Top 5 makina të lira. Cilat janë makinat e huaja më të lira në Rusi

Kriza globale financiare preku pothuajse gjithçka. Jo përjashtim është dhe industrinë e automobilaveE cila është për shkak të çmimit në rritje të komponentëve të prodhimit, është e detyruar të rrisë çmimet për makinat e tyre. Në këtë drejtim, çdo person që duhet të shkojë në vendin e punës me makinë jepet nga një çështje normale: "Cila është më e shumti makinë e lirë në botë?". Ne kemi përgatitur një listë të vogël të makinave që janë relativisht të shtrenjta dhe për xhepin shumica e njerëzve që banojnë në këtë planet. Në këtë vlerësim, ju mund të ndani makina sipas kritereve, por më themelore prej tyre është çmimi.

Kjo makinë Ju mund të telefononi me të vërtetë "xhep". Është e mahnitshme se si makina e madhësive të tilla mund të strehojë deri në 4 persona, duke përfshirë shoferin. Çmimi i kësaj makine kompakte luhatet në 40 mijë rubla! Ajo u ndërtua në Indi në bazë të motorit të famshëm me tre rrota, i cili gëzon shumë popullor.

Për një shumë të tillë, pronari merr shumë makinë e vogële cila ka një vëllim motorik prej 200 centimetra kub. Fuqia e motorit është vetëm 20 kuaj fuqi, e cila ju lejon të zhvilloni një shpejtësi prej rreth 70 km / h. Natyrisht, kjo nuk është treguesi më mbresëlënës, por ka një përfitim tjetër - kjo është një konsum që është 3 litra për 100 kilometra. Opsioni i shkëlqyer për qytetin privat të madhësisë.

Siç mund ta shihni, India na mundëson jo vetëm me filmat e saj, por edhe makinat më të lira në botë. Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një makinë tjetër, e cila një herë mund të konkurrojë një e mëparshme është Tata Nano. Deri në vitin 2009, kostoja e këtij kurth të vogël arriti në 1.700 dollarë, por prodhuesi shkoi më tej dhe vendosi të rriste fuqinë e motorit, në përputhje me rrethanat, duke rritur çmimin deri në 2000 dollarë. Megjithatë, çmimi nuk është aq i madh.

Për shkak të madhësive të vogla, makina nuk mund të kalojë testin e rrëzimit, i cili tregoi rezultate shumë të ulëta. Në këtë drejtim, prodhuesi nuk mund ta linte makinën tregu evropian. Megjithatë, ajo tashmë ka tregues të mëdhenj se paraardhësi i tij. Motorik 0.6 litër prodhon rreth 35 kuaj fuqi, të cilat lehtë mund të përshpejtohen për gjysmë minutë deri në 100 km / h. Nga rruga, ky nuk është mundësitë kufi të kësaj makine.

Kurrë nuk pushon të na amaze dhe prodhuesi kineztë cilat me sukses kopjojnë më së shumti makineri moderne. Modeli i ri është një kopje e të gjithë të famshmit Daewoo Matiz.që është kaq popullor me ne. Makina prodhohet në tre versione që ndryshojnë pak nga njëri-tjetri. Versioni i fundit operohet vetëm në territorin e Kinës, por kopjet e dy versioneve të para, të cilat mund të përjetohen në shfaqjen më të afërt automatike për veten e tyre në Rusi.

Cilësia e ulët e ndërtuar dhe komponentët plotësisht justifikon çmimin e makinës - 4700 dollarë. Motor nuk ishte subjekt i ndonjë ndryshimi, kështu që nuk ka dallim të veçantë nga DAEW, me përjashtim të një sasi të madhe të gabimeve në përgjithësi.

Është SUV më e lirë në botë, çmimi i të cilit nuk kalon 6,000 dollarë. Interesante faktin se bima është ndërtuar në Kenia, dhe zhvillimi i makinës u krye me ndihmën e inxhinierëve anglezë. Nga jashtë, makina doli shumë jo e suksesshme, por një motor ekonomik dhe i besueshëm 1.6 litër dhe një kapacitet prej 86 hp Kaloni të gjitha gabimet. Prodhimi i makinës u krye me ndihmën e ndihmës së Afrikës, kështu që makina nuk shkonte përtej kufijve të këtij kontinenti.

Natyrisht, dikush mund të argumentojë këtë tregu rus udhëheqës daewoo matiz, por ne do të prekim ekskluzivisht markë e brendshme. Për titullin e makinës më të lirë të Rusisë në skenën botërore, granlama mund të luftojë, çmimi i të cilave nuk kalon 311 mijë rubla në konfigurimin më të varfër. Natyrisht, një dizajn mjaft modern dallon nga të gjitha paraardhësit e saj, si dhe pajisjet që nuk janë inferiore ndaj shumë homologëve koreanë.

Tani për shenjat e makinës më të lirë - në kohën e lirimit në vitin 2010, ajo u furnizua me bumpers të zeza të zeza, lojëra të mëdha në mes të paneleve, si dhe gjithçka me të njëjtat rrota nga "Zhiguli" të gjatë të prodhuar. Aktualisht, fotografia u ndryshua vetëm nga rrotat dhe bumpers, pjesa tjetër, makina mbeti e njëjtë, por specifikime me të vërtetë ju lutem.

Top 5 makina më të lira në botë!

Bazuar në preferencat personale dhe në varësi të aftësive financiare të saj. Dikush fiton kompakt makina e ekonomisë Në mënyrë që të shpenzohen më tej në karburant, sa më pak të jetë e mundur para. Dhe dikush fiton makina me ose e klasës, domethënë një segment tjetër. Por si rregull, dhe kush ka para preferojnë të blejnë makina të klasit S-Class që do të theksojnë statusin e saj në shoqëri. Për keqardhje të madhe, shumica e të gjithë pronarëve të makinave në tokë për një klasë të tillë të makinave mund të ëndërrojnë vetëm.

Por kjo nuk do të thotë se për një ëndërr, e cila shpesh nuk jep pushim në një ëndërr dhe në Java, shumë shoferë që duan të fitojnë veten, një sedan luksoz ose makinë sportiveJu duhet thjesht të merrni dhe të harroni. Dreaming - nuk do të thotë veten e dëmshme, atëherë ajo është një ëndërr që b dikur u përmbush dhe u bë e vërtetë. Për shembull, nëse flasim në thelb, rezulton ndonjëherë në vijim. Makina të tilla të shtrenjta premium, si rregull, pas fillimit të operacionit të tyre, shpejt fillojnë të humbasin në çmimin e tyre, për këtë arsye, secili nga ëndërrimi mund të lejohet të bëjë ëndrrën tuaj të vërtetë, të përzënë para dhe të blini një makinë të ëndrrave tuaja një treg të përdorur makinash. Vërtetë, mos harroni për atë që pavarësisht nga rënia e jashtëzakonshme vlera e tregut Këto makina të përdorura dhe luksoze, shërbimi i tyre është vetëm më i shtrenjtë. Por ende, ju mund të blini diçka, mirë dhe shërbim, çuditërisht të mjaftueshme, në vendin tonë nuk kishte kurrë shumë të zënë ngushtë. Në fund të fundit, statistikat thonë se çdo vit mijë njerëz fitojnë plotësisht për para të vogla, të cilat disa vjet më parë ose kohët e fundit kushtojnë më shumë se, një, dy ose tre dhoma apartament.

Shiko gjithashtu:

Edicioni ynë në Internet mori 20 makina luksoze të përdorura për ju, të cilat janë besnike ndaj çmimit është i pahijshëm i lirë. Pra, nëse jeni pronar i pothuajse i ri makinë luksozeJu mund të jeni në gjendje të gjeni se sa do të kushtojë në të ardhmen e afërt.

Të dhënat për koston e makinave luksoze të përdorura jepet në bazë të reklamave nga faqet: auto.ru, avito.ru, drom.ru

Mercedes S-Class (W220): nga 315 mijë rubla

Ata që ëndërronin për një klasik të vërtetë makinë luksoze, pas shumë vitesh ata mund të përballojnë për të blerë mercedes makinë.-Benz S-Class, në trupin W220, i cili është prodhuar nga viti 1998 deri në 2005 (485,000 makina janë shitur gjatë kësaj periudhe). Modeli më i shitur ishte modifikimi i S320 CDI me një motor Diesel V6 me 3.2 litër me një kapacitet prej 197 HP (Që nga viti 2002, fuqia e këtij motori është rritur në 204 HP). Ky model ishte më i arritshëm dhe kushtonte 86 mijë dollarë amerikanë në vitin 1998.

Por sot ju mund të blini, për 315 mijë rubla, Mercedes W220 S500 makinë me motor v8 benzinë \u200b\u200bme një kapacitet prej 306 hp Ky model i 11 gushtit më parë kushtoi rreth 100 mijë dollarë amerikanë.

Volkswagen Phaeton: nga 459 mijë rubla

18 mars 2016, që është, pas 15 viteve të prodhimit volkswagen. ndaloi prodhimin e anijes linjë -. Gjatë kësaj periudhe, kompania gjermane shiti pothuajse 85 mijë makina.

Modelet e fundit car Volkswagen. Phaeton ishte e pajisur me një motor me benzinë \u200b\u200bV8 me 4.2 litra me një kapacitet prej 335 hp, i cili ka punuar në një palë me një shpejtësi me gjashtë shpejtësi kuti automatike. Gjithashtu, makinat më të fundit të makinës u furnizuan me një pezullim pneumatik dhe me makinë të plotë. Kostoja e modeleve të fundit arriti në një mesatare prej rreth 100 mijë dollarë amerikanë. Sot, kopjet më të lira të makinave vlerësohen në një treg të përdorur të makinave në rreth 460 mijë rubla.

Lexus LS 430 (nga viti 2000 deri në 2006): nga 450 mijë rubla

Në vitin 2000, një gjeneratë e tretë e makinës Lexus LS 430 u shfaq në tregun e makinave, e cila ishte e pajisur me një motor V8 me 4.3 litra me një kapacitet prej 282 HP, i cili ka punuar në një palë me gjashtë shpejtësi automatike. Nga 0 në 100 km / h. Makina u përshpejtua në 6.3 sekonda. Kostoja e makinës së re ishte rreth 85 mijë dollarë amerikanë. Për më tepër, një çmim i tillë ishte themelor. Si rregull, blerësit e pasur morën opsione të ndryshme që ishin me vlerë rreth 20 mijë dollarë amerikanë.

Për shembull, në ato vite, markë e famshme japoneze e ka pajisur këtë model me opsionet e mëposhtme - LED fenerë të pasme, kontrollin e lundrimit, sistemin e navigimit dhe sistemin e nisjes së makinave pa çelës. Sot, disa kopje të një makine të tillë në tregun e përdorur kushtojnë rreth 450 mijë rubla, prandaj në mënyrë që të gjitha këto vite në fakt 10 herë.

BMW 7 (E38): nga 230 mijë rubla

Gjenerata e tretë e makinës u prodhua dhe u prodhua nga 1994 në 2001, nën përcaktimin e kodit E38. Ishte makina e parë BMW, e cila është e drejtë në fabrikë ishte e pajisur me një sistem navigimi. Në total, gjatë gjithë prodhimit, vetëm më pak se 130 mijë makina u liruan. Kostoja fillestare e makinës së serisë së 7-të ishte rreth 85 mijë dollarë amerikanë. Më të popullarizuara nga modifikimi ishte modifikimi i makinës 740i, me një motor v8 të benzinës me një kapacitet prej 286 hp Sot, modelet e para të qëndrimit "shtatë" në treg është i pahijshëm i lirë - duke filluar nga 230 mijë rubla.

Audi A8 (D3 / 4E): nga 255 mijë rubla

Kontrolli automatik i klimës, dritaret elektrike, të nxehta vende lëkure, dhe gjithashtu organi aluminilejoi makinën e gjeneratës së parë Audi A8 për t'u bërë një bestseller në tregun e makinave makina premium S-Class. Ky sedan luksoz u prodhua nga viti 2002 deri në vitin 2010. Makina ishte e pajisur me një gamë të gjerë njësish të energjisë, duke filluar nga një motor prej 2.8 litrash dhe duke përfunduar me një motor prej 6.0 litrash.

Kur kjo makinë shfaqej vetëm në tregun rus të makinave, kostoja e saj në shitësit e makinave Audi ishte pothuajse 100 mijë dollarë amerikanë. Sot, në tregun e dytë, kostoja e gjeneratës së parë të makinave A8 është më pak se 300 mijë rubla.

Jaguar XJ (X350): nga 750 mijë rubla

Jaguar XJ Car u prodhua dhe u prodhua nga viti 2003 deri në vitin 2009. Ky model është bërë brezi i tretë i serisë XJ. Makina në më shumë se pjesa e saj është bërë prej alumini. Në fund të fundit, projektuesit e tij arritën të krijojnë një madhësi të plotë një makinë Pesha e të cilit ishte afërsisht 1608 - 1728 kg (në varësi të versionit). Katër motor benzine me një kapacitet prej 238 deri në 395 hp lejoi blerësin të zgjedhë atë që ai pëlqente. Në vitin 2004, ky model u shfaq së pari një vëllim me naftë V6 prej 2.7 litra me kapacitet prej 207 hp. Kjo njësi e energjisë u prodhua nga kompania.

Për fat të keq, kjo makinë gjithashtu pësoi fatin e zhvlerësimit. Kur ky model i makinës u shfaq në tregun e makinave, kostoja e saj ishte rreth 80 mijë dollarë amerikanë. Sot, kjo makinë mund të blihet për vetëm 750 mijë rubla.

Rolls-Royce Silver Seraph: Nga 20 mijë euro

Mjerisht, për fat të keq nuk gjetëm një sereph të argjendtë të përdorur në tregun e makinave ruse. Në tregun evropian, ky model i vitit 1998 i çështjes është tani rreth 20 mijë euro. Në vitin 1998, ky model kushton 650 mijë dollarë amerikanë. Prandaj, nuk është për t'u habitur që modeli që 18 mijë euro së shpejti do të përmbushet sot. Çfarë merrni dhe merrni për këto para?

Pasi ka shpenzuar 20 mijë euro në Evropë, dhe pastaj duke paguar para të mëdha në dogana për një detyrë, ju mund të bëheni pronar i sedanit të makinës së matjes 5.39 që peshon në 2.6 ton, të cilat do të pajisen me një motor nga BMW V12 me një kapacitet prej 326 hp

Mercedes Sec / S-Class Coupe / Cl-Class (C140): Nga 115 mijë rubla.

Në periudhën 1992-1998, Mercedes prodhoi 26.022 mijë HP. Seria e makinave w140.

Kjo makinë është bërë e para në botë në të cilën sistemi u shfaq në ato vite. stabiliteti i monedhës (ESP). Gjithashtu, kjo klasë S në trupin e 140-të mori sistemi i navigimit GPS me karta të ndryshme në një CD. Në vitin 1995, Mercedes e ka pajisur makinën në trupin W140 të ri me 5 shpejtësi automatike. Modeli i lartë Mercedes Car W140 kishte përcaktimin - S600, ajo ishte e pajisur me një motor V12 me një kapacitet prej 394 HP. (çift rrotullues është 570 nm). Kostoja e kësaj dikur popullore në makinën e Rusisë ishte rreth 150 mijë dollarë amerikanë në një kohë. Sot ju mund të shpenzoni rreth rreth 115 mijë rubla për t'u bërë pronar i modeleve legjendare Mercedes.

Volvo S80 V8 AWD: nga 400 mijë rubla

Sot, makina ka një motor me katër cilindra. Por nga viti 2006 deri në vitin 2010, kompania Volvo e pajisur këtë model me një motor V8 me 4,4 litra me një kapacitet prej 315 hp Tashmë atëherë kjo makinë kishte një pezullim adaptiv, fenerët e bi-ksenon, një sistem kontrolli strip, kontrolli i Cruise Adaptive, Brendshme lëkure, sensorë parkimi dhe vende të nxehta. Vërtetë, për këtë model në ato vite do të duhet të vendoste të paktën 75 mijë dollarë amerikanë. Sot, në tregun e dytë, ky model i viteve të para të lirimit është në dispozicion me një çmim prej 400 mijë rubla.

Sot, firma e makinave Volvo në të gjitha makinat e saj është instaluar vetëm motorë me katër cilindra, si dhe në pasardhësin e tij, Volvo S80 Car. Në mendje të vogël dhe mund të thuhet se konsumi modest për periudhën 2006-2010 Makina me një motor V8 4,4 litra, duke pasur parasysh 315 motor i fortë Që nga viti 2010, ne vendosëm të mos përdorim në makina, ishte mbërthyer nën makinën e Dome S80. Gjithashtu, në ato vite të vjetra, sistemet e mëposhtme u instaluan në bordin e makinës: - Funksioni ndihmës i ndryshimit të shiritit të lëvizjes, funksioni aktiv i matjes së distancës dhe kontrollit të shpejtësisë, pezullimit adaptiv, dritare bi-ksenon, brendshme lëkure, parking sensorë dhe vende të nxehta. Çmimi fillestar i makinës ishte rreth 60 mijë euro.

Aston Martin DB7: nga 30 mijë euro

A e dini se sa shumë legjendar DB7 është në Evropë? Dhe ne do të merremi, rreth 30 mijë euro. Pajtohem, parimi është mjaft modest për një makinë me vlerë 200 mijë dollarë amerikanë. Në tregun tonë të dytë rus, ne për fat të keq kemi gjetur propozime të tilla. Kjo makinë Prodhuar dhe prodhuar nga 1994 në 2003. Besohet se kjo model më i shitur i një makine britanike të makinave. Makina është e pajisur me një motor V12 5,9 litra me një kapacitet prej 426 hp Janë prodhuar gjithsej 3.682 kopje.

Range Rover (nga 2002 në 2012): nga 470 mijë rubla

Nëse kostoja e makinës Aston Martin është shumë e nxehtë për ju, por ju ende doni të blini vetes një makinë të vjetër klasik britanik, atëherë është më mirë të zgjidhni një SUV Range Rover.. Sot, kjo makinë është relativisht jo në rrugë në treg për makinat e përdorura. Aktualisht ka një model të ri gjenerimi. Gjenerimi i mëparshëm është prodhuar nga viti 2002 deri në vitin 2012. Kostoja e makinës në vitin 2002 ishte 120 mijë dollarë amerikanë. Sot, kjo SUV 2002 mund të blihet për 470 mijë rubla.

BMW X5 (E53): nga 380 mijë rubla

Tre vjet pasi kompania Mercedes paraqiti të tijën, firma e makinave BMW në vitin 2000 gjithashtu paraqiti modelin e saj për modelin e vet, i cili u bë një kult në të gjithë zyrtarët e automjeteve. Vërtetë, në ato vite që dëshirojnë të fitojnë një makinë BMW X5, ishte e nevojshme për të punuar të paktën 75 mijë dollarë amerikanë, të cilët për makinën me të pezullim i pavarur dhe trupor Ishte shumë e shtrenjtë. Në fazën fillestare, kryqëzimi ishte i pajisur me një motor V8 me një vëllim prej 4.4 litra, 4.6 litra dhe 4.8 litra. Më vonë, 3,0 litra u shfaq si benzinë \u200b\u200bdhe.

Porsche 928: nga 7.900 mijë euro

Ne gjithashtu nuk e gjetëm këtë model makinash në një makinë të përdorur makinash. Në vetë Evropën, sot, kjo makinë sportive mund të blihet për 10 mijë dollarë amerikanë. Vërtetë për këto para ju do të merrni një makinë plotësisht në një gjendje të keqe, të cilën ju ende duhet të rivendosni, duke vënë shumë para në të. Por për tifozët e vërtetë të makinave, kjo nuk është një pengesë.

Porsche Cayenne (nga 2002 në 2010): nga 605 mijë rubla

Ndryshe nga makina, e cila në të vërtetë nuk zhvlerësohet, sUV Cayenne. Bie në çmim jo në ditë, por deri në orën. Kjo makinë së pari u shfaq dhe shkoi në tregun e makinave në vitin 2002 dhe pastaj kushtonte të paktën 120 mijë dollarë amerikanë. Sot, mund të blihet në tregun e dytë të makinave për më pak se 1 milion rubla.

Mercedes CLS (C219): nga 600 mijë rubla

Nga viti 2004 deri në vitin 2010, Mercedes prodhoi dhe prodhoi gjeneratën e parë të një makine me katër dyer, i cili gjithashtu u shfaq dhe u paraqit si një auto-coupe me 4 dyer. Kur kjo makinë u shfaq në tregun e makinave, ai kushtonte 65 mijë dollarë amerikanë. Sot, ky model i bukur i Mercedes mund të blihet në treg për vetëm 600 mijë rubla.

Maserati Quattroporte IV: nga 550 mijë rubla

Kompania ka lëshuar vetëm 2.400 kopje të makinave gjenerata e katërt Modelet quattroporte. Por megjithatë, arrita të gjeja disa nga këto në tregun rus të makinave makina të rralla me vlerë pak më shumë se 500 mijë rubla secila. Në fakt, për dikë që i kupton automjetet në makina, kjo makinë paraqet një vlerë kolektive dhe për këtë arsye, në gjendje normale, ky model do të kushtojë shumë më tepër të shtrenjtë. Por në qoftë se ju papritmas dëshironi të merrni këtë makinë me qëllim të rivendosjes atë, ju mund të sigurtë të blerë atë për çdo para. Ju ndoshta doni të dini pse Maserati lëshuar të tillë një sasi të vogël të këto makina? Rasti është tjetër, ky model i makinave ka marrë shumë të reja teknologjitë inovative, Shumica e të cilave në fakt doli të mos jetë shumë jo e besueshme.

Cadillac escalade (nga viti 2007 deri në 2014): nga 600 mijë rubla

A po kërkoni veten për veten jo të shtrenjtë, por një SUV prestigjioze amerikane? Ju nuk keni para për një të re? Pastaj mund të blini vetëm një SUV legjendar, si lirimi i vitit 2007, i pajisur me një motor V8 me 6.2 litra me një kapacitet prej 409 hp. Nga rruga, konsumi i karburantit në një cikël të përzier për një njësi të fuqishme të fuqishme mund të thuhet se jo aq i madh - vetëm 14 litra për 100 km. Çuditërisht, një tjetër 9 vjet më parë, kjo makinë në shitësin e makinave u shit të paktën për 90 mijë dollarë amerikanë.

Bentley Continental GT (nga 2003 deri në 2011): 1 milion 699 mijë rubla.

Ju keni përdorur kohët e fundit ndonjë konfigurator të makinave në mënyrë që të llogarisni për shembull, sa mund ta bëni këtë makinë e resi i ri auto tiguan.? Dhe sa keni bërë? Ndoshta diku rreth 1.2 milion rubla? Apo ndoshta 1.5 milion rubla? Pastaj ne ju këshillojmë, shtoni në këtë shumë pak dhe në vend të një hatchback të vogël ose një kalim kompakt ju tashmë mund të fitoni veten makinë e vërtetë Bentley. Dhe jo vetëm Bentley, por model legjendar fuqi e makinave në 560 hp Çuditërisht, për të njëjtat para mund të blini një makinë me një kilometrazh shumë të vogël. Dhe tjetri këtu është se 10 vjet më parë për këtë makinë do të duhej të jepte rreth 500 mijë dollarë amerikanë.

Maybach 57: nga 2 milion 899 mijë rubla

Si mendoni se çfarë mund të merrni një makinë të vjetër duke folur pothuajse 3 milion rubla? Sigurisht që shkojmë në një sedan luksoz, makinë. Por kjo kosto për makinën e lirimit të vitit 2004 nuk është pothuajse asgjë, nëse krahasohet me sa ishte e nevojshme të paguhej në vitet 2000 për një makinë të re të tillë. Rasti është vetëm në sasinë e makinës së re nga Maybach në ato vite kushton rreth 450 mijë dollarë amerikanë. Jo hilo, e vërtetë.

Makina ishte e pajisur me një motor 5.5 litër V12 të kompanisë.

Citroën C6: nga 425 mijë rubla

Citroën C6 C6 ka gjithçka që çdo aptomotobist mund të ëndërrojë të ndihet rehat kur menaxhon makinën. Kjo makinë është e pajisur - navigacion, ka një funksion të menaxhimit të zërit, si dhe dampers hydropneumatike, fenerët e ksenon, dy zona, shfaqja e Projektimit, syzet e thithjes së zërit, zvogëlimin e lëkurës së shtrenjtë, ka vende të rregullueshme elektrike, kontrollin e lundrimit dhe shumë opsione të tjera të nevojshme. Kjo makinë mund të përdoret sot për vetëm 450 mijë rubla, makinën natyrisht - lirimin e vitit 2006. Është e vështirë të besohet se për paratë sot ju mund të blini një makinë luksoze dhe përveç gjeneratës së vjetër. Amazing këtu është e ndryshme, kjo është humbja më e shpejtë në koston e tillë makina luksoze C6, i cili nuk prodhohet nga kompania prej vetëm 4 vjetësh.

Kohët e fundit, makinat u konsideruan makina të prodhuara në Rusi nga autokontratet e brendshme. Tani situata ka ndryshuar. Tregu doli, i cili përbënte një konkurrencë serioze nga modelet kryesore të buxhetit të Avtovaz. Dhe uzdaewoo bimore, në të cilën vit vulosja "MATIZ" ngre çmimin nuk është aq aktive sa të tjerët. Pra, makina që veshin "Lada" ruse - "Kalina" dhe "priori" - jo makinat më të lira në Rusi.

Ndërkohë, segment makina buxhetore Vazhdon të zgjerohet: më e lirë se 400 mijë rubla ju mund të gjeni një shumëllojshmëri të autmobiles.

Me 10 mijë dollarë, ju mund të përballoni jo vetëm një qerre të vogël të vogël, por edhe një sedan të plotë ose hatchback, e cila në dukje nuk është inferiore ndaj markave më të shtrenjta.

Dhe dikush madje do t'i kujtojë ata (për shembull, puçrra kineze është e justifikuar të akuzohet për kopjimin e popullsisë Mini cooper.).

Ne kemi mbledhur 10 makinat më të lira të reja të paraqitura në Rusi. Prodhimi i disa prej tyre është themeluar në vendin tonë, dhe pjesa tjetër po përpiqen të organizojnë çështjen në treg më të afërt me tregun. Përkundër faktit se pothuajse të gjithë në konfigurimin bazë nuk janë të njohur për makina më të shtrenjta (si ajer te kondicionuar ose sistem audio), të ngulitur fort në tregun rus. Ata kanë përpiluar tashmë një konkurrencë serioze jo vetëm avtovaz, por edhe shumë markë evropiane. Midis makinave buxhetore, rrallë gjendet një dizajn dallues, por karakteristika klasike të njohura në hartimin e trupit dhe kabinës, përkundrazi, rrisin kërkesën për makina të tilla.

1. - Çmimi nga 254,000 rubla

Populloret në mesin e vajzave, një bastard i vogël i vogël, u krye dikur nga kompania e pavarur e Daewoo, pastaj u bë dega koreane General Motors.. Është kureshtare që dizajni i kësaj makine u zhvillua fillimisht për Fiat, por u refuzua. Modeli është prodhuar që nga viti 1998 dhe vitet e para mbajnë pozitat udhëheqëse në shitje midis Daewoo në Evropë. Në Rusi, dy lloje të motorrit të benzinës (0.8 dhe 1.0 l) me mekanike kuti me pesë shpejtësi Transmetimet.

Që nga viti 2000, Mathiz është mbledhur në Uzbekistan (WDDEU Bimore). Që nga lirimi, modeli ka pësuar vetëm ndryshime të vogla të restyled ( optikë e re, mbështetje për normën euro-3, etj.) Dhe vazhdoi të mbajë udhëheqjen si më të përballueshme makinë e huaj. Me ardhjen e shkallës së vogël të vogël në treg, interesi në Matiz do të reduktojë, por nuk humbet tifozët për shkak të thjeshtësisë së mirëmbajtjes dhe riparimit, si dhe disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit.

2. - Nga 329 000 rubla

Ky sedan buxhetor u bë debutimi i japonezëve markat Datsun në tregun rus. Vetëm në punë nuk ka gjasa të konsiderohet si një "makinë e huaj" e vërtetë. Prodhimi i makinës është i vendosur në Avtovaz. Platforma I. on-do Motor Huazuar atje, Kalina dhe "grante". Ndryshe nga modelet ruse, Datsun ka përmirësuar izolimin e zhurmës, trungu është rritur (530 l është më i madhi në klasën e saj) dhe cilësimet e pezullimit ndryshohen.

Tashmë pajisjet themelore ofron një gamë të gjerë opsionesh, të tilla si ulëse të ngrohjes dhe sistemi i shpërndarjes së përpjekjeve për Thorusary. Edhe para se të hyjë në treg, makina tërhoqi shumë vëmendje, dhe shumë prej tyre ende po argumentojnë nëse Danchean është më popullor se Vaz. Tipar dallues Makinat - grilë gjashtëkëndore. Meqë Datsun është markë "Nissan", atëherë hera e parë, përveç qendrave të veta të tregtarëve, mirëmbajtja do të mbahet në qendrat e Tregtisë Nissan.

3. - Çmimi nga 355,000 rubla

MK - i vetmi përfaqësues në renditje markë geely.i cili shpejt kaloi në Rusi dhe shet disa mijë vetura në vit. Ky nuk është kufiri i ëndrrave të kinezëve: në atdhe, Jili është ndër dhjetë të lartë shenjat më të mëdha, duke shitur dhjetë herë më shumë. Në zemër të sedanit kinez qëndron i njohur për shumë Yaris Toyota. Nga mk saj mori përsipër running pjesa. Motori është një kopje e licencuar e 5A-FE e të njëjtit "Toyota", një kalibër ekonomik me një vëllim prej 1.5 litra. Në dispozicion në Rusi Sedan dhe hatchback prodhojnë në objektet e bimëve "Deriver" në Karachay-Cherkessia.

4. - Çmimi nga 420,000 rubla

Kuvend cikël të plotë Ky sedan kinez është i organizuar në kapacitetin e bimëve ZAT - prodhuar në nivel lokal rreth 50% të komponentëve. Motori është mbledhur në Melitopol. Bonusi nuk është i dalluar nga një dizajn i shquar: i zakonshëm "i zbehur" i jashtëm me fenerët e zgjatur dhe një lavaman të shkurtër prapa. Por kapaku i trungut është i pazakontë - hapet xham i pasmëKjo ju lejon të telefononi bonus heqjen. Përveç pronarit të këndshëm të ngjashmërive me modelet çeke (si Octavia ose Superb), ajo bën një bonus shumë praktik.

Bonus i ngjan një amulet të rafinuar Cherie, i cili ka rrënjë spanjolle në formën e Toledo nga vendi. Pengesa kryesore është mungesa e transmetimit automatik edhe në konfigurimin më të shtrenjtë, por më e thjeshtë është më e lirë në klasën e saj. Kjo është arsyeja për popullaritetin e saj.

5. - Çmimi nga 369,000 rubla

Megjithëse jashtë, kjo hatchback i ngjan minioperit të famshëm, kinez argumentojnë se "idetë moderne të projektimit janë në ajër" dhe nuk kanë marrë hua direkt. Ndoshta, për shkak se projekti i këtij modeli është zhvilluar për 3 vjet nga ekipi i inxhinierëve, i cili përfshinte më shumë se një mijë njerëz. Por analogji me mini nuk duhet të vërehen në dizajn: rrotat e makinës janë vendosur në qoshet e trupit, kështu që edhe me dimensione të vogla, salloni është i gjerë.

Prodhimi është themeluar në fabrikën "Deriver" në Kaukazin e Veriut në Karachay-Cherkessia dhe një makinë, si shumë modele kineze, ofron shumë makina për më pak para ". Komponentët e makinës furnizohen nga Kina, të cilat pastaj mblidhen - deri në saldim dhe pikturë të trupit. Smay është e pajisur me një motor me 4 cilindra me një vëllim prej 1.3 litra dhe është në dispozicion në dy grupe. Në vitin 2014-15, ishte planifikuar një model i rikthyer, i cili do të largohet nga kopjimi i klasikëve britanikë dhe do të marrë elemente të reja të dizajnit të pjesës së përparme.

6. - Çmimi nga 350 rubla

Kimo u projektua fillimisht për tregjet botërore, kështu që specialistët italianë nga dizajni u tërhoqën për të hartuar atelier i famshëm Bertone Company. Në kundërshtim me traditën e kopjimit të vendosur në fëmijën popullor QQ, Cherie Kimo u bë më i dallueshëm. Fenerët e zgjatur dhe linjat e reja të trupit nuk kujtohen më nga Daewoo Matiz.

Motori i zhvilluar nga kompania austriake Avl kaloi testet globale, duke kaluar mbi tre milionë kilometra. Njësitë e ngjashme të forcës janë instaluar në Alfa Romeo. Dhe Fiat. Me një vëllim prej 1.3 litra, matësi gjashtëmbëdhjetë zhvillon 83 litra. f., tashmë në bazën czery ka një makinë të plotë elektrike, ajer te kondicionuar dhe airbags. Inxhinierët Chevrolet ndihmuan me zhvillimin e pjesëve teknike dhe të brendshme, kështu që Kimo doli të jetë ndërkombëtar.

7. - Çmimi nga 289,000 rubla

Sedan legjendar Në vitin 2014, ai vuri në dukje 20 vjetorin në treg dhe, pavarësisht nga skeptikët e specialistëve, vazhdon të evoluojë. Pak njerëz e dinë se Nexia është prodhuar në trupin e hatchback (3 dhe 5 derë), pasi që popullariteti fitoi sedanin. Jashtë, trupi pothuajse nuk ndryshoi nga vitet '90 dhe dallon nga thjeshtësia e formave dhe linjave, gjë që e bëri të mundur zvogëlimin e çmimit të prodhimit. Pra, kostoja e makinës në vetvete është për shkak të Daewoo Nexia për shumë vite është një nga modelet më të njohura në Rusi. Ka më shumë gjasa të blejë në zëvendësim për një makinë vendase, dhe jo vetëm në Rusi, por edhe në dekorimin dhe Moldavinë.

Përveç çmimit në favor të "Nexia", besueshmëria gjithashtu luan një rrjet shërbimi të zhvilluar gjerësisht. Përfunduar me motorët e provuar me një vëllim prej 1.5 ose 1.6 litra, të cilat janë instaluar gjithashtu Chevrolet Lanos. dhe Lacetti, respektivisht. Ka më shumë se dhjetë lloje të grupeve të plota, por ka edhe një përgatitje audio në bazën e të dhënave, për të mos përmendur kondicionerin. Sipas thashethemeve, lirimin e një brezi të ri të makinës me karakteristikat e përditësuara Do të ndodhë ende.

8. - Çmimi nga 354,9999 rubla

Ky hatchback i klasës B është vëllai më i vogël i bonusit kinez Sedan Chery dhe praktikisht nuk është ndryshe nga ai. Edhe çmimi është pothuajse i njëjtë. Makina po shkon në Ukrainë në fabrikën ZAZ dhe ofrohet në katër konfigurime. Mbi dizajnit ka punuar në Itali në dizajnin e Torinos Enterprise, ku vëmendje e veçantë Ishte paguar për të finishur dhe dizajn të brendshëm. Dizajni i trupit dallon nga elementët "natyral" si valët në trup, fenerët në formën e syve shqiponjë dhe dy delfinë në grilë grilë.

"Teknika" konservatore: një motor benzine prej 1,5 litërsh, i zhvilluar nga specialistët e Chery, së bashku me ASSIAN AVL, është në përputhje me normat "Euro-4" dhe shkon çiftëzohet me një kuti manuale me pesë shpejtësi. Makina ka një karrocë të mjaftueshme të gjatë - 2.5 metra - të cilat lejohen të bëjnë sallonin të gjerë.

9. - Çmimi nga 381,000 rubla

Prodhimi i bestseller kohët e fundit u zhvendos nga Moska në Togliatti Avtovaz, e cila ishte arsyeja për vonesën në lirimin e gjeneratës së re të Loganit. Shitur në Evropë nën emrin Dacia Logan, përditësuar reno Ka një pamje përfaqësuese që nuk është një klasë buxhetore. Por për çmimin e caktuar, ju nuk duhet të prisni për luksoze: nuk ka përgatitje audio ose një elektrofak në konfigurimin bazë. Por makina është pjesë e pesë më të mirëve më të shitur në Rusi - është më tepër një përjashtim për të modelet e Buxhetit.

Sekreti i disponueshmërisë së një modeli të ri për të përdorur platformën e njohur B0, e cila ishte në zemër të "loganit" të mëparshëm. Vlerat e saj janë rehati dhe shkathtësi në vend të dinamikës. Thjeshtësia e dizajnit e bën makinën të përballueshme dhe popullore.

10. - Çmimi nga 406,000 rubla

Mbyll 10 makinat më të lira urbane, një tjetër makinë e përballueshme franceze, e cila vazhdon "rastin" e Loganin e Renault popullor. Në përgjithësi, është ai - vetëm në trupin e hatchback. Sandero ofron kombinim të njëjtë të shkëlqyeshëm të çmimeve dhe cilësisë, por duket më interesante për sedanin e njëanshëm. Përkundër faktit se platforma me logan është vetëm, pamja e tyre është absolutisht e ndryshme. Prandaj, Sandero përditësohet më vonë - pothuajse një vit.

Është përfunduar me njësitë e energjisë me një vëllim prej 1.2 dhe 1.6 litra që korrespondojnë me normat e Euro-4. Sandero, si Logan, konsiderohet të jetë "folk" për shkak të lehtësisë së shërbimit dhe qasjes së pjesëve të këmbimit. Nuk mund të thuhet se reno nuk ndjek inovacionet e industrisë. Ato zbatohen edhe në zhvillimet buxhetore, kështu që Sandero është e pajisur me një sistem sensorësh të medias nav me një ndërfaqe ruse-folëse, një paketë për "dimrin" dhe sistemet moderne siguri.

Dëshironi të dini për makinat më të lira në Rusi, Moskë dhe të gjithë botën? Këtu do të shohim makinat në dispozicion për sot në një shumëllojshmëri të gjerë të kategorive që mund të blihen me çmime më të ulta.

Makina mini

Makinat më të lira të kësaj klase:

• Ravon Matiz. (ish daewoo. Matur). Makina më e përballueshme në vendin tonë është absolutisht model i ri Ju mund të blini për 314 mijë rubla (4.2 mijë dollarë). Kapaciteti i makinës llogaritet 51 litra. f., ajo ka një motor tre cilindri me një vëllim prej 0.8 litra dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi.
• Lifan smily.. Kjo nuk është shumë më e shtrenjtë se "Matiz" - 319 mijë rubla (në ekuivalent - 4.3 mijë dollarë). Makinë dhe pak më të fuqishme - 88 litra. C., 1,3-litër motor, kuti me 5 shpejtësi manuale.

Cd

• "Lada Grantah". Më e lirë në familje makinë e re I referohet kategorisë "Compact". Çmimi mesatar i saj është 380 mijë rubla (në dollarë - 5.18 mijë). Kjo kosto përfshin: një motor me tetë bllok 4 cilindra 1.6 l, transmetim manual me pesë shpejtësi, immobilizer, ditë dritat e drejtimit, Përgatitja audio, fasteners për vendet e makinave të fëmijëve.
• "Lada priori". Vendosja më e arritshme "Standard" do të kushtojë sot 389 mijë rubla ose 5.25 mijë dollarë. Për këtë çmim, blerësi do të marrë një 8-cilindër 4-cilindër në 1.6 litra.
• GEELY GC6.Absolutisht për të njëjtin çmim si "Para", ju mund të blini këtë klasë të pastër kineze të makinave "B". Fuqia e makinës është 94 litra. me., dhe motori i saj me katër cilindra është 1.6 litra. Përveç kësaj, çmimi përfshin të para-instaluar sistemi i sinjalit, kaloni hidraulike drejtues, vende të ndezura, mjegull dritat e pasme, kompjuteri në bord, opsioni zhbllokimi i dyerve dhe anuloni furnizimin e karburantit në një aksident rrugor.

Makina Klasa "C"

Çfarë makine e re është më e lirë në Rusi në mesin e "makinës" të vogël "Golf" -Klass? Këtu janë dy opsione:

• Chery m11 (sedan).Për 459 mijë rubla ruse (6.2 mijë dollarë), mund të blini grupin më të ulët të MS14C-MT. Ai krenohet me një kapacitet motori me 4 cilindra prej 126 HP Vëllimi i këtij motori është 1.6 litra.
• Hyundai Solaris (Sedan). 569 mijë rubla (7.7 mijë dollarë) është një opsion aktiv. Këtu mund të gjeni një kuti me 5 shpejtësi, një motor me 4 cilindra me 1.4 litra me një fuqi të llogaritur nga 107 litra. nga.

Makinat e mesme: Klasa "D"

Sa është makina më e lirë në grupin "D"? Shikoni përzgjedhjen më poshtë:

• Brilliance H530.Më të përballueshme pajisje rehati Ajo do të kushtojë 635 mijë rubla në Rusi (ekuivalente në dollarë - 8.6 mijë) megjithatë, do të jetë një model jo më herët se 2015 lirimin. Këtu blerësi është duke pritur për gearbox standarde me 5 shpejtësi, motori është 1.6 litra, fuqia e të cilit është 110 litra. nga.

• Renault fluence.Kjo makinë, plotësisht korrespondon me kërkesat e cilësisë evropiane, do të kushtojë 870 mijë rubla sot (11.75 mijë dollarë). Për një çmim të tillë krejtësisht të volitshëm për grupin e makinës "D", ju mund të blini variacion autentik. Këtu është e njëjta barazim manual me pesë shpejtësi, motori 4 cilindër në 106 litra. nga. 1.6 l.

Makina të pasagjerëve me madhësi të plotë

Makina të reja më të lira në klasën e Rusisë "E":

• Chery Arrizo 7.Makina më e përballueshme e këtij grupi është lëshuar nga industria e automjeteve kineze. Ajo do të kushtojë 680 mijë rubla (9.2 mijë dollarë) për pronarët e ardhshëm. Për këtë çmim, mjaft pajisje të mira luksoze është në dispozicion: transmetimi manual me 5 shpejtësi, motor me katër cilindra me katër cilindra, 126 litra. s., Airbags për të gjithë në makinë (duke përfshirë perde dhe anën), sistemin e monitorimit të presionit të gomave, ndihmojnë kur fillon në një rrëshqitje dhe frenim, Brendshme lëkure, shtojcën për vendet e makinave të fëmijëve, pasqyra anësoreTë aftë për të përsëritur pointers rotacion, qasje në makinë pa një çelës, etj.
• (sedan). Kjo makinë e shkëlqyer e pasagjerëve me madhësi të plotë mund të blihet sot në Rusi për 1.022-1.059 milionë rubla (në varësi të vitit të lirimit automjet). Ky korean krenohet me një gearbox me 6 shpejtësi, një kapacitet motori me 4 cilindra prej 135 litra. nga. dhe 1.6 litra.

Klasa e automjeteve me madhësi të plotë "s"

Më e lirë në Rusi është një makinë e re e klasës solide - është padyshim Hyundai Genesis (sedan). Makina e prodhuar në vitin 2015 aktualisht do të kushtojë vetëm 2.284 milion rubla (30.9 mijë dollarë) - mjaft çmim i përballueshëm Për këtë kategori. Makinë të freskët (2016) do të kushtojë 2.329 milionë rubla.

Me çmimet e specifikuara modifikimin e biznesit të përballueshëm. Në këtë opsion është vërejtur gjashtë-cilindër motor Vëllimi i 9 litrave dhe kapaciteti mbresëlënës prej 249 kuaj fuqi, si dhe tetë-hapi "automatik".

Makinat më të lira të klasave të tjera

Mos bëni vëmendje dhe më shumë makina në dispozicion Kategori më pak të njohura në treg.

Makina të reja më të lira me "automatike"

Dhe tani ka qenë një radhë për t'i kushtuar vëmendje makinave më të volitshme me një transmetim automatik - në njerëzit "të vërtetë":

• E para në këtë kategori do të jetë Uzbekistani RAVON R2. (Pak modifikuar Chevrolet Spark.). Makina qëndron në mesin e shokëve të tij dimensionet kompakte Dhe çmimi i ulët është 370 mijë rubla. Përveç kësaj, ajo mund të zgjedhë një transmetim automatik me 4 shpejtësi, fuqi motorike prej 85 litra. nga. Dhe vëllimi i saj është 1.2 litra. Para "gërshetimit të çmuar" makina është në gjendje të përshpejtojë në 12.4 sekonda.

• E dyta në hierarkinë e çmimeve do të jetë kineze Lifan Smily New.Është e pajisur me një "automatik" krejtësisht të re - kutinë Gear CVT. Rrotullimi këtu transmetohet nga parimi, i njohur Leonardo da Vinci, - përmes një zinxhiri ose rrip. Motori "lifan" në mënyrë të qartë nuk do të jetë përparësia e saj - 88 hp në një vëllim prej 1.3 litra. Dhe kostoja e "kineze" është mjaft tërheqëse - 440-445 mijë rubla, në varësi të vitit të nisjes nga transportuesi.
• Datsun mi-do. Shumë shoferë e krahasojnë këtë "japonez" imagjinar me "freak kalina". Dhe asnjë aksident - "Danson" është mbledhur në Rusi, sipas thashethemeve, në të njëjtat shiritat si veprat e Avtovaz. Por amt në datsun mi-do për të zbuluar nuk do të ketë sukses - ka një katër fazë xhaketëMe të cilin është e mundur të ndjehen butësinë e makinës. Fuqia e motorit të saj është 87 litra. s., Dhe - 512 mijë rubla.
• Renault Logan dhe Sandero. Makinat e reja më të lira mes tyre - ekskluzivisht asambleja rus. Ashtu si "Lada", ato janë të pajisura me të njëjtin transmetim të automatizuar me 5 shpejtësi - "robot", por prodhohen në Francë. Plotëson motorin e saj në 82 hp Ka edhe 4-hapa amt duke punuar me një motor 120-energji, por ato janë 50 mijë rubla më të larta. Kostoja e tipit të parë "Logan" - 538 mijë rubla, Sundero - 572 mijë në monedhën ruse.

Makina ruse të lira me "automatike"

Në mesin e makinave të brendshme të makinave në këtë kategori ju mund të zgjidhni dy:

• Dhe përsëri rusisht "Lada Grantah". Këtu do t'i kushtojmë vëmendje modeleve në të cilat "robot" (Amt, një kuti e automatizuar) e prodhuar nga ZT (Gjermani) është shtuar në standardin me 5 shpejtësi "mekanik". Ky mekanizëm është në gjendje të shtrydh tufën në vend të shoferit, si dhe të kalojë në transfertat e nevojshme. Plotëson këtë rast motori me një kapacitet prej 106 hp Minuset e AMT në krahasim me makinën tradicionale do të jenë një fillim i ngadalshëm i makinës (është e nevojshme për të shtrydhur pedalin e gazit) dhe rikthimin e mundshëm mbrapa nëse jeni parkuar në një kodër. Avantazhi do të jetë ekonomia e dukshme e karburantit në krahasim me "Stirer" (Mekanike Gearbox), si dhe kostoja më e ulët e makinës vetë - kostoja minimale I tillë "Lada Grant" - 474 mijë rubla.
• "Lada Kalina". Makina ka një Amt të të njëjtit mostër dhe të njëjtën fuqi si "grant". Megjithatë, më e bukur "Kalina" konsiderohet të jetë vetëm më e shtrenjtë se krijimi i mëparshëm i avtovaz - 482 mijë rubla.

Vlerësimi në Moskë

Le të shohim se sa makina më e lirë në Moskë është, dhe ne i krahasojmë këto çmime me treguesit mesatar rusë.

Tani e konsideroni tre të lartë crossovers në dispozicion dhe SUVs në Moskë.

Tabela e mëposhtme është treshja e makinave më të lira të origjinës kineze.

Së fundi, le të njihen me modelet më të lira të makinave në botë.

Makinat më të volitshme në botë

Imagjinoni tre makinat më tërheqëse:

1. Cila është makina më e lirë në botë? I përcaktuar bajaj indian. Re60! Në fund të fundit, kostoja e këtij miniaturë dhe sedan komod nuk kalon 700 dollarë. Në ekuivalentin rus do të jetë jo më shumë se 40 mijë rubla. Baza për një mrekulli të tillë të teknologjisë është motor me tre rrota, aq popullor me hindusët. POWER MOTOR - 20 litra. f., dhe vëllimi i saj është 200 cm 3. Këta tregues ndihmojnë në përshpejtimin lehtë në 70 km / h.

2. Në pozicionin e dytë përsëri krijimi i industrisë së auto indiane - Tata Nano. Kostoja e saj - 2 mijë dollarë. Sa për pamjen e makinës, shumë e gjejnë një arsye dhe të çuditshme. Specifikimet: Fuqia në 35 litra. f., Vëllimi i motorit - 0.6 litra, përshpejtim - deri në 100 km / h në 30 sekonda.

3. Makina e re më e lirë në botë përfshin Chery QQ - pothuajse një kopje e saktë e "Daewoo Matiz". Ka një makinë prej 4.7 mijë dollarë, duke përsëritur të gjitha karakteristikat teknike të origjinalit. Është e mundur për të blerë atë deri tani vetëm në territorin e PRC.

Për këtë ne do të përfundojmë një pasqyrë të makinave më të volitshme në një shumëllojshmëri të gjerë të kategorive në Moskë, Rusi dhe të gjithë botën. A është e vlefshme për të marrë makinën më të lirë në klasën e saj, nuk ndikon në cilësinë e çmimit - kjo është një pyetje krejtësisht e ndryshme.

Ndër makinat e lira në vitin 2015 ka pasur ndryshime të caktuara. Një makinë u shfaq në tregun rus, i cili është konsideruar me të drejtë një nga propozimet më të volitshme. tregu japonez. Modeli është absolutisht i ri, është krijuar në bazë të zhvillimeve të vjetra dhe të provuara. Por ne do të tregojmë për gjithçka në rregull. Për të filluar, vlen të thuhet se tregu i makinave nuk ka ndryshuar shumë, nga modelet e buxhetit të deklaruar, jo të gjithë u shfaqën nga Kina. Kjo është për shkak të luhatjeve të monedhës që gjithmonë trembin importuesit dhe prodhuesit e automobilave nga hyrja në tregjet në zhvillim.

Duhet të theksohet veprimet aktive të prodhuesit vendas, i cili vazhdon të befasojë me risitë e tij dhe të fitojë një autoritet midis blerësit rusë. Por, ndërsa këtu gjithçka nuk është aq e përsosur, siç do të doja të shihja. Makina më e lirë popullore në një klasë të vogël mbeti e pandryshuar Daewoo Matiz, e cila u rrit shumë e zbutur. Megjithatë, çmimi i makinës u rrit, i cili reduktoi shitjet dhe hoqi GM nga niveli i pritur i fitimit në Rusi. Konsideroni tre të lartë të makinave më të lira në Rusi.

Daewoo Matiz - një udhëheqës i vazhdueshëm me kosto minimale

Pavarësisht nga rritja e humorit skeptik kundër kësaj makine, shitjet e saj vazhdojnë të lëvizin në një nivel të pranueshëm. Prodhimi i makinës në Uzbekistan e bën atë relativisht fitimprurës, sepse proceset e monedhës nuk janë aq shumë të akuzuar çmimin e makinës së importit. Edhe prodhuesit rusë nuk mund të përballojnë për të shitur makina me një çmim të tillë.

Megjithatë, jo të gjitha Matiza është aq e mirë sa unë do të doja të blerësit potencial. Deri më sot, çmimi mbeti në Uzbekën Koreane, e vetmja plus. Cilësia e Kuvendit në kompaninë e mbeturinave General Motors ka zbritur shumë, pasi që uzina ka një masë të problemeve financiare. Por makina mund të ofrojë shumë pozitive për blerësin:

• kostoja e versionit bazë është 299,000 rubla, e cila nuk është e keqe edhe në krahasim me konkurrentët më pak interesantë;
• për ata që nuk duan të blejnë një makinë kineze për paratë, Matiz është një mënyrë e shkëlqyer jashtë;
• dEU Corporation mbledh të gjitha agregatët për makinën në Kore, dhe në Uzbekistan, është bërë vetëm një mbledhje e madhe agregate;
• makina ka motore prej 0.8 dhe 1 litra, e cila kontribuon në konsumin minimal të karburantit;
• vlen të përmendet zakonet e mjaftueshme të punës së makinës, teknika është përcaktuar në mënyrë të përkryer, maksimumi i plotë shtrydh prej saj;
• një formë e suksesshme e trupit e bën makinën mjaft praktike të matizit për shumicën e blerësve.

Këto janë vetëm avantazhet që janë në sipërfaqe. Duke gjykuar nga shqyrtimet e konsumatorëve, makina frymëzon besimin e plotë, është mjaft i përshtatshëm dhe nuk është shumë i shtrenjtë në përdorim. Plees çmimin jo vetëm në etiketën e çmimeve në kabinën, por edhe në veprim. Riparimi dhe mirëmbajtja e makinës nuk do të vonojë shumë para nga buxheti juaj.

Sigurisht, nëse doni një makinë shkrimi me një transmetim automatik, ju do të duhet të pranoni një rritje të konsiderueshme në kosto. Me një çmim joshëse, mund të blini vetëm një paketë bazë që nuk është e habitshme jo veçanërisht e mirë. Por kjo është një transport, dhe për shumë blerës në një klasë buxhetore, një transport i tillë do të jetë mjaft i pranueshëm në të gjitha aspektet.

Lada Grantana - Sedan optimal nga prodhuesi rus

Pak vite më parë, një risi e grantit nga industria ruse e industrisë së frymëzuar në shpirtin e blerësve të makinave në një klasë buxhetore. Të gjithë donin të shihnin shpejt krijimin e ri të Avtovaz, të hipin mbi të dhe të marrin emocione të reja nga produktet ruse. Është e vështirë të thuhet nëse makina e ka justifikuar makinën, por bashkëpunimi i vazo me Renault ka dhënë qartë avantazhet e tyre serioze të këtij modeli.

Sot, Grant Lada në trupin e sedan është një nga makinat më të njohura dhe më të volitshme. Makina është mjaft e dukshme, ka dizajn modern Dhe të mira në veprim. Nën kapuç kushton një motor krejtësisht normal në 1.5 litra, të cilat nuk janë shumë bujare kuaj fuqiPor me fat në mënyrë adekuate. Karakteristikat e mëposhtme të granteve janë gjithashtu të rëndësishme:

• Çmimi i makinës në konfigurimin bazë është vetëm 312 mijë rubla, gjë që e bën makinën sedan më të lirë në Rusi;
• madhësia e makinës është shumë më tepër se pjesëmarrësi i parë i vlerësimit tonë, i cili e bën një grant për të përdorur grantin;
• trungu i madh, pezullime mjaft të vështira dhe të guximshme shtojnë praktikë në këtë makinë;
• jo dizajni i brendshëm i keq dhe arkitektura e brendshme e brendshme gjithashtu plotëson makinat me emocione të këndshme;
• asambleja ruse filloi në një grant më të mirë, u shfaqën teknologji të reja, por ato ende nuk janë të përsosura;
• komoditeti i vendeve është i diskutueshëm, por makina më së shpeshti bleu për udhëtime urbane ose vendore, kështu që lehtësia është mjaft e mjaftueshme.

Kjo është vetëm një listë e vogël e këtyre avantazheve që blerësit e Lada grant në gjeneratën e parë të sotme. Makina u përditësua pak, por disa goditje nuk vlejnë pika e ndryshimit të gjenerimit, sepse ndryshim global Auto ende presin. Interesante, makina është e thjeshtë dhe jo e thyer shumë, dhe gjithashtu nuk tërheq me pronarin e parave për shërbim.

Në përgjithësi, makina ndihmoi shumë njerëz rusë për të fituar transportin e ri të dëshiruar, dhe gjithashtu u bënë një nga modelet kryesore të prodhuesit. Duke marrë parasysh Çmim i ulët dhe mjaft grup i mirë i plotëShumë ranë dakord të ndryshojnë transportin e tyre të vjetër në këtë makinë përmes programit të deponimit. Ai gjithashtu bëri rrugët e vendit të pastër nga teknologjia e pasigurt.

Datsun në lidhje - një surprizë e papritur nga Japonia

Datsun është një korporatë japoneze që punon nën Nissan. Megjithatë, markë është shumë buxhet, synon blerësit me të ardhura të vogla, sepse ofron makina shumë të volitshme. I parë përfaqësues zyrtar Markë në Rusi u bë Datsun on-do - sedan kompakt.e cila vjen në konkurrencë të drejtpërdrejtë me Grant Lada, duke përfshirë edhe ekuivalentin e çmimeve.

Por sapo makina erdhi në shitje, blerësit dhe ekspertët kishin dyshime serioze për origjinën japoneze të makinës. Shqyrtimet e spërkatur shumë të ndryshme, por shumica e tyre kritikuan risi. Shumë vunë re ngjashmërinë e Danchean me kinezisht sedans buxhetorPo, dhe me çmim duket më shumë si e vërteta. Megjithatë, makina ofron një numër të avantazheve të mira:

• pamja e mirë moderne, asnjë ndjenjë e vërtetë klasa e buxhetit makina;
• kostoja e makinës në konfigurimin bazë është 359,000 rubla, të cilat për makinat me markë japoneze tepër i lirë;
• nën kapuç është e vendosur shumë e thjeshtë, por e guximshme dhe motor interesant në 1.6 litra dhe 82 ose 87 kuaj fuqi;
• konsumi i karburantit është i vogël, por disa dinamika të gjalla nga makina nuk priten;
• pajisjet janë mjaft të thjeshta saqë nuk i pengon blerësit të gjejnë pluses në një kohëzgjatje me një çmim të ulët;
• gjithashtu një pikë e rëndësishme eshte nje vëmendje e mirë Prodhuesi i sigurisë, pavarësisht nga kostoja jashtëzakonisht e ulët.

Gjetja e një makine tjetër japoneze për para të tilla në tregun rus nuk do të funksionojë. DanKevan në internet është bërë një surprizë e vërtetë për blerësit, por nuk ishte e mundur të krahasoheshin me koston me grantin e anijes popullore. Pritet që asambleja e valleve të ndodhë në Rusi, por cilësia kontrollohet nga ekspertët japonezë. Por origjina e materialeve dhe agregateve është fshehur.

Përshtypjet e përgjithshme të udhëtimit në këtë makinë buxhetore po japin shoferin nga iluzione të panevojshme. Kjo është standarde sedan të lirë.Cila është pak nga ajo që është granti rus. Por Datsun në lidhje është më e lirë makinë japoneze Në Rusi, gjë që e bën atë automatikisht të njohur. Ky formulim do të jetë i interesuar për çdo blerës, veçanërisht në kohën e vështirë të sotme për tregun e makinave. Opinionet në lidhje me kohëzgjatjen e re janë të ndryshme, ne ofrojmë për të parë pikëpamjen objektive të ekspertëve në videon e mëposhtme:

Le të përmbledhim

Makina më e lirë në Rusi është një koncept relativ. Për çmimin më të lirë është Matiz, por përfundimi i vetëm 10 me një mijë rubla të vogla ju mund të blini një grant. Dhe për një shtesë prej 40,000 mund të blihen sedan japonez. DANCHAN. Vërtetë, një tjetër zgjedhje e makinave që kushtojnë rreth 400,000 rubla të hapura këtu. Prandaj, zgjidhni më të përshtatshmet për ju dhe makina më e lirë është e vlefshme me konsideratat tuaja, dhe jo nga matematika banale.

Para se të blini një makinë, ju mund të merrni një makinë test dhe të shihni se si një ose një makinë tjetër sillet në situata të ndryshme. Kjo do të ndihmojë në përcaktimin se cila makinë keni më shumë ndjenja pozitive. Duke përdorur kështu metodë e thjeshtë Ju lehtë mund të zgjidhni makinën më të mirë nga sot në renditjen e sotme. Çfarë mendoni për makinat me etiketat e çmimeve demokratike?