Të gjitha llojet e Mitsubishi Pajero. Gjenerata e Mitsubishi Pajero IV

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe shumat e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht kur mbaron numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal për një ofertë mirëmbajtjeje vetë Qendra e Shërbimit"MAS MOTORS" është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisje shtesë në sallonin e MAS MOTORS;
• Zbritje me pagesë Mirëmbajtja në sallonin e MAS MOTORS.

Kufizimet e fshirjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e një zbritjeje është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe interneti.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Madhësia përfitim maksimalështë 130,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, vjetërsia e mjetit automjeti në këtë rast nuk është e rëndësishme.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Rimbursimi i udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen nën programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e riciklimit e lëshuar nga shteti,
• dokumentet për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Automjeti i skrap duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi “Kredi ose plan me këste 0%”

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet e programit “Kredi ose plan me këste 0%” mund të kombinohen me përfitimet e programeve “Tregtia ose Riciklimi” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Shuma totale e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet në programe të veçanta në shitësin e makinave MAS MOTORS, mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me të çmimi bazë- sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Nëse paguani me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 100,000 rubla. Kushti i kërkuar marrja e përfitimeve është madhësia e paradhënies nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë, e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës ndodh për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi, çmimi special nuk ofrohet.

Termi “Çmim special i shitjes” nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha çmimet ekzistuese në përfaqësinë e MAS MOTORS. Oferta Speciale, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimit të Udhëtimit.

Detaje të tjera rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Nëse aplikoni për një kredi për veturë përmes bankave partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse një tarifë fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në para

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkën e shitësve të makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbarohet stoku i mbetur.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë një pjesëmarrës në promovim për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promovimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën për të ndryshuar termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja– shitës makinash “MAS MOTORS”, Moskë, autostrada Varshavskoe, ndërtesa 132A, ndërtesa 1.

Zbritja është e disponueshme vetëm kur blini makina të reja duke përdorur fonde krediti nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kredi për makina jepet nga bankat partnere të showroom-it MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal për programet qeveritare subvencionimi i kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimi mund të kombinohet me përfitimin sipas programeve “Kredi ose plan me këste 0%” dhe “Tregti-në ose asgjësim”.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë gjatë blerjes së një automjeti sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për shërbimet për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Prej disa vitesh, dizajnerët japonezë kanë përgatitur prezantimin e SUV të ri Mitsubishi Pajero në trupin e vitit 2017, çmimi dhe fotot e të cilit ende tërheqin ekspertë dhe entuziastë të makinave në mbarë botën. Që nga viti 2006, modeli Pajero është shitur në mënyrë aktive në shumë vende. brezi i katërt, i cili është një SUV i plotë, por makina e rilindur do të jetë dukshëm e ndryshme nga ajo.

Le të përmendim edhe Pajero Sport: ka një transmision Super Select II: ka një rondele që është përgjegjëse për ndërrimin e mënyrave, dhe diferencial qendror me një bashkim viskoz (vini re se në Sportin e mëparshëm ishte simetrik, në Pajero "të rregullt" çift rrotullimi shpërndahej sipas proporcionit 33:67) u zëvendësua me një "vetë-bllokues" Torsen, i cili si parazgjedhje kryen funksionet e shpërndarjes së tërheqjes në një proporcion prej 40:60 në favor të rrotave, të vendosura në pjesën e pasme, dhe ekziston një mekanizëm i njohur i bllokimit të detyruar. Ne gjithashtu siguruam mënyra lloji jashtë rrugës elektronikë ngarje.

Çfarë është e jashtëzakonshme për gjeneratën e 5-të të Mitsubishi Pajero?

Lajmet e fundit konfirmojnë se makina do të ndryshojë pak nga makina koncept që tërhoqi vëmendjen në panairin e makinave në Çikago. Përfaqësuesit e kompanisë pohojnë se përdorimi i modelit të paraqitur në vitin 2013 nuk është i rastësishëm. Ky vendim i përshtatet në mënyrë të përkryer karakterit të makinës.

Mitsubishi Pajero Sporti

Përveç dizajnit revolucionar, të huazuar nga makina koncept GC-PHEV, Pajero 2017 viti model eshte ekonomike. Do të zbatohet teknologjive, i kursyer mjedisi, dhe sisteme që rrisin sigurinë e shoferit.

Dizajni i përditësuar

Nëse shikoni foton e vitit model 2017 Mitsubishi Pajero, do të vini re dizajnin e tij të pazakontë. Linjat e trupit janë të qarta dhe të rafinuara. Mishërimi serial i makinës koncept nuk do të dështojë të tërheqë vëmendjen e konsumatorëve.

Në pjesën e përparme të trupit dallohet shkronja “X”, e cila është arritur nga vendosja e pazakontë e krahëve anësore. Ekspertët e automjeteve krahasojnë tiparet e reja të trupit me dizajnin e një helmete boksi, e cila thekson natyrën agresive të kësaj makine me nota sportive. Kjo një stil të ri Kompania tashmë ka marrë emrin e saj - Dynamic Shield. Sipas stilistëve, ai personifikon sigurinë e modifikimit të ri. Zgjidhja për dyert anësore është interesante - ata do të privohen nga një shtyllë qendrore, e cila gjithashtu do të ndryshojë parimin e hapjes së tyre.

Si do të jetë salloni?

Gjëja e parë që ju vjen në mendje pas vizitës në sallon Modifikimet e Pajero 2017 ka të bëjë me teknologjinë e lartë. Nëse para fillimit të modelit, përfaqësuesit e prodhuesit të automjeteve nuk vendosin të ndryshojnë modelin e miratuar sot (ai është huazuar edhe nga makina koncept), atëherë entuziastët e makinave do të marrin një SUV me katër vende. Vendet për shoferin dhe pasagjerët do të jenë sa më komode, sepse, pavarësisht dizajnit disi fantastik, ato janë bërë duke marrë parasysh veçoritë anatomike.

ME pult dhe një panel i teknologjisë së lartë do të shtrihet në bagazhin. Ai jo vetëm që do të ndajë të gjitha sediljet në kabinë, por do të vendosë edhe në vetvete informacionin e nevojshëm për shoferin. Timoni i SUV-së së re gjithashtu do të jetë i ndryshëm nga ato të zakonshmet, do të theksojë origjinën sportive të makinës dhe do të bëhet ovale. Butonat e kontrollit për sistemet kryesore të makinës do të vendosen me lehtësi në të.

Cilat teknologji do të zbatohen në Mitsubishi Pajero të ri 2017?

në lidhje me mbushje teknike, pastaj para së gjithash dizajnerët japonezë u kujdesën për të kursyer para duke e pajisur këtë makinë me një hibrid termocentrali. Në prototip ai kombinoi një benzinë ​​me tre litra motorri i ri dhe një motor elektrik. Një veçori e veçantë e motorit me benzinë ​​V6 do të jetë mbushës mekanik. Njësia elektrike rimbushet gjatë vozitjes ose duke u lidhur me rrjetin kur jeni të parkuar. Kuti mekanike makinë e re nuk do ta marrë atë. Supozohet të instalojë vetëm transmisione automatike me tetë shpejtësi.

Fuqia e makinës do të jetë e mjaftueshme për të lëvizur nëpër qytet dhe për të udhëtuar jashtë rrjetit rrugor. Krijuesit pretendojnë se pastrimi do të lejojë ruajtjen cilësitë jashtë rrugës kjo makinë, dhe fuqia e sistemeve kryesore do të jetë e mjaftueshme për të përdorur shpesh rimorkio.

Mitsubishi implementon shumë sisteme sigurie që synojnë t'ua bëjnë jetën më të lehtë drejtuesve. Para së gjithash, sistemi që paralajmëron pronarin e makinës për praninë e makinave në pikën e verbër të pasqyrave është i denjë për vëmendje. Gjithashtu në SUV-në e re do të merrni Auto-Braking, i cili do t'ju ndihmojë të frenoni në kohë përpara pengesave. Nëse ky sistem nuk ka kohë për të funksionuar kur shfaqet një këmbësor, atëherë teknologjia Pedestrian Collision Mitigating mund të zbusë goditjen.

Kur planifikoni të filloni shitjet në Rusi?

Koha e saktë e fillimit të shitjeve të gjeneratës së re të 5-të të Mitsubishi Pajero nuk dihet ende. Kompania planifikon të prezantojë zyrtarisht një makinë të re në 2016 dhe ta dorëzojë atë në shitësit e makinave ruse. jo më vonë se pranvera 2017. Vështirësia është se kjo makinë do të montohet në Tajlandë, pasi është shumë komplekse nga pikëpamja teknologjike.

Konkurrentët e makinave: Tokë Rover Defender 110, Jeep Wrangler,Mercedes G-class,

Është planifikuar që Pajero-5 të lëshohet në disa lloje. Në varësi të madhësisë së motorit, kuaj fuqisë dhe konfigurimit, çmimi do të vendoset. Është shumë herët për të parashikuar koston përfundimtare të makinës, por krijuesit planifikojnë ta bëjnë atë më të përballueshme sesa Land Rover Mbrojtësi. Prandaj, entuziastët e makinave mund të llogarisin në kosto rreth dy milion rubla. Por u bë e ditur se në vendin tonë blerësit do të mund të blejnë gjeneratën e tretë Mitsubishi Pajero Sport në gjysmën e dytë të korrikut. Çmimet tashmë janë shpallur, pasi data e këtyre ngjarjeve u shpall më 18 korrik - dhe tani do t'ju tregojmë për to. Le të fillojmë me makinën, e cila është paraqitur në konfigurimin fillestar të Instyle: ajo ka një brendshme prej lëkure, kontrolli i klimës me dy zona, timoni me ngrohje dhe të gjitha sediljet, një kamerë me pamje të pasme, rrota 18 inç dhe sedilje elektrike të përparme - ky model kushton 2,750,000 rubla.

Gjithashtu në versionin Ultimate ka kamera me pamje e gjithanshme, sistemi multimedial Mitsubishi Connect (ai mbështet ndërfaqet Android Auto dhe Apple CarPlay) dhe një monitorim të pikave të verbër dhe sistem automatik të frenimit. Çmimi për këtë model është 2,950,000 rubla.

Tani le të flasim për sport i ri- kushton më shumë se Pajero "i madh", i cili ka një motor benzine V6 3.0 dhe çmimi arrin një maksimum prej 2,570,000 rubla. Edhe pse versioni me naftë i Pajero 3.2 (këto makina kanë pushuar së furnizuari, por tregtarët ende i kanë ato) mund të blihet për më shumë se 2,870,000 rubla. Sport i ri tashmë afër SUV-it Toyota Land Kryqëzori Prado, i cili ka një motor nafte 2.8 (177 kf), shitet nga 2,915,000 rubla, por vini re se versioni me brendshme prej lëkure rritje në vlerë - 3.3 milion rubla.

Gjenerata e 4-të Mitsubishi Pajero SUV debutoi në Motor Show në Paris në vjeshtën e vitit 2006. Si nga jashtë ashtu edhe nga ana strukturore, makina nuk është shumë e ndryshme nga paraardhësi i saj, kështu që shumë menduan në fillim këtë model vetëm një frut modernizimi i thellë Pajero gjenerata e tretë.

Ndryshe nga kjo e fundit, Mitsubishi Pajero 2018-2019 (foto dhe çmimi) mori një dizajn të ndryshëm të pjesës së përparme me optikë krejtësisht të re të kokës, një grilë të ndryshme radiatori dhe parakolp, si dhe parafango të modifikuar dhe kapakun e kapakut. Dimensionet e përgjithshme të Pajero IV Wagon me pesë dyer mbetën afërsisht në të njëjtin nivel - gjatësia e tij është 4,900 mm, baza e rrotave - 2,780, gjerësia - 1,875, lartësia - 1,890.

Opsionet dhe çmimet Mitsubishi Pajero 2019

AT5 - automatik me 5 shpejtësi, AWD - me të gjitha rrotat

Hapësira (pastrimi) nga toka e Mitsubishi Pajero 4 është 235 milimetra, dhe vëllimi i dhomës së bagazhit varion nga 663 në 1,789 litra. Përveç kësaj, makina është gjithashtu e disponueshme në një version të shkurtër me dy dyer, por këtë modifikim nuk furnizohet në tregun rus. Gjatësia e këtij Pajero 2D është 4,385 mm me një bazë rrote prej 2,545.

Brendësia e SUV ka ndryshuar më seriozisht, megjithëse arkitektura e panelit të përparmë mbetet e njëjtë. Ju mund të vini re një panel të ri instrumentesh me "puse" të veçanta për shpejtësimatësin dhe takometrin, një timon të ndryshëm, si dhe një njësi të ridizajnuar të kontrollit të klimës dhe radio. Në përgjithësi, dizajni i brendshëm i Pajero është bërë më modern.

Në verën e vitit 2011, shitjet e përditësuar Versionet e Mitsubishi Pajero 4, i cili mori një parakolp tjetër të përparmë, një grilë të ridizajnuar të radiatorit dhe dy opsione shtesë të ngjyrave të trupit.

Brenda ka materiale të reja përfundimi dhe ndriçim të modifikuar të instrumenteve, dhe si një opsion shtesë, SUV ka marrë një kamerë me pamje të pasme, imazhi nga i cili, në varësi të konfigurimit, mund të shfaqet ose në ekranin e sistemit të navigimit ose në një ekran të veçantë. integruar në pasqyrë salloni pamje e pasme.

Për një kohë të gjatë, Mitsubishi Pajero 4 ishte në dispozicion me motorët me benzinë vëllime prej 3.0 (178 kf) dhe 3.8 (250 hp) litra, si dhe një motor nafte 3.2 litra që prodhon 200 "kuaj" dhe një çift rrotullues maksimal prej 441 Nm. Me të, makina përshpejton nga zero në qindra në 11.1 sekonda, dhe shpejtesi maksimale arrin 185 km/h. Varianti i fundit i benzinës është më i shpejtë: shpejtësia maksimale është 200 kilometra në orë dhe përshpejtimi është 10,8 sekonda.

Versioni bazë i SUV është i pajisur me një transmetim me 5 shpejtësi transmetim manual. Kostoja e një makine të tillë në versionin fillestar Invite në kohën e shitjes ishte 2,179,000 rubla. Të gjitha versionet e tjera ofrohen me një transmetim automatik jo-alternativ me pesë shpejtësi; lëvizja është ekskluzivisht me të gjitha rrotat. Sot Çmimi Mitsubishi Pajero 2019 është i disponueshëm vetëm me një motor 178 kuaj-fuqi dhe transmision automatik, çmimi fillon nga 2,969,000 RUB, dhe për versionin e fundit Ultimate ata kërkojnë 3,091,000 RUB.

Diesel Mitsubishi Pajero 3.2 dikur kushtonte nga 2,839,990 në 2,979,990 rubla, në varësi të konfigurimit. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, shfaqja e një krejtësisht të re nuk duhet të pritet para vitit 2018, por prodhuesi po punon në mënyrë aktive për krijimin e tij.

Mitsubishi Pajero 2015 i përditësuar

Përpara ndryshimit të gjeneratës, Mitsubishi Pajero 4 SUV iu nënshtrua një rivendosjeje përfundimtare. Në verën e vitit 2014, prodhuesi prezantoi një version të përditësuar të modelit për tregu japonez, por ndryshime të ngjashme migruan në makinë për Rusinë.

Mund ta dalloni Mitsubishi Pajero 2018 nga modifikimi i para-reformës nga grila e re e radiatorit, të tjera parakolp para me seksione të ndryshme të dritave të mjegullës dhe praninë e dritave të drejtimit LED, si dhe një mbulesë rrote rezervë të modifikuar në derën e pestë.

Pjesa e brendshme e makinës, si mbushje teknike, mbeti i pandryshuar. Sidoqoftë, pas rivendosjes, pjesa e brendshme e Mitsubishi Pajero fitoi veshje shtesë prej druri dhe alumini, si dhe një insert në tastierë qendrore lyer me llak piano të zi. Premiera ruse Produkti i ri u zhvillua në Motor Show në Moskë në fund të gushtit, dhe shitjet filluan në vjeshtë, por në verën e vitit 2016, dërgesat u ndaluan dhe rifilluan vetëm në maj të shtatëmbëdhjetë.

Mitsubishi Pajero - SUV japonez, një nga më modele të njohura Grupi Mitsubishi. Makina fillimisht u emërua pas leopardit Pampas, "pajero", por shqiptimi i emrit dhe madje edhe vetë emri ndryshon në varësi të vendit.

Pra, ky SUV njihet në SHBA, Spanjë dhe gjithashtu në Indi si Mitsubishi Montero. Blerësit anglezë e blejnë atë me emrin "shogun". Shqiptimi “Pajero” është rregulluar, por në vendlindjen e makinës quhet “Padzero”.

Në çdo rast, kuptimi origjinal që zhvilluesit vënë në emër e përcjell më së miri karakterin e kësaj SUV me madhësi të plotë. Karakteristikat teknike, foto pamjen– vërtet ka diçka si mace në këtë makinë.

Pajero është një makinë e shpejtë, e qëndrueshme me performancë të lartë aftësia dhe manovrimi ndër-vend. Përveç kësaj, pavarësisht standardit për këtë klasë dimensionet, brendësia është dukshëm e gjerë dhe e rehatshme.

Të gjitha gjeneratat e Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero nuk është aspak një lojtar i ri tregu i automobilave. Duke parë fotot e modifikimit të radhës të këtij SUV të postuara në internet, duket se Pajero është zhvillimi i fundit, një koncept i sapo konceptuar.

E tëra që mbetet është të admirojmë aftësitë e zhvilluesve nga Mitsubishi, pasi SUV mbetet gjithmonë i rëndësishëm.

Në fund të fundit, në fakt, në vitin 2019 gama e modeleve Pajero mbush 39 vjeç.

Gjenerata e parë

Sigurisht, emri Pajero u shfaq në vitin 1976, kur Mitsubishi prezantoi një makinë koncept për plazh. Më pas makina u montua në bazë të një Jeep, të cilin Mitsubishi e prodhonte me licencë. Ishte një veprim i suksesshëm, por një herë.

Pra, SUV Pajero, i njohur për ne, u prezantua për herë të parë në Tokio, gjatë shfaqjes së planifikuar të automjeteve në 1981. Bëhuni pronar i lumtur i një të reje Modelet e Mitsubishi ishte e mundur një vit më vonë - në 1982. Nga rruga, SUV u bë menjëherë një nga të preferuarit në sportet motorike.

Prodhim ne mase Makina Pajero në gjeneratën e parë zgjati nëntë vjet, deri në vitin 1991.

Si gjithmonë kur bëhet fjalë për Industria japoneze e automobilave, SUV iu nënshtrua procedurave të rregullta të rivendosjes dhe modifikimeve të pafundme.

Për të kuptuar qëllimin e një pune të tillë, mjafton të dini se në gjeneratën e parë makinat ishin të pajisura motorë të ndryshëm, me gjithsej deri në nëntë copë. Mes tyre ishin edhe benzina edhe njësitë me naftë. Kishte gjithashtu opsione motori me turbocharged.

me pesë dyer Mitsubishi SUV Gjenerata e parë Pajero, 1984–1991

Gjithashtu, gjenerata e parë kishte katër opsione transmetimi, mekanike dhe hidromekanike.

Makinat Mitsubishi Pajero në gjeneratën e parë ishin:

• me tre dyer;
• me pesë dyer, me tre lloje çati.

Përditësimi i parë u zhvillua në 1984. Motori dizel me turbocharged është bërë më i fuqishëm. Dhe në versionin ku një zgjeruar baza e rrotave, u shfaq frenat e diskut në të gjitha rrotat. Për më tepër, kjo risi është bërë pjesë e asamblesë bazë.

1987 u shënua nga shfaqja e një modeli të ri Mitsubishi Pajero. Ky opsion u bë flamuri dhe kishte arsye për këtë:

• dy ngjyra të trupit;
• Rrota aliazh 15 inç;
• ngrohje rresht front ndenjëset.

Pikërisht atëherë SUV doli për herë të parë në shitje në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Atje ata e njohën dhe e donin atë si Pajero Dodge Raider.

Brendësia e gjeneratës së parë Mitsubishi Pajero SUV, 1982–1991

Në 1988 dhe 1990 pati përditësime të mëdha të motorit dhe sistemi i karburantit përgjithësisht. Ishte atëherë që u shfaqën njësitë e reja të naftës dhe benzinës. Makina është bërë përsëri më e fuqishme, dhe motori 6G72, me një vëllim prej tre litrash, përdoret ende për Pajero në tregjet japoneze dhe arabe.

Ndër përditësimet e asaj periudhe, vlen të kujtohet prezantimi i parë i trupit të sipërm të kanavacës - një çati e butë.

Për më tepër, në vitin 1990 u shfaq versioni Elite, i cili mburrej me prerje natyrale prej druri të arrës dhe luksoze. çati panoramike në çati.

Para se të kalonin në gjeneratën e dytë, japonezët arritën të befasonin. Në vitin 1991, në fillim, bota pa tre modifikime të lëshuara në botime të kufizuara. Bëhet fjalë për:

• Mitsubishi Pajero Togo është një SUV me një bazë të shkurtër të rrotave dhe një majë të butë. Pjesa e brendshme e modelit ishte e dekoruar me lëkurë dhe dru të çmuar. Pjesa e jashtme paraqiste harqe të zgjeruara të rrotave dhe rrota aliazhi.
• Mitsubishi Pajero Exe – brendësi origjinale blu, baza e gjatë e rrotave dhe e re truk teknik: Sistemi i mbylljes qendrore per te gjitha bravat e makinave.
• Mitsubishi Pajero Osaka – mbyllje dhe sallon luksoz shkruani Togo.

SUV-të, të lëshuara në botime të kufizuara, madje edhe në fund të gjeneratës së parë të Pajero, nuk ishin vetëm prova aftësish, por edhe të shkëlqyera. marifet publicitar. Vëmendja e njohësve SUV cilësore e gjithë bota fjalë për fjalë ishte e lidhur me Mitsubishi Motors.

Dhe pastaj u shfaq gjenerata e dytë Pajero.

Gjenerata e dytë

Gjenerata e dytë Mitsubishi Pajero u prodhua vetëm për tetë vjet. Nga viti 1991 deri në 1999. Në parim, tetë vjet është një kohë e gjatë, por numri i përditësimeve të ndryshme ishte thjesht jashtë grafikëve.

Me kalimin e viteve, Pajero II ishte i pajisur me njëmbëdhjetë motorë, dhe kishte shtatë transmetime!

SUV me tre dyer Mitsubishi Pajero gjenerata e dytë, 1991–2000

Mes gjithë këtij luksi inxhinierik, kishte njësi për çdo shije:

• benzinë;
• naftë;
• me turbocharging tipe te ndryshme karburant.

Motorët gjithashtu ndryshonin në vëllim, fuqi dhe karakteristika specifike teknike.

Dallimet në llojet e kutive të ingranazheve ishin më pak mbresëlënëse: mekanika standarde dhe opsionet hidromekanike, nga 4 në pesë hapa.

Një version me tre dyer dhe një model me një majë të butë, i cili filloi të pajiset me një makinë elektrike, mbetën në formacion. Një version i gjeneratës së dytë të Pajero u zhvillua gjithashtu drejtpërdrejt për tubime.

Një moment i veçantë i gjeneratës së dytë Mitsubishi Pajero mund të konsiderohet në thelb transmetim i ri – Super Zgjidh 4WD. Ka përmirësuar ndjeshëm performancën jashtë rrugës.

Gjenerata e dytë Mitsubishi Pajero SUV me pesë dyer, 1991–2000

Nga rruga, versioni me 5 dyer i gjeneratës së dytë Pajero tani ka opsionin

Përveç të përditësuarve modifikimet e fundit, Mitsubishi gjithashtu vazhdoi prodhimin makina buxhetore. Ata përdorën motorë të gjeneratës së parë dhe një transmetim të thjeshtë, pezullim për rrotat e pasme ishte pranvera dhe pjesa e brendshme ishte më pak e rehatshme për pasagjerët.

Viti 1996 ishte një periudhë e përmirësimeve serioze, sepse paketa bazë përfshinte:

• kontroll i centralizuar i bravave të dyerve;
• u shfaq në versionet me një bazë të gjatë rrotash ndenjëse e veçantë rreshti i pasëm.

Ndër ofertat opsionale nuk munguan edhe shumë risi, si shfaqja e imobilizatorit, çatia elektrike në çati etj.

Në periudhën nga viti 1997 deri në vitin 1999, u zhvilluan një sërë procesesh rivendosjeje. Motorët u përmirësuan, dhe u shfaq transmetimi INVECS-II me transmetim automatik.

Ishte gjithashtu në këtë kohë që u prezantua versioni Rally i Pajero, i cili ishte gjithashtu një version civil - Pajero Evolution.

Në vitin 1999, prodhimi i gjeneratës së dytë Pajero në uzinat e Mitsubishi u ndal. Të drejtat për prodhimin e gjeneratës së dytë iu shitën kinezëve, të cilët edhe sot e kësaj dite prodhojnë këtë SUV nën markën Liebao Leopard.

Nga rruga, Mitsubishi Motors bëri të njëjtën gjë me gjeneratën e parë: në 1991 u shit licenca, dhe makina u prodhua si Hyundai Galloper.

Vërtetë, në rastin e gjeneratës së dytë, japonezët e kujdesshëm llogaritën pak gabim. Kërkesa për modelin mbeti e madhe, dhe kostoja ishte më e përballueshme se modifikimet e fundit.

Kështu që në vitin 2002, Pajero Classic u shfaq në Evropë - një SUV, i cili, në fakt, i përket modeleve të vitit 1997. Modeli ka disa versione, secila prej të cilave ka vetëm një konfigurim. Dhe nëse ndonjëherë hasni Pajero SFX, i cili prodhohet edhe sot në fabrikat e Mitsubishi në Indi, dijeni se ky është një version tjetër që daton që nga viti 1997.

Gjenerata e tretë

Që nga viti 1999, mund të shihni se marka filloi të përqendrohet më shumë në çështjet e dizajnit.

Pra, pamja e makinës ka ndryshuar shumë. SUV i ri dukej i pazakontë për një makinë të klasit dhe kohës së tij. U zhduk suspension i shufrës së rrotullimit, zhvilluesit hoqën qafe boshtin e pasmë.

Gjithashtu, ky ishte versioni i parë i Pajero me një kornizë të integruar. Falë kësaj, hapësira e tokës është rritur dhe qendra e gravitetit është zvogëluar. Kjo përmirësoi ndjeshëm menaxhimin e makinës.

Për më tepër, gjenerata e tretë Pajero mori një sasi të madhe mbushjeje elektronike. Këtu është një opsion me çati e butë u zhduk.

Megjithatë, vetëm pesë motorë të ndryshëm u përdorën në këtë gjeneratë. Si rregull, për vende të ndryshme u lëshuan njësi të ndryshme.

Në vitin 2003, gjenerata e tretë Pajero iu nënshtrua rivendosjes, gjatë së cilës ndryshuan parakolpët dhe ndryshoi edhe kompleti i trupit.

Gjenerata e katërt

Gjenerata e 4-të Pajero shkaktoi reagime të përziera. Dukej se zhvilluesit kishin ngecur. Pra, brendësia e makinave të gjeneratës së katërt nuk ndryshon aspak nga gjenerata e tretë, përveç panelit të kontrollit, i cili mund të shihet në foton e brendshme.

Salloni i gjeneratës së katërt Pajero

Në pjesën e jashtme, vetëm pjesët e përparme dhe të pasme të trupit janë përditësuar. Si rezultat, Pajero 4 duket më shumë si Pajero 2, gjë që ishte gjithashtu e papritur.

Nga pikëpamja karakteristikat teknike, ndryshimet përfshijnë:

• 6G75 - motor i ri me benzinë;
• dimensionet e pjesëve;
• materiali i levave u ndryshua në alumin;
• u shfaq një transmision i ri automatik INVECS II Sport Mode, i cili "dinte" si të përshtatej me stilin tuaj personal të drejtimit.

Në përgjithësi, ekspertët pyesnin veten nëse kjo makinë mund të konsiderohet edhe një gjeneratë e katërt, apo nëse ishte thjesht gjithashtu përditësuar së treti Brezi Pajero.

Gjenerata e pestë

Gjenerata e 5-të debutoi në Tokio në Motor Show 2013. Në fakt, ishte vetëm një koncept, por mund të konsiderohet si paraardhësi i gjeneratës së pestë të Pajero.

Koncepti Pajero 5

SUV i ri u dallua ashpër nga pamja e tij brutale dhe ishte e pajisur me një motor hibrid. NË traditat më të mira gamën e modelit Pajero, produkti i ri kishte një sistem me të gjitha rrotat.

Viti i modelit Mitsubishi Pajero 2019

SUV-i i ri ka aftësi e lartë ndër-vendore me karakteristika shumë të mira drejtimi.

Pesha e makinës është zvogëluar për shkak të trupit të lehtë në të cilin korniza është e integruar hapësinor. Kjo e bën të gjithë strukturën të ngurtë dhe elastike në të njëjtën kohë.

Pezullimi i pavarur fsheh të gjitha pabarazitë e rrugës dhe siguron një udhëtim të qetë, në nivelin e makinave ekzekutive. Nga rruga, panelet e çelikut dhe një kapuç alumini, së bashku me kornizën tashmë të njohur të bazuar në pjesët anësore, janë përgjegjëse për peshën e ulët dhe forcën e lartë të makinës.

Kostoja e modelit të ri Mitsubishi Pajero fillon nga 2,179,000 rubla në tregun rus. Kjo nuk do të thotë se ky SUV është i lirë. Nga ana tjetër, cilësia e ndërtimit dhe bollëku i elektronikës së klasit të parë diktojnë kushtet e tyre.

Specifikimet

Duke folur për cilësitë teknike, ia vlen të filloni me transmetimin e famshëm. SUPER SELECT 4WD është arritja më e madhe e Mitsubishi për sa i përket automjete me të gjitha rrotat. Ndërrimi i marsheve do të jetë i thjeshtë dhe pothuajse i padukshëm, edhe në rrugë të lagështa ose të rrëshqitshme, dhe shpejtësia mund të jetë deri në 100 kilometra në orë.

Produkti i ri gjithashtu përballet mirë me baltën ngjitëse ose argjilën, si dhe me rërën dhe borën. Ngjitjet e pjerrëta gjithashtu nuk janë problem.

Fuqia e motorit është 178 kuaj, me një vëllim prej tre litrash. Bonusi i këtij instalimi është përputhshmëria e plotë me Evropianin standardet mjedisore sipas standardeve të emetimit substancave të dëmshme në atmosferë dhe konsumin e pranueshëm (për dimensione të tilla) të karburantit.

Dizajn

Pjesa e jashtme e Mitsubishi Pajero 2019 është SUV klasik, dhe me stil, por pa pathos të panevojshëm.

Vrazhdësia e grilës së radiatorit plotësohet në mënyrë të përkryer nga hijeshia buzë me 18 inç. SUV gjithashtu ka shina të zeza të çatisë: ato janë të bukura dhe përmirësojnë vetitë aerodinamike të makinës. Dimensionet e Pajero 2019 janë:

• gjatësia: 4900 mm / 4385 mm (në versione të ndryshme);
• gjerësia: 1875 mm;
• lartësia: 1880/1900 mm.

Pas thjeshtësisë dhe thjeshtësisë së jashtme qëndron një brendshme vërtet luksoze. Hapësirë, komoditet dhe stil – përafërsisht kështu mund ta përshkruani brendësinë e Pajero 2019. Plastika me cilësi të lartë dhe lëkura e imët përdoren në dekorimin e sediljeve, dyerve dhe paneleve.

Salloni Mitsubishi Pajero 2019

Organizimi kompetent i hapësirës meriton vëmendje të veçantë - sediljet e rreshtit të dytë janë të dizajnuara bukur. Nëse është e nevojshme, ato palosen, gjë që rrit ndjeshëm vëllimin e trungut. Në përgjithësi, pjesa e brendshme e Pajero 2019 është shumë e gjerë, dhe në panelin e kontrollit gjithçka është, fjalë për fjalë, në majë të gishtave.

Çmimet dhe arritjet e modelit Pajero

Duke përfunduar rishikimin e Mitsubishi Pajero, do të ishte turp të mos kujtojmë arritjet kryesore sportive të këtij SUV. Sigurisht, Pajero hyri në botën e sporteve motorike në vitin 1983, një vit pas fillimit të prodhimit masiv.

Fitorja e parë shkoi për ekipin Mitsubishi në 1985, gjatë mitingut Paris-Dakar, ku Pajero zuri vendin e parë në grupin prototip.

Në vitin 1990, ai zuri vendin e parë në grupin T3 në Rally Tunis.

Në 1991, ekipi zuri vendin e dytë në renditjen e përgjithshme Paris-Dakar.

Suksesi në motorsport e ka shoqëruar gjithmonë Mitsubishi Pajero. Tashmë që nga viti 2007, Pajero ishte një kampion dymbëdhjetë herë në Rally Dakar.

Në tregun rus SUV i ri Mitsubishi Pajero i katërti gjenerata doli në shitje në 2006. Dallimet kryesore nga modeli i mëparshëm përfshijnë dizajnin e jashtëm dhe të brendshëm, një motor të ri, sistemin e frenave dhe transmetimin. Pajero i përditësuar është bërë më elegant, ndërsa prodhuesit vendosën të largohen pak nga imazhi sportiv. Kështu që, model i ri mori më shumë veçori, falë të cilave vetëm u forcua vështrim burrëror ky SUV.

Në të njëjtën kohë, njohja me gjeneratën e mëparshme u ruajt.

Ndër veçoritë e konfigurimit bazë të modelit, mund të theksojmë praninë komplet dimëror, e cila përfshin të tilla opsione të dobishme, të tilla si grykat e larjes së xhamit me ngrohje, pasqyrat me ngrohje elektrike dhe sediljet e përparme, përveç kësaj, dritat e pasme të mjegullës janë të disponueshme, pasqyrat anësore me përsëritës të sinjaleve të kthesës, kontrollin e klimës, sisteme të shumta elektronike përgjegjëse për komoditetin dhe sigurinë e drejtimit. Pasqyrat anësore dhe dorezat e dyerve janë të lyera në ngjyrën e trupit. Në më shumë nivele të shtrenjta të dekorimit makina mund të ketë çati diellore, spoiler të pasëm dhe sedilje lëkure Elektrikisht i rregullueshëm, ekran me ekran të gjerë 9 inç me DVD player, sistemi i navigimit, kamera e pasme per asistence parkimi. Bagazhi i Pajero IV ka një numër të madh sirtarësh për ruajtjen e sendeve të ndryshme të vogla, dy priza dhe versione të shtrenjta këtu ndodhet një subwoofer, i cili është pjesë e një sistemi audio luksoz të krijuar për të kënaqur veshët e shoferit dhe pasagjerëve me zërin e tij.

Makina është e pajisur me tre motorë. Këto janë dy benzinë njësitë e fuqisë dhe naftë. Nga të parët për sa i përket raportit shtytje ndaj peshës, interesin më të madh e meriton versioni 3.8 litra, me fuqi 250 kuaj fuqi, i pajisur me sistem. kontroll elektronik koha e valvulave dhe ngritja e valvulave MIVEC. Në modelet deri në vitin 2011, ky motor është përshtatur për kushtet në vendet me klimë të ftohtë, i projektuar për funksionim me benzinë ​​92 oktane dhe plotëson standardet Euro-2. Më shumë version modern që nga viti 2011 ka tipin mjedisor “Euro-4” dhe lloji i karburantit të përdorur është AI-95. Më pak çuditshëm është motori me benzinë ​​me tre litra me fuqi 178 kuaj fuqi, që konsumon benzinë ​​92 oktane. Turbodiesel 3.2 l, 200 kf. ka një elektronik injeksion direkt Dhe makinë zinxhir Rrip kohor Ai është i aftë të përshpejtojë makinën në qindra në 11.1 sekonda, duke demonstruar konsum relativisht të ulët të karburantit për një SUV "të rritur" - 8 litra jashtë qytetit dhe 8.9 litra në modalitetin e përzier. Versionet kryesore të makinave të dizajnuara për Blerësi rus, i pajisur me transmision automatik adaptiv sekuencial INVECS-II Sports Mode. Opsioni i vetëm me një manual me pesë shpejtësi ofron pajisje bazë Fto.

Pezullimi i pavarur i Mitsubishi Pajero nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Gjithashtu, Pajero rus është i pajisur me një të përmirësuar Transmetim super Zgjidhni 4WD III, në të cilin aftësitë e tij plotësohen nga funksioni i bllokimit të detyruar të diferencialit të pasmë. Transmetimi mund të përdoret në katër mënyra të dizajnuara për të ndryshme kushtet e rrugës: 4H, 4HLc, 2H dhe 4HLLc - me katër rrota, me katër rrota me diferencial të kyçur, makinë e pasme dhe me katër rrota me marshin reduktues. Bllokimi i diferencialit në mënyrat 4HLLc dhe 4HLc kryhet duke përdorur një buton të veçantë të vendosur në panelin e SUV. Mënyrat e udhëtimit mund të ndryshohen në rrugë me shpejtësi deri në 100 km/h.

Siguria e makinës së re është gjithashtu e nivelit të lartë. Përveç airbagëve të përparmë dhe anësorë (jastëkët e ajrit me perde janë një opsion), pajisjet e automjetit, duke filluar me konfigurimin "Intense", përfshijnë një grup sistemesh siguria aktive dhe rritja e aftësisë ndër-vendore M-ASTC, duke përfshirë sistem dinamik stabilizimi stabiliteti i drejtimit MASC (Mitsubishi Active Stability Control), sistemi i kontrollit të tërheqjes MATC (Mitsubishi Active Traction Control) dhe MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control). Ky i fundit mund të përdoret në shpate shumë të pjerrëta. Aktivizohet kur rreshti i marshit të poshtëm, marshi i parë është i kyçur dhe pedali i frenave nuk shtypet. Pasi sistemi zbulon se një rrotë po humbet tërheqjen, MEBAC fillon të kontrollojë frenimin, duke siguruar një lëvizje të kontrolluar dhe të qetë poshtë.

Në fund të gushtit 2014, zyra ruse e Mitsubishi shpërndau informacione rreth çmimeve për SUV-në e përditësuar Pajero. Versioni i ri ndryshon nga versioni i mëparshëm në hartimin e pjesës së përparme - makina mori një grilë të përparme të modifikuar dhe parakolp me strehë të reja dritat e mjegullës, si dhe një tjetër mbulesë për timonin rezervë.

Të gjitha Konfigurimi Pajero tani ofrohen me një çelës të ri ndezës. Makina është e pajisur edhe me izolim shtesë të zërit, i disponueshëm në të gjitha versionet përveç atij bazë. Në shumicën opsion i shtrenjtë SUV është i pajisur me LED dritat e drejtimit dhe funksionin ndërrimi automatik midis rrezeve të ulëta dhe të gjata.

Si parazgjedhje, Pajero është i pajisur me airbag të përparmë, ajër të kondicionuar, sistem stabilizimi dhe ABS, si dhe rrota 17 inç dhe sedilje të përparme me ngrohje. Shumica e niveleve të veshjeve SUV janë bërë më të shtrenjta me rreth 10,000 - 30,000 rubla.

Në Japoni, Pajero i ridizajnuar u prezantua në fund të korrikut. Mitsubishi pritet të përditësohet për herë të fundit brezi aktual SUV - versioni tjetër i modelit do të jetë krejtësisht i ndryshëm dhe do të marrë një termocentral hibrid.