Vaji i motorit Eneos është një produkt me karakter japonez. Vajrat e makinave dhe gjithçka që ju duhet të dini në lidhje me vajrat e motorit eneos zyrtar

Tregu i lubrifikantëve është i mbushur me një larmi të vajrave të motorit, duke përfshirë edhe emrat e markave. Kjo vlen edhe për produktet e prodhuara nga Japonia, për shembull, vaji motorik Eneos. Por, çfarë dinë përdoruesit e zakonshëm për këtë markë të lubrifikantit, cilat veti kanë avantazhet dhe disavantazhet kryesore të produktit? Le ta marrim në rregull.

Karakteristikat dhe veçoritë

Bazuar në të dhënat statistikore, produktet Eneos disponojnë të gjithë dokumentacionin e nevojshëm dhe standardet e cilësisë për marketing në një shkallë globale. Lëngjet teknike të naftës Eneos rekomandohen për përdorim në automobila të prodhuar në Federatën Ruse, Shtetet, vendet e Bashkimit Evropian dhe Japoni.

Vlen të përmendet se në mesin e pronarëve të makinave të vendit tonë, vaji motorik Eneos është shumë i popullarizuar për përdorim. Ky fakt mbështetet nga statistikat. Diagnostifikimi i shumtë i produktit vërteton vetëm cilësinë e produktit. Nëse mbështeteni në llojin e elementit harxhues, atëherë baza e prodhuar e produktit mund të jetë një bazë sintetike dhe gjysmë sintetike dhe një ujë mineral. Ndër idetë e reja premtuese të kompanisë është lëshimi i produkteve bazuar në bazën e lubrifikantëve të prodhuar nga hidrokërkimi.

Prodhimi i teknologjisë nga një bazë nafte ndihmon në përmirësimin e një numri treguesish:

• modifikoni strukturën e molekulave të elementeve;
• ul tendencën për vjetërsim të parakohshëm të lëngjeve;
• zvogëlojë avullimin;
• zvogëloni sasinë e ndotjes në zonën e injektimit.

Vlen të dihet se produktet e prodhuara në bazë të hidrokarburanteve nuk humbasin aspak përsa i përket karakteristikave pozitive ndaj elementeve që kanë një natyrë sintetike dhe gjysmë sintetike. Vaji i motorit Eneos ka ende një numër cilësish pozitive të produktit, krahasuar me konkurrencën:

1. Fillimi i lehtë i njësisë së energjisë së automjetit kryhet pa hezitim, madje edhe në temperatura të ulëta, deri në 35-40 gradë të ftohtë.
2. Bazuar në prova të shumta, përzierja lubrifikante për motorët e makinave është në gjendje të mbrojë pjesët dhe përbërësit e motorit nga proceset e korrozionit edhe në makinat e stilit të vjetër. Një bonus shtesë i naftës konsiderohet të jetë një faktor i stabilitetit të rritur, domethënë, motori i makinës do t'i shërbejë me besnikëri pronarit të saj për një kohë të gjatë.
3. Meqenëse në përzierjen lubrifikuese është dhënë një metodë veprimi e larjes, kjo pronë parandalon formimin e llumrave dhe depozitave të ndryshme.

Për më tepër, motori nuk është i ekspozuar ndaj agjentëve oksidues, duke ruajtur kështu parametrat optimale të funksionimit të transportit, madje edhe në kushte veçanërisht të vështira operimi.

Përparësitë dhe disavantazhet

Sipas rishikimeve të pronarëve të makinave, Eneos ka të dy avantazhe të konsiderueshme dhe disa papërsosmëritë.

• aftësia për të filluar me lehtësi motorin në ngrica të fortë;
• parandalon formimin e llumit në sistem;
• çmim i arsyeshëm për një konsumator të zakonshëm;
• indeksi i viskozitetit të vajit është i njëjtë në të gjitha llojet e produkteve dhe nuk ndryshon nën ndikimin e temperaturës së ambientit;
• aftësia për të kursyer karburantin e makinës.

Disavantazhet kryesore:

• Emri i markës pak i njohur rrit rrezikun e futjes në produkte të falsifikuar.
• Shkalla e gatishmërisë së vajit të motorit për të kundërshtuar të gjitha proceset oksiduese është jashtëzakonisht e ulët, e cila mund të mos ketë efektin më pozitiv në makinat e prodhuara në vendin tonë.
• Lëngu lubrifikues nuk është në gjendje të ruajë pronat e specifikuara nga prodhuesi për një kohë të gjatë. Kjo shpesh bëhet bazë për shfaqjen e zhurmës së jashtëligjshme në funksionimin e sistemit të shtytjes.
• Paketë shtesë e varfër. Ky faktor kontribuon në rrjedhën e disa llojeve të motorëve.
• Mbytja e shpeshtë e përzierjes së lubrifikantit në sistem, pasi përbërja lëviz shpejt në motor. Prandaj, një automobilist gjithmonë do të duhet të transportojë një sasi të vogël lubrifikanti.

Dhe një minus tjetër i rëndësishëm për klimën ruse: në mot të ftohtë minus 40 gradë Celsius motori i makinës nuk do të fillojë më.

Linja e prodhimit të vajit të motorit Eneos

Në asortimentin e prodhuesit, përveç veshjeve dhe yndyrave hidraulike, ekzistojnë disa dhjetëra lloje të vajrave motorikë.

Sintetikë për motorët me naftë

Vaji i makinave Eneos 10W 40 Super Touring është një përbërës sintetik për motorët me naftë të detyruar 4T të prodhimit vendas dhe të huaj, duke përfshirë pajisjet me një sistem turbocharged. Karakteristikat kryesore të Eneos 10W 40 Super Touring:

• Përmbajtja e paketës elitare të aditivëve nga Nippon Oil është përfshirë;
• Pajtueshmëri e plotë me kërkesat moderne të prodhuesve kryesorë të motorëve të makinave në një shkallë globale;
• Lubrifikimi i përshpejtuar i nyjeve në zonat e largëta të njësisë së energjisë;
• Pompueshmëria e shkëlqyeshme e lubrifikimit, e cila parandalon kontaktin midis pjesëve të punës kur filloni motorin.

Materiali lubrifikues ka rritur të dhënat për intervalin e zëvendësimit dhe është plotësisht i përshtatshëm për operim në kushte të ngarkesave të konsiderueshme.

Gjysmë sintetike për naftë

Eneos 10W 40 Super Seven-Sintetik Diesel - përbërës sintetik i projektuar për njësi me fuqi të lartë dizel me shpejtësi të lartë përfshihen gjithashtu në listën e motorëve me turbocharged. Eneos Super Diesel Semi-sintetike është e bazuar në një lubrifikant bazë dhe një paketë elitare shtesë. Shtesa të këtij lloji u krijuan nga punonjësit e Korporatës Eneos për të rritur efikasitetin dhe mbrojtjen e motorëve me naftë moderne që veprojnë në kushte të vështira. Farë ju tërheq për këtë vaj makine:

• Nuk është e ekspozuar ndaj agjentëve oksidues, karakterizohet nga prona e përmirësuar e larjes;
• Mund të përdoret gjatë gjithë sezonit;
• Numri i lartë alkalik, i cili siguron funksionim të besueshëm kur përdorni karburant me një përmbajtje të konsiderueshme të squfurit;
• Nuk i nënshtrohet procesit oksidues në kushte stresi të temperaturës;
• Avullimi është jashtëzakonisht i vogël.

Sipas rezultateve të testeve, vaji rekomandohet për t’u përdorur në zona me kushte të vështira klimatike.

Sintetikë për pajisjet e benzinës

Eneos Gran-Touring 5W 40 Sintetik konsiderohet një përzierje sintetike e krijuar për pajisjet me shumë valvula që funksionojnë me benzinë. Karakteristikat kryesore të markës:

• Përbërja përfshin një paketë ekskluzive të aditivëve, e cila zvogëlon fërkimin e pjesëve, rrit fuqinë dhe burimin e sistemit të shtytjes.
• Rezistencë ndaj nxehtësisë dhe rezistencë ndaj proceseve oksiduese;
• Mbrojtje nga ndotja e padëshiruar.

Si rezultat i testimit, Eneos Gran-Touring Synthetic 5W-40 është plotësisht i përshtatshëm për t'u përdorur në klimat e ashpër.

Semisynthetics për një njësi të benzinës

Eneos 10W40 Super Benzoline SL - një përbërje gjysmë sintetike që jep besueshmërinë e mbrojtjes dhe rrit rezervën e sistemit motorik. Kjo markë ka provuar veten në mënyrë të përkryer për motorët 4T të automjeteve me peshë të lehtë dhe kamionë të vegjël.

Features:

• Fillimi falas i pajisjes së energjisë deri në 40 gradë acar;
• Mbrojtje nga proceset e korrozionit dhe plakja e parakohshme e përbërësve të motorit;
• Parandalimi i shfaqjes së blozës;
• Rritja e rezistencës ndaj proceseve oksiduese, madje edhe në ngarkesa të temperaturës së lartë.

Eneos Super Benzina SL 10W-40 karakterizohet gjithashtu nga ekspozimi i tij minimal ndaj avullimit.

Mineral për një motor benzine

Përzierja vajosëse Eneos Turbo Benzina, e krijuar në një bazë minerale, ka disa shkallë të viskozitetit: 5 / 10W 30, 10W 40 dhe 20W 50. Të gjitha ato janë të dizajnuara për njësi me fuqi turbocharged që funksionojnë me benzinë. Benzina Eneos Turbo plotëson plotësisht të gjitha kërkesat ndërkombëtare të prodhuesve dhe kontribuon në lubrifikimin e besueshëm të përbërësve të njësisë së energjisë.

Features:

• Ka karakteristika të larta antioksiduese dhe pastruese;
• Promovon formimin e një guaskë të qëndrueshme në formë filmi të naftës në mekanizmat e sistemit;
• Parandalon shfaqjen e depozitave të ndryshme;
• Ka një konsum të zvogëluar.

Të gjitha bombolat e naftës Eneos janë të mbrojtura mirë nga mashtrimet. Një bllok informacioni mbi përbërjen krijohet menjëherë gjatë prodhimit të paketës, ose më saktë, kur pikturohet. Do enë ka hijen e vet, ngjyra e tij varet nga përbërja brenda enës. Ky aspekt ndihmon fillestarin të orientohet saktë kur blen vajin e duhur.

Nippon Oil është një nga prodhuesit më të mëdhenj japonezë të lubrifikantëve, të cilat prodhohen nën markën Eneos (bima ndodhet në Korenë e Jugut). Vajrat e prodhuesit janë shumë të popullarizuara në tregun japonez dhe në mbarë botën, përfshirë Rusinë. Vërtetë, këta lubrifikantë janë më pak të njohur këtu, megjithatë, Eneos merr një pjesë në rritje të tregut rus çdo vit. Prandaj, ka ardhur koha të marrim parasysh vajrat Eneos, të përcaktojmë cilësinë e tyre, tiparet, të njiheni me vlerësimet e pronarëve të makinave.

Asortimenti dhe cilësia

Kur krijoni lubrifikantë, prodhuesi merr parasysh standardet ndërkombëtare të cilësisë. Të gjitha produktet korrespondojnë me to dhe rekomandohen për përdorim në makinat e industrisë automobilistike japoneze, amerikane, evropiane dhe madje ruse. Produktet e markës janë rezultat i shumë viteve të punës nga firmat Nippon Oil dhe Mitsubishi Oil - ishte pas bashkimit të dy gjigandëve japonezë që Eneos u lirua.

Më shpesh, lubrifikantët krijohen nga hidrocakrimet. Kjo është një metodë në të cilën vaji i zakonshëm mineral merr një strukturë të qëndrueshme molekulare. Si rezultat, është shumë i ngjashëm me strukturën e bazës sintetike. Hidrocentralet arrijnë nivelin e "sintetikës" për sa i përket cilësisë dhe efikasitetit të punës, por ato janë shumë më të lira. Sidoqoftë, Nippon Oil tashmë po zhvillon teknologji të reja të quajtura Catting-Edge.

asortiment

Gama e produkteve përfshin më shumë se njëzet lloje të vajrave, duke përfshirë produkte me indekse të ndryshme viskoziteti, në baza të ndryshme. Pothuajse të gjitha produktet e kompanisë krenohen me një strukturë të qëndrueshme molekulare, mungesën e depozitave të karbonit gjatë operimit dhe rezistencën ndaj plakjes dhe gërryerjes.

Vajrat e përftuar nga hidrokracia janë vetëm pak inferiorë ndaj atyre sintetike për sa i përket jetës së shërbimit, por ato janë shumë më të lira se "sintetika" e vërtetë dhe janë më të mira se vajrat gjysmë sintetikë dhe mineralë.

Ishte Eneos që së pari prodhoi "nulls" - vajra të klasës SAE 0W-20 (50), të cilat janë në gjendje të punojnë nën ngarkesa të rënda dhe në një gamë të lartë të temperaturës. Përveç kësaj, për shkak të përmbajtjes së paketave shtesë shtesë në përbërje, prodhuesi arrin të përmirësojë vetitë funksionale të produktit: zvogëlimin e konsumit të karburantit, mbajtjen e motorit të pastër, përmirësimin e performancës së tij dhe rritjen e jetës së produktit.

Vlen të përmendet se rishikimet e vajit Eneos mbledhin kryesisht pozitive. Duke gjykuar prej tyre, produkti funksionon mirë me karburant me cilësi të ulët për shkak të numrit të madh alkalik. Kjo siguron neutralizimin e produkteve agresive gërryese që formohen gjatë djegies së karburantit. Prandaj, në disa raste, vaji Eneos jo vetëm që siguron vajosje efektive, por edhe “shëron” motorin.

Sintetikë Diesel

Vajrat me naftë Eeneos për motorët paraqiten në formën e një linje Super Touring me shkallë të ndryshme të viskozitetit. Më të njohurit janë produktet me viskozitet prej 10W40. Ky është një vaj mjaft i një cilësie mjaft të lartë për veturat japoneze, ruse, evropiane, përfshirë modelet me motorë turbocharged. Karakteristikat e vajrave të tillë:

1. Përmbajtja e paketës shtesë nga Nippon Oil.
2. Pajtueshmëria me kërkesat e prodhuesve kryesorë të motorit dhe kërkesat për vajrat e automobilave.
3. Sigurimi i motorit të lehtë duke filluar në temperatura shumë të ulëta. Kjo është e mundur për shkak të faktit se në temperatura të ulëta viskoziteti i vajit nuk ndryshon.
4. Sigurimi i lubrifikimit në zona të thella.
5. Veshja e zvogëluar e çifteve të fërkimit dhe pompueshmëria e shkëlqyeshme e lubrifikantit.

Testet tregojnë se ky produkt ka veti pastruese, antioksiduese dhe anti-veshje. Gjithashtu, yndyrat kanë një jetë të gjatë shërbimi, kështu që intervali për zëvendësimin e tij rritet. Sidoqoftë, duke pasur parasysh cilësinë e benzinës në rrugët ruse, pronarët e makinave në forume të ndryshme automjetesh rekomandojnë ndryshimin e naftës jo më vonë se pas 10 mijë kilometrave.

Vajra gjysëm sintetikë me naftë

Këto lubrifikantë janë të destinuar për motorët me naftë, përfshirë modelet e turbocharged. Këto lubrifikantë u krijuan për bimë të fuqishme me naftë që funksionojnë në kushte të vështira. Përbërja përfshin një paketë të veçantë shtesë për qëllim përmirësimin e vetive kundër veshjes dhe zgjatjen e jetës operative.

Testet tregojnë se produkti ka karakteristikat e mëposhtme:

1. Ka veti pastruese, kundër plakjes, shpërndarëse.
2. Ka një numër të lartë alkalik, për shkak të të cilit produkti funksionon në mënyrë të përsosur me benzinë \u200b\u200bme një përmbajtje të lartë të squfurit në përbërje. Po flasim për benzinën e 92-të.
3. Mund të përdoret në çdo stinë.
4. Parandalon oksidimin në temperatura të larta dhe ruan efikasitetin nën ngarkesa ekstreme.
5. Ka një nivel të ulët të paqëndrueshmërisë, nuk shkon në mbeturina dhe ka një konsum të ulët.

Nëse besoni se rishikimet e pronarëve të makinave që përdorin naftë, vaji Eneos në mënyrë efektive përballon çdo ngarkesë dhe ju lejon të filloni motorin edhe në acar prej 40 shkallësh. Duke marrë parasysh që temperatura të tilla ndodhin në disa rajone të Rusisë, produktet gradualisht po fitojnë popullaritet dhe madje po dëbojnë disa prodhues të mëdhenj evropianë jashtë tregut.

Vajra sintetikë për motorët e benzinës

Gama e vajrave sintetikë për motorët e benzinës përfshin tre produkte:

1. Nafta "Eneos" 5W40 (GRAN-TOURING).
2. GAZOLINA SUPER 5W50.
3. GAZOLINA SUPER 5W30.

Këto produkte janë të destinuara për motorë me shumë valvula që i nënshtrohen ngarkesave të rënda. Kjo vlen edhe për motorët që janë të pajisur me një sistem turbocharger, dhe një ndërlidhës. Karakteristikat e këtyre vajrave:

1. Një paketë e veçantë shtesë në përbërje. Kjo përfshin disulfidin e molibdenit, i cili zvogëlon fërkimin dhe rrit burimin dhe fuqinë e motorit.
2. Stabilitet i lartë i oksidimit.
3. Funksionim i efektshëm në temperatura të larta.
4. Mbrojtje ndaj konsumit dhe depozitave.

Sipas rezultateve të testimit dhe rishikimeve të pronarëve të makinave, produkti ofron motor të lehtë duke filluar pavarësisht nga kushtet e funksionimit. Gjithashtu mban të pastër motorin për shkak të aditivëve, dhe për shkak të vetive të tij të ngrirjes së ulët, rekomandohet të përdoret në rajone me kushte të vështira klimatike.

Benzina "gjysmë sintetike"

Gama e vajrave gjysmë sintetikë të prodhuesit përfshin vetëm dy produkte:

1. Yndyrat SUPER GASOLINE me viskozitet 5W30.
2. GAZOLINA SUPER me viskozitet 10W40.

Sipas prodhuesit, yndyrat siguron mbrojtje dhe zgjat jetën e motorit. Rekomandohet për përdorim me motor benzinë \u200b\u200bme katër goditje për furgonë, makina, furgonë dhe SUV. Sidoqoftë, ekspertët rekomandojnë ta përdorin atë në motorë kilometrazhet e të cilëve tejkaluan 100 mijë kilometra.

Produkti përputhet plotësisht me kërkesat e prodhuesve globalë të makinave. Në motorët ku përdoren konvertuesit katalitikë, vaji gjithashtu tregon funksionim efikas.

Features:

1. Mbrojtje ndaj rritjes së konsumit dhe korrozionit.
2. Mungesa e paqëndrueshmërisë.
3. Motori i thjeshtë që fillon në temperatura deri në -40 gradë.
4. Parandalimi i formimit të depozitave dhe depozitave të dëmshëm në qeliza.
5. Rezistenca ndaj oksidimit.

Në tregun rus, një nga më të njohurit është pikërisht lubrifikuesi gjysëm sintetik me një viskozitet prej 10W40. Mimi i vajit Eneos mbi një bazë gjysmë sintetike dhe me një viskozitet të caktuar është 1.300 rubla për një kuti 4 litra. Shtë më e lirë se çmimet e naftës të markave të njohura evropiane.

Vajrat me bazë minerale

Në katalogun e prodhuesit ka dy vajra minerale për motorët me benzinë, dhe dy për naftë. Ata kanë shkallë të ndryshme të viskozitetit, kështu që nëse dëshironi, ju mund të zgjidhni vaj minerale për pothuajse çdo motor. Sidoqoftë, sipas rishikimeve të vajit Eneos mbi baza minerale, është më mirë të mos blini. Në përgjithësi, çdo vaj mineral është më i besueshëm dhe joefektiv. Edhe në motorët më të vjetër dhe më të ndotur, ekspertët rekomandojnë të derdhni lubrifikantë gjysëm sintetikë me detergjentë të veçantë. Kështu që nuk ja vlen veçanërisht të shikoni drejt vajrave minerale.

falsifikim

Sa për falsifikimet, këtu mendimet e shoferëve janë të ndara. Disa argumentojnë se ka shumë prej tyre në treg, ndërsa të tjerët janë të sigurt që praktikisht nuk ekzistojnë. Sigurisht, ato janë, sepse produktet e ENEOS po bëhen gjithnjë e më popullore çdo ditë, gjë që kërkon shpërndarjen e vajrave jo origjinal.

Prandaj, kur zgjidhni, ju duhet t'i kushtoni vëmendje paketimit të produktit, dhe nëse ka dyshime për cilësinë e kutisë, atëherë është më mirë të mos blini vaj të tillë. Plastikë e dobët, qepje e ashpër në paketim, kapak me cilësi të dobët, etiketë e ngjitur dobët - të gjitha këto janë shenja të një fallco.

përfundim

Eneos mbi çdo bazë nuk është inferior ndaj parametrave të produkteve të prodhuesve kryesorë evropianë. Sidoqoftë, nuk është gjithmonë e mundur të besosh atë që prodhuesi tregon në parametrat. Nëse përgjithësisht fuqizohen, atëherë drejtuesit janë të kënaqur me vajin. Edhe kur kaloni nga lubrifikantët evropianë në ENEOS, për disa pronarë të makinave, motorët fillojnë të funksionojnë më të qetë, konsumi i benzinës zvogëlohet dhe karakteristikat dinamike rriten. Herë pas here, ju mund të gjeni komente negative për vajin, si dhe reagime të pakënaqura nga klientët që shisnin një falso në vend të lubrifikantit origjinal.

Vaji ENEOS, natyrisht, është larg nga më të mirët në treg, por as nuk mund të quhet i keq. Shtë diku në mes midis vajit më të mirë dhe më të keq.

Emri Eneos nënkupton si vijon: neos - reja (greke) dhe E - energjia (energjia angleze). Të gjithë së bashku - “Energjia e Re”. Marka është pjesë e aseteve të kompanisë japoneze Nippon Oil Corporation, e cila gjithashtu menaxhon një rrjet stacionesh karburanti, ku përveç shitjes së karburantit dhe produkteve të përafërta, ata kryejnë zëvendësimin e shprehur të lubrifikantit të motorit.

Vaji i motorit Eneos zë 4/5 të të gjithë tregut në Japoni, sepse shumica e pronarëve të makinave e përdorin këtë vaj në makinat e tyre.

Vajrat Eneos plotësojnë kushtet e rrepta të përfshira në klasifikimet API, ACEA, SAE, ILSAC dhe në specifikimet e prodhuesve të automobilave dhe motorëve.

Yndyrat Eneos ndahen në disa lloje.

Sintetikë për motorët e benzinës

Teknologjitë e përdorura në prodhim bazohen në zhvillimet më të fundit të shkencëtarëve japonezë, të cilët ofrojnë mbrojtjen më të madhe për përbërësit dhe përmirësojnë performancën e motorit.

Vaji përmban aditivët më të përparuar që përmbajnë disulfide molibden që veshin kundërveprojnë.

• Super benzinë \u200b\u200b5W - 50 - njëqind për qind sintetik, me vetitë unike të performancës, të dizajnuara për motorët me benzinë, të ngritur ose të turbullt. Falë aditivëve, zvogëlon humbjen e konsumit dhe të energjisë gjatë funksionimit në temperatura jashtëzakonisht të larta dhe jashtëzakonisht të ulëta dhe ngarkesa të rritura. Parandalon formimin e blozës, llumit dhe depozitave. Mund të përdoret në motorë të pajisur me katalizatorë dhe neutralizues.
• Super benzinë \u200b\u200bSM 5W-30 - 100% sintetike, me vetitë unike të performancës, të dizajnuara për motorë me benzinë, të ngritur ose të turbullt. Nuk i nënshtrohet proceseve oksiduese dhe është rezistent ndaj degradimit në temperatura të larta. Ai zvogëlon konsumin e karburantit për shkak të vetive të tij të kursimit të energjisë dhe ndihmon në zvogëlimin e fërkimit falë një pakete të aditivëve që përmbajnë disulfide molibden. Stabiliteti i karakteristikave të viskozitetit lejon që ai të përdoret si në klimë shumë të ftohtë ashtu edhe në klimë shumë të nxehtë.
• Gran-Touring 5W-40 është një sintetikë 100% e zhvilluar për motorët me shumë valvula që funksionojnë me ngarkesa të rritura dhe të pajisura me ndërlidhësa dhe turbochargers. Ndihmon në zvogëlimin e humbjeve të fërkimit, përkatësisht, rritjen e fuqisë dhe jetën e motorit. Produkti nuk ndikohet nga efektet negative të temperaturave dhe proceseve oksiduese, mbron nga konsumimi i parakohshëm dhe formimi i depozitave të dëmshme. Lehtëson fillimin dhe stabilitetin në një sërë kushtesh, deri në ato më të rëndat, për shkak të veçantisë së vetive dhe temperaturës së ulët të ngrirjes.

karakteristikat e

Semisynthetics për motorët e benzinës

Eneos u krijua për të mbrojtur dhe zgjatur jetën e motorëve me benzinë \u200b\u200btë instaluar në makina pasagjerësh, kamionë të lehta, furgonë dhe SUV, duke përfshirë multi-valvula, turbocharged dhe të pajisura me sisteme të përpunimit të shkarkimit.

Garanton fillimin pa probleme në ngricat deri në minus 40 ° С.

Parandalon formimin e fokave të gërryerjes dhe veshin, si dhe shfaqjen e blozës dhe depozitave në kushte ekstreme. Përdorimi i teknologjisë së lartë në prodhimin e bazës, së bashku me aditivët më modernë, siguruan stabilitetin më të mirë të vajit. Kjo lehtësoi fillimin në mot të ftohtë dhe eliminoi shfaqjen e urisë së naftës të një motori të pa ngrohur. Gjithashtu, kjo yndyrë karakterizohet nga paqëndrueshmëria dhe paqëndrueshmëria e ulët.

Karakteristikat themelore

Lubrifikantë mineralë për motorët e benzinës

Benzina Eneos - lëngjet minerale të dizajnuara për motorë benzinë \u200b\u200bme katër goditje konvencionale për mbrojtjen e tyre shtesë dhe jetën e zgjatur të shërbimit. Fillimi i garantuar i lehtë në ngricat deri në -40 ° С. Ideale për makina japoneze dhe ruse. Në mënyrë efektive neutralizoni squfurin, i cili është i bollshëm në karburantin rus.

karakteristikat e

Linja e naftës e motorit Turbo Benzine është projektuar për motorët me benzinë \u200b\u200bme turbo, me shumë valvula. Ka veti të shkëlqyera larjeje dhe lubrifikuese dhe mbron nga depozitat e karbonit. Vaji është i pajisur me veti të jashtëzakonshme antioksiduese, pastrimi dhe viskoziteti të qëndrueshëm. Minimizon rrezikun e depozitave të karbonit, depozitave të llakut dhe llumit. Ajo formon një film të fortë dhe avullon dobët. Mbron motorin kur fillon në mot të ftohtë, për shkak të pompimit të lartë. Duke marrë parasysh faktin se motorët janë duke u bërë më të fuqishëm, më kompakt, më të shpejtë, Eneos ka krijuar Turbo Benzine, i cili plotëson kërkesat e larta të prodhuesve të makinave.

karakteristikat e

Si të flasim për lubrifikantët

Eugene, Mitsubishi Lancer

Në ish-Lancer dhe në rrymë derdh vetëm Aeneos. Justifikon koston. Nga minuset - alkaliniteti i ulët, pra, duhet të ndryshohet më shpesh, deri në 8 mijë km. Për më tepër, motori po punon normalisht për çiftin e parë të mijëra kilometrave, atëherë fillon të bëjë zhurmë, me sa duket, një burim është duke u zhvilluar për aditivët. Por vlerësimet janë vetëm pozitive.

Alexey, Lada Kalina

Pas riparimit, ata e derdhën atë nga fuçi për mua. Punëtorët e shërbimit thanë që ata janë përgjegjës për zgjedhjen e naftës, dhe kjo nuk do të më zhgënjejë. Unë jetoj në Siberi kur punoj, makina është e nevojshme gjithsesi dhe madje në -38, siç ishte gjatë këtij viti. Ajo kurrë nuk më lëshoi. Mbi 9,000 km vrapim para ndërrimit tjetër, praktikisht nuk u ul. Do të vazhdoj ta derdh.

Ivan, Toyota Kaldina

Kam hipur rreth tre mijë kilometra në Eneos, dhe vulat e naftës rrodhën - të dy bosht me gunga dhe bosht me gunga, copë litari të shpërndarësit, rripi i kohës ishte i gjithi në vaj. Unë nuk e di, për shkak të vajit, ka ardhur koha ose koha për vula të naftës, por në mendjen nënndërgjegjeshëm është vendosur që i mungojnë aditivëve që mbështesin gomën.

Boris, Hyundai Solaris

Kishte një Marrëveshje Honda, e mbështetur rreth 200 mijë. Me Oil Esso, ajo nuk filloi mirë në dimër dhe nuk u shpenzua në mënyrë fëminore. Shoku e këshilloi Eneos, kështu që për gjysmë litër shtoi mbi 12,000 km. Dhe në dimër e fillova në ngrica. Tani Solaris filloi të mbushë një lubrifikant tjetër dhe pa asnjë mendim.

përfundim

Vaji japonez Eneos nga Nippon Oil Corporation nuk konsiderohet vetëm produkti numër 1 në tregun e brendshëm, por gjithashtu plotëson të gjitha klasifikimet e mundshme. Paketimi është bërë në kanaçe metalike që janë të padobishme për të rreme. Prandaj, duke blerë një lubrifikant të kësaj marke, ju mund të jeni pothuajse 100% i sigurt për cilësinë e mirë të produktit.

Historia e Korporatës Nafon të Naftës

JX Nippon Oil & Energy Corporation është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Wasshtë krijuar në 1 Prill 1999 nga bashkimi i dy hipergjentëve të industrisë japoneze - JX Nippon Oil & Energy dhe Mitsubishi Oil. Numri i të punësuarve është 13 628 persona.

Misioni i korporatës:

• të punojë për të mirën e shoqërisë, duke siguruar një furnizim të vazhdueshëm të naftës dhe produkteve të naftës.
• kushtojini vëmendje globalizmit dhe forcimit të mbrojtjes së mjedisit.

Rezultati i punës së frytshme të korporatës ishte lëshimi i produkteve me markën tregtare ENEOS

ENEOS  përbëhet nga "E"  Shkronja e parë e fjalës   «ENERGY»(energjia) dhe fjalët   «Neos», që në greqisht do të thotë "i ri"

ENEOS - ZGJEDHJA juaj e energjisë

Marka tregtare paraqet një imazh të energjisë: sfera në qendër simbolizon besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e kompanisë, dhe rrezet në një spirale të drejtuar në skajet paraqesin veprimtarinë inovative dhe krijuese të kompanisë.

JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION u bë sponsori zyrtar dhe furnizuesi i vajrave motorikë dhe transmisionit për ekipet BAR HONDA dhe JORDAN në garat FORMULA - 1. Në 2003 - 2004, korporata vendosi dy makina Mitsubishi Pajero Evolution në garën Paris-Dakkar dhe si pjesë e ekipit të famshëm anglez Ralli - Arti u bë edhe një herë kampioni botëror.

Sot, JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Për periudhën nga 1999 deri në 2003 kompania ka hapur 14,000 stacione mbushëse në Japoni, të cilat jo vetëm që mbushin makinën, por gjithashtu zëvendësojnë vajrat e ENEOS. Pjesa e përgjithshme e markës ENEOS në tregun lubrifikant japonez është 80%.

Sipas revistës "FPRTUNE GLOBAL 500", kompania JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION në 2006 mori:

• Vendi i 11-të në Japoni midis të gjitha kompanive.

Vendi i parë midis kompanive të naftës në Japoni.

• Vendi i 19-të midis kompanive botërore të naftës.

Lubrifikantët ENEOS prodhohen në rafineritë më të mëdha të naftës të Nippon Oil Co Corporation (Japoni). Deri më tani, NIPPON OIL ka nënshkruar një kontratë me fabrikat TOYOTA, NISSAN, HONDA për mbushjen fillestare të vajit të ingranazheve ENEOS në automjete.

E gjithë rrezja e produkteve nën emrin e markës "ENEOS" miratohet për përdorim në territorin e Federatës Ruse nga Standardi Shtetëror i Rusisë. Lubrifikantët "ENEOS" krijohen duke marrë parasysh standardin ndërkombëtar të cilësisë dhe rekomandohen për përdorim në teknologjinë amerikane, evropiane, japoneze dhe ruse.

Korporata Nyrop Oil është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Ajo u themelua në 1 Prill 1999 përmes bashkimit të Nipron Oil Comrapu, Ltd dhe Mitsubishi Oil Co, Ltd Misioni ynë është të punojmë për të mirën e shoqërisë, duke siguruar një furnizim të qëndrueshëm të naftës dhe produkteve të naftës. Në të njëjtën kohë, ne i kushtojmë rëndësi të madhe globalizmit të veprimtarive tona dhe forcimit të mbrojtjes së mjedisit. Aktivitetet e Nirron Oil Corporation janë një bashkëveprim i integruar midis sektorëve të prodhimit të naftës, rafinimit të naftës dhe shitjes së produkteve të naftës.

Në sektorin e shitjeve, ne ofrojmë produkte dhe shërbime të cilësisë më të lartë - jo vetëm në Japoni, por në të gjithë botën, në mënyrë që klientët dhe klientët tanë të besojnë plotësisht në markën ENEOS. Lubrifikantët ENEOS prodhohen në rafinerinë më të madhe të naftës MICHANG OIL INDUSTRIAL (Koreja e Jugut) nën licencë dhe nën kontrollin teknologjik të Nippon Oil Co. (Japoni). Prodhimi i lubrifikantëve ENEOS në Korenë e Jugut duke përdorur aditivë japonezë bëri të mundur arritjen e një cilësie të vërtetë japoneze në një nivel çmimesh të përballueshme. E gjithë rrezja e produkteve miratohet për përdorim në Federatën Ruse nga standardi shtetëror i Rusisë.
  Lubrifikantët "ENEOS" janë zhvilluar duke marrë parasysh standardin ndërkombëtar të cilësisë dhe rekomandohen për përdorim në pajisjet amerikane, evropiane, japoneze dhe ruse. Nippon Oil Co. nuk pranon përdorimin e vajrave universale. Prandaj, specialistët e kompanisë kanë zhvilluar të gjithë gamën e vajrave të automobilave të njohur sot, i cili po zgjerohet çdo vit.

1888 - Themelimi i Nippon Oil Co, Ltd
  1914 - Shatërvani i parë i madh i naftës nga pusi Nr. 5 i fushës Kurokawa në prefekturën Akita
1921 - Bashkimi i Nippon Oil Co, Ltd, dhe Takarada Oil Co, Ltd
  1931 - Themelimi i Mitsubishi Oil Co, Ltd, bazuar në një kombinim të investimeve të barabarta të 3 divizioneve të Mitsubishi Corp. (ndërmarrja kryesore, minierat dhe tregtimi) dhe American Associated Oil Co. (më pas ndërmarrja Getty Oil).
  1933 - Themelimi i Koa Oil Co, Ltd
  1941 - Bashkimi i Nippon Oil Co, Ltd dhe Ogura Oil Co, Ltd
  1951 - Themelimi i Nippon Petroleum Refining Co, Ltd Investime të Barabarta Nippon Oil Co, Ltd dhe Caltex Petroleum Corp.
  1961 - Funksionimi i rafinerisë në Mizushima.
  1964 - Funksionimi i rafinerisë në Negisi.
  1968 - Themelimi i Tohoku Oil Co, Ltd
  1969 - Punimi i bazës në Kiire.
  1973 - Ndërtimi i bazës Okinawa Petroleum.
  1984 - Transferimi i aksioneve të Mitsubishi Oil Co, Ltd, në pronësi të kompanisë Getty Oil. kompanitë e këtij grupi dhe formimi i shoqatës së prodhimit Nippon Oil Co, Ltd - Mitsubishi Oil Co, Ltd
  1992 - Fillimi i prodhimit komercial të naftës së papërpunuar në Papua Guinea e Re si pjesë e projektit Kanada-Sin Crude Oil Raw (fushë Kutsubu).
  1996 - Fillimi i prodhimit tregtar të naftës së papërpunuar në Detin e Veriut (Fusha Andrew); bashkëpunim midis Nippon Oil Co, Ltd dhe Caltex Petroleum Corp. ndërpritet, dhe Nippon Oil Co, Ltd, fiton të gjitha aksionet në rafinerinë.
  1998 - Fillimi i prodhimit të naftës së papërpunuar në brigjet e Vietnamit (Fusha Randon).
  1999 - Bashkimi i Nippon Oil Co, Ltd, dhe Mitsubishi Oil Co, Ltd; formimi i Korporatës së Naftës Nitson Mitsubishi - NMOC (në Japonisht - Nisseki Mitsubishi). Bashkëpunim prodhimi me Cosmo Oil Co, Ltd

2000 - Bashkëpunim financiar dhe industrial me Teikoku Oil Co, Ltd ..
  2001 - Themelimi i ndërmarrjes së energjisë Mizushima LNG Co, Ltd Investim i barabartë i Nippon Mitsubishi Oil Corporation dhe Chugoku Electric Power Co, Inc. Shfaqja e një marke të re "ENEOS". Ndërtimi në Japoni nga 2001 në 2003 i 13 mijë komplekseve mbushëse nën markën tregtare ENEOS.
  Viti 2002
7 shkurt - Krijimi i kompanisë më të fuqishme të rafinimit të naftës në Japoni Nippon Petroleum Refining Co, Ltd (NPRC) përmes bashkimit të tre kompanive të rafinimit të naftës të lidhur me grupin NMOC: Nippon Mitsubishi Petroleum Refining Co Shpk (NMPRC), Koa Oil Co Shpk dhe Tohoku Oil Co, Ltd
  27 qershor - Ndryshimi i emrit të kompanisë nga Nippon Mitsubishi Corporation Oil (NMOC) në Nippon Oil Corporation (në Japonisht - Shin Nihon Sekiyu Kabushiki Gaisha). Ndryshimi i emrave të 12 kompanive të përfshira në Nippon Mitsubishi Oil Corporation Group ..

Vajra motorësh për motorët me naftë

Vaj motoriEENOS CF-410/30

Vaj motoriEENOS CF-415/40

Vaj motoriEENOS CG-4 TURBO5 / 30

Vaj motoriEENOS CG-4 TURBO10 / 30

Vaj motoriENEOS CG-4 TURBO15 / 40

Vaj motoriEENOS CG-4 gjysmëzintetikë

Vaj motoriEENOS CG-4 semisynthetics10 / 40

Vaj motoriEENOS CH-4 SYNTHETIC5 / 40

Vaj motoriEENOS CI-4 SYNTHETIC10 / 40

Vaj motoriEENOS CI-4 SYNTHETIC5 / 40

Vaj motoriENEOS HD S-3CDSAE 30

Vaj motoriEENOS HD S-3CDSAE 10W

Vajra motorësh për motorët e benzinës

ENEOSGran Touring 100% vaj motori Synt.SM5 / 40

Vaj motoriEEOSSuper benzinë \u200b\u200b100% Synt.SM5 / 30

Vaj motoriEEOSSuper benzinë \u200b\u200b100% Synt.SM5 / 50

Vaj motoriENEOS SJ5 / 30

Vaj motoriEENOS SJ10 / 30

Vaj motoriEENOS SJ10 / 40

Vaj motoriENEOS SLTURBO5 / 30

Vaj motoriENEOS SJ20 / 50

Vaj motoriENEOS SLTURBO10 / 30

Vaj motori ENEOS SLTURBO10 / 40

Vaj motoriEENOS SLTURBO20 / 50

Vaj motori EENOS SL gjysëm sintetik 5/30

Vaj motori EENOS SL gjysëm sintetik 10/40

Vajrat e Transmisionit

Vaj transmetimi ENEOS BONNOC M-100

Vaj transmetimiENEOS BONNOC M-220

Vaj transmetimiENEOS GEAR GL-475/90

Vaj transmetimiENEOS GEAR GL-480/90

Vaj transmetimiENEOS GEAR GL-575/90

Vaj transmetimiENEOS GEAR GL-580/90

Vaj transmetimiENEOS GEAR GL-585/140

Vajrat hidraulikë

Vaj hidraulikEEOS DIAMOND HYDRAULICEP32

Vaj hidraulikEEOS DIAMOND HYDRAULICEP46

Vaj hidraulikENEOS DIAMOND HYDRAULICEP68

Vajra turbine

Vaj turbini vaj vaji ENEOS FBK TURBINE 32

tjetër

Fabrikë vajiENEOS FLUSH

Grease EENOS RADIXEP-2

Grease ENEOS RADIXGREASE EP-00

Grease ENEOS RADIXGREASE EP-2

Vaj motori ENEOS. Letra të mëdha të shtypura në kuti metali ngjallin shoqata me emrat e heronjve të Hellas antike. A është bërë ky lubrifikant në Greqi? Ju do të merrni përgjigjen e pyetjes duke lexuar artikullin e propozuar. Ai përshkruan disa nota të Grupit Grek Eneos SAE 5W-30.

Këpucën e kujt

Në fakt, Eneos është një markë e zakonshme e dy kompanive japoneze: Nippon Oil Corporation dhe Japan Energy Corporation, e cila, pasi u bashkua në 2010, u bë JX Nippon Oil & Energy Corporation. Emri është një sintezë e dy fjalëve evropiane: Energjia dhe Neos (e re - në greqisht). Kryesisht lëngjet e motorit Eneos përdoren për mbushjen parësore; përveç kësaj, ato shiten nga stacionet e gazit të kombinuar për shishe nga kolonat.

Nafta furnizohet në tregun japonez nga Tajvani (NISSEKI COMPANY LTD). Për importuesit e rajonit të Lindjes së Largët, përfshirë Rusinë, nafta është e përzier në Korenë e Jugut (MICHANG OIL INDUSTRIAL Co, Busan dhe Ulsan). Nëse paketat që përmbajnë kanaçe prej kallaji me lëng nuk kanë adresën e prodhuesit Koreane, ka të ngjarë që ky të jetë një produkt Taiwanese që ka hyrë në Rusi përmes kanaleve të paligjshme.

Nga njëra anë, një produkt i tillë, duket se është i një cilësie më të lartë, pasi ai është i destinuar për Japoninë. Nga ana tjetër, ekziston rreziku i rënies së një të rreme të plotë. Dhe produktet e prodhuesve koreanë përshtaten më mirë me realitetet ruse. Kështu që Koreja Aeneos është edhe më e preferueshme.

Origjina e lëngjeve, e cila ndonjëherë shitet në enë plastike me një afishe në të, është e vështirë të shpjegohet. Në çdo rast, informacioni mbi to është mjaft kontradiktor.

Varieteteve të Eneos 5W-30

Një tipar i industrisë japoneze të automjeteve është përdorimi parësor i vajrave me motor mineral (MM). Kjo vlen edhe për produktin në shqyrtim, i cili në Rusi quhet, ashtu si ju pëlqen: Eneos, Enios, Eneos, Ineos. Sidoqoftë, kjo markë prodhon gjithashtu lubrifikantë gjysmë dhe plotësisht sintetikë - Eneos Super Benzoline.

Kujdes: Lubrifikantët Eneos nuk janë universale. Oildo vaj ka qëllimin e vet. Ka disa vajra për motorët me benzinë, dhe të tjerët për motorët me naftë. Një faktor i rëndësishëm është prania ose mungesa e turbocharging.

Lexuesi është i ftuar në disa shkallë të lubrifikantit me grupin më të përdorur viskozitet 5W-30.

Vaj motori i gjithë motit Diesel Turbo CG-4

Projektuar për motorët me naftë me fuqi të lartë, përfshirë ato turbocharged. Për shkak të fraksionit të masës së lartë të aditivëve aktivë, ajo lubrifikon me siguri motorin në çdo kushte funksionimi, kontribuon në fillimin e shpejtë dhe karakterizohet nga aftësi e lartë e larjes.

Neutralizon në mënyrë efektive squfurin që gjendet në karburant dizel, dhe paqëndrueshmëria e ulët ul konsumin e MM. Nuk ka komente për këtë markë në rrjet, me sa duket, në Rusi nuk është e njohur. Dhe ka shumë pak oferta për shitje.

Vaj super-sintetik Super Diesel CG-4

Fushëveprimi: për të gjitha llojet e motorëve me naftë, si për prodhimin japonez, ashtu edhe për prodhuesit e tjerë në botë.   Shtë më e përshtatshme për t'u përdorur në motorët me shpejtësi të lartë.  Ky vaj motori dallohet nga antioksidantë të shkëlqyeshëm, si dhe nga vetitë larëse dhe shpërndarëse. Si reagojnë blerësit në lidhje me të -

avantazhet:

• lansim i suksesshëm edhe pas parkimit të dimrit;
• vlerë e mirë për para;
• mbrojtje e mirë ndaj mashtrimeve.

disavantazhet:

• jo kudo që mund të blini;
• humbet cilësitë e punës në 5 - 8 mijë km.

Super benzinë \u200b\u200bSemi-Sintetike SL

Një vaj modern gjysmë sintetik që përmban aditivë të përparuar që i japin asaj qëndrueshmërinë e cilësive të konsumatorit. Me një fillim të ftohtë, ajo siguron një furnizim të shpejtë të lubrifikantit në pjesët e motorit. Ruan funksionet mbrojtëse dhe performancën në çdo kohë të vitit. Shqyrtime të konsumatorëve Eneos gjysmë sintetikë 5W30 -

pozitive:

• një fillim i mirë edhe në mot të ftohtë;
• pastron me sukses pjesët e motorit;
• mban viskozitet të qëndrueshëm;
• kosto e arsyeshme

negative:

• nëse e derdhni në një motor të lodhur, ky i fundit mezi fillon në dimër;
• natyra e premtuar e butë e motorit nuk konfirmohet;
• shpejt "zhduket", veçanërisht në makinat e vjetra;
• ulje e përshpejtuar e yndyrnave;
• vështirësi në blerjen.

Super benzinë \u200b\u200b100% Sintetike SM

Sintetikë me cilësi të lartë 5W30 SM me rezistencë të mirë të nxehtësisë, rezistencë ndaj oksidimit dhe qëndrueshmëri të viskozitetit në temperaturë të ulët. Paketa shtesë, duke përfshirë disulfidin e molibdenit, zvogëlon fërkimin, rrit fuqinë e motorit dhe rrit jetën e tij të shërbimit.

Produkti sintetik është i përsosur për motorët e rritur që funksionojnë në benzinë, përfshirë ato me turbocharged. Si e vlerësojnë konsumatorët vajin sintetik Eneos 5W30?

Cilësitë pozitive:

• motori fillon lehtë, pavarësisht nga sezoni;
• benzina është e kursyer;
• operimi i motorit të heshtur;
• çmim i arsyeshëm.

Pronë negative është se në acar të rëndë lubrifikanti ngrin.

Kostoja e markave të ndryshme është dhënë në tabelë.

Siç mund ta shihni, kostoja e vajrave Eneos 5W30 nuk është e lartë, në krahasim me disa marka evropiane, megjithëse tejkalon 1.5 - 2 herë më shumë se çmimi i Lukoil vendas.

Në të njëjtën kohë, këto produkte (natyrisht, jo të falsifikuara ose të falsifikuara) janë bërë duke përdorur teknologji moderne dhe plotësojnë standardet e fundit. Prandaj, shumë pronarë të makinave japoneze në Rusi dhe zgjedhin vaj motori Eneos.