Asgjë nuk mund të sigurojë performancë optimale, qëndrueshmëri, mbrojtje të lartë dhe performancë maksimale të motorit si një vaj motori me cilësi të përsosur. Deri më sot, dihet një numër shumë i madh i lëngjeve lubrifikuese të vajit për motorët e makinave, të cilat duhet të zgjidhen individualisht për secilin shofer. Por nëse jeni pronar i një automjeti të prodhuar nga Japonia, atëherë duhet të mendoni për marrjen e një lubrifikanti të shkëlqyeshëm motorik nga Japonia - vaji Suzuki 5w30, i cili është provuar mirë si për makinat japoneze ashtu edhe për makinat e tjera të huaja. Le të hedhim një vështrim në vajin Suzuki 5w30, karakteristikat dhe rishikimet e këtij produkti.

Nëse blini një produkt lubrifikant origjinal Suzuki Motor Oil, mund të jeni i sigurt se është i një cilësie të lartë, dhe më e rëndësishmja, ju lejon të kurseni ndjeshëm në karburantin e konsumuar. Por përparësia kryesore e këtij lubrifikanti mund të konsiderohet aftësia e tij për të rritur mbrojtjen e çdo pjese të motorit nga konsumimi, dhe të gjitha falë përdorimit të një substance të veçantë - molibden organik.

Falë këtij dhe aditivëve të tjerë, Suzuki Motor Oil ka përparësitë e mëposhtme ndaj konkurrentëve të tij:

• Funksionimi i qëndrueshëm i motorit;
• Aftësia për të punuar në pothuajse çdo temperaturë;
• Mbrojtje e shtuar e të gjitha pjesëve të motorit nga konsumimi dhe erozioni;
• Niveli i lartë i ekonomisë së karburantit për shkak të zvogëlimit të humbjes së karburantit për shkak të fërkimit të pjesëve të motorit;
• Konsistenca e përbërjes dhe karakteristikave të lëngut të naftës me të gjitha standardet botërore.

Sipas klasës SAE, Suzuki Motor Oils ndahen në 0w-20 dhe 5w-30, të cilët i blini, duhet të vendosni duke lexuar udhëzimet e funksionimit. Sipas klasifikimit API, vaji i përket kategorisë SM. Ashtu si ILSAC - GF -4. Një produkt vaji ngurtësohet në një temperaturë prej -43 gradë Celsius (-48 në 0w20). Temperatura maksimale kategorikisht e papranueshme është +230 gradë Celsius (+224 në 0w20).

Mos harroni se nëse nuk ndryshoni vajin e motorit në makinën tuaj në kohë, atëherë kjo mund të kërcënojë me riparime të shtrenjta të motorit dhe pasojat e mëposhtme:

• Rritja e sasisë së karburantit të konsumuar;
• Rritja e sasisë së emetimeve të dëmshme;
• Reduktimi i jetës së përgjithshme të motorit të makinës;
• Zvogëlimi i efikasitetit të përgjithshëm të motorit.

Prandaj, kontrolloni rregullisht sasinë e lëngut të vajit të motorit në automjetin tuaj, dhe pas një sasie të caktuar kilometrash (të specifikuar në udhëzimet e funksionimit), është e domosdoshme të ndryshoni plotësisht lubrifikantin në motorin e makinës.

Aktualisht, pjesa më e madhe e pronarëve të makinave pushojnë së shqetësuari veten duke shkuar në një servis makinash në mënyrë që të ndryshojnë vajin në motorin e makinës së tyre. Gjithnjë e më shumë, ata po përdorin praktikën e ndryshimit të vajit me duart e tyre, megjithëse jo të gjithë e dinë algoritmin e saktë të veprimeve. Le të hedhim një vështrim në të gjithë këtë proces në detaje duke përdorur një makinë si shembull. Suzuki vitara .

UDHZIM HAP-N-HAP

2) Tjetra, është e nevojshme të çmontoni mbrojtjen shtesë të kaviljes, sepse prania e saj do të komplikojë hyrjen në filtrin e vajit.

3) Pastaj ne instalojmë një enë nën motor për të mbledhur vajin e përdorur. Shtë e rëndësishme që ena të mbajë të paktën pesë litra lëng dhe të ketë një diametër të konsiderueshëm të qafës (mundësisht një kuti 5 litra), përndryshe vaji mund të bjerë në dysheme, tokë ose ndonjë sipërfaqe tjetër të ndjeshme mbi të cilën ndodhet makina.

4) Zhvidhosni bulonin e shkarkimit të vajit dhe prisni që kullimi i plotë i lëngut nga motori.

5) Ndryshoni filtrin e vajit. Për ta bërë këtë, keni nevojë për një heqës të veçantë të filtrit, me të cilin filtri duhet të hiqet në drejtim të kundërt. Në mungesë të këtij mjeti, një kunj i zakonshëm metalik është i përshtatshëm, me të cilin filtri mund të shpohet dhe rrotullohet.

6) Instaloni një filtër të ri, pasi të keni lubrifikuar vulën e tij të gomës me vaj të freskët. Mbështilleni atë derisa copa gome të prekë sediljen dhe kthejeni atë ¾.

7) Ne e shtrëngojmë bulonën e kullimit të vajit përsëri dhe e përpunojmë me një leckë. Në të ardhmen, kjo do të ndihmojë në identifikimin më të lehtë të rrjedhjes së vajit në kohën e fillimit të njësisë së energjisë.

8) Vaji i freskët i motorit duhet të derdhet përmes kullimit të vajit dhe të vidhet me kapak.

9) Ne e fillojmë motorin për disa minuta. Në këtë kohë, ne jemi duke pritur që vaji të derdhet në tigan dhe me një shirit kontrolli kontrollojmë nivelin e vajit, si dhe lidhjet e filtrit të vajit dhe kapakun e kullimit të lëngut për rrjedhje.

SI VAJ T TO POMPONI N THE MOTOR?

Sa i përket klasifikimit të motorëve dhe sasisë së kërkuar të vajit për ta, situata është si më poshtë:

• M16A: 4.5 litra
• J20A: 5 litra
• J24A: 5.2 litra
• N32A: 6.2 litra

PREKURESIA E NDRYSHIMIT T O VAJIT

Në varësi të versionit dhe konfigurimit të modelit Suzuki Vitara, vaji në motor ndryshon sipas rregullave çdo 5-15 mijë km ose një herë në vit. Për më tepër, faktorët e mëposhtëm ndikojnë në frekuencën:
- kushtet teknike të motorit Suzuki Vitara;
- intensiteti i funksionimit të automjetit;
- stina e dimrit ose e verës
- cilësia e vetë vajit.

Treguesi kryesor i frekuencës së ndryshimit të vajit të motorit në një Suzuki Vitara është mosha e makinës. Nëse makina është blerë "e mbajtur me dorë", atëherë është më mirë të hidheni sa më shpejt që të jetë e mundur nga momenti i blerjes. Në të ardhmen, konsumi i naftës, niveli dhe gjendja e tij duhet të mbahen nën kontroll. Nëse makina është e re, atëherë vaji duhet të ndryshohet pas një thyerjeje të plotë.

Për të shkurtuar periudhën e ndryshimit të vajit në motorin Suzuki Vitara ndikohet nga:
- benzinë ​​me cilësi të ulët;
- vozitje e shpeshtë në sipërfaqe të pabarabarta;
- peshimi i makinës;
- joproduktive të shpeshta.

CFAR VAJ MOTORIK P TOR T F P FRFUNDUAR?

Vaji i rekomanduar për motorin Suzuki Vitara duhet të ketë:
1) Klasifikimi API: SG, SH, SJ. SL ose SM;
2) karakteristikat e viskozitetit: për motorët 1.6 litra. dhe 2.4 litra -SAE 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, për motorët 2.0 litra. dhe 3.2 litra -SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40.

Kur zgjidhni një vaj të një marke të veçantë, pronari i makinës duhet të dijë se parametrat e vajit nuk duhet të ndryshojnë nga ato të treguar më sipër. Gjithashtu duhet të mbahet mend se duhet të miratohet për përdorim me motorin Suzuki Vitara. Mund të shihet në etiketën më poshtë.

Suzuki Motor Corporation rekomandon përdorimin e vajit të markës së vet dhe shërbim nga një tregtar i autorizuar.

Detyra për të siguruar performancën optimale të njësisë së fuqisë së një makine, maksimizimin e qëndrueshmërisë së saj, mbrojtjen efektive të pjesëve dhe montimeve nga fërkimi me shpejtësi të lartë është e rëndësishme si për shoferët fillestarë ashtu edhe për pronarët e makinave me përvojë. Me rëndësi të madhe në këtë janë vajrat motorikë, të cilët quhen gjaku i motorit, i cili, nga ana tjetër, është një analog i zemrës.

Aktualisht, ekziston një numër i madh i markave të njohura që zhvillohen në mënyrë të pavarur nga prodhuesit e automobilave, por shumë marka të njohura të automobilave po përpiqen të prodhojnë lubrifikantë që plotësojnë në mënyrë ideale kërkesat për motorët modernë të llojeve të ndryshme.

Kompanitë japoneze që prodhonin makina pasagjerësh u dalluan veçanërisht në këtë aspekt. Në veçanti, shqetësimi Suzuki ka prodhuar me sukses lubrifikantë për një kohë të gjatë, dhe vaji i motorit Suzuki 5W30 ka arritur të fitojë besimin e pronarëve të të dy makinave të kësaj marke dhe makinave të tjera të zakonshme të huaja.

Karakteristikat e lubrifikimit të motorit

Lubrifikantët origjinalë të Suzuki Motor Oil janë vajra me performancë vërtet të jashtëzakonshme. Specialistët e kompanisë japoneze bënë një paragjykim të veçantë drejt efikasitetit maksimal të lubrifikantëve të tyre motorikë, duke pasur sukses në këtë drejtim.

E megjithatë, tipari kryesor i këtyre lëngjeve të motorit duhet të konsiderohet aftësia e tyre për të siguruar një efekt mbrojtës kundër konsumimit të parakohshëm të secilës njësi të njësisë së energjisë. Kjo arrihet duke përdorur një kompleks optimal të aditivëve, përfshirë molibdenin organik, një substancë që ka pasur një efekt revolucionar në vetitë rezistente ndaj konsumit të vajrave motorikë.

Vajrat e automobilave të serisë Suzuki Motor Oil kanë një gamë të gjerë përparësish që i dallojnë ato nga produktet e ngjashme nga prodhuesit e tjerë të makinave kimike:

• funksionimi i motorit në mënyrën optimale me performancën më të qëndrueshme gjatë gjithë jetës së vajit deri në ndryshimin tjetër;
• aftësia për të punuar në një gamë shumë të madhe të temperaturës;
• mundësia e kursimit deri në 5% të karburantit me naftë ose benzinë ​​duke minimizuar humbjet për shkak të fërkimit të përbërësve rrotullues të motorit;
• mbrojtje efektive e njësisë së energjisë nga erozioni për shkak të kushteve ekstreme të funksionimit;
• përputhshmëria e karakteristikave të yndyrës dhe përbërja e saj me shumicën e standardeve dhe specifikimeve botërore.

Sipas specifikimit API, yndyrat Suzuki 5W30 i caktohet klasa SM, në përputhje me specifikimet ILSAC - klasa GF4. Pronarët e makinave Suzuki e dinë që prodhuesi i makinave rekomandon përdorimin e vetëm vajit të markës Suzuki (ose një lubrifikant pothuajse identik) për çdo motor të instaluar në automjetet e prodhimit të tij.

Vaji i motorit duhet të ndryshohet brenda kohës së caktuar të specifikuar në manualin e funksionimit. Mosrespektimi i këtyre kërkesave mund të shkaktojë dëme në njësinë e energjisë dhe nevojën për riparime të kushtueshme. Pasojat e përdorimit të vajrave jo origjinale me karakteristika të papërshtatshme:

• rritje e konsumit mesatar të karburantit me 10 - 30%;
• një ulje e konsiderueshme e burimit të njësisë së energjisë në krahasim me prodhuesin e deklaruar;
• një rritje në numrin e emetimeve që ndotin atmosferën;
• rënie e dukshme në efikasitetin, efikasitetin dhe shtytjen e motorit.

Produkti lubrifikant Suzuki 5W30 shmang të gjitha këto simptoma, duke siguruar funksionimin pa probleme të motorit motorik të automjetit tuaj.

Specifikimet

Suzuki Motor Oil 5W30 është një lubrifikant i motorit me cilësi të lartë i krijuar për të gjitha llojet e motorëve modernë, përfshirë versionet me turbocharged.

Karakteristikat e lubrifikantit origjinal:

• parametra të mirë të temperaturës, të përqendruar në funksionimin e motorit në temperatura jashtëzakonisht të ulëta (përfshirë zonën klimatike arktike);
• karakteristika të shkëlqyera antioksiduese që rrisin ndjeshëm jetën e shërbimit të njësisë së energjisë në tërësi dhe njësive të saj individuale;
• aftësia për të filluar motorin e lehtë në rangun më të gjerë të temperaturës (nga minus 45 në plus 50 gradë);
• pika e derdhjes së yndyrës është -42 ° C, megjithatë, edhe në temperatura më të ulëta, është e mundur të filloni motorin pa probleme;
• ky vaj motori siguron funksionim efikas, të qëndrueshëm, të pandërprerë të të gjithë përbërësve të njësisë së energjisë;
• i prodhuar nga specialistë që punojnë ngushtë me krijuesit e motorëve për makina të kësaj marke, vaji sintetik Suzuki 5W30 konsiderohet idealisht i pajtueshëm me motorët me djegie të brendshme, të cilët janë të pajisur me pothuajse të gjitha modelet e markës japoneze;
• duke pasur miratime nga shumë prodhues automobilistikë aziatikë, evropianë dhe amerikanë të veriut, motori mund të përdoret për mbushjen e motorëve të markave të tjera të makinave, me kusht që shkalla e viskozitetit në përputhje me specifikimet SAE përkon.

Paketa e shtesave lubrifikuese siguron gamën e plotë të vetive karakteristike të vajrave të motorit modern: lubrifikim, ftohje, anti-korrozion, pastrim (antifriction), vulosje.

Karakteristikat kryesore teknike të Suzuki Motor Oil 5W30:

• viskozitet dinamik (në një temperaturë prej 40 ° C) - 64.56;
• viskoziteti kinematik (në një temperaturë prej 100 ° C) - 11.05;
• indeksi i viskozitetit - 163;
• pika e derdhjes: -42 ° С;
• dendësia e yndyrës (në një temperaturë prej 15 ° C) - 0.865;
• alkaliniteti - 8.5;
• indeksi i hirit të sulfatuar - 0.90;
• temperatura e ndezjes - 220 ° C.

Format e lëshimit, artikujt

Në të gjitha tregjet, përfshirë Amerikën e Veriut dhe Evropën, Suzuki Motor Oil 5W30 është në dispozicion në tre opsione paketimi:

• në kanaçe litri (neni 99M0021-R02001);
• në enë plastike me katër litra (artikulli 99M0021-R02004);
• në daulle 200 litra (artikulli 99M0021-R02200).

Aktualisht, nuk ka të dhëna për mundësinë e blerjes së produkteve të falsifikuara, gjë që rrit nivelin e besnikërisë së pronarëve të makinave ndaj lubrifikantëve të kësaj marke.

Sidoqoftë, shumë shoferë vërejnë se vaji Suzuki 5W30 me numrin e artikullit të kontejnerëve një dhe katër litra është praktikisht i padallueshëm në karakteristikat e tij teknike nga vajrat e markës Idemitsu, megjithëse kostoja e këtij të fundit është dukshëm më e ulët.

Por ata që lexojnë etiketat me shumë kujdes, siç thonë ata, nga kopertina në faqe, e dinë që Idemitsu Kosan tregohet si prodhuesi i vajit Suzuki.

Nuk ka asnjë kontradiktë në këtë - Kompania Idemitsu Kosan është një kompani japoneze shumë e famshme e specializuar në tregun e rafinimit të naftës dhe naftës. Me më shumë se 100 vjet histori, Idemitsu renditet e dyta për sa i përket rafinimit të naftës në Tokën e Diellit në Lindje, e dyta vetëm për shqetësimin e Nappon Oil. Kjo kompani është një zhvilluese dhe prodhuese e vajrave të motorit dhe transmetimit për shumicën e prodhuesve japonezë të makinave, përfshirë Toyota, Suzuki, Subaru, Honda.

Idemitsu - një analog i vajrave të motorit Suzuki

Në të vërtetë, në linjën e lubrifikantëve motorikë Idemitsu ekziston një lëng i modelit Zepro Eco (Touring 5W-30 / Medalist 0W20). Ato konsiderohen prototipe të vajit Suzuki, megjithatë, nuk mund të argumentohet se këto janë produkte absolutisht identike.

Në veçanti, sipas specifikimit API, Suzuki Oil i caktohet klasa SM, dhe sipas specifikimit ILSAC, klasa GF4. Vajrat Idemitsu Zepro kanë klasë API - klasa SN ILSAC - GF5. Kjo do të thotë që lubrifikanti Idemitsu mund të përdoret për të mbushur motorët biokarburant, ky lubrifikant ka ekonomi më të mirë të karburantit, mbrojtje të përmirësuar kundër korrozionit dhe konsumit, si dhe formimin e llumit dhe llumit.

Në të njëjtën kohë, vaji Suzuki karakterizohet nga një indeks alkaliniteti më i ulët (5 në vend të 7 për Idemitsu Zepro), i cili tregon një potencial të lartë lubrifikant për sa i përket jetës së shërbimit. Pika e ndezjes është gjithashtu pak më e ulët, dhe ky tregues ka një ndikim të drejtpërdrejtë në nivelin e konsumit të vajit si rezultat i djegies.

Në çdo rast, mund të jeni të sigurt se vaji Suzuki 5W30 (pavarësisht nga numri i artikullit) do të sigurojë një fillim të lehtë të njësisë së energjisë në ngricat deri në 40 gradë, gjë që është e rëndësishme për shumë rajone të vendit tonë.

Për cilat makina është i përshtatshëm

Shtrirja e përdorimit të vajit të motorit Suzuki Motor Oil 5W30 nuk është i kufizuar në makinat e kësaj marke, por nëse zotëroni një makinë Suzuki, kur zgjidhni lubrifikantin e duhur, mund të përdorni tabelën e mëposhtme, e cila përmban të dhëna për vajrat e rekomanduar për të gjithë modelet e prodhuesit japonez të automobilave, në varësi të numrit VIN:

Asnjë makinë nuk mund të funksionojë normalisht pa vajin e motorit dhe transmetimit. Për më tepër, është shumë e rëndësishme që lëngu të jetë i cilësisë më të lartë. Qëndrueshmëria e të gjithë mekanizmave të automjeteve varet nga kjo.

Produkte të veçanta lubrifikuese janë zhvilluar për automjetet Suzuki japoneze. Në mënyrë që transmetimi automatik të ruajë funksionimin e tij për një kohë të gjatë, është e nevojshme të përdorni vetëm vajra origjinale. Yndyrat Suzuki ATF 3317 janë vërtetuar shumë mirë. Mund të konsiderohet një opsion ideal për transmetimet automatike.

Zgjedhja e vajit të motorit për Suzuki

Suzuki ATF 3317

Sigurisht që kushton shumë. Kjo ndonjëherë i ndalon shoferët të kërkojnë një produkt më të lirë. Veryshtë shumë e vështirë të justifikosh këtë qasje. Në fund të fundit, nëse doni që "shoku juaj i hekurt" të jetë në lëvizje gjatë gjithë kohës dhe të mos prishet kurrë, atëherë duhet të kuptoni se vetëm lubrifikantët e mirë mund ta zgjasin jetën e tij.

Suzuki ATF është krijuar për lloje të caktuara të transmetimit. Në manualin teknik, prodhuesit japonezë japin informacion të detajuar mbi përbërjen e tij. Çdo zëvendësues, madje edhe ai më i miri, nuk mund të tejkalojë yndyrën origjinale japoneze në vetitë e tij funksionale. Për më tepër, një TM e tillë mund të përdoret vetëm në një markë të veçantë makinash.

Prej kohësh nuk ishte sekret që funksionimi i materialeve harxhuese të lira çon në rritjen e konsumit të pjesëve të motorit, dështimin e kutisë së shpejtësisë. Riparimi i transmetimit automatik kushton shumë më tepër se ndonjë nga vajrat më të shtrenjtë.

Pronat ATF 3317 plotësojnë të gjitha kërkesat e një transmetimi automatik. Përbërja përfshin të gjithë përbërësit e nevojshëm që mbrojnë transmetimin automatik nga konsumimi i shpejtë. Yndyrat janë shumë rezistente ndaj nxehtësisë. Mund të operohet në mënyrë të sigurt në një gamë të gjerë temperaturash.

Çfarë vajra të tjerë të motorit mund të mbush në Suzuki

Kohëzgjatja e funksionimit të tij pa riparime të mëdha varet drejtpërdrejt nga cilësia e përbërjes së derdhur në motor. Ashtu si transmetimi, motori kërkon vetëm lubrifikim me cilësi të lartë. Ajo bëhet një garanci e funksionimit të saj afatgjatë.

Një gamë e gjerë e vajrave motorikë prodhohet në fabrikat japoneze. Midis tyre, më të njohurit janë yndyrat Suzuki:

• 0w20,
• 0w30.

Marka optimale e vajit të makinës varet nga motori specifik i instaluar në makinë. Isshtë e pamundur të rekomandosh një të veçantë. Fakti është se makinat japoneze prodhohen me lloje të ndryshme motorësh. Në mënyrë tipike, prodhuesi jep në manualin teknik për makinën informacion të saktë në lidhje me lëngun që është ideal për njësinë.

Më i popullarizuari është lëngu motorik 5w30. Por, para se ta blini, duhet të lexoni rekomandimet e prodhuesit. Në fund të fundit, karakteristikat, madje edhe të vajit më të njohur, nuk përputhen gjithmonë me kërkesat e motorit me djegie të brendshme.

Veryshtë shumë e rëndësishme të përdorni vetëm vajin e rekomanduar të motorit. Yndyrat Suzuki u zhvilluan duke marrë parasysh llojin specifik të motorit. Prandaj, përbërja përfshin substanca të caktuara dhe aditivë origjinalë që zgjasin jetën e motorit. Ata e mbajnë atë të pastër, heqin depozitat e dëmshme dhe mbrojnë me besueshmëri kundër korrozionit.

Gjithmonë konsultohuni me një teknik me përvojë para se të përdorni një zëvendësues të vajit origjinal Suzuki. Ekziston një mendim se cilësia e ulët e karburantit rus, i cili përmban shumë squfur, ka një ndikim negativ në efikasitetin e vajit të makinës.

Mjeshtri mund t'ju këshillojë të përdorni një zëvendësues për Suzuki 0w20 - motori do të funksionojë në mënyrë perfekte në vajin e motorit 5w30.

Nëse keni dyshime se cili vaj duhet të derdhet në motor, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje vlerësimit tonë për 2018 - 2019. Ky 10 i vajrave më të mirë të motorit është përpiluar sipas mendimit të klientëve. Raporti ideal çmim-cilësi u mor gjithashtu parasysh, i cili shpesh del në pah kur blini.

Vajrat më të mirë të motorit 5w30

10 ZIC X9 5W-30

Për motorët më të fundit me turbocharged ose jo-turbo, rekomandohet të blini ZIC X9 5W-30. Përmbajtja e hirit, squfurit dhe fosforit është zvogëluar ndjeshëm këtu. Jeta e shërbimit të motorit do të zgjatet ndjeshëm, dhe karburanti do të konsumohet më ekonomikisht. I përshtatshëm për absolutisht të gjitha stinët.

Pro:

• I përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged.
• E bën motorin të besueshëm.
• Ideale për përdorim në çdo kohë të vitit.

Minuset:

• Këshillohet të përdorni benzinë ​​me cilësi të lartë.

9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Vaj sintetik i lirë sintetik General Motors Dexos2 Longlife 5W30 është i nevojshëm për ngasje të vazhdueshme agresive, si dhe gjatë kushteve të rënda të funksionimit. Të gjithë përbërësit kritikë të motorit lubrifikohen shpejt, duke rezultuar në një ekonomi të dukshme të karburantit. Edhe në temperatura të ulëta, motori do të fillojë siç duhet herën e parë. Gjithashtu shfaqet një film i qëndrueshëm me vaj, i cili mbron veçanërisht pjesët e veshura.

Pro:

• Ndarje shumë e qetë e motorit.
• Bën që makina të fillojë në të ftohtë.
• Çmimi minimal.

Minuset:

• Vaji duhet të ndryshohet shpesh.

8 SHELL Helix HX8 Sintetike 5W-30

Vaji i motorit SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 është plotësisht sintetik dhe gjithashtu mund të përdoret në mënyrë aktive për motorët me benzinë ​​dhe gaz. Gjithashtu vaji është i përshtatshëm për motorët me naftë pa filtra. Mbron dhe pastron në mënyrë perfekte përbërësin më të rëndësishëm të makinës. Asnjë depozitë e dëmshme nuk do të mbetet në sipërfaqen e motorit. Për më tepër, fërkimi midis pjesëve zvogëlohet ndjeshëm, gjë që ka një efekt të dobishëm në ekonominë e karburantit.

Pro:

• Përdoret në një larmi të madhe motorësh.
• Kursen karburant duke zvogëluar konsumin e karburantit.
• E bën motorin më të qëndrueshëm.

Minuset:

• Një numër i madh i falsifikimeve.

7 TOTAL Kuarci INEO ECS 5W30

TOTALI i kuarcit INEO ECS 5W30 ka një përmbajtje të ulët të squfurit dhe fosforit, si dhe një përmbajtje mjaft të ulët të hirit të sulfatuar. Falë kësaj, gazrat e shkarkimit pastrohen ndjeshëm, dhe karburanti kursen ndjeshëm. Ky vaj mund të derdhet në pothuajse çdo motor - naftë dhe benzinë.

Pro:

• Motori fillon të funksionojë më i qetë.
• Jeta e shërbimit të motorit zgjatet.
• Kursime serioze të karburantit.

Minuset:

• Rrallë gjendet në shitje.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Vaji i motorit me hi të ulët Lukoil Genesis Claritech 5W-30 është i përshtatshëm jo vetëm për shumicën e makinave me motorë me naftë dhe benzinë, por gjithashtu mund të përdoret në të gjitha stinët. Një vaj i tillë rrit jetëgjatësinë e motorit, dhe gjithashtu përmirëson funksionimin e sistemit të pas -trajtimit të shkarkimit.

Pro:

• Motori fillon lehtë edhe në dimër.
• Praktikisht nuk ka falsifikime.
• Konsumi minimal i vajit.

Minuset:

• Kërkon zëvendësim mjaft të shpeshtë.

5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Vaji Idemitsu Zepro Touring 5W-30 është krijuar për absolutisht çdo makinë që funksionon me benzinë. Efikasiteti i lartë përsa i përket konsumit të karburantit plotësohet nga një viskozitet i jashtëzakonshëm. Ky vaj sintetik është përshtatur me një larmi të madhe të kushteve të temperaturës, duke pasur një efekt të dobishëm në motor. Për prodhimin e tij, përdoret depozitimi më kompleks katalitik.

Pro:

• Funksionim vërtet i qetë i motorit.
• I përshtatshëm për dimër të ashpër.
• Kursime serioze të kilometrave të gazit.

Minuset:

• Mund të jetë e vështirë për tu gjetur në shitje.
• I përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30

Keni nevojë për mbrojtje serioze të motorit? Atëherë LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 është një zgjedhje e mirë. Ky vaj sintetik zvogëlon konsumin e karburantit dhe mbron nga konsumimi i panevojshëm falë një formulimi të veçantë. Pjesët e motorit nuk dëmtohen gjatë funksionimit, dhe motori në vetvete mbetet jashtëzakonisht i pastër. Theks i veçantë i kushtohet makinave amerikane dhe aziatike, mbi të cilat u kryen testime aktive.

Pro:

• Ekonomi e shkëlqyeshme e karburantit.
• Motori mbetet gjithmonë i pastër.
• Nafta rrjedh shpejt në të gjitha pjesët.

Minuset:

• Më i përshtatshëm për makinat e markave aziatike dhe amerikane.

3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Të gjitha pjesët e motorit mbahen sa më të pastra falë vajit sintetik të motorit MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Shtë bërë në bazë të një formule ekskluzive që përfshin përbërës teknologjikë. Zhvilloi vaj për motorët me benzinë ​​dhe naftë. Mbron motorin dhe kursen karburant.

Pro:

• Mban motorin të pastër dhe të qëndrueshëm.
• Kursen ndjeshëm karburantin.
• Ju lejon të filloni makinën në dimër të ftohtë.

Minuset:

• Një kënaqësi mjaft e shtrenjtë.

2 Castrol Edge 5W-30

Filmi i fortë me vaj e veçon Castrol Edge 5W-30 nga konkurrenca. Vaji mund të përballojë edhe presionin ekstrem. Teknologjia Titanium FST e bën motorin shumë më efikas. Mbrojtja e veshjes është e pranishme si dhe kursimi i karburantit.

Pro:

• Makina përshpejton më dinamikisht dhe pa probleme.
• Motori funksionon me efikasitet.
• Mbrojtje e mirë motorike.

Minuset:

• Zhurma e motorit mund të ndryshojë.

1 Motul Specifik dexos2 5W30

Vaj sintetik i motorit Motul Specific dexos2 5W30 është ideal për motorët me katër goditje me naftë dhe benzinë. I përshtatet pothuajse të gjithë motorëve. Rekomandohet gjithashtu ta përdorni atë me SUV ose motorë me injeksion të ndarë. Ky vaj i avancuar energjetik API SN / FC siguron një nivel të lartë të performancës mjedisore, duke i bërë makinat të lëshojnë substanca shumë më pak të dëmshme në ajër.

Pro:

• Cilësia më e lartë.
• I përshtatshëm për një larmi të madhe motorësh.
• Një qasje e kujdesshme ndaj qëndrueshmërisë.

Minuset:

• Çmim mjaft i lartë.

Vajrat më të mirë të motorit 5w40

10 TNK Magnum Super 5W-40

Vaji TNK Magnum Super 5W-40 duket të jetë gjysmë sintetik. Përbërja e ekuilibruar mbron cilësisht motorin nga papastërtia dhe problemet e tjera. Vaji "fillon" me lehtësi motorin në mot të ftohtë. Dhe mund të përdoret me pothuajse të gjithë motorët.

Pro:

• Mbron nga mbinxehja dhe depozitat.
• Stabilitet gjatë gjithë jetës së shërbimit.
• Motori nuk ka frikë nga asnjë temperaturë.

Minuset:

• Në disa raste, formon depozita të zeza të karbonit në motor.

9 Lukoil Lux sintetike SN / CF 5W-40

Nëse dëshironi të provoni vaj sintetik premium me një çmim të përballueshëm, atëherë duhet të hidhni një vështrim më të afërt në Lukoil Lux sintetik SN / CF 5W-40. Ai përputhet plotësisht me standardet më të fundit të funksionimit. Vaji rekomandohet për përdorim në makina, si dhe kamionë të vegjël dhe furgonë. Mbron mirë motorët modernë, edhe në kushte intensive të vozitjes. Në të njëjtën kohë, niveli i zhurmës zvogëlohet ndjeshëm dhe depozitat pushojnë së formuari.

Pro:

• Makina lëviz në heshtje dhe pa probleme.
• Nuk ka pothuajse asnjë falsifikim.
• I përshtatshëm për një gamë të gjerë motorësh.

Minuset:

• Jo bombola me cilësi më të mirë.

8 G-Energy F Synth 5W-40

Vaj me të vërtetë me cilësi të lartë G-Energy F Synth 5W-40 do të përmirësojë performancën e motorit jo vetëm të makinave, por edhe të kamionëve dhe minibusëve. Një vaj i tillë derdhet në një larmi motorësh (benzinë, naftë, njësi turbocharged). Konsumi i tij është mjaft i ulët për shkak të përbërësve të veçantë. Dhe detajet qëndrojnë gjithmonë të pastra.

Pro:

• Zgjat seriozisht jetën e motorit.
• Gjithmonë pastroni pjesët.
• Intervale të gjata zëvendësimi.

Minuset:

• Me kalimin e kohës, ajo mund të humbasë vetitë e saj.

7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l

ELF Evolution 900 NF 5W-40 është një lubrifikant sintetik i krijuar për motorët e makinave të pasagjerëve. Ky vaj mund të derdhet në çdo njësi nafte dhe benzine, me përjashtim të filtrave të grimcave të naftës. I reziston intervaleve të zgjatura të kullimit dhe pastron në mënyrë efektive të gjitha pjesët. Një opsion i shkëlqyeshëm për një sërë zonash klimatike.

Pro:

• Nuk kërkon zëvendësim të shpeshtë.
• I përshtatshëm për shumë motorë.
• Pastron në mënyrë perfekte të gjithë elementët.

Minuset:

• Nuk është e paketuar në mënyrën më të besueshme.

6 TOTAL Kuarci 9000 5W40

Vaji i motorit me cilësi të lartë TOTAL Quartz 9000 5W40 është i përshtatshëm edhe për motorët me turbocharged. Ideale për njësitë e injektimit të drejtpërdrejtë, si dhe hekurudhën e zakonshme. Për shkak të indeksit më të lartë të viskozitetit, mund të përballojë një larmi të gjerë të kushteve të temperaturës. Siguron mbrojtje të shtuar nga konsumimi dhe intervale të zgjatura të kullimit. Thjesht i përsosur për makinat e pasagjerëve, duke e bërë motorin plotësisht të pastër dhe të rregullt.

Pro:

• Shkalla më e lartë e mbrojtjes.
• Motori mbetet plotësisht i pastër.
• Intervali i konsiderueshëm i zëvendësimit.

Minuset:

• Mund të shfaqen probleme të dobëta të karburantit.

5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Vaj sintetik MOBIL Super 3000 X1 5W-40 mund të quhet vërtet universal. Thisshtë kjo që e bën motorin më të besueshëm, dhe jeta e tij e shërbimit rritet ndjeshëm. I përshtatshëm për motorët me naftë dhe benzinë. I reziston gamës më të gjerë të temperaturës, e cila përsëri flet në favor të këtij vaji. Nëse kushtet e drejtimit janë shpesh të vështira, atëherë ky vaj është një zgjedhje e shkëlqyer.

Pro:

• Punë e mirë në verë dhe dimër.
• Auto fillon gjithmonë herën e parë.
• Motori është jashtëzakonisht i qetë.

Minuset:

• Ekziston një larmi e madhe falsifikimesh.

4 SHELL Helix Ultra 5W-40

A kërkon motor modern kujdes? Kushtojini vëmendje kësaj - SHELL Helix Ultra 5W -40. Ky vaj sintetik lejon që njësitë e naftës dhe benzinës të hapen në një mënyrë të re. Motori bëhet menjëherë i pastër, pasi depozitat ndalojnë së formuari. Për më tepër, është i vetmi vaj i këtij lloji i miratuar nga vetë Ferrari. Mund të përballojë edhe një interval të gjatë kullimi, duke e bërë motorin sa më efikas të jetë e mundur.

Pro:

• Vaji nuk digjet.
• Motori funksionon tepër i qetë.
• Lubrifikon në mënyrë perfekte të gjitha pjesët kritike.

Minuset:

• Ka falsifikime të shpeshta.
• Çmimi mund të duket i lartë.

3 Castrol Edge 5W-40

Castrol Edge 5W-40 është një film i fortë që mbron motorin nga një sërë problemesh. Komponimet e titanit përdoren këtu, të cilat kanë qëndrueshmëri të jashtëzakonshme. Ky vaj ka një efekt të dobishëm në motor, duke zbuluar pothuajse potencialin e tij të plotë. Asnjë depozitë nuk do të prishë motorin më, dhe funksionimi i tij i qetë do të ndihet kur shtypni pedalin e gazit. Me një vaj të tillë, motori do të marrë një jetë krejtësisht të re.

Pro:

• Ajo ka një efekt pozitiv në dinamikën e nxitimit.
• Lëshon potencialin e motorit.
• Mbron me besueshmëri nga papastërtia.

Minuset:

• Mund të ndryshojë tingullin e motorit në punë.

2 LIQUI MOLY Molygen Gjenerata e Re 5W-40

Për një makinë të lehtë që funksionon gjatë gjithë vitit, ne rekomandojmë vajin LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 me qëndrueshmëri të lartë. Vaji lufton në mënyrë efektive depozitat, duke zgjatur jetën e motorit. Prodhuesi pretendon se vaji mund të kursejë deri në 4% të karburantit. Në të njëjtën kohë, jeta e përgjithshme e motorit gjithashtu zgjatet ndjeshëm.

Pro:

• Funksionim i qetë dhe i saktë motorik.
• Konsumohet pothuajse në mënyrë të padukshme.
• Kursen karburant deri në 4%.

Minuset:

• Një kosto mjaft solide.

1 Motul 8100 X-pastër 5W40

Vaji Motul 8100 X-clean 5W40 për benzinë ​​progresiv dhe motorë me naftë ka standarde të cilësisë Euro-4 dhe Euro-5. Ky vaj do të mbrojë motorin e një makine krejt të re, duke e lënë atë në formën e tij origjinale. Në të njëjtën kohë, pastërtia absolute e jo vetëm elementëve individualë, por edhe e gjithë motorit do të garantohet. Mund të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -39 gradë, gjë që bën të mundur përdorimin aktiv të vajit edhe në dimër të ftohtë.

Pro:

• Ideale për motorë mjaft të rinj.
• Pastron në mënyrë efektive të gjithë motorin.
• Me të vërtetë kursen karburant.

Minuset:

• Disa motorë me turbocharged konsumojnë vaj shumë.