoparlant me zë me cilësi të mirë. Brendshme e rehatshme me vende të buta. Tapiceri i brendshëm zakonisht është bërë prej pëlhure veluri. Vendet e pasagjerëve të pasmë janë shumë të rehatshëm, njerëzit me "dimensione" të mëdha në pjesën e pasme do të ulen të qetë. Ngrohja për dritaren e pasme sigurohet me një kohëmatës. Filmi reflektues në xhami. Ekziston një rregullim elektrik i fenerëve.
Flutura e mbushësit të karburantit hapet nga ndarja e pasagjerëve. Trungu mund të hapet nga vendi i shoferit.
Të dhënat teknike të automjetit:
- trupi sedan, N-150;
- lëvizja e rrotave të përparme;
- transmetim mekanik;
- motor benzine 109 kf, 1600 cc;
- konsumi i karburantit për 100 km - nga 6 në 9 litra;
- midis rrotave të rrotave - 2 520 mm;
- hapësira midis shtratit të rrugës dhe pjesës së poshtme - 158 mm.
- timon në të majtë.
- Konsumi i karburantit në qytet është shumë i ulët, në autostradë me një shpejtësi prej 80 km / orë në marshin e pestë - deri në 6 litra.
Daewoo Nexia 1.5
Daewoo Nexia 1.5 është një makinë e besueshme e klasës së mesme, e konsideruar ekonomike dhe e pajisur mirë, e shitur me një çmim të përballueshëm. Shërben për një kohë të gjatë dhe pa probleme nën ngarkesa të moderuara dhe shfrytëzim të arsyeshëm. Grila e radiatorit është e kromuar, e pajisur me kallëpe, pranë dorezave të brendshme-rreshtim plastik i ngjashëm me dru. Përdoruesit e kësaj makine, si rregull, flasin mirë për të.
Nexia 1.5 litra (1498 cc) ka një burim të bollshëm dhe karakteristika cilësore të mirë. Injeksion i shpërndarë, koha me 8 valvula me një njësi kontrolli elektronik, duke dhënë 80 kf. në 5600 rpm. Përshpejtimi në 175 km / orë në 12.5 sekonda. Konsumi i karburantit në mënyrën e përzier të drejtimit nuk i kalon 8.1 litra.
Informacione të përgjithshme për Daewoo Nexia 1.6
Platforma me rrota të përparme "T-body" me instalim tërthor të motorit (General Motors). Për rrotat e përparme, pezullimi është bërë i pavarur, amortizues McPherson. Për rrotat e pasme, përdoret një pezullim gjysmë i varur me një anëtar kryq elastik.
Komplet i plotë i drejtuesit të raftit dhe kunjit me përforcues hidraulik.
Fuqia e Nexia 1.6 (1598cc) është më se e mjaftueshme për përdorim standard të përditshëm. Motori F16D3, koha me 16 valvula, furnizimi me energji me shumë pika.
Konfigurimi DOHC (5800 rpm) siguron 109 kuaj fuqi.
Në 11 sekonda, makina përshpejton në 100 km / orë. Shpejtësia maksimale e nxitimit është 185 km / orë. Në modalitetin e kombinuar, konsumi i karburantit është 8.9 litra.
Specifikimet Daewoo Nexia Gle
Makina ka dy konfigurime: GL konsiderohet themelore, GLE ("luksi") është zgjeruar. Daewoo Nexia -1.6 Gle ka një pamje të përmirësuar, dyer me tapiceri të butë, instrumente më të mirë, mbyllje qendrore për të gjitha dyert në një format elektrik, si dritaret elektrike, një tahometër. Në një konfigurim më të shtrenjtë, është i pajisur me një drejtues të energjisë, ajër të kondicionuar.
Motori G15MF, 1.5 litra vëllim, 75 kf. me - bazë, e kopjuar nga Opel Kadett E. Në vitin 2002, ajo u azhurnua në A15MF me një kapacitet 85 kf. me (63 kW). Parametrat e sistemit të ftohjes, injektimi i karburantit, ndezja, shpërndarja e gazit janë zhvendosur për mirë. Nga viti 2008 deri në 2016, motorët u zëvendësuan me A15SMS (86 HP), F16D3, (109 HP) nga Chevrolet Lanos dhe Lacetti.
Faqja jonë gjithashtu përmban materiale të tjera informacioni mbi automjetin në konfigurime të ndryshme. Blogu ynë i informacionit garanton cilësinë e materialit të postuar.
Përmbledhje:
Makina është paraqitur në treg në dy versione, bazë (GL) dhe luksoze (GLE). Versioni i fundit i pajisjeve dallohet nga dekorimi më i mirë i brendshëm, tapiceri i derës është pëlhurë e butë. Makina është e pajisur me një kyç qendror, tahometër, dritare elektrike, ajër të kondicionuar dhe timon.
Versioni luksoz është pajisur me motorin A15MF që nga viti 2002, i cili është një modifikim i modelit bazë G15MF. Në procesin e modernizimit të njësisë së energjisë një litër e gjysmë, fuqia e vlerësuar u rrit nga 75 në 85 litra. me
Karakteristikat e sistemeve kryesore janë ndryshuar për mirë: ndezja, ftohja dhe shpërndarja e gazit. Gjatë tetë viteve të fundit, që nga viti 2008, motorët A15SMS dhe F16D3 janë instaluar në Daewoo Nexia GLE, duke zhvilluar fuqi prej 86 dhe 109 kf. me respektivisht E dyta nga modelet e përmendura të fuqisë është huazuar nga Chevrolet Lanos dhe Lacetti.
Në vitin 2008, UZ-Daewoo prezantoi gjeneratën e dytë të sedanit kompakt Daewoo Nexia N150, i cili ishte një version i modernizuar i sedanit origjinal me katër dyer.
Versioni i azhurnuar mori një indeks brenda fabrikës N150 dhe ka ndryshuar ndjeshëm në krahasim me paraardhësin e tij, pasi ka marrë një trup të rishikuar, brendësi dhe motorë të rinj në linjën e fuqisë.
Prodhimi serik i makinës u ndërpre në gusht 2016.
E jashtme
Për sa i përket dizajnit, Daewoo Nexia N150 ngjan shumë me makinat e viteve '90: pjesa e jashtme është modeste dhe arkaike. Pamja e përparme e modelit është pjesa më tërheqëse e trupit, dhe kjo është kryesisht për shkak të fenerëve agresivë të Nexia N150 dhe modelit të ri të parakolpit. Nga një profil dhe kënde të tjera, nuk ka asgjë për të lavdëruar projektuesit e makinave: silueta është e thjeshtë, arkaike, me harqe të rrotave të pasme të rrumbullakosura në katrorë dhe një zonë të madhe xhami, optikë të vështirë dhe një parakolp të rëndë të pasmë.
Përmasat "Nexia N150" përputhen plotësisht me standardet e klasës C:
- Gjatësia e trupit - 4.482 m;
- Lartësia - 1.393 m;
- Gjerësia - 1,662 m;
- Baza me rrota - 2.52 m;
- Pastrimi i tokës është 158 mm.
Brendshme
Pjesa e brendshme e sedanit me katër dyer vazhdon trendin e vendosur në pamje: dizajni i hapësirës së brendshme është i njëjtë arkaik, duke kombinuar një grup instrumentesh modeste dhe informues, një timon me tre folje, një tastierë qendrore këndore me një orë njëngjyrëshe , tre kontrolle për sistemin e klimës dhe një magnetofon radio. Materialet e përfundimit me cilësi të ulët dhe montimi i dobët përkeqësojnë hapësirën e brendshme, kjo është arsyeja pse pronarët shpesh përdorin akordimin e Nexia N150.
Ulëset e përparme kanë një strukturë të pasme të sheshtë dhe ndërtim amorf me mbështetje të dobët anësore, dhe gjithashtu ka një grup minimal rregullimesh. Divani i pasëm mund të strehojë me lehtësi vetëm dy persona, por edhe për ta, hapësira falas e këmbëve është e kufizuar.
Departamenti i bagazheve të Nexia N150 është 530 litra si standard. Mbështetësja e sediljes së pasme nuk paloset dhe nuk ka kapak për transportimin e ngarkesave të gjata. Një rrotë rezervë e plotë dhe mjetet e nevojshme janë të vendosura në një vend nëntokësor.
Specifikimet
Gama e njësive të fuqisë së sedanit kompakt përfaqësohet nga dy motorë benzinë të çiftuar me një transmetim mekanik me pesë shpejtësi dhe makinë me rrota të përparme:
- Motori bazë është një V-A8SMS me katër cilindra në linjë me një sistem injektimi të shpërndarë me një kapacitet 80 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 1.5 litrash. Motori është i pajisur me një njësi kontrolli elektronik, kohën me tetë valvula. Deri në 100 km / orë, një makinë e pajisur me një motor të tillë përshpejton në 12.5 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 175 km / orë. Konsumi i kombinuar i karburantit është 8.1 litra;
- Versionet më të "ngarkuara" të "Nexia N150" janë të pajisura me një motor katër cilindra 1.6 litra dhe 109 kuaj fuqi. Motori është i pajisur me një kohë me gjashtëmbëdhjetë valvula, sistem injeksioni me shumë pika dhe konfigurim DOHC. Përshpejtimi në 100 km / orë kryhet në 11 sekonda, shpejtësia maksimale që po zhvillohet është 185 km / orë. Në modalitetin e kombinuar, konsumi i karburantit është 8.9 litra.
Brezi i dytë i makinës është krijuar në platformën e trupit me rrota të përparme, e cila u zhvillua nga inxhinierë nga shqetësimi i General Motors. Motori është i vendosur në një pozicion tërthor dhe është huazuar nga Opel Kadett E. Në boshtin e përparmë ka amortizues McPherson, në boshtin e pasëm ka shirita gjysmë të varur me një rreze elastike tërthore. "Nexia N150" është i pajisur me drejtues raft dhe pinion pa përforcues hidraulik në konfigurimin bazë (ai u instalua vetëm në modifikime të shtrenjta) dhe një sistem frenimi i përfaqësuar nga frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe mekanizmat e daulleve në pjesën e pasme. Sistemi ABS nuk u sigurua në asnjë konfigurim.
Optika
Dizajni i fenerëve përbëhet nga dy njësi ndriçimi, njëra prej të cilave ka për qëllim rreze të ulët, tjetra për rreze të lartë. Optika është e kombinuar në një trup me sinjale kthese dhe PTF. "Nexia N150" nuk është e pajisur me difuzorë të valëzuar. Lentet ishin bërë nga polikarbonat të qëndrueshëm me një shtresë të veçantë që rriti mbrojtjen e fenerëve nga dëmtimi.
Inovacionet
Prodhuesit e makinave, përveç forcimit të motorit, duke bërë ndryshime në dekorimin e brendshëm dhe të jashtëm, pajisën Daewoo Nexia N150 me një sistem për kontrollin e dyerve, bravave dhe një rezervuari karburanti, ajër të kondicionuar të fuqishëm, një sistem audio me katër altoparlantë dhe dritare elektrike Me Dallimi midis modelit është një radio makine me dy nivele, e cila është gjithashtu e disponueshme në konfigurimin e nivelit të lartë. Ndryshimet prekën rimat: makina ishte e pajisur me rrota 14 inç.
Nuancat e prodhimit dhe montimit
Komponentët për "Nexia N150" - parakolpët, rimat, pjesët e sistemit të karburantit dhe të tjerët prodhohen në uzinën e automobilave UZ -Daewoo. Vetëm pezullimi, motorët dhe transmisionet importohen nga jashtë. Megjithë planet madhështore të zhvilluesit, versioni i azhurnuar i Nexia nuk ka teknologji inovative: sistemi ABS, transmetimi automatik dhe airbags. Refuzimi i funksioneve të tilla është për shkak të ruajtjes së kostos së ulët të makinës, për të cilën vlerësohet. Si kompensim, prodhuesi ofron një garanci tre vjeçare për Nexia N150. Çdo blerës i ardhshëm ka një mundësi për të kryer akordimin e makinës, duke përfshirë zëvendësimin e parakolpave të përparmë, optikën për Nexia N150, përmirësimin e përbërësit teknik, modelin e brendshëm dhe të trupit.
Mosfunksionimet elektrike
Drita e Kontrollit të Motorit shkaktoi shumë ankesa nga pronarët e "Nexia N150", të cilët vunë re dështimin e tij të shpeshtë, i cili u shkaktua nga një defekt i kontrolluesit që nuk njohu sensorin e pozicionit të boshtit të gungës. Mosfunksionimi u eliminua vetëm duke kontaktuar një tregtar të autorizuar dhe duke zëvendësuar vetë kontrolluesin. Problemi u rregullua nga prodhuesi në 2009 dhe arsyeja e dështimit të llambës Check Engine sot është benzina me cilësi të ulët.
Shqetësimi auto UZ-Daewoo nuk është i angazhuar në prodhimin e pajisjeve elektrike: pjesët furnizohen nga vende të ndryshme. Fillimisht, ata nuk mund të mburreshin me cilësi të lartë: për shembull, pajisjet e prodhuara nga India vuanin nga shigjeta "të varura", të cilat u shfaqën si në modelet e reja ashtu edhe në ato të përdorura. Ankesat për pajisjet indiane ishin masive, me rezultatin që prodhuesi i automjeteve eliminoi këtë mosfunksionim. Deri në vitin 2010, "mbylljet" e shigjetave të instrumenteve u eliminuan plotësisht dhe, me përjashtime të rralla, u gjetën kryesisht në modele të prodhuara para 2009.
Trupi dhe shasia
Amortizuesit Daewoo Nexia N150 dhe nyjet e topit nuk tolerojnë gunga dhe gropa në rrugët ruse. Jeta e punës e këtyre pjesëve është përgjysmuar - deri në 60,000 km me ngarje aktive jashtë rrugës.
Jeta e shërbimit të frenave të përparme është e njëjtë 60,000 km, disqet duhet të zëvendësohen çdo 120,000 km. Frenat e daulleve të pasme kanë të njëjtën jetë shërbimi - 120,000 km.
Problemet kryesore me trupin lidhen me bojën e "Nexia N150": pronarët e makinave vërejnë cilësinë e tij të dobët. Shumë shpesh, ka zona të pa ngjyrosura dhe bojë me tone të ndryshme, gjë që nuk është aq problem për Nexia sa për të gjithë prodhuesit e makinave në këtë segment.
Një tipar negativ i Nexia N150 është vulosja me cilësi të ulët e nyjeve të paneleve të trupit, e cila është e mbushur me ujë që futet në kabinën dhe bagazhin kur bien reshjet. Saktësisht i njëjti problem ishte me vulat e qelqit.
Konfigurimi dhe kostoja
Daewoo Nexia ishte shumë popullor në tregun rus dhe u ofrua në tre nivele zbukurimi: "bazë", "klasike" dhe "luks". Në kohën e përfundimit të prodhimit serik "Nexia N150" u shit me një çmim shumë të përballueshëm, duke filluar nga 450 në 596 mijë rubla, në varësi të modifikimit të zgjedhur dhe paketës së opsioneve.
Konfigurimi themelor i Daewoo Nexia N150 nuk ndryshon në një grup veçanërisht të pasur opsionesh: ngrohje të brendshme, rrota prej çeliku 14 inç, tapiceri pëlhure të hapësirës së brendshme dhe sediljeve, dritare e pasme e ndezur me një funksion kohëmatës, telekomandë kapaku i dhomës së bagazheve, kapaku i rezervuarit të karburantit dhe dyert. Modifikimi i lartë përfshin dritaret me energji elektrike për të gjitha dritaret, ajrin e kondicionuar, dritat e mjegullës, timonin e servisit, xhamin atermal, me katër altoparlantë dhe një lidhës USB.
Përmbledhje
Nexia N150 shpesh blihet vetëm për dërgesë ose si mjet transporti. Kërkesat për një makinë të tillë janë të përshtatshme: besueshmëria, efikasiteti, modestia. Fillimisht, Daewoo Nexia N150 nuk ishte veçanërisht e besueshme dhe praktike, por me kalimin e kohës, prodhuesi ka përmirësuar modelin. Ky model ishte dhe mbetet një makinë buxhetore, kostoja e së cilës është plotësisht në përputhje me cilësinë.